第一篇：船廠工作總結(jié)

篇一：船廠工作總結(jié) 時光荏苒，2011年很快就要過去了，回首過去一年來在船塢車間的工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，在公司的指引下，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助及同事

之間的友好合作下，我在工作上、學(xué)習(xí)上取得了很大的進(jìn)步。在從事200噸龍門起重機(jī)操作的工作期間，我一直兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職

業(yè)道德和高度的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行工作，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，在平凡而普通的工作

崗位上，努力做好自己的本職工作，現(xiàn)就一年來的工作情況和體會做如下匯報。

這一年，200噸龍門起重機(jī)的主要任務(wù)就是配合馬士基s-class系列集裝箱船的改裝。此船改裝的核心工程就是生活樓的改裝，此生活樓重量高

達(dá)百噸以上，只能使用200噸龍門起重機(jī)吊裝，所以200噸龍門起重機(jī)的任務(wù)就格外重要，作為此起重機(jī)的操作人員我感覺責(zé)任重大，務(wù)必要集

中精神，仔細(xì)操作設(shè)備，以安全穩(wěn)定為基礎(chǔ)，圓滿完成任務(wù)為目標(biāo)。

“卡斯滕?馬士基”輪是系列改裝船的第一艘。在該輪進(jìn)廠前2個月項(xiàng)目組就指定了詳細(xì)的三級工作計劃，所有工程均圍繞該計劃進(jìn)行，并根據(jù)

公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，將改裝的整個過程、各個細(xì)節(jié)、各項(xiàng)工藝都仔細(xì)研究，一一落實(shí)，設(shè)計、采購、生產(chǎn)、服務(wù)等均順利推進(jìn)。6月1日船舶進(jìn)廠

后，在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，各項(xiàng)工程按計劃有條不紊的進(jìn)行，6月10日船舶進(jìn)塢使用200噸龍門起重機(jī)進(jìn)行生活樓吊裝工程，此時到

了船舶改裝最重要的一步，為此公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)吊裝。期間由于船東提供的舊生活樓重心有誤，造成吊裝延誤，分廠經(jīng)過多

方論證，重新確定了重心，最終我們200噸龍門起重機(jī)順利完成舊生活樓的吊裝。為了挽回?fù)p失的時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下200噸班組全力以

赴，按時順利的完成了新生活區(qū)分段吊裝、煙囪圍壁吊裝、支撐壁吊裝、舊生活樓回裝和煙囪回裝等9項(xiàng)吊裝工程，并于6月20日順利完成吊裝

出塢。至此，我們200噸龍門起重機(jī)第一次改裝任務(wù)圓滿完成。此次任務(wù)的圓滿完成為該系列后續(xù)生活樓改裝的順利吊裝積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基

礎(chǔ)。時至今日已完成（6）個馬士基集裝箱船的改裝，在工作過程中讓我得到了鍛煉，在不斷的學(xué)習(xí)中得到了進(jìn)步。

回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上雖然取得了新的進(jìn)步，但我依然堅(jiān)持以下的幾點(diǎn)來嚴(yán)格要求自己：

（一）、努力工作，擺正自己位置，做好自己的本職工作

我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)

章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)公司和個人形象。在具體工作中，我要集中

精力、聚精會神的操作儀器，嚴(yán)格按照正規(guī)操作流程來使用設(shè)備，把安全第一位。在（作業(yè)前.作業(yè)中.作業(yè)后）

（二）、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)

我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。

認(rèn)真學(xué)習(xí)起重機(jī)械理論，電工知識，最大限度的了解自己操作的設(shè)備結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)自己實(shí)踐，使自己能夠在發(fā)生突發(fā)事件的時候能夠迅速處理

，從而保證設(shè)備的安全和工程的進(jìn)展。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在實(shí)踐工作中的不足進(jìn)行有針對性的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的工作能力。結(jié)合自己工作實(shí)際特點(diǎn)，利用閑余時間學(xué)習(xí)plc知識，選擇性地開展學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)對知識的實(shí)際運(yùn)用

能力。

隨著社會的進(jìn)步，可以預(yù)料我們以后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努

力提高自身素質(zhì)和各種工作技能，積極主動地完成公司及車間安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，多與大家溝通，形成共識，追求規(guī)范化和效益化。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的工作技能和業(yè)務(wù)知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益。

作為公司的一名普通職工，我感覺非常幸運(yùn)和自豪。公司自從7月份推行每日一學(xué)以來，因其實(shí)用、簡單，為我們所歡迎，收到了良好效果。在每天的工前會講評完主要工作后，專門拿出5-10分鐘的時間，由班組長帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)一項(xiàng)規(guī)章制度、一個操作規(guī)程或者一個事故案例等。通

過這種形式的學(xué)習(xí)，使我們更加熟知企業(yè)規(guī)章制度，更加熟練地掌握生產(chǎn)過程中的操作規(guī)程，促進(jìn)班組建設(shè)安全健康發(fā)展，我能在這種企業(yè)文

化氛圍強(qiáng)烈的熏陶下工作而感覺幸運(yùn)；公司為了解決職工住房問題而特意建設(shè)了新的住宅小區(qū)，隨著海底隧道的開通，公司在環(huán)境美化、整治

等方面加大力度，先后投入專項(xiàng)資金，在廠區(qū)主干道路、隧道接線等主要區(qū)域栽花植樹，打造花園式的企業(yè)，種種項(xiàng)目顯示出了公司的強(qiáng)大實(shí)

力，讓每個職工的臉上都洋溢著發(fā)自內(nèi)心的笑容。篇二：造船專業(yè)工作總結(jié)_-個人工作總結(jié) 造船專業(yè)工作總結(jié)_-個人工作總結(jié)

2012年總結(jié)、計劃類 造船專業(yè)工作總結(jié) 本文摘要:從剛開始的不知道造船是個什么概念到現(xiàn)在的我自己已成為了一名具有專業(yè)技術(shù)的造船工人從剛開始對圖紙的陌生和不只所措到現(xiàn)在的熟練程度...時間如流水般匆匆而過。轉(zhuǎn)眼間我已在公司工作了兩年有余。在此之前造船業(yè)對我來說猶如一張白紙因?yàn)槲覐膩矶紱]有去了解過更沒有去接觸過。在學(xué)校里我的專業(yè)是電氣運(yùn)行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。2007年里一個偶然的機(jī)會我有幸來到了江南長興造船有限公司。進(jìn)公司以后我被分到了模塊部。由于在學(xué)校時我考了一個電工中級證書所以我選擇了船舶電工的工種從此以后我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只沒想到現(xiàn)在我不但能見到而且自己變成了一名造船工人。剛到廠里因?yàn)槲覀兌际切抡衼淼膯T工所以接受了將近一個月的軍訓(xùn)。我們對造船并不是很了解有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。于是部門給我們安排了一位師傅來培訓(xùn)教導(dǎo)我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開始一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我們怎么樣去學(xué)看圖紙還教會了我們施工的要求和工藝總之都是在為我們以后親自動手工作打基礎(chǔ)。由于公司慢慢的步入正規(guī)部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組在我們小組有3位老師傅他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)方面來說對我都有極大的幫助。在他們的帶領(lǐng)下我們小組開始了第一條船的施工。從做結(jié)構(gòu)開始我就是邊學(xué)邊做遇到不懂的就馬上向老師傅請教沒想到在我們小組成員的共同努力下竟然順利的完成了施工任務(wù)并且得到了部門的夸獎。這讓我心理覺得甜甜的好象感覺到成功的喜悅。但在不久以后我又面臨著一個重大的挑戰(zhàn)那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒做過更不要說這么大的工作量了。看著那幾十桶的電纜而且還有那么多的系統(tǒng)分都分不清的我開始有了一點(diǎn)的恐慌不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔(dān)心只要你用心去學(xué)習(xí)動手能力強(qiáng)沒有你做不到的。然后我被班組長安排到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開始做的時候無論是圖紙還是哪個系統(tǒng)我都會遇到各種各樣的問題和困難。因?yàn)槲耶吘故堑谝淮巫觥５姨澯袔煾档恼佌伣虒?dǎo)和指點(diǎn)加上同事們的幫助我還是順利的完成了工作任務(wù)。沒用多久我們小組完成了全部的施工任務(wù)并且順利的通過了自檢船檢船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可。一直到設(shè)備的安裝和接線還有最后的調(diào)試階段我們都沒有影響到工程的進(jìn)度。看著那一個個的日光燈都亮了起來一個個的子鐘都能正常的顯示時間一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機(jī)也能洗衣服了廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了每個系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來了。這個時候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了。看到了這些想起我們當(dāng)時流的每一滴汗水加的每一分鐘的班 都感到無比的自豪和留戀而且有一種成功感。因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋€人的付出甚至是一個不起眼的小螺絲。時間在不斷的流失我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下班組長的安排下我再次接受了一個新的挑戰(zhàn)那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分每一個系統(tǒng)都要從這里開始駕控臺雷達(dá)無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)不知道的就立刻問師傅。每個系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣在師傅的幫助下我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航這也是我的第一次遠(yuǎn)航而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的心里總是想自己什么時候也能去一次沒想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。經(jīng)過幾條船做下來以后我才感覺到自己確實(shí)掌握了不少的東西我知道了船上總共有多少個系統(tǒng)知道了每個系統(tǒng)的的作用了解了無線電系統(tǒng)是干什么的航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行。現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備廚房設(shè)備還有其它系統(tǒng)。面對一份又一份的的圖紙我不再陌生不再擔(dān)心看不懂了遇到一個個的系統(tǒng)我不再恐慌了不再害怕自己完不成了。在今年12月份部門組織的技術(shù)大比武中我順利的通過了第一次初賽接著也闖過了第二次的復(fù)賽進(jìn)入了決賽。沒想到的是 在我們最后的8人決賽中我卻沒有進(jìn)入前三名。但是我并不氣餒也從來沒有后悔過這次參賽。也許正是因?yàn)槲业膶I(yè)知識還不夠強(qiáng)硬技術(shù)方面還不精湛所以我會繼續(xù)努力的同時也感謝公司和部門給了我這個展示自我的平臺和機(jī)會。從剛開始的不知道造船是個什么概念到現(xiàn)在的我自己已成為了一名具有專業(yè)技術(shù)的造船工人從剛開始對圖紙的陌生和不只所措到現(xiàn)在的熟練程度這一步步的成長并不是那么一帆風(fēng)順的其中的酸甜苦辣讓人難以忘懷。在此同時也離不開我?guī)煾档木慕虒?dǎo)和同事們的竭誠幫助。我會繼續(xù)朝著遠(yuǎn)方的朝陽努力前進(jìn)的。篇三：2011年度修船廠員工工作總結(jié) 2011年度修船廠員工工作總結(jié)

不知不覺間，來到xx已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。2011年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為未來獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下： 一、主要工作

事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排；施工隊(duì)選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項(xiàng)目人工工時的統(tǒng)計、材料費(fèi)的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認(rèn)；完工確認(rèn)價格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立；船舶修理費(fèi)用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場勘驗(yàn)、報價、報價審核、分包材料費(fèi)用測算、利潤評估、投標(biāo)項(xiàng)目報價公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收取；項(xiàng)目施工安排、策劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí)；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。二、主要業(yè)績

在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展，完善管理制度，加強(qiáng)各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的肯定。先后參與組織 “x船適時養(yǎng)護(hù)”“x船適時養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報價投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報價、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織安排、分包費(fèi)用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報價投標(biāo)、施工組織安排。“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標(biāo)及價格洽談。

本年度共參與施工、報價、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計 x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標(biāo)報價x余份 x余萬元。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。三、心得

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán)，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán)，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)計劃施工項(xiàng)目擱淺，工期增加對其有所損失。

通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn)，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。

二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)。

三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益。四是：本項(xiàng)目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項(xiàng)目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝

六是：任何工作都要積極面對，認(rèn)真仔細(xì)完成，及時的溝通、匯報，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對全局工作的安排、判斷。

我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程，該船隸屬中交國際航運(yùn)，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備，由于我司人員緊張?jiān)诟骷夘I(lǐng)導(dǎo)的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵自己不斷進(jìn)步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠(yuǎn)努力。

四、下一步工作

完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰項(xiàng)目誰負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項(xiàng)報價參考表。通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標(biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，做出更好的成績。天道酬勤

第二篇：船廠年終工作總結(jié)

船廠年終工作總結(jié)范文4篇

不知不覺間，來到已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。20xx年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為未來獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、主要工作

由于事業(yè)部的成立，我的本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排；施工隊(duì)選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項(xiàng)目人工工時的統(tǒng)計、材料費(fèi)的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認(rèn)；完工確認(rèn)價格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立；船舶修理費(fèi)用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了：

對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場勘驗(yàn)、報價、報價審核、分包材料費(fèi)用測算、利潤評估、投標(biāo)項(xiàng)目報價公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收取；項(xiàng)目施工安排、策劃。

對內(nèi)：呈報合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí)；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報；

月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。

二、主要業(yè)績

在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展，完善管理制度，加強(qiáng)各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的肯定，先后參與組織“船適時養(yǎng)護(hù)”、“船適時養(yǎng)護(hù)”、“船大修特檢”、“船大修特檢”、“輪大修特檢”和“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算和分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“輪耙臂改造”、“輪改造”、“船大修”、“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修、局泥泵試驗(yàn)基地的工程報價、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織安排、分包費(fèi)用測算和成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“船廠內(nèi)大修”、“船塢修”、“輪修理”工程報價投標(biāo)、施工組織安排。“船廠修”、“船廠修”、“輪養(yǎng)護(hù)”、“管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標(biāo)及價格洽談。本共參與施工、報價、結(jié)算項(xiàng)目項(xiàng)產(chǎn)值計余萬元，其中簽訂合同份、余萬元，投標(biāo)報價余份、余萬元。

與家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。

三、心得

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本承接的大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就項(xiàng)目我司與達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與合作，對該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。隸屬集團(tuán)，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán)，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等，由于我方不明確具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)計劃施工項(xiàng)目擱淺，工期增加對其有所損失。

通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果。

（一）真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn)，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。

（一）安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才

是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)。

（三）總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益。

（四）本項(xiàng)目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項(xiàng)目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。

（五）知己知彼百戰(zhàn)百勝。

（六）任何工作都要積極面對，認(rèn)真仔細(xì)完成，及時的溝通、匯報，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對全局工作的安排、判斷。

我司承修尾浮項(xiàng)改造工程，該船隸屬，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備，由于我司人員緊張?jiān)诟骷夘I(lǐng)導(dǎo)的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船

行業(yè)中，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵自己不斷進(jìn)步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠(yuǎn)努力。

四、下一步工作

完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營指導(dǎo)生產(chǎn)”、“誰項(xiàng)目誰負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項(xiàng)報價參考表。

通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非

常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標(biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，做出更好的成績。

在三月份，本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命，來到了船廠擔(dān)任安全主管一職，自擔(dān)任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對待我的工作，在船廠任職這段時間以來，嚴(yán)格要求自己，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，20xx年在經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實(shí)。

一、20xx年主要工作

（一）以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著公司，行動上處處想著公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作船廠安技部及公司認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī)，決定，條例，扎實(shí)安全培訓(xùn)工作，堅(jiān)定的貫徹（安全生產(chǎn)責(zé)任書）的承諾，努力實(shí)現(xiàn)公司三級安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

（二）在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達(dá)到每一

位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。

（三）在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。

二、存在不足

在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：

（一）我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。

（二）剛來到船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應(yīng)過來。

（三）我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。

（四）由于公司新到船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。

三、明年工作計劃

（一）認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚(yáng)不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。

（二）發(fā)揚(yáng)默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領(lǐng)導(dǎo)的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。

（三）努力搞好安全管理工作，對各項(xiàng)習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。

（四）努力的完善公司的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。

總之，來到船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。

20xx年到船廠公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，經(jīng)過一年的安全管理實(shí)習(xí)我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點(diǎn)、要點(diǎn)，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)做以簡單闡述：

經(jīng)過好幾個月的現(xiàn)場實(shí)踐學(xué)習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo)，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認(rèn)識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問題，學(xué)會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進(jìn)行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進(jìn)步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅，是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進(jìn)步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些

異常問題和安全突發(fā)事件，當(dāng)時我司在建的有好幾艘船，我開始進(jìn)行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點(diǎn)及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點(diǎn)，由于我司的安全主管同時也是我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進(jìn)行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認(rèn)識造船，邁開進(jìn)造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認(rèn)為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實(shí)施。工作就是要有魄力！”使我至今受益非淺。在船上施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設(shè)施列為日常工作重點(diǎn)來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。

在11月份我得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細(xì)心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點(diǎn)，在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴(yán)禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風(fēng)作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強(qiáng)倉室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過

程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項(xiàng)目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。我在學(xué)習(xí)過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進(jìn)行涂裝作業(yè)時無掛《嚴(yán)禁煙火警示牌》針對這些習(xí)慣性違章，我們及時的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理。

在12月份初由于我司的船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風(fēng)問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實(shí)是有要改進(jìn)的地方。

對與20xx年的工作計劃，我會在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風(fēng)問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以上是我在參加工作以來對自己這一年工作的總結(jié)和日后的工作計劃，有不成熟和認(rèn)識不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

三、積極的進(jìn)取之心

這三年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。

四、精益求精

在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。

五、滿懷激情展望未來

在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。

通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。

在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團(tuán)隊(duì)整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好！

第三篇：船廠工作總結(jié)

時光荏苒，2011年很快就要過去了，回首過去一年來在船塢車間的工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，在公司的指引下，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助及同事

之間的友好合作下，我在工作上、學(xué)習(xí)上取得了很大的進(jìn)步。在從事200噸龍門起重機(jī)操作的工作期間，我一直兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職

業(yè)道德和高度的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行工作，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，在平凡而普通的工作

崗位上，努力做好自己的本職工作，現(xiàn)就一年來的工作情況和體會做如下匯報。

這一年，200噸龍門起重機(jī)的主要任務(wù)就是配合馬士基S-CLASS系列集裝箱船的改裝。此船改裝的核心工程就是生活樓的改裝，此生活樓重量高

達(dá)百噸以上，只能使用200噸龍門起重機(jī)吊裝，所以200噸龍門起重機(jī)的任務(wù)就格外重要，作為此起重機(jī)的操作人員我感覺責(zé)任重大，務(wù)必要集

中精神，仔細(xì)操作設(shè)備，以安全穩(wěn)定為基礎(chǔ)，圓滿完成任務(wù)為目標(biāo)。

“卡斯滕?馬士基”輪是系列改裝船的第一艘。在該輪進(jìn)廠前2個月項(xiàng)目組就指定了詳細(xì)的三級工作計劃，所有工程均圍繞該計劃進(jìn)行，并根據(jù)

公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，將改裝的整個過程、各個細(xì)節(jié)、各項(xiàng)工藝都仔細(xì)研究，一一落實(shí)，設(shè)計、采購、生產(chǎn)、服務(wù)等均順利推進(jìn)。6月1日船舶進(jìn)廠

后，在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，各項(xiàng)工程按計劃有條不紊的進(jìn)行，6月10日船舶進(jìn)塢使用200噸龍門起重機(jī)進(jìn)行生活樓吊裝工程，此時到

了船舶改裝最重要的一步，為此公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)吊裝。期間由于船東提供的舊生活樓重心有誤，造成吊裝延誤，分廠經(jīng)過多

方論證，重新確定了重心，最終我們200噸龍門起重機(jī)順利完成舊生活樓的吊裝。為了挽回?fù)p失的時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下200噸班組全力以

赴，按時順利的完成了新生活區(qū)分段吊裝、煙囪圍壁吊裝、支撐壁吊裝、舊生活樓回裝和煙囪回裝等9項(xiàng)吊裝工程，并于6月20日順利完成吊裝

出塢。至此，我們200噸龍門起重機(jī)第一次改裝任務(wù)圓滿完成。此次任務(wù)的圓滿完成為該系列后續(xù)生活樓改裝的順利吊裝積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基

礎(chǔ)。時至今日已完成（6）個馬士基集裝箱船的改裝，在工作過程中讓我得到了鍛煉，在不斷的學(xué)習(xí)中得到了進(jìn)步。

回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上雖然取得了新的進(jìn)步，但我依然堅(jiān)持以下的幾點(diǎn)來嚴(yán)格要求自己：

（一）、努力工作，擺正自己位置，做好自己的本職工作

我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)

章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)公司和個人形象。在具體工作中，我要集中

精力、聚精會神的操作儀器，嚴(yán)格按照正規(guī)操作流程來使用設(shè)備，把安全第一位。在（作業(yè)前.作業(yè)中.作業(yè)后）

（二）、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)

我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。

認(rèn)真學(xué)習(xí)起重機(jī)械理論，電工知識，最大限度的了解自己操作的設(shè)備結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)自己實(shí)踐，使自己能夠在發(fā)生突發(fā)事件的時候能夠迅速處理，從而保證設(shè)備的安全和工程的進(jìn)展。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在實(shí)踐工作中的不足進(jìn)行有針對性的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的工作能力。結(jié)合自己工作實(shí)際特點(diǎn)，利用閑余時間學(xué)習(xí)PLC知識，選擇性地開展學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)對知識的實(shí)際運(yùn)用

能力。

隨著社會的進(jìn)步，可以預(yù)料我們以后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努

力提高自身素質(zhì)和各種工作技能，積極主動地完成公司及車間安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，多與大家溝通，形成共識，追求規(guī)范化和效益化。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的工作技能和業(yè)務(wù)知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益。

作為公司的一名普通職工，我感覺非常幸運(yùn)和自豪。公司自從7月份推行每日一學(xué)以來，因其實(shí)用、簡單，為我們所歡迎，收到了良好效果。

在每天的工前會講評完主要工作后，專門拿出5-10分鐘的時間，由班組長帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)一項(xiàng)規(guī)章制度、一個操作規(guī)程或者一個事故案例等。通

過這種形式的學(xué)習(xí)，使我們更加熟知企業(yè)規(guī)章制度，更加熟練地掌握生產(chǎn)過程中的操作規(guī)程，促進(jìn)班組建設(shè)安全健康發(fā)展，我能在這種企業(yè)文

化氛圍強(qiáng)烈的熏陶下工作而感覺幸運(yùn)；公司為了解決職工住房問題而特意建設(shè)了新的住宅小區(qū)，隨著海底隧道的開通，公司在環(huán)境美化、整治

等方面加大力度，先后投入專項(xiàng)資金，在廠區(qū)主干道路、隧道接線等主要區(qū)域栽花植樹，打造花園式的企業(yè)，種種項(xiàng)目顯示出了公司的強(qiáng)大實(shí)

力，讓每個職工的臉上都洋溢著發(fā)自內(nèi)心的笑容。

第四篇：船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)1

一個月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷。

總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點(diǎn)：

其一，我深刻的意識到“現(xiàn)場才是最好的老師”，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。可是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力（冰凍三尺非一日之寒）。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)2

一個月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。

回顧這段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷。總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點(diǎn)：

1、我深刻的意識到現(xiàn)場才是的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自我，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自我多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠(yuǎn)都不要以為自我多么牛，其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你此刻、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也必須會到達(dá)如此的高度，能夠去拼的是自我的努力，自我所鍛煉出來的潛力。

3、不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是十分之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

4、每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管以前你多么輝煌，你所能應(yīng)對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數(shù)，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實(shí)地，才會成就明天。

5、每個人都要有屬于自我的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正歡樂是致力于一個自我認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：一個人務(wù)必要有自我的目標(biāo)，然后朝著自我的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自我定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自我的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)3

轉(zhuǎn)眼間，三個月的船廠實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，對這一段酸苦而又快樂的經(jīng)歷，著實(shí)令人難忘！首先，要感謝南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運(yùn)長航重工江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司為我提供了這次的寶貴機(jī)會。 在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實(shí)習(xí)歷程，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺， 同時更是難以忘懷。

在實(shí)習(xí)前，老師就告訴我們頂崗實(shí)習(xí)對于一個大學(xué)生來說相當(dāng)重要，因?yàn)椋?通過頂崗實(shí)習(xí)，可以加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深對相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解社會對本專業(yè)的需要，將所學(xué)專業(yè)知識與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。同時，也可以加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù)，提高對現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力，了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識自身不足，嚴(yán)于律已，提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次，培養(yǎng)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為今后步入社會積累經(jīng)驗(yàn)，盡快成為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高技能人才。

總結(jié)在船廠實(shí)習(xí)的這幾個月，有些體會讓我印象深刻。

我清楚的認(rèn)識到 “ 現(xiàn)場才是最好的老師 ” ，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、在風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

另外，我認(rèn)識到：不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理，公司上下就是一盤散沙，不可能會有長足的發(fā)展，終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領(lǐng)先、完善的管理模式，因?yàn)橛辛诉@一管理模式，我相信，金陵船廠一定會長足發(fā)展下去，從而，成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。

還有，我們每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會成就明天。

大家都知道，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看我們船廠一線工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。

最重要的是，我們每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在實(shí)習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說： “ 一個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。 ” 這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

工作上，我們機(jī)裝車間主要是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對中報驗(yàn)，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的.工作環(huán)境，但起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起手機(jī)里多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)也是一個高危行業(yè)，所以要時刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

今年三月我們來到這里，而在六月的夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這三個月有過失落、有過沮喪、有過迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為。

最后，我衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。我一定會全力以赴，刻苦鉆研各類船舶制造方面的知識與技巧，并將我的全部才能運(yùn)用到船舶建造中。

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)4

參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)心和支持。

對于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價值。

下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧！

甲裝車間——一切的開始

甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。

最初的實(shí)習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全！”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境

甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認(rèn)識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。

我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步認(rèn)識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)0T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。

生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認(rèn)識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機(jī)艙管理、報驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

機(jī)裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)對于一個造船人來說是十分重要的！

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對中報驗(yàn)，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點(diǎn)感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

對于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議

一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。

三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。

結(jié)束語

去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)5

5月，有文沖船廠技工學(xué)校的王老師給我們進(jìn)行了高壓電工取證的培訓(xùn)。 在這次培訓(xùn)中，主要學(xué)習(xí)到了停送電的倒閘操作，變壓器組成以及各部分的作用，高壓成套開關(guān)設(shè)備組成及其作用，梯子的安全使用和觸電急救等相關(guān)理論和知識。王老師講課生動深刻，用實(shí)際的案例驚醒著我們高壓電工作業(yè)安全的重要性，要我們以后時刻想好每一步流程，按照規(guī)程進(jìn)行，這樣才能保證人身和設(shè)備的安全。

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)6

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！xx年08月01日，我來到了天津船舶重工責(zé)任有限公司開始實(shí)習(xí)。面對新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然，我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個很好的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們

今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。時間飛逝，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)進(jìn)入實(shí)習(xí)的尾聲。本以為漫長的頂崗實(shí)習(xí)，結(jié)果卻在不知不覺中就結(jié)束了。在這一年里有苦有甜，有感動，回想一下在這一年的實(shí)習(xí)里我們制造過xx的船，通過師父們的教導(dǎo)我懂得了不少學(xué)校沒有學(xué)到的知識，例如看圖子，備料，合攏，交驗(yàn)，還有制造的規(guī)范性，例如倒角，焊道等等，還有文明生產(chǎn)，天天必須把衛(wèi)生做好，來料擺放。

一年的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這里我感謝領(lǐng)導(dǎo)們我的關(guān)愛！感謝我的師父對我的指導(dǎo)與教誨！在這里忠誠的表示謝意！最后祝愿天津船舶重工責(zé)任有限公司發(fā)展越來越好。

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)7

透過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，成立于20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、造船廠組建而成。是中國獨(dú)資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠，能夠制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤大東修船廠是我國的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，20xx年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺等建造。新世紀(jì)船廠，我國民營造船廠，具有批量生產(chǎn)的潛力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。

透過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的十分有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自我也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自我的貢獻(xiàn)！

作為一個即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說，能有這么一個參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點(diǎn)知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程，進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式，也透過參觀明白了其實(shí)車間的工作才是我們的老師，很多東西我們都能夠透過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也透過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負(fù)駛向遠(yuǎn)方。透過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自我的不足，知識的匱乏和應(yīng)對困難的勇氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去應(yīng)對！實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時間把自我不明白的沒學(xué)會的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自我的不足。

第五篇：船廠年終工作總結(jié)

值此辭舊迎新之際，我們有必要對我們的工作做一個總結(jié)，反省，對工作中出現(xiàn)的問題要正確分析并及時改正。下面是小編為大家推薦的船廠年終工作總結(jié)，歡迎閱讀。船廠年終工作總結(jié)

在一個火辣辣的八月份，本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命，來到了武漢青山船廠擔(dān)任安全主管一職，自擔(dān)任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對待我的工作，在青山船廠任職半年以來，嚴(yán)格要求自己，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，20xx年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實(shí)。

一、20xx年主要工作如下：

1、以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著景程公司，行動上處處想著公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作青山船廠安技部及公司認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī)，決定，條例，扎實(shí)安全培訓(xùn)工作，堅(jiān)定的貫徹（安全生產(chǎn)責(zé)任書）的承諾，努力實(shí)現(xiàn)公司三級安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

2、在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達(dá)到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。

3、在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。

二、存在不足

在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，例如下圖：

從以上圖來看，我司9—12月份中違章趨勢一直在上升，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：

1、我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。

2、剛來到青山船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應(yīng)過來。

3、我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。

4、由于公司新到青山船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。

三、明年工作計劃

1、認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚(yáng)不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。

2、發(fā)揚(yáng)默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領(lǐng)導(dǎo)的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。

3、努力搞好安全管理工作，對各項(xiàng)習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。

4、努力的完善公司的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。

總之，來到青山船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。

時光荏苒，年末將至，回顧這一年的工作，在公司上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，對照年初的目標(biāo)責(zé)任，我主要做到了：

一、堅(jiān)守目標(biāo)，全力確保公司60個節(jié)點(diǎn)任務(wù)

針對今年公司提出的60個節(jié)點(diǎn)，在任務(wù)上，我將各項(xiàng)工作進(jìn)一步細(xì)化、分解，制作成小組時間目標(biāo)圖，加以制度化、規(guī)范化，并與小組工作績效考核掛鉤。在分工上，我堅(jiān)持合理分配和優(yōu)化組合的原則，既突出小組的工作效率，又強(qiáng)調(diào)小組間的配合，搶抓時間節(jié)點(diǎn)，087、088、096的特涂作業(yè)順利完成，149、145、159船體建造穩(wěn)步推進(jìn)，159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準(zhǔn)備完畢。

二、降本增效，扎實(shí)推進(jìn)腳手科作業(yè)優(yōu)化進(jìn)程

今年對我而言是極其艱難的一年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)聯(lián)動造成船舶建造行業(yè)的不景氣，重工遇到了前所未有的困難。作為重工的一名基層管理人員，如何為公司分擔(dān)憂愁成為我不遺余力的工作目標(biāo)。于是“降本增效”成為我在開展各項(xiàng)作業(yè)時堅(jiān)持的宗旨：

一是創(chuàng)新工藝，減少成本。我時常與老技術(shù)員工一起探討各項(xiàng)作業(yè)流程，進(jìn)一步優(yōu)化，并進(jìn)行試點(diǎn)、推廣。

二是要求各作業(yè)組加強(qiáng)對原材料和設(shè)備的維護(hù)，延長工具的使用壽命。

三、內(nèi)外兼修，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)和思想教育

作為公司腳手科作業(yè)長，我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高。在平時的工作學(xué)習(xí)中，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項(xiàng)流程，精益求精，強(qiáng)理論，重實(shí)踐，充分發(fā)揮作業(yè)長的模范帶頭作用。

一個好的團(tuán)隊(duì)要靠全體員工的共同努力，作為作業(yè)長，員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面，我通過理論教習(xí)和實(shí)踐操作加強(qiáng)對員工的技術(shù)培訓(xùn)，另一方面，我注重團(tuán)隊(duì)的凝聚力，以思想教育等方式，提升團(tuán)隊(duì)的整體協(xié)作能力。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤，我臨危受命，帶領(lǐng)全體人員，奮力拼搏50天，堅(jiān)決完成公司交代的任務(wù)。

四、警鐘長鳴，促進(jìn)作業(yè)安全管理的制度化、常態(tài)化

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全管理的文件精神，我安全工作的“兩化管理”。首先是制度化管理，即立足公司安全制度實(shí)際，結(jié)合自身特色，制定細(xì)化到各操作環(huán)節(jié)的安全制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。其次是常態(tài)化管理，即組織安全巡檢隊(duì)，檢查各操作組在工作前、工作中、工作后的安全保衛(wèi)工作，予以考核。

存在的問題與不足：

1、人員流失

由于公司受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊，人員流動較大，給腳手科的整體運(yùn)行帶來了不便。究其原因，兩個方面工作有所欠缺：

一是對員工缺乏再教育，不僅僅是技術(shù)教育，更是思想教育的匱乏，缺少對員工凝聚力的培養(yǎng)。

二是沒有對員工工資發(fā)放問題做好解說，造成誤解。

2、安全管理

雖然一再強(qiáng)調(diào)安全管理的重要性，但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故，主要是員工自我安全意識不高，沒有做好相應(yīng)的安全防范措施。

對于這兩個問題，我將認(rèn)真對待，深刻反思，通過各種方式，充分調(diào)動員工的積極性，減少人員流失。加強(qiáng)安全教育和安全監(jiān)管，確保在接下來的工作中零事故、零傷害。

明年的工作目標(biāo)：

1、加強(qiáng)自我的理論知識學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新。

2、創(chuàng)先爭優(yōu)，在員工中樹立優(yōu)秀工作模范，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。

3、強(qiáng)化安全管理，確保明年零事故、零傷害。

4、兌現(xiàn)目標(biāo)，組織精兵，及時完成公司交代的任務(wù)。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。未來賦予我的責(zé)任更大、壓力也更大，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，提高工作效率，團(tuán)結(jié)轄內(nèi)員工，創(chuàng)新工藝，降本增效，為公司的快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人力保障。