第一篇：2011年市交通局農村公路建設工作總結

2011年市交通運輸局農村公路建設

工作

年終總結

一、農村公路建設任務完成情況

按照上級主管部門計劃安排，我市2011年農村公路建設任務是：縣鄉公路升級改造5.1公里；農村公路連通工程64.7公里；危橋改造2座，計96.08延米；安保工程13.25公里；水毀重建13公里；累計預算總投資2975.75萬元。截止12月30日，我市農村公路建設累計完成投資1868.5萬元。其中縣鄉公路升級改造預計完成招投標工作；完成農村公路連通工程64.7公里；危橋改造完成招投標工作；安保工程完成4.3公里；水毀重建7公里；完成歷年遺留項目31公里；渡改橋工作全面完成。通過全站人員的共同努力。基本完成上級的計劃任務。

二、主要做法

（一）加強領導、強力推進。為切實加強對農村公路建設的領導，確保惠民項目的順利完成，我局成立了農村公路建設領導小組，制定了農村公路建實施方案，落實了實施項目，為工程建設奠定了良好基礎。

（二）主體明確、責任落實。根據中央、省、市關于加快農村公路發展的要求，地方人民政府是農村公路建設的責任主體，及時組織實施，并取得實實在在的效果。

（三）堅持政府主導，加大資金投入。搞好農村公路建設，資金是關鍵，農村公路建設項目在融資過程中，堅持政府主導的原則，在省交通運輸廳、上饒市政府補助政策基礎上，由我市財政配套3萬元/公里，為農村公路建設提供了堅實的資金保障。

（四）廣泛宣傳，深入發動。充分宣傳農村公路建設的重大意義，宣傳國家、省市縣對農村公路建設的有關政策、技術要求、申報程序等，及時報道農村公路建設情況。通過廣泛深入的宣傳，人民群眾在拆遷占地等方面積極支持，從而使農村公路建設進展十分順利。

（五）精心組織，穩步實施。一是加強技術指導。我局組織人員對改建項目逐條設計，對施工現場進行具體指導，無償提供簡易設計圖，為農民的民主決策、民主監督、民主管理創造條件。二是規范運作、保證質量。公路建設嚴格執行基本建設程序，實行以招投標制為核心的“四制”管理，即項目法人制、招投標制、工程監理制和合同管理制，確保工程質量符合設計標準。三是強化質量管理，充分發揮質監站的作用。質監站對我市的農村公路工程質量和主要技術指標進行檢測監控，實施全過程現場質量監督管理，發現問題及時整改，使工程管理更加科學化、數據化，及時有效地控制工程質量。四是實行項目公示制度，在施工現場設立醒目的公示牌，公布舉報電話，將項目實施的時間、規模、技術標準、資金籌集和使用、主要施工工藝、質量監督人員和監督電話等情況向群眾公示，自覺接受群眾和社會監督。

三、存在的問題和困難

一是資金缺口大。農村公路建設除上級補助外，其余均需要地方財政配套，財政壓力大。二是計劃與實際需求存在較大差距，通自然村公路計劃未延伸至全部的居民區，通達深度不足。

四、意見和建議：

根據農村公路建設“政府主導、市場運作、全民參與”的指導原則，建議自然村道路建設工程省、市配套補助再增加一些，讓群眾的負擔少一點。

第二篇：2009市農村公路建設工作總結

2009××市農村公路建設工作總結

2009年，在市委、市政府的正確領導下，在省交通廳、公路局的指導下，在相關部門的支持和配合下，通過各級地方黨委、政府和交通職工的共同努力，我市農村公路建設工作全面推進，在建、管、養、運、安各個方面都進行了有益的探索，確保了我市農村公路建設健康快速發展，全面超穿越小說網 http://www.tmdps.cn額完成目標任務。2009我市榮獲省農田水利基本建設“李冰杯”交通建設一等獎。現就今年我市農村公路建設工作總結如下：

一、農村公路建設完成情況

截止2009年11月底，全市共建成農村公路3300.5公里，完成投資11.88億元。其中：通鄉公路建成485.2公里，占目標任務的211，完成投資4.53億元，其中：通鄉油路（水泥路）建成261.9公里，農村公路斷頭路建成223.3公里；通村公路建成2815.3公里，完成投資7.09億元，占目標任務的469.2，其中：通村通達建成942.7公里，通村通暢建成1872.6公里。完成農村渡改橋建設469延米，投資0.26億元。

二、鄉鎮交通管理工作情況

2009年2月，市委、市政府召開了全市交通工作會，為確保我市農村公路健康有序發展，提高農村公路綜合管理水平，按照市政府《關于完善農村公路管理養護體制的意見（試行）》文件要求，各區縣建立鄉鎮交通管理站，并明確機構、人員、經費、職能職責，納入目標目標考核。鄉鎮交通管理站的建立，有效解決了鄉村一級農村公路建管養運問題，保障了農村公路健康有序發展。目前，全市所有鄉鎮都已成立了鄉鎮交通管理站。

三、配套資金落實情況

2009年市財政預算1000萬元資金配套用于農村公路建設，并全部到位。區縣財政已籌集建設資金45253.9萬元，其中：××區配套2000萬元，××縣配套1400萬元、貸款3000萬元，××縣貸款4660萬元，××縣配套2000萬元，××縣配套2006.9萬元，××配套600萬元、貸款5862萬元，××貸款7000萬元，××縣配套8000萬元，××縣配套本文來源：公務員在線http://www.tmdps.cn2500萬元、貸款6000萬元，××縣配套225萬元。

四、農村公路培訓

市、區縣結合實際探索切實可行、形勢多樣的培訓方式，加強對一線的技術支持和強化服務。2009年，市、區縣組織工程技術人員培訓區縣、鄉鎮及行政村的基層管理人員1698人次，各區縣交通主管部門對廣大農村實行技術、設備、人才“三支援”，使每一個鄉鎮、村都能有1～2名懂基本技術、會一般管理的農村公路建設實用技術人才。

五、認真調研，編制規劃

根據省廳、省局要求，積極組織開展“十二五”農村公路規劃調研工作，完善了農村公路基礎數據庫補充采集工作，編制完成了“十二五”農村公路建設規劃。

2009市農村公路建設工作總結

第三篇：交通局農村公路建設先進經驗材料

2007年，在*市交通局和**區區委、區政府的領導下，**區交通局一班人咬定工作目標，扎實工作，克難攻堅建富民道路，求真務實鑄民心工程，使政府為民辦實事工程之一的農村公路建設掀起了新高潮，超額完成了農村公路建設的各項目標任務。今年，自治區交通廳、呼市交通局下達我區的通鄉公路1條17公里；路網改造項目1條20公里，戰備公路2條

12公里，通村公路12條61.48公里。我局統籌安排，與各鄉鎮通力合作，緊緊依靠區政府將我區今年的通鄉、通村公路農村公路全部實施，并自加壓力，超額完成計劃。全年實施了大臺至美岱二級公路、黃合少至崞縣夭三級公路、內蒙古軍區陶卜齊油料庫進出口道路公路工程、巴彥至751部隊公路、色肯板至西討速號公路、二十家大橋及黃合少客運站等十八個項目,完成總投資9898.45萬元。總計完成道路建設任務140.4公里，其中計劃內85.519公里，計劃外54.85公里。

一、公路建設

（一）、工程特點

農村公路建設點多、面廣，在地形、地質、施工環境等方面都具有鮮明的特點，而且多為不利因素。為克服這些因素對工程進度、質量等方面的影響，我局成立了農村公路建設指揮部并做了大量工作，有效地保證了工程的順利進行。

⑴、新建改建的公路大部分路段為通車路段，邊通車邊施工，公路在施工期僅能以半幅通車（僅寬3m至4m），且各路段交通相當繁忙，交通安全形勢極其嚴峻。

⑵、橋涵基本上都是改建，全線新建大橋2座，小橋涵洞施工時大多要拆除舊橋涵建新橋，長時間使用便橋便道臨時通車，安全問題也較突出。

（二）、工程實施簡歷：

2007年4月從內蒙古軍區陶卜齊油料庫進出口道路公路工程招投標開始,全年共集中招標四次

2007年4月內蒙古軍區陶卜齊油料庫進出口道路工程開工,9月竣工

2007年6月大臺至美岱二級公路工程開工,10月竣工

2007年6月黃合少至崞縣夭三級公路工程開工,10月竣工

2007年8月格爾圖至黃合少公路工程開工,11月竣工

（三）、工程建設情況

1、工程立項審批狀況及項目管理機構情況

我區農村公路建設，業主為**區交通局，由**區交通局組建農村公路建設指揮部，全面負責項目管理工作；設計單位為呼市交通局公路勘測設計院有限公司、包頭縱橫設計咨詢有限公司；監理單位為呼市公路工程監理所和內蒙古滕興監理公司，各項目設計圖紙都經市交通局組織專家會審并批復。

2、招投標情況：

招投標是項目管理的重要組成部分，選擇合適的施工單位，是施工工期和施工質量的根本保證。我區農村公路建設工程的招投標工作一直堅持公開、公平、公正的原則，制訂了一整套完善的招投標程序和相關文件，杜絕暗箱操作和內部交易，招投標工作還采取了以下的措施：

⑴通過內蒙古交通報公開發布招標公告，邀請各方面的單位招標。

⑵嚴格資格預審工作，資質不合格的單位不允許參加招標。

⑶招標與中標單位實現了多元化，有利于充分競爭，避免行業保護。

⑷評標嚴格按自治區、市交通系統的有關規定執行，評標委員會由市交通評委專家組成，確保了評標意見的合理性與權威性。

⑸呼市交通局紀檢委和**區紀檢監察部門全程參與監督招標過程，防止腐敗行為。

3、工程監理與政府監督情況

本工程的施工監理工作是由呼市公路工程監理所和內蒙古滕興監理公司承擔的。各監理公司專門成立了**區農村公路建設項目監理組，對農村公路工程實施監理。監理組的持證率與人員數量、儀器設備裝備水平均滿足了監理業務需要。對我市農村公路建設工程的監理是成功的，進度、質量、經費均得到了有效控制。

**區農村公路建設工程在各級相關領導和呼市質監站的質量監督下，工程的實施及各標段的開工向有關部門領取了開工證書，監理組和試驗室也向質監站及時申領了資格證書。指揮部高度重視認真配合上級部門的各項檢查，事前精心準備，事后根據通報和指示精神切實整改。各級領導機關對工程質量與進度也相當重視，施工關鍵階段，各級領導還多次進行進度和質量督查。還有安全方面、廉政方面、文明施工等各方面的上級檢查，指揮部均給予了足夠的重視，并在各項檢查中獲得了好評。通過這些檢查和督查，我區農村公路建設工程始終處在上級的監控下，在不足的方面及時糾正了錯誤，彌補了缺陷。

（四）、工程管理情況

1、工程進度管理

我區農村公路建設具有線路長、范圍廣、占地砍樹地方矛盾多等一系列特點，有很大的進度壓力。指揮部針對嚴峻的進度形勢在以下幾個方面開展了工作，確保我區農村公路建設按期完工。

（1）定期召開進度協調會，及時處理工程中出現的各種問題。

（2）對出現的占地砍樹問題及時和當地政府及有關部門協調解決。

（3）堅持巡視每日制度，對出現的各

第四篇：交通局農村公路建設工作匯報

2011年農村公路建設工作情況匯報

一、危橋加固改造建設任務

2011年我縣計劃實施危橋改造9座，其中中橋2座，小橋7座，總長度為 延米,總投資 萬元,其中中央補助資金 萬元，地方配套資金為 萬元。

二、工程進展情況

1、危橋改造

19座危橋已經全部拆除，且19座橋已全部開工，正在進行施工建設中，01標和02標項目部已經建成，梁板制作正在緊張實施中，其中某某橋進展迅速，已完成樁基施工，某某橋也已完成樁基施工，截止到目前項目已完成投資155萬元。

3、通村公路建設

今年全縣通村公路工程計劃建設里程為 公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，部分鄉鎮已開工建設，截至目前已完工8公里，占計劃建設里程的50%。未開工建設的鄉鎮正在積極著手開展前期工作，爭取8月底開工建設，以確保年底完成通村公路建設任務。

4、縣鄉公路升級改造工程

為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉公路通暢，今年對境內 進行升級改造,兩路段全長 公里,設計等級為公路三級-1-

(6.5米寬水泥路),計劃投資為 萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準備進場施工的前期準備工作，力爭25日進場施工。

三、下一步工作打算

（一）積極開展未建工程的前期準備工作，力爭盡早進場施工，盡早完成建設任務；

（二）督促各施工單位按合同簽訂兌現的機械設備、技術人員盡快到位，倒排工期，并制定切實可行的施工計劃，加快推進工程建設進度，確保按時完成建設任務；

（三）加強對工程的質量監督，嚴把施工關、材料關、工藝關，要求各工程駐地業主代表認真履行工作職責，確保按質按量完成工程建設；

（四）進一步增強安全生產防范意識，杜絕安全隱患發生。

第五篇：交通局農村公路建設完善半年工作總結

交通局農村公路建設完善半年工作

總結

交通局農村公路建設完善半年工作總結

2010年上半年以來，在市委、政府和省交通廳的正確領導下，全市交通系統堅持以十七屆四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以開展解放思想大討論活動為契機，認真落實黨的十七大和省、市交通工作會議精神，緊緊圍繞全市全面建設小康社會總體要求和建設現代工業強市、大城市的目標，繼續發揚交通“敢為人先的創新精神、善于攻堅的團隊精神、甘當鋪路石的奉獻精神和創優質高效的科學精神”，全力推進我市交通事業的發展并取得了明顯成效，圓滿完成了上半年的各項工作目標，實現了全市交通工作“多、快、好、省、安、穩”的發展目標，為服務、引導和支撐全市社會經濟又好又快發展提供了堅強的交通保障。同時，全市交通隊伍在抗擊雨雪冰凍災害、參與四川汶川“5·12”地震抗震救災等重大事件中工作扎實,恪盡職守，向全社會展現了良好的交通形象。

一、上半年工作總結、交通固定資產投資持續增長，交通服務國民經濟和社會發展全局的能力全面提高

2010年1—6月，全市共完成交通固定資產投資54195萬元，占計劃投資總數,同比上升,主要是農村公路建設增加。其中，重點公路建設完成投資9783萬元；通鄉油路建設完成投資16061萬元；通達工程公路建設完成投資12964萬元；路網改造公路建設完成投資6606萬元;自籌農村公路完成投資4150萬元;農村客運站建設完成投資1273萬元；交通網集團基礎設施建設和房地產投資完

成3358萬元。

2010年以來，繞城高速公路、宣響高速公路、沾益至待補高速公路和西北環線二期及江石公路一改高項目的前期工作取得了積極進展，在建重點項目西北環線一期工程到6月底本固定資產投資完成7933萬元，占計劃投資的。曲嵩高速公路新增綠化工程完成1850萬元。一般路網改造項目2個公里,到6月底本年完成投資6606萬元。市縣自籌公路建設項目29個公里,主要是通行政村和自然村內公路的硬化工程，到6月底本年完成投資4150萬元。渡改橋工程項目省下達項目11個，已完工2個，占計劃總數的18；在建項目3個,占計劃總數的27；準備開工項目6個,占計劃總數的55。目前繞城高速公路建設方案正在進一步完善修改中，前期各項工作有條不紊的進行中。、農村客運網絡化建設和行業管理水平日趨完善，交通服務人民群眾安全便捷出行的效果全面體現

1、農村客運站點建設加快，農村客運網絡不斷延伸

至2010年上半年，省交通廳下達市農村鄉鎮客運站點建設計劃46個，在交通部門的積極努力下，克服了建站主體、建站和維護資金、建站土地指標等困難，已完工20個，占計劃總數的；在建項目18個,占計劃總數的；準備開工項目8個,占計劃總數的。到6月底本固定資產投資完成1273萬元。隨著我市農村道路條件的改善和農村客運站點建設的不斷推進，全市農村客運得到了較快發展，有效解決了農民群眾出行難、乘車難、候車難的問題，有力的保障了社會主義新農村建設的開展。

2、農村公路管理養護體制進一步健全完善

截止2010年6月底，全市縣鄉公路管養總里程已達公里，2010年以來，我們以全市推進農村公路管理養護體制改革為契機，通過建立、健全養護管理承包責任制，全市好路率指標穩中有升，一般縣公路好路率達到，比上一年提高了個百分點，重點縣公路好路率為達到，提高了個百分點，鄉道好路率為，提高了個百分點，村道好路率為，提高了百分點。較好地保證了農村公路的“通、平、暢”，為城鄉經濟的發展提供了較好的公路運輸保障。同時通過制定公路災害應急預案、抓好農村公路的水毀恢復工程，全市農村公路的安全性不斷提高，公路工程質量監督進一步規范，監督的項目質量得到有效的控制，未發生一起質量安全事故，全市農村公路養護體制改革工作進展順利。

3、交通行業安全生產穩中趨好

近年來，在吸取近年來我市交通安全生產事故教訓的同時，我市交通部門在源頭管理和監督檢查上狠下功夫，安全生產責任制層層落實到位，使“三關一監督”貫穿始終，落到實處。在運輸安全上一是對“春運”、“五一”期間的安全管理重點布防，嚴防死守，減少了各種事故的發生；二是認真做好六月安全生產月

活動中有關法律、法規和規章的學習、宣傳和教育，共出動宣傳車輛600車次，出動工作人員1100人次,組織運輸從業人員學習安全法規7000人次,播放宣傳光碟錄像96次，發放各類安全宣傳資料20500份，觀看安全宣傳警示教育8000人次，安全事故案例分析60課時，責令限期整改或當場整改安全隱患10起；三是為勝利迎接2010年北京奧運會，道路運輸部門建立健全了全行業反恐應急預案。在水運安全方面，一是重視日常監督管理，打牢安全工作基礎，確保安全形勢穩定；二是加強對船員和群眾的安全教育，增強船員和群眾的安全意識，養成良好的安全出行習慣；三是在“春運”、“五一”、“六月安全生產月”期間開展了大規模水上安全檢查活動，全市共出動海事執法人員200余次、監督車輛120臺次，在很大程度上打擊了庫區“三無”船舶。在公路建設安全方面更是積極開展安全生產隱患排查整治工作,組織了大范圍的專項檢查，對全市所有在建、在用公路項目進行了拉網式檢查,并對檢查中發現的安全隱患及時進行整改。四是認真抓好假日旅游運輸的安全工作，促進地方經濟發展。在公路修建養護方面，真正做到了抓教育、強素質、源頭把關、制度管人，實現了“人不掉皮、車不掉漆”的目標。截至6月底我市未發生任何重特大交通安全生產事故，安全生產形勢穩中趨好。、交通各項工作穩步推進，交通行業實現又好又快發展

1、依法行政工作進一步強化

全面清理現行的行政許可項目，是貫徹實施行政許可法的首要條件。今年以來，我局以貫徹落實省委“四項制度”及市委、市政府建立“七項制度”的要求為重點，對本系統的行政執法主體、現行的行政許可、行政征收、行政處罰、行政強制等行政執法依據、行政事業性收費項目等進行了全面清理，要求局屬各單位要對涉農等能夠惠及人民群眾的部分行政事業性收費，實行減免優惠政

策，財政全額或差額撥款事業單位收取的各項中介服務收費要減半收取，其他性質的中介服務機構，凡規定有上、下限收費標準的經營服務性收費一律按下限收取。同時制作了《市交通局服務承諾》并向社會進行公示，努力實現優化我市交通系統經濟發展軟環境，強化交通行政效能建設的目標。另外還加大執法培訓力度，對新加入執法隊伍的人員，經過嚴格的資質審查，報請上級法制部門培訓，考試合格后持證上崗。今年上半年，我局有55人參加了執法培訓，并取得了行政執法資格。為確保全市所有公路基本無“三亂”成果，確保全市公路、水路暢通，在轄區內開展了治理公路“三亂”檢查工作，全市治理公路“三亂”工作在去年達標驗收的基礎上，整個治理“三亂”工作整體推進，沒有出現反彈，行風建設和依法行政的政治意識、責任意識、服務意識進一步增強。

2、運輸市場發展勢頭良好，市場秩序規范有序

截至2010年6月，全市擁有營運客車4396輛，完成客運量2089萬人，客運周轉量152065萬人公里；營運貨車33045輛，完成貨運量6719萬噸，貨運周轉量434592萬噸公里；全市有汽車維修業戶1090戶，汽車租賃11戶，汽車綜合性能檢測站8個，信息配載33戶，貨運代辦7戶，汽車駕駛員培訓校28戶；客運線路707條，等級客運站15個。全市從事道路運輸經營及其相關業務的從業人員達55063人。

一是全市運政系統清理客車掛靠經營工作進一步得到鞏固，認真開展了汽車客運站安全專項整治工作，同時，在客運企業中開展了安全專項整治，健全了各項規章制度，完善了安全設施，完成了所有客運經營者的gps監控平臺和車載終端，其承運人責任險全面得到落實；農村客運網絡化工作全面鋪開，交通部門通過延伸、新開或片區經營等方式，增加了農村客運班線里程；完成了全市17戶客運企業質量信譽考核工

作，同時按時完成了市際、縣際、縣內客運班線延續經營工作，共核發市際客運標志牌470塊、縣際客運標志牌414塊、縣內客運標志牌3133塊。上半年，全市新增客車23輛379個客位。

二是春運、“五一”等重大節假日的道路客運市場秩序井然，客運安全形勢穩定，服務質量不斷提高。在今年50年不遇的雨雪冰凍自然災害中，春運工作圓滿完成，共投入客運車輛77910輛次，運送旅客達萬人次；“五一”共投入客運車輛15717輛次，運送旅客達萬人次。

三是督促危貨運輸企業加強企業內部安全生產管理,落實企業安全生產主體責任。組織培訓危貨運駕駛員127人，押運員147人；為緩解電煤供應的緊張形勢，先后兩次向電煤運輸車輛發放《云南省電煤運輸通行證》4145份；為規范鮮活農產品運輸“綠色通道”管理，于2010年1月25日起向具有合法營運手續的車輛核發《云南省鮮活農產品準運證》，截止6月底共發放一年期4451份，一月期680份，共計5131份。

四是繼續鞏固“五整頓、三加強”成果，深入整頓和規范了全市28家駕培機構的經營行為，注重加強教練員的素質培訓，基本建立起培訓與考試銜接的新機制。順利完成了全市教練員證的換證工作；配合省運管局在我市開辦了一期教練員培訓班，共培訓教練員94人，緩解了我市教練員緊缺的矛盾；全市道路運輸從業人員從業資格證的培訓工作有條不紊的進行，平均每月培訓約500人，平均每月考試近10期。

五是加強危險貨物運輸車輛維修經營企業、營運客車維修經營企業管理，使其規范管理，依法經營，誠實信用，優質服務，保證維修質量，確保運輸安全；嚴格執行《云南省營運客車安全例檢記錄表》和《云南省營運客車安全例檢合格通知單》制度，杜絕客運車輛帶病行駛；組織各汽車綜合性能檢測站站長、技術、質量負責人參加考試，并全部通過考試；積極做好汽車維修上

崗證換發從業資格證工作，組織了市第十二期汽車維修質量檢驗員從業資格培訓，共98人考試合格并取得汽車維修質量檢驗員從業資格證。今年上半年，全市汽車綜合性能檢測站共完成檢測38757輛次，按分類檢測統計：一級車18205輛次，二級車2565輛次，二級維1 2 3 下一頁