第一篇：從7.10湖南湘潭幼兒園校車事故——淺析如何加強對校車安全管理

從7.10湖南湘潭幼兒園校車事故——淺析如何加強

對校車安全管理

摘要：校車，承載著美好的希望，校車的運營，帶給了學生、家長很大的方便，但方便的同時，也給學生的生命安全帶來了隱患。所以，校車的安全，關系著千家萬戶；校車安全管理制度，也任重道遠。本文就校車現狀、問題分析、校車安全管理對策及建議作了簡單分析，希望能對校車安全管理有所幫助。

關鍵詞：校車安全；交通管理工作；校車管理；監督

慘痛的事實回顧：7

月10日17時左右，湖南省湘潭市雨湖區響塘鄉金僑村樂樂旺幼兒園所屬的一輛校車在送幼兒回家的途中，翻入路邊的水庫，造成11人死亡，其中包括8名幼兒。對此，7月11日公安部交管局立即 采取措施，下達了《關于切實加強暑假期間校車及接送學生車輛安全管理工作的緊急通知》，要求認真總結事故教訓，進一步嚴格校車安全管理，防止類似事故發生。由此可見，加強對校車的安全管理，無論何時何刻，都不能放松！在此，筆者結合工作實際即本轄區情況，淺談對加強校車交通安全管理的相關意見。

學生，是祖國的花朵，是國家現代化建設的接班人；校車，顧名思義，是負責接送學生上下學的交通工具。校車的廣泛使用，在給學生、家長、學校帶來方便的同時，也給學生的生命安全帶來了隱患。校車的安全，就是學生的安全；對此，校車的安全，牽動著千家萬戶，關系到社會的穩定。所以，家長關心校車的安全，社會關注校車的安全；公安局、教育局也時刻關注這校車的安全，國家相關部門也關心校車安全這一問題，所以，不斷下達相關文件和通知以確保校車的安全問題。校車的安全，學生的安全，牽動著每個人的神經。

一、校車的定義。

校車，是指獲得有關運營的交通許可，用于接送不少于5名接受學前教育、義務教育的幼兒園、小學、中學等教育機構的學生及其照管人員的噴涂統一圖案或設臵統一標識的客車或乘用車。對于校車的要求，根據我國發布的首部強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，要求每個小學生座位必須安裝安全帶，每輛校車上至少應安裝一個照管人員座位，專用小學生校車必須安裝汽車行駛記錄儀，并建立校車運營臺賬，強化安全管理與責任意識。

二、目前我國校車運營存在的問題。

（一）法律制度不完善。強制執行專用校車適用標準缺乏法律依據。國家未立法強制執行專用校車的使用標準，法律依據空缺。我國相繼頒布了一系列法律法規，最早的一部是國家質檢總局發布的《專用小學生校車安全技術條件》，主要規定了專用小學生校車的定義以及校車的管理配臵標準；2012年1月13日《專用校車安全技術條件》和《專用校車座椅系統及其車輛固定件的強度》兩項強制性標準通過審查，但這只是強制性技術標準，而不是強制性執行專用校車的標準；2012年《校車安全管理條例》發布，但沒有涉及強制性執行專用校車的標準，而且高中生也不納入校車服務范圍。雖然說執法要嚴格，但沒有法律依據，想要加強對校車的管理卻是無法可依，巧婦也會被無米之炊而束手無策。

（二）不規范校車營運，市場混亂。一方面的問題是校車的運營使用沒有辦理相關程序。按照相關規定，新購臵的校車應先向縣教育行政主管部門提出申請，經教育局批準后，方可購買。然后向公安交通管理部門申請注冊登記。但始終中，很多校車都沒有辦理相關的合法手續，更沒有向交管部門注冊登記、備案便投入使用。另一方面的問題是，當前，用校車接送學生的主要以民辦學校和幼兒園為主，私人老板為節省成本，常常適用超標校車接送學生。很多落后地區，為了方便，也會適用各種車來接送學生，這就導致了校車市場相對混亂，用于接送學生的車輛種類復雜，除了學校自備校車，教育部門下屬企業的校車，以及大量私人經營的“黑車”，甚至馬車、拖拉機、三輪摩托、面包車等社會車輛也用來運送學生上下學。種類之多令人咂舌。

（三）超載現象嚴重，且是家常便飯。幼兒、中小學生因為年齡小，無維權意識，即使超載了，也不會質問，或者采取其他措施；家長也覺得超載司空見慣，習以為常，覺得沒有什么；學校也睜一只眼，閉一只眼；司機為了盡快接送完學生，也冒著風險超載。種種原因導致了校車超載成了必然。如江蘇一私人幼兒園校車送孩子回家時，一名四歲女孩被活活憋死。原因是，7座的面包車內竟然擠進去了26人，嚴重缺氧導致女孩窒息而死。甘肅正寧特大校車事故中，核載9人的改裝金杯車實載人數竟然達到了64人，足足超出了6倍多，學生們正真成了壓縮餅干。校車超載，也是導致校車事故的最重要因素之一。

（四）校車司機的資質低，達不到校車駕駛標準，有些甚至沒有駕駛校車的資質。依據相關法律法規規定，校車駕駛人要求必須具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一計分周期沒有記滿12分記錄，無致人傷亡的交通責任事故，具有良好的職業道德。但當前很多校車司機很多都是沒有相應的資質，此外，還有的問題就是：一是司機的年齡、駕齡偏大或者偏小。年齡駕齡偏大的司機是已經達到退役的駕駛員，身體素質明顯不符合擔當校車司機；相反的，年齡駕齡偏小，雖然拿了駕照好幾年了，但由于期間都沒開車，開車技術必然生疏，也不符合擔當校車司機。二是一些校車駕駛員素質不高，一些校車司機是聘用的，沒有經過正規化的培訓，綜合素質會較低，同時超員、超速、私自改變路線等嚴重違法行為屢禁不止。

（五）學校缺乏有效系統管理機制，使得校車管理流于形式，隨車照管的老師缺乏應有的責任心。一是，學校不重視對學校老師責任心的培養，一些照管員老師責任心不強。像2011年湖北荊州市荊州區紫荊花幼兒園發生慘劇，2名上學幼兒被老師遺忘校車內一天，直至當日下午放學時才被發現，送醫卻早已回天乏術。二是，學校對校車疏于管理或者缺乏有效系統管理機制。像建立健全校車及接送學生車輛管理檔案，對司機及校車的基本情況、乘車學生信息、運行路線、加送次數等進行登記備案這些必要的管理，學校沒有進行專門管理的人員，久而久之，便干脆放任不管。在7月14日雁山大隊深入轄區對幼兒園突襲檢查之時，在檢查校車檔案、臺賬環節，有多家幼兒園校車檔案、臺賬管理混亂或者相關檔案、臺賬存在缺失情況。

三、校車校車安全隱患問題的原因分析。

（一）學校方面。

一是利益熏心，為節約成本而忽視學生的安全，忽略校車的安全。學校為了降低成本，通常采取購買價格便宜的二手車進行改裝作為校車，或租用車輛，甚至存在使用無牌無證、套牌、報廢車和低速貨車、電瓶三輪車運輸學生的情況。這主要是由資金缺乏，為降低成本，減少對校車方面的投入引起。二是，對校車事故隱患抱著僥幸心理，長此以往，思想麻痹。學生接送車由于多為短途行駛，且時間、路線較為固定，易使學校產生麻痹大意的思想，忽視了對車輛維護的資金投入；且多數校車車體不達標，也沒有營運資格。從而使事故的發生存在隱患。三是，對突發事件、惡劣 天氣等缺乏應急預案。出于校車為短途行駛、路線固定等方面的情況，學校很少考慮到突發事件、惡劣天氣等因素，路況不好，比如路面坑洼、下雨天的山體滑坡路段、一些車輛高速行駛路段、車輛復雜路段等，都很容易引發事故；此外，惡劣天氣，比如暴雨、大雪、霧霾天氣等，天氣，很容易引起事故。

（二）駕駛員方面。

校車，雖然說接送主體是學校，但實際上直接接送孩子上下學的是機動車駕駛人員。所以，校車駕駛員對于學生的安全尤為重要，依據相關法律法規規定，校車駕駛人要求必須具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一計分周期沒有記滿12分記錄，無致人傷亡的交通責任事故，具有良好的職業道德。然而，實際上學校往往無法提供較有資質且經驗豐富的駕駛員作為固定的司機送孩子上下學。所以，很多校車的駕駛員都是兼職，都是在學校集中上、下學時段接送孩子。因而從總體上講，校車駕駛人員所開校車不規范，駕駛人員的素質特別是責任心、駕駛技術就不能夠完全保證，駕駛人員本身素質差，包括安全意識、遵守交通法規自覺性不足，片面追求個人利益思想較重，缺乏對孩子生命負責思想，因而在一般情況下只顧盡快完成接送任務等。因此，在學校集中上放學時段，在校車需要供求關系嚴重不足條件下，校車駕駛人員中開疲勞車、超速車、情緒車、賭氣車，開超載車、帶病車、改裝車，打手機開車，與路上其他車輛、行人爭道，不與跟車教師合作清點孩子、細致清查車內座位等行為時有發生。

（三）家長方面。一方面是經濟原因。一些學生家長由于家庭經濟原因，對交通費的負擔能力相對較弱，負擔不起正規校車的費用，所以，寧愿選擇一些便宜點的私人車輛作為接送學生上下學的校車。還有就是對校車事故缺乏安全隱患意識，安全保護意識弱。一些家長對校車接送孩子的問題不關注，對校車是否符合標準，駕駛員是否有駕駛校車的資質等不關心，對校車超員等違法現象熟視無睹，對校車的安全問題也抱著無所謂的態度，總以為沒出問題就沒關系，僥幸心理特別嚴重。

在以上情況下，逐步形成了無運營資質、車質差、從業司機素質參差不齊的校車市場現狀：學生搭乘校車，學校不好管；校車無運營資質，不知哪個部門管；家長和學生對違法校車的安全隱患不重視，對交警執法有抵觸情緒。

四、加強對校車安全管理的對策及建議

加強對學校校車的安全管理，建立一套對校車安全有效的管理系統，是一項艱巨的任務，時間長、涉及部門多、范圍廣、投入大、情況復雜，必須經過深入調查研究，結合地方實際，制定階段性發展計劃。我國應當從著眼長期規劃、制定臨時的近期計劃，既要解決目前校車安全方面存在的突出問題、消除安全隱患，又要為建立統一規范全面有效的校車制度做準備。以下是筆者幾點粗淺的建議：

（一）加速立法進程，制定法律法規，以法律規定強制執行專用校車適用標準，完善校車管理法律制度。首先，有法可依是前提。我國應當制定一部統一的法律，統一規定校車的管理，為執法部門提供執法的前提。其次，執法部門嚴格執行法律，依法加強對校車的管理，使得制定的法律部之余束之高閣。像2012年4月10日，國務院公布《校車安全管理條例》。隨后，國家標準委發布《專用校車安全國家標準》，取代了2010年7月的《專用小學生校車安全技術條件》。但是，新標準出臺之前的國家標準也規定，校車應有統一標牌，并對校車的顏色、標志和座位間距、車窗高度等都提出了量化標準。但是，很多標準并沒有能夠執行。再次，完善法律監督，堅強對執法部門、學校的監督，使得法律的執行、落實過程中能夠保證法律能夠實現“法能盡其用”的預定效能。

（二）部門緊密聯動，形成政府領導，交管局、教育局、安監局、公路局等積極配合局面，展開聯合行動，對學校及校車進行有效管理。

前面已經提到過，要對校車進行有效的管理是一項艱巨的任務，涉及部門多、范圍廣、投入大、情況復雜。交管、教育、政府、安監、公路等職能部門要擯棄各自為政的管理理念，針對目前存在的安全隱患及學校周邊道路交通秩序狀況、校車行駛路線的道路狀況、學生在校接受交通安全基礎知識等一系列關系學生、校車出行安全的問題，各方在立足本質工作的基礎上，加強聯動，共同商討、制定、建立一套所部門聯動的、行之有效的保障校車安全行駛的方案。

1，交管部門立足本職，同時，安監局配合，深入雁山轄區開展校車和駕駛人交通安全源頭管理工作，重點對轄區內接送中小學學生、幼兒園兒童的車輛、駕駛人，以及運行時間、行駛路線等基本情況進行深入細致的調查，并做好相關臺帳。不定期對校車進行安全檢查，重點檢查項目包括學校校車的基礎臺帳、駕駛人的資質、車輛是否符合國家規定的校車標準，同時檢查車輛的安全技術狀況。對于寒暑假、春運、五

一、國慶及重大活動等，加強對校車、路面的管控。嚴格打擊存在安全隱患、安全技術狀況差和報廢車輛、無牌無證車輛、改裝車輛、無資質的私人營運車輛等不合格車輛接送學生的行為。此外，借助暑假“打四非查四違”專項整治活動之有利時機，加強多校車的檢查力度，尤其是八月底，學校開學之際，堅決做到“零容忍”。

2，政府提高對校車的財政投入，由政府、教育局、學校三者統籌經費購買校車，由政府統一營運、管理。學校經費緊張，如果單獨由學校承擔購買校車、校車保養費、校車駕駛員待遇還有其他費用，那么強制執行校車標準將會很難，也將給學生帶來很大的不便。所有，可有政府、教育局、學校統籌經費購買校車，之后，由政府統一管理、營運，政府可根據各地的情況，規劃路線，統一接送上下學的學生。3，交警部門巡邏之際，一經發現路面損壞情況，立即與公路局聯系反映；公路局做好本職工作，依法按照相關規定加強路面巡邏以及養護。道路不規范施工和養護也易產生交通事故，主要原因是施工路段沒能按有關規定進行操作，主要是該施工地段無標志、標牌。在日常公路養護工作中也易出現交通安全事故，公路局按《道路交通安全法》、《公路法》要求，強化路政管理工作，做好道路規范養護，尤其是加強校車運行路線路面的養護；加強對施工路段的安全管理，完善道路施工過程中各種標志、標牌；做到工程施工規范，病害修補及時，超限運輸整治到位，最終把道路安全事故降低到最低限度。

（三）學校建立對校車的全面有效管理機制，并貫徹落實。學校是學生教育的最重要的、直接的主體，對學生的安全有著至關重要的作用，因此，學校應當建立健全學校校車有效系統管理機。一是，重視并加強對學校老師責任心的培訓、培養，將照管員、老師的責任心放在重要位臵；設立隨車照管員問責制。學校甄選老師，在注重教學能力的同時，更應該擺正對老師責任心的態度，陶行知曾說過：“在教師手里操著幼年人的命運，便操著民族和人類的命運。”由此可見，老師的責任心對于學生是多么的重要；此外，就是設立隨車照管員問責制。懲罰與獎勵結合，將照管員的隨車表現列入績效考評范圍。二是，建立健全并進一步完善對校車的有效系統管理機制。學校要建立健全校車及接送學生車輛管理檔案，對司機及校車的基本情況、乘車學生信息、運行路線、加送次數等進行登記備案這些必要的管理，學校對這塊應設臵專門管理人員。三是，學校要堅決反對無資質車輛作為校車接送學生上下學。學校應加強對校車的有效管理，堅決反對為減少成本而忽視學生安全的行為，堅決反對以無牌無證、套牌、報廢車和低速貨車、電瓶三輪車接送學生之行為。四是根據突發情況，加強對突發事件、惡劣 天氣等應急預案的制定。學校應該考慮到突發事件、惡劣天氣等因素，像路況不好，比如路面坑洼、下雨天的山體滑坡路段、一些車輛高速行駛路段、車輛復雜路段等，都很容易引發事故；此外，惡劣天氣，比如暴雨、大雪、霧霾等天氣，很容易引起事故。針對此類突發情況，學校應當及時制定相對的應急預案，適當的采取校車停運、調整學生上下學等措施，以保證校車和學生的安全。

（四）交警部門加強校車駕駛員資質審核，強化駕駛員崗前培訓。依據相關法律法規規定，校車駕駛人要求必須具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一計分周期沒有記滿12分記錄，無致人傷亡的交通責任事故，具有良好的職業道德。對此，交警部門發揮本職作用，把好關，校車的駕駛員，應當遵循嚴格的篩選原則，嚴格按照法律規定進行甄選；并且，對符合資質的駕駛員，在上崗送到有資格的專門培訓機構進行相關的培訓，經培訓合格后方能正式上崗。

（五）交警部門主動牽線，與教育局、學校協作做好校車交通安全宣傳工作。校車事故的發生，很大一部分是由于學校、家長、學生等缺乏應有的安全意識導致，沒有了解相應的交通安全基礎知識，缺乏防范校車事故的警惕心理，長期以往，人們的思想便逐漸麻痹。對此，校車安全，做好相應的交通安全工作必不可少。所以，交警部門應該和教育部門相配合，加強協作。一方面要向家長宣傳交通安全基礎知識，樹立家長的校車安全意識，從家長方面杜絕孩子乘坐“超員”車輛；另一方面，交警部門、教育局和學校聯動，定期組織召開家長會，交警、老師、家長、學生互動，在宣傳交通安全基礎知識的同時，落實一系列針對性強、易于學生接受、便于家長共同參與、利于學校老師實施的教育、提醒、督促等應對措施。再者，在現代宣傳技術發達、形式多樣的情況下，結合地方實際，采取多種宣傳方式，開展校車安全宣傳。緊跟時代信息，利用媒體、互聯網等傳播速度快、人群范圍廣的特點，加強與媒體與網站的合作，開展宣傳；再現傳統方式優勢，利用海報、宣傳手冊、橫幅、安全宣傳月送法下鄉、“交通安全面對面”活動等簡單通俗易懂的傳統宣傳方式。

（六）建立有效監督機制，尤其是社會的監督。政府、交管局、教育局、安監局、公路局等部門在其職責內，要對校車進行監督，所以，在這里就不多說了。在這里，要重點強調的是社會的監督。比如媒體，一種傳統但又不失為緊跟時代的宣傳方式，一般來說，新聞爆料影響的群體廣，效果往往也很好，媒體往往也是監督主體，所以，應該充分利用媒體的影響力，將一些校車違規違章情況、“黑車”運送學生上下班情況看、校車超員、超速、駕駛人情緒駕駛、私自改變路線、私自用沒有營運資格的校車接送學生上下學等情況進行即使曝光，利用輿論的壓力迫使這些情況的到即使整改。其次，論壇、微博等利用互聯網傳播，也是新鮮的有效傳播方式。利用論壇、微博等新的方式進行傳播，人群大，傳播方位更廣，更能揭發一些“見不得廣”的信息，集體討論，結反映情況、討論與解決措施為一體，更具特色。再者，“群眾的眼睛是雪亮的”，呼吁群眾舉報。向社會公布舉報電話，為保障校車的安全運行，保證學生上下學的安全，呼吁廣大群眾積極對校車違規違章情況、“黑車”運送學生上下班情況看、校車超員、超速、駕駛人情緒駕駛、私自改變路線、私自用沒有營運資格的校車接送學生上下學等情況進行舉報。值得一提的是，7月8日，雁山大隊收到群眾舉報電話，轄區的曙光幼兒園用無資質的校車私自運送學生，對此，吳重剛副大隊長立即深入轄區曙光幼兒園進行核實查處，基于幼兒園及駕駛原相應的處罰，遏制了因用無資質校車運送學生上下學的事故，杜絕一切僥幸心理。

總之，我們要將眼光致力于長遠，著手當前，將校車納入規范化管理，強制執行校車標準，建立與我國國情相符、與我國教育發展相適應的校車管理機制；讓校車，不再成為我們心中的痛。

文獻：

【1】 丁芝華，《論校車交通安全的立法干預》，[J]重慶交通大學學報(社會科學版)，2009。

雁山交警大隊 周永文

第二篇：幼兒園校車事故安全管理制度

幼兒園校車事故安全管理制度

為確保校車的行車安全，切實保障學生的生命安全和學校財產安全，特制定如下管理制度：

一、駕駛員的安全行車規定

1、駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛 證及有關證件。

2、不疲勞駕車。

3、遵守交通規則，不違章駕車。

4、駕駛員工作期間不得飲酒。

5、經常學習交通法規。

6、保持車況良好，經常檢查車輛運載情況，發現問 題及時解決。

二、違章與事故處理

1、在下列情形之一的情況下，違反交通規則或發生 事故，由駕駛人負擔。

（1）無照駕駛。

（2）未經許可將校車借予他人使用。

2、違反交通規則，基罰款由駕駛人負擔。

3、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，盡快做好相應的安全技術措施。向附近警察機關報案，并即與管理部門及主管聯絡協助處理、如遇小事故，可先行處理后向管理部門報告。

4、意外事故造成車輛損壞，如需向受害當事人賠償 損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人與學校各承擔負擔一半。

5、發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人與學校各負擔一半。

三、汽車例外保養修理規定

1、車輛例行保養是各級保養的基礎，屬于預防性的日 常維護作業，以清潔、檢查為中心內容，司機應單獨完成。要求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺、保持輪胎氣壓正常制作可靠、轉向靈活、潤滑良好、燈光喇叭正常等。

2、車輛需維修或保養時，應提前報告學校，經園長同意并簽名即可，由園長記錄公里數，并會同司機一起進廠，否則校方將不承認此款項。

3、維修車輛出廠，司機必須仔細檢驗、確認修理妥當，不可簽字提車，否則立即告知廠方再次檢查或報告主管，另安排檢修。

四、司機日常工作規定

1、必須保持車內外清潔整齊。

2、若司機于工作期間違反交通規則而遭交警處理，司機必須即時呈交案發報告，然后通知學校。

第三篇： 淺析幼兒園校車安全管理

淺析幼兒園校車安全管理

論文提要：孩子是祖國的花朵，更是每一個家庭的希望和未來。幼兒園校車作為孩子每天乘坐的交通工具，其安全問題是不容許我們忽視大意的。校車為學生提供了便利的服務，解決了家庭接送的困難，但有些幼兒園校車也不同程度地存在安全隱患問題，成為社會關注的焦點，刺痛了社會神經。幼兒園是承載保育和教育幼兒的雙重任務。所以幼兒園安全工作引發了全社會的共同關注，幼兒園的安全工作不僅關系到每一個幼兒的人身安全，還關系到每一個家庭的平安幸福，更關系到社會的和諧穩定。

生命重于泰山，校車安全事故，警鐘長鳴，唯有政府、學校、家庭、全社會的共同努力，才能給孩子們創造一個安全的乘車環境。

關鍵詞：幼兒園；校車；安全管理

淺析幼兒園校車安全管理

最近國內校車事故頻頻發生，一個個幼小的生命在我們眼前慘烈的喪失！我們應該深思，是什么原因導致校車交通事故的頻頻發生嗎？這些事故，傷害的都是我們每個家庭未來的希望，是社會的棟梁，祖國前進的生命力軍。每一個孩子都是家庭中唯一的，無法取代的。一次次故事發生，我們該拿什么來保護孩子們啊，保護祖國未來的希望？這么多家庭又會因為人禍遭受到生離死別的痛苦！這些都不應該是他們所承受的，雖然人類對于天災無法阻擋，但是這人禍是完全可以避免的啊！隨著國內多地校車安全事故頻發而逐步成為人們關注的焦點，我們可否還記得許多年前的一句口號“再窮也不能窮教育”，而現在所面臨頻頻發生的校車安全事故，面對事故中那些遭遇不幸的孩子、和那些悲痛欲絕的家長，我們是否應該反思為什么會這樣。在事后針對國內校車質量抑或是國人交通安全意識缺乏的質疑在一個個生命面前都顯得那么的蒼白無力。

2005年5月28日，廣東省汕頭市潮南區峽山鎮埠頭村1輛載著10多名幼兒的幼兒園接送車失控墜入埠頭村內溪，造成4名幼兒溺水死亡，1名女教師經搶救無效死亡。2007年5月28日，湖北省麻城市1輛核載9人、實載21人的校車被一輛農用車撞入5米多深的水溝里，造成7人死亡、14人受傷??盡管學生接送車駕駛員安全意識淡薄，車輛技術狀況不良，以及超員、超速等違法行為是造成事故發生的直接原因，但其中的更深層次原因值得商榷。：2011年11月16日，甘肅省慶

陽市正寧縣榆林子鎮，一輛大翻斗運煤貨車與一輛榆林子鎮幼兒園接送校車迎面相撞，當場致5人死亡，在送往醫院及搶救過程中因傷勢過重死亡15人。截至目前，事故已造成20人死亡，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師，另有44人受傷。

一、造成幼兒園校車安全事故頻發的幾大因素

（一）校車不規范是威脅學生安全的重要原因

（農村學生對校車需求較大，導致“黑校車”和“超載校車”屢增不減）

每個地區對校車的需求量都很大，尤其是在農村，因為農村孩子的數量比城市孩子的數量多，再者由于學校布局進行調整，大量合并校舍，學生上學路途變遠，農事繁忙時期家長沒空接送孩子。一輛專用校車價格區間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。這樣的價格對于發達地區或者一些財大氣粗的學校不成問題，但是對于一切欠發達地區或者經費吃緊的學校就是個大問題。就算買得起，許多學校也表示無力承擔日常的運營費用。校車和普通的運營車輛不同，不可能拿出去搞運輸，相比商業運輸車輛一天大概有八個小時的時間是閑置的，還有寒暑假的問題。有關專家估算，如果由家長出錢，每天上學、放學兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏

一輛專用校車價格區間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。這樣的價格對于發達地區或者一些財大氣粗的學校不成問題，但是對于一切欠發達地區或者經費吃緊 的學校就是個大問題。

就算買得起，許多學校也表示無力承擔日常的運營費用。校車和普通的運營車輛不同，不可能拿出去搞運輸，相比商業運輸車輛一天大概有八個小時的時間是閑置的，還有寒暑假的問題。有關專家估算，如果由家長出錢，每天上學、放學兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏

所以一些地方通過建寄宿制學校來解決這個問題。雖有成效，但幼兒園和小學階段的有些孩子在生活方面還不能自理不適宜住校，而且住校的學生放假回家也是需要校車的接送，可是一些幼兒園和學校校車的供給沒有及時跟上。還有很多校車干脆是私人運營，沒有駕照和資質，更有甚者很多學校，用農用三輪車、摩托車接送孩子，不能保證孩子的安全。很多時候，人多車少的矛盾一直得不到有效的解決辦法，各種校車超載現象越來越嚴重。家長即擔心，也很無奈，明知這樣的車不安全，但還是抱著僥幸的心理。學校沒有正規的校車，只能讓孩子冒風險。因為正規校車的缺乏，導致了“黑校車”泛濫，超載等違規行為，給孩子安全埋下了巨大隱患，造成了無數個悲劇的發生。“黑校車”、“超載校車”多集中于發展落后，不發達地區。如中西部、農村地區、城市外來人口聚集區、城鄉結合部。統計近5年媒體報道的74起校車安全事故數據后發現，在死亡人數中有74%是農村學生；49%的校車事故發生在義務教育階段，50%在幼兒園。這些學生不是缺乏自保能力，就是缺少安全知識，最重要的原因還是校車的安全管理和司機的違章行為，因為這些造成了校車事故的發生。

“黑校車”雖然“黑”，但在不少地方，卻成為家長和學生的最終選擇。原因，一是 “黑校車”，為收入仍不寬裕的農民和平民家庭節約了學生的交通成本。二是校車數量少，不能把所有的學生都送回家；三是即使有校車，但是其站點的設置、發車時間、發車頻次也不能滿足廣大學生坐車的需要。面對這樣的交通服務空白，“黑校車”盡管存在安全隱患的問題，但大多數家長還是以較低的成本、乘坐方便的原因選擇了“黑校車”。盡管每個家長都知道這不是一個好的選擇，在目前情勢下，家長和學生的只能做出這樣的決定。正如不少租黑車的家長所言，這是一個“實在沒有辦法”的辦法。要想讓孩子上學，就必須做出選擇。近幾年校車事故頻發，“黑校車”超載現象愈演愈烈，固然有學校和家長安全知識的缺乏對法律無知、存在更多僥幸心理以及一些司機唯利是圖無責任感等原因，但根本問題，還在于教育資源的不平衡、政府的重視程度不夠，安全知識沒有普及到基層，責任追究制度不完善。學生的合法權益得到保障，是社會的期望，更是群眾的重托。

（二）落實政府責任是解決校車問題的又一重要因素

對于發展校車，政府責任必不可缺。校車的運營需要多方面的資源和管理，比如通過制定法律法規保證校車的路權，還需要制定一系列國家方針政策等，這些資源只有政府能夠提供并進行實施。另外，校車運營的利潤較低，責任重大，所以，政府可以適當的進行財政補貼，使其在校車問題上發揮它獨有的作用。還可以制定監管日常運營相關的法律法規，或在校車的外觀和內部安全性能上做出一定的要

求。

對于校車的發展，政府部門應該承擔主導責任，在政府參與的監管下積極推動校車工程的實施，為全面普及安全校車提供有力的資源和管理措施，并對日常運營實施嚴格監管。政府還應推動相關立法，一方面讓校車在行駛中享有一定“特權”，如有可能就設定一個專門的校車通道，盡量保證學生的安全，另一方面為監管校車運營和定期檢查校車設備提供依據。

我國法律中沒有制定專門的校車法，在義務教育法中也沒有提及到關于校車的規定，造成監管中無法可依，有罪難定。另外，一些統籌工作也需要政府各部門互相協調來做，如校車的行駛路線如何設計等，這些都說明政府在校車安全問題上的重要性。

（三）綜合因素

一是學校的校車管理沒有把安全放在第一位；二是很多貧困地區因為缺少足夠的校車,導致超載、“黑校車”現象的發生，為孩子安全埋下了隱患;三是對校車的管理存在法律上的盲點。四是校車的駕駛員利益熏心、或是學校對生命的重視程度不夠、存在僥幸心理。所以校車的管理必須要規范有條理, 通過以上的幾個因素，我們第一部要做的就是加強校車的安全管理，加強校車司機的職業素質。要提高全社會對校車超載危害性的認識。應盡快完善校車的管理制度,把校車納入到行業管理中來，加強計劃管理。

通過一次次血淋淋的教訓，我們深知健全教育風險防控機制，完善責任追究制度，加強安全意識，切實維護學生的合法權益，推動

教育的可持續發展，是社會的期望，更是群眾的重托。

二、幼兒園校車安全管理的措施與策略

（一）制定相關法律法規

校車是指獲得有關運營的交通許可，用于接送接受學前教育、義務教育的幼兒、中小學生的載客汽車。校車承載的是稚嫩鮮活的生命，牽動的是沒一位家長的心。校車安全是生命工程，更是良心工程。我國發布了首部強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，要求每個小學生座位必須安裝安全帶，每輛校車上至少應安裝一個照管人員座位，專用小學生校車必須安裝汽車行駛記錄儀（該裝置俗稱“汽車黑匣子”）強化安全管理與培養職業道德意識。未來《校車安全條例》的頒布實施，將校車安全納入了法制化管理層，是使校車成為“學生安全的流動宿舍”和“安全無憂的綠色通道”的保障屏障。

（二）制定校車安全管理措施

政府應建立校車購買及運營經費的規章制度，加強交通安全整治和日常監管。另外，由于教育資源分配不均的原因，沒有校車或缺少校車的學生還比較多。對于各級政府和教育部門來講，應大力推進區域內義務教育均衡發展，盡可能做到就近入學，其意義不言而喻。

2、校車管理者應按照規章制度的要求，實行規范化、專業化的管理，提高安全保障能力。在營運校車投放上，應根據路況的實際情況來定車型。所以在配置校車時應因地制宜，注意城鄉道路差別。農村道路狹窄、彎急，車輛不多，校車不宜過大。在駕駛員的日常管理

上，應經常對校車司機進行交通安全的教育，加強駕駛員的職業素養，把孩子安全放在第一位，嚴禁司機開“斗氣車”、“霸王車”、超載超速、隨意變道、逆向行駛等違法行為。

為規范校車接送過程的管理，保障幼兒的人身安全，避免錯接、漏接情況的發生，特制訂該制度：

（1）每次車輛出發前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后才可出發。校車定時參加年檢和交管部門規定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

（2）跟車老師必須在乘車前仔細對所在的幼兒名單，與領隊老師確認并核實當日乘車名單及人數無誤后，方可上車離開。

（3）跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車名單，確認每個站點上、下車的幼兒，并在每個相應的名字做記錄并確認。

（4）跟車老師在跟車結束前，必須對整個車內進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上，方可離去。

（5）跟車老師在跟車結束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認后，最后請園長簽名每月底交辦公室備案。

（6）校車司機必須保持車輛安全行駛，不超車，不逆行，遵守交通規則。

（7）提醒校車司機必須在幼兒上車坐穩后，方可啟動車輛向前行駛。

（8）家長或親屬接送幼兒時必須出示接送卡。

（三）加強校車司機安全工作責任

為了加強對幼兒園及校園車輛的安全管理，堅決杜絕交通安全事 故的發生，因此制定以下幾點來加強校車駕駛員的管理。

1、駕駛校園車輛的駕駛員必須由有合法駕駛手續，具有三年以上駕駛經歷，嚴格遵守《道路交通安全法》等法律、法規，責任心強，具有職業道德。

2、駕駛員在接送幼兒前，必須對駕駛車輛進行嚴格的安全檢查，發現問題，及時處理不駕駛危車上道，時刻保持車況良好。

3、駕駛員駕駛車輛接送學生和幼兒時堅決做到不超員行駛、不超速行駛，不違章違法行駛，幼兒上下車一律停靠在安全，車輛少的地方。

4、嚴禁酒后駕車，學校發現酒后駕車，有權停止接送，由于飲酒造成不正常駕駛，出現人為事故，責任自負。

5、由于駕駛技術不佳造成人身傷害等后果責任自負，不能請人代駕。

6、幼兒從上車到下車這段的生命安全由司機負責，請務必遵守交通法規，確保幼兒的生命安全

7、開車時不接不打私人電話

（四）具體應急措施 1.預防措施：

（1）加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

（2）完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。

（3）嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

2.處理程序 一旦發生校車交通安全事故：

（1）報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

（2）報告校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。

（3）立即向教育系統校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。

（4）第一時間通知家長或家屬。

（5）調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告教育系統校車交通安全事故應急工作組。

三、切實做好校車安全的保障工作

《校車安全條例（征求意見稿）》從制度上賦予了校車特權，如讓校車享有了綠色通道，把校車都涂成最醒目的明黃色，其他車輛自覺避讓，不可與其搶路。對接送學生車輛做到“四不放過”：即駕駛人資質不合格不放過、車輛安全隱患不排除不放過、違法行為不消除不放過、學生安全措施不落實不放過。科學安排警力，對校車出行時間、路線，校園門口周邊區域或校車必經路段設置檢查點，嚴格過往

校車和集中接送學生車輛的安全檢查，嚴查校車、接送學生車輛超員、超速、使用拼裝或者達到報廢標準的機動車接送學生等嚴重交通違法行為。采取定點檢查與巡邏監控相結合的方式，嚴格查處校車、學生接送車輛超員、非法營運等嚴重違法行為，消除路面安全隱患。收費站還可免收過路費等。校車的這些特權，有的已成為人們生活中習慣，有的已被地方人大立法確認。這是一個國家文明發展的體現，是我們對下一代、對未來生命的尊重與安全的承諾。做出了這樣的承諾，也就意味著在我們的生活中，必須付出更多地耐心、信心和責任心，還需要包容、平和的心境，更需要一份真心的付出。是否能搞好校車工程，不在于財力的多少問題，而重要的是有沒有對孩子生命負責的使命感與責任感，以及政府對教育的投入。有了這種決心和持之以恒的堅持，并且把每一個孩子都看成自己的孩子、國家的未來，是多么的美麗富強，繁榮昌盛。

由此看來，落實校車安全管理，不僅要各級政府承擔起教育投入的主要責任，把校車開支的部分列入財政預算，保證校車運營所需的投入，還要選拔最好的司機去開校車。要通過確立法律法規等方法，給予校車更多的路權，讓校車成為真正的“特權車”，擁有他自己的綠色通道，給予家長與社會人們。對校車投入，并不是有錢就能做到的，關鍵還要看決心和對孩子負責的意識。讓孩子們能坐校車的美夢成真，避免校車成為學生的新負擔。同時，要重視校車駕駛員的駕駛技術與應急能力考核，禁止酒后駕車與非法駕車等，嚴格監管校車使

用，避免校車因車況差、超載成為馬路殺手。

安全是每一個人的財富，安全是一個家庭幸福，安全是一個社會的保險，安全是一個國家文明發展的體現。安全是形象，安全是效益，平安是福，安全是金。

良好的安全秩序要靠機制來維護，靠責任心來呵護，要靠監管來保障，靠規范化管理來運行。惟其如此，校車安全才能使師生享受安全與健康的保障。

參考文獻：

[1]董傳儀.危機管理學[M].北京：中國傳媒大學出版社，2007 [2]教育部基礎教育司.幼兒園教育指導綱要（試行）解讀[M].南京：江蘇教育出版社.2002 [3]劉占良.兒童第一，責任重于泰山[J].學前教育.2001.9

第四篇：正寧幼兒園校車事故

正寧幼兒園校車事故

甘肅正寧縣政府今日在其官方網站通報致20人死亡幼兒園校車事故情況。通報稱，事故的發生反映出教育、交警部門監管不力。下一步將全力配合省市相關部門認真查明事故原因，調查事故責任，嚴肅依法處理相關責任人，給死傷人員家屬一個交代。

11月16日上午9時許，甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮一輛幼兒園校車在接到幼兒后，行駛至榆林子鎮西街道班門口時，與一輛卡車相撞，發生意外。目前，經慶陽市人民醫院專家組、正寧縣人民醫院和中醫院全力搶救，因傷勢嚴重救治無效死亡15人(幼兒教師1人、幼兒14人)，死亡累計人數達到20人。記者在發稿時了解到，17日晚，一名危重幼兒搶救無效死亡，使這一事件死亡人數上升到21人。

44名受傷幼兒中，因傷勢較重和家長要求，22名受傷幼兒由縣上派遣醫護人員和救護車輛護送轉院治療，其中17名轉入慶陽市人民醫院治療，5人轉入咸陽中鐵27局醫院治療，其余22名幼兒在縣醫院和縣中醫院接受治療(其中1名幼兒腹腔出血手術后傷勢較重)。

通報稱，經初步分析，事故原因主要有以下幾個方面：一是校車駕駛人員安全意識淡薄，嚴重違規超載，左道超速逆行。二是幼兒園私自改裝車輛，逃避監管，車輛限定9座現改裝為無座。三是幼兒園董事長李軍剛安全責任意識不強，沒有盡到第一責任人的責任(該民辦幼兒園共有學生737名，28名教職工，安排4輛校車接送)。四是因大霧天氣影響，貨車和校車司機遇到緊急情況處置不力。五是教育、交警部門監管不力。

通報稱，事故發生后，當地政府主要做了以下幾個方面工作：

一是立即啟動應急預案。接到事故報告后，縣委、縣政府主要領導在第一時間帶領分管領導和相關部門負責人趕赴事故現場，立即召開現場救治會議，啟動道路交通事故Ⅱ級響應，成立了由縣委、縣政府主要領導任總指揮，分管領導具體負責的“11?16”事故救援工作領導小組，下設醫療救治、現場處理、善后處理、安全維穩、信息報送組五個工作組，具體由相關領導負責，全力開展搶救工作。同時，在第一時間將事故情況向市委、市政府及市直相關部門做了匯報。

二是全力開展救治工作。由縣委、政府分管領導具體負責，緊急調集救護車6輛，組織醫護人員20多名，迅速趕赴現場開展搶救，在縣人民醫院和中醫院騰出床位50多張，抽調醫療骨干60多人，對重癥病人和危重病人分別制定治療方案迅速搶救。市衛生局組織市人民醫院5名專家攜帶血源和應急藥品，趕赴正寧指導搶救。同時，從公安部門抽調警力90多人，在縣人民醫院、中醫院和事故現場維持秩序，保證了救治工作順利進行。在救治過程中，信息報送組隨時掌握救治動態，及時組織上報救治進展情況。

三是積極做好家屬安撫工作。由縣委副書記和政府常務副縣長具體負責，分別前往縣人民醫院和中醫院看望受傷人員，縣鄉抽調干部130多人，采取“二對一包戶”的辦法，配合教育、民政、信訪、公安等部門，積極做好死亡人員家屬的情緒安撫和周邊群眾的穩控等工作，并著手提前制定事故善后處理方案。目前，死亡和受傷人員家屬及周邊群眾情緒基本穩定。

四是及時開展事故調查工作。事故發生后，肇事貨車司機樊軍剛和小博士幼兒園董事長李軍剛已被縣公安局刑事拘留。經調查，校車核定乘員9人，實際搭乘64人，屬嚴重違章超載，其他原因正在進一步調查之中。同時，對全縣范圍內的校車已經全部停運整頓，對校車駕駛人員進行集中培訓，待檢驗、培訓合格后再投入運營。

通報表示，下一步，將全力以赴做好以下幾個方面工作：

一是全力以赴救人。不惜一切代價，調動最優秀醫護人員搶救傷員，對重癥傷員，縣上技術條件達不到的立即轉院治療，確保受傷人員得到及時救治，最大限度的降低傷亡程度。

二是全力做好家屬安撫穩控工作。對20名死亡人員的家屬，每戶由一名縣級領導負責，縣、鄉、村、組干部配合，積極穩妥做好傷亡人員家屬安撫善后工作，維護正常社會秩序，確保群眾情緒穩定，避免引發群體性事件。

三是嚴肅查處事故責任。全力配合省市相關部門認真查明事故原因，調查事故責任，嚴肅依法處理相關責任人，給死傷人員家屬一個交代。

四是加強信息報送。由縣委宣傳部統一負責。及時準確做好信息報送和新聞發布工作，密切配合相關媒體做好采訪報道工作，客觀真實反應事故救援工作進展情況。

五是深刻汲取教訓。按照年初全縣安全生產和道路交通整治工作會議及近期9月15日、11月1日、11月14日全縣道路交通安全專項整治工作會議精神和相關文件要求，在全縣范圍內集中開展道路交通安全大排查、大整治活動，嚴查無牌無證、超員超速超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等道路交通違法違規行為，特別是對校車安全運行情況進行拉網式集中教育整頓，堅決杜絕安全隱患，嚴防不安全事故發生。

第五篇：幼兒園校車管理

篇一：幼兒園校車安全管理制度

ｘｘ幼兒園校車安全制度

為確保校車的行車安全，切實保障學生的人身安全問題，特制定如下管理制度：

一、駕駛員的職責及安全行車規定

1、學校司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關交通安全管理的規章規則。

2、駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。

3、司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車。

4、遵守交通規則，不疲勞駕車，不違章駕車。

5、駕駛員工作期間不得飲酒。

6、保持車況良好，經常檢查車輛運載情況，發現問題及時解決。

7、司機故意違章或證件不全被罰款的費用由當事人負責。

8、校內不準按喇叭，車內不準吸煙。

9、接送學生前20分鐘，司機應提前做好準備，隨時等候出車。

10、司機要服從園長的安排，不準借故拖延或拒不出車。

11、司機出車執行任務時，遇特殊情況不能按時返回，應立即通知學校。

12、司機未經領導批準，不得把車輛交給他人駕駛，否則，一切后果自負。

13、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，盡快做好相應的安全技術措施。向附近警察機關報案，并即與管理部門及主管聯絡協助處理。如屬小事故，可先行處理后再向管理部門報告。

二、汽車例行保養修理規定

1、車輛例行保養是各級保養的基礎，屬于預防性的日常維護作業，以清潔、檢查為中心內容，司機應單獨完成。要求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常制動可靠、轉向靈活，潤滑良好、燈光喇叭正常等。

2、維修車輛出廠，司機必須仔細檢驗、確認修理妥當，才可簽字提車，否則立即告知廠方再次檢查或報告主管、另安排檢修。

三、跟車教師安全工作職責

1、跟車教師必須提前10分鐘上車，負責安排幼兒入座上車維持秩序，作好安全乘車的準備工作。上車時，跟車教師清點幼兒人數，讓幼兒站隊上車，沒有教師帶領的幼兒不能上車。接幼兒來園時跟車教師要下車接幼兒上車，安排好幼兒的座位。車到園后，幼兒下車，跟車教師與本班教師交接，清點本趟車上各班幼兒人數。

2、跟車教師要加強服務意識，提高服務質量，始終和司機保持密切合作，協調一致，對家長、幼兒態度和藹、細心周到，服務熱情。

3、跟車教師在開車前后及時開關車窗，以保障車內空氣流通，并根據氣候變化為幼兒上下車做到及時增減衣服。押車教師要時刻提醒幼兒，幼兒不要將頭手等身體的部分伸出窗外，窗戶不要打開的過大。

4、跟車教師保證各班聯系單及幼兒園通知單，準時發給家長；并將幼兒服藥準確地帶回交到各班教師手中，保障幼兒及時服藥。

5、跟車教師要掌握幼兒尤其新入園幼兒的乘車起始、終點，對家長提出的線路更換和正確建議高度重視并及時反映，以便更好地解決而服務于家長。

6、老師根據各車接送名單，接送幼兒的往返乘車并不準有幼兒漏上或錯上車的事故出現。

8、送幼兒時車要靠邊停，跟車教師要先看一下前后是否有車輛，確認無車輛時，教師要先下車后再讓幼兒下車，同時教育幼兒下車后不要奔跑，等車走后再走。確保每個幼兒安全到家。

ｘｘ幼兒園2011.9.1 1 篇二：幼兒園校車管理制度

幼兒園校車管理制度

為規范我園校車管理，保障幼兒的人身安全，避免錯接、漏接情況的發生，特制訂該管理制度：

一、每次車輛出發前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后方可出發。校車定時參加年檢和交管部門規定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛，行駛過程中嚴禁超速超載。駕駛員需參加每月第一個星期六由教育主管部門組織開展的交通安全培訓。

二、跟車教師須學習道路交通安全法律法規，安全防范和急救知識。

三、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車幼兒名單，確認核實無誤后，方可上車。確保乘車幼兒安全落座，確認車門關閉后示意駕駛人啟動校車。如有幼兒因特殊原因更改接、送點或改乘其它線路車輛，家長須提前通知幼兒園，跟車老師必須在當日跟車記錄中做特別說明，以免遺漏。

四、跟車老師在跟車過程中，應制止幼兒在校車行駛過程中離開座位等危險行為。門窗要關好，嚴禁幼兒把頭、手伸出窗外。幼兒上下車時在車下引導、指揮，維護上下車秩序。

五、行駛過程中，跟車教師應督促校車司機保持車輛勻速行駛，遵守交通規則，并避免一切不安全駕駛的行為。檢查校車司機在接送的路程中是否正確在各站點停靠。

六、家長應到站點接送幼兒，嚴禁讓幼兒獨自過公路，否則后果自負。跟車老師應將幼兒親自交到家長手中方可離開。

七、跟車老師必須對照乘車清單，確認每個站點上、下車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認。幼兒缺席要及時與家長聯系。

八、家長接送幼兒必須出示接送卡。

九、校車站點及乘車幼兒名單需變更時，由各班教師提前通知到跟車老師及司機。

十、跟車老師在在跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認幼兒已經全部離車后本人方可離車。并在乘車表上簽名確認后，再請行政后勤主管簽名，每月底交行政后勤處備案。2012年2月8日

江南幼兒園校車安全責任書

為貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，預防和減少交通安全事故的發生，確保廣大師生員工的生命安全，潼南縣江南幼兒園與校車駕駛員簽訂如下校車安全責任書：

1、駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。

2、遵守交通規則，不疲勞駕車，不違章駕車，不得飲酒駕車。行駛車速按交通法規要求。駕駛員要與跟車老師密切配合，保證學生的安全。防止急剎車，務必讓站立的幼兒站穩、扶好。

3、違規與事故處理 ：

(1)在下列情形之一的情況下，違反交通規則或發生事故，其罰款及責任由駕駛人負擔。①無照駕駛。②未經許可將校車借予他人使用。

（2）、車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，盡快做好相應的安全技術措施。向附近公安機關報案，并即與管理部門及主管聯絡協助處理。如屬小事故，可先行處理后向管理部門報告。

（3）、意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛員與學校按3：7比例負擔。

（4）、發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人與學校各負擔一半。

4、汽車例行保養修理規定：（1）、校車必須每天檢查、保養。駕駛員應單獨完成。檢查車輛的主要機件。要求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常制動可靠、轉向靈活，潤滑良好、燈光喇叭正常等。保持車況良好，車輛有問題應及時解決、修理，決不能帶“病”接送幼兒。未做例行保養，發現一次罰款5元。

（2）、保持車輛內外清潔，每2-3天清洗一次，盡量在校內完成。特殊情況可在外清洗（或兩周一次在外清洗）。車輛不清潔，發現一次罰款5元。

（3）、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調查，車輛加油及維修需到學校指定地點進行。駕駛途中出現水、電、油不夠，造成接送誤時，一次罰款5元。

5、按學校要求準時接送，如有遲到、早退，一次扣5元。

6、駕駛員如遇事情不能駕車，需自己協調司機，費用由駕駛員承擔。

7、校車不得隨意租、借他人。除幼兒接送外，車子外出需要請示園長并做好里程記錄。私自租借或隨意外出，一次罰款50-200元并按里程數繳納油費。校車一律停在指定地點。

8、接送幼兒時，注意幼兒上下車安全。幼兒未入座或未下地站穩，不得啟動車輛。車子開動時，門窗要關好，嚴禁學生把頭、手伸出窗外。否則，造成安全事故由駕駛員承擔。

9、如實填寫用車記載，如發現違規要追究責任。

10、家長投訴、漏接或司機服務態度粗暴，一次扣款10元。

11、交通肇事情節嚴重的，按有關法律、法規執行。

本責任書一式兩份，雙方簽字后正式生效。

甲方：潼南縣江南幼兒園 乙方：

代表人：身份證：

年月日 年月日

篇三：幼兒園校車管理制度

幼兒園校車管理制度

為規范校車接送過程的管理，保障幼兒的人身安全，避免錯接、漏接情況的發生，特制訂該制度：

一、每次車輛出發前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后方可出發。校車定時參加年檢和交管部門規定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

二、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，與領隊老師確認核實當日乘車名單及人數無誤后，方可上車。

三、如有幼兒因特殊原因更改上、落點或改乘其它線路車輛，家長須于下午3點前通知幼兒園，跟車老師必須在當日記錄中做特別說明，以免遺漏。

四、跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上、落車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認。

五、跟車老師在跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上。

六、跟車老師在跟車結束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認后，再請園長簽名每月底交辦公室備案。

七、督促校車司機必須保持車輛勻速行駛，遵守交通規則，并避免一切不安全駕駛的行為。

八、檢查校車司機在接送的路程中是否正確在各站點停靠，無論該站點是否有人上落。

九、提醒校車司機必須在幼兒上車坐穩后，跟車老師示意可以開車后，方可啟動車輛前行。

十、校車站點及乘車幼兒名單需變更時，由每條線路組織教師提前通知到該車所有跟車人員及司機。

十一、家長接送幼兒必須出示接送卡。

幼兒園接送制度 為保證幼兒的安全，教師、家長必須嚴格遵守幼兒園的接送制度，家長須憑接送卡進入幼兒園接孩子。

一、每天早晨9:00——9：30送孩子，每天下午4:00接孩子，幼兒園不準家長讓孩子自己來園，不準未成年人（中小學生）來接孩子。

二、家長有事需早送或晚接孩子須先跟班級老師打招呼予以告知。

三、遇幼兒親朋來接孩子，教師必須詢問清楚，如果是孩子認識的，教師也必須與家長取得聯系，查驗來人證件。未得到家長許可不得把孩子交給他人。憑接送卡接孩子。

四、靜園時間后，由值班人員帶孩子，值班人員一定要照看好孩子，嚴格按上述第四條執行。附：“幼兒接送卡”管理細則

一、幼兒園在新生入園時給每個家庭發放接送卡，加蓋幼兒園公章為有效卡。

二、非指定接送人持卡須憑接送卡上注明的指定接送人的委托電話或囑托才能領走孩子。

三、幼兒園有權阻止未帶接送卡的人員入園，來訪者如欲強行進入校園，有責任予以阻攔，并視情況報警。如果幼兒園遇到未持卡的幼兒親戚（或離異父母）來接孩子，教師可以拒絕。“幼兒接送卡”是家長指定接送人在接送孩子時的憑證。家長要善保管，若遺失，請在第一時間通知幼兒園。

幼兒園家長聯系制度

一、建立家長委員會，定期召開會議，每學期兩次，并向家長委員會匯報幼兒園工作計劃和工作情況，虛心聽取意 見，不斷改進工作；

二、各班設立“家園聯系本”（或聯系卡），及時與家長交換意見，同步教育好幼兒；

三、園內和各班設立“家長園地”，宣傳科學育兒的知識；

四、各班定期向家長開放半日（每學期1-2次），讓家長了解幼兒生活、學習情況，并虛心聽取家長意見，改進本班工作；

五、園長定期在幼兒園門口接送幼兒來園和離園，及時聽取家長意見和要求；

六、保教人員定期有計劃有目的進行家訪，了解幼兒在家生活和行為習慣情況，并征求家長意見；

幼兒行為習慣

生活習慣

1.文明進餐，細嚼慢咽，不挑食，會正確使用餐具，保持桌面、地面、碗和衣服整潔，餐后擦嘴，用溫水漱口，會收拾餐具。

2.學會正確的喝水方法，能根據自己需要喝水。

3.養成飯前便后、手臟時自覺洗手的習慣，正確地洗手、洗臉，不玩水，保持盥洗室地面清潔。

4.養成每日按時大、小便的習慣。大小便時能自理，不隨地大小便。

5.能安靜地進寢室，有正確的睡眠姿勢；獨立、迅速、有序地穿脫衣褲和鞋襪，整理好后放在固定的地方；學會整理床輔。

6.愛清潔，講衛生，勤洗澡，勤理發，勤剪指甲，不隨地吐痰，咳嗽打嚏時會捂住嘴巴。學習習慣

1.理解并遵守學習游戲常規，與同伴友好地一起活動，不打擾和影響他人。2.主動地參與各項活動，好提問，勤動手，有自信心。

3.能大膽清楚地表達自己的想法和感受，會用適當的方式表達、交流探索的過程和結果。4.樂于參加藝術活動，能用自己喜歡的方式進行藝術表現活動。5.樂探究，嘗試各種材料進行操作學習，養成輕拿輕放的好習慣。6.注意坐姿、握筆姿勢正確，養成良好的閱讀習慣。文明禮儀

1.熱愛祖國，尊敬國旗，升旗時要立正，行注目禮。

2.愛父母，愛老師，尊敬長輩，關心他人，愿意幫助別人做力所能及的事。

3.喜歡幼兒園，愛小朋友，遵守集體規則，與同伴友好相處，樂于幫助有困難的同伴。4.禮貌待人，能問候別人，會使用禮貌用語，能注意傾聽別人講話，在公共場所不大聲喧嘩。5.會聽從勸告，不隨意發脾氣，樂意幫助弱小和有困難的同伴，懂得禮讓，不爭搶、吵鬧。6.懂秩序，守規距，起坐輕便，離座時，桌椅、物品要歸位，輕開門窗。7.誠實、勇敢、不說謊，未經允許不隨意拿別人的東西。8.能友好地與同伴一起活動，不打擾和影響他人。

安全意識

1.認識各種安全標志，主動遵守交通規則。

2.學會保護自己，不玩火，不玩電，不玩危險游戲，不跟陌生人走。3.懂得自然災害中逃生的基本方法。

4.有急事時會撥打自己家的電話和119、112、110等緊急電話。

5.了解飲食起居方面的安全常識，防止異物入體及預防中毒等意外事故。

幼兒園教師學習及教研制度

一、每周安排一次學習和教研活動時間。

二、學習時做到嚴肅認真，不遲到、不早退、不閑聊、積極參加討論、認真做好記錄。無特殊情況不得請假。

三、外出學習時，事先準備好筆記本，不遲到、不早退，做好記錄并主動向領導匯報。

四、每月舉行一次班級工作匯報。每月寫一篇教育筆記。每學期進行一至兩次相互觀摩活動。

五、各年級組根據幼兒園計劃的培養目標，結合我園實際情況，制訂學期教研計劃，及時吸取國內外幼教信息，有計劃地組織保教人員搜集、整理、編寫資料，定期組織學習與討論，并在實踐中探索，不斷交流總結?-驗，使教研活動有針對性，有特色性。

六、園長（或保教主任、教研組長）定期或不定期抽查教師的教育計劃、教育筆記。檢查保教人員一日組織活動或某個生活環節，及時與保教人員交換意見。

七、每學期進行一次園、班級全面總結。每學年進行一次教育、教學專題總結，并將其載入個人檔案資料。經評選出的總結、論文裝訂成冊，并給予表彰獎勵。

幼兒園園長崗位職責

一、園長負責幼兒園的全面管理，主持全園工作。

二、認真學習黨的教育方針和國家的有關法律、法規、政策，全面貫徹《幼兒園工作條例》和《幼兒園工作規程》。

三、主持制定全園工作計劃和各項規章制度，確立分級管理目標，建立結構合理、協-調靈活、反饋及時的科學管理機制。定期召開園務會，深入第一線檢查各項工作實施情況。

四、負責全園教職工的聘任，調整園內工作人員結構，定期對保教工作人員進行考核并做出正確評估。

五、全面了解教育、教研、衛生保健及膳食管理情況，并根據實際情況及時調整，盡量減少工作中的失誤。充分發揮黨團組織、工會及教代會的作用，發揚民主，尊重人格，加強“愛心、和諧、團結、向上”的園風建設。

六、全面掌握教職員工的思想動態，開展經常性的政治和業務學習，提高修養。關心教職工的生活，改善生存環境，維護合法權益，增強向心力，提高凝聚力。

七、定期召開家長會，展示教育成果，宣傳家教方法，聽取家長意見，提高辦園質量。

八、及時了解國內外幼兒教育動態，研究幼兒教育新成果，關注幼兒教育發展的新動向。幼兒園備課和聽課制度

1、各班教師每學期在保教主任和后勤主任的組織下制定教學計劃，再根據學期計劃制定月、周、日、半日活動計劃等。并把每周計劃與每周五放學前交入幼稚園辦公室。

2、教師集體備課與個人備課相結合，備課時不能大聲喧嘩，或閑聊一些私人的問題，以免影響他人，更不能查閱一些與教育教學無關的內容。

3、教師以個人備課為主，因人施教，注意個體差異，根據幼兒的不同發展水平，設計不同的教學形式，用不同的方式教育幼兒。

4、教學設計要以目標為指導，重難點突出，動靜結合，在實施的過程中，還應根據具體的情況更新、調整活動內容，以便更加的促進幼兒的發展。

5、教師的教案要每周批閱一次，園長不定時抽查，每學期進行一次教案展覽活動。

6、作好課前的一切準備工作，明確做到五備：備教材、備教法、備幼兒、備教案、備教具，學具。

7、教師每月聽課3—5節，認真填寫聽課記錄及評議，課后與老師及時交流，取長補短，共同進步，月末及時上繳個人的聽課記錄，由保教主任和后勤主任及時批閱，園長抽查。

9、園內每學期組織（1—2）次教師公開課，個別老師的觀摩課，課后進行及時的評議、總結，使教師的教學得到進一步的提升。

10、教師的聽、備課情況將作為教師工作的重要考核內容之一。

幼兒園班主任崗位職責

一、嚴格遵守學校《教師行為規范》和各項規章制度。

二、全面負責本班教育和保育工作，根據《幼兒園工作規程》提出的要求，結合本班實際，制定教育工作計劃（包括觀察、分析、記錄幼兒發展情況），并認真執行。

三、對幼兒態度要和藹和親，做到耐心、關心、細心、熱心，與本班教師、保育員團結協作，搞好所在班級教育、衛生、保健及生活護理等工作。

四、認真執行幼兒的作息制度，認真安排好幼兒一日生活內容，做到動靜交替，手腦并用，確保幼兒身心健康成長。

五、主持召開每周班務會議，共同確定下周工作重點，與本班教師和保育員共同搞好班內的工作。

六、堅持正面教育原則，尊重幼兒，積極啟發誘導，嚴禁體罰和變相體罰。

七、努力鉆研業務，積極參加教研活動及業務學習。積極創編教材，制作教具，不斷提高自身素質及水平。

八、堅持做好交接班工作，一般情況口頭交接，重大情況要作書面交接。家長特殊要求、患兒藥品、物品要登記交接。

九、做好家長工作，向家長宣傳正確的教養方法，每周向家長公布本周及下周的教育內容，以便家長心中有數，積極配合。

十、認真填寫“家園聯系手冊”，經常與家長保持聯系，及時交換意見。

幼兒園教師崗位職責

一、嚴格遵守學校《教師行為規范》和各項規章制度。

二、全面負責本班教育工作，結合本班實際與班主任共同訂好教育工作計劃（包括學期、月、周、日計劃）。

三、認真執行作息制度，堅持戶外活動和體育鍛煉及自由活動、晚間活動，做到動靜交替。貫徹保教結合的原-則，悉心照顧好幼兒的進餐、睡眠、日常生活。注意幼兒身體冷暖，及時增減衣服，注意培養幼兒良好的生活衛生習慣，使幼兒身心愉快，情緒穩定。

四、對幼兒態度要和藹可親，細心觀察幼兒，有計劃有目的地選擇教育內容，運用多種教育形式，促進幼兒在不同水平上獲得發展。

五、努力鉆研業務，積極參加教研科研活動及業務學習，認真開展各類游戲活動，制作教玩具并創設教育環境。認真學好每周教育小結。一學期寫出一至兩篇質量較高的經驗總結或論文。

六、做好家長工作，認真填寫“家園聯系手冊”。發現幼兒問題要及時與班主任、保育員配合，及時通知家長，取得家長的配合教育。

七、注意幼兒安全，加強幼兒自我保護意識教育。做好交接工作，填寫交接班記錄。

八、根據天氣變化，及時為幼兒增減衣物、被褥，午睡時多加巡視，注意糾正幼兒的不良睡姿，及時解尿、抹汗和蓋被。

幼兒園安全檢查制度

一、教師保育員要以幼兒為中心。關注幼兒在各項活動中的安全。帶班時間不得與人聊天，不得離開幼兒；不允許幼兒離開老師的視野。活動前做“三檢查”（即檢查場地、設備、幼兒情緒、衣著）；“一交待”（向幼兒交代紀律與玩法）；活動時注意觀察幼兒活動內容和方式；活動后清點幼兒人數并講評。

二、上班人員交接時一定要認真清點幼兒人數，戶外活動外出返回均要認真清點人數，家長接送孩子按接送程序進行。

三、值午睡班時，工作人員勤巡視，細心觀察，防止幼兒在被窩內發生意外。

四、?-常檢查幼兒的口袋，不讓幼兒玩帶玻璃、硬幣、釘子等呈尖角的危險物品，以防傷害幼兒。

五、妥善保管藥物，喂藥時要仔細核對。有毒物品由專人管理，嚴禁在班上存放。藥物的保管和服用由醫務人員負責。藥品和洗滌水（粉）的保管：①寫好名稱（幼兒的藥品要寫好藥名和人名，洗衣粉和洗廁精要寫好品名），置于幼兒拿不到的地方；②成人無論什么藥都不能放在外面。

六、熱湯熱水嚴禁進班，防止發生燙傷。拿飯、拿水時要打招呼，要躲開幼兒走。熱湯和水要加蓋放在幼兒碰不著的地方。開飯時，飯菜、湯不燙手才能讓幼兒端，飯、菜、湯不能從幼兒頭上過。不隨便倒開水。

七、幼兒安全教育“五不”：不觸摸各種電器開關；不亂食花、草、種子、藥物、食品；不把小物件銜在口中；不放臟東西和危險品在口袋里；不離開老師。教育幼兒進食時不談笑，含飯在口中時不去做其他事。

八、刀、剪、暖瓶、滅害靈等危險物品要放在幼兒不易取到的地方。注意房屋、場地、家具、用具、玩具、活動器械、電器設備的安全使用，每月檢查一次。大型體育器械、電器每周檢查一次，并做好檢查記錄。避免觸電、砸傷和摔傷等事故發生。

九、幼兒園內各種電器在用完后拔下插頭，所有電插座放置在幼兒摸不到的地方。節假日需切斷電源，防止火災。

十、若發生人身事故，必須送交醫務人員處理，及時到正規醫院就診。

十一、事故責任人必須在一天內寫出報告，園內召開事故分析會，做好事故的善后處理。

十二、每學期簽訂一次安全責任書，各項安全措施落實到人。

十三、任何人不得私自留人在幼兒園住宿（包括幼兒園宿舍）。如有親屬需要暫時留宿，必須先報告給園長審批同意后方能留宿。

幼兒園教職工職業道德規范

一、熱愛幼教事業，認真貫徹執行《中華人民共和國教育法》制定的《規程》精神，實行保育與教育相結合的原則，全面提高幼兒素質。

二、尊重愛護幼兒，樹立一切為幼兒服務的思想，面向全體幼兒，堅持正面教育，嚴禁體罰和變相體罰，使幼兒愉快、活波健康成長。

三、堅守崗位，盡職盡責，確保幼兒安全。

四、儀表端莊，發型大方，上班不披長發，不留長指甲，不化濃妝，在園內不穿拖鞋。

五、尊重家長，熱情服務，一視同仁，不接受家長禮物，不利用幼兒與家長拉關系，要與家長密切配合，實現家園一致，共育幼兒。

六、以身作則，為人師表，語言文明，有修養，不在家長和幼兒面前爭論，凈化育人環境。

七、勤奮學習，鉆研業務，加強修養，不斷提高政治業務素質和保教工作質量。

八、堅持說普通話，全園教職工在園內要做到三輕（說話輕、走路輕、取放物品輕）。

九、發揚主人翁精神，以實際行動維護人民教師的光輝形象，維護幼兒園的整體利益。

十、遵守幼兒園各項管理制度，廉潔奉工，愛護公務，敢于同一切邪惡作斗爭。