第一篇：路橋施工項(xiàng)目全過程成本控制實(shí)證研究

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路橋施工項(xiàng)目全過程成本控制實(shí)證研究

路橋施工項(xiàng)目全過程成本控制實(shí)證研究

摘 要：以某路橋公司A項(xiàng)目為依托工程，以成本控制為論文主線，從事前、事中、事后對項(xiàng)目全過程成本控制進(jìn)行分析，并對A路橋施工項(xiàng)目的成本控制效果進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目全過程；成本控制；效果分析

中圖分類號：F234.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）31-0179-02

近幾年來，不少路橋施工企業(yè)沒有重視企業(yè)項(xiàng)目成本控制問題，或者說不懂得怎樣進(jìn)行項(xiàng)目成本管理，或者是想控制項(xiàng)目成本卻沒有行之有效的成本控制方法和措施。據(jù)資料表明，目前中國大部分項(xiàng)目仍然是處于項(xiàng)目拖期、成本超支的狀況，從而嚴(yán)重影響到項(xiàng)目的效益的發(fā)揮和企業(yè)的發(fā)展。

一、工程概況

某路橋公司承包的A項(xiàng)目工程為某市政道路工程，施工范圍為K0+000-K1+100段，即A項(xiàng)目改造工程1標(biāo)段，該道路全長1.1公里，工程包括某路上跨橋，某路下穿通道、橋梁工程，道路，排水，綠化/交通等工程。某跨線橋結(jié)構(gòu)分為五段，分別為20.78碼（調(diào)頭車道橋）+19.09米（柱板墻）+8.75碼（人行通道橋）+51米（某路跨線橋）+8米（人行通道橋）。其中咬合柱380根，橋位駐82根，方柱82根。本工程合同造價(jià)為1.7896億元（暫定金為1 320萬元）。

二、A路橋施工項(xiàng)目全過程成本控制

1.A路橋施工項(xiàng)目成本概況。（1）產(chǎn)值完成情況。A項(xiàng)目為某路橋公司承包的一項(xiàng)綜合性的路橋項(xiàng)目，項(xiàng)目的合同工期為六個(gè)月，總造價(jià)為1.79億元。截至2011年12月25日，項(xiàng)目己經(jīng)完成施工，累計(jì)完成產(chǎn)值約17 941萬元。（2）成本管理情況。A項(xiàng)目作為公司項(xiàng)目全面成本管理的試點(diǎn)項(xiàng)目也具有重要意義。公司以多年來施工完成的類似項(xiàng)目的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和材料消耗賬目歸納總結(jié)制定的企業(yè)施工定額為依據(jù)，結(jié)合中標(biāo)價(jià)，詳細(xì)比對施工圖紙進(jìn)行成本預(yù)算，為項(xiàng)目制

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定成本計(jì)劃。A項(xiàng)目從事前、事中、事后管理中充分加強(qiáng)成本管理理念，對于過程中出現(xiàn)的成本問題及時(shí)進(jìn)行整改調(diào)整，最終圓滿完成了施工任務(wù)，并取得了一定經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。A項(xiàng)目于2013年1月1日建成通車。經(jīng)過核算審計(jì)部統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)目的總成本為17 181萬元，占工程總造價(jià)的95.98%，實(shí)現(xiàn)了公司的制定的成本目標(biāo)。

2.A路橋施工項(xiàng)目事前成本控制。（1）項(xiàng)目投標(biāo)。A項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容有：橋梁設(shè)施、人行天橋、道路施工、排水管道、防洪菜站、交通設(shè)施、道路綠化、路燈照明以及供電設(shè)施的土建部分等，整個(gè)改建工程造價(jià)約為5.4億元。省路橋公司中標(biāo)A項(xiàng)目改造工程1標(biāo)段，該工程合同造價(jià)1.7896億元；中鐵某局中標(biāo)A項(xiàng)目改造工程2標(biāo)段，該工程合同總造價(jià)2.0287億元。公司在投標(biāo)前，不僅針對招標(biāo)文件做出合理的預(yù)算，同時(shí)大量地收集關(guān)于對手的歷史信息和背景資料，對參與投標(biāo)的企業(yè)充分地了解，并分析競爭對手可能做出的決策策略，做出最優(yōu)報(bào)價(jià)決策，該項(xiàng)目的控制價(jià)在28 237萬元，其中有五個(gè)企業(yè)參與競標(biāo)，最終我方以17 896萬中標(biāo)。（2）成本預(yù)算。A項(xiàng)目成本由直接費(fèi)（人、材、機(jī)械費(fèi)）、間接費(fèi)、管理費(fèi)，基于公司投標(biāo)競爭性成本及公司目標(biāo)成本為基礎(chǔ)，項(xiàng)目部分解各個(gè)單位工程，分部分項(xiàng)成本分析，進(jìn)行實(shí)施性成本分析，編制實(shí)施性成本計(jì)劃。針對A項(xiàng)目性質(zhì)，優(yōu)化施工方案和合理進(jìn)行機(jī)械配置生產(chǎn)要素，制定一系節(jié)約成本和挖潛措施，降低施工成本，確保滿足公司成本目標(biāo)。項(xiàng)目成立成本核算小組，由組長組織相關(guān)部門共同執(zhí)行項(xiàng)目成本控制管理，確定成本目標(biāo)。按施工進(jìn)度計(jì)劃，確定每個(gè)項(xiàng)目、每期成本計(jì)劃和項(xiàng)目總成本計(jì)劃，結(jié)合項(xiàng)目營收計(jì)劃計(jì)算出保本點(diǎn)和目標(biāo)利潤，作為控制施工過程項(xiàng)目成本的依據(jù)，以使項(xiàng)目經(jīng)理部門人員及組織施工人員無論在工程進(jìn)行到何種進(jìn)度，都能事前清楚知道目標(biāo)進(jìn)度成本，以便采取切實(shí)可行的手段有效控制成本。

3.A路橋施工項(xiàng)目事中成本控制。（1）人工費(fèi)控制。A項(xiàng)目在施工中，項(xiàng)目人員工資是根據(jù)公司下發(fā)的項(xiàng)目員工定崗文件及項(xiàng)目工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，由項(xiàng)目部統(tǒng)一考核，項(xiàng)目經(jīng)理確定的方法來進(jìn)行發(fā)放。工資總額的發(fā)放作為成本核算中的管理費(fèi)。（2）材料費(fèi)用控制。公司實(shí)行招標(biāo)統(tǒng)一采購的材料，材料部門按照分部分項(xiàng)用料計(jì)劃，經(jīng)分項(xiàng)工

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程師或領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后上報(bào)公司，收料時(shí)材料部門嚴(yán)格做好驗(yàn)收工作，認(rèn)真核對數(shù)量、型號規(guī)格，然后由使用隊(duì)伍按承包合同的約定限額領(lǐng)用。項(xiàng)目部自購材料嚴(yán)格實(shí)行“計(jì)劃采購一合理價(jià)格一嚴(yán)格驗(yàn)收一限額領(lǐng)用”程序辦理，嚴(yán)禁盲目采購，隨意領(lǐng)用攤銷。（3）機(jī)械使用費(fèi)控制。機(jī)械使用費(fèi)包括可變性機(jī)械使用費(fèi)用和固定性機(jī)械使用費(fèi)用兩個(gè)部分的內(nèi)容。物資設(shè)備部加強(qiáng)對租用設(shè)備的嚴(yán)格管理，按公司要求確定租用價(jià)格。為分包隊(duì)服務(wù)的設(shè)備嚴(yán)格遵照“誰使用誰付款”的原則。機(jī)械采用自有機(jī)械優(yōu)先使用，那些不常用的機(jī)械設(shè)備可采用租賃方式使用，以減少有關(guān)資金的占用，大型施工機(jī)械同樣采用社會(huì)招標(biāo)的方式。同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，避免不正當(dāng)使用造成機(jī)械設(shè)備的閑置，保證機(jī)械的正常滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，降低和節(jié)約機(jī)械使用費(fèi)。（4）分包費(fèi)控制。對分包費(fèi)用的控制主要是做好分工工程詢價(jià)、合同訂立、工程驗(yàn)收、竣工結(jié)算等環(huán)節(jié)。每個(gè)月需要對分包工程的完成情況先由施工隊(duì)提出驗(yàn)工計(jì)價(jià)申請，然后再根據(jù)現(xiàn)場技術(shù)管理人員的詳細(xì)意見作出是否驗(yàn)工計(jì)價(jià)的決定。（5）間接費(fèi)控制。間接費(fèi)用是為組織和管理工程施工所發(fā)生的全部費(fèi)用，由于該項(xiàng)費(fèi)用是相對固定的，因此應(yīng)實(shí)行定額管理的辦法。其中差旅費(fèi)和招待費(fèi)參照公司的《財(cái)務(wù)管理辦法》執(zhí)行，食堂開支中項(xiàng)目補(bǔ)貼部分由公司統(tǒng)一核定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

4.A路橋施工項(xiàng)目事后成本控制。具體來說，人工方面的實(shí)際成本為8 510萬元，與計(jì)劃成本相比，成本超支額510萬元；材料方面的實(shí)際成本7 171萬元，約占工程總造價(jià)的40.06%。其中，鋼材節(jié)約208萬元，砼節(jié)約11萬元，瀝青超支14萬元，碎石超支14萬元，水泥節(jié)約38萬元，砂礫超支6萬元，外運(yùn)土節(jié)約17萬元，共計(jì)節(jié)約303萬元。機(jī)械使用方面的實(shí)際成本共計(jì)521萬元；管理費(fèi)和其他費(fèi)用總共為979萬元。人工費(fèi)超支510萬元；材料費(fèi)節(jié)約303萬元；機(jī)械使用費(fèi)節(jié)約312萬元；管理費(fèi)節(jié)約85萬元；其他費(fèi)用節(jié)約36萬元。

經(jīng)分析，人工費(fèi)超支的原因有兩個(gè)，一是實(shí)際施工數(shù)量與中標(biāo)時(shí)的工程數(shù)量有差別；二是由于物價(jià)的上漲，導(dǎo)致人工工資有所上升。造成材料費(fèi)的節(jié)約原因可能是，加強(qiáng)了備料的管理，建立了比較健全材料的采購、保管、消耗等制度；在材料使用過程中，在拌料時(shí)在水泥用

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量控制在一定范圍內(nèi)；施工過程中，使用了部分開鑿?fù)诔龅耐粒坏珵r青、砂石、砂礫沒有做好露天存放工作，從而導(dǎo)致部分材料的損失。機(jī)械費(fèi)節(jié)約的原因可能有，一是計(jì)劃成本較高；二是機(jī)械使用數(shù)量的減少。

三、A路橋施工項(xiàng)目成本控制效果分析

1.經(jīng)濟(jì)效益。2011年年底A項(xiàng)目主體工程完成，并于2012年3月份完成驗(yàn)收。從2011年7月份到2012年3月份，A項(xiàng)目總目標(biāo)成本是17 407元，實(shí)際總成本是17 181萬元，實(shí)現(xiàn)了總成本目標(biāo)，并節(jié)約了 226萬元。個(gè)別成本目標(biāo)與原目標(biāo)偏離，是由于中標(biāo)時(shí)預(yù)算工程量比實(shí)際發(fā)生的施工工程量偏高一些和物價(jià)上漲等原因造成人工費(fèi)有所超支。但這并沒有實(shí)質(zhì)性影響到A項(xiàng)目的經(jīng)營效益。最后的A項(xiàng)目總收入為17 941萬元比中標(biāo)價(jià)17 900萬元多出41萬元。

A項(xiàng)目利潤=A項(xiàng)目總收入-A項(xiàng)目總成本-上繳稅款= 941-17 181-312=448（萬元）

A項(xiàng)目最終獲得的利潤為448萬元，實(shí)現(xiàn)了安徽省路橋公司在該項(xiàng)目上的盈利。

2.社會(huì)效益。目前施工企業(yè)項(xiàng)目管理大多數(shù)人停留在粗放式管理的層面上，而A項(xiàng)目在成本管理控制中取得成效，說明了傳統(tǒng)的粗放式管理已經(jīng)不能滿足施工行業(yè)競爭日益加劇的需要，精細(xì)化的成本管理已經(jīng)成為施工企業(yè)項(xiàng)目管理的大趨勢。同時(shí)，人、財(cái)、物等成本的節(jié)約，不僅提高了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在某種程度上避免了浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，降低了公路施工對環(huán)境的破壞，呼應(yīng)了當(dāng)今社會(huì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約能耗的需求。

四、加強(qiáng)路橋施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理的建議

1.加強(qiáng)項(xiàng)目事前成本預(yù)算。成本預(yù)算時(shí)最重要的兩點(diǎn)是：第一，項(xiàng)目成本管理中材料費(fèi)、人工費(fèi)等都是成本的重要組成部分，項(xiàng)目材料部應(yīng)該仔細(xì)調(diào)查搜集項(xiàng)目周邊各類地材、人工費(fèi)等市場行情，確保成本預(yù)算的可行性及合理性；第二，每個(gè)項(xiàng)目因?yàn)槠涞乩砦恢谩⒁?guī)模、結(jié)構(gòu)等各有不同，所以在制定責(zé)任成本的過程不能只注重表面，要將所有可能的主、客觀因素都考慮到，針對項(xiàng)目的實(shí)際情況制定切實(shí)可行的成本預(yù)算目標(biāo)。

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2.注重質(zhì)量、工期、安全等因素對成本管理的影響。項(xiàng)目在施工過程中應(yīng)充分貫徹和落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)，方針。應(yīng)該根據(jù)施工合同要求，將安全經(jīng)費(fèi)部分投入到實(shí)際的安全生產(chǎn)管理中，加強(qiáng)一線工人安全教育工作，做好安全預(yù)防工作，提高全員安全意識，避免安全事故的發(fā)生，減少不必要的損失。項(xiàng)目施工工期不斷地受到內(nèi)外部因素影響，所以項(xiàng)目部應(yīng)該正確地處理好工期與成本的影響，不能盲目地?fù)尮て冢鴮?dǎo)致成本的增加。

3.完善內(nèi)控制度，加強(qiáng)執(zhí)行力度。內(nèi)控制度是一個(gè)施工企業(yè)項(xiàng)目日常管理的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)材料的采購領(lǐng)用制度、辦公用品的采購及領(lǐng)用制度、招待費(fèi)的申請制度及零星用工制度制定也是影響非生產(chǎn)性成本的重要因素。如材料采購，應(yīng)該由材料部填寫采購單，由項(xiàng)目總工及項(xiàng)目經(jīng)理簽字確認(rèn)后，再由材料部進(jìn)行市場調(diào)查，調(diào)查至少不少于3家供貨商，并記錄材料綜合信息，最終由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可購買。

五、結(jié)束語

通過在A項(xiàng)目成本管理中進(jìn)行摸索和實(shí)踐，歸納總結(jié)出公路施工企業(yè)在項(xiàng)目成本管理中的關(guān)鍵控制點(diǎn)在于：事前項(xiàng)目投標(biāo)、成本預(yù)算；事中費(fèi)用管理；事后成本匯總及成本分析。這對類似企業(yè)在項(xiàng)目成本管理方面有一定的借鑒價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1] 孫繼德.建設(shè)項(xiàng)目的價(jià)值工程[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004.[2] 林維毓.優(yōu)化施工項(xiàng)目成本管理[J].中國科技信息，2005，（8）：35.[責(zé)任編輯 安世友]

收稿日期：2013-07-19

作者簡介：曹波（1981-），女，湖南邵陽人，會(huì)計(jì)師，從事成本控制研究。

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第二篇：路橋施工管理論文 施工成本控制論文

路橋施工管理論文施工成本控制論文

路橋施工中成本的控制探討

【摘要】隨著市場經(jīng)濟(jì)競爭的日益激烈，有效的成本控制成為了路橋企業(yè)得以生存和發(fā)展的重要保障。本文對路橋施工成本控制應(yīng)遵循的原則，及加強(qiáng)其成本控制的措施進(jìn)行了初步探討。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；成本控制；責(zé)任成本管理

為了滿足我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，高速公路、高架橋梁如雨后春筍般應(yīng)運(yùn)而生。路橋施工企業(yè)為了提高自身的核心競爭力，就必須在保證施工質(zhì)量和進(jìn)度的前提下遵循成本控制原則，制定和落實(shí)嚴(yán)格有效的成本控制措施，才能最大限度地合理降低成本，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。所以，探討路橋施工中成本的控制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。路橋施工成本控制應(yīng)遵循的原則

1.1 節(jié)約原則

節(jié)約就是項(xiàng)目施工中人力、物力和財(cái)力的節(jié)省，是成本控制的基本原則。節(jié)約是要積極創(chuàng)造條件，著眼于成本的事前監(jiān)督、過程控制，在實(shí)施過程中經(jīng)常檢查是否出偏差，以優(yōu)化施工方案。從提高項(xiàng)目的科學(xué)管理水平入手來達(dá)到節(jié)約。檢查每筆成本費(fèi)用的合理性，避免返工損失、減少并杜絕工程延期違約罰款和安全事故損失的費(fèi)用發(fā)生。

1.2 全面控制原則

成本控制涉及到項(xiàng)目組織的所有部門、班組和員工的工作，并與每一個(gè)員工的切身利益有關(guān)。因此應(yīng)充分調(diào)動(dòng)每個(gè)部門、班組和每一個(gè)員工控制成本、關(guān)心成本的積極性。真正樹立起全員控制的觀念。同時(shí)，成本控制貫穿項(xiàng)目施工過程的每個(gè)階段，每項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都要納入成本控制的軌道。

1.3 動(dòng)態(tài)控制原則

成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進(jìn)行的管理活動(dòng)，所以必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制的原則。所謂動(dòng)態(tài)控制就是將工、料、機(jī)投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實(shí)際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進(jìn)行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)措施。

加強(qiáng)路橋施工中成本控制的措施

2.1 樹立現(xiàn)代成本控制理念

首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過程。傳統(tǒng)的成本控制模式往往偏重于事后采取相應(yīng)的措施加以控制。而現(xiàn)代的成本控制體系要注重事前的計(jì)劃測算，事中的控制調(diào)節(jié)及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的內(nèi)容，不僅要重視工程成本的控制，還要對技術(shù)成本、質(zhì)量成本、安全成本、方案設(shè)計(jì)成本及工期成本進(jìn)行有效控制。

2.2 建立責(zé)任成本管理制

為了能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制目標(biāo)，必須把管理人員的績效與成本指標(biāo)相掛鉤，落實(shí)責(zé)任成本管理，做到責(zé)、權(quán)、利清晰分明。具體做法如

下：第一，施工工程負(fù)責(zé)人要對整個(gè)工程的成本控制負(fù)責(zé)，制定詳細(xì)的成本目標(biāo)管理計(jì)劃，協(xié)調(diào)好各部門和各環(huán)節(jié)的關(guān)系；第二，企業(yè)的各職能部門要對施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督檢查，要對因?yàn)闄z查不到位造成的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)責(zé)；第三，工程技術(shù)部門要負(fù)責(zé)對施工人員培訓(xùn)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，并且對因組織施工不當(dāng)和技術(shù)原因造成的工程質(zhì)量和安全問題而付出的額外成本費(fèi)用負(fù)責(zé)。

2.3 強(qiáng)化施工階段的成本費(fèi)用控制

2.3.1 人工費(fèi)的控制

人工費(fèi)占據(jù)全部工程費(fèi)用的10%左右，所以控制人工費(fèi)用對降低成本支出有重要意義。首先在用工數(shù)量上，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，控制工程成本；其次在用工工時(shí)上，充分利用有效的工作時(shí)間，避免工時(shí)浪費(fèi)，做好人機(jī)配套工作，減少工作中的非生產(chǎn)時(shí)間；再次，不斷提高施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，注意加強(qiáng)對零散用工得管理，提高整體的勞動(dòng)生產(chǎn)率。

2.3.2 材料費(fèi)的控制

材料費(fèi)一般占全部工程費(fèi)的60%—70%，直接影響工程成本和經(jīng)濟(jì)效益。材料費(fèi)的控制主要包括以下三個(gè)方面：第一，加強(qiáng)材料采購成本的控制。對市場行情進(jìn)行調(diào)查，在保質(zhì)保量前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料，保證采購的材料在價(jià)格和質(zhì)量上更符合預(yù)期計(jì)劃，以及采購的過程足夠透明化、規(guī)范化。對于運(yùn)輸成本的控制要充分考慮施工進(jìn)度、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸工具及運(yùn)輸路線等因素，在保證不影響材料施

工供應(yīng)的前提下，選擇最為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式；第二，加強(qiáng)材料的倉儲(chǔ)成本控制。為了使材料的倉儲(chǔ)成本降到最低，必要提高倉庫利用率，合理規(guī)劃材料物資的存放。根據(jù)電力施工的實(shí)際情況，制定詳實(shí)的物資材料倉儲(chǔ)管理制度，建立物資保管明細(xì)賬，做到每日清賬、每月結(jié)賬及定期盤點(diǎn)庫存，保持賬面庫存與實(shí)物相一致。在材料領(lǐng)用出庫時(shí)，要遵循先進(jìn)先發(fā)的原則，保證材料的時(shí)效性。對于需要露天存放的材料物資，要?dú)w攏整齊便于看管，時(shí)刻注意氣候變化對需要維護(hù)的物資進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以免因?yàn)楣芾砣藛T的疏忽大意而造成不必要的損失；第三，加強(qiáng)材料的使用管理。建立計(jì)劃用料制度，確定限額領(lǐng)料量，控制材料的使用量。對于在電力施工中出現(xiàn)的浪費(fèi)、違規(guī)用料、偷盜材料等現(xiàn)象要進(jìn)行監(jiān)督整改，必要時(shí)要做出嚴(yán)厲的處罰。

2.3.3 機(jī)械費(fèi)的控制

盡量減少施工中所消耗的機(jī)械費(fèi)用支出，通過合理施工組織、機(jī)械調(diào)配，提高機(jī)械設(shè)備的利用率和完好率。同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作。降低大修、經(jīng)常性修理等各項(xiàng)費(fèi)用的開支。避免不正當(dāng)使用造成機(jī)械設(shè)備的閑置。加強(qiáng)租賃設(shè)備計(jì)劃的管理，充分利用社會(huì)閑置機(jī)械資源，從不同角度降低機(jī)械租賃價(jià)格。做好機(jī)上人員與輔助人員的協(xié)調(diào)與配合，提高施工機(jī)械作業(yè)率。

2.4 做好成本預(yù)測與計(jì)劃、成本分析工作

在施工之前必須做科學(xué)的分析論證,預(yù)測出完成工程項(xiàng)目所需要的總成本額,以此作為進(jìn)行計(jì)劃成本控制與目標(biāo)考核的依據(jù)。對各項(xiàng)

管理費(fèi)的編制要遵循實(shí)事求、厲行節(jié)約的原則；在階段性施工完畢后做好成本分析，確定各項(xiàng)費(fèi)用成本的總支出，對超額支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次發(fā)生的合理性建議；當(dāng)工程竣工后，對工程的整個(gè)過程及結(jié)果進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析和評價(jià)，尋求進(jìn)一步降低成本的途徑和方法。

2.5 重視安全成本和質(zhì)量成本控制

安全成本控制要著眼于預(yù)防事故的發(fā)生,制定應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)立即采取措施將損失降至最低程度。并且要規(guī)范施工操作，設(shè)置安全防護(hù)措施，減少事故的發(fā)生次數(shù)，就可以避免不必要的安全性成本支出。施工企業(yè)不能因?yàn)橐晃兜淖非蟮统杀咎岣呃麧櫠雎粤斯こ藤|(zhì)量，這樣只會(huì)造成在驗(yàn)收過程中因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo)而發(fā)生窩工、返工的現(xiàn)象，不但要付出額外的成本，還會(huì)給施工企業(yè)帶來名譽(yù)上的損失。

結(jié)論：

總之，路橋施工中的成本控制直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長遠(yuǎn)發(fā)展，必須引起是施工企業(yè)的高度重視，并且要對成本控制不斷地進(jìn)行實(shí)踐探討，制定和實(shí)施有效的成本控制措施來降低成本費(fèi)用支出，擴(kuò)大企業(yè)的利潤空間，確保企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

參考文獻(xiàn)

[1]馮曉飛.分析路橋施工中成本的控制[J].中國科技博

覽.2009.(10).[2]劉勝高.路橋施工工程成本控制研究[J].科技風(fēng).2010.(07).[3]金紅艷.路橋施工成本控制淺議[J].科技資訊.2007.(10).[4]李鵬.淺談路橋施工成本控制[J].城市建設(shè).2010.(07).

第三篇：淺談路橋施工中成本的控制

淺談路橋施工中成本的控制

摘要

路橋工程項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜的過程,施工企業(yè)如何以建筑工程項(xiàng)目管理為中心,提高工程質(zhì)量,保證進(jìn)度,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益,這是事關(guān)建筑施工企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。尤其在我國加入WTO后,建筑市場全面開放,市場競爭更加激烈,所以建筑施工企業(yè)只有對工程項(xiàng)目在安全、質(zhì)量、工期保證的情況下,嚴(yán)格控制工程成本,爭取降低工程成本,才能使建筑施工企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地。隨著市場經(jīng)濟(jì)競爭的日益激烈，有效的成本控制成為了路橋企業(yè)得以生存和發(fā)展的重要保障。本文對路橋施工成本控制應(yīng)遵循的原則，及加強(qiáng)其成本控制的措施進(jìn)行了初步探討。關(guān)鍵詞：路橋施工 成本控制 責(zé)任成本管理 引言

公路施工的成本控制是企業(yè)經(jīng)營管理工作的主要環(huán)節(jié)，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。由于公路施工企業(yè)的成本中心主要在施工現(xiàn)場，所以，成本控制主要指項(xiàng)目經(jīng)理部對施工過程中對材料、機(jī)械和人工等費(fèi)用進(jìn)行控制。這種控制實(shí)際上是對工、料、機(jī)的單價(jià)控制和數(shù)量的控制。

一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的投標(biāo)價(jià)中，工料、機(jī)費(fèi)用都是由預(yù)算數(shù)量得出來的，所以工、料、機(jī)控制就應(yīng)該是數(shù)量控制和價(jià)格控制兩個(gè)方面以預(yù)算數(shù)量的預(yù)算價(jià)格為控制標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際消耗的數(shù)量和實(shí)際發(fā)生的價(jià)格相比，就是成本差。我們對公路施工項(xiàng)目成本控制的目的就是成本差出現(xiàn)盈余。

一 路橋施工成本控制應(yīng)遵循的原則

1.1節(jié)約原則

節(jié)約就是項(xiàng)目施工中人力、物力和財(cái)力的節(jié)省，是成本控制的基本原則。節(jié)約是要積極創(chuàng)造條件，著眼于成本的事前監(jiān)督、過程控制，在實(shí)施過程中經(jīng)常檢查是否出偏差，以優(yōu)化施工方案。從提高項(xiàng)目的科學(xué)管理水平入手來達(dá)到節(jié)約。檢查每筆成本費(fèi)用的合理性，避免返工損失、減少并杜絕工程延期違約罰款和安全事故損失的費(fèi)用發(fā)生。

1.2全面控制原則

成本控制涉及到項(xiàng)目組織的所有部門、班組和員工的工作，并與每一個(gè)員工的切身利益有關(guān)。因此應(yīng)充分調(diào)動(dòng)每個(gè)部門、班組和每一個(gè)員工控制成本、關(guān)心成本的積極性。真正樹立起全員控制的觀念。同時(shí)，成本控制貫穿項(xiàng)目施工過程的每個(gè)階段，每項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都要納入成本控制的軌道。

1.3動(dòng)態(tài)控制原則

成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進(jìn)行的管理活動(dòng)，所以必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制的原則。所謂動(dòng)態(tài)控制就是將工、料、機(jī)投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實(shí)際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進(jìn)行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)措施。二 加強(qiáng)路橋施工中成本控制的措施

2.1樹立現(xiàn)代成本控制理念 首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過程。傳統(tǒng)的成本控制模式往往偏重于事后采取相應(yīng)的措施加以控制。而現(xiàn)代的成本控制體系要注重事前的計(jì)劃測算，事中的控制調(diào)節(jié)及核算，事后的分析和考核；其次，完善成本控制的內(nèi)容，不僅要重視工程成本的控制，還要對技術(shù)成本、質(zhì)量成本、安全成本、方案設(shè)計(jì)成本及工期成本進(jìn)行有效控制。

2.2建立責(zé)任成本管理制

為了能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制目標(biāo)，必須把管理人員的績效與成本指標(biāo)相掛鉤，落實(shí)責(zé)任成本管理，做到責(zé)、權(quán)、利清晰分明。具體做法如下：第一，施工工程負(fù)責(zé)人要對整個(gè)工程的成本控制負(fù)責(zé)，制定詳細(xì)的成本目標(biāo)管理計(jì)劃，協(xié)調(diào)好各部門和各環(huán)節(jié)的關(guān)系；第二，企業(yè)的各職能部門要對施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督檢查，要對因?yàn)闄z查不到位造成的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)責(zé)；第三，工程技術(shù)部門要負(fù)責(zé)對施工人員培訓(xùn)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，并且對因組織施工不當(dāng)和技術(shù)原因造成的工程質(zhì)量和安全問題而付出的額外成本費(fèi)用負(fù)責(zé)。

2.3強(qiáng)化施工階段的成本費(fèi)用控制 2.3.1人工費(fèi)的控制

人工費(fèi)占據(jù)全部工程費(fèi)用的10%左右，所以控制人工費(fèi)用對降低成本支出有重要意義。首先在用工數(shù)量上，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，控制工程成本；其次在用工工時(shí)上，充分利用有效的工作時(shí)間，避免工時(shí)浪費(fèi)，做好人機(jī)配套工作，減少工作中的非生產(chǎn)時(shí)間；再次，不斷提高施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，注意加強(qiáng)對零散用工的管理，提高整體的勞動(dòng)生產(chǎn)率。

2.3.2材料費(fèi)的控制 材料費(fèi)一般占全部工程費(fèi)的60%—70%，直接影響工程成本和經(jīng)濟(jì)效益。材料費(fèi)的控制主要包括以下三個(gè)方面：第一，加強(qiáng)材料采購成本的控制。對市場行情進(jìn)行調(diào)查，在保質(zhì)保量前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料，保證采購的材料在價(jià)格和質(zhì)量上更符合預(yù)期計(jì)劃，以及采購的過程足夠透明化、規(guī)范化。對于運(yùn)輸成本的控制要充分考慮施工進(jìn)度、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸工具及運(yùn)輸路線等因素，在保證不影響材料施工供應(yīng)的前提下，選擇最為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式；第二，加強(qiáng)材料數(shù)量控制。根據(jù)公路施工比較分散的特點(diǎn)，在控制材料消耗數(shù)量時(shí)，首先要考慮采用最優(yōu)化的施工方案達(dá)到工期短、施工速度快、流水作業(yè)工序間的銜接順暢，技術(shù)工藝先進(jìn)，這是科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新在降低材料用量即降低工程成本方面的體現(xiàn)。其次，要節(jié)約降耗，她減少定額內(nèi)的物資水泵操作時(shí)按工序的定額材料數(shù)量向施工班組發(fā)料，以防止材料的很費(fèi)，使現(xiàn)場材料的使用和管理更加合理，在每道工序完成后，將實(shí)耗數(shù)量與定額數(shù)量進(jìn)行量化對比，考核其節(jié)、超情況并及時(shí)分析、總結(jié)；第三，加強(qiáng)材料的倉儲(chǔ)成本控制。為了使材料的倉儲(chǔ)成本降到最低，必要提高倉庫利用率，合理規(guī)劃材料物資的存放。根據(jù)電力施工的實(shí)際情況，制定詳實(shí)的物資材料倉儲(chǔ)管理制度，建立物資保管明細(xì)賬，做到每日清賬、每月結(jié)賬及定期盤點(diǎn)庫存，保持賬面庫存與實(shí)物相一致。在材料領(lǐng)用出庫時(shí)，要遵循先進(jìn)先發(fā)的原則，保證材料的時(shí)效性。對于需要露天存放的材料物資，要?dú)w攏整齊便于看管，時(shí)刻注意氣候變化對需要維護(hù)的物資進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以免因?yàn)楣芾砣藛T的疏忽大意而造成不必要的損失；第三，加強(qiáng)材料的使用管理。建立計(jì)劃用料制度，確定限額領(lǐng)料量，控制材料的使用量。對于在電力施工中出現(xiàn)的浪費(fèi)、違規(guī)用料、偷盜材料等現(xiàn)象要進(jìn)行監(jiān)督整改，必要時(shí)要做出嚴(yán)厲的處罰。

2.3.3機(jī)械費(fèi)的控制

施工機(jī)械設(shè)備是企業(yè)高效率完成施工生產(chǎn)任務(wù)和保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是企業(yè)生存和發(fā)展的支柱，它體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的實(shí)力，因此管好用好機(jī)械設(shè)備的意義十分重大。

施工機(jī)械在使用上有兩種情況：一種是自己沒有的機(jī)械向社會(huì)租賃使用，一種是自有機(jī)械設(shè)備的使用管理。

（1）租賃機(jī)械

租賃機(jī)械根據(jù)結(jié)算方式分以下幾種：按臺(tái)班費(fèi)結(jié)算；按實(shí)際完成工程量以臺(tái)班產(chǎn)量定額折算成臺(tái)班數(shù)計(jì)算；按完成單項(xiàng)工程數(shù)量以工程量結(jié)算。

這其中按臺(tái)班費(fèi)結(jié)算的租賃機(jī)械，必須高度重視現(xiàn)場的調(diào)度使用，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的使用效率，否則很容易造成機(jī)械臺(tái)班數(shù)的虧損；另外租賃機(jī)械的臺(tái)班單價(jià)與投標(biāo)中的臺(tái)班單價(jià)比較，即反映價(jià)差的節(jié)超。按產(chǎn)量折臺(tái)班數(shù)結(jié)算和按產(chǎn)量以工程量單價(jià)結(jié)算的方式，關(guān)鍵在于預(yù)算中的臺(tái)班單價(jià)及工程量單價(jià)能不能包得住，如包不住則成本虧損。

（2）自有機(jī)械

自有機(jī)械的管理主要是保持較高的完好率，在使用時(shí)成本控制主要體現(xiàn)在現(xiàn)場的調(diào)度和使用應(yīng)精心安排，合理調(diào)度，減少空駛，避免大機(jī)小用，使在用機(jī)械充分發(fā)揮其自有功率和效能，提高使用效率和工作效率，千方百計(jì)完成定額，如果達(dá)不到定額，臺(tái)班數(shù)就會(huì)虧損。機(jī)械臺(tái)班數(shù)超或不超主要在于使用機(jī)械的人，當(dāng)然機(jī)駕人員素質(zhì)與配合施工及機(jī)械狀況、合理調(diào)度使用和機(jī)械設(shè)備的管理等等也十分重要。機(jī)械單機(jī)核算，其中實(shí)作臺(tái)班數(shù)與預(yù)算臺(tái)班數(shù)相比即為臺(tái)班數(shù)量的節(jié)超，因此控制成本必須是使用機(jī)械的人關(guān)心成本。

（3）影響機(jī)械成本的其它因素 ①投標(biāo)報(bào)價(jià)的機(jī)械費(fèi)沒有完全走向市場

投標(biāo)時(shí)是以交通部頒發(fā)的“公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額”中的不變費(fèi)用＋可變費(fèi)用組成的臺(tái)班單價(jià)來計(jì)算的，這其中有些機(jī)械的不變費(fèi)用水平普遍比市場價(jià)低，原因是：一是折舊年限長；二是國內(nèi)外機(jī)電產(chǎn)品出廠價(jià)格都在逐年上漲；三是大量進(jìn)口設(shè)備原值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國產(chǎn)設(shè)備，但定額上沒有區(qū)分。使得一些品種的機(jī)械設(shè)備部頒定額機(jī)械臺(tái)班單價(jià)與市場價(jià)比相差很大，施工企業(yè)投標(biāo)價(jià)中的機(jī)械費(fèi)部分由于套用交通部頒發(fā)的機(jī)械臺(tái)班定額（不變部分）沒有完全走向市場，這一點(diǎn)在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行標(biāo)后價(jià)成本管理中應(yīng)特別注意。

②自有機(jī)械的折舊費(fèi)和修理費(fèi)對項(xiàng)目機(jī)械費(fèi)用成本的影響 目前機(jī)械設(shè)備折舊費(fèi)是根據(jù)使用年限平均提取的，也就是說不管是新機(jī)械還是舊機(jī)械，每年都要提取同樣的折舊費(fèi)進(jìn)人工程施工成本。很明顯，使用新機(jī)械和使用舊機(jī)械的投入產(chǎn)出比是大不一樣的，新機(jī)械投入小產(chǎn)出大，舊機(jī)械投稿投入大產(chǎn)出小，也就是說新機(jī)械的完好率、使用率、工作效率都高，各種使用費(fèi)用、修理費(fèi)用少，而舊機(jī)械越接近報(bào)廢期，其完好率、使用率、工作效率越低，各種使用費(fèi)用、修理費(fèi)用都高。

2.4做好成本預(yù)測與計(jì)劃、成本分析工作

在施工之前必須做科學(xué)的分析論證,預(yù)測出完成工程項(xiàng)目所需要的總成本額,以此作為進(jìn)行計(jì)劃成本控制與目標(biāo)考核的依據(jù)。對各項(xiàng)管理費(fèi)的編制要遵循實(shí)事求、厲行節(jié)約的原則；在階段性施工完畢后做好成本分析，確定各項(xiàng)費(fèi)用成本的總支出，對超額支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次發(fā)生的合理性建議；當(dāng)工程竣工后，對工程的整個(gè)過程及結(jié)果進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析和評價(jià)，尋求進(jìn)一步降低成本的途徑和方法。

2.5重視安全成本和質(zhì)量成本控制

安全成本控制要著眼于預(yù)防事故的發(fā)生,制定應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)立即采取措施將損失降至最低程度。并且要規(guī)范施工操作，設(shè)置安全防護(hù)措施，減少事故的發(fā)生次數(shù)，就可以避免不必要的安全性成本支出。施工企業(yè)不能因?yàn)橐晃兜淖非蟮统杀咎岣呃麧櫠雎粤斯こ藤|(zhì)量，這樣只會(huì)造成在驗(yàn)收過程中因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo)而發(fā)生窩工、返工的現(xiàn)象，不但要付出額外的成本，還會(huì)給施工企業(yè)帶來名譽(yù)上的損失。結(jié)語

路橋施工中的成本控制直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長遠(yuǎn)發(fā)展，必須引起是施工企業(yè)的高度重視，并且要對成本控制不斷地進(jìn)行實(shí)踐探討，制定和實(shí)施有效的成本控制措施來降低成本費(fèi)用支出，擴(kuò)大企業(yè)的利潤空間，確保企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

參考文獻(xiàn) [1]馮曉飛.分析路橋施工中成本的控制[J].中國科技博覽.2009.(10).[2]劉勝高.路橋施工工程成本控制研究[J].科技風(fēng).2010.(07).[3]金紅艷.路橋施工成本控制淺議[J].科技資訊.2007.(10).[4]李鵬.淺談路橋施工成本控制[J].城市建設(shè).2010.(07).

第四篇：關(guān)于路橋施工項(xiàng)目成本管理的探討

關(guān)于路橋施工項(xiàng)目成本管理的探討 摘要：路橋施工企業(yè)的內(nèi)部控制重點(diǎn)在于成本。對于成本控制的回應(yīng)就是實(shí)施成本管理控制，基于此，就路橋施工項(xiàng)目成本管理問題展開論述。首先論述了研究背景，繼而分析了路橋施工企業(yè)成本管理方式，然后提出了路橋施工企業(yè)成本管理的綜合措施，最后對全文進(jìn)行了總結(jié)，以期對我國廣大的路橋施工企業(yè)的項(xiàng)目成本管理提供一點(diǎn)可借鑒之處。

關(guān)鍵詞：路橋施工；成本管理；模式；解決措施

中圖分類號：F406.72文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

前言：近幾年，隨著國內(nèi)外市場經(jīng)濟(jì)形勢的變化，企業(yè)面臨著激烈的市場競爭。作為路橋施工企業(yè)來說，項(xiàng)目管理具有涉及面廣、工作量大、制約性強(qiáng)、信息流量大等特點(diǎn)，是一個(gè)多部門、多專業(yè)的綜合全面的管理，涉及到對人、財(cái)、物進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織和控制，其中包含了施工過程中的施工、技術(shù)、質(zhì)量、材料、計(jì)劃、安全和合同等方方面面的管理內(nèi)容。對此，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)也認(rèn)識到隨著企業(yè)的不斷壯大發(fā)展，項(xiàng)目管理技術(shù)也應(yīng)該而且必須不斷地完善和更新，利用信息技術(shù)實(shí)施項(xiàng)目管理，將成為企業(yè)在今后市場上競爭制勝的有力武器。1.概述

20世紀(jì)90年代以來，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，企業(yè)越來越意識到：在生存與發(fā)展的競爭中，成本管理的作用舉足輕重。在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制中，企業(yè)自負(fù)盈虧，自主經(jīng)營，以謀取經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)首要目標(biāo)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的好壞，不但關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展，而且決定著企業(yè)的生存，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的好壞又是企業(yè)成本管理的體現(xiàn)。

日前絕大多數(shù)路橋施工企業(yè)還未意識到成本管理的重要性，有相當(dāng)一部分企業(yè)尚未建立內(nèi)部會(huì)計(jì)控制制度，有些企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)控制制度雖已形成但殘缺不全、不成體系，不能隨著公司業(yè)務(wù)的變化而變化，不能起到規(guī)范企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的作用。在處理企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)過程中，遇到具體問題，往往以強(qiáng)調(diào)靈活性為由，不按規(guī)定的程序辦理，使內(nèi)部會(huì)計(jì)控制失去了應(yīng)有的剛性和嚴(yán)肅性。正是在這種背景下，試圖結(jié)合路橋施工企業(yè)的特點(diǎn)，對路橋施工企業(yè)成本管理做系統(tǒng)深入的探索和研究。

這對于交通運(yùn)輸業(yè)，尤其是路橋施工企業(yè)是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在。在工程招投標(biāo)工作中，業(yè)主及其委托的咨詢單位編制標(biāo)底是以社會(huì)平均價(jià)格為基礎(chǔ)。因而，企業(yè)首先要積極搜集工程造價(jià)資料，分析其利潤和成本構(gòu)成，建立外部成本評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。企業(yè)在充分掌握外部工程造價(jià)的前提下，同企業(yè)自身成本標(biāo)準(zhǔn)體系相比，找出分部、分項(xiàng)工程存在的成本差異。這樣，企業(yè)在參與招標(biāo)投標(biāo)工作時(shí)，基本對工程報(bào)價(jià)有了比較可靠的了解，同時(shí)，施工企業(yè)面臨市場競爭時(shí)，由于施工企業(yè)生產(chǎn)供給能力的缺乏彈性，必然長期面臨買方市場，買方市場中，企業(yè)生產(chǎn)成本決定了產(chǎn)品價(jià)格，也決定著企業(yè)市場份額的大小。在技術(shù)水平等其它條件基本相同的情況下，哪一個(gè)施工企業(yè)成本管理得好，就必然在市場競爭中占有優(yōu)勢。

2.成本管理的模式主要包括以下三個(gè)階段

2.1成本的事前管理.成本的事前管理指工程開工前，對影響工程成本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所進(jìn)行的事前規(guī)劃、審核與監(jiān)督。成本的事前管理主要包括：投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的成本預(yù)測、成本決策和工程開工前制定的成本計(jì)劃等內(nèi)容。

2.2成本的事中管理。這里主要是指在施工過程中開展的成本過程控制。在施工過程中，對影響項(xiàng)目成本的各種因素加強(qiáng)管理，并采取各種有效措施，將施工中實(shí)際發(fā)生的各種消耗和支出嚴(yán)格控制在成本預(yù)算范圍之內(nèi)。在平時(shí)工程實(shí)施過程中要分階段分時(shí)間對預(yù)決算成本進(jìn)行匯總對比分析，嚴(yán)格審查各項(xiàng)費(fèi)用是否符合預(yù)算要求，計(jì)算實(shí)際施工成本與預(yù)算成本的差異，并進(jìn)行比較分析，找出原因，采取措施，消除超出預(yù)算成本的現(xiàn)象。實(shí)施過程的成本控制細(xì)分成以下四個(gè)方面：材料費(fèi)的控制；人工費(fèi)的控制；機(jī)械費(fèi)用的控制；管理費(fèi)的控制。

這四點(diǎn)是成本過程控制的要點(diǎn)，也是整個(gè)工程項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵所在，控制好以上四點(diǎn)也就基本上控制了整個(gè)項(xiàng)目的成本。

2.3成本的事后管理。工程完工后，將工程實(shí)際成本與計(jì)劃成本進(jìn)行比較，計(jì)算成本差異，確定成本節(jié)約或浪費(fèi)數(shù)額。針對存在的問題采取有效措施，改進(jìn)成本控制工作。主要包括：成本核算、成本分析。項(xiàng)目成本分析完成后，對項(xiàng)目成本進(jìn)行總體考核，以評價(jià)該工程成本控制的情況，人工、材料、機(jī)械、管理費(fèi)成本是否超標(biāo)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取長補(bǔ)短，明確以后成本控制的重點(diǎn)和注意事項(xiàng)，不斷完善成本控制與管理理念，并對項(xiàng)目管理人員的成本管理水平進(jìn)行比較。

3.項(xiàng)目成本管理的解決措施

3.1加強(qiáng)技術(shù)管理，降低技術(shù)成本

在成本管理中，對人工費(fèi)的核算往往嚴(yán)于對材料費(fèi)的核算，對責(zé)任成本管理的重視往往高于對施工組織設(shè)計(jì)的重視。其實(shí)施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)劣是有效開展責(zé)任成本管理的前提條件，工程成本的75%部分在施工組織設(shè)計(jì)階段已經(jīng)確定，留給其他部門進(jìn)行挖潛增效的余地已經(jīng)很有限。對此，必須強(qiáng)化施工技術(shù)人員的成本意識，以求將成本管理工作前置。試想如果施工組織設(shè)計(jì)差之分毫，到成本消耗上定會(huì)失之千里，經(jīng)過優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證的施工組織方案，無疑對項(xiàng)目成本管理具有決定性的作用。

3.2對項(xiàng)目成本及時(shí)進(jìn)行測算，建立責(zé)任成本承包為基礎(chǔ)的項(xiàng)目管理模式

作為施工企業(yè)成本主要發(fā)生地的項(xiàng)目部，如果對項(xiàng)目成本不及時(shí)進(jìn)行科學(xué)合理的測算，不設(shè)定管理目標(biāo)，那么項(xiàng)目成本管理就很難取得好效果。在項(xiàng)目施工前都進(jìn)行成本測算，確定項(xiàng)目責(zé)任成本，對降標(biāo)幅度較大的項(xiàng)目一般實(shí)行正算法（防止責(zé)任下移），對降標(biāo)幅度不大的項(xiàng)目一般實(shí)行倒算法。

3.3嚴(yán)格人工費(fèi)的預(yù)測及管理

人工費(fèi)在公路工程中一般占工程造價(jià)10%左右，所以對于施工企業(yè)而言應(yīng)嚴(yán)格控制人工費(fèi)。任何一個(gè)施工企業(yè)在進(jìn)行成本預(yù)測，擬就內(nèi)部承包合同時(shí)，都應(yīng)首先根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓べY水平及社會(huì)勞動(dòng)力市場行情，測算出施工企業(yè)實(shí)際收入的日消耗量。

3.4加強(qiáng)對材料及設(shè)備的管理

工程物資消耗占工程直接成本的60%左右，工程成本能否得到有效的控制，材料費(fèi)控制是關(guān)鍵。在采購環(huán)節(jié)，任何一個(gè)施工企業(yè)都應(yīng)結(jié)合工程自身的實(shí)際特點(diǎn)，依據(jù)科學(xué)的方法并結(jié)合材料中標(biāo)單價(jià)來重新核定工程所需主材、地材、輔材的供貨地點(diǎn)、購入價(jià)格、運(yùn)輸方式等，并廣泛搜集市場信息，真正做到貨比三家，物美價(jià)廉。同時(shí)還應(yīng)考慮出廠材料購入資金的時(shí)候價(jià)值，合理計(jì)劃材料的用量，減少資金占用，合理確定進(jìn)貨批量和批次，盡可能減少資金積壓及材料儲(chǔ)備，減少一些無形資產(chǎn)的流失。

3.5強(qiáng)化合同管理，抓好對分包工程的管理

外部勞務(wù)使用與管理是施工企業(yè)適度規(guī)模擴(kuò)張和追求效益最大化的有效途徑。但當(dāng)前施工企業(yè)在勞務(wù)使用與管理中，存在嚴(yán)重的有章不循或不規(guī)范現(xiàn)象，因此，加強(qiáng)勞務(wù)使用與管理是項(xiàng)目管理的又一重大課題。要規(guī)范使用制度，落實(shí)“兩堅(jiān)持，一提倡”，即堅(jiān)持勞務(wù)使用“以我為主，為我所用；合理有序，考核業(yè)績，注重實(shí)力，總量控制”的方針，堅(jiān)持勞動(dòng)使用基地化，彈性化的制度。同時(shí)，在保證自有隊(duì)伍有活干的前提下，提倡“混編帶用勞務(wù)等形式為主”“使用勞務(wù)建制隊(duì)伍清包工方式為輔”“重要崗位禁用外部勞務(wù)制度”。4.結(jié)語

路橋施工企業(yè)的內(nèi)部會(huì)計(jì)控制是一個(gè)系統(tǒng)的過程，應(yīng)以全面實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)為目的，重點(diǎn)進(jìn)行成本費(fèi)用的內(nèi)部會(huì)計(jì)控制，對施工過程中的成本費(fèi)用進(jìn)行計(jì)劃的制定、發(fā)生額的分析和考核，使其發(fā)生合理，支出有度。

參考文獻(xiàn):

［1］胡志根，黃建平.工程項(xiàng)目管理［M］.武漢：武漢大學(xué)出版社，2004:8-25.［2］李蘭香。路橋工程施工項(xiàng)目成本控制措施分析［J］。科技信息，2010（16）：704.

第五篇：施工項(xiàng)目成本控制方法探討

施工項(xiàng)目成本控制方法探討

當(dāng)前我國的市場經(jīng)濟(jì)體制已經(jīng)逐步建立起來并且正在迅速發(fā)展，大中型國企正面臨轉(zhuǎn)換機(jī)制，把企業(yè)推向市場，其目的在于增強(qiáng)企業(yè)活力，增強(qiáng)企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展和自我約束的能力。同樣，作為建筑施工企業(yè)也面臨著更加激烈的市場競爭，建筑企業(yè)能否在市場競爭中立于不敗之地，關(guān)鍵在于能否為社會(huì)提供質(zhì)量優(yōu)、工期短、成本低的產(chǎn)品，而企業(yè)能否獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)鍵在于有無低廉的成本。下面就施工項(xiàng)目成本控制的原則和有效途徑談點(diǎn)粗淺的認(rèn)識。

關(guān)鍵詞：施工項(xiàng)目；成本控制

1、施工項(xiàng)目成本控制的原則

施工項(xiàng)目成本控制就是在項(xiàng)目成本形成過程中，對工程施工中所消耗的各種資源和費(fèi)用開支，進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時(shí)糾正可能發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi)，以保證降低成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其目的是合理使用人力、物力、財(cái)力，降低成本，增加收入，提高對工程項(xiàng)目成本的管理水平，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。為此，我認(rèn)為在項(xiàng)目成本控制中要遵循以下原則。1.1 全面控制原則

全面控制包括全員和全過程控制。

（1）全員控制：施工項(xiàng)目成本是考核施工項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的綜合性指標(biāo)，它涉及到與施工項(xiàng)目形成有關(guān)的各部門、各單位和班級，也與每個(gè)職工切身利益有關(guān)，因此，施工項(xiàng)目成本的控制需要大家共同關(guān)心。同時(shí)，有關(guān)的各部門、各單位和個(gè)人都要肩負(fù)成本責(zé)任，把成本目標(biāo)落實(shí)到每個(gè)部門乃至個(gè)人，真正樹立起全員控制的觀念。

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（2）全過程控制：施工項(xiàng)目成本的發(fā)生涉及到項(xiàng)目整個(gè)周期。因此，項(xiàng)目成本形成的全過程（從投標(biāo)開始至中標(biāo)后的實(shí)施及竣工驗(yàn)交）都要有成本（轉(zhuǎn)載自新世紀(jì)范本網(wǎng)http://www.tmdps.cn，請保留此標(biāo)記，免費(fèi)提供下載。）控制的意識。在投標(biāo)階段，做好成本的預(yù)測，簽好合同；在中標(biāo)后的施工過程中，要制訂好成本計(jì)劃和成本目標(biāo)，并采取技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的有效手段，控制好事中成本；在竣工驗(yàn)收階段，要辦理工程結(jié)算及追加的合同價(jià)款，做好成本的核算和分析，使施工自始至終處于有效控制之下。1.2 開源與節(jié)流相結(jié)合的原則

成本控制的目的是提高經(jīng)濟(jì)效益，其途徑包括降低成本支出和增加預(yù)算收入兩個(gè)方面。這就需要在成本形成過程中，一方面“以收定支”，定期進(jìn)行成本核算和分析，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本節(jié)、超的原因；另一方面，加強(qiáng)合同管理，及時(shí)辦理合同外價(jià)款的結(jié)算，以提高項(xiàng)目成本的管理水平。1.3 目標(biāo)管理原則

目標(biāo)管理是進(jìn)行任何一項(xiàng)管理工作的基本方法和手段，成本控制也應(yīng)遵循這一原則。即目標(biāo)設(shè)定、分解→目標(biāo)的責(zé)任到位和執(zhí)行→檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果→評價(jià)和修正目標(biāo)，從而形成目標(biāo)管理的計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理循環(huán)。在實(shí)施目標(biāo)管理過程中，目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)切實(shí)可行，越具體越好，要落實(shí)到各部門、班組甚至個(gè)人；目標(biāo)的責(zé)任應(yīng)全面，既有工作責(zé)任，更要有成本責(zé)任。如技術(shù)人員在選擇施工方法時(shí)，要做到技術(shù)上切實(shí)可行，即工作責(zé)任的要求，同時(shí)經(jīng)濟(jì)上要合理，即成本責(zé)任的要求；目標(biāo)的檢查應(yīng)及時(shí)全面，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取糾正措施；評價(jià)應(yīng)公正、合理。只有將成本控制置于這樣一個(gè)良性www.tmdps.cn 循環(huán)之中，成本目標(biāo)才得以實(shí)現(xiàn)。1.4 責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

這是成本控制得以實(shí)現(xiàn)的重要保證。在成本控制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員都負(fù)有一定的成本責(zé)任，從而形成了整個(gè)項(xiàng)目成本控制的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。要使成本責(zé)任得以落實(shí)，責(zé)任人應(yīng)享有一定的權(quán)限，即在規(guī)定的權(quán)力范圍內(nèi)可以決定某項(xiàng)費(fèi)用能否開支、如何開支和開支多少，以行使對項(xiàng)目成本的實(shí)質(zhì)控制。如物資采購人員在采購材料時(shí)，應(yīng)享有選擇供應(yīng)商的權(quán)力，以確保材料成本相對最低。最后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理對各部門在成本控制中的業(yè)績要進(jìn)行定期檢查和考評，要與工資、獎(jiǎng)金掛鉤，做到獎(jiǎng)罰分明。實(shí)踐證明，只有責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，才能使成本控制真正落到實(shí)處。1.5 節(jié)約原則

節(jié)約人力、物力、財(cái)力是提高經(jīng)濟(jì)效益的核心，也是成本控制的一項(xiàng)最重要的基本原則。應(yīng)作好三方面的工作：一是嚴(yán)格執(zhí)行成本開支范圍、費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，對各項(xiàng)成本費(fèi)用的支出進(jìn)行限制和監(jiān)督；二是提高施工項(xiàng)目科學(xué)管理水平，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率；三是采取預(yù)防成本失控的技術(shù)組織措施，制止可能發(fā)生的浪費(fèi)。真正做到向管理要效益，向技術(shù)要效率，確保成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、施工項(xiàng)目成本控制的有效途徑

施工項(xiàng)目成本控制的方法較多，其有效的途徑可以從降價(jià)成本，增加收入兩方面著手，確保項(xiàng)目成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.1 按照“量、價(jià)”分離原則，控制工程直接成本

www.tmdps.cn 工程直接成本主要是指在施工項(xiàng)目成本形成過程中直接構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)及其他直接費(fèi)、按照“量、價(jià)”分離原則，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手進(jìn)行有效控制。2.1.1 材料成本控制

包括材料用量控制和材料價(jià)格控制兩方面。

材料用量的控制包括：①堅(jiān)持按定額確定的材料消費(fèi)量，實(shí)行限額領(lǐng)料制度，各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；②改進(jìn)施工技術(shù)，推廣使用降低料耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料；③在對工程進(jìn)行功能分析、對材料進(jìn)行性能分析的基礎(chǔ)上，力求用價(jià)格低的材料代替價(jià)格高的材料；④認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收。堅(jiān)持余料回收，降低料耗水平；⑤加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運(yùn)，降低堆放、倉儲(chǔ)損耗。

材料價(jià)格控制包括：①買價(jià)控制。通過市行情的調(diào)查研究，在保質(zhì)保量的前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料；②運(yùn)費(fèi)控制。合理組織運(yùn)輸，就近購料，選用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法，以降低運(yùn)輸成本；③考慮資金、時(shí)間價(jià)值，減少資金占用，合理確定進(jìn)貨批量和批次，盡可能降低材料儲(chǔ)備。2.1.2 人工費(fèi)控制

主要從用工數(shù)量方面進(jìn)行控制。

第一，根據(jù)勞動(dòng)定額計(jì)算出定額用工量，并將安全生產(chǎn)、文明施工及零星用工按一定比例（一般為5%—10%）一起包給領(lǐng)工員或班組，進(jìn)行包干控制；第二，要提高生產(chǎn)www.tmdps.cn 工人的技術(shù)水平和班組的組織管理水平，合理進(jìn)行勞動(dòng)組織，減少和避免無效勞動(dòng)，提高勞動(dòng)效率，精減人員；第三，對于技術(shù)含量較低的單位工程，可分包給分包商，采取包干控制，降低工費(fèi)。2.1.3 機(jī)械費(fèi)控制

充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、內(nèi)部合理調(diào)度，力求提高主要機(jī)械的利用率，在設(shè)備選型配套中，注意一機(jī)多用，減少設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)人員的數(shù)量和設(shè)備零星配件的費(fèi)用。2.2 精簡項(xiàng)目機(jī)構(gòu)、合理配置項(xiàng)目部成員、降低間接成本

項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的設(shè)置要根據(jù)工程規(guī)模大小和工程難易程度等因素，按照組織設(shè)計(jì)原則，因事設(shè)職，因職選人，各司其職，各負(fù)其責(zé)。選配一專多能的復(fù)合型人才，降低管理人員的費(fèi)用。當(dāng)前，特別應(yīng)控制的是項(xiàng)目部的招待費(fèi)，要根據(jù)工作制定出招待標(biāo)準(zhǔn)，從內(nèi)部做起，嚴(yán)格控制。

2.3 加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本

質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和。它包括兩個(gè)主要方面：控制成本和故障成本。控制成本包括預(yù)防成本和鑒定成本，屬于質(zhì)量保證費(fèi)用，與質(zhì)量水平成正比關(guān)系；故障成本包括內(nèi)部故障成本和外部故障成本，屬于損失性費(fèi)用，與質(zhì)量水平成反比關(guān)系，如圖1所示。

從圖1中可見質(zhì)量成本分為3個(gè)區(qū)：①質(zhì)量改進(jìn)區(qū)是故障成本占主導(dǎo)地位的區(qū)域，它是影響達(dá)到最佳質(zhì)量成本的主導(dǎo)因素。質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)在于加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)防措施，加www.tmdps.cn 強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，提高質(zhì)量水平，降低質(zhì)量總成本；②質(zhì)量至善區(qū)，表明控制成本占主導(dǎo)地位，它是影響質(zhì)量總成本達(dá)到最佳值的主要因素。質(zhì)量管理的重點(diǎn)在于分析現(xiàn)有的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，減少檢驗(yàn)程序和提高工作效率，使質(zhì)量總成本降至較低水平；③質(zhì)量適用區(qū)，質(zhì)量成本最低，說明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比較適宜，是合適的質(zhì)量成本。

當(dāng)前迫切需要的是降低故障成本。因?yàn)楣收铣杀臼枪こ藤|(zhì)量無缺陷時(shí)就會(huì)消失的成本，有人把可消失的質(zhì)量成本喻為“礦中黃金”，以表示其潛力之可貴。我國目前建安工程質(zhì)量尚低，因而可以開發(fā)的“黃金”資源非常豐富。而且好的質(zhì)量能樹立良好的企業(yè)形象，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。因此，應(yīng)十分重視提高工程質(zhì)量水平，降低質(zhì)量成本。2.4 組織連續(xù)、均衡有節(jié)奏的施工，合理使用資源，降低工期成本建設(shè)工期與項(xiàng)目成本的關(guān)系如圖2所示。

圖2中，tA為合理工期。在合理工期下，項(xiàng)目成本支出較低。工期比合理工期提前（t1）或拖后（t2）都意味著工程成本的提高。因此，在安排工期時(shí)，要注意處理工期與成本的辯證統(tǒng)一關(guān)系，均衡有節(jié)奏地進(jìn)行施工，以求在合理使用資源的前提下，保證工期，降低成本。

2.5 從“開源”原則出發(fā)，增加預(yù)算收入

2.5.1 認(rèn)真研究招標(biāo)文件，樹立明確的時(shí)間和成本觀念

在招標(biāo)中，使用有效報(bào)價(jià)技巧，以保證報(bào)價(jià)在具有競爭力的條件下，最終獲取盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益。如在執(zhí)行單價(jià)合同時(shí)，實(shí)用“不平衡報(bào)價(jià)”的技巧，通過對工程數(shù)量變化趨勢的分析，在維持總價(jià)不變的前提下，相對于正常報(bào)價(jià)水平，策略地降低實(shí)際施工時(shí)www.tmdps.cn 數(shù)量可能減少的分項(xiàng)工程單價(jià)，以便在驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí)獲得可觀的額外收入；同時(shí)考慮資金的時(shí)間價(jià)值適當(dāng)提高前期費(fèi)用的報(bào)價(jià)，降低后期費(fèi)用的報(bào)價(jià)，以便達(dá)到盡早收回建設(shè)資金，加強(qiáng)資金周轉(zhuǎn)的目的。如果能做到“早收多收”，還可以大大減少可遇見的風(fēng)險(xiǎn)損失。2.5.2 強(qiáng)化索賠觀念，加強(qiáng)索賠管理

在競爭日趨激烈的市場中，施工企業(yè)面臨著施工風(fēng)險(xiǎn)，特別是承包國際工程時(shí)，更離不開索賠。通過索賠，以彌補(bǔ)承包商不應(yīng)承受的風(fēng)險(xiǎn)損失，使承包工程的合同風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)程度趨于合理。為使索賠意識、合同意識、時(shí)間和成本觀念，培養(yǎng)索賠的管理能力，提高合理管理水平。

2.5.3 用好調(diào)價(jià)文件，正確計(jì)算價(jià)差，及時(shí)辦理結(jié)算

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，各種價(jià)格要素由市場調(diào)節(jié)，在工程建設(shè)活動(dòng)中，價(jià)格變化對工程造價(jià)的影響，在工程結(jié)算時(shí)必須及時(shí)、客觀、全面地予以考慮。目前國內(nèi)工程主要采用調(diào)價(jià)系數(shù)和實(shí)際價(jià)格差價(jià)方法，相對簡單一些；國際工程大都采用調(diào)值公式法進(jìn)行調(diào)價(jià)。實(shí)踐證明，承包商通過價(jià)格調(diào)整是獲取額外收入的重要途徑之一。如果事先確定好調(diào)價(jià)公式中的各種價(jià)格指數(shù)及各種可變因素和不變因素的調(diào)價(jià)比重，則是一種潛在的、比較客觀增加額外收入的方法。

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