第一篇：職務(wù)船員培養(yǎng)方案

XX省海洋與漁業(yè)監(jiān)察總隊(duì)

職務(wù)船員培養(yǎng)方案

一、前言

20XX年XX月總隊(duì)升格后，在人員結(jié)構(gòu)比例、素質(zhì)方面發(fā)生了變化，隊(duì)伍總體呈現(xiàn)出年輕化、專業(yè)化的同時(shí)裝備也有了明顯的改善。當(dāng)前，總隊(duì)已有船（艇）X艘，在建千噸級(jí)海監(jiān)船X艘；船員XX人，聘用XX名，工勤人員XX名。其中職務(wù)船員XX名。總體上總隊(duì)職務(wù)船員年齡呈現(xiàn)老齡化：XX歲及以上XX名，XX歲至XX歲XX名，XX歲至XX歲XX名，XX歲以下XX名。學(xué)歷層次偏低：初中文化程度XX名，高中文化程度XX名，大專文化程度XX名，本科文化程度XX名。持海事職務(wù)船員證書以及持大噸位船舶職務(wù)證書的職務(wù)船員比例偏小。實(shí)現(xiàn)全面管轄XX 1829公里的海岸線和200多萬平方公里的海域，為維護(hù)南海海洋資源和權(quán)益，根據(jù)《關(guān)于做好XX維權(quán)執(zhí)法船舶船員配置工作的通知》以及《中華人民共和國船員管理?xiàng)l例》中關(guān)于船員配置要求，總隊(duì)現(xiàn)有船員遠(yuǎn)不能滿足長遠(yuǎn)發(fā)展的需求。

二、培養(yǎng)目標(biāo)

從總隊(duì)發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，不斷推進(jìn)職務(wù)船員自有化進(jìn)程，建立職務(wù)船員長遠(yuǎn)培養(yǎng)體系，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的船員隊(duì)伍。

三、總隊(duì)招聘船員SWOT分析

優(yōu)勢（STRENGTH）：總隊(duì)為副廳級(jí)參公單位，有工作人員（含聘 用）XX名，各處室職能清晰。南海維權(quán)斗爭形勢的不斷發(fā)展，海洋工作提上了省委省政府的重要議程。在省委省政府以及省廳的關(guān)心與領(lǐng)導(dǎo)下，總隊(duì)在南海維權(quán)中發(fā)揮了重要作用，特別是北部灣巡航以及黃巖島護(hù)漁巡航任務(wù)中的突出表現(xiàn)使得總隊(duì)在XX省以及全國的知名度大幅度提高，在廣大人民群眾心中樹立了良好的形象。備受。。。同時(shí)總隊(duì)較為完善的福利薪酬制度、請休假制度也是優(yōu)勢所在。

劣勢（WEAKNERS）：首先，以航運(yùn)信息網(wǎng)提供的20XX年XX月份船員工資行情參考來看，近洋三管輪工資為XX美金，中國沿海三管輪工資在XX元。根據(jù)總隊(duì)《XX省海洋與漁業(yè)監(jiān)察總隊(duì)聘用人員薪酬和福利管理對(duì)頂（實(shí)行）》文件，三副、三管輪的工資為XX（不含補(bǔ)貼），與市場船員工資行情差距較大。其次，總隊(duì)缺少完善的船員培訓(xùn)以及內(nèi)部晉升機(jī)制。因此，在知名船員網(wǎng)站進(jìn)行招聘競爭力相對(duì)較弱。

機(jī)會(huì)（OPPORTANIRY）：從政策層面影響心理認(rèn)同方面來講，國家對(duì)南海局勢的關(guān)注，省委省政府于近期將舉行的海洋工作會(huì)議，以及新聞媒體對(duì)南海局勢的報(bào)道，這對(duì)于有志于投身于海洋與漁業(yè)事業(yè)的青年的心理影響是很大的。從意識(shí)方面來講，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，收入水平的提高，民眾的主權(quán)意識(shí)不斷增強(qiáng)，更多的青年，特別是高校青年不僅僅局限于單純追求經(jīng)濟(jì)收入，投身于保家衛(wèi)國的意愿也愈發(fā)強(qiáng)烈。從培養(yǎng)船員的高等院校方面來講，具有輪機(jī)專業(yè)的高等院校有上海海事、大學(xué)集美大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、天津理工大學(xué)、重慶交通大學(xué)、山東交通學(xué)院、煙臺(tái)大學(xué)、廣東海洋大學(xué)、大連海洋大學(xué)、浙江 海洋學(xué)院等，每年培養(yǎng)的學(xué)生約為XX人。因此，與具有培養(yǎng)船舶航運(yùn)人才的高等院校建立長期合作關(guān)系，是獲得高素質(zhì)專業(yè)人才的一個(gè)途徑。

威脅（TREAT）：從內(nèi)部環(huán)境方面來講，現(xiàn)有的船員專業(yè)素質(zhì)較低，總隊(duì)的工資較其他從事航運(yùn)的企業(yè)來講較低，缺乏必要的內(nèi)部晉升以及培訓(xùn)制度，沒有編制，海事局部分職務(wù)船員實(shí)行公務(wù)員錄用制度，總隊(duì)實(shí)行職務(wù)船員聘用制度。容易導(dǎo)致部分船員的流失。從外部環(huán)境來講，沿海各省市海監(jiān)漁政隊(duì)船員也較為緊缺。浙江海事部門不僅聯(lián)手高校還聯(lián)合企業(yè)去中西部地區(qū)招聘船員并進(jìn)行培訓(xùn)，為隊(duì)伍發(fā)展做準(zhǔn)備力量。這也加大了我省總隊(duì)招聘船員的難度。

四、職務(wù)船員培養(yǎng)的途徑

（一）加大對(duì)現(xiàn)有船員的培訓(xùn)力度，完善內(nèi)部職務(wù)船員晉升機(jī)制 加大對(duì)現(xiàn)有船員的思想品德、專業(yè)涵養(yǎng)、業(yè)務(wù)能力以及職務(wù)船員證書考試等的培訓(xùn)力度，全方面提高總隊(duì)現(xiàn)有船員的綜合素質(zhì)，保證隊(duì)伍的穩(wěn)定性。同時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)職務(wù)船員培訓(xùn)單位對(duì)我單位現(xiàn)有符合條件的船員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)后取得相應(yīng)職務(wù)等級(jí)證書。總隊(duì)根據(jù)船員的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)表現(xiàn)以及持證情況，聘任為相應(yīng)崗位，享受相關(guān)薪酬福利待遇。完善的內(nèi)部選拔聘任制度，不僅能使現(xiàn)有船員提高工作積極性，增強(qiáng)使命感，同時(shí)也能很好的穩(wěn)定隊(duì)伍，保障現(xiàn)有船員隊(duì)伍的穩(wěn)定性。

（二）建立總隊(duì)與航運(yùn)高校、軍隊(duì)合作機(jī)制，完善職務(wù)船員后備力量 建立總隊(duì)與航運(yùn)高校、軍隊(duì)合作機(jī)制。總隊(duì)與航運(yùn)高校如海海事、大學(xué)集美大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、XX科技職業(yè)學(xué)院等高等院校，邊防、武警、海軍基地等涉及船舶航運(yùn)等部隊(duì)探索建立畢業(yè)生、轉(zhuǎn)業(yè)退伍軍人訂單合作機(jī)制，簽訂雙邊協(xié)議。總隊(duì)與相關(guān)高等院校、部隊(duì)簽訂合作協(xié)議，提供每年需求的緊缺崗位數(shù)與緊缺人才人數(shù)，適當(dāng)降低職務(wù)船員入職門檻，并到相關(guān)高校、軍隊(duì)實(shí)行一年2次宣講，吸引優(yōu)秀專業(yè)人才到總隊(duì)工作。隊(duì)總根據(jù)到崗船員的實(shí)際情況，安排試崗，并根據(jù)船員的意愿簽訂培訓(xùn)就業(yè)協(xié)議，在崗服務(wù)2年內(nèi)取得相應(yīng)崗位職務(wù)證書的船員，考證費(fèi)用予以報(bào)銷80%，最低服務(wù)期限為5年，并提供相應(yīng)的福利薪酬待遇。2年內(nèi)未能取得職務(wù)證書的船員，根據(jù)船員意愿自行決定去留。實(shí)行訂單合作機(jī)制，不僅能為航運(yùn)高校及相關(guān)部隊(duì)提供就業(yè)崗位，同時(shí)也為總隊(duì)船員隊(duì)伍輸入新生力量，改變總隊(duì)現(xiàn)有船隊(duì)隊(duì)伍學(xué)歷層次低、年齡結(jié)構(gòu)老化的問題。

（三）適當(dāng)利用網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等媒介，完善職務(wù)船員招聘渠道 網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等媒介存在受眾面廣等優(yōu)勢，同時(shí)也存在著宣傳成本高，總隊(duì)船員待遇競爭弱等問題。因此，適當(dāng)利用在船員中有一定影響力的如中國船員之家、中國船員招聘網(wǎng)、航運(yùn)信息網(wǎng)等網(wǎng)站進(jìn)行月度或季度招聘，利用沿海市縣各大報(bào)紙進(jìn)行登報(bào)宣傳，擴(kuò)大總隊(duì)招聘的影響力度與深度，從社會(huì)中征召符合條件的優(yōu)秀船員充實(shí)總隊(duì)船員隊(duì)伍。

五、組織與經(jīng)費(fèi)保障

（一）組織保障

為確保職務(wù)船員招聘工作的順利進(jìn)行，保質(zhì)保量的完成招聘工作，成立總隊(duì)職務(wù)船員招聘工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)職務(wù)船員招聘事宜的進(jìn)度事宜，由總隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，辦公室主任任副組長，辦公室人事組人小組成員。

（二）經(jīng)費(fèi)保障

第二篇：船員職務(wù)規(guī)則

船員職務(wù)規(guī)則

一﹑甲板部普通船員職務(wù)分類

1﹑普通船員主要包括:助理駕駛員(Junior Officer)﹑水手長(Bosun)﹑木匠(Carpenter)﹑一級(jí)水手(A.B)﹑二級(jí)水手（O.S)。

二﹑甲板部普通船員職務(wù)規(guī)則

（一）助理駕駛員

（1）助理駕駛員在大副的直接領(lǐng)導(dǎo)與安排下，協(xié)助駕駛員工作。

（2）應(yīng)熟悉并遵守值班聯(lián)系制度以及航行安全﹑技術(shù)操作方面的規(guī)章。航行時(shí)隨大副值班，停泊時(shí)一般情況下可按大副的部署和具體指示代大副值班和管理貨物裝卸。

（3）進(jìn)出港口﹑靠離移泊時(shí)，在船首按大副指示進(jìn)行工作。

（4）根據(jù)船長指示，做好船舶經(jīng)濟(jì)核算的制表工作。

（5）按大副指示，協(xié)助保管甲板部的備件﹑物料﹑屬具目錄清冊；會(huì)同水手長﹑木匠定期清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

（6）持有駕駛員證書的助理駕駛員，當(dāng)三副因故不能工作時(shí)，按船長決定可代理三副工作。

（7）應(yīng)努力學(xué)習(xí)駕駛員的職責(zé)和技藝。

（二）水手長

（1）水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手進(jìn)行工作。

（2）負(fù)責(zé)編制水手航行﹑停泊及瞭頭輪值班表，經(jīng)大幅批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。應(yīng)親自參加瞭頭和在必要時(shí)操舵。

（3）按航次維修保養(yǎng)工作計(jì)劃及大副之手安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務(wù)及安全注意事項(xiàng)；注意勞動(dòng)保護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，對(duì)高空舷外和其他復(fù)雜困難的作業(yè)，必須親自在現(xiàn)場督促和指導(dǎo)

（4）做好錨﹑系纜﹑裝卸等設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。指導(dǎo)水手進(jìn)行油漆﹑帆纜﹑高空﹑舷外﹑起重﹑操舵及其他船藝工作。

（5）教育水手遵守勞動(dòng)紀(jì)律﹑規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;關(guān)心他們的思想﹑工作﹑學(xué)習(xí)和生活;對(duì)新上船的水手進(jìn)行安全教育,指導(dǎo)他們熟悉船上特點(diǎn)﹑注意事項(xiàng)﹑應(yīng)變部署及其各種器材的放置地點(diǎn)和使用方法的介紹

(6)組織水手進(jìn)行救生消防﹑堵漏操艇和使帆聯(lián)系；負(fù)責(zé)管理和養(yǎng)護(hù)堵漏器材并保持完整良好和取用便利；發(fā)生海事時(shí)在船長﹑大副指揮下帶領(lǐng)水手積極搶救。

（7）管理甲板部物料屬具（駕駛員專管的除外）﹑綁扎器材和勞保用品，做好請領(lǐng)﹑驗(yàn)收﹑發(fā)放﹑清點(diǎn)等工作，注意節(jié)約使用，防止損壞變質(zhì)；經(jīng)常保持物料間清潔；經(jīng)常整理養(yǎng)護(hù)各種工具﹑鎖具﹑裝卸燈具﹑繩梯和引航梯等，使其保持良好狀態(tài)

（8）到港前按大副指示做好首尾系纜﹑系錨鏈和裝卸等準(zhǔn)備工作。

（9）進(jìn)出港口﹑靠離泊時(shí)，按大副之手率領(lǐng)水手收放舷梯﹑擋水板，系解纜，裝收擋鼠板等；一般情況下在船尾協(xié)助二副，需要時(shí)在船首工作。

（10）裝貨前應(yīng)清艙或洗艙，整理搬運(yùn)墊艙物料，做好貨艙鋪墊；協(xié)助木匠清潔污水溝（井），修理護(hù)肋板和艙底板。裝卸完畢后，按大副指示做好貨物綁扎工作。

（11）裝卸貨時(shí)，應(yīng)檢查吊桿索具是否按規(guī)定系綁和安全可靠，艙蓋布、板、艙口梁及其保險(xiǎn)裝置是否放置妥當(dāng)；應(yīng)注意防止屬具受損和保持甲板整潔、道路安全。

（12）應(yīng)熟悉對(duì)重吊桿的安全正確使用,在大副監(jiān)督指導(dǎo)下指揮重吊桿的收放和轉(zhuǎn)換操作,必要時(shí)按大副指示指揮水手自行裝卸重大件貨物。

(13)做好開航準(zhǔn)備工作。

①檢查貨物并加固，隨后封艙落吊桿；

②系固甲板部所管的可移動(dòng)物件，尤其是放置在甲板上的物件；

③檢查水手是否全部到船；

④組織檢查本部門所瞎區(qū)域，防止發(fā)生偷渡；

⑤出港后收放整理系纜，必要時(shí)存入倉庫室；巡視檢查全船甲板，使之符合出海時(shí)的安全要求；

⑥經(jīng)大副同意，在適合地區(qū)清楚垃圾、污物、廢料等。

（14）做好室外環(huán)境衛(wèi)生；做好防凍工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放凈蒸汽管及水管內(nèi)的水。

（15）做好甲板機(jī)械的外部清潔保養(yǎng);負(fù)責(zé)整理、檢查和保管甲板部使用的各種可移動(dòng)燈具、做好這些燈具和甲板上的電源插座的防水防潮工作。

（16）根據(jù)需要，負(fù)責(zé)：操縱手測深和機(jī)械測深；調(diào)防運(yùn)河探照燈及帶纜艇；大風(fēng)浪來臨前，檢查落實(shí)放抗風(fēng)浪的各方面安全措施。

（17）修船時(shí)，按大副指示做好自修、監(jiān)修以及防火、防暴、防偷、防工傷等安全工作。

（三）木匠

（1）木匠在大副和水手長領(lǐng)導(dǎo)下，做好木工及有關(guān)工作。水手長不在或因故不能工作時(shí)臨時(shí)代行其責(zé)。

（2）擬定本職范圍內(nèi)的航次維修保養(yǎng)計(jì)劃報(bào)大副審核，執(zhí)行中經(jīng)常匯報(bào)情況。完成大副臨時(shí)指派的工作。

（3）負(fù)責(zé)操縱起錨機(jī)及其外部的清潔保養(yǎng)和活絡(luò)部分的加油；經(jīng)常保持錨鏈標(biāo)志的清楚；定期檢查錨鏈和錨裝置的技術(shù)狀況。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告大副。

（4）負(fù)責(zé)淡水艙、壓載水艙及植物油艙的測量管、空氣管、注入管、人孔蓋的檢查維修；負(fù)責(zé)疏通泄水管和排污管，并負(fù)責(zé)手搖抽水泵的保養(yǎng)維修。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告大副。

（5）應(yīng)定期檢查舷窗、水密門，適時(shí)活絡(luò)加油或更換橡皮；負(fù)責(zé)修配門窗、玻璃、鎖、鑰匙和木器、木楔，油漆凡立水；負(fù)責(zé)甲板的挖補(bǔ)、打磨、捻縫等工作，定期對(duì)導(dǎo)纜滾筒和救生艇吊柱進(jìn)行加油、活絡(luò)。

（6）負(fù)責(zé)請領(lǐng)、保管和清點(diǎn)木工工具和物料，保持水工工作間的整潔，并注意防火；妥善保管和正確使用堵漏器材。

（7）每天至少兩次認(rèn)真車輛污水溝（井）、淡水艙、壓載艙的水位，做好記錄并寫在指定的黑板上。發(fā)現(xiàn)水位不正常，應(yīng)即報(bào)告大副或值班駕駛員并查明原因。

（8）按照大副或值班駕駛員指示負(fù)責(zé)添裝淡水；聯(lián)系機(jī)艙灌注、排出、移注壓載水或排出貨艙污水（閥門控制在機(jī)艙由機(jī)艙人員操作，其余的由木匠操作）。

（9）裝貨前或修船后，應(yīng)檢查污水溝（井）和黃蜂窩是否清潔和暢通；艙底板、護(hù)肋板、艙蓋板是否完整并牢固;雙層底人孔蓋是否蓋妥,螺絲是否上緊.發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)即糾正并報(bào)告大副。

（10）負(fù)責(zé)封艙和加固綁扎等木工工作。

（11）抵離港前應(yīng)檢查并實(shí)驗(yàn)起錨機(jī)；進(jìn)出港口、靠離移泊、拋起錨以及物種航行和其他必要情況下按大副指示在錨機(jī)房值守或瞭望，并具體執(zhí)行備錨、拋錨、起錨、系固錨、封起錨鏈筒口等操作。

（12）船在風(fēng)浪中航行，應(yīng)每天檢查各艙蓋和水密門等的水密情況，嚴(yán)防漏水；必要時(shí)還應(yīng)封閉空氣管，加固錨鏈，并按船長指示隨時(shí)測量污水溝（井）、壓載水艙和淡水艙。

（13）協(xié)同水手長做好外露水管及水箱的防凍工作。

（14）添裝燃油前負(fù)責(zé)堵塞甲板泄水孔。

（15）修船時(shí)應(yīng)做好本職的自修工作，監(jiān)修本職范圍的廠修工作，并執(zhí)行大副指派的其他工作。

（四）一級(jí)水手

（1）一級(jí)水手在值班駕駛員和水手長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。

（2）值班時(shí)堅(jiān)守崗位，切實(shí)執(zhí)行值班制度的各項(xiàng)規(guī)定。開航前應(yīng)做好試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗和信號(hào)等準(zhǔn)備工作。

（3）航行中按船長、值班駕駛員或引航員的口令正確操舵，當(dāng)口令不一致時(shí)，應(yīng)以船長口令為準(zhǔn)，不掌舵時(shí)除進(jìn)行工作外，必須認(rèn)真瞭望。

（4）按值班駕駛員指示正確轉(zhuǎn)換操舵儀的工作狀態(tài)。

（5）負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)的整潔；負(fù)責(zé)信號(hào)旗，、手錘、機(jī)械測深儀、拖曳式計(jì)程儀等的養(yǎng)護(hù)工作，按二副指示潤滑操舵儀的傳動(dòng)裝置和對(duì)舵桿軸承加油。

（6）根據(jù)需要執(zhí)行拋錨、錨機(jī)操作、測量水艙和污水溝（井）等工作；按大副指示參加系泊帶纜。

（7）不參加輪值時(shí)，在水手長安排下，參加系泊帶纜，收放舷梯、安全網(wǎng)和引航梯，敲鏟油漆，清潔和維修保養(yǎng)，上高舷外工作，起落吊桿和開關(guān)艙，清艙洗艙，看艙理貨，綁扎貨物，拆裝檢查裝卸屬具，接插編結(jié)繩索具，縫補(bǔ)帆布，收放救生艇（筏），消防救生堵漏，瞭頭以及大副和水手長指派的其他工作。

（8）負(fù)責(zé)指導(dǎo)二級(jí)水手進(jìn)行工作和提高技藝。

（五）二級(jí)水手

（1）二級(jí)水手在水手長領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。值班時(shí)聽從值班駕駛員的指揮。在工作中還應(yīng)接受一級(jí)水手的指導(dǎo)。

（2）在水手長安排下，參加系泊帶纜，收放舷梯安全網(wǎng)和引航梯，敲鏟油漆，清潔和維修保養(yǎng)，上高舷外工作，起落吊桿和開關(guān)艙，清艙洗艙，看艙理貨，綁扎貨物，拆裝檢查裝卸屬具，接插編結(jié)繩索具，縫補(bǔ)帆布，收放救生艇（筏），消防救生堵漏，瞭頭以及大副和水手長指派的其他工作。在客船上還應(yīng)參加火警巡邏值班。

（3）協(xié)助一級(jí)水手收放引航梯、計(jì)程儀并進(jìn)行機(jī)械測深。

（4）在安全原則下，經(jīng)船長同意在一級(jí)水手指導(dǎo)下學(xué)習(xí)操舵，進(jìn)出港口和過運(yùn)河時(shí)不得操舵。

第三篇：船長船員職務(wù)

船長的基本職責(zé)

1.船長的基本職責(zé)有：Ⅰ 應(yīng)確保值班安排足以保證船舶安全 Ⅱ 采取有效措施防止疲勞操作 Ⅲ 負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營管理，與貨方簽訂運(yùn)輸合同 Ⅳ 遵守船旗國和港口國的法律和規(guī)定

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

答案A 2.船長的基本職責(zé)包括：Ⅰ保管船舶公章、船舶與船員證書 Ⅱ 保管并填寫船史簿 Ⅲ 親自主持部門的安全活動(dòng)日活動(dòng)并填寫活動(dòng)記錄簿 Ⅳ 防止船員酗酒使值班船員血液中的酒精含量不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

答案C 3.船長的基本職責(zé)應(yīng)包括：Ⅰ防止超載、超員 Ⅱ值班安排應(yīng)防止船員疲勞操作Ⅲ防止水域污染 Ⅳ自主選擇船舶加油港

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

答案A 4.屬于船長應(yīng)審閱并簽署的船舶文書有：Ⅰ航海日志Ⅱ垃圾記錄簿Ⅲ油類記錄簿Ⅳ貨物記錄簿

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ～Ⅲ

答案A 5.船長應(yīng)認(rèn)真審閱并簽署的船舶文書有：Ⅰ貨物記錄簿 Ⅱ貨物積載簿 Ⅲ油類記錄簿 Ⅳ船員值班記錄簿

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ

答案B 6.船長有責(zé)任監(jiān)督正確記錄的船舶文書有：Ⅰ車鐘記錄簿 Ⅱ船舶垃圾記錄簿 Ⅲ油類記錄簿 Ⅳ電臺(tái)日志

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ Ⅱ Ⅳ

C.Ⅰ Ⅲ

D.Ⅰ Ⅳ

答案B 7.下列有關(guān)船長在開航前的職責(zé)正確的是：Ⅰ確認(rèn)全部船員已經(jīng)回船Ⅱ經(jīng)授權(quán)后正確簽署提單Ⅲ督促三副檢查駕駛臺(tái)的救生信號(hào)和器材Ⅳ確認(rèn)無關(guān)人員已經(jīng)離船，防止偷渡

A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

答案D 8.下列有關(guān)船長在開航前職責(zé)的敘述哪項(xiàng)不正確？

A..及時(shí)通知各部門做好開航準(zhǔn)備

B..確認(rèn)船舶是否處于適航狀態(tài)

C.督促值班輪機(jī)員報(bào)告燃料的預(yù)計(jì)消耗

D.督促二副備齊并改妥所需海圖和資料

答案C 9.船長在開航前應(yīng)親自：Ⅰ制定航次計(jì)劃 Ⅱ及時(shí)封艙、加固 Ⅲ督促二副畫好自出發(fā)港至下一停靠港的預(yù)定航線 Ⅳ檢查各種船舶證書、船員證件是否齊全、有效

A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ～Ⅲ

答案A 10.下列有關(guān)船長在開航前職責(zé)的敘述正確的是：Ⅰ檢查本航次所需燃料、淡水、備品是否充足 Ⅱ根據(jù)授權(quán)正確簽署提單，防止遺漏大副收據(jù)上所作的批注 Ⅲ督促三副檢查消防、救生設(shè)備 Ⅳ提前24小時(shí)將ETD通知輪機(jī)長

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ Ⅲ Ⅳ

C.Ⅰ Ⅲ

D.Ⅰ Ⅱ Ⅳ

答案D 11.船舶存在下列哪些情況時(shí)，表明船長沒有盡到船舶適航的責(zé)任？Ⅰ貨艙及其他裝貨處所能夠安全地裝載和保管貨物 Ⅱ開航時(shí)船舶燃油存量不足 Ⅲ船況良好，船舶證書齊全有效Ⅳ開航前船舶存在關(guān)系到船舶、船員安全的缺陷

A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

B.Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ～Ⅲ

答案B 12.為了保證船舶適航和保持船級(jí)，船長應(yīng)：

Ⅰ滿足安全配員要求

.Ⅱ按船舶載重線要求裝載

Ⅲ按規(guī)定申請保持船級(jí)的檢驗(yàn)

A．Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ Ⅲ Ⅳ

C.Ⅰ Ⅲ

D.Ⅰ Ⅱ Ⅳ

答案A 13.下列有關(guān)船長在開航前職責(zé)的敘述正確的是：Ⅰ檢查本航次所需燃料、淡水、備品是否充足 Ⅱ根據(jù)授權(quán)正確簽署提單，防止遺漏大副收據(jù)上所作的批注 Ⅲ督促三副檢查消防、救生設(shè)備 Ⅳ提前24小時(shí)將ETD通知輪機(jī)長

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ Ⅲ Ⅳ

C.Ⅰ Ⅲ

D.Ⅰ Ⅱ Ⅳ

答案D 14.為保證船舶適航，船舶開航前必須做到下列哪些？Ⅰ備足本航次所需燃料、淡水、備品 Ⅱ船員構(gòu)成和數(shù)量滿足要求 Ⅲ船舶證書齊全有效 Ⅳ危及船舶航行安全的缺陷已糾正并復(fù)查合格

A.Ⅰ Ⅱ Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ Ⅲ

D.Ⅰ Ⅲ Ⅳ

答案B 15.下列哪些是船長在保持船級(jí)方面的職責(zé)？（此題問題：II/III 是保證適航的職責(zé)，故正確答案是C）Ⅰ 對(duì)影響船級(jí)的損壞或缺陷及時(shí)報(bào)告并申請檢驗(yàn)

Ⅱ.遵守規(guī)定的裝載條件

Ⅲ.按規(guī)定進(jìn)行保持船級(jí)的檢驗(yàn)

Ⅳ.保證船舶安全配員 A.Ⅰ Ⅱ Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ Ⅲ

D.Ⅰ Ⅲ Ⅳ

答案B 16.航行中船長應(yīng)親臨指揮的情況有：Ⅰ在關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點(diǎn)轉(zhuǎn)向時(shí) Ⅱ值班駕駛員采取的避讓或改向措施不當(dāng)時(shí) Ⅲ值班駕駛員呼請時(shí) Ⅳ引航員在船時(shí)

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ Ⅲ Ⅳ

D.Ⅱ～Ⅳ

答案A

海域

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

答案:D 32.有關(guān)船長的基本職責(zé)，下列哪項(xiàng)不確切？

A.遵守船旗國和港口國法律

B.嚴(yán)禁船員喝酒

C.防止疫病傳入

D.防止船舶以任何方式污染海域

答案:B 33.船長在貨運(yùn)方面的職責(zé)包括：Ⅰ審閱大副的配載計(jì)劃Ⅱ合理配裝違反運(yùn)輸規(guī)則的貨物Ⅲ督促落實(shí)裝卸貨期間消防安全工作Ⅳ督促大副做好貨艙通風(fēng)工作

A.Ⅰ Ⅲ

B.Ⅱ Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ Ⅲ Ⅳ

答案:D 34.下列有關(guān)船長在貨運(yùn)方面的職責(zé)哪項(xiàng)不正確？

A.審閱大副的配載計(jì)劃

B.合理配裝違反運(yùn)輸規(guī)則的貨物

C.督促大副做好貨艙通風(fēng)工作

D.督促落實(shí)裝卸貨期間消防安全工作

答案:B 35.船長在貨運(yùn)方面的職責(zé)包括：Ⅰ審閱大副的配載計(jì)劃Ⅱ檢查裝卸準(zhǔn)備情況，及時(shí)提交“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書”Ⅲ督促做好貨物系固工作Ⅳ檢查配載計(jì)劃的實(shí)施情況

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅳ

答案:C 36.船長在貨運(yùn)方面的職責(zé)包括：Ⅰ檢查裝卸準(zhǔn)備情況，及時(shí)提交“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書”Ⅱ督促落實(shí)裝卸貨期間消防安全工作Ⅲ督促水手長做好貨艙通風(fēng)工作Ⅳ督促做好水密工作

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

答案:D 37.下列有關(guān)船長在貨運(yùn)方面的職責(zé)哪項(xiàng)不正確？

A.檢查裝卸準(zhǔn)備情況，及時(shí)提交“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書”

B.督促做好水密工作

C.督促水手長做好貨艙通風(fēng)工作

D.督促落實(shí)裝卸貨期間消防安全工作

答案:C 38.船長在船舶適航與保持船級(jí)方面的職責(zé)包括：Ⅰ開航前確認(rèn)船舶證書都在有效期內(nèi)Ⅱ船員配備符合《船舶最低安全配員證書》要求Ⅲ航行中避免發(fā)生碰撞、擱淺等影響船級(jí)的事故Ⅳ按規(guī)定做好檢查和記錄，并予妥善保管

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅳ

答案:C 39.船長在船舶開航準(zhǔn)備方面的職責(zé)包括：Ⅰ檢查確認(rèn)船舶證書都在有效期內(nèi)Ⅱ督促二副備齊并改妥所需海圖，繪妥計(jì)劃航線Ⅲ主持航前會(huì)議，檢查船舶是否適航Ⅳ對(duì)船舶缺陷的處理符合港口當(dāng)局的要求

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

答案:C 40.船長在航行中的專項(xiàng)職責(zé)應(yīng)包括：Ⅰ督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實(shí)和實(shí)施航前制定的各項(xiàng)計(jì)劃及措施Ⅱ督促和檢查全體船員嚴(yán)格執(zhí)行值班與聯(lián)系制度Ⅲ能見度不良時(shí)，督促值班駕駛員做系統(tǒng)的雷達(dá)避碰圖，確保霧航安全Ⅳ夜間航行時(shí)，如駕駛員喚請，可根據(jù)情況決定是否上駕駛臺(tái)

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ Ⅲ Ⅳ

答案:A 41.下列有關(guān)船長在航行中的專項(xiàng)職責(zé)的敘述哪項(xiàng)欠妥？

A.督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實(shí)和實(shí)施航前制定的各項(xiàng)計(jì)劃及措施

B.督促和檢查全體船員嚴(yán)格執(zhí)行值班與聯(lián)系制度

C.夜間航行時(shí)，如駕駛員喚請，可根據(jù)情況決定是否上駕駛臺(tái)

D.能見度不良時(shí)，督促值班駕駛員做系統(tǒng)的雷達(dá)避碰圖，確保霧航安全

答案:C 42.船長在航行中的專項(xiàng)職責(zé)應(yīng)包括：Ⅰ保證引航員登離船的安全Ⅱ監(jiān)督引航員的引領(lǐng)操縱Ⅲ督促駕駛員及時(shí)接收氣象信息Ⅳ通過交管區(qū)時(shí)應(yīng)親臨駕駛臺(tái)指揮

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

答案:C 43.船長在處理碰撞事故時(shí)下列哪項(xiàng)不正確？

A.及時(shí)處理遇水有危險(xiǎn)的貨物

B.將對(duì)方船名、船籍港等電告船東

C.當(dāng)船舶傾斜接近縱傾20度和/或橫傾10度時(shí)，應(yīng)及時(shí)降下救生艇備用（橫20度，縱10度）D.寫好海事報(bào)告書，備妥有關(guān)書證、物證

答案:C 44.船長在處理碰撞事故應(yīng)將下列哪些情況電告船東？Ⅰ對(duì)方船名、船籍港，公司名稱Ⅱ碰撞時(shí)間、地點(diǎn)和海況Ⅲ進(jìn)、排水情況Ⅳ采取的應(yīng)急措施和救助要求

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

答案:C 45.船長在保持船舶適航和船級(jí)方面的職責(zé)有：Ⅰ督促做好對(duì)船體的維護(hù)保養(yǎng)Ⅱ?qū)τ绊懘?jí)的損壞或缺陷應(yīng)及時(shí)申請檢驗(yàn)Ⅲ保證日常工作安排不會(huì)致使船員過度疲勞Ⅳ保持船舶衛(wèi)生狀況良好

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

答案:C

第四篇：2010漁業(yè)船員職務(wù)考試

漁業(yè)船員職務(wù)考試（船長、大副部分）

考場：姓名：身份證號(hào)：報(bào)考職務(wù)

1.單項(xiàng)選擇題，共30題，每題2分，總分60分。

1.船舶操舵后，在轉(zhuǎn)舵階段將：（）

A.出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象B.出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象C.出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象D.出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象

2.旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）滿舵后：（）A.船尾端描繪的軌跡B.船舶重心描繪的軌跡C.船舶轉(zhuǎn)心P描繪的軌跡D.船首端描繪的軌跡

3.船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶進(jìn)入回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的性能稱為：（）A.船舶的保向性能B.船舶的旋回性能C.船舶的變速性能D.船舶的改向性能

4.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)過程中，其首、尾轉(zhuǎn)動(dòng)情況為：（）A.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)B.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)C.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)

D.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)

5.船舶旋回360 度所需要的時(shí)間與下述哪一因素最密切？()A.船長B.縱傾C.橫傾D.船速

6.航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后()A.操舵使船舶恢復(fù)原航向的性能B.船舶自動(dòng)恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的性能 C.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航向的性能D.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航跡的性能

7.航行中的船舶一般都通過操舵來控制航向，船舶在自動(dòng)舵條件下實(shí)現(xiàn)的是：()A.動(dòng)航向穩(wěn)定性B.位置穩(wěn)定性C.直線穩(wěn)定性D.方向穩(wěn)定性

8.給定船舶的推力取決于該船的:（）

A.螺旋漿直徑和轉(zhuǎn)數(shù)的大小B.螺旋漿直徑和船速的大小 C.螺旋漿轉(zhuǎn)數(shù)和吃水的大小D.螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和船速的大小

9.操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下面說法正確的是：Ⅰ使船速降低 Ⅱ 使船橫傾Ⅲ使船旋轉(zhuǎn)發(fā)生橫移（）

A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅳ

10.錨在操縱中的運(yùn)用包括下列哪項(xiàng)？()

A.控制余速、穩(wěn)定船首、拋錨掉頭、單錨泊B.控制余速、穩(wěn)定船首、單錨泊、脫淺用錨 C.控制余速、單錨泊、拋錨掉頭、脫淺用錨D.控制余速、穩(wěn)定船首、拋開錨、拋錨掉頭

11.在流速和靜水船速不變時(shí)，相同舵角下的舵力和舵效的情況如下：()A.頂流時(shí)，舵力比順流時(shí)大，舵效好B.頂流時(shí)，舵力比順流時(shí)大，舵效差 C.頂流時(shí)，舵力與順流時(shí)相同，舵效好D.頂流時(shí)，舵力與順流時(shí)相同，舵效差

12.《國際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指：

A.海船B.在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除內(nèi)河船舶之外的任何船舶

D.在公海以及連接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上運(yùn)輸工具的水上船筏。

13大于12米（包括12米）、小于50米的.船舶的舷燈最小能見距離為:()A.3海里B.2海里C.1海里D0.5海里

14.被追越船同意追越時(shí)，應(yīng)鳴放：()

A．一長聲B．兩長聲C．一長聲一短聲一長聲一短聲D．兩長聲一短聲

15.在互見中，聽到一機(jī)動(dòng)船鳴一短聲，則表示：（）A.他船正在向左轉(zhuǎn)向B.他船正在向右轉(zhuǎn)向 C.他船將要向左轉(zhuǎn)向D.他船將要向右轉(zhuǎn)向

16.在一個(gè)太陽日內(nèi)有兩次高潮和兩次低潮，稱 A.漲潮B.落潮C.半日潮D.全日潮

17.船在頂流過彎頭時(shí)，由于沒及時(shí)保持船首與流向較小的交角，沿水流線航行，致使船首和船尾受到流 向流速_____。

A.不同的水流的影響，將船首推向凹岸B.相同的水流的影響，將船首推向凹岸 C.不同的水流的影響，將船首推向凸岸D.相同的水流的影響，將船首推向凸岸

18.我國對(duì)捕撈業(yè)實(shí)行：1、2、3、（）

A.監(jiān)督管理，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理B.實(shí)行捕撈限額制度，捕撈許可證制度，漁船管理制度 C.養(yǎng)殖、捕撈、加工并舉，因地制宜，各有側(cè)重D.采取措施，鼓勵(lì)，扶持 19.在海圖上

是指

A.明礁B.障礙物C.錨地D.沉船 Ⅳ使船

20.比例尺大于1：25000的海圖稱為A.總圖B.航海圖C.海岸圖D.港泊圖

21.引起走錨的主要原因是：Ⅰ嚴(yán)重偏蕩；Ⅱ松鏈不夠長、拋錨方法不妥；Ⅲ錨地底質(zhì)差或風(fēng)浪突然襲擊；Ⅳ值班人員不負(fù)責(zé)任，擅自離開崗位。

A.Ⅰ、Ⅱ、ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅱ～Ⅳ

22.船長、輪機(jī)長、駕駛員、輪機(jī)員必須持有合格的A.船舶國籍證書B.船舶登記證書C.職務(wù)證書D.捕撈許可證書

23.保持正規(guī)瞭望包括：（）

A.船長或舵工瞭望，不間斷瞭望B.專人瞭望，不間斷瞭望

C.專人瞭望，估計(jì)瞭望D.專人瞭望，在狹水道時(shí)才瞭望

24.號(hào)笛鳴放時(shí)，中間間隔時(shí)間為：（）A.4秒B.3秒C.2秒D.1秒

25.在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示燈光（長度小于50米）。（）A.一盞桅燈，兩盞舷燈，一盞環(huán)照燈B.一盞桅燈，兩盞舷燈，一盞尾燈 C.兩盞桅燈，兩盞舷燈，兩盞尾燈D.兩盞桅桅燈，兩盞舷燈，一盞尾燈

26.號(hào)燈的顯示時(shí)間:（）

A.晚上到早上B.在航行和作業(yè)時(shí)C.在大霧、晨昏蒙影D.日沒到日出

27.號(hào)燈和號(hào)型是用來表示船舶的：()

A.船名、類別和國籍B.種類、大小和動(dòng)態(tài)C.鐵殼船，木頭船和塑鋼船D.帆船，機(jī)帆船和機(jī)動(dòng)船

28.影響船舶的操縱性的因素包括——（）

A.車、舵、船型、船速、吃水、風(fēng)、流、水深及船員的操縱技能C．風(fēng)、流、水深及船員的操縱技能 B．車、舵、船型、船速、吃水及船員的操縱技能D．車、舵、船型、船速、吃水、風(fēng)、流、水深

29.若外界條件相同，同一船舶旋回時(shí)——()

A．滿載時(shí)進(jìn)距大，旋回初徑小B．滿載時(shí)進(jìn)距小，旋回初徑大 C．輕載時(shí)進(jìn)距和旋回初徑均大D．輕載時(shí)進(jìn)距和旋回初徑均小

30.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)______。

A.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象B.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象 C.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象D.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象

二、判斷題：共10題，每題1分，總分10分。

1.500總噸的機(jī)動(dòng)船舶未辦理進(jìn)出港簽證的，罰款標(biāo)準(zhǔn)為100—500元。（2.墨卡托海圖同一張海圖上，緯度1′的長度都相等。（3船舶航行中發(fā)生火災(zāi)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的位置如有可能，當(dāng)火源在船中，應(yīng)迎風(fēng)行駛。（4.漁船的登記尺度就是漁船的最大尺度。（5.船舶的滿舵舵角一般都在33°—35°左右。（6.船上的錨不僅可以用來系泊船舶，還可用于船舶操縱。（7.船靠碼頭時(shí)最好頂流靠泊。（8.船舶在互見中，發(fā)一短聲表示我船在左轉(zhuǎn)向。（9.水上飛機(jī)不屬于船舶。（10.航向穩(wěn)定性好的船舶在直航中少用舵即能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較慢。（三、簡答題，共3題，每題10分，總分30分。

1.1.海上交通安全法規(guī)定，對(duì)船舶上的人員有哪些要求。

2.船舶號(hào)燈和號(hào)型的作用是什么？

3.試述船舶掉頭操縱的要點(diǎn)。））））））））））

第五篇：船員職務(wù)英文縮寫

CAPT 船長 C/O 大副 2/O 二副 3/O 三副 C/E 輪機(jī)長 2/E 大管輪 3/E 二管輪 4/E 三管輪 BSN 水手長 CARP 木匠 CASS 副水手 A.B 一水 O.S 二水 D/C 甲板實(shí)習(xí)生 FTR 銅匠 NO.1 加油長 MM 機(jī)工 OIL 加油 WIP 抹油 E/C 輪機(jī)實(shí)習(xí)生 E/E 電工 CH/C 大廚 CR/C 水手廚