第一篇：4月10日省質(zhì)檢站檢查匯報(bào)材料

中鐵隧道集團(tuán)有限公司珠海高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段 匯報(bào)材料

目

錄

一、項(xiàng)目概況...................................................2

二、施工人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況.....................................2

1、施工人員情況.............................................2

2、機(jī)械設(shè)備情況.............................................2

三、工程形象進(jìn)度...............................................3

1、路基工程完成情況.........................................3

2、橋梁工程工程完成情況.....................................3

四、質(zhì)量管理...................................................3

1、人員配置.................................................3

2、制度建立.................................................3

3、工程項(xiàng)目劃分............................................3

4、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制.............................................4

五、工地試驗(yàn)室工作開展情況.....................................6

1、試驗(yàn)室建設(shè)...............................................6

2、人員、設(shè)備配置及工作開展................................6

3、試驗(yàn)工作進(jìn)展情況.........................................6

六、安全管理...................................................7

1、責(zé)任落實(shí).................................................7

2、教育、培訓(xùn)...............................................7

3、現(xiàn)場(chǎng)檢查.................................................7

4、具體措施：...............................................8

七、結(jié)束語.....................................................8

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尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

首先請(qǐng)?jiān)试S我代表珠海高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部向蒞臨A2標(biāo)段檢查、指導(dǎo)工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，同時(shí)懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的工作提出寶貴的意見和建議。

本項(xiàng)目由中鐵隧道集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)組織施工，項(xiàng)目經(jīng)理部始終堅(jiān)持“至精、至誠(chéng)，更優(yōu)、更新”的質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精心組織，以“一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先”的指導(dǎo)思想為主導(dǎo)，以快速形成施工生產(chǎn)能力為目標(biāo)，全體參戰(zhàn)員工共同努力，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。下面，就目前施工生產(chǎn)的基本情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一、項(xiàng)目概況

珠海市高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段位于珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)，為既有珠港大道上加寬改造項(xiàng)目，起止里程為K47+100～K59+201.631，全長(zhǎng)12.102km。

本標(biāo)段主要實(shí)物工程量有挖方7.22萬m3，填方64.88萬m3；軟基處理：砂墊層15.05萬m3，堆載預(yù)壓78.92萬m3，真空預(yù)壓11.95萬m3，袋裝砂井900.97萬m，CFG樁1.5萬m，水泥攪拌樁7.98萬m，預(yù)應(yīng)力管樁44.09萬m；排水管2.52萬m；橋梁3980m/10座，其中大橋3745m/6座，中小橋235m/4座；涵洞64m/3座。

二、施工人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況

1、施工人員情況

我項(xiàng)目部已進(jìn)場(chǎng)施工人員共計(jì)916人，其中管理、技術(shù)人員82人，施工人員834人。可以滿足目前施工生產(chǎn)需要。

2、機(jī)械設(shè)備情況

目前已進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備有207臺(tái)（套)，其中挖機(jī)14臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，運(yùn)輸車輛20輛，發(fā)電機(jī)33臺(tái)，沖擊鉆機(jī)65臺(tái)，袋裝砂井機(jī)29臺(tái)，靜壓樁機(jī)6臺(tái)，90m3/h砼拌合設(shè)備1套，60m3/h砼拌合設(shè)備1套，砼運(yùn)輸車12臺(tái)，龍門吊3套，其他小型尊信詢法 凝智聚力 質(zhì)精業(yè)專 人和境諧 第2頁(yè)

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機(jī)具21臺(tái)（套）；測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備238臺(tái)（套），測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器已標(biāo)定完成。已進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備能滿足目前施工需要。

三、工程形象進(jìn)度

1、路基工程完成情況

我部主體工程累計(jì)完成情況如下：

（1）路基填筑：清淤換填4.65萬m3，占設(shè)計(jì)工程量的100%。（2）軟基處理：砂礫墊層7.45萬m3，占設(shè)計(jì)工程量的50%；袋裝砂井393.11萬m，占設(shè)計(jì)工程量的44%； 預(yù)應(yīng)力管樁15.32萬m，占設(shè)計(jì)工程量的32%；水泥攪拌樁3.83萬m，占設(shè)計(jì)工程量的48%;CFG樁0.63萬m，占設(shè)計(jì)工程量的42%；土工格柵8.14萬m2占設(shè)計(jì)工程量的40%。

2、橋梁工程工程完成情況

（1）橋梁樁基：累計(jì)完成橋梁樁基388根，占設(shè)計(jì)工程量的46.52%。其中升平大道跨線橋101根；溫泉北路跨線橋82根；溫泉大道跨線橋70根；前西涌中橋21根；珠海西站路跨線橋67根；進(jìn)港二路跨線橋47根。

（2）梁板預(yù)制：完成升平大道跨線橋箱梁預(yù)制59片，前鋒涌大橋梁板預(yù)制2片，大虎涌梁板預(yù)制1片。

截至3月底，累計(jì)完成產(chǎn)值達(dá)10901.71萬元。

四、質(zhì)量管理

1、人員配置

建立健全質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人。下設(shè)工程部和安質(zhì)部，配備質(zhì)檢工程師1名，路基工程師4名，橋梁工程師4名，施工員10名。

2、制度建立

先后出臺(tái)《質(zhì)量管理辦法》、《技術(shù)管理辦法》、《質(zhì)量崗位職責(zé)》等8項(xiàng)質(zhì)量管理辦法和制度，隨著工程進(jìn)展我部進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理，完善相關(guān)制度。

3、工程項(xiàng)目劃分

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按照J(rèn)TGF80/1-2004質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行單位、分部及分項(xiàng)工程劃分，我部共有單位工程23個(gè)，其中路基工程1個(gè)、互通工程2個(gè)、橋梁工程10個(gè)，分部工程746個(gè)。

4、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

（1）成立QC小組，定期組織技術(shù)人員進(jìn)行集體學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。累計(jì)組織集體學(xué)習(xí)7次，現(xiàn)場(chǎng)施工培訓(xùn)26次。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和程序，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底制度及安全交底制度；對(duì)于分項(xiàng)工程或關(guān)鍵工序，均編制了施工作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底。共制定下發(fā)施工作業(yè)指導(dǎo)書7份，施工技術(shù)交底25份，安全技術(shù)交底24份。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、專檢相結(jié)合的三檢制度，加強(qiáng)過程控制。每道工序均安排技術(shù)人員對(duì)施工全過程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站，認(rèn)真督促施工人員按照技術(shù)交底要求組織施工，并做好各項(xiàng)施工記錄。嚴(yán)格堅(jiān)持工序報(bào)驗(yàn)制度，嚴(yán)把工序間交接關(guān)，上道工序不合格，嚴(yán)禁下道工序施工。每周安全、質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，并對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行批評(píng)教育。累計(jì)下發(fā)質(zhì)量整改通知39份，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量可控。

5、具體措施：

（1）原材存放：根據(jù)材料本身的特性，按要求進(jìn)行儲(chǔ)存。鋼筋原材及加工半成品、水泥等材料存放做到下墊上蓋，下墊高度不低于30cm；小型材料在庫(kù)房統(tǒng)一存放，庫(kù)房?jī)?nèi)做好防潮措施；液體材料采用專用容器盛放，做到防雨、防曬和防揮發(fā)。

（2）鋼筋加工：

①梁板鋼筋骨架及樁基鋼筋籠加工均采用自制模具進(jìn)行鋼筋定位，確保鋼筋位置準(zhǔn)確；

②鋼筋籠螺旋筋綁扎采用在主筋劃線進(jìn)行定位，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)間距進(jìn)行加工；

③鋼筋籠在制作及存放過程中采用自制三角撐進(jìn)行加固，防止鋼筋籠尊信詢法 凝智聚力 質(zhì)精業(yè)專 人和境諧 第4頁(yè)

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變形；

④鋼筋機(jī)械連接接頭安排專人采用手砂輪進(jìn)行打磨，確保接頭對(duì)接準(zhǔn)確。

（3）袋裝砂井施工：

①為保證袋裝砂井有效長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)袋裝砂井下料長(zhǎng)度規(guī)定如下：當(dāng)砂井長(zhǎng)度≤15m時(shí)，下料=處理深度+30cm+50cm；當(dāng)砂井長(zhǎng)度>15m時(shí)，下料=處理深度+30cm+100cm；

②灌砂機(jī)高度=1/2（井長(zhǎng)）+1m，在提升過程中增加灌砂機(jī)震動(dòng)次數(shù)，灌砂料斗提升至頂部時(shí)，持續(xù)震動(dòng)時(shí)間30s以上，確保砂袋灌砂密實(shí)；同時(shí)砂袋兩端無效長(zhǎng)度不得超過10cm；

③砂袋灌砂后先驗(yàn)收后施工，現(xiàn)場(chǎng)擺放成直線，堆放場(chǎng)地兩端頭打設(shè)長(zhǎng)度標(biāo)記，每批次報(bào)檢數(shù)量為80～100根；

④砂袋下井后在拔鋼套管過程中可適當(dāng)加水，防止回袋，水管必須安裝開關(guān)控制水量，工作面不得翻漿積水；

（4）路基填筑：

①對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行土質(zhì)取樣檢測(cè)，合格后方可用于填筑；取土場(chǎng)表層土清理后，挖機(jī)挖土、自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，填筑材料要求土質(zhì)均勻，無雜物；

②現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路基填筑段中樁、邊樁進(jìn)行放樣，樁位之間采用石灰線進(jìn)行連接，按填料松鋪厚度要求計(jì)算出一車料卸料面積，然后用石灰線劃出方格網(wǎng)，由專人指揮按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，填料應(yīng)按其土性，將不同土性的填料分層、分段填筑，禁止兩種土性強(qiáng)度相差過大的填料混填。

③采用推土機(jī)攤平，人工配合精確整平，松鋪厚度采用設(shè)置花桿和人工拉線的方式進(jìn)行控制，花桿設(shè)置于路基兩側(cè)，間距20m，采用紅白油漆進(jìn)行厚度標(biāo)注；

④壓實(shí)前應(yīng)檢測(cè)填料的含水量，以確定碾壓時(shí)間。當(dāng)實(shí)測(cè)含水量大于尊信詢法 凝智聚力 質(zhì)精業(yè)專 人和境諧 第5頁(yè)

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最佳含水量2%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行晾曬，直到達(dá)到要求才能壓實(shí)。壓實(shí)采用重型（20t）振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓不少于試驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)結(jié)果，第一遍靜壓后，人工配合平地機(jī)整平，然后由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)遵從“先輕后重、先慢后快、先兩側(cè)后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”的原則進(jìn)行碾壓。壓實(shí)路線對(duì)于輪碾保持縱向互相平行，反復(fù)碾壓；壓路機(jī)行駛一個(gè)來回為碾壓一道，每碾壓一道保證與上一碾壓道重疊約1/3輪碾寬度；當(dāng)所有碾壓道布滿整個(gè)層面時(shí)，即稱之為碾壓一遍。路基邊緣處，壓路機(jī)應(yīng)與路基邊緣成45°角碾壓。碾壓直到路基表面無明顯輪跡且密實(shí)度達(dá)到要求為止。

五、工地試驗(yàn)室工作開展情況

1、試驗(yàn)室建設(shè)

試驗(yàn)室位于梁板預(yù)制場(chǎng)和拌和站之間，設(shè)有辦公室、標(biāo)養(yǎng)室、土工室、力學(xué)試室，水泥室、集料室、拌和室，占地243㎡。

2、人員、設(shè)備配置及工作開展

共配備試驗(yàn)檢測(cè)人員6名，其中試驗(yàn)室主任一名（檢測(cè)工程師），技術(shù)負(fù)責(zé)人一名（檢測(cè)工程師），檢測(cè)員4名，均持證上崗；各種試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備61臺(tái)（套），全部設(shè)備均以標(biāo)定完畢，且具備試驗(yàn)檢測(cè)資格。

本試驗(yàn)室資質(zhì)已獲批復(fù)，可開展試驗(yàn)檢測(cè)工作項(xiàng)目有：水泥試驗(yàn)、集料試驗(yàn)、鋼筋試驗(yàn)、土工試驗(yàn)、水泥砼（砂漿）試驗(yàn)、石料試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)試驗(yàn)等。

3、試驗(yàn)工作進(jìn)展情況

（1）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：樁基泥漿指標(biāo)檢測(cè)、澆筑砼塌落度檢測(cè)、強(qiáng)度回彈檢測(cè)、路基壓實(shí)度檢測(cè)等。

（2）室內(nèi)檢測(cè)：

①試驗(yàn)配合比：C10、C15、C25、C30、C40、C50砼配合比16個(gè)；M40凈漿及M7.5砂漿配合比2個(gè)；委外配合比2個(gè)。

②原材檢測(cè)：試驗(yàn)室共完成各種原材料檢測(cè)353次，其中鋼筋檢測(cè)246尊信詢法 凝智聚力 質(zhì)精業(yè)專 人和境諧 第6頁(yè)

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次；細(xì)集料檢測(cè)49次；粗集料檢測(cè)34次；水泥試驗(yàn)24次；委外原材料檢測(cè)共38次。

③砼強(qiáng)度檢測(cè)：砼抗壓試驗(yàn)檢測(cè)861次。

④樁基檢測(cè)：配合市交通質(zhì)檢站完成樁基檢測(cè)91根，其中低應(yīng)變檢測(cè)46根，超聲波檢測(cè)45根，全部合格。

六、安全管理

建立健全安全機(jī)構(gòu)及體系，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。設(shè)置安質(zhì)部具體負(fù)責(zé)安全工作，配備安全總監(jiān)1名，專職安全工程師8名，均持證上崗，各施工班組兼職安全員12名，共計(jì)21人。

1、責(zé)任落實(shí)

層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，責(zé)任落實(shí)到人，累計(jì)簽訂安全責(zé)任書9份。目前共出臺(tái)《安全生產(chǎn)管理制度》、《安全檢查制度》等各項(xiàng)管理辦法及制度共13個(gè)。

2、教育、培訓(xùn)

（1）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行登記造冊(cè)將身份證復(fù)印件存檔并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)更新，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行三級(jí)安全教育，累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)達(dá)916人。

（2）將每周一定為安全學(xué)習(xí)日，安檢部通過組織全體施工人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，集體觀看安全警示專題片等形式進(jìn)行培訓(xùn)，累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)達(dá)900余人，組織觀看專題片8場(chǎng)，累計(jì)觀看人數(shù)達(dá)407人；在全項(xiàng)目部推行一崗雙責(zé)制，形成安全問題人人管、人人抓的局面，徹底杜絕安全事故發(fā)生。

3、現(xiàn)場(chǎng)檢查

（1）由安全總監(jiān)主抓安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度、各種安全操作規(guī)程在日常的施工生產(chǎn)活動(dòng)中的執(zhí)行情況，安全工程師負(fù)責(zé)工地日常安全巡查，班組兼職安全員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。累計(jì)制止現(xiàn)場(chǎng)違章操作63次，對(duì)當(dāng)事人安全教育達(dá)70余人次。

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（2）每周日及每月28日進(jìn)行安全、質(zhì)量大檢查，項(xiàng)目部自開工以來，共進(jìn)行周日安全、質(zhì)量大檢查17次，月度安全檢查4次，累計(jì)查處各項(xiàng)安全隱患90余項(xiàng)，下發(fā)檢查整改通知23份,所發(fā)現(xiàn)問題都能夠及時(shí)整改。

4、具體措施：

（1）各作業(yè)設(shè)備、施工作業(yè)面均設(shè)置安全操作規(guī)程和安全警示牌。（2）各樁基施工場(chǎng)地的泥漿池、承臺(tái)基坑均采用鋼管搭建圍欄，并涂刷紅、白相間彩漆，懸掛警示牌。

（3）河口段施工，采用砂袋進(jìn)行圍擋，防止泥漿污染水源，并定期將泥漿運(yùn)至指定場(chǎng)地堆放。

（4）各交叉路口、匯車道口及單行車道均采用防護(hù)墩、指示牌及警示燈對(duì)過往車輛進(jìn)行提醒和引導(dǎo)，目前累計(jì)投入防護(hù)墩267個(gè)，安全錐406個(gè)，各類指示標(biāo)識(shí)121個(gè)。

（5）現(xiàn)場(chǎng)用電均有專職電工負(fù)責(zé)實(shí)施，定期進(jìn)行檢修并進(jìn)行記錄登記。

（6）定期對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩等特殊設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)樁機(jī)采用鋼管搭設(shè)防護(hù)罩，防止意外傷害。

（7）針對(duì)梁板張拉等特種作業(yè)，我部安排專人負(fù)責(zé)操作，制訂了有針對(duì)性的操作制度，并采用鋼板制作成擋板，防止夾片飛出傷人。

七、結(jié)束語

對(duì)省質(zhì)檢站各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我部予以檢查、指導(dǎo)工作，我部表示誠(chéng)摯的謝意。我部將秉承艱苦奮斗、精益求精的優(yōu)良傳統(tǒng)，繼續(xù)加大投入，確保高欄港高速公路項(xiàng)目進(jìn)展順利、質(zhì)優(yōu)、安全。

中鐵隧道集團(tuán)有限公司

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珠海高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇一〇年四月十日 尊信詢法 凝智聚力 質(zhì)精業(yè)專 人和境諧 第9頁(yè)

第二篇：省質(zhì)檢站檢查匯報(bào)材料

聞喜東鎮(zhèn)至垣曲蒲掌段高速公路

匯 報(bào) 材 料

前 言

尊敬的省質(zhì)檢站檢查組的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！我們很榮幸地迎來了省質(zhì)檢站檢查組的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家，對(duì)你們的光臨，我們表示熱烈的歡迎，對(duì)你們的指導(dǎo)，我們表示衷心的感謝。你們的檢查指導(dǎo)是對(duì)我們最大的關(guān)懷和鼓勵(lì)，相信有了你們的指導(dǎo)，我們的各項(xiàng)管理工作將邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

2008年7月份，我們很榮幸地參與了聞垣高速公路***的工程建設(shè)，從進(jìn)場(chǎng)至今，已有近兩年的時(shí)間，在聞垣高速公路建設(shè)管理處的指導(dǎo)下，在L**總監(jiān)辦、駐地辦的支持與協(xié)助下，我項(xiàng)目部在聞垣高速的建設(shè)中，在工程質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)管理、投資、地方關(guān)系、安全生產(chǎn)與文明施工、黨建廉政建設(shè)以及實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)等方面取得了可喜成績(jī)，現(xiàn)將我們的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

第一部分

工程簡(jiǎn)介

一、LA**合同段工程概況

我合同段位于運(yùn)城市***，起訖里程為L(zhǎng)K77+376~K82+000，全長(zhǎng)4.6Km。設(shè)計(jì)為雙向四車道，整體式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.5m，分離式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為12.5m。設(shè)計(jì)行車速度80km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)。主要工程量有蒲掌隧道794米/1座（單洞），土方/石方：148/35萬方，大橋575米/2座，天橋2座，通道3座，板涵4道，拱涵5道（含1座通道引道涵）。本合同工程：

建設(shè)單位：******路建設(shè)管理處 監(jiān)理單位：*****工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司 施工單位：***** 本合同工程總造價(jià)13393萬元

合同工期：2008年8月1日～2009年12月31日，總工期17個(gè)月 第二部分

強(qiáng)化安全意識(shí)

確保安全生產(chǎn)

我部從進(jìn)場(chǎng)伊始就高度重視安全生產(chǎn)工作，從一線施工抓起，確保各種安全生產(chǎn)制度的落實(shí)，以安全促生產(chǎn)，截止目前未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故，為我項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造了一個(gè)良好的開端。

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和政府有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及管理?xiàng)l例的規(guī)定，建立健全安全生產(chǎn)的組織結(jié)構(gòu)，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人、分管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為直接責(zé)任人的責(zé)任管理體系，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，明確安全管理人員的責(zé)任，全面建立并實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任終身制和逐級(jí)負(fù)責(zé)制，把安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)層層分解，橫向到各職能部門，縱向到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和每個(gè)職工，并逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，形成一級(jí)保一級(jí)，層層抓落實(shí)的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系，切實(shí)做好本標(biāo)段施工期間的安全生產(chǎn)管理工作，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)無傷亡事故的目標(biāo)。

2、制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度并認(rèn)真落實(shí)，包括：安全生產(chǎn)管理辦法，安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全生產(chǎn)檢查、評(píng)比、獎(jiǎng)罰制度，安全生產(chǎn)會(huì)議制度，安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度，安全生產(chǎn)技術(shù)交底，安全生產(chǎn)技術(shù)考核制度及各項(xiàng)專業(yè)工程作業(yè)的安全生產(chǎn)制度等；制定了多種應(yīng)急預(yù)案，如《火災(zāi)事故應(yīng)急方案》、《人身傷亡事故的應(yīng)急預(yù)案》、《防洪應(yīng)急預(yù)案》等，并認(rèn)真演練，提高應(yīng)對(duì)各種突發(fā)災(zāi)害的應(yīng)急能力，做到未雨綢繆，防患于未然。

3、重視加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳和管理工作，深化“安全連著你我他，管好安全靠大家”的觀念，堅(jiān)持對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)施工人員先進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，再進(jìn)入作業(yè)崗位的制度；對(duì)危險(xiǎn)性較大的作業(yè)及特殊作業(yè)工種，堅(jiān)持經(jīng)考核合格后持證上崗的制度，做到無證不上崗。

4、設(shè)臵專職安全員，在項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，為本工程建設(shè)過程實(shí)行全過程的安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促整改。設(shè)臵專職保安員，對(duì)生產(chǎn)及生活場(chǎng)所進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，避免外來不安全因素對(duì)施工造成的影響。

5、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查與控制，在施工現(xiàn)場(chǎng)出入口及沿線各交叉路口、重點(diǎn)作業(yè)機(jī)械、施工場(chǎng)所等危險(xiǎn)部位，均設(shè)臵了明顯的安全警示標(biāo)志和防護(hù)措施。要求所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋和高跟鞋，嚴(yán)格按照有關(guān)安全技術(shù)規(guī)章制度進(jìn)行施工。

6、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電管理，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)臵，固定式配電箱設(shè)有明顯的安全警示標(biāo)志，配備專門電工對(duì)用電情況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄檔案，嚴(yán)禁非專業(yè)人員接拆電線，防止發(fā)生觸電事故，嚴(yán)禁使用電爐子等妨礙現(xiàn)場(chǎng)安全的用電設(shè)備。

7、堅(jiān)持組織對(duì)本標(biāo)段內(nèi)的安全生產(chǎn)活動(dòng)的定期及不定期的檢查，堅(jiān)持防火、防洪的檢查，杜絕麻痹大意思想，堅(jiān)持安全生產(chǎn)工作的自查自糾，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。對(duì)各種施工機(jī)械設(shè)備、器具、供配電設(shè)施、消防器材、勞動(dòng)保護(hù)品經(jīng)常檢查，測(cè)試，保證完好、確保安全。

8、配備完善的安全保護(hù)及安全設(shè)施，購(gòu)臵了大批消防器材、安全防護(hù)用品及各種安全標(biāo)識(shí)牌全部配臵到施工現(xiàn)場(chǎng)。

9、對(duì)我部工程重點(diǎn)，隧道工地制定了專門的安全防護(hù)措施，確保施工過程安全有保障。

10、組織專門力量，重點(diǎn)進(jìn)行了永久便道及進(jìn)場(chǎng)耕作路(臨時(shí)便道)的填筑及維護(hù)工作，確保道路通暢，保證各種車輛運(yùn)輸安全和人身安全。

第三部分

堅(jiān)持質(zhì)量第一

創(chuàng)建精品工程

質(zhì)量是企業(yè)的生命，我們始終堅(jiān)持以“履行質(zhì)量責(zé)任和承諾，讓顧客放心；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)，使用戶滿意；樹立良好信譽(yù)和形象，求行業(yè)領(lǐng)先”的質(zhì)量方針為指導(dǎo)，要求全體人員牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，在施工中運(yùn)用現(xiàn)代化質(zhì)量管理方法，確定質(zhì)量控制重點(diǎn)，科學(xué)組織，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化過程控制，確保工序質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。具體措施如下：

1、建立健全質(zhì)量保證體系，建立工程質(zhì)量責(zé)任制

項(xiàng)目部健立建全了質(zhì)量保證體系，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)設(shè)質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)質(zhì)量檢查員。以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待質(zhì)量工作，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制度和現(xiàn)場(chǎng)操作到位的良性工作循環(huán)，達(dá)到有效控制施工過程中影響結(jié)構(gòu)安全和關(guān)鍵部位的質(zhì)量行為的目的。

2、建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度

成立以總工程師為首，由施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、各職能部門負(fù)責(zé)人組成的工程質(zhì)量自檢領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行工程質(zhì)量分級(jí)負(fù)責(zé)制，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在施工過程中工班堅(jiān)持自糾、自檢和自控，通過自查、自糾把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，落實(shí)好工前檢、工中檢和工后檢。充分發(fā)揮質(zhì)量自檢體系的作用，質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促，對(duì)重大問題立即向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告。項(xiàng)目部自檢領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合質(zhì)量責(zé)任制定期進(jìn)行質(zhì)量檢察，并根據(jù)情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰自檢體系的執(zhí)行情況。同時(shí)，通過自檢，對(duì)質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況進(jìn)行定期評(píng)定，確保體系運(yùn)行正常。

3、項(xiàng)目部對(duì)工程隊(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度。項(xiàng)目部將從工程造價(jià)中扣除3%作為優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)基金，對(duì)各工程隊(duì)依據(jù)其質(zhì)量情況，實(shí)施責(zé)任預(yù)算＋質(zhì)量獎(jiǎng)懲系數(shù)的計(jì)價(jià)辦法，促進(jìn)員工質(zhì)量意識(shí)，自覺把工程質(zhì)量做為控制施工的第一要素。

4、采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，熟練掌握高等級(jí)公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。

5、項(xiàng)目部、施工隊(duì)的質(zhì)檢工程師及時(shí)與監(jiān)理工程師聯(lián)系，未經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意，不得進(jìn)行下道工序的施工。項(xiàng)目部質(zhì)量評(píng)審會(huì)議邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加，聽取監(jiān)理工程師對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量工作的意見，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見、措施及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。

6、建立嚴(yán)格的事故申報(bào)制度，出現(xiàn)事故立即申報(bào)監(jiān)理工程師和上級(jí)主管部門，并做好事故的施工記錄、資料收集整理，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出質(zhì)量事故的原因，并及時(shí)提出改正措施。

7、堅(jiān)持“三自管理”和“三工檢查”制度

施工中堅(jiān)持自糾、自檢和自控，通過自我工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，通過自查、自糾把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。落實(shí)好“三工檢查”，即工前檢、工中檢和工后檢。

8、對(duì)關(guān)鍵工序、重點(diǎn)過程制定詳細(xì)的確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

第四部分

狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理

展現(xiàn)企業(yè)形象

一、施工現(xiàn)場(chǎng)管理

1、完善制度建設(shè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理

我部進(jìn)場(chǎng)初期就從規(guī)范管理、制度保障方面入手，建立了各種管理制度和辦法，明確了各部室及各崗位工種工作職責(zé)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理的規(guī)范化、制度化、崗位化。

2、堅(jiān)持以人為本，開展文明施工。

文明有序的施工現(xiàn)場(chǎng)可以塑造一個(gè)企業(yè)的外部形象。為此，我們始終嚴(yán)格按照業(yè)主、監(jiān)理單位的要求，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地，把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場(chǎng)展示給每一位來訪者。

1）牢固樹立“以人為本”的思想，以安全、環(huán)保、愛民為主要內(nèi)容，認(rèn)真落實(shí)文明施工的責(zé)任與義務(wù)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地布臵合理化，維護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，場(chǎng)地道路硬地化、腳手架安全美觀化，施工場(chǎng)地整潔化。

2）全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提倡規(guī)范作業(yè)，并加強(qiáng)文明施工的宣傳教育，提高職工的文明施工意識(shí)。現(xiàn)場(chǎng)工程師及施工員一律掛牌上崗，提高員工文明施工的整體意識(shí)。

3）工地現(xiàn)場(chǎng)所有材料的堆放實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化。施工便道專人維護(hù)，并配備了二臺(tái)灑水車對(duì)便道灑水維護(hù)，做到晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。

4）砼施工實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化管理，建拌合站統(tǒng)一集中拌制。硬化拌合站場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)、平整無積水，自動(dòng)計(jì)量準(zhǔn)確，設(shè)立了配合比標(biāo)識(shí)牌及設(shè)備的標(biāo)識(shí)。

5）拌合站及所有結(jié)構(gòu)物施工點(diǎn)均需設(shè)臵標(biāo)志牌，三岔路口及便道口明顯處設(shè)指示牌，各標(biāo)段交界處設(shè)分界牌，并在必要的地方設(shè)安全警示牌。

6）項(xiàng)目部建設(shè)規(guī)劃齊整、有條理、布臵合理。

7）項(xiàng)目部指派專人負(fù)責(zé)文明施工管理，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有不文明施工的地方，及時(shí)改正。

8）及時(shí)教育職工及民工，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，租用當(dāng)?shù)赝恋兀⒁馍瞽h(huán)境的衛(wèi)生，避免人為造成不必要的矛盾和斗毆事件發(fā)生。加強(qiáng)機(jī)械、車輛的司機(jī)等的管理，做到遵章行車，安全禮讓。

3、搞好崗前培訓(xùn)，確保持證上崗

項(xiàng)目部積極組織員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，每項(xiàng)工程開工前，專業(yè)工程師以技術(shù)交底或作業(yè)指導(dǎo)書的形式，對(duì)操作人員及施工進(jìn)行安全及技術(shù)培訓(xùn)，起重、電工、焊接等特殊工種人員，按國(guó)家有關(guān)職能技能要求，進(jìn)行專門的操作培訓(xùn)，經(jīng)過考核合格的方可進(jìn)場(chǎng)施工。

二、工程進(jìn)度管理

（一）工程進(jìn)度保證措施

根據(jù)本項(xiàng)目具體實(shí)際，我們制定了嚴(yán)密、有效的進(jìn)度保證措施，根據(jù)施工進(jìn)展情況及工期要求，安排施工計(jì)劃，調(diào)整施工組織，配臵人員設(shè)備，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

1、建立健全保證工期的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理任副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，緊抓總體施工網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵線路，及時(shí)處理解決影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵問題，確保工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。

2、建立隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，實(shí)行工期目標(biāo)管理，將各分項(xiàng)工程工期目標(biāo)分解到班組和全體員工，確保全面實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。

3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工圖設(shè)計(jì)，編制總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以此對(duì)合同工期進(jìn)行控制。根據(jù)總體計(jì)劃，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，細(xì)化施工進(jìn)度計(jì)劃。關(guān)鍵線路上的各個(gè)工序，進(jìn)行重點(diǎn)控制，保證關(guān)鍵線路的工期。

4、創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，保證施工的持續(xù)進(jìn)行。

5、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，提前布臵安排，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免工期延誤。

6、以安全、質(zhì)量為核心，通過安全、質(zhì)量促進(jìn)施工進(jìn)度，防止盲目冒進(jìn)，加快工程的順利進(jìn)展。

7、施工交叉地段采取早安排、早施工、安全作業(yè)的原則，重點(diǎn)工序單獨(dú)編制作業(yè)指導(dǎo)書，配足人力、材料及設(shè)備，確保重點(diǎn)工序的施工進(jìn)度。

8、挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，確保總工期目標(biāo)和階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

9、根據(jù)本工程的資金使用計(jì)劃安排，及時(shí)向業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，積極籌措資金，確保各施工材料的采購(gòu)供應(yīng)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

10、制定詳細(xì)的技術(shù)保證措施，以強(qiáng)有力的技術(shù)支持促使施工生產(chǎn)的快速、順利進(jìn)行。

11、制定雨季施工措施，以預(yù)防為主，及時(shí)收集氣象信息。晴天大干、雨天巧干、晴雨相間插空干，有效保證了工程進(jìn)度。

（二）項(xiàng)目總體計(jì)劃及累計(jì)完成情況

1、總體計(jì)劃完成情況

進(jìn)度完成情況：路基主體工程已全部完成；狼家坡大橋、楊家疙瘩大橋、天橋、涵洞、通道已全部完成施工，蒲掌隧道洞內(nèi)主體施工已全部完成；現(xiàn)在正在進(jìn)行防火涂料和瓷磚的施工及洞口景觀的施工。

第五部分

實(shí)施陽(yáng)光工程

促進(jìn)廉政建設(shè)

項(xiàng)目部始終高度重視“陽(yáng)光工程”廉政建設(shè)工作，積極響應(yīng)聞垣高速建管處“打造陽(yáng)光工程，建設(shè)精品聞垣”的號(hào)召，認(rèn)真學(xué)習(xí)中紀(jì)委會(huì)議精神和建管處有關(guān)文件要求，制定 “陽(yáng)光工程”實(shí)施細(xì)則和有關(guān)廉政制度，使“陽(yáng)光工程”廉政建設(shè)工作地貫穿于整個(gè)施工過程的各項(xiàng)工作中，取得了一定成績(jī)。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)

為把聞垣高速公路建成廉政工程、和諧工程、綠色工程、精品工程，把“陽(yáng)光工程”擺到十分重要的位臵，在“廉潔、和諧、高效、創(chuàng)新”八字工作方針中，把“廉潔”放在首位。力求在聞垣高速公路建設(shè)中實(shí)現(xiàn)“工程優(yōu)質(zhì)，干部?jī)?yōu)質(zhì)”這一目標(biāo)。

二、措施到位，認(rèn)真落實(shí)

1、為加強(qiáng)對(duì)“陽(yáng)光工程”廉政建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部成立了實(shí)施“陽(yáng)光工程”的領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦事機(jī)構(gòu)，由辦公室負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的實(shí)施，從而加大了“陽(yáng)光工程”廉政建設(shè)工作的實(shí)施力度，提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障。

2、為建設(shè)“陽(yáng)光工程”廉政建設(shè)的主陣地，使此項(xiàng)工作貫穿于我單位聞垣高速施工的全過程，落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)和全體員工，我們積極響應(yīng)建管處的號(hào)召，在醒目位臵設(shè)立了《舉報(bào)箱》，公示了舉報(bào)電話，并建立了每個(gè)月組織學(xué)習(xí)一次，三個(gè)月定期考核一次，半年自查自糾總結(jié)一次的工作制度。

3、為在工程管理制度和合同管理上，最大限度地接受社會(huì)各界隨時(shí)監(jiān)督，按照省廳“陽(yáng)光工程”實(shí)施方案，擴(kuò)大公開范圍，規(guī)定了“八大公開”內(nèi)容，并根據(jù)廣大群眾最關(guān)心的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)問題，增加了公開內(nèi)容，即財(cái)務(wù)管理和物資管理制度公開，并設(shè)立了“陽(yáng)光工程”公開欄，堅(jiān)持定期監(jiān)督檢查落實(shí)情況，認(rèn)真做到公開內(nèi)容準(zhǔn)確，公開時(shí)間及時(shí)。

開工以來，我們?cè)谏轿魇≠|(zhì)檢站、省交通廳和聞垣高速建管處的關(guān)懷和指導(dǎo)下，經(jīng)過認(rèn)真學(xué)習(xí)和努力工作，“陽(yáng)光工程”廉政建設(shè)工作取得了顯著的成績(jī)。我們?nèi)w員工一致表示，謙虛、謹(jǐn)慎、戒驕戒躁，更加努力地把“陽(yáng)光工程”廉政建設(shè)工作做好，取得更大的成績(jī)，為聞垣高速公路建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

第六部分

實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)

在學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中，我標(biāo)段以實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞在建管處黨委和總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)班子思想、組織、作風(fēng)建設(shè)，以實(shí)際行動(dòng)擔(dān)負(fù)起聞垣高速公路建設(shè)施工的重任。

我合同段結(jié)合建管處階段性安排，先后召開了學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀動(dòng)員大會(huì)及階段性總結(jié)會(huì)議，成立學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀領(lǐng)導(dǎo)小組，在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部掀起了科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)風(fēng)和實(shí)踐風(fēng)，具體做法是：

1、深化認(rèn)識(shí)、樹立科學(xué)發(fā)展觀新理念。進(jìn)一步把科學(xué)發(fā)展觀的要求轉(zhuǎn)化為促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的新思路；進(jìn)一步增強(qiáng)用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作的自覺性和主動(dòng)性。

2、提升水平、科學(xué)決策、增強(qiáng)科學(xué)發(fā)展新本領(lǐng)。不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平；不斷提高理論指導(dǎo)實(shí)踐和創(chuàng)新工作思路的能力；不斷提高管理。

3、難題、促進(jìn)工作、取得科學(xué)發(fā)展成效。利用學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，認(rèn)真查找影響和制約本項(xiàng)目發(fā)展、施工管理方面以及自身存在的問題，以科學(xué)發(fā)展觀切實(shí)解決問題，促進(jìn)各項(xiàng)工作的落實(shí)。

4、完善機(jī)制、加強(qiáng)黨建工作、營(yíng)造科學(xué)發(fā)展新氛圍。進(jìn)一步組織健全和完善工作制度，嚴(yán)格管理，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，切實(shí)增強(qiáng)組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。充分調(diào)動(dòng)廣大職工群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，為建設(shè)一條合格的、環(huán)保的聞垣高速公路貢獻(xiàn)自己的力量。

在省質(zhì)檢站的各位領(lǐng)導(dǎo)的檢查指導(dǎo)下，我們的工作會(huì)做的更好，目標(biāo)會(huì)更明確，干勁會(huì)更足，我們的明天會(huì)更好！謝謝！

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第三篇：年終質(zhì)檢站檢查匯報(bào)材料

新疆建工（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 省道238線下澇壩至紅山口公路建設(shè)工程

質(zhì)監(jiān)局檢查 匯報(bào)材料

第一合同段項(xiàng)目部

二Ｏ一Ｏ年九月二十日

工 作 匯 報(bào)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！

我謹(jǐn)代表新疆建工（集團(tuán)）有限責(zé)任公司省道238線下澇壩至紅山口公路建設(shè)工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，向各位領(lǐng)導(dǎo)、專家，將項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作進(jìn)行匯報(bào)，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)我合同段工作中存在的問題和不足之處提出寶貴的意見和建議，以利于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦谐掷m(xù)改進(jìn)、不斷完善，并逐步提高，保質(zhì)、保量完成本工程的各項(xiàng)任務(wù)。

進(jìn)場(chǎng)以來，我合同段在項(xiàng)目執(zhí)行辦、總監(jiān)辦和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，施工工作按計(jì)劃緊張有序的進(jìn)行。現(xiàn)將我合同段的有關(guān)工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做以下匯報(bào)。

一、工程概況：

省道238線下澇壩至紅山口公路建設(shè)工程第一合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K29+000，全長(zhǎng)28.475km，基本建設(shè)按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工，設(shè)計(jì)使用年限12年。

本合同段路線屬典型的溫帶大陸性干旱氣候區(qū)，日照時(shí)間長(zhǎng)，年、日溫差大，干燥少雨，春季多風(fēng)夏季酷熱，秋季晴朗冬季嚴(yán)寒。天山南麓哈密平原區(qū)平均氣溫10度，降水量不足40mm，全年8級(jí)以上大風(fēng)日149天以上，東天山北側(cè)腹地年平均氣溫4度以下，降水量100-200mm，地表水與地下水以山區(qū)降水和融冰化雪補(bǔ)償。K0+000—K26+000為山嶺重丘區(qū)，K0+000—K16+000為雪害區(qū)，對(duì)工程建設(shè)會(huì)造成不良影響。

1、項(xiàng)目設(shè)計(jì)：本合同段按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為

40-60Km/h，設(shè)計(jì)使用年限12年。路基寬度8.5m，路面寬度7.5m，（行車道寬度2×3.5m,硬路肩寬度2×0.25m），土路肩寬度2×0.5m，路面及硬路肩橫坡2%，土路肩橫坡3%。

2、路面結(jié)構(gòu)：路面采用從上到下依次為4cm厚中粒式瀝青混凝土上面層(AC-16C型), 1cm厚瀝青表處下封層，15cm厚級(jí)配礫石基層, 30 cm厚天然砂礫底基層。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，目前路面結(jié)構(gòu)層將進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

3、防護(hù)設(shè)施：路基防護(hù)及支擋采取工程防護(hù)措施，路基坡面防護(hù)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上設(shè)臵漿砌護(hù)坡和擋墻。

4、工程數(shù)量：本標(biāo)段設(shè)計(jì)挖填土石方98萬立方米，中橋4座，小橋19座，涵洞81道，路面底基層242638.2平方米，路面基層227692.2平方米，透層218665平方米，下封層219582.2平方米，路面面層219582.2平方米。

二、完成工程進(jìn)度及投資情況

（一）工程形象進(jìn)度

項(xiàng)目部2010年4月16日接到開工令后，克服氣溫低、多雪多雨、風(fēng)沙大、自然環(huán)境條件差等諸多不利因素。調(diào)動(dòng)一切可調(diào)動(dòng)的因素，并充分發(fā)揮黨團(tuán)組織的先鋒模范帶頭作用，積極掀起施工大干熱潮，團(tuán)結(jié)一心、努力拼搏，克服一切艱難困苦，截止到九月二十日，累計(jì)完成清理表土28.475km，路基土方開挖153125m, 土方填筑585664m，開挖石方145438 m。涵洞基坑開挖59道，澆筑基礎(chǔ)混凝土56道、墻身混凝土51道。中橋基坑開挖4座，澆筑基礎(chǔ)混凝土3座，澆筑臺(tái)身、墩身混凝土3座。小橋基坑開挖19座，澆筑基礎(chǔ)混凝土16座、臺(tái)身混凝

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土14座。圓管涵完成20道。預(yù)制中小橋梁板：20M梁板9片、16M板4片、13M板6片、8M板42片、2M涵洞蓋板121塊、3M涵洞蓋板152塊、4M涵洞蓋板228塊。篩分礫石26000m、水洗砂25000m；砼拌合站生產(chǎn)拌合料14875m。結(jié)構(gòu)物施工用主要材料采購(gòu)情況：已進(jìn)場(chǎng)鋼筋534t，水泥7600t，燃油520t，鋼絞線36t，其它用材也已進(jìn)場(chǎng)，能保證各項(xiàng)工作按計(jì)劃有序的進(jìn)行。我們進(jìn)場(chǎng)220天，施工168天.已完成了工程總投資4696萬元，完成公路局下達(dá)的計(jì)劃5515萬元的85%，形象進(jìn)度基本達(dá)到了預(yù)期的目的。

（二）影響進(jìn)度的因素

1、施工現(xiàn)場(chǎng)雪融化速度慢，大風(fēng)天氣多，對(duì)K0+000-K16+000共16公里便道無法整修，直到4月13日全線便道修通。2、5月15日，巴里坤地區(qū)下了一場(chǎng)罕見的大雪，氣溫降至零下12度，導(dǎo)致全線停工，設(shè)備油料結(jié)凍，無法施工。5月26日氣溫逐漸回升，混凝土方可施工。

3、由于氣候影響全線施工段落有4公里水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)丟失，無法通視，直到5月21日設(shè)計(jì)所方才派人到現(xiàn)場(chǎng)解決。

4、由于八鋼∮10mm圓鋼沒有存貨，6月20日八鋼開始生產(chǎn)，致使蓋板預(yù)制因缺材料而無法施工,延誤工期。

5、原材料（水泥、油料）價(jià)格高，供不應(yīng)求，導(dǎo)致項(xiàng)目停工。

三、年中質(zhì)監(jiān)局檢查整改落實(shí)情況

1、對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理變更手續(xù)進(jìn)行了完善并已上報(bào)。

2、對(duì)預(yù)制廠進(jìn)行為期三天的停工整頓，并將該施工單位清除出場(chǎng)，更換合格的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，對(duì)清場(chǎng)單位今后永遠(yuǎn)不再錄用。將現(xiàn)場(chǎng)鋼筋

按規(guī)格、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分類堆放，并設(shè)立了標(biāo)示牌。

3、對(duì)路基隊(duì)駐地進(jìn)行合理規(guī)劃，設(shè)臵規(guī)劃了生活區(qū)、辦公區(qū)、機(jī)械車輛停放區(qū)的位臵。對(duì)施工隊(duì)駐地環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行了徹底整理。

4、及時(shí)更新了農(nóng)民工人身意外傷害保險(xiǎn)手續(xù)。

5、補(bǔ)充完善了質(zhì)量年活動(dòng)實(shí)施方案階段性總結(jié)資料。根據(jù)人員更換情況更改了質(zhì)量保證體系中的人員。

6、根據(jù)計(jì)劃與實(shí)際對(duì)比，調(diào)整了生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，增加了320挖掘機(jī)2臺(tái)、補(bǔ)增2M、3M、4M涵洞預(yù)制模板各兩套。

7、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)缺失的各類標(biāo)志補(bǔ)充齊全，新增標(biāo)志34塊。對(duì)K19+320小橋現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志牌的位臵進(jìn)行了調(diào)整，達(dá)到要求。對(duì)便道及時(shí)養(yǎng)護(hù)整修，將預(yù)制場(chǎng)的施工廢水導(dǎo)入積水坑，沒有發(fā)生污染。

8、設(shè)立了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，按規(guī)范要求對(duì)資料進(jìn)行認(rèn)真填寫。施工現(xiàn)場(chǎng)水泥用防雨布進(jìn)行圍擋和覆蓋。現(xiàn)場(chǎng)使用合格的滅火器并按要求統(tǒng)一擺放。

四、需要解決的問題

1、設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)很多地方不符，需設(shè)計(jì)代表常駐工地及時(shí)解決問題。

2、設(shè)計(jì)圖紙很多地方存在錯(cuò)誤，望設(shè)計(jì)院盡快出正確圖紙，以便指導(dǎo)施工。

五、工程質(zhì)量目標(biāo)及實(shí)施

實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵項(xiàng)目檢驗(yàn)一次合格率100%，分項(xiàng)工程檢驗(yàn)一次合格率100%，爭(zhēng)創(chuàng)竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量綜合評(píng)分92分以上的優(yōu)良工程。

我們制定了本項(xiàng)目的質(zhì)量管理辦法，以質(zhì)量安全年活動(dòng)為契機(jī)，從

制度建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管控及作業(yè)人員教育培訓(xùn)等細(xì)節(jié)入手，按照精細(xì)化施工管理的要求，從細(xì)微處著手抓實(shí)基礎(chǔ)性工作，將質(zhì)量安全年活動(dòng)落到實(shí)處。在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)行標(biāo)示牌管理，標(biāo)示牌寫明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)內(nèi)容、簡(jiǎn)要工藝等，并制定相應(yīng)的防控治理措施。本項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)首件工程認(rèn)可和樣板先行制度，只有通過首件工程的驗(yàn)證并補(bǔ)充完善后才能進(jìn)行大面積施工。

1、路基作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化：采用橫向清表，路基填筑保持料源的穩(wěn)定，填料事先悶料保證含水量的均衡性，按照路面平行線法作業(yè)，有效的控制了路基填筑質(zhì)量。

2、結(jié)構(gòu)物施工精細(xì)化：在模板拼裝、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸放樣、鋼筋制作、混凝土拌制等全過程嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度，不同部位采用不同規(guī)格的高強(qiáng)度墊塊，有效遏制了混凝土保護(hù)層厚度合格率偏低的質(zhì)量通病。

3、構(gòu)件預(yù)制小型工場(chǎng)化：設(shè)立混凝土拌合站集中拌合，集料分類堆放，上料精準(zhǔn)計(jì)量，確保配比準(zhǔn)確。預(yù)制構(gòu)件集中預(yù)制，采用毛氈覆蓋養(yǎng)生和滴灌法現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)混凝土的方法，保證結(jié)構(gòu)物充分養(yǎng)生。我們將預(yù)制廠按照流水作業(yè)劃分為鋼筋加工區(qū)、制作區(qū)、混凝土拌合區(qū)、預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)、堆料區(qū)等區(qū)域，站場(chǎng)整潔有序。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程、機(jī)械操作要點(diǎn)、安全警示標(biāo)志、文明施工宣傳標(biāo)語等懸掛齊全，既方便了現(xiàn)場(chǎng)交底，也增加了規(guī)范操作和質(zhì)量控制的透明度。

六、安全生產(chǎn)管理

安全目標(biāo)：杜絕因工死亡事故； 杜絕人身安全重大事故；杜絕因施工造成文物、通信光纜等損壞事故；無重大違規(guī)、違章操作設(shè)備事故：

無重大交通安全事故;無重大火災(zāi)和煤氣中毒事故；控制年事故負(fù)傷率為零。

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定《安全生產(chǎn)管理辦法》、《便道管養(yǎng)措施》、《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《農(nóng)民工安全教育及安全培訓(xùn)管理辦法》、《工地臨時(shí)用電制度》、《資金安全使用管理辦法》等措施和制度、獎(jiǎng)罰辦法等，堅(jiān)持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“平安工地”建設(shè)與安全管理工作緊密結(jié)合，落實(shí)“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)、三項(xiàng)嚴(yán)禁、五項(xiàng)制度”，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀和安全生產(chǎn)信譽(yù)承諾書。堅(jiān)持特殊工種持證上崗、開展崗前培訓(xùn)制度，積極開展危險(xiǎn)源辨識(shí)和分析預(yù)防工作，進(jìn)行安全應(yīng)急預(yù)演及交流等宣傳活動(dòng)，在便道、施工現(xiàn)場(chǎng)、交叉路口均設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，到目前為止未發(fā)生一例安全事故。

七、廉政、環(huán)境保護(hù)情況

嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《自治區(qū)交通系統(tǒng)嚴(yán)明紀(jì)律八條禁令》的要求，全體人員均簽訂了廉政承諾書和責(zé)任書，到目前為止，無違反廉政合同的人或事件發(fā)生。

施工中嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，保護(hù)好現(xiàn)有林木及植被，施工廢方及生活垃圾不污染環(huán)境和水源，對(duì)施工便道及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)并設(shè)專人負(fù)責(zé)，簽訂便道管養(yǎng)責(zé)任書以保證其暢通。減少因公路工程施工對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染和對(duì)居民的生活造成不利影響。

項(xiàng)目部注重文明施工，各項(xiàng)規(guī)章制度張貼上墻；施工現(xiàn)場(chǎng)各種原材料堆放有序，標(biāo)識(shí)清楚；施工便道及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，減少塵土飛揚(yáng)現(xiàn)象；廢棄材料按設(shè)計(jì)要求運(yùn)至棄土場(chǎng)，無亂堆亂棄和破壞自然資源現(xiàn)象

發(fā)生。施工污水引入積水坑無污染。

八、農(nóng)民工的管理

在使用農(nóng)民工的過程中，采取了一系列的管理措施。目前農(nóng)民工管理情況如下：

1、農(nóng)民工管理辦法及實(shí)施細(xì)則已建立健全，人身意外傷害保險(xiǎn)已辦理完畢。

2、已對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的農(nóng)民工進(jìn)行了5次生產(chǎn)安全教育和3次集中學(xué)習(xí)，并簽定了勞動(dòng)合同。

3、及時(shí)對(duì)農(nóng)民工工資進(jìn)行了發(fā)放。

九、結(jié)束語

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家：我項(xiàng)目部全體人員有決心、有信心，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)懷下，團(tuán)結(jié)協(xié)力，精誠(chéng)合作，克服困難，做到文明施工、質(zhì)量至上、安全生產(chǎn)，全力以赴保質(zhì)保量按期完成各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)。

匯報(bào)完畢，謝謝大家！

第一合同段項(xiàng)目部 2010年9月20日

第四篇：質(zhì)檢站檢查匯報(bào)材料

連霍國(guó)道（G30）瓜州至星星峽

高速公路

匯 報(bào) 材 料

瓜星高速公路 2011年5月10日

瓜州至星星峽高速公路

匯報(bào)材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作！目前我項(xiàng)目的各項(xiàng)工作在項(xiàng)目辦、監(jiān)理辦等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與協(xié)調(diào)下正在積極開展。下面將我項(xiàng)

目具體情況匯報(bào)如下：

一、工程概況

本項(xiàng)目，新建段樁號(hào)：，單幅27.5km。改建段樁號(hào)：，單幅27.5km。中標(biāo)總價(jià)為2.6 億，由 工程局承建。

主要工程規(guī)模為:改建路段共有大橋1座，小橋通道14座，涵洞34道,清理現(xiàn)場(chǎng)18萬平米，挖除舊路面28萬平米，挖土石方5萬方，填方39萬方，混凝土邊溝9776m，漿砌片石15900方；路面工程為厚15cm水泥碎石底基層75.5萬平，厚35cm水泥碎石基層66.5萬平，厚7cm瀝青碎石ATB-25下面層66萬平，厚5cm改性瀝青混凝土AC-16C上面層67萬平，現(xiàn)澆混凝土加固土路肩13178方。

二、工程進(jìn)展情況 1.路基工程

截止目前，我項(xiàng)目共完成路基清表4km，挖除瀝青混凝土路面5km，路基填土（三層）2km，挖除橋涵結(jié)構(gòu)物3座，擋水捻1.1km；

2.橋涵工程

我項(xiàng)目橋涵工程正在積極施工中，目前已進(jìn)場(chǎng)3個(gè)勞務(wù)施工隊(duì)伍，同時(shí)進(jìn)行橋涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工。

3、路面工程

我項(xiàng)目于5月8日進(jìn)行了底基層試驗(yàn)段鋪筑，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)平整度、壓實(shí)度等指標(biāo)，均滿足大面積施工要求。我項(xiàng)目正做好大面積施工準(zhǔn)備工作。

4.備料情況

根據(jù)項(xiàng)目整體工期計(jì)劃，我項(xiàng)目結(jié)合自身實(shí)際情況，制定了切實(shí)可行的備料計(jì)劃。目前，我項(xiàng)目積極進(jìn)行備料，并經(jīng)過公開招標(biāo)的形式確定材料供應(yīng)商，從源頭保證材料質(zhì)量及材料數(shù)量，保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。

三、項(xiàng)目安全工作

1.建立強(qiáng)有力的安全保證體系，逐級(jí)簽訂安保責(zé)任書。明確分工，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，做到齊抓共管。

2.認(rèn)真貫徹項(xiàng)目辦及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門下發(fā)的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化：定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的再教育，對(duì)每一位參建人員在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行安全培訓(xùn)。

3.落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)檢查制度。機(jī)械施工、車輛運(yùn)輸時(shí)設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，確定合理的車輛機(jī)械行走線路。嚴(yán)格執(zhí)行消防有關(guān)要求：在拌合站、庫(kù)房及臨時(shí)房屋集中的地方，配備各種消防器材并定期檢查。

4.在所有便道出口位置及改道位置設(shè)立醒目的警告牌、禁令牌及限速標(biāo)志。配備專門的灑水車輛進(jìn)行灑水，及時(shí)消除塵土彌漫給交通安全帶來的隱患。

四、下一步工作重點(diǎn)

1、加大工作力度，加大機(jī)械設(shè)備、人員投入，全面落實(shí)項(xiàng)目辦及監(jiān)理要求，為后續(xù)施工打下良好基礎(chǔ)；

2、加大協(xié)調(diào)力度，在施工進(jìn)行中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，以質(zhì)量促進(jìn)度；

3、我項(xiàng)目所有人員在以后的工作中將更加主動(dòng)地配合監(jiān)理和業(yè)主的工作，貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，為實(shí)現(xiàn)瓜星高速公路施工任務(wù)及目標(biāo)努力奮斗！

謝謝。

瓜星高速公路 項(xiàng)目經(jīng)理部

2011年5月10日

第五篇：【質(zhì)監(jiān)站檢查匯報(bào)材料】4月10日省質(zhì)檢站檢查匯報(bào)材料

【質(zhì)監(jiān)站檢查匯報(bào)材料】4月10日省質(zhì)檢站檢查匯報(bào)材料

最近發(fā)表了一篇名為《【質(zhì)監(jiān)站檢查匯報(bào)材料】4月10日省質(zhì)檢站檢查匯報(bào)材料》的范文，感覺很有用處，希望大家能有所收獲。

4月10日省質(zhì)檢站檢查匯報(bào)材料

目

錄

一、項(xiàng)目概況...................................................2

二、施工人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況.....................................2

1、施工人員情況.............................................2

2、機(jī)械設(shè)備情況.............................................2

三、工程形象進(jìn)

度...............................................3

1、路基工程完成情況.........................................3

2、橋梁工程工程完成情況.....................................3

四、質(zhì)量管理...................................................3

1、人員配置.................................................3

2、制度建立.................................................3

3、工程項(xiàng)目劃分............................................3

4、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制.............................................4

五、工地試驗(yàn)室工作開展情況.....................................6

1、試驗(yàn)室建設(shè)...............................................6

2、人員、設(shè)備配置及工作開展................................6

3、試驗(yàn)工作進(jìn)展情

況.........................................6

六、安全管理...................................................7

1、責(zé)任落實(shí).................................................7

2、教育、培訓(xùn)...............................................7

3、現(xiàn)場(chǎng)檢查.................................................7

4、具體措施：

...............................................8

七、結(jié)束語.....................................................8

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

首先請(qǐng)?jiān)试S我代表珠海高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部向蒞臨A2標(biāo)段檢查、指導(dǎo)工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，同時(shí)懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的工作提出寶貴的意見和建議。

本項(xiàng)目由中鐵隧道集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)組織施工，項(xiàng)目經(jīng)理部始終堅(jiān)持“至

精、至誠(chéng)，更優(yōu)、更新”的質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精心組織，以“一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先”的指導(dǎo)思想為主導(dǎo)，以快速形成施工生產(chǎn)能力為目標(biāo)，全體參戰(zhàn)員工共同努力，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。下面，就目前施工生產(chǎn)的基本情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一、項(xiàng)目概況

珠海市高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段位于珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)，為既有珠港大道上加寬改造項(xiàng)目，起止里程為K47+100～K59+，全長(zhǎng)。

本標(biāo)段主要實(shí)物工程量有挖方萬m3，填方萬m3；軟基處理：砂墊層萬m3，堆載預(yù)壓萬m3，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站真空預(yù)壓萬m3，袋裝砂井萬m，CFG樁萬m，水泥攪拌樁萬m，預(yù)應(yīng)力管樁萬m；排水管萬m；橋梁3980m/10座，其中大橋3745m/6座，中小橋235m/4座；涵洞64m/3座。

二、施工人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況

1、施工人員情況

我項(xiàng)目部已進(jìn)場(chǎng)施工人員共計(jì)916人，其中管理、技術(shù)人員82人，施工人員834人。可以滿足目前施工生產(chǎn)需要。

2、機(jī)械設(shè)備情況

目前已進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備有207臺(tái)（套)，其中挖機(jī)14臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，運(yùn)輸車輛20輛，發(fā)電機(jī)33臺(tái)，沖擊鉆機(jī)65臺(tái)，袋裝砂井機(jī)29臺(tái)，靜壓樁機(jī)6臺(tái)，90m3/h砼拌合設(shè)備1套，60m3/h砼拌合設(shè)備1套，砼運(yùn)輸車12臺(tái)，龍門吊3套，其他小型

機(jī)具21臺(tái)（套）；測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備238臺(tái)（套），測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器已標(biāo)定完成。已進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備能滿足目前施工需要。

三、工程形象進(jìn)度

1、路基工程完成情況

我部主體工程累計(jì)完成情況如下：

（1）路基填筑：清淤換填萬m3，占設(shè)計(jì)工程量的100%。

（2）軟基處理：砂礫墊層萬m3，占設(shè)計(jì)工程量的50%；袋裝砂井萬m，占設(shè)計(jì)工程量的44%；預(yù)應(yīng)力管樁萬m，占設(shè)計(jì)工程量的32%；水泥攪拌樁萬m，占設(shè)計(jì)工程量的48%;CFG樁萬m，占設(shè)計(jì)工程量的42%；土工格柵萬m2占設(shè)計(jì)工程量的40%。

2、橋梁工程工程完成情況

（1）橋梁樁基：累計(jì)完成橋梁樁基388根，占設(shè)計(jì)工程量的%。其中升平大道跨線橋101根；溫泉北路跨線橋82根；溫泉大道跨線橋70根；前西涌中橋21根；珠海西站路跨線橋67根；進(jìn)港二路跨線橋47根。

（2）梁板預(yù)制：完成升平大道跨線橋箱梁預(yù)制59片，前鋒涌大橋梁板預(yù)制2片，大虎涌梁板預(yù)制1片。

截至3月底，累計(jì)完成產(chǎn)值達(dá)萬元。

四、質(zhì)量管理

1、人員配置

建立健全質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量

管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人。下設(shè)工程部和安質(zhì)部，配備質(zhì)檢工程師1名，路基工程師4名，橋梁工程師4名，施工員10名。

2、制度建立

先后出臺(tái)《質(zhì)量管理辦法》、《技術(shù)管理辦法》、《質(zhì)量崗位職責(zé)》等8項(xiàng)質(zhì)量管理辦法和制度，隨著工程進(jìn)展我部進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理，完善相關(guān)制度。

3、工程項(xiàng)目劃分

(來自:)

按照J(rèn)TGF80/1-2004質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行單位、分部及分項(xiàng)工程劃分，我部共有單位工程23個(gè)，其中路基工程1個(gè)、互通工程2個(gè)、橋梁工程10個(gè)，分部工程746個(gè)。

4、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

（1）成立QC小組，定期組織技術(shù)人員進(jìn)行集體學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，范文寫作理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。累計(jì)組織集體學(xué)習(xí)7次，現(xiàn)場(chǎng)施工培訓(xùn)26次。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和程序，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底制度及安全交底制

度；對(duì)于分項(xiàng)工程或關(guān)鍵工序，均編制了施工作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底。共制定下發(fā)施工作業(yè)指導(dǎo)書7份，施工技術(shù)交底25份，安全技術(shù)交底24份。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、專檢相結(jié)合的三檢制度，加強(qiáng)過程控制。每道工序均安排技術(shù)人員對(duì)施工全過程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站，認(rèn)真督促施工人員按照技術(shù)交底要求組織施工，并做好各項(xiàng)施工記錄。嚴(yán)格堅(jiān)持工序報(bào)驗(yàn)制度，嚴(yán)把工序間交接關(guān)，上道工序不合格，嚴(yán)禁下道工序施工。每周安全、質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，并對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行批評(píng)教育。累計(jì)下發(fā)質(zhì)量整改通知39份，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量可控。

5、具體措施：

（1）原材存放：根據(jù)材料本身的特性，按要求進(jìn)行儲(chǔ)存。鋼筋原材及加工半成品、水泥等材料存放做到下墊上蓋，下墊高度不低于30cm；小型材料在庫(kù)房統(tǒng)一存放，庫(kù)房?jī)?nèi)做好防潮措施；液體材料采用專用容器盛放，做到防雨、防曬和防揮發(fā)。

（2）鋼筋加工：

①梁板鋼筋骨架及樁基鋼筋籠加工均采用自制模具進(jìn)行鋼筋定位，范文TOP100確保鋼筋位置準(zhǔn)確；

②鋼筋籠螺旋筋綁扎采用在主筋劃線進(jìn)行定位，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)間距進(jìn)行加工；

③鋼筋籠在制作及存放過程中采用自制三角撐進(jìn)行加固，防止鋼筋籠

變形；

④鋼筋機(jī)械連接接頭安排專人采用手砂輪進(jìn)行打磨，確保接頭對(duì)接準(zhǔn)確。

（3）袋裝砂井施工：

①為保證袋裝砂井有效長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)袋裝砂井下料長(zhǎng)度規(guī)定如下：當(dāng)砂井長(zhǎng)度≤15m時(shí)，下料=處理深度+30cm+50cm；當(dāng)砂井長(zhǎng)度>15m時(shí)，下料=處理深度+30cm+100cm；

②灌砂機(jī)高度=1/2（井長(zhǎng)）+1m，在提升過程中增加灌砂機(jī)震動(dòng)次數(shù)，灌砂料斗提升至頂部時(shí)，持續(xù)震動(dòng)時(shí)間30s

以上，確保砂袋灌砂密實(shí)；同時(shí)砂袋兩端無效長(zhǎng)度不得超過10cm；

③砂袋灌砂后先驗(yàn)收后施工，現(xiàn)場(chǎng)擺放成直線，堆放場(chǎng)地兩端頭打設(shè)長(zhǎng)度標(biāo)記，每批次報(bào)檢數(shù)量為80～100根；

④砂袋下井后在拔鋼套管過程中可適當(dāng)加水，防止回袋，水管必須安裝開關(guān)控制水量，工作面不得翻漿積水；

（4）路基填筑：

①對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行土質(zhì)取樣檢測(cè)，合格后方可用于填筑；取土場(chǎng)表層土清理后，挖機(jī)挖土、自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，填筑材料要求土質(zhì)均勻，無雜物；

思想?yún)R報(bào)專題②現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路基填筑段中樁、邊樁進(jìn)行放樣，樁位之間采用石灰線進(jìn)行連接，按填料松鋪厚度要求計(jì)算出一車料卸料面積，然后用石灰線劃出方格網(wǎng)，由專人指揮按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，填料應(yīng)按其土性，將不同土性的填料分層、分段填筑，禁止兩種土性強(qiáng)度相差過大的填料混填。

③采用推土機(jī)攤平，人工配合精確整平，松鋪厚度采用設(shè)置花桿和人工拉線的方式進(jìn)行控制，花桿設(shè)置于路基兩側(cè)，間距20m，采用紅白油漆進(jìn)行厚度標(biāo)注；

④壓實(shí)前應(yīng)檢測(cè)填料的含水量，以確定碾壓時(shí)間。當(dāng)實(shí)測(cè)含水量大于

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4月10日省質(zhì)檢站檢查匯報(bào)材料

最佳含水量2%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行晾曬，直到達(dá)到要求才能壓實(shí)。壓實(shí)采用重型（20t）振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓不少于試驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)結(jié)果，第一遍靜壓后，人工配合平地機(jī)整平，然后由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)遵從“先輕后重、先慢后快、先兩側(cè)后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”的原則進(jìn)行碾壓。壓實(shí)路線對(duì)于輪碾保持縱向互相平行，反復(fù)碾壓；壓路機(jī)行駛一個(gè)來回為碾壓一道，每碾壓一道保證與上一碾壓道重疊約1/3輪碾寬度；當(dāng)所有碾壓道布滿整個(gè)層面時(shí)，即稱之為碾壓一遍。路基邊緣處，壓路機(jī)應(yīng)與路基邊緣成45°角碾壓。

碾壓直到路基表面無明顯輪跡且密實(shí)度達(dá)到要求為止。

五、工地試驗(yàn)室工作開展情況

1、試驗(yàn)室建設(shè)

試驗(yàn)室位于梁板預(yù)制場(chǎng)和拌和站之間，設(shè)有辦公室、標(biāo)養(yǎng)室、土工室、力學(xué)試室，水泥室、集料室、拌和室，占地243㎡。

2、人員、設(shè)備配置及工作開展

共配備試驗(yàn)檢測(cè)人員6名，其中試驗(yàn)室主任一名（檢測(cè)工程師），技術(shù)負(fù)責(zé)人一名（檢測(cè)工程師），檢測(cè)員4名，均持證上崗；各種試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備61臺(tái)（套），全部設(shè)備均以標(biāo)定完畢，且具備試驗(yàn)檢測(cè)資格。

本試驗(yàn)室資質(zhì)已獲批復(fù)，可開展試驗(yàn)檢測(cè)工作項(xiàng)目有：水泥試驗(yàn)、集料試驗(yàn)、鋼筋試驗(yàn)、土工試驗(yàn)、水泥砼（砂漿）試驗(yàn)、石料試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)試驗(yàn)等。

3、試驗(yàn)工作進(jìn)展情況

（1）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：樁基泥漿指標(biāo)檢測(cè)、澆筑砼塌落度檢測(cè)、強(qiáng)度回彈檢測(cè)、路基壓實(shí)度檢測(cè)等。

（2）室內(nèi)檢測(cè)：

①試驗(yàn)配合比：C10、C15、C25、C30、C40、C50砼配合比16個(gè)；M40凈漿及砂漿配合比2個(gè)；委外配合比2個(gè)。

②原材檢測(cè)：試驗(yàn)室共完成各種原材料檢測(cè)353次，其中鋼筋檢測(cè)246

次；細(xì)集料檢測(cè)49次；粗集料檢測(cè)34次；水泥試驗(yàn)24次；委外原材料檢測(cè)共38次。

③砼強(qiáng)度檢測(cè)：砼抗壓試驗(yàn)檢測(cè)861次。

④樁基檢測(cè)：配合市交通質(zhì)檢站完成樁基檢測(cè)91根，其中低應(yīng)變檢測(cè)46根，超聲波檢測(cè)45根，全部合格。

六、安全管理

建立健全安全機(jī)構(gòu)及體系，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。設(shè)置安質(zhì)部具體負(fù)責(zé)安全工作，配備安全總監(jiān)1名，專職安全工程師8名，均持證上崗，各施工班組兼職

安全員12名，共計(jì)21人。

1、責(zé)任落實(shí)

層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，責(zé)任落實(shí)到人，累計(jì)簽訂安全責(zé)任書9份。目前共出臺(tái)《安全生產(chǎn)管理制度》、《安全檢查制度》等各項(xiàng)管理辦法及制度共13個(gè)。

2、教育、培訓(xùn)

（1）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行登記造冊(cè)將身份證復(fù)印件存檔并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)更新，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行三級(jí)安全教育，累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)達(dá)916人。

（2）將每周一定為安全學(xué)習(xí)日，安檢部通過組織全體施工人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，集體觀看安全警示專題片等形式進(jìn)行培訓(xùn)，累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)達(dá)900余人，組織觀看專題片8場(chǎng)，累計(jì)觀看人數(shù)達(dá)407人；在全項(xiàng)目部推行一崗雙責(zé)制，形成安全問題人人管、人人抓的局面，徹底杜絕安全事故發(fā)生。

3、現(xiàn)場(chǎng)檢查

（1）由安全總監(jiān)主抓安全生產(chǎn)的

各項(xiàng)制度、各種安全操作規(guī)程在日常的施工生產(chǎn)活動(dòng)中的執(zhí)行情況，安全工程師負(fù)責(zé)工地日常安全巡查，班組兼職安全員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。累計(jì)制止現(xiàn)場(chǎng)違章操作63次，對(duì)當(dāng)事人安全教育達(dá)70余人次。

（2）每周日及每月28日進(jìn)行安全、質(zhì)量大檢查，項(xiàng)目部自開工以來，共進(jìn)行周日安全、質(zhì)量大檢查17次，月度安全檢查4次，累計(jì)查處各項(xiàng)安全隱患90余項(xiàng)，下發(fā)檢查整改通知23份,所發(fā)現(xiàn)問題都能夠及時(shí)整改。

4、具體措施：

（1）各作業(yè)設(shè)備、施工作業(yè)面均設(shè)置安全操作規(guī)程和安全警示牌。

（2）各樁基施工場(chǎng)地的泥漿池、承臺(tái)基坑均采用鋼管搭建圍欄，并涂刷紅、白相間彩漆，懸掛警示牌。

（3）河口段施工，采用砂袋進(jìn)行圍擋，防止泥漿污染水源，并定期將泥漿運(yùn)至指定場(chǎng)地堆放。

（4）各交叉路口、匯車道口及單

行(來自:)車道均采用防護(hù)墩、指示牌及警示燈對(duì)過往車輛進(jìn)行提醒和引導(dǎo)，目前累計(jì)投入防護(hù)墩267個(gè)，安全錐406個(gè)，各類指示標(biāo)識(shí)121個(gè)。

（5）現(xiàn)場(chǎng)用電均有專職電工負(fù)責(zé)實(shí)施，定期進(jìn)行檢修并進(jìn)行記錄登記。

（6）定期對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩等特殊設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)樁機(jī)采用鋼管搭設(shè)防護(hù)罩，防止意外傷害。

（7）針對(duì)梁板張拉等特種作業(yè)，我部安排專人負(fù)責(zé)操作，制訂了有針對(duì)性的操作制度，并采用鋼板制作成擋板，防止夾片飛出傷人。

七、結(jié)束語

對(duì)省質(zhì)檢站各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我部予以檢查、指導(dǎo)工作，我部表示誠(chéng)摯的謝意。我部將秉承艱苦奮斗、精益求精的優(yōu)良傳統(tǒng)，繼續(xù)加大投入，確保高欄港高速公路項(xiàng)目進(jìn)展順利、質(zhì)優(yōu)、安全。

中鐵隧道集團(tuán)有限公司

珠海高欄港高速公路一期工程A2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇一〇年四月十日 上頁(yè)