第一篇：西航佳苑監(jiān)理總結(jié)

陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

監(jiān)理工作總結(jié)

西安航空發(fā)動機(集團(tuán))公司 西航佳苑504號住宅樓

監(jiān)理工作總結(jié)

編 制 人(總監(jiān))：

審批（總工）：

監(jiān)理單位（公章）：

編制日期： 二○○五年十月二十五日 陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

監(jiān)理工作總結(jié)

西航佳苑504號住宅樓

監(jiān)理工作總結(jié)

西航佳苑504號住宅樓工程是由西安航空發(fā)動機（集團(tuán)）公司投資興建的職工集資住房樓。該項目由二棟蝶形塔式住宅樓組成，地上18層，地下一層，總建筑面積 34578，60㎡，其中地上部份：32780，60㎡，地下部份：1798㎡，建筑總高度57.00 M，其位置坐落在西安市北郊徐家灣西航住宅區(qū)內(nèi)。

陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司受西安航空發(fā)動機集團(tuán)公司對西航佳苑工504號住宅樓程進(jìn)行施工階段全過程監(jiān)理，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同努力下，于二○○五年十月二十八日建筑工程達(dá)到竣工條件（合同工期為2004年4月1日至2005年10月30日），總工期為18個月。

一 監(jiān)理工作概況

本工程項目監(jiān)理組織機構(gòu)形式采用直線制和職能制相結(jié)合的組織形式。由以下人員組成：

總監(jiān)理工程師：薛進(jìn)堂.證書編號： 建(陜)工字第99360號 總監(jiān)理工程師代表：夏旭東、王宇耀 證書編號：陜建監(jiān)工

字第2 0020831號

020985號

土建監(jiān)理工程師：

李

健

白三喜陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

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安裝監(jiān)理工程師：

呂甲戌

劉西安 監(jiān)理員：

王華博

馬曉斌

在本本工程中監(jiān)理人員做了大量艱苦細(xì)致的工作，共召開監(jiān)理會議33次，審批施工進(jìn)度表計劃18份，召開安全施工、有關(guān)塔吊安裝、拆除、電氣材料等專題會議10次，發(fā)出監(jiān)理通知33份。發(fā)出監(jiān)理工作聯(lián)系單40份，向業(yè)主報送監(jiān)理月報16份，審查總包單位、裝飾裝修、室內(nèi)地下防水、電梯安裝，電訊通訊、塔吊安裝、拆除等到分包單位資質(zhì)6次，考查生產(chǎn)廠家8次，清退不合格材料11次，發(fā)出售停工令1次，備忘錄4次。

監(jiān)理人員對本工程的9個分項工程進(jìn)行了2451批次的檢查，形成質(zhì)量保證資料22項共2218份，安全與功能檢查資料18項96份，共計2314份竣工驗收資料。

二、監(jiān)理理工作依據(jù)

1.工建設(shè)工程監(jiān)理委托合同，建設(shè)工程承包合同

2.建設(shè)工程設(shè)計施工圖及圖紙會審與設(shè)計交底記錄以及相關(guān)的其設(shè)計文件和設(shè)計資料（工程地質(zhì)勘察報告、地基檢測報告、沉降觀測記錄等）

3.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文房屋建筑部分

4.現(xiàn)行《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 5.現(xiàn)行施工驗收規(guī)范 陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

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6.建筑工程監(jiān)理規(guī)范

三、監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制情況：

在施工過程中，對承包單位的施工組織設(shè)計進(jìn)行審核，對不完善的部分要求進(jìn)行了調(diào)整、補充或變動，對主要項目已定專項的施工方案。專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位報送重點部位、關(guān)鍵工序的施工工藝和確保工程質(zhì)量的措施，審核同意后予以了簽認(rèn)。

對承包單位采用的新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，由專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位報送的相應(yīng)施工工藝措施和證明材料，組織專題論證，經(jīng)審定后予以簽認(rèn)。

項目監(jiān)理機構(gòu)對承包單位在施工過程中報送的施工測量放線成果進(jìn)行復(fù)驗和確認(rèn)。

專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位的試驗室進(jìn)行考核合格。專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位報送的進(jìn)場工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的工程材料、配件設(shè)備報審表及其質(zhì)量證明資料進(jìn)行審核，并對進(jìn)場的實物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平行檢驗或見證取樣方式進(jìn)行抽檢。

對未經(jīng)監(jiān)理人員驗收或驗收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，監(jiān)理人員已拒絕簽認(rèn)，并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，書面通知承包單位限期將不合格的工程材料撤出現(xiàn)場。

項目監(jiān)理機構(gòu)組織承包單位定期檢查對直接影響工程質(zhì)量的計量設(shè)備及施工機械的完好情況。

總監(jiān)理工程師安排監(jiān)理人員對施工過程進(jìn)行巡視和檢查。對隱蔽 陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

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工程的隱蔽過程、下道工序施工完成后難以檢查的重點部位，專業(yè)監(jiān)理工程師已安排監(jiān)理員進(jìn)行旁站。

專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包單位報送的隱蔽工程報驗申請表和自檢結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場檢查，符合要求予以簽認(rèn)。

專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位報送的分項工程質(zhì)量驗評進(jìn)行審核，符合要求后已予以簽認(rèn)；總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理人員對承包單位報送的主體分部工程質(zhì)量驗證資料進(jìn)行審核和現(xiàn)場檢查，符合要求后已予以簽認(rèn)。

對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及需要返工處理或需及時整改的質(zhì)量事故，專業(yè)監(jiān)理工程師已及時下達(dá)監(jiān)理工程師通知，要求承包單位整改，并檢查整改結(jié)果，復(fù)查合格。

工程質(zhì)量驗收是在施工全過程控制的基礎(chǔ)上主要采取：l、建立過程控制的各項制度；

2、設(shè)置控制要求，強化中間控制和合格控制，做到施工必須有操作依據(jù)，綜合施工質(zhì)量水平考核；

3、著重檢驗批、分項、分部工程的驗收。

項目監(jiān)理組對該項目主要采用平行檢查，工序檢驗認(rèn)證，材料進(jìn)場認(rèn)證，關(guān)鍵點旁站監(jiān)督等措施，主要工作方法具體集中在：力求少留施工逢，模板、鋼筋、混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)縫處理，符合規(guī)范及設(shè)計要求。

工程施工過程中使用的原材料，都能按規(guī)范的要求檢驗產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進(jìn)場復(fù)驗。鋼材、水泥、砂石、粘土磚等原材料經(jīng)監(jiān)理方檢驗，均符合規(guī)范和設(shè)計要求。陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

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鋼筋工程的縱向受力鋼筋、箍筋、預(yù)埋件的規(guī)格、品種、數(shù)量、位置等，符合設(shè)計要求。鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、接頭面積百分率等符合設(shè)計要求。混凝土的拌制、運輸、澆筑及施工縫的處理，混凝土試塊的制作，符合規(guī)范和設(shè)計要求。

磚砌體工程中的磚、砂漿的強度等級符合設(shè)計要求。磚砌體的組砌方法、留茬位置、拉接鋼筋設(shè)置數(shù)量、直徑、豎向間距符合規(guī)范要求。

四、分部、分項工程質(zhì)量狀況：

1、屋面分項工程采用SBS防水層施工，防水屋面施工，監(jiān)理在施工中嚴(yán)格按規(guī)范要求在驗收和巡視中對不符合技術(shù)要求的防水施工面及時要求整改，施工單位緊密配合，在A座施工中約20平方米防水施工面不合格，全部返工，從新敷設(shè)，達(dá)到合格，承包單位自評為合格，監(jiān)理

驗收后符合規(guī)范及設(shè)計要求。

2、室內(nèi)衛(wèi)生間防水分項工程監(jiān)理在施工樣板間中發(fā)現(xiàn)防水材料難以達(dá)到規(guī)范技術(shù)要求，要求更換材料，施工單位積極配合，及時更換了達(dá)標(biāo)材料，施工中共同嚴(yán)把每道工藝質(zhì)量，承包單位自評為合格，監(jiān)理驗收符合規(guī)范及設(shè)計要求。

3、塑鋼窗分項工程在成品制作和安裝施工上能嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，對施工中其他工種造成損壞的能及時更換。承包單位自評為合格，監(jiān)理驗收符合規(guī)范及設(shè)計要求。

4、地面與墻面分項工程其中優(yōu)良達(dá)60%，承包單位自評為合 陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

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格，監(jiān)理驗收符合規(guī)范及設(shè)計要求。

5、外瓷裝飾和內(nèi)瓷裝飾分項工程在施工驗收中監(jiān)理嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，在施工前與施工單位做到細(xì)部交底和規(guī)范技術(shù)要求交底，對個別操作人員二次驗收不過的做了更換，對驗收中有空鼓現(xiàn)象的瓷片必須更換二次

從驗，達(dá)到了預(yù)期效果，驗收檢查面達(dá)95%以上，承包單位自評為合格，監(jiān)理驗收符合規(guī)范及設(shè)計要求。

6、公用間裝飾入戶門安裝分項工程、地磚驗收空鼓現(xiàn)象較為突出，監(jiān)理要求加大整改力度，整改后監(jiān)理驗收符合規(guī)范及設(shè)計要求。

7、給排水管道系統(tǒng)、衛(wèi)生間潔具在施工中施工單位按規(guī)范要求和監(jiān)理控制要求做到三控制，對進(jìn)場材料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保三證齊全，報驗齊全核對無誤，做到施工中巡視旁站，在打壓記錄上，施工單位和監(jiān)理認(rèn)真觀察記錄，對甲方提出的問題及時落實整改，確保了工程安裝驗收質(zhì)量。承包單位自評為合格，監(jiān)理驗收符合規(guī)范及設(shè)計要求。

8、采暖系統(tǒng)工程分項工程，本工程為集中供暖分戶分室調(diào)節(jié)采用新材料、新工藝地埋隱蔽施工，在分部走向連接敷設(shè)中，施工單位質(zhì)量員能認(rèn)真負(fù)責(zé)監(jiān)理嚴(yán)把每一道質(zhì)量關(guān)，每天巡視、旁站檢查，提出合理化建議，要求施工中必須達(dá)到規(guī)范要求，對PEX管的接口分部隔離按設(shè)計院所提要求認(rèn)真落實，對個別部位存在爭議的地方，在甲方的指正要求下及時做了返工，驗收一次通過。對該分項工程的打壓測試記錄，承包單位自評為合格，監(jiān)理驗收符合規(guī)范及 陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

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設(shè)計要求。

9、屋面通風(fēng)、人防通風(fēng)分項工程，該工程地下一層分A、B座，地下一層設(shè)六級人防工事，設(shè)2個防暴單元，按設(shè)防要求設(shè)三種通風(fēng)方式，采用鍍鋅鋼板通風(fēng)管道施工，每小時1673立方米，在管道制作時監(jiān)理多次在制作車間巡查和規(guī)范要求指導(dǎo)，對一批厚度達(dá)不到要求的鍍鋅鋼板進(jìn)行更換，最終達(dá)到了規(guī)范要求。在施工安裝調(diào)試過程中，監(jiān)理對關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站，施工單位緊密配合，及時整改調(diào)整偏差部位完成測試后，施工單位自評為合格，監(jiān)理驗收符合規(guī)范及設(shè)計要求。

10、智能建筑分部工程按規(guī)范要求驗收，施工單位自評為合格，監(jiān)理驗收符合規(guī)范及設(shè)計要求。

11、電氣分部工程：該工程分A、B座施工控制劃分為動力照明，在施工安裝過程中質(zhì)檢員能認(rèn)真負(fù)責(zé)，按規(guī)范要求嚴(yán)把每道質(zhì)量關(guān)，對監(jiān)理、甲方提出的問題及時整改，但在電氣安裝金屬橋架線槽上，經(jīng)甲方確認(rèn)未經(jīng)報驗善自施工，造成下達(dá)停工令一次，在其它施工面質(zhì)量控制到位，承包單位自評為合格，監(jiān)理驗收符合規(guī)范及設(shè)計要求。

12、電梯分部工程：該工程電梯安裝分為A、B座各二組，地下一層、屋面19層為機房，安裝施工單位能認(rèn)真按專業(yè)規(guī)范要求施工，在施工中能積極配合業(yè)主專業(yè)工程技術(shù)人員指導(dǎo)要求施工，對重點部位的加強施工管理，承包單位自評為合格，通過“西安市特種設(shè)備檢驗檢測院”驗收測試為合格，準(zhǔn)許使用。陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

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13、室內(nèi)空氣環(huán)境檢測：由西安市建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心檢測驗收為合格。

14、塑鋼推拉窗：經(jīng)西安市建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心檢測氣密性、水密性達(dá)國標(biāo)二級，抗風(fēng)性能達(dá)國標(biāo)五級。

15、避雷引下線檢測：西安市檢測中心驗收測試為合格，準(zhǔn)許使用。

五、工程質(zhì)量評估：

1、資料核查情況：

依據(jù)《陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料管理整編規(guī)定》核查本工程資料完整、真實、準(zhǔn)確，建筑實體與設(shè)計文件一致，所涉及的安全和功能檢測資料核查及主要功能抽查符合要求。

2、分部工程質(zhì)量情況：

本工程共包括地基基礎(chǔ)、主體、屋面、裝飾裝修、安裝、電氣、電梯、智能小區(qū)工程等八個分部，各主要分部工程實測合格點率均達(dá)到100%。

3、沉降觀測情況及結(jié)論：

通過沉降觀測單位定期的沉降觀測，目前沉降基本穩(wěn)定，沉降達(dá)到設(shè)計要求。

六、工程質(zhì)量評估結(jié)論

根據(jù)進(jìn)場材料檢查，見證取樣復(fù)試結(jié)果，材料均合格。符合設(shè)計和規(guī)范要求，質(zhì)量保證資料齊全、真實，報驗程序和手續(xù)完善，主控項目、一般項目均符合質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，滿足工程安全和使用要 陜西翔達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司

監(jiān)理工作總結(jié)

求。根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，該工程資料完整有效，完成的工程質(zhì)量符合有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)條文的有關(guān)規(guī)定，符合設(shè)計要求和合同要求。同意對西航佳苑工程504號住宅樓進(jìn)行驗收。該工程綜合評定為合格。

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西航佳苑504號住宅樓總監(jiān)理工程師：

項原則二○○五年十月二十五日

第二篇：水岸佳苑匯報材料

CXHPM 誠信行物業(yè)

水岸佳苑創(chuàng)優(yōu)匯報材料

深圳市誠信行物業(yè)服務(wù)有限公司墾利分公司

水岸佳苑客服中心 二〇一一年十月二十七日

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塑造精品 追求卓越

——水岸佳苑創(chuàng)建山東省物業(yè)管理優(yōu)秀小區(qū)匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家： 你們好！

首先請允許我代表深圳市誠信行物業(yè)服務(wù)有限公司墾利分公司水岸佳苑客服中心全體員工向蒞臨檢查指導(dǎo)的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家表示熱烈歡迎與誠摯的感謝！對各位領(lǐng)導(dǎo)、專家在百忙之中為我們傳經(jīng)送寶倍感榮幸并表示最誠摯的感謝！

下面就水岸佳苑創(chuàng)優(yōu)以及物業(yè)服務(wù)工作開展的情況進(jìn)行簡要匯報。

一、水岸佳苑小區(qū)基本情況

水岸佳苑位于墾利縣石化路新開發(fā)區(qū)，水岸佳苑為政府福利性住宅小區(qū)，2006年開始建設(shè)，有住宅、商鋪、公益性房屋共計61棟。占地面積397畝，總建筑面積30.4萬平方米，綠化面積9.16萬平方米，路面總長964.8千米。小區(qū)于2008年10月開始入住，現(xiàn)入住率為70%，從2009年8月1日起由深圳市誠信行物業(yè)服務(wù)有限公司墾利分公司實施專業(yè)的物業(yè)服務(wù)。

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小區(qū)主要配套設(shè)施有：休閑活動廣場、停車場、籃球場等。主要機電設(shè)備有：電梯、生活用水水泵、停車場管理系統(tǒng)、樓宇對講系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、安全監(jiān)控等智能化系統(tǒng)。

二、水岸佳苑服務(wù)團(tuán)隊

客服中心下設(shè)辦公室、工程部、秩序維護(hù)部、清潔部，共有員工46人，其中管理人員8人，工程技術(shù)人員6人，其他人員32人。主管以上人員100%大專以上學(xué)歷,員工100%持證上崗。

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三、水岸佳苑小區(qū)的創(chuàng)優(yōu)進(jìn)程

2009年10月啟動創(chuàng)市優(yōu)工作，并于2010年11月通過了東營市創(chuàng)優(yōu)小組的檢查，12月獲得“東營市優(yōu)秀物業(yè)管理小區(qū)”稱號。一直到現(xiàn)在，我們把每一次專家提出的寶貴意見舉一反

三、持續(xù)改進(jìn)，保證了項目的良性運作與健康發(fā)展。隨著創(chuàng)優(yōu)工作的深入開展，廣大客戶的滿意度持續(xù)提升。

2011年爭創(chuàng)“山東省物業(yè)管理優(yōu)秀小區(qū)”，不是為“公司牌子”而創(chuàng)優(yōu)，而是作為學(xué)習(xí)物業(yè)管理新理念、新方法的契機；作為全方位提升企業(yè)綜合管理水平的手段，作為實現(xiàn)企業(yè)管理創(chuàng)新、自我超越的重要過程。通過提升管理理念、優(yōu)化服務(wù)流程、深化全員培訓(xùn)、強化風(fēng)險管控、深入監(jiān)督檢查，真正達(dá)到環(huán)境美、設(shè)備佳、安管強、服務(wù)優(yōu)、資料齊的目標(biāo)。經(jīng)過半年多的努力，在梳理總結(jié)前期創(chuàng)優(yōu)工作的得失后，經(jīng)過反復(fù)自檢自評，我們認(rèn)為已具備參加省優(yōu)秀小區(qū)評定條件，并懇請專家給予指導(dǎo)、指正。

四、水岸佳苑的管理服務(wù)

1、貫徹國際標(biāo)準(zhǔn)，實施規(guī)范管理

客服中心以IS09001質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，制定出了一套既符合標(biāo)準(zhǔn)，又能滿足指導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作切實可行的制度，通過強化執(zhí)行與監(jiān)督考核，保障管理服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)與一致性；通過做好各種運行資料與檔案管理，保證服務(wù)過程的可追溯性；加強與員工、客戶之間的信息溝通，使服務(wù)效率得到極大的提高，入住至今客戶滿意率持續(xù)穩(wěn)步提升。

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2、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，營造和諧家園

客服中心堅持24小時接收和處理信息，推行一站式服務(wù)，定期開展客戶意見調(diào)查，及時解決熱點問題，并按需求設(shè)計相應(yīng)的服務(wù)項目。堅持做到客戶的合理訴求百分之百受理、百分之百跟進(jìn)、百分之百反饋，使客戶時刻都能享受到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3、美化小區(qū)環(huán)境，創(chuàng)建環(huán)保小區(qū)

在日常服務(wù)工作中，我們始終強化保護(hù)環(huán)境的社會意識，堅持對氣、水、光、聲等各種因素進(jìn)行管控；堅持對清潔、消殺、除蟲所用試劑的品種、配比、用量嚴(yán)密監(jiān)督、嚴(yán)格把關(guān)；對于不合理的種植，及時提醒分包方整改；在小區(qū)的宣傳、影響、帶動下，小區(qū)業(yè)主已養(yǎng)成不亂丟垃的好習(xí)慣。

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在節(jié)能降耗方面，技術(shù)節(jié)能與管理節(jié)能雙管齊下。水泵、電梯節(jié)能比率達(dá)20%，細(xì)化照明配臵與開啟時間；與分包單位核定用水量等一系列措施，取得了既節(jié)能增效又優(yōu)化環(huán)境的良好效果。

4、強化維保管控，打造安全小區(qū)

安全保障始終是水岸佳苑小區(qū)物業(yè)服務(wù)中的一個重點，主要從以下幾個方面體現(xiàn)。一是確保小區(qū)所有配套設(shè)施設(shè)備的安全運行；二是確保小區(qū)秩序井然，杜絕治安與消防安全管理責(zé)任事故發(fā)生；三是在工程管理方面，嚴(yán)格執(zhí)行24小時工程值班制度，實施專業(yè)化管理。重視預(yù)先維保，降低設(shè)備故障率；做到重要、關(guān)鍵設(shè)備零故障，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運行；對大廈的供電、消防、電梯、監(jiān)控、等復(fù)雜先進(jìn)的機電設(shè)備實施重點監(jiān)控，使設(shè)備完好率達(dá)100%，從未發(fā)生過因管理責(zé)任造成的停水、停電及其它設(shè)施設(shè)備運行事故。

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5、營造良好氛圍，構(gòu)創(chuàng)文明小區(qū)

社會和諧需要從每一個社區(qū)做起，在水岸佳苑小區(qū)日常的物業(yè)服務(wù)中，我們切實擔(dān)當(dāng)應(yīng)有的社會責(zé)任。在每一次發(fā)生災(zāi)難時，我們組織員工積極募捐；堅持學(xué)習(xí)雷鋒活動等多種形式的義工活動；在大型節(jié)假日來臨時，我司根據(jù)小區(qū)的實際情況，每年至少舉辦兩次大型社區(qū)活動，這些不僅能體現(xiàn)出水岸佳苑小區(qū)良好的社會形象，同時也得到政府有關(guān)主管部門的充分肯定。

CXHPM 誠信行物業(yè)

此次創(chuàng)優(yōu)考評，是檢驗和提高我們的服務(wù)水平，完善我們物業(yè)服務(wù)一個更高的新起點。我們懇請各位領(lǐng)導(dǎo)、專家賜予寶貴意見，我們將虛心接受，并全力貫徹落實到實際工作中，不斷加以持續(xù)完善與改進(jìn)。再次對各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家的蒞臨指導(dǎo)表示最誠摯的感謝！

深圳市誠信行物業(yè)墾利分公司

水岸佳苑客服中心

二0一一年十月二十七日

第三篇：西航學(xué)校校園文化藝術(shù)節(jié)總結(jié)

西航學(xué)校校園文化藝術(shù)節(jié)總結(jié)

西航學(xué)校校園文化藝術(shù)節(jié)已在初春溫暖的陽光中緩緩落下帷幕，可彌漫了一個多月的藝術(shù)之花依然香溢校園，久久沒有散去。本屆校園文化藝術(shù)節(jié)以 “展現(xiàn)雛鷹風(fēng)采 傳承校園文化 構(gòu)建和諧校園”為主題，體現(xiàn)了校園學(xué)子積極向上的精神面貌，演奏了一曲曲精彩炫目的人生華彩。

校園文化藝術(shù)節(jié)由德育處承辦，從征集節(jié)目開始，同學(xué)們踴躍參加，積極響應(yīng)。經(jīng)過一個月左右的精心籌備和策劃，我們把整個藝術(shù)節(jié)分成校園劇表演、聲樂比賽、繪畫比賽、寫字比賽幾大板塊。并對每個板塊作出了具體的規(guī)劃和安排。為了使節(jié)目得到更好的比賽效果，入選的選手進(jìn)入了緊張的排練。

本屆校園文化藝術(shù)節(jié)取得了許多喜人的成績但同時也存在著一些問題，現(xiàn)作如下小結(jié)：

一、校領(lǐng)導(dǎo)鼎力支持以及教師傾情相助。

校園文化藝術(shù)節(jié)從籌劃到準(zhǔn)備到舉辦都得到了校領(lǐng)導(dǎo)的鼎力支持。校領(lǐng)導(dǎo)等對校園文化藝術(shù)節(jié)高度重視，幾次開會商討有關(guān)事宜，發(fā)動全體師生投入到藝術(shù)節(jié)活動中去。不僅如此，他們還親自上陣，對部分活動的參賽選手及參賽作品嚴(yán)格把關(guān)，確保把最優(yōu)秀的選手和作品呈現(xiàn)給全校師生。學(xué)校地處山區(qū)，硬件設(shè)施非常有限，為了辦好本次藝術(shù)節(jié)，許多教師都貢獻(xiàn)了自己的課余時間；部分專業(yè)老師，為了學(xué)生的節(jié)目或作品能在活動中有較好的表現(xiàn)花費了不少時間和精力。藝術(shù)節(jié)的各項活動很多，我們的學(xué)生能取得今天這樣的成績，我們的老師功不可抹。

二、通過藝術(shù)節(jié)活動，增強了學(xué)生的集體主義觀念，培養(yǎng)了學(xué)生的合作與協(xié)作精神。

藝術(shù)節(jié)的特點是活動面廣、參與人多，這就要求每位同學(xué)都要有較強的集體主義觀念。當(dāng)個人利益與集體利益發(fā)生沖突的時候，我們的同學(xué)都做出了正確的選擇，那就是有顧全大局的思想，有為班級和學(xué)校增光的責(zé)任感和使命感。在演出中，同學(xué)們應(yīng)變能力極強，與老師配合得很默契，充分體現(xiàn)了同學(xué)們的潛能。本屆藝術(shù)節(jié)一定會記錄下同學(xué)們集體主義的精神，并且把這種精神一直發(fā)揚下去。

在合作完成本次文化藝術(shù)節(jié)的過程中讓人感動的是我們學(xué)生訓(xùn)練的那股子勁頭：驕陽下，他們從不喊熱；練舞、練唱爭分奪秒，雖練得腰酸背痛、口干舌燥，從不喊累；制作道具通霄達(dá)旦，從不喊苦??在贏得了如潮的掌聲的同時，也加深了同學(xué)之間深厚的友誼，更為重要的是鍛煉和培養(yǎng)了他們的堅持與協(xié)作精神，為以后的人生道路打下了一個很好的伏筆。這不僅是一種能力的培養(yǎng)，也是一份最珍貴的記憶。

三、通過藝術(shù)節(jié)活動，鍛煉和培養(yǎng)了一批班、隊干部和藝術(shù)特長生。

在藝術(shù)節(jié)的各項活動中，各班、隊干部都作了大量的組織工作，每一項活動背后都有組織者的汗水。在每一項活動中，干部都費盡心思地策劃、組織，克服了別人難以想象的困難。同學(xué)們盡心盡力，把每一份工作都當(dāng)作是鍛煉自己的機會，相信不久的將來他們都會成為一批優(yōu)秀的組織者、優(yōu)秀的管理人才。

四、活動反思

回顧本屆藝術(shù)節(jié)，還有許多不盡人意的地方。排練的時候，個別同學(xué)對自己的言行還不能夠有一個正確的態(tài)度。還有個別班級的學(xué)生對自己班的節(jié)目本身和自己本人的能力還不能夠進(jìn)行正確的評價，認(rèn)識不足，出現(xiàn)了這樣那樣的問題，給具體做這些工作的老師帶來了許多不便，致使正常的工作進(jìn)程受到阻礙。在整個藝術(shù)節(jié)的活動中，要想使每一項工作做好，各個部位都要同力協(xié)作，才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。如果一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了紕漏，就會打亂原有的計劃。最后參加演出的節(jié)目和表演的演員，經(jīng)歷了初檢、復(fù)檢，已經(jīng)從班級行為上升到學(xué)校行為，此刻他們不再僅僅代表自己和班級，而是代表了全體西航師生的形象，所有一切行為要求標(biāo)準(zhǔn)也提高了一個檔次。無論是誰，都服從大局的要求。要嚴(yán)格按照演出的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。這一切是行為的準(zhǔn)則，也是活動的規(guī)則。這不是這項工作實施者個人的要求和意愿，不存在個人主觀的判斷問題。

校園文化藝術(shù)節(jié)已圓滿結(jié)束，讓我們銘記“展現(xiàn)雛鷹風(fēng)采 傳承校園文化 構(gòu)建和諧校園”的宗旨，期盼下一次藝術(shù)節(jié)的到來。

第四篇：西航實習(xí)報告

參觀實習(xí)報告

一、實習(xí)時間：2011年9月14日、15日

二、實習(xí)地點：中航工業(yè)西安航空發(fā)動機（集團(tuán)）有限公司 中航工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

三、實習(xí)內(nèi)容：本次實習(xí)主要參觀與我們專業(yè)相關(guān)的、對口的西航和西飛公司，通過參觀使我們了解了飛機發(fā)動機相關(guān)的知識以及飛機制造的整個過程，開闊眼界，為以后工作，投身國家國防建設(shè)打下基礎(chǔ)。

1、西安航空發(fā)動機有限公司

在參觀之前我查找了一些相關(guān)的資料對西航有了一個大概的了解，中航工業(yè)西安航空發(fā)動機(集團(tuán))有限公司(簡稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年,是中國大型航空發(fā)動機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計量測試設(shè)備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、燃?xì)廨啓C。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動機集團(tuán)。

中航工業(yè)西航以“航空報國，強軍富民”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機、高速線材精軋機組、燃?xì)廨啓C、風(fēng)力發(fā)電機組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過了iso9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國家863計劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)。一大早，我們就懷著激動的心情來到了西航開始我們的參觀之旅，到了門口只看見他們大門緊鎖，門前站著守衛(wèi)的保安，一副森嚴(yán)的樣子，還在盤問要進(jìn)去的人，比我想象中的工廠要莊嚴(yán)的多，心中感嘆不愧是國防企業(yè)單位，經(jīng)過我們老師的交涉，我們才如愿的進(jìn)去，他們給我們安排了專業(yè)的講解員，首先，她向我們介紹了西航的概況和承擔(dān)的一些國家研究項目，以及取得的一些成就。接著，講解員向我們介紹秦嶺發(fā)動機，它的制造過程，技術(shù)難關(guān)，說它是有英國引進(jìn)，它號稱“油老虎”，非常耗油。又參觀了我們早期從蘇聯(lián)引進(jìn)的發(fā)動機，也介紹了它們的構(gòu)造和制作工藝。令我遺憾的是，沒看到一架真正國產(chǎn)的發(fā)動機。隨后我們又在一工人師傅的帶領(lǐng)下參觀了發(fā)動機重要組成部分，渦輪葉片的制造過程，葉片根據(jù)用途不同，材料不同，目前主要使用鈦合金，和鋁合金，然后制作工藝根據(jù)大小，用途等方面的不同而方法各異，較小的葉片固定是一個問題，通常采用包的處理，然后在采用六點定位法固定。整個過程，分工精細(xì)，工人們一絲不茍，使我們感受到了國企嚴(yán)禁的企業(yè)文化。葉片的裝配也是一個很有意思的過程，小葉片材料是鋁合金，不耐磨，需要一個襯套，而且需要過盈配合，利用了熱脹冷縮原理，加熱葉片，冷凍襯套，這樣就可以實現(xiàn)過盈配合。這就提示我們平時要多動腦筋。同時我們還參觀了5級低氣壓壓氣機轉(zhuǎn)子組件、渦輪導(dǎo)向器機匣、渦扇9型飛機發(fā)動機等一些他們的主要產(chǎn)品。

西航的參觀主要是讓我們對航空發(fā)動機有了一個整體的感性的認(rèn)識。

2、西安飛機工業(yè)有限公司

同樣在參觀西飛之前，我也做了一些功課。查找資料我了解到：西飛集團(tuán)公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴(yán)格按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的ccar25 部進(jìn)行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機的水平。1980年西飛集團(tuán)公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團(tuán)公司承擔(dān)生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航cl415組合件，意航atr72飛機16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，vcm覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。

西飛集團(tuán)公司已形成了以資產(chǎn)為聯(lián)結(jié)紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機國際航空制造股份有限公司（西飛國際）系上市公司，西安西沃客車有限公司系中外合資公司，西安飛機工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司（西飛鋁業(yè)）、西安飛機工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陜西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業(yè)有30多個，并設(shè)有集團(tuán)財務(wù)公司和集團(tuán)進(jìn)出口公司。西飛集團(tuán)公司堅持“飛機為主，多種經(jīng)營，高科技，外向型”的發(fā)展戰(zhàn)略和“用戶至上，以人為本，系統(tǒng)管理，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，不斷深化改革，強化管理，加快發(fā)展，與國內(nèi)外合作伙伴和社會各界協(xié)同創(chuàng)造卓越，力求成為國內(nèi)著名、世界知名的現(xiàn)代航空企業(yè)集團(tuán)。

國產(chǎn)新武器最多的一次演習(xí)。黨中央、中央軍委高度重視。擔(dān)任空中突擊任務(wù)的中國飛豹出色完成了各項飛行、投彈任務(wù)，受到各國元首和軍事專家的好評，在世界的舞臺上展示了風(fēng)采和實力，為我國我軍贏得了榮譽。

師傅還告訴我們除過以上產(chǎn)品之外，西飛還和一些國際知名航空制造公司有過合作，包括美國波音，歐洲空客等。

西飛的參觀，我們主要了解到了整個飛機的制造流程。

四、心得體會： 參觀過西航和西飛，使我獲益匪淺，感受頗多，主要有兩點。第一，使他們的過硬的科技技術(shù)。科技是第一生產(chǎn)力，沒有技術(shù)就得看別人的臉色，這兩家在這一點上都做的很好，都有自己獨特之處，西航自主研制的5級低氣壓壓氣機轉(zhuǎn)子組件達(dá)到較高的水準(zhǔn)，西飛，完全可以自主的完成飛機的制造，而且可以達(dá)到很高的技術(shù)要求，而且兩家都有和世界知名航空公司合作的經(jīng)歷，試問沒有自己的獨特的技術(shù)，人家會找你合作么？有技術(shù)，才有生存。第二，我感嘆于他們的企業(yè)文化，他們都提到了‘航空報國’的核心理念。我不得不說目前我們很多的學(xué)生缺少一種奉獻(xiàn)精神，為他人，為國家奉獻(xiàn)的精神，我們正需要這樣一種文化氛圍，磨練自己，同時心系祖國的國防事業(yè)的發(fā)展，已報國作為自己的核心價值觀，這樣我們才能更高效的完成我們的工作，而且干勁十足。經(jīng)過和師傅們的交流，我明白了當(dāng)時班主任告訴我們的一句話，在國防企業(yè)單位工作的人，雖然工資待遇不高，但人有一種事業(yè)感。是的，參觀完西航，西飛，我明白了我自己以后的人生目標(biāo)與方向！2011年9月18日星期日篇二：西安交通大學(xué)西航認(rèn)識實習(xí)報告

中航工業(yè)西航參觀實習(xí)

中航工業(yè)西安航空發(fā)動機有限公司（簡稱中航工業(yè)西航），于1958年8月1日在西安渭水之濱奠基生根，是中國大中型軍民用航空發(fā)動機研制生產(chǎn)重要基地、大型艦船用燃?xì)廨啓C動力裝置生產(chǎn)修理基地、新型環(huán)保能源領(lǐng)域研發(fā)基地、國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的高技術(shù)加工制造中心。近半個世紀(jì)以來，中航工業(yè)西航以“航空報國，強軍富民”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局，為中國航空工業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，先后榮獲多種優(yōu)秀單位榮譽稱號和科技進(jìn)步獎項。被列為國家863計劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)。很早就聽說了西航的鼎鼎大名，但是一直沒有機會去參觀，而今天機會終于來了。在講解人員的帶領(lǐng)下，我們有秩序的開始了參觀。

首先參觀的是機加中心。機加中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動機殼體和其他一些小的零部件，例如流量件。在機加中心，我看到了工程坊實習(xí)時所接觸到的線切割，但這里的精度更高。還有之前從未見過的鍛壓機。據(jù)講解人員，這里的鍛壓機最大壓力為400噸。巨大的鍛壓機工作起來，一片鋼板似乎很輕松的就被壓成了所需的形狀。在機加中心，我還認(rèn)識了以前從未聽說過的多軸電火花微孔數(shù)控加工機，精度很高。

接下來我們參觀了盤軸中心，在這里，我們可真大開眼界。主要的機床有臥式車床，立式車床，雙面車床，銑床，磨床，四坐標(biāo)和五坐標(biāo)的加工中心（加工中心是一種把車銑結(jié)合起來的機床，在里面可

以進(jìn)行較為復(fù)雜的加工）。在飛機發(fā)動機制造過程中，它的強度要求比較高，為了避免焊接和過多的鉚接，飛機發(fā)動機制造過程中往往采用一體式，因此有的零件直徑可以達(dá)到1m以上，而加工這種零件的機床也是達(dá)到了四五米高左右，這種機床不僅加工最大直徑大，而且精度高，加工直徑1m的零件精度可以達(dá)到2~3um。在盤軸中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動機的盤、軸和管，如低壓一級轉(zhuǎn)子軸，高壓壓氣機轉(zhuǎn)子后軸，低壓壓氣機轉(zhuǎn)子組件，葉片盤等構(gòu)造復(fù)雜的零件。在這里，給人印象最深刻的首先就是高端的數(shù)控機床還有它那令人驚異的刀庫，以及加工時固定零件所用的夾具，還有各種檢驗零件是否合格的量具。以轉(zhuǎn)子軸為例，首先將材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚恚缓笏椭帘P軸中心用這些機床先粗加工，然后再進(jìn)行必要的處理，比如表面的熱處理等，之后再進(jìn)行精加工，主要用到車床和銑床，加工精度可以達(dá)到微米級。在加工前，為了保證軸的中心線與機床的中心線重合，在加裝時，必須使用特制的量具檢驗。工具由底座，夾頭和表盤組成，事先用標(biāo)準(zhǔn)件校準(zhǔn)量具，測量時，用夾頭將工件夾住，零件的誤差會引起表盤指針轉(zhuǎn)動，從而顯示在表盤上，如果指針擺動在合理范圍內(nèi)，則表示零件合格。這讓人不得不驚嘆航天工業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

為了保證所加工零件的質(zhì)量，除通過用量具保證精度外，每個零件加工完成后還需進(jìn)行x光探傷等，以保證零件的強度。

此次西航的參觀實習(xí)，我感受到了飛機制造行業(yè)和其他制造行業(yè)高精度高標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，切身體驗到了現(xiàn)代化加工的高自動化和高效率，對機械制造行業(yè)有了更深的認(rèn)識。篇三：西安航空發(fā)動機集團(tuán)畢業(yè)實習(xí)報告

一．實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是理論

與實踐相結(jié)合的重要方式，是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動手

能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的德才兼?zhèn)涞募寄苄浴?yīng)用性人才有著十分重要的意義。通過深

入基層單位，了解當(dāng)前航空材料的發(fā)展現(xiàn)狀，可加深理解并鞏固所學(xué)專

業(yè)知識，進(jìn)一步提高認(rèn)識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走

向社會，自主創(chuàng)業(yè)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。新學(xué)期伊始，對于即將畢

業(yè)的我們——2012屆畢業(yè)生來說對于畢業(yè)充滿了恐懼；對于工作充滿了

憂慮；對于未來充滿了茫然。在舉足無措之際，學(xué)院安排我們在中航工

業(yè)西安航空發(fā)動機(集團(tuán))有限公司進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實習(xí)。

二．公司概況

中航工業(yè)旗下西安航空發(fā)動機(集團(tuán))有限公司公司簡介：中航工業(yè)

西安航空發(fā)動機(集團(tuán))有限公司(簡稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年, 是中國大型航空發(fā)動機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司

有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計

量測試設(shè)備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、燃?xì)廨啓C。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公 司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為

紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動機集團(tuán)。中航工業(yè)西航以“航空報

國，強軍富民”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還

分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克

杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機、高速線材精軋機組、燃?xì)廨啓C、風(fēng)力發(fā)電機組、石化設(shè)

備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)

品群。公司的質(zhì)量體系通過了iso9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國家 863計劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)。

三．實習(xí)安排

2012年2月20日由陳平老師主持畢業(yè)實習(xí)動員大會，介紹實習(xí)單

位概況、安排布置、實習(xí)及路途安全注意事項等；2月21日和22日，學(xué)生了解實習(xí)單位的基本概況，企業(yè)發(fā)展簡史，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，服務(wù)對象，研發(fā)能力等等；2月23日至3月7日，進(jìn)入中航工業(yè)旗下西安航空發(fā)動

機(集團(tuán))有限公司公司實習(xí)；3月8日和9日，實習(xí)結(jié)束，撰寫實習(xí)報

告。

四．實習(xí)過程

在相關(guān)技術(shù)人員的介紹下，了解了刀具加工和模具加工過程，熟悉

了盤類和 軸類零件加工、殼體加工、齒輪加工 葉片加工以及火焰筒和

尾噴筒的加工工藝 流程，通過比較加深了對自由端 精鍛 模鍛的認(rèn)識，參觀了普通鑄造、精鑄和鋁 鎂件的鑄造，以及數(shù)控設(shè)備及其加工工藝，探傷、力光、滲透、超聲、磁粉等無 損檢驗工藝，理化檢測和尺寸檢測

工藝等等，通過以上數(shù)控、機加、精鑄、鍛壓、焊接、熱處理、測量、計量等九個專題，使學(xué)生通過實習(xí)，了解十個工藝流程，每個流程的特

點及生產(chǎn)管理等等。

2012年2月23日，我們來到了西航公司。第一天主要是聽工人師

傅介紹工廠概況，進(jìn)行安全與保密教育。總結(jié)起來就是一些四點:⑴著裝

要求：學(xué)校統(tǒng)一短袖t恤+長褲+帽子（女生）;⑵主義機械設(shè)備安全、不

擅自操作儀器設(shè)備;⑶聽從知道老師的管理分配，避免不安全事故發(fā)生;⑷作為國防單位，西航屬于保密單位，要求學(xué)生不得私自帶走所生產(chǎn)的任意零件、圖紙、工藝流程等資料卡，嚴(yán)禁擅自拍照。2012年2月24日，我們首先參觀了盤軸優(yōu)良制造中心。該中心主

要設(shè)備有電銑削設(shè)備，數(shù)控立車，數(shù)控臥車，插齒機，雙面車，三坐標(biāo)

和五坐標(biāo)鏜銑床，磨床，平衡機，電火花設(shè)備，帶臥軸的鏜銑床，精密

鏜床，車銑床等。主要通過數(shù)控車，銑，磨，電火花加工制造盤軸類零

件。其加工質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。接下來，我們又參觀了西航科技館。各個歷史展板介紹了各個時期西航在民用、軍用、外貿(mào)領(lǐng)域作出的輝煌

業(yè)績；合理的現(xiàn)代企業(yè)管理體制真強了企業(yè)的活力、市場競爭力、原創(chuàng)

力；各界主要領(lǐng)導(dǎo)人的來訪，突出了西航重要的戰(zhàn)略地位和在中國航空

中的重要地位；渦噴五發(fā)動機，渦噴八發(fā)動機，秦嶺發(fā)動機、高性能發(fā)

動機等一批產(chǎn)品反應(yīng)了西航輝煌的過去和西航美好的明天；西航所采用的專業(yè)化生產(chǎn)線提高了企業(yè)的效率；質(zhì)保體系展現(xiàn)了航空人精益求精嚴(yán) 謹(jǐn)求實的航天人態(tài)度。總之，通過參觀科技館，使我們對西航有了初步的了解。

2012年2月27日，西航理化檢測中心的楊建主任為我們主講了構(gòu)

件失效分析及失效分析方法論。失效分析是對運行中喪失原有功能的金

屬構(gòu)件或設(shè)備進(jìn)行損壞原因分析研究的技術(shù)，是人們認(rèn)識事物本質(zhì)和發(fā)

展規(guī)律的逆向思維和探索，是變失效為安全的基本環(huán)節(jié)和關(guān)鍵，是人們

深化對客觀事物的認(rèn)識源頭和途徑。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線。提高產(chǎn)

品質(zhì)量、延長零部件的使用壽命，是企業(yè)的立足之本。因此零件失效分

析意義重大： 它可減少和預(yù)防同類機械零件的失效現(xiàn)象重復(fù)發(fā)生，保障 產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品競爭力；分析機械零件失效原因，為事故責(zé)任認(rèn)定、偵破刑事犯罪案件、裁定賠償責(zé)任、保險業(yè)務(wù)、修改產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等提

供科學(xué)依據(jù)；為企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)改造提供信息，增加企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)

含量，從而獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。早期失效率高的原因是產(chǎn)品中存在不

合格的部件；晚期失效率高的原因是產(chǎn)品部件經(jīng)長期使用后進(jìn)入失效期。機械產(chǎn)品中的磨合、電子元器件的老化篩選等就是根據(jù)這種失效規(guī)律而

制定的保證可靠性的措施。失效按其工程含義分為暫失效和永久失效、突然失效和漸變失效，按經(jīng)濟(jì)觀點分為正常損耗失效、本質(zhì)缺陷失效、誤用失效和超負(fù)荷失效。產(chǎn)品的種類和狀態(tài)繁多，失效的形式也千差萬

別。因此對失效分析難以規(guī)定統(tǒng)一的模式。失效分析可分為整機失效分

析和零部件殘骸失效分析，也可按產(chǎn)品發(fā)展階段、失效場合、分析目的進(jìn)行失效分析。失效分析的工作程序通常分為明確要求，調(diào)查研究，分

析失效機制和提出對策等階段。失效分析的核心是失效機制的分析和揭

示。失效機制是導(dǎo)致零件、元器件和材料失效的物理或化學(xué)過程。此過

程的誘發(fā)因素有內(nèi)部的和外部的。在研究失效機制時，通常先從外部誘

發(fā)因素和失效表現(xiàn)形式入手，進(jìn)而再研究較隱蔽的內(nèi)在因素。在研究批

量性失效規(guī)律時，常用數(shù)理統(tǒng)計方法，構(gòu)成表示失效機制、失效方式或

失效部位與失效頻度、失效百分比或失效經(jīng)濟(jì)損失之間關(guān)系的排列圖或

帕雷托圖，以找出必須首先解決的主要失效機制、方位和部位。任一產(chǎn)

品或系統(tǒng)的構(gòu)成都是有層次的，失效原因也具有層次性，如系統(tǒng)－單機

－部件（組件）－零件（元件）－材料。上一層次的失效原因即是下一

層次的失效現(xiàn)象。越是低層次的失效現(xiàn)象，就越是本質(zhì)的失效原因。2月28日，我們參觀了理化檢測中心。該中心主要對材料的宏觀力

學(xué)性能做定量分析，并通過金相分析對組織給出微觀解釋。2月29日，西航公司的李鵬先生為我們講解了表面工程的相關(guān)知識。表面工程就是利用各種表面處理、表面涂層和表面改性技術(shù)賦予材料或

工件表面以預(yù)定的性能，使其表心材質(zhì)有最佳的組合，從而能最經(jīng)濟(jì)有

效地提高產(chǎn)品質(zhì)量和延長使用壽命。它運用的技術(shù)包括電鍍、電鑄、堆

焊、有機涂裝、熱擴(kuò)散、化學(xué)濕處理等。3月1日，我們參觀了表面處理車間。3月2日，熱處理中心的趙主任為我們主機了化學(xué)熱處理技術(shù)。化

學(xué)熱處理是將工件置于一定的活性介質(zhì)中加熱并保溫，使預(yù)定的非金屬

或金屬元素滲入工件的表層中，改變表面化學(xué)成分、組織和性能的熱處

理。其特點是通過改變工件的表面化學(xué)成分來改變其組織結(jié)構(gòu)，從而提

高其硬度、耐磨性、抗咬合能力、抗高溫氧化能力、抗腐蝕性能及其他 性能。

隨后的幾天，我們一行人參觀了西航公司的熱處理中心、檢測中心、鑄造車間。其中熱處理中心工藝包括化學(xué)熱處理、滲金屬處理、普通熱

處理、真空熱處理等；鑄造的主要流程為模具鑄型→砂型→澆注→冷卻

成型→熱處理及表面處理。

五．心得體會

實習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力的進(jìn)步。畢業(yè)實習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會

工作的能力，如何學(xué)以至用，給我們一次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各

種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會.自走進(jìn)西航公司開始，我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告。實習(xí)單位的反饋情況表明，在實習(xí)期間，我具有較強的適應(yīng)能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業(yè)在實

習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。

實習(xí)收獲，主要有三個方面：

1、通過在工廠車間的參觀學(xué)習(xí)，了解工廠的生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備，了解

生產(chǎn)概況，參觀大型先進(jìn)設(shè)備，對其工藝作用有了大致了解，獲得材料

加工材料制備和材料應(yīng)用等方面的實際感性知識，同時進(jìn)一步加深了對

理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教

學(xué)的實踐任務(wù)。

2、在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課后，零距離的接觸大規(guī)模的工廠生產(chǎn)，將理論

聯(lián)系實際，印證鞏固和加深所學(xué)基本理論知識，提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。

3、我們在實習(xí)單位學(xué)習(xí)到工人師傅嚴(yán)肅認(rèn)真、刻苦鉆研、精益求精、實事求是的工作作風(fēng)，并得到實習(xí)單位的認(rèn)可，為畢業(yè)后的正式工作進(jìn)

行了良好的準(zhǔn)備。

通過實習(xí)，我對我國航空發(fā)動機的發(fā)展有了大致的了解，也準(zhǔn)備在實習(xí)結(jié)束后，借回校的機會，抓緊時間，學(xué)習(xí)更多相關(guān)的理論知識，提

高自己的專業(yè)水平，為正式工作做好思想上轉(zhuǎn)變的準(zhǔn)備。我不得不說目

前我們很多的人缺少一種奉獻(xiàn)精神，為他人，為國家奉獻(xiàn)的精神，而是

一味追求“唯物主義，物質(zhì)第一性”我們正需要這樣一種文化氛圍，磨

練自己，在其中學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗。

總之，此次實習(xí)，使我獲益匪淺，感受頗多，即增強了我們的感性

認(rèn)識，也使我明白了我自己以后的人生目標(biāo)與方向！篇四：西航紅旗廠實習(xí)報告 2010年10月21日，我們參觀了中國一航西安航空發(fā)動機有限公司。作為航空發(fā)動機專業(yè)的一名大學(xué)生，這次實習(xí)激發(fā)了我學(xué)習(xí)航空知識的熱情，而且讓航空報國的信念根植于我的心中。

中國一航西安航空發(fā)動機有限公司建于1958年,是中國大型航空發(fā)動機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司擁有各種國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計量測試設(shè)備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、燃?xì)廨啓C。如wp5、wp8、ws9（秦嶺）等國家重點型號航空發(fā)動機。

西航集團(tuán)公司以“航空報國，追求第一”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機、高速線材精軋機組、燃?xì)廨啓C、風(fēng)力發(fā)電機組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。

在參觀過程中我重點觀察了wp5、wp8、ws9（秦嶺）三個型號航空發(fā)動機。wp8型發(fā)動機：渦噴8發(fā)動機是西安航空發(fā)動機公司按前蘇聯(lián)提供的рд-3м發(fā)動機圖紙和資料生產(chǎn)的。1967年3月29日航定委批準(zhǔn)交付部隊使用。兩臺wp8型發(fā)動機，裝配在h-6（轟六）上，每臺最大推力95千牛。wp5型發(fā)動機：wp-5型發(fā)動機是由西航集團(tuán)公司設(shè)計制造的渦輪噴氣發(fā)動機。沈陽飛機廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機殲-5，動力裝置裝為一臺wp-5型離心式噴氣發(fā)動機，帶加力。最大推力25.50千牛(2600公斤)，加力推力33.15千牛(3380公斤)。飛豹戰(zhàn)斗轟炸機的心臟——渦扇9型飛機發(fā)動機：渦扇9雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機是西安航空發(fā)動機公司根據(jù)1975年12月13日中國技術(shù)進(jìn)口總公司與英國羅爾斯．羅伊斯公司簽訂的斯貝mk202發(fā)動機專利許可權(quán)和生產(chǎn)合同制造的。實現(xiàn)全國產(chǎn)的渦扇9被命名為“秦嶺”。國產(chǎn)渦扇9最大加力推力9305千克。

早就想一睹那號稱“飛機心臟”的東西到底什么樣，這次西航之旅終于讓我的夙愿得以實現(xiàn)。第一次站在真正的航空發(fā)動機前的我才算明白：原來“飛機心臟”就是這樣，以后就要跟這玩意兒打交道呀。以前也只是在書本上偶爾看到過航空發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和原理，這一次他就在我眼前，壓氣機、燃燒室、渦輪、尾噴管??一切都是那么真實，結(jié)構(gòu)、性能不用多說我已熟記于心。站在秦嶺發(fā)動機面前的我感慨萬千。從1975年中國引進(jìn)羅羅公司的斯貝--202到2003年秦嶺完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，中國航空人整整奮斗了28年。這其中，刻苦鉆研的精神、堅韌不拔的意志不言而喻。他時刻激勵著我們新一代的航空人不懈努力。而這還僅僅是仿制！一種新型發(fā)動機的開發(fā)和研制將會是對毅力和創(chuàng)新能力的綜合考驗，需要付出多少的努力，我現(xiàn)在還無法體會，但我已經(jīng)深深地感覺到自己肩上的壓力。

從渦噴5到渦噴8再到渦扇9，我看到了航空報國、追求第一的精神；從殲

五、轟六到飛豹再到殲十，我看到了中國航空事業(yè)在坎坷中堅定前行。我想，航空報國并不光是一句口號，它需要我們?nèi)ジ吨T行動。自從中國有了自己的航空工業(yè)以來，我們?nèi)〉昧碎L足的進(jìn)步，但我們必須承認(rèn)我們還有很多技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平，上升空間還很大。我們這一代航空人任重而道遠(yuǎn)。今后，我要以“航空報國、追求第一”的理念時刻提醒和鞭策自己，在學(xué)習(xí)和工作中更加嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，爭取成為一名優(yōu)秀的航空動力人才，立志為祖國的航空事業(yè)奉獻(xiàn)青春。篇五：西安交通大學(xué)參觀實習(xí)報告

專業(yè)實習(xí)i——實習(xí)報告

姓名： 王劍虹

學(xué)號： 2110101145 班級： 機自16 專業(yè)： 機械工程及自動化

2013年7月 實習(xí)單位

中國航天科技集團(tuán)公司第九研究所

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動機（集團(tuán)）有限公司

企業(yè)簡介

中國航天科技集團(tuán)公司第九研究所，中國航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在職職工 1432 人，享受政府津貼人員余名，省部級專家余名，獲國家級、省部級科技進(jìn)步獎及重大科研成果獎百余項，各類專業(yè)技術(shù)人員 560 人，技術(shù)工人 628 人，研究員和高級技術(shù)人員 207 人，國家高級技師和技師 136 人。本院所以雄厚的技術(shù)實力為依托，承擔(dān)著多個國家重點型號項目的研究與試制任務(wù)，是主要從事我國航天產(chǎn)品、衛(wèi)星、飛船等用慣性器件的研究設(shè)計、生產(chǎn)銷售和技術(shù)咨詢等的科研生產(chǎn)實體，是航天系統(tǒng)歷史最久且唯一從事液浮慣性器件研制生產(chǎn)及其相關(guān)慣性儀表、自動控制、精密機械、電子線路、計算機應(yīng)用的專業(yè)科研生產(chǎn)單位。近四十年來，已成為我國慣性器件的主要研制生產(chǎn)單位，具有較強研制能力、精密加工能力和九十年代國際一流的各種儀器、加工中心及數(shù)控設(shè)備。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航天航空等領(lǐng)域及地面定位定向系統(tǒng)，是中國航天科技集團(tuán)公司所屬的骨干單位，在我國慣性器件研制生產(chǎn)領(lǐng)域占有重要地位。陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2.3萬余人的特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動機及汽車零部件等領(lǐng)域，是國家選型對比試驗后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動機有限公司等20個參（控）股子公司。中航工業(yè)西安航空發(fā)動機（集團(tuán)）有限公司，是中國大型航空發(fā)動機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種

國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計量測試設(shè)備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、燃?xì)廨啓C。2001年公司改制組建為由中國一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，(轉(zhuǎn)載于:西航實習(xí)報告)并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動機集團(tuán)。

實習(xí)方式 1.車間實習(xí)車間實習(xí)是參觀實習(xí)的主要方式，對工廠進(jìn)行參觀，了解所生產(chǎn)的零部件，制造工藝等，參觀實習(xí)中應(yīng)虛心向工人和技術(shù)人員請教不懂的問題，完成實習(xí)任務(wù) 2.請實習(xí)單位技術(shù)人員對典型零件加工工藝進(jìn)行講解，在工廠制造的眾多零件中選取部分進(jìn)行對其制造過程詳細(xì)的講解 3．寫實習(xí)筆記，認(rèn)真做好參觀筆記，發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題并加以記錄，將每天的觀察結(jié)果及個人心得記入實習(xí)日記中，這樣才能有所收獲 4．實習(xí)報告實習(xí)結(jié)束后，根據(jù)實習(xí)的內(nèi)容和要求，將實習(xí)日記整理成實習(xí)報告，提出自己的看法或意見

實習(xí)內(nèi)容

一、中國航天科技集團(tuán)公司第九研究所

參觀記錄

航天九院主要的制造技術(shù)是機械加工，參觀的項目主要有車，銑，磨，精加工和數(shù)控機床。

在粗加工廠房里主要是一些常見的車床和銑床，加工的主要材料是鋁合金，將鑄造出來的形狀復(fù)雜的鋁合金毛坯經(jīng)過涂抹顏料，劃線，然后在車床和銑床上加工到需要的尺寸，粗加工階段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm級，相對精加工來說要求不是很高，但是相對于其他產(chǎn)品來說還是有較高的精度要求，為了保證精度，采取了在夾持時用到銅夾具以免夾傷工件等措施。在粗加工車間主要用到的工具除了車床和銑床以外還有劃線器，平板鋼板（劃線的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精確的測量孔的內(nèi)徑，比千分尺有更小的誤差），氣動攻絲工具等。在這個車間自動化程度不是很高，主要依靠人力來進(jìn)行操作，對精度要求不高。

精加工廠房主要還是人力操作，自動化程度不是很高，但機床的精度要高得多，而且機床對環(huán)境有一定的要求，因此在夏天車床放置在有空調(diào)的房間以減少溫度對精度的影響，精加工主要的機床也是車床和銑床，精加工的精度可以達(dá)到5um甚至更小，因此對各個方面的要求比較高。在這個車間，我注意到在夾持工件的時候為了保證夾持的精度用到了一個工具，這個工具由底座，探頭和表盤組成，將探頭和工件接觸，當(dāng)工件轉(zhuǎn)動的時候，由于夾持的誤差導(dǎo)致工件軸線與車床軸線不重合的話，就會引起探頭的波動，從而顯示在表盤上，這樣能保證夾持時的準(zhǔn)確度，從而提高精度。在納米車間，機加工的精度甚至可以達(dá)到納米級。

數(shù)控車間自動化程度較高，在編好程序的數(shù)控機床里，機床可以自動按照規(guī)定的尺寸完成零件的加工，在大型的數(shù)控機床里面還可以實現(xiàn)自動換刀，進(jìn)一步提高了加工效率。數(shù)控機床主要有車床，銑床，磨床，線切割等。數(shù)控加工不僅有效率高的優(yōu)點，它的加工精度也是很高的，精度較高的可以達(dá)到4~5um的精度。參觀心得 在這次的參觀中，我發(fā)現(xiàn)并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根據(jù)相關(guān)的用途決定產(chǎn)品精度，采取合適的加工方式以達(dá)到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的參觀，和以前參觀過的工廠相比，其自動化程度較高，但是沒有明顯的生產(chǎn)線，從表面上看，幾個車間進(jìn)行獨自的生產(chǎn)。但是因為是用于航天企業(yè)的產(chǎn)品，其精度要求很高，這點是與汽車制造有很大的區(qū)別的。通過本次的參觀實習(xí)，我了解到了機械生產(chǎn)的基本流程和基本方法，對機加工有了更進(jìn)一步的了解。

二、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

參觀記錄

陜汽有先進(jìn)的流水線工藝，它的廠房主要有倉庫，焊接車間，沖壓車間，涂裝車間，車架廠和總裝聯(lián)合廠房等，汽車的各個部件在不同的廠房生產(chǎn)然后在總裝聯(lián)合廠房組裝成汽車。進(jìn)入?yún)⒂^展廳，首先看到的是陜汽工廠的模型地圖，在展廳中間是一輛德龍f3000 6x4牽引車（珠光紅金屬漆）。雖然平時見到的重型卡車很多，但是在展廳看到這么一個龐然大物還是很震撼的。車身是朱紅色的，因為是牽引車，在這里沒有后拖箱。在解說員的允許下，我們進(jìn)入汽車駕駛室切身感受了一下，駕駛室較普通的車輛要高出很多，而且里面配備有上下兩個臥鋪，駕駛室很寬敞。卡車前面是一些汽車模型，這里我著重看了軍用車輛的模型，軍用車輛和民用車輛比起來有更高的要求，不僅要求使用壽命長，載荷大，而且還有能應(yīng)付很多特殊的地形和環(huán)境，為了適應(yīng)相應(yīng)的要求，軍用卡車不管是在外形還是結(jié)構(gòu)上和民用卡車都有所區(qū)別。在展廳的另一邊是一些實物模型，ism11 jacob/repto發(fā)動機，str驅(qū)動后橋和12js200t系列全同步器變速器。ism11 jacob/repto發(fā)動機是一個全電控柴油發(fā)動機，直列6缸，梅缸4氣門設(shè)置。主要用于重型卡車，長途客車和公交客車等。str驅(qū)動后橋起到車架和車輪的連接作用和動力傳輸作用，它可以承受的最大扭矩達(dá)到了18000n.m以上，主要特點是承載能力大，速比系列寬，減速性能好，其性能領(lǐng)先與國內(nèi)同類產(chǎn)品，主要用于牽引車，自卸車，工程車級軍用越野汽車上面。12js200t系列全同步器變速器是由法士特齒輪廠制造的，它的主要特點有主副箱組合設(shè)計體積小，重量輕，傳動效率高，細(xì)齒設(shè)計，嚙合平穩(wěn)，換擋靈活。主要用于載貨車，專用車，汽車起重器，鐵路軌道車等車型。

在廠房流水線的參觀中，我們看到了陜汽流水線工藝的基本流程和使用的工具等，從一邊進(jìn)入流水線的是車架，在流水線上加上發(fā)動機，變速器，前后懸架，車輪，車頭等部件以后，在流水線的另一邊出來的就是可以直接發(fā)動投入使用的卡車了，流水線工藝的效率之高可以從這點看出來。

參觀心得

在本次的參觀中，我感受到了陜汽流水線生產(chǎn)的效率，其自動化程度較高，工人較少。我對汽車構(gòu)造和發(fā)動機，變速器等核心部件有了進(jìn)一步了解。

第五篇：偉業(yè)佳苑物業(yè)管理方案

偉業(yè)佳苑物業(yè)管理方案

一、目前物業(yè)基礎(chǔ)管理存在問題

1、管理人員監(jiān)督檢查不到位、樓道衛(wèi)生情況較差。

2、樓道門鈴對講系統(tǒng)部分需要維修，沒有停放電動車、自行車的公共車棚，沒有公共垃圾中轉(zhuǎn)站。

3、與業(yè)主代表交流溝通不夠，對部分業(yè)主提出的好的意見和建議，未積極聽取、采納。

4、對小區(qū)地下停車場的管理、道閘管理、門禁管理等不完善。

5、小區(qū)已交房2年，小區(qū)各項設(shè)施設(shè)備出現(xiàn)老化，入住率僅有四分之三，物管費用收繳率較低，隨著今年物價飛漲，項目各項支出比往年都有較大提升，出現(xiàn)收支不平衡狀態(tài)。

6、清除小區(qū)綠化帶內(nèi)所有菜地，加強小區(qū)內(nèi)綠化建設(shè)。我公司進(jìn)場后的整改措施：

1、項目經(jīng)理每天對小區(qū)巡查不少于兩次，對發(fā)現(xiàn)的問題，發(fā)整改通知給各部門負(fù)責(zé)人限期整改，各部門負(fù)責(zé)人每天對各部門員工工作檢查不少于兩次，對員工每天的工作進(jìn)行量化，不完成不下班。

2、嚴(yán)禁推諉的原則：對滿足不了住戶提出求助要求的，也應(yīng)主動幫助其聯(lián)系相關(guān)部門，切忌推諉。

3、公司領(lǐng)導(dǎo)、行政部、項目中心、客服中心對小區(qū)進(jìn)行交叉檢查，要求每周形成督導(dǎo)報告，就不合格事宜，限期各部門完成整改。

4、與業(yè)主委員會加強溝通和交流，就小區(qū)部分違規(guī)現(xiàn)象，和業(yè)委會一起采取措施及辦法進(jìn)行處理。

5、本公司入住半年后對小區(qū)地下停車場的管理、道閘管理、門禁管理進(jìn)行改進(jìn)、實現(xiàn)一卡多能的綜合管理體系。

6、在小區(qū)內(nèi)建立電動車（自行車）停車點、充電點以方便業(yè)主出行建設(shè)和諧家園

7、對小區(qū)欠費業(yè)主進(jìn)行清理和統(tǒng)計，會同業(yè)委會對小區(qū)欠費大戶進(jìn)行費用催繳、并通過電話、掛號信等方式催繳。

8、禁止個別業(yè)主移栽公共植物，圈地圍成自家花園，對已經(jīng)圍成自家花園的要逐步清理，還小區(qū)原有景觀；綠化帶綠籬、草地應(yīng)及時修剪，修剪后的雜草枝葉要及時清運出小區(qū)或轉(zhuǎn)入中轉(zhuǎn)站。

9、物業(yè)要嚴(yán)禁業(yè)主在裝潢時破壞了樓房的外立面。

10、組織人力對小區(qū)內(nèi)的所有化糞池、窨井清理一次。

11、盡快做好業(yè)主車輛登記工作，發(fā)放小區(qū)業(yè)主車輛進(jìn)出證，控制外部車輛隨意進(jìn)入及長期停放。

二、公共秩序維護(hù)存在問題

1、安防隊員素質(zhì)參差不齊，部分秩序維護(hù)隊員雖經(jīng)培訓(xùn)但是取得的效果有限，但是由于秩序維護(hù)隊員難招，只能勉強使用。

2、門崗人員的服務(wù)禮儀及儀容儀表欠缺，表情麻木、呆板對一些突發(fā)事情處理反映遲緩。

3、小區(qū)門口亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重，安防隊員雖對車輛進(jìn)行停放引導(dǎo)，但部分的車輛依然不聽勸告，亂停亂放，業(yè)主意見較大。

4、小區(qū)內(nèi)車位隨著業(yè)主增多，日益緊張，已不能滿足業(yè)主停車需要，部分業(yè)主經(jīng)常把車輛停放在綠化帶上造成綠化損壞。我公司進(jìn)場后的整改措施：

1、加強安防隊員基礎(chǔ)素質(zhì)的培訓(xùn)，每周不少于兩次這種培訓(xùn)，就安防隊員服務(wù)禮儀應(yīng)明確，并作出示范照片，要求所有安防隊員照做。

2、加強安防隊員平時工作程序的督導(dǎo)，就考核要求領(lǐng)班負(fù)連帶責(zé)任，發(fā)揮領(lǐng)班的主動能動性，增加領(lǐng)班的責(zé)任心。

3、門口因車輛停放發(fā)生的投訴每個月不能超過3次。

4、加強與相關(guān)單位的合作，如派出所、交警，在大門口設(shè)立停車禁止牌，就車輛亂停亂放，及時與車主聯(lián)系及時處理。

5、加強與業(yè)主委員會合作，就小區(qū)安全設(shè)施設(shè)備的狀況，召開專題會議，進(jìn)行專項整改，盡快維修使小區(qū)各項安全設(shè)施設(shè)備正常運作起來。

6、加強出租戶管理，對小區(qū)租住戶進(jìn)行清查，建立安全檔案，安防隊員晚上加大巡邏力度，對租住戶作為重點巡查的對象。

7、對重點區(qū)域、重點部位（崗位）每1小時至少巡查1次;

8、加強對所有人員進(jìn)出管理，嚴(yán)格要求所有人員憑證進(jìn)出小區(qū)，對業(yè)主和住戶發(fā)放業(yè)主卡、通過刷卡進(jìn)門，出租戶辦理出入證進(jìn)出小區(qū)，外來人員辦理臨時出入證并登記進(jìn)出小區(qū)；

9、對進(jìn)出小區(qū)的車輛實施證、卡管理，大門道閘系統(tǒng)、在我司入住半年后整改，引導(dǎo)車輛有序通行、停放；

三、工程維護(hù)存在問題

1、部分業(yè)主反映的滲水、漏水問題及室內(nèi)報修問題，沒有得到落實解決。

2、小區(qū)內(nèi)弱電問題如樓宇對講系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等均線路老化，設(shè)備陳舊設(shè)計不合理，必須進(jìn)行大修才能處理。

3、小區(qū)給排水系統(tǒng)，原設(shè)計是商品房后改經(jīng)濟(jì)適用房，進(jìn)水管道質(zhì)量存在一些問題。

4、小區(qū)路面凹凸不平，一遇到大雨部分路面就會積水。

5、小區(qū)圍墻欄桿及部分鐵飾品等雖每年都在刷漆翻新，但是因為時間較長，還是需要更換或者改造。

6、裝修管理缺位，措施和力度不夠，小區(qū)內(nèi)違章亂搭亂建現(xiàn)象嚴(yán)重。

我公司進(jìn)場后的整改措施：

1、公司將加大工程整改力度和投入，尤其是形象工程及涉及安全隱患的問題應(yīng)和現(xiàn)業(yè)主委員會達(dá)成協(xié)議。

2、目前小區(qū)內(nèi)設(shè)施設(shè)備、房屋屋面都在質(zhì)保期內(nèi)，業(yè)主反映的滲水、漏水問題及室內(nèi)報修問題，我公司協(xié)助找開發(fā)商處理。

2、加強和偉業(yè)佳苑業(yè)主委員會溝通，啟用維修資金，就小區(qū)內(nèi)大型的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行更新和維護(hù)。

3、加強工程維修部自身業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，對工程人員工作進(jìn)行量化，提高工作效率。

4、對小區(qū)內(nèi)存在問題應(yīng)分門別類，分輕重緩急，落實重點，并有計劃，有層次的進(jìn)行處理。

5、建立共用設(shè)施設(shè)備檔案(設(shè)備臺帳)，設(shè)施設(shè)備的運行、檢查、維修、保養(yǎng)等記錄齊全。

武漢市藍(lán)鷹物業(yè)管理有限公司

2011年11月1日