第一篇：軋鋼廠試運行方案

軋鋼廠設備ERP試運行方案

一、廠內試運行

目的：錄入年修所需數據 時

間：2011年11月1日-7日 單

位：1780生產區、三四高線生產區

作

業：錄入年修所需數據：停機立案結案、工單申請、年修計劃申請及擬準、預修（定修）作業等。

操作人員：業務骨干、關鍵用戶（B1、B2、C1、C2）地

點：1780、四高線

二、機動部聯合測試

目的：配合機動部、計算機中心，并聯合其他主體廠礦測試系統問題。

時

間：2011年11月8日-11日

單

位：設備科、1780生產區、二高線生產區、三四高線生產區、棒線帶生產區

作

業：停機立案結案、工單申請、年修計劃申請及擬準、預修（定修）作業等。

操作人員：業務骨干、關鍵用戶（B1、B2、C1、C2）地

點：經營公司一樓計算機中心機房

三、廠內聯合測試

目的：廠內全員全流程試運行，應用真實數據，確保操作流程順暢、操作準確。在測試中檢驗點檢基準、設備定址碼的合理性和有效性。并根據測試結果修正維修基準、單元定額。

時

間：2011年11月14日-30日

單

位：設備科（科長、專責修理計劃人員、工程人員）、生產科（廠調度）、安全科、各生產區（調度、點檢站站長、點檢員、維修人員）

作

業：所有模塊，全流程操作。

操作人員：設備廠長、業務骨干、關鍵用戶（B1、B2、C1、C2）點檢人員、作業長擬準人員（C3、C4），設備科科長、專責修理計劃人員、工程人員、生產科廠調度、安全科、各生產區調度、點檢站站長、點檢員、維修人員、計量人員、特種設備人員。

地

點：(建議)經營公司一樓計算機中心機房。

占用3臺計算機（也可自帶電腦），在測試中發現問題隨時溝通機動部、計算機中心、本鋼派遣人員。

軋鋼廠設備科（215）自建臨時機房。

第二篇：試運行方案（精選）

XX省XX縣XX有限責任公司

XX加油站

試運行方案

XX加油站 20XX年XX月XX日

一、建設項目施工完成情況

XX加油站位于XXXXXXXXX，加油站設計為X級加油站。

XX加油站于20XX年XX月開工建設。設計單位：XXXXXXX，建設單位：XXXXXXXXXXX。加油站設計圖紙經公安消防部門審核，并出具消防審核意見書。

XX加油站于20XX年XX月建設完工。

二、儲存危險化學品品種和設計能力

XX加油站主要經營成品油品種為：93#汽油、97#汽油、0#柴油。

XX加油站設計能力：埋地油罐三座（30m3汽油罐2個，30m3柴油罐1個），雙槍加油機4臺，加油亭一座、營業室、休息室及相關附屬設施。

三、試運行過程中可能出現的安全問題及對策措施

試運行過程中可能出現的安全問題

（1）火災爆炸

加油站所經營的汽、柴油具有易燃、易爆的特性，管理不當、操作失誤、設備缺陷等原因極易造成油品泄漏，泄漏油品在空氣中蒸發擴散與空氣混合形成爆炸性混合物，若此時遇到火源，可能發生火災、爆炸事故。（2）觸電傷害

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如果電器設備的日常管理、維護不當，致使輸電線路墜落到地面上或輸電線路外套脫落，就會使人員觸電的幾率大大增加，從而引發觸電事故。（3）車輛傷害

加油站進出車輛多，若站內人員缺乏安全意識，注意力不集中、指揮失誤或車輛駕駛員的失誤可能造成車輛傷害事故。（4）中毒或窒息

在有毒或缺氧的環境中，人體因吸入有毒物或氧不足而造成中毒或窒息。若油品泄漏或進入油罐檢修有可能發生中毒或窒息的危險。（5）機械傷害

加油站的柴油發動機和油泵是運轉設備，在其過程中若人員接觸到其，會發生傷害事故，對人員造成傷害。（6）高處墜落

本項目在建設過程中需在高處作業，有發生高處墜落的可能。（7）物體打擊

在建設過程中需在高處作業、平地施工中，存在發生物體打擊事故肯能。（8）起重傷害

在設備安裝過程中，需采用起重設備吊裝，存在發生起重傷害。

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對策措施：

運行期間的安全對策措施

1.在以后的經營過程中，加油站的防雷裝置應由具有資質的單位定期進行檢測，檢測合格方可繼續使用。

2.定期請當地消防部門進行消防設施安全檢查，發現問題及時整改。

3.嚴格劃分禁火區，禁火區內嚴禁吸煙、使用明火、違章帶入火種。過年、過節嚴禁在附近燃放鞭炮等。

4.加油站內消防器材擺設應便于取用，且不應擺放于危險地點處，如：油罐區應配備1只推車式滅火器，加油區應配備4只干粉滅火器，卸油區、站房、附屬房也應配備相應的滅火器，同時應配置滅火毯2塊，消防沙子2m3。

5.卸油過程中，不得私自開啟量油口或罐體上其他設施進行通氣，以期達到加快卸油速度的目的。

6.主要負責人（站長）、安全員應參加安全生產監督管理部門的培訓，并定期參加再培訓，保證所持證書在有效期范圍，轉崗、新進的從業人員應全員參加培訓，培訓合格后持證上崗。

7.企業應嚴格控制和消除火源，在檢修等作業過程中，應嚴格執行《安全用火管理制度》和《油罐維修管理制度》，防止火災、爆炸事故的發生。

8.加強加油區、油罐區安全管理，發現油品泄漏立即采取措施，杜絕火災、爆炸事故發生。

9.加強從業人員的安全教育培訓、應急能力培訓，并建立健全安全管理臺帳及記錄，進一步完善安全管理制度、操作規程、安全責任制及安全管理臺帳。

10.定期進行事故預案演練，結合事故應急救援預案演練的實際情況和《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》（AQ/T

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9002-2006），不斷修改完善事故應急救援預案。

11.在加油站內不能使用燃煤、燃油、燃柴或燃氣灶，若使用應保持至少18m的安全距離，加油站人員值班居住場所不得使用以上方式進行生火做飯。

12.定期監測集水井的積水情況，定期排水，避免因積水太多造成油罐上浮。

13.加油站爆炸危險區域內不得使用非防爆電器設備。14.油品的運輸必須由具有相應危險化學品運輸資質的單位運輸，運輸人員必須持有相應的資質。

15.企業應為新進員工繳納工傷保險費，為員工配發防靜電服、手套等勞動防護用品。

16.及時更換老化、損壞或淘汰的設備、設施。17.加油機應按檢定周期按時檢定。

18.加油、卸油、量油、清罐、發電等作業應符合《加油站作業安全規范》（AQ3010-2007）的要求。

19.加強對消防設施的維護保養，滅火器定期進行檢驗，保證滅火器的有效性，經常保持消防器材的清潔衛生。

20.建議將安全責任制、安全管理制度上墻。

21.選購的加油機等設備必須是具有相應資質生產廠家生產的設備，且符合國家標準。

22.在危險區域內應先用防爆設備，安裝應按要求進行；電氣設備的外露可導電部份應可靠接地。

23.每臺加油機應不少于2只4KG手提式干粉滅火器或1只4KG手提式干粉滅火器和1只泡沫滅火器。

24.設35KG推車式干粉滅火器1個。當兩種介質儲罐之間的距離超過15CM時，應分別設置。

25.油罐必須進行防雷接地，接地點不應少于兩處。

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26.埋地油罐應與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地。

27.加油站的油罐車卸車場地，應設罐車卸車時用的防雷電接地裝置。

28.三級加油站的罩棚、營業室應設事故照明。

29.電力線路宜采用電纜并直埋敷設。電纜溝內必須充沙填實。電纜不得與油品管道敷設在同一溝內。

30.罩棚下的燈具應選用防護等級不低于ip44級的節能型照明燈具。

31.站內應設置醒目的路牌安全警告標志。

32.緊急通道和緊急出口應設置明顯的標志和指示箭頭。33.試運行期間，主要工作有：安排人員培訓，并進行實際操作；對加油機進行日常操作，并予以記錄；對系統發生的問題，分重點分層次地予以解決，并由此提出針對性的措施。發現并總結加油站運行中的管理和維護問題，總結經驗，以便系統正常運行時參考。

34.完成系統日常操作、故障警報處理、應急處理、加油站加油機、油罐等設備維護和設備巡檢等培訓；

35.具備經考核合格的日常操作和維護人員上崗。36.制定加油站安全管理隊伍； 37.建立日常運行工作制度草案

38.建立日常操作、故障處理、警報處理、應急處理操作規程（草案）；

39.建立日常設備巡檢制度，制定各項巡檢、復核內容； 40.制定加油站設備管理和維護規范； 41.制定日常運行報表生成內容、時間間隔。組織規范好試運行

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建立規范的可操作的試運行記錄內容，制定可操作的試運行記錄表格，安排合理的記錄周期和巡檢周期。試運行的組織主體為XX加油站，且參與各方均安排相應人員協助該項工作。XX加油站需要對操作人員進行有效地組織和安排。

四、試運行制度

開展安全宣傳。

對外宣傳：設置醒目標志，讓用戶明確站內要求；對內宣傳：每一員工不僅會使用各種設備，而且對設備性能、結構原理、安全知識、消防知識有較深了解。

1、作業現場的安全措施

⑴防冒油措施

①加強計量工作：班前計量、卸車前后計量；

②堅持來油監卸制度；

③防止設備老化或帶病作業：加油槍、加油機連接管、通氣管、計量孔、卸油孔、人孔、電器線路等設備定期進行檢查維護；

④持槍加油，防止油加冒。

⑵防止混油措施：

①堅持來油驗單；

②設專人負責監卸；

③卸油口標出油品標號。

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2、防爆電氣安全措施

按加油站爆炸危險區域劃分，區域內要按防爆要求選型、安裝；區域外可不用。加油機：接線盒、開關、啟動器、電機進線必須符合防爆要求；特別是整體防爆，線路不準有接頭。罩棚要選用防護型燈具。

3、雷擊、靜電的安全防范措施

⑴ 防雷擊措施

①罩棚、營業室、油罐呼吸管需要可靠接地，防止直接雷擊，其接地電阻不大于10Ω；

②加油機、膠管、卸油場地導靜電線完好有效，防止感應雷，加油機外殼接地電阻不大于4Ω；

③雷雨天氣，應停止付油，必要時切斷電源；

④雷雨季節來臨時，應對設備接地裝置做全面檢查；

⑤經常收聽天氣預報，做好準備；

⑥每年不少于兩次的防雷接地檢測。

⑵ 防靜電措施

①接地裝置完好，連接可靠：a.油罐不少于兩處接地；b.卸油點必須有接地；c.加油機接地有效；d.油槍與膠管接地線路完好。

②作業前應檢查是否完好，連接是否可靠；

③幾點注意事項：a.卸油前必須先接地后卸油；b.卸油后必須先拆管后拆接地線；c.計量作業要采用專用測量工具；量

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油高時要在下尺槽作業。

4、用戶進站加油的防范措施

①禁止用塑料容器加油；

②禁止加油站內從事可能產生火花的作業；

③所有機動車輛必須熄火加油；

④摩托車必須熄火推進加油站加油；

⑤禁止裝火藥、爆竹、液化氣等易燃易爆物品的車輛進站加油；

⑥禁止閑雜人員、車輛在站內通行、逗留。

5、防盜、防搶安全防范措施

①加油站安裝必要的防盜門窗、通訊工具和報警裝置；

②配備適量的防范武器：石灰粉、橡皮警棍；

③當天現金應及時存入銀行或公司，少量現金應放入保險柜；

④夜間值班人員做到不飲酒，不擅離崗位，不睡覺，時刻注意站內外動向；

⑤與當地派出所取得聯系，每位員工要牢記報警電話。

6、防中毒措施

①防止油品泄露；

②作業宜站在上風口；

③嚴禁用汽油洗手；

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④進入油氣空間應戴防毒面具。

四、采取的安全措施

XX加油站主要采取的安全措施

1、根據《汽車加油站氣站設計與施工規范》（GB50156-2002，2006版）的要求修建加油站，距離符合規范要求；

2、根據《汽車加油站氣站設計與施工規范》（GB50156-2002，2006版）配置滅火器材，加油站設計圖紙經消防部門審核，加油站建成后經消防部門驗收；

3、加油站已根據要求設置防雷防靜電設施，并經魯甸氣象局檢測，結果為合格；

4、加油站內站長、安全員、特種作業人員已經配置到位，相關人員均經過培訓持證上崗。

五、事故應急救援預案

XX加油站根據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》（AQ/19002-2006）編制了事故應急救援預案。預案見附件。

六、試運行起止日期

XX加油站試運行時間：20XX年XX月至20XX年XX月

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42.在以后的經營過程中，加油站的防雷裝置應由具有資質的單位定期進行檢測，檢測合格方可繼續使用。

43.定期請當地消防部門進行消防設施安全檢查，發現問題及時整改。

44.嚴格劃分禁火區，禁火區內嚴禁吸煙、使用明火、違章帶入火種。過年、過節嚴禁在附近燃放鞭炮等。

45.加油站內消防器材擺設應便于取用，且不應擺放于危險地

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點處，如：油罐區應配備1只推車式滅火器，加油區應配備4只干粉滅火器，卸油區、站房、附屬房也應配備相應的滅火器，同時應配置滅火毯2塊，消防沙子2m3。

46.卸油過程中，不得私自開啟量油口或罐體上其他設施進行通氣，以期達到加快卸油速度的目的。

47.主要負責人（站長）、安全員應參加安全生產監督管理部門的培訓，并定期參加再培訓，保證所持證書在有效期范圍，轉崗、新進的從業人員應全員參加培訓，培訓合格后持證上崗。

48.企業應嚴格控制和消除火源，在檢修等作業過程中，應嚴格執行《安全用火管理制度》和《油罐維修管理制度》，防止火災、爆炸事故的發生。

49.加強加油區、油罐區安全管理，發現油品泄漏立即采取措施，杜絕火災、爆炸事故發生。

50.加強從業人員的安全教育培訓、應急能力培訓，并建立健全安全管理臺帳及記錄，進一步完善安全管理制度、操作規程、安全責任制及安全管理臺帳。

51.定期進行事故預案演練，結合事故應急救援預案演練的實際情況和《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》（AQ/T 9002-2006），不斷修改完善事故應急救援預案。

52.在加油站內不能使用燃煤、燃油、燃柴或燃氣灶，若使用應保持至少18m的安全距離，加油站人員值班居住場所不得使用以上方式進行生火做飯。

53.定期監測集水井的積水情況，定期排水，避免因積水太多造成油罐上浮。

54.加油站爆炸危險區域內不得使用非防爆電器設備。55.油品的運輸必須由具有相應危險化學品運輸資質的單位運輸，運輸人員必須持有相應的資質。

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56.企業應為新進員工繳納工傷保險費，為員工配發防靜電服、手套等勞動防護用品。

57.及時更換老化、損壞或淘汰的設備、設施。58.加油機應按檢定周期按時檢定。

59.加油、卸油、量油、清罐、發電等作業應符合《加油站作業安全規范》（AQ3010-2007）的要求。

60.加強對消防設施的維護保養，滅火器定期進行檢驗，保證滅火器的有效性，經常保持消防器材的清潔衛生。

61.建議將安全責任制、安全管理制度上墻。

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第三篇：軋鋼廠降本增效方案

軋鋼廠“降本減耗、堵漏增效”專案

通過對萊鋼、濟鋼運營轉型的學習，軋鋼廠對2014年1—4月份分別進行了認真分析，排除外部影響因素外，發現了軋鋼廠內部成本方面存在的問題，多次開會分析對軋鋼廠運營中的因素分析如下（見附表），并制定具體提升方案：

一、通過對1—4月份各種消耗的分析發現煤氣消耗第一季度平均為194.95m3/t，在4月份對熱送進行技改后，提高了熱送鋼坯的使用量，增加了爐內溫度，煤氣用量雖比第一季度平均值高6.275m3/t，但存在客觀因素，4月份高線進行維期10天的檢修，單加熱爐自身升溫就需要2天的時間，需消耗煤氣1000000m3左右，這樣就增加了煤氣用量，但通過分析、研討，分廠決定結合計劃部，二煉鋼廠增加鋼坯熱送量，減少冷坯使用，以節省煤氣用量，減少煤氣消耗，同時希望公司穩定煤氣壓力，由于煤氣壓力不穩定，忽高忽低也造成加熱爐溫不穩定，延長了停機時間，增加了鋼坯的燒損，望公司穩定煤氣壓力，穩定值在7-9公斤。

二、從成材率上入手，并且當做軋鋼廠“降本減耗、堵漏增效”的重中之重，因為成材率的高低，從1-4月份的分析來看，成材率并不理想，提升空間很大，1月份為96.7％,2月份為97.09％,3月份為97.48％,4月份為97.76％，都低于98％,達不到同行業標準，雖然存在軋鋼廠為新建單位，但從1-4月份的數據中可以看出成材率呈逐步上升趨勢，也就是說通過設備的進一步磨合，人員操作技能的提高，軋制的調試、調整，生產的逐步穩定，使降低成本，增加產量，效益開始顯現，但仍未達標，上升空間較大，著重從以下4個方面提升成材率。

1.提高操作技能和責任心，減少堆鋼、飛鋼和圈形的調整，避免因此而造成碎斷、軋廢，因為每出現一次堆鋼，就有一到兩支進行砕斷，造成成材率較低。

2.提高設備運轉率，減少設備事故，要求機電工對設備加強巡檢，發現問題及時處理，避免出現故障而造成軋廢，同時提高換輥換槽的質量，確保一次成功。.3.減少切頭，提高盤圓重量，減少消耗，同時對剪頭尾處的修剪要求在外觀質量允許的前提下，盡量少剪，將1#飛剪的剪頭控制在200mm以內，2#飛剪控制在200-300mm之間，3#飛剪控制在500-700mm之間，減少切頭，提高成材率。

4.提高產量，結合公司領導計劃部盡量安排生產同種規格的盤圓，避免頻繁更換規格，特別是夜間更換，因為夜間人員較少，外包工具準備不齊，并存在較大安全隱患，減少換規格的頻次與時間，就能提高產量，達到降本減耗得目的。

三、電耗

1.由1-4月份數據分析，1月份噸耗156.113kWh/t、2月份噸耗151.51kWh/t,3月份噸耗138.77kWh/t,4月份噸耗140.19kWh/t；從以上數據看出，電耗也呈下降趨勢，(4月份檢修10天，造成電耗上升)，隨著技術、技能的提高，電耗逐步下降，但遠遠高于120kWh/t，同樣存在較大的提升空間。

2.減少設備空運轉，每次停機時確定停機時間高于5分鐘以上的停機要將大型設備進行停機斷電，降低電耗，同時減少浪費，做到開源節流，及時關閉射燈，對于不必要使用的行車，要減少使用。

四、維修費方面

1、加強對各類物資使用的監督，減少浪費，像備件的維修，更換下的軸承、軋輥，對能進行二次利用的要二次利用，對不能使用的要適當處理。

2.對備件的申報，每月申報備品備件計劃，對備件要嚴格審核，避免造成長時間庫存占壓，做到盡快使用。

五、樹立全員“降本減耗、堵漏增效”的意識，做到全員總動員，通過對成本控制的學習和一些降本增效的事例對全員進行培訓。以提升軋鋼廠效益，減少成本投入，并且要與各個崗位的職工工資進行掛鉤，對于做出較大成績（技改）的要實施獎勵，對于違規造成損失的要嚴厲考核，樹立“降本增效，人人有責”的思想意識，做好本職工作，發揚節儉，反對浪費。

軋鋼廠

2014年5月27日

第四篇：行車試運行方案范文

關于調整錯時上下班站點發車時間的緊急通知

集團各部門、各分公司：

因車輛運行時間需要，經公司研究決定，將錯時上下班站點發車時間微調，具體調整如下：

第一班上班時間及站點

單層客車：

77057途徑 三院 7:20——興業時代 7:22——東方之珠7:30

70988 途設 郁洲路 萬潤東門 7:15——海連東路 糖廠7:25

途徑 人民東路、郁州北路、海連東路后上港城大道至公司

68136 途設 解放東路 和平橋 7:15——郁州北路 萬潤東門 7:20—— 海連東路 糖廠 7:20途徑 解放東路、郁州北路、海連東路后上港城大道至公司

96715 途設 海寧中路 玉龍花園7：05——巨龍南路 香溢世紀花園 7：08

途徑海寧中路、巨龍南路、朝陽東路、學院路、花果山大道后上港城大道至公司

96716 途設 人民西路 火車站 7：15 —— 人民東路 沈圩橋 7：16 ——人民東路 中金宿舍 7：18 —— 港城大道 猴嘴 7:30

途徑人民路、凌州西路、新墟公路后上港城大道至公司

雙層客車：

68700途設 幸福中路 海州醫院 7:00——幸福東路 碘廠 7:01——海寧大道 中茵小區 7:05—— 海寧大道 玉帶新村（北門西面公交站臺）7：10

途徑 幸福中路、幸福東路、海寧大道后上港城大道至公司

66813途設 鎮海路 7:00——朝陽路 常樂新村 7:00——朝陽路 西小區 7:03——朝陽路 老法院 7:10——朝陽路 市政府 7:15——花果山大道 7:20——港城大道 朝陽7：40

途徑 鎮海路、朝陽路、花果山大道后上港城大道至公司

69515途設 鹽河路 電視臺 7：05——海連中路 黃海影劇院 7：08——蒼梧路 三院 7:15 ——郁州路 興業時代7:18

途徑 鹽河路、海連中路、蒼梧路、郁州路、海連路后上港城大道至公司

金龍：776297:25至瑞園學生公寓，接第一班上班人員

8:25至瑞園學生公寓，接第二班上班人員

（新入職大學生上下班乘車線路站點視情況另行通知）

第二班上班時間及站點

海連路 電信8：20； 郁州北路萬潤東門8:20； 糖廠8:23； 東方之珠8:30； 瑞園學生公寓8:25； 海寧大道玉龍花園 8:1

5第一班下班時間及站點

單層客車：77057、70988、68136、96715 9671616：40發車至東方之珠、糖廠、電信大樓、萬潤東門、海寧大道玉龍花園

7762916：40發車 至瑞園學生公寓

雙層客車：68700、66813、6951516：40發車按上班線路原路返回

第二班下班時間及站點

見通知

第五篇：供熱試運行方案

供熱試運行方案

1、注水階段

（1）、2017年10月9日起開始二網注水，責任單位為各運行中心，各中心要密切注意換熱站的開放閥口和各法蘭接口，以防透水，造成水淹事故。客服部組織工作人員，對全市各片區小區單元井、樓道立井、頂層排氣閥門進行檢查。并在打壓注水前，通過電視臺、微信公眾號、小區張貼告示等方法向用戶宣傳采暖設備注意事項。

（2）、待二網系統壓力升至0.25MPa即為靜壓達標，此刻要將所有循環泵盤活，防止突然起動，拉傷機械密封。

（3）、要求10月25日沒有特殊情況的片區都必須完成0.25MPa的靜壓注水工作。

（4）、原熱電一網系統有0.20MPa的濕保養壓力，在給二網注水的同時，將一網壓力提升至0.50MPa，和熱電廠對接，開啟一網循環泵。

（5）、待管網整合項目交工后，由運維部組織人員定補水點，各標段安排人員配合運維部進行開關閥門及排氣工作，古城站至富平街和吳靈西路接口段補水點，定為清靜街北口處，DN250預留口，用PE管接通自來水補水，利華街和吳靈東路接口處至洼路溝段，定為洼路溝鍋爐房內補水，DN150自來水直接集水器，10月29日完成，責人單位為各項目部和運維部。

2、循環冷態運行階段

（1）、去年建成運行的熱電一級網，10月27日開啟循環泵進行冷態運行檢驗，消除熱脹冷縮等帶來的不利因素，一網循環壓力暫定為供水0.70MPa回水0.4MPa，各運行中心要密切注意換熱站一網的運行狀態，觀察壓力變化情況，做好防透水和水淹的應急措施，去年各標段施工單位要組織人員配合運維部，進行開關閥門及排氣工作，確保大網運行穩定安全。

（2）、今年建成熱電一級網，在注水靜壓力達到一定數值時（和自來水壓持平狀態），逐步開啟聯通閥并入熱網運行，各標段施工單位要密切配合排氣工作，確保大網運行正常。

（3）、二網系統于10月28日早開始全面啟動循環系統，用正常供暖的參數進行冷態運行，檢驗二網的承壓能力和換熱站設備的完好狀態，有問題及時組織處理，責任單位為各運行中心和管網維修中心及設備維護中心、電氣維修中心和網絡維護中心。

（4）、二網冷態運行過程為不間斷運行兩天，各中心要對二網進行冷態平衡初調整，將近端樓群限量調節，確保系統平衡度。

3、預加熱階段（1）、10月30日，通知調度中心和熱電廠聯系，對熱電一級網進行預加熱，預熱溫度定為30℃，運行中心加強排氣巡查工作力度，各責任單位要緊密配合運維部工作。

（2）、二網系統同時進入預加熱狀態，各中心要加強對換熱站和二網的巡查力度，發現問題及時與相關部門聯系解決，各責任單位要密切配合。

4、控溫供暖階段

（1）、10月31日，通知調度中心和熱電廠對接，將一網溫度逐步提升至50℃，進入供暖狀態，壓力和流量根據二網情況隨時調整。

（2）、二網系統隨之進入正常供暖狀態，各中心要及時對換熱站的運行參數進行調整，同時對二網進行精細調整，確保戶端供暖達標。

（3）、11月1日，通知調度中心和熱電廠對接，將一網溫度提升至60℃，進入正式供暖狀態。