第一篇：農(nóng)村道路安全工作匯報(bào)2012

**鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全管理

情況匯報(bào)

縣安辦：

為切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理，維護(hù)農(nóng)村道路交通秩序，保障農(nóng)村道路交通安全暢通，按照省、市、縣政府的要求，我鄉(xiāng)從二〇一一年五月開始籌備農(nóng)村道路交通安全管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱交管辦）的組建工作。現(xiàn)將我鄉(xiāng)交管辦開展工作情況匯報(bào)如下。

**鄉(xiāng)成立于2006年9月，位于縣城北部，滎經(jīng)河兩岸，幅員面積74平方公里，小集鎮(zhèn)規(guī)劃面積1平方公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)府駐地上壩村6組，距縣城6公里。全鄉(xiāng)轄6個(gè)行政村，60個(gè)村民小組，總?cè)丝?1465人。轄區(qū)內(nèi)有中學(xué)1所、小學(xué)3所、幼兒園4所、衛(wèi)生院3所、客運(yùn)站1個(gè)。轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有公路56.9公里，其中縣級(jí)公路5.5公里。全鄉(xiāng)現(xiàn)有車輛1523輛，其中大車12輛、小車45輛，摩托車1466輛。駕駛員672人。

按照縣人民政府《**縣農(nóng)村道路交通安全管理實(shí)施方案》文件精神，我鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，庚即成立了***鄉(xiāng)交管辦。成立了以副鄉(xiāng)長(zhǎng)***為組長(zhǎng)，派出所指導(dǎo)員***為副組長(zhǎng)，楊偉（專職安全員）、黃鐘（駕駛員）、王梅（文化站）、陳平（綜治員）等鄉(xiāng)干部為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)辦公室處理日常事務(wù)，切實(shí)加強(qiáng)交通管理。自5月份成立交管辦以來(lái)，采取多種形式加強(qiáng)道路交通安全工作。一是加強(qiáng)宣傳，不斷提高廣大人民群眾的安全意識(shí)；制作宣傳展板深入學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)開展交通安全宣傳。二是健全道路路面管控體系，預(yù)防和減少交通事故。健全道路交通管理工作的基礎(chǔ)臺(tái)帳，做到底數(shù)清、情況明。與12名安全協(xié)管員簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，并與在**鄉(xiāng)境內(nèi)的客運(yùn)車１5名駕駛員簽訂了安全行車責(zé)任書。切實(shí)擴(kuò)大道路的管控面，減少道路交通事故。

三是狠抓秩序整治，嚴(yán)查各類交通違法行為。嚴(yán)歷查處無(wú)證駕駛、摩托車駕乘人員不帶安全頭盔、酒后駕駛、超速行駛、客車超員、非機(jī)動(dòng)車載客（人）、無(wú)牌上路行駛、亂停亂放等交通違法行為。共集中進(jìn)行道路交通安全檢查6次，出動(dòng)車輛８駕次，出動(dòng)人員120余人次，共檢查客運(yùn)車、摩托車安全500多車次，扣留了違法車輛61輛，其中處罰了13輛違法車輛，處理罰金共計(jì)2600元，教育放行車輛48輛。

近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，雖然交通基礎(chǔ)設(shè)施得到了較快發(fā)展，但由于獨(dú)特的地理位置，**鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全管理帶有明顯的山區(qū)特點(diǎn)。道路交通管理存在以下問(wèn)題：

（一）機(jī)動(dòng)摩托車多，管理難度大。全鄉(xiāng)摩拖車1466輛，這些車輛中有無(wú)牌無(wú)證、未年檢年審、帶病行駛、非法載客、超速超載運(yùn)行等交通違法行為，嚴(yán)重威脅著人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，也給交通安全帶來(lái)隱患。

（二）道路狀況落后，潛伏隱患。**鄉(xiāng)境內(nèi)除縣道外，都是二級(jí)以下公路，等級(jí)低、路況差，山坡路段多，影響交通安全，存在著交通事故隱患。同時(shí)，也由于種種原因，交通設(shè)施不夠完善。

（三）安全意識(shí)淡薄，交通參與者素質(zhì)不高。全鄉(xiāng)90%以上為農(nóng)村人口，不少沿線村民文化程度不高，舊的交通習(xí)慣沿用較深，成為交通安全的“弱者”。

**鄉(xiāng)人民政府 二0一O年八月

第二篇：農(nóng)村道路交通安全工作匯報(bào)

**鄉(xiāng)人民政府 關(guān)于農(nóng)村道路交通安全管理工作的情況匯報(bào)

為加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理，強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全工作責(zé)任，提高群眾道路交通安全意識(shí)，有效預(yù)防道路交通事故。近年來(lái)，我鄉(xiāng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，認(rèn)真履行各項(xiàng)工作職責(zé)，及時(shí)研究解決影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問(wèn)題，督促相關(guān)職能部門認(rèn)真盡職履責(zé)，有效杜絕了重特大交通事故的發(fā)生，為鄉(xiāng)村道路暢通和群眾安全出行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下面，就我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作開展情況作簡(jiǎn)要匯報(bào)。

一、基本情況

我鄉(xiāng)位于縣境東部，西與**鄉(xiāng)，南西與**鎮(zhèn)，南東與**鄉(xiāng)連界，北與**鄉(xiāng)接壤，東與**鄉(xiāng)相鄰,距縣城25公里，幅員面積43平方公里，總戶數(shù)1935戶，總?cè)丝?498人，共轄8個(gè)行政村，56個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社。截今，全鄉(xiāng)泥碎路19公里，水泥路2公里，農(nóng)機(jī)數(shù)量675輛，摩托車590輛，汽車45輛。

二、主要做法

（一）定期分析道路交通安全形勢(shì)，履行安全責(zé)任，落實(shí)工作措施。

按照《縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)交通安全工作的通知》要求，鄉(xiāng)人民政府成立了農(nóng)村道路交通安全管理 辦公室，由分管安全副鄉(xiāng)長(zhǎng)任主任，鄉(xiāng)安辦主任、交警中隊(duì)長(zhǎng)任副主任，派出所、農(nóng)機(jī)站、司法所、各村委會(huì)等部門工作人員為成員，共同負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安全工作。落實(shí)了專兼職工作人員和協(xié)管員，鄉(xiāng)交管辦與鄉(xiāng)安辦合署辦公，并配備了必要的工作設(shè)備。

同時(shí)，定期召開了全鄉(xiāng)道路交通安全聯(lián)席會(huì)。定期傳達(dá)貫徹了上級(jí)下發(fā)的有關(guān)文件精神，分析了全鄉(xiāng)道路交通安全所面臨的形勢(shì)和任務(wù)，研究解決了影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問(wèn)題。明確了相關(guān)部門的工作職責(zé)，層層簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，建立了機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藛T基礎(chǔ)臺(tái)帳。

（二）加大宣傳力度，強(qiáng)化交通安全意識(shí)，使群眾對(duì)道路交通安全入腦入心。

鄉(xiāng)人民政府按照道路交通安全有關(guān)規(guī)定，利用多種渠道深入村、社，向群眾、駕駛?cè)藛T講解道路交通安全知識(shí)。鄉(xiāng)司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容，利用趕場(chǎng)天向群眾散發(fā)宣傳資料。開設(shè)了交通安全課，邀請(qǐng)交警向小學(xué)師生和駕駛員培訓(xùn)了道路交通安全知識(shí)，將交通法制教育輻射到每一個(gè)家庭。鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)站制定了農(nóng)機(jī)安全使用宣傳計(jì)劃，邀請(qǐng)了縣農(nóng)機(jī)局對(duì)農(nóng)機(jī)操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)。同時(shí)，鄉(xiāng)人民政府還到行政村、學(xué)校和公共場(chǎng)所設(shè)立交通安全板報(bào)，懸掛交通安全標(biāo)語(yǔ)，在全鄉(xiāng)上下營(yíng)造了濃厚的宣傳輿 2 論氛圍，實(shí)現(xiàn)了交通安全法規(guī)常識(shí)進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭，使全鄉(xiāng)群眾對(duì)道路交通安全知識(shí)入腦入心。

（三）嚴(yán)格道路通行管理，完善道路安全設(shè)施，集中整治重點(diǎn)違法行為。

根據(jù)統(tǒng)一部署，配合交警部門進(jìn)行了超速、超員客車違法行為整治，無(wú)牌無(wú)證車輛治理等行動(dòng)。加強(qiáng)了對(duì)農(nóng)村道路的管控，充分發(fā)揮交通協(xié)管員和農(nóng)機(jī)管理人員的作用，切實(shí)抓好農(nóng)村公路的交通秩序，做好了車輛管理及駕駛?cè)藛T的安全教育。同時(shí)，鄉(xiāng)人民政府按照實(shí)施公路安全保障工程的要求，加大對(duì)交通事故隱患點(diǎn)的排查和整治力度，配合縣交通部門設(shè)置了交通警示、指路標(biāo)志，學(xué)校周邊路段實(shí)行綜合治理。落實(shí)了道路交通安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，確保了有錢辦事，有人辦事。

（四）定期督查，嚴(yán)格考核，確保轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作取得實(shí)效。

鄉(xiāng)人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責(zé)任制。將道路交通安全納入政府和相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志政績(jī)考核內(nèi)容，落實(shí)責(zé)任，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。開展農(nóng)村道路交通安全工作整治工作以來(lái)，我鄉(xiāng)共處理各類交通違法行為5起，其中農(nóng)業(yè)農(nóng)機(jī)部門查處拖拉機(jī)違法載人4起；排查危險(xiǎn)路段3條19公里，整治2條8公里，其余1條列 3 入限期整改；交通事故1起，受傷1人，死亡0人，經(jīng)濟(jì)損失1.03萬(wàn)元，比去年同期減少66.7%。

在各級(jí)各部門的大力支持下，我鄉(xiāng)的交通安全工作雖然取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但也還存在薄弱環(huán)節(jié)，農(nóng)民出行難問(wèn)題沒(méi)有根本解決，主要表現(xiàn)在：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，農(nóng)村道路路況較差。受地理?xiàng)l件和經(jīng)濟(jì)條件限制，我鄉(xiāng)大多數(shù)農(nóng)村道路依山傍河，險(xiǎn)、窄、陡、彎等路況突出，加之管護(hù)滯后、各種交通標(biāo)識(shí)、安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)重匱乏，許多村級(jí)公路，只能供低速載貨汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)和摩托車通行，交通安全隱患十分突出。二是交通安全宣傳力度不夠，部分農(nóng)民交通安全意識(shí)淡薄。

針對(duì)存在的問(wèn)題和困難，我鄉(xiāng)將從以下幾方面開展工作：一是大力爭(zhēng)取上級(jí)資金扶持，改善農(nóng)村道路通車條件；二是繼續(xù)加大交通安全宣傳力度，使廣大人民群眾了解和熟悉交通安全法律法規(guī)，確保道路交通安全管理措施落到實(shí)處；三是加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊交通違法行為。讓良好、安全、暢通的交通環(huán)境引領(lǐng)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。

二〇一一年七月十三日

第三篇：道路安全工作匯報(bào)

景縣教育局

關(guān)于學(xué)校道路交通安全工作的匯報(bào)

按照省、市、縣道路交通安全會(huì)議精神，以切實(shí)加強(qiáng)師生道路交通安全工作為主要目的，全面落實(shí)《景縣道路交通安全大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)實(shí)施方案》，以“安全防范”為基礎(chǔ)，抓宣傳，抓教育，抓源頭，切實(shí)提高全體師生的道路交通安全意識(shí)，現(xiàn)將學(xué)校道路交通安全工作情況作如下匯報(bào)：

一、狠抓落實(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

自“10·8”全省道路交通安全工作會(huì)議和全市、全縣交通安全大會(huì)戰(zhàn)會(huì)議會(huì)議以來(lái)，局黨組高度重視此項(xiàng)工作，切實(shí)承擔(dān)起維護(hù)道路交通安全的責(zé)任，將道路交通安全工作納入重要議事日程。為全面貫徹落實(shí)會(huì)議精神，召開了由全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)教委、中學(xué)校長(zhǎng)參加的道路交通安全工作會(huì)議，周密細(xì)致地部署各項(xiàng)工作，明確工作目標(biāo)，為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了以教育局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)處理日常工作。制定了《做好學(xué)生道路交通安全工作的實(shí)施方案》，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包片、責(zé)任到人等工作責(zé)任制，徹底改變以往的道路交通安全狀況。

二、精心組織，加強(qiáng)宣傳教育

1、各學(xué)校開展一次交通安全宣傳教育動(dòng)員大會(huì)，全體師生人人參與到教育活動(dòng)中來(lái)，樹立道路交通安全理念，掌握相關(guān)知識(shí)，提高自我防范能力。

2、各學(xué)校開展一次“交通安全記心中”的主題教育。充分利用校園廣播、黑板報(bào)、宣傳欄、網(wǎng)絡(luò)等宣傳陣地，開展主題班會(huì)、國(guó)旗下講話、演講比賽、交通安全知識(shí)競(jìng)賽等形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，對(duì)學(xué)生集中開展道路交通安全教育。

3、開展一次“交警進(jìn)課堂”活動(dòng)。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)學(xué)校根據(jù)實(shí)際，積極與公安交警部門聯(lián)系，邀請(qǐng)交通警察走進(jìn)中小學(xué)課堂，為學(xué)生講授交通安全知識(shí)，強(qiáng)化其交通安全意識(shí)。同時(shí)以省道、縣道、高速公路沿線村莊為重點(diǎn)，發(fā)放一封倡議書和給家長(zhǎng)一封信，提醒家長(zhǎng)加強(qiáng)對(duì)孩子監(jiān)管，教育學(xué)生不乘坐低速載貨汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)、報(bào)廢車及超載車，自覺(jué)抵制各類交通事故，告知未滿12歲學(xué)生不得在道路上騎自行車。

三、細(xì)致摸排，增設(shè)交通標(biāo)識(shí)。

1、為強(qiáng)化校園及周邊交通秩序，縣教育局與交警、交通部門或當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商，在交通擁擠的學(xué)校、幼兒園門口劃定車輛減速帶，設(shè)立警示標(biāo)志。各學(xué)校、幼兒園對(duì)于本單位教職工的機(jī)動(dòng)車（含摩托車）進(jìn)行了摸底，在校內(nèi)設(shè)立專門的停放區(qū)域同時(shí)在校

園內(nèi)規(guī)劃好機(jī)動(dòng)車行駛路線，明確專人管理，堅(jiān)決杜絕校園內(nèi)交通事故的發(fā)生。

2、對(duì)接送學(xué)生車輛進(jìn)行一次全面的排查。全縣各中小學(xué)、幼兒園配合有關(guān)部門對(duì)接送學(xué)生的車輛集中進(jìn)行了一次全面排查，共登記接送學(xué)生車輛33輛，發(fā)現(xiàn)報(bào)廢車二輛，已將排查情況上報(bào)縣政府、交通局、交警大隊(duì)。

四、鞏固成效，形成濃厚氛圍

各中小學(xué)、幼兒園對(duì)本次道路交通安全活動(dòng)開展情況及時(shí)進(jìn)行了總結(jié)，使交通安全宣傳、教育經(jīng)常化、規(guī)范化，在師生中形成人人宣傳道路交通安全知識(shí)，人人懂得道路交通安全知識(shí)的氛圍。

在今后的工作中我們繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全工作責(zé)任制，進(jìn)一步加大宣傳力度，密切與各職能部門的溝通、協(xié)調(diào)，最大限度的降低廣大師生交通事故的發(fā)生。

景縣教育局

2011-11-20

第四篇：農(nóng)村道路安全

鄉(xiāng)村道路交通事故頻發(fā)高發(fā)原因

(一)脆弱的安全基礎(chǔ)條件是導(dǎo)致鄉(xiāng)村道路事故多發(fā)的客觀原因。由于自然條件以及經(jīng)濟(jì)原因使全縣鄉(xiāng)村道路的基礎(chǔ)條件得不到及時(shí)有效改善，這是導(dǎo)致鄉(xiāng)村道路交通事故的一個(gè)重要原因。

一是特殊的山區(qū)地形條件使鄉(xiāng)村道路普遍等級(jí)低、路況差。南江屬典型的以喀斯特地貌為主的山區(qū)地形，境內(nèi)山高路陡，溝壑縱橫。因受特殊的深山峽谷地形地貌影響，等級(jí)公路等級(jí)低，道路特窄、坡陡彎急。南江公路里程已達(dá)4500余公里，其中，省道2條共148.4公里，縣道11條共384公里，鄉(xiāng)道33條共586公里，村道475條共3460公里，形成了較為完善的公路網(wǎng)絡(luò)。通車?yán)锍讨腥?jí)以上等級(jí)路183公里，僅占5.4%，鄉(xiāng)村道路上等級(jí)的比例就更低，且防護(hù)設(shè)施不到位，安全隱患突出。

二是鄉(xiāng)村道路的水毀等隱患排查治理不及時(shí)。目前，鄉(xiāng)村道路建設(shè)與管護(hù)基本上是鄉(xiāng)建鄉(xiāng)管，村建村管。普遍存在著“重建設(shè)輕管理”的現(xiàn)象，建設(shè)的多，管護(hù)的少。加之，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社財(cái)力有限，青壯年勞動(dòng)力大多外出務(wù)工，對(duì)鄉(xiāng)村道路的管護(hù)是既缺資金，又缺勞動(dòng)力。特別是每年的汛期，常有山洪暴發(fā)，而鄉(xiāng)村道路排水設(shè)施大多不暢，水毀十分嚴(yán)重，這些水毀隱患得不到及時(shí)排查治理，留下了大量的事故隱患。

三是新修村社道路安全防護(hù)設(shè)施規(guī)范建設(shè)不到位。近年來(lái)，隨著新農(nóng)村建設(shè)的如火如荼地進(jìn)行，各地新修了大量的村社道路。“新修一條路就新增加一處安全隱患”。目前，各地新修的大量村社道路，且相當(dāng)一部分村社道路還進(jìn)行了硬化，路面好了，車子也跑得快了，但應(yīng)該配套設(shè)置和建設(shè)的警示標(biāo)志標(biāo)牌、防護(hù)樁等安全防護(hù)設(shè)施卻沒(méi)有同時(shí)規(guī)范建設(shè)到位，安全隱患非常嚴(yán)重。

四是現(xiàn)有的客運(yùn)交通能力不能滿足廣大農(nóng)村群眾出行需求。近年來(lái)隨著農(nóng)村群眾生活水平的不斷提高，廣大農(nóng)村朋友出行乘車的需求劇增。但全縣現(xiàn)有的客運(yùn)車輛遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)村廣大農(nóng)民的出行需求，全縣已通客運(yùn)車輛的僅有32個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個(gè)行政村，還有16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、537個(gè)村(居)委會(huì)、2408個(gè)村民小組未通客運(yùn)車輛，人們出行極不方便。也給一些農(nóng)用車、三輪車、摩托車、自用車、黑車等非法載客造成了可乘之機(jī)。

(二)安全意識(shí)淡薄是鄉(xiāng)村道路安全最突出的重大危險(xiǎn)源。安全事故的發(fā)生有兩個(gè)方面的因素，一個(gè)是人的不安全行為，一個(gè)是物的不安全狀態(tài)，安全意識(shí)差客觀上促成了人的不安全行為。

一是廣大農(nóng)民群眾無(wú)基本的安全常識(shí)。農(nóng)民群眾大多文化水平低，接受安全常識(shí)等新知識(shí)能力弱，本來(lái)參加安全學(xué)習(xí)教育的機(jī)會(huì)就少，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及村(居)委會(huì)花費(fèi)很大精力組織的一些安全常識(shí)教育活動(dòng)，他們也以種種理由推脫不去參加學(xué)習(xí)。因此，他們連一些乘車等基本安全常識(shí)都不具備。農(nóng)用車、三輪車、摩托車、自用車、黑車等不具備安全條件的車輛，反正只要是車，不管它安全不安全，只要比走路強(qiáng)，都要搭乘，更不說(shuō)不乘坐超速超載車了。

二是一些不法車主安全意識(shí)淡薄。一些農(nóng)用車、摩托車、三輪車以及自用車車主受非法利益驅(qū)使，見有利可圖，鋌而走險(xiǎn)，非法載客。他們經(jīng)濟(jì)利益至上，對(duì)安全法律法規(guī)知識(shí)置至腦后，更談不上安全常識(shí)。他們根本不具備有駕駛客運(yùn)車輛的安全技能，車輛達(dá)不到客運(yùn)車輛所需要的安全條件，駕駛員操作水平低，往往臨危處置不當(dāng)，極易引發(fā)安全事故。

三是存在僥幸肓目跟從心理。一些農(nóng)民群眾以及一些非客運(yùn)駕駛?cè)藛T往往都存在僥幸心理，在未出事故前，都認(rèn)為不會(huì)出事故，災(zāi)難離自己很遙遠(yuǎn)。一旦發(fā)生事故，就后悔莫及。因此，非法客運(yùn)車輛大膽非法載客，乘車群眾無(wú)所顧忌地搭乘。還有部分乘車人有一種盲目跟從的心理，看到別人去搭乘這些非法載客車輛，自己也就跟著去。

(三)監(jiān)管力量的不足使鄉(xiāng)村道路成為安全監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)和盲區(qū)。農(nóng)村鄉(xiāng)村道路的安全監(jiān)管力量的嚴(yán)重不足以及監(jiān)管的面寬量大，使鄉(xiāng)村道路成為安全監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)，不少路段還是安全監(jiān)管的盲區(qū)。

一是公安交警、運(yùn)管、路政等職能部門對(duì)鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管鞭長(zhǎng)莫及。全縣共有客運(yùn)車輛540臺(tái)，貨運(yùn)車輛1600臺(tái)，有鄉(xiāng)村道路1800多公里。全縣從事道路交通安全監(jiān)管的公安交警包括協(xié)警在內(nèi)才不到100人，受縣公安交警委托負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管的各公安派出每所僅有2—5人，全縣公安交警系統(tǒng)不足150人。交通路政、運(yùn)管等監(jiān)管人員也就100人左右。全縣整個(gè)從事省、縣、鄉(xiāng)、村社道路安全監(jiān)管的行業(yè)部門干部總共不到400人，而縣公安交警、交通運(yùn)管、路政等部門主要是對(duì)省、縣道公路及交通運(yùn)輸企業(yè)源頭管理，鄉(xiāng)村道路基本上都是委托轄區(qū)公安派出所和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府進(jìn)行代管。每個(gè)公安派出所干警要監(jiān)

管上百公里的村社道路，每人要負(fù)責(zé)監(jiān)管幾十臺(tái)車輛。加之，鄉(xiāng)村道路地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，車輛的流動(dòng)性大，監(jiān)管面寬量大，往往是心有余而力不足。

二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府監(jiān)管力量不夠。按照安全生產(chǎn)“分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理”的原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府協(xié)助上級(jí)行業(yè)主管部門履行轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管職能。2008年，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立完善了安全監(jiān)管責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)了包路段、包車輛監(jiān)管責(zé)任。但一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)加上村社干部在內(nèi)也就30人左右，現(xiàn)在幾乎是村村社社都有了公路，購(gòu)車的人也越來(lái)越多，往往是一個(gè)人就要包幾十公里，好幾臺(tái)車輛，加之不具備與監(jiān)管向?qū)?yīng)的執(zhí)法手段，其監(jiān)管落實(shí)的難度很大，效果不是很明顯，監(jiān)管難以到位。

加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路交通安全管理的對(duì)策建議

(一)應(yīng)將鄉(xiāng)村道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理納入法制軌道。對(duì)現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低的道路，縣交通部門要督促配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府有計(jì)劃的進(jìn)行改造。要對(duì)危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段以及臨崖、臨河地段，設(shè)立安全防護(hù)墩或者防護(hù)墻及警示牌，并納入道路交通安全考核范疇，以確保鄉(xiāng)村道路交通安全設(shè)施的完善、有效。

(二)加大以《道路交通安全法》為主的交通安全法律、法規(guī)的宣傳力度。在開展宣傳教育活動(dòng)中，注重宣傳對(duì)象的針對(duì)性，宣傳內(nèi)容的實(shí)用性，宣傳方式的多樣性，使交通安全宣傳教育工作煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。同時(shí)，將交通安全納

入素質(zhì)教育，依托中小學(xué)校、新聞媒介，通過(guò)宣傳工作，傳播交通安全知識(shí)，營(yíng)造交通文明氛圍，優(yōu)化交通環(huán)境，不斷提升全民交通安全意識(shí)。

(三)進(jìn)一步完善鄉(xiāng)村道路監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化一線監(jiān)管。針對(duì)全縣管轄的機(jī)動(dòng)車和駕駛員成倍增長(zhǎng)而監(jiān)管力量嚴(yán)重不足的現(xiàn)實(shí)，給道路交通工作的健康發(fā)展帶來(lái)了難以克服的困難，造成邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的道路交通管理長(zhǎng)期處于失控、失管現(xiàn)狀。通過(guò)開展聯(lián)合委托執(zhí)法，加強(qiáng)道路交通安全管理工作，構(gòu)建鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管新機(jī)制，充分發(fā)揮鄉(xiāng)村的作用，調(diào)動(dòng)全民參與安全監(jiān)督的積極性，有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，從根本上解決部門管不到、管理難，鄉(xiāng)鎮(zhèn)管不了、不愿管的問(wèn)題。一是要規(guī)范建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室。鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)成立專門的安全生產(chǎn)辦公室(以下簡(jiǎn)稱安辦)，并按副科級(jí)配備主任1名，選調(diào)2至5名素質(zhì)好、能力強(qiáng)且相對(duì)固定的干部專職從事轄區(qū)內(nèi)的安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管。代表鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行使受委托的權(quán)限或協(xié)助有關(guān)部門開展執(zhí)法工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要認(rèn)真按照《四川省人民政府辦公廳關(guān)于推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范化建設(shè)的通知》(川府辦發(fā)

[2008]7號(hào))精神，加大安辦規(guī)范化建設(shè)力度。同時(shí)，在每個(gè)村(社區(qū))設(shè)置1名安全協(xié)管員，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府報(bào)縣安監(jiān)局備案，其工資待遇納入縣財(cái)政予以保障。加強(qiáng)行政執(zhí)法人員主體資格管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦執(zhí)法人員應(yīng)接受委托部門的培訓(xùn)，經(jīng)法制部門考試合格取得行政執(zhí)法資格和行政執(zhí)法證件后，依照委托部門委托的事項(xiàng)及權(quán)限履行行政執(zhí)法職責(zé)。

二是賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)村道路交通安全管理權(quán)、上路檢查權(quán)、違法行為制止權(quán)、按簡(jiǎn)易程序?qū)嵤┑牟糠中姓幜P權(quán)。同時(shí)，各委托部門要針對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通狀況的特點(diǎn)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全防控工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法工作協(xié)調(diào)一致，形成合力。要積極研究建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，避免出現(xiàn)各自為政的混亂局面。要通過(guò)健全執(zhí)法信息共享、案件首接負(fù)責(zé)、案件移送管轄等制度，建立起分工明確、責(zé)任到位、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的鄉(xiāng)村交通安全管理委托執(zhí)法聯(lián)動(dòng)保障體系，形成城鄉(xiāng)一體、上下結(jié)合的交通安全管理委托執(zhí)法格局。

(四)加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)，消除交通隱患。探索鄉(xiāng)村道路建管新機(jī)制，妥善解決投入、養(yǎng)護(hù)、管理等突出問(wèn)題。

(五)突出重點(diǎn)，整治鄉(xiāng)村客運(yùn)站。目前，鄉(xiāng)村客運(yùn)站設(shè)施簡(jiǎn)陋、管理粗放、場(chǎng)地不夠、隨意超載、車輛檢驗(yàn)等一系列問(wèn)題，必須集中整治。要開辟場(chǎng)地作為載客點(diǎn)，不得在公路和橋上隨意載客，造成路面堵塞;嚴(yán)格執(zhí)行車站營(yíng)運(yùn)規(guī)章制度，規(guī)范營(yíng)運(yùn)秩序。

(六)進(jìn)一步抓好重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)對(duì)象的安全監(jiān)管。特別是在交通要道、易發(fā)事故地段要派專人指揮交通和引領(lǐng)車輛行進(jìn)，將車輛帶出險(xiǎn)道，控制超載、超速等違章行為，在雨雪天氣要預(yù)備防滑材料發(fā)給沿途車輛，想盡一切辦法，確保不發(fā)生道路交通安全事故。狠抓車輛年審、營(yíng)運(yùn)業(yè)主和駕駛員安全教育培訓(xùn)，從源頭上杜絕交通事故的發(fā)生。

第五篇：區(qū)道路安全工作匯報(bào)

區(qū)道路安全工作匯報(bào)

*年，我區(qū)道安工作在x的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“降事故、保安全、保暢通”為目標(biāo)，緊緊圍繞“人、車、路、環(huán)境”四要素管理，將道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”工作納入推動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的規(guī)劃中來(lái)，穩(wěn)步推進(jìn)道安各項(xiàng)工作的全面、深入開展，全區(qū)道路交通安全形勢(shì)有了明顯的提升。

夯實(shí)工作基礎(chǔ)突出農(nóng)村道安工作

加強(qiáng)“五小車輛”源頭管理。區(qū)道安辦牽頭，協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道開展“五小”車輛、柴三機(jī)專項(xiàng)整治，形成齊抓共管、綜合整治的工作格局。區(qū)交警大隊(duì)組織民警到各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道指導(dǎo)“五小車輛”摸排整治工作，向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道各村居干部詳細(xì)介紹了排查的方式方法，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行座談，達(dá)成共識(shí)，為“五小車輛”全面整治開展夯實(shí)基礎(chǔ)。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道充分發(fā)揮村居兩委的作用，組織*個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的交通協(xié)管員、交通安全員進(jìn)村入戶調(diào)查摸排本轄區(qū)“五小車輛”數(shù)量、分布情況、通行區(qū)域、通行路段、通行時(shí)間，確實(shí)做到底數(shù)清、情況明，并落實(shí)好“五小車輛”的登記造冊(cè)。對(duì)摸排出無(wú)牌無(wú)證、逾期未檢車輛，督促其上牌年檢，對(duì)上路行駛的報(bào)廢車、拼裝車和無(wú)牌套牌、非法改裝的車輛，則依法進(jìn)行取締。

加大對(duì)重點(diǎn)車輛和非法車輛的專項(xiàng)整治力度。多次組織開展摩托車、面包車、拖拉機(jī)、拼裝三輪車、柴三機(jī)交通安全整治統(tǒng)一行動(dòng)，營(yíng)造高壓態(tài)勢(shì)，為農(nóng)村道路交通安全營(yíng)造良好的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年來(lái)，共開展農(nóng)村道安工作統(tǒng)一行動(dòng)*次，出動(dòng)執(zhí)法人員*余人次。

著力深化交通安全示范村居創(chuàng)建工作。科學(xué)組織，精心部署交通安全示范村居的創(chuàng)建工作，積極深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道溝通協(xié)調(diào)，按照市道安辦《關(guān)于開展創(chuàng)建交通安全示范村居活動(dòng)的通知》的文件精神，發(fā)展到前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少三分之一以上村居達(dá)到“交通安全示范村居”標(biāo)準(zhǔn)。在道安辦的努力溝通下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道高度重視交通安全示范村居創(chuàng)建工作，均先后成立由村居兩委組成的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真對(duì)照創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，明確工作職責(zé)、任務(wù)和完成時(shí)限，逐條落實(shí)創(chuàng)建工作。

每月定期舉辦交通安全宣傳日，為群眾講解交通安全知識(shí)、辦牌辦證、送安全頭盔等，對(duì)村居按創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)建立臺(tái)賬、開展交通安全宣傳的，符合創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的，由區(qū)道安辦向市道安辦申請(qǐng)?jiān)u定市級(jí)交通安全示范村居，推動(dòng)創(chuàng)建活動(dòng)深入開展。

強(qiáng)化源頭管控構(gòu)筑事故預(yù)防機(jī)制

根據(jù)省預(yù)防辦《關(guān)于印發(fā)福建省道路安全隱患路段排查與督辦標(biāo)準(zhǔn)的通知》及道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”的工作要求，積極組織交通、公路、公安交警、安監(jiān)等相關(guān)部門，落實(shí)轄區(qū)隱患排查整治工作。

加強(qiáng)駕駛?cè)斯芾怼７e極組織交警、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)等部門從營(yíng)業(yè)資格、營(yíng)運(yùn)線路、安全責(zé)任、企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)監(jiān)督等方面，綜合采取法律、經(jīng)濟(jì)和行政手段，落實(shí)交通事故防范責(zé)任制；不斷加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車輛駕駛?cè)斯芾恚鋵?shí)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車、營(yíng)運(yùn)客車、學(xué)生接送車車輛、渣土車等重點(diǎn)車輛駕駛?cè)说墓芾泶胧?/p>

加強(qiáng)道路隱患排查。城區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路和*縣道是我轄區(qū)事故高發(fā)路段，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，定期開展交通安全隱患排查工作，了解掌握道路狀況、交通流量，深入查找易發(fā)、高發(fā)交通事故的隱患，對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)設(shè)施逐一進(jìn)行查改，進(jìn)一步完善道路交通安全防護(hù)設(shè)施。*年來(lái)，共排查道路隱患*處，已完成*處隱患整治；已排查整治納入省委省政府為民辦實(shí)事的事故多發(fā)路段*處、危險(xiǎn)路段*處、低標(biāo)路段*處；僅*年就投入道路安全隱患整治資金*萬(wàn)余元，設(shè)置鋼筋混凝土防護(hù)墻

加強(qiáng)重點(diǎn)車輛監(jiān)管。嚴(yán)格依法打擊非法車輛，開展摩托車、拖拉機(jī)、三輪車、無(wú)牌無(wú)證、非法拼裝、逾期未報(bào)廢等重點(diǎn)車輛的排查工作。加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，主動(dòng)參與作為，健全重點(diǎn)車輛摸排工作機(jī)制，真正摸清底數(shù)，分類登記造冊(cè)，進(jìn)行分類整治。以客車及客運(yùn)企業(yè)為檢查重點(diǎn)，責(zé)令不符合安全要求的車輛立即整改，堅(jiān)決做到隱患不排除不上路，堅(jiān)決將“病”車拒之路外，把好交通事故預(yù)防源頭入口關(guān)。不斷完善農(nóng)村道路安全設(shè)施，在國(guó)、省道公路沿線的村居主要出入口*%增設(shè)減速坎，設(shè)置交通安全警示牌；在省道、縣道車流大、人口密集地段，實(shí)行中心隔離護(hù)欄，安裝夜間照明設(shè)施，增設(shè)電子警察或視頻監(jiān)控。以鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村居為單位，扎實(shí)做好交通安全基礎(chǔ)情況摸排工作，建立健全重點(diǎn)車輛基礎(chǔ)信息臺(tái)賬。