第一篇：2015年某高速公路項目部 行政總結

00項目部2015年行政工作總結

一年來，00項目部認真貫徹執行公司年初“四會”精神，繼續堅持“兩個上移”和“一個下移”，狠抓項目精細化管理和“痕跡”管理，以深入開展黨的路線教育活動和“三嚴三實”活動為契機，以班子建設帶動員工隊伍建設，項目部領導班子團結帶領全體員工奮力拼搏，較好地完成了公司下達的各項目標任務。

基本情況如下：

一、施工生產任務及完成情況

00合同段起訖樁號K00+400—K000+158.154，全長19.758公里,線路全部位于00縣境內。施工內容包含三電遷改、路基工程、橋涵工程、00服務區及000互通區房建工程、綠化工程。到目前為止，所有施工任務已全部完成。截止到2016年12月30日，我項目累計完成產值6.1億元。

二、項目管理工作扎實開展

1、加強行政管理、后勤保障工作，維護和保障職工利益。為創造良好的工作和生活奠定了基礎。對辦公和住宿區域加強管理和維護，在夏季和冬季來臨時，檢修空調，浴室安裝浴霸，為職工的舒適休息提供了保障；定期檢修凈水設備、供水系統、電路系統，保證項目部用水用電穩定、安全；夏季繼續做好送清涼活動，保證職工有一個清爽舒心的工作環境；在年底時做好對困難職工的幫助救助工作，根據實際情況上報名單。項目部年底接近尾聲，根據實際情況，及時把閑置車輛退還公司，剩余車輛合理調度，保證了車輛充分合理的使

用，并堅持用油登記記錄，定期公布耗油量，堅持出車登記、修車審批制度。

2、繼續扎實地全面推進和嚴格執行“兩個上移”，強化法人的管理、監督職能。00項目部在2016年勞務合同的簽訂與結算、物資采購和機械設備租賃中，每次都上報公司機關業務部門審核、分管領導審批，通過后才進行下一步工作。財務每次的資金收支計劃均上報公司審批，資金的使用嚴格按照公司審批意見進行合理調配。

3、痕跡化管理。00項目部在進場初開始就實施了痕跡化管理，項目部領導班子堅決執行此項制度，項目部全體員工實行工作日志制度，當天下班前詳細記錄一天工作情況，已完成工作，未完成工作，并及時通過微信、QQ工作群發給項目領導班子查閱。

4、積極開展大干活動，加強科技創新工作。進入2016年，項目部剩余灰土路床、主線路基交驗、房建施工等主要工作。為了搶抓黃金季保證工期，項目部積極組織灰土路床和主線路基交驗兩次大干活動，根據具體施工計劃，具體到每個班組，督促勞務班組加大人員、設備的投入，并做好了統計考核工作，確保了施工任務圓滿完成。

①成功解決路基土源問題

我標段路基借土填方量較大，因當地土資源匱乏，為解決路基填筑土源問題推進項目工程建設，經與地方政府協商、00省水利廳批復，同意將00河河堤戧堤土取土作為路基填筑土源，不占用耕地資源，此舉徹底解決了土源問題，為項目部減虧8574萬元（業主已向投資公司上報，積極爭取補該費用，預計能為項目創效1880萬元）。

土源問題解決后，我標段工期緊、任務重，組織項目部人員及時維修疏通便道及道路交叉口指揮交通，在短短6個月內完成了200余萬方土方填筑，獲得了業主的高度評價。

②我標段有0河大橋、0河大橋、0河大橋三座主橋連續梁，經過科學組織施工合理安排工序，采用單幅掛籃施工，每節段施工周期平均不到10天，在全線率先完成了所有連續梁施工，節省了大量支出，又快又好完成了既定目標。

③路床施工工藝變更

因我標00河戧堤取土場土質為砂性土，不宜進行摻石灰處理；經與設計院、業主、監理單位積極溝通，成功把石灰土變更為水泥土施工，水泥土施工采用全機械化施工，水泥灑布車撒布水泥，冷再生路拌機拌合，此舉極大的加快了施工進度，為年后交驗路基打下良好基礎。

④由于項目部所處平原地區嚴重缺乏石料，而我標線路長，排水溝等漿砌片石施工的工程量大，為解決原料缺乏之困窘，加快施工進度，經與設計院、業主積極溝通，結合現場試驗段施工控制，成功把漿砌片石水溝變更為U型滑模混凝土現澆施工，此舉大大加快了施工進度、降低施工成本，為項目部減虧515萬元（變更業主公司已批復，待業主上級單位投資公司審批，預計能為項目創效404萬元）

⑤臺背回填材料變更

我標段土場填料含水率較低，不宜進行摻石灰處理；經現場試驗，使用摻灰處理后的填料進行臺背回填，很難達到設計要求的96%壓實

度，導致臺背回填進度緩慢，經過現場試驗，在使用砂筋進行回填時既能加快施工進度又能控制填筑質量。經與設計院、業主積極溝通，把石灰土回填變更為砂筋回填，為項目部創效34萬元。

⑥主線收費站地基換填變更

主線收費站辦公樓由于原征地范圍內百姓取土形成溝塘及原土方棄方，我標段積極與設計及業主溝通，最終確定溝塘清淤及采用砂筋回填基坑處理方案，為項目部創效7萬元。

1）安全保障：加強安全交底工作，經常進行安全教育，針對今年路基填筑方量大的特點，我項目部專門對路基隊伍進行檔案管理，與路基隊伍簽訂土方運輸安全協議書，對進場的人員、車輛進行登記造冊，并下發統一樣式的編號以便進行調度和指揮。每月對施工現場進行不定期的專項檢查，保證現場文明施工標準化；加強對施工用電、機械施工的管理，尤其要注意機械施工和交叉路口交通安全管理及高空作業安全管理。對車流量較大的交叉路口，項目部安排專職人員進行交通疏導，消除安全隱患，防止出現交通事故，保證了今年土方任務完成。

2）勞動力資源保障：鑒于全標段路線長、結構物多等特點，及時調遣調配勞務班組進場，并督促勞務班組組織人員、機械設備進場，將具備施工的工作面及時展開施工。

3）資金保障：根據施工進度，準備計量資料，及時向業主申報計量，以保障項目運轉的資金需要；根據驗工計價管理辦法，及時對勞務班組驗工計價，保障現場施工有條不紊地正常進行。

4）物資保障：根據施工計劃及材料計劃，積極組織水泥、外加

劑、鋼筋、錨具、鋼絞線、支座、砂石料等材料進場，及時調配機械設備及周轉性材料，滿足現場施工需要。

5）調度保障：根據現場施工需要，全線合理調配機械，進行材料倒運、混凝土運輸等工作，將機械利用最大化，尤其是利用好夜間施工時間，合理安排、協調好混凝土施工和土方運輸之間的問題。及時對便道進行整修，確保便道暢通，滿足雨天施工的要求。

通過以上措施和辦法，00項目部在2015年取得了可喜的成績。在2015年業主組織的5月份月度考核中獲得了第二名，獎勵30萬元；在6月份考核中，獲得第一名，獎勵50萬元。最近進行的“搶抓黃金季，攻堅保目標”活動中，在業主10月16日及11月12日進行的階段性考核，我部以優異的成績，獲得獎勵28.39萬元，大大鼓舞了項目部員工接下來的工作氣勢。

5、扎實推進PM系統實施，全面提高項目管理水平。在公司領導的指導和支持下，PM系統在00項目部扎實推進，順利實施，逐步實現項目精細化管理，各部門每天的工作都以數據的形式準確錄入在系統上，為項目管理者提供了一個全面、真實、及時的平臺，進而進行各項數據的分析核算。

二、存在的問題

1、由于00項目部年輕員工占大部分，業務人員經驗不足，自覺學習還不夠，施工人員責任心不強，安全和質量意識有待提高。

2、資金情況極其緊張。截止12月12日開累產值48117.6萬元，開累計量44753萬元，實際支付36552萬元，資金缺口近1.1億元，材料款、機械設備租賃費和工人工資大量拖欠，各施工隊和材料供應

商到項目部和施工工地堵路，嚴重影響了工程的正常進行。3、00縣處暖溫帶季風型大陸性氣候區，氣候溫和，雨量集中，8、9、10三月的大降雨以及11月底的大暴雪，嚴重滯留了施工進度。

三、2016年工作目標

2016年是00項目部最為重要的一年，將積極完成公司下達的各項指標，提升管理水平。加強員工培訓學習，提高業務水平，不斷提高自身素質，逐步建立一支清正、廉潔、敬業、高效、的管理隊伍，為明年項目全面完工而奮斗。

第二篇：高速公路項目部年終工作總結

高速公路項目部年終工作總結

一、工程概況

高平至陵川高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。

高陵高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。

路面結構層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。

本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期2004年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于2004年4月9日簽發開工令。

二、監理駐點情況

駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。

三、工程進度概況

本計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。

工程名稱

單位

計劃

截止11月底

累計完成完成占計劃

百分比

四、工程質量監理工作

工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監理工作。

由于路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底著重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數據認真總結以便指導后續的規模施工。

在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。

（一）、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。

（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：

1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備；

2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；

3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；

4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；

5、每道工序完工后進行簽認；

6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規范真實。

7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；

8、搜集影響工程質量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；

9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。

（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、復測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許范圍的段落，必須經處理后復測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發現錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定松鋪系數，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規范要求，高程合格率達到80％以上。

（四）試驗。駐地辦試驗室認真貫徹相關的監理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴格執行試驗操作規程，必須有試驗監理在場監督，同時試驗監理嚴格按招標文件規定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：

1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；

2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；

3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側限抗壓強度1494組；

4、橫向排水溝c20砼：40組試件。

對于在施工過程中出現的問題及采取的處理措施：

1、在水泥劑量不穩定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；

2、要求承包人根據氣溫高低而調整含水量；

3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；

4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。

五、計量支付及合同管理情況

（一）、計量支付及合同管理工作是監理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數據準確無誤，并把好現場關，不合格工程堅決不予計量。本我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細致、嚴密的原則，抱著對業主、承包人負責的態度，及時處理各類變更，本累計發生變更2個，累計增加金額6255元。

(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的監督是監理工作的重要環節。進場初期，監理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：

文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監理過程中，不但做好現場監理工作，同時對每道工序的監理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、臺帳或監理日志上，及時將內業資料整理歸檔。做到實體工程和內業資料相一致。

七、安全生產與文明施工

項目部在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現場文明施工及安全

生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向公司安監部及高陵指揮部匯報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對于現場施工各個作業隊要求施工便道暢通，材料堆放規范，標志標牌標語齊全，努力創造一個安全、文明的施工環境。

八、廉政建設

廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監督為輔,防患于未然”的方針。高陵項目部與各部門負責人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發生。

九、路基剩余工程情況

本路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。

十、工程評價及2010年工作安排

對已完工的每個分項工程，監理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優良工程。

2005年，駐地辦將繼續加大監理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。

2010年工作計劃

工程名稱

單位

計劃完成數量

金額(萬元)

回首過去，展望未來，高陵項目部全體施工人員將繼續努力，更進一步抓好工程質量，嚴把材料關，對每道工序認真檢驗，對每項工程嚴格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎。我們有信心，也有能力抓好工程質量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創**精品工程盡心盡力，為公路建設事業添磚加瓦

第三篇：高速公路項目部年終工作總結

高速公路項目部年終工作總結

一、工程概況馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。路面結構層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于xx年4月9日簽發開工令。

二、監理駐點情況駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。

三、工程進度概況本計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。工程名稱 單位 計劃 截止11月底累計完成 完成占計劃百分比 水泥穩定碎石底基層厚200mm m2 644232 644232 100% 水泥穩定碎石下基層厚180mm m2 532295 235754 44.29% 水泥穩定碎石上基層厚180mm m2 532295 229555 43.13% 水泥穩定碎石下基層厚150mm m2 64286 46082 71.68% 水泥穩定碎石上基層厚150mm m2 64286 45372 70.58% 水泥穩定碎石基層厚200mm m2 3742 2122 56.71%

四、工程質量監理工作工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監理工作。由于路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底著重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數據認真總結以便指導后續的規模施工。在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。

（一）、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。

（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：

1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備；

2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；

3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；

4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；

5、每道工序完工后進行簽認；

6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規范真實。

7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；

8、搜集影響工程質量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；

9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。

（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、復測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許范圍的段落，必須經處理后復測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發現錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定松鋪系數，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規范要求，高程合格率達到80％以上。

（四）試驗。駐地辦試驗室認真貫徹相關的監理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴格執行試驗操作規程，必須有試驗監理在場監督，同時試驗監理嚴格按招標文件規定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：

1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；

2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；

3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側限抗壓強度1494組；

4、橫向排水溝c20砼：40組試件。對于在施工過程中出現的問題及采取的處理措施：

1、在水泥劑量不穩定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；

2、要求承包人根據氣溫高低而調整含水量；

3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；

4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。

五、計量支付及合同管理情況

（一）、計量支付及合同管理工作是監理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數據準確無誤，并把好現場關，不合格工程堅決不予計量。本我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細致、嚴密的原則，抱著對業主、承包人負責的態度，及時處理各類變更，本累計發生變更2個，累計增加金額6255元。(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的監督是監理工作的重要環節。進場初期，監理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：

1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的承諾進場；

2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；

3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；對于審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監辦及項目辦。

六、文檔資料管理工作情況文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監理過程中，不但做好現場監理工作，同時對每道工序的監理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、臺帳或監理日志上，及時將內業資料整理歸檔。做到實體工程和內業資料相一致。

七、安全生產與文明施工駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監站匯報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對于承包人要求施工便道暢通，材料堆放規范，標志標牌標語齊全，努力創造一個安全、文明的施工環境。

八、廉政建設廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監督為輔,防患于未然”的方針。**項目部與所有監理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發生。

九、路基剩余工程情況本路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。

十、工程評價及xx年工作安排對已完工的每個分項工程，監理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優良工程。xx年，駐地辦將繼續加大監理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。xx年工作計劃 工程名稱 單位 計劃完成 數量 金額(萬元)透 層 m2 734060 22.0218 粘 層 m2 1173719 19.9532 封 層 m2 743701 81.0634 細粒式改性瀝青混凝土厚40mm m2 895982.5 706.0342 中粒式改性瀝青混凝土厚60mm m2 891183.3 1110.4144 粗粒式瀝青混凝土厚60mm m2 499400 559.3280 水泥混凝土面板厚260mm m2 30753.46 329.8309 培土路肩 m3 13662.50 20.2404 中央分隔帶回填土 m3 27268.38 32.3130 混凝土預制塊加固土路肩（厚50mm）m2 39568 137.3801 混凝土預制塊路緣石 m3 1820.23 84.3422 φ80mm軟式透水管 m 21909.8 44.3454 縱向雨水管 m 3026.7 31.7017 25級混凝土集水井 座 52 4.2194 中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm m 21909.8 42.5707 防滲土工布防水層 m2 81368.23 52.8080 級配碎石路肩排水盲溝 m 32184.5 45.1549 合 計 3521.7766 回首過去，展望未來，**路項目部全體監理人員將繼續努力，更進一步抓好工程質量，嚴把材料關，對每道工序認真檢驗，對每項工程嚴格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎。我們有信心，也有能力抓好工程質量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創**精品工程盡心盡力，為公路建設事業添磚加瓦。

第四篇：高速公路項目部工作總結

2011年個人工作總結

2011年7月至今 我在建泰高速公路A4項目部見習已經接近5個月了。期間各種問題、各種感觸，有得有失。本著對自己負責，對項目負責，在此對個人做一個小小的總結，并談一談自己的一些看法：

我對項目部的第一印象很好，環境優雅、氣候宜人，特別是這兒的同事都很和氣，有一種家的感覺。時常聽起同事講到工地建設之初，大家如何揮汗如雨、如何團結奮進時都羨慕連連。

我的專業是隧道工程技術，可以說和現在所做的工作是99%對口的，但是理論畢竟是理論，一些枯澀難懂的東西也只有在書本上才能被我們稱為難題，但是在施工現場卻一目了然了，所以在學校學的那些東西是遠遠不夠勝任這份工作的。我基于草根法則，從零做起，在領導和同事的悉心教導下，近半年以來也有所小成··

隧道的施工工序很多，也很雜。在這段時間里我不光在見聞上得到了歷練，在施工細節上也填補了我大量的空白，例如：圍巖強弱的判別、施工缺陷的產生于分析、施工技術的掌握與革新、遇到難點時靈活地分析與解決···雖然我看到、學到的還只是冰山一角，但這足以讓我興奮了。

在圍巖強弱判別上，我得到了師傅和監理工程師的細心指導，對破碎巖層、涌水、斷層、雜質夾層、褶皺等得到了更深一步的認識，并且嘗試著去分析圍巖各種狀態產生的成因，從而對前面未知圍巖進行大概預測；在施工缺陷的產生原因分析上，辯證唯物主義思想對我分析這些原因起到很重大的促進作用，我真正系統認識這套理論還是大學時在一位學長演講后才正視的；在技術革新上我是不遺余力的，旗山隧道引進水壓爆破這項新技術時我一直表現的很積極，從對炮泥原材料的選取和對炮泥機的改良上都下了不少功夫，雖然后來因為種種原因停止了炮泥、水袋的制作，但我始終相信，水壓爆破法在明年的大干中會給項目帶來不少的效益···

在此期間，我也發現了很多自己的不足：

學習勁頭不夠。今年各種原因導致了我的閑暇時間特別多，我將其加以合理利用的卻只有一點點。科技是第一生產力，我卻浪費了很多學習的機會。

對問題的認知不夠成熟。到了工作崗位上難免遇上很多問題，雖然我平時少于發表意見（意見都在我腹中），很多時候聽到前輩們在分析問題時還是深深的鄙視了自己。對問題的分析不全面，對各個因素的認識不深入。

在這幾個月里，我學到了知識、發現了不足、也更加地了解了自己。希望在來年的工作中揚長避短，對項目做出更大的貢獻。

2011年11月底

第五篇：2013高速公路項目部工作總結

2013高速公路項目部工作總結

不知不覺新年的腳步已經臨近了。不管你的心里是充滿彷徨或者失落，還是你心中充滿激情或者喜悅，2014年就這樣即將悄無聲息的如期而至了。

2013年，我們帶著打造一流高速公路的理想，懷揣要把“天塹變通途”的奮斗目標，走進了“魅力湘西”；我們帶著責任和背負著實現理想的信念走進了**高速。

2013年，是我們項目施工最關鍵的一年，俗話說：“萬事開頭難”。

2013年，也是決定我們工作走向的一年，俗話說：“好的開始就是成功的一半”。

3月13日，在所有人的期盼中，岳陽通衢興路公司**高速第十六合同段項目經理部正式揭牌！為了這一天，項目部全體人員前期付出了太多的努力，克服了太多的困難。標準化的項目部駐地建設和標準化的拌和場及鋼筋棚建設，都獲得了業主的一致好評。特別是試驗室的規范建設，7月30日，湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長趙平，率省高速公路管理局、省交通建設質量安全監督管理局、廳基建處、廳造價站等單位和部門負責人，在我們合同段檢查試驗室檢測工作時，都給予了高度評價。

隨著項目部的揭牌，我們的施工正式拉開了序幕。路基、橋梁、通涵等施工隊伍和各種大小機械都陸陸續續的進場，工地開始變得熱鬧起來。隨著工程的深入開展，工程質量和安全管理顯得尤為重要。項目經理曾霄一再告誡安全員、施工員和施工隊負責人要加強安全防范措施，按照規范要求施工。堅持嚴格細致的安全隱患排查，將安全工作落到實處。要從安全帽、安全帶、安全繩抓起，一個螺絲釘也不放過。對安全生產措施不到位的絕不姑息，每次開安全會議說得最多的一句話就是：“我們寧愿聽到罵聲，也不愿聽到哭聲”。要求每個月定期開展安全生產例會，做好“安全生產月”的宣傳教育工作，同時加強施工作業人員的安全生產教育培訓，要對每個作業人員生命負責。正是在項目部領導的高度重視，全體施工人員的共同努力下，第十六合同段全年未發生一起安全事故，安全事故損失率和傷亡率均為零。這些說說很輕松，看起來也簡單；但是，真正要做到并不是那么容易。離不開項目部領導的高瞻意識和安全員、施工員嚴謹的工作態度，去認真、細致、負責地執行和落實。安全生產同時還要靠投入來保障，在這方面，項目部毫不吝嗇。先后投入20多萬元在全線率先使用高墩施工專用步梯及高墩施工標準防護欄，獲得了**公司的高度贊揚并組織全線參觀學習。

如果說安全是職工的生命，那么質量就是企業的生命。第十六標合同段在路基及橋梁施工過程中，始終將工程質量擺在第一位。并針對項目施工特點、重點抓好混凝土回彈、鋼筋保護層、間距及水下灌注等施工質量控制的薄弱環節，項目部建立了專門的組織機構進行全過程專人專項管理；對各橋梁施工隊進行全面的監控并相應進行處罰。正是由于對工程質量的嚴格要求，我們項目部施工的混凝土回彈、鋼筋保護層和間距三項控制指標均達到了規范要求，樁基檢測均為I類樁。在本業主和上級領導組織的各項檢查及評比中得到了一致肯定，并把現場鋼筋制作列為**項目樣板進行推廣和學習。

“修好一條路，帶好一幫人，樹立一塊品牌。”這就是深植在岳陽通衢**高速第十六合同段項目部每個管理人員心中的建設理念。作為綜合辦公室主任，我尤其體會深刻。項目經理曾霄一再要求，在內部管理工作中必須按照**公司下發的各項規章制度認真執行；及時申報業主、監理要求的各項報表和宣傳報道；在建設資金極其困難的情況下始終堅持將維穩放在日常工作的第一位，認真按照**公司的要求積極細致的做好農民工工資發放工作。在廉政建設上要求做到制度約束與宣傳教育齊頭并進，定期召開廉政教育專題會議；并結合當前政治形勢做好廉政教育工作。雖然我還有很多地方做得不夠。但是，值得欣慰的是，這次**公司年終考評廉政組的夏書記和文主任在檢查時，看到我們所有的廉政會議記錄都是手寫，并全部附有簽到表、照片時，表揚我們廉政資料是做得最完善、最好的。

即將過去的2013年，在進行施工建設的同時，我們為四川雅安地震災區捐款、祈福；

我們為意外發生車禍的同事捐款、獻愛心；

我們為老百姓修建“連心橋”；

我們為抗旱救災和老百姓在一起。

2013年即將過去，**高速第十六合同段項目經理部在**公司各級領導關懷下，積極響應業主、監理的號召。目前各項工作完成情況良好，受到了業主、監理的一致好評。當然，這些都離不開項目部全體員工的努力。項目經理曾霄在所有業主領導眼中就是一個“老實人”。他不善言辭，嚴謹、務實，全年駐守在項目部，中秋、國慶節長假都留守在工地，事必躬親；總工李偉華給人的感覺就是雷厲風行，嚴格要求；負責生產的副經理白雪云風雨無阻堅守施工一線；還有帶病堅持工作的施工員聶岳良；勤勤懇懇、踏踏實實的施工員傅強、章少龍；力求數據精準的測量員王青等等。正是他們任勞任怨和對工作無限的熱情，克服了重重困難，共同為**第十六合同段奏響了一首優美的贊歌。

2013年的冬天好像來得遲了些，所有人都說今年的天氣是最適合施工的。從項目部揭牌，到路基施工動土，人工挖孔樁開挖，第一根人工挖孔樁灌注，到立柱灌注，蓋梁澆灌。我們用自己的方式告別2013年，我們以最好的姿態迎接2014年。

我們準備好了，2014年，讓我們同舟共濟、攜手共進，再續輝煌。