第一篇：機務段指導司機職責

機務段指導司機職責

指導司機為段派駐各運行作業區，全面負責區域內機車運用相關技術工作的人員，其主要工作內容和職責如下：

1、機車運用管理。按照段有關制度和規定，結合本作業區機車技術狀況，確定各運用點機車配置；根據公司下達的檢修計劃和機車實際運用狀況，安排機車上線、備用和檢修。

2、機車故障管理。指導、督促乘務員處理自檢自修范圍內故障；及時掌握機車庫外臨修故障情況；對需要入庫臨修機車進行確認，并指導代班司機及時準確的提交故障報告；每月底對作業區入庫臨修和故障途停進行統計，分析原因，明確責任，制訂防范措施。

3、機車檢修管理。與檢修部門聯系，安排機車入庫臨修、輪修；審核機車輪修報票，對重要項目進行復檢；參加機車大、架修會，根據需要參與試車和交驗，并在質保期滿后提交質量評價報告；指導、督促入庫乘務員對檢修機車進行清潔和維護保養。

4、機車點檢管理。指導、督促乘務員進行日常點檢，對點檢中發現的異常情況進行確認；檢查乘務員點檢記錄情況，對點檢執行情況進行評價；擔負機車中檢工作，提交中檢報告；按規定要求對機車進行振動檢測并及時上傳至PMS系統進行比對，發現異常及時報告。

5、機車維護保養管理。指導、督促乘務員對機車進行外觀清潔和維護保養；組織代班司機對本作業區機車的維護保養情況進行檢查并做出評價。

6、乘務員教育培訓。負責本作業區教育培訓工作，通過授課、跟乘、測試等多種方式提高乘務員的安全行車、設備保養意識，提升乘務員的機車操縱、自檢自修技能。

7、作業區基礎管理。負責對本作業區備品、備件的使用管理，每月底對物料消耗進行統計匯總，并根據使用情況提報作業區用料計劃；對作業區機車運用情況進行統計匯總，提交機車運用情況報表；根據乘務員本月在機車點檢、維護、保養與故障責任方面的評價情況，向段經濟責任制考評小組提交獎懲建議。

第二篇：指導司機心得

指 導 司 機 心 得

本人是蘭州西機務段西線運用車間第四指導組，指導司機顧偉。擔任指導司機工作已經有9個月的時間了。通過這9個月的指導司機工作我體會到了指導司機要干好自己的工作,必須有較強的責任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結了以下幾點。一.指導司機必須有較強的責任心。

沒有責任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責任的態度。就缺乏承擔責任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設法去推卸責任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業務教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責任等，凡事都持“事不關己,高高掛起”的態度。

作為指導司機應該明白自己對指導組內職工具有綜合管理的責任。負責指導組全員的綜合管理，職工的基礎教育，到安全生產的把關控制，職工現場作業的取證調查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責的要求，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎教育包括業務技術知識學習，思想政治工作安全意識培養，應變能力的教育等，現場作業的調查就是深入群眾中去，了解職工的作業過程，掌握職工作業的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現場作業控制關鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現我行我素，有章無序，給安全生產構成威脅。

二.基層管理必須趨于合理化。

指導司機是架接上級領導和一線職工的橋梁，指導司機作為最基層的管理者，在管理中必須體現以下幾個方面；

1.指導司機必須趨于人本，指導司機在管理中要體現人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關系不錯的違章者就可以網開一面的管理，在管理同時，要關心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態度,把職工當主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，處理問題時體現出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2.指導司機的管理必須趨于現實化。

任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環境而不同，因季節而不同，根據當時存在的主要問題有效的開展工作。

3.指導司機的管理必須趨于制度化

制度的建立取自于職工的作業過程。指導司機必須經常親入現場，從職工的作業過程中去發現問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓已經基本上完善了制度，目前的制度化管理最關鍵得是落實制度，現場作

業控制就是對職工生產過程中每一個環節進行監控，發現問題及時處理，使職工在作業過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現場作業達到有序可控。三.指導司機必須有吃苦耐勞的精神。

指導司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創優。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現場作業中存在的問題。到現場把關,現場指導的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養職工的思想認識和安全意識，提高職工的警惕性和應變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學知識，學習用頭腦管人。手勤是深入現場和職工共同作業，勤寫作，多記錄關鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成績，指導司機必須發揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風。培養吃苦耐勞的精神做到“四勤一爭”。只有這樣才能高質量，高標準的完成車間交給的任務，才能管好人，實現好成績。

西線運用車間第四組指導司機：顧偉

2011年11月29日

第三篇：指導司機崗位責任制

指導司機崗位責任制

1、在中心的領導、安監室及各部的領導下，負責所包機車組的全面工作。

2、自覺執行各項規章制度，并對所包人員加強遵章守紀，遵紀守法的教育，牢固樹立安全第一的思想，確保人身、行車雙安全。

3、經常深入機班，開展談心活動，按規定時間跟班添乘，上線查崗，督促檢查作業標準化的執行情況，及時指導和改進乘務員操縱和保養技術。發現有違章違紀及危及行車和人身安全時，有權立即停止其工作，并向領導提出處理意見。

4、根據各部的工作，制定指導司機的工作計劃并負責實施。

5、負責機車組人員每季度一次的驗收，建立健全各種臺帳。

6、加強政治思想和技術業務教育，搞好每趟一題活動，不斷提高政治思想水平和技術業務能力。

7、開展“紅旗機車”和“安全百趟”競賽活動，樹立典型，以點帶面，推動全盤。

8、負責所包機車組的清潔、保養、質量工作，參加必要的機故臨修分析會。

9、完成領導交辦的臨時任務。

指導司機量化考核標準

一、指導添乘

1、指導司機每月添乘數應達到乘務員平均趟數的60％，無特殊原因每少一趟扣1分，休假的按實際出勤天數比例折算。

2、分管機班月添乘覆蓋率為100%，關鍵機班添乘不少于3趟，覆蓋面未達到100%扣1分，關鍵機班添少一趟扣1分。

3、每月進行3次現場寫實檢查，每次2小時以上，抽查次數少一次扣1分。

4、添乘抽查中發現問題及時反饋，超過24小時不反饋扣1分，未交添乘信息反饋單每次扣2分。

5、添乘信息單按規定填寫，添乘目的要明確，發現問題要具體，解決問題要得當。添乘信息單要有本趟司機簽字，否則無效。缺漏項或不認真填寫每處扣1分。

6、完成領導臨時交辦的寫實或添乘任務，未完成每次扣2分。

7、指導司機應及時填寫《指導司機月工作考核記錄薄》，每少填寫1次扣2分。

二、上機分析

1、每月分析所包機車組監控文件覆蓋面要達到100%，覆蓋面達不到100%或每少一個機班扣1分。

2、指導司機分析范圍內非正常行車漏分析一列扣2分。

3、在分析中發現機班問題要及時填記發現問題登記表，并及時追蹤整改落實，無整改落實措施或整改措施不落實每次扣2分。

三、標準化驗收

1、每月對所包機車組的標準化驗收不少于5個機班，每少1個機班扣1分。

2、對關鍵機班必須進行標準化鑒定，并按規定打分，每少鑒定一班扣1分。

3、標準化驗收存在問題及幫教措施要說明并落實，無整改措施或整改措施不落實每次扣2分。

四、指導司機工作

1、制定好本月工作計劃安排，認真填寫月度安全重點工作及月末小結，缺漏項、無計劃、無小結每處扣1分。

2、每月27日18時前上交《指導司機工作考核記錄薄》，晚交扣2分，超過月底不交扣3分。

3、根據所包機車組人員素質、標準化作業情況確定關鍵機班（人）的關鍵原因，重點進行幫教；未確定關鍵機班（人），關鍵原因不具體、不準確的每處扣2分。

五、安全管理

1、所包機車組出現一般違章違紀（含監控違章）或處發白牌，每起扣1分。

2、所包機車組出現嚴重違章違紀（含監控違章）或處發黃牌，每起扣2分。

3、所包機車組出現監控自停、其他同程度問題，每起扣3分。

4、所包機車組出現路外傷亡，每起扣3分。

5、所包機車組出現C類事故苗子，每起扣15分。

6、所包機車組出現A、B類事故苗子，由運輸處安委會研究決定。

8、所包機車組出現一般及其以上事故（按《事規》定性），由運輸處安委會研究決定。

9、指導組同類問題連續兩個月重復出現加倍扣分。

六、機車質量

1、機車有重大隱患未發現，每次扣2分；

2、機車隱患未及時消除，每次扣1分；

3、機車清潔質量85分以下扣1分（特殊情況例外）；

4、機車防火防護備品未“三定位”，每次扣1分；

5、機車防火防護備品丟失、過期不及時上報更換補發，每次扣2分。

七、加分項目

1、查處一般違章違紀，每件加1分。

2、查處嚴重違章違紀，每件加2分。

3、所包機車組防止路外傷亡，每起加1分；防止弓網、脫線，重大安全隱患及時反饋加2分。

4、所包的機車組被處評為紅旗機車的，每月加1分（評一次算3個月）。

5、所包的機車組連續兩個月未發生一般違章違紀及以上問題加5分。

八、考核

1、以100分為基準分，在此基礎上計算扣分與加分項目，作為當月指導司機趟獎發放依據。

計算方法：

指導司機趟數=當月司機平均趟數×1.1×本月得分/100

第四篇：司機工作范圍及職責

司機工作范圍及職責：

1.保持良好的職業道德、熱誠的服務態度。

2.自覺遵守公司各項規章制度，服從公司領導的調配，定期匯報車輛的運行情況，保證車輛在安全的狀態下行駛，并記錄車輛的行駛路線及行程。

3.自覺做到不違章行車，不私自用車，不酒后開車，不開賭氣車。

4.上班不出車期間，必須按公司作息時間準時到辦公室，服從行政主管的統一調度。

5.車輛維修、保養費用必須預先申請，經批準后，到指定維修廠維修，保持良好的車況及車輛的清潔。

6.負責車輛各種稅費的繳納，年審及車輛變更業務的辦理。7.做到嚴守秘密。

8.執行上級交付的其他工作任務。

第五篇：司機的職責

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司機崗位職責

一、車輛的保護：

1、司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用一天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

2、司機應每天抽取適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。

3、司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等），未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

二、司機出車規章：

1、出車前進行車輛檢查。例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油量不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

2、司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

3、司機有義務在車輛限行通知下達后及時通知相應車主。

4、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。

5、司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明，辦事要周到。車內客人談話時，除非客人主動搭話，否則不準隨便插話。

6、司機在接送公司各級經理及重要客戶時，要做到提前熟悉行車路線，準時出車，安全準時到達指定地點，不得誤點。

7、司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知辦公室秘書，并說明原因，上報經理知曉。

8、司機工作時間及在車內均不準吸煙。本公司員工也禁止在車內吸煙；公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知，但不能直接制止。

9、司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車（包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等）。

10、晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，工作內外時間均不得飲酒，隨時以備待崗，不準酒后駕車。

11、車輛為運送公司商品及貨物應用專用貨車。

三、司機日常規章制度：

1、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

2、司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

3、任何原因的出車罰款、車輛限行日出車造成的罰單都由司機個人承擔。

4、司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

5、車輛行車途中應特別注意安全行使及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。

6、每月定時上網搜查公司所有車輛的罰款記錄，由秘書配合按出車記錄單核實違章責任，及時上報鏟分及繳納罰金。假日或上班時間外車輛的使用應呈請管理部經理核準后準許調派。

7、司機無“出車登記單”擅自出車，應予以懲處；每月15日、30日上報油費。

8、每天上班時間沒有出車任務要準時打卡，有出車任務要根據車輛行駛的路線和時間，填

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寫“出車登記單”，及時核對實際里程，不符的數應由司機負責繳納差數里程的汽油費。

9、司機對管理人員的工作安排應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，先執行安排，事后再向總辦反映。

10、司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車，否則事故或不良后果由司機本人自行承擔。

11、上班時間內司機未被派出車的，應隨時在公司等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。如有事需離開公司時，要告知秘書去向和所需時間，經上報批準后方可離開，出車外出回來，應立即到經理室報到。

12、下班后，應將車輛停放公司指定地點保管，并將車門鎖妥，不準私自用車。

13、車輛的有關證件及保險資料統由行政部保管，并負責相關費用的繳納及修。

四：其他工作：

1、不論什么時間，司機必須24小時開手機。對公司領導或管理人員的傳呼，應盡快回復。

2、完成領導交辦的其它事務性工作。