第一篇：小車司機職責

小車司機職責

1、遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全制度，遵守公司的各項規章制度，保持良好的職業道德。

2、自覺做到不違章行車、不私自用車、不酒后開車、不開賭氣車，不危險駕車（包括超速、追尾、爭道、賽車）。行車途中如發生交通事故，應立即報警待處和通知公司辦公室，如因違反交通規則而發生事故的，司機應承擔后果和責任。

3、司機應愛惜公司車輛，平時要注重車輛的保養和外觀的清潔，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。

4、出車前，要例行檢查車輛的水、電及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整；發現存油不足一格時，應立即向辦公室匯報并由辦公室人員陪同加油。

5、發現所駕車輛有故障時，應立即報告辦公室，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修，必須由辦公室人員或指定人員陪同方可進行維修，違者不予報銷任何費用。車內需購置飾品時，先由司機提出購物申請，經辦公室審核，總經理批準后交采購部購置。

6、負責對自己所開車輛各種證件的有效性檢查且及時報告公司辦公室，出車時一定保證證件齊全，并負責車輛各種稅費的繳納，及時辦理車輛季審、年審以及變更等業務。

7、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車，司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜，并即時將鑰匙交辦公室。

8、司機因違章或證件不全被罰款的，由當事司機承擔一切責任和后果。

9、上班時間內司機未被派出車的，應隨時在辦公室等候出車。不準隨意離開，如有事需離開辦公室時，應向管理人員告知去向和所需時間，經批準后方可離開。

10、司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知辦公室，并說明原因。

11、服從辦公室的工作安排，隨時保證通信暢通，不準無故拖延或拒不出車。

12、下班后，應將車輛停放在規定地點保管。

13、未經總經理批準，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛。嚴禁將車輛交給無證人員駕駛，否則由當事司機承擔所造成的一切經濟損失，并處罰1000元/次，二次以上者公司將予以辭退。

第二篇：小車司機職責Microsoft Word 文檔

小車司機職責

一、認真執行各項規章制度，遵守紀律、遵守時間。

二、出車前做好日常維護和保養工作，確保車輛的良好狀態。

三、服從領導，聽從指揮，并做出車記錄，在匯報給辦公室秘書。

四、隨時準備出車，嚴格遵守交通安全規定和安全操作規程，確保行車安全。

五、出車后管理好車輛，防止車輛被盜，被破壞。

六、提高自己職業修養，嚴守秘密。

七、要及時完成領導下達的行車任務，確保座車人員的人身安全。

八、下班時把車存放到指定地點，由于管理不善，被盜，被破壞時，承擔所造成的經濟損失。

第三篇：小車司機承諾書

小車司機承諾書

我作業一名小車隊司機，為了在新的一年里履行好職責，完成好小車隊分配給我的一切任務，現承諾如下：

一、遵章守紀。嚴格遵守國家的道路交通安全法和相關法律法規，認真執行公司的各項規章制度，盡最大努力避免一切交通事故的發生。不斷學習新頒布的交通法規，增強安全意識，提高駕駛素質。

二、服從分配。要服從小車隊職責分工，要服從各級領導安排，不論在任何情況下，都要把領導分配的工作做好，發揮*******員的先鋒模范作用和表率作用。

三、服從調度。嚴格執行派車程序，做到無派車單不出車，不系安全帶不出車。正點發車，按指定地點存車，按規定線路行車，按規定站點停車。

四、不違禁令。不違章行駛，不違規操作，不酒后駕車，不疲勞駕駛，不超速行駛，不私自出車，不亂停亂放，不延點誤時。

五、愛護車輛。要按規定進行保養，發現故障及時報告，及時排除，及時維修。車輛外表不劃不碰，不亂貼標志廣告。車內不亂扔亂掛東西，不吸煙，不吐痰，經常清掃整理，保持衛生清潔。

六、熱情服務。對待員工要熱情、禮貌。與員工對話客氣、和藹，不說粗話，不說臟話，不與員工爭吵，全心全意為員工服務。

如在職責范圍內發生交通事故、車輛損壞或造成其它工作中的失誤，本人愿接受交通管理部門和公司的處罰。

第四篇：小車司機崗位職責

小車司機崗位職責

小車司機在局辦公室主任的直接領導下開展工作，其主要職責是：

1、積極參加業務和安全學習，自覺遵守交通規則，服從交通管理人員的指揮，做到無違章、無事故、安全禮讓、文明行車；

2、自覺遵守各項規章制度，堅守工作崗位；

3、出車準時，隨叫隨到，在單獨行車時，負責車上物品的安全；

4、承擔局領導出差、開會、辦理機關有關公務的接送服務任務；

5、堅持服務第一，做到領導滿意；

6、堅持安全檢查制度，作好車輛檢查和保養，不開病車，經常保持車庫的清潔衛生，保持車況車貌良好，按時進行車輛年審等工作；

7、堅持節約用油、修舊利廢，厲行節約，能用的材料不換新，更換的零件交舊領新；

8、堅持車輛入庫制度，未經批準車輛夜晚不能停放在車庫之外；

9、完成領導交辦的其它工作任務。

在集團公司總經理及車輛主管的直接領導下，嚴格遵守公司各項規章制度，努力做到每次出車及時、安全、保質、保量完成好作業任務。

1、集團公司小汽車原則上由車輛主管負責調配。因工作需要用車，須事前向辦公室報告，司機應服從行車安排。

2、集團公司小車在上班前應保持車輛性能完好、整潔，停放在公司門附近待命。上班時間司機不得隨意離開公司，應做到隨叫隨到。

3、司機在行車執行任務時，必須保持精神高度集中，遵守交通規則，保證行車安全，杜絕安全事故的發生。如遇違章罰款、扣證由司機本人負責，并服從交警部門處理；如發生肇事，按交通規則劃分責任（包括自身責任造成車輛受損），如肇事司機應負一定的經濟責任時，按責任重輕，除扣發當月獎金的10%~100%外，讓應負擔因肇事而承擔的經濟損失責任的50%以內。

4、原則上做到專人駕駛專車，小車的維修保養，先由司機提出，再由班長上報車輛主管及領導同意后方可送修（按公司指定維修點檢修）。

5、司機必須每天如實填寫行車記錄表，月末上交記錄表，由班長、車輛主管、會計審核后送主管行政副總經理審查。實行車輛油耗單車定額考核，應做到盡量降低車輛的油耗，節約費用開支。此外，不得擅自用公司小車辦私事或運私人物資。如有違反，將受處罰。

6、經領導批準外單位人借車前后，應檢查車內隨車工具，物品不致丟失，車容車況應完好整潔，未及時發現者，將追究當車司機責任。

第五篇：小車司機事跡材料

篇一：小車司機先進個人事跡

2011年先進個人事跡

2011年在公司黨政的正確領導下，堅持安全行車，踏踏實實開展工作，始終如一的以思想文明、語言文明、行為文明、儀表文明作為自己的行動指針，確保全年行車安全無事故，樹立了良好地企業 “窗口”形象。

我的工作性質是長年累月都在外面跑，交通安全工作是駕駛員重中之重的大事，我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針，在日常工作中認真消化公司各項安全規章制度和上級文件精神，多方面、多渠道地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。常常根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行提前預防，并利用休息時間針對公司業務單位在地圖上熟悉地理位置，保證以最短時間和最快的行程安全到達，提高工作效率。特別是以季節性的安全大檢查為契機，本著自己的崗位責任制，配合辦公室認真履行行車時間和計劃安排。

精心維護，愛車如愛自己的眼睛。每次用車回來，首先要把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車哪怕有了一點小毛病，都要及時上報，進行維護維修，從不帶“病車”上路，把安全隱患消除在萌芽狀態。

作為公司小車司機，重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的企業形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，總是寧停三分，不搶一秒。工作中，召之即來，用心工作，不分晝夜，毫無怨言，堅持任務就是命令，時刻以一名共產黨員的標準要求自己，為公司的發展需要貢獻一分光和熱。篇二：客車優秀駕駛員事跡材料

客車優秀駕駛員事跡材料

劉迎旭同志，男，46歲，2005年3月在通化長途客運有限公司，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車有限責任公司。在工作中他認真負責，愛崗敬業，遵章守紀，不放過一絲安全隱患。在車廂服務時，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽。他在實際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛人做出了表率。

一、牢記職責、安全駕駛

作為一名客車司機關鍵是要安全行車，他在行車過程中，他嚴格

做到“四不”，不開英雄車，斗氣車；不酒后駕車；不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運規定，在相互會車時，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉彎時牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山啊！”他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關系到社會的利益，更關系到廣大乘客的利益。

二、拾金不昧、品格高尚

他在公交車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客

卻都記在心上。當車輛停靠站點時，好多乘客邊上車邊和他打招呼，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的車上不少都是回頭客，乘客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。” 他先后多次拾到乘客遺失在車上的財物，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。

2014年2月的一天，劉迎旭發到終點后，開始清掃車廂，突然

兩個黑色的提包映入眼簾，又是哪個乘客丟了東西，怕失主著急，劉迎旭趕緊給公司打了電話，經公司多方查找，終于找到了失主，失主是某公司經理，包內除了2000多現金，還有兩臺手提電腦，電腦內有公司非常重要的數據。失主拿回失物，非常高興，主動拿出2000 元表示酬謝，被劉迎旭婉言拒絕，并說“拾金不昧是我每個公交車駕

駛員應該做的”。第二天，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧

品格高，誠實可信美名揚”。2014年，他拾到乘客遺落錢物3000多 元、物品折合人民幣2萬余元，都第一時間報告公司，并主動還給了

乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了

乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。

三、愛崗敬業、率先垂范

認識他的人都知道，老劉，為人爽快，開車技術過硬，而且責任

心特別強，更有一副熱心腸。每天早晨他都會習慣性的提前半個小時

來到單位，把車內外衛生打掃得干干凈凈，協同安全員進行車輛出車

前的檢查，對車輛輪胎、各部位螺絲、各油路等進行仔細查看，確定

無誤后便看好行車路單，投入到新的一天運營當中去。由于車輛保養 的好，每個月他的節油總是名列前茅，可他從不驕傲自大，總是主動

把自己節油的經驗分享個每位駕駛員，由于他的率先垂范，宏通公司

雙節工作大幅提高。

他就是這樣一位嚴于律己，對待乘客滿腔熱情，對工作認真負責 的優秀駕駛員，支撐他內心世界的是一個老駕駛員的理想、信念、精

神、毅力。他用自己的一言一行贏得了廣大乘客的依賴和喜愛。城市

公交文明窗口又多了一個新的亮點。但他并不以此作為炫耀的資本，他依舊平凡而忙碌，車開到哪里，服務就做到哪里，用真誠和愛心樹

立了城市公共交通文明服務的新形象！

通化長途客運有限公司

二0一四年十一月八日篇三：優秀駕駛員先進事跡材料

扎根大漠 數萬里奔馳不言累

情系運輸 十余載奉獻不言悔

——運輸新疆分公司汽車駕駛員牛同發事跡

牛同發同志是河南石化運輸有限公司新疆分公司的一名駕駛員，自1996年調入新疆以來，懷著一顆對事業熱愛、對人民負責的雄心，扎根西部大漠，汗灑平凡崗位，始終以高度主人翁責任感對待工作，愛崗敬業、文明駕車、熱情服務、扎實工作，任勞任怨十余載，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，充分發揮了一名共產黨員先鋒模范作用。牛同發同志對待他人熱情友愛、助人為樂，對待工作認真負責、一絲不茍，連續十年安全行車無事故。他在運輸改制前后連續5年獲得單位勞動模范稱號，連續3年獲探區工委“十佳創效能手”稱號，2005、06年河南油田勞動模范稱號，2006年榮摘南陽市勞動模范稱號。

2007年1—11月份，牛同發同志共創產值66.9萬元，完成計劃的110.5%，實現利潤38.5萬元，完成計劃的118.3%。預計全年產值可達75萬元，較計劃超9萬元，利潤可達42.85萬元，較計劃超8.05萬元。

一、愛崗敬業，吃苦耐勞，依靠優質服務贏得市場

多年以來，牛同發同志駕駛車輛馳騁于新疆沙漠戈壁上，兢兢業業、任勞任怨、埋頭苦干，工作中隨叫隨到，不提條件、不講價錢、不挑肥揀瘦，用戶安排到哪就到哪。“不愛崗就要下崗，不敬業就要失業”，這一點對于每一個企業員工來說是一種壓力，牛同發同志卻把它作為自己工作的巨大動力，時時處處用這句話來鞭策自己，以一種熱情去對待工作，激勵自己拼搏奮斗。工作中總是想用戶所想，急用戶所急，講風格，講禮讓，從嚴要求自己，對待顧客文明禮貌、服務周到，始終堅持任務就是命令，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，一心一意撲在工作上。平時工作積極主動，處處留心，千方百計尋找貨源，哪個井隊需要鉆桿、油管，哪個隊又有鉆桿、油管該收回，都一一記在心上，主動找上門去提供服務，依靠優質服務和真心實意來贏得市場。

今年8月份，西部寶浪項目部急需將一批油管從鄯善火車站拉運到焉耆井場，要求時間緊，任務急。由于運距遠，所拉物資長、噸位大，加上途中山高路險，要完成此任務非常不易。這種情況下，單位決定由牛同發帶頭來完成這項任務，當牛同發在焉耆接到路單后，二話沒說，買些吃的往車上一放就上了路，途中餓了就吃點干糧，渴了便喝點冷水，半夜困了就將車輛停在路邊直接在車上休息。第二天趕到鄯善火車站將油管裝上車后即往回趕，下午３點鐘路過吐魯番，那里的地表溫度最高時達60度，駕駛室內由于沒有空調如同坐在電烤箱里，“貼墻烙大餅，埋沙煮雞蛋”的滋味想必到過吐魯番的人們都有深刻體會，此時絕大部分駕駛員都停下車休息，但為了盡早完成任務，牛同發依然駕駛車輛，頂著烈日向回開，汗水從脊背不停往下流，就像洗桑拿一樣，擦過臉的干毛巾一擰便能擰出水。牛同發就這樣在高溫天氣下連續趕路，連著兩個晚上沒有睡覺，及時的完成了任務。當他拖著疲憊身體回到宿舍，連飯都沒心情吃就躺下睡覺，但剛剛躺下，由于聯合站污水急需向外拉送，而車場又沒有其它合適車輛，單位調度于心不忍通知他再辛苦一趟，盡快出車，牛同發又是二話不說，將車發動后就上了路，及時完成了任務。

2007年，在承擔和靜縣水電站部分基礎建設用料及設備運輸任務期間，牛同發同志為了優質、高效完成好任務，在裝車之前，認真了解所裝貨物的性能、種類和數量，裝卸貨物時，將易損件、精密件盡可能單獨放一起。由于路途是山區且路況差，他謹慎駕駛，為了確保所拉易損件、精密件不被碰壞，他每次途中都停下車，認真檢查，甚至再一次將其重新擺放。當設備運到水電站時，主動協助工地人員嚴格遵守操作規程卸車，使貨物完好無損，甲方人員看到他如此敬業和熱情周到的服務，對他贊不絕口，贏得用車單位的高度贊譽與信認。

二、工作作風嚴細認真、一絲不茍，確保行車安全

安全為了生產，生產必須安全，這不僅是一條警語，更是牛同發安全行車的內心坐標。無論是春夏秋冬，還是刮風下雨，他都始終把安全放在首位，銘刻在心，落實到行動上，發揚嚴細認真的工作作風，嚴格執行各項規章制度不走樣，不論在什么情況下，不管多么辛苦勞累，他都能堅持做到這一點，牢記“千重要，萬重要，安全行駛最重要”，在交通安全工作中從未發生事故。平時工作中，常念叨的交通安全警語，時時刻刻在牛同發的腦海里閃現，每次公司開安全大會的內容他都記在身邊的小本上，反復分析，時時提醒自己做好安全行車，不斷告誡自己車型大，速度要慢，穩中求快不可盲目開。他深深地懂得，安全行車是完成任務的前提，優質服務更離不開安全行車。

曾幾何時，南北疆公路坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發生難以預料的事故。為達到安全行車，他嚴格要求自己，牢固樹立“安全第一、安全增效”的指導思想，在行車過程中，他嚴格做到“四不”：不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車。在行車中，碰到路況不好，他更是小心翼翼，擇路而行，待路況正常后才穩中求快。每當見到左右亂跑的車，無理占道的車，總是全神貫注，馬上將車減速靠路邊慢行。注意控制車速，保持中速行駛，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒、禮讓三先”；轉彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事，始終堅持自己的一套安全行車方法：一是警鐘長鳴、安全第一、不驕傲、不自滿、不存僥幸心理；二是吸取別人經驗教訓，不斷總結充實提高自己的駕駛技術；三是眼勤、耳勤、鼻靈，即行車中眼睛勤，看儀表工作情況，耳勤聽發動機、底盤工作是否正常，是否有無異響，鼻靈要及時聞到有無異味，做到萬無一失。正是他正確處理了人、車、路、天氣、任務等因素的關系，才真正做到了多年來安全行駛近百萬公里無任何責任事故。

三、精心維護車輛，細心保養，愛車如同生命

牛同發駕駛的是一臺40噸已報廢在用的奔馳拖車，超期服役多年。針對車輛使用年久部件磨損嚴重情況，他始終把車輛保養工作放在重要的位置，他說：“企業把這臺車輛交給我，我就要像愛護自己的財產一樣使用好，保護好”。為了能夠使車輛達到完好，保證車輛隨時隨地能夠出勤，他平時認真加強設備保養，每天堅持提前半個小時到車場，對車輛進行檢查、維護。為確保行車安全，他把車輛當作一個有生命、有感情的朋友，執行任務回來,車子有了哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實，從不讓車子帶著毛病行駛。今年９月份一天，下午４點鐘他執行任務回來發現車輛電路有毛病，就頂著太陽將車輛開到檢驗臺上自己查找故障，當問他為何不找保養站電工修理時，他說“在家車輛出現毛病我自己摸索解決，車輛行駛途中如若電路有毛病，我就不找電工修理”，一句樸實無華的話，可以看出他愛崗敬業，鉆研業務精神。正是通過他的不斷努力，自已的駕駛技術水平得到不斷提高，他對該車了如指掌，對大部分部位，會拆、會裝、會修、會用、會治，始終保持車輛完好，并練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在那里，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業，從而使他駕駛的奔馳拖車從沒有因車輛原因當誤用車。因此他本人年年被評為設備管理先進個人，車輛連續多年被評為總公司紅旗設備。“我實在沒有做什么，只是做了一個駕駛員應該做的事情”。的的確確，牛同發同志只不過是千百名駕駛員中極普通極平凡的一個，但他以可貴的高度主人翁精神，以勤勤懇懇、忘我勞動的高貴品質創造了他不平凡的光輝人生。在成績和榮譽所編成的五彩光環中，他不驕不躁，腳踏實地，一如既往，把自己的成長和進步與企業的生存和發展緊緊相連，勇往直前，無怨無悔。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然工作非常辛苦，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿；雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛奉獻給運輸事業，只要能使企業蒸蒸日上、充滿活力，他就會感到最大的滿足和欣慰??

河南石化運輸有限公司

2007年12月4日