第一篇：船員職務分類

海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。

甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；

乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；

丙類海員可在沿海航區航行；

丁類海員可沿近岸航區航行

船員適任證書等級的劃分

根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》，船員職務適任證書與等級劃分如下：

一、按航區劃分

分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區（即甲、乙、丙、丁類）。水手、機工只有乙類和丙類

二、按船舶等級劃分

分為一等適任證書，二等適任證書、三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶，未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

二、按船員職務和部門劃分

甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部，船員、大副、二副、三副統稱駕駛員

輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。另有船上無線電人員有：GMDSS（即全球海上遇險安全系統）一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統稱無線電人員。

種類適任證書

一、甲類適任證書、1.無限航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副

2.無限航區主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長，在管輪、二管輪、三管輪

3.GMDSS一級無線電子員

4.GMDSS二級無線電子員

5.GMDSS通用操作員

二、乙類適任證書

1.近洋航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副

2.近洋航區500－3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副

3.近洋航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

4.近洋航區主推進動力裝置3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

5.無限航區500總噸及以上航區的值班水手

6.無限航區750千瓦及以上船舶的值班機工

三、丙類適任證書

1.沿海航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副

2.沿海航區500－3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副

3.沿海航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

4.沿海航區主推進動力裝置3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

5.GMDSS限用操作員

6.沿海航區500總噸及以上船舶的值班水手

7.沿海航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工

四、丁類適任證書

1.近岸航區未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副

2.近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

3.近岸航區未滿500總噸船舶的值班水手

4.近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工

注：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級于該拖輪主推進動力裝置功率的等級相一致。

航區的界定和劃分

一、無限航區

海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。

二、近洋航區

北緯55度至北回歸線之間與東經142度以西的太平洋水域及北回歸線至赤道之間與東經99度以東，東經130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）

三、沿海航區

中國的近岸航區、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。學習是成就事業的基石

四、近岸航區

距中國海岸不超過50海里或按習慣航行中國沿海港口水域。

第二篇：品管職務分類

QA,QC,QE,QI,QP,QM

分類

qa是英文quality assurance 的簡稱，中文含義是質量保證；qc是英文quality control的簡稱，中文含義是質量控制。IPQC是過程檢驗工程師 JQE是品質工程師 DQA是設計品保工程師 SQE供貨商管理工程師

按照iso9000:2000，qa的定義是“質量管理的一部分，致力于提供質量要求會得到滿足的信任”，qc的定義則是“質量管理的一部分，致力于滿足質量要求”。

標準中的定義都言簡意賅，難以長篇大論，這可能會導致定義不太容易清晰理解。簡言之，qc是對人事、對物，直接致力于滿足質量要求：qa則是對人、對過程，致力于使管理者、顧客和其他相關方相信有能力滿足質量要求。

在軟件/信息化方面的一些標準中，qa的定義包括：“質量保證是指為使軟件產品符合規定需求所進行的一系列有計劃的必要工作。”(gb/t 12504-1990計算機軟件質量保證計劃規范)；“為使某項目或產品符合已建立的技術需求提供足夠的置信度，而必須采取的有計劃和有系統的全部動作的模式。”(gb/t11457—1995軟件工程術語)。在這兩個標準中都沒有直接關于qc的定義。

按照不同的目的、從不同的角度對同一個術語的定義往往存在差異，例如gb/t 12504-1990、gb/t11457—1995分別對qa的定義就存在差異，按照gb/t 12504-1990的qa定義涵蓋的范圍較寬，包含了qc的內容。

2.qa與qc的側重點比較

在一個軟件組織或項目團隊中，存在qa和qc兩類角色，這兩類角色工作的主要側重點比較如下：

qa與qc的其他重大區別還包括：

具備必要資質的qa是組織中的高級人才，需要全面掌握組織的過程定義，熟悉所參與項目所用的工程技術；qc則既包括軟件測試設計員等高級人才，也包括一般的測試員等中、初級人才。國外有軟件企業要求qa應具備兩年以上的軟件開發經驗，半年以上的分析員、設計員經驗；不僅要接受qa方面的培訓，還要接受履行項目經理職責方面的培訓。

在項目組中，qa獨立于項目經理，不由項目經理進行績效考核；qc受項目經理領導，通常在項目運行周期內qc的績效大部分由項目經理考核決定。

qa活動貫穿項目運行的全過程；qc活動一般設置在項目運行的特定階段，在不同的控制點可能由不同的角色完成。

對稱職的qa，跟蹤和報告項目運行中的發現(findings)只是其工作職責的基礎部分，更富有價值的工作包括為項目組提供過程支持，例如為項目經理提供以往類似項目的案例和參考數據，為項目組成員介紹和解釋適用的過程定義文件等；qc的活動則主要是發現和報告產品的缺陷。

QA:Quality Assurance,質量保證 QC:Quality Control,質量控制

QD:很少見，可能是Quality Development,質量改進。質量保證是一套體系，屬于管理層的。質量控制是具體手段，屬于操作層的。

QA偏重于質量管理體系的建立和維護，客戶和認證機構質量體系審核工作，質量培訓工作等；QC主要集中在質量檢驗和控制方面。

QA的工作涉及公司的全局，各個相關職能，覆蓋面比較寬廣，而QC主要集中在產品質量檢查方面，只是質量工作的其中一個方面。

第三篇：人事廳專業技術職務分類(職稱)

人事廳專業技術職務（職稱）類別名稱

工程師系列（助理級、中級）

A、建工類：:工民建工程師、建筑工程師、測量工程師、地質勘測工程師、建筑預算工程師、建筑管理工程師、道路與橋梁工程師、土木工程工程師、市政工程師、巖土工程師、地質工程師、測繪工程師、地下工程工程師、工程管理工程師、工程測量工程師、建筑結構工程師、采礦工程師、環境保護工程工程師、環境工程工程師；

B、機械、自動化類 ：機電設備工程師、機電安裝工程師、機械工程師、鑄造設計工程師、機電一體化工程師、機械(自動化)工程師；

C、建筑設計類：建筑設計(環境藝術)工程師、建筑裝飾工程師；

D、水暖、化工類：建筑水電安裝工程師、消防水電工程師、給排水工程師、水利水電工程師、暖通工程師、熱處理工程師、化工工程師； E、建筑電氣：電氣工程師、電力工程師、機電安裝工程師、電氣(自動化)工程師；

F、計算機、電子、通信類 ：計算機工程師、電子儀表工程師、通信工程工程師、電子信息工程工程師、計算機及應用工程師、電子技術工程師、電子信息工程師；

G、園林、園藝類：農藝師、園藝師、園林工程師；

H、紡織類：紡織工程師

報名資料：

申報表二份（單位蓋章），身份證、學歷證復印件各1份;一寸彩色照片4張；

第四篇：船員登記表

船員登記表

Name(中/英文姓名)楊華雷 D.O.B(出生 日期)1987.1.12 ID No.(身份證號碼)Degree(學歷)

32***28610 大

Rank(職務)P.O.B(出生地)Phone(電 話)專

Relationship(關系)

身高cm

連

海

170cm 事

大

父親

B 42

三管輪 江蘇宿遷 ***

photo

Address(家庭 地址)江蘇省宿遷市沭陽縣耿圩鎮汪圩村前楊組 Kin/Name(親屬姓名)楊玉發 Weight體重(kg)65kg

Blood type血型 學 Shoe Size 鞋碼

Education(畢業學校/時間/專業)大

CERTIFICATES證 書 情 況

Certificates Type(證書名稱)

Seaman’ sBook(海員證)Seaman’ sRecord Book(服務簿)Passport(護照)

Competency Certificate(適任證書)GMDSS Certificate(GMDSS證書)PNM/LIB/GMDSS Certificate(巴/利G證)Other License/Certificate(其它證書)

Number(證書號碼)

Valid Period(有效期)

Place of Issue(簽發地點)

A00156048 00759891 G36081819 JBA21420111026

5遼寧海事局 遼寧海事局 公安部出入境遼寧海事局

DETAILS OF COURSE / CERTIFICATES專業培訓證

Item(項目)

Certificate of professional Training(專業培訓合格證書)Basic Safety Training(基本安全)

Survival Craft and Rescue Boats(救生艇、筏)Advanced Fire Fighting(高級消防)Medical First Aid(精通急救)

Radar Observer Automatic Radar Piloting(雷達兩小證)Ship Captain Medicare(船上醫護)

Special Training Certificate(特殊專業培訓合格證)Oil Tanker Familiarization/operations(油安/油操)LGT Familiarization/operations(液安/液操)Ro-ro passenger ships(客滾船證書)Ship security officer(船舶保安員)Ship’s Name 船名AI QI SHUNAI QI SHUN

Rank 職務實習生機工

Number(號碼)IXⅦ00946955

VI / 1 VI/2A VI / 3 VI/4A II/A(B)VI/4B

V/1 V/1 V/3B XI/2

Service Time 在船時間

VSL Type/GRT

Issue Date(簽發日期)

2007.12.25

M/E Type/BHP MAN BW/4080 MAN BW/4080

Areas 航區

東南亞東南亞

Chemical Tanker Familiarizations/operations(化安/化操)V/1

Previous Sea Experience(Last vessel first)海上資歷（從最后一條船開始）

Ship’s Owner 公司名稱大連銘源 大連銘源

任何時間

船舶類型/總噸 主機型號/馬力

2010.5.202010.8．20雜貨船/61162010.8.20

2011.8.19

雜貨船/6116

Personal Movement(動態)Remark

Date available（可上船時間）

第五篇：船員求職

中國船員聯盟http:///

一、在上船之前

上船之前，（我把那些騙子公司、皮包公司、信用不好的公司、黑心公司統稱為蒼蠅）蒼蠅會到處搜集高級海員的信息，搜到你的信息以后會很熱情的和你聯系，這時你不要暈，警惕性要提高。

行騙方法一：先穩住再說。

這種方法是先跟你說，我們公司現在急需您這樣的人材。要派你上什么樣的船，船況很好！薪水很高！航線很好！！船上的生活條件好的不得了！！您趕快過來吧。你真的去了以后，到了他們中介公司，他們根本沒有船；他們會說，那個船已經有人了，要不我再給你安排別的船吧。一般人都會因為大老遠的跑了一趟，又沒有人給報銷路費而不甘心。只好聽從他們蒼蠅的安排，在他們公司附近找個旅館住下，等他們再給你聯系別的船。最后的結果肯定會是沒有令你滿意的船。上海隆卿公司就是這么個例子！

行騙方法二：胡說八道。

蒼蠅從各種途徑上聯系一些高級海員都不愿意上的破船很容易，而要找船況、航線、船東管理水平、船東信用、工資水平都好船不容易，因為好船不需要委托中介公司幫忙招高級海員。這樣的好船，高級海員們服務過一次之后，肯定還會想方設法的再回去，或者給自己的朋友介紹。蒼蠅聯系到了破船之后，就要去聯系高級海員了，如果蒼蠅實話跟你說船舶狀況，就會把高級海員給嚇跑，船齡快到了35年的祖宗船，大連威蘭德、上海申滿這樣的臭名昭著的公司，中東、南非這樣的嚇死人的航線。。誰聽了都要打寒顫。這樣條件的破船經過蒼蠅播音員的嘴說出來的會把79給說成97，船東是臺灣、香港...，航線東南亞。多么誘人的條件，這種行騙方法結合行騙方法一，剛作自由高級海員的高級海員兄弟一般都會上當。行騙方法三：掛羊頭，賣狗肉！

比如大連威蘭德、上海申滿這樣的公司臭名昭著、如雷貫耳！如果他們打著自己的旗幟招高級海員，他們當然只能喝西北風了。他們就掛靠一個比較有名氣的公司，狐假虎威的蒙人！大連威蘭德掛靠的是大連中海；上海申滿掛靠的是上海華洋。不過允許這樣的蒼蠅公司掛靠的公司也不是什么好鳥。

二、上船以后

上船以后，船況航線等都包不住以后，蒼蠅會想盡一切辦法把你給留住，這時不要心疼一點路費損失，也不要輕易把證書交給蒼蠅，更不要聽信蒼蠅說的給你補償、加薪等鬼話。要果斷行事！此時最忌諱優柔寡斷！

行騙方法一：攜證要挾。

當你到了接船港口以后，蒼蠅會以辦出境證明、辦理健康證、辦理巴牌等為借口要你的證書。上了船，當你知道上當以后，你要求回家，蒼蠅不會那么痛快的把證書還給你的。這時只要你稍微有點口軟，蒼蠅就會死叮不放，直到你同意給他們服務一個航次，一個月。。如果就是不松口，堅決要回家，這時可能會招來一頓毒打！（當然不會在船上打給其它高級海員看，所以你離開船之后要馬上打的逃離。）

行騙方法二：假加薪。

當你口氣軟了以后，蒼蠅看到有轉機，他們會以加薪來誘惑你。一般這只會是口頭上的，將來你作完合同了他們又不會承認他們的口頭承諾。

行騙方法三：幫你換證。

我們自由高級海員的證書都要我們自己去更換升級。升級需要資歷。我們高級海員很少有門路去搞假資歷，更少有門路認識海事局的人。所以我們一般只有實實在在的去熬資歷。如果蒼蠅承諾給你做假資歷，給你提前六個月換出證書。誰的頭腦不會發熱？上海申滿最會使用

這一招。這些都是陷阱。千萬不要相信。如果資歷差一兩個月海事局有時也會睜一只眼，閉一只眼。放行！不過資歷差六個多月，神仙也幫不了你。

行騙方法四：高額保證金、高額家匯。

以前保證金和家匯一般公司都會有，不過每月100美元就夠了。現在已經沒有保證金和家匯這種做法，除非你自己提出要求家匯。如果蒼蠅要求好幾百美元保證金，和不小數目的家匯時一定不可以答應，尤其是中東、非洲這樣的幾個月才可以回國一次的航次。他們這是在為以后黑你作鋪墊。

三、下船

下船時一定要把應該領走的薪水、勞務費...都領走。不要聽信蒼蠅說的“我們公司是很正規的公司，我們公司每個月的某某日子財務結算。你先回家，回家以后把你的路費單子給我們公司寄過來。我們將來把你未結清的工資、勞務費和路費一次性打到你的帳號里。”****!千萬不要相信！看我慢慢給你分解！

行騙方法一：調虎離山。

快要下船了，到港后，第一件事是趕快查查家匯部分有沒有到帳。你休假時蒼蠅想盡一切辦法把你哄離船。當然是太公釣魚。這時如果你相信他們的鬼話，什么錢都不要就離船那你就真的成了那條蠢魚了。正規公司都是在你下船時把你所有的收入都給你結算的清清楚楚。不會有拖延的。不要相信他們的理由和承諾！到手的錢才叫錢！

行騙方法二：肉包子打狗。

下船之后，他們還要求你把路費單據寄給他們。這些都只是泡影。他們向船東報銷路費了，可是錢進入了他們自己的腰包。這些錢和保證金、家匯都成為了千年不賴，萬年不還的死帳。行騙方法三：牽著鼻子走。

你回家以后，時間到了蒼蠅承諾把剩余的沒有結清的錢打到你帳戶里的時候了。你去銀行查，咦？沒有到？打個電話問問！理由一！OK，再等等！再查，還沒有到？打個電話再問問！理由二！OK!我相信你，再等等，再查還是沒有到？......我來說句話吧！兄弟你不要再白忙活了。錢!他們不可能給你了。再找個信用好的，船況好的，航線好的船出海吧!

四、翻臉

當你徹底看清蒼蠅的嘴臉以后你和他翻臉了，打官司，你有時間嗎？你要到蒼蠅所在的城市對嗎？你去了不怕他揍你嗎？路費、住宿費誰給你報銷？你有充足的證據嗎？勞動官司有效期是三個月，過了嗎？你有很多的閑錢向衙門里扔嗎？沒有轍吧？干生氣，不行！我要罵罵他，解解氣！他們是什么人哪？他們的臉皮可以給航天飛機當防護層。又被他們氣回來了。“罵我的人不只你一個人，小子！要搞我的人多著了，多大的JJ我沒有見過？我怕你一個小毛孩？”——武漢興盛洋吳女士名言！我吐！我吐哇、吐哇！吐習慣了就好了。

我再談談我求職找好船的一些經驗！

好的船也很多，象有的公司自己有高級海員，正好趕上某段時間自己公司的高級海員都去考證；或者小公司發展壯大，以前都是小船，現在開始買大船，一時沒有帶甲類證書的高級海員；再還有公司沒有對公司的發展計劃好，以前只有幾個船，現在又開始買船，以前沒有作好高級海員儲備；再還有一些國有大公司，自己公司的高級海員已經剩余，領導把高級海員需求名額交給中介公司，然后收取中介公司的回扣....這些情況都給我們自由高級海員提供了很好的機會。

找船有以下幾點經驗：

一、就近原則

最好是接船港或者是公司所在地離你家不遠。如果是接船港離家近，上船前不要簽合同，等上了船以后看一下船況，看一下生活水平、待遇，和高級海員們聊聊，如果不滿意馬上回家。因為離家近，路費寥寥無幾，不會心疼。更近一點，還在自己的勢力范圍之內。如果蒼蠅敢先無賴，馬上找人揍他。如果是公司離家近，下船后，公司一般不會賴你的錢，一方面是我們高級海員可以經常去要錢，二方面他們也會擔心你在地方有勢力，會找他們的麻煩。

二、多聽多看

無論在網絡上看到有人罵某公司，或者是口頭上聽到高級海員們議論什么公司不好。我們都要整理記錄下來。別人在這些公司吃過虧，我們就沒有必要再冒險。對待高級海員們的牢騷、發泄，我們要采取寧可信其有的態度。有句話叫無風不起浪！更何況據我的經驗這些被罵的公司100%不是什么好鳥！我曾經在網絡上看到過罵上海申滿的貼子，有一次上船，叫我上船的是上海華洋，我去了上海以后我才知道上海華洋把高級海員業務交給了上海申滿，上海申滿成了上海華洋名下的一個子公司。我當時很矛盾。一方面我看到過罵申滿的貼子，一方面上海華洋是個很有名氣的大公司，這么大的公司應該很正規，不會坑害我們高級海員。可是在我上船時就發現上當，沒有辦法，證書落到他們手里了，要不回來了，給他們服務了四個月后，才得以下船回家。在這四個月里，他們的丑惡嘴臉我看的清清楚楚。上海申滿是個最垃圾的公司。真后悔當時沒有對罵上海申滿的貼子采取寧可信其有的態度。

另外在網絡上我們看到的貼子，有很多的網民回貼是站在蒼蠅的立場上說話。對這些貼你不必要理會。因為我們高級海員上網的時間很少。說句話不容易，而且多數的網站都是以贏利為目的，只要蒼蠅給錢了，網站就把對蒼蠅不利的貼子給刪除了。而他們這些蒼蠅天天泡在網上，他們有很多的時間、精力去注冊很多的身份，編很多的故事來蒙蔽我們。所以蒼蠅比我們高級海員更有“輿論”優勢。越是說某個公司好的貼子越有假。因為如果有這樣的好公司，高級海員們肯定會回頭去干，生怕別人搶了飯碗。怎么會把“肥水”告訴別人呢？

三、多觀察

上船看看船上的生活水平怎么樣？如果連生活設施都很簡陋，床上的臥具都很破爛。這樣的船一定不要上，改善一下生活設施花不了多少錢。如果老板連這么點都不舍得花。他還怎么談人性化管理？這個公司肯定是唯利是圖的。貪心大了就肯定會黑我們高級海員。

四、多試探

上船前到了集合地時馬上要求報銷路費。如果他就是不給報，或者搪塞，那么不要上，這說明他們心虛，怕路費報銷了，你上了船后不滿意，要離開，他們白白的給你了路費。

五、保持主動權

除非時間緊，不要在上船之前把證書給他們，（辦理健康證、出境證明、外藉證書等等復印件足夠了），最好是在辦理出境前能上船看看，這其實不難！上船之前不要簽合同。如果他們催促你在上船之前簽合同、辦出境手續、交出證書那么這個船一般不是什么好船。

六、要果斷

上了船以后，發現船況、生活環境、口碑....等有任何一樣不滿意，馬上提包走人。不要和蒼蠅談判，尤其是談加薪最蠢。現在新船很多，只要上網登記個信息，再等半個月的時間，總是能找到自己滿意的船的。

我希望高級海員兄弟們，尤其是職務高級海員，一定要硬起來。對信用不好的公司要封殺，對破船、舊船、危船、沙灘船要拒絕。使我們航運業的環境干凈起來。把破船、舊船、危船、沙灘船擠出航運市場。其實這并不難，我們高級海員晚一天不上船，只不過是少賺一天的錢，而船舶一天找不到高級海員，就一天開不了航，哪怕是少一張三副證書或者是少一張四軌證書。一天的損失是成千上萬，甚至是十幾萬。更多防騙技巧可以去中國船員聯盟的企業點評版塊去看一下,地址是http:///forum.php?mod=forumdisplay&fid=43&filter=typeid&typeid=9。