第一篇：XX年交通局規劃計劃科工作總結和XX年工作打算

XX年交通局規劃計劃科工作總結和XX年工

作打算

XX年是“十二五”計劃第二年，也是突破、攻堅、創新之年，是強力推進大投入、大發展、大成效的關鍵一年。在局黨委的堅強領導下，在市有關部門、各科室和局屬各單位大力支持下，緊扣全年工作任務，圍繞項目前期工作、交通規劃研究、重點工程建設等核心任務，攻堅克難、齊心協力，順利完成年度工作任務。現將XX年我科完成情況總結如下：

一、全力服務項目前期工作

“十二五”交通規劃已經編制并付諸實施，能否順利地爭取上級補助資金，項目前期工作十分重要。今年以來，緊緊以服務興泰高速公路前期工作為核心，以一大批干線公路前期工作為重點，全力跟蹤和強勢推進。針對興泰高速公路前期工作，從服務規劃方案研究開始，積極參與交規院的前期研究，幫助收集大量的基礎性資料，為順利開展預可研究提供了保證；同時，為完善興泰高速前期工作協調機制，及時梳理有關公路基本建設程序和實施方案，積極準備相關協調會議有關材料，為高效、快速推進興泰高速前期工作提供了有利條件；針對工可階段的研究工作，及時與設計單位和環評單位對接，通過現場踏勘，進一步明確線路走向，為后 續工作的開展奠定基礎；此外，認真仔細的做好相關材料的收集和歸檔工作，確保興泰高速研究資料的完整和有序。針對省道項目的前期工作，重點實施了333省道、351省道、352省道、332省道，跟蹤對接了229省道、232省道等，在工作過程中，一方面盡可能全的提供給設計單位相應的基礎資料，另一方面強化與設計單位的互動和溝通，定期掌握工作動態，以周工作為節點，實施前期工作每周工作快報制度，同時，強化與省、泰州及XX發改委等部門的工作聯系，及時上傳有關請示文件和審批前置材料，為順利獲取省發改委的批文提供了重要保證。通過一年來的艱苦努力，興泰高速公路已順利通過省發改委的立項審批，已順利進入到工可實施階段，正在朝著明年開工建設的目標快速推進。333省道項目已全部優質的完成了項目前期工作，并已整理匯編成冊，為明年順利列入省計劃奠定了堅實基礎。351省道預可審批前置材料已報至省發改委，即將獲批；352省道已通過泰州市順利報至省發改委排隊待審；其余省道項目的前期工作也正穩步有序的推進。

二、及時準確統計年度交通投資情況

按照局黨委明確的年度投資任務，至12月底累計完成投資約15.8億元，占泰州市年度目標的228%。年度續建項目中，S233完成投資3億元，市客運總站完成投資7000萬元，建成試運營，233和229省道路面維修完成投資2600萬 元，興中、興西等縣道改造完成投資4000萬元，港口園區項目完成投資約3億元。S333全線改擴建、S351海南至昌榮段、X203永豐至陶莊段、大縱湖至S231連接線、城區至S233連接線等重點干線工程上半年陸續破土動工，完成投資達5.7億元。通村公路、危橋改造、撤渡建橋、航道駁岸疏浚、農村公路管養護和鎮村公交通達等一大批民生工程等項目進一步豐富和優化了投資結構，綜合交通的構建進一步彰顯。

三、強勢推進333省道工程建設

圍繞年度投資目標，在工程建設方面，重點開展了“大干100天，比學趕幫超”活動，先導段順利完成年初預定目標，老路改造段由于進場時間相對較遲，同時受地方矛盾制約，進度相對滯后，指揮部積極作為，及時發現問題，及時解決問題，目前各單位正在有序組織實施結構物的施工。在矛盾協調方面，重點強化老路改造段的矛盾協調工作，目前除垛田鎮外的沿線拓寬路段內的樹木障礙物已基本清除，沿線桿線遷移工作正加速推進。在工程管理方面，積極配合做好上級檢查工作，對在檢查中發現的問題，及時進行整改，強化參建單位人員業務水平的充電。通過參加泰州市公路處舉辦的施工標準化培訓以及指揮部工程科與質監科聯合舉辦的質量保證體系與橋梁質量通病防治水平專題培訓班，進一步促進工程建設標準化、管理規范化，提升參建單位的質 量意識和管理水平。進一步理順施工管理體系，及時牽頭召開工程組織協調會，明確工程建設過程中的質量與進度控制要求，建立聯系網絡。同時，積極組織管理者赴其他在建工程項目部觀摩取經。強化對參建單位的進場人員的考勤及變更審批管理。指揮部依據相關法律法規及有關合同規定，制定和出臺人員考勤管理實施細則，明確人員請銷假制度，并嚴格進行考核，同時參照標書對人員到位情況及變更審批進行考核，做到規范化管理。

四、科學編制縣道網和路網連接公路規劃

隨著省級干線公路的建設，起著承上啟下重要作用的縣道公路的調整，已變得越來越波切。年初，根據工作需要，已通過公開方式，明確江蘇省交通科學研究院承擔縣道網的研究工作，前期，圍繞研究需要，已充分與項目組進行了資料的對接，在省廳工作大綱暫沒有出臺的背景下，我們主動對接和梳理有關工作，同時，結合前期人大、政協提案和議案辦理的相關工作，進一步完善縣道研究，目前整個研究工作正穩步推進，研究成果將及時組織審查。此外，根據省廳路網連接公路建設項目計劃管理要求，我們及時啟動開展了路網連接公路項目庫規劃工作，目前已順利完成了資料的對接工作，同時，結合目前XX經濟節點和項目實施情況，完整、科學的將在建和擬建項目盡可能納入規劃項目庫，為下一步爭取省級補助政策提供重要基礎保障。

五、其他日常重點工作

今年以來，科室工作圍繞局統一部署和自身工作職責，主要開展和實施了以下工作：

一是及時完成各項計劃編制工作，主要是XX年交通建設大計劃和農村公路提檔升級建設計劃，并及時進行上報，認真做到計劃的嚴密性和科學性。

二是積極圍繞科室的統計和調研工作，按時完成了省、泰州有關公路項目的統計調查數據上報工作和年度公路數據更新工作，每月按時報送固定資產投資報表。同時，按照市里民生工程督查需要，積極收集和匯總有關情況報送相關部門。此外，認真撰寫有關省委巡視組、市委辦等交辦的重要調研材料，累計完成調研材料達12篇。

三是高標準完成了12份人大代表議案、政協委員提案答復辦理工作，滿意率達100%，用實際行動贏得了人大代表的認可。完成了20多件市委書記、市長信箱信件、行風熱線信件的答復工作，及時宣傳和放大交通工作，贏得了很好的社會效應。

四是認真落實局領導布置的其它任務，積極抓好讀書交流工作、交通系統爭先創優工作，及時向局網站報送工程建設信息，科室信息報道量再創新高。加強工程建設的宣傳和報道，配合兄弟科室做好相關工作。

六、存在的問題

一是科室人手少，工作開展難度大，部分工作進度不快。

二是思想不夠活躍，工作創新思路不寬，超前謀劃的能力需要進一步提高。

第二篇：XX年交通局人事勞資科工作總結和XX年工作打算

XX年交通局人事勞資科工作總結和XX年工

作打算

局領導：

XX年，在局領導的親切關懷和正確領導下，在各單位的積極支持和大力幫助下，在本科室同志的共同努力下，我們主要取得了三方面的成績：

1、人事人才工作方面，一是完成了鄉鎮交管所機構編制綜合改革后續各項工作，核定了人員編制，理順了工作職能，在市運管處、海事處分別增設了“XX市鄉鎮交通運輸綜合管理所”和“XX市水上執法大隊”；二是做好了事業單位定崗聘用并與績效工資掛鉤工作；三是上爭了參公工作，首先理順了機構職能和人員編制核定不超編，其次用好政策改變了經費渠道，由自收自支調整為財政全額撥款，為參公打下堅實基礎；四是完成職工培訓各項任務，公務員法律知識、專業技術人員繼續教育、生產工作崗位技能等培訓達一百多人次；五是積極做好職稱申報評聘工作，大力增強專業技術人才力量。

2、中心工作和領導交辦任務方面，一是超額完成市下達我局招才引智、創業帶動就業、養老保險擴面目標任務，確保我局在市綜合考評中不失分；二是積極協調原港務處改制職工身份置換遺留問題，調動一切積極因素，用足政策，科學測算，將托管資金標準由一千二百多萬降至八百多萬，再減去單位應負擔的二百多萬，實際只需六百多萬就能徹底解決問題。

3、信訪維穩工作方面，今年國家和省市相繼出臺了一系列勞保政策，引起一部分人員為解決待遇而頻頻上訪，我系統也是如此，特別是農村搬運站大批量多次集訪，我們積極配合相關部門，認真調查梳理問題，分類化解矛盾，平息了大多數上訪人員思想情緒。

今年工作有兩個特點：

1、局領導更加重視人事人才工作。特別強調實現XX交通“通江達海”目標，要大力引進招聘培養大批交通專業人才，同時支持鼓勵現有人才繼續教育培訓，更新知識，并在教育培訓經費上充分給予保障；

2、科室效能進一步增強。人勞科工作千頭萬緒，業務性也很強，由于局領導關懷重視人事人才工作，近年來保持人員基本穩定又加強力量，工作效能高，提高了執行力。徐科進步很快，動手能力強，可獨擋一面。王敏好學上進，主動性責任心強，有工作能力，能適應本職工作。在此還要感謝錢主任，雖已調離但有事請到還肯幫忙。

今年工作的不足：一是工作調研不夠，沒有抽出時間深入調查分析總結現有人才隊伍狀況，研究更加適合當前XX交通人才工作機制；二是工作創新不夠，主要是執行上級部門制定的法規政策，沒有結合XX交通實際探索創新更加適 合自己人才引進、使用、培養科學的激勵機制。

針對成績、特點、和不足，來年我們要按照局領導的要求，打造“學習型、創新型、服務型、廉潔型”四型科室，力爭為XX交通“通江達海”宏偉目標的實現作出更大的貢獻。

謝謝！

第三篇：工作總結及工作年工作打算

工作總結及工作年工作打算

今年以來，在區委、區政府的正確領導下，我局緊緊圍繞全區中心工作，堅持依法行政，全力加快農村道路建設改造，取得了較好的經濟和社會效益。

（一）穩步推進通鄉公路建設。今年是國家在我省實施通鄉公路建設的最后一年，在區委、區政府主要領導重視和支持下，我們在第一時間跑市上省，經過多方協調、取得理解和支持，今年又爭取到11.5公里的建設任務，獲得國家、省、市支持資金575萬元。工程按照程序實行了公開招投標，簽署了工程施工合同、監理合同及廉政合同，落實了質量保證體系。工程開工后，得到了各級領導的高度重視，省、市、區領導多次到現場進行檢查指導。我們克服了工期短、降雨天數偏多，尤其是在國債資金沒有到位等困難，堅持不等不靠，采取多種方式加快工程進度，共完成路基土方46,072立方米，水泥混凝土基層87,651平方米，水泥混凝土面層80,767平方米，在確保工程質量的前提下，按期交付使用，順利通過了省、市通鄉辦組織的交工驗收。

三年來，我區已建設通鄉公路42.2公里，形成了天恒山風景區——民主鄉休閑漁業基地——百菜無公害蔬菜基地——團結鎮工業園區的環狀公路結構，貫穿了一鄉一鎮經濟布局中的重點區域。通鄉公路建設得到了當地群眾的高度評價，成為區域經濟發展的重要載體，也為哈東地區的開發改造創造了有利條件。

（二）不斷提高公路的養護水平。今年，我們對全區23公里縣級公路、53.4公里鄉級公路進行了全面的養護。于春秋兩季進行了公路養護會戰，共處理翻漿、坑槽等公路病害2萬余平方米，清垃圾6085立方米，維修橋梁15座/373米，疏通涵洞61道/667延米，新植、補植樹木5900株，安裝地名牌及警示標志。同時，對縣、鄉級公路的3座橋梁破損的橋欄桿進行了重新預制和維修，保證了行人和車輛行駛的安全。

（三）抓好交通規費征收工作。采取多種方式，加大收費力度。通過延長出勤時間，增加路檢路查的頻率；積極宣傳交通規費征收政策，增強了業主的納費意識；調查費源，摸清底數及轄區內車輛的變化、費源流向等有效措施，現已征收地方養路費121萬元，超額完成了省市下達的征費任務。

（四）大力加強隊伍建設。結合“保持共產黨員先進性教育”活動，為提高機關工作效能，防止工作人員在執法過程中出現不作為或亂作為的問題，我們堅持從嚴治理方針，按照“抓班子、帶隊伍、促工作”的總體思路，開展了行政執法規范化建設活動，從五個歡迎光臨好人網方面加強了隊伍建設：一是抓廉政建設，要求每一個職工都要做到請客不到，送禮不要，秉公執法。二是抓工作紀律，實行指紋打卡，嚴格出勤管理。三是抓機關形象，積極開展創建市級文明單位活動，規范機關工作秩序，要求機關干部在工作場合著裝整齊，掛牌服務。四是抓制度落實，將制度與規定嚴格落實在行動上，從領導做起，相互監督，嚴格兌現。五是抓技能培訓，堅持周五學習制度，既抓政治學習，又抓業務學習。大興學習之風，打造學習型隊伍，提高整體素質，推動交通事業發展。

二、工作中存在的困難和問題

XX年，我們雖然取得了一定的成績，但與區委、區政府的要求還有一定的差距，還存在著一些亟待解決的問題。一是公路建設資金籌措難。目前，我區公路建設除國家和省、市補貼資金外，地方配套資金籌措比較困難。二是由于國家、省相關政策的調整，燃油稅即將開征，加之部分養車戶繳費意識淡薄，交通規費征收難度加大。三是個別執法人員素質有待提高。這些問題都有待我們在今后的工作中進一步完善和解決。

三、明年工作安排

XX年是“十一五”規劃的起步之年，十六屆五中全會和中央經濟工作會議對“十一五”期間建設社會主義新農村、加快推進農村道路等基礎設施建設提出了新的要求，結合區情，立足交通局工作職能要抓住有利時機，促進交通事業快速發展。

明年我局工作的總體思路是：以黨的十六屆五中全會和中央經濟工作會議精神為指導，緊緊圍繞全區中心工作，以推進交通基礎設施建設、強化交通規費征繳為重點，依法行政，服務“三農”，努力構建和諧交通。

（一）推進交通基礎設施建設

明年，在交通基礎設施建設方面，我們要抓住哈市啟動通村公路建設的契機，力爭江南中環路水泥廠至五星段、民主鄉至新立村、民主鄉至民主村、團結鎮至石人溝村等4條公路立項建設。為此，我們要強化三項措施：一是加大爭項目力度，爭取國家投資，積極跑省上市，爭取通村公路立項。二是層層聯動，充分調動鄉鎮公路建設的積極性和能動性，共同籌集好公路建設的配套資金。三是通過選擇合理化設計方案，盡量就地取材，控制工程造價等手段，減少配套資金的投入。

（二）抓好規費征收工作

地方養路費取之于車用之于路，是公路建設的主要資金來源。我們要努力克服諸多不利因素，認真負責地抓好交通規費的征收工作，爭取全面完成省市下達的征收任務。一是強化征稽人員的業務素質，通過完善學習制度，在堅持自學的基礎上，采取走出去，請進來的辦法，努力提高隊員的業務素質。二是加大公路規費征收法規的宣傳力度，通過設立宣傳站、發放宣傳單、懸掛宣傳標語等形式來增強廣大養車戶形成自覺納費的意識。三是車輛普查和歡迎光臨好人網路面稽查相結合，確保應收盡收。對全區應繳費車輛進行一次登記，健全車籍檔案。建立催繳制度，下發繳費通知單，提高規費收繳率。同時加大路面稽查力度，對漏繳、欠繳車輛依法處罰。四是端正行業風氣，加強監管力度，通過聘請行風監督員、發放征求意見信等形式查找行業不正之風。強化紀律要求，杜絕公路三亂現象發生。

（三）切實加強行業管理

XX年，我們將按照“強化管理、規范行為、健全機制、確保有序”的方針加強行業管理，確保我區交通行業管理規范有序。一方面加大運輸市場監管力度。開展“三貼近”活動，貼近交通職工、貼近管理對象、貼近運輸企業，針對群眾反映的突出問題，推行人性化執法，體現以人為本、教育為先的人性化執法理念，真心實意地為群眾辦實事、解難事。另一方面，在路政管理工作中搞好“三個結合”，即：專項治理與源頭治理相結合；行政手段與經濟手段相結合；部門聯手與區域聯動相結合，協調各相關部門，全面提高路政管理工作的實效。

總之，XX年我們將在區委、區政府的領導下，緊緊抓住全區中心工作不動搖，解放思想，團結奮進，扎實工作，為推動全區交通事業再上新臺階作出積極的貢獻。

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第四篇：工作總結及工作年工作打算

今年以來，在區委、區政府的正確領導下，我局緊緊圍繞全區中心工作，堅持依法行政，全力加快農村道路建設改造，取得了較好的經濟和社會效益。

（一）穩步推進通鄉公路建設。今年是國家在我省實施通鄉公路建設的最后一年，在區委、區政府主要領導重視和支持下，我們在第一時間跑市上省，經過多方協調、取得理解和支持，今年又爭取到11.5公里的建設任務，獲得國家、省、市支持資金575萬元。工程按照程序實行了公開招投標，簽署了工程施工合同、監理合同及廉政合同，落實了質量保證體系。工程開工后，得到了各級領導的高度重視，省、市、區領導多次到現場進行檢查指導。我們克服了工期短、降雨天數偏多，尤其是在國債資金沒有到位等困難，堅持不等不靠，采取多種方式加快工程進度，共完成路基土方46,072立方米，水泥混凝土基層87,651平方米，水泥混凝土面層80,767平方米，在確保工程質量的前提下，按期交付使用，順利通過了省、市通鄉辦組織的交工驗收。

三年來，我區已建設通鄉公路42.2公里，形成了天恒山風景區——民主鄉休閑漁業基地——百菜無公害蔬菜基地——團結鎮工業園區的環狀公路結構，貫穿了一鄉一鎮經濟布局中的重點區域。通鄉公路建設得到了當地群眾的高度評價，成為區域經濟發展的重要載體，也為哈東地區的開發改造創造了有利條件。

（二）不斷提高公路的養護水平。今年，我們對全區23公里縣級公路、53.4公里鄉級公路進行了全面的養護。于春秋兩季進行了公路養護會戰，共處理翻漿、坑槽等公路病害2萬余平方米，清垃圾6085立方米，維修橋梁15座/373米，疏通涵洞61道/667延米，新植、補植樹木5900株，安裝地名牌及警示標志。同時，對縣、鄉級公路的3座橋梁破損的橋欄桿進行了重新預制和維修，保證了行人和車輛行駛的安全。

（三）抓好交通規費征收工作。采取多種方式，加大收費力度。通過延長出勤時間，增加路檢路查的頻率；積極宣傳交通規費征收政策，增強了業主的納費意識；調查費源，摸清底數及轄區內車輛的變化、費源流向等有效措施，現已征收地方養路費121萬元，超額完成了省市下達的征費任務。

（四）大力加強隊伍建設。結合“保持共產黨員先進性教育”活動，為提高機關工作效能，防止工作人員在執法過程中出現不作為或亂作為的問題，我們堅持從嚴治理方針，按照“抓班子、帶隊伍、促工作”的總體思路，開展了行政執法規范化建設活動，從五個歡迎光臨好人網方面加強了隊伍建設：一是抓廉政建設，要求每一個職工都要做到請客不到，送禮不要，秉公執法。二是抓工作紀律，實行指紋打卡，嚴格出勤管理。三是抓機關形象，積極開展創建市級文明單位活動，規范機關工作秩序，要求機關干部在工作場合著裝整齊，掛牌服務。四是抓制度落實，將制度與規定嚴格落實在行動上，從領導做起，相互監督，嚴格兌現。五是抓技能培訓，堅持周五學習制度，既抓政治學習，又抓業務學習。大興學習之風，打造學習型隊伍，提高整體素質，推動交通事業發展。

二、工作中存在的困難和問題

XX年，我們雖然取得了一定的成績，但與區委、區政府的要求還有一定的差距，還存在著一些亟待解決的問題。一是公路建設資金籌措難。目前，我區公路建設除國家和省、市補貼資金外，地方配套資金籌措比較困難。二是由于國家、省相關政策的調整，燃油稅即將開征，加之部分養車戶繳費意識淡薄，交通規費征收難度加大。三是個別執法人員素質有待提高。這些問題都有待我們在今后的工作中進一步完善和解決。

三、明年工作安排

XX年是“十一五”規劃的起步之年，十六屆五中全會和中央經濟工作會議對“十一五”期間建設社會主義新農村、加快推進農村道路等基礎設施建設提出了新的要求，結合區情，立足交通局工作職能要抓住有利時機，促進交通事業快速發展。

明年我局工作的總體思路是：以黨的十六屆五中全會和中央經濟工作會議精神為指導，緊緊圍繞全區中心工作，以推進交通基礎設施建設、強化交通規費征繳為重點，依法行政，服務“三農”，努力構建和諧交通。

（一）推進交通基礎設施建設

明年，在交通基礎設施建設方面，我們要抓住哈市啟動通村公路建設的契機，力爭江南中環路水泥廠至五星段、民主鄉至新立村、民主鄉至民主村、團結鎮至石人溝村等4條公路立項建設。為此，我們要強化三項措施：一是加大爭項目力度，爭取國家投資，積極跑省上市，爭取通村公路立項。二是層層聯動，充分調動鄉鎮公路建設的積極性和能動性，共同籌集好公路建設的配套資金。三是通過選擇合理化設計方案，盡量就地取材，控制工程造價等手段，減少配套資金的投入。

第五篇：xx年交通局法規科工作總結

xx年交通局法規科工作總結

撰寫人：___________

日

期：___________

xx年交通局法規科工作總結

上半年，在上級局和本局的支持和指導下，很好地完成了上半年的工作任務

1、執法力度加大

在4、xx月出租汽車市場專項整治中，上調“黑車”行政處罰內控標準由原來的幾千元上調至1萬-2萬元，并扣車一個月。對于到期不繳費或到期報廢的，應向法院申請予以拍賣或銷毀。并借助群眾、公安部門、新聞媒體的力量形成打黑的氛圍，還增加了舉報電話對于舉報情況屬實給予1千元獎勵，對于情況屬實且當場抓獲給予1萬元獎勵，并每個月出三期簡報，群眾反應效果良好。

2、加強培訓，提高隊伍建設

一是根據市局要求，今年局主管領導、運管所所長、稽查隊長、違章版主任、文書制作人員和擬申辦交通執法證人員參加市局統一組織的集中培訓考試，其他人員參加局里組織的培訓考試，時間待市局另行通知。

二是市局法規處在xx月份組織行政執法知識競賽，代表隊由6個執法人員組成，預賽方式采取閉卷筆試，進入決賽的代表隊選派3名執法人員參賽，決賽由相關專家任評委，市局監察室全程監督。三是部署我局今年交通行政執法證件審驗和申辦工作，審驗58人，不審驗12人，補辦證件1人，崗位調整7人，新辦證5人。

3、監督檢查

根據人大要求，聘請市局法規處對運管所執法案卷進行指導。發現的主要問題有：一是決定日期打印有誤;二是簽名存在代簽現象;三是罰款發票與處罰決定書日期不一致，對上述存在的問題責令立即整改。

4、北路公交化改造已完成為解決北部地區群眾出行難問題，在歷經2年多，先后召開專題工作會議35次，參與單位和個體業務達成一致意見，在xx月xx日通車，運行效果良好。

5、交通行政執法知識競賽

xx月xx日市交通系統16個單位共85人參加預賽，我局以預賽團體第二名的成績進入決賽。

xx月xx日取得市交通行政執法知識競賽第二名的好成績。

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