第一篇：佛肇項目2012年度安全質(zhì)量工作總結(jié)

珠三角城際軌道交通佛山至肇慶

（GZZH-2標段）

2012年度安全質(zhì)量工作總結(jié)

中鐵二十三局集團佛肇城際GZZH-2標項目經(jīng)理部

2012年 廣東 佛山

2012年度安全質(zhì)量工作總結(jié)

2012年度，在廣東珠三角城際軌道公司、長沙中大監(jiān)理站及公司的指導(dǎo)幫助和大力支持下，我項目部認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)的安全質(zhì)量管理法律法規(guī)，認真執(zhí)行上級單位下發(fā)的有關(guān)安全質(zhì)量文件規(guī)定。為全面落實“六位一體”管理，實現(xiàn)城際軌道交通示范工程的目標要求，經(jīng)我項目部全體員工的共同努力，截止目前為止，我項目部的安全質(zhì)量工作得到了較好的控制，全年未發(fā)生一起安全質(zhì)量等級事故，實現(xiàn)了年初制訂的安全和質(zhì)量目標。

（一）本年度安全質(zhì)量工作總結(jié)

2012年2月份以來，項目部堅持 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，堅持以“科學發(fā)展，安全生產(chǎn)”為主題，認真貫徹落實國家制定的相關(guān)安全質(zhì)量法律法規(guī)，結(jié)合佛肇城際項目自身的特點，建立健全了安全質(zhì)量管理體系。截止目前，我項目部未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，開創(chuàng)了新局面。現(xiàn)將佛肇城際項目部安全質(zhì)量工作總結(jié)匯報如下：

1、更新管理體系，完善施工方案，健全考核機制

根據(jù)廣東珠三角城際軌道公司要求并結(jié)合我項目部實際施工情況，進一步細化了《安全質(zhì)量管理體系》、制訂了《跨廣三高速、G321國道安全專項施工方案》、《跨西二環(huán)高速安全專項施工方案》、《跨X512縣道安全專項施工方案》、《跨南豐大道安全專項施工方案》、《臨近石油管線安全專項施工方案》以及《臨近高壓線安全專項施工方案》等文件，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)了全面制度管理。

年初，項目部與全體員工和勞務(wù)作業(yè)人員工班長層層簽訂了安全質(zhì)量包保責任狀，并根據(jù)施工進展情況及時完善考核機制，堅持半年度進行一次總結(jié)考核。安全質(zhì)量獎懲的兌現(xiàn)和發(fā)放都與相關(guān)責任人考

核結(jié)果掛鉤，實行“一票否決”，鼓勵員工提合理化建議，凡對強化安全質(zhì)量管理，預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的員工給予適當一次性獎勵。

2、強化教育培訓，深化技術(shù)交底，提高安全質(zhì)量意識

加大對施工現(xiàn)場一線作業(yè)人員的安全質(zhì)量知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓教育。項目部累計舉辦各類安全質(zhì)量培訓54次，培訓人員達845人次，培訓覆蓋面達100%。根據(jù)各施工階段實際情況及時更新安全技術(shù)交底內(nèi)容，采用視頻培訓、動畫演練和現(xiàn)場指導(dǎo)等方法，用通俗易懂的內(nèi)容教導(dǎo)操作人員，同時要求我項目部管理人員更深入的了解施工狀態(tài)及作業(yè)人員心里的想法，及時調(diào)整施工步伐，從思想上與作業(yè)人員進行溝通，堅決消滅施工中期，作業(yè)人員及管理人員的安全質(zhì)量意識疲憊狀態(tài)，并將今年各條線出現(xiàn)的安全質(zhì)量事故，宣傳給各工班及作業(yè)人員，吸取教訓，使其安全質(zhì)量意識時刻進入緊張狀態(tài)，營造一個和諧的施工環(huán)境。

3、推進管理力度，狠抓高風險工點，落實安全質(zhì)量責任 為確保項目部管理體系能夠迅速有效地運行并持續(xù)改進，根據(jù)各管段施工進展情況，及時更新了風險管理臺賬，完善了《各開工工點危險源辨識風險評價記錄表》、《各開工工點危險源清單》、《危險源控制措施》等記錄和控制措施，并重新修訂了《質(zhì)量、安全獎罰細則》，將各項整改工作有效完成情況與相關(guān)責任人的經(jīng)濟收入掛鉤，堅持以制度管人，堅決落實獎罰制度。

每月項目領(lǐng)導(dǎo)堅持組織各部室負責人重點針對大型設(shè)備的拼裝施工、跨廣三高速、G321國道連續(xù)梁施工、跨西二環(huán)連續(xù)梁施工、跨X512縣道現(xiàn)澆梁的施工、跨南豐大道連續(xù)梁施工、臨近石油管線和高壓線的樁基施工以及拌和站管理等進行安全質(zhì)量大檢查，堅決落實安全質(zhì)量紅線管理原則，嚴格執(zhí)行安全質(zhì)量獎罰制度，確保我標段高風險工點施工處于可控狀態(tài)。

理，稍有怠慢就會發(fā)生事故，造成無法挽回的損失和人身傷害，影響企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。安全質(zhì)量管理常態(tài)化主要從以下幾方面入手，一是要常思安全質(zhì)量管理責任之重。二是要常抓生產(chǎn)隱患之整治。三是要常念安全質(zhì)量教育之“經(jīng)”。四是要常想事故之危害。五是要常練安全質(zhì)量之基本功。

中鐵二十三局集團 佛肇城際GZZH-2標項目部

2013年1月7日

第二篇：佛肇項目橋梁連續(xù)梁自查自糾情況匯報

關(guān)于佛肇城際項目鐵路橋梁連續(xù)梁質(zhì)

量安全大檢查相關(guān)問題情況匯報

根據(jù)中水集團股份公司?2013?64號文件要求，我佛肇項目部由項目經(jīng)理帶隊，各個部門負責人、施工班組等共同對施工項目進行了一次全面的檢查，尤其對正在施工的橋梁基坑開挖、承臺、墩身施工及跨縣道連續(xù)梁進行了全面的質(zhì)量安全大排查，針對本次檢查中存在問題，我項目部立即組織對相關(guān)問題進行整頓。現(xiàn)將存在的相關(guān)問題及整改情況匯報如下：

一、工程概況

1、本標段工程起訖里程為：DK76+214.52～DK87+384.07，全橋長7.204km，主要是橋梁結(jié)構(gòu)，其中分：青岐涌特大橋、蓮花特大橋、永安特大橋，三個特大橋組成。總共有243個橋墩，樁基總根數(shù)1558根（未包括連續(xù)梁處）。其中，青岐涌特大橋共計34個墩，206根樁；蓮花特大橋總共有131個墩，810根樁。永安特大橋共78個墩，542根樁，投標總標額為2.796億元。

2、連續(xù)梁共計兩處，分別是跨321國道和跨縣道永蓮公路。跨321國道40+70+40米，跨永蓮公路30+45+30米。

二、施工作業(yè)環(huán)境

1、樁基施工：魚塘內(nèi)樁基施工采用回填土，筑島的方式填筑施工平臺保證鉆機施工。

2、承臺施工：采用鋼板樁打入的方法，確保開挖承臺基坑。墩身采用搭設(shè)腳手架，模板安裝、混凝土澆筑。

3、連續(xù)梁：采用菱形掛籃施工。

二、主要生產(chǎn)施工活動

（1）樁基施工、承臺開挖、鋼筋綁扎、模板安裝等，連續(xù)梁掛籃安裝、拆除、行走等

（2）主要完成項目

營地建設(shè)、樁基施工、承臺、墩身施工、連續(xù)梁只剩余合攏段及直線段施工。施工場地平整及場內(nèi)部分施工道路，施工期臨時交通道路，場外供電系統(tǒng)以及現(xiàn)場施工風、水、電及通訊系統(tǒng)

三、主要施工生產(chǎn)危險源

1、承臺深基坑開挖

2、巖溶樁基施工

3、連續(xù)梁施工

4、機械設(shè)備運行

四、危險源的控制情況

項目部對邊坡防護網(wǎng)施工、拌和作業(yè)、鋼筋制作、車輛運輸、鋼筋焊接、模板組裝、各處變壓器、變電設(shè)施、成型模板堆放、起重作業(yè)、腳手架搭設(shè)、腳手架拆除、空壓機作業(yè)等多項作業(yè)活動過程中的危險源進行了辯識、評估，并制定相關(guān)的安全防范措施。

項目部編制了《巖溶處理施工方案》、《深基坑開挖施工工程安全專項施工方案》、《臨時用電施工組織設(shè)計》、《防汛防臺應(yīng)急預(yù)案》、《連續(xù)梁施工專項施工方案》等專項安全技術(shù)措施，均已

及時進行了安全技術(shù)交底。

項目按照設(shè)備管理的體系文件形式，制定了設(shè)備安全管理規(guī)定、設(shè)備大修管理規(guī)定、特種設(shè)備管理規(guī)定、易燃易爆危險物品管理規(guī)定等，建立了特種設(shè)備臺賬。

項目部每月對特種設(shè)備進行專項檢查，對設(shè)備保養(yǎng)、維護、檢修等建立了詳細臺賬，以便對其供、管、養(yǎng)、用、修環(huán)節(jié)有效控制管理，保證設(shè)備完好有效使用。

五、存在問題與建議

橋梁質(zhì)量安全方面：

1、橋梁樁基鋼筋籠制作不規(guī)范，其中主筋“豎直度”不夠，箍筋的間距不規(guī)范，加強筋焊接處焊接質(zhì)量不滿足技術(shù)規(guī)范要求。

2、鋼筋加工廠原材料堆放雜亂，未能按照“上蓋下墊”的要求進行防護，對成品、半成品及材料堆放區(qū)施工標示牌不能及時更新。

3、承臺基坑開挖后，樁頭鋼筋受損嚴重，且部分樁頭未按設(shè)計要求深入承臺10cm,不能滿足設(shè)計要求。部分承臺澆筑完畢后基坑未及時回填且未做安全防護工作，存在安全隱患

4、墩身施工中腳手架搭設(shè)不規(guī)范，主要有縱橫桿間距過大，爬梯未設(shè)置扶手，安全圍擋不到位；砼澆筑完成后養(yǎng)護不到位，部分墩身養(yǎng)護周期不夠。

5、墩身模板拆除后堆放雜亂，導(dǎo)致部分模板變形，存在部分墩身錯縫嚴重質(zhì)量問題。

連續(xù)梁質(zhì)量安全方面：

1、蓮花特大橋跨X434縣道連續(xù)梁掛藍前后橫梁及吊環(huán)處，螺

桿長度不足，需及時更換。部分預(yù)埋螺栓部分存在單螺母現(xiàn)象，需增加成雙螺母，確保安全。

2、連續(xù)梁桁架上面“扁擔梁”未進行限位處理，存在安全隱

患。

3、連續(xù)梁預(yù)埋件高程控制不到位，存在高低不平現(xiàn)象。

4、連續(xù)梁部分波紋管埋設(shè)長度不夠，不能滿足設(shè)計要求。

連續(xù)梁臨邊防護工作不到位，尤其是上下爬梯焊接質(zhì)量、臨邊防護均不能滿足要求（近期正在整改），部分警示牌未設(shè)置。

5、連續(xù)梁臨時施工用電管理混亂，現(xiàn)場配電柜防護不到位，施工照片用電私拉，點霧燈用鋼筋做架設(shè)，配電柜有門無鎖或者無門裸露等現(xiàn)象嚴重，無防雨措施；針對當前雨季施工存在較大安全隱患。已安排電工對沿線配電柜及施工臨時用電部位進行了排查整治。

6、掛籃的結(jié)構(gòu)、材料報告、受力情況驗算等各項內(nèi)容及各分

項工程專項安全技術(shù)方案的編制都通過專家評審、論證，并且做詳細的安全技術(shù)交底。

內(nèi)業(yè)資料情況：

內(nèi)業(yè)資料嚴格按照工程建設(shè)安全質(zhì)量管理的過程記錄，且均按照《施工單位安全質(zhì)量管理資料指引》要求，內(nèi)業(yè)資料相對比較規(guī)范，但存在部分施工資料記錄不及時現(xiàn)象。

針對上述質(zhì)量安全問題，項目部組織召開了工作會議，且形成會議紀要，加強管理，責任到人，見到實效，近期則進行逐項整改，同時建立問題庫，對存在的問題進行舉一反三，確保質(zhì)量安全處于受控狀態(tài)。

六、綜合評價

中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司佛肇城際項目部領(lǐng)導(dǎo)較重視安全生產(chǎn)工作，管理機構(gòu)健全，人員配備基本滿足要求，安全投入到位，安全管理活動比較規(guī)范，施工現(xiàn)場標識、標志基本齊全、規(guī)范，道路暢通，安全防護滿足施工生產(chǎn)要求，開工以來未發(fā)生責任性安全生產(chǎn)事故，安全生產(chǎn)處于受控、可控狀態(tài)。項目部需再接再勵，進一步加強安全生產(chǎn)管理工作，確保施工生產(chǎn)安全。

中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司

佛肇城際GZZH-6標項目經(jīng)理部

2013年7月28日

第三篇：佛肇項目橋梁連續(xù)梁自查自糾情況匯報

關(guān)于佛肇城際項目鐵路橋梁連續(xù)梁質(zhì)量安全大檢查相關(guān)問題情況匯報

根據(jù)中水集團股份公司?2013?64號文件要求，我佛肇項目部由項目經(jīng)理帶隊，各個部門負責人、施工班組等共同對施工項目進行了一次全面的檢查，尤其對正在施工的橋梁基坑開挖、承臺、墩身施工及跨縣道連續(xù)梁進行了全面的質(zhì)量安全大排查，針對本次檢查中存在問題，我項目部立即組織對相關(guān)問題進行整頓。現(xiàn)將存在的相關(guān)問題及整改情況匯報如下：

一、工程概況

1、本標段工程起訖里程為：DK76+214.52～DK87+384.07，全橋長7.204km，主要是橋梁結(jié)構(gòu)，其中分：青岐涌特大橋、蓮花特大橋、永安特大橋，三個特大橋組成。總共有243個橋墩，樁基總根數(shù)1558根（未包括連續(xù)梁處）。其中，青岐涌特大橋共計34個墩，206根樁；蓮花特大橋總共有131個墩，810根樁。永安特大橋共78個墩，542根樁，投標總標額為2.796億元。

2、連續(xù)梁共計兩處，分別是跨321國道和跨縣道永蓮公路。跨321國道40+70+40米，跨永蓮公路30+45+30米。

二、施工作業(yè)環(huán)境

1、樁基施工：魚塘內(nèi)樁基施工采用回填土，筑島的方式填筑施工平臺保證鉆機施工。

2、承臺施工：采用鋼板樁打入的方法，確保開挖承臺基坑。墩身采用搭設(shè)腳手架，模板安裝、混凝土澆筑。

3、連續(xù)梁：采用菱形掛籃施工。

二、主要生產(chǎn)施工活動

（1）樁基施工、承臺開挖、鋼筋綁扎、模板安裝等，連續(xù)梁掛籃安裝、拆除、行走等

（2）主要完成項目

營地建設(shè)、樁基施工、承臺、墩身施工、連續(xù)梁只剩余合攏段及直線段施工。施工場地平整及場內(nèi)部分施工道路，施工期臨時交通道路，場外供電系統(tǒng)以及現(xiàn)場施工風、水、電及通訊系統(tǒng)

三、主要施工生產(chǎn)危險源

1、承臺深基坑開挖

2、巖溶樁基施工

3、連續(xù)梁施工

4、機械設(shè)備運行

四、危險源的控制情況

項目部對邊坡防護網(wǎng)施工、拌和作業(yè)、鋼筋制作、車輛運輸、鋼筋焊接、模板組裝、各處變壓器、變電設(shè)施、成型模板堆放、起重作業(yè)、腳手架搭設(shè)、腳手架拆除、空壓機作業(yè)等多項作業(yè)活動過程中的危險源進行了辯識、評估，并制定相關(guān)的安全防范措施。

項目部編制了《巖溶處理施工方案》、《深基坑開挖施工工程安全專項施工方案》、《臨時用電施工組織設(shè)計》、《防汛防臺應(yīng)急預(yù)案》、《連續(xù)梁施工專項施工方案》等專項安全技術(shù)措施，均已

及時進行了安全技術(shù)交底。

項目按照設(shè)備管理的體系文件形式，制定了設(shè)備安全管理規(guī)定、設(shè)備大修管理規(guī)定、特種設(shè)備管理規(guī)定、易燃易爆危險物品管理規(guī)定等，建立了特種設(shè)備臺賬。

項目部每月對特種設(shè)備進行專項檢查，對設(shè)備保養(yǎng)、維護、檢修等建立了詳細臺賬，以便對其供、管、養(yǎng)、用、修環(huán)節(jié)有效控制管理，保證設(shè)備完好有效使用。

五、存在問題與建議 橋梁質(zhì)量安全方面：

1、橋梁樁基鋼筋籠制作不規(guī)范，其中主筋“豎直度”不夠，箍筋的間距不規(guī)范，加強筋焊接處焊接質(zhì)量不滿足技術(shù)規(guī)范要求。

2、鋼筋加工廠原材料堆放雜亂，未能按照“上蓋下墊”的要求進行防護，對成品、半成品及材料堆放區(qū)施工標示牌不能及時更新。

3、承臺基坑開挖后，樁頭鋼筋受損嚴重，且部分樁頭未按設(shè)計要求深入承臺10cm,不能滿足設(shè)計要求。部分承臺澆筑完畢后基坑未及時回填且未做安全防護工作，存在安全隱患

4、墩身施工中腳手架搭設(shè)不規(guī)范，主要有縱橫桿間距過大，爬梯未設(shè)置扶手，安全圍擋不到位；砼澆筑完成后養(yǎng)護不到位，部分墩身養(yǎng)護周期不夠。

5、墩身模板拆除后堆放雜亂，導(dǎo)致部分模板變形，存在部分墩身錯縫嚴重質(zhì)量問題。連續(xù)梁質(zhì)量安全方面：

1、蓮花特大橋跨X434縣道連續(xù)梁掛藍前后橫梁及吊環(huán)處，螺桿長度不足，需及時更換。部分預(yù)埋螺栓部分存在單螺母現(xiàn)象，需增加成雙螺母，確保安全。

2、連續(xù)梁桁架上面“扁擔梁”未進行限位處理，存在安全隱患。

3、連續(xù)梁預(yù)埋件高程控制不到位，存在高低不平現(xiàn)象。

4、連續(xù)梁部分波紋管埋設(shè)長度不夠，不能滿足設(shè)計要求。

連續(xù)梁臨邊防護工作不到位，尤其是上下爬梯焊接質(zhì)量、臨邊防護均不能滿足要求（近期正在整改），部分警示牌未設(shè)置。

5、連續(xù)梁臨時施工用電管理混亂，現(xiàn)場配電柜防護不到位，施工照片用電私拉，點霧燈用鋼筋做架設(shè)，配電柜有門無鎖或者無門裸露等現(xiàn)象嚴重，無防雨措施；針對當前雨季施工存在較大安全隱患。已安排電工對沿線配電柜及施工臨時用電部位進行了排查整治。

6、掛籃的結(jié)構(gòu)、材料報告、受力情況驗算等各項內(nèi)容及各分項工程專項安全技術(shù)方案的編制都通過專家評審、論證，并且做詳細的安全技術(shù)交底。內(nèi)業(yè)資料情況：

內(nèi)業(yè)資料嚴格按照工程建設(shè)安全質(zhì)量管理的過程記錄，且均按照《施工單位安全質(zhì)量管理資料指引》要求，內(nèi)業(yè)資料相對比較規(guī)范，但存在部分施工資料記錄不及時現(xiàn)象。

針對上述質(zhì)量安全問題，項目部組織召開了工作會議，且形成會議紀要，加強管理，責任到人，見到實效，近期則進行逐項整改，同時建立問題庫，對存在的問題進行舉一反三，確保質(zhì)量安全處于受控狀態(tài)。

六、綜合評價

中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司佛肇城際項目部領(lǐng)導(dǎo)較重視安全生產(chǎn)工作，管理機構(gòu)健全，人員配備基本滿足要求，安全投入到位，安全管理活動比較規(guī)范，施工現(xiàn)場標識、標志基本齊全、規(guī)范，道路暢通，安全防護滿足施工生產(chǎn)要求，開工以來未發(fā)生責任性安全生產(chǎn)事故，安全生產(chǎn)處于受控、可控狀態(tài)。項目部需再接再勵，進一步加強安全生產(chǎn)管理工作，確保施工生產(chǎn)安全。

中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司 佛肇城際GZZH-6標項目經(jīng)理部

2013年7月28日

第四篇：肇花項目2011安全總結(jié)

肇花2011安全質(zhì)量總結(jié)

2011年即將過去，2012年即將到來，本里肇花項目部的安全、質(zhì)量管理工作在項目部黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各自分工明確，全體員工以安全、質(zhì)量為重點，按照“建優(yōu)質(zhì)工程、樹企業(yè)形象”的方針，嚴格落實安全、質(zhì)量各項管理制度及措施，對存在隱患的地方及時提出方案、措施把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，本安全、質(zhì)量管理取得了較好成績。

安全方面進行了“平安工地”建設(shè)、“安全月活動”、“公路建設(shè)工程安全管理標準化試點”工作，在安全生產(chǎn)工作上取得了良好的成績，安全生產(chǎn)管理走向健康有序的發(fā)展道路。我們緊緊圍繞集團公司“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)核心價值觀，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，加強自身建設(shè)，努力營造“遵章守法，關(guān)愛生命”的安全生產(chǎn)氛圍。我項目部在工程建設(shè)施工過程中沒有發(fā)生任何安全責任事故，根據(jù)我們制定的要求和公司的工作計劃，爭創(chuàng)安全文明標準化工地建設(shè)。現(xiàn)將2011安全、質(zhì)量工作總結(jié)如下：

一、2011年主要工作完成情況：

（一）施工隊伍管理

項目部共有施工隊伍11個，其中橋梁隊4個、路基隊1個，涵洞隊1個、樁基隊4個、拌合站專業(yè)施工隊1個。施工人員約800人，滿足目前施工需求。項目經(jīng)理部一直重視施工隊勞務(wù)管理工作，嚴格按照公司相關(guān)管理辦法，強化勞務(wù)分包管理，嚴格按照公司標準化管理體制，切實加強外部勞動協(xié)作隊伍管理。按照公司相關(guān)要求，項目部與每個進場的施工隊都簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書、消防責任書等，并向各個施工隊伍下發(fā)了項目部安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)管理獎懲辦法等一系列管控制度，為管控好施工隊伍打下了堅實的基礎(chǔ)。

（二）主體工程進展情況

截止報告時間為止，我標段實際完成投資為5000余萬元。完成工程量情況為路基挖方19.3萬方，填方6.7萬方，拋石擠淤1.8萬方，軟基換填2.48萬方，軟基處理3.9萬方，涵洞（包括箱涵、蓋板涵、通道涵）219.8米，樁基灌注294根，立柱74根,系梁54個，臺身2個。

從開工到現(xiàn)在，項目安全生產(chǎn)情況較好，未發(fā)生重大安全事故，取得了自開工以來零事故的好成績，各項安全管理制度健全，落實到位。

（三）質(zhì)量管理方面

認真落實肇花高速公路管理處相關(guān)文件，落實項目部質(zhì)量自控體系，結(jié)合現(xiàn)場自查自糾抓整改，嚴格控制質(zhì)量實體缺陷，抓原材料進場及加工后材料堆碼標識，質(zhì)量控制過程有記錄，查施工日志與內(nèi)業(yè)資料的真實無誤等。

二、安全工作取得的成績和經(jīng)驗

（一）建立健全組織機構(gòu)

為了確保安全、高效地完成肇花高速公路第二合同段工程建設(shè)，實現(xiàn)安全預(yù)定目標，促進安全生產(chǎn)工作，落實安全生產(chǎn)責任，項目部相繼成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、消防領(lǐng)導(dǎo)小組、防風防汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組等，明確了各領(lǐng)導(dǎo)小組的責任。

（二）落實安全生產(chǎn)責任

項目部現(xiàn)在總共與11個施工隊簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，簽訂率達100%。項目部經(jīng)理還與項目各部室簽訂了安全生產(chǎn)責任，進一步完善了安全責任制度。

（三）加大安全投入，確保隱患整改到位

我項目部全年編有安全生產(chǎn)保障資金計劃，每月月底按時統(tǒng)計當月安全生產(chǎn)費用和編制下月安全資金使用計劃，并及時上報存檔。按照XX高速集團公司的文件精神。我項目部今年安全資金使用的主要項目：安全標志、標語、橋梁安全通道鋼管、勞保防護用品、消防器材、安全培訓、應(yīng)急救援物資等。

項目部安全生產(chǎn)保障資金由本項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組管理，安全生產(chǎn)費用的使用，做到安全資金真正落實到安全項目上，并認真建立安全經(jīng)費使用臺帳，實報安全經(jīng)費使用情況，使得安全、文明施工得到了落實。項目部對安全生產(chǎn)資金的使用做到專款專用，切實改善了一線工人的作業(yè)環(huán)境，避免了安全事故的發(fā)生。

（四）加強安全培訓教育及安全技術(shù)交底，增強全員安全意識

（1）、項目部堅持每月至少召開一次安全生產(chǎn)專題工作會議，會議主題主要是分析當前安全形勢、傳達業(yè)主、監(jiān)理、集團公司等相關(guān)文件精神，增強安全責任感和緊迫感。自今年春節(jié)以來，項目部實行了早會制度，每天早上項目部全體人員都開早會，各部門除積極匯報部門的安全情況外，還提出一些比較好的建議和方法，并在實際中得以運用。早會的召開大大提高了日常處理事務(wù)的效率，收到了良好的效果，也為安全事務(wù)的處理提供了極大的方便。

（2）、廣泛利用施工安全簡報、宣傳欄、條幅標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展安全法律法規(guī)及安全事故圖片的宣傳教育，定期組織項目部職工和一線施工人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片和書面資料的形式存檔。

（3）、項目部積極組織農(nóng)民工安全知識培訓和安全技術(shù)交底，在每個工序開工前都向施工隊負責人和相關(guān)施工工人進行了安全技術(shù)交底，把培訓資料和交底文件下發(fā)到每個農(nóng)民工手中，并組織他們進行認真學習，將分項分部工程的安全操作規(guī)程，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境要求，工種操作的注意事項，個人防護措施等都書面告知施工隊伍負責人和一線施工人員，并將交底的簽字記錄存檔。

（4）、加強對特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓、取證、復(fù)審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員到有關(guān)單位進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。

（5）、針對農(nóng)民工安全意識薄弱，項目部安質(zhì)部長和專職安全員對所有施工人員進行崗前安全培訓和現(xiàn)場安全教育，收到了較好的效果。

（五）狠抓過程安全控制，嚴格安全檢查制度

嚴格執(zhí)行“安全檢查”制度，采取定期檢查與巡檢相結(jié)合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應(yīng)按“三定”原則進行整改，復(fù)檢或兩次檢查不合格的將按我部及業(yè)主有關(guān)文件執(zhí)行處罰，追究有關(guān)人員責任，并強制停工整改直至合格。對違章作業(yè)、違規(guī)操作人員，從嚴處理，決不手軟。（1）、加強橋梁施工安全管理。廣東天氣炎熱，在每個橋梁施工現(xiàn)場都建有值班室，配有醫(yī)藥箱，供緊急狀態(tài)下使用。加強大旺大橋的溶洞樁基的安全管理。

（2）、進一步加強鉆孔樁施工的安全管理，嚴格按照肇花高速相關(guān)文件中的規(guī)定施工，做好安全檢查和記錄，發(fā)現(xiàn)有問題立即要求整改。

（3）、加強橋梁立柱施工高空作業(yè)管理。項目部對有高空作業(yè)、路基邊坡作業(yè)、立柱施工等的施工隊認真進行了安全技術(shù)交底，由專職安全員不斷巡查，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)人員將當場指正，并進行批評教育，必要時做出處罰，確保施工安全。

（七）完善應(yīng)急預(yù)案，做好防風、防汛等工作

（1）、今年6月至9月，受臺風天氣影響，先后2次預(yù)防臺風安全應(yīng)急預(yù)案，在我標段范圍內(nèi)（項目部駐地、施工現(xiàn)場）進行拉設(shè)纜風繩，覆蓋等措施，最大限度的減少人員和財產(chǎn)的損失，保障了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

（2）、認真落實防汛物資儲備，落實汛期施工安全專項方案，結(jié)合我部實際情況和近期汛情，對已編制好的防汛應(yīng)急救援預(yù)案進行修改。（3）、認真落實防暑降溫工作，廣東7月至9月平均氣溫達35度以上，施工作業(yè)易發(fā)生中暑，特別是中午2點左右，氣溫可以達到40度。做好防暑降溫工作，是頭等大事。項目部配備足夠的防暑降溫藥水，并在工地配備綠豆湯等降暑物品，適當調(diào)整作息時間，防止工人中暑。

（八）認真開展安全生產(chǎn)活動，打造良好的安全氛圍

項目部自開工以來，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實科學發(fā)展觀，以實施《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和貫徹落實全國安全生產(chǎn)工作會議精神為主線，通過安全生產(chǎn)工作會議和安全教育，深入宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認真開展了“一法三卡”、“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”、“公路建設(shè)工程安全標準化管理”等活動。通過一系列活動，使安全意識深入人心，安全法規(guī)和安全知識得到普及，形成了全項目參見人員關(guān)愛生命、關(guān)注安全的良好氛圍，為建立安全生產(chǎn)長效機制，推動我部安全生產(chǎn)狀況的持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全發(fā)展，構(gòu)建社會主義和諧社會，提供思想保證、精神動力和輿論支持，從而提高我部安全管理工作水平。

三、班組建設(shè)及教育培訓情況

（一）班組安全活動做到經(jīng)常化、制度化

按照上級部門相關(guān)要求，把班組的建設(shè)作為安全工作的一個重點來抓，結(jié)合項目部實際，積極開展了安全班組創(chuàng)建活動。該活動一直貫穿于日常生產(chǎn)的全過程，橋梁施工班組做到了班前有安全情況預(yù)檢和安全工作布置；班中有巡回檢查和安全對策；班后有安全小結(jié)和評議；每月有巡回檢查和安全對策。把安全活動與員工的改善、提合理化建議的活動結(jié)合起來，并建立有關(guān)臺帳、登記備案。

（二）健全班組互控聯(lián)控機制。在安全生產(chǎn)實踐活動中，強調(diào)落實帶班負責制。項目部在與施工隊長簽訂安全生產(chǎn)責任書的同時也和施工班組簽訂責任書，班組長在任職期間實行目標責任制，在完善三級安全管理網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，明確班組長、崗位人員的安全生產(chǎn)責任制。堅持每天開好完工會，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)制度。強化工班長檢查控制制度，堅持當日值班制，加大工班長對重點崗位、重點人員的安全檢查力度，每月做好了本班組安全情況總結(jié)。

（三）突出班組建設(shè)的重點。

在業(yè)主舉辦的“安全標準化管理試點”活動中，項目部針對新的生產(chǎn)力布局調(diào)整和新設(shè)備、新技術(shù)的運用以及安全生產(chǎn)過程中的難點和重點問題，積極探索在班組管理和作業(yè)過程中的共性、個性等新問題的解決之道，不斷完善班組建設(shè)工作。尤其是針對班組管理中出現(xiàn)的新問題，積極探討崗位、群體作業(yè)控制程序，并納入到日常檢查考核中，做到同步考核。加強了勞動力的管理，嚴格執(zhí)行項目部班組安全管理相關(guān)制度。

（四）做好班組安全教育。

新進場的班組職工（包括學徒工、臨時工、合同工、實習生）和變換工種的職工，由項目安質(zhì)部長、施工隊隊長、班組三級安全教育。班組安全教育由班組長或班組安全員進行，教育后都已進行登記。特種作業(yè)人員除按國家有關(guān)規(guī)定進行安全技術(shù)培訓、復(fù)訓外，班組還加強對他們的日常教育，并對他們的培訓和復(fù)訓情況進行登記。

（五）班組建設(shè)經(jīng)驗 班組的安全工作關(guān)鍵在于嚴格規(guī)章制度，尊重科學，按照安全客觀規(guī)律工作，從而杜絕人的不安全行為，消除或控制物得不安全狀態(tài)，做到防患于未然。在班組建設(shè)中狠抓了一個“嚴”字，做到嚴制度，嚴標準，嚴明勞動紀律。特別是對那些“習慣性”違章人員，在對其做到教育的基礎(chǔ)上，利用曝光、經(jīng)濟重罰等措施，督促本人增強安全意識和抓好安全生產(chǎn)的自覺性，保證自己不違章作業(yè)，真正杜絕無安全規(guī)程、無安全措施施工和違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

四、存在問題，剖析原因

盡管自開工以來的安全工作開展的平穩(wěn)有序，同時我們也認識到其中存在著許多不容忽視、不容樂觀的問題：

（1）、農(nóng)民工流動性較大，給安全工作帶來一定困難。

（2）、農(nóng)民工文化水品參差不齊，對培訓內(nèi)容理解也有一定差異，同時農(nóng)民工自身的積極性不高，原因是多方面的，也給安全工作帶來難度。（3）、安全問題具有普遍性，時時需要安全，處處需要安全，很多工作環(huán)節(jié)都可能發(fā)生安全問題，我們對各分項工程還得加強監(jiān)督和管理。

第五篇：20120320廣佛肇市長聯(lián)席會議2

廣佛肇經(jīng)濟圈第三次市長聯(lián)席會議昨在肇慶召開

完善合作機制做強經(jīng)濟圈

提升區(qū)域一體化發(fā)展水平

陳建華劉悅倫郭鋒出席會議并講話

昨天下午，主題為?綠色崛起、產(chǎn)業(yè)興圈?的廣佛肇經(jīng)濟圈第三次市長聯(lián)席會議在肇慶舉行，三市共商2012年經(jīng)濟圈發(fā)展大計。會議聽取了廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)重點工作情況報告，審議了《廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)2012工作計劃（稿）》、《廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)2012重點工作項目（稿）》，以及《廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)前期工作方案（稿）》，并對下一階段工作進行了研究部署。會議由肇慶市市長郭鋒主持，廣州市市長陳建華、佛山市市長劉悅倫、肇慶市市長郭鋒分別在會上講話。三市市領(lǐng)導(dǎo)張驥、李子甫、關(guān)鵬，廣州市政府秘書長周亞偉，以及三市市長聯(lián)席會議成員、有關(guān)區(qū)（縣級市）負責人等參加了會議。

三市今年實施39個合作項目，其中8項為重點

昨天下午的聯(lián)席會議聽取審議并原則通過了《廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)2012工作計劃（稿）》《、廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)2012重點工作項目（稿）》。據(jù)了解，截至2011年底，廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)2011重點工作計劃中明確的46個合作項目總體執(zhí)行情況良好，三花公路改造等7個項目如期完成，廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)等38個項目按計劃順利啟動或推進。根據(jù)昨天會議審議通過的廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)2012工作計劃，今年廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)市長聯(lián)席會議辦公室牽頭各有關(guān)區(qū)（縣級市）和部門，堅持規(guī)劃指導(dǎo)、民生優(yōu)先、滾動發(fā)展的原則，梳理篩選了39個合作項目，包括深入推動規(guī)劃機制銜接、穩(wěn)步推進基礎(chǔ)設(shè)施對接、強化經(jīng)濟協(xié)作和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補、鞏固提升生態(tài)環(huán)保成果和水平、重點關(guān)注社會民生熱點等5個方面，明確了每項工作的主要內(nèi)容及落實措施、牽頭責任單位和進度要求。其中，三市聯(lián)席會議辦公室還從上述39個合作項目中，選取了廣佛肇大都市圈空間戰(zhàn)略研究、廣佛肇城際軌道交通、廣佛肇高速公路、肇花高速公路、廣佛肇經(jīng)濟圈經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)、大氣污染綜合治理、廣佛肇通信資費一體化、醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)對接等8個項目，作為今年的重點工作加以推進。

廣佛肇將在肇慶懷集共建經(jīng)濟合作區(qū)

昨天下午的聯(lián)席會議還聽取審議并原則通過了《廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)前期工作方案（稿）》。據(jù)介紹，在去年召開的廣佛肇經(jīng)濟圈第二次市長聯(lián)席會議上，肇慶市提議廣佛肇三市聯(lián)合規(guī)劃建設(shè)廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)，并列入2011重點工作計劃予以推進。根據(jù)昨天會議通過的《廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)前期工作方案（稿）》，廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)擬選址在肇慶市懷集縣，規(guī)劃總面積約200平方公里，擬分3期進行

建設(shè)，其中首期規(guī)劃總面積53平方公里。昨天的會議還進一步明確，今年要成立廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織展開前期工作，制定廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)方案和發(fā)展規(guī)劃等。此外，今年廣佛肇三市將首次聯(lián)合主辦以?愛護珠江，保護母親河?為主題的大型親水節(jié)活動，以水為媒，大力推進廣佛肇三市生態(tài)環(huán)保合作，讓廣佛肇經(jīng)濟圈的合作成果與三地市民分享。

廣州：促進三地合作，實現(xiàn)1+1+1﹥

3廣州市市長陳建華在昨天的會上指出，近年來，廣佛肇三市認真貫徹落實《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》和省委、省政府的戰(zhàn)略部署，圍繞城市規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施共建共享、產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作共贏、公共事務(wù)協(xié)作管理的目標，攜手探索區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新路子，廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)取得階段性豐碩成果，主要體現(xiàn)在發(fā)展規(guī)劃對接、產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接、交通基礎(chǔ)設(shè)施對接、環(huán)境保護對接和社會事業(yè)對接等5個方面。隨著廣佛肇三地合作領(lǐng)域不斷拓展，合作層次不斷深化，如何進一步提高合作水平，保障規(guī)劃執(zhí)行力，創(chuàng)新體制機制，增強區(qū)域內(nèi)發(fā)展的協(xié)調(diào)性，提升資源配置功能，促進三地合作實現(xiàn)?1+1+1﹥3?，依然是考察三地合作成效的關(guān)鍵點和制高點。

陳建華指出，今年是實施《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》、實現(xiàn)?四年大發(fā)展?的收官之年，希望廣佛肇三

地再接再厲，不斷完善合作機制，突破重點領(lǐng)域，深化合作內(nèi)容，合力做強廣佛肇經(jīng)濟圈，全面提升區(qū)域一體化發(fā)展水平。下一步將重點推進落實5大任務(wù)：一是要爭當引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展的典范。廣佛肇經(jīng)濟圈要按照汪洋同志?當好帶動珠三角區(qū)域經(jīng)濟一體化的‘領(lǐng)頭羊’，當好珠三角打造更具綜合競爭力世界級城市群的‘領(lǐng)頭羊’?的要求，建設(shè)成為國內(nèi)最具競爭力的經(jīng)濟圈之一，成為引領(lǐng)珠江三角洲一體化發(fā)展的典范，為珠三角保持國內(nèi)區(qū)域一體化發(fā)展領(lǐng)先優(yōu)勢做出更大貢獻。二是要加大經(jīng)濟圈規(guī)劃的落實力度。加強三地國民經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃及城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃的實施力度，全力推進?三地合一?、?三規(guī)合一?，實現(xiàn)?三贏?。三是要加強重點項目建設(shè)。結(jié)合三地發(fā)展實際和民生需求，創(chuàng)新思維，深入挖掘，啟動一批新的重大合作項目，使經(jīng)濟圈建設(shè)邁向新階段、提升新水平。四是要加強體制機制創(chuàng)新。運用好利益補償?shù)冉?jīng)濟手段，健全利益協(xié)調(diào)和分配機制，建立通過競合達到協(xié)調(diào)的區(qū)域一體化模式，使三地共享一體化發(fā)展紅利。五是要積極做好考核準備工作。根據(jù)省委、省政府?四年大發(fā)展?考核方案要求，積極做好各項準備工作。

佛山：全力以赴加強與廣州肇慶的合作

在昨天的會議上，佛山市市長劉悅倫指出，廣佛肇作為省內(nèi)三大經(jīng)濟圈之一，具有較好的合作基礎(chǔ)，要把握機遇，同心同德，精誠合作，以只爭朝夕的干勁完成中央和省賦予我們的重任。下一階段，廣佛肇三市要著重加強5方面的工作：一是強化規(guī)劃執(zhí)行和計劃落實。二是加強合作載體建設(shè)。爭取早日完成廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)的建設(shè)方案、發(fā)展規(guī)劃、管理機構(gòu)等后續(xù)問題，進一步擴寬合作區(qū)的發(fā)展空間。三是爭取上級支持。對一個市難以解決的問題，建議三市聯(lián)合向上級有關(guān)部門溝通，積極爭取支持。四是發(fā)揮協(xié)調(diào)機制的作用。建議廣佛肇三市聯(lián)席會議辦公室建立常態(tài)機制，努力將問題解決在具體的工作層面。五是不斷創(chuàng)新工作思路、方法。通過工作交流會議制度，定期總結(jié)，推廣相關(guān)措施，一些問題可公開征詢?nèi)惺忻褚庖姡妹耖g智慧尋找最優(yōu)方案。

肇慶：積極推進廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)

肇慶市市長郭鋒在昨天的會上指出，今年廣佛肇一體化合作的主題是綠色崛起、產(chǎn)業(yè)興圈，共同推動廣佛肇經(jīng)濟圈在綠色發(fā)展中崛起，在產(chǎn)業(yè)共享中興圈。這是三市加快轉(zhuǎn)型升級、強化區(qū)域合作的重要舉措。他表示，廣佛肇經(jīng)濟圈建設(shè)已經(jīng)從起步階段全面邁向深化階段。下一步，肇慶將重點抓好3個方面工作，共同推動廣佛肇合作邁向新臺階。一是積極推進廣佛肇經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)。二是積極支持肇慶?兩區(qū)引領(lǐng)兩化?戰(zhàn)略實施，把肇慶高新區(qū)和肇慶新區(qū)打造成為三地深化合作發(fā)展的新平臺。三是積極謀劃廣佛肇城際軌道經(jīng)

濟走廊，建議三市科學謀劃沿線產(chǎn)業(yè)布局，推動沿線工業(yè)園區(qū)和專業(yè)鎮(zhèn)互補合作，促進沿線旅游景點和特色專業(yè)市場串聯(lián)互動，形成產(chǎn)業(yè)布局合理、特色優(yōu)勢互補、合作發(fā)展共贏的廣佛肇城際軌道經(jīng)濟走廊。

在昨天的會議前，陳建華市長一行步行參觀了位于肇慶七星巖風景區(qū)的廣東省綠道1號線。