第一篇：溫州市港航管理局洞頭分局

溫州市港航管理局洞頭分局 2007年工作總結(jié)及2008年工作思路

2007年工作總結(jié)

2007年，我分局在市港航管理局和洞頭縣委、縣政府的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局和有關(guān)部門的大力支持下，堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本的根本理念、圍繞構(gòu)建和諧社會(huì)的整體目標(biāo)，根據(jù)市局年初制定的工作指標(biāo)，團(tuán)結(jié)并帶領(lǐng)分局職工開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，在港口管理、航道管理、運(yùn)輸管理以及財(cái)務(wù)稽征、文明創(chuàng)建等各方面做了大量工作，取得了較好的業(yè)績，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、主要工作指標(biāo)完成情況(一)港口吞吐量

我轄區(qū)1至12月份港口總吞吐量達(dá)252.1190萬噸，同比增長9.49%。其中內(nèi)貿(mào)吞吐量242.1393萬噸，同比增長22.96%.(二)運(yùn)力規(guī)模

截止2007年12月，我轄區(qū)共有客船10艘，客運(yùn)運(yùn)力1158客位；貨船135艘，貨運(yùn)運(yùn)力14.1015萬載重噸，同比增長54.06%。

(三)規(guī)費(fèi)征收

1至12月份共征收各種規(guī)費(fèi)923.51萬元。其中港航事業(yè)費(fèi)526.71萬元，為年度計(jì)劃113.02%，同比增長12.96%；代征港口

— 1 — 建設(shè)設(shè)施費(fèi)396.8萬元。

(四)水上交通安全情況

1至12月份我轄區(qū)共發(fā)生水上交通事故2起，沉船2艘，死亡1人，直接經(jīng)濟(jì)損失12萬元，安全形勢基本穩(wěn)定。

(五)現(xiàn)場監(jiān)管

1至12月份共出艇72艇次，出車18車次，出動(dòng)檢查人員477人次，現(xiàn)場檢查各類船舶130艘次，上門檢查企業(yè)35次，查處各類違章案件65件，收繳罰沒款20.03萬元。

(六)進(jìn)出口船舶驗(yàn)證

1至12月份共完成進(jìn)出口船舶驗(yàn)證1540艘次。(七)危貨作業(yè)許可

1至12月份共審批危險(xiǎn)貨物作業(yè)許可申請956艘次，其中外輪9艘次。

二、港航建設(shè)主要成績(一)海運(yùn)業(yè)發(fā)展成效顯著

一年來，在市局和縣委、縣政府的高度重視下，洞頭的海運(yùn)業(yè)得到了較好的發(fā)展，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

1.運(yùn)力規(guī)模有所擴(kuò)大

在國際國內(nèi)船價(jià)居高不下，企業(yè)購船十分困難以及溫州周邊市、縣運(yùn)力規(guī)模發(fā)展緩慢或者呈下降趨勢的情況下，我局經(jīng)過不懈努力最終取得了較好成績。截止2007年12月，我轄區(qū)共有貨船135艘，貨運(yùn)運(yùn)力14.1015萬載重噸，同比增長54.06%。

— 2 — 2.運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

與去年相比，轄區(qū)在冊船舶數(shù)量由163艘下降至145艘，貨船數(shù)量從153艘下降至135艘，總載貨噸從92056噸上升至141015噸；貨船平均噸位從773噸增加至1044噸。全縣單船最大噸位為8788噸的成品油運(yùn)輸船舶。

雖然船舶數(shù)量有所減少，但我縣船舶種類不斷多元化、船舶噸位不斷大型化，運(yùn)力結(jié)構(gòu)也正繼續(xù)朝節(jié)能、高效、安全及大噸位方向發(fā)展。一方面我們已將木質(zhì)船舶全部淘汰，另一方面，船舶種類也在原普通貨船的基礎(chǔ)上增加了成品油運(yùn)輸船舶和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸船舶。

3.招商引資有新進(jìn)展

在引導(dǎo)現(xiàn)有企業(yè)擴(kuò)張經(jīng)營規(guī)模的同時(shí)，我局今年又吸引了兩家有實(shí)力的企業(yè)落戶洞頭：一家是溫州海鑫隆海運(yùn)有限公司——該企業(yè)注冊資金3000萬元，現(xiàn)已通過交通部審批并完成籌建；另一家企業(yè)是浙江華昌海運(yùn)有限公司——該企業(yè)注冊資本500萬元，從事液化氣運(yùn)輸，現(xiàn)已將有關(guān)材料上報(bào)交通部，并將在近期完成相關(guān)審批手續(xù)。2008年這兩家企業(yè)均有望達(dá)到1.2億以上的投資規(guī)模。

(二)港口設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利

隨著溫州港“一港七區(qū)”總體規(guī)劃的實(shí)施，我縣一批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼建成或開工。一是狀元岙港區(qū)一期5萬兼靠10萬噸的集裝箱碼頭已于10月上旬交工驗(yàn)收，并有望在2008年3月初投入

— 3 — 試營運(yùn)；二是新奧集團(tuán)LNG項(xiàng)目、溫州港務(wù)集團(tuán)與華峰集團(tuán)的液體化工項(xiàng)目、小門島國華煤基多聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目兩個(gè)5萬噸級(jí)的煤碼頭等前期工作正在抓緊進(jìn)行；三是大門、鹿西輪渡碼頭已建成完工；四是南策島、竹嶼島碼頭已完成前期審批工作；五是三盤島游艇碼頭的選址已基本確定。

隨著在建工程的完工及新項(xiàng)目的開工，洞頭的集疏運(yùn)體系必將得到進(jìn)一步的完善，從而促進(jìn)洞頭臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并為洞頭經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展提供保障。

(三)企業(yè)經(jīng)營行為更加規(guī)范 1．港口經(jīng)營企業(yè)

隨著《港口法》的實(shí)施，我轄區(qū)已有16家港口企業(yè)取得了港口經(jīng)營許可證，應(yīng)該說有一定經(jīng)營規(guī)模的企業(yè)現(xiàn)已全部做到持證合法經(jīng)營。此外，從事港口危貨作業(yè)的企業(yè)亦均能按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行危貨作業(yè)申報(bào)、建立危貨作業(yè)檔案、健全安全管理制度、落實(shí)安全管理責(zé)任。

2.海運(yùn)企業(yè)

隨著洞頭海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，海運(yùn)企業(yè)不但規(guī)模不斷擴(kuò)大，而且管理體制逐步完善，管理水平顯著提高。在年初組織的水運(yùn)企業(yè)年審工作中，9家企業(yè)及163艘船舶全部通過年度驗(yàn)審，船舶驗(yàn)審合格率達(dá)100%。與此同時(shí)，2007年轄區(qū)已有4家企業(yè)通過國家安全體系認(rèn)證。

(四)港航隊(duì)伍展現(xiàn)新風(fēng)貌

— 4 — 2007年，我局在軟硬件升級(jí)、人員保障、思想教育和制度建設(shè)上取得了新成就：為改善辦公條件，我局投入了一定資金進(jìn)行辦公環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)“洞頭港航監(jiān)測中心”也已進(jìn)入施工階段；為加強(qiáng)港航隊(duì)伍建設(shè)，市及時(shí)調(diào)整分局班子，并新增3位本科畢業(yè)生；為鞏固文明創(chuàng)建成果，我局積極開展作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，嚴(yán)格建章立制并堅(jiān)決貫徹落實(shí)，從而推進(jìn)精神文明建設(shè)向縱深發(fā)展。

（五）規(guī)費(fèi)稽征獲歷史性突破

2007年我局共征收各種規(guī)費(fèi)923.51萬元，比去年增長62%。其中港航事業(yè)費(fèi)526.71萬元，為年度計(jì)劃113.02%，同比增長12.96%；代征港口建設(shè)設(shè)施費(fèi)396.8萬元，比去年多收292.8萬元。

三、具體做法及主要工作(一)開展調(diào)研工作，當(dāng)好政府參謀

為全面配合實(shí)施我縣關(guān)于建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)縣的總體規(guī)劃，我局各科室通力合作，深入調(diào)查洞頭海運(yùn)業(yè)發(fā)展基本狀況——包括洞頭海運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀、海客運(yùn)企業(yè)基本情況、我縣運(yùn)力結(jié)構(gòu)及我縣發(fā)展海運(yùn)業(yè)的優(yōu)劣勢，全面分析發(fā)展海運(yùn)業(yè)的可行性方案，先后撰寫了《關(guān)于水運(yùn)業(yè)發(fā)展調(diào)查情況的報(bào)告》、《洞頭縣發(fā)展海運(yùn)業(yè)調(diào)研分析報(bào)告》和《洞頭海運(yùn)發(fā)展調(diào)研》，為縣委、縣府如何依托港口的發(fā)展優(yōu)勢，大力發(fā)展海運(yùn)業(yè)提供較有價(jià)值的參考，當(dāng)好縣委、縣府的參謀，受到縣領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

— 5 —(二)優(yōu)化服務(wù)意識(shí)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

為更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)海運(yùn)業(yè)繁榮，我局通過政策引導(dǎo)、積極扶持、搞好服務(wù)等多種形式，鼓勵(lì)和支持水運(yùn)企業(yè)發(fā)展運(yùn)力。具體做法如下：

一是服務(wù)企業(yè)，提供便利。變更驗(yàn)船受理點(diǎn)從而方便企業(yè)辦理船舶檢驗(yàn)手續(xù)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門為船東辦證提供幫助；結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況為港口企業(yè)經(jīng)營許可申報(bào)提供信息支持和便利服務(wù)，并在最短時(shí)間內(nèi)辦結(jié)港口經(jīng)營許可。

二是做好宣傳，內(nèi)擴(kuò)外引。通過對宏觀經(jīng)濟(jì)大好形勢推動(dòng)海運(yùn)業(yè)繁榮，國際國內(nèi)海運(yùn)價(jià)格穩(wěn)定增長，國家產(chǎn)業(yè)政策兼洞頭本地政策扶持，浙江省情對水路運(yùn)輸?shù)囊蕾嚰岸搭^發(fā)展海運(yùn)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢等各方面的分析宣傳，我局深入挖掘本地企業(yè)潛力，幫助其實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，并扶持幾家龍頭企業(yè)帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，我局積極招商引資，局領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)到臺(tái)州及溫州各縣（市區(qū)）實(shí)地考察，并經(jīng)常組織人員深入企業(yè)開展調(diào)研，做到“內(nèi)擴(kuò)、外引、挖潛、扶優(yōu)”，多管齊下，實(shí)現(xiàn)洞頭海運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展。2007年分局已成功吸引2家有實(shí)力的企業(yè)落戶洞頭。

三是心系百姓，執(zhí)政為民。為切實(shí)解決大門島群眾出行難問題，我局積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣晒φ{(diào)解洞頭縣沿海客貨運(yùn)公司所屬各客船之間內(nèi)部矛盾，增設(shè)大門至元覺客運(yùn)航線，維護(hù)了社會(huì)的和諧穩(wěn)定，保證了客運(yùn)航行的安全。

(三)抓好隊(duì)伍建設(shè)，樹立行業(yè)形象

— 6 — 為樹立洞頭港航形象，我局做了大量工作：

一是改善基礎(chǔ)設(shè)施，美化辦公環(huán)境，保障硬件配套，全面服務(wù)群眾。2007年，我局投入資金制作崗位職責(zé)牌、裝修開放式衛(wèi)生間、種植綠色盆栽、印發(fā)服務(wù)手冊并制作政務(wù)公開欄及文明宣傳欄、懸掛群眾意見簿并定期反饋及時(shí)整改；同時(shí)分局投入資金整修大門港航所，一方面配備電腦以實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化，提高辦事效率，另一方面建造政務(wù)公開欄并發(fā)放辦事服務(wù)手冊等以服務(wù)大門群眾；此外，“洞頭港航監(jiān)測中心”已先后完成了選址定位、定形測量、規(guī)劃總平、地質(zhì)勘探等前期工作，現(xiàn)已進(jìn)入施工階段。

二是充實(shí)港航隊(duì)伍，調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)班子，活躍工作氛圍，樹立港航新貌。為抓住溫州由“甌江時(shí)代”邁向“東海時(shí)代”的發(fā)展契機(jī)，響應(yīng)洞頭縣委、縣府建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)縣的號(hào)召，我分局在市局的領(lǐng)導(dǎo)下及時(shí)調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)崗位，積極推進(jìn)人才流動(dòng)，同時(shí)新增3位工作人員，壯大洞頭港航隊(duì)伍，優(yōu)化年齡結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大知識(shí)層面，實(shí)現(xiàn)管理專業(yè)化。

三是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，作好知識(shí)更新，強(qiáng)調(diào)政治學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)全局團(tuán)結(jié)。2007年我局基本上做到了全員培訓(xùn)，共有4位新職工完成行政執(zhí)法培訓(xùn)；8位老職工完成行政執(zhí)法更新培訓(xùn)；3人參加法學(xué)本科學(xué)習(xí)及專科學(xué)習(xí)；4人參加專業(yè)知識(shí)更新培訓(xùn)；1人通過全國統(tǒng)一司法考試。此外，我局積極組織干部職工和黨員學(xué)習(xí)貫徹十六屆五中、六中全會(huì)、十七大精神和胡錦濤總書記在十六屆五中、六中全會(huì)及十七大的重要講話，深刻領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真落實(shí)；

— 7 — 組織干部職工和黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)熊文清同志的先進(jìn)事跡并觀看《南京》等紀(jì)錄片，進(jìn)一步鞏固執(zhí)政為民、勤政廉潔的政治理念；積極宣傳毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和黨中央一系列重要指示，加深干部職工對政治理論的理解。通過以上工作，我局職工的政治思想得到了全面提高。

(四)加大執(zhí)法力度,強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督

為加強(qiáng)對洞頭轄區(qū)港口與水運(yùn)市場的監(jiān)管,規(guī)范港口及水運(yùn)經(jīng)營行為,維護(hù)洞頭航道并保障航道暢通，我局做了大量工作。

一是調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)臵,組建了一支團(tuán)結(jié)統(tǒng)一、嚴(yán)謹(jǐn)高效、文明規(guī)范的執(zhí)法隊(duì)伍，并落實(shí)專人負(fù)責(zé)，保障執(zhí)法工作程序規(guī)范、實(shí)質(zhì)合法。

在分局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我局執(zhí)法大隊(duì)在堅(jiān)持定期監(jiān)管、嚴(yán)格執(zhí)法的基礎(chǔ)上開展了兩次綜合執(zhí)法大檢查行動(dòng)，2007年以來共出動(dòng)檢查人員477人次，出艇72艇次，出車18車次，共檢查船舶130艘，檢查企業(yè)35次，查處各類違章案件65件，收繳罰沒款20.03萬元。

二是堅(jiān)持航道巡查和維護(hù)。我局嚴(yán)格按照《浙江省港航養(yǎng)護(hù)工作管理辦法》加強(qiáng)習(xí)慣航道尤其是重點(diǎn)航道的維護(hù)管理，增加現(xiàn)場管理次數(shù)，完善巡查臺(tái)帳和管理臺(tái)帳，確保航道暢通。2007年累計(jì)航道巡查里程2200海里。

通過以上努力，我局加強(qiáng)了對港口岸線使用情況、港口企業(yè)經(jīng)營行為、水運(yùn)船舶營運(yùn)行為以及航道養(yǎng)護(hù)情況等的現(xiàn)場監(jiān)管，— 8 — 一方面督促各水運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)船舶安全管理責(zé)任，完善安全防范措施，保障洞頭水域交通安全，另一方面杜絕營運(yùn)船舶超載運(yùn)輸、超范圍經(jīng)營、超抗風(fēng)等級(jí)行駛等非法經(jīng)營行為，嚴(yán)禁轄區(qū)內(nèi)傾倒砂石等破壞航道的行為。

(五)加強(qiáng)行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)行為

今年以來，我們以資質(zhì)管理為主線，進(jìn)一步加強(qiáng)了對水運(yùn)企業(yè)及其船舶的基礎(chǔ)管理工作，一是督促所有航運(yùn)企業(yè)按照有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)安全管理投入、確保從業(yè)人員符合安全作業(yè)條件、設(shè)臵安全管理機(jī)構(gòu)并配備安全管理人員；二是強(qiáng)化了運(yùn)政審批和審查工作，特別在年初開展了水運(yùn)企業(yè)的年審工作，對經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行全面審查并重點(diǎn)審查經(jīng)營人的經(jīng)營資格、安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵、安全規(guī)章制度的制定和落實(shí)以及違章經(jīng)營等情況，共核查水運(yùn)企業(yè)9家，查驗(yàn)船舶163艘；三是組織人員對參加甌江水系沙石運(yùn)輸?shù)拇伴_展現(xiàn)場核查，對其中一艘船舶不符的船舶按規(guī)定進(jìn)行了處理。

(六)落實(shí)安全責(zé)任，完善安全管理

2007年以來，我局堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，不斷完善港航安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)履行安全管理職責(zé)，在安全管理方面做了以下工作：一是認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定實(shí)施方案，建立有組織、有計(jì)劃、有落實(shí)的安全管理體系；二是未雨綢繆，積極作好防汛、防洪、防臺(tái)工作，成立“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立“三

— 9 — 防”預(yù)警機(jī)制；三是對港口企業(yè)和碼頭及涉航工程進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，建立安全檢查臺(tái)帳和安全隱患事故處理機(jī)制，通過現(xiàn)場監(jiān)管提高安全生產(chǎn)的責(zé)任意識(shí)，確保涉航工程的建設(shè)安全有序；四是在抓好日常監(jiān)督檢查和現(xiàn)場監(jiān)管的同時(shí)，我局開展了“春節(jié)運(yùn)輸”、“五一”、十一”黃金周運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查；點(diǎn)面結(jié)合，突出重點(diǎn)，對水運(yùn)企業(yè)的委托管理、小門島和鹿西島的危貨企業(yè)和一些委托經(jīng)營的船舶進(jìn)行專項(xiàng)整治，從而消除安全隱患；五是要求各港航企業(yè)設(shè)臵安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職管理人員，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，確保危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸及水上工程建設(shè)的安全，10月22日我局完成港航系統(tǒng)全員安全培訓(xùn)，參加培訓(xùn)人員共計(jì)160人；六是認(rèn)真研究、采取多種形式做好動(dòng)員和宣傳，營造“安全生產(chǎn)執(zhí)法年”良好氛圍，依法查處港航系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，并督促其及時(shí)整改。七是在為期兩年的渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作中，我分局領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，在當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門的配合下，免費(fèi)為所有渡船配備了救生和消防設(shè)備，重新樹立渡口標(biāo)志牌，對有關(guān)渡口管理人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，建立渡口管理標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)帳，淘汰所有木制渡船，建立新的渡運(yùn)公司，并通過上級(jí)部門的審核驗(yàn)收，初步建立了渡口渡船安全管理體系。

(七)強(qiáng)化規(guī)費(fèi)稽征，創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理機(jī)制

2007年以來，我局一方面不斷優(yōu)化稽征模式，規(guī)范稽征行為，進(jìn)一步完善規(guī)費(fèi)稽征臺(tái)帳，加強(qiáng)洞頭在冊船舶的規(guī)費(fèi)征收，做到嚴(yán)格征收、及時(shí)催繳、足額繳納；另一方面積極培植費(fèi)源，運(yùn)用— 10 — 現(xiàn)有政策，全力引導(dǎo)、扶植并激勵(lì)企業(yè)發(fā)展運(yùn)力，創(chuàng)造良好的航運(yùn)投資環(huán)境。此外，我局樹立收支平衡的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)收支預(yù)算工作，優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一核算、統(tǒng)一管理，同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行收支兩條線制度，如實(shí)反映單位財(cái)務(wù)收支狀況。

(八)鞏固文明創(chuàng)建成果，深入文明創(chuàng)建活動(dòng)

文明創(chuàng)建工作是我局2007年的工作重點(diǎn)之一，在起步晚、人手缺、軟硬件落后的不利情況下，我局仍能堅(jiān)持不懈地開展下去：

一是制定下發(fā)了《溫州市港航管理局洞頭分局文明創(chuàng)建工作的實(shí)施方案》，落實(shí)責(zé)任，簽訂《創(chuàng)建工作目標(biāo)責(zé)任書》，增強(qiáng)了事業(yè)心、責(zé)任感，促進(jìn)了創(chuàng)建工作的開展。

二是進(jìn)一步建立、完善并落實(shí)港航各項(xiàng)工作制度。如：建立健全領(lǐng)導(dǎo)班子互通信息制度，每周一召開碰頭會(huì)，了解情況，互通有無；堅(jiān)持月度報(bào)告制度，每月召開一次干部職工大會(huì)，報(bào)告月度工作情況，布臵下個(gè)月工作任務(wù)；建立干部職工學(xué)習(xí)制度，制定年度學(xué)習(xí)計(jì)劃，促使干部職工學(xué)在前、走在前、干在前；加強(qiáng)機(jī)關(guān)效能建設(shè)和四條禁令的教育管理制度，做到有檢查、有整改、有落實(shí)，檢查情況及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)并有整改措施，注重落實(shí)；有力推進(jìn)政務(wù)公開工作，提高局機(jī)關(guān)辦事效率；堅(jiān)持港航宣傳制度，通過宣傳文明港航、廉潔港航、創(chuàng)新港航、魅力港航，提高港航知名度；建立聯(lián)系和走訪制度，一年不少于兩次，主動(dòng)與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及縣屬各部門溝通，征求意見，取得其對港航

— 11 — 工作的理解與支持，從而同心協(xié)力發(fā)展洞頭水運(yùn)、港口經(jīng)濟(jì)。

三是積極向縣文明辦提交創(chuàng)市級(jí)文明單位申請，及時(shí)向其匯報(bào)我局文明創(chuàng)建工作情況，將文明創(chuàng)建工作進(jìn)行到底，力求使文明之花在洞頭港航盛開；

四是加大宣傳工作力度，增強(qiáng)了港航工作透明度和知名度，樹立了港航隊(duì)伍的良好形象。2007年我局為溫州港航信息提供信息32條，在港航網(wǎng)站發(fā)表9篇，在中國水運(yùn)報(bào)等媒體共發(fā)表文章15篇。

五是積極開展“雙千（百）結(jié)對、共建文明”及社區(qū)文明創(chuàng)建活動(dòng)，開展扶貧幫困和慈善活動(dòng)，2007年我局為“支援災(zāi)區(qū)重建家園暨金秋助學(xué)”捐款1450元，為扶貧濟(jì)困捐資1500元，在“送溫暖、獻(xiàn)愛心”活動(dòng)中捐款940元，同時(shí)局領(lǐng)導(dǎo)與本縣大門鎮(zhèn)三名學(xué)生扶貧助學(xué)結(jié)對，一次性捐助1800元。

四、目前存在的問題(一)隊(duì)伍建設(shè)困難重重

我局地處海島洞頭，港航事業(yè)前景廣闊，今年來市局及縣委縣府也給予了我局很大的支持，但由于洞頭城市化進(jìn)程緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，生活條件相對艱苦，同時(shí)由于以往的投入相對不足，使分局辦公軟硬件設(shè)施得不到保障，就大門為例，由于沒有管理車、船，大門各港口碼頭的現(xiàn)場監(jiān)管及行政執(zhí)法工作難度較大；此外，與兄弟單位相比，我局在職工福利待遇等方面也存在一定差距，以上種種外在因素造成分局在編人員不足與人才流失，這— 12 — 將不利于洞頭港航今后的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

(二)發(fā)展海運(yùn)業(yè)的宣傳力度不夠

目前，我縣海運(yùn)業(yè)的宣傳方式單一，主要依靠洞頭港航分局在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)宣傳經(jīng)費(fèi)欠缺，宣傳人員不足，宣傳效果欠佳，無法達(dá)到與政府宣傳相同的權(quán)威性、廣泛性、深入性，使得引資成功率難以保證。

(三)航道碼頭仍存在安全隱患

一是碼頭更新速度跟不上船舶更新速度，仍存在大船靠小碼頭現(xiàn)象；二是部分重點(diǎn)工程完工后遺留的簡易施工碼頭仍在無證經(jīng)營，我局在取締該類碼頭的過程中舉步維艱；三是危貨碼頭分散，無法對危貨作業(yè)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)管；四是進(jìn)出口港航道規(guī)劃不完善，影響沿海航道養(yǎng)殖清障工作。

(四)文明創(chuàng)建任重道遠(yuǎn)

我局雖然為創(chuàng)建市級(jí)文明單位做了大量工作，但仍存在諸多不足：一是因?yàn)槠鸩捷^晚，臺(tái)帳不夠完整，需進(jìn)一步完善；二是與海事處合署辦公，辦公環(huán)境不夠理想；三是人手較少，且業(yè)務(wù)工作又忙，對創(chuàng)建工作帶來一定的難度。

(五)岸線資源普查工作難以落實(shí)

岸線資源普查工作內(nèi)容涉及岸線所在水域的水深、流速、流向、波浪以及所在陸域的地面坡度、高程、地質(zhì)結(jié)構(gòu)及后方供水、供電、通信資源等情況，內(nèi)容涉及面廣、專業(yè)性強(qiáng)、工作量大，由于資金、人員以及設(shè)備欠缺致使該項(xiàng)工作難以開展。

2008年工作思路

2008年是洞頭縣推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“十一五”戰(zhàn)略規(guī)劃至關(guān)重要的一年，是全面實(shí)施“312”工程、加速發(fā)展洞頭工業(yè)經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵的一年。為更好更有效地做好2008年工作，我局現(xiàn)制定以下工作計(jì)劃：

一、主要工作目標(biāo)

(一)運(yùn)力指標(biāo)：轄區(qū)運(yùn)力到2008年達(dá)到18－20萬總載重噸。(二)港口貨物吞吐量：港口吞吐量到2008年實(shí)現(xiàn)260萬噸，力爭280萬噸。

(三)規(guī)費(fèi)征收：征收港航事業(yè)費(fèi)550萬元，代征港口建設(shè)費(fèi)400萬元。

(四)轄區(qū)安全工作：強(qiáng)化行業(yè)安全監(jiān)管，保障水上交通安全，防止重特大事故發(fā)生，各項(xiàng)安全指標(biāo)嚴(yán)格控制在 市局、縣府下達(dá)的考核目標(biāo)之內(nèi)。

(五)引導(dǎo)企業(yè)做大做強(qiáng)，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超億元的海運(yùn)企業(yè)2008年有3家、2009年有5家的工作目標(biāo)。支持企業(yè)擴(kuò)大投資，至2008年實(shí)現(xiàn)我縣整體海運(yùn)投資規(guī)模超3億元。

二、具體工作思路(一)全力發(fā)展洞頭海運(yùn)業(yè) 1.制定海運(yùn)業(yè)整體規(guī)劃

發(fā)展海運(yùn)業(yè)，應(yīng)當(dāng)有一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的整體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)有一個(gè)高屋建瓴的指導(dǎo)思想，在與洞頭縣整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相協(xié)調(diào)的前提— 14 — 下，可以擬定以下規(guī)劃：海運(yùn)業(yè)整體運(yùn)力水平至2008年達(dá)到18－20萬噸，至2009年達(dá)到25萬噸，至2010年達(dá)到30－32萬噸；與此同時(shí)，本縣海運(yùn)企業(yè)數(shù)量按25％的速度逐年增加，爭取到2008年擁有產(chǎn)值超億元的企業(yè)有兩家，到2009年擁有產(chǎn)值超億元的企業(yè)有五家。

2.加大發(fā)展海運(yùn)業(yè)的宣傳力度

盡快轉(zhuǎn)變單單依靠港航部門在行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行宣傳的傳統(tǒng)模式，加強(qiáng)與縣委縣府的溝通合作，積極促進(jìn)縣府組建有稅務(wù)、港航、海事、金融、宣傳媒體等部門參加的宣傳領(lǐng)導(dǎo)小組和協(xié)調(diào)小組并進(jìn)一步確定小組負(fù)責(zé)人，從組織機(jī)構(gòu)、人員落實(shí)、資金到位等三方面保障宣傳與招商引資工作，通過互聯(lián)網(wǎng)、新聞媒體、行業(yè)協(xié)會(huì)等各種渠道并使用多種形式加大宣傳力度，比如：由政府設(shè)立發(fā)展海運(yùn)業(yè)的專項(xiàng)資金，并投入一定資金在五島連線等重要位臵搭建“響應(yīng)省委號(hào)召，建設(shè)海運(yùn)大縣”等宣傳標(biāo)語，由港航部門牽頭制作“發(fā)展港航事業(yè)，服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)”等廣告牌；定期召開海運(yùn)企業(yè)座談會(huì)，及時(shí)掌握海運(yùn)發(fā)展動(dòng)態(tài)，了解相關(guān)信息，并反饋給相關(guān)政府及部門。

3.提升服務(wù)，強(qiáng)化管理，發(fā)展本地企業(yè)，積極招商引資 一是要做好服務(wù)工作，創(chuàng)造一個(gè)寬松和諧的氛圍，讓各水運(yùn)企業(yè)安心、舒心，做到“幫辦”、“包辦”和“速辦”三到位，幫助企業(yè)切實(shí)解決經(jīng)營和發(fā)展中的問題；同時(shí)加快港航監(jiān)測大樓的建設(shè)進(jìn)度，為群眾提供一個(gè)舒適的辦事環(huán)境。

— 15 — 二是要加強(qiáng)管理和引導(dǎo)，深入挖掘本地企業(yè)潛力，引導(dǎo)企業(yè)加大投入、實(shí)現(xiàn)聯(lián)合、做大規(guī)模，扶持龍頭企業(yè)爭創(chuàng)洞頭海運(yùn)品牌；引導(dǎo)企業(yè)關(guān)注科技人才培養(yǎng)；引導(dǎo)企業(yè)改變運(yùn)力結(jié)構(gòu)，維持其自有船、長期租船和短期租船中的合理比例來規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)先在化學(xué)品運(yùn)輸、油品運(yùn)輸、大噸位普通散裝貨物運(yùn)輸和可裝載的多用途集裝箱運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)方面發(fā)展運(yùn)力；

三是堅(jiān)持“內(nèi)擴(kuò)、外引、挖潛、扶優(yōu)”的發(fā)展思路，充分利用縣委縣府出臺(tái)的優(yōu)惠扶持政策，加大招商引資的工作力度，爭取于2008年再引進(jìn)1－2家初具規(guī)模的海運(yùn)企業(yè)，從而為推進(jìn)實(shí)現(xiàn)洞頭縣“312”工程做出貢獻(xiàn)。一方面在溫州地區(qū)加強(qiáng)宣傳力度，定期委派人員到溫州周邊縣市交流；另一方面邀請?jiān)谕獍l(fā)展的溫州水運(yùn)企業(yè)、溫州（洞頭等）商會(huì)、外地水運(yùn)企業(yè)座談?wù)猩蹋獯鹨蓡枴⒄鎸?shí)承諾。同時(shí)，努力爭取溫州市委、市政府的支持，將洞頭縣作為發(fā)展海運(yùn)，實(shí)現(xiàn)漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)的試點(diǎn)縣。

4.及時(shí)調(diào)整洞頭客運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)長途航線短途化、航班數(shù)量密集化，達(dá)到縣委縣府提出的半小時(shí)交通圈的工作目標(biāo)。參與甌江內(nèi)河沙石運(yùn)輸船舶船型系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的研究和實(shí)施工作，進(jìn)一步調(diào)整洞頭短途運(yùn)輸船舶的運(yùn)力結(jié)構(gòu)，推動(dòng)其向節(jié)能、安全、大型化方向發(fā)展。努力開通洞頭至麗水及青田的貨運(yùn)航線，從而保障洞頭煤炭、沙石等資源的外輸與內(nèi)運(yùn)，進(jìn)一步提高洞頭的集疏運(yùn)能力，幫助洞頭本土漁農(nóng)民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。充分利用洞頭旅游資源、結(jié)合縣委縣府發(fā)展港口旅游縣城的整體規(guī)劃發(fā)展環(huán)島旅游。

— 16 — 5.繼續(xù)開展洞頭海運(yùn)業(yè)的調(diào)研工作，通過高質(zhì)量的調(diào)研報(bào)告為縣委縣府提供現(xiàn)實(shí)、科學(xué)、富有含金量的參考與建議。

(二)積極推進(jìn)臨港工業(yè)的建設(shè)

1.做好服務(wù)工作并派駐工作人員，全力推進(jìn)狀元岙港區(qū)一期新創(chuàng)建國際碼頭試營運(yùn)和二期工程投建工作；積極協(xié)助大小門島港區(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目的工程施工。抓好安全生產(chǎn)，做好市局交付的各項(xiàng)工作，確保工程按計(jì)劃完成。

2.協(xié)助市局做好港口規(guī)劃、建設(shè)管理等方面的工作。克服困難，加大力度，爭取年內(nèi)完成對洞頭本島、鹿西島及大渠島等眾多島嶼的岸線資源的前期初步調(diào)查，從而為市局今后港口整體規(guī)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.繼續(xù)加強(qiáng)沿海航道疏浚工程的建設(shè)。在完成總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，提出航道疏浚、陸域配套及岸線資源使用意見，提出確立碼頭建設(shè)主體的意見。

(三)進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理，樹立港航威嚴(yán)

進(jìn)一步加大港航執(zhí)法力度，做到文明執(zhí)法，公正公平。加大港口岸線保護(hù)與整治力度，通過開展水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查和港口經(jīng)營市場秩序?qū)ｍ?xiàng)整治活動(dòng)，消除安全生產(chǎn)隱患，通過開展糾正部分甌江砂石船舶船證不符的專項(xiàng)整治工作，維護(hù)砂石運(yùn)輸市場秩序，查處無證經(jīng)營，糾正違章作業(yè)，加大對在建“小門島至樂清”大橋附近水域的巡查力度，密切關(guān)注中油石化5000噸級(jí)油碼頭的前期工作、IGCC項(xiàng)目前期工作以及現(xiàn)存各危貨碼頭

— 17 — 提升碼頭靠泊能力等工作，確保洞頭港航事業(yè)又好又快發(fā)展。

(四)適當(dāng)發(fā)展洞頭的船舶制造業(yè)

船舶制造業(yè)是帶動(dòng)溫州市產(chǎn)業(yè)升級(jí)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，我縣正積極發(fā)展船舶制造業(yè)。我局力爭于2008年引進(jìn)1至2家投資規(guī)模超10億元、制造等級(jí)在5至10萬噸的企業(yè)，充分利用洞頭天然的深水資源和縣委縣府的稅收優(yōu)惠政策，提高服務(wù)水平，適度給予高產(chǎn)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)，幫助企業(yè)解決困難，促成企業(yè)采用現(xiàn)代造船模式，提高生產(chǎn)效率，縮短造船周期，引導(dǎo)企業(yè)向大型化、專業(yè)化的方向發(fā)展。

(五)繼續(xù)開展文明創(chuàng)建工作

在今后的工作中，我局將在以下各方面投入更多精力，促進(jìn)文明創(chuàng)建工作的開展。一是要抓隊(duì)伍建設(shè)，重點(diǎn)是黨風(fēng)廉政建設(shè)，同時(shí)要加強(qiáng)對干部職工隊(duì)伍的思想道德素質(zhì)教育；二要以文明創(chuàng)建為載體，以開展作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)為契機(jī)，以人民群眾是否滿意為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，讓港航工作人員成為為民服務(wù)、文明辦公的示范兵；三是對照市級(jí)文明單位標(biāo)準(zhǔn)，制訂計(jì)劃，細(xì)致梳理，加快創(chuàng)建步伐；四是加快港航監(jiān)測中心辦公樓動(dòng)工建設(shè)，改變辦公環(huán)境，促進(jìn)硬件改善。

第二篇：溫州市港航管理局

溫州市港航管理局

8月份重點(diǎn)工作完成情況

和9月份主要工作計(jì)劃

8月份重點(diǎn)工作完成情況

主要指標(biāo)完成情況（投資、吞吐量、運(yùn)力、非稅征收要30日統(tǒng)計(jì)）：——水運(yùn)投資，至8月底，完成水運(yùn)工程投資58340萬元，為年計(jì)劃（10億元）的58.3%。

——港口吞吐量，至8月底，完成港口貨物吞吐量4768.39萬噸，為計(jì)劃的76.91%，同比增長12.61%，其中外貿(mào)貨物吞吐量310.77萬噸，同比增長154.44%；完成集裝箱吞吐量30.37萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為計(jì)劃的66.02%,同比增長14.99%。

——水運(yùn)運(yùn)力，至8月底，水運(yùn)運(yùn)力規(guī)模為89.18萬噸。

——非稅征收，至8月底，實(shí)現(xiàn)貨港費(fèi)、船檢費(fèi)、引航費(fèi)等非稅收入2243.63萬元，為年計(jì)劃（3000萬元）的75%，征收港建費(fèi)1783.87萬元。

——行政執(zhí)法，1-8月份共開展執(zhí)法檢查1776次，依法作出行政處罰案件64個(gè)，收繳罰沒款406628元。

——行政審批，1—8月份，共受理許可件294件，辦結(jié)301件。

——船舶檢驗(yàn)，至8月底完成船舶檢驗(yàn)618艘次，411642.3總噸，完成補(bǔ)圖36艘，圖紙審批36套，船用產(chǎn)品檢驗(yàn)326件，船用產(chǎn)品圖紙審核32套，征收檢驗(yàn)費(fèi)267.68萬元，為計(jì)劃49.6%。

一、深入學(xué)習(xí)胡錦濤總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立90周年大會(huì)上的講話精神。貫徹落實(shí)市委十屆十一次全體（擴(kuò)大）會(huì)議、市政府第九次全體會(huì)議和省廳黨組理論學(xué)習(xí)中心組（擴(kuò)大）會(huì)議暨半工作形勢分析會(huì)精神。貫徹落實(shí)副省長、市委書記陳德榮在研究部署溫州港口發(fā)展專題會(huì)議講話精神。開展“五型”機(jī)關(guān)創(chuàng)建活動(dòng)，召開了“五型”機(jī)關(guān)創(chuàng)建活動(dòng)推進(jìn)會(huì)。

二、繼續(xù)積極推進(jìn)體制改革工作。進(jìn)一步加強(qiáng)與市編辦、市交通運(yùn)輸局溝通、對接。組織召開座談會(huì)，對市交通運(yùn)輸局和市港航管理局的“三定”方案進(jìn)行征求意見。完善了《溫州市港航管理局機(jī)構(gòu)改革穩(wěn)定工作預(yù)案》，做好體制改革中來訪人員的接待、安撫工作。

三、做好港口規(guī)劃、水運(yùn)工程建設(shè)工作。會(huì)同交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院完成溫州港深水航道建設(shè)前期研究的調(diào)研工作。上報(bào)2012年水運(yùn)工程投資建設(shè)建議計(jì)劃及2012年項(xiàng)目儲(chǔ)備庫。完成了狀元岙港區(qū)化工碼頭圍堤、炸礁、陸域形成工程的施工圖審查工作。完成瑞安飛云貨運(yùn)公司碼頭改建工程質(zhì)量核定工作。做好白樓下二期技改工程招投標(biāo)監(jiān)管。向省廳報(bào)告樂清灣進(jìn)港航道建設(shè)資金與建設(shè)主體落實(shí)情況。繼續(xù)配合做好市中心區(qū)慢行道改造工作。

四、加強(qiáng)行業(yè)管理。完成了執(zhí)法人員知識(shí)更新培訓(xùn)。組織開展案卷評(píng)查工作。繼續(xù)做好行政執(zhí)法評(píng)議考核工作。赴上海與中遠(yuǎn)集運(yùn)、上海海華等船公司銜接國際航線開辟事宜。參加全省水路運(yùn)政經(jīng)營資質(zhì)、水運(yùn)誠信企業(yè)對口檢查。繼續(xù)開展扶持我市水運(yùn)業(yè)發(fā)展政策的調(diào)研工作。完成了溫州市船舶交易市場審驗(yàn)申報(bào)材料的初審工作并上報(bào)省局，換領(lǐng)了新的備案證書。完成溫州港口設(shè)施

保安符合證書的現(xiàn)場核驗(yàn)和上報(bào)工作。開展港航系統(tǒng)安全生產(chǎn)隱患大排查活動(dòng)和安全生產(chǎn)“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)，對港口經(jīng)營企業(yè)、水運(yùn)企業(yè)、在建水運(yùn)工程進(jìn)行安全隱患檢查，并提出了整改意見。隨同省廳督查組對樂清市東山渡口和溫州港安瀾輪渡碼頭進(jìn)行了檢查，查找隱患，提出整改要求。完成溫州港口危險(xiǎn)品碼頭及罐區(qū)相關(guān)情況調(diào)查上報(bào)工作。全面開展溫州市水運(yùn)建設(shè)工程安全隱患排查治理工作。做好今年9號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“梅花”的防御工作。迎接省船檢局對船檢分支機(jī)構(gòu)資質(zhì)檢查的現(xiàn)場復(fù)核。

四、做好財(cái)務(wù)管理工作。與各分局就單項(xiàng)工程項(xiàng)目資金做好對接。配合做好林建亞同志離任經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作。

五、繼續(xù)做好廉政風(fēng)險(xiǎn)排查工作，落實(shí)防控措施，做好廉政風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制建設(shè)工作情況報(bào)表工作。組織人員參加省局舉辦的港航管理處（局、所）長暨基層站（所）行風(fēng)競賽培訓(xùn)班。貫徹執(zhí)行溫州市政府“違必拆、六先拆”的工作要求，積極開展“零違建”督辦制度。召開了溫州市港航管理局文明創(chuàng)建推進(jìn)會(huì)，做好文明單位復(fù)評(píng)前期工作。承辦全省港航管理系統(tǒng)檔案協(xié)作組會(huì)議的工作。

9月份主要工作計(jì)劃

一、繼續(xù)推進(jìn)體制改革的有關(guān)工作。

二、積極推進(jìn)港口規(guī)劃、建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)《溫州港支持保障系統(tǒng)規(guī)劃》編制工作。啟動(dòng)靈昆北岸岸線（原甬臺(tái)溫復(fù)線選址以東）規(guī)劃。完成狀元岙進(jìn)港航道臨時(shí)疏浚工程交工驗(yàn)收。完成狀元岙港區(qū)化工碼頭圍堤、炸礁、陸域形成工程的施工圖批復(fù)工作。開展七都南汊航道疏浚工程招投標(biāo)工作。

三、做好行業(yè)管理工作。會(huì)同溫州港集團(tuán)做好上海海華掛靠溫州至日本航線的有關(guān)前期籌備工作。根據(jù)我市水運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)狀，繼續(xù)開展扶持我市水運(yùn)業(yè)發(fā)展

政策的調(diào)研工作，針對目前水運(yùn)運(yùn)力大幅下降的情況，提出相應(yīng)的對策措施，努力發(fā)展水運(yùn)運(yùn)力。繼續(xù)開展水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)動(dòng)態(tài)預(yù)警檢查工作，迎接省局對我市水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)的考核。根據(jù)省廳、省局的部署，開展行政執(zhí)法評(píng)議考核對口檢查工作，繼續(xù)在全市范圍內(nèi)組織開展港航系統(tǒng)的安全生產(chǎn)隱患大排查活動(dòng)、“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)和“安全生產(chǎn)規(guī)范年”活動(dòng)，建立相應(yīng)的隱患數(shù)據(jù)庫。督促港航企業(yè)做好“三防”的相關(guān)工作，落實(shí)相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案和演練工作，做好中秋節(jié)、“十一”黃金周等節(jié)假日的旅客運(yùn)輸任務(wù)及安全防范的準(zhǔn)備工作。召開全市上半年渡口安全管理工作會(huì)議，對渡口設(shè)施、渡船更新改造、撤渡建橋等情況的摸底工作，積極向省局爭取相應(yīng)的改造資金。

四、做好經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)財(cái)務(wù)收支審計(jì)有關(guān)問題的整改工作。編制2012事業(yè)費(fèi)收入預(yù)算。會(huì)同市財(cái)政、交通運(yùn)輸局做好港航體制改革各港航分局預(yù)算安排。繼續(xù)做好財(cái)政集中支付有關(guān)準(zhǔn)備工作。

五、繼續(xù)開展崗位風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制建設(shè)。開展民主評(píng)議行風(fēng)活動(dòng)。繼續(xù)做好市級(jí)文明單位復(fù)評(píng)的準(zhǔn)備工作，整理并完善文明創(chuàng)建臺(tái)賬。

第三篇：重慶市港航管理局領(lǐng)導(dǎo)班子2009工作總結(jié)

重慶市港航管理局領(lǐng)導(dǎo)班子2009工作總結(jié)

2009年，是極不尋常的一年。在市委、市政府和市交委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局認(rèn)真貫徹黨的十七大及國務(wù)院3號(hào)文件等精神，積極有效應(yīng)對金融危機(jī)帶來的不利影響，加快水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，狠抓安全監(jiān)管，積極推進(jìn)航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一、深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，推動(dòng)重慶水運(yùn)科學(xué)發(fā)展

（一）注重理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)

黨委利用黨委會(huì)、中心組和中心組學(xué)習(xí)擴(kuò)大會(huì)議等形式集中學(xué)習(xí)十七屆三中、四中全會(huì)和市委三屆五次、六次全委會(huì)和國務(wù)院3號(hào)文件等精神。通過集中學(xué)習(xí)與個(gè)人學(xué)習(xí)、專題輔導(dǎo)與舉辦報(bào)告會(huì)、“走出去”與“請進(jìn)來”相結(jié)合、組織學(xué)習(xí)討論等多種形式和方法，使班子成員及全體干部進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了政治意識(shí)、大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，使領(lǐng)導(dǎo)班子始終保持了政治上的堅(jiān)定。

（二）堅(jiān)持民主集中制，不斷增進(jìn)班子團(tuán)結(jié)

領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真貫徹民主集中制原則，堅(jiān)持科學(xué)決策、民主決策，對重大問題和事項(xiàng)堅(jiān)持充分醞釀和集體研究決定。如干部的任免、重大項(xiàng)目的安排、大額資金的使用等事項(xiàng)，都在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，由局黨委會(huì)或局長辦公會(huì)研究決策，實(shí)行“陽光工程”，不搞“暗箱操作”，不搞個(gè)人或少數(shù)人說了算，強(qiáng)化了領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)和班子成員之間的相互支持配合，保持了風(fēng)正、心齊、氣順、勁足的良好局面。

（三）扎實(shí)開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)

緊扣“推動(dòng)重慶水運(yùn)科學(xué)發(fā)展、建設(shè)長江上游航運(yùn)中心”這一主題，以“一次培訓(xùn)，兩次動(dòng)員，三次考試，四次講座，五次調(diào)研，六次學(xué)習(xí)”為載體，認(rèn)認(rèn)真真完成“規(guī)定動(dòng)作”，扎扎實(shí)實(shí)抓好“自選動(dòng)作”，活動(dòng)取得了階段性的成果。主要表現(xiàn)在提高思想認(rèn)識(shí)有進(jìn)步，解決突出問題有進(jìn)展，完善體制機(jī)制有突破，工作作風(fēng)建設(shè)有提高四個(gè)方面。

（四）嚴(yán)格干部選拔任用，進(jìn)一步提高隊(duì)伍素質(zhì)

按照《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》，全面推行中層干部競爭上崗，嚴(yán)格干部選拔任用程序和標(biāo)準(zhǔn)，2009年安排干部輪崗2人次，選拔提任領(lǐng)導(dǎo)干部4人，對三個(gè)直屬單位的班子進(jìn)行了調(diào)整充實(shí)，干部隊(duì)伍活力明顯增強(qiáng)，年齡結(jié)構(gòu)和文化層次更加優(yōu)化。

積極實(shí)施《重慶市水運(yùn)系統(tǒng)“十一五”人才規(guī)劃》，開展了《內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)簡明讀本》的編寫工作，舉辦各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)管理干部和執(zhí)法人員1200余人次，提高了干部職工的素質(zhì)，積極推進(jìn)重慶航運(yùn)文化建設(shè)。

（五）扎實(shí)推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)，為航運(yùn)發(fā)展保駕護(hù)航 認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，扎實(shí)開展黨風(fēng)廉政教育，筑牢拒腐防變的思想防線，增強(qiáng)了干部職工廉政意識(shí)。加強(qiáng)干部任用、工程建設(shè)、大宗物資采購、重大資金使用的監(jiān)督檢查，防止腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。在配車、住房、出國、公務(wù)接待、辦公用房等問題 上，局黨委嚴(yán)格執(zhí)行《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》，采取措施，全面加強(qiáng)廉潔自律工作。全年沒有發(fā)生反映局機(jī)關(guān)和直屬單位干部違紀(jì)違規(guī)的舉報(bào)事件，干部和職工沒有一人因不廉潔行為被舉報(bào)和受到黨紀(jì)、政紀(jì)處分。

二、開拓進(jìn)取，積極應(yīng)對，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好

（一）水運(yùn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展

2009年全市完成貨運(yùn)量7771萬噸，同比增長11.48%；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量968.4億噸公里，同比增長11.88%；港口貨物吞吐量8612萬噸，同比增長9.11%；外貿(mào)吞吐量276.65萬噸，同比下降7.88%；集裝箱吞吐量51.78萬TEU，同比下降2.15%；載重汽車滾裝吞吐量37.68萬輛，同比下降10.39%；商品汽車滾裝吞吐量35.94萬輛，同比增長57.01%。水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占重慶全社會(huì)總量的58.9%。水運(yùn)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較快的增長。

（二）水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

2009年，進(jìn)一步加快了水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年完成投資30.2億元。

嘉陵江草街至河口68公里航道整治一期工程順利完成，大寧河航道綜合整治利用示范工程順利完工；寸灘二期工程按期竣工，涪陵黃旗集裝箱碼頭、長壽重鋼新廠區(qū)碼頭等建成投產(chǎn)。全年新增港口貨物通過能力2000萬噸，其中集裝箱62萬標(biāo)箱，港口貨物通過能力達(dá)到了1.1億噸，集裝箱通過能力達(dá)到158萬標(biāo)箱。

（三）航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著

1、標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專業(yè)化船舶得到快速發(fā)展。2009年新增 船舶80艘、運(yùn)力40萬載重噸，總運(yùn)力達(dá)397.5萬載重噸。全市貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)1400噸，長江干線貨運(yùn)船舶達(dá)到了1500噸。

2、水運(yùn)企業(yè)競爭力明顯提高。引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，做大做強(qiáng)水運(yùn)企業(yè)。如民生輪船有限公司在2009年成功引入上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司的資金，成立了民生輪船股份有限公司。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2009年底全市營運(yùn)船舶公司化程度達(dá)到96%，公司平均運(yùn)力提高到1.385萬載重噸，10萬噸以上運(yùn)力的企業(yè)發(fā)展到8家，企業(yè)規(guī)模明顯增大，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和綜合競爭能力增強(qiáng)。

（四）應(yīng)對金融危機(jī)及時(shí)有效

認(rèn)真貫徹落實(shí)中央“保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”的決策部署，采取切實(shí)有效的措施，幫助企業(yè)化解金融危機(jī)的影響。

一是支持集裝箱發(fā)展，降低集裝箱收費(fèi)。集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)下調(diào)10%，集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锔蹌?wù)費(fèi)優(yōu)惠20%征收；二是創(chuàng)新船舶融資平臺(tái)。在與三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)信用擔(dān)保公司合作的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)與建設(shè)銀行重慶分行和華夏銀行重慶分行的戰(zhàn)略合作，試點(diǎn)船舶融資租賃模式，多渠道搭建融資平臺(tái)，有效解決水運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)力發(fā)展融資難的問題。已有10家航運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了3.53億元的貸款；三是暢通船舶過閘。進(jìn)一步加強(qiáng)與三峽通航管理局的協(xié)調(diào)合作。堅(jiān)持每季度召開一次協(xié)調(diào)會(huì)，研究解決我市船舶過閘中的問題。全年協(xié)調(diào)解決了655艘次集裝箱快班輪優(yōu)先過閘。

在全行業(yè)的共同努力下，2009年重慶水運(yùn)戰(zhàn)勝了金融危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，呈現(xiàn)企穩(wěn)回暖的態(tài)勢。水運(yùn)行業(yè)沒有出現(xiàn)大規(guī)模裁員、減薪、欠薪的現(xiàn)象，保持了社會(huì)和民生的穩(wěn)定。

（五）水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定

我局管轄地方水域共發(fā)生運(yùn)輸船舶一般等級(jí)水上交通事故5起，沉船5艘，死亡3人。與去年同期相比，事故起數(shù)與沉船艘數(shù)上升25%，死亡人數(shù)下降50%，無較大以上等級(jí)事故。重點(diǎn)抓了以下幾方面的工作。

1、“平安重慶”建設(shè)順利推進(jìn)。一是建造了103艘?guī)熘芏纱⒔桓妒褂茫鉀Q了175米蓄水后庫周群眾出行問題；二是啟動(dòng)了100艘客渡船、短途客船標(biāo)準(zhǔn)化改造工作；三是完成了200座渡口碼頭安全條件改造和10座渡改人行橋工作；四是在3個(gè)滾裝碼頭、10個(gè)集裝箱碼頭配備了防爆探測儀，港口碼頭應(yīng)急視頻監(jiān)控系統(tǒng)和全市聯(lián)網(wǎng)工程正抓緊施工，港口安保能力進(jìn)一步提升。

2、應(yīng)急機(jī)制建設(shè)逐步完善。一是進(jìn)一步完善了應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)；二是加大了應(yīng)急物資儲(chǔ)備力度，應(yīng)急救援基地和應(yīng)急裝備建設(shè)有序開展；三是利用水上交通管理監(jiān)控系統(tǒng)共發(fā)布水位、氣象、航道等安全信息1821條，接收船舶報(bào)警20余次，有效預(yù)防了水上交通事故的發(fā)生。

3、安全監(jiān)管力度進(jìn)一步加大。按照市政府統(tǒng)一部署，深入開展了“百日督查”和“三項(xiàng)行動(dòng)”等專項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)解決了滾裝運(yùn)輸夾帶危險(xiǎn)品、“大船小證”及“擅自改變載重線”、酉陽、秀山兩縣新增庫區(qū)水上交通秩序混亂等一批突出問題。

（六）科技創(chuàng)新成效顯著

積極開展了《重慶市水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)》等的開發(fā)，提高了管理部門工作效能；完成了“烏江適應(yīng)船型系列的研究與開發(fā)” 和交通運(yùn)輸部西部項(xiàng)目“庫區(qū)航運(yùn)安全環(huán)境仿真系統(tǒng)研究”等一批科技項(xiàng)目并通過驗(yàn)收；完成了“重慶水運(yùn)節(jié)能減排評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及政策研究”等課題。

（七）水運(yùn)節(jié)能減排效果明顯

支持、鼓勵(lì)船東大力發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、大型化船舶，有效促進(jìn)了船舶節(jié)能降耗。其中，我市內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目已正式被列入交通運(yùn)輸部交通行業(yè)第二批節(jié)能減排示范項(xiàng)目向全國推廣。2009年全市船舶平均單位能耗由2002年的7.6kg/kt〃km下降到2.9kg/kt〃km，據(jù)測算，水運(yùn)行業(yè)2009節(jié)省燃油約50萬噸，減少二氧化碳排放150萬噸。

三、存在的問題與不足

2009年水運(yùn)各項(xiàng)工作雖然取得了一定成績，但我們清醒地認(rèn)識(shí)到仍然存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié)：一是水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，二是水運(yùn)優(yōu)勢尚未充分發(fā)揮，三是航運(yùn)服務(wù)體系不完善，四是水上安全隱患仍然存在，五是水運(yùn)行業(yè)人員素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。

第四篇：湖州市港航管理局網(wǎng)絡(luò)機(jī)房管理制度

湖州市港航管理局網(wǎng)絡(luò)機(jī)房管理制度

1.網(wǎng)絡(luò)機(jī)房建筑應(yīng)具有防盜、防震、防雷、防風(fēng)和防雨能力，應(yīng)留有足夠的穿線出口管道，重要機(jī)房應(yīng)安裝必要的不間斷電源和防盜報(bào)警設(shè)施。

2.機(jī)房內(nèi)應(yīng)保持合理的溫濕度范圍，并按規(guī)定配備滅火器。布線應(yīng)做到整齊、標(biāo)識(shí)清楚，關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)采用必要的接地防靜電措施。

3.機(jī)房出入應(yīng)安排專人值守，需進(jìn)入機(jī)房的外部人員應(yīng)經(jīng)過申請和審批，并限制和監(jiān)控其活動(dòng)范圍。

4.未經(jīng)審批，機(jī)房內(nèi)設(shè)備不得帶出機(jī)房，外來設(shè)備不得帶入機(jī)房使用。非機(jī)房使用設(shè)備不得接用機(jī)房電源。

5.機(jī)房內(nèi)不得飲食、嚴(yán)禁煙火，不得做與工作無關(guān)的事宜。保持良好的衛(wèi)生和工作秩序，定期清潔以減少灰塵。

6.信息化產(chǎn)品進(jìn)入機(jī)房使用，需做好資產(chǎn)登記、信息化產(chǎn)品應(yīng)用登記，明確該產(chǎn)品的維護(hù)要點(diǎn)、應(yīng)用主管和網(wǎng)管負(fù)責(zé)人。

7.信息化產(chǎn)品應(yīng)定期巡檢和安全檢查，主要包括日常運(yùn)行、系統(tǒng)漏洞和數(shù)據(jù)備份等情況，設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)，定期大中修。

8.涉及安全的關(guān)鍵活動(dòng)應(yīng)事先審批，由批準(zhǔn)人簽字確認(rèn)。關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通信線路和數(shù)據(jù)應(yīng)做好備份和冗余，保證系統(tǒng)的可用性。

9.重要數(shù)據(jù)和應(yīng)用應(yīng)制定備份策略和恢復(fù)策略，備份策略指明備份數(shù)據(jù)的放置場所、文件命名規(guī)則、介質(zhì)替換頻率和數(shù)據(jù)離站運(yùn)輸方法。

10.重要信息化產(chǎn)品應(yīng)按照《湖州市港航管理局計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急管理制度》統(tǒng)一要求建立專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并定期演練。

第五篇：港航試題

交通執(zhí)法培訓(xùn)練習(xí)題（港口）

一、判斷題（30道）

1.根據(jù)《港口法》規(guī)定，港口可以由多個(gè)港區(qū)組成。（√）

2.港口總體規(guī)劃是指港口的分布規(guī)劃，包括全國港口規(guī)劃和省、自治區(qū)、直轄市港口總體規(guī)劃。

（×）

3.建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的應(yīng)報(bào)港口行政管理部門審批。（√）

4.港口所在地區(qū)縣交通主管部門是港口管理部門，對轄區(qū)港口負(fù)有行業(yè)管理職責(zé)。（√）

5.某國家重點(diǎn)港口建設(shè)項(xiàng)目需要使用港口深水岸線，因項(xiàng)目由國家發(fā)改委負(fù)責(zé)審批，則該項(xiàng)目無需再向交通運(yùn)輸部申請港口岸線使用手續(xù)。（√）6.重慶市港口總體規(guī)劃由市交通主管部門組織編制，經(jīng)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施，并報(bào)交通運(yùn)輸部備案。（×）

7.目前內(nèi)河港口深水岸線是指適合建設(shè)3000噸級(jí)碼頭的港口岸線。（×）8.港口建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)由各級(jí)交通行政主管部門負(fù)責(zé)審批。（×）

9.《重慶市港口管理?xiàng)l例》規(guī)定，在規(guī)劃四級(jí)以下航道建設(shè)港口設(shè)施的應(yīng)報(bào)市港航管理機(jī)構(gòu)審批，并報(bào)市交委備案。（×）

10.需要使用港口岸線的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)在報(bào)送項(xiàng)目申請報(bào)告或者可行性研究報(bào)告前，向港口所在地港口行政管理部門提出港口岸線使用申請。（√）11.交通部審批港口深水岸線無需征求國家發(fā)改委意見。（×）

12.對港口規(guī)劃進(jìn)行修訂按照相應(yīng)港口規(guī)劃的編制、審查、批準(zhǔn)、公布的程序辦理。（√）

13.港口工程設(shè)計(jì)分為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。（√）

14.港口行政管理部門在審批港口工程初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)委托不低于原初步設(shè)計(jì)文件編制單位資質(zhì)等級(jí)的另一設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)審查咨詢，但在施工圖設(shè)計(jì)文件審查時(shí)可不需要此環(huán)節(jié)。（×）

15.某港口主體工程已建設(shè)完工并完成交工驗(yàn)收，擬向交通主管部門申請竣工驗(yàn)收，但其環(huán)保設(shè)施還未經(jīng)專項(xiàng)驗(yàn)收，因此不能進(jìn)行竣工驗(yàn)收。（√）

16.從事港口裝卸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的經(jīng)營人不得兼營理貨業(yè)務(wù)，理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營人可以兼營港口貨物裝卸經(jīng)營業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)經(jīng)營業(yè)務(wù)。（×）

17.港口經(jīng)營人是指依法取得經(jīng)營資格從事港口經(jīng)營活動(dòng)的企業(yè)法人，個(gè)體工商戶不能成為港口經(jīng)營人。（×）

18.港口經(jīng)營人變更經(jīng)營范圍的，應(yīng)按照規(guī)定就變更事項(xiàng)辦理許可手續(xù)，并到工商部門辦理相應(yīng)的變更登記手續(xù)。（√）19.未依法報(bào)告，在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)依法處罰。（×）

20.港口經(jīng)營人違反《港口法》關(guān)于安全生產(chǎn)規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重的，港口行政管理部門可以吊銷經(jīng)營人的港口經(jīng)營許可證。（√）

21.從事港口危險(xiǎn)貨物安全評(píng)價(jià)的機(jī)構(gòu)應(yīng)由交通運(yùn)輸部認(rèn)可并頒發(fā)資質(zhì)證書。（×）

22.某單位擬在嘉陵江新建一座1000噸級(jí)以下專用于裝卸儲(chǔ)存液化易燃?xì)怏w的碼頭，該項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)可以委托乙級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。（×）

23.《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》中所稱“危險(xiǎn)貨物”是指列入國家危險(xiǎn)化學(xué)品目錄中的各類貨物。（×）

24.《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證》應(yīng)配發(fā)到每個(gè)具體的作業(yè)場所。（√）

25.港口行政管理部門違法批準(zhǔn)建港口設(shè)施或?qū)Σ环戏ǘl件的申請人給予港口經(jīng)營許可的，對直接負(fù)責(zé)人員應(yīng)依法給予行政處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（×）

26.建設(shè)橋梁、水電站等可能影響港口水文條件變化的工程項(xiàng)目，負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的部門在審批前應(yīng)當(dāng)征求港口行政管理部門的意見。（√）

27.港口企業(yè)發(fā)生安全生產(chǎn)事故，應(yīng)由港口行政管理部門負(fù)責(zé)事故調(diào)查，涉及船舶在港作業(yè)的，海事機(jī)構(gòu)應(yīng)參與。（×）

28.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人就本單位的危險(xiǎn)貨物安全事故應(yīng)急預(yù)案自行制定即可，無需向港口行政管理部門備案。（×）

29.按照新的《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》，港口行政管理部門依法對港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，經(jīng)本部門主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以查封違法儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的場所，扣押違法儲(chǔ)存的的危險(xiǎn)化學(xué)品。（√）

30.危險(xiǎn)貨物港口建設(shè)項(xiàng)目裝卸儲(chǔ)運(yùn)貨種、工藝、設(shè)備設(shè)施等發(fā)生重大變化的，應(yīng)重新進(jìn)行安全條件審查。（√）

二、單選題（30道）

1.下列不屬于港口設(shè)施的是（D）A.碼頭

B.進(jìn)港道路

C.錨地 D.取水躉船

2.內(nèi)河港口深水岸線是指適合建設(shè)（A）噸級(jí)以上碼頭的港口岸線。A.1000 B.3000 C.10000 D.5000 3.某縣招商引資一企業(yè)在長江支流建設(shè)一座公用港口碼頭，則該項(xiàng)目應(yīng)到（B）部門申請項(xiàng)目核準(zhǔn)。

A.縣級(jí)以上人民政府 B.各級(jí)發(fā)展改革部門 C.各級(jí)交通部門

D.各級(jí)港航管理機(jī)構(gòu)

4.批準(zhǔn)使用港口岸線的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)在取得岸線批準(zhǔn)文件之日起（C）年內(nèi)開工建設(shè)。逾期未開工建設(shè)，批準(zhǔn)文件失效，已經(jīng)領(lǐng)取港口岸線使用證的應(yīng)當(dāng)予以注銷。A.1 B.5 C.2

D.3 5.港口岸線使用證的有效期不超過（D）年。A.10 B.20 C.30 D.50 6.申請使用港口深水岸線的，港口所在地港口管理部門和省級(jí)人民政府港口行政管理部門應(yīng)在（B）個(gè)工作日內(nèi)完成現(xiàn)場核查、初審和轉(zhuǎn)報(bào)工作。A.10 B.20 C.30 D.60 7.按照《重慶市港口管理?xiàng)l例》，港口設(shè)施建設(shè)工程試運(yùn)行前應(yīng)向（C）備案。A.縣級(jí)以上人民政府

B.發(fā)展改革部門 C.交通行政主管部門

D.港航管理機(jī)構(gòu)

8.根據(jù)重慶市港口岸線審批有關(guān)規(guī)定，在規(guī)劃（C）以上航道建設(shè)港口設(shè)施使用非深水岸線或者其他用途使用港口岸線的，由市港航局審批后報(bào)市交委備案。A.二級(jí)

B.三級(jí) C.四級(jí) D.五級(jí)

9.根據(jù)港口法規(guī)定，申請港口經(jīng)營許可應(yīng)具備的基本條件不包括（C）A.有固定的經(jīng)營場所

B.有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)施、設(shè)備、專業(yè)技術(shù)人員和管理人員 C.有營利的前提

D.具備法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件 10.港口經(jīng)營中，允許的行為是（D）A.不正當(dāng)競爭

B.租借、轉(zhuǎn)讓、涂改港口經(jīng)營許可證 C.強(qiáng)迫他人接受服務(wù)

D.遵守國家規(guī)定收取港口經(jīng)營服務(wù)費(fèi)

11.下列不屬于港口經(jīng)營人辦理港口經(jīng)營許可需提交的資料的是（A）A.港口經(jīng)營人的納稅證明 B.港口設(shè)施岸線使用批準(zhǔn)文件 C.港口設(shè)施竣工驗(yàn)收證書

D.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的主要管理人員通過安全生產(chǎn)法律法規(guī)要求的培訓(xùn)證明材料 12.港口經(jīng)營許可證的有效期為（A）年。A.三

B.五

C.一

D.二 13.《重慶市港口管理?xiàng)l例》規(guī)定重慶市境內(nèi)的港口經(jīng)營許可證發(fā)放由（D）負(fù)責(zé)。A.港口所在地縣級(jí)人民政府

B.海事管理機(jī)構(gòu) C.區(qū)縣交通主管部門

D.各級(jí)港航管理機(jī)構(gòu)

14.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口應(yīng)向 報(bào)告，在港口進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸、過駁作業(yè)應(yīng)向 報(bào)告。（A）

A.海事管理機(jī)構(gòu)，港口行政管理部門 B.港口行政管理部門，海事管理機(jī)構(gòu) C.交通主管部門，港口行政管理部門 D.海事管理機(jī)構(gòu)，交通主管部門

15.未經(jīng)依法批準(zhǔn)建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的，經(jīng)港口行政管理部門責(zé)令改正而逾期不改正的，應(yīng)向（A）申請強(qiáng)制拆除違法建設(shè)的設(shè)施。A.港口所在地縣級(jí)人民政府

B.人民法院 C.公安機(jī)關(guān)

D.交通行政執(zhí)法機(jī)關(guān) 16.港口設(shè)施未經(jīng)驗(yàn)收合格擅自投入使用的，由港口行政管理部門責(zé)令停止使用，限期改正，可以處（B）罰款。

A.五萬以上十萬以下

B.五萬以下

C.三萬以上五萬以下

D.十萬以下

17.建設(shè)從事危險(xiǎn)貨物作業(yè)的港口項(xiàng)目，建設(shè)單位應(yīng)在項(xiàng)目審批或核準(zhǔn)前，向港口行政管理部門申請（C），經(jīng)審查通過后方可建設(shè)。A.安全專項(xiàng)評(píng)價(jià)

B.安全條件論證

C.安全條件審查

D.安全設(shè)施設(shè)計(jì)審查 18.內(nèi)河（C）噸級(jí)以上的危險(xiǎn)貨物碼頭建設(shè)項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)應(yīng)由甲級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)頭承擔(dān)。

A.10000 B.3000 C.1000 D.5000 19.從事危險(xiǎn)貨物作業(yè)的港口經(jīng)營人，除需取得《港口經(jīng)營許可證》外，還應(yīng)取得（B）方可從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)。A.危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)認(rèn)可證

B.港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證

C.港口危險(xiǎn)貨物安全作業(yè)許可證 D.港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)特許經(jīng)營證

20.從事危險(xiǎn)貨物作業(yè)的港口經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)在取得經(jīng)營許可后每（D）年委托具有相應(yīng)資質(zhì)的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)開展一次安全評(píng)價(jià)。A.1 B.5 C.2

D.3

21.未依法向港口行政管理部門報(bào)告并經(jīng)其同意，在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物作業(yè)的，可處以（A）罰款。

A.五千以上五萬以下

B.五千以下

C.一萬以上五萬以下

D.五萬以上

22.某單位未經(jīng)依法批準(zhǔn)向港口水域傾倒泥土、沙石，執(zhí)法部門可對其處以（A）元罰款。

A.10000 B.3000 C.1000 D.60000 23.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)每（D）至少組織一次應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練。A.兩年

B.一年 C.季度 D.半年 24.下列不屬于港口行政管理范疇的是（D）A.港口經(jīng)營許可

B.港口規(guī)劃管理

C.港口建設(shè)管理

D.港口經(jīng)營人的財(cái)務(wù)管理

25.對于某縣港口管理部門在現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)一起裝載普通貨物集裝箱中夾帶危險(xiǎn)貨物的情形，下列哪種行政處罰不當(dāng)（B）A.責(zé)令改正，罰款

B.扣押危險(xiǎn)貨物

C.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓 D.有違法所得的，沒收違法 26.下列不屬于港口經(jīng)營范疇的是（C）

A.為船舶提供碼頭設(shè)施

B.在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行貨物裝卸和倉儲(chǔ) C.在躉船上從事餐飲經(jīng)營

D.為到港船舶提供燃油供應(yīng)服務(wù)

27.按照重慶市港口經(jīng)營許可辦理的有關(guān)規(guī)定，可由區(qū)縣港航管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)辦理經(jīng)營許可的碼頭是（A）

A.普通貨物碼頭

B.滾裝碼頭 C.集裝箱碼頭

D.危險(xiǎn)貨物碼頭

28.下列港口建設(shè)管理環(huán)節(jié)不屬于行政審批事項(xiàng)的是（C）A.初步設(shè)計(jì)審查

B.施工圖設(shè)計(jì)審查 C.交工驗(yàn)收

D.竣工驗(yàn)收

29.港口安全生產(chǎn)事故應(yīng)由（A）負(fù)責(zé)調(diào)查。

A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

B.港口行政管理部門 C.海事管理機(jī)構(gòu)

D.港口公安部門 30.《重慶市港口管理?xiàng)l例》于（B）施行。A.2007年9月30日

B.2008年1月1日 C.2004年1月1日

D.2007年10月1日

三、多選題（10道）

1.下列不屬于《港口法》約束范疇的港口是（AD）

A.軍港

B.對外開放港口 C.企業(yè)專用碼頭 D.漁港 2.《港口法》中規(guī)定的港口規(guī)劃包括（AB）A.港口總體規(guī)劃

B.港口布局規(guī)劃 C.港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 D.港口岸線利用規(guī)劃

3.從事港口經(jīng)營（港口理貨、船舶污染物接收除外），應(yīng)當(dāng)具備的條件是（ABCD）A.有固定的經(jīng)營場所

B.有與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的港口設(shè)施、設(shè)備

C.有與經(jīng)營規(guī)模、范圍相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員

D.有健全的經(jīng)營管理制度和安全管理制度以及生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案

4.《港口法》規(guī)定港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)制定的應(yīng)急預(yù)案有（BCD）A.船舶港內(nèi)防汛應(yīng)急預(yù)案 B.港口危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案

C.重大生產(chǎn)安全事故的旅客緊急疏散和救援預(yù)案 D.預(yù)防自然災(zāi)害預(yù)案

5.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人除應(yīng)當(dāng)符合港口經(jīng)營管理規(guī)定的經(jīng)營許可條件外，還應(yīng)當(dāng)具備以下條件：（ABCD）

A.設(shè)有安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，具有健全的安全管理制度和操作規(guī)程；

B.企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，危險(xiǎn)貨物裝卸管理人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員以及其他從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定取得相應(yīng)的從業(yè)資格證書； C.有符合國家規(guī)定的港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)設(shè)施設(shè)備； D.有符合國家規(guī)定的事故應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。6.已經(jīng)通過安全條件審查的危險(xiǎn)貨物港口建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全條件審查的情形有（ABCD）

A.港口建設(shè)項(xiàng)目周邊條件發(fā)生重大變化的； B.變更建設(shè)地址的；

C.港口建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模進(jìn)行調(diào)整的；

D.建設(shè)項(xiàng)目平面布置、裝卸儲(chǔ)運(yùn)貨種、工藝、設(shè)備設(shè)施等發(fā)生重大變化的。7.《港口經(jīng)營許可證》應(yīng)當(dāng)明確的內(nèi)容包括（ABC）A.經(jīng)營人的名稱與辦公地址、法定代表人 B.經(jīng)營項(xiàng)目、經(jīng)營地域

C.發(fā)證日期、許可證有效期和證書編號(hào) D.碼頭靠泊等級(jí)

8.下列屬于港口行政審批事項(xiàng)的是（AB）

A.港口經(jīng)營許可

B.港口岸線使用許可 C.港口建設(shè)項(xiàng)目開工備案 D.港口建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià) 9.下列行為中屬于違反港口經(jīng)營管理規(guī)定的是（ABCD）A.未依法取得港口經(jīng)營許可證從事港口經(jīng)營

B.未依法取得《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證》在港口內(nèi)從事危險(xiǎn)貨物作業(yè) C.取得港口經(jīng)營許可證但實(shí)際從事的業(yè)務(wù)與許可同意的業(yè)務(wù)不相符的 D.持有已超過有效期的港口經(jīng)營許可證從事港口經(jīng)營

10.下列行為中屬于違反港口規(guī)劃和建設(shè)管理規(guī)定的是（ABCD）A.未經(jīng)依法批準(zhǔn)，建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的 B.在港口規(guī)劃區(qū)外建設(shè)港口設(shè)施的

C.未經(jīng)設(shè)計(jì)審查，擅自開工建設(shè)港口設(shè)施的

D.未經(jīng)批準(zhǔn)，對現(xiàn)有港口碼頭進(jìn)行擴(kuò)大作業(yè)能力的改、擴(kuò)建

交通執(zhí)法培訓(xùn)練習(xí)題（海事）

一、多選

1.下列哪些可以作為海事執(zhí)法的依據(jù)（）（ABCD）A.《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》

B.《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》

C.《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》

D.《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》

2.海事管理機(jī)構(gòu)在船舶登記方面工作有（）（ABCD）A.船舶識(shí)別號(hào)申請、船名審核、船舶所有權(quán)登記 B.國籍證書核發(fā)、抵押權(quán)登記 C.光船租賃登記

D.變更登記和注銷登記。

3.以下幾種情況可辦理船舶抵押權(quán)登記（）（ABC）

A.船舶所有人向金融機(jī)構(gòu)借資，出資方要求船舶所有人以船舶作為抵押： B.甲方在向乙方以光船租賃方式租船時(shí)，乙方要求甲方以自有船舶作為抵押； C.船舶所有人在經(jīng)營過程中造成的欠債，債權(quán)人要求船舶所有人以船舶作為抵押。

D.共有船舶二分之一以上份額的船舶共有人同意設(shè)定抵押，并提供了同意證明文件。

4.《中華人民共和國船舶簽證規(guī)則》明確規(guī)定，下列哪些情況船舶需要辦理簽證（）（ABCD）A.船舶進(jìn)港 B.船舶出港 C.港內(nèi)航行 D.港內(nèi)作業(yè)

5.簽證人員在辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)時(shí)應(yīng)注意（）（ABCD）

A.核實(shí)船舶是否按規(guī)定填寫《船舶進(jìn)出港簽證報(bào)告單》，尤其是船舶配員的記錄是否滿足配員證書記載的要求、船長是否已簽名等

B.若對船舶所提交的材料或?qū)Υ笆欠襁m航、適拖存在疑問時(shí)，應(yīng)到現(xiàn)場進(jìn)行核實(shí)

C.簽證時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶、船員持偽造、涂改的證書時(shí)，應(yīng)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查處理

D.簽證時(shí)應(yīng)注意核實(shí)船舶是否持有有效的《船舶最低安全配員證書》，船舶是否配備合格的船員，尤其是在辦理出港簽證時(shí)應(yīng)注意核實(shí)人、證是否相符 6.船舶安全檢查的主要內(nèi)容包括（）（ABCD）

A.船舶證書及有關(guān)文件、資料、船員及其配備、救生設(shè)備、消防設(shè)備 B.事故預(yù)防、一般安全設(shè)施、報(bào)警設(shè)施、貨物積載及其裝卸設(shè)備

C.載重線要求、系泊設(shè)施、推進(jìn)和輔助機(jī)械、航行設(shè)備、無線電設(shè)備 D.防污染設(shè)備、液貨裝載設(shè)施、操作性檢查、ISM/NSM安全制度等 7.船員現(xiàn)場檢查的主要內(nèi)容有（）（ABCD）A.船員證件

B.船員安全責(zé)任意識(shí)和安全知識(shí)

C.船員對航線所經(jīng)地段的有關(guān)安全管理法規(guī)及注意事項(xiàng)的掌握程度 D.船員對與其崗位職責(zé)相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際操作、管理及運(yùn)用能力 8.內(nèi)河船舶船員考試包括（）（ABCD）A.職務(wù)適任考試 B.特殊培訓(xùn)考試

C.特殊培訓(xùn)合格證再有效培訓(xùn)考試 D.船員違法記分強(qiáng)制培訓(xùn)考試

9.船舶交通管理主要包括()（AD）A.交通規(guī)則 B.船舶安檢 C.巡航管理 D.船舶交通控制

10.事故概況一般資料的搜集應(yīng)包括（）（ABD）A.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，種類 B.事故當(dāng)事船舶的情況 C.事故搜救開展情況 D.事故造成的后果

二、單選

1.重慶市地方海事局所轄的地方水域發(fā)生事故險(xiǎn)情的，應(yīng)通過電話、傳真等形式第一時(shí)間上報(bào)局監(jiān)控中心和海事處，并須在（）小時(shí)內(nèi)通過部海事局“海事局事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)”上報(bào)事故快報(bào)數(shù)據(jù)，妥善處置突發(fā)事故險(xiǎn)情后進(jìn)入事故調(diào)查處理程序。（D）A.2 B.6 C.12 D.24 2.水上遇險(xiǎn)人員在（）人以下的險(xiǎn)情為一般險(xiǎn)情（D）A.3 B.10 C.20 D.30 3.水上險(xiǎn)情按遇險(xiǎn)性質(zhì)分為（）類（C）A.4 B.8 C.11 D.12 4.事故統(tǒng)計(jì)工作依據(jù)的是交通部（）第5號(hào)令發(fā)布的《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》。（C）A.1993年 B.1999年 C.2002年 D.2012年

5.（）是指事故原因中不經(jīng)過中間事物而起作用的原因。（A）A.直接原因 B.主要原因 C.次要原因 D.間接原因

6.水上交通事故調(diào)查既是行政執(zhí)法調(diào)查，又是（）調(diào)查。（B）A.民事 B.技術(shù)

C.刑事 D.處罰

7.當(dāng)事船舶、設(shè)施及其船東有（）向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告其所屬船舶、設(shè)施發(fā)生的水上交通事故。（A）A.義務(wù) B.責(zé)任 C.必要 D.權(quán)利

8.港口、裝卸站應(yīng)當(dāng)具備與其裝卸貨物和吞吐能力相適應(yīng)的污染物接收或者處理能力，滿足到港船舶的需要。港口、裝卸站應(yīng)當(dāng)將接收或者處理能力的情況向（）備案。（C）A.交通主管部門 B.港航管理部門 C.海事管理機(jī)構(gòu) D.港口管理機(jī)構(gòu)

9.初步調(diào)查是指接到船舶污染事故信息的海事管理機(jī)構(gòu)對污染現(xiàn)場所進(jìn)行的（）取證工作。（A）A.現(xiàn)場 B.初步 C.攝像 D.備案

10.《船舶垃圾記錄簿》是由海事管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的，供船舶記載船舶垃圾作業(yè)情況的法律文書，也是海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行防污檢查時(shí)的重要法律依據(jù)之一。400總噸及以上的船舶和經(jīng)核定可載客（）人及以上且單次航程超過2公里或者航行時(shí)間超過15分鐘的船舶，須備有海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《船舶垃圾記錄簿》。（D）A.8 B.10 C.12 D.15 11.150總噸及以上的油輪、油駁和（）總噸及以上的非油輪、非油駁的拖駁船隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)持有經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》。（B）A.300 B.400 C.600 D.1000 12.交通部、建設(shè)部（）聯(lián)合發(fā)布了《三峽庫區(qū)水域船舶垃圾接收和轉(zhuǎn)運(yùn)管理規(guī)定》，該規(guī)定適用于三峽庫區(qū)水域航行、停泊和作業(yè)的船舶、設(shè)施、船舶垃圾接收單位、船舶垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)單位以及有關(guān)的單位和人員。（D）A.2001年 B.2002年 C.2003年 D.2004年

13.巡航執(zhí)法人員每艇不少于（）人。（A）A.2

B.3 C.4 D.5 14.巡航是指海事執(zhí)法人員以（）作為主要交通工具，依法在轄區(qū)通航水域內(nèi)開展安全宣傳、現(xiàn)場維護(hù)、監(jiān)督檢查、現(xiàn)場處置等工作的行為。（C）A.海巡艇 B.海事執(zhí)法車

C.海巡艇和海事執(zhí)法車 D.以上都不對

15.航行警告、航行通告一般應(yīng)在水上活動(dòng)開始（）天前發(fā)布，最遲應(yīng)在水上活動(dòng)前二天發(fā)布。緊急情況下應(yīng)以航行警告（通電）形式公告。（D）A.2 B.3 C.4 D.5 16.在內(nèi)河拖帶（）物體的，已通過相應(yīng)的安全技術(shù)評(píng)估。（D）A超重、超長 B超高、超寬 C半潛

D以上都是

17.交通流又稱船舶流。一般來說，一個(gè)交通流模型涉及（）個(gè)基本要素。（D）A6 B3 C4 D5 18.內(nèi)河通航安全的主管機(jī)關(guān)是（）。（A）A海事管理機(jī)構(gòu) B航道部門 C長航公安部門

D港口行政管理部門

19.（）對各類檔案進(jìn)行鑒定，對鑒定確認(rèn)為過期和無保存價(jià)值的檔案資料，經(jīng)船員管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，進(jìn)行銷毀，并在《船員檔案銷毀登記簿》上做好記錄。（B）A適時(shí) B定期 C及時(shí)

D以上都不是

20.300總噸及以上或150千瓦及以上的港內(nèi)作業(yè)船舶和航行時(shí)間不超過30分鐘的對江客（汽）渡船，可每個(gè)工班配駕駛員（）人，水手（）人，輪機(jī)員（）人，機(jī)工（）人。（B）A.1、2、1、2 B.1、2、1、1 C.1、1、1、2 D.1、2、2、1 21.海事管理機(jī)構(gòu)在辦理定期簽證時(shí)應(yīng)注意（）。（D）

A.各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)在作出跨越轄區(qū)航行船舶定期簽證批準(zhǔn)前，必須征得另一港口海事管理部門的同意。

B.各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格審批制度，除港內(nèi)航行或作業(yè)的船舶外，對所有列入“黑名單”的船舶或認(rèn)為有必要加強(qiáng)管理的船舶，一律不得辦理定期簽證。對列入“黑名單”船公司的所有船舶均應(yīng)嚴(yán)格管理，原則上不予辦理定期簽證。C.海事管理機(jī)構(gòu)對已獲定期簽證批準(zhǔn)的船舶要實(shí)施現(xiàn)場跟蹤管理，要求船舶在定期簽證有效期間內(nèi)保持適航或適拖狀態(tài)。D.以上都是

22.經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的船舶，一般（）個(gè)月內(nèi)不再檢查。（C）A.2 B.3 C.6 D.12 23.按船舶總噸位及主推動(dòng)力裝置總功率劃分，二等船舶為（）。（B）A.1600總噸及以上或1500千瓦（2040馬力）及以上

B.600總噸以上至1600總噸以下或441千瓦（600馬力）以上至1500千瓦以下 C.200總噸以上至600總噸以下或147千瓦（200馬力）以上至441千瓦以下 D.50總噸以上至200總噸以下或者147千瓦以下

24.按船舶總噸位及主推動(dòng)力裝置總功率劃分，三等船舶為（）。（C）A.1600總噸及以上或1500千瓦（2040馬力）及以上

B.600總噸以上至1600總噸以下或441千瓦（600馬力）以上至1500千瓦以下 C.200總噸以上至600總噸以下或147千瓦（200馬力）以上至441千瓦以下 D.50總噸以上至200總噸以下或者147千瓦以下 25.《適任證書》按照船員任職的內(nèi)河船舶的總噸位或者主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率分,二類《適任證書》為（）。（B）

A.適用于在1000總噸及以上或者500千瓦及以上的內(nèi)河船舶上任職的船員 B.適用于在300總噸及以上至1000總噸或者150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河船舶上任職的船員

C.適用于在300總噸以下或者150千瓦以下的內(nèi)河船舶上任職的船員 D.以上都不是 26.《適任證書》按照船員任職的內(nèi)河船舶的總噸位或者主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率分,三類《適任證書》為（）。（C）

A.適用于在1000總噸及以上或者500千瓦及以上的內(nèi)河船舶上任職的船員 B.適用于在300總噸及以上至1000總噸或者150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河船舶上任職的船員

C.適用于在300總噸以下或者150千瓦以下的內(nèi)河船舶上任職的船員 D.以上都不是

27.《內(nèi)河小型船舶船員適任證書》中內(nèi)河船員職務(wù)設(shè)置分為（）。（B）A.船長 B.駕駛員 C.輪機(jī)長 D.輪機(jī)員

28.船員在上船任職前接受的個(gè)人求生技能、消防、基本急救以及個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任等方面的培訓(xùn)是船員（）。（A）

A.基本安全培訓(xùn) B.適任考前培訓(xùn) C.特殊培訓(xùn) D.崗前培訓(xùn)

29.申請適任考試應(yīng)符合的基本要求包括（）。（D）A年齡滿18周歲且男性未滿65周歲，女性未滿60周歲； B符合國家海事管理機(jī)構(gòu)公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn)； C通過水上交通安全專業(yè)培訓(xùn)； D以上都是

30.內(nèi)河適任證書有效期不超過（）個(gè)月。（B）A.30 B.60 C.120 D.72

三、判斷

1.特培證書合格證有效期為5年。（√）

2.空白證件應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)保管，并存放于專用場所和專柜，確保空白證件的保管和使用在受控狀態(tài)下進(jìn)行。（√）

3.未滿50總噸且主機(jī)功率未滿150千瓦的載客不超過15人的船艇（包括游艇、摩托艇、快艇、交通艇、舷外掛機(jī)船舶），可只配駕駛員1名。（×）4.船舶在停泊期間，均應(yīng)配備足夠的掌握相應(yīng)安全知識(shí)并具有熟練操作能力能夠保持船舶及設(shè)備進(jìn)行安全操縱的船員。（√）5.船員證件辦理受理實(shí)行三級(jí)審批。（√）

6.通航環(huán)境是指船舶和浮動(dòng)設(shè)施在通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)所形成的各種行為關(guān)系，包括航行秩序、停泊秩序和作業(yè)秩序。（×）

7.船舶密度分布是指某一通航水域內(nèi)船舶的空間分布情況。（√）

8.交通管制區(qū)、分到通航區(qū)、船舶報(bào)告區(qū)劃定。是為確保船舶航行安全所采取的強(qiáng)制措施。（√）

9.航行通告是海事管理機(jī)構(gòu)為保障社會(huì)公眾水上人命財(cái)產(chǎn)的安全，通過海岸或江岸電臺(tái)或水上安全信息聯(lián)播臺(tái)，通過電臺(tái)廣播和利用無線電報(bào)方式播發(fā)的一種航行安全信息。（×）

10.航行通告是海事管理機(jī)構(gòu)以書面形式或通過報(bào)紙、廣播、電視等新聞媒介發(fā)布的一種航行安全信息。（√）

11.航行警告和航行通告的內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、簡明、扼要，并使用標(biāo)準(zhǔn)格式。其中航行通告發(fā)布的內(nèi)容應(yīng)盡可能詳盡，有條件的可附圖。（√）

12.航行通告與航行警告都屬于海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的航行安全信息，它們的區(qū)別主要在于發(fā)布方式和發(fā)布時(shí)效的不同。（√）

13.根據(jù)航行通(警)告發(fā)布申請程序不同，分為依申請發(fā)布和不須申請直接由海事管理機(jī)構(gòu)依職責(zé)主動(dòng)發(fā)布及其他情況三大類型。（×）

14.水上巡航是海事管理機(jī)構(gòu)對通航水域安全狀況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理的一種重要手段。（√）

15.執(zhí)行巡航任務(wù)的現(xiàn)場巡航監(jiān)督員必須做好記錄，在巡航工作完成后應(yīng)將巡航檢查工作情況及時(shí)報(bào)告所在海事處領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)人。（√）

16.巡航時(shí)間指海巡艇和海事執(zhí)法車從工作地點(diǎn)出發(fā)至巡航地點(diǎn)所用時(shí)間。（×）17.派出機(jī)構(gòu)組織巡邏艇進(jìn)行轄區(qū)全航段巡航檢查工作，應(yīng)做好記錄，并將轄區(qū)全航段巡航檢查情況每月25日以書面形式報(bào)重慶市地方海事局。（√）

18.交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事件。（√）19.船舶油污水排放標(biāo)準(zhǔn)為內(nèi)河排放濃度大于15毫克/升(PPM)。（×）

20.水上交通事故的分為碰撞事故；擱淺事故；觸礁事故；觸損事故；浪損事故；火災(zāi)、爆炸事故；風(fēng)災(zāi)事故；自沉事故；其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的水上交通事故。（√）

21.水上交通事故按照人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，分為小事故、一般事故、大事故、重大事故和特大事故。（√）

22.海事管理機(jī)構(gòu)在接到有關(guān)水上交通事故的信息報(bào)告后，應(yīng)核實(shí)后按有關(guān)規(guī)定逐級(jí)報(bào)告，并立即派員前往現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查取證，并須將相關(guān)信息于事故發(fā)生24小時(shí)內(nèi)錄入“海事局事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)”。（√）23.水上交通事故調(diào)查一般分為兩個(gè)階段，即初步調(diào)查階段和深入調(diào)查階段。（×）24.水上交通事故調(diào)查作為一種行政管理和行政執(zhí)法行為，為保證調(diào)查結(jié)論客觀、真實(shí)，必須遵循科學(xué)、公正、公開、合理、合法的原則。（√）25.查詢筆錄應(yīng)使用《水上交通事故查詢筆錄》標(biāo)準(zhǔn)格式。（√）

26.在完成事故調(diào)查，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)編寫水上交通事故調(diào)查報(bào)告。（×）27.海事簽證是指簽證機(jī)關(guān)應(yīng)船方申請，對其提交的有關(guān)水上交通事故文書的內(nèi)容進(jìn)行初步核查，簽注“準(zhǔn)予備查”以證明船方確向簽證機(jī)關(guān)申報(bào)過有關(guān)海事的公證性行為。（√）

28.水上險(xiǎn)情是指對水上人命安全、水上交通安全及水域環(huán)境構(gòu)成威脅，需立即采取措施控制、減輕和消除的各種事件。（√）

29.水上險(xiǎn)情按遇險(xiǎn)性質(zhì)分為以下10類：碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、火災(zāi)/爆炸、風(fēng)災(zāi)、自沉、機(jī)損、傷病。（×）

30.船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)，必須迅速將遇險(xiǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)、遇險(xiǎn)狀況、遇險(xiǎn)原因、救助要求，向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)以及船舶、浮動(dòng)設(shè)施所有人、經(jīng)營人報(bào)告。（√）

航道行政管理試題

一、單項(xiàng)選擇

1、《重慶市航道管理?xiàng)l例》屬于（B）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、政府規(guī)章 D、法律

2、《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》屬于（A）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、政府規(guī)章 D、法律

3、《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》屬于（C）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、部門規(guī)章 D、法律

4、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50139—2004）屬于（D）。A、行政法規(guī) B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、部門規(guī)章 D、國家標(biāo)準(zhǔn)

5、重慶市地方航道上的跨、臨、攔河設(shè)施由（B）負(fù)責(zé)組織通航審批。A、重慶市交通委員會(huì) B、重慶市港航管理局 C、當(dāng)?shù)貐^(qū)縣交通局 D、當(dāng)?shù)貐^(qū)縣港航管理處

6、航道的（C），是確定跨河橋梁、過船建筑物和航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。A、管理權(quán)限 B、投資規(guī)模 C、技術(shù)等級(jí) D、凈空尺度

7、在航道上建設(shè)、設(shè)置閘壩、橋梁、碼頭、管線等跨（過）河、臨河、攔河建筑物或者設(shè)施的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在（B）批準(zhǔn)前，征得交通行政主管部門同意。A、項(xiàng)目建議書 B、工程可行性報(bào)告 C、初步設(shè)計(jì)報(bào)告 D、施工圖設(shè)計(jì)報(bào)告

8、對通航河流上礙航的閘壩、橋梁和其他建筑物以及由建筑物所造成的航道淤積，由（D）按照“誰造成礙航誰恢復(fù)通航”的原則，責(zé)成有關(guān)部門改正，清除淤積，恢復(fù)通航。

A、交通運(yùn)輸主管部門 B、航道管理機(jī)構(gòu) C、人民法院 D、地方人民政府

9、對裝卸危險(xiǎn)貨物的船舶，應(yīng)安排（A）過閘。A、單獨(dú) B、優(yōu)先 C、最后 D、一起

10、船閘大修停航，或因其他修理需停航（B）天以上的，船閘主管部門或授權(quán)單位，應(yīng)提前發(fā)出停航公告。A、2 B、3 C、5 D、7

11、經(jīng)批準(zhǔn)在通航河流上進(jìn)行工程建設(shè)，建設(shè)或施工單位在施工前應(yīng)與有關(guān)管理機(jī)構(gòu)協(xié)商安排施工期間的船舶航行，由（C）組織發(fā)布航道通告。A、海事管理機(jī)構(gòu) B、交通運(yùn)輸主管部門 C、航道管理機(jī)構(gòu) D、航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)

12、水上過河建筑物軸線的法線方向應(yīng)盡可能與水流流向一致，其偏角不得超過（B），若超過，通航凈寬應(yīng)相應(yīng)加大。A、3° B、5° C、10° D、15°

13、船閘有效尺度是船閘閘室有效長度、有效寬度和（D）的總稱。A、有效水深 B、有效深度

C、門檻最大深度 D、門檻最小水深

14、我國內(nèi)河航道等級(jí)按可通航內(nèi)河船舶的噸級(jí)可劃分為（B）級(jí)。A、6 B、7 C、8 D、9

15、通常所說的等外航道是指（C）級(jí)以下的航道。A、3 B、5 C、7 D、8

16、按照《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》規(guī)定，航道行政復(fù)議與行政訴訟的銜接關(guān)系是（C）。

A、當(dāng)事人提出行政訴訟前必須先向行政機(jī)關(guān)申請復(fù)議，否則法院不予受理 B、行政復(fù)議與行政訴訟由當(dāng)事人自由選擇，但選擇了復(fù)議后就不能提起行政訴訟

C、行政復(fù)議與行政訴訟由當(dāng)事人自由選擇，選擇了復(fù)議后仍可以提起訴訟 D、只能選擇行政復(fù)議，不能提起訴訟

17、對奉節(jié)港航管理處受委托作出的航道行政處罰決定不服的可向（A）申請復(fù)議。

A、奉節(jié)縣政府 B、奉節(jié)縣交通局 C、奉節(jié)縣港航處 D、奉節(jié)縣法院

18、根據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》，航道行政處罰的種類除罰款外，還有（A）。

A、警告 B、吊銷證照 C、責(zé)令拆除 D、沒收違法所得

19、按照《重慶市航道管理?xiàng)l例》，在航道范圍內(nèi)傾倒棄物、棄土、棄渣，對航道通航條件造成影響的，由港航管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，限期消除通航安全影響，可（B）。

A、扣留船舶證書 B、暫扣其違法作業(yè)設(shè)備及工具 C、吊銷營業(yè)證照 D、吊銷船舶證書

20、在航標(biāo)（C）米范圍內(nèi)，禁止設(shè)置影響助航、導(dǎo)航的標(biāo)志、標(biāo)牌和其他設(shè)施。

A、10 B、15 C、20 D、30

21、禁止在航標(biāo)周圍（A）米內(nèi)堆放物品或者進(jìn)行明火作業(yè)。A、20 B、30 C、50 D、60

22、Ⅰ至Ⅴ級(jí)航道河底管線的埋設(shè)深度不應(yīng)小于（D）。A、現(xiàn)有河底標(biāo)高以下1.0m B、現(xiàn)有河底標(biāo)高以下2.0 m C、規(guī)劃航道底標(biāo)高以下1.0m D、規(guī)劃航道底標(biāo)高以下2.0m

23、在航道內(nèi)施工工程完成后（A）應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除施工遺留物。A、施工單位 B、航道管理機(jī)構(gòu) C、海事管理機(jī)構(gòu) D、交通主管部門

24、對違反《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》規(guī)定的單位和個(gè)人，縣以上（A）可以視情節(jié)輕重給予警告、罰款的處罰。

A、交通主管部門 B、航道管理部門 C、水利管理部門 D、海事管理部門

25、航道行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)在收到罰款，應(yīng)當(dāng)開具（C）制發(fā)的罰款收據(jù)。A、交通部門 B、稅務(wù)部門 C、財(cái)政部門 D、公安部門

26、因生產(chǎn)排放、裝卸作業(yè)造成航道淤淺的由（B）負(fù)責(zé)疏浚。A、責(zé)任單位 B、責(zé)任單位或責(zé)任人 C、航道管理部門 D、海事管理部門

27、按照《內(nèi)河航標(biāo)管理辦法》航標(biāo)管理基層班組的管轄范圍、人員編制、船艇及主要設(shè)備的配備等，按（D）執(zhí)行。

A、實(shí)際工作需要 B、市交通委員會(huì)規(guī)定

C、市港航管理局規(guī)定 D、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定

28、內(nèi)河航標(biāo)的配布按國家標(biāo)準(zhǔn)（A）的規(guī)定執(zhí)行。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》 B、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》

C、《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》 D、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》

29、變更航標(biāo)配布圖，及調(diào)整固定標(biāo)位的重點(diǎn)航標(biāo)時(shí)應(yīng)報(bào)（B）批準(zhǔn)后執(zhí)行，并通報(bào)有關(guān)單位。

A、航標(biāo)管理機(jī)構(gòu) B、上級(jí)航標(biāo)管理機(jī)構(gòu) C、區(qū)縣交通局 D、市交通委員會(huì)

30、航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)必須建立航標(biāo)檢查制度，并督促執(zhí)行。航標(biāo)檢查實(shí)行日常檢查和定期檢查，檢查內(nèi)容和周期按（D）的規(guī)定執(zhí)行。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》 B、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》

C、《內(nèi)河助航標(biāo)志的外形尺寸》 D、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》

二、多項(xiàng)選擇

1、根據(jù)《內(nèi)河助航標(biāo)志》，內(nèi)河航標(biāo)按功能分為（ACD）。A、航行標(biāo)志 B、作業(yè)標(biāo)志 C、信號(hào)標(biāo)志 D、專用標(biāo)志

2、航道分為（ABC）。A、專用航道 B、國家航道 C、地方航道 D、軍用航道

3、下列屬于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的是（CD）。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》（GB 5863—1993）

B、《內(nèi)河助航標(biāo)志的外形尺寸》（GB 5864—1993）C、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ287—2005）D、《航道工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T204—96）

4、橋梁的通航凈空尺度包括（BC）A、凈空長度 B、凈空高度 C、凈空寬度 D、軸線間距

5、在航道上建設(shè)、設(shè)置下列（ABCD）建筑物或者設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)符合航道發(fā)展規(guī)劃、通航標(biāo)準(zhǔn)和航道技術(shù)規(guī)范。A、攔河閘壩、水電站

B、橋梁、棧橋、隧道、渡槽以及架設(shè)或者埋設(shè)的各種纜線、管道 C、駁岸、護(hù)岸磯頭、碼頭、渡口

D、錨地、躉船、涵洞、引水設(shè)施、抽水站、取（排）水口、貯木場

6、在航道上建設(shè)或者設(shè)置攔河、跨（過）河、臨河建筑物或者設(shè)施的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)提交下列（ABC）資料： A、建筑物所在水域地形圖 B、建筑物平面圖 C、建筑物立面圖 D、施工進(jìn)度方案

7、禁止下列（ABCD）侵占、破壞、損害航道和航道設(shè)施的行為。

A、在通航水域內(nèi)設(shè)置漁具、種植水生植物或者水產(chǎn)養(yǎng)殖，影響航道安全暢通的 B、在航道范圍內(nèi)傾倒砂石、泥土、棄物、棄渣、垃圾以及其他廢棄物的 C、破壞整治建筑物、航標(biāo)、標(biāo)志標(biāo)牌等航道設(shè)施的 D、占用主航道水域過駁作業(yè)的

8、船舶過閘時(shí)，禁止下列（ABCD）行為。A、進(jìn)出閘室時(shí)拋錨

B、擅自在閘室、閘口或者引航道內(nèi)滯留

C、在靠船墩或者閘室停靠時(shí)，超越安全界限標(biāo) D、進(jìn)出船閘時(shí)搶檔、超越其他船舶

9、船舶有下列（ABD）情形之一的，不得通過船閘。A、船舶動(dòng)力、舵機(jī)操縱設(shè)備等發(fā)生故障無牽引設(shè)備的 B、超載、超寬、超高或者其他超過船閘設(shè)計(jì)限定標(biāo)準(zhǔn)的 C、裝運(yùn)危險(xiǎn)品的

D、船體損壞漏水的

10、禁止下列（ABCD）危害航標(biāo)的行為。

A、盜竊、哄搶或者以其他方式非法侵占航標(biāo)、航標(biāo)器材

B、非法移動(dòng)、攀登或者涂抹航標(biāo)

C、向航標(biāo)射擊或者投擲物品

D、在航標(biāo)上攀架物品，拴系牲畜、船只、漁業(yè)捕撈器具、爆炸物品等

三、判斷題

1、現(xiàn)行《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》1987年施行，至今沒有做過修改。（×）

2、航道行政許可是一種依法審查的行為。（√）

3、航政許可是指按照法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對有關(guān)設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行事后審查，使得新建、改建的跨、臨、攔、過河設(shè)施和專設(shè)航標(biāo)能夠符合國家通航標(biāo)準(zhǔn)。（×）

4、航政管理是指縣級(jí)以上人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的航道行政管理機(jī)構(gòu)，依法實(shí)施保護(hù)航道、航道用地、過船建筑物以及航道設(shè)施的行政管理活動(dòng)。（√）

5、航政管理的手段是依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，一切管理活動(dòng)必須依法進(jìn)行，管理的職責(zé)、對象、程序、方式、收費(fèi)與否都必須有法律依據(jù)。（√）

6、航政管理的內(nèi)容，主要包括兩大部分：一是航政許可；二是違法行為處理的處罰。（√）

7、當(dāng)兩座相鄰水上過河建筑物的軸線間距不能滿足要求，且其所處通航水域無礙航水流時(shí)，可靠近布置，兩過河建筑物間相鄰邊緣距離應(yīng)控制在50米以內(nèi)，且通航孔必須相互對應(yīng)。（√）

8、水上過河建筑物的布置可適當(dāng)影響和限制航道的通過能力。（×）

9、在限制性航道上修建過河建筑物，應(yīng)采取一孔跨過通航水域。（√）

10、通航河流上的橋梁墩柱縱軸線宜與水流流向垂直。（×）

11、穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。（√）

12、橋梁在通航水域設(shè)有墩柱時(shí)，必須設(shè)置助航標(biāo)志和墩柱防撞保護(hù)設(shè)施。（×）

13、通航水位包括設(shè)計(jì)最高通航水位和設(shè)計(jì)最低通航水位。（√）

14、天然河流為四級(jí)航道的，其最高通航水位可取十年一遇洪水位。（√）

15、在通航河流上修建永久性攔河閘壩，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照通航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃同步建設(shè)過船、過漁建筑物，并承擔(dān)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。（√）

16、過船建筑物的規(guī)模、型式和施工方案，應(yīng)當(dāng)經(jīng)港航管理機(jī)構(gòu)審查同意。（√）

17、在行洪河道上不得建設(shè)航道。（×）

18、航道上相鄰梯級(jí)大壩之間的通航水位可不相互銜接。（×）

19、橋區(qū)水上的航標(biāo)，其維護(hù)費(fèi)由橋梁管理單位和航標(biāo)管理部門各負(fù)擔(dān)全部維護(hù)費(fèi)用的一半。（√）20、在通航河流上設(shè)置漁標(biāo)、軍用標(biāo)等專用標(biāo)志必須經(jīng)交通主管部門許可。（×）

21、專用航道的維護(hù)費(fèi)用，列入航道維護(hù)計(jì)劃，不足部分由專用部門自行解決。（×）

22、任何單位和個(gè)人都有保護(hù)航標(biāo)的義務(wù)。(√)

23、船舶觸碰航標(biāo)，應(yīng)當(dāng)立即向海事管理機(jī)關(guān)報(bào)告。（×）

24、按照《內(nèi)河航標(biāo)管理辦法》橋梁施工期及橋梁建成后，橋區(qū)水上航標(biāo)必須由建設(shè)單位移交橋梁管理單位負(fù)責(zé)，并接受航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)。（×）

25、任何單位和個(gè)人不得在航標(biāo)附近設(shè)置可能被誤認(rèn)為航標(biāo)或者影響航標(biāo)工作效能的燈光或者音響裝置。（√）

26、航標(biāo)設(shè)備應(yīng)選用定型產(chǎn)品，并應(yīng)有一定的儲(chǔ)備量。（√）

27、水行政主管部門辦理采砂許可涉及航道的，應(yīng)當(dāng)書面征求港航管理機(jī)構(gòu)意見。（√）

28、根據(jù)《重慶市航道管理?xiàng)l例》，發(fā)生沉船、沉物影響通航的，責(zé)任人應(yīng)當(dāng)立即采取措施，報(bào)告航道和海事管理機(jī)構(gòu)，并在海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的期限內(nèi)清除障礙；逾期未清除的，由航道管理機(jī)構(gòu)清除，有關(guān)費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)。（×）

29、根據(jù)《重慶市航道管理?xiàng)l例》，船閘管理單位應(yīng)當(dāng)制定操作規(guī)程、運(yùn)行調(diào)度方案和安全運(yùn)行制度，報(bào)市港航管理機(jī)構(gòu)備案。（√）

30、調(diào)水、泄水影響通航條件的，大壩管理單位應(yīng)當(dāng)在二十四小時(shí)前通知港航管理機(jī)構(gòu)；緊急情況下，應(yīng)當(dāng)在作出決定后立即通知港航管理機(jī)構(gòu)。（√）

水路運(yùn)輸管理 測試題

一、單項(xiàng)選擇題

１、下列運(yùn)輸方式中，單位運(yùn)輸成本最低的是（C）。Ａ 公路運(yùn)輸 Ｂ 鐵路運(yùn)輸 Ｃ 水路運(yùn)輸 Ｄ、航空運(yùn)輸

2、下列運(yùn)輸方式中，速度最快的是（B）。

A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．水路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸

3、水路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是（A）。

A．遠(yuǎn)距離、大批量 B．近距離、小批量 C．遠(yuǎn)距離、小批量 D．近距離、大批量

4、定期船業(yè)務(wù)是指經(jīng)營（D），向社會(huì)提供客貨運(yùn)輸服務(wù)的水運(yùn)業(yè)務(wù)。A．固定航線、固定船期、固定運(yùn)價(jià)及固定港口 B．固定船舶、固定船期、固定運(yùn)價(jià)及固定港口 C．固定船舶、固定航線、固定運(yùn)價(jià)及固定港口

D．固定船舶、固定航線、固定船期、固定運(yùn)價(jià)及固定港口

5、關(guān)于通用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外部尺寸正確的是（B）。

A．長度相同 B．寬度相同C．高度相同 D．以上都不是

6、按規(guī)定把一個(gè)（）的集裝箱作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。（B）

A．10英尺 B．20英尺 C．30英尺 D．40英尺

7、運(yùn)輸是否合理的依據(jù)是（D）。A．是否滿足客戶需求 B．運(yùn)輸資源能否發(fā)揮最大作用

C．運(yùn)輸費(fèi)用是否超支 D．兼顧客戶需求的滿足與運(yùn)輸資源的充分利用

8、貨物運(yùn)輸調(diào)度主要是對（B）的調(diào)度。

A．運(yùn)輸線路 B．運(yùn)輸工具C．運(yùn)輸速度 D．運(yùn)輸參與者

9、NVOCC意指（C）。

A.托運(yùn)人 B.班輪公司

C.無船承運(yùn)人 D.國際海上貨運(yùn)代理人

10、海運(yùn)單是（A）。

A．貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明 B．有價(jià)證券 C．物權(quán)證書 D．流通證券

11、根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向（B）辦理提單登記，并交保證金。A.商務(wù)部

B.交通主管部門

C.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)

D.中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)

12、適用于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶釂沃饕ê＿\(yùn)提單和（B）。A.駝背運(yùn)輸提單 B.多式聯(lián)運(yùn)提單 C.離合式冷藏集裝箱 D.散貨集裝箱

13、（C）是大副編制積載計(jì)劃的主要依據(jù)。

A.托運(yùn)單 B.裝貨聯(lián)單 C.裝貨清單 D.載貨清單

14、貨運(yùn)代理企業(yè)為客戶提供的產(chǎn)品是（A）。

A.貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) B.貨物運(yùn)輸能力 C.艙位 D.貨運(yùn)總量

15、按照《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》規(guī)定，對特定市場采取運(yùn)力調(diào)控措施的，應(yīng)當(dāng)在開始實(shí)施的（B）日前向社會(huì)公告。A 30 B 60 C 90 D 120

16、在國內(nèi)沒有能夠滿足所申請運(yùn)輸要求的中國籍船舶，并且船舶停靠的港口或者水域?yàn)閷ν忾_放的港口或者水域的情況下，經(jīng)（D）許可，水路運(yùn)輸經(jīng)營者可以臨時(shí)使用外國籍船舶運(yùn)輸。

A縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門 B 市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門 C 省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門 D 國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門

17、個(gè)人可以申請經(jīng)營（B）總噸運(yùn)力以下內(nèi)河普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。A 300 B 600 C 800 D 1600

18、水路運(yùn)輸經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)自終止經(jīng)營之日起（B）個(gè)工作日內(nèi)向原許可機(jī)關(guān)辦理注銷許可手續(xù)。

A 10 B 15 C 20 D 30

19、旅客班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自取得班輪航線經(jīng)營許可之日起（B）日內(nèi)開航。

A 30 B 60 C 90 D 120 20、從事水路運(yùn)輸經(jīng)營的船舶未隨船攜帶船舶營運(yùn)證件的，責(zé)令改正，可以處（A）元以下的罰款。

A 1000 B 2000 C 3000 D 5000

21、經(jīng)營普通貨船運(yùn)輸?shù)乃愤\(yùn)輸經(jīng)營者，按照有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)配備的高級(jí)船員中，與其直接訂立一年以上勞動(dòng)合同的高級(jí)船員的比例應(yīng)當(dāng)不低于（B）。A 20% B 25% C 30% D 50%

22、經(jīng)營客船運(yùn)輸?shù)乃愤\(yùn)輸經(jīng)營者，按照有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)配備的高級(jí)船員中，與其直接訂立一年以上勞動(dòng)合同的高級(jí)船員的比例應(yīng)當(dāng)不低于（D）。A 20% B 25% C 30% D 50%

23、受理申請的水路運(yùn)輸管理部門不具有許可權(quán)限的，在（A）個(gè)工作日內(nèi)提出初步審查意見并將全部申請材料轉(zhuǎn)報(bào)至具有許可權(quán)限的部門。A 5 B 10 C 15 D 20

24、具有許可權(quán)限的部門，對符合條件的，應(yīng)當(dāng)在（D）個(gè)工作日內(nèi)作出許可決定，向申請人頒發(fā)《國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。A 5 B 10 C 15 D 20

25、水路運(yùn)輸經(jīng)營者新增普通貨船運(yùn)力，應(yīng)當(dāng)在船舶開工建造后（C）個(gè)工作日內(nèi)向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府水路運(yùn)輸管理部門備案。A 5 B 10 C 15 D 20

26、《國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》的有效期為（D）年。A 1 B 2 C 3 D 5

27、對運(yùn)力規(guī)模達(dá)不到經(jīng)營資質(zhì)條件的整改期限最長不超過（B）個(gè)月。A 3 B 6 C 9 D 12

28、《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》中企業(yè)自有運(yùn)力船舶，是指水路運(yùn)輸經(jīng)營者將船舶所有權(quán)登記為該經(jīng)營者且歸屬該經(jīng)營者的所有權(quán)份額不低于（C）的船舶。A 49% B 50% C 51% D 60%

29、對未經(jīng)許可擅自經(jīng)營或者超越許可范圍經(jīng)營水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)或者國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的，下列說法錯(cuò)誤的是（D）。A責(zé)令該企業(yè)停止經(jīng)營 B沒收違法所得

C處違法所得1倍以上5倍以下的罰款

D沒有違法所得或者違法所得不足5萬元的，處5萬元以上15萬元以下的罰款。30、水路運(yùn)輸經(jīng)營者使用未取得船舶營運(yùn)證件的船舶從事水路運(yùn)輸?shù)模铝姓f法錯(cuò)誤的是（D）。A責(zé)令該船停止經(jīng)營 B沒收違法所得

C處違法所得1倍以上3倍以下的罰款

D沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。

二、判斷題

1、運(yùn)輸?shù)幕竟δ苁菍?shí)現(xiàn)貨物的空間位移。（√）

2、按照經(jīng)營性質(zhì)劃分，水路運(yùn)輸分為營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸。（√）

3、運(yùn)單在起運(yùn)后，可以變更或解除。（×）

4、滾裝船的優(yōu)點(diǎn)是船和碼頭都不需要設(shè)置裝卸設(shè)備，速度快、效率高。（√）

5、拖船專供沿海、內(nèi)河、港內(nèi)運(yùn)載和轉(zhuǎn)運(yùn)物資的噸位不大的船舶，船上設(shè)備比較簡單，本身沒有起貨設(shè)備的非機(jī)動(dòng)船舶。（×）

6、《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》2012年10月1日起施行。（×）

7、EDI的中文意思是電子信息交換系統(tǒng)。（√）

8、散裝貨船運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N單

一、量大價(jià)廉，通常有定向性或季節(jié)性流動(dòng)。（√）

9、標(biāo)準(zhǔn)箱TEU是40英尺的集裝箱。（×）

10、普通貨物運(yùn)輸包含拖航。（√）

11、旅客運(yùn)輸包括普通客船運(yùn)輸、客貨船運(yùn)輸和滾裝客船運(yùn)輸。（√）

12、國家鼓勵(lì)和保護(hù)水路運(yùn)輸市場的公平競爭，禁止壟斷和不正當(dāng)競爭行為。（√）

13、個(gè)人不可以申請經(jīng)營內(nèi)河普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（×）

14、海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證，可以不檢查船舶的營運(yùn)證件。（×）

15、水路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從交通運(yùn)輸主管部門對關(guān)系國計(jì)民生物資緊急運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，按照要求優(yōu)先、及時(shí)運(yùn)輸。（√）

16、外國的企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人可以經(jīng)營國內(nèi)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（×）

17、從事水路運(yùn)輸經(jīng)營的船舶應(yīng)當(dāng)隨船攜帶船舶營運(yùn)證件。（√）

18、水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)且只能為其客運(yùn)船舶投保承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。（×）

19、旅客班輪運(yùn)輸經(jīng)營者停止經(jīng)營部分或者全部班輪航線的，應(yīng)當(dāng)在15日前向社會(huì)公布并報(bào)原許可機(jī)關(guān)備案。（×）20、貨物班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在班輪航線開航的7日前，公布所使用的船舶以及班期、班次和運(yùn)價(jià)。（√）

21、船舶代理、水路旅客運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自企業(yè)設(shè)立登記之日起15個(gè)工作日內(nèi)，向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門備案。（√）

22、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門可以根據(jù)水路運(yùn)輸市場監(jiān)測情況，決定在任何運(yùn)輸航線、水域暫停新增運(yùn)力許可。（×）

23、經(jīng)營客船、危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)具有不低于大副、大管輪的海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員的從業(yè)資歷。（×）

24、個(gè)人從事內(nèi)河省際、省內(nèi)普通貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營許可由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府水路運(yùn)輸管理部門具體實(shí)施。（√）

25、已取得沿海水路運(yùn)輸經(jīng)營資格的水路運(yùn)輸經(jīng)營者和船舶，可在滿足航行條件的情況下，憑沿海水路運(yùn)輸經(jīng)營資格從事相應(yīng)種類的內(nèi)河運(yùn)輸。（×）

26、水路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)范的、符合有關(guān)法律法規(guī)和交通運(yùn)輸部規(guī)定的客票和運(yùn)輸單證。（√）

27、采取暫停新增運(yùn)力許可的運(yùn)力調(diào)控措施，在開始實(shí)施的30日前向社會(huì)公告。（×）

28、水路運(yùn)輸經(jīng)營者未按照本規(guī)定要求配備海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員的，由其所在地縣級(jí)以上人民政府水路運(yùn)輸管理部門責(zé)令改正，處1萬元以上2萬元以下的罰款。（×）

29、旅客班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者自取得班輪航線經(jīng)營許可之日起90日內(nèi)未開航的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)撤銷該項(xiàng)經(jīng)營許可。（×）30、水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者未為其經(jīng)營的客運(yùn)船舶投保承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)或者取得相應(yīng)的財(cái)務(wù)擔(dān)保的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令限期改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款。（√）

三、多項(xiàng)選擇題

1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要的運(yùn)輸方式有（ABCDE）。

A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸 E.管道運(yùn)輸

2、根據(jù)運(yùn)價(jià)對國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的影響程度，運(yùn)輸價(jià)格可分為（BCD）

A．行業(yè)定價(jià) B．政府定價(jià) C．政府指導(dǎo)價(jià) D．經(jīng)營者定價(jià) E．區(qū)域定價(jià)

3、運(yùn)輸計(jì)劃主要內(nèi)容包括（ABCDE）。

A．利潤計(jì)劃 B．收入計(jì)劃 C．成本計(jì)劃 D．產(chǎn)量計(jì)劃 E．貨源計(jì)劃

4、運(yùn)輸市場的參與者包括（ACDE）。

A．需求方 B．運(yùn)送工具提供方 C．供給方 D．中介方 E．政府方

5、運(yùn)輸需求通常包含哪些要素（ABCDE）。

A．流量 B．流向 C．運(yùn)輸價(jià)格 D．運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu) E．流程

6、水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)就運(yùn)輸服務(wù)中的下列（ABCDE）事項(xiàng)，以明示的方式向旅客作出說明或者警示： A.不適宜乘坐客船的群體；

B.正確使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的方法； C.必要的安全防范和應(yīng)急措施；

D.未向旅客開放的經(jīng)營、服務(wù)場所和設(shè)施、設(shè)備； E.可能危及旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的其他情形。

7、下列對集裝箱船舶配積載說法正確的是（ABCD）。A.保證船舶具有適度的穩(wěn)性 B.保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?C.盡量避免中途倒箱

D.保證平衡艙，消滅重點(diǎn)艙

8、下列屬于集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)的是（ABC）。A.裝卸快，效率高，質(zhì)量有保證 B.可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸

C.全程運(yùn)輸中無需接觸或移動(dòng)箱內(nèi)所裝貨物 D.運(yùn)費(fèi)低

9、發(fā)生下列（ABCDF）后，水路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)以書面形式向原許可機(jī)關(guān)備案，并提供相關(guān)證明材料：

A.法定代表人或者主要股東發(fā)生變化； B.固定的辦公場所發(fā)生變化； C.海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員發(fā)生變化；

D.與其直接訂立一年以上勞動(dòng)合同的高級(jí)船員的比例發(fā)生變化； E.經(jīng)營的船舶發(fā)生重大經(jīng)濟(jì)糾紛。

F.委托的船舶管理企業(yè)發(fā)生變更或者委托管理協(xié)議發(fā)生變化。

10、對水路運(yùn)輸市場實(shí)施監(jiān)督檢查，可以采取下列（ABC）措施：

A.向水路運(yùn)輸經(jīng)營者了解情況，要求其提供有關(guān)憑證、文件及其他相關(guān)材料。B.對涉嫌違法的合同、票據(jù)、賬簿以及其他資料進(jìn)行查閱、復(fù)制。C.進(jìn)入水路運(yùn)輸經(jīng)營者從事經(jīng)營活動(dòng)的場所、船舶實(shí)地了解情況。