第一篇：公路交工申請樣式及施工總結(jié)

關(guān)于黑大公路平房至拉林段擴(kuò)建工程建設(shè)項(xiàng)目

（A3）合同段交工驗(yàn)收的申請

致哈阿高速公路大修工程建設(shè)指揮部：

我單位綏滿公路哈爾濱至亞溝段大修工程建設(shè)項(xiàng)目A3合同段，于200 年 月 日開工，經(jīng)過 月的施工，已完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)并滿足下列條件：

1、合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；

2、按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對本合同段的工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，工程質(zhì)量合格；

3、監(jiān)理工程師對本合同段進(jìn)行了評定，工程質(zhì)量合格；

4、竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；

5、已完成本合同段的施工總結(jié)；監(jiān)理單位已完成對本合同段的工作總結(jié)；

按照交通部《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，已具備交工驗(yàn)收條件，特提出交工驗(yàn)收申請。

監(jiān)理工程師意見：

監(jiān)理工程師（簽字）： 蓋章

項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）： 蓋章

二○一一年 月 日

公路工程施工總結(jié)報(bào)告內(nèi)容要求

一、工程概況

合同段工程起止時(shí)間、主要工程內(nèi)容。

二、機(jī)構(gòu)組成

主要人員、設(shè)備投入情況、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置。

三、質(zhì)量管理情況

質(zhì)量控制措施；施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況；對完工質(zhì)量的評價(jià)。

1、質(zhì)量控制措施

（1）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢辦主任、實(shí)驗(yàn)室主任、工程辦主任組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。同時(shí)各職能部門負(fù)責(zé)人必須明確各自的責(zé)任，其中項(xiàng)目經(jīng)理對質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；項(xiàng)目總工程師對工程項(xiàng)目的質(zhì)量工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，主要負(fù)責(zé)各分項(xiàng)、分部工程的自檢和各工序的交接、對各職能部門的指導(dǎo)及工程技術(shù)方面的管理等工作；工程辦對質(zhì)量工作負(fù)工程技術(shù)方面的責(zé)任；質(zhì)檢辦和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理；各段工長負(fù)直接責(zé)任。各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，實(shí)行全員全過程質(zhì)量控制。

（2）、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度

1）建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度

a．施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目工程師的審核簽字。

b．施工組織設(shè)計(jì)必須在工程開工前15天報(bào)指揮部和監(jiān)理單位審批。

c．施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善后，方可進(jìn)行施工。

2）技術(shù)復(fù)核

a．技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。

b．技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。

c．凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。

3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度

技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底將采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：

a．項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。

b．施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。

c．本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗。

d．質(zhì)檢辦對每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工班組負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢辦。

4）現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 a．嚴(yán)格控制采購材料的質(zhì)量。

各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場前必須由質(zhì)檢辦和供應(yīng)辦有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。

b．搞好原材料進(jìn)場后的二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。

5）計(jì)量器具管理措施

a．工程辦和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。

b．現(xiàn)場計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。

c．損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。

d．計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。

6）工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施

a．遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。

b．凡各班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，要對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。

c．凡各班組在施工過程中，按圖施工、質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表揚(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。

d．項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價(jià)等形式作為依據(jù)。

（3）、工程質(zhì)量檢查

1）首次檢驗(yàn)

首次檢驗(yàn)是指某一分項(xiàng)工程的一道工序或每一個(gè)結(jié)構(gòu)類型第一次施工操作的工程產(chǎn)品質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，并對施工應(yīng)進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理部審批后，上報(bào)駐地監(jiān)理工程師，得到駐地監(jiān)理工程師同意后，方能進(jìn)行下一道工序或分項(xiàng)工程的施工。

2）自檢

自檢是指分項(xiàng)工程工序施工過程和完成后對該項(xiàng)目工程產(chǎn)品的檢查，必須強(qiáng)化施工過程中的自檢力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)

處理，避免“死后驗(yàn)尸”的情況出現(xiàn)，將問題徹底解決在施工過程中。

3）專檢

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢辦，配備專人、專車、專用設(shè)備進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。各施工單位設(shè)立專職質(zhì)量檢查員，組織人員對工程質(zhì)量進(jìn)行專項(xiàng)檢查、評分，并由項(xiàng)目經(jīng)理部確認(rèn)。

4）工序交接檢查

由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢辦有關(guān)人員或?qū)Ｂ氋|(zhì)量檢查員組織，由交接工序作業(yè)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查員參加，對已完工程產(chǎn)品質(zhì)量檢查驗(yàn)收，質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的工序，填寫工序交接單，完備交接手續(xù)，達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工序不能交接，必須采取措施進(jìn)行處理。

5）竣工自檢

成立自檢領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢科、工程科及項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員組成，對工程內(nèi)外業(yè)質(zhì)量進(jìn)行綜合檢查評定。

自檢小組，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程辦和質(zhì)檢辦有關(guān)人員或?qū)Ｂ氋|(zhì)量檢查員組成，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

對分部工程、單位工程、工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量評定并編制工程竣工自檢報(bào)告，上報(bào)有關(guān)部門待最后檢驗(yàn)。

（4）、保質(zhì)期內(nèi)的質(zhì)量管理

項(xiàng)目經(jīng)理部將安排人員對保質(zhì)期內(nèi)的工程項(xiàng)目進(jìn)行定期檢

查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，并按合同要求實(shí)施工程質(zhì)量保證服務(wù)，以滿足建設(shè)單位及用戶對工程質(zhì)量的要求。

2、施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況（1）、在橋涵施工中，在拌合站及施工現(xiàn)場配備檢試驗(yàn)人員，嚴(yán)格控制進(jìn)場材料及砼配合比，不合格材料堅(jiān)決清退。

（2）、在基層施工中，在拌合站和施工現(xiàn)場配備專業(yè)的檢測人員，對進(jìn)場材料進(jìn)行試驗(yàn)，作好自檢工作。嚴(yán)格控制混合料的水泥劑量、含水量、拌合均勻性，不合格的混合料堅(jiān)決不能使用；攤鋪過程中，由專業(yè)的測量員隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，如出現(xiàn)高程及厚度不合格的情況，及時(shí)進(jìn)行“軟處理”；由專業(yè)的試驗(yàn)員進(jìn)行跟機(jī)檢測，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)灑料，換補(bǔ)料。

（3）、在瀝青砼面層施工中，作好瀝青材料的檢查與試驗(yàn)，做好集料的級配及瀝青砼配合比試驗(yàn)；施工中嚴(yán)格控制瀝青砼的運(yùn)輸、攤鋪溫度及攤鋪厚度；做好碾壓與接縫施工。不合格材料堅(jiān)決不能使用。

3、對完工質(zhì)量的評價(jià)。

工程質(zhì)量達(dá)到分項(xiàng)工程優(yōu)良率95%以上，分部工程優(yōu)良率98%以上，單位工程優(yōu)良率100%，項(xiàng)目綜合評分95%分以上，合格率100%。

四、施工進(jìn)度控制

我合同工程前期施工準(zhǔn)備充分，針對工期緊，任務(wù)重的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部制定了如下進(jìn)度保障措施：

1、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制；確保勞動力、機(jī)械設(shè)備充足高效。采取措施提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。

2、搞好備料工作，保證各種材料供應(yīng)及時(shí)。及時(shí)搞好拌合設(shè)備的安裝、調(diào)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)工作，消除可能影響工期的各種不利因素。

3、保證工作時(shí)間，同時(shí)加大后勤保障力度。

4、施工中，各工段協(xié)調(diào)配合，各工序銜接緊密，流水作業(yè)，保證施工的連續(xù)性、均衡性、協(xié)調(diào)性。

5、針對可能發(fā)生的影響工期的因素，制定各項(xiàng)預(yù)防措施和應(yīng)對方案。保證進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)完成。

五、施工安全與文明施工情況

我項(xiàng)目部結(jié)合自身實(shí)際情況，制定了如下保證安全的主要措施及管理制度，杜絕了重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保了施工的順利進(jìn)展。

安全措施：

（1）、建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢辦，在項(xiàng)目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。

（2）、各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)設(shè)施檢查工作，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生

產(chǎn)，貫徹到施工的全過程中去。

（3）、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事故隱患，要及時(shí)處理，做出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。

（4）、工地修建的臨時(shí)房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。

（5）、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?/p>

安全管理制度

（1）、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

（2）、工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。

（3）、進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。

（4）、建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。

（5）、班組“三上崗、一講評”活動，進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。

各類施工機(jī)械安全措施

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，消除不安全的因素。

（2）各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。

（3）機(jī)動車嚴(yán)禁無證駕駛。非機(jī)動機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。

（4）定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。

（5）機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。

文明施工情況：

我們在文明施工方面具體做了以下幾個(gè)方面的工作：

1、在施工過程中，經(jīng)理部施工人員統(tǒng)一佩戴胸卡；施工段落設(shè)置了質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的標(biāo)語牌；施工作業(yè)面上插有企業(yè)標(biāo)識的旗幟。

2、設(shè)置了百米樁與公里樁；繞行便道、構(gòu)造物、路口、駐地、土場等位置設(shè)置了緩行、繞行指示牌等標(biāo)識。

3、施工現(xiàn)場布局合理，管理到位。機(jī)械設(shè)備停放整齊、有序。施工便道位置合理，車輛運(yùn)行暢通。搞好路基排水工作，做到雨后不積水。力爭為企業(yè)樹立良好的外部形象。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

1、重視環(huán)境工作

我項(xiàng)目經(jīng)理部在完善施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)境保護(hù)作為施工組織設(shè)計(jì)要求組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的全過程。

2、加強(qiáng)環(huán)保教育

組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。在施工過程中能夠時(shí)刻把環(huán)境保護(hù)放在第一位。

3、貫徹環(huán)保法規(guī)

認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。

4、強(qiáng)化環(huán)保管理

定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。

5、美化施工駐地及現(xiàn)場

場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按工程師指定地點(diǎn)處

理，防止水土流失。保持排水通道暢通，駐地及現(xiàn)場干凈衛(wèi)生，生活垃圾放置在固定地點(diǎn)，統(tǒng)一處理，施工生產(chǎn)中盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。

6、施工中的環(huán)境保護(hù)

A、防止水土流失和廢料廢方處理（1）防水排水

在施工期間應(yīng)始終保持工地的良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。（2）沖刷與淤積

①采取有效預(yù)防措施，防止施工場所占用的土地或臨時(shí)使用的土地受到?jīng)_刷，防止從本工程施工中材料，對河流、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。

②施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，應(yīng)能最大限度地減少水土流失及對水文狀態(tài)的改變。

③及時(shí)采取防護(hù)措施，防止雨季到來時(shí)水流對坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)，減少對附近水域的污染。

④不管出于任何需要，未經(jīng)監(jiān)理工程師的事先書面同意，不得干擾河道、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。（3）廢料廢方的處理

①清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng)

及農(nóng)田水利設(shè)施。應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄料場，有條件時(shí)，力求少占地，并結(jié)合改地造田。

②當(dāng)設(shè)置棄料堆時(shí)，應(yīng)按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033-95)第4.3.5條及第4.3.6條的規(guī)定執(zhí)行。

③橋梁施工過程中的廢棄物等，應(yīng)在工程完工時(shí)及時(shí)清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。

④大型棄方場地，應(yīng)采取以下水土保持措施：

廢方堆放點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，盡量不要壓蓋植被，盡可能選擇荒地；及時(shí)對棄方進(jìn)行壓實(shí)，并在其表面植被覆蓋，即可防止水土流失，又能美化環(huán)境；盡可能對棄土方整平用作植被土。

B、防止和減輕水、大氣受污染（1）保護(hù)水質(zhì)

①施工廢水、生活污水不得直接排入飲水源及河道內(nèi)； ②施工區(qū)域，砂石料場，在施工期間和完工以后應(yīng)妥善處理，以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進(jìn)入河道或溪流。

③沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應(yīng)采取過濾、沉淀池處理或其它措施，使能做到達(dá)標(biāo)排放。

④施工期間，施工材料如水泥、油料、化學(xué)品等應(yīng)嚴(yán)格堆放管理，防止雨水將材料沖入附近水域造成污染。

⑤施工機(jī)械應(yīng)防止并嚴(yán)懲漏油，禁止將機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的污水未

經(jīng)處理就直接排放，或維修機(jī)械時(shí)油污水直接排放。（2）保護(hù)綠色植被

①本項(xiàng)目工程地處農(nóng)林區(qū)，植被珍貴，因此要大力保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被，應(yīng)負(fù)責(zé)在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。

②施工期間工程破壞植被的面積應(yīng)嚴(yán)格控制，除了不可避免的工程的工程占地、砍伐以外，不應(yīng)再發(fā)生其它形式的人為破壞。

7、節(jié)約用地措施

①妥善處理廢方，棄料應(yīng)盡量避免破壞或掩埋路基下側(cè)的林木、農(nóng)田及其它工程設(shè)施。沿河棄土應(yīng)避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田。應(yīng)重視棄料堆的復(fù)墾，有條件時(shí)，宜在棄料堆頂面綠化，或整平成為耕地。

②取土坑應(yīng)選在高地、荒地上，盡量不占牧草區(qū)；當(dāng)必須從耕地取土?xí)r，應(yīng)將表面種植土鏟除，集中成堆保存，并在工程交工前做好還地工作。對于深而寬的取土坑，可根據(jù)當(dāng)?shù)匦枰米餍钏鼗螋~塘。

在多年的經(jīng)濟(jì)作物區(qū)或重要的綠化帶，不得設(shè)置取土坑。

③在河床采砂礫材料時(shí)，必須注意防止對河流狀態(tài)的改變，并應(yīng)符合中華人民共和國水法的規(guī)定，即：“在行洪、排澇河流和航道范圍內(nèi)開采砂石、砂金，必須經(jīng)河道主管部門批準(zhǔn)，按照批準(zhǔn)的范圍和作業(yè)方式開采，涉及航道的，由河道主管部門會同航道主管部門批

準(zhǔn)?！?/p>

④對施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源及野生植物的教育，在雇用合同中規(guī)定嚴(yán)禁偷獵和隨意砍伐樹木。

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

八、工程款支付情況

承認(rèn)工程款全部支付到位，一切勞務(wù)、機(jī)械、材料等債務(wù)糾紛與建設(shè)單位無關(guān)。

九、施工體會

1、工程質(zhì)量是企業(yè)的生命。作為施工單位，只有向用戶提供質(zhì)量優(yōu)異的產(chǎn)品，才能贏得用戶的信賴。才能為企業(yè)樹立良好的信譽(yù)，從而有更大的市場。

2、在保證質(zhì)量的前提下，進(jìn)度就是企業(yè)的效益。保證質(zhì)量可以節(jié)約大量的維修費(fèi)用和返工費(fèi)用，加快施工進(jìn)度可以節(jié)省大量的機(jī)械費(fèi)和人工費(fèi)，從而使企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

3、安全生產(chǎn)，重于泰山。工程施工中，堅(jiān)持以人為本，保障施工人員的人身安全及工程的安全，是我們對用戶服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，自覺保護(hù)勞動者生命安全，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理綜合現(xiàn)代化水平。

4、施工中新技術(shù)、新材料和新工藝的應(yīng)用是企業(yè)發(fā)展的需要，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的途徑。施工中新技術(shù)、新材料和新工藝的

應(yīng)用可以保證工程質(zhì)量，提高施工進(jìn)度。提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，使企業(yè)良性發(fā)展。

總之，從整個(gè)施工過程來看，我們在施工管理、質(zhì)量管理等方面總結(jié)了大量的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然我們還存在一些不足，即對出現(xiàn)的個(gè)別問題有時(shí)認(rèn)識比較模糊等。我們項(xiàng)目部將在今后的施工管理中，充分總結(jié)經(jīng)驗(yàn)發(fā)揚(yáng)我們的優(yōu)勢，及時(shí)改正我們存在的不足。為適應(yīng)市場環(huán)境的發(fā)展大趨勢，加大對現(xiàn)場生產(chǎn)管理、技術(shù)質(zhì)量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進(jìn)科學(xué)的管理理念，增加對技術(shù)與人才的投入，把先進(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)外先進(jìn)的管理技術(shù)相結(jié)合，形成自己獨(dú)立的技術(shù)優(yōu)勢。提高企業(yè)的競爭能力，使企業(yè)從騰飛走向輝煌奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

公路工程監(jiān)理工作報(bào)告內(nèi)容要求

一、監(jiān)理工作概況

合同段監(jiān)理組織形式、管理結(jié)構(gòu)、人員投入情況。

二、工程質(zhì)量管理

質(zhì)量管理措施；施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總；質(zhì)量問題和事故處理情況總結(jié)；工程質(zhì)量評定情況

三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

四、設(shè)計(jì)變更情況

五、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況

六、監(jiān)理工作體會

第二篇：交工施工總結(jié)

施 工 總 結(jié)

一、工程概況

由新疆路橋汽車運(yùn)輸公司承建的S316線新源-旱田段公路改建工程第二合同段，起點(diǎn)樁號K72+000，終點(diǎn)位于龍口大橋處的K110+300，路線全長38.3Km。

建設(shè)單位：新疆交通建設(shè)管理局 設(shè)計(jì)單位：北京武交工程勘察設(shè)計(jì)院 施工單位：新疆路橋汽車運(yùn)輸公司

監(jiān)理單位：湖北華捷工程咨詢監(jiān)理有限公司

1、技術(shù)指標(biāo)：

本工程位于省道316線，起點(diǎn)樁號K72+000,終點(diǎn)位于龍口大橋處，樁號K110+300，全長38.3km。全線按二級公路設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)行車速度為80km/h。路基寬度12m，路面寬10.5m，馬場過境段路面寬15m。

設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層,20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層,32cm天然砂礫底基層。

主要工程數(shù)量

1、借土填方 190348m

2、換填土方 84862 m

333、砂礫底基層(厚160mm)147413m

4、砂礫底基層（厚320mm）306613m

5、水泥穩(wěn)定砂礫基層(厚200mm)421303m226、瀝青混凝土面層(40mm)413623m

7、涵洞 50道

8、小橋 6座（1-8m空心板橋4座，1-13m預(yù)應(yīng)力空心板橋2座）

二、合同執(zhí)行情況

1、挖土方完成146522m，占合同總量的100%。

2、借土填方完成196851m，占合同總量的103%。

3、完成鋼筋混凝土蓋板涵50道，鋼管涵完成2道，混凝土圓管涵完成1道。4、1-8m小橋完成4座，1-13m小橋2座。

5、天然砂礫底基層完成454026m。

6、水泥穩(wěn)定砂礫基層完成421303m。

7、瀝青混凝土面層完成413623m。

8、路面標(biāo)線完成15715.6m,、交通標(biāo)志牌98塊、波形梁12752.8m。

9、完成塔勒德鎮(zhèn)段K60+620-K63+028段水穩(wěn)基層、面層48000m。

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三、計(jì)量支付情況

截止到8月15日，累計(jì)計(jì)量74375390.05元，實(shí)際支付70332718.6元，其中扣除保留金為4042671.45元。

四、主要變更情況

1、關(guān)于取消部分段落排水設(shè)施的及防護(hù)的變更。

2、關(guān)于將涵洞及小橋板底與臺帽搭接處牛毛氈改為橡膠墊板的變更。

3、關(guān)于馬場過境段水穩(wěn)基層增加厚度的變更。

4、關(guān)于將漿砌片石變更為漿砌卵石的變更。

5、關(guān)于增加K98+048、K100+400兩道蓋板涵的變更。

6、關(guān)于K82+400-K83+660段路基調(diào)坡的變更。

7、關(guān)于涵洞進(jìn)出水口順接灌溉渠的變更。

8、關(guān)于將K72+000-K77+700段排水溝改為現(xiàn)澆混凝土的變更。

9、關(guān)于在沿線18處供水管道預(yù)埋鐵管的變更。

10、關(guān)于增設(shè)K95+672、K96+005兩道1-0.5m鋼管涵的變更。工程變更合計(jì)676894.66元。

五、工程竣工資料的整理和編制

建立健全了檔案管理制度、檔案員崗位職責(zé)，設(shè)專人負(fù)責(zé)竣工資料的整理編制工作，保持資料與施工過程的同步性，及時(shí)形成資料及時(shí)歸檔，做到“數(shù)據(jù)真實(shí)、填寫規(guī)范、頁面整潔”。

施工技術(shù)資料編制完畢，內(nèi)容齊全，并符合規(guī)范要求，以新公質(zhì)檢填表說明為依據(jù)，按施工技術(shù)資料總目錄，各篇順序以單位工程分冊，單元整理裝訂成若干分冊，各分冊均有封面、索引目錄、卷內(nèi)目錄，本工程共有資料257分冊，竣工圖8冊，分項(xiàng)工程劃分為1357個(gè)，分部工程155個(gè)，單位工程劃分為10個(gè)。

六、工程自檢情況

本工程項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)如彎沉、厚度均已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，自檢評分為：路基單位工程96.3分，路面單位工程96.8分，交通安全設(shè)施單位工程97.7分。合同段自檢評分96.9分。

七、施工進(jìn)度控制

本工程項(xiàng)目開工日期為2009年6月30日，完工日期為2010年10月20日。

開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度管理，建立健全目標(biāo)責(zé)任制度、進(jìn)度檢查制度、工期獎(jiǎng)懲制度等，同時(shí)與各施工隊(duì)簽訂目標(biāo)責(zé)任狀。在工程施工過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)資源配臵的情況，結(jié)合公路工程的常規(guī)做法和材料機(jī)具供應(yīng)實(shí)際，廣泛征求技術(shù)人員的意見，合理、可行的安排進(jìn)度計(jì)劃。另外，根據(jù)已完工程的進(jìn)度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計(jì)劃變更等諸多因素，不斷調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，動態(tài)監(jiān)控關(guān)鍵線路的變化，以適時(shí)調(diào)整人員分配和施工順序，使

施工生產(chǎn)持續(xù)有效的按照計(jì)劃正常進(jìn)行。

八、質(zhì)量管理措施

項(xiàng)目部和全體施工人員始終堅(jiān)持“質(zhì)量是公路建設(shè)的生命線”為方針，堅(jiān)持以人為本、安全至上、尊重自然、保護(hù)環(huán)境、質(zhì)量第一、公眾滿意的公路建設(shè)新理念，在施工全過程中貫穿落實(shí)。

1、工程質(zhì)量管理目標(biāo)

分項(xiàng)工程合格率100% ,一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率95% 以上，單位工程優(yōu)良率95%，綜合工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。

2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃具體目標(biāo)

1）、試驗(yàn)檢驗(yàn)資料、產(chǎn)品合格證等齊全和規(guī)范。2）、分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率95%以上，單位工程全部達(dá)到優(yōu)良。

3）、各結(jié)構(gòu)層施工前應(yīng)鋪筑長度為500-600m試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段經(jīng)驗(yàn)收合格后，再開始全線施工。

4）、內(nèi)部資料管理規(guī)范，各項(xiàng)資料整理齊全，一切工作均滿足業(yè)主及規(guī)范要求。

3、工程質(zhì)量保證措施

1）、加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。

將“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的宣傳教育貫徹在施工全過程

中，認(rèn)真做好工地宣傳，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，不斷提高全員的質(zhì)量意識，使職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的思想。

2）、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系。

為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，不斷完善質(zhì)量保證體系，各級領(lǐng)導(dǎo)，把質(zhì)量目標(biāo)作為首要任務(wù)親自帶頭抓好，并根據(jù)設(shè)計(jì)文件和業(yè)主的要求，制定以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)保單位工程，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以保證質(zhì)量管理目標(biāo)的真正落實(shí)。

3）、做好技術(shù)交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度。

在各分項(xiàng)工程開工前，我們認(rèn)真做好了技術(shù)交底工作，向參與該工程管理及操作的所有人員進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底，包括質(zhì)量目標(biāo)、施工方法、工藝流程、操作規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其他技術(shù)要求，使管理人員明白如何管好，操作者知道如何操作。

九、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)工作

項(xiàng)目部進(jìn)場后既成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了安全生產(chǎn)管理辦法，與施工隊(duì)簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書，組織農(nóng)民工進(jìn)行了崗前安全教育，切實(shí)做到 “安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)”、“人人講安全，事事講安全”，使項(xiàng)目部的全體人員都繃緊安全生產(chǎn)這根弦。進(jìn)行了緊急救援演練，截止目前進(jìn)行安全技術(shù)交底48次，設(shè)臵安

全警示標(biāo)志牌147塊，安全帽300多頂，宣傳橫幅6條等。

1、施工安全保證措施

1）安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，把一般事故減少到最低限度。2）保證安全的主要措施：為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下:（1）建立安全保證體系，項(xiàng)目部和施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下、履行保證安全的一切工作。

（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。

（3）各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時(shí)，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全行產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。

（4）認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。

（5）施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，對臨時(shí)

結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（6）架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)臵安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。

（7）工地修建的臨時(shí)房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配臵足夠的消防設(shè)施。

2、安全管理制度

遵照交通部令2007年第1號文《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》制定：

（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

（2）工人應(yīng)掌握本工種技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作。（3）施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。

（4）進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，被交底者履行簽字手續(xù)。

（5）建立定期安全檢查制度，有時(shí)間、有要求、明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄，對查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。

（6）項(xiàng)目部制定了文明施工管理辦法，在有社會車輛通行的路段設(shè)立了良好的通行便道，各處指示或警示標(biāo)志、安全設(shè)施齊全，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。所有開挖的基坑均設(shè)臵了警告、指路等標(biāo)志、標(biāo)牌，確保通行安全，并定期對施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、灑水，以保證社會便道的暢通，現(xiàn)有便道能夠滿足施工和社會通行需要。

在項(xiàng)目部對安全工作的高度重視下，項(xiàng)目部在2009被執(zhí)行辦評為安全生產(chǎn)管理先進(jìn)集體。

3、關(guān)于文明施工的保證措施

為適應(yīng)日益激烈的市場競爭，提高項(xiàng)目綜合管理水平，樹立良好的企業(yè)形象，在本合同段工程實(shí)施的過程中實(shí)施以下措施：

1）制定具體的文明施工規(guī)范細(xì)則，建立文明施工管理和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的實(shí)施保證體系，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的具體職責(zé)必須落實(shí)到具體人。

2）實(shí)行目標(biāo)管理，將項(xiàng)目施工計(jì)劃、管理圖制成圖表上墻，并根據(jù)施工進(jìn)度，描繪形象進(jìn)度圖、實(shí)行動態(tài)管理。

3）明確劃分施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)和生活區(qū)，并明確標(biāo)記。4）施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目的名稱及負(fù)責(zé)

人。

5）橋涵工程施工現(xiàn)場便道設(shè)臵明顯的路標(biāo)，可能危及人身安全的工點(diǎn)設(shè)臵醒目的警戒線、防護(hù)標(biāo)志。

4、環(huán)境保護(hù)措施

環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，而且工程所在地自然生態(tài)環(huán)境比較脆弱，植被破壞后恢復(fù)難度較高，我公司將成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，并與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格控制，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)境保護(hù)工作。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：依據(jù)“預(yù)防為主，防止結(jié)合”的原則，使本單位達(dá)到“環(huán)保達(dá)標(biāo)單位”。

十、黨風(fēng)廉政建設(shè)

根據(jù)交通建設(shè)管理局建監(jiān)察[2008]30號文《交通建設(shè)管理局交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廉政保證金制度》和交通建設(shè)管理局建監(jiān)察[2008]31號文《交通建設(shè)管理局公路工程建設(shè)項(xiàng)目落實(shí)廉政合同監(jiān)督管理辦法》的精神，我項(xiàng)目部承諾在施工過程中，施工人員不向業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)單位或個(gè)人遞送禮金、實(shí)物，不組織與工作有關(guān)的宴請，做到廉潔自律、精心施工。

十一、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

在混凝土配合比的選用上，我們合理選擇高效減水劑，使

配出的混凝土既節(jié)約了水泥，又提高了混凝土的強(qiáng)度。

在下封層施工中，采用了碎石封層撒布車，在瀝青溫度合適時(shí)灑布封層瀝青和碎石，撒鋪后的下封層平整、無浮骨料，碎石撒鋪均勻，避免了人工撒鋪時(shí)骨料不均等現(xiàn)象。

十二、對建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評價(jià)

新旱項(xiàng)目執(zhí)行辦在工程建設(shè)過程中把工作中心放在施工現(xiàn)場，經(jīng)常深入工地，對于我們遇到的困難在合同范圍內(nèi)都能迅速到現(xiàn)場予以妥善解決，從而使我們的工程施工能夠順利地進(jìn)行，確保了合同工期。

設(shè)計(jì)單位派駐了設(shè)計(jì)代表進(jìn)駐工地現(xiàn)場。對施工單位提出的設(shè)計(jì)疑難問題及時(shí)建議并提出可行的修改方案，設(shè)計(jì)單位本著經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)和切合實(shí)際的原則，及時(shí)到現(xiàn)場實(shí)地考察，與監(jiān)理、業(yè)主研究，確定變更方案，但在一些設(shè)計(jì)中，調(diào)查力度明顯不足，設(shè)計(jì)有明顯相互矛盾之處。

監(jiān)理人員在施工中按“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，在施工嚴(yán)格控制每道工序、每項(xiàng)工程的質(zhì)量。對我們的施工方案、實(shí)施細(xì)節(jié)、計(jì)量支付等各環(huán)節(jié)都給予了大量的指導(dǎo)和幫助，完成了應(yīng)做的監(jiān)理責(zé)任和義務(wù)。有效的保證了工程質(zhì)量，促進(jìn)了施工單位嚴(yán)格管理，使本工程質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)。

十三、施工體會

兩年多來，經(jīng)全體職工的共同努力，精密組織實(shí)施新源-旱田段公路改建工程第二合同段的施工管理，并與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理密切配合，本合同段所有工程質(zhì)量得到很好控制。

施工中，我們始終以工程施工為重點(diǎn)，做到工期、質(zhì)量有領(lǐng)導(dǎo)親自抓，各專業(yè)工程人員具體抓。精心組織、嚴(yán)格管理、科學(xué)施工，不僅按期優(yōu)質(zhì)高效的完成了任務(wù)，而且在施工中磨礪了筑路人的意志，提高了施工技術(shù)和管理水平，豐富了我們的工程施工經(jīng)驗(yàn)。包括：

1、加強(qiáng)《工程管理辦法》的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，對施工中發(fā)生的各種事宜必須進(jìn)行詳細(xì)的記錄，合理進(jìn)行工程變更。

2、與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位要密切配合，及時(shí)溝通。

3、在施工中要根據(jù) 實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整進(jìn)度指標(biāo)，避免盲目趕工程進(jìn)度埋下了質(zhì)量隱患。

S316線新源-旱田段公路改建工程

第二合同段項(xiàng)目部 二○一一年八月十五日

第三篇：公路交工驗(yàn)收報(bào)告

彭水縣烏江四橋至靛水新城段公路改建工程

交

工

驗(yàn)

收

報(bào)

告

重慶雙薪建筑安裝有限公司

二○一四年十一月

公路工程交工驗(yàn)收報(bào)告 篇二：公路工程交工驗(yàn)收申請報(bào)告

靈合№4標(biāo)【2012】1號

關(guān)于靈山至合浦二級公路工程第四合同段

交工驗(yàn)收的申請

靈山至合浦二級公路工程建設(shè)辦公室： 靈山至合浦二級公路工程總監(jiān)理工程師辦公室： 我單位負(fù)責(zé)建設(shè)的靈山至合浦二級公路工程第四合同段所有工程項(xiàng)目于2012年4月15日全部完成，并且按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格，具備交工驗(yàn)收的條件，現(xiàn)提出申請進(jìn)行交工驗(yàn)收。

1、交工驗(yàn)收申請范圍

本次申請的驗(yàn)收范圍為路基工程10.988km，里程樁號為k42+000～k53+000，其中包括路基挖方39.6541萬m，填方34.5037萬m，ф1.5m圓管涵16道，ф1.0m圓管涵16道，蓋板涵8道，擋土墻工程4段，漿砌排水溝11685.24m，土質(zhì)排水溝9738米；穩(wěn)定碎石底基層118488.55m，水泥穩(wěn)定土基層217709m，瀝青混凝土路面93256.44m，水泥混凝土路面7656m；文利中橋88.44m/座；綠化工程10.988km。

2、自檢評定結(jié)果 2 2 2 2 3 3 我單位按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢評定，共劃分為4個(gè)單位工程。在對每個(gè)分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程進(jìn)行檢查、評定后，匯總得出自檢評定得分為96.7 分，工程質(zhì)量等級為合格。

3、尾留工程計(jì)劃 本合同段所有工程均已完成，無尾留工程，計(jì)劃安排專人進(jìn)行交工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作。附件：1.靈山至合浦二級公路工程第四合同段工程質(zhì)量自檢報(bào)告 2.靈山至合浦二級公路工程第四合同段施工總結(jié)報(bào)告 3.自檢評定資料 浙江大宇交通工程有限公司

靈山至合浦二級公路工程第四項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理：

二0一二年六月十日

主題詞：交工驗(yàn)收 范圍 自評 申請 抄 送： 2012年6月10日印發(fā)

附件1 靈山至合浦二級公路工程第四合同段

交工驗(yàn)收工程質(zhì)量自檢報(bào)告

一、工程概述

本工程位于靈山縣及合浦縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于靈山縣四州嶺新村的209過道上，起點(diǎn)樁號為：k10+083.505，途中經(jīng)武利、文利、升平，終點(diǎn)位于靈山縣與合浦縣交界處，樁號為k75+200=合浦縣鏡段起點(diǎn)k75+200，路線全長65.171102公里（其中，k30+333.382～k31+581.182段，長1.2478公里，完全利用已改擴(kuò)建完成的欽州至合浦二級公里），路線所經(jīng)過主要河流有武利江及其支流，主要城鎮(zhèn)有華山農(nóng)場、武利鎮(zhèn)、文利鎮(zhèn)、升平街。

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號k42+000，終點(diǎn)樁號為k53+000，路線長10.988公里，有中橋1座（文利中橋）計(jì)88.44m；蓋板涵8道計(jì)220.3m；圓管涵33道計(jì)771m。工程設(shè)計(jì)造價(jià)為 4577.2888萬元，工程竣工造價(jià)為4250萬元。工期24個(gè)月。

本標(biāo)段從2010年4月16日開工，在總監(jiān)辦、建設(shè)辦的監(jiān)督及大力支持、指導(dǎo)下，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的精心組織，嚴(yán)格管理下，于2012年4月15日圓滿地完成了本合同段的所有施工任務(wù)。

二、單位、分部工程劃分

依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄a的規(guī)定，結(jié)合本合同段的工程實(shí)際情況，單位、分部工程劃分如下： 篇三：公路工程交工驗(yàn)收報(bào)告 梅河高速公路華城至藍(lán)口段

公路工程交工驗(yàn)收報(bào)告

（k50+100～k118+259.13）

廣東梅河高速公路有限公司

2005年10月23日

梅河高速公路華城至藍(lán)口段交工驗(yàn)收報(bào)告

（k50+100～k118+259.13）

梅河高速公路華城至藍(lán)口段起訖樁號k50+100～k118+259.13，主線長度68.192km。由廣東省交通實(shí)業(yè)投資公司（占70％）和廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司（占30％）合作出資，組建梅河高速公路有限公司負(fù)責(zé)梅河高速公路的建設(shè)管理。工程于二oo三年九月開工，二oo五年十月完工。根據(jù)《公路工程交（竣）工驗(yàn)收辦法》（交通部2004年第3號）和其它相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，我司督促工程參建各方在工程完工后分別完成了承包人自檢自評、監(jiān)理工程師的抽檢和評定；配合政府質(zhì)量監(jiān)督部門完成了相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)工作；落實(shí)項(xiàng)目法人單位對工程交工驗(yàn)收的管理職能，成立以公司總經(jīng)理擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長、常務(wù)副總經(jīng)理任工作小組組長的專門常設(shè)機(jī)構(gòu)，督促協(xié)調(diào)各部門加快全面交工驗(yàn)收工作，及時(shí)開展工程實(shí)體交工驗(yàn)收和評定工作。根據(jù)驗(yàn)收結(jié)果，結(jié)合監(jiān)理工程師和承包人的評定資料及施工期間掌握的質(zhì)量情況，我們對各合同段和整個(gè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量進(jìn)行了評定，并提出評定意見，供交工驗(yàn)收評審委員會審定。

一、工程概況

梅河高速公路華城至藍(lán)口段起于五華縣的華城鎮(zhèn)，接梅河高速公路程江至華城段，路線基本為東西走向，途經(jīng)梅州市五華和河源市龍川、東源縣，終于河源縣藍(lán)口鎮(zhèn)，與河龍高速公路相接。該項(xiàng)目的起止樁號為k50+100~k118+259.13，路線全長68.192km，設(shè)互通立交 5處，大橋20座，隧道2座，按高速公路山嶺重丘技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

梅河高速公路華城至藍(lán)口段是廣東省發(fā)展計(jì)劃委員會2002年12月12日粵計(jì)【2002】1130號文批準(zhǔn)立項(xiàng)，2003年5月7日廣東省發(fā)展計(jì)劃委員會以粵計(jì)基【2003】424號文件批復(fù)項(xiàng)目工可，廣東省交通廳2003年7月7日以粵交基【2003】887號文批復(fù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，2003年12月10日國土資源廳以粵國土資（建）函[2003]44號文批準(zhǔn)項(xiàng)目控制性工程先行用地，2003年9月3日交通廳批復(fù)梅河高速公路華城至藍(lán)口段項(xiàng)目開工報(bào)告，同意項(xiàng)目全面開工。工程由廣東梅河高速公路有限公司組織實(shí)施，由華杰工程咨詢有限公司及中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司設(shè)計(jì)，廣東省公路工程監(jiān)理站負(fù)責(zé)監(jiān)理，中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司負(fù)責(zé)機(jī)電工程監(jiān)理，廣東省工程建設(shè)監(jiān)理有限公負(fù)責(zé)房建工程監(jiān)理，全線土建工程共分為18個(gè)施工合同段，其中路基橋涵10個(gè)合同段，路面3個(gè)合同段，房建3個(gè)合同段，構(gòu)件預(yù)制2個(gè)合同段，機(jī)電工程設(shè)通信管道工程1個(gè)合同段、機(jī)電系統(tǒng)方面與梅河高速公路程江至華城段合為1個(gè)合同段。分別由廣東省長大公路工程有限公司、廣東冠粵路橋有限公司、廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵十四局集團(tuán)有限公司、中國云南公路橋梁工程總公司、廣東新粵交通投資有限公司、廣東省交通發(fā)展公司等單位施工。工程于二oo三年九月開工，二oo五年十月完工。

道2座。

路基、路面、交安、綠化、房建、機(jī)電等工程在短短的兩年時(shí)間里通過業(yè)主精心組織、設(shè)計(jì)方緊密配合、監(jiān)理嚴(yán)格控制、承包人精心施工，工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)都得到有效控制，工程按期完工，獲得上級主管部門及社會各界的好評。

二、主要技術(shù)指標(biāo)

1、計(jì)算行車速度：80km/h。

2、路基寬度：24.5m（整體式），2×12.5m（分離式）。

3、主車道：4×3.75m（四車道、全封閉、全立交）。

4、平曲線最小半徑：一般400m，極限值250m。

5、不設(shè)超高最小半徑：2500m。

6、最大縱坡：5%。

7、豎曲線一般最小半徑：凸型4500m，凹型3000m。

8、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大中小橋及路基1/100。

9、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級，掛車-120。

三、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定依據(jù)

1、交通部《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部2004年第3號令）；

2、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071-98）；

3、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtjgf80/1-2004）；

4、交通部《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（jtj077—95）；

5、交通部《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（jtj059-95）；

6、交通部《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（jtj017-96）；

7、交通部《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》（jtj033-95）；

8、交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）；

9、《公路水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gbj97-87）；

10、交通部《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf30-2003）；

11、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）；

12、交通部《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94）；

13、交通部《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》（jtj054-94）；

14、國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范》（gbj42-81）；

15、郵電部《通信管道施工及技術(shù)規(guī)范》（yd5025-96）；

16、交通部《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》（jt/t496-2004）；

17、交通部《交通部交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（jtj074-94）；

18、交通部《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768-1999）；

19、交通部《公路交通標(biāo)志板》（jt/t279-2004）； 20、交通部《路面標(biāo)線涂料》（jt/t280-2004）；

21、交通部《塑料防眩板》（jt/t598-2004）；

22、業(yè)主、監(jiān)理單位以及其它主管部門發(fā)布的經(jīng)認(rèn)可的技術(shù)規(guī)范、篇四：公路工程交工驗(yàn)收報(bào)告

工程交工驗(yàn)收報(bào)告

工 程 名 稱： 驗(yàn) 收 日 期：

施 工 單 位

環(huán)巢湖旅游大道巢湖段工程施工第二標(biāo)段

合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司 1 2

二、工程竣工驗(yàn)收實(shí)施情況(一)驗(yàn)收組織

建設(shè)單位組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位和其他有關(guān)專家組成驗(yàn)收組,根據(jù)工程特點(diǎn),下設(shè)若干個(gè)專業(yè)組。1.驗(yàn)收組 組長 副組長

組員 2.專業(yè)組

專業(yè)組 路基工程 路面工程 橋梁工程 工程質(zhì)保資料(二)驗(yàn)收程序

1.建設(shè)單位主持驗(yàn)收會議。2.建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位介紹工程合同履約情況和在工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)執(zhí)行法律、法規(guī)和工 程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況。3.審閱建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的工程檔案資料。4.驗(yàn)收組實(shí)地查驗(yàn)工程質(zhì)量。

5.專業(yè)驗(yàn)收組發(fā)表意見，驗(yàn)收組形成工程竣工驗(yàn)收意見并簽名。3 組長

組員(三)工程質(zhì)量評定

分部工程名稱

驗(yàn)收意見

質(zhì)量控制資料核查

安全和主要功能核查

及抽查結(jié)果

觀感質(zhì)量驗(yàn)收

路基工程

路面工程

橋梁工程 共核查 項(xiàng), 環(huán)保工程 共 項(xiàng) 符合要求 項(xiàng)。共抽查 項(xiàng)

交通安全設(shè)施

經(jīng)審查 符合要求 經(jīng)核定符合 規(guī)范要求

項(xiàng) 共抽查 項(xiàng), 符合要求 項(xiàng)

機(jī)電工程 項(xiàng) 符合要求 項(xiàng)。

第四篇：交工申請

‘

重慶市佳信建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 省道105線木魚至沙洲公路災(zāi)后恢復(fù)重建工程A標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

文件 重佳建司105部〔2011〕01號 簽發(fā)人：袁建忠

省道105線木魚至沙洲公路災(zāi)后重建工程A合同段

關(guān)于交工驗(yàn)收的申請

省道105線木魚至沙洲公路災(zāi)后恢復(fù)重建工程監(jiān)理部: 由我公司承建的省道105線木魚至沙洲公路災(zāi)后恢復(fù)重建工程A合同段,按合同要求,于2010年10月份全面完成所有外業(yè)項(xiàng)目,內(nèi)業(yè)資料也于12月份完善齊備。

本項(xiàng)目通過幾個(gè)月試運(yùn)行，一直處于良好運(yùn)行狀態(tài)，所有路基擋防排水、涵洞等結(jié)構(gòu)物（除“8.19”洪災(zāi)損毀以外）均無一處損毀、變形、脫落；路基、路面也未出現(xiàn)缺陷地段。同時(shí)就合同段的各分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程進(jìn)行自檢評定，均為合格。

鑒于以上情況，我單位特向監(jiān)理部提出交工申請，邀請監(jiān)理單位匯同業(yè)主及質(zhì)監(jiān)等有關(guān)部門對我合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收。

妥否，請批示

后附：1.單位工程評定表

2.施工總結(jié)報(bào)告 特此報(bào)告

省道105線木魚互通至沙洲公路災(zāi)后重建工程

A合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二O一一年一月一日

主題詞: 工程 交工 申請

省道105線木魚至沙洲公路災(zāi)后重建工程A合同段 2011年1月1日印發(fā)

打印:王 份數(shù):3份

第五篇：呂北公路交工驗(yàn)收申請

公園北橋交工驗(yàn)收質(zhì)量鑒定申請書

南通市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站：

根據(jù)《〈公路工程質(zhì)量鑒定辦法〉實(shí)施程序》有關(guān)規(guī)定要求，我單位負(fù)責(zé)建設(shè)的啟東市公園北橋建設(shè)項(xiàng)目于2009年11月30日建設(shè)完成，具備交工驗(yàn)收質(zhì)量鑒定檢查條件，現(xiàn)申請質(zhì)量監(jiān)督鑒定。

啟東市公路建設(shè)大會戰(zhàn)總指揮部 二〇〇九年十二月六日

質(zhì)量鑒定檢查申請書

南通市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站：

根據(jù)《〈公路工程質(zhì)量鑒定辦法〉實(shí)施程序》有關(guān)規(guī)定要求，我單位負(fù)責(zé)建設(shè)的迎賓路12%石灰土底基層于十一月四日具備質(zhì)量鑒定檢查條件，現(xiàn)申請質(zhì)量監(jiān)督鑒定檢查。

啟東市公路建設(shè)大會戰(zhàn)總指揮部

二○○九年十一月五日