第一篇：2013年度三胺一車間年度總結

2013年度三胺一車間年度總結

一、主要生產指標情況

三胺一車間于2013年10月31日投料生產，共生產三胺4015噸，單日產量最高在95噸，尿素單耗約3.08噸，硅膠單耗約75kg，電耗約1000kw/h，煤耗約900kg。

單日產量及各項消耗與設計要求還有一定的差距，還需在下一步工作中認真摸索總結。

二、主要工作

1、生產離不開安全，在這樣的思想意識上，車間在安裝之期就在安全管理上狠下功夫，只有搞好安全才能搞好生產。在公司及安全科的正確領導下，車間安全工作得以順利開展。在安全管理上還不能松懈，以確保整個三胺平穩運行，每位員工如果都能重視安全，把安全放在第一位，那么事故將遠離我們。為了能使全體員工把安全意識提升到一個新高度，我們一直對全體員工加強安全培訓，在平時工作中深入崗位，認真查找安全隱患，并及時整改。

2、三胺一車間整體環境差，分離器、過濾器、排灰、清熱氣、冷卻器等對生產環境造成很大的影響，為創造一個好的工作氛圍，提升員工精神面貌，車間把衛生區域細分到崗位及個人，并進行不定期檢查。

3、生產逐步進入正常化。本套裝置運行波動較大，其中熔鹽系統及出料系統反復出現生產影響，在公司生產科和車間的共同努力下，生產經過兩個月的調整改造，基本實現生產正常化，產量及消耗正在逐漸優化，基本實現了達產達標要求。

三、存在的問題

1、在環保上

由于蒸汽伴熱管多處漏點一時難以處理，現場積水較多，等待大修機會處理。另外由于尾吸濃度控制較高，斗提機處氨不能被完全吸收，現場氨味較大，另外由于排灰閥及出料閥關不死，出灰和出料時經常夾帶工藝氣，給環保上造成一定影響，對這些問題車間積極聯系閥門廠家將在大修中利用停車機會處理，確保現場無氨味。

2、安全管理上

雖未出現安全事故，但小事情不斷，廠區界不帶安全帽，不掛工號牌等，雖然沒有出現問題，但這些都是安全隱患，特別是車間內設備布局較亂，安全設施不完善的情況下更易發生安全問題。因此安全形勢仍然較為嚴峻。

3、在設備管理上

雙色機制度落實不到位，11月份大的主機載氣壓縮機影響。壓縮機電機變頻影響，出渣及影響，熔鹽泵及熔鹽系統的影響造成系統反復停車。給生產帶來極大的影響。在今后的工作中，對重要設備的監檢和巡檢是工作中的重中之重。

4、在業務培訓上

業務素質提高才是全體員工綜合素質提高的根本，只有提高業務素質，才能搞好生產，特別是此批員工大多數經驗不足，還需車間在此方面加大培訓力度，加大這方面的重視程度。

5、車間干部自身安全意識，業務素質提高的不夠，在與時俱進的今天，如果不學習就相當于逆水行舟，不進則退，以后在學習上還要下功夫，努力提高自身安全業務素質，增加技術創新。

6、生產總體情況不好，單耗較高。對系統出現的設備故障，車間一幫人總體認識不到位，處理問題不果斷，在今后的工作中，車間要加強與同行業的交流，走出去，請進來，及時判斷生產中不正常現象，把事故消除在萌芽狀態。

2014年展望及工作安排

2014年即將到來，三胺一車間將積極準備，竭力做好2014年工作，努力降低生產成本，為公司增創效益，具體安排如下：

1、努力做好安全培訓工作，并堅持每周一提的好習慣，每月組織安全考試，成績與工效工資掛靠，從根本上解決安全問題，積極組織安全隱患查找，把隱患排查整改，作為安全工作的重點。

2、在工藝上下功夫，認真摸索總結工藝條件，技術上與外界緊密相連，同時利用停車機會盡快解決出料系統及出灰系統問題，努力減少生產隱患，延長生產周期，增加生產穩定性。另外隨時學習并引進外界新技術、新設備，解決兩臺主機變頻器隱患，解決出渣機隱患，最大程度的保證生產穩定。

3、在環保上，消除跑、冒、滴、漏，消除蒸汽漏點及尾氣氨味，確保車間級周邊界區環境，正常生產中，確保污水零排放。

4、加強設備管理，認真落實“雙包機”制度，確保主機長周期運行，確保影響生產的熔鹽系統，出料系統，傳動設備穩定運行，確保生產穩定。

5、努力完成公司下達的2014年度各項生產目標，任務，為企業創造更多效益。

三胺一車間

2013.12.28

第二篇：制造一車間總結

一車間管理工作總結

2009年在緊張和忙碌中過去了,這不是普通的一年，是飽嘗辛酸的一年，在經歷了金融危機的沖擊下，許多企業停產歇業，我們公司在各級領導的帶領下,經受住了金融危機的沖擊。這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們制造一車間管理人員將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結。

一、生產、產量、新品試驗方面

在過去的一年里，生產車間力挑重擔，在各級領導的帶領下、橫向部門的配合下、全體員工的不懈努力下，制造一車間共生產投線儀80111臺，其中8月份及11月份的產量均超過1萬臺，創下歷史新高。售后維護3000多臺，完成了公司48小時返回的售后服務宗旨。

1.生產：能根據公司所接訂單，按照發貨時限，及時合理的安排生產任務、下達生產計劃，為了保證發貨和車間正常生產，能及時與橫向部門溝通合作、上報缺件。車間還克服了客戶質量標準大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調整等困難。（在以上三點情況下，車間為完成生產任務，全生產車間加班加點，深夜12點還有工人工作的身影，第二天，工人們還一如既往的正常上班）。

2.產量：在經濟危機的情況下，車間的產量還在不但的增加，尤其是其中8月份及11月份的產量均超過1萬臺，創造了建廠以來最高的產能大關，這組數據正說明了在楊總、鄧總、肖總、生產部經理的正確帶領下。銷售人員及所有員工的共同努力下，才會創造出福田公司制造量有史以來最高、最好水平。

3.新品：因為新品的快速開發，市場的快速占有，使得我們公司產品生產從往年單一化產品實現了向低、中、高三種層次產品的多原化。同時，生產車間也完成了新品、改進機型的批試及小批試，如：FLG212、FLG411C、FLG411、FLE442、442B……

二、產品質量方面

在完成上述產量的同時，我們生產制造車間也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用例會、質量會、在生產過程中及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。及時為新、老職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現場操作實踐，保證每一個新、老操作工在上機操作時，都能了解基本的產品質量判別方法。根據產品特征分類及質量要求，在生產車間我們時刻檢查產品質量。我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產車間的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，以達到滿足客戶質量要求的目標。

三、人員管理方面

因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產崗位，給生產各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產車間還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到在老員工及工程組、開發人員的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。

四、安全生產方面

在過去的一年里，基于行業使用材料、器材的特殊性，（酒精、汽油、乙醚、高低溫箱）我們生產車間配合綜合辦將安全使用納入了日常的管理工作之中，對酒精、汽油、乙醚易燃品，做出文件培訓工藝表格，并納入單獨的儲藏倉庫，對高低溫箱做出人員培訓指導，做到多人會使用，并做出警告標語，非專人勿動。確保 安全生產。

五、管理體系方面

隨著產量逐年提高，品質與管理理念在不斷變化，這與公司領導的管理是密不可分的：主要表現在公司管理流程在改變，ERP系統的引進，現場5S的實施，8字真言的落實、質量整改、都以納入生產作業的日程。09年車間推行精調一次送檢合格率，提高產品合格率，減少部分工序的生產時間；在初調、擺體、殼體、基座工序中，實行工號管理，實現產品的可追溯性，提高員工責任心；殼體、水泡的管理，減少不必要的浪費、工票管理制度實施，避免虛報、謊報現象。

六、降低成本方面

由于沒有對各崗位班組的物料消耗情況進行跟蹤考核，出現了很多的物料浪費或輔助用品消耗過大的現象。生產員工的操作技能不夠熟練，至使原材料調運過程頻繁碰傷劃傷，造成料件無法配套或產品廢棄率嚴重超標；因為沒有對半成品及輔助用品做到定置管理，換材質換規格的清場意識不夠強，造成部分半成品甚至成品被倒進垃圾堆；下班時不關設備電源、不關燈的情況也屢有發生，鑒于目前存在的浪費現象，制造車間首先從培養操作工的責任心、健全職能崗位人員開始，對生產班組領用的輔助用品指定區域、安排專人協同現場管理，遵循相關實施辦法并加大執行力度，對違反規定的人員進行相應經濟處罰。原材料方面，對材料調運過程實行專人專職操作，實行責任制，要求必須遵守各環節的操作規程，熟練操作、避免材料在調運過程磕碰，對使用的每一樣材料都做詳細的記錄；主要在程序的考入，對個人不良率、產品廢棄率作詳細統計；協同品質人員、工藝人員及時統計分析二次加工材料的利用率。根據開具紅票的實際情況實施相應的、合理的獎懲措施，對車間作業人員進行節約能源、降低成本的思想教育，使整個生產流程環環相扣，避免出現管理上的真空。使這些職能崗位人員能夠時刻保持高度的責任心和主人翁精神，逐漸為操作工養成良好的節約習慣，公司提倡的節約降本，才不會成為一句空話。針對 各崗位的生產現場管理較為混亂，主要是生產過程的各種輔助用品擺放不整齊，產成品、半成品沒有做到定置管理。還有就是環境衛生、設備衛生、人員衛生很差，這些，都是造成生產混亂，原材料浪費的源頭，針對這些現象，生產車間做出如下管理方案，控制成本與原材料的浪費。

1、對員工的職業道德、技能和質量意識培訓。

2、對自身工作設備的保養培訓

3、在初調、擺體、殼體、基座工序中，實行工號管理，實現產品的可追溯性，提高員工責任心。

4、制定《殼體管理辦法》、《水泡使用管理辦法》《基座分配方案》

目前殼體根據自身調試儀器的數量，簽字領取相應的殼體，在裝配過程中人為損壞，責任人處罰15元/個，在車間二樓利用空房間，把合格殼體虛擬入庫；水泡根據領取儀器數量發放，不合格的進行調換；殼體、水泡改變以往粗放式管理，減少不必要的浪費。基座，根據09年盤點數量，制造車間按比例發放基座，料件不夠互相借用，耗掉每人手里庫存，避免積壓料件，控制采購成本。

5、配合公司落實制造車間降本方案。

七、制造車間不足方面

在09年一年的工作中，生產制造車間出現了很多工作中的不足與紕漏；如：

1、沒有細心，仔細看懂訂單，出現程序寫錯現象

2、沒有持之以恒的堅持管理原則，為了生產發貨，把好不容易抓起來的質量跟蹤、現場5S、八字真言放松。

3、沒能很好的跟員工溝通，了解員工心態與想法，造成員工與領導的頂撞與沖突。

4、沒能很好的記錄制造車間的出入庫賬目及不良品退庫，造成年底盤點賬目不對，給橫向采購部門帶來退貨難，直接造成公司的一定經濟損失。

八、10年展望

如果說2009年對福田公司制造車間是個展翅飛躍的時段，那我更希望2010年中我們能飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。2009年四個方面中存在的不足，在2010年中要加強改進，具體實施如下：

1、加強員工的穩定性；加強提高員工的操作技能，提高生產效率；提高員工的操作技能，提高一次性合格率、繼續挖掘和培養一專多能的人才、有效的安排好生產，減少時間的滯留性、加強對原材料浪費、耗損現象的管制

3、加強對設備的保養；加強對重點工序進出庫的管控，減少生產質量事故的發生

4、要求車間管理人員持之以恒的把5S及八字真言管理落實到位 2010年是全球經濟復蘇年，為完成公司2010年的總體經營管理目標。生產車間有以下幾點工作目標。

1、生產制造車間將進一步完善車間生產、產能工作，確保交付公司年產投線儀12萬臺。對于新品，生產制造車間將全力配合，完成公司全力加速新品開發，形成低、中、高三種層次產品結構的經營管理目標。配合工程、研發、銷售讓FUKUDA品牌的新品盡快占領市場。

2、2010年生產制造車間繼續嚴把產品質量關，嚴把生產工序的控制關。配合品質、工藝完善質量會及生產過程中的作業不足與改進。如：報警卡改用導電橡膠；精度變；磁鋼掉釘；點膠規范化…...多次、反復展開生產制造車間會議，為操作工灌輸質量理念。繼續抓好投線儀一次送檢合格率考核。對退貨不良品、客戶投訴、追蹤相關責任處罰。繼續抓好生產、內部管理、客戶退貨信息平臺建設，以便發現問題、解決問題。

3、生產制造車間密切配合各部門完善準ERP物料管理系統、理順生產計劃→采購計劃→采購訂單→進料檢→零件入庫→車間領料→車間料件管理→成品入庫→料件及時退次→開票付款整個體系。繼續落實現場“5S”，計時、計件、工票管理，對“三包”維修，繼續完成公司的48小時返回的售后服務宗旨，并做好返修儀器的跟蹤、故障的分析記錄。強化車間日常管理、強化操作工管理，強化工作人員責任心、細心。對其工作能力差、無法適應工作環境、不服從生產車間計劃安排、屢教不改、不思進取的員工有必要淘汰、更換。

4、生產制造車間繼續貫徹、執行《殼體管理辦法》、《水泡使用管理辦法》《基座分配方案》 貫徹、執行、工號管理方案、一次送檢方案。并更新改進不足、不好的管理方法。嚴抓生產車間人員思想與生產效率的提升，控制作息時間工作燈、空調、水電的使用，配合生產經理完成降本方案，完成公司降本任務。

第三篇：2011年三胺廠安全環保工作總結

三胺廠安全環保工作總結

2011年安全生產總體情況

三胺分廠自2011年1月成立后，面對著塵封了三年的設備，邊整改邊開車，先后完成了2#、1#、4#系統的整改檢修，2#、1#兩套系統的開車。截止12月底共產精品三胺4427噸。分廠全年安全生產總體較好未發生較大安全事故。

安全制度建設

分廠成立后始終把安全環保工作放在首位，通過制度建設來保證制度化管理的需求，分廠成立后結合分廠實際制定了動火作業、高處作業、受限空間作業等8項安全作業管理制度，制定了《安全生產責任制》、《安全績效考核制度》，通過制度的制定、落實執行有力的保證三胺整改檢修和正常生產的安全順利進行。

三胺分廠成立后還重新修訂了粗制車間和精制車間的崗位安全操作規程，確保了開車過程有章可循，避免新轉崗人員的錯誤操作。

1、新入廠員工培訓：2011年共培訓新入廠職工196人，經過廠級、車間級、班組級三級72學時安全培訓，考試驗證合格后上崗作業。

2、日常培訓：分廠所有從業人員均進行了不少于10學時的日常安全培訓。

3、事故案例學習：組織員工對公司下發的《典型案例事故匯編》、“3.2中化涪陵一人機械傷害事故”、“4.21山東晉煤同輝中毒窒息死亡事故”、“公司電廠8.15觸電事故”等真實事故案例進行學習。通過事故案例的學習，使員工深刻理解了事故發生的原因，在實際操作中予以重視，消除事故隱患，杜絕了類似事故再度發生。

4、上級文件傳達學習：2011年傳達、學習、落實化肥中心及公司文件和通知30個，并根據分廠實際情況進行部署和安排。

5、班前班后安全培訓：各大班每天利用班前時間對公司及分廠安全文件進行傳達學習，對班中安全注意事項進行講解。班后對班中出現的安全問題進行分析、討論、總結，通過班前班后安全培訓對員工安全意識、安全技能的提高起到很大促進作用。

6、特種作業人員培訓：2011年共組織培訓特種設備作業人員11人，其中電焊工1人，電工2人，叉車工1人，司爐工3人，壓力容器操作工4人。

7、外來施工人員培訓：2011年共對14支施工隊伍186名施工人員進行了安全培訓。

2011年三胺分廠安全投入共計157877元，主要用于廠房防雨、消防防護器材購置、勞動防護用品、安全教育培訓等幾個方面。

環保工作

2011年三胺分廠環保工作在公司領導的大力支持下，在分廠全體職工的共同努力下取得了較大成果，年底實現了生產廢水不外排。

1、三胺分廠利用舊設備進行改造利用，對每次開車時系統拉空混合氣及加料放空氣中的氨氣進行回收利用，既減少了氨氣污染每年又可回收氨20噸。

2、三胺分廠積極采取措施對精制壓濾器蒸煮廢水進行循環使用，10月份增上板框過濾機，通過過濾機把廢水中的渣分離出來，使水回系統重新利用，每天可減少外排水120方。

3、三胺分廠積極做好清污分流工作，對泵的冷卻水配置管線進行回收，對精制溶解加熱器及蒸汽包的蒸汽冷凝水回收到母液池利用。

4、分廠還對粉塵進行積極治理，利用舊濾布制作圍兜，放料時套在干捕器下料口處，并檔好檔風板，使三胺粉塵得到有效治理。對于細粉及時及時清理及時裝袋。

工作不足

1、工傷事故一次：8月12日上午粗制車間停車放料時，車間安排棉紡廠新轉崗人員肖恩柱協助維修工抽堵過濾器入口盲板時被意外飛出的楔子碰傷眼眶，造成工傷事故。此事故充分暴露出一些新轉崗人員安全意識及安全技能較弱，暴露出分廠在安全管理上存在很多不到位的地方，與兄弟單位存在較大差距。

2、在環保方面由于在整改時兩套系統吸收崗位吸收泵的出入口管線沒有更換，帶有碳銨液的濃氨水的沖刷腐蝕性較強，使得吸收泵出入口管線時常發生氨水泄漏，使地溝內廢水氨離子嚴重超標，在2012年我們將加大治理力度，逐步對腐蝕嚴重的管線進行更換。

2012年安全環保主要工作計劃

2012年安全環保工作總體目標：安全環保零事故，生產廢水零排放。

1、建立完善安全生產責任制，逐級全員簽訂安全責任狀。

2、深入開展安全標準化，堅持持續改進的原則把安全工作做細、做實。

3、加強全員安全環保培訓，增強員工安全環保意識，提高職工安全操作技能，對每個從業人員保證全年不少于8學時的再培訓。對特種作業人員按要求及時聯系公司組織培訓，保證全部人員持證上崗。

4、完善健全應急救援體系，安排至少2次廠級應急演練。

5、深入開展隱患排查和治理工作，堅持定期檢查和日常檢查相結合，積極發動全體職工對身邊隱患進行排查，對查出隱患嚴格按照“五定”原則進行整改治理。

6、加強廢水、粉塵治理，全面實施清污分流和廢水逐級利用，成立攻關小組對精制壓濾廢水達到全部回收利用。采取措施對三胺及細粉粉塵進行進一步治理。

第四篇：建峰化工三胺公司實習總結1

建峰化工股份有限公司三聚氰胺分公司

實習報告

前 言: 2013年3月06日,在指導老師的帶領下,我們來到了建峰化工股份有限公司進行為期十五天的化工實習.本次實習主旨在于:認識化工工藝過程和化工設備的危險性,對化工廠所涉及的安全技術及安全管理問題進行了解,為第三學年學習專業課程打下基礎,使學生以化工廠的安全問題有一個直觀的認識和了解.一、實習地點: 建峰化工股份有限公司三聚氰胺分公司

二、實習時間: 2013年3月6日至2013年3月20日

三、指導教師: 吳亞飛 徐剛 劉克輝

四、實習工廠概況: 三聚氰胺分公司是生產三聚氰胺的化工企業,生產工藝復雜,流程較長,易燃易爆,高溫高壓,腐蝕,有毒有害的特點,生產過程中有NH3,CO2,有毒有害氣體和危險化學品,在發生自然災害,泄漏,操作失控等情況,還存在著火災爆炸,人員中毒,窒息等事故的潛在危險.五、實習目的：

1、通過對工廠車間的生產工藝了解和工程技術人員的直接接觸交流，對所學專業在國民經濟中所占地位與作用的認識得以加深，增強對安全專業化工方向的學習興趣。

2、通過化工生產過程實際操作，可以加深了解化工設備的結構，理解化工單元操作的基本原理，掌握對化學工程的感性認識和獲得生產實踐知識，利于后續課程的學習。

3、理論聯系實際，用學到的理論知識去分析實習單位看到的實際生產技術，使理論知識得到充實、印證、鞏固、深化，既體會到學習書本知識的必要性，又提高解決實際工程技術問題飛能力。

4、獲得一次綜合能力的訓練和培養。在整個實習過程中，充分發揮學生主動性、積極性，在生產現場細心觀察、虛心請教、積極思考、多方了解、大膽提出自己的設想，使我們發現問題、分析問題、解決問題的能力，從而縮短畢業后進入工作崗位的適應期。

六、實習內容: 6.1化工廠二期開車要點及事故總結

1、液尿系統 V2122 在引液前在V2122補加少許DW,防止打不開閥門,伴熱蒸氣必須全部投用,引液時當管線已經預熱好后可直接切入V2122,避免不必要燙傷。

2、尿洗塔 T2100 啟動前保證T2100塔斧液位,加V2122液中和120%以上,T2100液位在溫度升起來之后,建好液位,適當的降低壓力.再引液之前,AG2100不能忘記啟動道生系統.啟動電加熱時,主控隨時觀察道生壓力,溫度到200度時,道生排惰氣,到260度時,人必須守在道生放空旁邊.V2124與E2103連通閥必須全開.V2124氣相閥必須打開連通蒸氣系統。

3、反應系統

先打開V2100蝶閥,確認噴嘴暢通,確認催化劑補加閥關閉,確認投料管線伴熱已投入使用且正常運行,投料管線須蒸氣預熱.投料噴嘴開度≤11/4圈。

4、成品輸送系統

料封建立后除開AG101外,其他都不啟動,投料后啟動成品大攪拌,投料兩小時后,間斷啟動出料小攪拌器和螺旋輸送機,C2105電流不超過40A。

5、尾氣吸收系統

投料前,系統打開循環,保持在250左右,V1320閥門關閉狀態,檢查PV2114關閉情況,尾力壓力保持情況.尾氣置換,合格后投料,投料前T2101先打開循環,V2127氣相蒸氣在投料前打開少許。

6、載氣壓縮機

啟動前先通知儀表確認防踹閥能開啟示錄且全打開,啟動油泵高位油槽后必須確認油站電加熱器停止狀態.確認所有回油正常,確認泵為自動狀態,確認密封氣投用,高位油槽已回油。6.2事故總結

1、道生安全閥起跳:E103漏,P2103汽化,惰氣未排盡,V2124與E2103未接通.2、密封氣安全閥起跳:CO2壓力過大,后端堵塞等

3、尾氣超壓:大量水流進流化床,P2200汽化,V2127氣相堵塞,PV2114卡涉,尾氣管線結避嚴重.P2127液位滿.4、母液換熱器阻塞

5、流化床死床:投料噴嘴開度過大,流化床底部蝶閥分布不均勻,噴嘴磨損嚴重導致偏流,噴嘴被縮二尿小顆粒卡位

6、加料噴嘴堵塞:關噴嘴時未關死,催化劑倒回,加料管線漏,噴嘴變形,關的過猛導致變形

7、E2103漏:自身損耗,V2124壓力波動大,道生壓力大.6.3安全理論及管理內容

1、風險評價:應從影響人,財產和環境等三個方面的可能性和嚴重性程度分析,重點考試火災和爆炸,沖擊和撞擊,中毒,窒息和觸電,有毒有害物料氣體危害因素,人機工程因素,設備腐蝕,缺陷,對環境的可能影響等.企業應記錄重大風險,確定風險控制。

2、在化工企業應當配備足夠的安全防護用品,并且定期檢查防護用品狀態,確何在關鍵時刻時可用。

3、企業應建立重大危險源管理體制,對每個重大危險源應建立檔案,包括物質名稱和數量,性質,地理位置,管理人員,安全規章制度,評估報告,檢測報告。

4、危險化學品管理:建立危險化學品檔案,編寫危險化學品技術說明書及安全標簽.對公司存在的危險化學品進行分類.在聘請外來人員務工時,必須發放職業病危害因素說明書,編寫本公司危險化學品安全管理規定。

5、風險管理程序：對識別和確定危險源的存在、性質、評價危險源的風險度、策劃相應的措施、以預防控制、降低或消除職業健康安全風險、制定方針、目標、以及采用相應的措施。

6、辨識危險源應考慮的因素有： ①、過去、現在、將來三種狀態。②、正常、異常、緊急三種狀態。③、物理性、化學性、生物性、心理生理性、行為性和其他危險、危害因素六種類型。

7、辨識危險源應防止的傾向：

①、作業人員對危險、危害性認識不足或存在僥幸心理。②、不重視設備，設施存在的缺陷或隱患。

③、忽視以往遺留的問題及計劃中的活動可能帶來的問題等。

8、評價方法：

⑴定性評價方法：將下列情況直接定為級別較高的風險重要危險源 ①不符合OHS法規標準要求的 ②相關方有合理投訴，抱怨和要求的 ③曾發生過事故，現仍無控制措施的

④直接觀察到的，可能導致事故的危險，且無適當控制措施的 ⑤其他可能帶來重大風險的危險 ⑵作業條件安全性評價法： 風險值D=LEC L表示發生事故的可能性大小

E表示人體暴露在這種危險環境中的頻繁程度 C表示一旦發生事故會造成的損失后果 6．4作業現場管理

1、應急電話就設置在醒目位置,安全周知卡提示信息應詳細標明有害氣體的屬性,以及標準空氣含量.2、安全檢查在于預防,觀察要仔細,一旦發現泄露需立即整改

3、在大型液體儲存罐區域,應設置液體儲存區,防止液體泄漏,污染環境

4、在生產區域應定其檢查空氣中的有害氣體含量,當含量超過某一數值時,禁止工作人員進停留在生產工域

5、生產當中產生的污水應抽樣檢測,并進行處理,達標之后才能排放,同時生產污水與生活污水應分開處理與排放

6、發現隱患整改后應有回復,同時要得查整改情況.7、在有可能發生危險的區域就有明顯的標志,提示,和警示牌

8、氨的危險特性：與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火高溫會引起爆炸，受熱后瓶內壓力上升，有爆炸性。泄漏物質可導致中毒，對眼，黏膜，和皮膚有刺激燒傷危險，有特殊刺激性氣味。氨泄漏的現場急救措施：

①、及膚接觸，立即脫去污染的衣物，應用2%醋酸液或大量清水徹底沖洗并及時就醫。

②、眼睛接觸，立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15min并及時就醫。

③、吸入有毒氣體時應迅速脫離現場于空氣新鮮處，保持呼吸道暢通，如果呼吸困難應立即輸氧并及時就醫。

9、噪聲的危險特性：對聽力，神經和身體健康有影響。

噪聲的防護措施：注意自我們保護，正確使用防護用品。如：戴耳機，耳塞和耳罩等。

6．5 生產工藝流程簡圖

七、實習總結

此次的實習的確是收益良多，獲益匪淺，通過實習我們才感覺到原來要把課堂上學習的理論知識正確而有效的利用到實際的生產中并非想象般的簡單或容易，同時更是感覺作為安全人員的責任之大。在實習的過程中以及和廠里的老師們討論的過程中，我們了解了化工廠的一些事故案例，也看到老師們對事故的處理過程和方法，學到了在學校無法學到的前輩們的經驗和方法。

總之，實習讓我們更加理解了安全的意義，使我們的綜合能力得到了一定的訓練和培養，整個過程使我們更加明確到只有樹立“安全第一”的思想，嚴守安全操作規程，才能保證安全生產。

此外，在實習的過程中我們也發現了一些小問題：

①各廠區內應用醒目黃線表明各種區域（比如哪些范圍是生產區域，進入其中就要遵守關閉手機、嚴禁煙火等規定），將生產區域和安全通道明確分開，重大危險源區域要標志的尤為明顯；安全行車道或停車位也應明確表明

②在黃線標明的生產區域設置醒目標志，提示非工作人員或無工作人員陪同不得入內

③二期多處管道沒有標明里面具體是什么物質，若發生泄漏，可見度不高的情況下，幾根管道顏色較相近，易弄錯，有可能發生事故，如：其中一根黃色管道，據公司工作人員介強，里面可能是氨，也可能是天然氣，到底是什么物質不得而知，這就存在嚴重的安全隱患。

④部份滅火器存在壓力過低，未及時更換。

⑤庫房里的工作人員未配戴口罩，粉塵大，且現場有位女職工散披頭發，未配戴安全帽，證明某些員工安全意識薄弱，存在僥幸心理。

⑥工廠周圍風大，導致風標打轉不停，若此時發生液氨泄漏，風標安全失去作用，無法指明逃生方向，為緊急逃生制造困難。

⑦公司四面環山，且逃生通道設置過少。

第五篇：2011 一車間工作總結

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一車間上半年工作總結

發布日期：2011.05.18

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回顧2011年上半年的工作，一車間主要圍繞安全生產、提高產能、確保質量、持續改進以及火炬車間建設這幾方面開展工作。車間成員上下一心，緊密合作，各項工作均達到預定目標，保質保量的完成生產任務。

1、合理安排，提高效率。

上半年一車間任務重，設備少，人員、模具以及設備不穩定的狀況依舊存在，如何克服困難，將不利轉變為有利是擺在車間領導和員工面前的難題。由于任務重，人員不足，既要按時保質保量的完成任務，又要合理安排人員休息，保證足夠的休息時間，車間采取了一系列的措施，其中包括生產時車間操作人員實行輪休，即工人輪流休息，設備一直運行，這需要對車間設備、人員、以及每個產品的每道工序進行科學合理的安排。對新上崗的員工，加大培訓力度，努力提高員工操作的熟練程度，使其快速成長，為車間生產注入新的中堅力量。關心愛護員工，車間領導積極主動的找員工聊天，了解員工的工作和生活情況，為他們解決實際困難。其次，合理利用機床，繼續將雙革四新項目“一機兩模、一機三模”運用到多個產品當中。通過采取上述措施，成功的將設備利用率由原來的4.1次/分鐘提高到4.7次每分鐘（工時壓縮大于10%），圓滿完成了1月到4月份的生產任務。

另外，由于258模具不穩定，需求量大，最初生產時，給車間造成很大的困擾，一度打亂了生產計劃，車間上下快速反應，馬上做出調整，模修人員和工程師加班加點，對模具質量進行排查，對結構設計不合理的地方，根據實際需求進行持續合理的改進。生產方面，安排經驗足，責任心強的員工生產，加大產品質量檢查力度，發現問題及時匯報，成功的避免了因模具故障，出現的批量報廢。現258產品的生產和質量已逐步趨于穩定。

2、產品質量，常抓不懈。

為確保能夠保質保量的完成生產計劃，車間一切工作都圍繞“提質，降耗，增效”的工作思路。貫徹產品質量只有靠全員質量管理才能得到有效保證的思想，建立班組報廢臺賬，即將每月每個班組的報廢金額進行核算，落實到人，班組之間做出比較，要求報廢多的班組查找問題及時整改，保證將精益求精的精神落實到工作的每一個步驟，每個環節上，嚴把質量關，形成了“人人都是質檢員”。到目前為止，車間1月到4月的月報廢金額全部控制在5000元以內，客戶抱怨為0。加強模具管理，及時保養，及時維修，是保證產品質量的基礎性工作。嚴格控制模具性能，進行合理改進，及時維修，爭取模具一次維修合格，避免因模具問題引起大批量報廢。模具維修要嚴格按照維修流程進行，需要維修的模具首先由工程師確定是內部維修還是外出維修，開出模具維修單，模具維修完畢由相關部門工程師對維修情況進行評價并簽字。對于反復維修的模具，相關工程師總結問題并找出解決辦法，以書面形式匯報車間領導，做到了對模具進行合理持續的改進。

3、安全生產，警鐘長鳴。

安全生產一直以來都是沖壓車間工作的重頭戲，2011年上半年沖壓車間安全事故為0，自年初以來，車間對所有的危險源進行排查，對可能發生危險的設施進行整改，對所有陳舊的安全警示牌和標語進行更新。

加強員工安全培訓教育，提高員工安全意識。采取培訓和考試相結合的方式，嚴格考試紀律，提高員工對培訓的重視程度，有效的避免了部分員工培訓態度不端正，草草了事，應付差事的做

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加強安全巡邏力度。針對車間具體情況，確定了幾個固定的必查點，其中包括車間鋼絲繩架擺放區，檢查每根鋼絲繩的磨損情況，車間操作現場廢料箱是否按照規定擺放和使用，有無違規操作現象以及行車是否按照規定操作等。另外，加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。

4、火炬建設，緊鑼密鼓。

自被定為火炬車間示范車間以來，車間領導召開全員會議，傳達廠部精神，部署總體任務，提出活動要求，細化各小組任務指標，要求一級對一級負責，層層落實責任，將火炬車間的建設任務分為八步并制定相應的時間節點。第一，車間領導和員工從思想上重視起來，認真學習火炬車間的相關資料，了解火炬車間的基本要求。第二，根據車間人員崗位不同，按照火炬車間的要求標準進行相應的培訓，提高人員的素質，是火炬車間建設的基本要求。第三，明確生產現場、休息室以及更衣室等場所的規定，明確人員職責，設定合理的監控指標。第四，對生產現場按照火炬車間要求進行規劃設計，細化各項管理流程，確立數據采集方法等。第五，按照各項流程細則，實施現場管理工作。第六，采集數據加以統計、分析和利用，提出改進方向和具體項目。第七，通過各項管控的結果，修改相關的流程結果。第八，火炬車間建設工作匯報。1至4月份火炬車間建設情況按照上述計劃順利開展，部分工作已按預期計劃完成。

5、各項指標完成情況對照表：

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6、下半年工作打算：

1、繼續規范員工操作，提高員工操作的熟練程度，保質保量的完成下半年生產任務。

2、嚴格控制產品質量，將全年內損金額控制在6萬元以內。

3、進一步完善車間安全防范工作，提高全員安全防范意識。

3、加大持續改善力度，爭取完成持續改善任務。

4、全員行動，繼續實施火炬車間建設任務。

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