第一篇：除雪融冰工作總結

大廣高速安新2標除雪融冰

工作總結

2016年11月21日晚，天氣小雨。我項目部在大廣高速安新運營管理中心的領導指揮下，嚴正待命，隨時準備除雪工作。11月22日凌晨1點左右，我項目養護區普降小雪，全體工作人員立刻出動開展除雪工作，在此次除雪中，全體成員發揚了吃苦耐勞，連續作戰的精神，圓滿完成了此次除雪任務，保證了高速公路的暢通，現將總結如下：

一、雪前工作準備

大廣高速安新運營管理中心在11月就及早組織開展了多次除雪融冰實戰演練，促進了除雪保暢工作落實。我項目部也制定了除雪方案和應急預案規范了一系列工作流程，以及成立了除雪保暢應急領導小組，實行24小時值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯系。同時在慈周寨收費站、安新中心、封丘收費站共儲備了融雪劑200t，配備前推后撒除雪車4臺，運輸車2輛，指揮車2輛，鏟車4輛，平地機2輛、灑水車1輛，以及足夠的防滑鏈、草柵、-10柴油等除雪物資和各種勞動工具及勞動保護用品，對機械設備進行檢查、維修，并對機械更換-10號柴油，提前聯系外雇人員，準備工作充分到位。

11月19日接到安新中心通知提前對除雪車進行裝融雪劑。

二、本次除雪情況 1、11月21日在接到大廣高速安新管理中心晚上有可能下雪的通知后，我項目人員全員在崗并及時聯系外雇人員，確保下雪前能及時到達各自工作崗位。同時，對機械設備再次進行全面的檢查，保證機械能隨時正常啟動，給所有機械設備加滿油。2、11月22日凌晨我項目路段開始下小雪，接到大廣高速安新運營管理中心通知，預先裝好融雪劑的四臺除雪車在各自待命地點開始上路撒布除雪，除雪工作正式開始。

3、除雪作業共分為四個作業小組，四臺除雪車從各自待命地點（慈周寨1輛、長垣2輛、封丘1輛）按照預先設定路線，先撒布第一遍融雪劑。同時組織人工對橋涵，彎道，匝道，互通區等容易積雪結冰的重點部位進行二次撒布除雪。凌晨3點左右，開始對第二車融雪劑進行裝車。

4、截止到早上6點，雪停，沿線基本無積雪現象，保障了道路暢通，以及行車安全，我路段未發生一起因除雪不及時引發的交通事故。對個別橋梁結冰現象，我項目迅速組織機械、人員進行配合作業，在作用效果不佳的情況下，我項目人員及時組織實施應急預案，使用預先準備好的灑水車在結冰橋面上噴灑溫泉水，冰雪迅速溶解，人工再次進行清理，以及撒布融雪劑。

在11月22日0:30至11月22日17:00歷時10個多個小時的除雪融冰保暢工作中，我項目全體人員充分發揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風，共撒布融雪劑112噸，累計出動除雪人員76人，機械車輛15輛，圓滿完成除雪工作，保障了我標段道路的安全、暢通。

三、存在的問題和方法建議

回顧這次除雪融冰工作，總體來說還是取得了一定的成果，但是，還有幾個問題值得我們思考：

1、橋涵，匝道，互通區等容易積雪結冰的重點部位還是有個別出現了結冰現象，主要原因是融雪劑撒布量不足，人員清理、撒布不及時。在以后的工作中，橋涵，匝道，互通區等容易積雪結冰的重點部位要加大融雪劑撒布量，人員及時到位清理。

2、外雇人員組織不及時，裝融雪劑時間超出了事先預期。

3、我項目多次組織機械手、操作手進行了技術安全培訓，在實際除雪中個別人員還是出現了流程上的卡頓。

4、盡管項目人員雪前多次檢查機械、設備完好性，但是在除雪過程中個別機械還是出現了一些小故障。

5、由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過科學的工作方式，產生最大的工作效能。

6、一旦出現車輛擁堵將協助交警部門做好交通管控與分流。

7、如果在本轄區出現交通擁堵狀況，我項目將派各個路段負責的保潔人員，到自己路段進行步行巡視路面結冰情況，并及時上報。

8、針對大橋梁結冰現象，我項目迅速使用預先準備好的灑水車在結冰橋面上噴灑溫泉水，冰雪迅速溶解，人工再次進行清理，以及撒布融雪劑。

回顧此次除雪過程，總結除雪過程中發現的問題與不足，直面自身的缺點，及時地找到解決問題的方法。我項目部組織全體員工對這次除雪中出現的問題進行交底與改正，并將更積極更深入的開展除雪融冰技術安全培訓工作不松懈。在思想意識上繼續保持高度警惕，以這次除雪為經驗，更好的備戰下次除雪融冰。

河南省大道路業有限公司 大廣高速安新段2標項目部

2016年12月5日

第二篇：除雪打冰的工作總結

一、雪前準備情況。管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開展了除雪防滑實戰演練，規范了一系列工作流程，促進了除雪保暢工作落實。

管理處還成立了除雪保暢應急領導小組，實行24小時值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯系，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車2臺和勞動保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發險情，立即投入使用。

二、本次除雪情況。20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務前，管理處第一時間啟動應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進，克服時間緊迫，組織緊張、任務艱巨及持續時間長、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風，共撒布融雪劑15噸，累計出動除雪人員33人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務。

此次除雪保暢工作，確保了運風高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了2015年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風高速各類突發事件應急處置積累了豐富的實戰經驗。

三、存在的問題和反思。

回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效也是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：

1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。

2、除雪預案啟動后，要加強除雪現場的組織協調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過科學的工作方式，產生最大的工作效能。

3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應急預案落到實處，避免在時間緊迫的時候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。

4、把握好融雪劑撒布時機。適時撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時的情況非常復雜，時機必須根據現場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機：

(l）雪前撒布。根據天氣情況下雪前1～2小時在路面車輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業。(2）機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。(3）白天氣溫高時撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，但這時撒布少量的融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續，氣溫、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業須根據路面情況在降雪過程中不斷進行。同時結合早、中、晚三個階段的除雪目的進行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。

5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。

第三篇：光彩信陽冬季除雪融冰保通工作方案

大廣高速公路光山段冬季除雪融冰應急預案

為進一步做好冬季冰雪天氣時大廣高速光山段保通工作，提高重大自然災害情況下的道路通行能力和應急處置水平，確保大廣高速光山段道路安全暢通。根據河南省交通運輸廳高管局《河南省高速公路除雪融冰實施細則》要求，為達到“以雪為令、雪中路暢、雪停路通、雪后不滑”的目標。經公司研究決定，特制定冬季除雪融冰應急預案，具體內容如下：

一、指導思想

堅持“以人為本、以車為本”的指導思想，樹立大局意識，確保冬季保通工作指揮有方、反應快捷、銜接順暢、聯動高效、科學處置、落實有力，實現道路的安全暢通，樹立良好的交通形象。

二、組織機構

公司成立除雪融冰保通工作領導小組 組 長：鄭朝龍

副組長：魏廣濤、侯志用、王國珍、趙英培、劉學良

成 員：孫志堅、孫新賓、任國軍、馬春艷、李江燕、盧方、張輝華、張東鵬、位蘇臣、鄭少東、劉杰、楊丹

三、職責分工

組 長鄭朝龍：負責除雪融冰全面指揮工作；

副組長魏廣濤：負責向高管局、當地政府匯報除雪融冰的進展情況； 副組長侯志用：負責下達啟動“冬季除雪融冰應急預案”指令；指揮和調度除雪融冰隊伍、設備、物資等；聯系集團公司；

副組長王國珍：負責除雪融冰的具體實施工作，保證除雪融冰機械、設備工作狀態良好，物資儲備充足，人員滿足實際工作需要；

副組長趙英培：負責路況、天氣信息收集和發布，適時運用電子顯示屏做好道路通行情況的宣傳工作；

副組長劉學良：負責除雪融冰的安全保通工作；聯系高速交警。養護部：

1、指揮養護施工單位除雪融冰，聯系、協調相關部門的工作；

2、密切關注天氣預報信息，通知各相關部門做好除雪融冰準備工作；

3、接到除雪融冰工作指令后，立即通知養護施工單位開展除雪融冰工作，聯系相關部門做好配合工作，并全程參與除雪融冰工作；

4、在除雪融冰期間加大巡邏力度，對重點橋梁及爬坡路段等易結冰路段密切關注，發現有結冰現象及時組織人員融冰；

5、在每年11月底，檢查養護單位除雪融冰物資準備情況、設備維修保養情況及人員數量（含與當地群眾簽訂的用工協議）是否滿足除雪融冰工作要求；

6、在每年12月上旬督促養護施工單位對除雪融冰方案進行演練；

7、在12月中旬檢查養護施工單位對全線橋梁防滑沙袋的擺放工作，對重點橋梁和爬坡路段應加大擺放密度；

8、手機24小時處于開機狀態，確保聯系暢通；

9、完成領導下達的各項除雪融冰指令，切實做好除雪融冰工作，確保道路安全暢通；

10、做好除雪融冰工程量登記工作；

11、對重點橋梁和爬坡路段等易結冰路段做好記錄。

路政大隊：

1、備足應急物質。積極檢查惡劣天氣所需物資裝備的存儲和技術狀況，確保車輛隨時調用，做好各項應急準備工作。

2、確保政令暢通。加強惡劣天氣下各項信息的快速、及時、有效地上傳下達，在遇到惡劣天氣處置時，巡邏人員必須時刻了解轄區路面情況，做好路況信息上報工作。

3、加強值班備勤。落實24小時在崗值班制度，因惡劣天氣需加強巡查密度，采取交通管制時，由值班隊長親自一線指揮，強化人員協調和措施落實。

4、出現惡劣天氣時，第一時間掌握天氣信息。密切觀察路況，對上坡路段、橋梁、涵洞重點巡查，及時撒鹽除雪；加大事故多發路段的巡查力度，及時處理影響行車暢通的各種突發事件。

5、加強安全教育。組織全體人員認真學習惡劣天氣處置流程方案，使隊員熟練掌握惡劣天氣下的交通管制和突發事件的處置流程。

6、加強部門聯動。出現雨雪天災害時，根據道路表面的降雪和結冰情況與養護部聯合，及時對道路積冰積雪進行清掃；配合交警做好道路車輛疏導保通工作，及時處理惡劣天氣下發生的交通事故，確保轄區高速公路安全暢通。收費站：

1、收費站在接到養護部啟動除雪保通應急預案指令后，第一時間積

極組織人員，隨時待命，根據養護部要求，做好保通與除雪工作。

2、如暫不封道，收費站要由專門外勤指揮交通，并樹立溫馨提示牌，提醒駕駛人員謹慎駕駛，確保收費道口安全暢通。

3、收費站及時做好收費站區及收費廣場的積雪清掃工作。

4、做好對司乘人員的溫馨提示工作，并提供必要的急救藥品、維修工具等，確保為司乘人員提供便捷服務。

5、在接到封道的指令后，第一時間關閉上道口，開啟天棚燈紅燈，在上道口設立專門的封道標志牌。

6、封道期間，收費站安排專人配合路政、交警共同指揮滯留在收費廣場的車輛，同時做好為滯留司機的服務解釋工作。保證24小時有熱水供應，為司乘人員提供基本的便捷服務。

7、對養護鏟雪車輛、高速交警車輛、路政車輛及救援車輛及時開啟車道，以確保快速通行。

8、根據收費站情況，及時把收費廣場、收費道口路況信息上報公司。特殊情況下，根據公司的安排而定，另外，做好值班電話記錄工作，接受司乘人員對路況信息的反映。

9、在接到封道解除的指令后，收費站要及時開啟收費上道口，做好車輛的指揮疏導工作，確保收費道口車輛安全通行。

10、值班站領導，嚴陣以待，確保手機24小時處于開機狀態，隨時根據公司養護部下達的指示，做出調整。

11、聽從公司統一安排，如需上路鏟雪，安排除必要的值班人員外所有人員上路清除積雪。機電部：

根據各全省高速公路冬季保通工作方案的工作要求，以及光彩信陽公司的要求，機電部結合自身的實際情況制定機電部冬季保通工作預案。

一、供配電系統

突發事件發生時，按照分級負責，快速反應的原則進行應急處置。對因突發公共事件或自然災害引發、惡劣天氣，導致收費站供電系統停電或遭到嚴重破壞，使供電系統嚴重癱瘓，無法正常收費的情況。應立即向主管領導報告，經批準后啟動供電應急預案。

1、值班機電維修人員應立即檢查供電系統，如屬外部供電故障可先啟動應急發電機恢復供電，同時做好應急發電的燃料供應工作。

2、機電維修人員應檢查UPS電源，保證其工作正常。

3、如上述設備不能正常運行，報機電部主管領導啟動應急移動發電機及相關人員進行處理。

4、同時機電部應及時通知外電維修單位進行協作處理和溝通恢復供電事宜。

二、機電系統（收費、通信、監控）

因自然災害引發或主干線光纜破壞，導致網絡中斷，分中心核心傳輸

設備或收費服務器損壞，出現收費數據無法正常傳輸、全程監控系統無信號、收費系統癱瘓無法收費的情況。應立即向主管領導報告，經批準后啟動機電應急預案。

1、機電維修人員和監控人員立即采取適當的技術手段進行預先處置，恢復部分車道收費設施的功能，盡量減少對正常收費的影響，避免出現堵車的情況。

2、機電部領導和機電工程師應在1小時內到達現場進行指揮應急搶修，同時通知機電外委單位攜帶必要的備品備件在2個小時內到達現場進行應急搶修。

3、和相關業務管理部門做好應急配合工作，如機電系統暫時無法恢復正常工作，上報公司采取管理手段，進行疏通和引導。在全程監控系統信號中斷期間，路政、養護應加大巡查力度，及時發現并解決所存在的問題。

機電部遇到緊急突發事情的情況下，除對本部門的工作進行及時的處理和修復外，還積極與主管上級領導部門和公司各部門進行協作做好協調工作。

養護公司：

一、養護施工單位和當地的實際情況進行準備

1、人員準備：全員在崗，當地村民勞力根據除雪情況來定。

2、設備準備：除雪車兩臺、撒布機1臺、管理車輛1臺、路政車輛

1臺

3、材料準備：融雪劑30噸，分別存放在槐店服務區20噸、潑陂河收費站10噸。

二、實施組織方案

1、在冬季來臨之前，制定出詳細各類天氣狀況下的保通施工方案、除雪保通人員進行保通演練。

2、在每次降雪前，根據天氣預報情況，做好各項施工準備工作。

3、降雪后，養護施工單位根據養護部通知進行除雪。

三、施工作業方式

1、小雪（雨加雪）天氣情況下，根據室外的溫度，重點路段、橋梁處預撒布融雪劑融雪、防凍。

2、中雪、大雪天氣情況下，應按照“預撒防凍、機械清雪”的原則進行撒布。根據天氣預報和氣象實際情況，在中雪、大雪來臨以前，立即采取防凍措施，安排車輛設備人員對全段進行預撒融雪劑。

3、在中雪、大雪天氣情況下、路面出現積雪后，立即采用機械除雪的方式對路面積雪進行推雪和鏟雪處理。在對路面積雪進行了推雪作業后，仍需對路面進行融雪劑的撒布，以保證清除積雪后的不結冰。

4、暴雪天氣情況下，加大施工力量和設備人員的投入、立即安排人員對路面進行融雪劑撒布工作，避免路面形成結冰層，以降低除雪車的作業難度，并對部分存在結冰現象的橋梁，組織人員對進行人工除冰，保證

高速公路安全暢通。

四、實施方案的要求

1、養護施工單位認真組織學習冬季除雪保通應急預案，高度重視除雪保通工作。

2、時刻了解本地區及周邊天氣情況，加強溝通，確保雨雪天氣預警級別和響應級別的信息準確。

3、做好除雪工作的同時，積極總結除雪經驗。

嚴格按照省交通運輸廳、高管局和路警聯合指揮中心有關文件的要求，確保道路安全、暢通，保證司乘人員的出行安全。

河南光彩信陽高速公路有限公司

二0一五年三月

第四篇：2003-2004防凍融冰工作總結

2003—2004冰凍期已結束，雖然并未進行融冰工作，但預防為主仍是我站的方針，做好一切準備，防患于未然。現將我站2003-2004的防凍融冰的工作總結如下：

1、2003年11月份根據上級下達的防凍融冰方案，對涉及到我站的融冰操作票及時進行填票、審核，并裝訂成冊，為融冰工作打好了技術基礎。

1、在2003年11月份就著手進行防凍融冰物資的準備：如木炭、棉大衣等，為融冰工作打好了物質基礎。

2、開展防凍融冰前的大檢查，特別是設備方面，對存在的缺陷盡快匯報，并得到及時處理。為融冰工作打好了設備基礎。

3、2003年12月組織全站人員進行了防凍融冰實戰演習，提高了全站人員的防凍融冰事故的處理能力，保證了我站人員成為“來之能戰，站之能勝”的隊伍。

雖然2003-2004未進行防凍融冰，但我站將總結我們防凍融冰工作中的不足，更好的將2004-2005的防凍融冰工作開展好。

萬溶江變電站

2004.3.1

第五篇：2003-2004防凍融冰工作總結

2003—2004冰凍期已結束，雖然并未進行融冰工作，但預防為主仍是我站的方針，做好一切準備，防患于未然。現將我站2003-2004的防凍融冰的工作總結如下：

1、2003年11月份根據上級下達的防凍融冰方案，對涉及到我站的融冰操作票及時進行填票、審核，并裝訂成冊，為融冰工作打好了技術基礎。

2、開展防凍融冰前的大檢查，特別是設備方面，對存在的缺陷盡快匯報，并得到及時處理。為融冰工作打好了設備基礎。

3、2003年12月組織全站人員進行了防凍融冰實戰演習，提高了全站人員的防凍融冰事故的處理能力，保證了我站人員成為“來之能戰，站之能勝”的隊伍。

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雖然2003-2004未進行防凍融冰，但我站將總結我們防凍融冰工作中的不足，更好的將2004-2005的防凍融冰工作開展好。