第一篇：道路清障車(拖車)操作規程

道路清障車(拖車)安全操作規程

1、如果道路清障車(拖車)有ROPS，應系好安全帶，所有配備ROPS的道路清障車(拖車)都有安全帶，用以在翻車時駕駛員仍保持在座位內，沒有配備ROPS的舊拖車不應當配備安全帶。

2、盡可能不要在靠近溝邊、堤旁和坑邊駕駛道路清障車(拖車)。操作人員應經常注意隱藏在野草下面的坑洞和溝渠。道路清障車(拖車)駕駛員與溝渠邊緣的距離最少要和溝的深度相等，以防溝的邊緣坍塌。如果道路清障車(拖車)駕駛員不巧開過有斜坡道路的邊緣，應當減速，轉向坡下開，切不可立即倒車。

3、當道路清障車(拖車)轉彎、穿過斜坡和在高低不平、光滑泥濘的路面上行車要減速。拖車快速行走轉彎時，離心力降低車輛的穩定性。在斜坡上行車比較容易發生翻車事故，尤其若使用前端裝載機，移動時負載重心要低。閘要保持自動狀態，后輪的間距要適當放寬。

4、道路清障車(拖車)跳躍式前進就會失去穩定性。前端配重有助于在高低不平或松軟的地面上行走。車速由8公里/小時增加到24公里/小時，作用到轉彎拖車上的離心力強度則增加

9倍，轉彎半徑要盡量大。

5、為了安全，駕駛道路清障車(拖車)時盡量避開太陡的陡坡。如果必須在斜坡上行走，努力做到以下幾點：低檔下坡（至少要和爬坡所需的一樣）。如必須爬陡坡，要盡可能緩慢，后輪要適當加寬。

6、注意道路清障車(拖車)前進方向，特別是在施工作業帶終端、路上和環繞樹林行車時更要注意。在有障礙物和石塊現場拖動設備時，要注意路上的物件及拖車后面的設備。可以使用后視鏡，并且在作業帶終端要減緩車速。

7、禁止其他人乘坐道路清障車，要成為一條規定：無座位，無乘客，不允許兒童乘坐拖拉機。兒童或成人從車上掉下來有造成傷殘或死亡的嚴重后果。

8、平穩駕駛道路清障車(拖車)。轉彎、啟動或制動不要突然。開始爬坡時，要在發動機加速前加檔。完全調速時突然撤開離合器可能造成拖車前端抬起，特別在爬坡時，使用一個閘讓鎖定輪轉動也危險。

9、道路清障車(拖車)停車時，要安全剎車，如有的話，使用停車鎖。

第二篇：清障車安全操作規程

清障車安全操作規程

1.駕駛清障車人員，必須持有Ａ2以上駕駛證并經駕駛員考核小組考核通過，方準駕駛。

2．檢查各部件的堅固情況，特別是制動、傳動、懸掛和車輪等重要部件的連接件（螺絲），檢查轉向是否靈活，手腳制動器離合器是否正常工作，性能良好。

3．檢查用電設備是否齊全有效，性能良好，輪胎氣壓是否充足，門窗玻璃是否齊全，是否帶有滅火器和隨車工具，作業所需各種配件是否齊全有效。

4．檢查潤滑油、液壓油、燃油、冷卻水和電解液是否充足和良好，是否有漏油、漏水、漏電、漏氣等現象；

5．檢查各專用機構的相對運動點是否良好，受力部件是否變形、開裂，各銷軸定位點是否失效松動

6．發動機，檢查發動機運轉及響聲是否正常，各儀表工作是否良好，發動機是否充電。

7．動發動機低速運轉數分鐘，使發動機升溫，待發動機運轉穩定，各儀表指示正常，并確認取力器分離后方可準備起步。

8．觀察四周，確認安全無礙障后，方可掛一檔鳴喇叭松手制動器起步，起步須平穩順暢，注意起步時有否抖動和變速器異響。

9．嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。10．排障作業現場, 排障工作人員必須穿反光背心和戴安全帽。排障車開啟示警燈；故障車應開啟危險報警閃光燈或者示寬燈；在作業區后方設置警告標志隔離作業區。距離為：

(1)在路肩的排障作業不得小于150米，并用反光警示

標志隔離作業區，確保排障作業安全。

(2)占用行車道的排障作業，清障作業現場的控制，參照高速公路養護維修交通標志設置規范進行管理，在清障作業現場來車的方向擺設警示、導向、減速標志，提醒過往車輛減速通過。在距作業現場200米處，擺設警示、導向、減速標志和反光錐筒，隔離作業現場，防止發生二次事故，確保排障作業安全。

(3)在雨、雪、霧天、夜間、坡道、彎道等情況下相應增大警標志 的設置距離。

11．起步前要緩抬離合器，力求平穩。行駛中不要忽快忽慢，停車制動不要過猛，避免兩車沖撞。

12．上坡要提前換好低速擋，避免在坡道上停車、起步。下坡前要配合制動器，緩慢下坡，要避免緊急制動。

13．轉彎時要提前減速，鳴號，靠右行，盡可能充分利用道路寬度，放大轉彎半徑。

14．排障車空載時行駛速度應根據道路限速標志確保行車安全下行駛,牽引車在牽引行駛過程中，最高速不得超過60km/h并根據被牽引車輛及道路情況調整速度。

15．排障車向被牽引車倒車時，要有專人指揮；根據被牽引車的車型、車輛損壞情況合理選擇托具和托牽方法。

16.無法采取托牽作業的要用托具將被牽引車托緊，并固定好，防止在行駛過程中脫落。

17.使用液壓系統作業時，先踏下離合器踏板，開啟取力開關，然后緩抬離合器；用絞盤牽引、起吊作業時，必須將自車支起后才能作業，在起吊過程中，作業區域、吊臂下、吊鉤和被吊物下嚴禁任何人站立、工作及通過。

18.采取吊拖作業時注意不能將吊臂升得過高，行駛中通過橋梁、帶電線路等空中障礙物時，必須下車觀察，必要

時一人在車下指揮，確保安全的情況下才能通過。

19.牽引和被牽引車之間的連接必須牢固、可靠，兩車都必須開啟警示燈和示寬燈，被牽引車除司機外不得載人；在牽引過程中要隨時觀察排障車和被牽引車的動態，發現異常情況立即停車檢查排除。

20.牽引作業時，每次只能牽引一輛車，在行駛中需要轉彎或調頭時，要查看被牽引車輛能否通過，上下坡或通過較差路段要注意被牽引車的提起高度和通過能力。

21.牽引車在牽引行駛中確需超車時，要估計好牽引和被牽引車全部超過被超車，并有足夠的距離后，才能逐漸駛入正常路線；嚴禁牽引車脫檔、熄火滑行。

22.嚴禁清障車超負荷作業或用于與該車功能無關的其他作業。

23.作業后，將各種作業工具清潔、擺放好，并按作業規范做好車輛的檢查、維護及補充。

二0一0年四月一日

第三篇：拖車司機安全操作規程

拖車司機安全操作規程

一 駕駛、操作人員作業時必須遵守下列規定：

1駕駛、操作人員必須嚴格按農業機械使用說明書的規定作業。

2攜帶駕駛證。

3穿好工作服，系好衣扣，不準穿肥大衣褲。4在規定的位置上進行駕、操作。5不準酒后駕駛、操作。

6不準跳上跳下及做其它有礙安全駕駛、操作的動作。7不準飲食、吸煙、閑談、打瞌睡。8 不準離開工作崗位。不準在作業區內睡覺或從事與作業無關的活動。10夜間作業時，照明須良好。

二 駕駛、操作人員在作業中發現下列情況之一的，應立即停機

1出現異常聲響、氣味，各儀表指示突然下降或升高的。2轉向、制動機構突然失靈的。

3夜間作業時照明設備突然發生故障的。4發生人身傷亡及機械事故的。5工作部件或零部件脫離的。二 駕駛、操作規程 1 起動

⑴起動前按技術要求進行檢查、保養，達到要求方可起動。⑵發動機起動時，必須將變速桿置于空檔位置；動力輸出裝置處于分離狀態；嚴禁無冷卻水起動；嚴冬季節起動時不準驟加沸水，不準明火烤車。

⑶電動機起動時，每次連續工作時間不準超過5S，一次不能起動發動機時，每次間隔3S再起動；起動三次仍不能起動，要查明原因，排除故障后，必須間隔5min后方可再起動；不準用導電物體在電機上直接搭火起動。⑷嚴禁用溜坡和向進氣管道注入汽油及引火等非正常方式起動。2 起步

⑴發動機及座機起動后必須空轉預熱，達到規定的水溫和油溫，待運轉正常后，方可起步或作業。

⑵起步或接合動力前必須環顧四周，發出信號并確認安全后方可起步。

⑶起步或傳遞動力時，離合器分離要迅速徹底，接合要平穩，逐步加大油門，不準猛抬離合器踏板起步。3 運行

⑴駕駛室內除駕駛人員外有乘客；不準放置有礙安全操作的物品。

⑵后安裝的駕駛室必須骨架堅固，視野良好；雨刷器、后示鏡、玻璃須達到安全技術要求。

⑶拖拉機掛接拖掛時，掛接人員不準站在掛接點前方，必須待車停穩后掛接拖掛，并應插好安全銷。

⑷倒車時，駕駛員必須鳴號、瞭望，確認安全后方可低速倒車。

物流部

第四篇：空港貨站拖車安全操作規程

中航貨站行李牽引車安全操作規程

一、目的：規范拖車車安全操作，安全駕駛；保證拖車車駕駛員安全、準確規范、有效地操作拖車，而制定的操作規程

二、適用范圍：拖車車駕駛員；包括拖車車駕駛員在起步、行駛等各個環節的操作規范。

三、拖車車安全駕駛守則：

1.必須經過相關部門考試合格，取得民用航空器活動區機動車駕駛證，方可駕駛拖車，并嚴格遵守以下各項安全操作規程。

2.必須認真學習并嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。掌握維護拖車保養基本知識和技能，認真按規定做好車輛的維護保養工作。

3.嚴禁酒后駕駛；行駛途中不準飲食和閑談；不準行駛途中手機通話。

4.車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。

四、拖車各項安全要求：

（一）、檢查車輛

1.拖車作業前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。

2.檢查起動、運轉及制動安全性能。

3.檢查燈光、喇叭信號、黃色警示燈是否齊全有效。

4.拖車車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。5.發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。

（二）、起步

1.起步前，檢查所拖掛設備是否正常，掛鉤是否掛好，貨網及雨布是否掛牢，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。

2.起步必須緩慢平穩起步。

3.拖運較重貨物時使用低速檔位起步。

（三）、行駛

1.行駛時，按規定線路及速度行駛，不得超速。

2.轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎。

5.行駛拖車車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止拖運貨物在行駛中急剎車。

6.必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

7．拖運貨物是不得倒車，如特殊情況須有專人指揮。8．遵守各個管理部門的各項規定。

（四）、離開拖車

1.離開拖車應熄火，禁止熄火離開。2.駐車時應使用制動，并關好門窗。

3.拔下鑰匙。

4.停放庫區或指定地點，不得放置在無人監管區域或者通道上。

第五篇：清障車新聞2012-3-23

如何選購清障車

清障車 全名為道路清障車，又稱拖車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業。分類 清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，平板一拖二型，多功能清障車，360度旋轉吊型,液壓自動夾緊型.多功能清障車主要分為：升降平臺清障車、隨車吊平板清障車按牽引噸位分為:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,80噸。隨車吊平板一拖二清障車

按品牌分為：江淮清障車,五十鈴清障車,東風小霸王平板清障車,東風多利卡托吊型清障車,東風平頭道路清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,平板清障車,依維柯清障車。升降平臺清障車

按作業能力分為：輕型，中重型及超重型。輕型清障車作業對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。

清障車按其使用特點可分為運載類、起吊牽引類。運載類是將損壞的車輛牽引到運載車上運走；起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式清障車拖離現場。

清障車基本上都是采用載貨汽車的二類底盤改裝的，按清障車結構型式可分為拖運、裝運、吊運、救援(單臂式和雙臂式)式清障車。

清障車雨天如何防止浸濕的方法

根據很多使用道路清障車的車主們的反應，在使用清障車的過程中如果遇到下雨天氣還如何更好的避免浸濕的現象發生，那么就此問題就特別的為大家做出下面的分析和解答。

水浸車嚴禁啟動后果很嚴重

在本次事件中，許多車主在見到被浸泡了幾天幾夜的愛車后激動不已，立即拉開車門進去啟動發動機希望車輛還能夠完好如初，豈不知這正是對愛車以及自己錢包的巨大傷害。

車被淹后，水就會從進氣道進入發動機，從而導致發動機熄火，這時候就會有水囤積在汽缸室，而火花塞在頂著水的情況下，如果車主啟動發動機，就會把活塞連桿頂彎，甚至將缸蓋頂漏，造成不可挽回的損失。更嚴重的是，保險公司將不負責本次損失的賠償，車主需要自付數萬的修理費進行發動機的大修。車損險包含水浸責任

一般情況下，只要車主購買了車輛損失險，因為車輛浸水造成的任何損失，保險公司都會賠償全部損失或部分損失。不過，車輛損失險的條款中都會明確規定，發動機進水造成的損壞不在保障范圍之內，這時就需要更加具有針對性的險種。而發動機損失方面的保險屬于車損險的附加險，如果為了確保車輛涉水風險得到賠償，最好投保“涉水損失險”之類的險種。

但是，目前比較大的保險公司如中國人保、太平洋保險及平安保險都不再出售“發動機涉水險”，即使一些規模偏小的保險公司在為車主上保險時也不會主動推薦這項險種，畢竟因為風險太大，車主一個不小心保險公司就要賠付數萬元的修理費。所以在目前這種情況下，車主在遇事之后的沉著冷靜將是避免對愛車造成傷害的第一要素。

車主一定要冷靜

那么，在發生“水浸車”事故后，車主到底該如何處理呢？上段提到，一定要冷靜，不要上來就去啟動發動機，這是最基本的要求。此時車主應該首先向保險公司報案，闡明情況，必要的話保險公司定損人員會親臨現場進行查勘并對車主提出建議。在這種情況下，只要車主購買了車損險，保險公司就會進行理賠，包括發動機的清洗，更換零部件、電子器件、車輛內飾等。另外，車主可以及時將車輛拖到地勢較高的地帶，如果自身技術條件允許的話，可以將汽車電瓶卸掉，將汽車的損害降到最低。

雨季行車：

夏季多雨是自然規律，但由此可能對愛車帶來的損害我們卻可以“未雨綢繆”，只要掌握正確的方法，并注意愛車的停放位置，雨水不會對愛車產生任何的危害。

對于雨天行駛的安全考慮，今后大家在使用的過程中，應經常關注天氣預報，以防止一些故障的發生。

本文章是來源于http:// 文章都是有本廠技術員根據多年的經驗總結出來的，轉載請注明出處。

關于清障車的駕駛惡習介紹

很多道路清障車車主的駕車經驗和習慣，會隨著車齡增長而累積，可是，良好的駕駛習慣來自正確的渠道，而不是想當然，如何擺脫這些壞習慣呢？下面清障車廠家的工作人員為大家提供幾點建議。

日前，調查發現，由于專業知識和駕駛經驗的缺乏，不少車主在日常行車過程中往往存在一些不良的駕駛習慣，這些損車“惡習”可能嚴重影響車輛性能和使用壽命。為此，筆者與汽車專家一同為你指出八大損車“惡習”。

損車惡習 停車不平，車輪不回正

一些車主習慣把車輛的一側車輪停在馬路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，這可能會對愛車傷筋動骨。專家指出，如果長期將車輛停在一些凹凸不平的場地上，導致四輪落差過大，則會對車架造成扭曲，嚴重的甚至影響到正常開關車門。

此外，停車后車輪不回正也是極為常見的一種“惡習”。專家表示，在不回正車輪的情況下長時間停放，極易導致方向機拉桿及防塵套損害，從而影響轉向系統的正常工作。

損車惡習

高擋低速行駛

一些手動擋車型的車主，為了達到節油降噪的目的，一味地降低發動機工作轉速，有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。專家指出，發動機長期處于高擋低速運行狀態可能導致積碳產生，從而出現動力下降、油耗增加的不良后果。因此，建議一般中小排量的手動擋車型，駕駛員應至少將升擋轉速控制在2000轉/分鐘左右。超車或上坡時則應視實際情況再將發動機轉速提高，以保證獲得充足的扭力。

損車惡習

單側碾壓減速帶

現在許多小區入口和停車場入口都會設置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速通過。很多司機在通過這樣的減速帶時，喜歡只用一側的輪子軋過去，認為這樣沖擊小，對車子損害小。

但專家表示，實際情況恰好相反，由于長期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統并影響車輪定位角。

以上的內容均是由清障車廠家的的工作人員為大家提供，后期會繼續為大家帶來更多的相關內容介紹。

本文章是來源于http:// 文章都是有本廠技術員根據多年的經驗總結出來的，轉載請注明出處。

清障車如何更加安全的停車

根據很多人提供的信息顯示，目前在針對停車的問題讓大家很是困擾，那么清障車廠家的相關工作人員為大家提供詳細的信息來解答這方面的問題。

建議一：

車主朋友千萬不要把車停在無人看管的小區過道，堵人家的路相當于堵心，車主方便自己的同時也要考慮他人的感受。

小區過道的車位緊張，但是挨著樓房的位置應該不會影響別人吧？但這地方無論如何不能停車。冬季很多家庭都習慣把一些食品放在窗臺上保存，萬一這些東西掉下，那車子受損在所難免了，而且這很難追究責任人。

建議二：

停車時，最好離樓房遠一點。

如今長春市每天平均增加300輛機動車，這使停車位顯得更加珍貴，特別是在重慶路、桂林路、紅旗街等繁華路段停車位更是緊張，于是，很多人選在在這些繁華路段附近的路邊胡同停車，以方便逛街。但很多人會發現，逛完街回來，車被刮了，十分難找責任人。

建議三：

在繁華路段最好去有人看管的地方停車，萬一發生刮蹭也好有“證人”。停好車要索取停車收據，還要注意不要把車停在店鋪門口，這樣有“堵生意”的嫌疑。

有些回家晚的車主朋友就索性把車停放在一些偏僻的地方，但沒想到這給小偷提供了可趁之機。

建議四：

室外停車過夜，最好選擇人多密集的停車場，路燈下也是停車的好地方，有實驗證明有燈光照明的地方能有效降低車輛被竊的概率。現在很多小區都提供收費停車場，但有的車主認為收費太高就索性隨意停車，車輪被偷、車輛被盜在所難免，所以一個月多花幾百元的停車費能在一定程度上保您愛車平安。

其實，大家在停車的時候應多考慮道路清障車的安全問題，不要因為那么幾塊錢而損失了更多的金錢。

本文章是來源于http:// 文章都是有本廠技術員根據多年的經驗總結出來的，轉載請注明出處。

清障車手剎的使用及保養

清障車在使用過程中，手剎的使用率是非常高的，可手剎并不是“萬能保險”，它的效能會隨使用次數的增加而下降，很多人在使用東風清障車的時候為了圖一時的方便忽略了對手剎的的操作程序和后期的保養。

很多時候，明明手剎已經拉上了，但由于系統失效或者使用不當而起不到應有的作用，從而造成事故，因此車主應該定期對愛車的手剎進行適當的維護與檢查。

有人因為不定期保養，手剎往往要抬兩次才能將車剎住，一旦停車的時候漫不經心，車子就會微微往后移動，好幾次差點和后面的車“親密接觸”，所以手剎的使用和維護不能小視。

確定手剎手柄的工作位置

與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎系統就應該處于正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。可以將汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數的70%位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點。

檢查手剎機構的效能

把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然后慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。上坡和下坡應該各做一次。

測試手剎的靈敏度

除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車鋼纜的長度。可有些汽車的調節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。

綜合上述，定期對手剎進行保養是非常關鍵的問題。

本文章是來源于http://文章都是有本廠技術員根據多年的經驗總結出來的，轉載請注明出處。

如何正確的對清障車的節油

隨著現在的物價不斷的上漲，很多道路清障車的使用者在用油這方面的問題上總是很糾結，該如何能夠更好的節油使大家在后期的使用中用起來更加的游刃有余。

最近兩次成品油價的上漲讓很多有車族都慌了神，大家之間所議論的話題也大都和節油有關。作為一個愛車的車主誰都會非常在乎自己的愛車，但是如果為了節油而走進了誤區那么您可能會在不經意間毀了您的清障車！

誤區一：降低燃油標號

燃油標號越高價格自然也就越高，但是您可千萬不能為了每升剩下幾毛錢而選擇低標號的燃油。對于汽油發動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高。如果您為了省下幾毛錢而降低了自己車輛的燃油標號，那么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，因而打亂了車輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動重則有還肯能造成汽缸積碳甚至更為嚴重的引擎損傷。

誤區二：空擋滑行

空擋滑行這四個字看似簡單，但是仍然有很多車主平常忘記了這一點。為了達到省油的目的去空擋滑行，事實上現在很多車型上的電噴引擎技術已經能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態下完全不噴油，而如果您空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態”因此而噴出額外的燃油。而且出于安全考慮，在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行，因為此時沒有了發動機的牽引阻力車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速會使剎車片溫度驟增從而削弱剎車力度，影響制動效果。

誤區三：故意低轉速駕駛

故意的讓引擎在低轉速區間內工作也是一個不小的誤區，駕駛者故意的低速高擋位會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積碳。更有甚者在起步的時候故意的不去踩油門說是為了省油，但是緩慢的車速給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉速更多的處在經濟轉速區間內。

其實在用油這方面的問題上，只要大家在今后使用清障車的過程中按照正確的操作程序就能省很多油的。

本文章是來源于http://文章都是有本廠技術員根據多年的經驗總結出來的，轉載請注明出處。