第一篇：油庫收發油作業流程

油庫收油作業流程

（1）員工在油車到達前，清理卸油區，必要時打開卸油區照明，確保卸油區沒有與卸油無關人員和火源，然后疏導通道，指揮油車安全駛入卸油區；

（2）油車司機以5KM/H低速，在油站員工的指揮下，安全駛入并停靠在卸油區，拉上手剎，關閉發動機，切斷油車總電源，注意要盡量使車頭朝向出口。卸油員佩帶個人安全防護用品。卸油員必須把三角木放置在車輪下，以避免車輛自行移動，卸油員用靜電接地線連接油車和油站地線連接點，并確保連接正常；

（3）收油員首先取油車罐底樣1桶，確認無水后，由罐車司機取車頂樣，并打開罐車上蓋準備卸油，之后檢查、量度油罐所剩油品存量并記錄，并確保油罐有足夠的安全空間容納即將卸進的油品。當發現油罐的安全容積不足以裝載應卸油品時，立即停止操作，并請示公司領導，以上內容無問題后，打開管線，開泵卸油；

（4）操作工根據來油信息填寫油品初檢表，之后在罐車附近巡視，保障卸油安全；

（5）卸油結束后，在罐車出油口掛上桶，收集未卸凈油品，之后罐車上榜離開；

注：油車到站后，必須馬上收油；收油工作不可以在未完成的情況下轉給下一班，如果確有特殊情況需要轉交的，必須經過油站經理同意，并認真填寫油站交接班卸油程序交接表。

油庫發油作業流程

1、檢查手續

油罐車在進入付油區前在門崗口進行登記，汽車排氣管安裝防火罩，并接受門衛或安全員的檢查。

2、準備

（1）發油員檢查設施，將工具器材和消防器材就位，做好發油前的一切準備；

（2）計量員提供《密度發油單》，經油庫主任審核，作為當日付油依據。

3、灌裝油品

（1）油罐車按規定路線駛入發油現場，停在指定的鶴位，準備發油；（2）連接導靜電接地，打開罐口，將鶴管插入油罐底部，用石棉被蓋好罐口。同時要檢查罐內是否有殘油，罐車卸油閥是否關閉；（3）打開閥門向油罐車灌油。半自動或自動灌裝油系統按付油聯數量設定；

（4）裝至規定數量后，關閉閥門，靜止1分鐘后，揭去罐口石棉被，取出鶴管，關閉罐口，拆除靜電接地；

4、汽車離開現場

裝油結束后，汽車過磅出庫，門衛記錄車號，及該車出入庫時間。

第二篇：碼頭收發油操作規程

一、碼頭收發油料操作規程

1、準備工作

①接到油船靠泊碼頭裝卸油料通知后，操作部應根據裝卸油品名稱、數量等，會同計量接卸班班長，擬定收發油方案。

②靠泊前30分鐘做好收油準備，值班人員不準離開碼頭，計量人員應整理好計量工具、準備留樣瓶。

③接到油船靠泊計劃后，在指定的泊位插上旗幟。當油船靠泊時應協助油船做好停靠碼頭、對準泊位工作。靠泊過程中，要根據油船的吃水和長度及后期碼頭計劃，安排好油船的接駁位置。

④油船靠好后，及時與船員做好溝通，填寫船/岸檢查表，計量油船，做好油品留樣工作，抄好油船數量（密度、噸數、體積、原發量）并記錄在交接班本上。連接好接地線，根據油品品名，確認和接駁好碼頭的輸油管線。

⑤根據油品入罐計劃，根據油罐的存油情況作好入罐安排。由班長安排2名計量員同船方或有關人員對管線進行打封，計量好油罐后打開收油閥門，通知碼頭準備卸油。

⑥作業前檢查： A、通信聯絡是暢通。

B、檢查輸油管線上有關閥門是否打開，與本次作業無關的閥門是否關嚴。

C、檢查油罐呼吸管、阻火器、呼吸閥是否暢通開閉靈活。

2、收發油作業

①作業開始后，指定人員對管線進行巡查，對中途要控制的油罐進行數量跟蹤，每次巡查要將巡查的時間和巡查情況記錄好。接受油料需轉罐時，先開空罐閥門，后關滿罐閥門，防止溢油。

②參加作業人員必須嚴守崗位，認真檢查設備運轉情況，注意觀察壓力表，壓力表壓力不能超過規定范圍。如有異常情況，立即停泵。

③作業中如發現異常情況，應立即報告現場指揮人員停泵關閥。找出原因，正確處理后方可繼續作業。

④連續作業時，要組織好交接班，一般不得中途停泵。交接班后，應對碼頭正在作業的船只作最快的運作了解（每小時的泵油量、船泊申報單、各項工作記錄），對碼頭范圍進行巡查。

⑤發油時一定要在接到提油單和計量通知后才能發油，先接好地線和輸油臂，與船方對好發油表底。發油過程中，做好密度的跟蹤工作，密度的測量必須由值班人員與計量人員二人以上確認，防止出現失誤。根據表的實際誤差做好密度的修正，保證發油數量的準確。對數量有爭議的船只，應向班長反映，由班長派人計量，如確有出入的，經請示后才能給予補油。

⑥在發油過程中，要密切注意受油船舶的動態，防止船舶無人值班而造成油倉冒油。

⑦遇大風或雷雨天氣時，應停止收發油作業。⑧卸油完畢后，做好頂管線工作。

3、結束工作

①關閉有關閥門，關鍵閥門加鎖，擰緊孔蓋，加好鉛封。

②卸完后按操作規程靜止2小時后對油罐進行計量，計量必須2名計量員同時上罐。

③收到放船離泊通知后，將輸油臂管拆卸下來，與船方確定離泊時間，做好離泊準備。

④如實填寫有關作業記錄，詳細記錄油船靠碼頭、開始卸油、卸完油、船離開碼頭的具體時間。

⑤碼頭單據保管員，必須對碼頭范圍內的所有單據做到每天一小整，每月一大整，并對所有的單據進行跟蹤，收集，整理，編冊。

4、安全工作

①防火災安全：全體人員在操作時，應該做好防火工作，提高安全意識，使用的工具和各項操作要嚴格按照操作規程，對有安全隱患的部位要及時上報及時整改。一旦發生火警要沉著，按油庫的應急救援預案，停止所有作業，關閉所有進出管閥門，指揮油船離泊，配合其他班組投入滅火。

②防油污安全：防止在油料收發輸轉過程中出現油料的跑、冒、滴、漏、滲，要對庫區和碼頭經常巡查，特別是在收發油過程中和夜晚巡查時，要嚴防油罐和碼頭發生溢油，一旦發生溢油，按油庫防油污應急預案，停止作業，堵塞源頭，采用有效的防油污方法，用吸油粘、化油劑等進行回收污油。

③人身安全：

A、所有人員在操作中要多思考多謹慎，嚴格杜絕違章操作，防止在操作中出現人員的傷亡。

B、穿戴好勞動防護用品，防止油料與眼睛及其他身體部位直接接觸，特別是眼睛。萬一不小心把油弄進眼睛應用水大量沖洗，并及時送醫院。C、禁止上罐時不拉扶手和跨級爬罐等違規操作發生，造成人員掉落。D、雷雨天或六級風以上天氣，禁止上罐和使用雨傘出現在碼頭邊等危險部位，防止雷擊和人員墮水。

E、油船靠泊時，必須戴安全帽、穿救生衣，密切注意油船摔纜繩的方向，防止小繩打到人。拉好纜后不要站在纜樁邊，防止纜繩拉斷，打傷人。

第三篇：公路發油作業安全手冊 文檔

一、外來人員及車輛違規行為的處罰

1、入庫車輛須辦理《車輛通行證》，對證件不符合而進入油庫的發生一次處罰教育經費200元。（通行證是什么意思？每個都辦了？

2、外來人員攜帶手機（不論關機與否）、火種和其它易燃易爆物品等違禁物品者，發生一次處罰500元。

3、外來人員駕駛的車輛必須安裝符合國家規定的防火罩、靜電消除接地線等安全防護設施，防火罩不符合規定或未配置、靜電接地線未安裝到位而進庫的車輛發生一次處罰教育經費200元。

4、入庫車輛不安規定路線行駛或有超速行駛、鳴號、占用消防通道、維修等違規的行為，發生一次處罰教育經費200元。

5、外來人員如穿鐵釘鞋、未戴安全帽、未穿防靜電服或著裝不規范的進入庫區，發生一次處罰教育經費100元。

6、外來人員未經公司管理人員同意，擅自進入與其作業無關的油庫區域內，發生一次處罰教育經費100元。

7、外來人員不聽從油庫管理人員和現場監護人員的管理，不按指定鶴位裝車，對現場監護人員 謾罵和出言不遜者，發生一次處罰教育經費200元，對情節嚴重者處罰教育經費200—1000元。

8、外來人員違反油庫管理規定的其它行為，將酌情處罰。（每次處罰都應有充足的理由，千萬別只是說人家罵來來，畢竟一個巴掌拍不響，因為他罵人你可以找其他理由罰他，先也和中石油出現過這種情況）

二、外來人員違規操作的處罰

1、提油司機未放置防滑墩、作業提示牌或不按規定地方放置而進行裝油作業的發生一次處罰教育經費50元。

2、裝車作業時，提油司機未將鶴管插入罐車底部而進行噴濺式裝油的，發生一次對司機處罰教育經費200元。

3、提油司機未關閉卸油閥而進行裝油造成油品泄漏的，或由于開票超出汽車油罐車安全容量造成溢油的，將視情節輕重，對司機處罰教育經費200—1000元。

4、夏季高溫時，入庫提油前車輛必須將罐口打開，否則入庫裝車時打開的，發生一次處罰教育經費100元。

5、外來人員入庫后，操作設備時應做到輕拿輕放，擅動或破壞油庫設施設備及器具者，發生一次處罰教育經費200—1000元，若造成設施設備損壞的將責令其限期維修或照價賠償，如造成嚴重后果的追究其相關責任。

6、外來人員不服從油庫門外檢查而強行進入油庫，或不服從安全監督管理人員管理引導而違規操作，對司機將從重處罰，發生一次視情節輕重對司機處罰教育經費500—1000元。

7、司機出現多報少裝，發生靜電溢油報警對司機處罰教育經費100元。

三、發油班人員監護不到位的處罰

1、現場監護發油員，對現場司機未按規定著裝、衣冠不整、扎堆聊天置之不理的，對現場監護員處罰教育經費50元。

2、現場裝油車輛未接好靜電、未放入溢油探頭的，對現場監護人員處罰教育經費20元。

3、現場設備保養、衛生打掃不到位，對發油班長處罰教育經費20元。

4、發油完畢，未將現場余油及時進行處理的，對發油班長處罰教育經費50元。

首先，制度歸制度，咱們好多制度不是為了罰款，你應想好，各崗位人員應該怎么增強自己必備的知識，怎樣組織，怎樣考察才是關鍵，那樣就以理管人了，當他們具備了必備的知識后，自然也就知道怎么工作了，尤其是化驗計量，每次問都是知道操作不懂理論，要以理服人了，咱們現在最嚴重的問題就是大家都是簡單的操作工，不明白其中的理論和原因，還比如門衛應該怎么對司機進行安全教育了，內容包括哪些，其次，面對員工日常的脫崗、串崗、睡崗又應該怎么管理，睡成怎樣算睡崗，心里要有數了，不可能爬桌上打盹也算吧！

第三．每個月制定具體的每個班組的考核辦法，也應該交班長怎么管人了！分擔開才有效果

第四篇：成品油油庫發油系統現狀與發展趨勢的探討

成品油油庫發油系統現狀與發展趨勢的探討 引言

成品油油庫是儲存、輸運和供應成品油產品的專業倉庫，是協調原油生產和加工、成品油運輸及供應的紐帶，是國家成品油及成品油產品儲存和供應的基地。成品油油庫的主要業務是收發油作業和油品儲存，益激烈的國際市場競爭面前，要求油庫提高效率，加快周轉，加強安全管理，減少人為差錯，增強竟爭力和提升企業形象。數字化、網絡化、模型化，智能化方向發展是油庫發展的必然趨勢。近幾年,隨著成品油油庫技術的升級,新技術被不斷地應用到油庫中。石化企業在發展現有信息系統的基礎上，不斷深化企業綜合自動化系統，加強安全控制系統的應用，提高企業基礎自動化和先進控制水平，以增強企業的市場競爭力。作為作業頻率最高的公路發油系統,已成為油庫新技術應用最多的地方,涉及到設備、控制技術和發油形式。2油庫發油系統的發展歷史

當今世界,石油化工油品儲運的自動化水平不僅是國內外石化企業現代化的重要標志,更是激烈競爭的市場機制下增效創收的強有力的手段,國外自動化水平不僅不斷深化生產過程自動化、輔助設施自動化和經營管理自動化,而且正向過程控制和信息管理相結合的總體自動化方向發展。在國外，油庫自動化技術的研究起步較早，技術也比較成熟，自動化程度比較高。大型油庫的發油控制系統多數采用分布式（DCS）控制系統，DCS是分布式控制系統的英文縮寫（Distributed Control System），在國內自控行業又稱之為集散控制系統。是相對于集中式控制系統而言的一種新型計算機控制系統，它是在集中式控制系統的基礎上發展、演變而來的。例如，Honeywell、AB、Rosemount等公司的DCS系統安全可靠，性能穩定，功能強大，在大型油庫的監控系統中被廣泛采用。

在國內，油庫自動化發油系統的研究起始于上個世紀80年代初期，由于受當時技術水平的所限，多數采用集中式發油系統。集中式發油系統：一般采用單片機、工控機作為控制器，可實現多路發油回路同時控制，一般只需一臺控制器即可實現整個油庫的所有發油控制。集中式發油系統對于大型油庫是一種經濟的方案。但是這種控制系統存在一個致命的缺點，如果主控制器出現故障，所有鶴管都不能發油操作，整個系統將不能運行。隨著計算機、網絡技術的發展，90年代初期，油庫自動化系統出現了集散式發油控制系統。集散式發油控制系統由多臺監控主機通過通訊電纜，來控制和管理各個發油控制器，每個發油控制器分別對自己所對應的發油現場設備進行控制。也就是分散控制，集中管理的思想。這種集散控制方式，可以提高發油速度和安全保障能力，系統運行比較靈活。3油庫發油系統的發展現狀

近年來，我國油庫在自動化裝備、技術、功能、規模等方面都有了很大提高；測量和控制裝置不斷更新升級，正在運行的數千套DCS和IPC系統已成為大中型石油企業的主要控制手段。應用的水平也從手工操作發展到自動控制，從低級的單回路控制發展到高級復雜系統控制，直到管控一體化。目前的DCS系統具有主要特點： 3.1開放的網絡結構

采用Windows NT標準操作系統，支持DDE/OPC，可直接使用PC機通用的MS-Excel，Visual Basic編制報表，也可與運行的大型SQL數據庫進行數據交換。此外，還可提供系統接口和網絡接口用于與不同廠家產品管理系統、設備管理系統和安全管理系統進行通信。3.2制網絡是容錯以太網

容錯以太網特點是：在容錯以太網節點間有4個通信路徑、允許有1個通信路徑故障、快速（1秒）檢測和恢復時間、可在線增加和減少節點、對應用PC機完全透明、允許正常以太網結點接入、完全分布式結構沒有主結點、快速100Mbps性能、傳輸介質為同軸電纜或光纖 3.3可擴展性

具有構造大型實時過程信息網的拓撲結構，可構成多工段，多集控單元，全油庫綜合管理與控制綜合信息自動化系統。

國產新一代DCS發展也很快，并配備了適合石化生產用的軟件，國產DCS的功能會不斷增強，其可靠性也會進一步提高，將會在石化企業中得到更多應用。

4油庫發油系統的存在問題

石油化工行業中，各企業的發展很不平衡，不同規模企業的自動化水平也相差較大。中小型油庫和石油銷售網點自動化水平與國外先進技術水平差距甚遠，在發油作業系統中主要存在以下的問題： 4.1系統計量精度不高。

計量精度是評價一個系統的重要指標。隨著裝車量的大大增加,發油誤差造成的油品出廠損失也逐年上升,致使經濟效益損失比較嚴重。

4.2人工操作不規范問題。

規范操作是油庫安全的有利保障，而當有些時候由于工作人員的工作疏忽而很容易導致事故。如發油操作前，忘記靜電接地。發油結束時，忘記摘除靜電接地夾等。小則損壞設備儀表，大則引起不可預測的損失。由于一些控制系統，沒有給出這些非規范的操作的提示或沒有自鎖、互鎖功能，經常損壞儀器設備。4.3系統的自適應能力不強。

一些控制系統的設計時對影響現場環境的因素考慮不周，系統在正常的環境下能夠正常運行，當外界環境發生變化時，如某個元件、儀表的的更換，設備的維修等，系統就不能發揮最佳狀態，有時會不能正常運行。系統缺乏自適應的功能，使系統的適用范圍受到限制，也給系統維護帶來附加的工作量。4.4保護措施欠健全。

在系統建設、使用過程中，自動化設備設施應有內部和外部兩方面的防護措施。內部保護是指系統在設計時考慮的保護性能，如出現異常參數斷電、報警等。外部保護是指防雨、防塵、防撞擊等措施。有些系統在系統保護方面缺乏對異常情況采取緩解和解救措施，系統快速恢復能力較低，影響了系統的可靠性。4.5信息化網絡安全性不高。

網絡硬件的管理和運行環境、使用人員的安全意識、軟件及數據管理等都會產生安全漏洞，輕者使信息系統癱瘓，重者發生失密、失盜事件，導致經濟犯罪。5油庫發油系統的發展趨勢

隨著計算機、通信、網絡、自動控制等技術的飛速發展，信息化和自動化管理在現代企業生產中扮演著越來越重要的角色。油庫發油系統必須建立開放式的自動化系統，朝著企業綜合自動化方向發展。油庫發油綜合自動化系統是采取ERP/MES/PCS三層結構系統，過程控制層（PCS），制造執行層（MES），經營管理層（ERP）集成的現代化系統，可對生產經營進行科學地分析、評價和預測，對生產計劃和經營策略及時進行調整，以適應多變的市場要求。油庫綜合自動化系統是針對油庫的存、發以及安全監控等環節業務的微機自動化監控管理，具體可分為以下五個方面： 5.1油庫定量發油系統

該系統采集流量計、溫度計的數據，通過控制電液閥、油泵實現罐車高精度定量發油，具有靜電溢油聯鎖保護，實時顯示實發量，以及實現對發油信息的存儲、歸檔、和打印等功能。

為適應現場總線控制系統要求，現場總線型變送器獲得了迅速發展。此變送器是全數字式，結構簡單，分辨力和穩定性都高于一般智能型變送器。由于現場總線數字儀表產品日趨完善，并具有可靠性高、可互操作性（即可將不同品牌產品集成組態）等特點。為加強產品質量管理，也促進了在線分析儀表的應用。它會直接影響到產品質量及先進控制應用的水平，主要包括在線油品質量分析儀，在線氣相或液相色譜儀及其他物理特性分析儀等。5.2油罐計量系統

此系統通過安裝高精度的液位儀、壓力計、溫度計等儀表，實現油罐的高精度計量，可實時檢測儲罐的液位和溫度，并計算存油的體積、質量、剩余罐容和剩余庫容等，還具有高低液位、高低水位報警等功能。5.3安全監控系統

系統實現可燃氣體體積分數檢測、高低限報警及信號上傳；火災檢測、報警、記錄、打印及信號上傳；以及庫區的安全巡檢管理和消防水池液位的自動控制。5.4工業閉路電視系統

安裝工業電視，實時監視和記錄現場的運行狀況，確保庫區各環節安全平穩。5.5庫區網絡系統

實現庫區各部門計算機和設備的數據通訊鏈接；實現數據資源的集中管理和共享；對庫區網絡進行維護、監視：并為上級管理部門信息系統預留通信接口。

第五篇：收并購流程

公司并購流程

公司并購是風險較高的商業資產運作行為，良好的并購將極大提升資產質量，提高企業的競爭力，帶來可觀的經濟收益，使企業步入健康可持續發展的軌道。而不良的并購或并購中操作不當則會使當事人陷入泥潭而難以自拔。因此，公司并購的每一步均應慎重從事。

通常，公司并購包括三個階段：并購準備階段、并購實施階段、并購整合階段，其一般操作流程和注意事項分述如下：

一、并購的準備階段

在并購的準備階段，并購公司確立并購戰略后，應該盡快組成并購班子。一般而言，并購班子包括兩方面人員：并購公司內部人員和聘請的專業人員，其中至少要包括律師、會計師和來自于投資銀行的財務顧問，如果并購涉及到較為復雜的技術問題，還應該聘請技術顧問。

并購的準備階段，對目標公司進行盡職調查顯得非常重要。盡職調查的事項可以分為兩大類：并購的外部法律環境和目標公司的基本情況。

并購的外部法律環境：盡職調查首先必須保證并購的合法性。直接規定并購的法規散見于多種法律文件之中，因此，并購律師不僅要熟悉公司法、證券法等一般性的法律，還要熟悉關于股份有限公司、涉及國有資產、涉外因素的并購特別法規。除了直接規定并購的法律法規以外，還應該調查貿易政策、反不正當競爭法、環境保護、安全衛生、稅務政策等方面的法規。調查時還應該特別注意地方政府、部門對企業的特殊政策。

目標公司的基本情況：重大并購交易應對目標公司進行全面、詳細的盡職調查。目標公司的合法性、組織結構、產業背景、財務狀況、人事狀況都屬于必須調查的基本事項。具體而言，以下事項須重點調查：

1、目標公司的主體資格及獲得的批準和授權情況。首先應當調查目標公司的股東狀況和目標公司是否具備合法的參與并購主體資格；其次，目標公司是否具備從事營業執照所確立的特定行業或經營項目的特定資格；再次，還要審查目標公司是否已經獲得了本次并購所必需的批準與授權（公司制企業需要董事會或股東大會的批準，非公司制企業需要職工大會或上級主管部門的批準，如果并購一方為外商投資企業，還必須獲得外經貿主管部門的批準）。

2、目標公司的產權結構和內部組織結構。目標企業的性質可能是有限責任公司、股份有限公司、外商投資企業、或者合伙制企業，不同性質的目標企業，對于并購方案的設計有著重要影響。

3、目標公司重要的法律文件、重大合同。調查中尤其要注意：目標公司及其所有附屬機構、合作方的董事和經營管理者名單；與上列單位、人員簽署的書面協議、備忘錄、保證書等等。審查合同過程中應當主要考慮如下因素：合同的有效期限；合同項下公司的責任和義務；重要的違約行為；違約責任；合同的終止條件等等。

4、目標公司的資產狀況。包括動產、不動產、知識產權狀況，以及產權證明文件，特別要對大筆應收賬款和應付賬款進行分析。有時在合同簽訂之后還需要進一步的調查工作。調查結果有可能影響并購價格或其它全局性的問題。

5、目標公司的人力資源狀況。主要包括：目標公司的主要管理人員的一般情況；目標公司的雇員福利政策；目標公司的工會情況；目標公司的勞資關系等等。

6、目標公司或有事項、法律糾紛以及潛在債務。主要是過去的交易或者事項形成的，其結果須由某些未來事項的發生或不發生才能決定的不確定事項。常見的或有事項主要包括：未決訴訟或仲裁、對外擔保、產品質量保證(含產品安全保證)、承諾、義務性合同、環境污染整治等。

對目標公司的盡職調查往往是一個困難和耗費時間的過程。并購方案則至少應當包含以下幾方面的內容：準確評估目標公司的價值；確定合適的并購模式和并購交易方式；選擇最優的并購財務方式；籌劃并購議程。

二、并購的實施階段

并購的實施階段由并購談判、簽訂并購合同、履行并購合同三個環節組成。

談判。并購交易的談判的焦點問題是并購的價格和并購條件，包括：并購的總價格、支付方式、支付期限、交易保護、損害賠償、專有技術或品牌安排、并購后的人事安排、稅負等等。雙方通過談判就主要方面取得一致意見后，一般會簽訂一份《并購意向書》（或稱《備忘錄》）。《并購意向書》大致包含以下內容：并購方式、并購價格、是否需要賣方股東會批準、賣方希望買方采用的支付方式、是否需要政府的行政許可、并購履行的主要條件等等。此外，雙方還會在《并購意向書》中約定意向書的效力，可能會包括如下條款：排他協商條款（未經買方同意，賣方不得與第三方再行協商并購事項）、提供資料及信息條款（買方要求賣方進一步提供相關信息資料，賣方要求買方合理使用其所提供資料）、保密條款（并購的任何一方不得公開與并購事項相關的信息）、鎖定條款（買方按照約定價格購買目標公司的部分股份、資產，以保證目標公司繼續與收購公司談判）、費用分擔條款（并購成功或者不成功所引起的費用的分擔方式）、終止條款（意向書失效的條件）。

簽訂并購合同。并購協議應規定所有并購條件和當事人的陳述擔保。并購協議的談判是一個漫長的過程，通常是收購方的律師在雙方談判的基礎上拿出一套協議草案，然后雙方律師在此基礎上經過多次磋商、反復修改，最后才能定稿。并購協議至少應包括以下條款：

1、并購價款和支付方式。

2、陳述與保證條款。陳述與保證條款通常是并購合同中的最長條款，內容也極其繁瑣。該條款是約束目標公司的條款，也是保障收購方權利的主要條款。目標公司應保證有關的公司文件、會計帳冊、營業與資產狀況的報表與資料的真實性。

3、并購合同中會規定的合同生效條件、交割條件和支付條件。并購合同經雙方簽字后，可能需要等待政府有關部門的核準，或者需要并購雙方履行法律規定的一系列義務（如債務公告、信息披露等等），或者收購方還需要作進一步審查后才最后確認，所以并購合同不一定馬上發生預期的法律效力。并購雙方往往會在合同中約定并購合同的生效條件，當所附條件具備時，并購合同對雙方當事人發生法律約束力。為了促成并購合同的生效，在并購合同中往往還需要約定在合同簽訂后、生效前雙方應該履行的義務及其期限，比如，雙方應該在約定期限內取得一切有權第三方的同意、授權、核準，等等。

4、并購合同的履行條件。履行條件往往與并購對價的支付方式聯系在一起，雙方一般會約定當賣方履行何種義務后，買方支付多少比例的對價。

5、資產（含無形資產品牌或專有技術等）交割后的步驟和程序。

6、違約賠償條款。

7、稅負、并購費用等其他條款。

履行并購合同。履行并購合同指并購合同雙方依照合同約定完成各自義務的行為，包括合同生效、產權交割、尾款支付完畢。一個較為審慎的并購協議的履行期間一般分三個階段：合同生效后，買方支付一定比例的對價；在約定的期限內賣方交割轉讓資產或股權，之后，買方再支付一定比例的對價；一般買方會要求在交割后的一定期限內支付最后一筆尾款，尾款支付結束后，并購合同才算真正履行結束。

三、并購整合階段

并購的整合階段主要包括財務整合、人力資源整合、資產整合、企業文化整合等方面事務。其中的主要法律事務包括：

1、目標公司遺留的重大合同處理；

2、目標公司正在進行的訴訟、仲裁、調解、談判的處理；

3、目標公司內部治理結構整頓（包括目標公司董事會議事日程、會議記錄與關聯公司的法律關系協調等等）；

4、依法安置目標公司原有工作人員。公司并購雖然風險較高，但嚴格按流程操作可以極大地降低風險，幫助企業實現并購目的。因此，公司在決定采取并購策略進行擴張之前，一定要經過審慎的判斷和嚴密的論證；在并購的操作過程中，認真仔細地完成每一個并購階段的操作流程，使并購交易風險變成可控風險。