第一篇：中級(jí)車(chē)號(hào)員(長(zhǎng))

線 場(chǎng)考 號(hào)證考準(zhǔn) 訂 名姓 位裝單

職業(yè)技能鑒定、職業(yè)技能競(jìng)賽

中級(jí)車(chē)號(hào)員（長(zhǎng)）理論考試試卷([輸入卷別])

注意事項(xiàng)：1．答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫(xiě)清楚。

2．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。

3．本份試卷共 2 道大題，滿分 100 分，考試時(shí)間 分鐘。

一、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)；每題 分,共 分)1.裝載隔離標(biāo)記為“”貨物的車(chē)輛，距裝載除雷管及導(dǎo)爆索車(chē)輛至少隔離()。(A)1輛(B)2輛(C)3輛(D)4輛

2.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車(chē)由鄰站隨貨物列車(chē)08：00進(jìn)入?yún)^(qū)間卸車(chē)，09：50卸完，10：00列車(chē)到本站終止運(yùn)行，11：00貨車(chē)由車(chē)站掛出，本站以()算入。(A)08：00(B)09：00(C)10：00(D)11：00 3.在編制運(yùn)統(tǒng)4時(shí),隨同列車(chē)出入的貨車(chē)根據(jù)()填記。(A)運(yùn)統(tǒng)1(B)運(yùn)統(tǒng)2(C)運(yùn)統(tǒng)3(D)運(yùn)統(tǒng)6 4.在線路坡度超過(guò)()的區(qū)段,單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)由鐵路局規(guī)定。(A)2.5‰(B)6‰(C)12‰(D)20‰

5.()是否可以通過(guò)駝峰，由車(chē)站會(huì)同車(chē)輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》。

(A)汽車(chē)跨及兩平車(chē)時(shí)(B)客車(chē)(C)D17型落下孔車(chē)(D)凹型車(chē) 6.菏澤南站屬于()。

(A)鄭州局(B)濟(jì)南局(C)上海局(D)北京局

7.臨清站屬于()。

(A)濟(jì)南局(B)上海局(C)鄭州局(D)北京局

8.“代客貨車(chē)”裝載貨物填制貨票時(shí)，自代客或()時(shí)起按運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)。(A)回送到達(dá)(B)開(kāi)始裝車(chē)(C)填制貨票(D)裝車(chē)完了 9.需加冰補(bǔ)冰的冷藏車(chē)，在站停留時(shí)間原則上不得超過(guò)()。

(A)6h(B)12h(C)24h(D)48h

10.貨車(chē)車(chē)體傾斜超過(guò)(),禁止編入列車(chē)。(A)30mm(B)50mm(C)75mm(D)85mm

11.在填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄時(shí)，水罐車(chē)的代號(hào)為“()”。(A)S(B)GS(C)GC(D)GO 12.現(xiàn)付貨票一式()。(A)1聯(lián)(B)2聯(lián)(C)3聯(lián)(D)4聯(lián) 13.()屬于運(yùn)用車(chē)。

(A)實(shí)際裝有貨物的貨車(chē)(B)實(shí)際空閑的貨車(chē)(C)運(yùn)輸中的防洪備料車(chē)(D)正在進(jìn)

行清洗的良好罐車(chē)

14.根據(jù)《保價(jià)運(yùn)輸管理辦法》，一批保價(jià)金額在50萬(wàn)元及以上的整車(chē)貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單()加蓋紅色戳記。

(A)承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄(B)上部空白處(C)右上角(D)左上角 15.道岔種類(lèi)很多，常見(jiàn)的有普通單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、()、交分道岔、交叉設(shè)備等。

(A)三開(kāi)道岔(B)整鑄式道岔(C)組合式道岔(D)可動(dòng)心軌道岔 16.填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄時(shí)，施封棚車(chē)的代號(hào)為()。(A)S(B)F(C)B(D)

17.港口站接運(yùn)的水陸聯(lián)運(yùn)貨物的裝車(chē)，按()。

(A)增加使用車(chē)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(B)裝車(chē)數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(C)增加使用車(chē)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(D)裝車(chē)數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) 18.在編制“運(yùn)統(tǒng)1”時(shí)，機(jī)車(chē)的自重及換長(zhǎng)根據(jù)()計(jì)算。

(A)《統(tǒng)規(guī)》的規(guī)定(B)《技規(guī)》的規(guī)定(C)《鐵路機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)規(guī)則》的規(guī)定(D)車(chē)體標(biāo)記的自重及換長(zhǎng)

19.有軌道電路的盡頭線路，其全長(zhǎng)為該線路一端的車(chē)擋至另一端的()。(A)道岔基本軌接頭(B)警沖標(biāo)(C)道岔基本軌絕緣處(D)道岔尖軌尖端 20.主要列檢所所在車(chē)站()列車(chē)中，不得有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障的關(guān)門(mén)車(chē)。(A)編組始發(fā)(B)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)(C)到達(dá)解體(D)部分改編中轉(zhuǎn)

21.貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因非鐵路責(zé)任發(fā)生滯留時(shí)，由發(fā)生滯留的車(chē)站依據(jù)《鐵路貨物

運(yùn)輸管理規(guī)則》在貨物運(yùn)單的()記明滯留時(shí)間和原因。

(A)上部空白處(B)右上角(C)承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄(D)托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄 22.路用車(chē)的轉(zhuǎn)變時(shí)分自使用單位收到車(chē)輛并()時(shí)起，至使用完了交回車(chē)輛并填制“運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變記錄”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車(chē)時(shí)止按路用車(chē)統(tǒng)計(jì)。

(A)在運(yùn)統(tǒng)6上簽字(B)在“路用車(chē)使用證明書(shū)”上簽字(C)收到“路用車(chē)使用證明書(shū)”(D)開(kāi)始使用

23.裝載路料的路用車(chē)，其“運(yùn)統(tǒng)1”載重欄應(yīng)按()填記。

(A)每輛10t(B)實(shí)際裝載重量(C)標(biāo)記載重(D)標(biāo)記載重的1/3 24.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界規(guī)定，機(jī)車(chē)車(chē)輛的中心最大高度為()。(A)4500mm(B)4700mm(C)4800mm(D)5000mm 25.麻尾站屬于()。

(A)廣鐵集團(tuán)(B)南寧局(C)成都局(D)南昌局

26.運(yùn)用重車(chē)在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)，若整車(chē)貨物全部卸空后，當(dāng)日又原車(chē)裝回時(shí)，()。

(A)計(jì)算增加使用車(chē)和增加卸空車(chē)各一輛，但不計(jì)算作業(yè)次數(shù)(B)不計(jì)算增加使用車(chē)和增加卸空車(chē)，也不計(jì)算作業(yè)次數(shù)(C)不計(jì)算增加使用車(chē)和增加卸空車(chē)，但計(jì)算作業(yè)次數(shù)二次(D)計(jì)算增加使用車(chē)和增加卸空車(chē)，且計(jì)算作業(yè)次數(shù)二次 27.調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃僅變更()時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。(A)股道(B)作業(yè)區(qū)域(C)作業(yè)方法(D)作業(yè)鉤數(shù)

28.一級(jí)“七○七”與二級(jí)“七○七”停放車(chē)站時(shí)相互隔離()以上，嚴(yán)禁明火靠近。

(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m 29.加冰冷藏車(chē)每輛裝(卸)車(chē)作業(yè)時(shí)間(不包括洗車(chē)和預(yù)冷時(shí)間)不得超過(guò)()。(A)12h(B)6h(C)4h(D)3h 30.按后付辦理的軍事運(yùn)輸()。

(A)既有軍運(yùn)貨票又有運(yùn)單(B)只有軍運(yùn)貨票，沒(méi)有運(yùn)單(C)只有運(yùn)單，沒(méi)有貨票(D)沒(méi)有貨票和運(yùn)單

31.無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)在進(jìn)行列車(chē)交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)()，不需要編制記錄，只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)即可。

(A)貨物運(yùn)單或封套上記載的車(chē)號(hào)與現(xiàn)車(chē)不符(B)易燃貨物未按規(guī)定苫蓋篷布或未

采取規(guī)定的防護(hù)措施(C)貨物損壞、被盜(D)貨物兩側(cè)或一側(cè)在車(chē)門(mén)上部施封 32.運(yùn)輸途中發(fā)生整車(chē)運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，丟失單位或處理站應(yīng)于()發(fā)電報(bào)向有關(guān)站查詢(xún)。

(A)48h(B)36h(C)24h(D)12h

33.部隊(duì)訓(xùn)練使用的部屬貨車(chē)，用鐵路機(jī)車(chē)單獨(dú)掛運(yùn)核收機(jī)車(chē)使用費(fèi)時(shí),按()統(tǒng)計(jì)。

(A)軍方特殊用途空車(chē)(B)運(yùn)用車(chē)(C)企業(yè)租用空車(chē)(D)代客貨車(chē) 34.“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)“M”表示()。

(A)易腐貨物(B)有押運(yùn)人員的車(chē)輛(C)關(guān)門(mén)車(chē)(D)特種運(yùn)輸中的特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品

35.軍用號(hào)碼為()，表示人員特殊運(yùn)輸。

(A)085007(B)432203(C)851064(D)930105 36.在統(tǒng)計(jì)貨物發(fā)送噸數(shù)時(shí)，零擔(dān)貨物以()的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。(A)裝車(chē)作業(yè)完了(B)填妥貨票(C)承運(yùn)(D)貨物送到車(chē)站

37.編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的()時(shí)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦力。

(A)3﹪(B)5﹪(C)6﹪(D)10﹪

38.雙重作業(yè)車(chē)從專(zhuān)用線卸車(chē)完了時(shí)起至送到車(chē)站貨場(chǎng)準(zhǔn)備裝車(chē)時(shí)止的時(shí)間，應(yīng)列入()。

(A)入線前停留時(shí)間(B)站線作業(yè)停留時(shí)間(C)出線后停留時(shí)間(D)專(zhuān)用線作業(yè)停留時(shí)間

39.發(fā)電車(chē)的基本車(chē)種是()。(A)GW(B)DJ(C)SY(D)FD

40.在客貨共線鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙的車(chē)站，牽出線與其相鄰線路之間的線間最小距離為()。

(A)6500mm(B)5500mm(C)5000mm(D)5300mm

41.運(yùn)用重車(chē)在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)，當(dāng)日卸車(chē)后不能當(dāng)日裝車(chē)，當(dāng)日計(jì)算()。(A)卸車(chē)數(shù)一輛，再裝車(chē)時(shí)計(jì)算裝車(chē)數(shù)一輛(B)增加卸空車(chē)一輛，再裝車(chē)時(shí)計(jì)算裝車(chē)數(shù)一輛(C)增加卸空車(chē)一輛，再裝車(chē)時(shí)計(jì)算增加使用車(chē)一輛(D)卸車(chē)數(shù)一輛，再裝車(chē)時(shí)計(jì)算增加使用車(chē)一輛 42.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車(chē)10：00到達(dá)鄰站，11：00隨路用列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行裝卸作業(yè)，13：00返回鄰站，14：00由鄰站發(fā)出，裝車(chē)作業(yè)完了時(shí)刻為()。(A)10：00(B)11：00(C)13：00(D)14：00 43.某區(qū)段貨物列車(chē)重量標(biāo)準(zhǔn)為4000t,列車(chē)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為70.0，現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車(chē)實(shí)際重量為3900t,計(jì)長(zhǎng)68.7,則該列車(chē)為()。(A)滿軸列車(chē)(B)超重列車(chē)(C)欠軸列車(chē)(D)超長(zhǎng)列車(chē)

44.整車(chē)集裝箱在裝車(chē)站裝載自站發(fā)送集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及其以上的裝車(chē)，按()。

(A)增加使用車(chē)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(B)裝車(chē)數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(C)增加使用車(chē)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(D)裝車(chē)數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) 45.各編組站、區(qū)段站對(duì)標(biāo)有()的貨車(chē)應(yīng)快解快編，不得積壓。(A)(B)

(C)

(D)

46.孟廟站屬于()。

(A)西安局(B)太原局(C)鄭州局(D)武漢局

47.裝有一級(jí)易燃液體的車(chē)輛，距牽引的內(nèi)燃機(jī)車(chē)最少隔離()。(A)2輛(B)l輛(C)3輛(D)4輛 48.送往維修工廠的色票為()。

(A)車(chē)統(tǒng)16(B)車(chē)統(tǒng)17(C)車(chē)統(tǒng)18(D)車(chē)統(tǒng)19 49.除()客車(chē)外，其他客車(chē)均禁止通過(guò)駝峰。

(A)21、22型(B)21、25型(C)22、25型(D)21、22、25型

50.使用棚車(chē)、敞車(chē)運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄按()的規(guī)定記明要求使用車(chē)種。

(A)《管規(guī)》(B)《危規(guī)》(C)《鮮規(guī)》(D)《價(jià)規(guī)》

51.鄭州北到豐臺(tái)西的技術(shù)直達(dá)列車(chē)，編組內(nèi)容為豐臺(tái)西及其以遠(yuǎn)。則該列車(chē)車(chē)輛的編掛方法應(yīng)為()。

(A)單組混編(B)分組選編(C)到站成組(D)按站順編組 52.裝車(chē)靜載重一般可用()來(lái)計(jì)算。

(A)貨物發(fā)送噸數(shù)/裝車(chē)數(shù)(B)貨物發(fā)送噸數(shù)/使用車(chē)數(shù)(C)(貨物發(fā)送噸數(shù)+增加使用車(chē)貨物噸數(shù))/裝車(chē)數(shù)(D)(貨物發(fā)送噸數(shù)+增加使用車(chē)貨物噸數(shù))/使用車(chē)數(shù)

53.()是職業(yè)道德的基本原則。

(A)無(wú)私奉獻(xiàn)(B)辦事公道(C)五講四美三熱愛(ài)(D)愛(ài)崗敬業(yè) 54.填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄時(shí)，保價(jià)運(yùn)輸?shù)拇?hào)為()。(A)S(B)F(C)B(D)

55.豐臺(tái)西站屬于()。

(A)北京局(B)沈陽(yáng)局(C)太原局(D)濟(jì)南局 56.車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)允許的最高速度稱(chēng)為()。(A)允許速度(B)最高速度(C)正常速度(D)構(gòu)造速度 57.安口窯站屬于()。

(A)鄭州局(B)蘭州局(C)西安局(D)呼和浩特局

58.特殊運(yùn)輸中的特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品應(yīng)在()處填注“”符號(hào)。

(A)左上角(B)右上角(C)貨票上部空白處(D)貨物運(yùn)單上部空白處59.()不屬于站線。

(A)牽出線(B)貨物線(C)禁溜線(D)站修線

60.使用集裝箱運(yùn)輸貨物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單的()加蓋“×t集裝箱”戳記。(A)承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄(B)上部空白處(C)右上角(D)左上角 61.裝有易燃?xì)怏w的車(chē)輛，距牽引的內(nèi)燃機(jī)車(chē)最少隔離()。(A)1輛(B)2輛(C)3輛(D)4輛 62.天水站屬于()。

(A)鄭州局(B)成都局(C)蘭州局(D)西安局

63.危險(xiǎn)貨物品名表中規(guī)定停止制動(dòng)作用的貨車(chē)，在貨物運(yùn)單()用紅色記明“停止制動(dòng)作用”字樣。

(A)左上角(B)右上角(C)記事欄(D)上部空白處

64.中間站用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔,道岔轍叉號(hào)不得小于()號(hào)。

(A)9(B)12(C)18(D)30 65.塘口站屬于()。

(A)南昌局(B)廣鐵集團(tuán)(C)武漢局(D)南寧局

66.根據(jù)()的規(guī)定，運(yùn)送活動(dòng)物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)票中注明“活動(dòng)物”。(A)《貨規(guī)》(B)《價(jià)規(guī)》(C)《鮮規(guī)》(D)《加規(guī)》

67.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車(chē)07：00到達(dá)鄰站，08：00隨路用列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間卸車(chē)，10：00點(diǎn)到達(dá)本站，11：00由本站發(fā)出，本站以()算入。(A)07：00(B)08：00(C)10：00(D)11：00 68.普通記錄號(hào)碼由()編印掌握。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)車(chē)站(D)車(chē)務(wù)段 69.防洪備料車(chē)在()狀態(tài)下按路用車(chē)統(tǒng)計(jì)。(A)重車(chē)(B)停留(C)重車(chē)儲(chǔ)備停留(D)重車(chē)停留 70.運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，要優(yōu)先使用()裝運(yùn)。(A)棚車(chē)(B)敞車(chē)(C)冷藏車(chē)(D)罐車(chē)

71.編組超重列車(chē)時(shí),編組站、區(qū)段站應(yīng)取得調(diào)度所()的同意。

(A)列車(chē)調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員(B)列車(chē)調(diào)度員和機(jī)車(chē)調(diào)度員(C)機(jī)車(chē)調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員(D)列車(chē)調(diào)度員和司機(jī)

72.需要在途中加冰的冷藏車(chē)，如最短經(jīng)路未設(shè)加冰所，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)()的規(guī)定應(yīng)在貨物運(yùn)單經(jīng)由欄依次填記繞路運(yùn)輸經(jīng)由各加冰所站名。(A)《貨規(guī)》(B)《價(jià)規(guī)》(C)《鮮規(guī)》(D)《加規(guī)》 73.裝載軍用危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛，應(yīng)按()規(guī)定進(jìn)行編組隔離。

(A)《技規(guī)》(B)《行規(guī)》(C)《軍運(yùn)危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸規(guī)則》(D)《危規(guī)》

74.運(yùn)送活動(dòng)物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單()注明“活動(dòng)物”。

(A)承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄(B)上部空白處(C)右上角(D)左上角 75.()是公民道德建設(shè)的核心。

(A)辦事公道(B)集體主義(C)五講四美三熱愛(ài)(D)為人民服務(wù) 76.在地形特別困難的條件下,會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于()的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車(chē)的起動(dòng)。

(A)1‰(B)1.5‰(C)2.5‰(D)6‰

77.在軍事運(yùn)輸中,對(duì)于輪胎式的車(chē)、炮采用平裝時(shí)，若由于技術(shù)和裝載的原因，車(chē)、炮的縱中心線與平車(chē)的縱中心線不能重合時(shí)，其橫向偏差不得超過(guò)()。(A)50mm(B)100mm(C)200mm(D)300mm

78.在技術(shù)站進(jìn)行成組甩掛作業(yè)后繼續(xù)運(yùn)行的列車(chē)，屬于()。

(A)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)(B)部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)(C)到達(dá)解體列車(chē)(D)編組始發(fā)列車(chē) 79.裝有隔離標(biāo)記為“”貨物的車(chē)輛，距裝載雷管及導(dǎo)爆索的車(chē)輛至少隔離()。(A)1輛(B)3輛(C)2輛(D)4輛

80.在確定裝卸作業(yè)完了時(shí)分時(shí)，國(guó)境分界站不進(jìn)行倒裝的貨車(chē)，裝車(chē)以()的時(shí)分為準(zhǔn)。

(A)貨車(chē)接入(B)交接完了并填妥貨票(C)貨車(chē)送至交接地點(diǎn)(D)列車(chē)到達(dá)分界站

二、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“×”；每題 分,共 分)1.在填記運(yùn)統(tǒng)9時(shí)，對(duì)由于轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出需要倒退時(shí)間訂正時(shí)，為了簡(jiǎn)化手續(xù)，不倒退時(shí)間涂改，可在記事欄注明原因、車(chē)數(shù)及時(shí)間，可在當(dāng)日總結(jié)時(shí)一次調(diào)整計(jì)算 2.車(chē)號(hào)員對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備除要認(rèn)真交接外，還應(yīng)填寫(xiě)《交接班簿》，確認(rèn)設(shè)備完好無(wú)損，性能良好

3.篷布按產(chǎn)權(quán)分為鐵路篷布和自備篷布

4.無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)進(jìn)行站車(chē)交接時(shí)，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞、被盜時(shí)，應(yīng)拍發(fā)電報(bào)、編制記錄進(jìn)行處理

5.停有裝載爆炸品、壓縮氣體車(chē)輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車(chē) 6.路用車(chē)裝運(yùn)貨物,在重車(chē)狀態(tài)下按運(yùn)用車(chē)辦理

7.施封鎖鋼絲斷開(kāi)后再接重新使用,應(yīng)編制普通記錄,并在普通記錄中記明“封印失效”字樣

8.對(duì)到達(dá)和出發(fā)的列車(chē)，應(yīng)根據(jù)列車(chē)編組順序表所記載的篷布張數(shù)與現(xiàn)車(chē)核對(duì) 9.貨運(yùn)記錄和普通記錄分為帶號(hào)碼與不帶號(hào)碼兩種

10.使用托運(yùn)人自備篷布時(shí)，在貨物運(yùn)單中的“鐵路貨車(chē)篷布號(hào)碼”欄劃一號(hào) 11.裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)

12.貨物運(yùn)單中“經(jīng)由”欄若沒(méi)有填記，說(shuō)明貨物運(yùn)價(jià)里程按最短徑路計(jì)算 13.單機(jī)回送時(shí),不準(zhǔn)牽引列車(chē) 14.計(jì)算機(jī)設(shè)備禁止隨意挪動(dòng)

15.貨車(chē)按在車(chē)站辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)不同，分為運(yùn)用車(chē)和非運(yùn)用車(chē) 16.岔線是在區(qū)間接軌的專(zhuān)用線 17.非號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿是車(chē)站用以按階段(小時(shí))統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間及中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，作為編制“貨車(chē)停留時(shí)間報(bào)表”資料 18.在未設(shè)統(tǒng)計(jì)員的車(chē)站，車(chē)號(hào)員還應(yīng)兼辦貨車(chē)的統(tǒng)計(jì)工作 19.在中間站與到發(fā)線銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線路上禁止溜放調(diào)車(chē)

20.無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)在途中臨時(shí)發(fā)生甩掛車(chē)時(shí),車(chē)站須編制普通記錄后方可啟封處理

試題答案

一、選擇題

1.D 2.C 3.A 4.C 5.D 6.B 7.A 8.A 9.B 10.C 11.B 12.D 13.C 14.B 15.A 16.B 17.B 18.B 19.C 20.A 21.C 22.A 23.B 24.C 25.C 26.C 27.C 28.B 29.D 30.B 31.D 32.C 33.C 34.C 35.C 36.C 37.C 38.A 39.D 40.A 41.C 42.C 43.C 44.B 45.C 46.D 47.A 48.C 49.A 50.C 51.A 52.A 53.B 54.D 55.A 56.D 57.C 58.C 59.D 60.C 61.D 62.C 63.B 64.B 65.D 66.C 67.B 68.B 69.C 70.C 71.A 72.C 73.C 74.B 75.D 76.D 77.B 78.B 79.B 80.B

二、判斷題

1.√ 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.× 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多試題下載請(qǐng)到云986教育網(wǎng)

第二篇：車(chē)務(wù)·車(chē)號(hào)員(長(zhǎng))

車(chē)務(wù)·車(chē)號(hào)員（長(zhǎng)）

前〓〓言

路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專(zhuān)業(yè)制定主要行車(chē)工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊(cè)，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫(xiě)了《行車(chē)崗位理論百題》。 今年的《行車(chē)崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫(xiě)，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門(mén)審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車(chē)崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容，它既可用于行車(chē)主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。

該《行車(chē)崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局運(yùn)輸處梁全寶、劉玉興、劉寶鈞、董志寶、張世華，職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，齊齊哈爾車(chē)站康健、隋太學(xué)等同志進(jìn)行編審。在此，對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫(xiě)工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時(shí)有變化，書(shū)中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見(jiàn)。

哈爾濱鐵路局職教辦 運(yùn)輸處

二OO八年三月十八日

車(chē)號(hào)員(長(zhǎng))

1.鐵路基本限界分哪幾種？

答：鐵路的建筑限界、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。2.鐵路線路分哪幾類(lèi)？

答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。3.何謂正線？

答：正線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。4.何謂站線？

答：站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。5.何謂段管線？

答：段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專(zhuān)用并由其管理的線路。6.何謂岔線？

答：岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線路。7.何謂特別用途線？

答：特別用途線是指安全線和避難線。8.軌道由哪幾部分組成？

答：軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。9.何謂軌距？直線標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？

答：軌距是鋼軌頭部踏面下16 mm 范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435 mm。

10.信號(hào)機(jī)按用途分為哪幾類(lèi)？

答：進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。11.信號(hào)機(jī)應(yīng)如何設(shè)置？

答：信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。特殊地段因條件限制，需設(shè)于右側(cè)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。12.引導(dǎo)信號(hào)如何裝設(shè)？

答：進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。13.聯(lián)鎖設(shè)備分為哪幾類(lèi)？ 答：集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）設(shè)備。

14.閉塞設(shè)備分為哪幾類(lèi)？

答：自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞。

15.貨物列車(chē)中相互連掛車(chē)鉤中心水平線高度差如何規(guī)定？ 答：不得超過(guò)75mm。16.車(chē)輛按用途如何分類(lèi)？

答：客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)（如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。17.車(chē)輛修程如何規(guī)定？

答：客車(chē)和特種用途車(chē)按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的客車(chē)分為廠修、段修、輔修；最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的客車(chē)，修程為A1.A2.A3.A4；貨車(chē)分為廠修、段修、輔修、軸檢。18.動(dòng)車(chē)組如何分類(lèi)？ 答：按牽引動(dòng)力方式可分為內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組和電力動(dòng)車(chē)組；按動(dòng)力配置方式可分為動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組和動(dòng)力分散式動(dòng)車(chē)組。19.何為列車(chē)編組計(jì)劃？

答：列車(chē)編組計(jì)劃是全路的車(chē)流組織計(jì)劃。列車(chē)中車(chē)組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的列車(chē)編組計(jì)劃進(jìn)行。20.何謂列車(chē)運(yùn)行圖？

答：列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門(mén)，必須按列車(chē)運(yùn)行圖的要求，組織本部門(mén)的工作，以保證列車(chē)按運(yùn)行圖運(yùn)行。21.行車(chē)工作必須堅(jiān)持什么原則？

答：集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。22.列車(chē)運(yùn)行方向如何規(guī)定？

答：列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲小Ｈ珖?guó)各線的列車(chē)運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車(chē)運(yùn)行方向由鐵路局規(guī)定。23.列車(chē)車(chē)次如何規(guī)定？

答：列車(chē)須按有關(guān)規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為雙數(shù)，下行列車(chē)編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。24.列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)分哪幾類(lèi)？ 答：（1）旅客列車(chē)；（2）行郵行包列車(chē)；

（3）軍用列車(chē)；（4）貨運(yùn)列車(chē)；（5）路用列車(chē)。25.列車(chē)運(yùn)行等級(jí)順序分哪幾類(lèi)？ 答：（1）特快旅客列車(chē)；（2）特快行郵列車(chē)；（3）快速旅客列車(chē)；（4）普通旅客列車(chē)；（5）快速行郵列車(chē)；（6）行包列車(chē)；（7）軍用列車(chē)；（8）貨物列車(chē)；（9）路用列車(chē)。

26.何謂車(chē)站？應(yīng)如何分類(lèi)？

答：車(chē)站應(yīng)設(shè)有配線，并辦理列車(chē)接發(fā)、會(huì)讓和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站；按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站；按運(yùn)輸重要程度分為特、一、二、三、四、五等站。27.道岔編號(hào)如何規(guī)定？

答：從列車(chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)。車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)。一個(gè)車(chē)站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。28.股道編號(hào)如何規(guī)定？

答：?jiǎn)尉€區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)；雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭式車(chē)站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。29.列車(chē)應(yīng)如何編組？

答：列車(chē)應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。

30.列車(chē)編組重量如何規(guī)定？

答：列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許。

31.列車(chē)長(zhǎng)度根據(jù)什么確定？

答：列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。超長(zhǎng)列車(chē)運(yùn)行辦法，由鐵路局規(guī)定。32.何謂“關(guān)門(mén)車(chē)”？

答：因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛,或自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，該車(chē)輛簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)。

33.貨物列車(chē)中“關(guān)門(mén)車(chē)”編掛位置有何規(guī)定？

答：關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。34.旅客列車(chē)編掛“關(guān)門(mén)車(chē)”有何規(guī)定？

答：旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。35.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作如何進(jìn)行？

答：應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。36.單機(jī)掛車(chē)輛數(shù)有何規(guī)定？

答：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

37.旅客列車(chē)編掛貨車(chē)有何規(guī)定？ 答：特快旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，編入的客車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車(chē)規(guī)定的速度要求。其他旅客列車(chē)原則上不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，在特殊情況下，局管內(nèi)旅客列車(chē)經(jīng)鐵路局準(zhǔn)許，跨局的旅客列車(chē)經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車(chē)后部加掛，但不得超過(guò)2輛。加掛貨車(chē)的技術(shù)狀態(tài)和最高運(yùn)行速度，須符合該列車(chē)規(guī)定速度要求。38.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作由誰(shuí)領(lǐng)導(dǎo)？

答：由車(chē)站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)工作，由負(fù)責(zé)該場(chǎng)（區(qū)）的車(chē)站調(diào)度員或該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。39.調(diào)車(chē)作業(yè)由誰(shuí)指揮？

答：由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。40.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人編制、布置調(diào)車(chē)計(jì)劃有何規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。 調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃。由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。41.調(diào)車(chē)指揮人布置調(diào)車(chē)作業(yè)有何規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。具體傳達(dá)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始作業(yè)。使用調(diào)車(chē)無(wú)線電話的車(chē)站，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。42.調(diào)車(chē)作業(yè)變更計(jì)劃有何規(guī)定？

答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。

駝峰解散車(chē)輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，須通知司機(jī)。43.列車(chē)牽引定數(shù)是如何確定的？

答：根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定列車(chē)牽引定數(shù)。44.鐵路行車(chē)時(shí)刻是如何規(guī)定的？

答：全國(guó)鐵路的行車(chē)時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。45.哪些車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)？ 答：（1）超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠、段施修的客車(chē)除外）；（2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。46.車(chē)輛應(yīng)有哪些明顯的標(biāo)記？

答：車(chē)輛應(yīng)有：路徽、車(chē)型、車(chē)號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等。

47.貨物列車(chē)分哪幾類(lèi)？

答：五定班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車(chē)、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)）。48.《技規(guī)》規(guī)定單機(jī)掛車(chē)時(shí)禁掛哪些車(chē)輛？ 答：禁掛裝載爆炸品、超限貨物的車(chē)輛。49.《行規(guī)》規(guī)定單機(jī)掛車(chē)時(shí)禁掛哪些車(chē)輛？

答：禁掛（1）搭乘旅客的車(chē)輛；（2）無(wú)隨乘人員的特種車(chē)輛；（3）裝載壓縮氣體，液化氣體的罐車(chē)。

50.《行規(guī)》對(duì)貨物列車(chē)牽引重量、長(zhǎng)度有何補(bǔ)充規(guī)定？

答：貨物列車(chē)牽引重量，允許上下波動(dòng)81t以?xún)?nèi)，長(zhǎng)度允許欠1.3輛以?xún)?nèi)。51.列車(chē)編組順序表中“編組站名”如何填記？ 答：列車(chē)在分界站或運(yùn)行途中的編組站、區(qū)段站更換本表時(shí)，表頭仍應(yīng)填記原編組始發(fā)站名。52.貨車(chē)轉(zhuǎn)入備用時(shí)分不得早于什么時(shí)間？ 答：(1)車(chē)站收到調(diào)度命令的時(shí)分；(2)作業(yè)車(chē)卸車(chē)完了的時(shí)分；

(3)到達(dá)空車(chē)為列車(chē)到達(dá)技檢完了的時(shí)分。53.什么叫特種用途車(chē)？ 答：特種用途車(chē)指因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專(zhuān)門(mén)制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車(chē)（包括實(shí)驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。54.裝車(chē)數(shù)統(tǒng)計(jì)范圍？

答：凡在鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上的貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站承運(yùn)并填制貨票、以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送貨物的裝車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為裝車(chē)數(shù)。55.卸車(chē)數(shù)統(tǒng)計(jì)范圍？

答：凡填制貨票以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送，到達(dá)鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上營(yíng)業(yè)站的卸車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為卸車(chē)數(shù)。

56.車(chē)體上車(chē)號(hào)如何確認(rèn)？

答：應(yīng)以車(chē)體上的大號(hào)碼為準(zhǔn)。當(dāng)在同一車(chē)體上出現(xiàn)兩側(cè)大號(hào)碼不同時(shí)，以車(chē)底架側(cè)梁號(hào)碼為準(zhǔn)。

57.貨車(chē)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)范圍如何規(guī)定？

答：凡計(jì)算車(chē)站出入的運(yùn)用車(chē)，由到達(dá)或加入時(shí)起至發(fā)出或退出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車(chē)的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。58.貨車(chē)停留時(shí)間如何分類(lèi)？

答：按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。59.貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過(guò)程分哪些？

答：入線前停留時(shí)間、站線作業(yè)停留時(shí)間及專(zhuān)用線作業(yè)停留時(shí)間、出線后停留時(shí)間 60.計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的貨車(chē)有哪幾種？ 答：有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車(chē)和無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)貨車(chē)兩種。61.何謂中轉(zhuǎn)停留時(shí)間？

答：貨車(chē)在車(chē)站進(jìn)行解體、改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專(zhuān)為加冰及洗罐消毒的貨車(chē)，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車(chē)除外）所停留的時(shí)間。62.何為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)貨車(chē)？（統(tǒng)規(guī)20條23頁(yè)）答：(1)在編組站或區(qū)段站原列到開(kāi)的列車(chē)上的貨車(chē)(摘走的車(chē)輛除外)；(2)在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車(chē)作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車(chē)上的貨車(chē)(補(bǔ)、減軸的車(chē)輛除外)；(3)停運(yùn)列車(chē)上的貨車(chē)。

63.何謂貨物作業(yè)停留時(shí)間？

答：為運(yùn)用車(chē)在站線（包括區(qū)間）及專(zhuān)用線（包括鐵路的廠、段管線）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。

64.什么叫運(yùn)用車(chē)？分為幾類(lèi)？

答：運(yùn)用車(chē)是指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?chē)、企業(yè)自備車(chē)、外國(guó)貨車(chē)、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車(chē)。運(yùn)用車(chē)分為重車(chē)和空車(chē)兩類(lèi)。65.現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況分為哪幾種？

答：現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車(chē)和非運(yùn)用車(chē)兩種。66.現(xiàn)在車(chē)按產(chǎn)權(quán)所屬分為哪幾種？

答：現(xiàn)在車(chē)按產(chǎn)權(quán)所屬分為部屬貨車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)、外國(guó)貨車(chē)三種。67.運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)中重車(chē)指哪些？ 答：（1）實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車(chē)；（2）卸車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)；（3）倒裝作業(yè)未卸完的貨車(chē)；（4）以“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載鐵路貨車(chē)用具（部屬蓬布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車(chē)；（5）填制貨票的游車(chē)；（6）在編組計(jì)劃規(guī)定區(qū)段內(nèi)未裝有貨物的沿途零擔(dān)車(chē)。68.運(yùn)用車(chē)統(tǒng)計(jì)中空車(chē)指哪些？ 答：（1）實(shí)際空閑的貨車(chē)；（2）裝車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē)；（3）倒裝作業(yè)未裝完的貨車(chē)。69.什么是備用車(chē)？

答：指為了保證完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車(chē)。70.何為檢修車(chē)？

答：檢修車(chē)為定檢到期或過(guò)期而扣下修理、摘車(chē)臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等的部屬貨車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)、守車(chē)。71.如何界定檢修車(chē)？

答：根據(jù)車(chē)輛部門(mén)填發(fā)的“車(chē)輛檢修通知單（車(chē)統(tǒng)23）”統(tǒng)計(jì)為檢修車(chē)（由企業(yè)向鐵路車(chē)輛工廠、段回送檢修的企業(yè)自備車(chē)除外）。72.何謂代客貨車(chē)？

答：根據(jù)鐵道部命令用以運(yùn)送人員、行李及包裹的貨車(chē)。73.何謂路用車(chē)？

答：為鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸物資或用于特別用途的貨車(chē)。74.非運(yùn)用車(chē)包括哪些？

答：包括（1）備用車(chē)；（2）檢修車(chē)；（3）代客貨車(chē)；（4）路用車(chē)；（5）洗罐車(chē) ；（6）整備罐車(chē)； （7）企業(yè)租用空車(chē) ；（8）在本企業(yè)內(nèi)的過(guò)軌自備車(chē)；（9）軍方特殊用途空車(chē)。

75.客運(yùn)列車(chē)編組順序表中“配屬局”(企業(yè))欄如何填記？ 答：根據(jù)車(chē)體外部標(biāo)記填記車(chē)輛配屬局（企業(yè)）簡(jiǎn)稱(chēng)。76.客運(yùn)列車(chē)編組順序表中“摘、掛車(chē)站”欄如何填記？ 答：始發(fā)或途中改變圖定編組時(shí)，車(chē)站根據(jù)調(diào)度命令填記。掛車(chē)時(shí)填記站名并同時(shí)填記各欄；摘車(chē)時(shí)填記站名同時(shí)將原編組行抹銷(xiāo)。77.何為部屬貨車(chē)？

答：凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車(chē)型標(biāo)記、編號(hào)的貨車(chē)。78.何為企業(yè)自備貨車(chē)？ 答：凡屬企業(yè)(抱括鐵路局及下屬企業(yè))資產(chǎn)的貨車(chē)和軍方特殊用途貨車(chē)(車(chē)體標(biāo)明客車(chē)基本記號(hào)者除外)。其確定方法為：指車(chē)號(hào)左起第一位起為“0”，車(chē)體標(biāo)明“XXX自備車(chē)”、到站“XXX站”、沒(méi)有鐵路路徽者。

79.什么情況需要填寫(xiě)“運(yùn)統(tǒng)1”附件？

答：列車(chē)中有裝載回送部屬車(chē)檢修車(chē)時(shí)，須另填本表一份，填記被裝載車(chē)輛的車(chē)種、車(chē)號(hào)及輛數(shù)，并注明“第XXX次列車(chē)運(yùn)統(tǒng)1附件”作為各車(chē)站（分界站）統(tǒng)計(jì)出入車(chē)數(shù)的依據(jù)。80.列車(chē)到達(dá)時(shí)分如何確定？

答：列車(chē)到達(dá)以列車(chē)進(jìn)入車(chē)站, 停于指定到達(dá)線警沖標(biāo)內(nèi)方時(shí)分為準(zhǔn)。列車(chē)超過(guò)實(shí)際到達(dá)線有效長(zhǎng)度時(shí), 以第一次停車(chē)時(shí)分為準(zhǔn)。列車(chē)在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則以全部車(chē)輛到達(dá)前方站時(shí)分為準(zhǔn), 如分部運(yùn)行將車(chē)輛拉向兩端車(chē)站時(shí), 以拉向前方站的最后一部分車(chē)輛到達(dá)時(shí)分為準(zhǔn)。

81.列車(chē)出發(fā)時(shí)分如何確定？

答：以列車(chē)機(jī)車(chē)向前進(jìn)方向起動(dòng), 列車(chē)在站界(場(chǎng)界)內(nèi)不再停車(chē)為準(zhǔn)。列車(chē)發(fā)出站界后, 因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí),則以第一次出發(fā)時(shí)分為準(zhǔn)。82.什么是非運(yùn)用車(chē)？

答：指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?chē)(包括租出空車(chē))和在有專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵道企業(yè)內(nèi)的己批準(zhǔn)過(guò)軌的該企業(yè)自備貨車(chē)及軍方特殊用途空車(chē)、以及因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專(zhuān)門(mén)制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車(chē)（包括試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。83.什么是在本企業(yè)內(nèi)的過(guò)軌自備車(chē)？ 答：在本企業(yè)專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵道內(nèi)的已批準(zhǔn)過(guò)軌的該企業(yè)自備貨車(chē)。包括沒(méi)有(租用)專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵道企業(yè)的回到過(guò)軌站的自備空車(chē)。84.備用貨車(chē)解除時(shí)分不得遲于什么時(shí)間？ 答：備用貨車(chē)解除時(shí)分不得遲于：

（1）排空時(shí)規(guī)定列車(chē)開(kāi)始技檢的時(shí)分；（2）裝車(chē)時(shí)調(diào)入裝車(chē)地點(diǎn)的時(shí)分。85.何謂入線前停留時(shí)間？ 答：由貨車(chē)到達(dá)時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止，以及雙重作業(yè)貨車(chē)由卸車(chē)完了時(shí)起至送到另一裝車(chē)地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。

86.何謂出線后停留時(shí)間？

答：由貨車(chē)裝卸作業(yè)完了時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的時(shí)間。87.何謂專(zhuān)用線停留時(shí)間？ 答：由貨車(chē)送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間。如規(guī)定以企業(yè)自備機(jī)車(chē)取送車(chē)輛時(shí)，以雙方將貨車(chē)送到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)分計(jì)算。88.列車(chē)編組順序表中“罐車(chē)油種欄”如何填記？ 答：根據(jù)罐車(chē)車(chē)體標(biāo)記以簡(jiǎn)字填記。輕油：填“Q”，粘油：填“L”。車(chē)體上的油種涂有代用字樣時(shí)，按所代用的油種填記。

89.為確保貨車(chē)現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，車(chē)號(hào)員必須做好哪些工作？

答：對(duì)到發(fā)列車(chē)必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車(chē)編組順序表”(運(yùn)統(tǒng)1)、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車(chē)核對(duì)制度。對(duì)車(chē)數(shù)、車(chē)種、車(chē)號(hào)、重或空、非運(yùn)用種別及守車(chē)等逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。90.集裝箱車(chē)如何計(jì)算增加使用車(chē)和增加卸空車(chē)？

答：(1)在裝車(chē)站裝載中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過(guò)全部換算箱數(shù)一半的裝車(chē)按增加使用車(chē)計(jì)算。



(2)在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過(guò)全部換算箱數(shù)一半的卸車(chē)按增加卸空車(chē)計(jì)算。91.裝運(yùn)整車(chē)鐵路貨車(chē)用具如何統(tǒng)計(jì)裝卸車(chē)？

答：整車(chē)裝運(yùn)鐵路貨車(chē)用具（蓬布、空集裝箱及軍用備品等）的裝卸按增加使用或增加卸空車(chē)計(jì)算。

92.軍用列車(chē)車(chē)次是如何規(guī)定的？

答：軍用列車(chē)車(chē)次，按照鐵道部的統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。具體開(kāi)行車(chē)次，由鐵路局和駐鐵路局軍事代表辦事處商定，必要時(shí)由鐵道部運(yùn)輸局和總后勤部軍事交通運(yùn)輸部指定。93.何謂危險(xiǎn)貨物？

答：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射等特性，在運(yùn)輸、裝載和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。94.橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。95.順著線路行走時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。96.車(chē)號(hào)員技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

答：車(chē)號(hào)員技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為交接班技術(shù)作業(yè)、到達(dá)列車(chē)技術(shù)作業(yè)、出發(fā)列車(chē)技術(shù)作業(yè)、直通列車(chē)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

97.貨物運(yùn)輸?shù)钠睋?jù)有哪些？

答：貨物運(yùn)輸票據(jù)包括貨物運(yùn)單、貨票或運(yùn)行報(bào)單、回送清單、車(chē)輛寄送單、普通記錄等。98.什么是鐵路交通事故？

答：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車(chē)的事故，包括影響鐵路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。99.鐵路交通事故分幾種？(事規(guī)29頁(yè))答：分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。100.一般事故分幾類(lèi)？

答：一般A類(lèi)事故、一般B類(lèi)事故、一般C類(lèi)事故、一般D類(lèi)事故。

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第三篇：車(chē)號(hào)員

車(chē)號(hào)員業(yè)務(wù)題

1、鐵路車(chē)輛按用途是如何分類(lèi)的？

答：車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)（如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。

2、何謂鐵路貨車(chē)？

答：凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽。按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定，涂打車(chē)型標(biāo)記。編號(hào)的貨車(chē)（守車(chē)），均稱(chēng)部屬鐵路貨車(chē)（守車(chē)）。

3、何謂現(xiàn)在車(chē)？

答：現(xiàn)在車(chē)是指在站、分局、鐵路局管內(nèi)的某一時(shí)間貨車(chē)（守車(chē)）的現(xiàn)有數(shù)。

4、何為運(yùn)用車(chē)？

答：運(yùn)用車(chē)是指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車(chē)、企業(yè)自備車(chē)、企業(yè)租用車(chē)、外國(guó)車(chē)、軍方特殊用途重車(chē)。

5、何謂路用車(chē)？

答：經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車(chē)。

6、罐車(chē)色帶各表示什么？

答：自備罐車(chē)罐體中部縱向刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶，紅色表示易燃性，綠色表示氧化性，黃色表示毒性，黑色表示腐蝕性，藍(lán)色與其它顏色分層涂刷表示液化氣體。

7、車(chē)號(hào)員對(duì)到發(fā)列車(chē)必須執(zhí)行什么制度？

答：車(chē)號(hào)員對(duì)到發(fā)列車(chē)必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車(chē)編組順序表”，運(yùn)輸票據(jù)與現(xiàn)車(chē)的“三核對(duì)”制度，必須保證核對(duì)正確。

8、核對(duì)票據(jù)都有哪些內(nèi)容？

答：核對(duì)噸位、車(chē)種、車(chē)號(hào)、載重、到站、品名、收貨人、篷布、三角代號(hào)、禁溜、軍用和鮮活代號(hào)、鮮活易腐貨物的經(jīng)由和加冰站名、運(yùn)輸限制條件、特殊標(biāo)記等，發(fā)現(xiàn)不符及時(shí)訂正。

9、何謂列車(chē)出發(fā)時(shí)分？

答：以列車(chē)機(jī)車(chē)向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車(chē)在站界（場(chǎng)界）內(nèi)不再停車(chē)為準(zhǔn)。列車(chē)全部發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以第一次出發(fā)時(shí)為準(zhǔn)。

10、何謂列車(chē)通過(guò)時(shí)分？

答：以列車(chē)機(jī)車(chē)通過(guò)車(chē)站值班員室時(shí)分為準(zhǔn)。

11、鐵路運(yùn)輸票據(jù)有哪些？

答：鐵路運(yùn)輸票據(jù)包括貨物運(yùn)單、貨票、運(yùn)行報(bào)單（用于國(guó)際聯(lián)運(yùn)）、車(chē)輛寄送單（用于外國(guó)貨車(chē)）、檢修車(chē)輛回送單據(jù)等。在這些票據(jù)上記載著車(chē)輛去向，使用性質(zhì)和運(yùn)送條件。它是車(chē)輛的掛運(yùn)憑證。

12、整車(chē)貨物掛運(yùn)憑證的原則是如何規(guī)定的？ 答：整車(chē)貨物掛運(yùn)憑證實(shí)行一車(chē)一票。

13、哪些貨車(chē)憑運(yùn)單、貨票掛運(yùn)？ 答：（1）裝運(yùn)營(yíng)業(yè)貨物的車(chē)輛（包括游車(chē)）；（2）裝運(yùn)企業(yè)自備的裝備物品和貨物加固材料、企業(yè)自備布、企業(yè)自備空集裝箱及集裝化用具的貨車(chē)；（3）裝運(yùn)回送入廠檢修的事故大破損車(chē)及死車(chē)的貨車(chē)（應(yīng)附車(chē)統(tǒng)－26）等。（4）規(guī)定核收使用費(fèi)的非運(yùn)用車(chē)掛運(yùn)時(shí)，如防洪備料車(chē)，各工種局、鐵路局所屬的基建工程單位的路用車(chē)。

14、哪些貨車(chē)憑調(diào)度命令掛運(yùn)？ 答：（1）鐵路各廠、段不收運(yùn)費(fèi)的有火機(jī)車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)或用廠、須自備機(jī)車(chē)牽引試運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）免費(fèi)掛運(yùn)的路內(nèi)各單位裝卸軌道起重機(jī)和救援軌道起重機(jī)。（3）線路通訊設(shè)備受災(zāi)害及列車(chē)發(fā)生事故時(shí)救用的車(chē)輛。（4）站段作業(yè)必須用的車(chē)輛，哪輪渡平車(chē)、現(xiàn)車(chē)附屬宿營(yíng)車(chē)、爐灰垃圾搬運(yùn)車(chē)等。（5）回送鐵路空客車(chē)，臨時(shí)指定到站的運(yùn)用空車(chē)。

15、遇哪些情況需編制普通記錄？ 答：（1）貨車(chē)封印失效、丟失、封印站名或號(hào)碼無(wú)法辯認(rèn)時(shí)。（2）封印的站名或號(hào)碼與運(yùn)輸票據(jù)、封套或補(bǔ)封記錄記載不符時(shí)。（3）貨物運(yùn)單與貨票記載不符，而運(yùn)單記載與貨物相符時(shí)。（4）施封的貨車(chē)未在運(yùn)輸票據(jù)或封套上記明施封號(hào)碼時(shí)。（5）車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)不良時(shí)，應(yīng)記明車(chē)種、車(chē)型、車(chē)號(hào)和車(chē)輛不良的具體情況，廠、段修單位名稱(chēng)及年月。

16、始發(fā)列車(chē)如何交接？

答：車(chē)長(zhǎng)應(yīng)提前與車(chē)號(hào)人員辦理運(yùn)輸票據(jù)（現(xiàn)車(chē)）的交接，車(chē)長(zhǎng)接收完畢后，應(yīng)按規(guī)定簽收，發(fā)生問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知車(chē)站處理。如站、車(chē)意見(jiàn)不一而車(chē)站又未編記錄，擅自發(fā)車(chē)，后果由車(chē)站負(fù)責(zé)。

17、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的貨物列車(chē)貨運(yùn)安全檢查有何規(guī)定？

答：列車(chē)貨運(yùn)安全檢查實(shí)行包區(qū)段負(fù)責(zé)制，在列車(chē)的始發(fā)站、終到站、甩掛站、保留站及途經(jīng)的區(qū)段站進(jìn)行，應(yīng)對(duì)貨物裝載加固、篷布苫蓋捆綁、貨車(chē)施封、門(mén)窗狀態(tài)有關(guān)行車(chē)和貨物安全事項(xiàng)列車(chē)編組質(zhì)量負(fù)責(zé)至下一個(gè)編組站或到站。

18、車(chē)號(hào)員在編制列車(chē)編組順序表時(shí)對(duì)貨車(chē)篷布如何填記？

答：車(chē)號(hào)員在編制列車(chē)順序表時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸票據(jù)或封套、回送清單所記載的篷布張數(shù)填記在編組順序表的篷布欄內(nèi)。

19、使用貨車(chē)篷布要求做到哪“九不準(zhǔn)”？ 答：（1）不準(zhǔn)苫蓋毒害品、腐蝕品和蜜蜂。（2）不準(zhǔn)無(wú)防護(hù)措施苫蓋易于污染磨損篷布的貨物。（3）不準(zhǔn)使用腰邊繩不全、質(zhì)量不好、不能保證運(yùn)輸和貨物安全的篷布。（4）不準(zhǔn)橫苫和苫墊在車(chē)內(nèi)。（5）不準(zhǔn)與企業(yè)自備篷布混苫。（6）不準(zhǔn)使用號(hào)碼不清及無(wú)號(hào)碼的貨車(chē)篷布。（7）不準(zhǔn)在貨場(chǎng)內(nèi)使用貨車(chē)篷布苫貨和墊貨。（8）不準(zhǔn)以多報(bào)少或以少報(bào)多，窩藏篷布或丟失篷布。（9）不準(zhǔn)在運(yùn)輸票據(jù)上錯(cuò)填篷布?jí)K數(shù)及號(hào)碼。20、危險(xiǎn)貨物有哪幾類(lèi)？ 答：（1）爆炸品；（2）壓縮氣體和液化氣體；（3）易燃液體；（4）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；（5）氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物；（6）毒害品和感染物品；（7）放射性物品；（8）腐蝕品；（9）雜類(lèi)。

21、列車(chē)運(yùn)行方向有何規(guī)定？

答：列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲小Ｈ珖?guó)各線的運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車(chē)運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。

22、列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)其等級(jí)順序是怎樣編定的？ 答：（1）旅客列車(chē)；（2）混合列車(chē)；（3）軍用列車(chē)；（4）貨物列車(chē)；（5）路用列車(chē)。

23、貨物列車(chē)守后掛車(chē)有何規(guī)定？

答：守車(chē)后部加掛到本區(qū)段中間站的車(chē)輛不得超過(guò)10輛，重量不得超過(guò)600噸。不適于連掛在守車(chē)前部但走行部良好的車(chē)輛，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于守車(chē)后部，以1輛為限。

24、貨物列車(chē)中編掛“關(guān)門(mén)車(chē)”有何規(guī)定？

答：編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6％；關(guān)門(mén)車(chē)總數(shù)超過(guò)列車(chē)總輛數(shù)的6％時(shí)，應(yīng)計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部3輛車(chē)之內(nèi)，在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛，在列車(chē)最后1輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車(chē)輛之前不得超過(guò)1輛。

25、列車(chē)中編掛哪些車(chē)輛需有調(diào)度命令？ 答：（1）限速的機(jī)車(chē)、車(chē)輛；（2）守車(chē)后部掛有車(chē)輛；（3）裝載超限貨物的車(chē)輛；（4）貨物列車(chē)中掛有乘坐旅客的車(chē)輛；（5）旅客列車(chē)中加掛貨車(chē)；（6）單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)。

26、列車(chē)編組順序表表中部分都有哪些欄目？ 答：（1）順序欄；（2）車(chē)種欄；（3）罐車(chē)油種欄；（4）車(chē)號(hào)欄；（5）自重及換長(zhǎng)欄；（6）載重欄；（7）到站欄；（8）貨物名稱(chēng)欄；（9）收貨人或卸線欄；（10）發(fā)站欄；（11）篷布欄；（12）記事欄。

27、何謂“自首尾”？

答：列車(chē)編組順序表車(chē)輛順位與列車(chē)實(shí)際車(chē)輛順位一致為“自首”，反之為“自尾”。

28、何謂列車(chē)總重？ 答：“總重”為自重、載重加總后的噸數(shù)。

29、列車(chē)編組順序表如何管理？

答：車(chē)站應(yīng)將列車(chē)編組順序表分別到、發(fā)列車(chē)逐日整理，裝訂成岫，妥善保管。保管期3年，到期登冊(cè)銷(xiāo)毀。

30、為什么要嚴(yán)格考核列車(chē)編組順序表？

答：列車(chē)編組順序表是車(chē)站運(yùn)輸生產(chǎn)的主要信息源，必須保證其內(nèi)容正確，傳輸及時(shí)。為此各崗位要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章要求，認(rèn)真操作；各級(jí)管理部門(mén)要嚴(yán)格考核。

31、列車(chē)編組順序表的編制和發(fā)送有何要求？

答：車(chē)站應(yīng)按規(guī)定做好列車(chē)編組順序表的編制、發(fā)送工作，做到不錯(cuò)、不漏、正確、及時(shí)。車(chē)號(hào)員應(yīng)堅(jiān)持現(xiàn)車(chē)核對(duì)制度，做到列車(chē)（加掛車(chē)輛）的現(xiàn)車(chē)與運(yùn)輸票據(jù)，列車(chē)編組順序表內(nèi)容一致。

32、如何統(tǒng)計(jì)貨物發(fā)送噸數(shù)？

答：凡本站承運(yùn)的貨物，均根據(jù)貨票統(tǒng)計(jì)其發(fā)送噸數(shù)，整車(chē)貨物以裝車(chē)作業(yè)完了時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；零擔(dān)貨物和集裝箱貨物按承運(yùn)時(shí)統(tǒng)計(jì)。貨物發(fā)送噸數(shù)根據(jù)貨票中記載的貨物實(shí)際重量計(jì)算。無(wú)貨物重量，按計(jì)費(fèi)重量計(jì)算。填制貨票的游車(chē)不再計(jì)算重量。

33、何謂貨車(chē)凈載重？

答：貨車(chē)凈載重是指每輛貨車(chē)平均裝載的貨物噸數(shù)。

34、哪些為貨車(chē)停留時(shí)間？

答：凡計(jì)算車(chē)站貨車(chē)出入的運(yùn)用車(chē)，均統(tǒng)計(jì)貨車(chē)停留時(shí)間。貨車(chē)由到達(dá)時(shí)起，至發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間。

35、何謂中轉(zhuǎn)停留時(shí)間？

答：為貨車(chē)在車(chē)站進(jìn)行解體，改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)所停留的時(shí)間。

36、何謂貨物作業(yè)停留時(shí)間？

答：為運(yùn)用車(chē)在站線（包括區(qū)間）及專(zhuān)用線內(nèi)進(jìn)行裝卸，倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。

37、貨物作業(yè)停留時(shí)間按作業(yè)過(guò)程分為哪幾種？ 答：（1）入線前停留時(shí)間；（2）站線作業(yè)停留時(shí)間；（3）專(zhuān)用線作業(yè)停留時(shí)間；（4）出線后停留時(shí)間。

38、何謂關(guān)門(mén)車(chē)？

答：為保證車(chē)內(nèi)貨物的運(yùn)輸安全或因車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)故障而關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)，使自動(dòng)制動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)作用的車(chē)輛，稱(chēng)為關(guān)門(mén)車(chē)。

39、何謂列車(chē)保留？

答：由于列車(chē)運(yùn)行前方發(fā)生事故中斷行車(chē)，或發(fā)生運(yùn)輸堵塞，或限制口，交出列車(chē)數(shù)超出限額等原因，將通過(guò)或到達(dá)該地區(qū)的在途貨物列車(chē)或編組站按班計(jì)劃所編列車(chē)開(kāi)往指定中間站摘走機(jī)車(chē)，暫時(shí)保留等運(yùn)行秩序恢復(fù)正常時(shí)再恢復(fù)其運(yùn)行。這一運(yùn)行調(diào)整措施稱(chēng)為列車(chē)保留，被保留的列車(chē)稱(chēng)為保留列車(chē)。40、特定的三角標(biāo)記含義是什么？ 答：下列三角標(biāo)記其含義為：K??表示裝載易腐貨物需加快辦理作業(yè)的車(chē)輛。A??表示規(guī)定應(yīng)由公安人員押運(yùn)的重要物質(zhì)的車(chē)輛。W??表示屬于“特種運(yùn)輸”中裝載特種設(shè)備，特種材料，精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車(chē)輛。豐??裝有按規(guī)定須與裝載蜜蜂的車(chē)輛進(jìn)行隔離的農(nóng)藥車(chē)。

41、貨物裝載加固有何基本要求？

答：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車(chē)底板上，不超載、不偏載、不集重、偏重，能經(jīng)受正常調(diào)車(chē)作業(yè)以及列車(chē)運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸過(guò)程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。

42、怎樣辦理貨物交接？

答：車(chē)站與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)相互間使用列車(chē)編組順序表和乘務(wù)員手冊(cè)辦理簽證交接。接收方應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將列車(chē)檢查完畢。到達(dá)列車(chē)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未經(jīng)車(chē)站簽證，車(chē)長(zhǎng)不得退勤；超過(guò)規(guī)定時(shí)間時(shí)，車(chē)長(zhǎng)可要求車(chē)站值班負(fù)責(zé)人簽證后退勤。

43、貨車(chē)停留時(shí)間如何計(jì)算？

答：凡計(jì)算車(chē)站出入的運(yùn)用車(chē)，由到達(dá)或非運(yùn)用轉(zhuǎn)為運(yùn)用時(shí)起，至發(fā)出或由運(yùn)用轉(zhuǎn)為非運(yùn)用時(shí)止的全部停留時(shí)間，均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。但中間站利用列車(chē)停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不計(jì)算停留時(shí)間。

44、中間站哪些作業(yè)必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)時(shí)間？ 答：在中間站產(chǎn)生下列中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，（無(wú)論是否有中轉(zhuǎn)停留時(shí)間指標(biāo)計(jì)劃）必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。（1）保留列車(chē)上的貨車(chē)；（2）列車(chē)在中間站折返原方向所掛的不屬于本站辦理裝卸作業(yè)的貨車(chē)；（3）不是本站裝卸作業(yè)而摘下的貨車(chē)。

45、順線路走行時(shí)有何規(guī)定？

答：順線路行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝卸狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、軌等。

46、橫越線路時(shí)有何規(guī)定？

答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

47、橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)有何規(guī)定？

答：橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。

48、必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)有何規(guī)定？

答：必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車(chē)。

49、接發(fā)列車(chē)時(shí)應(yīng)遵守哪些人身安全規(guī)定？

答：接發(fā)列車(chē)時(shí)，必須站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)。向機(jī)車(chē)交遞憑證時(shí)，須面向來(lái)車(chē)方向，交后迅速回到安全位置。50、中間站交接班程序是如何規(guī)定的？

答：參加作業(yè)人員要精力充沛，按時(shí)到站、規(guī)定著裝、固定位置列隊(duì)點(diǎn)名。程序?yàn)椋狐c(diǎn)名考勤；傳達(dá)文電和上級(jí)指標(biāo)；傳達(dá)班計(jì)劃；進(jìn)行安全預(yù)想；規(guī)章提問(wèn)；站長(zhǎng)講話。

第四篇：車(chē)號(hào)員崗位責(zé)任制

車(chē)號(hào)員崗位責(zé)任制

1.在車(chē)站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持工作崗位，根據(jù)車(chē)站值班員的作業(yè)計(jì)劃，正確、及時(shí)的編制列車(chē)編組順序表。

2.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，按站定制度實(shí)行對(duì)口交接，正確掌握、填寫(xiě)、核對(duì)停留車(chē)作業(yè)現(xiàn)狀及空、重車(chē)流向，妥善保管票據(jù)。

3.與司機(jī)、貨運(yùn)外勤辦理甩掛車(chē)輛、作業(yè)車(chē)輛的現(xiàn)車(chē)、票據(jù)交接，正確、及時(shí)處理工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，并向車(chē)站值班員匯報(bào)。

4.及時(shí)、正確填記并上報(bào)18點(diǎn)報(bào)表。

5.負(fù)責(zé)車(chē)號(hào)室里用具、備品的齊全、完好和衛(wèi)生工作，制止閑雜人員進(jìn)入室內(nèi)。

第五篇：100318車(chē)號(hào)員(長(zhǎng))應(yīng)知應(yīng)會(huì)手冊(cè)

車(chē)號(hào)員（長(zhǎng)）應(yīng)知應(yīng)會(huì)手冊(cè)

沈陽(yáng)鐵路局運(yùn)輸處

沈陽(yáng)鐵路局職工教育處

二〇一〇年三月 1.鐵路線路分類(lèi)包括哪些？（《技規(guī)》第30條）

答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。

站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。

段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專(zhuān)用并由其管理的線路。

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線路。特別用途線是指安全線和避難線。

2.軌道有哪幾部分組成？（《技規(guī)》第39條）

答：軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。3.何謂軌距？直線標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？(《技規(guī)》第40條)

答：軌距是鋼軌頭部踏面下16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435 mm 4.何謂長(zhǎng)大下坡道？（《技規(guī)》第213條）

答：長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及以上；線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5 km及以上；線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2 km及以上。

5.車(chē)輛按用途分為哪些?（《技規(guī)》第138條）

答：車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)（如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。

6.車(chē)輛應(yīng)有哪些識(shí)別的標(biāo)記？（《技規(guī)》第139條）答：車(chē)輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、車(chē)型、車(chē)號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等；貨車(chē)應(yīng)有車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車(chē)及固定配屬的貨車(chē)上應(yīng)有所屬局段的簡(jiǎn)稱(chēng)；客車(chē)還應(yīng)有車(chē)種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記；罐車(chē)還應(yīng)有標(biāo)明容量計(jì)算表的號(hào)碼；電氣化區(qū)段運(yùn)行的客車(chē)、機(jī)械冷藏車(chē)等應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。

7.何謂自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備?（《技規(guī)》第150條）

答：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的軌道車(chē)及鐵路施工、維修專(zhuān)用車(chē)輛（包括軌道起重機(jī)、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)架線車(chē)、放線車(chē)、檢修車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。

8.列車(chē)編組計(jì)劃的編制原則是什么？（《技規(guī)》第174條）答： 列車(chē)編組計(jì)劃的編制，應(yīng)在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組、直達(dá)運(yùn)輸，合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車(chē)改編次數(shù)。

9．列車(chē)運(yùn)行方向及車(chē)次確定原則？（《技規(guī)》第179條）答：列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲小?/p>

全國(guó)各線的列車(chē)運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車(chē)運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。

列車(chē)須按有關(guān)規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為雙數(shù)，下行列車(chē)編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。

10．列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)分類(lèi)有哪些？（《技規(guī)》第182條）答：(1)旅客列車(chē)（特快、快速、普通旅客列車(chē)）；(2)行郵行包列車(chē)（特快、快速行郵列車(chē)，行包列車(chē)）；(3)軍用列車(chē)；

(4)貨物列車(chē)（五定班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車(chē)、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)）；

(5)路用列車(chē)。

11．列車(chē)按運(yùn)行等級(jí)順序分為哪些？（《技規(guī)》第182條）答：(1)特快旅客列車(chē)；(2)特快行郵列車(chē)；(3)快速旅客列車(chē)；(4)普通旅客列車(chē)；(5)快速行郵列車(chē)；(6)行包列車(chē)；(7)軍用列車(chē)；(8)貨物列車(chē)；(9)路用列車(chē)。

開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的列車(chē)，應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車(chē)的等級(jí)，應(yīng)在指定時(shí)確定。

12．車(chē)站辦理的業(yè)務(wù)及車(chē)站分類(lèi)包括哪些？（《技規(guī)》第184條）答：車(chē)站應(yīng)設(shè)有配線，并辦理列車(chē)接發(fā)、會(huì)讓和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站，按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。

13．哪些車(chē)輛禁止編入列車(chē)？（《技規(guī)》第190條）答：下列機(jī)車(chē)車(chē)輛禁止編入列車(chē)：（1）插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的；（2）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車(chē)內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；

（3）裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的；

（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外）的平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的；

（5）平車(chē)、砂石車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；（6）未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的，底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的，以及平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；

（7）由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的；（8）廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的；

（9）缺少車(chē)門(mén)的（檢修回送車(chē)除外）。

14．、哪些車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)？（《技規(guī)》第193條）

答：（1）超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠、段施修的客車(chē)除外）；

（2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。

15． 單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)有何要求？（《技規(guī)》第199條、《行規(guī)》第33條）

答：（1）單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限。

（2）經(jīng)過(guò)坡度超過(guò)12‰的區(qū)間時(shí)，其所掛車(chē)輛不得超過(guò)8輛，重量不得超過(guò)該區(qū)段牽引定數(shù)的1／2。

（3）經(jīng)過(guò)坡度超過(guò)20‰的區(qū)間時(shí)，其所掛車(chē)輛不得超過(guò)3輛。16．回送機(jī)車(chē)的編掛是如何規(guī)定的？（《技規(guī)》第198條）答：回送機(jī)車(chē)，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)次位。20‰及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。

17、單機(jī)掛車(chē)時(shí)對(duì)所掛的車(chē)輛有何要求？（《技規(guī)》第199條）答：（1）所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好。（2）不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車(chē)輛。18．何謂換算長(zhǎng)度？（《技規(guī)》第200條）

答：機(jī)車(chē)、車(chē)輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按 11 m 為換算單位（1輛），各型機(jī)車(chē)、車(chē)輛按上述換算單位得出的比值，稱(chēng)為換算長(zhǎng)度。

19．編入列車(chē)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)車(chē)輛應(yīng)符合什么要求？(《技規(guī)》第211條)答：編入列車(chē)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)車(chē)輛，應(yīng)符合國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)定的車(chē)輛交接技術(shù)條件。

20．貨物列車(chē)在編組站、區(qū)段站發(fā)車(chē)前，車(chē)號(hào)人員應(yīng)做到哪些？（《技規(guī)》第215條）

答：車(chē)號(hào)人員應(yīng)按列車(chē)編組順序表核對(duì)現(xiàn)車(chē)和貨運(yùn)票據(jù)，無(wú)誤后，按規(guī)定與機(jī)車(chē)乘務(wù)員辦理交接。

21．貨物列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)編掛位置是如何規(guī)定的？（《技規(guī)》第202條）答：關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車(chē)尾部，以一輛為限，如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車(chē)輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。

22．行車(chē)基本閉塞法分為幾種？（《技規(guī)》第244條）

答：行車(chē)基本閉塞法分為：自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞三種。

電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。

23．什么是列車(chē)？（《技規(guī)》第266條）

答：列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。24．在鐵路局管內(nèi)回送限速運(yùn)行的無(wú)動(dòng)力機(jī)車(chē)，《行規(guī)》對(duì)編掛位置有何規(guī)定？（《行規(guī)》32條2）

答：在鐵路局管內(nèi)回送限速運(yùn)行的無(wú)動(dòng)力機(jī)車(chē)，應(yīng)按回送到站編掛于摘掛列車(chē)的相應(yīng)位置，但不得編在機(jī)車(chē)次位。

25．貨運(yùn)票據(jù)交接實(shí)行封票交接有何規(guī)定？（《行規(guī)》87條２）答：貨運(yùn)票據(jù)交接實(shí)行封票交接，由車(chē)站封固后，連同列車(chē)編組順序表及列車(chē)編組通知單一并交機(jī)車(chē)乘務(wù)員，機(jī)車(chē)乘務(wù)員保證票據(jù)完好。列車(chē)運(yùn)行前方作業(yè)站機(jī)車(chē)乘務(wù)員與接車(chē)人員在機(jī)車(chē)停車(chē)處地面交接，車(chē)站接收票據(jù)人員在《司機(jī)手冊(cè)》中簽字，司機(jī)接收時(shí)在《貨運(yùn)票據(jù)交接簿》中簽字。如車(chē)站無(wú)人接取貨運(yùn)票據(jù)時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)站。

26．《行規(guī)》對(duì)編組隔離有何規(guī)定？（《行規(guī)》25條）答：（1）小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)，按鐵路車(chē)輛編組隔離表規(guī)定隔離。遇編組輛數(shù)不足時(shí)，按規(guī)定隔離4輛的可以隔離2輛，其他應(yīng)隔離的一律隔離1輛。（2）調(diào)車(chē)時(shí)，內(nèi)燃或電力機(jī)車(chē)與△1隔離2輛；專(zhuān)用線取送與△

7、△8隔離2輛。

（3）裝有蜜蜂的貨車(chē)，不得與整車(chē)裝運(yùn)的敵敵畏、666、1605、1059等農(nóng)藥車(chē)(即標(biāo)△豐的車(chē)輛)編掛在同一列車(chē)上。如因車(chē)流不足，分別掛運(yùn)有困難，在本次列車(chē)運(yùn)行全程內(nèi)，中途不發(fā)生折角轉(zhuǎn)向的條件下，可編掛在同一列車(chē)上。但應(yīng)將蜜蜂車(chē)掛在農(nóng)藥車(chē)的前部，并隔離4輛以上。

27．軍用列車(chē)編掛供押運(yùn)人乘坐車(chē)輛的規(guī)定？（《行規(guī)》28條1）答：編組軍用車(chē)輛10輛及其以上并且押運(yùn)人超過(guò)10人，所編掛的軍用車(chē)輛不適合押運(yùn)人乘坐時(shí)，須編掛1輛供押運(yùn)人員乘坐的棚車(chē)或代客車(chē)。

28．《行規(guī)》對(duì)軍用人員列車(chē)編組計(jì)長(zhǎng)及牽引重量有何規(guī)定？（《行規(guī)》28條3）3）

答：軍用人員列車(chē)按計(jì)長(zhǎng)55.0、牽引重量不超過(guò)2500t編組。超過(guò)此規(guī)定不超過(guò)所運(yùn)行區(qū)段的計(jì)長(zhǎng)和牽引定數(shù)時(shí)，除按有關(guān)規(guī)定辦理外，鐵路局管內(nèi)還須經(jīng)鐵路局和駐局軍代處同意；跨及兩個(gè)鐵路局時(shí)，由兩個(gè)鐵路局和駐局軍代處協(xié)商并同意；跨及三個(gè)及其以上鐵路局的由鐵道部運(yùn)輸局和總后軍交部確定，并以調(diào)度命令承認(rèn)。在列車(chē)計(jì)長(zhǎng)不足55.0的區(qū)段，可按該區(qū)段規(guī)定計(jì)長(zhǎng)辦理。

29．《行規(guī)》對(duì)在技術(shù)站不更換機(jī)車(chē)僅更換機(jī)車(chē)乘務(wù)員的貨物列車(chē)，《列車(chē)編組順序表》、《列車(chē)編組通知單》編制交接有何規(guī)定？（《行規(guī)》87條3）答：在技術(shù)站不更換機(jī)車(chē)僅更換機(jī)車(chē)乘務(wù)員的貨物列車(chē)，運(yùn)行途中每增加一個(gè)機(jī)車(chē)乘務(wù)員換乘站，始發(fā)站應(yīng)多編制《列車(chē)編組順序表》、《列車(chē)編組通知單》各1份。在機(jī)車(chē)乘務(wù)員換乘站，車(chē)站負(fù)責(zé)站車(chē)交接人員室外僅進(jìn)行接收《列車(chē)編組順序表》作業(yè)；機(jī)車(chē)乘務(wù)員間相互交接貨運(yùn)票據(jù)、《列車(chē)編組順序表》和《列車(chē)編組通知單》；到達(dá)機(jī)車(chē)乘務(wù)員向車(chē)站遞交《列車(chē)編組順序表》。

30．《行規(guī)》對(duì)加掛補(bǔ)機(jī)的列車(chē)，貨運(yùn)票據(jù)和《列車(chē)編組順序表》交接有何規(guī)定？（《行規(guī)》87條4）

答：加掛補(bǔ)機(jī)的車(chē)站，應(yīng)另向補(bǔ)機(jī)司機(jī)遞交《列車(chē)編組通知單》。前部補(bǔ)機(jī)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)車(chē)，原本務(wù)機(jī)車(chē)摘下時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員之間交接貨運(yùn)票據(jù)、《列車(chē)編組順序表》。

列車(chē)運(yùn)行途中需變更首尾方向并由原后部補(bǔ)機(jī)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)車(chē)的列車(chē)，始發(fā)站與補(bǔ)機(jī)司機(jī)進(jìn)行《列車(chē)編組順序表》和貨運(yùn)票據(jù)交接并交本務(wù)司機(jī)《列車(chē)編組通知單》。

31．列車(chē)的實(shí)際重量包括那些？

答：列車(chē)的實(shí)際重量，包括列車(chē)內(nèi)編掛的所有車(chē)輛的自重和載重之總和、列車(chē)編掛的非工作機(jī)車(chē)、架橋機(jī)、檢衡車(chē)等的重量也計(jì)算在內(nèi)，但工作機(jī)車(chē)（本務(wù)機(jī)車(chē)、補(bǔ)機(jī)、重聯(lián)機(jī)車(chē)等）和有火回送機(jī)車(chē)的重量不計(jì)算其重量。

32．現(xiàn)在車(chē)是如何分類(lèi)的？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：現(xiàn)在車(chē)按產(chǎn)權(quán)所屬分為部屬鐵路貨車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)及內(nèi)用貨車(chē)、外國(guó)鐵路貨車(chē)。現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車(chē)和非運(yùn)用車(chē)。

33．什么是運(yùn)用車(chē)？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：運(yùn)用車(chē)是指參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉勹F路貨車(chē)、企業(yè)自備貨車(chē)、外國(guó)鐵路貨車(chē)，內(nèi)用貨車(chē)、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車(chē)。運(yùn)用車(chē)分為重車(chē)和空車(chē)。

34．什么是非運(yùn)用車(chē)？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?chē)（包括租出空車(chē)）、企業(yè)自備內(nèi)用檢修車(chē)和在專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路內(nèi)的已獲得“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車(chē)、在站裝卸作業(yè)企業(yè)自備空車(chē)、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車(chē)、軍方特殊用途空車(chē)以及部屬特種用途車(chē)。

35．什么是備用車(chē)？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：指為了保證完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車(chē)。

36．重車(chē)包括哪些？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：（1）實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車(chē);（2）卸車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē);（3）倒裝作業(yè)未卸完的貨車(chē);（4）以“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車(chē)回送鐵路貨車(chē)用具（部屬篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車(chē);（5）填制貨票的游車(chē)。

37．空車(chē)包括哪些？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）答：（1）實(shí)際空閑的貨車(chē);（2）裝車(chē)作業(yè)未完的貨車(chē);（3）倒裝作業(yè)未裝完的貨車(chē);（4）運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車(chē)的工作車(chē)。38．哪些情況下的裝車(chē)應(yīng)統(tǒng)計(jì)裝車(chē)數(shù)？（《統(tǒng)規(guī)》第32條）答：凡在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送貨物的裝車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為裝車(chē)數(shù)。

39．哪些情況下的卸車(chē)應(yīng)統(tǒng)計(jì)卸車(chē)數(shù)？（《統(tǒng)規(guī)》第33條）答：凡填制貨票 以運(yùn)用車(chē)運(yùn)送，到達(dá)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的卸車(chē)，均統(tǒng)計(jì)為卸車(chē)數(shù)。

40．什么是中轉(zhuǎn)車(chē)？分為哪幾種？（《車(chē)務(wù)行車(chē)規(guī)章應(yīng)知必會(huì)問(wèn)答第二版》名詞術(shù)語(yǔ)44）

答：中轉(zhuǎn)車(chē)是指在車(chē)站只辦理中轉(zhuǎn)作業(yè)，不進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的貨車(chē)。按其作業(yè)性質(zhì)中轉(zhuǎn)車(chē)又分為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)和有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)兩種。

41．什么是貨物作業(yè)車(chē)？分為哪幾種？（《車(chē)務(wù)行車(chē)規(guī)章應(yīng)知必會(huì)問(wèn)答第二版》名詞術(shù)語(yǔ)45）

答：貨物作業(yè)車(chē)（又稱(chēng)本站貨物作業(yè)車(chē)），是指在車(chē)站（指本站）進(jìn)行裝、卸或倒裝作業(yè)的貨車(chē)。按其在站作業(yè)過(guò)程的不同分為一次貨物作業(yè)車(chē)和雙重貨物作業(yè)車(chē)兩種。

42．什么是路用車(chē)？（《鐵路貨車(chē)統(tǒng)計(jì)規(guī)則》16條）答：為鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車(chē)。分為特種用途車(chē)和其它路用車(chē)。

特種用途車(chē)指因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專(zhuān)門(mén)制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車(chē)（包括試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）。

上述車(chē)輛以外的路用車(chē)為其他路用車(chē)。

43．列車(chē)編組順序表的作用是什么?（《統(tǒng)規(guī)》第57條）

答：列車(chē)編組順序表（運(yùn)統(tǒng)一）是記載列車(chē)組成情況，作為車(chē)站與車(chē)長(zhǎng)（或司機(jī)）間，鐵路局間交接車(chē)輛的依據(jù)，是運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)和財(cái)務(wù)清算的主要原始資料。44．“運(yùn)統(tǒng)1”表中自重、換長(zhǎng)欄如何填記?（《統(tǒng)規(guī)》第57條（12））答：車(chē)輛的自重及換長(zhǎng)，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中“機(jī)車(chē)重量及長(zhǎng)度表”、“車(chē)輛重量及長(zhǎng)度表”的規(guī)定計(jì)算。無(wú)規(guī)定時(shí)在本欄填記車(chē)體標(biāo)記的自重及換長(zhǎng)。

45．“運(yùn)統(tǒng)1”表中罐車(chē)油種欄如何填記?（《統(tǒng)規(guī)》第57條

（七））答：罐車(chē)油種欄:根據(jù)罐車(chē)車(chē)體標(biāo)記以簡(jiǎn)字填記。輕油:填“Q”，粘油:填“L”。車(chē)體上的油種涂有代用字樣時(shí)，按所代用的油種填記。

46．“運(yùn)統(tǒng)1”表中車(chē)號(hào)欄如何填記?（《統(tǒng)規(guī)》第57條

（八））答：車(chē)號(hào)欄:根據(jù)車(chē)體上的大號(hào)碼填記。如發(fā)現(xiàn)雙號(hào)碼時(shí)，以車(chē)底架側(cè)梁號(hào)碼為準(zhǔn)。

47．對(duì)企業(yè)自備空車(chē)、企業(yè)租用空車(chē)、軍運(yùn)貨票，在“運(yùn)統(tǒng)一”表中貨物名稱(chēng)欄如何填記？（《統(tǒng)規(guī)》第57條

（二））

答：企業(yè)自備空車(chē)、企業(yè)租用空車(chē)填記“自備”、“租用”;軍運(yùn)貨票填記軍運(yùn)號(hào)碼。

48．“運(yùn)統(tǒng)一”表中貨物名稱(chēng)欄對(duì)非運(yùn)用車(chē)如何填記？（《統(tǒng)規(guī)》第57條

（十二））

答：非運(yùn)用車(chē)填記非運(yùn)用種別，如“檢修”、“代客”、“路用”、“租用”。49．“運(yùn)統(tǒng)1”表中載重欄如何填記?（《統(tǒng)規(guī)》第57條

（十））答：根據(jù)貨運(yùn)票據(jù)記載的貨物實(shí)際重量（無(wú)實(shí)際重量按計(jì)費(fèi)重量）填記。一票多車(chē)只有合計(jì)載重噸數(shù)時(shí)，成組中的第一輛和最后一輛用“－”表示，中間用“＋”表示。

對(duì)下列貨車(chē)裝載重量，按以下規(guī)定填記:（1）重客車(chē)按客車(chē)車(chē)體外部標(biāo)記載重填記；（2）代客重車(chē)每輛按10噸填記；

（3）行包專(zhuān)列重車(chē)按《鐵路行包快運(yùn)專(zhuān)列管理辦法》有關(guān)規(guī)定填記;（4）貨車(chē)上裝載的重集裝箱按“貨重+箱重”合計(jì)重量填記;（5）空集裝箱：按附件十五“集裝箱技術(shù)參數(shù)表”規(guī)定的自重填記;（6）整車(chē)回送鐵路篷布每張按60千克計(jì)算;（7）回送其他鐵路貨車(chē)用具（加固材料、軍用備品等）按實(shí)際重量計(jì)算；整車(chē)回送無(wú)實(shí)際重量時(shí)，按貨車(chē)標(biāo)記載重的1/3計(jì)算。

50．駝峰如何分類(lèi)?駝峰由哪幾部分組成? 答：駝峰根據(jù)其設(shè)備的不同，可以分為簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰和自動(dòng)化駝峰五種。

51．駝峰縱斷面由哪幾部分組成? 答：駝峰的縱斷面由推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)三部分組成。52．何謂列車(chē)編組計(jì)劃?（《技規(guī)》174條）

答：列車(chē)編組計(jì)劃是全路車(chē)流的組織計(jì)劃。它規(guī)定了全路重空車(chē)流編入列車(chē)向目的地送運(yùn)的最合理辦法。

53．班計(jì)劃的主要內(nèi)容有哪些?（《調(diào)規(guī)》86）答：車(chē)站班計(jì)劃一般包括以下主要內(nèi)容：(1)列車(chē)到達(dá)計(jì)劃；(2)列車(chē)出發(fā)計(jì)劃；(3)卸車(chē)和排空計(jì)劃；(4)裝車(chē)作業(yè)計(jì)劃；(5)取送車(chē)計(jì)劃；(6)班工作總?cè)蝿?wù)；

(7)其他(包括其他重點(diǎn)任務(wù)、上級(jí)指示和安全注意事項(xiàng)等)。54．何謂直達(dá)列車(chē)?

答：在裝(卸)車(chē)站或技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車(chē)。

55．何謂直通列車(chē)?

答：在技術(shù)站編組并通過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車(chē)。

56．何謂區(qū)段列車(chē)? 答：在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車(chē)。

57．何謂摘掛列車(chē)?

答：在技術(shù)站編組并在相鄰區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車(chē)。58．何謂超限列車(chē)?

答：掛有裝載超限貨物車(chē)輛并冠以超限列車(chē)車(chē)次的列車(chē)。59．何謂重載列車(chē)? 答：牽引重量在5000t及其以上的列車(chē)。60．違反列車(chē)編組計(jì)劃的現(xiàn)象有哪些? 答：(1)直達(dá)列車(chē)的車(chē)流，編入直通、區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)；直通列車(chē)的車(chē)流編入?yún)^(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)；區(qū)段列車(chē)的車(chē)流編入摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)。(2)直通、區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的車(chē)流編入直達(dá)列車(chē)；區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的車(chē)流編入直通列車(chē)；摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的車(chē)流編入?yún)^(qū)段列車(chē)。

(3)未按規(guī)定選分車(chē)組或未執(zhí)行指定的編掛順序(由于執(zhí)行隔離限制，確實(shí)難以兼顧時(shí)除外)。

(4)未按補(bǔ)軸、超軸規(guī)定編組列車(chē)。(5)違反車(chē)流經(jīng)路，將車(chē)輛編入異方向列車(chē)。(6)未達(dá)到編組計(jì)劃規(guī)定的基本組重量、長(zhǎng)度。(7)其他未按編組計(jì)劃規(guī)定編組的列車(chē)。61．何謂超重列車(chē)? 答：凡列車(chē)重量超過(guò)運(yùn)行圖規(guī)定的本區(qū)段牽引重量81t及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)規(guī)定機(jī)車(chē)乘務(wù)區(qū)段1／2的貨物列車(chē)稱(chēng)為超重列車(chē)。

62．何謂欠重列車(chē)? 答：凡列車(chē)重量不足運(yùn)行圖規(guī)定的本區(qū)段牽引重量81t及以上，換長(zhǎng)又欠1．3輛及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)規(guī)定機(jī)車(chē)乘務(wù)區(qū)段1／2的貨物列車(chē)稱(chēng)為欠重列車(chē)。

63．何謂超長(zhǎng)列車(chē)?（《技規(guī)》24條）

答：列車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)運(yùn)行圖規(guī)定的區(qū)段換長(zhǎng)時(shí)，稱(chēng)為超長(zhǎng)列車(chē)。64．何謂超限貨物? 答：一件貨物裝車(chē)后，在平直線上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部分超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界或特定區(qū)段裝載限界稱(chēng)為超限貨物；或在直線上停留雖不超限，但當(dāng)車(chē)輛行經(jīng)半徑為300m的曲線時(shí)，貨物兩側(cè)的計(jì)算寬度超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的，亦為超限貨物。

65．何謂危險(xiǎn)貨物?

答：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等特性，容易造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失而需要特別防護(hù)的貨物，均屬于危險(xiǎn)貨物。

66．何謂列車(chē)運(yùn)行圖？

答：列車(chē)運(yùn)行圖是列車(chē)運(yùn)行的圖解。我國(guó)的列車(chē)運(yùn)行圖以縱軸表示距離，以橫軸表示時(shí)間，以斜直線段和規(guī)定符號(hào)表示各種列車(chē)的運(yùn)行線。

67．列車(chē)運(yùn)行圖如何分類(lèi)? 答：(1)按照同方向列車(chē)運(yùn)行速度的不同，運(yùn)行圖可以分為平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖；

(2)按照區(qū)間正線數(shù)目的不同，運(yùn)行圖可分為單線運(yùn)行圖、雙線運(yùn)行圖和單雙線運(yùn)行圖；

(3)按照上下行方向列車(chē)數(shù)目的不同，運(yùn)行圖可以分為成對(duì)運(yùn)行圖和不成對(duì)運(yùn)行圖；

(4)按照同方向列車(chē)運(yùn)行方式的不同，運(yùn)行圖可以分為追蹤運(yùn)行圖和連發(fā)運(yùn)行圖。

68．何謂核對(duì)現(xiàn)車(chē)? 答：車(chē)號(hào)員將列車(chē)編組順序表中的內(nèi)容與機(jī)車(chē)、車(chē)輛實(shí)際狀況進(jìn)行逐項(xiàng)對(duì)照，修改和補(bǔ)充列車(chē)編組順序表中的記載，使之與實(shí)際狀況相符的工作，稱(chēng)為核對(duì)現(xiàn)車(chē)。

69．貨物運(yùn)輸?shù)钠睋?jù)有哪些? 答：貨物運(yùn)輸?shù)钠睋?jù)包括：貨物運(yùn)單、貨票或運(yùn)行報(bào)單、回送清單、車(chē)輛寄送單、普通記錄等。

70．何謂票據(jù)交接?票據(jù)交接的“三核對(duì)”是什么?

答：列車(chē)到達(dá)后或出發(fā)前，車(chē)站值班員與司機(jī)(或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng))之間交接列車(chē)編組順序表及貨運(yùn)單據(jù)的作業(yè)過(guò)程，稱(chēng)為票據(jù)交接。票據(jù)交接時(shí)，要注意做到三核對(duì)，即：核對(duì)票據(jù)、核對(duì)編組順序表、核對(duì)現(xiàn)車(chē)。

71．交接班的主要內(nèi)容有哪些? 答：車(chē)號(hào)員交接班時(shí)應(yīng)面對(duì)面交清以下內(nèi)容：(1)抄寫(xiě)的各股道現(xiàn)在車(chē)與票據(jù)、空車(chē)記錄條相符；(2)待發(fā)、待解列車(chē)編組順序表和運(yùn)輸票據(jù)；

(3)急運(yùn)貨物、危險(xiǎn)貨物等重點(diǎn)車(chē)輛停留地點(diǎn)及指定掛運(yùn)車(chē)次；(4)尚未到達(dá)列車(chē)的預(yù)確報(bào)；

(5)固定備品、電報(bào)、命令及其他有關(guān)事項(xiàng)。72．車(chē)號(hào)工作常見(jiàn)的車(chē)、票不符現(xiàn)象有哪些? 答：(1)有車(chē)無(wú)票、有票無(wú)車(chē)；

(2)貨物運(yùn)單或封套上記載的車(chē)號(hào)、到站與編組順序表和現(xiàn)車(chē)不符：(3)貨物運(yùn)單或封套上封印號(hào)碼被劃掉、涂改，未按規(guī)定蓋章；(4)封套封口有異狀或票據(jù)不全；

(5)貨物運(yùn)單或封套以及編組順序表上記載的鐵路篷布和現(xiàn)車(chē)上篷布不符等。

73．車(chē)號(hào)員在完成作業(yè)計(jì)劃過(guò)程中的報(bào)告、聯(lián)系制度是如何規(guī)定的？ 答：（1）對(duì)出發(fā)列車(chē)須按規(guī)定正確編制列車(chē)編組順序表，保證出發(fā)列車(chē)確報(bào)與實(shí)際列車(chē)編組內(nèi)容完全相符。(2)對(duì)到達(dá)列車(chē)須及時(shí)核對(duì)現(xiàn)車(chē)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)車(chē)與確報(bào)不符及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員或調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告。

74．行車(chē)事故分為哪些等級(jí)？（《事規(guī)》8條）

答：行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。

75．一般事故分為哪幾類(lèi)？

答：一般事故分為：一般A類(lèi)事故、一般B類(lèi)事故、一般C類(lèi)事故、一般D類(lèi)事故。

76．何謂耽誤列車(chē)？

答：系指列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)；通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)；列車(chē)在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)、在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)圖定的時(shí)間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時(shí)間；列車(chē)停運(yùn)、合并、保留。

77．何謂機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)？

答：系指以進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為界，機(jī)車(chē)車(chē)輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專(zhuān)用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機(jī)車(chē)車(chē)輛溜往正線越過(guò)警沖標(biāo)，亦按本項(xiàng)論。

78．何謂擠道岔？

答：系指車(chē)輪擠過(guò)或擠壞道岔。79．何謂列車(chē)預(yù)報(bào)?

答：調(diào)度所與調(diào)度所間、調(diào)度所與車(chē)站間為滿足日班計(jì)劃的需要，相互通報(bào)計(jì)劃到達(dá)列車(chē)編組內(nèi)容的資料為列車(chē)預(yù)報(bào)。

80．何謂列車(chē)確報(bào)?

答：調(diào)度所、車(chē)站、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)相互間關(guān)于列車(chē)實(shí)際編組內(nèi)容的通報(bào)為列車(chē)確報(bào)。

81．如何進(jìn)行列車(chē)確報(bào)? 答：始發(fā)站在列車(chē)已經(jīng)編成，技術(shù)和貨運(yùn)檢查已經(jīng)合格，車(chē)次已經(jīng)確定后，向有關(guān)單位傳遞列車(chē)確報(bào)。

82．列車(chē)預(yù)報(bào)的內(nèi)容有哪些? 答：列車(chē)預(yù)報(bào)的內(nèi)容包括：車(chē)次、編組內(nèi)容、編組輛數(shù)、到達(dá)作業(yè)站時(shí)分或分界站交出時(shí)分；對(duì)到達(dá)作業(yè)站的卸車(chē)，應(yīng)預(yù)報(bào)車(chē)種、車(chē)數(shù)。

83．何謂軍用車(chē)輛? 答：軍用車(chē)輛是指在鐵路上為運(yùn)輸部隊(duì)和軍用物資以及其他軍事目的而裝載的車(chē)輛。

84．何謂軍用列車(chē)? 答：軍用列車(chē)是指根據(jù)軍事要求和鐵路運(yùn)輸條件，按照軍用列車(chē)編成輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)、重量等規(guī)定編組的列車(chē)。

85．何謂軍運(yùn)號(hào)碼? 答：軍運(yùn)號(hào)碼是核準(zhǔn)運(yùn)輸計(jì)劃和區(qū)分運(yùn)輸種類(lèi)、運(yùn)輸?shù)燃?jí)和計(jì)劃性質(zhì)的標(biāo)志，也是軍隊(duì)和鐵路各有關(guān)部門(mén)在運(yùn)輸過(guò)程中調(diào)度指揮和聯(lián)系工作的代號(hào)。

86．軍運(yùn)號(hào)碼如何分類(lèi)? 答：(1)按承辦計(jì)劃單位分為： 總后軍交部承辦的軍運(yùn)號(hào)碼； 軍區(qū)軍運(yùn)部承辦的軍號(hào)碼； 駐局軍代處承辦的軍運(yùn)號(hào)碼。(2)按運(yùn)輸種類(lèi)分為： 人員軍運(yùn)號(hào)碼； 物資軍運(yùn)號(hào)碼。(3)按運(yùn)輸?shù)燃?jí)分為： 特殊運(yùn)輸軍運(yùn)號(hào)碼； 重點(diǎn)運(yùn)輸軍運(yùn)號(hào)碼； 一般軍運(yùn)號(hào)碼。(4)按計(jì)劃性質(zhì)分為： 基本計(jì)劃軍運(yùn)號(hào)碼； 臨時(shí)計(jì)劃軍運(yùn)號(hào)碼。

87．軍運(yùn)號(hào)碼所反映的內(nèi)容有哪些? 答：軍運(yùn)號(hào)碼所反映的內(nèi)容，即：承辦計(jì)劃單位、運(yùn)輸種類(lèi)、物資品類(lèi)、運(yùn)輸?shù)燃?jí)、運(yùn)輸方式、計(jì)劃性質(zhì)、計(jì)劃批數(shù)順序號(hào)、其他特殊要求等。

88．車(chē)號(hào)員工作中著裝有何規(guī)定？（《職工勞動(dòng)安全作業(yè)共用防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》3.10）

答：工作中按規(guī)定著裝，穿戴和使用防護(hù)用品、用具。禁止穿大帽釘鞋、塑料底鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、涼鞋、拖鞋及易滑鞋。行車(chē)有關(guān)人員冬季著用的防寒帽必須有聽(tīng)耳孔，耳孔必須外露。在線路上作業(yè)不得著用影響視線的帽子，棉大衣不得使用連體帽子。

89．橫越線路時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定？（《職工勞動(dòng)安全作業(yè)共用防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》3.15）

答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意鄰線左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。通過(guò)道口、橋梁、隧道時(shí)，應(yīng)確認(rèn)兩端無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)后方準(zhǔn)通過(guò)。各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛橫過(guò)站內(nèi)平過(guò)道時(shí)，必須設(shè)人引導(dǎo)。

90．橫越停有機(jī)車(chē)車(chē)輛及列車(chē)車(chē)列時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定？（《職工勞動(dòng)安全作業(yè)共用防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》3.16）

答：橫越停有機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無(wú)移動(dòng)可能，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛一端５米以外繞行通過(guò)（車(chē)輛檢車(chē)作業(yè)人員除外）。嚴(yán)禁鉆車(chē)底。作業(yè)中需橫越列車(chē)和車(chē)列時(shí)，客車(chē)從車(chē)門(mén)越過(guò)，貨車(chē)應(yīng)緊握扶手由制動(dòng)臺(tái)或車(chē)鉤上越過(guò)，不準(zhǔn)提開(kāi)鉤銷(xiāo)，并注意鄰線來(lái)車(chē)。

91．警沖標(biāo)的作用是什么？

答：警沖標(biāo)是用來(lái)指示機(jī)車(chē)、車(chē)輛停車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過(guò)，以防止停留在該線上的機(jī)車(chē)車(chē)輛與鄰線上的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。

92．什么是行車(chē)閉塞法？

答：通過(guò)相鄰車(chē)站、線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車(chē)與列車(chē)相互間保持一定間隔，以保證列車(chē)安全運(yùn)行的行車(chē)方法稱(chēng)為行車(chē)閉塞法。

93．信號(hào)機(jī)按類(lèi)型和用途分別分為哪些？（《技規(guī)》60條）答：信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。94．信號(hào)表示器分為哪些？（《技規(guī)》60條）

答：信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)線路、調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器。

95．鐵路信號(hào)分哪幾類(lèi)？信號(hào)在鐵路運(yùn)輸中的主要作用是什么？（《技規(guī)》331條）

答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)的基本顏色： 紅色——停車(chē)；

黃色——注意或減低速度； 綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。

聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲。96．線路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（《技規(guī)》234條）答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m：貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌、不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

97．信號(hào)機(jī)顯示信號(hào)的定位是如何規(guī)定的？（《技規(guī)》333條）答：進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。接近、預(yù)告信號(hào)機(jī)及通過(guò)臂板，以顯示注意信號(hào)為定位。

在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)的車(chē)站（線路所），如將進(jìn)站、正線出站信號(hào)機(jī)及其直向進(jìn)路內(nèi)的進(jìn)路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)動(dòng)作時(shí)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。

98．視覺(jué)信號(hào)按使用時(shí)間分哪幾種？在哪些情況下晝間應(yīng)使用夜間信號(hào)？（《技規(guī)》332條）

答：視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。

99．聽(tīng)覺(jué)信號(hào)音響間隔有何規(guī)定？（《技規(guī)》382條）

聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5s以上。

100．列車(chē)運(yùn)行是以什么作為間隔？

答：列車(chē)運(yùn)行是以車(chē)站、線路所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。