第一篇：茶鎮治超站治超工作作風整頓專項活動實施方案

陜西高速集團西略分公司茶鎮治超檢測站

治超工作作風整頓專項活動實施方案

為認真貫徹落實集團公司、西略分公司、西鄉管理所路政治超工作作風整頓會議精神，進一步加強分公司路政治超隊伍作風建設，全面增強路政治超人員的工作紀律、業務技能、文明執法及思想認識，提升路政、治超隊伍整體素質和執法水平，努力打造一支政治堅定、素質優良、紀律嚴明、行為規范、廉潔高效的路政、治超隊伍，樹立西略高速路政治超隊伍良好的對外執法新形象，茶鎮治超站結合治超工作實際情況，開展為期一個月的治超工作作風整頓活動，特制定以下活動實施方案：

一、明確指導思想

全站治超員工必須以黨的十七大精神和科學發展觀為指導，堅持依法行政、公正執法、執法為民、服務群眾的原則。強化茶鎮治超站治超人員的宗旨意識和法制意識，進一步端正治超人員的思想認識，嚴肅工作紀律，增強服務意識、責任意識、全局意識，加強作風紀律建設，集中解決我站治超隊伍中存在的問題，深刻汲取兄弟單位治超工作中暴露的突出問題，切實提高我站治超隊伍的整體素質。

二、成立組織機構

茶鎮治超站成立治超工作作風整頓活動領導小組： 組 長：陳彥博 副組長：李 偉

成 員：朱夏明 馮 國 李 智 張 勇 胡 月 高蒙恩 馬軍龍 王波波 強 力

活動領導小組下設辦公室，辦公室設在茶鎮站辦公室，負責對各治超成員整頓活動開展情況督導檢查并對發現的問題及時下發通報進行整改，加強監督檢查，確保措施落實到位。

三、具體實施

茶鎮治超站此次治超工作作風整頓活動從2011年8月16日至9月16日，總共分三個階段進行。

第一階段：動員教育階段（8月16日—8月25日）

1、召開活動動員大會。

2、組織集中業務培訓。（培訓時間詳見附表1）主要學習內容：

（1）《中華人民共和國公路法》（2）《公路安全保護條例》（3）《陜西省超限運輸管理辦法》（4）《治超檢測站廉政建設規定》（5）《超限檢測站文明用語》

（6）治超人員“十條禁令”、“五不準”及《西略分公司路政治超管理應知應會手冊》等

3、撰寫心得。學習教育結束后，全站治超員工要針對學習內容撰寫心得體會文章，找準自身不足，分析原因，找準下一步自身改進方向。

第二階段：自查整改階段（8月26日—9月11日）

1、站內自查。在充分完成第一階段工作的基礎上，站內要召開專題會議，對存在的問題進行自查整改，主要從以下幾方面重點查找：

（1）治超執法過程中疏于管理、玩忽職守、違法不究等行政不作為，甚至以權謀私、徇私舞弊、貪污受賄的行為；

（2）越權執法、違反執法程序等隨意執法行為；（3）抓工作滿足現狀，督促檢查不夠，工作落實不到位；

（4）作風紀律散漫，脫離實際，因循守舊、不思進取，開拓創新的主動性不強；

（5）全局意思和責任意識不強，干工作不是先考慮大局，而是先考慮小團體、本單位的利益；

（6）部門之間協調配合不夠，推諉扯皮、辦事拖拉、效率低下等現象;（7）法律意識淡薄，目無法紀，我行我素。

在站內進行自查的基礎上，還應及時召開和社會監督部門的人員參加的行風監督會議，主動聽取社會各界對我站治超工作的意見和建議。針對出現的問題，認真記錄，在9月7日前將整改報告報管理所領導小組辦公室。

2、個人自查。在動員教育的基礎上，全站治超員工要認真開展自查自糾活動，主要查思想認識、查業務學習、查工作責任心、查組織紀律、查安全廉政和查文明執法六方面進行重點自查，并要求所有治超員工于9月6日前將自查報告報茶鎮站領導小組辦公室。

第三階段：總結驗收階段（9月12日—9月16日）

1、召開活動總結大會。對此次活動中存在的問題，依據專項活動通報情況，進行獎優罰劣。

2、完善相關制度。茶鎮治超站將結合自身情況完善治超人員開合獎懲等相關制度，進一步對我站治超人員執法行為進行約束，逐步建立健全治超作風整頓活動的長效機制。

四、工作要求

（1）完善治超工作管理考核制度（2）加強業務學習，切忌走過場

（3）加強治超人員的現場管理和業務培訓（4）切實提升治超人員執法管理水平

（5）加強宣傳《公路安全保護條例》，提高群眾愛路、護路意識。

（6）加大站內稽查力度，要求每周不少于4次，其中包含1次夜間，節假日至少1次。

（7）每周進行一次業務考試，對考試成績情況進行公示，并對最后一名進行通報，連續2次考核不合格者，交由管理所處理。（具體考試安排見附表1）

茶鎮治超站

二〇一一年八月十六日

第二篇：宿松治超站整頓工作作風實施方案

宿松治超站整頓工作作風實施方案

為認真貫徹落實省交通運輸廳徐副廳長指示精神，按照省公路局肖副政委、市交通局方文貴副局長以及市公路局程局長要求，特制定本實施方案。

一、指導思想和目標

抓住《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》實施大好機遇，按照省市縣各級領導的指示精神，轉變思維方式，創新工作方法，針對當前治超工作中出現的新情況和新問題，發揚“勇作為、敢擔當、見成效”精神，變壓力為動力，上下齊動，努力開創我站治理超限超載工作新局面，為公路事業全面、協調、可持續發展作貢獻。

二、重點任務

嚴格對照《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》和交通部五規范等法律法規，全面檢查和整改當前治超工作中存在突出問題：

1.在思想認識上，是否存在畏難情緒、坐等坐靠和怕出事就不干事的想法？

2.在規范執法、文明治超、安全治超上是否存在問題，交通部五規范做得怎樣？

3.在效能建設上做得怎么樣？

4.在遵守勞動紀律，有所為有所不為上做得怎么樣？

5.在工作中積極性、主動性、創造性發揮如何？

6.制度建設、督查機制是否完善，落實情況如何？

三、具體工作安排

本次整改工作從2014年6月26日開始，至2014年7月26日結束。具體分為四個階段：

第一階段：學習動員階段（2014年6月26日-2014年7月4日）。召開全站職工大會，迅速傳達徐副廳長指示精神，按照省、市、縣各級領導要求，制定整改工作實施方案，重點抓好《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》、交通部五規范等法律法規的學習，堅持“正面教育引導和反面典型警示”相結合，采取多種形式，結合正在開展的黨的群眾路線教育實踐活動，按照三嚴三實要求，“照鏡子、正衣冠”，對照剖析、舉一反

三、認真反思。通過學習，進一步提高全站“勇作為、敢擔當”意識，為整改工作的順利開展打下堅實的思想基礎。

第二階段：查擺整改階段（2014年7月5日—2014年7月15日）。

1、站內自查。嚴格對照國家現有法律法規規定和本方案的要求，以“六個問題”為重點，一項一項查，全面梳理檢查本單位存在的問題和不足，做到立行立改。

2、召開座談會、隊務會、站務會和班子會，對照查找出的問題，制定切實可行的整改措施。對發現的問題不遮掩、不回避，認真剖析，查找深層次原因，逐項制定切實可行的整改措施，明確責任人，確保整改到位，取得實實在在的效果，扭轉被動局面。

3、個人自查。在動員教育的基礎上，全站治超執法人員都要認

真開展自查自糾活動，主要查思想認識、查業務學習、查工作責任心、查組織紀律、查作風效能和查規范治超、文明治超等六方面。

第三階段：總結提高，用制度固化好經驗好做法。（2014年7月15日-2014年7月26日）。根據查找出來的問題和工作作風整改情況做好總結工作，制定完善各崗位職責、考勤辦法、業績考核制度、作風效能手冊、站領導督查機制等站紀站規，用制度管人管事。（見附件）

四、工作要求

（一）成立組織，加強對整改活動的領導。

為確保按時按質完成專項整改工作。站決定成立整頓工作作風領導小組，曹耀鋼、唐毅來任組長，孟橋明任副組長，吳習虎、方向前、戴季娟、余本喜、張云松、王敏為成員。領導小組辦公室設在站辦公室，具體組織實施站工作作風整頓工作。

（二）加強督查指導，嚴防活動走過場。

站領導將結合分工和中心工作，深入治超一線對各科室、中隊開展整改工作進行督察指導，并以身作則，起好模范帶頭引領示范作用。希望各科室、中隊結合實際，既要按期完成每一階段的任務，又不盲目地趕進度、趕時間，嚴防活動走過場。

（三）統籌兼顧，注重實效。

開展這次整頓工作最終成效是要體現在強化治超工作上，是要扭轉當前被動工作局面，全面推進我站各項工作上臺階，改變各級領導對我站的不好印象。所以，我們要把這次整改工作和扎實推動治超工

作深入開展有機結合起來，發揚特別能戰斗、特別能吃苦、特別能奉獻精神，立說立行，立行立改，確保取得實實在在的效果。

“寒流滾滾過，春江水已暖”。愿我們在站領導的帶領下，齊心協力，保持昂揚向上、奮發有為的精神狀態，發揚敢于擔當的勇氣、埋頭苦干的工作作風，迎難而上，勇于碰硬，腳踏實地，一步一個腳印把路面治超工作推向深入，打一場翻身仗。

二〇一四年六月二十九日

第三篇：治超專項行動實施方案

寺前鎮治超專項行動實施方案

為鞏固和擴大全鎮治超成果，進一步加大治超工作力度，嚴防超限超載運輸反彈，確保公路設施和公路交通安全，鎮政府決定，自2013年9月20日至10月20日，在全鎮開展治超專項行動。為確保行動的順利實施，特制定本方案。

一、總體要求

在鎮人民政府的統一領導下，由鎮治超辦相關部門組織實施，按照“徹查、嚴管、重罰”的總體要求，重拳打擊非法改裝、短途超載（駁載）和邊界超載運輸行為，鞏固治超成果，促進治超工作長期有效和持續穩定地開展。

二、行動目標

通過一個月的努力，全面摸清車輛底子并建立臺帳，使全鎮內“馬槽車”、非法改裝貨車、非法改裝農用車輛100%恢復原狀，基本消除非法超限超載車輛上路行駛。

三、工作安排

（一）全面摸清車輛底子，建立臺賬 時間安排：2013年9月20日至9月25日

主要任務：各村鎮直單位組織對本轄區內的貨運車輛和農用車輛進行摸排，進村入戶徹底清查本轄區內貨運車輛和農用車輛，逐車逐臺建立貨運車輛信息登記表。對于不是非法改裝的貨運車輛和農用車輛，拍攝照片2套，按一車一卷建立“貨運車輛跟蹤管理信息表”2套，并且每半年跟蹤管理1次，清查是否存在非法改裝行為，1套留存備查，1套報鎮治超辦。

（二）全面打擊非法改裝車輛，徹底剿滅 時間安排：2012年9月25日至9月30日 主要任務：

1.鎮治超辦組織清剿小分隊，全力剿滅轄區內的非法改裝車輛。對于非法改裝車輛，必須強制恢復，并拍攝車輛恢復前、后的照片各2套，按“一車一卷”要求建立貨運車輛跟蹤管理卡臺賬，1套留存備查，1套報縣治超辦。

2.組成專項行動打擊組，由周福軍任組長，治超辦、綜治辦及派出所所有人員為成員。開展不定時、不定點專項行動，全力配合支持各村各企業治超專項行動。對重點企業的非法改裝車輛及“馬槽車”進行徹底剿滅，并要求，對抵制治超工作的非法改裝車車主采取依法扣留車輛、現場強制拆除恢復車輛原狀的措施并進行處罰。對已卸下的改裝貨箱進行銷毀，防止改裝貨箱重新流入市場。同時，開展“打擊短途超載、駁載”行動，整治全縣邊界地區的超限超載車輛。

3.鎮治超執勤站堅持“逢車必檢、逢超必卸、逢超必罰”，并對未加蓋篷布運行的貨運車輛進行處罰。對進站的非法改裝、拼裝車輛和留有車箱高立柱恢復不徹底的“馬槽車”，做到發現一例強制處置一例，發現一臺強制恢復一臺，并對已卸下的改裝貨箱進行銷毀，防止改裝貨箱重新流入市場。

4.全鎮各部門要加強聯合執法，組織開展“取締非法貨運源頭”專項行動。重點整治公路沿線的小煤場及以各種名義建立的貨物分裝場。對前置許可不全、經營證照不全的，一律堅決取締，并切實做到不留廠棚、不留設備、不留電源、不留后患、恢復土地原貌。

（三）全面加大宣傳力度，營造氛圍 時間安排：2013年10月8日至10月10日 主要任務：

1.采取多種形式加大治超宣傳力度。加大對治超有關法律、法規和政策的宣傳，對違法超限超載運輸的典型事例進行曝光，使廣大人民群眾充分認識超限超載運輸的危害性和治超工作的重要性、緊迫性。

2.主要路口、治超站點、煤炭稅費征收點及源頭企業、貨場、學校、通村公路、鎮鎮政府所在地出入口設置固定宣傳牌。通村公路入口處設立“禁止超限超載車輛駛入農村公路”宣傳牌，鎮鎮政府所在地主要公路出入口設立2塊以上大型固定宣傳牌。要發動強大的宣傳攻勢，讓廣大人民群眾自覺抵制車輛超限超載行為，保護公路路網，保護自己的權益。

3.按時報送信息。實行工作日報制度，各村各企業治超工作情況一日一報，并且每月向鎮治超辦報送不少于1篇治超宣傳報道。未按要求及時上報治超工作總結、匯報材料、工作報表以及宣傳報道的，在每季度治超考評中予以扣分；治超宣傳報道在縣級以上媒體發表的予以加分。

四、行動要求

一要高度重視，強化領導。去年，我鎮恢復改裝車21臺，割馬槽車行動成效十分明顯，但據縣治超辦統計，目前我鎮貨運車輛達60余臺，而各村只摸排25臺，還有近一半貨運車輛未摸清上報。非法改裝車輛在一些村、組建設工地、邊界區域等盲區死角還存在，甚至有非法改裝死灰復燃的現象，改裝形式也更為隱蔽多變。為此，打擊貨運車輛短途超載（駁載）行為及打擊車輛非法改裝行為的專項行動是今年源頭治超的關鍵戰役，任務重，難度大，涉及面廣。各村主要負責人要一線指揮行動，務必再掀打“馬槽車”行動之風，以除惡務盡之嚴，徹底剿滅“馬槽車”。

二要夯實基礎，管好臺賬。臺賬是開展專項行動的重要記錄，各村各部門要安排專人登記、管理臺賬，做到內容完整、登記準確、分類清晰、方便查詢。9月25日前，各村各單位要組織干部走村入戶進廠，完成對轄區內所有貨運車輛和農用車輛的摸底清查，按要求做好臺賬登記，并及時記錄車輛自行恢復和強制恢復情況。凡屬強制恢復的，鎮治超執法部門要拍攝車輛恢復前、后的照片各2套，按“一車一卷”的要求建立“非法改裝車輛查處臺賬”一式兩套，由相關負責人簽字，一套留存備查，一套報縣治超辦存檔備查。縣治超辦要及時調度、整理、匯總臺賬。

三要突出重點，齊頭并進。要突出重點，以窮追猛打之勢打好專項行動攻堅戰。一是突出各村聯動。專項行動打擊組要與各村建立治超聯動機制，將轄區內的貨運車量信息及時上報專項行動打擊組，專項行動打擊組協助鎮鎮開展整治行動，確保轄區內非法改裝貨運車輛恢復率達100%；二是突出源頭監管。各村、各相關部門要借助專項行動的強大聲勢，加強源頭治理，嚴管汽車修理廠，嚴打非法改裝窩點。同時，要加強貨源源頭企業監管，確保貨運車輛不裝超出場上路行駛。

四要做好預案，確保穩定。行動期間，要做好應急預案，加強現場管理，維護交通秩序，防止交通擁堵，打擊暴力抗法行為，及時有效地處置突發性群體事件，確保社會穩定。五要強化督查，嚴肅問責。專項行動期間，治超辦要開展明查暗訪。對組織不力、行動不力、引發重大事件和專項行動無起色的單位，要提出明確問責意見，對在行動中作為、慢作為、亂作為的公職人員要嚴肅問責。專項行動結束后，鎮治超辦將組織相關部門進行驗收，對路段上非法改裝車輛及超限超載車輛沒人管、沒處罰的，按照屬地管理原則，追究相關人員的責任。

寺前鎮人民政府 2013年9月20日

第四篇：治超工作實施方案

治超工作實施方案

為深化車輛超限超載治理工作，加大從事道路貨物運輸源頭治超力度，保護公路設施完好，維護道路運輸市場秩序和公路安全暢通，根據《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結合我市實際，制定七臺河市道路貨物運輸源頭（以下簡稱“貨運源頭”）治超工作實施方案。

一、工作原則

堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的原則，按照“政府主導、企業負責、部門共管、行業監督”的工作格局，建立和完善貨運源頭治超長效機制，確保治超工作持續、穩定、有效開展。

二、工作目標

總體目標：以源頭治理為重點，通過對貨運源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產經營企業及主要貨運、物流站場等）和貨運企業、車輛、駕駛員的嚴格監管，治理車輛超限超載行為，使貨運市場秩序明顯改善，促進全市道路運輸市場健康發展和交通安全形勢明顯好轉，更好地服務經濟社會和人民群眾生產、生活需要。

具體目標：2011年12月底前，市、縣（區）運管機構巡查的貨運源頭單位達到公示總數的100%，派駐監管的重點貨運源頭單位達到公示總數的100%，違規超限超載車輛出場（廠）率低于4%。

三、工作措施

（一）明確工作職責，強力推進源頭公示工作。為確保貨運源頭治超工作的順利開展，公安、工業和信息化、工商行政管理、質量技術監督、交通運輸等部門應當按照各自職責及相關規定，做好源頭治超的相關工作。各級運管機構要認真開展對依法取得行政許可或者注冊登記的貨運源頭單位摸底調查工作。上報的貨運源頭單位由源頭治超工作領導小組辦公室審核，并確定重點監管單位，在新聞媒體、政府網站予以公示，公示期滿，由運管機構對重點貨運源頭單位實行巡查或派駐監管。

（二）組織開展培訓，規范治超行為。在源頭治超工作領導小組

統一領導下，各級運管機構要集中組織執法人員、貨運源頭單位負責人及治超管理員、裝載員、計重員、開票員等相關人員進行培訓，統一持證上崗。同時加強對道路貨運企業負責人、營運貨車駕駛員及相關人員培訓，提高其合法裝運、守法經營的自覺性。

（三）加大貨運源頭監管力度，規范運輸市場。各級運管機構要建立健全各項制度，對經政府公示的貨運源頭單位要切實履行監督管理職責，認真做好監管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區內政府公示貨運源頭單位檔案，根據轄區貨運源頭單位數量及分布情況，抽調業務骨干，創造必要的工作條件，采取“一日一查、不定期抽查、重點派駐”等多種監管方法，重點對貨運源頭單位車輛裝載貨物過磅單、車輛裝載登記表、治超職責履行、相關人員培訓、統計制度和檔案建立等情況進行監督檢查。

（四）強化貨運源頭單位主體責任，規范裝載行為。各級運管機構要督促貨運源頭單位配備必要的計重設備，嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，對進出廠區、貨場的車輛狀況，道路運輸證和駕駛員從業資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關、登記關、裝載關、稱重關、出場關，杜絕違規及非法改裝車輛裝載和超限超載車輛出場（廠）。貨運源頭單位要認真落實崗位責任制，健全源頭治超工作機構，公開相關制度，做到貨物裝載出場有記錄、進廠有登記、落實制度有記載。積極配合運管機構執法人員開展貨運源頭治超監管工作，為巡查和進駐人員提供必要的工作條件，禁止為無合法經營手續或被列為黑名單的貨運企業、貨運車輛和駕駛員裝載、承運貨物。

（五）強化路面、源頭治超執法聯動，嚴格責任追究。各級運管機構要積極主動與路政管理機構加強聯系和溝通，建立和健全治超工作聯系機制。對轄區路面執法查獲并反饋的違規超限超載車輛，凡屬本轄區貨運源頭單位裝載出場（廠）的，要嚴格按照責任倒查的程序，按規定對貨運源頭單位進行處理，并移送、抄告有關部門依法查處。違規超限超載車輛屬本轄區的，要將車輛違規信息記錄在車屬貨運企業質量信譽考核檔案中，作為質量信譽考核的重要依據，并責令企業進行整改。對違規超限超載駕駛員按有關規定進行處理。

貨運源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設備、工作裝備，要積極探索建立重點貨源單位治超遠程視頻監控系統，車輛管理系統和營業性駕駛員從業資格證管理系統等，實現準確、高效、先進的數字化、可視化、智能化、協同化的綜合信息管理。

（七）加強對機動車貨運經營者和維修企業的監管，規范貨運企業和維修企業的經營行為。各級運管機構要重點加強對本轄區內的機動車維修企業的排查工作，對有非法改裝道路運輸車輛嫌疑的機動車維修企業進行重點跟蹤、重點監管，并依法處罰。

（八）要嚴格按照《公路安全保護條例》的規定，加強對道路運輸企業及貨運車輛駕駛人員的管理。

（九）主動接受社會和群眾監督，公開舉報電話和郵箱并在市運管處機關、各縣（區）運管站設立舉報信箱。舉報電話：0464-8395202；電子郵箱：ygct560@163.com。

四、組織機構

為保證源頭治超工作有效推進，成立七臺河市源頭治超工作領導小組。

組長：王云鵬市政府副市長

副組長：邵洪杰市交通運輸局局長

成員（按姓氏筆畫排序）：

王旭山市工業和信息化委員會副調研員

田林軍市工商行政管理局副局長

關云飛市運管處處長

楊志勇市質量技術監管局副局長

柳萬喜市交警支隊政委

領導小組辦公室設在市運管處，負責日常工作。主任：關云飛（兼）。

五、工作職責

各部門在市源頭治超工作領導小組統一組織協調下，各負其責，統一聯動，加強配合。的監督檢查和管理。

市工商行政管理局：對無證照經營的貨源單位和車輛改裝、汽車維修經營者依法進行查處。

市質量技術監督局：對非法改裝、拼裝車輛企業依法進行查處。市運管處：加強對由市政府批準并向社會公布的礦山、水泥廠、煤場、沙石料場、汽車貨運站（含物流園區、物流中心）、蔬菜集散站（場）等貨運量較大、易發生超限超載的重點貨運源頭單位監督檢查。

市交警支隊：加強機動車輛登記管理，嚴禁違反規定辦理登記業務；配合維護交通部門治超檢測站點的交通秩序；組織交警開展路面執法，配合交通部門引導車輛進入超限檢測站點進行檢測，依法查處超載和非法改裝車輛等違法行為。

六、有關要求

（一）2011年10月15日前，分層次對相關人員開展培訓，建立健全轄區貨運源頭單位監管檔案和制度。

（二）2011年10月31日前，全面完成轄區依法許可的貨運源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點派駐監控貨運源頭單位名單，逐級上報省道路運輸管理局。

（三）2011年11月底前，完成貨運源頭單位巡查和重點單位人員派駐工作，確保超限超載車輛不出場（廠）、站。并將源頭單位違規裝載情況通報其相應主管部門或許可部門、依法取締非法裝載源頭。

（四）2011年12月底前，配合省主管部門組織對我市源頭治超工作進行驗收，檢查源頭治超工作落實情況，發現不認真履行職責或工作不力的單位，要進行責任倒查，追究相關人員的責任。

第五篇：治超試題

治超試題

一、填空題（共五題，每空兩分，共10分）

1.對一年內違法超限運輸超過_ __次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證.2.道路運輸企業一年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數_ __的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓。

3.任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物，不得阻礙____________________依法進行監督檢查。4.指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物的，由道路運輸管理機構責令改正，處__________萬元以下的罰款。5.運輸管理機構應當加強對 等貨物集散地以及貨運站等場所的監督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）。

二、選擇題（共二十題，每題三分，共60分）

1.非超限超載貨運車輛，車貨總重不能超過（）；

A:六十六噸（不含六十六噸）B:五十五噸（不含五十五噸）C：七十七噸（不含七十七噸）2.非超限超載貨運車輛，單軸承重不能超過()；

A:八噸（不含八噸）B:十噸（不含十噸）C:十二噸（不含十二噸）

3.單位需要停產的，應當自停產之日起提前（）向運管機構提交停產報告，注明停產原因、停產期限； A:１日

Ｂ：２日

Ｃ：３日

４：公路管理機構、公安交通管理部門在省人民政府批準設立的（）對超限超載貨運車輛實施治理，也可以根據本省有關規定設立流動檢測卸載點。

Ａ：治超檢測站

Ｂ：收費站

Ｃ：客運站

５：治超執法人員在進行治超工作時，可以設置（）和自動路障裝置，保障治超工作的正常進行。Ａ：車輛緩沖帶

Ｂ：路障

Ｃ：雙閃燈

６：超限超載貨運車輛應當經（）后方可認定。Ａ：稱重檢測 Ｂ：貨運源頭 Ｃ：監督檢查

７：稱重檢測結果與當事人之前接受處罰后的法律文書記載的卸載后的車貨總重不一致，且超過認定標準的，可視為（）貨物拼裝。

Ａ：一次

Ｂ：二次

Ｃ：三次

８：治超執法人員對超限超載的貨運車輛，應當責令違法責任人（）。Ａ：強行卸載

Ｂ：自行裝運

Ｃ：自行卸載

９：公路管理機構、公安交通管理部門應當將查獲的超限超載貨運車輛及駕駛員信息及時通報有關（）． Ａ：公安管理機構 Ｂ：道路運輸管理機構 Ｃ：公安交通管理部門

１０：農村公路的管養單位或者部門，可以在農村公路的重要出入口以及節點位置（）Ａ：設置限高、限寬設施

Ｂ：路障 Ｃ：緩沖帶

11：對拒絕檢查、車輛妨礙交通通行的，由治超執法人員將車輛強制駛離或者拖至（）、流動檢測卸載點實施檢測，相關費用由違法責任人承擔。

A：公安管理機構 B：治超檢測站 C：客運站 12:治超執法人員不得有下列行為()A:未取得行政執法資格而上路從事治超執法工作 B:不罰款、不收費，實施卸載，放行車輛 C:發現超限超載貨運車輛一律查處

13:()不得未按規定裝載、配載貨物，放行超限超載車輛； A:貨運源頭單位 B:公路管理機構 C:道路運輸管理機構

14:未依法取得行政許可的()，不得從事貨物裝載、配載的生產經營活動。A:道路運輸管理機構 B:公路管理機構 C:貨運源頭單位

15:()者應當加強從業人員車輛安全知識和依法裝載、配載的培訓學習，確保道路運輸安全。A:稱重檢測 B:監督檢查 C:貨運經營

16:貨運車輛駕駛員應當向貨運源頭單位出示行駛證、道路運輸證、駕駛證和（）。A:身份證 B：從業資格證 C：營運證