第一篇：現(xiàn)代醫(yī)藥物流倉儲管理的探究

廣東食品藥品職業(yè)學院

畢業(yè)論文

現(xiàn)代醫(yī)藥物流倉儲管理的探究

畢 業(yè) 生 姓 名 張 家 爍 畢 業(yè) 生 學 號 111541102054 畢 業(yè) 生 班 別 物流管理2班 專 業(yè) 名 稱 物 流 管 理 所 屬 系 管 理 學 院 指 導 老 師 張 熤 論 文 提 交 日 期 2014年4月5日

現(xiàn)代醫(yī)藥物流倉儲管理的探究

【摘要】近年來不論是生產(chǎn)型企業(yè)還是流通型企業(yè),都存在庫存的物質(zhì),即都需要進行倉儲管理。而醫(yī)藥倉庫作為儲存醫(yī)藥商品、物資的重要場所，嚴峻的經(jīng)濟現(xiàn)實狀態(tài)和競爭現(xiàn)實需求已經(jīng)要求我們以最少量的庫存、最快的藥品倉儲流通速度、相對最小的倉儲空間、最節(jié)省的勞動力度，且又不能犧牲客戶服務來對藥品進行處理、搬運、儲存、保護以及控制。從長遠的角度來講，倉儲及藥品配送是否成功和良好的物料管理是息息相關的。對于企業(yè)來說怎樣管理好自己的產(chǎn)品，怎樣去保存好每一件商品使得利潤最大化是企業(yè)首要任務。況且藥品作為特殊商品，關系到人民的生命安全，為保證藥品的使用價值，國家其有相當嚴格的法律法規(guī)的規(guī)定，無論是醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)必須執(zhí)行的GMP管理標準，還是醫(yī)藥流通企業(yè)必須遵守的GSP管理標準，對藥品的倉儲管理都提出了相當高的要求。

【關鍵詞】GSP管理；倉儲管理； 藥品； 醫(yī)藥； 庫區(qū)； 信息系統(tǒng)；作業(yè)

華潤廣東醫(yī)藥有限公司是一家立足于廣東、輻射向全國的現(xiàn)代化醫(yī)藥企業(yè)。公司專注于高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引進，不斷開拓新的經(jīng)營范圍。形成以藥品、器械、疫苗、試劑、化工原料等組成的一個高增值潛力銷售平臺，為廣大客戶提供全方位、多層次、個性化的服務。

2013年9月份，華潤廣東醫(yī)藥有限公司花都物流配送中心正式投入使用，配合著2010年1月份投資修建投入使用的廣州機場保稅倉庫同步運營，花都物流配送中心在2013年12月份順利通過了新版的GSP認證（2013年版），考慮到公司的發(fā)展需要，公司還開始組建另外一棟儲存高層倉庫，使得公司在供應流通環(huán)節(jié)得到進一步的完善，那么公司該是如何去完善醫(yī)藥倉儲管理的呢？

1現(xiàn)代物流技術及物流裝備基本情況介紹 1.1現(xiàn)代物流技術

1.1.1倉儲貨物的集裝單元化（物流標準化）技術

（1）物流標準化的內(nèi)容。物流標準化是指物品包裝尺寸和集裝單元的尺寸要符合一定的標準。

（2）物流標準化的重點內(nèi)容：貨物的集裝單位與物流過程中的固定設施、移動設備、專用工具的配合性。

（3）物流模數(shù)與物流標準化的方法 1.1.2倉儲管理的信息技術（1）條形碼（2）電子標簽

（3）掃描、射頻識別系統(tǒng) 1.2現(xiàn)代物流裝備 1.2.1物流容器

（1）集裝箱（俗稱貨柜）

按型號分有1A、1AA、1B、1BB、1C、1CC、1D等 按用途分，有普通型與專用型（2）托盤

按材料分，有鐵托盤、塑料托盤、木托盤、紙托盤等 按進叉方向分，有單面雙叉、單面四叉等方式

按形狀分，有平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤、專用托盤等 1.2.2搬運設備

（1）普通手推車，一般來說，載重比較輕，運輸距離短

（2）手動托盤搬運車（一般叫手動叉車），載重一般在3噸以下，適用于室內(nèi)短距離的重物運輸

（3）電動托盤搬運車（有半自動的，也有全自動的），作用與手動類似，但效率更高，操作人員更省力

（4）叉車，有內(nèi)燃機的，也有電動的，功能多種多樣，承載從輕到幾百千克到數(shù)噸

（5）牽引車，此類搬運車輛一般用于現(xiàn)代化的倉儲管理中 1.2.3貨架

（1）固定貨架：包括簡易貨架，組合式貨格貨架，重力式貨架，貫通式貨架，懸臂式貨架、閣樓式貨架及抽屜式貨架等

（2）移動貨架：主要有水平移動式貨架，自行式貨架（3）旋轉(zhuǎn)貨架：有垂直旋轉(zhuǎn)貨架與水平旋轉(zhuǎn)貨架等 2華潤廣東醫(yī)藥倉儲管理中物流技術及物裝備實際運用情況 2.1花都物流中心及保稅倉基本情況介紹

機場保稅倉2010年1月份投資修建完成開始投入使用，倉庫包括冷庫和陰涼庫，冷庫800立方米共有138個庫位，陰涼庫1969個庫位。花都物流配送中心2013年9月份正式投入使用，總面積為14239.3平方米、1棟、3層，首層高7.8米，二、三層高5.6米，每層4746平方米，庫內(nèi)為環(huán)氧樹脂地坪漆做防塵處理，整體倉容為10萬件，其中托盤貨位有4362個，拆零庫位有8496個，為了公司的發(fā)展需要，公司還組建了另外一棟儲存?zhèn)}庫。物流中心已經(jīng)通過了新版GSP的認證，一切都是按照新GSP規(guī)程來管理，是一個現(xiàn)代化的物流配送中心。

2.2倉儲管理中運用到的物流技術

華潤廣東醫(yī)藥有限公司花都物流配送中心是采用現(xiàn)代化信息技術管理，2013年9月華潤北藥醫(yī)藥管理系統(tǒng)正式上線使用（WMS系統(tǒng)），配合著華潤醫(yī)藥倉儲管理系統(tǒng)同步使用（外掛系統(tǒng)）與此同時還采用了先進的RF手持終端倉儲管理系統(tǒng)。在此同時，華潤花都配送中心的醫(yī)藥管理系統(tǒng)和ERP管理系統(tǒng)相連接，使得公司和配送中心能夠進行訂單實時處理，提高了公司的管理效率。

2.3花都物流配送中心倉儲管理中運用到的裝備

（1）2013年購買了5臺德國林德電動叉車，最高提升高度可達5米以上，手動叉車10臺。

（2）冷藏車2輛，帶移動溫度記錄儀，實現(xiàn)數(shù)據(jù)即時上傳，保溫箱30只，帶顯示屏可即時上傳。

（3）組建了連接1樓到2樓的貨品輸送線，分揀口采用15+1的分揀模式（一條容錯口），使用電子標簽1024個，RF設備30臺，電梯4部。

（4）結合公司產(chǎn)品的特點，自己設計制造了一大批用途不同的專用物流器具。

2.4物流裝備在倉儲管理中產(chǎn)生的作用

2.4.1充分利用了倉庫空間，配送中心主要采用的是托盤高層貨架，貨架的層數(shù)主要為3層和4層，配送中心的2樓還組建了閣樓式拆零擱板式貨架和琉璃貨架，閣樓式貨架區(qū)域有輸送線通過與復核臺相連接。

組建高層貨架使得倉庫的空間利用率大大提高，組建了高層貨架后的倉容量相當于兩個傳統(tǒng)平面?zhèn)}的存貨量，組建閣樓式貨架更是使得倉庫的利用率達到80%以上，這樣一來使用現(xiàn)代化的存儲方式可以節(jié)省了很大一部分的成本和提高了空間的利用率。

2.4.2建立高層貨架和閣樓式貨架的主要目的是，除了降低物流費用和提高倉庫的空間利用率之外，還防止出現(xiàn)物料存在亂放、混放的情況，防止出現(xiàn)物料找不到或者要花費很多時間去尋找的情況，建立高層貨架和閣樓式貨架后采用分類儲存，用標簽把每個庫位標示錄入系統(tǒng)使得倉庫管理得到信息化的管理。

這樣一來不僅工作效率提升，倉庫發(fā)放貨物和出庫的效率也會得到提高，這樣一來可以減少出錯的概率，而且提高的倉庫的整體的運行效率。

3花都物流配送中心是如何完善醫(yī)藥倉儲管理的 3.1華潤廣東醫(yī)藥花都物流配送中心經(jīng)營范圍的介紹

華潤廣東醫(yī)藥經(jīng)營的品種大概有一萬多種，涉及到的品種有常溫品、冷藏品、特殊藥品（一類精神藥和二類精神藥，還有麻藥和毒性藥品）、醫(yī)療器械、外用品等非醫(yī)藥的品種。藥品的主要的流向是廣東省內(nèi)的主要大醫(yī)院和全國的部分醫(yī)藥公司，平均每天的出貨量達上萬件。面對這么多的品種和這么大的出貨量，花都物流配送中心是怎樣進行倉儲管理的，又如何去完善倉儲管理呢？

3.2實行“整零分開”，建立特殊存放區(qū)域，明確庫區(qū)人員的責任

根據(jù)華潤廣東2013年下半年的訂單量數(shù)據(jù)可以得出，每天出庫的訂單量大多都是醫(yī)院的小訂單，品種多，幾乎占據(jù)了物流中心50%以上的日訂單量，所以倉庫有必要實行“整零分開”來進行倉儲管理。

藥品的整零分開，是指凡是整件箱(未拆過箱)藥品存儲在整件區(qū)域，凡是零頭藥品(已經(jīng)拆箱)都放在專屬的散件庫區(qū)。整件區(qū)域的貨品由保管組的保管員專人負責揀貨存放到一樓的待出庫區(qū)域由一樓待出貨區(qū)域的復核員負責復核出貨，零揀區(qū)域的貨品由零揀區(qū)域的保管員揀貨后經(jīng)輸送線傳送到二樓復核臺，經(jīng)二樓復核員復核后再由輸送線傳送到一樓分揀口，由一樓的理貨員進行分類和發(fā)貨。對貴重和特殊藥品建立獨立的功能庫存放，由專業(yè)人員對其進行管理，和出入庫管理。整散件藥品庫區(qū)都有專職的保管員、發(fā)貨員、復核員，互不串崗，只從事各自庫區(qū)內(nèi)的藥品的保管、揀貨發(fā)放、出庫復核工作。

實行整零分開，必須對藥品進行合理的劑型劃分，既要滿足GSP管理要求，更要適當平衡散庫區(qū)發(fā)貨員的工作量。一般而言，每個散貨發(fā)貨員管理藥品不要超過300個品種。實行整零分開后，最大的好處是可以明確藥品的責任人，能有效減少藥品發(fā)貨的差錯率，能實現(xiàn)快速盤點。

3.3完善信息化系統(tǒng)，簡化業(yè)務流程

華潤廣東醫(yī)藥花都物流配送中心是完全由信息化系統(tǒng)管理，主要由華潤北藥醫(yī)藥管理系統(tǒng)、華潤醫(yī)藥倉儲管理系統(tǒng)和ERP管理系統(tǒng)三大系統(tǒng)主導進行倉儲管理，其他系統(tǒng)作為支配來完善強大的物流和倉儲管理系統(tǒng)。醫(yī)藥流通企業(yè)的信息化系統(tǒng)，必須支持藥品的GSP管理，支持對大量數(shù)據(jù)的查詢與統(tǒng)計工作。由于藥品的存儲是按照一定劑型的標準劃分的，如果倉庫實現(xiàn)了整零分開，系統(tǒng)需要打印從整件庫到散件庫的移庫單(也就是補貨單)和出庫單。所以花都物流倉會在每個樓層每個區(qū)域都配備一臺電腦和一臺高速打印機，由專人負責每個區(qū)域的揀貨作業(yè)。當零揀區(qū)域需要補貨的時候，系統(tǒng)會生成自動補貨日志并且會自動進行移庫標簽打印，然后由該區(qū)域的負責人進行移庫補貨。

另外個人認為，如果信息系統(tǒng)功能再強大一些，可以針對藥品的價格提供“批次管理”的功能，針對每一批次的藥品，針對其不同價格要求銷售開票員在不同的開票價格范圍內(nèi)進行銷售。根據(jù)企業(yè)的銷售習慣，應給保管員提供類似“庫存批次鎖定”的功能，對有多個批號的藥品保管員可以選擇其中的幾個批號進行庫存鎖定操作。對已鎖定批號的藥品，開票員可以看見但卻無法銷售，這樣可以充分保證倉庫內(nèi)無積壓的零頭藥品，避免庫存損失。信息系統(tǒng)的選擇，一定要以企業(yè)的銷售結構、作業(yè)的實際情況為準，不能一味地追求所謂的最先進、最完善。

3.4加強制度建設，堅持GSP管理條款

從客觀的角度來講，我國倉儲行業(yè)普遍以體力勞動為主，甚至蘇北、西部省份等地區(qū)的醫(yī)藥倉庫，臨時工占了庫房工作人員的很大比例，工作人員整體上素質(zhì)比較低，這就要求我們的醫(yī)藥倉儲者更要加強制度建設，以制度來規(guī)范日常管理。一般而言，凡是通過國家GSP認證的醫(yī)藥企業(yè)，都是有條件完全按照GSP要求來作業(yè)的，只是不少企業(yè)站在成本與作業(yè)便利性的角度考慮在管理上進行了“偷工減料”。對此。華潤廣東醫(yī)藥的倉儲管理人員都是經(jīng)過人事部面試考核后才進入庫內(nèi)工作的（裝卸工除外），花都配送中心是根據(jù)藥品的類型來進行倉儲分類的，用制度來落實日常的移庫管理、報損管理、出入庫管理、藥品養(yǎng)護管理、發(fā)貨復核管理等工作。花都倉的中層管理人員會在每個星期的周五開展會議來總結過去一周的工作，把做得不到位的地方及時反映和改善并且落實整改去進一步完善倉儲管理工作。

3.4加強員工的培訓，提高作業(yè)技能

針對我國醫(yī)藥倉庫大多還是以人力作業(yè)為主的現(xiàn)狀，加強員工的現(xiàn)場培訓是很有必要的。對卸貨工、發(fā)貨員、保管員、復核員，應該由精通GSP管理標準的質(zhì)量主管定期對其進行現(xiàn)場作業(yè)的抽查與培訓。

華潤廣東醫(yī)藥會定期對員工進行培訓和考核，對一線工作人員做定時的績效評估。對剛進來公司實習的實習生會進行一個輪崗的培訓，這樣一來可以讓他們熟悉了解一個配送中心的運行模式和運行的流程，為培養(yǎng)優(yōu)秀的員工奠定了良好的基礎。

4后續(xù)物流技術及設備應用改善方案與措施 4.1倉庫的物流設施設備存在的問題

（1）手動叉車的數(shù)量不足，因為當收貨和出貨同時進行的時候就會出現(xiàn)手動叉車緊缺，導致工作效率降低。

（2）RF手持終端分配不足，當大批量出貨的時候常常會出現(xiàn)RF缺乏的情況，導致部分同事無法工作而導致了人員不能合理安排，降低了倉庫的運營效率。

（3）關于RF整件復核顯示界面問題，在同一個合并單號有多張標簽的時候，在復核的時候掃描需要復核的標簽的時候未能夠顯示到需要復核的標簽的界面，而是需要翻頁查找才能找到需要復核的標簽界面，這樣會增加復核的出錯率和降低工作效率。

（4）WMS系統(tǒng)在處理出入訂單時，在零揀區(qū)出整件貨品時沒有做到一件貨配搭一張出庫簽，這樣的不足導致了部分貨品走不了輸送，需要人工搬運到指定區(qū)域。

4.2倉庫的物流設施設備存在的問題解決方案

關于手動叉車數(shù)量不足的情況，由設備組進行對倉庫的設備使用情況進行一個使用的普查和了解，寫出采購方案并且向公司申請購買。對于RF分配不足的問題由各組組長進行RF使用情況進行了解，再向信息申請領取，由信息部統(tǒng)一發(fā)放。同時，信息組關于RF復核顯示界面和出庫貨品一件一簽的解決問題由于技術問題需要向北京總部反饋，由北京總部探討并且做出解決方案。

5總結

華潤廣東醫(yī)藥有限公司花都物流配送中心的倉儲管理，堅持GSP管理要求的標準，從每個細節(jié)去著手改進，把保證藥品的應有價值同時不斷地提高公司的運營效率來提高在社會的競爭力。因為在一個日新月異的社會中，要在在競爭中獲勝或者說在現(xiàn)在的企業(yè)之林中站穩(wěn)，就必須改善自己的管理，按現(xiàn)在的流行用語就是提高工作效率，降低一切不必要的成本。物流管理就像大海上的冰山，有著巨大資源，也就是企業(yè)的第三利潤源泉，許多企業(yè)經(jīng)過實踐，已經(jīng)深深體會到了其中的奧秘。

我國現(xiàn)代物流管理模式大多是引進國外先進的物流模式，在我們吸收的過程中需要我們不斷去創(chuàng)新和發(fā)展，不能全盤照搬國外的發(fā)展模式，我們要基于國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的情況來探索自身的發(fā)展模式，才會有更好的突破。

參考文獻：

[1]國家藥典委員會.中華人民共和國藥典.一部，二部.2005年版.北京：化學工業(yè)出版社.2005

[2]藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范（2013版）

[3]《現(xiàn)代倉儲物流技術與裝備》，化學工業(yè)出版社 ,2003年9月第1版 [4]《如何完善醫(yī)藥倉儲管理》物流課堂經(jīng)驗，宋豐

致謝：

時光荏苒，在我們不覺中三年的求學生涯就這樣悄悄地溜走，走得是那樣的無聲無息。人都是在磨練中成長的，經(jīng)過三年的學習和實踐，讓我收獲匪淺，感謝一直在我身邊一直支持我的老師、同學和同事；感謝廣東食品藥品職業(yè)學院管理學院所有老師和物流管理專業(yè)的所有任課老師，謝謝你們教授我專業(yè)的知識；感謝我的實習單位華潤廣東醫(yī)藥有限公司及實習單位輔導老師給予我的講解，使我得到更全面更豐富的專業(yè)知識和工作要領，很快熟悉工作要領和流程；感謝花都物流配送中心的同事們，感謝你們的關懷和照料，在你們傳授我社會經(jīng)驗的同時還教我學會怎么去做人處事。

即將畢業(yè)的我總是有數(shù)不盡的感慨，除了對我有過幫助的人表示感謝之外，我不會用太多的語言去表達。我的畢業(yè)論文能夠順利的完成離不開你們的幫助和支持，謝謝你們的教誨和關懷，我會繼續(xù)努力學習和工作的，為社會為學校為自己的未來努力打拼，活出精彩的未來。

第二篇：現(xiàn)代物流與倉儲管理

現(xiàn)代物流與倉儲管理

課程對象：企業(yè)總經(jīng)理、副總、總監(jiān)；采購、物流、倉儲、生產(chǎn)、營運計劃等部門經(jīng)理、總監(jiān)、負責人；與供應鏈業(yè)務相關的職能部門員工

【課程背景】

隨著我國經(jīng)濟大國、制造大國、消費大國地位的確立，以及產(chǎn)品制造技術的飛速發(fā)展，物流管理水平將成為衡量企業(yè)核心競爭力的重要指標之一。企業(yè)需要根據(jù)自身的情況，制定出合適的物流規(guī)劃，預測與計劃體系，采購與供應商管理體系，物流與配送體系來取得競爭優(yōu)勢。

【講師介紹】 吳老師

? 北京大學匯豐商學院特聘教授 ? 國際貿(mào)易中心ITC項目認證講師 ? 美注冊職業(yè)采購經(jīng)理CPPM項目認證講師 ? 英國皇家采購與供應學會CIPS項目認證講師 ? 英國皇家物流與運輸學會ILT項目認證講師 ? 深圳新一代信息技術研究院首席顧問

吳老師曾在華為技術、富士康科技、康佳集團工作十多年，所講課程信息量大，專業(yè)性及針對性強，案例多，能結合企業(yè)所在行業(yè)特點與現(xiàn)狀，有針對性地制定大綱及培訓；指導性與實用性。不作空洞無物的講解，能從企業(yè)職能、組織、流程上對企業(yè)進行優(yōu)、劣勢分析與判斷，提供改善意見與建議，現(xiàn)場研討具體工作問題。

【課程大綱】

第一部分： 現(xiàn)代物流與倉儲管理概述 1.物流、配送、倉儲的定義及發(fā)展 2.物流、配送、倉儲管理的價值鏈分析 3.倉儲與物流的類型、特征與形式 4.倉儲與物流管理模型、流程分析與介紹

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4．物流配送管理的主要內(nèi)容及要求

6.現(xiàn)代物流與倉儲管理的目標、要求及核心競爭力表現(xiàn) 7.現(xiàn)代物流與倉儲管理戰(zhàn)略的設計及要求 8.倉儲與物流中信息技術的角色及其重要地位 9.倉儲與物流管理軟件系統(tǒng)介紹 10.倉儲與物流管理中的常見問題與現(xiàn)象

★案例：華為倉儲與物流中心（即“中央收發(fā)監(jiān)控體系”）介紹； ★案例：康佳集團倉儲與物料配送體系介紹；

★案例：“華為、富士康、康佳集團”物流與供應鏈管理體系介紹與比較。

第二部分：倉儲與物流管理發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 1.物流與倉儲在國、內(nèi)外的發(fā)展 2.物流與倉儲有待進一步研究的問題 3.物流與倉儲管理策略及應用?

◇ 供應鏈環(huán)境下的物流計劃及控制 ◇ 安全庫存量的設定 ◇ 經(jīng)濟訂貨批量(EOQ)模型 ◇ 如何應對需求預測的不確定性 ◇ 如何運用JIT、VMI等工具與方法 ◇ 物流外包策略及供應商選擇 ◇ ODM、OEM策略選擇?? 4.物流與倉儲管理技術及應用

◇ B2B電子商務與企業(yè)供應鏈管理 ◇ 物流網(wǎng)絡規(guī)劃與再造

◇ 供應鏈管理信息技術支持（ERPMESAPS）◇ IT系統(tǒng)優(yōu)化

◇ 物流與倉儲監(jiān)控平臺設計與智能分析工具?? ★案例：某大型快消品企業(yè)物流與倉儲IT系統(tǒng)應用狀況介紹； ★案例：宜家、戴爾的物流與倉儲核心競爭力是如何形成的？ ★案例：某大型制造集團的物流與倉儲業(yè)務優(yōu)化案例經(jīng)驗分析與共享。

第三部分：倉儲管理基礎知識介紹 1．倉儲的基本概念與常識 2．庫存與倉儲管理的目標

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3．物流管理在供應鏈中的位置與職責 4．物流業(yè)與制造業(yè)物料倉儲管理的區(qū)別 5．倉儲管理業(yè)務流程及基本業(yè)務活動 6．物流與倉儲管理的重要地位 7．物流與倉儲管理制度和改善 8．如何進行物品編號和管理

9.盤點的分類與方法（定期盤點法、循環(huán)盤點法、日常盤點）與技巧 10．制造業(yè)倉儲管理面臨的問題及措施探討 ★ 案例：海爾中央倉儲管理中心經(jīng)驗分享； ★ 案例：DELL倉儲管理體系介紹；

★ 案例：商品流通企業(yè)物流與配送體系系列精典案例分析。

第四部分：倉儲管理運作流程及實務 1．倉儲運營管理模式及流程體系介紹 2．領料計劃、管制與超量領料控制 3．物流系統(tǒng)分析與設計 4．物料倉儲調(diào)度管理 5．庫存料賬管理

6．物料倉儲管理的盤點管理 7．設計倉儲系統(tǒng)和工作流程 8．進料、退料和發(fā)料作業(yè)的流程 9．不同生產(chǎn)形態(tài)庫存控制點的設置 10．滯料與滯成品的處理

★案例：JIT、VMI、JMI等技術的應用案例及模型分析； ★案例：某著名制造企業(yè)倉儲計劃與調(diào)度體系介紹。

第五部分：物料與倉儲現(xiàn)場管理技巧 1．倉庫空間規(guī)劃技巧

2．倉庫內(nèi)部區(qū)域劃分與標識技巧 3．貨位的合理規(guī)劃及倉庫的優(yōu)化布置 4．提高倉庫空間利用率的方法

5．根據(jù)可追溯性與目視化管理的要求進行物料的分類儲存與標識 6．如何提高倉庫儲存能力

7．合理的存貨周轉(zhuǎn)率與倉庫儲存定額確定

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8．正確進行物料堆放的技巧 9．庫區(qū)規(guī)劃及通道設置技巧 10．確保物料先進先出的方法 11．物料ABC管理法 12．倉位設置方法及顏色管理 13．倉儲的基本流程與使用單據(jù) 14．如何做好倉庫的安全與保衛(wèi)工作

★案例：物料與倉儲管理雙向交流與經(jīng)典案例分析 ★案例：如何合作利用貨架、條碼等工具來提升物流水平？ ★案例：如何實現(xiàn)分區(qū)、分庫、分位規(guī)劃，提供物流效率？

第六部分：物流計劃與庫存控制管理 1． 倉儲計劃管理

◇ 如何做好需求預測管理（預測、計劃、訂單等）？ ◇ 制定預測的原則與一般步驟 2． 倉儲計劃制定方法

◇ 專家意見法（情景分析法、德爾菲法）◇ 市場測試法 ◇ 定量分析法 ◇ 基于計算機的物料計劃系統(tǒng)(MRPMRPIIERPERPIIDRPDRPII?)??

3． 庫存計劃制定方法

◇ 一般計劃方法

◇ 物料需求計劃（MRP）（ERP：MDS管理-MPS管理-MRP管理）◇ 訂貨點法（最小最大庫存計劃方法）

◇ 甘特圖計劃（什么是甘特圖？如何制作甘特圖？）

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◇ 如何管理與評估計劃變更？如何應對計劃變更帶來的風險與成本損失？ ◇ 如何保證計劃的嚴肅性與靈活性（如何“鎖定”與有限“鎖定”）？ ◇ 如何應對計劃變更帶來的風險與成本損失？ 4.供應鏈管理環(huán)境下的庫存控制方法

◇ 定期庫存控制 ◇ 定量庫存控制 ◇ 經(jīng)濟訂貨批量

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◇ 庫存分類管理：

? ABC（多種ABC分類管理）? 2/8法則 ? 周轉(zhuǎn)庫存 ? 緩沖庫存 ? 安全庫存??

◇ 產(chǎn)品預測準確率的控制方法（產(chǎn)品預測準確率模型及應用）◇ VMI、JIT、“糖果人“等模式 5.其它庫存控制方法與策略

◇ 縮短提前期 ◇ 防止價格上漲 ◇ 提供銷售折扣 ◇ 加大采購批量 ◇ 以賒購方式購買 ◇ 加大運輸量 ◇ 按經(jīng)濟批量訂購 ◇ 減少庫存損耗 ◇ 加強預測 ◇ 庫存物料標準化 ◇ 及時處理呆滯物料??

6.如何進行庫存分析？如何制作《庫存分析報告》？ ★ 案例：華為公司“呆滯物料分類與管理辦法”探討； ★ 案例：某電信運營商《庫存分析報告》模板研討； ★ 案例：某集團公司采購計劃體系業(yè)務流程介紹。

第七部分：成品倉儲與物流管理實務 1．如何有效進行成品倉儲管理

2．如何搞好發(fā)貨訂單處理、成品出庫操作及與物流供應商的業(yè)務協(xié)調(diào) 3．成品發(fā)貨與退貨業(yè)務流程 4.配送中心的概念、種類、功能介紹 5.歐美發(fā)達國家的配送中心 6.我國配送中心的現(xiàn)狀與趨勢 7．配送中心的現(xiàn)代化物流技術 8.配送中心的工藝及運作管理

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9.如何布置倉儲收發(fā)線

10．如何進行生產(chǎn)物流系統(tǒng)設施規(guī)劃 11.倉儲物流設施與設備分析與介紹 12.倉儲物流設施規(guī)劃與物流物流分析 13．生產(chǎn)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)計劃 14．大規(guī)模定制生產(chǎn)物流管理方法

★案例：某知名消費流通企業(yè)倉儲配送體系介紹； ★案例：倉儲設施規(guī)劃與物流管理經(jīng)驗分享； ★案例：消費電子行業(yè)物流配送體系分析；

第八部分 物流與倉儲成本控制 1．物流配送與倉儲成本分析 2．降低成本的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術分析 3.降低成本的渠道、技術介紹 4.倉儲成本分析與控制 5.運輸成本分析與控制 6.配送成本分析與控制 7.物流包裝成本分析與控制 8.裝卸搬運成本分析與控制 9.流通加工成本分析與控制 10.物流信息成本分析與控制 11.其他物流成本分析與控制

★案例：為什么說物流成本是“沉沒成本”—系列精典案例分析。

第九部分 高效倉儲管理與配送運作實務之績效評估 1． 如何設計物流與倉儲績效體系？ 2． 一般企業(yè)物流與供應鏈指標體系分析

◇ 合同及時齊套發(fā)貨率(%)◇ 存貨周轉(zhuǎn)率(次/年)◇ 采購成本下降率(%)◇ 合同平均運作周期（天）◇ 低周轉(zhuǎn)及呆滯物料比例（％）◇ 庫存準確率（%）◇ 庫存周轉(zhuǎn)率

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◇ 缺貨率 ◇ 無誤交貨率 ◇ 交貨及時率??

3． 物流與供應鏈績效改進方法 4． 物流與供應鏈績效改進工具

★ 案例：某零售企業(yè)物流與倉儲績效評估體系詳述； ★ 案例：供應鏈企業(yè)績效評價與激勵機制探討； ★ 現(xiàn)場答疑與經(jīng)驗交流。

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第三篇：現(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理

現(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理

摘要：當倉儲業(yè)作為一個產(chǎn)業(yè)存在的時候，物流是其實現(xiàn)增值服務的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲是其不可或缺的一個重要節(jié)點。

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

關鍵詞：現(xiàn)代化 倉儲管理

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對物流、倉儲業(yè)務的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對倉儲租賃的需求，使倉儲業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰在展望2007年時表示，公共倉庫的發(fā)展，將成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設，一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡。

我國的倉儲業(yè)將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中發(fā)展狀大，而網(wǎng)絡化、信息化和先進的信息技術將成為其發(fā)展的有效途徑。

1.信息化，使水庫成為流動的河

先進的基礎設施和自動化功能是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的基礎，比如高平臺的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等；信息網(wǎng)絡平臺的搭建是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的有效手段，通過綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等各項活動，達到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟效益。

在西方發(fā)達國家，倉儲業(yè)的現(xiàn)代化程度，為企業(yè)獲取高額利潤創(chuàng)造了條件。在我國，一些大的物流企業(yè)也正在實踐并享受著先進信息化帶來的快意。

中國物資儲運總公司(以下簡稱中儲)，為適應倉儲信息化管理發(fā)展的需求，三年前對其倉儲業(yè)務進行信息系統(tǒng)的建設和改造。該信息系統(tǒng)運行以來，通過為企業(yè)提供科學規(guī)范的業(yè)務管理、實時的生產(chǎn)監(jiān)控調(diào)度、全面及時的統(tǒng)計分析、多層次的查詢對賬功能、包括網(wǎng)上查詢在內(nèi)的多渠道方便靈活的查詢方式、新型的增值業(yè)務的管理功能，不僅滿足了中儲生產(chǎn)管理、經(jīng)營決策的要求，而且有力地支持了中儲開發(fā)新客戶，已成為其營銷和發(fā)展的利器。中儲以倉儲信息化管理系統(tǒng)為支撐，整合物流組織體系，重構倉儲管理模式，有效地降低了運營成本，取得了明顯的經(jīng)濟效益，良好的信息系統(tǒng)大大提高了服務水平，贏得了客戶的尊敬與信賴。

在生產(chǎn)制造企業(yè)中，倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，其人員和設備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個供應鏈的操作成本。

在海爾特有的倉儲管理模式中，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動。目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾通過合理的信息化管理，使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。

由此可見，在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進技術的應用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等個各環(huán)節(jié)，信息技術及管理系統(tǒng)的應用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。

2.信息化讓事實從理想回歸現(xiàn)實。

在我國，先進倉儲業(yè)的信息化發(fā)達程度，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級階段現(xiàn)狀”。

據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)研分析顯示，自動化程度較高的立體倉庫目前主要出現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)化的倉儲或物流企業(yè)還極少見到自動化程度較高的立體倉庫。中國倉儲協(xié)會59家會員企業(yè)填報的數(shù)據(jù)顯示：只有31家企業(yè)擁有管理信息系統(tǒng)，其中多數(shù)企業(yè)只有單一的倉儲管理系統(tǒng)。

現(xiàn)代化倉儲設施的建設、先進裝備的構置和各作業(yè)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的構建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術的實施和信息系統(tǒng)的應用，需要大量的技術人才進行操作，當然，還必需有足夠的服務對象的需求才行，因此，我國的倉儲現(xiàn)代化還只是在國有大型企業(yè)和外資或合資企業(yè)中有所體現(xiàn)。在大多數(shù)物流企業(yè)、倉儲企業(yè)中體現(xiàn)最多的信息化也只是單一的信息模塊的建設，或局部信息技術的使用和部分先進裝備的操作。有的甚至還停留在原始的倉庫租賃的簡單業(yè)務中，除了一紙租賃合同外就什么都不用做了。

信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，已經(jīng)影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。

就當前我國自動化倉庫而言，使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉儲作業(yè)的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉儲處于一種閑置狀態(tài)。

3.信息化，冰凍三尺非一日之寒

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉儲是物流與供應鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調(diào)控中心。現(xiàn)代倉儲業(yè)在現(xiàn)代服務業(yè)中占具著獨特地位。

專家預計，倉儲業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向發(fā)展；品牌倉儲企業(yè)將成為客戶的首選對象；倉儲業(yè)將會運輸業(yè)日益密切結合；嚴格的國土政策將對倉儲業(yè)產(chǎn)生重大影響，倉庫基礎設施建設將向集約化方向發(fā)展。

在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎上，信息網(wǎng)絡的建設和信息技術的應用，將使倉儲增值業(yè)務水平進一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。

倉儲業(yè)的發(fā)展要進一步與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業(yè)務流程的優(yōu)化和改革將大大提高倉儲業(yè)的效率，擴大服務的對象。倉庫高度的進一步增高，樓庫、立體倉庫、貨架等基礎設施的增長速度也會更快。隨著冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加，物流中心的專業(yè)化方向更為明顯，智能機器人的應用將會越來越廣泛。

倉儲業(yè)要向集約化的方向發(fā)展，在有限的土地上建設功能更加齊全、運營更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心。庫房的建筑密度提高、道路通行能力強、站臺庫數(shù)量增長、起重設備更加先進、調(diào)度更為科學將是倉儲企業(yè)追求的目標。由此，公共倉儲信息平臺的建立，倉儲業(yè)的信息系統(tǒng)與客戶信息系統(tǒng)的對接，信息技術的先進、適用、價格合理，將引起更多倉儲企業(yè)的關注。信息服務供應商的競爭會越來越激烈，而其發(fā)展的空間會越來越大。目前，國外已有較成熟的物流管理信息系統(tǒng)，但其價格較高，對硬件系統(tǒng)資源性能、應用企業(yè)的管理水平、操作人員素質(zhì)以及物流市場大環(huán)境的行業(yè)標準、行為規(guī)范等都有較高要求，還不適合目前倉儲從業(yè)人員隊伍的現(xiàn)狀。

因此，我國的傳統(tǒng)倉儲業(yè)在發(fā)展過程中，除了政府與行業(yè)協(xié)會的積極引導協(xié)調(diào)，引進懂技術、懂管理、會操作的物流人才隊伍這些外部推動因素之外，還需要倉儲企業(yè)自身主動應變，積極探索實踐。比如：企業(yè)建立新的倉庫管理標準，以適應少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品流轉(zhuǎn)特點；引入ISO9000管理體系，實施標準化管理，快速有效地響應廠家與商家、商家與使用者對物流的需求；做好“倉庫裝卸自動化”與“收貨、發(fā)貨、倉存管理智能化”這兩項基礎性工作；企業(yè)在原有的儲存、保管功能基礎上，增加分揀、配貨、包裝、加工、配送等增值服務功能；物流企業(yè)與先進的生產(chǎn)、營銷企業(yè)主動結盟，在引進先進的管理理念的同時，擴張自己的網(wǎng)點和配送體系。

參考文獻：

現(xiàn)代倉儲管理（作者：白世貞 劉莉 出版社：科學出版社）

21世紀電子商務與現(xiàn)代物流管理系列教材：現(xiàn)代物流倉儲與配送（作者：李雪松 出版 社：中國水利水電出版社）

現(xiàn)代物流倉儲與配送（作者：李雪松 出版社：中國水利水電出版社）

第四篇：物流倉儲管理論文

現(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理

當倉儲業(yè)作為一個業(yè)態(tài)存在的時候，物流是其實現(xiàn)增值服務的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲是其不可或缺的一個重要節(jié)點。

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對物流、倉儲業(yè)務的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對倉儲租賃的需求，使倉儲業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰在展望2007年時表示，公共倉庫的發(fā)展，將成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設，一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡。

我國的倉儲業(yè)將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中發(fā)展狀大，而網(wǎng)絡化、信息化和先進的信息技術將成為其發(fā)展的有效途徑。

信息化：使水庫成為流動的河

先進的基礎設施和自動化功能是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的基礎，比如高平臺的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等；信息網(wǎng)絡平臺的搭建是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的有效手段，通過綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等各項活動，達到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟效益。

在西方發(fā)達國家，倉儲業(yè)的現(xiàn)代化程度，為企業(yè)獲取高額利潤創(chuàng)造了條件。在我國，一些大的物流企業(yè)也正在實踐并享受著先進信息化帶來的快意。

中國物資儲運總公司(以下簡稱中儲)，為適應倉儲信息化管理發(fā)展的需求，三年前對其倉儲業(yè)務進行信息系統(tǒng)的建設和改造。該信息系統(tǒng)運行以來，通過為企業(yè)提供科學規(guī)范的業(yè)務管理、實時的生產(chǎn)監(jiān)控調(diào)度、全面及時的統(tǒng)計分析、多層次的查詢對賬功能、包括網(wǎng)上查詢在內(nèi)的多渠道方便靈活的查詢方式、新型的增值業(yè)務的管理功能，不僅滿足了中儲生產(chǎn)管理、經(jīng)營決策的要求，而且有力地支持了中儲開發(fā)新客戶，已成為其營銷和發(fā)展的利器。中儲以倉儲信息化管理系統(tǒng)為支撐，整合物流組織體系，重構倉儲管理模式，有效地降低了運營成本，取得了明顯的經(jīng)濟效益，良好的信息系統(tǒng)大大提高了服務水平，贏得了客戶的尊敬與信賴。

在生產(chǎn)制造企業(yè)中，倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，其人員和設備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個供應鏈的操作成本。

在海爾特有的倉儲管理模式中，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動。目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾通過合理的信息化管理，使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。

由此可見，在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進技術的應用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等個各環(huán)節(jié)，信息技術及管理系統(tǒng)的應用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。信息化：從理想回歸現(xiàn)實

在我國，先進倉儲業(yè)的信息化發(fā)達程度，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級階段現(xiàn)狀”。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)研分析顯示，自動化程度較高的立體倉庫目前主要出現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)化的倉儲或物流企業(yè)還極少見到自動化程度較高的立體倉庫。中國倉儲協(xié)會59家會員企業(yè)填報的數(shù)據(jù)顯示：只有31家企業(yè)擁有管理信息系統(tǒng)，其中多數(shù)企業(yè)只有單一的倉儲管理系統(tǒng)。

現(xiàn)代化倉儲設施的建設、先進裝備的構置和各作業(yè)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的構建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術的實施和信息系統(tǒng)的應用，需要大量的技術人才進行操作，當然，還必需有足夠的服務對象的需求才行，因此，我國的倉儲現(xiàn)代化還只是在國有大型企業(yè)和外資或合資企業(yè)中有所體現(xiàn)。在大多數(shù)物流企業(yè)、倉儲企業(yè)中體現(xiàn)最多的信息化也只是單一的信息模塊的建設，或局部信息技術的使用和部分先進裝備的操作。有的甚至還停留在原始的倉庫租賃的簡單業(yè)務中，除了一紙租賃合同外就什么都不用做了。

信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，已經(jīng)影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。

就當前我國自動化倉庫而言，使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉儲作業(yè)的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉儲處于一種閑置狀態(tài)。

信息化：冰凍三尺非一日之寒

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉儲是物流與供應鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調(diào)控中心。現(xiàn)代倉儲業(yè)在現(xiàn)代服務業(yè)中占具著獨特地位。

專家預計，倉儲業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向發(fā)展；品牌倉儲企業(yè)將成為客戶的首選對象；倉儲業(yè)將會運輸業(yè)日益密切結合；嚴格的國土政策將對倉儲業(yè)產(chǎn)生重大影響，倉庫基礎設施建設將向集約化方向發(fā)展。

在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎上，信息網(wǎng)絡的建設和信息技術的應用，將使倉儲增值業(yè)務水平進一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。

倉儲業(yè)的發(fā)展要進一步與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業(yè)務流程的優(yōu)化和改革將大大提高倉儲業(yè)的效率，擴大服務的對象。倉庫高度的進一步增高，樓庫、立體倉庫、貨架等基礎設施的增長速度也會更快。隨著冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加，物流中心的專業(yè)化方向更為明顯，智能機器人的應用將會越來越廣泛。

倉儲業(yè)要向集約化的方向發(fā)展，在有限的土地上建設功能更加齊全、運營更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心。庫房的建筑密度提高、道路通行能力強、站臺庫數(shù)量增長、起重設備更加先進、調(diào)度更為科學將是倉儲企業(yè)追求的目標。由此，公共倉儲信息平臺的建立，倉儲業(yè)的信息系統(tǒng)與客戶信息系統(tǒng)的對接，信息技術的先進、適用、價格合理，將引起更多倉儲企業(yè)的關注。信息服務供應商的競爭會越來越激烈，而其發(fā)展的空間會越來越大。目前，國外已有較成熟的物流管理信息系統(tǒng)，但其價格較高，對硬件系統(tǒng)資源性能、應用企業(yè)的管理水平、操作人員素質(zhì)以及物流市場大環(huán)境的行業(yè)標準、行為規(guī)范等都有較高要求，還不適合目前倉儲從業(yè)人員隊伍的現(xiàn)狀。

因此，我國的傳統(tǒng)倉儲業(yè)在發(fā)展過程中，除了政府與行業(yè)協(xié)會的積極引導協(xié)調(diào)，引進懂技術、懂管理、會操作的物流人才隊伍這些外部推動因素之外，還需要倉儲企業(yè)自身主動應變，積極探索實踐。比如：企業(yè)建立新的倉庫管理標準，以適應少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品流轉(zhuǎn)特點；引入ISO9000管理體系，實施標準化管理，快速有效地響應廠家與商家、商家與使用者對物流的需求；做好“倉庫裝卸自動化”與“收貨、發(fā)貨、倉存管理智能化”這兩項基礎性工作；企業(yè)在原有的儲存、保管功能基礎上，增加分揀、配貨、包裝、加工、配送等增值服務功能；物流企業(yè)與先進的生產(chǎn)、營銷企業(yè)主動結盟，在引進先進的管理理念的同時，擴張自己的網(wǎng)點和配送體系。

電話是當代商人越來越常用的一種交流工具，因而，做電話營銷職員相識一下打電話的一樣平常要求是很有用的。打電話的根本原則是簡明簡明，切忌羅嗦，既突出不了題目，又占用他人工夫，從而惹起他人惡感。

客服部這個分為許多組。大抵分為話務組，業(yè)務處理組，投訴組，話務組很顯著負責接電話，預訂房間,幫助用戶記載要求或建議。業(yè)務處理組負責幫用戶守舊取消業(yè)務。投訴組很顯著受理投訴，并給用戶回復。質(zhì)檢組也便是質(zhì)量檢測，重要是監(jiān)聽話務組的錄音，當然不是每條錄音都聽，是隨機抽取的，然后把監(jiān)聽環(huán)境，包羅及格和不及格的環(huán)境整理后再反應給話務組。采編組的重要事情是負責吸收下級下達的業(yè)務，整理后，舉行采編，給各組培訓。

通過這次在酒店接近這幾個月的實習，本人獲益非淺。酒店就等于是一個社會的縮影。這次實習無疑是為不久的將來踏入社會的我提供一次重要的機會。

1、溝通能力提高

作為一名酒店客服預訂員，作為酒店的一線員工，雖然與客人的接觸不是面對面的，也不是最直接的。但是往往酒店客服的一句話可以影響客人對酒店的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態(tài)。如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，是作為一名客服接待員所必須要學習的課程。當然，溝通不僅限于與客人之間，還存在于同事之間，甚至是對上級。人不免不會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調(diào)整好自身的心態(tài)，用最好的心態(tài)去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個最好的笑容，是我每一天都要認真思考的問題。在這次實習中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學會了如何調(diào)整自我的心態(tài)。

2、突發(fā)事件應變能力提高

在處理客人咨詢工作，每天都必須作好作戰(zhàn)的準備。因為作為一名客服接待員，每天都要接待不同的客人，面對不同的事件。接到的客人中不免會有些不大禮貌的客人，甚至會對預訂員出惡言。面對這樣的清況，要如何安撫客人的情緒，同時也要保護酒店的利益與自身的安全，對于我來說又是另外一個考驗。

3、工作獨立處理能力提高

通過這次實習，我深切的了解到，必須學會自己有能力的事情必須自己做的這個道理。只有培養(yǎng)自身的獨立能力，才能在工作上得到進步。在工作上，有問題，有不懂應該大膽請教同事，而不是不懂裝懂。獨立工作，積累經(jīng)驗，最后得到的才是最適合自己的東西。

本次實習給予了我們一個很好的機會了解這個社會。是我們真正踏入社會前的一個重要的臺階。弱肉強食是一直無法改變的生存原則。想要獲得成功，就必須比別人更加努力。這次實習面對了很多以前從來沒有遇到過的問題。如人際關系問題，賓客關系問題，心理狀態(tài)不佳等問題。但通過這幾個月的學習與改進，我無論是在心理還是思想上都得到了很大的進步。在布丁酒店感受最深的是它的員工管理制度。布丁酒店是一間非常年輕的酒店。布丁酒店由開業(yè)到現(xiàn)在只是四年的時間，無論是管理制度以及經(jīng)營體制依然不是十分完善。但是布丁酒店的工作氛圍和集體性是很強的，大家的工作積極性也很高，無論是高層還是底層都是在一個平面的工作環(huán)境中。

這次在布丁酒店的實習經(jīng)歷。讓我同時有了前臺客服的經(jīng)驗，雖然有時候會感覺很簡單的工作一遍一遍地重復會讓我感覺十分枯燥，但是我還是在其中得到了很多經(jīng)驗和教訓。

第五篇：倉儲物流管理小議

小議倉儲物流管理

內(nèi)容摘要：倉儲是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關重要的作用，是廠商研究和規(guī)劃的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進行，并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理。倉儲的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時期和階段，從原始的人工倉儲到現(xiàn)在的智能倉儲，通過各種高新技術對倉儲的支持，倉儲的效率得到了大幅度的提高。本文介紹了倉儲的發(fā)展歷程，分析了我國現(xiàn)階段的倉儲業(yè)發(fā)展狀況和其中存在的問題，并提出了解決方法。

關鍵詞 ：物流 倉儲 自動化高層倉庫 倉庫管理

一、倉儲的發(fā)展過程

（1）人工和機械化的倉儲階段

這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優(yōu)點。

（2）自動化倉儲階段

自動化技術對倉儲技術和發(fā)展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。隨著計算機技術的發(fā)展，工作重點轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實時、協(xié)調(diào)和一體化。計算機之間、數(shù)據(jù)采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。

信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產(chǎn)和分配領域。“自動化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設備和控制系統(tǒng)。

（3）智能化倉儲階段

在自動化倉儲的基礎上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術的發(fā)展，即智能化倉儲。現(xiàn)在智能化倉儲技術還處于初級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有

50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。

二、自動化倉儲的優(yōu)勢和劣勢

（1）自動化倉儲的優(yōu)勢

采用自動化的立體倉庫，充分利用空間 自動化立體倉庫是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統(tǒng)，高度可以達到30米以上，根據(jù)需要可以設置不同的高架類型：高層（大于12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節(jié)約將近70%的占地面積。

實現(xiàn)機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統(tǒng)由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構成，能按照指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結合計算機管理，可以容易地實現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本 由于采用了自動化技術后，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。

（2）自動化倉儲固有的劣勢

投資較大，建設周期長 自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機械、配套機械、相關的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設費用。對于自動化倉庫的建設項目要進行評估和設計，包括必要性評估、技術評估、系統(tǒng)開發(fā)、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。

物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性 當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發(fā)生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。

三、我國倉儲業(yè)的優(yōu)化策略

（1）我國倉儲業(yè)現(xiàn)狀

當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：

沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。

對提高倉庫作業(yè)機械化、自動化的思想認識不足 由于認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。

由于外部因素和形勢的變化 收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑

置狀態(tài)。

人員素質(zhì)跟不上 不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。

（2）積極應對的措施

由于以上出現(xiàn)的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應采取積極的應對措施以改變現(xiàn)有的狀況。

盤活資產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有設備 開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策，鼓勵專業(yè)機構經(jīng)營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣、租賃、換用閑置設備。

盡可能實現(xiàn)資源共享，防止資源的不必要浪費 研究與推廣現(xiàn)代物流管理與運作方式，讓生產(chǎn)過程與自動化倉庫技術結合，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度。利用網(wǎng)絡技術，開展電子商務，實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡化，充分利用外部相關產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)模化、資源共享、風險共擔與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會提供第三方物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)(包括國際)的物流任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯(lián)合，開放各自的物流資源，提高市場占有率。

全面提高員工素質(zhì)，完善自動化倉庫的管理機制 物流設備要實現(xiàn)高效能利用，需要有相適應的物流環(huán)境和科學管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實踐經(jīng)驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發(fā)達國家考察學習，請專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業(yè)技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應市場需要。

自動化倉儲是物資流通中的關鍵單元，擔負著重要的作用，在發(fā)達國家“建庫就建自動倉庫”已成為必然。我國經(jīng)濟已逐漸融入世界經(jīng)濟，成為全球的加工基地。但目前，我國自動化立體庫市場總體狀況是供過于求，且普遍利潤較低。自動化立體庫是加工企業(yè)所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏著巨大商機。隨著加工企業(yè)規(guī)模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必將得到廣泛使用。

四、倉儲業(yè)發(fā)展趨勢

隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，柔性制造系統(tǒng)（Flexible Manufacturing Systems）、計算機集成制造系統(tǒng)（Computer Integrated Manufacturing Systems）和工廠自動化(Factory Automation)對自動化倉儲提出更高的要求，搬運倉儲技術要具有更可靠、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息流。

射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集越來越多的應用于倉庫堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉儲和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。實現(xiàn)系統(tǒng)柔性化，采用靈活的傳輸設備和物流線路是實現(xiàn)物流和倉儲自動化的趨勢。

人工智能技術的發(fā)展必將推動自動化倉庫技術向更高階段即智能自動化方向發(fā)展，在智能自動化物流階段，生產(chǎn)計劃作出后，自動生成物料和人力需求，查看存貨單和購貨單，規(guī)劃并完成物流。如果物料不夠，無法滿足生產(chǎn)要求，系統(tǒng)會自動推薦修改計劃以便生產(chǎn)出等值產(chǎn)品。這種系統(tǒng)是將人工智能集成到物流系統(tǒng)中。

目前，智能倉儲系統(tǒng)的基本原理已經(jīng)在一些實際的物流系統(tǒng)中逐步得到實現(xiàn)。可以預見，21世紀智能倉儲技術將具有廣闊的應用前景。

參考文獻：1.李振.倉儲管理〔M〕.中國鐵道出版社,19872.李仁.自動化裝置及其應用〔M〕.機械工業(yè)出版社,19853.秦同瞬，楊承新.物流機械技術〔M〕.人民交通出版社,20014.齊二石，周剛.物流工程〔M〕.天津大學出版社,2001

小議倉儲物流管理

地區(qū)：姓名：徐要娟

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