第一篇：瓦斯隧道作業工種安全操作須知

各作業工種安全操作須知

1、開挖工須知

① 從事開挖作業人必需全面撐握防爆知識，熟悉并執行安全操作規程，嚴格按標準化施工。

② 必須撐握施工方法，布孔和鉆孔實施方案。司鉆前應認真檢查開挖面的地質情況，根據圍巖變化嚴格控制和調整鉆眼方向和角度。

③ 隧道分部開挖，由于對圍巖多次擾動，容易引起坍方，采用的施工萬法應按規定執行，同時應增強判斷力，不準隨心所欲，盲目掛釬打眼。

④ 開挖工作面到永久性支護之間，必須按施工技術要求執行，靠近開挖工作面10米長度內的支護在放炮前必須加固。在煤層地段進行開挖，必需按照“打淺眼、多循環、弱爆破、強支護、快襯砌”的原則進行。

⑤ 開挖工在掛釬司鉆前，必須經現場值班瓦斯檢測員全面檢測濃度，確認不超標時方準從事司鉆作業，開挖工作面上的瓦斯濃度必須降到0.5%以下方可開挖鉆爆。

⑥ 開挖工作面風流中瓦斯濃度達到1.5%時,鉆孔作業必須停止,撤出人員,切斷電源,進行處理。

⑦ 嚴格實施執行“一炮三檢”制度，開挖班組在工作面按眼孔設計方位和數量打完眼后，須經現場領工員驗收，瓦斯檢查員檢

查瓦斯，確認鉆眼符合要求，瓦斯濃度不超標時，方準通知裝藥放炮。

⑧ 當遇到開挖工作面不能自穩或地面沉陷過大的情況時，應采取封閉開挖面，超前錨桿，小鋼管或插板，臨時封底，小鋼軌預埋、預注漿加固等措施，不準盲目開挖。

⑨ 堅持濕式作業，用風鉆打眼時，先開水后開風，停鉆時，先關風，后關水，炮后先酒水，后工作。

2、瓦斯檢測員工作須知

① 瓦斯檢測員必須牢固樹立安全 ⑤ 瓦期檢查員除規定的檢查點（面）必須認真檢查外，因主風機停止運轉，或通風系統遭到破壞以后，必須有恢復通風，排除瓦斯和送電的安全措施。恢復正常通風后，所有受到停風影響的地點都必須經過通風，在瓦斯檢查人員檢查，證實無危險后，方可恢復工作，所有安裝電動機及其開關地點附近20m的巷道內，部有必須檢查瓦斯，因臨時停電或其他原因，局部通風機停運轉，在恢復通風前首先必須檢查瓦斯，證實停風區中瓦斯濃度不超過1%時，還必須檢查局部通風機及其開關地點附近風流中的瓦斯濃度不超過0.5%時，方可人工開動局部通風機恢復正常通風，按。一炮三檢制“的原則，做好放炮作業中的瓦斯檢查工作。

⑥ 瓦斯檢測員必須嚴格交接班制度，上一班必須向下一班清楚、準確的詳細交情況、交檢測記錄、檢測儀器。儀器有損壞者下一班不準接收，應立即更換。

⑦ 每五天校正便攜式報警儀一次，每十五天校正光干涉瓦斯測定儀一次，禁止拆卸儀器，損壞時交瓦斯監測中心修理。

⑧ 瓦斯檢查員，在做好瓦斯檢查工作的同時，必須隨時蹲在開挖工或高濃度區檢測瓦斯，注重施工現場觀測，發現異常情況及時向值班領導報告，發現瓦斯濃度超過規定或有突出危險性征兆時，有權通知施工班、組長、領工員和作業人員停電、停工撤出人員，保證施工及人身安全。

3、爆破作業工須知

① 凡從事爆破作業人員（包括送藥員、裝藥員）、必須由經過專門技術培訓，從事爆破工作兩年以上的人員擔任，未經培訓合格人員不準從事爆破工作。

② 所有爆破人員，必須熟悉爆破材料的性能，掌握防爆安全技術，裝藥連線起爆檢查安全技術要求，凡不符合安全技術要求的爆玻器材不準使用。

③ 在煤與瓦斯突出煤層中，專職放炮員的工作必須固定在一個工作面上，放炮作業，應嚴格執行”放炮員、工班長、瓦期檢查員“在場的“一炮三檢制”和“三人連所放炮制”。

④ 在煤與瓦斯突出煤層中，開挖工作面必須使用取得產品合格證的煤礦許用炸藥和礦用許可電雷管，使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得超 13Osm，不同廠家生產的或不同品種電雷管不得摻混使用。

⑤ 有瓦斯或煤層爆炸危險的開挖工作面，應用毫秒爆破在開挖工作面必須全斷面一起爆破，嚴禁在一個工作面使用兩個爆破器同時進行放炮。

⑥ 在高瓦斯隧道中放炮應采用正向放炮。

⑦ 放炮員必須把炸藥、電雷管分別放在專用的木箱內并加鎖，嚴禁亂扔亂放，炸藥箱必須放在頂板無好、支架完整、避開機械、電氣設備的地點，每次放炮時，都有必須把藥箱放到警戒線以外的安全地點。

⑧ 從成束的電雪管中抽取單個電雷管時不得手拉腳線，硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的雷管順好拉住前端腳線將電雷管抽出，抽出單個電雷后必須將其腳線末端扭結。

⑨ 裝配引藥時必須遵守下列規定: 1 裝配引必須在頂板完好，支架完好，避開電器設備和導電體的放炮工作地點進行。嚴禁坐在炮箱上裝配。半配引藥時必須電雷管受震動時、沖擊、折斷腳線和損壞絕緣層。電雷管只許由藥箱頂部裝入，不得由電雷管代替竹、木棍扎眼，電雷管必須全部插入藥卷內，嚴禁將電雷管斜插入藥卷的中部或孔在藥卷上。電雷管插入藥卷后應用腳線將藥卷纏住，以便把電雷管固定在藥卷內，還必須扭結電雷管腳線末端。

⑩ 裝藥時，必須用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推進，不得沖撞或搗實，藥卷必須彼此密接，裝藥后必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、放炮母線與運輸設備、電器設備、以及各種導電體接觸。

11、炮眼封泥應用水炮泥，剩余的部分應用粘土炮泥封實。對無炮泥、封泥不足或不實的炮眼，嚴禁使用煤粉、塊狀材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。

12、炮眼深度與封深必須符合下列規定: ①炮眼深度不得小于0.6米，不得裝、放炮，在特殊條件

下，如挖邊墻腳等必須淺眼時，要制定安全措施報總工程師批準可以小于0.6米，但炮泥必須封滿。

②炮眼深度為0.6-1米時，封泥長度不得小于炮眼深度的一半，炮眼深度超過1米時，封泥長度不得小于0.5米，炮眼深度超過2.5米時，封泥長度不得小于1米。

13、隧道內的所有機具必須采用防爆型，必須嚴格采用濕式鑿巖，洞內使用的金屬及錘頭，必須鑲有不產生火花的合金，裝碴使用的器械，不得猛力與石碴撞擊，鏟裝前必須將石碴澆濕，在有煤塵爆炸的煤層中在開挖工作面放爆前后20米的范圍內，部必須酒水降塵。

14、放炮母線和連接線，必須符合下列要求: ①放炮母線用采用銅芯絕緣線，嚴格使用裸線和鋁芯線，電雷管的腳線和連接線，腳線和腳線之間的接頭都必須懸空，不得同任何物體接觸，放炮母線連接線和電雷管腳線必須互相扭緊，并懸掛不得同軌道、金屬等導電體系放炮母線同電纜、電線、信號線應分別掛在隧道兩側，如果必須掛在一側時，放炮母線必須掛在電纜的下放，并應保持0.3米以上的懸掛距離.② 只準采用絕緣母線單回路放炮，嚴禁用軌道金屬管、水或大地等作回路。

③ 放炮前，放炮母線必須扭結成短路，放炮必須采用放炮器。

④ 放炮的把手、鑰匙或電力放炮接線盒的鑰匙，必須由放

炮員隨身攜帶,不得轉交別人，不到放炮通電時,不得將把手或鑰匙插入放炮器或電力放炮接線盒內，放炮后，必須立即將其拔出，摘掉母線并扭結成短路。

⑤ 放炮前，腳線的連接工作可由經過訓練的班組長協助放炮員進行。放炮母線連接腳線，檢查線路和同電工作只準放炮員一個人操作。

15、放炮前，班組長必須清點人數，確認無誤后方可下達放炮命令，放炮員接到放炮命令后，必須先發出放炮警號，至少再等5秒方可放炮，裝藥的炮眼必須當班放炮完畢。放炮后，放炮員和班組長必須巡視放炮地點，檢查通風瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，如有危險情況必須立即處理，通電后不響時放炮員先取下把手或鑰匙，并將放炮母線從電源上摘下，扭結成短路，再等一定時間(使用瞬發電雷管時至少等5秒，使用延期電雷管時至少等 15秒)，才可沿線路檢查。

16、處理瞎炮(包括殘爆)必須遵守下列規定: ① 由于連線不良造成瞎炮，可重新連線放炮。

② 在距瞎炮至少0.3米處另打個與瞎炮平行的新炮眼重新裝藥放炮。

③ 嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的引藥或從引藥中拉出電雷管。嚴禁打殘眼:嚴禁用打眼的方法往外掏藥:嚴禁用高壓風吹這些炮眼:炮眼爆炸后，放炮員必須詳細檢查，收集末爆的雷管。

④ 在瞎炮處理完畢之前,嚴禁在該點進行其它工作。

（四）通風工須知

1、通風管理人員必須嚴格遵守供風制度.無論工作或交接班時,不準停風。

2、局扇必須指定專人管理,保證風機正常運轉.3、通風機應檢修、停電等原因停風時，負責通風管理人員必須立即通知相關作業人員撤出洞外，并切斷電源。

4、在恢復通風前，必須經瓦斯檢察員檢測各工作面瓦斯、局扇和開關附近10米以內風流中的瓦斯濃度不超過0.5%時，方準人工開動局部通風機。

5、通風管理人員應在班前、班中及交班前認真檢查局部通風機和掘迸工作面中的電氣設備所裝有的風電閉鎖裝置是否完好，發現問題立即報告，以便及時處理。

6、風管應按要求吊掛平直，拉緊掛穩，遙免出現摺皺增加局部阻力，在有橫交處應使彎度圓順，避免死彎。

7、風管不能有破損、凹陷，風管接頭處應嚴密，不能有漏風現象發現漏風處應及時處理。

8、根據掘進速度，及時接長風管和拆除風管。

9、每班必須檢查，關閉好風門。防止漏風及短路通風。

（五）主風扇司機須知:

1、主風扇司機必須認真負責堅守工作崗位，嚴格遵守安全操作規程，值班時間內嚴禁脫崗。

2、必須認真執行交接班制度，每一班下班前應認真交接班記錄及機電設備運轉情況。當班員不得隱瞞不安全問題，清楚詳細做好交接班工作。

3、除計劃進行保養換車時，向值班室請示、批準外，嚴禁任意停風。

4、機械保養停風不得超過30分鐘。

5、因故障停風時，立即向總值班室報告并迅速采取措施恢復通風。

6、通風機的運轉事故及處理結果，應記載入記錄本薄。

7、換風時必須指定專人，機械室值班人必須在場，換風前工具必須予先檢查齊全。

8、備用機械必須經常保證能立即發動，備用皮帶應經常有六根。

（六）電瓶車司機須知：

1、電瓶車司機必須經過技術培訓和安全技術教育，考試合格并持有設備操作證者方準駕駛電瓶車，嚴禁非電瓶車司機駕駛電瓶車。

2、電瓶車司機必須嚴格遵守安全行車規定和交接班制度，認真詳細填寫機車運行記錄。

3、電瓶車司機停車前應嚴格執行機況檢查和零部件潤滑工作，同時必須認真細致檢查電源與車架的聯絡銷是否牢固定位。電源箱的插銷聯接是否插牢靠，極性是否正常。

4、在行駛前還應認真檢查拆卸部位的螺栓是否緊固，用敲擊法檢查輪和輪心的箍緊程度，制動機構是否靈活，閘瓦與車輪踏面之間的間隙應保持2-3cm。

5、隨后應認真檢查電器設備聯線是否完好，控制回手輪轉動是否靈活，警鈴是否響亮，照明燈是否明亮，撤砂機構是否靈活，砂箱要裝滿砂子，砂粒要篩選和干燥。

6、電瓶車司機必須按信號指令行車，在開車前，首先將電源箱的插銷連接器按極性的正副插入，并將控制回手柄置于”0“位上，然后將車燈開關扳到”合“的位置，使燈接觸電源照明。

7、電瓶車啟動時，必須看調車員顯示的聲光信號。運行中司機嚴禁將頭伸出車外，離開座位時，必須切斷電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘。

8、電瓶車在運行中需減速或下坡時，可使用電阻制動，使操作手柄在制動位置逐級移動，在實施電阻移動時，制動速度不得超過 13km/h，以防止過度損壞電機。

9、司機離開電瓶車時，應將控制回手柄對準”0“位置，將反向手柄也對準”0"位置，再將反向手柄抽離帶走，以防他人開動電瓶車。

（七）洞內值班電工須知:

1、必須嚴格遵守有關安全注意事項和技術操作規程，認真執行交接班制度。

2、洞內防爆電纜沿側壁掛設必需按規定進行，局地面高度

不得低于1.2米,懸掛點間距不超過4米,非專職電工不得擅自操作電器設備。

3、操作高壓電氣設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣板上。

4、負責檢查洞內各種電纜的掛設、接頭、防曝、接線合擋板以及破損情況，凡不符合防爆要求的電纜和電氣設備，必須采取果斷安全措施進行處理。

5、嚴格檢查各種電氣設備運轉和漏電保護裝置，不準隨意改換安裝方式。尤其對施工作業面投光燈、襯砌所用搗固棒電機以及裝碴機，梭式礦車等電源線接頭的拆、接工作，一點不準馬虎，絲毫不能漏電，確保防爆。

6、負責并監督各工班在入炮前將危驗區內的電氣設備搬到安全地段，如未撤出，有權禁止放炮作業，并立即報告值班領導進行處理。

7、洞內電氣設備必須保持完好無損，禁止亂拆元件及隔爆結合面，電氣線路必須保持整齊，類別清楚，不得將電線路拖地和相互縫繞。

8、因特殊情況洞內需停電作業時，必須提前報告值班領導，取得上級同意后方準停電。

9、一切容易碰砸的或易露的電氣設備必須加裝防護罩或遮攔，碰傷危鹼。損傷破皮電纜必須及時粘補，防止漏電。

第二篇：瓦斯隧道安全監理

瓦斯隧道施工安全監理要點

一、瓦斯監測

1、采用方法

試驗室分析：從坑道中取空氣試樣，送試驗室用氣體分析器、氣相色譜儀進行成分分析。這種方法測定精度高，但需要時間長。現場檢查：用攜帶式儀器在現場直接測定空氣中某一種氣體或幾種氣體的深度。

瓦斯遙測：用自動化遙測或監測系統遠距離、定點、長期連續、自動記錄顯示其瓦斯濃度。如果某氣體超過規定時，可報警或自動斷電。

2、隧道施工中的瓦斯監測

（1）監理工程師應要求并監督施工單位建立健全專職的瓦斯監測管理機構和瓦斯監測系統，定期檢查，以確保施工安全（2）瓦斯允許深度標準

綜合《煤礦安全生產規程》和《鐵路工程施工安全技術規則》（TB1040.1——2003）規定，瓦斯允許濃度標準采用下列標準

部位

總回風巷道（平導）工作面風流

工作面回風流

風扇及開關地點附近CH允許濃度（%）

<0.75

<1.0

<1.0

<0.5(3)建立遙控自動化系統與人工現監測相結合的”雙保險”監測制度 遙控自動化監測系統由洞口監測中心(配置主控計算機)和洞內控制分站以及洞內各工作面、各巷道、塌方空洞、巷道轉角等處的瓦斯濃度探頭、風速探頭、自動報警器、遠程斷電儀組成。通過各種探頭，洞口的監測中心能隨時了解洞內各處瓦斯濃度和風速情況，如有超標立即報警并通過斷電器關閉洞內電器電源。僅設置自動監控系統是不夠的，探頭不可能太靠近開挖面（放炮時會損壞），所以配合人工檢查，實行“一炮三檢”，即裝藥前、放炮前、放炮后進行人工檢查制度。

二、施工通風

監理工程師應高度重視瓦斯隧道的防爆工，除了諸如火源不得進洞，采用防爆機械等措施外，防爆的關鍵在于施工通風。通風有兩個目的，一是沖淡和稀釋瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞項滯留。前者主要與風量有關，而后者則與風速有關。

監理工程師應經常性地檢查和督促施工單位加強對隧道通風系統和有害氣體監測體系的管理

1、施工通風原則

（1）采用壓入式或巷道式機械通風，嚴重、有突出危險的工區必須采用巷道式通風。

（2）風機的能力應滿足全工區通風的需要；局部扇的能力應滿足局部的獨頭巷道通風需要。

（3）風機分機和主機的通風應達到下列目的：

1）洞內工作人員最多時能保證每人每分鐘有4立方米新鮮空氣供應。

2）洞內各開挖面同時放炮，應能保證在30MIN內通風完畢，使炮煙濃度稀釋到規定要求。

3）施工通風的風量應能保證洞內各部位的瓦斯濃度不超過規定濃度

4）施工通風系統應能每天24小時不停地連續運轉，在正常運轉時，洞內各部位的風速不應小于最小允許風速

5）每個工區的局扇應有一定數量的備用量，局扇應安裝風電閉鎖裝置，通風管應具備阻燃和抗靜電性能

2、防止瓦斯局部聚積措施

監理工程師在巡視過程中，應時刻警示施工單位，對在巷道的轉角處、斷面形狀突變處、較大的超挖或坍方處、洞室內以及洞壁的不平齊部位，仍不可避免地存在的瓦斯聚積隱患，采取如下防治措施。（1）提高光面爆破效果，使巷道壁面盡量平整，達到通風氣流順暢。（2）及時噴混凝土封堵煤（巖）壁面的裂隙和殘存的炮眼，減少瓦斯滲入巷道。

（3）向瓦斯聚積部位送風驅散瓦斯，一般采用：用高壓風管引出高壓風驅散局部積聚的瓦斯，增設康達型風管驅散瓦斯，用氣動局扇驅散瓦斯，用壓氣引射器驅散瓦斯。

三、施工機械與供配電

1、施工機械及電氣設備

以電力為動力的有軌運輸及與其配套的施工機械、進入隧道的施工機械及電氣設備，應具有防爆或隔爆性能。監理工程師以上要求施工單位加強此類機具的管理，要求機具外表應有明顯的隔爆檢驗認可標記；對于普通常用的非隔爆機電設備，則一律嚴格禁止進入瓦斯隧道內安裝使用。2供配電要求 審查施工單位臨時用電計劃和方案時，監理工程師應注意下列內容應滿足要求，（1）電源：瓦斯隧道施工用電設備應設有兩條回路，當一電源發生故障停止供電時，另一路仍能擔負隧道施工用電的全部負荷。也可建設自備發電站作為備用電源。

（2）電壓：高壓不大 于1000V。電壓波動范圍：高壓為額定值的正負5%，低壓為額定值的正負10%。

（3）照明供電：為保證正常工作照明及險情時人員的安全撤出和險情處理，采用單獨照明系統，除常規保護外，設高靈敏度可調漏電保護裝置，保證防爆要求和人身安全。

（4）供電系統的“三專”、“兩閉鎖”：瓦斯隧道內供電系統，做到“三專”、“兩閉鎖”，保證施工安全。“三專”即專用變壓器、專用開關、專用供電線路；“兩閉鎖”即瓦斯濃度超標時與供電的閉鎖、局部通風與供電的閉鎖。

（5）其他安全措施：洞外電力變壓器由

RW4-10跌落式熔斷器作常規保護；洞內開關柜對電纜作漏電時的斷電保護；洞內移動式變電站為中性不接地礦用變壓器，設有高靈敏度漏電保護，并實施“瓦電”、“風電”閉鎖；所有供電裝置均為中性不接地供電，能將漏電電流限制為最小引燃電流，消除跨步電壓及雜散電流；設置獨立的接地保護網，所有機電設備外殼與保護網用軟銅線連接；為防止洞外雜散電流經鋼軌進入洞內，洞口位置的鋼軌連接處設置絕緣接頭，并將洞外軌端接地。

第三篇：隧道瓦斯管理制度

金鍋嶺隧道瓦斯管理制度

隧道瓦斯管理制度是隧道瓦斯管理不可缺少的內容，是保證隧道安全生產的基本措施制度，是規范人們行為的措施，沒有制度就沒有統一的行為標準。隧道施工生產是在極其復雜和惡劣的環境中進行作業，如果出現某一個人的行為不規范，就有可能導致事故的發生。因此，為使通風與瓦斯管理工作能夠得到正常的開展，杜絕瓦斯事故的發生，結合我管段隧道的實際情況，建立健全隧道瓦斯管理的有關規定和制度。

1.隧道瓦斯管理制度的主要內容

主要應包括：健全專業機構，配足檢查人員，定期培訓和不斷提高專業人員技術素質的規定，各級領導和檢查人員（包括瓦斯檢查員）區域分工巡回檢查匯報制度、交接班制度，項目經理、總工程師抽檢瓦斯日報的規定；塌方區和密閉啟封等有關瓦斯管理的規定；爆破與隧道貫通時的瓦斯管理規定；隧道瓦斯排放的有關規定及瓦斯監控裝備的使用、管理的有關規定；隧道瓦斯抽放、防止煤與瓦斯突出的規定。

在建立健全規章制度的同時，還應制定相應的獎罰制度，以保證有關規定、制度的貫徹落實。

2.專業瓦檢員的配備和要求

（1）掘進遇到煤線或接近地質破碎帶時必須有專職瓦斯檢查員經常檢查瓦斯；發現瓦斯大量增加或其他異狀時，必須停止掘進，撤出人員，進行處理。

（2）要求：凡是配備專職瓦斯檢查員的地點，都是容易發生瓦斯事故和出現各種隱患．比較危險的重要采掘工作面。為此要求專職瓦斯檢查員：要有較高的思想和業務素質；遵章守紀，必須在工作面交接班；必須隨時進行瓦斯檢測等工作，不準隨意離開工作現場；嚴格執行“一炮三檢”爆破制度；對掘進工作面內的通風、瓦斯、防塵、防火、防災以及瓦斯監控系統等有關設施和裝臵負有維護管理與監管的責任；制止任何人的違章指 揮或違章作業；要做到在一旦發現臨時停風、瓦斯積聚、突出預兆或其他隱患情況時，能夠采取針對性的有效的果斷措施，妥善處理。

（3）瓦斯檢查的“三對口”，指的是瓦斯檢查員在檢查工作中，必須做到隧道檢查地點的記錄板、瓦斯檢查員隨身攜帶的檢查手冊和洞外的瓦斯臺帳（或調度日志）三者上面填記的有關情況和數據要完全一致，而不能出現矛盾、不符或遺漏。“三對口”主要內容包括：檢查地點和檢查人姓名；檢查日期、班次及每次檢查的時間；檢查結果，瓦斯濃度、二氧化碳濃度和氣溫度以及《鐵路瓦斯隧道技術規范》規定要求檢查的內容。

(4）瓦斯日報的審批制度

《規程》規定通風值班人員必須審閱瓦斯班報、掌握瓦斯變化情況，發現問題，應制定措施，進行處理。

通風瓦斯日報必須送現場施工負責人審閱，當瓦斯濃度異常時報總工程師審閱。

3、瓦斯檢查制度

3.1隧道瓦斯檢查制度的重要內容有

（1）每月根據隧道生產部署的工作安排，由工程部門按照《鐵路瓦斯技術規范》規定的要求編制隧道瓦斯檢查計劃圖表，其內容應包括瓦斯檢查地點、檢查次數、巡回檢查路線、巡回檢查時間、檢查人員的安排等。計劃圖表報總工程師批準后實施。

（2）瓦斯檢查員的配備必須符合《鐵路瓦斯技術規范》中有關規定和安全生產的需要。

有煤（巖）與瓦斯突出危險的工作面，有瓦斯噴出危險的工作面和瓦斯涌出量較大、變化異常的工作面必須有專人經常檢查，并安設甲烷斷電儀。符合《鐵路瓦斯技術規范》規定，經項目經理批準，工作面回風巷風流中瓦斯最高允許濃度為0.4％的工作面，必須配備專職瓦斯檢查員經常檢查瓦斯（二氧化碳）。

其他工作面（地點）瓦斯檢查員的配備，可以不設專人檢查，但必須 滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產的需要。

（3）瓦斯檢查員必須具有一定煤礦實踐經驗，掌握一定的通風、瓦斯知識和技能，經專門培訓，考核合格、持證上崗。在崗的瓦斯檢查員要進行定期培訓，每次培訓后都要考核、考試，不合格者不能上崗。（4）瓦斯檢查員進隧道時必須帶便攜式光學甲烷檢測儀，儀器必須完好，精度符合要求，同時備有長度大于1.5m的膠管（或瓦斯檢查棍）、溫度計等。項目經理、總工程師、作業隊隊長、工程技術人員、爆破工、流動電鉗工、工班長進隧道時，必須攜帶便攜式甲烷檢測儀。安全監測人員必須攜帶便攜帶式甲烷檢測報警儀或便攜帶式光學瓦斯檢定器。

甲烷檢測儀的使用和調較 a光學甲烷檢測儀

使用光學甲烷檢測儀測定瓦斯前應檢查甲烷檢測儀是否完好。①檢查藥品性能

檢查水分吸收管中氯化鈣（硅膠）和外接的二氧化碳吸收管中的鈉石灰是否失效。如果藥品失效，吸收劑變色，應更換新藥品。打開吸收管便可換裝新藥品，新藥品的顆粒直徑應在2㎜～5㎜之間，不可過大或過小，顆粒大小不合格會影響側定的結果。藥品顆粒過大不能充分吸收通過氣體中的水分或二氧化碳；顆粒過小又易于堵塞氣流，甚至將藥品粉末吸入氣室內。換裝新藥品后把儀器重新裝好。②檢查氣路系統

首先，檢查吸氣橡皮球是否漏氣，用手捏扁吸氣橡皮球，另一手捏住吸氣橡皮球的膠管，然后放松吸氣橡皮球，若吸氣橡皮球不脹起，則表明不漏氣。其次，檢查儀器是否漏氣，將吸氣橡皮球膠管同檢定器吸氣孔連接，堵住進氣管，捏扁吸氣橡皮球，松手后球不脹起為好。最后，檢查氣路是否暢通，即放開進氣管捏放吸氣橡皮球，以吸氣橡皮球癟起自如為好。③檢查光路系統

按光源電門，由目鏡觀察，并旋轉日鏡筒，調整到分劃板刻度清晰時 為止；再看干涉條紋，如不清晰，取下光源蓋，擰松光源燈泡后蓋，調動燈泡后端小柄，并同時觀察目鏡內條紋，直至條紋清晰為止，擰緊光源燈泡后蓋，裝好儀器。若電池無電應及時更換新電池。④對儀器進行校正

國產光學甲烷檢測儀的校正辦法是將光譜的第一條黑紋對在“0”上，如果第5條紋正在7％的數值上表明條紋寬窄適當，可以使用否則應調整光學系統。

⑤光學甲烷檢測儀的驗定、較正

光學甲烷檢測儀的驗定、較正，必須定期按專門的驗定、較正部門進行檢驗較正。

b便攜式甲烷檢測報警儀

便攜式甲烷檢測報警儀在每次使用前都必須充電，以保證其可靠工作。使用時首先在清潔空氣中打開電源，預熱15min，觀察指示是否為零，如有偏差，則需調整零電位器使其歸零。

測量時，用手將儀器的傳感器部位舉至或懸掛在測點處，經直幾秒的自然擴散，即可讀取瓦斯濃度的數值 ；也可由工作人員隨身攜帶，在瓦斯超限發出聲、光報警時，再重點監視環境瓦斯或采取相應措施。

在使用儀器時應注意以下幾點：

①要保護好儀器，在攜帶和使用過程中嚴禁猛烈摔打、碰撞；嚴禁被水澆或浸泡。

②使用中發現電壓不足時，應立即停止使用，否則將影響儀器的正常工作，并縮短電池使用壽命。

③熱催化（熱效）式瓦斯檢定器不適宜在含有H2S的地區以及瓦斯濃度超過儀器允許值的場所中使用，以免儀器產生誤差或損壞。

④對儀器的零點、測試精度及報警點應定期（一周或一旬）進行校驗，以便使儀器測量準確、可靠。

⑤必須定期按專門的驗定、較正部門進行檢驗較正。(5)瓦斯檢查員必須嚴格按瓦斯檢查計劃圖表的要求執行。每次檢查的結果必須認真準確地記入瓦斯檢查手冊和記錄牌上，并通知現場作業人員。瓦斯濃度超過規定時，瓦斯檢查員有權責令現場人員停止作業，將人員撤到安全地點，采取措施進行處理。處理不了或超過處理權限時，應在瓦斯超限地點的通道入口設臵柵欄、揭示警標，并及時向洞口值班室報告。

（6）瓦斯檢查員不得發生空班（由于瓦斯檢查員未上班，造成分工區域當班全部一次都未檢查瓦斯）、漏檢（由于瓦斯檢查員粗心大意、不負責任或其他原因，沒按巡回檢查的規定檢查，造成分工區域應檢查的地點一處或多處當班一次都未檢查瓦斯）斯檢查員不負責任，沒按規定的次數檢查，造成分工區域一處至全部檢查點檢查的次數少于規定的檢查次數）、假檢（瓦斯檢查員沒有在實地檢查瓦斯、填寫假檢查記錄、匯報假情況），并做到洞內記錄牌板、檢查手冊、瓦斯臺帳“三對口”。

（7）瓦斯檢查員必須嚴格執行洞內交接班制度。

（8）在有自然發火危險的隧道，必須定期檢查一氧化碳濃度、氣體溫度等變化情況。

（9）瓦斯檢查員每班必須向瓦檢組長匯報檢查的情況。匯報的次數由總工程師根據隧道生產、安全狀況、隧道環境條件的實際情況確定；瓦斯檢查員發現問題或隱患時必須及時匯報。

(10）任何人檢查瓦斯時，都不得進入瓦斯及二氧化碳濃度超過3％的區域或其他有害氣體濃度超過《鐵路瓦斯隧道技術規范》規定的區域。否則，必須制定切實可靠的安全措施，報總工程師批準，并嚴格按措施的要求執行。

(11）洞口值班人員，必須審閱瓦斯班報，掌握瓦斯變化情況，發現問題，及時處理并向現場施工生產負責人匯報。

(12）通風瓦斯日報，必須現場施工生產負責人審閱。3.2瓦斯檢查員進洞前的準備工作

(l）攜帶齊各種器具包括：瓦斯檢查證（崗位資格證），瓦斯檢查記錄 手冊、便攜式光學瓦斯檢定器、溫度計、圓珠筆、粉筆、瓦斯檢查木仗、膠管（檢查高冒及采空區應備大于1.5m 的長膠管）、膠球、自救器以及其他指定的檢查儀表儀器等工具；

(2）檢查自救器甲烷檢查儀和各種儀器的完好性能；(3）清洗瓦斯室，在新鮮風流中定好“零點”。

(4）根據班前會領導要求和布臵的任務，以及上一班工作情況確定本班的工作重點、措施和注意事項。

3.3瓦斯檢查員交接班制度

為了使瓦斯檢查員能在交接班時雙方見面，交接清楚現場情況和責任，避免誤會；為了防止瓦斯檢查員遲到、早退或無人接班，避免分工區域出現無人檢查、監視的空崗狀態，從而保證能及時發現、處理通風瓦斯隱患，隧道必須建立瓦斯檢查員洞內手上交接班制度，該制度的主要內容包括：

(1）隧道交接班地點。專職瓦斯檢查員在其檢測開挖工作面處交接班；其他交接班地點由總工程師根據隧道的實際情況確定。

(2）瓦斯檢查員隧道內交接班時間。交接班時間由總工程師根據隧道工作制度，以及人員進出所需要的時間等因素確定，瓦斯檢查員不得提早離開檢查地點到交接班地點等候交班，應避免分工區域出現長時間無人檢查監視通風瓦斯的狀況。

(3）交接班內容：交接班時，交班瓦斯檢查員要交清如下幾個內容事項：

a分工區域內的通風及通風系統、瓦斯、煤塵、防突、防火、爆破、局部通風和生產情況有無異常，是否需要下一班處理及應采取的措施；

b分工區域內的各種通風安全設施、裝備的運行情況，是否需要維修、增加或拆除；

c分工區域內發生的各種“一通三防”隱患，當班處理的情況和需要繼續處理的內容； d有關領導交辦工作的落實情況和需要請示的問題；

e交接班要做到上不清下不接。接班人對交班內容了解清楚后，交接班人員都必須在交接班手冊（或記錄本）上簽字，記錄備查。

d防止“空崗”。交班時，如果下一班的瓦斯檢查員未到班，交班瓦斯檢查員必須請示值班領導，由值班領導決定是由交班瓦斯檢查員繼續進行下一班的瓦斯檢查工作，還是由地面另派瓦斯檢查員。無論采取何種方式，都不能中斷瓦斯檢查工作。為了防止發生“空崗”，施工生產負責人在每班上班之前要詳細清點瓦斯檢查員人數，發現缺人時必須立即采取替補等措施。

3.4瓦斯檢查地點與檢查次數的規定

(l）隧道瓦斯檢查的主要地點。隧道所有開挖工作面、局部塌方地點、硐室，使用中的機械電氣設備的設臵地點，有人員作業的地點，瓦斯濃度可能超限或積聚的地點都應納入檢查范圍。具體地點有：隧道總回風、一翼回風、水平回風、塌方區回風；開挖工作面，襯砌臺車附近、防水板臺車附近；機電預留硐室、局部通風機及其開關附近，回風中機械電氣設備附近；其他有人員作業的地點等。（2）瓦斯及二氧化碳檢查次數

瓦斯濃度在0.1%以下時每小時檢查1次，瓦斯濃度在0.1%以上時每30分鐘檢查1次。有煤（巖）與瓦斯突出危險的采掘工作面，有瓦斯噴出危險的采掘工作面和瓦斯涌出量較大、變化異常的工作面必須有專人經常檢查，并安設甲烷斷電儀。

開挖工作面，二氧化碳濃度應每班至少檢查2次；有煤（巖）與瓦斯突出危險的開挖工作面，二氧化碳涌出量較大、變化異常的開挖工作面必須有專人經常檢查二氧化碳濃度。

3.5各地點瓦斯濃度的規定

（1）隧道任一地點回風風流中瓦斯濃度超過0.5％或二氧化碳濃度超過1.5％時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。（2）在局部通風機及其開關附近20m以內風流中，瓦斯濃度都不超過0.5％時，方可人工開啟局部通風機。

（3）對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到0.5％以下，方可通電開動。

（4）停工區內瓦斯或二氧化碳濃度達到 0.5％而不能立即處理時，必須24h內封閉完。

４、隧道塌方區的瓦斯管理 4.1隧道塌方區的管理

塌方區是積存大量高濃度瓦斯的主要場所，必須作為隧道瓦斯管理工作的重點工作嚴格管理。

(l）隧道應盡量避免出現任何形式的塌方。如發生塌方，應及時充填或用不燃性材料進行封閉。

（2）局部通風機必須保持連續運轉，臨時停工也不得停風。如因臨時停電或其他原因，局部通風機停止運轉，要立即切斷隧道內一切電氣設備的電源（安設風電閉鎖裝臵可自動斷電）和撤出所有人員，要在隧道口設臵柵欄，并掛有明顯警標，嚴禁人員入內。

隧道發生塌方時必須立即撒出人員，確保人員安全；坍塌穩定后，對塌方區進行處理時，瓦檢員每30分鐘應對塌方區進行一次瓦斯檢測，如瓦斯濃度超過0.4%時及時發出報警，超過0.5%時立即停止施工撒出人員，及時向領導匯報，以便對塌方區瓦斯進行消除處理。

4.2隧道塌方區瓦斯積聚的處理方法；（1）風袖排除法

冒落空間所在的巷道內或附近的地點有風筒通風時，可在風筒上接出風袖（接出分支風筒），向冒落空間內通風，排除積聚的瓦斯。分支風筒直徑的大小，根據其長度以及冒落空間體積等情況而定。如果冒落空間的體積較大或體積不大但形狀較長，用一個分支風筒達不到目的時，可設幾個分支風筒，也可以在分支風筒上再設“三通”分出小直徑風筒。（2）壓風排除法

冒落空間所在的巷道內或附近地點有壓風管路，根據冒落空間體積大小，在壓風管路上分出一個或幾個分支管，利用壓風將積聚的瓦斯排除。如果壓風支管一處出風滿足不了需要，可在壓風支管上打若干個小孔，使壓風在冒落空間內出風分布比較均勻。

5、排放瓦斯管理

停風區中瓦斯濃度超過0.5％或二氧化碳濃度超過1.5％，最高瓦斯和二氧化碳濃度不超過3.0％時，必須采取安全措施，控制風流排放瓦斯。

停風區中瓦斯濃度或二氧化碳濃度超過3.0％時，必須制定安全排瓦斯措施，報項目經理批準。5.1排放瓦斯的安全措施

（1）計算排放瓦斯量，預計排放所需時間。

(2）明確排出的瓦斯與全風壓風流混合處的瓦斯濃度，制定控制送入獨頭隧道風量的方法，嚴禁“一風吹”。

(3）確定排放瓦斯流經的路線，標明通風設施，電氣設備的位臵。(4）明確撤人范圍，指定警戒人位臵。

(5）明確停電范圍，停電地點及斷、復電的執行人。(6）明確必須檢查瓦斯的地點和復電時的瓦斯濃度。

(7）明確排放瓦斯的負責人和參加人員的名單及各自擔負的責任。(8）文圖齊全、清楚，通風設施、機電設備及甲烷傳感器等應該上圖的，都要準確，不能遺漏。

5.2排放瓦斯時的安全注意事項

(1）編制排放瓦斯措施時，必須根據不同地點的不同情況制定有針對性的措施。禁止使用“備用”措施，更不準幾個地點用一個措施，批準的排放措施，必須由總工程師負責貫徹，責任落實到人。凡參加審查貫徹實施的人員都必須簽字備查。

(2）排放瓦斯前必須先檢查局部通風機及其開關地點附近10m以內風 流中的瓦斯濃度，其濃度不超過0.4％時，方可人工開動局部通風機向獨頭隧道送入有限的風量，逐步排放積聚的瓦斯；同時還必須使獨頭隧道中排出的風流與全風壓風流混合處的瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過0.5％。

(3）排放時在回風匯合均勻處應設2個以上檢查瓦斯濃度點，以便控制排放濃度。一般檢測人員在新風流中用光學瓦斯檢定器配長膠管伸向回風一側檢查。或用甲烷檢測報警儀吊掛在測點監視，有條件時可以將甲烷傳感器移到測點監視。當瓦斯濃度超過0.5%，應指令調節風量人員：減少向獨頭隧道送人風量，確保獨頭隧道排出的瓦斯在全風壓風流混合處的瓦斯不超限。

(4）排放時，嚴禁局部通風機發生循環風。如果發生循環風，立即停止局部通風機運轉，消除循環風后再啟動局部通風機。

(5）排放時，獨頭隧道的回風系統內必須切斷電源，撤出人員；還應有礦山救護隊在現場值班。

(6）排放后，經檢查證實，整個獨頭隧道內風流中的瓦斯濃度不得超過0.4%，氧氣濃度不得低于20%，二氧化碳濃度不得超過1.5%，且穩定30min后，瓦斯濃度沒有變化時，才可以恢復局部通風機的正常通風。

(7）獨頭隧道恢復正常通風后，必須由電工對獨頭隧道中的電氣設備進行檢查，證實完好后，方可人工恢復局部通風機供風的隧道中的一切電氣設備的電源。

5.3控制排放風流中瓦斯的方法

控制排放風流中瓦斯的方法在現場很多，主要有以下幾種，應根據排放現場的具體情況選定。

(1）局部通風機直接排放法。應送入獨巷的風量：

Q局≤ Q(C 一 C實）/ C0 m3/min 式中 C ― 排出的瓦斯流經線路允許的瓦斯濃度 ％。

如果送入獨巷內的風量大于 Q局，排出后在第一匯合處瓦斯濃度必然 超過規定。這種情況下，則不能采用局部通風機直接排放法排放瓦斯。為此可利用附近的風門配合進行。用增大全風壓風量來解決。需要打開的風門，必須專人把守，檢查瓦斯人員根據瓦斯濃度變化，指揮打開風門的程度。注意：使用此方法，必須熟悉該區域和全隧道的通風系統及風量分配情況，只有在臨時打開風門后，對其他系統無影響或無大的影響情況下，才能用打開風門配合排放，否則將會造成不良后果。

(2）使用變頻調速風機直接排放。

這種方法方便易行，就是在排出瓦斯流經的隧道內設臵甲烷傳感器，將甲烷傳感器和變頻調速風機的調速裝臵連接。當甲烷超限時變頻調速裝臵動作，減小風機的轉速。從而減少送入的風量，當排出的甲烷不超限時，變頻調速裝臵加大風機轉速增加送風量。從而保證排出的甲烷不超過規定，省時，省力。

(3)增阻排放法。

排放前，在回風口以外的新風流一側將風筒用繩子捆結一定的程度，以增加阻力。控制通過風筒的風量，使全風壓風流匯合處的瓦斯濃度控制在規定范圍內。隨著濃度的下降，逐漸放開繩子，到最后全部放松。捆風筒時，不能將風筒捆嚴，以防燒壞局部通風機。

另外，還可以在局部通風機進風處增加阻力。未開局部通風機前用本板將局部通風機進風處擋住一部分，根據需要逐漸拉開木板，控制局部風機風量。這種方法比繩子捆扎風筒更方便。

(4）風筒接頭調風排放。

若獨巷距離遠、停風時間長，瓦斯積聚量大，啟動局部通風機排放瓦斯前，在回風口一側的全風壓隧道內，將風筒接頭斷開，然后啟動局部通風機，并檢查局部通風機是否循環風。一旦出現循環風，立即停止局部通風機運轉，將局部通風機一側的風筒捆小，增加阻力，減少風量，消除循環風。根據瓦斯濃度的大小，將斷開的風筒接頭拉成一定錯距來調節送往獨巷的風量，使大部分風量從斷口短路，流入回風并降低瓦斯濃度。檢查 瓦斯人員必須同調風人員緊密配合，根據瓦斯濃度指揮調風人員及時調風，做到安全可靠。開始送往獨巷的風量要小，然后根據排出的瓦斯濃度大小來確定兩風筒錯口距或吻合的程度。隨著接頭的逐漸吻合，風量由小而大送往獨巷。當兩接頭全部吻合后，獨巷的風量近似最大值。如果回風長時間穩定在安全瓦斯濃度范圍，說明獨巷內瓦斯排放工作完畢，即可全部恢復接頭。在重新恢復接頭時，如果因壓力大有困難，可短時間停止局部通風機運轉，但應盡量縮短操作時間，以免再次造成獨巷內瓦斯積聚。(5)風筒三通風排放法。

獨巷敷設風筒時，在回風口一側的全風壓風流中敷設一個三通風筒，平時將三通風筒未用的一頭封堵，在交接處用繩子將風筒捆死。啟動局部通風機排放瓦斯前，將三通風筒封堵的一頭開放，啟動局部通風機檢查有無循環風，確認無循環風后開始排放瓦斯。當局部通風機啟動后，風筒中的大部分風量經三通未用的一頭進入回風內，很少一部分風量送往獨巷，便不會造成排出瓦斯濃度超限。為做到絕對有把握，可將三通至獨巷的一頭縮小，然后根據需要逐漸放大，直至全部放完，在回風瓦斯濃度不超限時，可以慢慢縮小三通未用的一頭，全部封嚴后送往獨巷的風量已達最高值。當回風長時間都穩定在安全瓦斯濃度內時，證明獨巷瓦斯已排放完畢。

(6)逐段通風排放法。一般情況下，已經封閉的獨巷里面都已積聚了瓦斯濃度高的氣體，排放時比較困難。所以，啟封密閉排放瓦斯要十分慎重。

通常獨巷內都未敷設風筒，啟封密閉排放瓦斯時要敷設風筒。一次性將風筒全部敷設在洞內無風的高濃度瓦斯區既困難又危險。因此，采取逐段排放法較好。

接頭斷開，采用風筒接頭調風法排放。

6、瓦斯監控系統

本隧道采用Kj90煤礦綜合監控系統，主要由監控室，洞口監控分站，各種傳感器和控制執行器等部分組成。

6.1監控室（1）監控室由監控主機1臺，備用機1臺，打印機1臺，UPS電源1臺，傳輸接口機2臺（1臺備用），避雷器1對等組成。

（2）監控室配設三名監控員，24小時值班，負責對綜合監控系統進行監管，出現異常情況立即向領導匯報。

6.2洞口監控分站

洞口監控分站由洞口值班員對分站設備安全負責，防止設備損失、損壞。

6.3傳感器和執行器

（1）隧道開挖掌子面必須設臵甲烷傳感器，甲烷傳感器應垂直掛在拱頂，其距拱頂不大于300mm,距開挖掌子面不大于10m。

（2）防水板及二襯臺車必須設臵甲烷傳感器，甲烷傳感器應垂直掛在拱頂，其距拱頂不大于300mm。

（3）回風流中等地方必須設臵甲烷傳感器，甲烷傳感器應垂直掛在拱頂，其距拱頂不大于300mm。6.4監控系統安裝、使用和維護

(l）安全監控設備之間必須使用專用阻燃電纜或光纜連接，嚴禁與電話電纜或動力電纜共用。

（2）安裝斷電控制系統時，必須根據斷電范圍要求，提供斷電條件，并接通隧道電源及控制線。安全監控設備的供電電源必須取自被控制開關的電源側，嚴禁接在被控制開關負荷側。

(3）安全監控設備必須定期進行調試，校正，每月至少一次甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測設備，每7天必須使用校準氣樣和空氣樣調校l次，每7天必須對甲烷超限斷電功能進行測試。

(4）必須每天檢查安全監控設備及電纜是否正常，電纜線是否暢通，使用便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學甲烷檢測儀與甲烷傳感器進行對照，并將記錄和檢查結果報監測值班員，當兩者讀數誤差大于允許誤差時，必須以讀數較大者為依據，采取安全措施并必須在8h內對工種設備調校完畢。

(5）安全監控系統監控室必須實時監控全部采掘工作面瓦斯濃度變化及被控設備的通、斷電狀態。

（6）安全監控設備布臵圖和接成圖應標明傳感器聲光報警器、斷電器、分站、電源、中心站等設備的位臵、接線、斷電范圍、傳輸電纜，并根據實際布臵及時修改。

7、隧道貫通時的瓦斯管理 7.1貫通前

(l）貫通前，貫通面相距50m前，必須停止一個工作面作業，做好調整通風系統的準備工作，測量工程師必須向總工程師報告。并通知生產和通風部門。

(2）生產和通風部門必須分別制定隧道貫通安全措施和通風系統調整方案。

(3）在有突出危險的煤層中，上坡掘進工作面同上部導坑的貫通，上部導坑工作面必須超過貫通位臵，其超前距離不得小于5m。

7.2貫通時

(l）由現場生產負責人現場統一指揮，確保施工安全。

(2）只準一個工作面向前掘進，停掘工作面必須保持正常通風，其它工作面停止一切工作，撤出作業人員。還必須經常檢查風筒是否脫節和工作面及其回風流中的瓦斯濃度是否超限，發現脫節或超限必須立即處理。

(3）掘進的工作面每次裝藥爆破前，生產班組長必須派專人和瓦斯檢查員共同到停掘工作面，檢查該工作面及其回風流中的瓦斯濃度，只有在兩個工作面及其回風流中的瓦斯濃度都在0.3％以下時，方可進行掘進工作和裝藥爆破。

(4）每次爆破前，在兩個工作面都必須設臵柵欄和專人警戒。(5）堅持一炮三檢制度，每次爆破后，爆破工和班組長必須巡視爆破 地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架和瞎炮等情況，只有等雙方工作面檢查完畢認為無異常情況，人員撤出警戒區域后，才允許進行掘進工作面的下一次爆破工作。

(6）在地質構造復雜的地區進行貫通工作，還應按處理破碎頂板防止高冒的安全技術措施執行。

7.3貫通后

通風組立即組織人員進行風流調整，實現全風壓通風，并檢查風速和瓦斯濃度，符合要求后，通風系統穩定后，方可恢復工作。

8、瓦斯管理人員崗位職責 8.1瓦斯檢測員崗位職責

（1）瓦檢員必須具有強烈的責任感和高度的責任心，必須深刻意識到其手中的工作關系到人員的生命安全，關系到企業的聲譽。必須牢固樹立安全第一的思想。

（2）瓦檢員上崗必須經正式培訓取得資格。崗前考試不合格者嚴禁上崗。

（3）瓦檢員必須堅持自覺學習、熟練業務、自覺遵守工作紀律和操作規程，不得投機取巧，弄虛作假。

（4）認真執行“瓦斯檢測安全操作規程”，負責檢查瓦斯濃度、溫度，嚴格執行“一炮三檢制”，作好“一通三防”設施的運行。

（5）瓦檢員必須隨時緊跟有人員工作的作業面，不可擅離職守。（6）必須嚴格執行有關通風、洞內特殊作業審批制，瓦斯等方面的規定，填寫瓦斯檢查記錄。

（7）瓦檢員必須如實做好檢測記錄和簽認，認真執行交接班制度，每天瓦檢情況交班時認真填寫交接班記錄。

（8）瓦檢員有權制止一切違規操作的行為，有權強令可能出現瓦斯燃燒等危險情況的工作面停工。

（9）瓦檢員要確保對通風效果的控制，有權根據檢測濃度情況控制主 風機工作檔位，有權安排局部通風，有責任要求作業隊安排維修通風設備。（10）如出現漏檢或未經通風而工作人員進入工作面的情況，追究瓦檢員的責任。

（11）積極參加安全教育活動，刻苦學習瓦斯防治知識，提高安全意識和安全施工的能力。

（12）自覺遵守各項安全規章制度，服從領導安排，有權制止違章作業，有權拒絕任何人違章指揮。

（13）發現瓦斯超限、積聚等嚴重隱患或發現自然發火、瓦斯突出等異常災害預兆時，有權責令相應地點停止工作和撤出所有人員，并向有關領導反映。

（14）一旦洞內瓦斯發生險情，應立即啟動應急預案，組織遇險人員自救互救，并參加搶險救災工作。8.2瓦斯監控員職責

（1）服從經理部領導的分配，積極完成各項安裝檢修任務．

（2）認真學習《安全生產法》、《礦山安全法》，并熟悉《煤礦安全規程》，搞好安全工作。

（3）認真做好隧道內監控設備的檢修工作，定期巡查，做到線路敷設符合規定，吊掛整齊，傳感器調校準確，保證監測數據的真實性，并認真及時填寫各類表格記錄，以備后查。（4）遵守各項規章制度和勞動紀律。

（5）愛護系統設備和設施，遵守治安、防火、衛生等各項規定。（6）發現安全隱患，應及時匯報并立即處理。

（7）努力學習專業技術知識，提高調試和處理故障的能力，掌握通風監測系統的安裝、設臵情況。

8.3監測維修工崗位職責

（1）負責分站、傳感器下井前的調試工作，確保下井后能正常運行。（2）負責單位內各類監測設備的維修，對返修設備要認真詢問故障情況，仔細檢查并徹底解決，確保修復后的設備性能完好可靠。

（3）對返修設備應及時處理，保證待修率不超過20%，以提高使用率。（4）認真學習《安全生產法》、《礦山安全法》，熟悉《煤礦安全規程》，遵守操作規程。

（5）正確使用和保養好各種儀器儀表，合理使用元器件。（6）注意環境衛生，經常保持室內清潔、整齊。8.4值班員安全職責

（1）認真學習貫徹執行《安全法》《建筑法》《安全生產管理條例》及各項安全生產規章制度。

（2）遵守勞動紀律，聽從指揮，認真學習、嚴格執行安全操作規程、規則、制度，不違章作業，勸阻制止他人的違章行為。

（3）嚴格執行崗位安全責任制，堅持洞口值班檢查制度，洞口值班員必須對進洞人員進行檢查登記，確認進洞人員無火種，關閉手機并戴好安全帽后方準放行進洞。

（4）值班期間必須佩戴袖標，作好進洞人員登記和人員動態管理，隨時準確掌握洞內人數，與隧道施工無關人員不得放行進洞。

（5）洞口值班員值班時間不得離崗、脫崗，不得做與工作無關的事，洞口值班員必須做好交接班工作，保證本崗工作地點和資料安全完好。（6）愛護和正確使用防護、防寒用品。參加各種安全活動，及時反映、處理不安全因素，主動提出改進安全生產工作的建議。積極參加事故搶救工作。

第四篇：瓦斯隧道施工安全技術措施

硫化氫隧道施工安全技術措施

硫化氫隧道必須堅持“加強通風、勤測硫化氫、嚴禁火源”三條基本原則。防止硫化氫燃燒爆炸的關鍵，一是及早探明隧道硫化氫的出露里程、部位；二是防止硫化氫的聚集，降低硫化氫在空氣中濃度。

一、硫化氫隧道施工工藝安全技術措施

1、硫化氫隧道施工必須編制相應施工組織設計，制定硫化氫控制方案及安全技

術措施。

2、要采用正臺階法開挖，拱部開挖一次成形，及時噴砼封閉圍巖減少硫化氫溢出。開挖時一定要采用光面爆破，減少巖面坑洼不平造成局部硫化氫積聚。

3、鉆爆開挖要堅持多打眼、少裝藥、短進尺，快噴錨、強支護、勤檢測，采用超前注漿錨桿雙液注漿，加固巖體堵塞巖體裂隙，減少或阻止硫化氫外溢。

4、鉆孔裝藥：采用煤電鉆打眼，孔深小于60公分時，不能裝藥放炮；孔深60-100公分時，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米時，封泥不小于50公分；孔

深大于2.5米時，封泥不小于1米。

5、起爆：⑴要采用電力起爆，使用五段電雷管，電雷管要完全插入藥卷內，瞬發雷管和毫秒延時雷管不得在同一網絡使用；⑵起爆母線要用銅芯絕緣線，嚴禁用裸線和鋁線芯代替，母線要采用單回路；⑶起爆器要在洞口20米處，放炮時洞內要停電；⑷同一串聯網絡的雷管必須是同一廠家、同一批號、同一牌號；⑸最后一段雷管的延續時間不得超過130毫秒。

6、雷管和炸藥：必須使用取得生產許可證的煤礦專用雷管和煤礦專用炸藥。炸藥內加鹽可降低猛力，阻止產生火花。

7、爆破管理：⑴爆破前后雷管、炸藥數量要及時清點，及時回收入庫或交回，并做好爆破記錄；⑵放炮后必須通風排煙15分鐘以上，由炮工先檢查放炮現場，沒有危險后其他人員再進入作業現場，進行碴堆路面灑（噴）水后，出碴機械再進行出碴作業；⑶打眼、裝藥、封泥和放炮都必須符合硫化氫防爆的有關規

定，嚴禁采用明火放炮。

8、采用濕式作業：鉆孔與噴射砼作業要做到先開水后開風，以密閉粉塵，避免

產生火花。

9、拱架連接：所有格柵和型鋼拱架連接鋼筋一律采用機械連接，不得焊接連接。

10、二次襯砌砼：⑴加入氣密劑(如NF-B型氣密劑)，增強襯砌砼的氣密性；⑵二襯砼施工作業應斜向振搗，不要垂直方向振搗；⑶二襯砼拆模時要用木棰敲

打，防止產生火花。

二、硫化氫隧道施工通風安全技術措施

1、硫化氫隧道施工前，要根據勘測設計文件提供的隧道硫化氫最大涌出量、里程段落長度、投入機械設備及人員數量等因素，考慮一定富裕系數，提前做好通風設計計算，確定施工通風風量、風速（不小于1m/s），科學選配隧道施工通風所需風機、風管的性能和規格。確保隧道空氣中的硫化氫濃度稀釋到允許

濃度以下。

2、硫化氫隧道施工通風設計計算選配通風機械設備要考慮設備故障因素，配備足夠的備用設備，防止設備故障造成洞內硫化氫積聚與超限。

3、要選用防爆型風機、阻燃型防靜電風管，風機距洞口20米布設。

4、施工過程中加強硫化氫隧道施工通風管理，對通風機械設備、通風管路要做到經常性維護保養和檢查，降低通風系統的故障率、減少通風管路的漏風量，確保施工通風系統正常和通風效果。

5、硫化氫隧道施工通風機必須設兩路供電系統，并裝設風電閉鎖裝置。當一路電源停止供電時，另一路電源應有15min啟動，保證風機的運轉。注意保證施工通風供電線路的維護、管理和檢修，必須配置自發電及備用供電系統，避免因停電或供電線路故障時造成洞內硫化氫積聚或超限。

6、因停電、通風機械設備故障等因素造成的通風系統停止運行，在恢復正常通風后，對隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風不良、硫化氫易積聚的地點，硫化氫不得超過2%，當檢查超過此濃度時，應停止施工，撤出人員，切斷電流，停止電動機運轉或開啟電器開關，待進行局部充分通風處理后，由硫化氫檢測員進行再次專項檢測，證實硫化氫濃度低于規定允許濃度，確認安全后方可恢

復施工。

7、工作面若采用局扇通風，由于局扇或供電故障造成局扇停風時，在恢復局扇通風前，必須檢查硫化氫濃度，證實爆破工作面附近20米范圍內的CH4濃度不超過1%，且局扇及其開關附近10米風流中，CH4濃度不超過0.5%時，方可啟動局扇通風。否則，必須先采取相應排除硫化氫的安全措施。

8、因工序銜接、施工組織等臨時停工的施工地點不得停風，不得在停風或硫化

氫超限的區域進行機械施工作業。

9、對施工通風系統或通過設施等出與異常時，如通風風筒脫節或破壞等，必須

及時組織修復，盡快恢復正常通風。

10、發生硫化氫涌出、噴出的異常狀況時，必須及時采取措施，首先考慮杜絕一切可能產生火源、斷電、加強通風，同時盡快撤出施工人員，對隧道進行警戒，進一步研究考慮采取抽排硫化氫的具體安全措施。

三、隧道硫化氫檢測安全技術措施

1、對硫化氫隧道施工必須制訂并實施相應的硫化氫檢測等制度(如一炮三檢制、三人連鎖爆破制等)。

2、隧道內一般地段硫化氫濃度不宜超過0.5%，否則應加強通風和檢測；在隧道開挖工作面風流中，硫化氫濃度不得超過1%，當檢查超過此濃度時，應停止鉆眼放炮；當濃度超過1.5%時，應停止施工，撤出人員，切斷電源，停止電動機運轉或開啟電器開關，待采取措施處理后進行再次檢查，確認安全后方可施

工。

3、要指派3名專職硫化氫檢測員，實行“三班制”24小時不間斷巡查檢測。檢測頻率每小時檢查一次，硫化氫濃度的測定應在隧道風流的上部。

4、低硫化氫隧道要配置便攜式硫化氫檢測儀；高硫化氫隧道或可能硫化氫突出的隧道還要配置高濃度硫化氫檢測儀和硫化氫自動檢測報警斷電裝置。

5、對硫化氫檢測儀器、裝置要經常性檢查和校準，確保其精準和有效性。

6、加強對洞內死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(車)洞等各個凹陷處通風不良、硫化氫易積聚的地點，嚴格進行濃度檢測，如硫化氫濃度超過2%以上時，應立即采取局部加強通風措施進行處理。

7、硫化氫檢查人員要做好檢查硫化氫的詳細記錄，每工班要進行交接簽字手續，硫化氫檢測員、技術員、施工員(工班長)接班時要查閱上班的檢測記錄，并向項

目經理部安全專管部門匯報。

8、每天的硫化氫檢測記錄交項目經理部安全專項部門，由安全專管部門專職工程師進行數理統計和分析，提前掌握洞內硫化氫溢出的發展動態，發現有異常現象，及時向項目總工程師、項目經理提出采取措施處理的建議。

9、項目經理或總工程師每天應審閱通風硫化氫日報表，進洞時必須攜帶硫化氫

檢查儀進行硫化氫檢查。

10、根據洞內硫化氫涌出或溢出情況，可考慮安裝設置自動量測警報系統。如采用GDS-2000固定式氣體自動監測記錄器。

四、硫化氫隧道機電設備管理安全技術措施

1、不準在洞內拆卸和修理設備。

2、硫化氫工區使用的光電測距儀及其他有電源的儀器設備，均應采用防爆型，當采用非防爆型時，在儀器設備20m范圍硫化氫濃度必須小于1%。

3、安裝后的機電設備，必須經過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方

可投入使用。

4、機電設備重點檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關、硫化氫濃度超限與供電的閉鎖情況。供電線路應無明接頭，接頭連接應牢固、緊密不松散，有漏電保護及接地裝置，電纜懸掛整齊，防護裝置齊全等。

5、硫化氫隧道使用的機電設備，在使用期間，除日常檢查外，尚應按規定的周期進行檢查。

6、固定敷設的照明、通信、信號和控制用的電纜應采用鎧裝電纜或礦用塑料電

纜。

7、電纜不應與風、水管敷設在同一側，當受條件限制時，必須敷設在管子的上

方，其間距應大于0.3米。

8、所有洞內照明一律采用防爆型照明燈具。

9、為防止洞內施工機械摩擦火花和機械磨擦、沖擊熱源引起的硫化氫隱患，洞內施工機械應采取如下措施：⑴在機械磨擦發熱部件上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警裝置；⑵對機械動力傳動部位或機構可能產生磨擦熱處，要及時潤滑、保養、清除污物，嚴防異物進入；⑶在機械磨擦部件金屬表面，溶敷活性低的金屬銘，使之外表面形成的磨擦火花難以引燃硫化氫；⑷在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防磨擦火花的發生。

五、硫化氫隧道消防(防火)安全管理措施

1、消防(防火)設施：⑴必須在洞外設置消防水池和消防用砂，水池中經常保持不小于200m3儲水量，保持一定的水壓；⑵設置滅火器等滅火設備或設施，并

經常保持良好狀態。

2、洞內火源管理：⑴必須嚴格執行“嚴禁煙火進入隧道”的安全規定，作業人員進洞前，必須經洞口值班人員檢查，嚴禁攜帶煙草、點火物品和穿化纖衣服入洞；⑵洞內嚴禁使用燈泡和電爐等，不得從事電、氣焊等工作；⑶洞口值班房、通風機房等洞口附近20m范圍內不得有火源；⑷出碴運輸車輛要安裝尾氣排放凈化器，防止排放尾氣帶有火花。

3、易燃品管理：⑴硫化氫隧道洞內及洞口附近不得存放各種油類，廢油及時運出洞外；⑵加強油料運輸管理，嚴禁在硫化氫隧道洞內及洞口附近發生油料的“滴、漏、跑、冒”現象，留下安全隱患。

六、硫化氫隧道施工人員的管理

1、爆破工、焊工、電工和特種設備司機等特業人員和安全員、硫化氫檢測員、倉庫保管員必須經過正規安全培訓，懂得硫化氫隧道施工安全知識，保證100%

持證上崗。

2、所有參與硫化氫隧道施工的作業人員上崗前必須經專門的硫化氫隧道施工安全知識培訓，考核合格后方可上崗作業。

3、進入硫化氫隧道的人員必須在洞口進行登記，并均要求攜帶個人自救器。

4、嚴禁穿易產生靜電的服裝進入含有硫化氫的工區。

5、鉆工必須穿棉質服裝、雨衣和膠鞋，佩戴防塵口罩。

6、硫化氫隧道各道工序、各種作業施工前，必須對作業人員嚴格執行安全技術

交底制度。

七、預防硫化氫突出或煤與硫化氫突出的安全技術措施

預防硫化氫突出可采用“探、排、引、堵”的安全技術措施，具體如下：

1、超前探明地質結構。硫化氫隧道施工，在掘進工作面前方和兩側鉆孔，探明是否存在含有大量硫化氫的斷層、裂隙和溶洞，以及它們的位置、范圍和硫化

氫情況。

2、排放硫化氫。在探明地質構造后，若斷層、裂隙范圍不大，溶洞容積較小，或硫化氫不多時，則讓其自然排放，若范圍較大或硫化氫較多時，噴出持續時間可能較長，就不能讓其自然排放，應將鉆孔封堵，接入抽放硫化氫管理進行

抽放。

3、將硫化氫引至回風流，排出洞外。若噴出硫化氫的裂隙范圍小和硫化氫量不大時，可用金屬罩或帆布罩將噴硫化氫的裂隙蓋住，然后在罩上接風筒或管子

將硫化氫引至回風流排出洞外。

4、封堵裂隙。噴硫化氫的裂隙較小，硫化氫量較少時，可用黃泥或其它材料封

堵裂隙，阻止硫化氫的噴出。

5、對有硫化氫噴出可能的隧道地段，應適當加大施工通風量，保證硫化氫不超

限。

6、對開挖工作面進行超前地質預測預報工作。按設計文件規定打超前探孔和檢查孔，預測和判定硫化氫突出的危險性，以便采取相應措施。通過超前地質鉆孔探測，量測記錄鉆孔取芯溢出氣體濃度壓力及成份，確定可能溢出的硫化氫

氣體成分和含量。

7、在超前探測孔鉆進過程中，可能會有硫化氫突出發生，且探孔直徑越大，引發硫化氫突出的幾率越大，故應做好防硫化氫突出的應急救援準備措施。超前探測距掌子面一般不小于20m，探測孔一般不少于5個，孔徑界于100～

200mm之間為宜。

第五篇：瓦斯隧道施工安全技術措施

瓦斯隧道施工安全技術措施

瓦斯隧道必須堅持“加強通風、勤測瓦斯、嚴禁火源”三條基本原則。防止瓦斯燃燒爆炸的關鍵，一是及早探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集，降低瓦斯在空氣中濃度。

一、瓦斯隧道施工工藝安全技術措施

1、瓦斯隧道施工必須編制相應施工組織設計，制定瓦斯控制方案及安全技術措施。

2、要采用正臺階法開挖，拱部開挖一次成形，及時噴砼封閉圍巖減少瓦斯溢出。開挖時一定要采用光面爆破，減少巖面坑洼不平造成局部瓦斯積聚。

3、鉆爆開挖要堅持多打眼、少裝藥、短進尺，快噴錨、強支護、勤檢測，采用超前注漿錨桿雙液注漿，加固巖體堵塞巖體裂隙，減少或阻止瓦斯外溢。

4、鉆孔裝藥：采用煤電鉆打眼，孔深小于60公分時，不能裝藥放炮；孔深60-100公分時，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米時，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米時，封泥不小于1米。

5、起爆：⑴要采用電力起爆，使用五段電雷管，電雷管要完全插入藥卷內，瞬發雷管和毫秒延時雷管不得在同一網絡使用；⑵起爆母線要用銅芯絕緣線，嚴禁用裸線和鋁線芯代替，母線要采用單回路；⑶起爆器要在洞口20米處，放炮時洞內要停電；⑷同一串聯網絡的雷管必須是同一廠家、同一批號、同一牌號；⑸最后一段雷管的延續時間不得超過130毫秒。

6、雷管和炸藥：必須使用取得生產許可證的煤礦專用雷管和煤礦專用炸藥。炸藥內加鹽可降低猛力，阻止產生火花。

7、爆破管理：⑴爆破前后雷管、炸藥數量要及時清點，及時回收入庫或交回，并做好爆破記錄；⑵放炮后必須通風排煙15分鐘以上，由炮工先檢查放炮現場，沒有危險后其他人員再進入作業現場，進行碴堆路面灑（噴）水后，出碴機械再進行出碴作業；⑶打眼、裝藥、封泥和放炮都必須符合瓦斯防爆的有關規定，嚴禁采用明火放炮。

8、采用濕式作業：鉆孔與噴射砼作業要做到先開水后開風，以密閉粉塵，避免產生火花。

9、拱架連接：所有格柵和型鋼拱架連接鋼筋一律采用機械連接，不得焊接連接。

10、二次襯砌砼：⑴加入氣密劑(如NF-B型氣密劑)，增強襯砌砼的氣密性；⑵二襯砼施工作業應斜向振搗，不要垂直方向振搗；⑶二襯砼拆模時要用木棰敲打，防止產生火花。

二、瓦斯隧道施工通風安全技術措施

1、瓦斯隧道施工前，要根據勘測設計文件提供的隧道瓦斯最大涌出量、里程段落長度、投入機械設備及人員數量等因素，考慮一定富裕系數，提前做好通風設計計算，確定施工通風風量、風速（不小于1m/s），科學選配隧道施工通風所需風機、風管的性能和規格。確保隧道空氣中的瓦斯濃度稀釋到允許濃度以下。

2、瓦斯隧道施工通風設計計算選配通風機械設備要考慮設備故障因素，配備足夠的備用設備，防止設備故障造成洞內瓦斯積聚與超限。

3、要選用防爆型風機、阻燃型防靜電風管，風機距洞口20米布設。

4、施工過程中加強瓦斯隧道施工通風管理，對通風機械設備、通風管路要做到經常性維護保養和檢查，降低通風系統的故障率、減少通風管路的漏風量，確保施工通風系統正常和通風效果。

5、瓦斯隧道施工通風機必須設兩路供電系統，并裝設風電閉鎖裝置。當一路電源停止供電時，另一路電源應有15min啟動，保證風機的運轉。注意保證施工通風供電線路的維護、管理和檢修，必須配置自發電及備用供電系統，避免因停電或供電線路故障時造成洞內瓦斯積聚或超限。

6、因停電、通風機械設備故障等因素造成的通風系統停止運行，在恢復正常通風后，對隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風不良、瓦斯易積聚的地點，瓦斯不得超過2%，當檢查超過此濃度時，應停止施工，撤出人員，切斷電流，停止電動機運轉或開啟電器開關，待進行局部充分通風處理后，由瓦斯檢測員進行再次專項檢測，證實瓦斯濃度低于規定允許濃度，確認安全后方可恢復施工。

7、工作面若采用局扇通風，由于局扇或供電故障造成局扇停風時，在恢復局扇通風前，必須檢查瓦斯濃度，證實爆破工作面附近20米范圍內的CH4濃度不超過1%，且局扇及其開關附近10米風流中，CH4濃度不超過0.5%時，方可啟動局扇通風。否則，必須先采取相應排除瓦斯的安全措施。

8、因工序銜接、施工組織等臨時停工的施工地點不得停風，不得在停風或瓦斯超限的區域進行機械施工作業。

9、對施工通風系統或通過設施等出與異常時，如通風風筒脫節或破壞等，必須及時組織修復，盡快恢復正常通風。

10、發生瓦斯涌出、噴出的異常狀況時，必須及時采取措施，首先考慮杜絕一切可能產生火源、斷電、加強通風，同時盡快撤出施工人員，對隧道進行警戒，進一步研究考慮采取抽排瓦斯的具體安全措施。

三、隧道瓦斯檢測安全技術措施

1、對瓦斯隧道施工必須制訂并實施相應的瓦斯檢測等制度(如一炮三檢制、三人連鎖爆破制等)。

2、隧道內一般地段瓦斯濃度不宜超過0.5%，否則應加強通風和檢測；在隧道開挖工作面風流中，瓦斯濃度不得超過1%，當檢查超過此濃度時，應停止鉆眼放炮；當濃度超過1.5%時，應停止施工，撤出人員，切斷電源，停止電動機運轉或開啟電器開關，待采取措施處理后進行再次檢查，確認安全后方可施工。

3、要指派3名專職瓦斯檢測員，實行“三班制”24小時不間斷巡查檢測。檢測頻率每小時檢查一次，瓦斯濃度的測定應在隧道風流的上部。

4、低瓦斯隧道要配置便攜式瓦斯檢測儀；高瓦斯隧道或可能瓦斯突出的隧道還要配置高濃度瓦斯檢測儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置。

5、對瓦斯檢測儀器、裝置要經常性檢查和校準，確保其精準和有效性。

6、加強對洞內死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(車)洞等各個凹陷處通風不良、瓦斯易積聚的地點，嚴格進行濃度檢測，如瓦斯濃度超過2%以上時，應立即采取局部加強通風措施進行處理。

7、瓦斯檢查人員要做好檢查瓦斯的詳細記錄，每工班要進行交接簽字手續，瓦斯檢測員、技術員、施工員(工班長)接班時要查閱上班的檢測記錄，并向項目經理部安全專管部門匯報。

8、每天的瓦斯檢測記錄交項目經理部安全專項部門，由安全專管部門專職工程師進行數理統計和分析，提前掌握洞內瓦斯溢出的發展動態，發現有異常現象，及時向項目總工程師、項目經理提出采取措施處理的建議。

9、項目經理或總工程師每天應審閱通風瓦斯日報表，進洞時必須攜帶瓦斯檢查儀進行瓦斯檢查。

10、根據洞內瓦斯涌出或溢出情況，可考慮安裝設置自動量測警報系統。如采用GDS-2000固定式氣體自動監測記錄器。

四、瓦斯隧道機電設備管理安全技術措施

1、不準在洞內拆卸和修理設備。

2、瓦斯工區使用的光電測距儀及其他有電源的儀器設備，均應采用防爆型，當采用非防爆型時，在儀器設備20m范圍瓦斯濃度必須小于1%。

3、安裝后的機電設備，必須經過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方可投入使用。

4、機電設備重點檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關、瓦斯濃度超限與供電的閉鎖情況。供電線路應無明接頭，接頭連接應牢固、緊密不松散，有漏電保護及接地裝置，電纜懸掛整齊，防護裝置齊全等。

5、瓦斯隧道使用的機電設備，在使用期間，除日常檢查外，尚應按規定的周期進行檢查。

6、固定敷設的照明、通信、信號和控制用的電纜應采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜。

7、電纜不應與風、水管敷設在同一側，當受條件限制時，必須敷設在管子的上方，其間距應大于0.3米。

8、所有洞內照明一律采用防爆型照明燈具。

9、為防止洞內施工機械摩擦火花和機械磨擦、沖擊熱源引起的瓦斯隱患，洞內施工機械應采取如下措施：⑴在機械磨擦發熱部件上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警裝置；⑵對機械動力傳動部位或機構可能產生磨擦熱處，要及時潤滑、保養、清除污物，嚴防異物進入；⑶在機械磨擦部件金屬表面，溶敷活性低的金屬銘，使之外表面形成的磨擦火花難以引燃瓦斯；⑷在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防磨擦火花的發生。

五、瓦斯隧道消防(防火)安全管理措施

1、消防(防火)設施：⑴必須在洞外設置消防水池和消防用砂，水池中經常保持不小于200m3儲水量，保持一定的水壓；⑵設置滅火器等滅火設備或設施，并經常保持良好狀態。

2、洞內火源管理：⑴必須嚴格執行“嚴禁煙火進入隧道”的安全規定，作業人員進洞前，必須經洞口值班人員檢查，嚴禁攜帶煙草、點火物品和穿化纖衣服入洞；⑵洞內嚴禁使用燈泡和電爐等，不得從事電、氣焊等工作；⑶洞口值班房、通風機房等洞口附近20m范圍內不得有火源；⑷出碴運輸車輛要安裝尾氣排放凈化器，防止排放尾氣帶有火花。

3、易燃品管理：⑴瓦斯隧道洞內及洞口附近不得存放各種油類，廢油及時運出洞外；⑵加強油料運輸管理，嚴禁在瓦斯隧道洞內及洞口附近發生油料的“滴、漏、跑、冒”現象，留下安全隱患。

六、瓦斯隧道施工人員的管理

1、爆破工、焊工、電工和特種設備司機等特業人員和安全員、瓦斯檢測員、倉庫保管員必須經過正規安全培訓，懂得瓦斯隧道施工安全知識，保證100%持證上崗。

2、所有參與瓦斯隧道施工的作業人員上崗前必須經專門的瓦斯隧道施工安全知識培訓，考核合格后方可上崗作業。

3、進入瓦斯隧道的人員必須在洞口進行登記，并均要求攜帶個人自救器。

4、嚴禁穿易產生靜電的服裝進入含有瓦斯的工區。

5、鉆工必須穿棉質服裝、雨衣和膠鞋，佩戴防塵口罩。

6、瓦斯隧道各道工序、各種作業施工前，必須對作業人員嚴格執行安全技術交底制度。

七、預防瓦斯突出或煤與瓦斯突出的安全技術措施

預防瓦斯突出可采用“探、排、引、堵”的安全技術措施，具體如下：

1、超前探明地質結構。瓦斯隧道施工，在掘進工作面前方和兩側鉆孔，探明是否存在含有大量瓦斯的斷層、裂隙和溶洞，以及它們的位置、范圍和瓦斯情況。

2、排放瓦斯。在探明地質構造后，若斷層、裂隙范圍不大，溶洞容積較小，或瓦斯不多時，則讓其自然排放，若范圍較大或瓦斯較多時，噴出持續時間可能較長，就不能讓其自然排放，應將鉆孔封堵，接入抽放瓦斯管理進行抽放。

3、將瓦斯引至回風流，排出洞外。若噴出瓦斯的裂隙范圍小和瓦斯量不大時，可用金屬罩或帆布罩將噴瓦斯的裂隙蓋住，然后在罩上接風筒或管子將瓦斯引至回風流排出洞外。

4、封堵裂隙。噴瓦斯的裂隙較小，瓦斯量較少時，可用黃泥或其它材料封堵裂隙，阻止瓦斯的噴出。

5、對有瓦斯噴出可能的隧道地段，應適當加大施工通風量，保證瓦斯不超限。

6、對開挖工作面進行超前地質預測預報工作。按設計文件規定打超前探孔和檢查孔，預測和判定瓦斯突出的危險性，以便采取相應措施。通過超前地質鉆孔探測，量測記錄鉆孔取芯溢出氣體濃度壓力及成份，確定可能溢出的瓦斯氣體成分和含量。

7、在超前探測孔鉆進過程中，可能會有瓦斯突出發生，且探孔直徑越大，引發瓦斯突出的幾率越大，故應做好防瓦斯突出的應急救援準備措施。超前探測距掌子面一般不小于20m，探測孔一般不少于5個，孔徑界于100～200mm之間為宜。