第一篇：環水保總結

十一月環水保工作總結

一、我項目部根據環水保要求，并結合本標段內地的實際情況及工程特點，我項目部環水保工作總結如下：

1、橋梁樁基施工中采用沖擊鉆施工的，沖出的泥漿采用泥漿池沉淀處理，及時將泥漿池四周進行圍擋，并將沉淀后的泥渣進行清理，運輸到指定地點；

2、施工現場排水目前采用土溝及預制涵管進行排水，平交道口安排保潔人員進行清掃，維護路面整潔；

3、路基挖土方經車輛運往指定棄土場；

4、生活垃圾堆放在指定位置，并聯系專人進行清理、運輸。

5、施工便道處設排水溝，保證排水通暢，更好的保障便道的通行性能。

二、存在問題和下一步工作安排

在本工程建設過程中，項目部領導非常重視環境保護和水土保持工作，項目部也積極采取措施對工地現場存在的問題進行整改、落實，但仍然存在一些問題，在工程的陸續開展過程中，我項目部也會不斷總結經驗，或者向其他各個標段學習，借鑒他們做的好的方面，下一步我們將會對施工中遇到的實際情況及時進行處理，并做好進一步的工作安排：

1．總結前幾月工作經驗，繼續加強環保、水保工作的管理力度，不斷完善環水保工作；

2．進一步完善對已完工棄土場的邊坡防治，對道路兩旁及沿溪兩岸的施工土方及不合理棄渣及時清理，防止進入溪流；

3．采取措施，加強對環水保工作的落實，項目部環水保領導小組也將加大對工地現場的檢查力度；

4、認真配合上級部門檢查工作，并就上級部門提出的問題及時整改回復，確保環水保工作的順利開展。

云南陽光道橋股份有限公司

小磨公路改擴建工程土建第六標段項目經理部

2015年12月1日

第二篇：環水保總結

揭陽至惠來高速公路

2016年環水保工作總結

揭惠項目2016年環水保工作總結

一.工程概況

本標段為揭惠高速公路第A2標段，起止里程為K18+500～K33+244.5。線路全長14.745km，設特大橋、大橋4586m/7座，中小橋215m/7座，天橋1座，設隧道1501m（按雙洞平均長）/1座，設麒麟互通立交、貴嶼互通立交等共2處，與鐵路分離式立體交叉1處，全線總挖方35.8萬m3，總借方92.2萬m3。

本標段主要結構物有小北山2號隧道、麒麟立交、馬望特大橋、貴嶼循環經濟區高架橋、S237跨線橋、貴嶼立交、草南路跨線橋、練江特大橋、K8+500～K33+244.5段的梁板預制。

二.組織機構

為了高效有序的開展環境保護工作，樹立企業的良好形象，項目部成立了環境保護領導小組，組織分工如下：

組長：朱李飛

副組長：趙軍軍 張浩然 陳三分

組員：陳一舟 劉明金 鄭飛龍 李浩飛 王群 李為民 環保組辦公室設于安質部，組長負責環保的全面工作，副組長和各部門負責制定施工環境水土保護措施、組織相關施工班組學習國家環保、水保的法律法規，定期檢查監督各項環保、水保的落實情況，確保施工過程中不會對環境水質的污染。

三.環、水保達到的目標

努力把施工過程中對環境的影響降到最低限度，確保公路沿線景觀不受破壞，河流、池塘水質不受污染，植被有效保護；建設成環保型一流高速。堅決做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多放治”，使環境保護和水土保持監控項目與監控結果達到設計文件的相關規定，教育培訓率100%，貫徹執行率和覆蓋率達100%。

四．施工中的具體做法 1.水土流失防治及水土保持措施

遵照《中華人民共和國水土保持法》及相關法律、法規的要求，本著“預防為主，全面規劃，綜合防治，因地制宜，注意效益”的原則采取相應的水土保持綜合措施。

樁基礎施工設計泥漿沉淀池：樁基礎施工泥漿池設置造漿池與沉淀池，在樁基礎施工中產生地多余泥漿及時沉淀清理，并運至指 定棄漿場進行儲存；樁基施工機械勤加保養維修，防治漏油污染水體；待樁基礎施工完后，泥漿池及時回填，并將其恢復到原有狀態。

承臺、擴大基礎施工基坑及時支護棄土外運：橋梁基礎開挖及 時對基坑進行臨時支擋防護（比如鋼板樁防護），防止基坑邊坡垮 塌，溜塌。我單位施工的深基坑、某些特殊地點就采用鋼板樁施工，加強了基坑的邊坡的牢固性，保證了作業人員的施工安全，同時也 有效的防止了水土流失。基坑開挖產生的土方部分用于基坑回填，平整場地，棄方與多余的泥漿一道，及時運往棄土場。

2.噪聲污染控制 對噪音超標的工程機械和運輸車輛加強維修保養，在工期應許下，減少夜間機械、車輛作業，最大限度降低噪音對居民生活的影響。攪拌站、預制廠、鋼筋加工蓬等高噪音源遠離居民區，盡可能減少噪聲對居民造成的影響。

進行夜間施工作業的，應采取措施，最大限度減少施工噪音，可采用隔音布、低噪聲振搗棒等方法，樁頭的鑿除等噪聲大的工作安排在白天進行。適時選購低噪音的先進機械設備，從而降低噪音的輸出，有效的降低了噪音污染。

3.施工揚塵、有害氣體控制措施

施工便道最大限度的采用了既有鄉村道路，避免了因填筑便道，土方轉移產生的揚塵；對于新建便道，施工車輛與機械經過路段，表層鋪筑5cm厚的碎石墊層，配備專用灑水車，對施工及砼運輸路每天進行灑水處理，減少揚塵，降低環境污染。

在攪拌站選址時，充分考慮到季節風向，選擇在下風向，遠離居民區并在攪拌站進料倉上安裝除塵裝置，有效的控制力粉塵污染。

從事土方渣土和施工垃圾的運輸，必須使用密閉式運輸車輛。已裝載散體物料的車輛加蓋帆布，車廂后板固定插銷和人工座鉤完好，車廂無變形、無破損、無縫隙。

施工現場嚴禁焚燒有毒、有害物質、垃圾及廢棄物。要采取有效措施，在指定地點進行排放處理。土方施工階段，主要采取淋水降塵措施。

4.施工污水處理措施

工程施工期，我單位制定了相應的環保辦法，并對勞務隊在崗人員進行了環保教育宣傳，提高作業人員的環保意識，在施工生活中自覺的進行了環境保護。

場地交通道路和材料堆放場地統一規劃排水溝，控制污水流向，設置沉淀池，將污水經沉淀后在排入污水管線，嚴防施工污水直接排入污水管線或流出施工區域污染環境。

加強現場存放油品和化學品的管理，對存放油品和化學品的庫房進行防滲漏處理，采取有效措施，在儲存和使用中，防止油料跑、冒、漏污染水體。

5.固體廢棄物的處理

對建筑渣土可視情況加以利用；廢鋼可按需要用作金屬原材料。對固體廢棄物進行分選、破碎、壓實濃縮、脫水后減少其最終處置量，降低處理成本，降低對環境的污染。利用水泥瀝青等膠結材料，將松散的廢物包裹起來，減少廢物的毒性可遷移性，減少污染。經過無害化、減量化處理的廢物殘渣集中到環保部門指定的地點進行填埋處理，填埋場應利用天然或人工屏障，盡量使需處置的廢物與周邊的生態環境隔離，并注意廢物的穩定性和長期安全性。

五．臨時設施環境保護措施 1.拌合站的環境保護措施

1).攪拌站施工過程中要做好對周圍林木花草及農作物保護工作，嚴禁砍伐、踩踏和破壞用地范圍外的林地植被。

2).各種排水系統和排污設施須滿足排水、排污要求，污水必須經沉淀池凈化處理達到排放要求后方可排放，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其他水體中。3).排污系統應經常檢查疏通，防止溝道堵塞污水漫流造成污染事故。

4).各種原材料分類堆放覆蓋，防止細顆粒材料在風力、雨水等的作用下彌漫于空氣或水體中造成環境污染。

5).各種設備、車輛排放的噪聲必須滿足要求，夜間和附近居民作息時間禁止車輛鳴笛。

6).攪拌站場地經硬化處理，經常打掃，定期灑水，防止揚塵。2.生活區的環境保護措施

1).生活區的設置要相對集中，設置必要的公共設施，廢水凈化池、化糞池，按照環保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環境。

2).生活區臨建施工過程中要做好對周圍樹木和花草及農作物保護工作，嚴禁砍伐、踩踏和破壞用地范圍外的林地植被。

3).各種排水系統和排污設施須滿足排水、排污要求，污水必須經沉淀池凈化處理達到排放要求后方可排放，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其他水體中。

4).生活區設置垃圾桶、固體垃圾集中堆放，適時運至環保部門指定地點，保持駐地清潔。

5).加強對全體職工的環境保護教育和培訓工作，提高職工的環境保護意識。

通過制定以上的措施，在施工中我們有了遵循的辦法，在制定具體的施工方案時，以周圍的場地、結構物的特性做出相應的環保措施，從源頭上切斷污染的路徑。在具體施工中，環保小組每個月不定期的對全線工地進行環保專項檢查，并在每個月底對環保工作進行點評獎懲。對違反環保管理制度的工點下達整改通知書，進行限期整改；對現場不出現污染事件的工點進行通報表揚，給予物質獎勵。

經過大家的一致努力，揭惠A2全年未發生一起污染事故，在總監辦和南粵公司的歷次環水保檢查中，都名列前茅。

揭惠A2標的施工已接近尾聲，但是環水保的思想不能放松，針對明年的收官之年，有意識的超前規劃，合理安排。

明年基本土建工程將結束，面臨的環保任務沒有絲毫的減輕，隨著路基的大面積填筑，高邊坡防護將是一大隱患。這邊雨季時間長，雨季來臨時邊坡防護不能做好，將會造成邊坡沖刷嚴重，污染路基下面的農田。因此環保小組應對全線的隱患進行排查登記，在明年雨季來臨之前重點對存在隱患的區域進行先行施工，避免大面積的邊坡沖刷帶來水土流失。

主線施工結束后，相應便道和臨建設施將要被拆除，填筑便道時使用了大量的廢渣，屬于固體污染物。A2標管段內平原河流居多，大的溝壑較少，填埋這些固體垃圾的場地基本沒有，如果不能妥善解決將對環水保的工作帶來很大壓力。臨時使用場地如拌合站、鋼筋加工廠、作業班組的生活區等區域，場地都是混凝土硬化過的，拆除后的固體垃圾堆放也是重要的隱患。

以上這些都是明年要面臨的問題，只有超前規劃，合理安排，才能化被動為主動，做好明年的環水保工作。

第三篇：2015年環水保總結A

2015年環、水保總結

一、工程概況

1、概況

國道G320線保山境內沙壩至蒲縹段改建工程位于保山市所轄隆陽區，是云南省路網規劃中的主要干道公路。項目主線起點于沙壩村，止于左官屯。全長32.9 km，金雞連接線長1.96 km，主線大橋14座、中橋4座、小橋5座，跨線橋11座，涵洞97座。全線按雙向四車道一級公路標準新建，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米，行車道寬度4×3.75米，汽車荷載公路-I級，路面結構類型為瀝青混凝土路面。

2、工程進展情況

項目已進場的施工單位A1、A2、A3工區為土建施工單位，A4工區為路面施工單位（目前主要是開展站場建設和備料工作）。自2014年4月25日開工至2015年11月10日，累計完成施工產值67765.55萬元，累計完成產值占土建工區合同額的70.34%，其中A1工區完成26688.16萬元；A2工區完成17924.32萬元；A3工區完成23153.07萬元。

截止2015年11月10日完成主要工程量：路基挖方462.48萬方占總數量的89.04%；路基填方349.65萬方占總數量的87.85%；路基邊溝2.94萬延米占總數量的41.31%；涵洞103.5道占總數量的93.42%；橋梁樁基816根占總數量的100%；墩、柱346個（根）占總數量的78.64%；梁、板預制491片占總數量的34.05%。

二、環境保護、水土保持總體情況

自開工至今本項目未發生水土流失事件、環境污染事件，在工程施工的同時進行環、水保設施施工，認真履行法律責任和合同約定。

本，我部積極按照指揮部和監理單位的要求開展環、水保工作，主要進行了水系保通、保灌溉，施工現場揚塵治理，環境、水資源保護，棄土場隱患排查治理，配合第三方開展環境監測和水土流失監測工作。

三、環、水保工作開展情況

1、組織機構及環水保制度（1）、組織機構

為確保沙蒲公路改建工程各工區環境、水土保護工作有序開展，樹立企業良好形象。我部根據項目實施的具體情況采取項目部環、水保工作領導小組和工區項目部環、水保工作領導小組二級管理體系，項目部環水保工作領導小組以項目經理為組長、項目總工和項目副經理為副組長、項目部各部門經理和各工區經理、總工、工區環、水保部門負責人為組員，領導小組辦公室設置在環水保部；各工區項目部環、水保工作領導小組以工區項目經理為組長、工區項目總工和項目副經理為副組長、工區項目部各部門經理為組員，領導小組辦公室設置在環水保部。各級領導小組負責審議本級工作計劃、工作考核、制度建立和修訂，項目部領導小組承擔對工區項目部領導小組的工作監督和指導。當前，本項目部組織機構健全、體系運轉正常。

（2）、制度建設和落實

項目部領導小組在2015工作計劃會，依據國家和地方的法律法規、指揮部的管理辦法、監理機構的監理實施細則審議通過了環水保十項制度修訂，十項制度為：檢查、例會、教育、考評、獎懲、固體廢棄物處理、文物保護、節能減排、噪聲污染與防治、揚塵控制管理制度。各工區項目部領導小組在此基礎上修訂了本工區的管理制度。

項目部的環水保部作為項目部環、水保領導小組辦公室負責領導小組日常事務，通過日常巡查、定期檢查、組織月度考評和月度、季度、半、環、水保會議等方式落實制度的貫徹。各工區項目部的環水保部通過方案編制、交底、檢查、例會、整改回復等方式落實各項制度。2015年項目部共組織月度考評10次、組織召開月度例會10次、季度工作會議3次、半工作會議1次。對工區環水保管理違約處罰26次，總計13萬元。

2、水土保持工作開展情況

（1）、工程實施 截止2015年11月10日本項目共完成邊坡防護0.98萬方；排水工程2.94萬延米；擋土墻圬工9.58萬方其中棄土場圬工數量1.39萬方；涵洞103.5道。（2）、臨時工程

本項目位于山嶺重丘區，在紅線外設置施工便道在所難免，為避免水土流失各工區在便道側設置了邊溝，一些地段采用了編織袋支擋，所有跨越溝渠的地段設置了臨時排水設施。

部分橋梁樁基礎施工采用沖擊成孔工藝的工作面，采取了泥漿池收集泥漿，通過排水晾曬疏干后運至棄土場堆放。（3）、汛期工作

2015年3月我部領導小組辦公室按照業主和監理機構的指示組織了棄土場隱患排查專項工作，對存在的隱患提出整改意見并限期整改。各工區積極響應認真整改，對項目駐地、職民工駐地、工地值守點、以及人員機械密集的施工作業點、低洼地、取棄土場、高邊坡等易發生坍塌滑坡、泥石流的地點加大排查力度，在整改期限內完成了整改工作。

汛期來臨前各工區編制了應急預案，進行了應急演練，儲備了應急物資，根據指揮部汛期值班工作要求，項目部及各工區編制了汛期值班表，認真執行值班警戒制度，并做好值班記錄，順利度過了汛期未發生水土流失事件。（4）、棄土場 我部堅持按照“先支擋后棄土”的原則，全線共11處棄土場均在棄土作業前完成了攔砂壩施工。（5）、表土處理

由于受用地限制的影響，全線在k10+260線路右側設置表土集中堆放場一處，可供綠化工程回采使用。

3、環境保護（1）、揚塵治理

根據施工區域特點對水泥堆放點、便道路面、主要交通路面等粉塵集中點，尤其對經過果園、農作物、居民區路段，我部各工區均采用灑水車灑水降塵的措施避免揚塵，全線在旱季共投入5輛灑水車工作。對灑水降塵工作落實不到位的工區，給予嚴厲的經濟處罰（本年至11月10日共進行26次處罰總計13萬元）。部分車輛頻繁通過的路段，如A1工區梁場采取了路面硬化避免揚塵。拌合站、職民工駐地等區域采取人工清掃保潔避免揚塵。（2）施工噪聲控制

由于大型施工設備的使用施工噪聲難以避免，各工區一是采取了在敏感區附近避開休息時段施工和新工藝施工，降低對人群干擾，例如橋梁樁基礎成孔施工采用旋挖工藝降低了聲源分貝。二是在拌合站、預制場等的選址慎重，盡可能遠離居民居住集中區，當前已建成運行的3個拌合站、3個預制場，2個在建拌合站均符合這個原則。三是通過教育員工，要求車輛在通過村莊、集市、學區時盡量避免鳴笛，避免聲音干擾。11月1日我部配合環保檢測單位，對施工區域內周邊村莊的噪音數據收集監測，證明各工區對施工噪聲的控制是有效的。（3）對農作物保護

今年開工以來，為確保春耕灌溉用水需要，我部多次進行了會議安排，要求各工區對農灌溝渠進行了詳細調查，加設臨時管道及臨時引水溝渠。各工區積極投入人力、物力，加快防護排水工程的施工進度，使農作物灌溉未受到影響。（4）水源保護

對可能產生生產、生活廢水的場所如職民工駐地、拌合站、預制場等，在選址階段就盡可能避開水源地；項目部和各工區修建并完善垃圾點，對現場固體廢棄物進行回收利用和焚化處理；生產、生活廢水均采用沉淀排放，對沉淀池定期清理保養，達到廢水經處理達標排放的目的，如樁基施工設置泥漿池沉淀晾曬疏干后清運。施工便道跨越溝渠時均設置臨時工程（埋管、設涵）保護水源。11月1日我部配合環保檢測單位，對施工區域內的水源進行取樣監測，至今未反饋污染信息。（5）文物保護

我部及各工區均編制了文物保護制度，并加強宣傳教育。迄今為止，本項目未發生文物破壞案件。

四、環、水保工作存在的問題

我項目部針對環境保護、水土保持采取了相應的措施，在一定程度上保障了項目的環水保工作開展，但受施工環境和天氣影響，環水保工作依然存在一些問題。

1、由于受棄土場場地限制，我標段內棄土量較大，造成相應的棄土規劃無法按計劃進行，在部分地段形成集碴，同時也只能采取一些臨時擋碴措施。我部雖然已發出整改指令，但各工區整改進度參差不齊。

2、由于地質原因，部分邊坡出現塌方、滑坡等現象。處理和恢復這些工程動用了大量的人力、物力，給環水保工作開展帶來了一定的影響。

3、部分工區施工現場泥漿、污水較多，個別工區人員麻痹大意，未能徹底貫徹項目部制定的環水保措施，對周圍環境造成了一定影響。

4、灑水降塵工作存在時間段、路段缺失，揚塵現象時有發生。

五、2016年環水保工作重點

1、加強制度建設和落實，繼續堅持行之有效的巡查、檢查、考評、例會、獎懲制度，強化工區管理職責。

2、雨季來臨前，氣候干燥，大風天氣也較多，揚塵治理壓力大，我部和各工區需加大管理力度，做好施工區域內的灑水降塵工作。

3、在雨季來臨前開展綠化施工，做好植保工作。

4、根據計劃路面施工啟動，瀝青材料的安全使用是下一步管理重點。

5、加強三廢和噪聲的預控，合理利用資源。采取廢物最優化處理，控制三廢排放。繼續加強零散棄土集渣的清理整改。

2015

中瑞恒基建設集團有限公司

云南沙蒲公路改建工程項目部 年11月13日

第四篇：環水保方案

環保、水保方案

為保證盡可能的減少對環境的影響，我單位在工程開工前、施工 中、及完工后始終認真貫徹執行國家、鐵道部、湖北省政府、湖北城 際公司環境保護方面的法律法規和環境標準。由于本施工段均為穿越 農田、耕地和池塘，湖北省政府對當地的自然生態環境保護也非常重 視，因此提高全體參建員工的環保、水保意識，建設綠色鐵路，最大 限度地減少施工對自然生態的破壞，積極維護當地的自然和生態環境 是所有施工人員義不容辭的責任。采用清潔工藝，堅持清潔生產，不 斷提高綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節能、節水、節約原材料；廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放，嚴把噪聲標 準，控制施工噪聲污染。保護文物古跡、保護水資源環境、保護耕地、綠地，建成環保型施工工地是我們的環保目標。1.施工環境保護管理辦法

任何工程，任何工地，作好環境保護工作，都是施工企業應盡的 義務。我單位將按照ISO14001環境管理體系標準要求成立以分部經理 為石連君組長、總工陳濤為副組長，有關部門負責人參

加的環境保護體系，二分部配備環保工程師、架子隊設兼職環保人員，按照國家、鐵道部、地方政府、業主的規定和要求，編制與審定環保、水保的方案和措施、建立環境保護管理制度，落實環境保護責任制，狠抓本段施工的環保工作。本著“三同時”的原則：確保鐵路建設項 目的防治環境污染設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使 用。施工過程中環保、水保工作的監督檢查及環保、水保工程驗收手 續的辦理與工程主體施工同步進行。同時，分部與施工生

產場點設環保檢查員配合環保、水保領導小組開展工作，檢查督促環 保措施在施工過程中的落實，形成由上至下，逐級控制的環境保護管 理機構。保持當地居民正常的工作、生活環境。

開工伊始我分部就明確提出：施工與水保、環保必須同步進行！為此，我們首先成立了環保、水保工作領導小組，對架子隊配備專職 的環保、水保員，形成了一個自上而下的環保工作體系。施工前，項目部主動邀請地方水土保持主管部門共同對沿線水文、地質、植被情況進行調查，復核、設計環保、水保方案，制定出詳細的水土保持施工措施。此外，我們還按照當地環保部門的要求編制了項目環保、水保質量管理辦法、標準及程序，要求把環保工作納入行政工作議事日程中，進行同設計、同施工、同移交、同布置、同檢查、同評比，做到現場無生活垃圾，無超標排放污水，無亂堆亂棄廢碴。發現問題的要求立即整改，并對環保不合格施工隊伍進行處罰。

為了減少施工占地，我管段施行棄碴場擋護工程，圈定棄碴用地，避免侵占耕地。為減少對駐地周圍環境的污染，對生活垃圾我們采用垃圾深埋、污水沉淀等方法，并在棄碴場上填土造田，為當地群眾使用。為了防止項目部車輛揚塵和排放的尾氣污染農田，二分部所有車輛都安裝上濾清器，而且每天在往返的便道上灑水。另外為避免污染環境，我們計劃開挖沉淀池，保證排到河流的水是清澈的。

2.環境保護措施

2.1 加強思想認識，切實抓好環保工作 認真學習貫徹國家、鐵道部、自治區政府有關環保的法律、法規。認真履行與當地政府、業主、監理工程師簽訂的環保、水保合同及協 議條款。明確本標段的環保要求，健全環境保護體系，把環境保護工 作作為施工管理中一項重要內容，制定和落實環境保護措施，修建環 保設施，處理好施工與環保的關系。

2.2 實行環保目標責任制。

實行環保目標責任制。把環保指標以責任書形式層層分解到各架子隊及個人。列入崗位責任制，建立環保自我監控體系。分部經理是本施工段工程項目環境保護的領導者和第一責任人，所有施工人員都應與環保領導組簽定環保責任書。

2.3 工序精心組織、人員合理安排

項目部和各分部配備專職環保人員，合理安排各工序作業時間。編制環保手冊，加強環保宣傳。

2.4 施工過程中對環保采取的措施

（1）在施工前做好各類管線、文物的調查，施工中做好防護，防止損壞。

（2）路基棄方按設計指定的位置，集中堆棄于取土場，在取土 完成后用于取土場復耕，做到不侵占河道及良田，以利水土保持，減 少農田和植被的破壞。施工完畢，對棄土場及時進行平整，造田還耕，坡面進行栽樹綠化，并按規定防護，防止水土流失。

（3）路基、橋涵等施工時，采取相應措施嚴格控制，不壓縮、不侵占、不污染河道，保護水源，樹木、植被。含有泥沙和機械油污 等有害物質，施工時要采取措施，不污染農田和河道。

（4）施工過程中加強檢查和監控工作，加強對施工現場粉塵、噪聲、振動、廢氣、強光的監控、監測及檢查管理，定期組織有關人 員進行環保工作評定。施工現場設置專用料庫，庫房地面、墻面做好 防滲漏處理，材料的儲存、使用、保管專人負責。

2.5.生活區的環保工作

保持施工區和生活區的環境衛生，及時清理垃圾，運至指定地點 并按規定處理。生活區設置化糞設備，生活污水和大小便經化糞池處 理后才能排放。施工廢水、清洗場地、車輛廢水經沉淀處理，達標后 排放。

2.6.施工完成后的環保恢復工作

工程施工完成后，及時進行施工現場清理，拆除臨時設施，多余 材料及建筑垃圾清運出現場，作到工完場清。

2.7.噪聲、光污染控制

（1）嚴格遵守《建筑施工場界噪聲限值》的有關規定，施工前，首先向環保局申報并了解周圍單位居民工作生活情況，凡是有居民的 地段，施工作業嚴格限定在規定的時間內進行。

（2）合理安排施工組織設計，對周圍單位、居民產生影響的施 工工序，均安排在白天或規定時間進行，空壓機、發電機、打夯機等 高噪聲作業，嚴格限定作業時間，減少對周圍單位居民的干擾。并做 好對周圍單位居民的安撫解釋工作。

（3）加強機械設備的維修保養，選用低噪聲設備，采取消聲措 施降低施工過程中的噪聲。產生噪聲的機械設備按業主的有關規定嚴 格限定作業時間。

（4）施工運輸車輛慢速行駛，不得鳴喇叭。

（5）施工照明燈的懸掛高度和方向合理設置，晚間不進行露天 電焊作業，不影響居民夜間休息，減少或避免光污染。

（6）所有施工圍擋及產生噪聲的機械都設置吸音設備，最大限 度地減少和降低施工噪聲。

3.水保措施

防止污染的原則是：施工中產生的生產和生活污水，必須經處理 達標后才可排入污水管網系統；垃圾及廢棄物集中后送至處理場處理。

3.1.施工前對水保采取的措施

施工前作好施工駐地、施工場地的布置和臨時排水設施，保證生 活污水、生產廢水不污染水源、不堵塞既有排水設施；生活污水、生 產廢水經沉淀過濾達標排放；含油污水除油后排放。

3.2.施工中對水保采取的措施

（1）施工中產生的泥漿，先進行沉淀，鉆渣、廢泥漿和淤泥使 用專門的車輛運輸，防止漏灑，污染路面。

（2）施工中對棄土場地進行防護，保證棄土不堵塞、不污染既 有排水設施。

3.3.雨季施工時對水保采取的措施

雨季施工，作好場地的排水設施，管理好施工材料，及時收集并 運出建筑垃圾，保證施工材料、建筑垃圾不被雨水沖走。

4.空氣環境保護

在施工中，我單位將采取以下空氣環保措施，以降低或消除對當 地居民和農作物的影響。

4.1.施工前對空氣保護采取的措施

施工生產、生活區域裸露場地進行場地硬化，運輸道路、施工便 道干燥時經常灑水養護減少粉塵污染。

4.2.施工中對空氣保護采取的措施

（1）裝卸、運輸、儲存易產生粉塵、揚塵的材料時，采用專用 車輛、采取覆蓋措施；易產生粉塵、揚塵的作業面和過程，優化施工 工藝，制定操作規程和灑水降塵措施，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕潤，防止揚塵。

（2）工地汽車出入口設置沖洗槽，對外出的汽車用水槍沖洗干 凈，確認不會對外部環境產生污染后，再讓車輛出門，保證行駛中不 污染道路和環境。

（3）加強機械設備的維修保養和達標活動，減少機械廢氣、排 煙對空氣環境的污染。

（4）施工中，由材料管理人員負責對施工用料進行控制，限制對環境、人員健康有危害的材料進入施工場地，防止誤用。

5.固體廢棄物處理

固體廢棄物主要包括各種生活垃圾和建筑垃圾，我單位將采取措 施進行分類處理。5.1.生活中對固體廢棄物采取的處理措施

（1）生產生活垃圾分類集中堆放，按當地政府環保部門要求處 理。施工現場設垃圾站，專人負責清理，作到及時清掃、清運，不隨 意傾倒。

5.2.施工中對固體廢棄物采取的處理措施

（1）施工棄土按設計或當地政府環保部門要求運至指定地點堆 棄，棄土、平整、修整流水進行，同時作好防護，保證不因大風下雨 污染環境。

（2）加強廢舊料、報廢材料的回收管理，多余材料及時回收入 庫。

（3）施工中積極應用新技術、新材料，堅持清潔生產,綜合利用 各種資源,最大限度的降低各種原材料的消耗，節能、節水、節約原 材料，切實做到保護環境。

5.3.施工完成后對現場的恢復

施工完成后，所有臨時設施、臨時工程全部拆除，建筑垃圾全部 清理完畢，地面恢復達到監理工程師或地方政府有關管理標準要求。

6、水土保持措施

由于本施工段多為跨越農田施工，因此采取有效的水土保持措 施，降低或消除對農田的影響，是本施工段環保的一個重點。

6.1.合理利用土地

嚴格在設計核準的用地界和臨時用地范圍內開展施工作業活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。合理規劃施工便道及施工設施，盡量 減少占地數量。

6.2.對土地利用后的恢復

永久用地范圍內的裸露地表和臨時用地使用完工后，按設計要求 采取防護措施，防止水土流失。

6.3.臨時設施中對水土保持采取的保護措施

施工中取棄土用地位置及臨時工程、排污等嚴格按設計文件和有 關要求組織實施，并在施工過程中采取有效的防范措施，保護施工現 場環境，避免和減少由于施工方法不當引起對環境的污染和破壞。

6.4.施工中對水土保持采取的保護措施

（1）橋梁及涵洞工程施工完成后，須及時清理施工現場，保護 溝谷自然暢通，防止積淤或沖刷。任何臨時建筑不得在河流淺灘附近設置。橋涵施工不得使用棄土堵塞或壓縮河道，不將棄土任意堆放。在施工中及時處理挖基余土，施工完畢立即恢復天然地面，進行 河道清障工作，以利行洪排澇。

（2）施工廢水進行沉淀處理、生活污水經生化處理達標后排放，嚴禁將施工廢水與生活污水直接排入河流和渠道。含油施工廢水采用 隔油池過濾等有效措施加以處理，不超標排放，防止污染周圍水環境。

（3）在施工時，對天然形成的排水系統加以保護，不得隨意改 變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。

（4）路塹開挖的土石方盡量利用，以減少取棄土數量。路塹處 的草皮應切割成規則的草皮塊堆放一處加以養護，待路塹完成后，用 于邊坡防護等。棄土場應選擇低洼、無地表徑流、無植被覆蓋或植被 覆蓋較差、遠離線路的荒地；嚴禁侵占河流、濕地、自然保護區的核 心區和緩沖區；不將棄土場設于植被發育良好的地段；不得在河流漫 灘及兩岸棄土。

（5）取土場取土完成后，應將取土范圍內地面進行平整，邊坡 進行整理，疏通排水通道。

（6）附屬工程開始施工時，作業隊營地應設在前期各分部伍的 駐扎點，不再占用多余土地，保證當地人文地貌的原始狀態.。

7、文物保護方案和措施

7.1.通過宣傳、培訓從思想上提高文物保護認識

（1）教育所有施工人員，學習文物保護法。所有文物屬國家所 有，任何人無權將出土文物據為已有。

（2）對參加本項目施工的全體人員進行文物法規宣傳，從思想 上使大家認識到保護工作的重要性、必要性及法律性。

（3）利用圖片、板報、音像資料等向職工宣傳文物法規，教會 大家基本辨別文物方法，樹立起全員自覺保護文物的意識，并了解文 物保護的基本操作程序及方法。

7.2.施工中對新發現文物的保護

（1）施工中發現文物，不擅作主張，應立即對文物現場進行保 護，禁止任何無關人員進入現場，并迅速向業主及當地文物主管部門 報告，等候有關專家處理。

（2）提供一切方便條件，積極主動配合文物管理部門進行文物 探查或發掘工作。

8、環保、水保試驗段

根據我單位的施工進度情況和現場條件特設葛店南站為環保、水保試驗段，葛店南站環保、水保施工時間為2011 年3 月1 日~2012 年3 月1日，建立試驗段標準，以樣板引路確保環保、水保達標，其中試驗段環保、水保工程在施工前、施工中、施工后都要有嚴格的要求具體如下：

8.1.工程開工前環保工作

8.1.1加強環保、水保教育，提高“六位一體”體系意識從進場就把提高全體參建員工的環保、水保意識，建設綠色鐵路，最大限度地減少施工對自然生態的破壞，積極維護當地的自然和生態環境作為所有施工人員義不容辭的責任；廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放，嚴把噪聲標準，控制施工噪聲污染。保護水資源環境、保護耕地、綠地，建成環保型施工工地是我們的環保目標。

8.1.2 制定環保目標，根據目標制定措施

開工前根據我管段的特點制定了環保目標，努力把工程設計和施 工對環境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地 表水和地下水水質不受污染，植被有效保護；堅持做到“少破壞、多 保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護監控項目與 監控結果達到設計文件及有關規定，做到環保設施與工程建設“三同 時”。同時根據環保目標制定了詳細的保證措施；

8.1.3 成立環保組織

開工前成立了環保領導小組。小組組長：石連君；工作小組副組 長：陳濤、劉君、張意寶；施工環保水保工作小組成員：王偉、辛宏偉、張雷、劉洲、胡漢奎、張華、王墩衛。

8.1.4加大環保宣傳

分部和架子隊配備專職環保人員，合理安排各工序作業時間。編制環保手冊，加強環保宣傳。

8.2.施工過程中環保工作 8.2.1 環保目標的分解

對我管段的環保目標進行了詳細的分解，實行環保目標責任制。把環保指標以責任書形式層層分解到各架子隊、各作業隊及個人。列入承包合同和崗位責任制，建立環保自我監控體系。分部經理是本施工段工程項目環境保護的領導者和第一責任人，所有施工人員都應與環保領導組簽定環保責任書。

8.2.2 定期環保檢查、分析和提高

每月定期對環保進行專項檢查，形成檢查記錄，制定改正措施和改正期限，加強循環和強化管理使得我管段環保意識逐步提高，環保問題逐步減少。

8.2.3 具體環保措施（1）路基施工方面

路基取棄土按設計指定的位置，集中取棄于取棄土場，在取棄土 完成取棄土場的復耕或復原，取棄土做到不侵占河道及良田，以利水 土保持，減少農田和植被的破壞。

（2）橋涵施工時采取相應措施嚴格控制，不壓縮、不侵占、不 污染河道，保護水源，樹木、植被。含有泥沙和機械油污等有害物質 施工時要采取措施，不污染農田和河道。施工中產生的泥漿，先進行 沉淀，鉆渣、廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運輸，防止漏灑，污染路 面。

（3）施工現場管理

加強對施工現場粉塵、噪聲、振動、廢氣、強光的監控、監測及 檢查管理，定期組織有關人員進行環保工作評定。施工現場設置專用 料庫，庫房地面、墻面做好防滲漏處理，材料的儲存、使用、保管專 人負責。

（4）加強生活區管理

保持生活區的環境衛生，及時清理垃圾，運至指定地點并按規定 處理。生活區設置化糞設備，生活污水和大小便經化糞池處理后才能 排放。施工廢水、清洗場地、車輛廢水經沉淀處理，達標后排放。保 證生活污水、生產廢水不污染水源、不堵塞既有排水設施；

（5）做好每項工程施工前的調查工作

在施工前做好各類管線、文物的調查，施工中做好上報、防護工 作，防止損壞。

（6）噪聲、光污染控制

合理安排施工組織設計，對周圍單位、居民產生影響的施工工序，均安排在白天或規定時間進行，空壓機、發電機、打夯機等高噪聲作 業，嚴格限定作業時間，減少對周圍單位居民的干擾。并做好對周圍 單位居民的安撫解釋工作。（7）雨季環保措施

雨季施工，作好場地的排水設施，管理好施工材料，及時收集并 運出建筑垃圾，保證施工材料、建筑垃圾不被雨水沖走；

（8）做好空氣環境保護

施工過程中安排專人、專車定點、定時進行便道灑水降塵，避免 造成空氣粉塵污染，避免影響當地居民生產、生活。施工生產、生活 區域裸露場地進行場地硬化；裝卸、運輸、儲存易產生粉塵、揚塵的 材料時，采用專用車輛、采取覆蓋措施；加強機械設備的維修保養和 達標活動，減少機械廢氣、排煙對空氣環境的污染。

8.3.后期的環保工作安排

隨著工程的接近尾聲環保工作顯得尤為重要，加強環保工作的后 期達標，加強后期工程環保工作的評估和整改工作是我們的重點，主 要體現在以下幾個方面：

8.3.1.做好每項收尾工程環保工作

每項工程施工完成后，及時進行施工現場清理，恢復原地形、地 貌，拆除臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出現場，作到工完場清；

8.3.2.臨時用地處理

鋼筋場、拌合站等臨時用地根據合同要求進行處理，如果合同有 恢復要求的做好恢復方案，上報建設單位審批后進行復原或復耕，同 時做好恢復前和恢復后的影音資料；梁場等大臨工程根據合同要求進行原地形地貌恢復，做好恢復方案，上報建設單位審批后進行復原或復耕，同時做好恢復前和恢復后的影音資料；便道根據建設單位的要求，如果建設單位作為維修便道做好維修、交接，如果需要恢復做好復原、復耕并保留影音資料；棄土場做好綠化和防水土流失工作，根據設計院棄土場恢復設計上報建設單位施工方案，批準后做好恢復和與地方的交接工作；取土場根據設計院恢復設計做好恢復和綠化方案上報建設單位施工方案，批準后做好恢復和與地方的交接工作；

8.3.3.改河改溝、順水順路方面

對于河道堵塞、縮小的要進行河道清理，恢復原深度、寬度；需 要改移水道的做好水土保持、流水暢通，做好與原河道順接；順溝順 路方面根據設計結合現場以保通行為原則，及時進行疏導、順通。

8.3.4.做好綠化工作

隨著主體工程的完工及時跟進防護工程，做好防護綠化工作避免 水土流失造成二次污染，根據季節和設計要求統籌安排好綠化施工和 進度安排。

第五篇：環水保管理制度

環水保管理制度

營雙高速公路交安第一合同段項目經理部

二0一三年三月二十五日

環水保管理制度

環境保護目標：

嚴格按國家、交通部和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水保的標準，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環保、水保方案實施，確保工程所處的環境不受污染和通過國家驗收。環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善美觀，節能、節材和水保措施落實到位，把施工對環境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。

第一章 總 則

一、為確保營雙高速公路工程實現“三個一流”目標，做好施工期間文明施工和環境保護工作，依照國家、交通廳及項目辦文明施工、環境保護的相關法規，結合營雙高速公路第七合同段項目部（以下簡稱“本標段”）實際，特制定本管理制度。

二、認真貫徹落實《中華人民共和國環境保護法》，嚴格執行IS014000《環境保護體系》，并按照招標文件要求，做好環境保護和水土保持工作，接受國家和地方政府對環境保護和水土保持的監督檢查，促進施工生產與環境保護協調發展，保護和改善生活環境與生態環境，保障員工身體健康，特制定本制度。

三、編制依據

中華人民共和國《環境保護法》、《水土保持法》、《水污染防治法》及其《實施細則》、《大氣污染防治法》及其《實施細則》、《固體廢物污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》；交通廳及地方行政部門管理規定。

四、環境保護、水土保持管理范圍

主要包括施工現場主體工程、臨時工程的施工場地、工區駐地、施工便道、取棄土場、砂石料場及儲存場、施工機械營地及其臨近受影響的范圍。

五、建立環境監測體系，制定環境監測計劃，全過程進行施工期間的環境監測，適時采取相應對策，減少對環境的影響。配合項目辦、總監辦、駐地辦組織，廣泛開展環境保護方面的各項活動；接受地方、行業環境保護部門的工作指導、監督、協調、理順與地方、行業環境保護部門的工作關系。

六、施工現場的環境保護項目必須納入工程項目的施工組織設計中，加強生產過程中廢水、廢（煙）氣、施工揚塵、噪音（振動）、固體廢棄物（碴）的排放控制，建立目標，實現達標排放。

七、工程項目施工臨時用地要節約土地，盡量少占耕地。工程完工的同時，嚴格按照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。

八、施工過程中，加強管理，減少對周圍自然環境和社會環境的破壞和影響，防止水土流失。

九、各施工隊應根據本辦法，結合各自工程特點，排查本施工隊內環境保護對象、目標，制定針對性的環境保護實施方案。必須把環境保護工作納入計劃，統一編制下達，環境保護項目資金應根據實際情況予以保證。

十、本制度適用于本項目部及其所屬施工隊。

一、環境保護責任制度

結合本工程特點建立領導干部包保責任制和全體施工人員的環保崗位責任制，明確責任，把環境保護的理念貫徹到每個人和每道工序。

二、環境因素識別評價制度

由項目部組織，各施工隊實施，根據國家及省市政府的法律法規，對工程的環境因素進行識別和評價，根據評價結果確定本工程的重要環境因素，針對重要環境因素制定管理方案，針對其他因素制定控制措施。

三、環境保護任務計劃編制制度

施工計劃中安排環境保護的具體工作任務，包括方案、措施、設施、工藝、設計、培訓、監測、檢查等項目，計算環境保護工作量并做出經費預算。做好施工現場開工前的環保準備工作，對開工前必須完成的環保工作列出明細表，明確要求。在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水處理系統，保證工地廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。

四、文明施工及環境保護方案審批制度

（一）、施工單位將文明施工及環境保護方案納入施工組織設計，經監理單位審批、六鎮高公路項目辦核準后執行。其程序為： 編制施工環保方案→報監理審查→上報總監辦批復→上報業主批復→正式實施→接受內部、外部環境監測

（二）、文明施工及環境保護方案的主要內容

包括：施工現場平面布置圖；現場圍擋設計；現場工程標牌的設計；臨時建筑物、構筑物、硬化場地、道路等單體設計；現場污水處理及排放設計；粉塵控制措施；施工區域內現場市政管網和周圍建筑物、構筑物的保護；現場衛生及安全保衛措施；現場消防措施；保健急救措施；集體食物中毒、發生傳染性疾病等事件應急處理預案。

五、文明施工及環境保護檢查制度

項目部對本標段文明施工及環境保護工作每月組織一次自查。檢查要有記錄、有總結，有污染物超標排放的限定整改措施和跟蹤整改報告，并認真填寫文明工地考核報表，予以保存，便于檢查。對施工現場環境保護工作做得好的部門或個人給予獎勵，對相關人員給予處罰。

第二章 環境保護及水土保持措施

一、施工中針對環境因素采取的環境保護控制措施

（一）、噪聲控制

施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。

1、在人口稠密區域進行強噪聲作業時，須嚴格控制作業時間。特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低噪音措施，并會同建設單位與地方政府部門或居民協調，求得諒解。在人口聚集區盡量減少夜間車輛出入頻率，進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。在夜間不安排爆破及噪音大的機械施工設備。

2、對于無明顯施工場界，周圍有居民、工廠、學校等人口密集區，項目部可根據當地實際情況，結合地方有關規定或要求，制定合理的噪聲限值和工序安排。在非居民區或非人口密集區施工，施工隊可結合現場實際情況制定噪聲控制措施。

3、貨場料庫、生產房屋和震動設備等位置遠離居住地。機械運輸車輛途經居住地時減速慢行，不鳴喇叭。控制機械動力布置的密度，拉開一定空間，減少噪音疊加。

4、從聲源上降低噪聲。盡量選用低噪聲設備和工藝，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，低噪聲、低振動、低排放，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。

5、在傳播途徑上控制噪聲。對于噪聲較大的設備，如空壓機、發電機等，應采取吸聲、隔音、隔振和阻尼等聲學處理的方法降低噪聲，必要時設立專用工作間，以降低噪聲。

6、加強現場噪聲監測。采取專人監測、管理的原則，填寫噪聲測量記錄，超過《施工場界噪聲限值》標準的，及時對相關因素進行調整。

7、現場施工過程應切實采取措施，控制噪音的產生。如進場使用的機械設備要定期維護保養；施工過程中嚴禁機械設備超負荷運轉；禁止夜間使用噪聲比較大的施工機械；模板和腳手架等支拆、搬運、修理應輕拿、輕放，修理時禁止使用大錘敲打，盡量降低人為產生的噪聲等。

（二）、廢水控制

1、施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，施工、生活污水嚴禁排入農田和水源。各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。

2、不得向水體排放、傾倒工業廢碴、生活垃圾，或者在江河、湖泊、運河、涵渠、水庫最高水位線以下的灘地和岸坡存貯固體廢棄物。廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。

3、設置簡易有效的隔油池，臨時食堂及機械車輛設備沖洗所產生的污水經隔油池處理排放。定期清掏隔油池內油和雜物。

4、砂石料沖洗、磚石砌體及混凝土圬工養護、拌合站及混凝土運輸設施沖洗、水磨石、電石、冷卻、基礎及基坑積水、地基降水、鉆爆噴淋等產生的污水，須經三級沉淀池沉淀后，并經凈化處理，符合要求后排放。沉淀水用于灑水降塵或進一步處理后回收利用。

5、鉆孔護壁泥漿，按當地環保部門指定場所、方式棄置，或在工地設置沉淀池，經沉淀后處理。

6、施工現場的臨時廁所采取水沖式，蹲坑上加蓋，并有防蠅、滅蛆措施。

7、及時清理、清掃施工現場，尤其是灑落的揚塵。保持場地清潔，避免不潔物質與大氣降水接觸，污染水體。

（三）、揚塵控制

1、人口密集區砂石料、土石方、建筑垃圾鏟、運、裝卸以及建筑物拆除等一般應采用淋水降塵，傾倒的生活垃圾或易飛揚垃圾應及時覆蓋，施工現場砂石料的堆放一般采取覆蓋或表面適當淋水降塵。

2、現場道路采用焦碴、級配砂石等路面，盡量避免土質路面行車，有條件的可利用永久性道路，并指定專人定期灑水清掃，防止道路揚塵。

3、運輸車輛不得超載，裝載砂石料或土石方等，最高點不得超過槽幫上緣50cm，兩側低于槽幫上緣10～20cm。為控制車輪產生揚塵，現場車輛出入口處，應設置車輛沖洗設備，易飛揚材料運輸采用淋水和篷布覆蓋等措施控制揚塵。車輛行駛避免猛拐、急剎車，防止拋灑，自卸車卸料后注意關好車門。

4、工地采用集中攪拌站，由計算機控制進料、攪拌、輸送全過程，在進料倉上方安裝除塵器；散裝水泥罐排氣口應加裝除塵設施。攪拌設備須良好密封，操作者注意勞動保護。

5、裸露地表在可能時，應盡量硬化或臨時綠化，也可淋水降塵。工程竣工后，取土場、開挖面和廢棄的砂、石、土存放地的裸露土地，必須植樹種草，防止水土流失。

（四）、煙塵控制

1、合理利用資源、能源，推廣清潔生產工藝，在生產的全過程控制污染。工地應盡量采用消煙除塵型茶爐、鍋爐和消煙節能回風灶。

2、禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包皮等其它會產生有毒、有害煙塵和惡臭的物質。

3、尾氣排放超標的機動車要安裝凈化消聲器，確保不冒黑煙。

4、硫磺錨固施工的儲料場和作業場地設于空曠的地方，相距200m范圍內不得有集中居住區、學校等，同時設在離開居民區、學校等環境敏感點300m以外的下風向處。

5、集中設置食堂，堅持油改氣的方針，飲食火源定為石油液化氣。

6、保證所有車輛及設備的廢氣排放符合環保要求，若檢測不合格，需嚴格整改直至合格。

（五）、廢棄物控制

1、過期或失效的火工品交由當地公安部門處理，不得擅自處置。

2、廢油料一方面，待其沉淀、過濾后用作擦拭用油；另一方面，廢油及濾油殘碴用作鍋爐等燃油。并不得作棄置處理。

3、固體廢棄物處理

本工程在鋼筋加工場地、預制混凝土構件場地、房屋建筑場地等發生多處固體廢棄物。各類加工場地完工后，對各類廢棄物分類堆放，及時清理，以燃燒、填埋、棄運、回收利用和無害化處理等方式分別處理。施工垃圾在完工后及時清掃，按指定地點棄置或掩埋。廢棄的砂、石、土必須運至規定的專門存放地堆放，不得向江河、湖泊、水庫和專門存放地以外的溝渠傾倒。有害固體廢物的堆放、處理，應符合國家和地方有關規定。

（六）、棄土處理

1、取、棄土場生態保護措施工程施工前，首先就棄土場向當地環保部門辦理許可手續，在取得許可證后再開始棄土。

2、棄土嚴格按地方環保規定辦理，施工過程中保護棄土四周的植被，工程竣工后對棄土場進行平整、覆蓋粘土層，噴播植草，并植樹，以保護生態環境，防止水土流失。

3、作好施工棄土的處理措施，嚴格按照業主批準的棄土規劃場地，合理有序的堆放和利用棄土，嚴禁隨意堆放，避免出現影響河道行洪能力、下游居民的生活等問題。

（七）、水土保持措施

1、施工中造成的棄土（碴、泥漿）及時清運到指定地點堆放并防護，禁止隨意傾倒。合理設置取棄土場，并適當集中，沿河地段先擋后棄，嚴禁棄土進入地表水體。特別是橋梁施工中的鉆孔過程中會有大量的泥漿水排放,為防止污染水源，破壞環境。鉆孔過程中的泥漿水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，嚴禁亂流亂淌。

2、施工時，安排專人對地下、地表水位進行觀察，發現水位突然變化、水資源流失大時，及時向施工部門反映，改變施工方案，保證對水環境的保護。

3、施工、生活用水本著節約的原則，尤其對水池的管理，杜絕水池漏水，配設自動加水裝置，當水量達到設計要求時，自動關機，防止水資源的浪費。加強施工管理和臨時防護措施，嚴格控制施工中可能造成的水土流失。委托具有相應監測資質的監測機構承擔水土流失監測任務，并定期向有關水行政主管部門提交監測報告。

4、施工場地排水與既有城市污水管道和雨水管道明線連接，確保施工場內排水暢通。

(八)、竣工環保恢復措施

1、工程完工后應將臨時設施全部拆除，當地可以利用的，可通過當地政府或環保部門的同意，協議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。

2、工程完工后，臨時租用的土地立即復耕歸還。采取對施工場地進行地表清理，清除硬化混凝土，堆放于選定的棄碴場，進行全面整地，深翻表土（約30cm），原地類型為可耕作的交還當地居民繼續耕種使用。原地類為荒草地的原則上撒播草籽，恢復為草地。

3、施工便道使用前多數在路面鋪設料石土方，在施工期結束后，視具體情況，第一：對于有利用價值的便道施工結束后，交給地方政府公路管理部門，進行養護，可以作為鎮級、村級和林區公路；第二：對于將來無法使用的，應將鋪設料石土方先行去除，恢復原有的基礎地面后進行植樹、種草等生態恢復措施。