第一篇：績溪縣交通局2009年工作總結及2010年工作打算

績溪縣交通局2009年工作總結及2010年工作打算

今年以來，我局在縣委、縣政府的正確領導和上級交通主管部門的支持指導下，堅持以科學發展觀為統領，服從服務于全縣經濟社會發展大局這個中心，扎實推進重點公路項目和農村公路建設，突出抓好交通行業管理，同時注重交通其他各項工作的全面協調發展，取得了一定成效，為縣域經濟的更好更快發展營造了良好的交通環境。

一、2009年交通工作情況

（一）交通基礎設施建設有新突破

1、全力推進高速公路建設

績黃高速公路自2008年7月開工建設以來，縣委、縣政府高度重視，省廳、市局領導多次親臨施工現場視察指導。縣交通局作為指揮部成員單位，加強與相關鄉鎮、部門的協調配合，妥善處理改路改渠、桿線遷移和征遷工作各種矛盾糾紛，營造良好的施工環境。該項目完成投資1.7億元，占路基有效合同價的85%。全線橋梁基礎已完成，箱梁架設已完成2/3，三座隧道已全部打通，其他小型建筑物已基本完成。

績寧高速公路的工程可行性研究報告和初步設計均已經省發改委批準，正在進行施工圖設計。項目林地已經國家林業總局審批，先行用地已經國土資源部審批。征地拆遷前期工作已經啟動，并于11月26日舉行了開工典禮。

2、著力打造華龍“和諧大道”

華龍公路拓寬改造工程全長12.65公里，自2月份開工以來，指揮部辦公室協調相關單位積極推進房屋拆遷、土地征用、桿線遷移工作，及時協調解決各種矛盾和工程用料問題，于10月底比計劃提前半年月完成路面主體工程，控制性工程——揚柳村橋建設已全面完成，目前項目已進入附屬工程施工階段，該項目共完成投資7200萬元（含征地拆遷），占總投資的90%以上。

3、全面推進農村公路建設

2009年我縣“村村通”民生工程12個項目29.9公里，總投資758萬元。為確保完成任務，我局建立領導聯系項目制度，切實加強項目管理，對重點項目還聘請了專門的監理公司進行監理，確保工程質量。截止到11月16日，項目已全部完工，完成投資793萬元。

通鄉油路項目和橋路家朋至38號橋段計10.8公里，項目已如期開工建設，土地征用、桿線遷移、房屋拆遷工作已全面完成，目前正進行緊張的路基施工階段，計劃春節前完成路基工程。

在抓好交通基礎設施建設的同時，我局進一步完善農村客運站場布局規劃，穩步推進基層站場建設和農村客運網絡建設，全年共投入165萬元完成揚溪交管站、家朋客運站和障山客運站建設，同時完成農村招呼站、候車亭8對。另外，通過合理調整安排公交站點，籌資近20萬元解決新老城區無公交停靠站牌問題。我局開展的《績溪縣農村基礎設施建設》中農村公路融資工作已爭取省農發行貸款9000萬元。

（二）農村公路養護管理有新舉措

1、公路養護體制不斷完善

一年來，我局根據《績溪縣農村公路養護體制改革工作實施方案》精神全面推進農村公路養護體制改革工作。一是牽頭督促各鄉鎮人民政府成立了農村公路管理辦公室，逐步落實了辦公場所和管理人員，指導簽訂了養護合同，落實了養護人員，初步健全了農村公路管理網絡，為鄉村公路管養提供了組織保障。二是制訂了農村公路養護管理實施細則、管理考核辦法及養護工程管理實施辦法等規章制度，并采取集中培訓、下鄉到村指導等形式舉辦鄉村公路養護管理人員培訓班5期，參訓人員達150余人次，使鄉村公路養護管理人員初步掌握了養護管理知識。三是在將農村公路日常養護資金列入縣財政年度預算，2009年農村公路日常養護和管理資金到位資金145萬元，鄉村公路養護成了“有米之炊”。四是將鄉村公路養護納入了農村公路養護計劃，“有路必養”有了計劃保證。

2、公路養護日趨規范化

認真組織開展縣道養護工作，做到養護連續性、經常性，不失養。及時調整承包人員和承包線路（段），將日常養護（除油、水泥路面病害小修）由公路沿線農民就近承包養護；加強油（水泥）路面小修隊伍建設，將正式道工集中于梧村中心道班，路面（病害處治）小修養護工程由梧村中心道班簽訂養護目標責任狀。日常養護工程費與養護質量相掛鉤，實行獎懲。共完成路面修補病害處治5860平方米，清除塌方7906立方米。在開展好正常養護的同時，根據季節性路況特點，充分調動各方積極性，鼓勵和引導各鄉鎮人民政府農村公路管理辦公室靈活采取分段承包到人、村民組投勞、發動組織農村班線車輛車主和沿線企業等多種形式開展各種養護活動。2009年共對21條線路按每公里2-3道增設182處水泥混凝土錯車道，對36條線路設臵交通標志牌186塊、安全警示樁2916根。

3、養護工程逐步市場化

2009年，我縣共投入資金126萬元，實施農村公路路面大中修工程項目4個。所有養護工程以招投標方式推向市場，通過規范招投標程序、嚴格合同管理、強化監理和監督等手段抓好養護工程質量和進度，有效地提高了農村公路路況。

4、強化路政管理力度

一是健全農村公路路政管理網絡。在加強縣道路政管理的同時，抓好鄉村公路路政管理網絡建設，逐條鄉道落實路政協管員，加強路政管理知識培訓，明確鄉鎮農村公路管理辦公室和協管員職責，努力形成縣鄉村齊抓共管的局面。

二是注重日常路政管理。不斷加大路政巡查力度和密度，確保每月上路巡查不少于15天，發現違章及時查處，并將鄉道也列入所路政巡查范圍。

三是適時開展清障活動。適時開展農村公路過村鎮路段的占道堆放、經營，非交通標志、路肩開挖種植等違章行為進行較大規模的清障活動。全年共開展較大規模清障活動5次，清除路障1210立方米，清除邊坡、路肩種植1610平方米，處理平面搭接路口11處，制止和拆除非交通標志牌6處，控制公路兩側紅線建筑物9處。

（三）道路運輸市場監管有新進展

1、運輸市場秩序、健康發展

在交通稅費改革新形勢下,我局在切實做好運政稽查隊伍思想穩定的同時，及時將工作重心轉到運輸市場監管，積極探索執法新模式，提高行政執法水平。制定了《績溪縣規范出租行業管理專項治理工作方案》、《稽查工作方案》并付諸實施。全年共檢查營運車輛3000余臺次，其中處罰黑車24臺次，處理違章車輛151臺次，全年未出現一例執法錯案。處理舉報信17起，回復率達100%，開展道路運輸管理規范年活動，抓好公交線路、站點設臵工作，開展為期一個月的公交客運市場秩序整治。對績胡線、績坦線實行公司化經營改革，加大村村通客車覆蓋面，規范村村通區域經營管理。

2、運政微機管理逐步規范

自省運管局實行微機聯網試運行以來，我局對營運車輛檢測、客運線路牌的年審換發、農村客運車輛燃油財政補貼資金發放、道路運輸企業質量考核、行業統計等各項任務進行微機化管理，進而提高了辦事效率，使各項管理工作走上了正規化、規范化步伐。

3、維修行業管理力度加大

完成6戶二類維修企業的質量信譽考核，制定了《績溪縣農村和高速公路周邊地區機動車維修市場整頓工作實施方案》并付諸實施，成功地調解一起因修理項目費用而引導發的矛盾糾紛，維修行業管理繼續保持平穩態勢。

（四）安全生產形勢保持總體穩定

年初與系統各單位簽訂了安全生產目標管理責任書。以安全教育為主線，安全檢查、督查為抓手，進一步全面落實安全責任，切實加大檢查督查力度，全面排查隱患，落實整改。積極開展公路險橋、險段隱患排查整治，積極實施“安保工程”。加強對客運站場及客運企業的安全監管，嚴格執行“三不進站、五不出站”規定，嚴格車輛回庫檢查制度和駕乘人員安全學習培訓制度。對長途客運車輛安裝了GPS定位監控系統，有效杜絕因人、因車輛技術狀況導致的安全隱患。同時投入3萬多元安裝了站場內外錄像監控，加強了技術防范手段。積極組織和參與 “安全生產月”多項活動。全年共開展安全大檢查48次，排查安全隱患26起，整改消除隱患26起，取得了較好安全效果，有效地保障了安全生產形勢的穩定。

（五）黨建和行業文明創建同步發展

1、不斷強化完善黨的思想組織建設

堅持以黨委中心組學習為龍頭、以支部學習為陣地、以職工學習為延伸，層層組織黨員學習，抓好理論灌輸。扎實開展學習實踐科學發展觀活動，健全完善推進交通科學發展的長效機制。堅持“三會一課”制度，注重發揮基層黨組織的政治核心和戰斗堡壘作用。組織發展得到加強，全年有3名同志轉為中共正式黨員，4名同志吸收為預備黨員，1名同志確定為建黨培養對象。

2、穩步推進懲防腐敗體系建設

黨風廉政（懲防腐敗體系）建設年初有計劃、有目標、有布臵，年終有檢查、有評比、有結果。堅持領導干部“一崗雙責”，將反腐倡廉任務進行細化分解，層層簽訂黨風廉政責任書。組織開展“加強黨性修養、弘揚優良作風，促進科學發展”主題教育。加大效能建設力度，認真開展民主考評科股長和“微笑服務，溫馨交通”活動。健全完成反腐倡廉制度并注重制度創新。組織開展清理“小金庫”和交通工程建設領域專項治理活動。

3、著力開展文明創建活動

以創建文明行業，建設和諧交通為目標，圍繞不同時期工作重心開展春運安全優質服務勞動競賽、農村公路養護勞動競賽和養護突擊月、我為節能減排作貢獻、基層站所創建達標、獻愛心送溫暖和多元化文體活動。投資20萬元改善辦公環境，縣交通系統獲全省交通系統首屆文明行業命名，縣交通局在獲得全省交通系統文明單位的同時，申報全省第九屆文明單位也已列入本縣公示名單。

二、2010年交通工作打算

2010年是交通事業全面完成“十一五”規劃，超前謀劃“十二五”的關鍵之年，做好2010年工作，對我縣交通事業乃至全縣經濟社會的持續發展都具有重要意義，我們將按照縣委、縣政府的總體部署，加大交通建設投資力度，構筑快速便捷安全的對外聯絡、對內通達的城鄉交通網絡，加快高速公路建設，提高省道公路等級，加密縣鄉公路網密度，完成村村通民生工程。

（一）突出發展主題，加快交通基礎設施建設

一是全力推進高速公路建設。爭取績黃高速績溪段路基工程于4月份完工，年底完成路面主體工程。協調相關單位做好績寧高速開工的前期準備工作，及時啟動征遷工作。積極爭取省廳和市局的支持，將績溪-黃山風景區快速通道項目盡早列入省高速公路建設計劃，并積極配合有關單位做好項目的申報工作。

二是爭取盡快啟動S217孔靈至長安段改造。該項目施工圖設計評審已完成，概算投資近1.2億元，我局將積極爭取省公路局支持，爭取上半年啟動。

三是加快通鄉油路和村村通建設步伐。確保通鄉油路和橋路10月底前完成項目建設，完成12個項目26公里村村通民生工程建設。

四是積極爭取總后勤部和省政府有關部門的支持，力爭戰備公路2010年上半年開工建設。五是圍繞“三區一廊”總體規劃，傾力打造華龍公路景觀工程，開工建設湖里-仁里、仁里-華龍路。

六是對羅昆、黃基坦2座危橋進行改造。

（二）貫穿兩條主線，加大運輸市場規范力度

一是調整優化道路運輸運力結構，提高線路覆蓋面，重點發展農村運輸和季節性較強的旅游客運，優化運力結構，提高車型檔次，逐步建立農村客運網絡，進一步優化農村發展環境。二是提升運輸市場監管和服務能力，繼續深入開展打擊非法營運活動，加強安全監管，規范公交出租車行業、汽車維修行業、駕校等經營行為，進一步提高道路運輸行業整體服務水平。

（三）加強工程監管，全面提高公路養護管理水平

全面履行交通基本建設程序，嚴格執行工程四制，注重工程建設的規范化運作，繼續抓好工程建設領域突出問題專項治理工作。深化農村公路養護體制改革，進一步加大投入，完善農村公路配套設施建設；進一步加強超限越載治理工作，有效遏制車輛超限越載。

（四）堅持以人為本，進一步提高文明行業創建水平

豐富活動載體，努力建設務實交通、法制交通、高效交通、和諧交通、廉政交通和學習交通，進一步提高文明行業創建水平；繼續開展以人為本、提升素質活動，大力開展干部隊伍尤其是行政執法隊伍建設；深入落實便民利民措施，為人民群眾提供更優服務；加大交通輿論宣傳力度，增進全社會對交通的理解和支持。

二〇〇九年十二月三十日

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第二篇：交通局上半年工作總結及下半年工作打算

交通局上半年工作總結及下半年工作打

算

XX年,我局在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領導和大力支持下,認真學習貫徹黨的十七大和省市交通工作會議精神,緊緊圍繞縣委“決戰三年、實現跨越”的目標,緊扣農村公路建設為中心,以規費征收、行業穩定為重點,把握交通規劃、編制,工程質量監督,完善內部激勵機制三大環節,做好運輸市場的管理、安全生產、隊伍建設和其他各項交通工作,較好完成了年初制定的目標任務,現將半年工作總結如下:

一、突出了項目建設,交通基礎設施建設進一步壯大。

一是全力以赴做好縣交通基礎設施建設工作。我們采取責任到人、進度上墻、跟蹤問效三個辦法,對縣里重點工程項目落實專人負責跟蹤管理,并把建設進度按期上墻公布。今年縣里重點工程項目主要有:①精細化工業園區主路網建設,資金投入1500萬元,南北工程公里,東西工程公里,目前東西、南北路基土完成97%,橋梁正在施工;②景鷹高速掛線(齊埠至縣城)全長22公里,資金投入18600萬元,改造為一級公路,目前已完成工可;③珠曹線縣城段改造工程,資金投入5600萬元,全長10公里,錦黃線縣城至沖里段改造工程,資金投入4200萬元,全長12公里,目前都已完成工可,正在立項和測量;④**港綜合碼頭建設,占地800畝,4個泊位,目前省廳已通過評審,正報省發改委審批中,爭取年底開工;⑤配合做好省公路開發總公司高速養護工作,主動跟進做好德昌高速前期工作,項目一期,投資1000萬元,占地300畝,目前省公路開發總公司正在向省交通廳立項報批。

二是全力以赴做好農村公路建設工作。我們采取“一爭二擠三嚴”的方式,做好了今年農村公路建設工作。“一爭”是指爭指標,今年市里原先給我們的農村公路指標是98公里,經過多次爭取,獲得了105公里的公路指標,增加了5公里;“二擠”是指擠計劃,鼓勵計劃內公路符合開工條件的提前開工,未達到條件的鼓勵創造條件爭取早日開工,目前提前實施建設的農村公路有5條,包括梓埠2條(黃桐線至群英水庫)、蘇橋1條(珠村至上門)、上訪一條(徐家至**峰)、珠田1條(李沖至坑邊),總里程達到12公里;“三嚴”是指嚴把開工條件,條件包括配套資金到位,招投標程序到位,強制性攪拌機到位,確保農村公路質量。到6月底我縣86%的計劃內的項目已經開工,開工里程達93公里,完成里程76公里;加上計劃外的項目,開工里程達到了120多公里,完成里程近110公里,17個行政村的通達狀況得到改善。

三是全力以赴做好縣道養護工作。按照“縣道縣養、鄉道鄉養”的養護方法,今年我縣正常養護農村公路公里,并對206國道以北的主要縣道進行維修,維修里程達公里。具體安排黃桐路5月初開工,7月底完工;峽珠線8月初開工,10底完工;石當線11月初開工,年底完工。目前雖逢雨季但黃桐公路改建路段的破碎路面已全面挖掘和清理干凈,正在進行拓寬路基和道路綠化工作,并成功硬化了1/3改建路段的路面。按此進度,我們有信心有把握黃桐公路在8月1日順利通車,峽珠線與石當線改造工程也會按計劃完成。

四是全力以赴做好交通規劃編制工作。經縣委、縣政府批準,委托省交通廳規劃辦規劃、設計,正在制定《**縣交通發展規劃》,規劃分近期(XX年—XX年)和遠期(XX年—2020年)兩個實施階段,主要內容包含公路和水路兩大方面,依托周邊環境,科學統籌、合理布局,為我縣未來公路、水路交通網絡的發展動態提供了全面、科學的發展導向。

二、健全了征費站所建設,規費征收形勢大步好轉。

一是部署到位。今年以來,我局繼續實行“3+1”規費征收運行機制,繼續以陳營、梓埠、青云三個交管所和局機關征費辦為主力征費隊伍,按照各自轄區車輛分布情況,劃分目標任務,簽訂目標責任狀。

二是措施到位。年初,我局利用手機短信、電視臺、報社、標語等有效渠道進行大力宣傳,元月2日便主動開始出擊,充分抓住春節前后的征費有利時機,全力主攻摩托車養路費征收,采取機動征收與定點征收相結合,僅春節期間就完成摩托車養路費50多萬元。

三是領導到位。一位副局長統一調度,抓任務落實,兩名黨委兼任交管所長親力親為,各辦、所隊長每日早出晚歸,努力完成各項規費征收任務。

四是調度到位。每月26日財務中心與各征費單位及時結算票據,并將征收進度通告各征收單位,每季度召開最少一次各征收單位工作匯報會,總結經驗分析不足。

盡管年初的冰雪天氣給今年的規費征收造成了巨大影響,但是我們仍然完成了任務。到目前為止,我局各項規費征收已突破332萬元大關,其中農用車“三費”92萬元,占全年任務%(按全年任務141萬元計算);摩托車養路費134萬元,已完成全年任務的%,力爭完成153萬元;運管費33萬元,占全年任務%(按全年任務80萬元計算);檢測費37萬元,港航規費14萬元。

三、努力消除不利因素,行業行勢更加穩定

1、抗擊惡劣天氣,嚴防死守保春運。春運期間,受低溫凍雨、雪霧等惡劣天氣的影響,**境內部分路段、公路橋面冰凍嚴重,給客貨運輸帶來了很大危機。為了確保春運交通安全,我局全力以赴,認真做好春運前的各項準備工作和宣傳工作,對全縣營運司乘人員進行一次安全培訓,加強了源頭車站監管,利用GPS平臺24小時監控各運輸客車運行情況。同時,成立了3個稽查隊,把牢3個口,即1個車站出入口和2個進入**境內的通道口,對違規營運進行打擊。通過各項措施和方法,今年春運真正做到了“以人為本、平安春運”和“安全、優質、有序、暢通”的目標。

2、嚴厲打擊“黑車”,確保運輸市場正常有序。我縣共有客車159輛,客位2793個,班線46條,在我們對車站的有力監管下,車站實現了長短途分停、定點發班、微機售票,客運秩序安全有序,**新汽車站也一舉被評為“省級文明車站”。然而,我縣從事非法客運的“面的”、“轎的”、“拐的”、“摩的”仍然猖獗,春節期間更是頻頻出動,為客運安全帶來了很大阻力。為了嚴厲打擊運輸市場非法經營活動和違規經營活動,我局春節期間出動運政人員50人次,聯合公安、交警、城管部門對道路客運市場進行專項整治工作,針對景鷹高速**出口至齊埠加油站一帶非法載客、偷跑長途班線的大中型旅游巴車混亂的情況,聯合隊伍全力出擊、重點整頓。半年來,我局出動運政人員200人次,共打擊非法客運車輛300輛次,依法處理250余輛次,大力維護了客運市場公平、安全、有效的運輸競爭環境。

3、加大水路運輸市場管理,渡運工作四十七年安全無事故。采取疏堵結合的辦法對不能經營的碼頭依法取締,對符合經營條件的,臨時許可,雨雪、臺風災害天氣一律禁止渡運。6月份,我局會同縣海事處對縣境內運輸船舶、全縣8處渡口、12個貨運碼頭進行專項整治,對“三無”船舶的非法載客載貨等違規行為進行了嚴厲打擊,查扣非法載客運輸班船2艘,違章運輸船舶15艘次,進一步消除了水上交通安全隱患,強化了水路運政管理,渡運工作四十七年安全無事故。

四、奮起抗擊惡劣天氣,全面取得了抗冰救災的勝利。

1、節前鏟冰除雪保暢通保安全。元月28日晚上8點,局黨委組織召開了應對災害雨雪天氣專題研究會,迅速成立了災害性雨雪天氣應對工作指揮部,制定了應急預案,同時分片成立了保公路暢通、保道路運輸安全、保水上交通和渡口安全四個工作小組。全局緊急動員,全員上路,抗擊凍雪,清掃路面和搶修重要路段。

一是加強了公路管理。配合景鷹高速公司,征調3萬只草麻袋鋪設樂安河大橋橋面及重點路面,配合縣公路局對國省道路面橋梁清掃冰雪,對縣道以206國道為中界線進行分工,落實人員,分解責任,征調萬只草麻袋和工業鹽39噸,鋪灑橋面及重點路面,在縣鄉公路的橋梁、陡坡、急轉彎等地段樹立了安全提示牌,同時指導鄉鎮交管站對鄉道進行清掃工作。

二是加強了車站管理。派出駐站人員長期指導車站安全工作。同時,分管交通的縣領導,多次召開現場會,現場指揮,現場辦公。2月1日至2日冰雪較為嚴重,尤其是2日大雪封路,我們對全縣所有班車實行了停開,3日上午11時,我們在政府保暢通領導小組統一指揮下,組織人員押車,護送旅客,做到萬無一失。

三是加強了對水上安全的檢查。針對渡船船面結冰嚴重,我們對渡運實行停渡管理,做到了所有渡船未經允許嚴禁渡運,杜絕水上交通事故發生。2日因大雪封渡,我們對全縣所有渡船實行了停渡,3日上午9點至下午5點我們進行了擺渡,并對不符合要求的碼頭進行了查封,停止裝卸業務。

2、節后搶修500KV樂鷹線。因冰雪災害,500KV樂鷹線(**段)33座塔基不同程度倒塌,災情嚴重,按照縣委、縣政府的統一部署,我局的主要任務是保通各塔基點的道路暢通、33座塔材及設備運輸和后勤保障工作。在時間緊、路程長、路況差、任務重等種種不利情況下,我局全力以赴、克服種種困難,提出搶修道路與時間賽跑的口號,高質量做好了保道路暢通工作。全局60余名職工主動放棄春節休假,全面投入抗冰救災工作,填補危橋標志牌7個,道路安全警示牌8個,搶修公路里程達60余公里。2月8日凌晨3點接到保電救災電話命令后,一個小時內便有40余名干部職工趕到了500KV樂鷹線(**豐林段)電力搶修現場,連續奮戰3夜2晝,調集運輸、工程車1100多輛次,新搶修道路46公里,開辟牽引場地7000余平方米,2天內準確無誤將33個塔基點材料裝運到位。我局在抗冰救災中涌現出一大批先進人物典型,被評為“全省交通系統抗災救災先進集體”。邵廣福晝夜冒雨奮戰,勞累摔傷卻堅持到最后才被人送進了醫院;饒玉樹為了救災連老丈人的最后一面都無法想見;陳國養夫婦堅決推遲婚禮,等到抗災勝利的那一天再結婚;李星山等一大批老同志,也跟年輕人一樣晝夜奮戰在救災一線。

五、加大了干部隊伍素質建設,交通各項工作穩步推進。

1、“大學習、大討論、大實踐”活動有效開展。在縣委的統一部署和安排下,我局全面開展了“大學習、大討論、大實踐”活動,動員全局上下深入學習貫徹黨的十七大精神,深入貫徹落實科學發展觀,迅速掀起了新一輪解放思想的熱潮,把思想和行動統一到建設“文化**、活動**、生態**、和諧**”的行動上來。通過這次活動,全體干部職工在思想觀念上有了一個大轉變,在境界標準上有了一個大提升,在干勁作風上有了一個大改進,為交通工作實現又好又快發展提供了有力的思想保證。

2、是繼續開展了“一日一測”學習考試制度。為進一步加強交通部門政風行風建設,穩步提高交通執法隊伍的業務素質和執法水平,今年來我們繼續在全局推行法律法規知識“一日一測”制度。“一日一測”主要根據《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規知識和各級有關會議精神命題出卷,發放全局70余名干部職工,人均360份試卷,要求每個干部職工每人每日測試一卷,做到“日測一卷,周學一法,月讀一書”,并定期對全局參測人員進行抽卷批閱,前10名成績優秀者公榜表揚,未交及上交空白卷者公榜批評,真正使學習做到規范化、制度化、科學化。

3、紀檢工作做到自查自律。今年來紀檢工作始終圍繞把抓黨風廉政建設、執法糾風、查辦案件為工作的切入點,充分發揮紀檢督查的作用。從源頭上預防腐敗,加大對交通建設領域招投標監督力度,嚴厲禁止交通人員與“包工頭”親密接觸,農村公路建設質量監督管理人員堅持做到自查自律,下鄉“不吃一餐飯、不拿一包煙”,半年來全交通系統無一起交通工程商業賄賂案件發生。

4、交通戰備工作落實到位。今年來交通戰備工作主要從民兵“三落實”工作入手,對局民兵進行編組,組建了40人的“道路交通保障分隊”和27人的“路橋搶修分隊”,在抗冰救災中發揮著很大的作用,為汛期水上交通安全防范的提供了一股戰備力量。4月份,交通系統抽取2名民兵骨干參加了全市軍事“大比武”活動比賽,并取得了不錯的比武成績。

5、黨建工作涌現出大批黨員模范。今年來,我們認真貫徹省、市交通廉正工作會議精神,黨風廉正建設和反腐敗工作不斷向縱深發展;通過日日測制度,加強了對黨章的學習,堅定了信念,提高了道德修養,筑牢了拒腐防變的思想道德防線;開展了“大學習、大討論、大實際”活動,牢記了“八榮八恥”的主要內容,嚴格遵守了“五條禁令”,黨員思想有了很大的提高。在抗冰救災中,廣大黨員干部覺悟高,吃苦耐勞精神足,涌現出了一大批的先進典型。

6、改制工作逐步好轉。在縣委、縣政府和各級單位、部門的支持關心下,已全面啟動了對航運公司的改制工作,改制工作在穩定中逐步深入。

六、下半年工作打算

下半年,我們將圍繞縣委、縣市政府和市局對交通工作的總體要求,按照年初制定的目標規劃,再鼓干勁,再加措施,確保工作目標任務全面完成。

1、繼續突出抓好項目建設,重點完成好縣內重點工程和村村通公路工程,完成全年的農村公路計劃。

2、繼續突出抓好規費征收,提前完成規費征收任務。

3、繼續突出抓好客貨運市場管理,做好打擊黑車和水上運輸工作。

4、積極爭取省廳市局早日批復交通發展規劃問題。

5、繼續做好農村公路養護:按照“縣道縣養,鄉道鄉養、村道村養”要求,通過市場化運作機制,依法把公路的養護主體搞明確,把責任搞到位,把養護質量搞上去,把建設成果鞏固起來。

6、繼續完善鄉鎮交管站(所)建設,提高交通政策上傳下達的效率,并利用交管站(所)有利的地域、人員因素,協助搞好摩托車養路規費的征收。

7、進一步加強行風政風建設:一是切實加強交通執法隊伍建設,提高服務水平,優化經濟環境,打造良好的招商引資平臺;二是嚴格遵守交通行政執法程序;三是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制;四是繼續推行“三優”、“三化”窗口服務,出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措。

總之,在市局及相關部門的指導支持下,我們將緊緊圍繞全縣工作大局和全市交通工作總要求,圓滿地完成各項中心工作和專項工作,齊心協力地推動交通工作再上一個新臺階。

**縣交通局

第三篇：交通局2020工作總結和2021年工作打算

2020年是“十三五”規劃的收官堅之年，今年來，我局在區委、區政府的正確領導下，在上級交通主管部門的大力支持下，認真貫徹落實當黨中央十九大和習近平總書記系列重要講話精神，緊緊圍繞區委經濟工作會議和《政府工作報告》確定的工作目標，扎實推進交通建設工作，各項工作取得明顯成效。現將我局2020的交通主要工作和2021年工作打算匯報如下：

一、2020年工作回顧

（一）2020年政府工作報告任務清單。

配合市里抓好永清廣鐵、永零高速前期工作。

啟動人何復線、g322復線、黃石一級公路等建設。

以創建“四好農村路”示范縣區和農村公路管理養護體制改革示范縣區為抓手，先行試點建設“兩片一線”示范片。

創建2-3條“四好農村公路”、2-3條美麗鄉村示范路。

實施自然村通組公路100公里、農村公路安保工程40公里、“三標一線”30公里。

加強道路交通重點行業領域安全監管，堅決杜絕較大及以上生產安全事故發生。

（二）2020年工作完成情況。

1、永零高速前期工作進展順利。已組建零陵區高速公路建設協調指揮部，正在開展征地拆遷工作。

2、“四好農村路”提質改造工作進展順利。通過我局積極爭取，零陵區作為湖南省2020年“四好農村路”創建省級示范縣區之一，目前已完成全區2600公里的農村公路砍青、保潔及水溝清理，完成了s339黃太線、x121青菱線及永連公路沿線示范線路的“白改黑”設計預算，“四好農村路”中長期規劃、立項已完成，迎檢線路方案己確定，迎檢線路設計和預算已提交成果。設計評審已出兩條路的財評，下步將進入招投標流程。

3、交通民生實事項目取得新成績。建設農村公路窄改寬63公里、安保工程40公里、通組公路133公里、鄉鎮客運招呼站20個、危橋改造1座；

對尚木井村、新光村等多條道路進行水毀維修重建，投入資金約1200萬元。

4、進一步強化道路交通重點行業領域安全監管。2020年1-10月，區交通局共出動稽查人員2460余人次，執法車836余臺次，檢查車輛7548余臺次，查處各類違法行為37起，共處罰款13.4萬元，糾正其他違法行為200余次。全區道路運輸行業未發生一起行車責任事故，道路運輸行業安全生產形勢穩定好轉。

5、狠抓疫情防控不松懈。疫情期間我局積極作為，按照“統一領導、依法處置、科學應對”的原則，認真落實零陵區新型冠狀病毒肺炎疫情防控措施，切實做好應急處置工作，有效保障了群眾身體健康、社會經濟發展和公共衛生安全。當前，我國疫情防控階段性成效進一步鞏固，復工復產取得重要進展，經濟社會運行秩序加快恢復，我局保持“思想不松懈、機制不變、隊伍不散”，始終做好疫情防控工作不懈怠，主要從以下幾個方面著手：一是做好交通場站人群監測工作，火車站、汽車客運站、客運碼頭等交通場站配備健康管理員并設置留觀室內，對場站工作人員開展健康監測，對旅客開展體溫監測。二是做好應急準備工作。進一步清理應急物資，堅決將不合格或過期應急物資予以銷毀，根據應急預案，落實好疫情防控必須的物資儲備。三是三是做好疫情防控宣傳工作。充分利用客運場站led屏、車載led屏、視頻等有效載體，通過懸掛橫幅、張貼標語、制作專題版面等措施，大力宣傳疫情防控安全防護知識。四是做好常態管理工作。堅持疫情防控長效化、常態化，進一步落實疫情防控工作責任制，強化主要領導和分管領導責任制，做到機構不撤、責任不減、機制不停、隊伍不減、知識不缺，遇到緊急情況人人能上戰場。

（三）工作亮點、工作成績、省級以上榮譽稱號以及重大項目完成情況。

1、城鄉客運一體化建設進展順利。去年已完成全區所有城鄉客運班線的回購工作，實現全區城鄉客運“一縣一公司”和“公車公營”的目標。今年已完成鄉鎮到村農村線路評估，已完成四個汽車站選址工作，相關建設工作由交建投負責，預計年底完成兩個站場建設。9月7日省廳來零陵區調研“城鄉客運一體化”創建工作時對我區的創建工作提出了表揚。

2、重點項目工作有序推進。g322復線、石黃一級公路、零陵汽車東站等項目前期工作正在有序推進。港口連接線的前期工作已全部完成。人何線已完成招投標進入建設階段，零凼線即將完成建設工作。

二、2021年工作打算

（一）2021年工作思路

2021年是“十四五”的起始之年，全區交通工作將圍繞落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，按照“建設好、維護好、發展好”的總體思路，謀劃全局，突出重點，迎難而上，扎實推進各項工作，堅持以民生為本，以項目為抓手，以為群眾提供安全、便捷的出行條件為落腳點，著力構建“覆蓋廣泛、暢通高效、安全可靠、服務優質”的交通體系，為全面建成小康社會、實現第一個一百年奮斗目標，為開啟全面建設社會主義現代化國家新征程貢獻一份力量。

（二）2021年工作目標任務

（1）啟動零陵汽車東站建設工作。

（2）啟動人何復線建設工作。

（3）啟動s228港口連接線建設工作。

（4）實施危橋改造5座。

（5）啟動農村資源產業路建設工作。

（6）啟動鄉鎮通三級（路面寬7米）及以上農村公路建設工作。

（7）啟動農村旅游通景公路工作。

（8）建設城鄉客運一體化配套客運站場3個。

（三）2021年工作重點、工作舉措、重大項目建設、預期效果。

1、工作舉措

一是強化組織領導。早研究、早部署、早落實，深入研究制定考核細則，做到一個項目、一名領導、一個方案，實行全覆蓋精細化管理。

二是明確建設任務。將建設任務進行分解，倒排工期，明確目標，簽訂責任狀，將責任層層分解、層層落實、責任到人，推行工作任務項目化管理，推動全年建設任務落地落實。

三是落實目標考核。加大對各項目標任務的考核督查力度，建議將目標任務完成情況納入區委、區政府考核范疇，對照考核細則，實行半月一調度、一月一督査，一季一通報，以考核督查為手段推動工作進展，促進全年工作落實。

2、重大項目建設及預期效果。配合市里永清廣高鐵項目前期工作；

完成零陵水口山至近洞里（湘桂界）公路、g207零陵區黃田鋪高速出口連接線至石山腳公路、s339零陵毛里鋪至珠山公路、s339祁陽大忠橋至零陵黃古山公路等項目的前期工作；

協助省交通廳及市高速公路建設協調指揮部啟動永零高速的建設工作。

第四篇：交通局上半年工作總結及下半年工作打算

2009年,我局在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領導和大力支持下,認真學習貫徹黨的十七大和省市交通工作會議精神,緊緊圍繞縣委“決戰三年、實現跨越”的目標，緊扣農村公路建設為中心,以規費征收、行業穩定為重點，把握交通規劃、編制，工程質量監督，完善內部激勵機制三大環節，做好運輸市場的管理、安全生產、隊伍建設和其他各項交通工作，較好完成了年初制定的目標任務，現將半年工作總結如下：

一、突出了項目建設，交通基礎設施建設進一步壯大。

一是全力以赴做好縣交通基礎設施建設工作。我們采取責任到人、進度上墻、跟蹤問效三個辦法，對縣里重點工程項目落實專人負責跟蹤管理，并把建設進度按期上墻公布。今年縣里重點工程項目主要有：①精細化工業園區主路網建設，資金投入1500萬元，南北工程2.8公里，東西工程1.6公里，目前東西、南北路基土完成97%,橋梁正在施工；②景鷹高速掛線(齊埠至縣城)全長22公里,資金投入18600萬元,改造為一級公路,目前已完成工可;③珠曹線縣城段改造工程，資金投入5600萬元，全長10公里,錦黃線縣城至沖里段改造工程，資金投入4200萬元，全長12公里,目前都已完成工可,正在立項和測量;④**港綜合碼頭建設,占地800畝,4個泊位,目前省廳已通過評審,正報省發改委審批中,爭取年底開工;⑤配合做好省公路開發總公司高速養護工作,主動跟進做好德昌高速前期工作,項目一期,投資1000萬元,占地300畝,目前省公路開發總公司正在向省交通廳立項報批。

二是全力以赴做好農村公路建設工作。我們采取“一爭二擠三嚴”的方式，做好了今年農村公路建設工作。“一爭”是指爭指標，今年市里原先給我們的農村公路指標是98公里，經過多次爭取，獲得了105公里的公路指標，增加了5公里；“二擠”是指擠計劃，鼓勵計劃內公路符合開工條件的提前開工，未達到條件的鼓勵創造條件爭取早日開工，目前提前實施建設的農村公路有5條，包括梓埠2條(黃桐線至群英水庫)、蘇橋1條(珠村至上門)、上訪一條(徐家至**峰)、珠田1條(李沖至坑邊),總里程達到12公里；“三嚴”是指嚴把開工條件，條件包括配套資金到位，招投標程序到位，強制性攪拌機到位，確保農村公路質量。到6月底我縣86%的計劃內的項目已經開工，開工里程達93公里，完成里程76公里；加上計劃外的項目，開工里程達到了120多公里，完成里程近110公里，17個行政村的通達狀況得到改善。

三是全力以赴做好縣道養護工作。按照“縣道縣養、鄉道鄉養”的養護方法，今年我縣正常養護農村公路158.65公里，并對206國道以北的主要縣道進行維修,維修里程達41.9公里。具體安排黃桐路5月初開工，7月底完工；峽珠線8月初開工，10底完工；石當線11月初開工，年底完工。目前雖逢雨季但黃桐公路改建路段的破碎路面已全面挖掘和清理干凈，正在進行拓寬路基和道路綠化工作，并成功硬化了1/3改建路段的路面。按此進度，我們有信心有把握黃桐公路在8月1日順利通車，峽珠線與石當線改造工程也會按計劃完成。

四是全力以赴做好交通規劃編制工作。經縣委、縣政府批準，委托省交通廳規劃辦規劃、設計，正在制定《**縣交通發展規劃》，規劃分近期（2009年—2010年）和遠期（2011年—2020年）兩個實施階段，主要內容包含公路和水路兩大方面，依托周邊環境，科學統籌、合理布局，為我縣未來公路、水路交通網絡的發展動態提供了全面、科學的發展導向。

二、健全了征費站所建設，規費征收形勢大步好轉。

一是部署到位。今年以來，我局繼續實行“3+1”規費征收運行機制，繼續以陳營、梓埠、青云三個交管所和局機關征費辦為主力征費隊伍，按照各自轄區車輛分布情況，劃分目標任務，簽訂目標責任狀。

二是措施到位。年初，我局利用手機短信、電視臺、報社、標語等有效渠道進行大力宣傳，元月2日便主動開始出擊，充分抓住春節前后的征費有利時機，全力主攻摩托車養路費征收，采取機動征收與定點征收相結合，僅春節期間就完成摩托車養路費50多萬元。

三是領導到位。一位副局長統一調度，抓任務落實，兩名黨委兼任交管所長親力親為，各辦、所隊長每日早出晚歸，努力完成各項規費征收任務。

四是調度到位。每月26日財務中心與各征費單位及時結算票據，并將征收進度通告各征收單位，每季度召開最少一次各征收單位工作匯報會，總結經驗分析不足。

盡管年初的冰雪天氣給今年的規費征收造成了巨大影響,但是我們仍然完成了任務。到目前為止，我局各項規費征收已突破332萬元大關，其中農用車“三費”92萬元，占全年任務65.24%(按全年任務141萬元計算)；摩托車養路費134萬元，已完成全年任務的99.25%,力爭完成153萬元；運管費33萬元,占全年任務33.08%(按全年任務80萬元計算)；檢測費37萬元，港航規費14萬元。

三、努力消除不利因素，行業行勢更加穩定

1、抗擊惡劣天氣，嚴防死守保春運。春運期間，受低溫凍雨、雪霧等惡劣天氣的影響，**境內部分路段、公路橋面冰凍嚴重，給客貨運輸帶來了很大危機。為了確保春運交通安全，我局全力以赴，認真做好春運前的各項準備工作和宣傳工作，對全縣營運司乘人員進行一次安全培訓，加強了源頭車站監管，利用GpS平臺24小時監控各運輸客車運行情況。同時，成立了3個稽查隊，把牢3個口，即1個車站出入口和2個進入**境內的通道口，對違規營運進行打擊。通過各項措施和方法，今年春運真正做到了“以人為本、平安春運”和“安全、優質、有序、暢通”的目標。

2、嚴厲打擊“黑車”，確保運輸市場正常有序。我縣共有客車159輛，客位2793個，班線46條，在我們對車站的有力監管下，車站實現了長短途分停、定點發班、微機售票，客運秩序安全有序，**新汽車站也一舉被評為“省級文明車站”。然而，我縣從事非法客運的“面的”、“轎的”、“拐的”、“摩的”仍然猖獗，春節期間更是頻頻出動，為客運安全帶來了很大阻力。為了嚴厲打擊運輸市場非法經營活動和違規經營活動，我局春節期間出動運政人員50人次，聯合公安、交警、城管部門對道路客運市場進行專項整治工作，針對景鷹高速**出口至齊埠加油站一帶非法載客、偷跑長途班線的大中型旅游巴車混亂的情況，聯合隊伍全力出擊、重點整頓。半年來，我局出動運政人員200人次，共打擊非法客運車輛300輛次，依法處理250余輛次，大力維護了客運市場公平、安全、有效的運輸競爭環境。

3、加大水路運輸市場管理，渡運工作四十七年安全無事故。采取疏堵結合的辦法對不能經營的碼頭依法取締，對符合經營條件的，臨時許可，雨雪、臺風災害天氣一律禁止渡運。6月份，我局會同縣海事處對縣境內運輸船舶、全縣8處渡口、12個貨運碼頭進行專項整治，對“三無”船舶的非法載客載貨等違規行為進行了嚴厲打擊，查扣非法載客運輸班船2艘，違章運輸船舶15艘次，進一步消除了水上交通安全隱患，強化了水路運政管理，渡運工作四十七年安全無事故。

四、奮起抗擊惡劣天氣，全面取得了抗冰救災的勝利。

1、節前鏟冰除雪保暢通保安全。元月28日晚上8點，局黨委組織召開了應對災害雨雪天氣專題研究會，迅速成立了災害性雨雪天氣應對工作指揮部，制定了應急預案，同時分片成立了保公路暢通、保道路運輸安全、保水上交通和渡口安全四個工作小組。全局緊急動員，全員上路，抗擊凍雪，清掃路面和搶修重要路段。

一是加強了公路管理。配合景鷹高速公司，征調3萬只草麻袋鋪設樂安河大橋橋面及重點路面，配合縣公路局對國省道路面橋梁清掃冰雪，對縣道以206國道為中界線進行分工，落實人員，分解責任，征調11.6萬只草麻袋和工業鹽39噸，鋪灑橋面及重點路面，在縣鄉公路的橋梁、陡坡、急轉彎等地段樹立了安全提示牌，同時指導鄉鎮交管站對鄉道進行清掃工作。

二是加強了車站管理。派出駐站人員長期指導車站安全工作。同時，分管交通的縣領導，多次召開現場會，現場指揮，現場辦公。2月1日至2日冰雪較為嚴重，尤其是2日大雪封路，我們對全縣所有班車實行了停開，3日上午11時，我們在政府保暢通領導小組統一指揮下，組織人員押車，護送旅客，做到萬無一失。

三是加強了對水上安全的檢查。針對渡船船面結冰嚴重，我們對渡運實行停渡管理，做到了所有渡船未經允許嚴禁渡運，杜絕水上交通事故發生。2日因大雪封渡，我們對全縣所有渡船實行了停渡，3日上午9點至下午5點我們進行了擺渡，并對不符合要求的碼頭進行了查封，停止裝卸業務。

2、節后搶修500KV樂鷹線。因冰雪災害，500KV樂鷹線（**段）33座塔基不同程度倒塌，災情嚴重，按照縣委、縣政府的統一部署，我局的主要任務是保通各塔基點的道路暢通、33座塔材及設備運輸和后勤保障工作。在時間緊、路程長、路況差、任務重等種種不利情況下，我局全力以赴、克服種種困難，提出搶修道路與時間賽跑的口號，高質量做好了保道路暢通工作。全局60余名職工主動放棄春節休假，全面投入抗冰救災工作，填補危橋標志牌7個，道路安全警示牌8個，搶修公路里程達60余公里。2月8日凌晨3點接到保電救災電話命令后，一個小時內便有40余名干部職工趕到了500KV樂鷹線（**豐林段）電力搶修現場，連續奮戰3夜2晝，調集運輸、工程車1100多輛次，新搶修道路46公里，開辟牽引場地7000余平方米，2天內準確無誤將33個塔基點材料裝運到位。我局在抗冰救災中涌現出一大批先進人物典型，被評為“全省交通系統抗災救災先進集體”。邵廣福晝夜冒雨奮戰，勞累摔傷卻堅持到最后才被人送進了醫院；饒玉樹為了救災連老丈人的最后一面都無法想見；陳國養夫婦堅決推遲婚禮，等到抗災勝利的那一天再結婚；李星山等一大批老同志，也跟年輕人一樣晝夜奮戰在救災一線。

五、加大了干部隊伍素質建設,交通各項工作穩步推進。

1、“大學習、大討論、大實踐”活動有效開展。在縣委的統一部署和安排下,我局全面開展了“大學習、大討論、大實踐”活動,動員全局上下深入學習貫徹黨的十七大精神,深入貫徹落實科學發展觀,迅速掀起了新一輪解放思想的熱潮,把思想和行動統一到建設“文化**、活動**、生態**、和諧**”的行動上來。通過這次活動,全體干部職工在思想觀念上有了一個大轉變,在境界標準上有了一個大提升,在干勁作風上有了一個大改進,為交通工作實現又好又快發展提供了有力的思想保證。

2、是繼續開展了“一日一測”學習考試制度。為進一步加強交通部門政風行風建設,穩步提高交通執法隊伍的業務素質和執法水平，今年來我們繼續在全局推行法律法規知識“一日一測”制度。“一日一測”主要根據《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規知識和各級有關會議精神命題出卷，發放全局70余名干部職工，人均360份試卷，要求每個干部職工每人每日測試一卷，做到“日測一卷，周學一法，月讀一書”，并定期對全局參測人員進行抽卷批閱，前10名成績優秀者公榜表揚，未交及上交空白卷者公榜批評，真正使學習做到規范化、制度化、科學化。

3、紀檢工作做到自查自律。今年來紀檢工作始終圍繞把抓黨風廉政建設、執法糾風、查辦案件為工作的切入點，充分發揮紀檢督查的作用。從源頭上預防腐敗，加大對交通建設領域招投標監督力度，嚴厲禁止交通人員與“包工頭”親密接觸，農村公路建設質量監督管理人員堅持做到自查自律，下鄉“不吃一餐飯、不拿一包煙”，半年來全交通系統無一起交通工程商業賄賂案件發生。

4、交通戰備工作落實到位。今年來交通戰備工作主要從民兵“三落實”工作入手，對局民兵進行編組，組建了40人的“道路交通保障分隊”和27人的“路橋搶修分隊”，在抗冰救災中發揮著很大的作用，為汛期水上交通安全防范的提供了一股戰備力量。4月份，交通系統抽取2名民兵骨干參加了全市軍事“大比武”活動比賽，并取得了不錯的比武成績。

5、黨建工作涌現出大批黨員模范。今年來，我們認真貫徹省、市交通廉正工作會議精神，黨風廉正建設和反腐敗工作不斷向縱深發展；通過日日測制度，加強了對黨章的學習，堅定了信念，提高了道德修養，筑牢了拒腐防變的思想道德防線；開展了“大學習、大討論、大實際”活動，牢記了“八榮八恥”的主要內容，嚴格遵守了“五條禁令”，黨員思想有了很大的提高。在抗冰救災中，廣大黨員干部覺悟高，吃苦耐勞精神足，涌現出了一大批的先進典型。

6、改制工作逐步好轉。在縣委、縣政府和各級單位、部門的支持關心下，已全面啟動了對航運公司的改制工作，改制工作在穩定中逐步深入。

六、下半年工作打算

下半年，我們將圍繞縣委、縣市政府和市局對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓干勁，再加措施，確保工作目標任務全面完成。

1、繼續突出抓好項目建設，重點完成好縣內重點工程和村村通公路工程，完成全年的農村公路計劃。

2、繼續突出抓好規費征收，提前完成規費征收任務。

3、繼續突出抓好客貨運市場管理，做好打擊黑車和水上運輸工作。

4、積極爭取省廳市局早日批復交通發展規劃問題。

5、繼續做好農村公路養護：按照“縣道縣養，鄉道鄉養、村道村養”要求，通過市場化運作機制，依法把公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。

6、繼續完善鄉鎮交管站（所）建設，提高交通政策上傳下達的效率，并利用交管站（所）有利的地域、人員因素，協助搞好摩托車養路規費的征收。

7、進一步加強行風政風建設：一是切實加強交通執法隊伍建設，提高服務水平，優化經濟環境，打造良好的招商引資平臺；二是嚴格遵守交通行政執法程序；三是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制；四是繼續推行“三優”、“三化”窗口服務，出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措。

總之，在市局及相關部門的指導支持下，我們將緊緊圍繞全縣工作大局和全市交通工作總要求，圓滿地完成各項中心工作和專項工作，齊心協力地推動交通工作再上一個新臺階。

**縣交通局

第五篇：交通局上半年工作總結及下半年工作打算

XX年,我局在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領導和大力支持下,認真學習貫徹黨的xx大和省市交通工作會議精神,緊緊圍繞縣委“決戰三年、實現跨越”的目標，緊扣農村公路建設為中心,以規費征收、行業穩定為重點，把握交通規劃、編制，工程質量監督，完善內部激勵機制三大環節，做好運輸市場的管理、安全生產、隊伍建設和其他各項交通工作，較好完成了年初制定的目標任務，現將半年工作總結如下：

一、突出了項目建設，交通基礎設施建設進一步壯大。

一是全力以赴做好縣交通基礎設施建設工作。我們采取責任到人、進度上墻、跟蹤問效三個辦法，對縣里重點工程項目落實專人負責跟蹤管理，并把建設進度按期上墻公布。今年縣里重點工程項目主要有：①精細化工業園區主路網建設，資金投入1500萬元，南北工程2.8公里，東西工程1.6公里，目前東西、南北路基土完成97%,橋梁正在施工；②景鷹高速掛線(齊埠至縣城)全長22公里,資金投入18600萬元,改造為一級公路,目前已完成工可;③珠曹線縣城段改造工程，資金投入5600萬元，全長10公里,錦黃線縣城至沖里段改造工程，資金投入4200萬元，全長12公里,目前都已完成工可,正在立項和測量;④**港綜合碼頭建設,占地800畝,4個泊位,目前省廳已通過評審,正報省發改委審批中,爭取年底開工;⑤配合做好省公路開發總公司高速養護工作,主動跟進做好德昌高速前期工作,項目一期,投資1000萬元,占地300畝,目前省公路開發總公司正在向省交通廳立項報批。

二是全力以赴做好農村公路建設工作。我們采取“一爭二擠三嚴”的方式，做好了今年農村公路建設工作。“一爭”是指爭指標，今年市里原先給我們的農村公路指標是98公里，經過多次爭取，獲得了105公里的公路指標，增加了5公里；“二擠”是指擠計劃，鼓勵計劃內公路符合開工條件的提前開工，未達到條件的鼓勵創造條件爭取早日開工，目前提前實施建設的農村公路有5條，包括梓埠2條(黃桐線至群英水庫)、蘇橋1條(珠村至上門)、上訪一條(徐家至**峰)、珠田1條(李沖至坑邊),總里程達到12公里；“三嚴”是指嚴把開工條件，條件包括配套資金到位，招投標程序到位，強制性攪拌機到位，確保農村公路質量。到6月底我縣86%的計劃內的項目已經開工，開工里程達93公里，完成里程76公里；加上計劃外的項目，開工里程達到了120多公里，完成里程近110公里，17個行政村的通達狀況得到改善。

三是全力以赴做好縣道養護工作。按照“縣道縣養、鄉道鄉養”的養護方法，今年我縣正常養護農村公路158.65公里，并對206國道以北的主要縣道進行維修,維修里程達41.9公里。具體安排黃桐路5月初開工，7月底完工；峽珠線8月初開工，10底完工；石當線11月初開工，年底完工。目前雖逢雨季但黃桐公路改建路段的破碎路面已全面挖掘和清理干凈，正在進行拓寬路基和道路綠化工作，并成功硬化了1/3改建路段的路面。按此進度，我們有信心有把握黃桐公路在8月1日順利通車，峽珠線與石當線改造工程也會按計劃完成。

四是全力以赴做好交通規劃編制工作。經縣委、縣政府批準，委托省交通廳規劃辦規劃、設計，正在制定《**縣交通發展規劃》，規劃分近期（XX年—XX年）和遠期（XX年—2020年）兩個實施階段，主要內容包含公路和水路兩大方面，依托周邊環境，科學統籌、合理布局，為我縣未來公路、水路交通網絡的發展動態提供了全面、科學的發展導向。

二、健全了征費站所建設，規費征收形勢大步好轉。

一是部署到位。今年以來，我局繼續實行“3+1”規費征收運行機制，繼續以陳營、梓埠、青云三個交管所和局機關征費辦為主力征費隊伍，按照各自轄區車輛分布情況，劃分目標任務，簽訂目標責任狀。

2、是繼續開展了“一日一測”學習考試制度。為進一步加強交通部門政風行風建設,穩步提高交通執法隊伍的業務素質和執法水平，今年來我們繼續在全局推行法律法規知識“一日一測”制度。“一日一測”主要根據《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規知識和各級有關會議精神命題出卷，發放全局70余名干部職工，人均360份試卷，要求每個干部職工每人每日測試一卷，做到“日測一卷，周學一法，月讀一書”，并定期對全局參測人員進行抽卷批閱，前10名成績優秀者公榜表揚，未交及上交空白卷者公榜批評，真正使學習做到規范化、制度化、科學化。

3、紀檢工作做到自查自律。今年來紀檢工作始終圍繞把抓黨風廉政建設、執法糾風、查辦案件為工作的切入點，充分發揮紀檢督查的作用。從源頭上預防腐敗，加大對交通建設領域招投標監督力度，嚴厲禁止交通人員與“包工頭”親密接觸，農村公路建設質量監督管理人員堅持做到自查自律，下鄉“不吃一餐飯、不拿一包煙”，半年來全交通系統無一起交通工程商業賄賂案件發生。

4、交通戰備工作落實到位。今年來交通戰備工作主要從民兵“三落實”工作入手，對局民兵進行編組，組建了40人的“道路交通保障分隊”和27人的“路橋搶修分隊”，在抗冰救災中發揮著很大的作用，為汛期水上交通安全防范的提供了一股戰備力量。4月份，交通系統抽取2名民兵骨干參加了全市軍事“大比武”活動比賽，并取得了不錯的比武成績。

5、黨建工作涌現出大批黨員模范。今年來，我們認真貫徹省、市交通廉正工作會議精神，黨風廉正建設和反腐敗工作不斷向縱深發展；通過日日測制度，加強了對黨章的學習，堅定了信念，提高了道德修養，筑牢了拒腐防變的思想道德防線；開展了“大學習、大討論、大實際”活動，牢記了“xxxx”的主要內容，嚴格遵守了“五條禁令”，黨員思想有了很大的提高。在抗冰救災中，廣大黨員干部覺悟高，吃苦耐勞精神足，涌現出了一大批的先進典型。

6、改制工作逐步好轉。在縣委、縣政府和各級單位、部門的支持關心下，已全面啟動了對航運公司的改制工作，改制工作在穩定中逐步深入。

六、下半年工作打算

下半年，我們將圍繞縣委、縣市政府和市局對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓干勁，再加措施，確保工作目標任務全面完成。

1、繼續突出抓好項目建設，重點完成好縣內重點工程和村村通公路工程，完成全年的農村公路計劃。

2、繼續突出抓好規費征收，提前完成規費征收任務。

3、繼續突出抓好客貨運市場管理，做好打擊黑車和水上運輸工作。

4、積極爭取省廳市局早日批復交通發展規劃問題。

5、繼續做好農村公路養護：按照 “縣道縣養，鄉道鄉養、村道村養”要求，通過市場化運作機制，依法把公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。

6、繼續完善鄉鎮交管站（所）建設，提高交通政策上傳下達的效率，并利用交管站（所）有利的地域、人員因素，協助搞好摩托車養路規費的征收。

7、進一步加強行風政風建設：一是切實加強交通執法隊伍建設，提高服務水平，優化經濟環境，打造良好的招商引資平臺；二是嚴格遵守交通行政執法程序；三是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制；四是繼續推行 “三優”、“三化”窗口服務，出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措。

總之，在市局及相關部門的指導支持下，我們將緊緊圍繞全縣工作大局和全市交通工作總要求，圓滿地完成各項中心工作和專項工作，齊心協力地推動交通工作再上一個新臺階。