第一篇：礦車掉道復軌的安全技術措施

礦車掉道復軌的安全技術措施

各單位：

在礦井軌道運輸尤其是斜巷串車提升運輸中，因為司機操作不熟練、軌道及道岔質量不好等原因，易發生礦車掉道事故。在為確保處理礦車掉道過程中，人員安全及順利復軌，特編制本措施，望各工區認真貫徹執行：

一、平巷礦車掉道的處理

在平巷軌道運輸中，如果發生礦車掉道事故，應遵照以下順序進行處理 1.發生礦車掉道事故后，應立即通知調度室及其他機車司機，并在兩側（機車和最后一輛車）100米處安排專門人員設崗警戒，以防止其他車輛進入掉道區域。

2.單個礦車發生掉道，首先摘掉連接裝置，采用復軌器進行復位，或用撬杠墊道木進行復位，在采用撬杠復位時，應將礦車掩好確認無誤后，先使礦車一頭復位，再將另一頭復位。

3.如果串車發生掉道，應將串車連接裝置摘除，然后按照從前到后或從后到前的順序，逐個使掉道礦車復軌。

4.用鐵質撬杠復位時，架空線處必須停電。

二、斜巷串車掉道的處理

在斜巷串車提升運輸中，如果發生礦車掉道事故，應按照以下措施進行復位

1.發生礦車掉道后，應立即發出緊急停車信號。

2.車停下以后，信號把鉤工首先查看礦車掉道情況，并立即匯報班長、工區跟班區長以及調度室。由現場工區負責人或班長組織人員進行復軌處理的準備工作，嚴禁信號把鉤工個人處理。

3.處理方法

⑴處理時應從鉤頭處向下開始依次進行，首先將最后一輛車用道木按“十”字方式掩住，防止串車向下運行。用楔形木板（長度略小于兩車輪間距）墊在第一輛車的四個車輪前方，高度與軌面持平，礦車下方與兩側不準站人，然后發出慢點提車信號，速度不得超過0.1～0.3米/秒，將串車沿上行方向提升，等礦車復軌后，發停車信號停下絞車。其余車輛按照相同方法依次復軌。嚴禁摘掉鉤頭和保險繩進行復軌。

⑵處理時應從鉤頭處向下開始依次進行，首先將最后一輛車用道木按“十”字方式掩住，防止串車向下運行。然后用5噸手拉葫蘆選擇合適吊點（吊點用ф16×1600樹脂螺紋錨桿）進行復位。

⑶待全部車輛復軌后，檢查礦車車輪及軌道和道岔及鋼絲繩、保險繩的完好狀況，確認無誤后方可恢復運行。

三、礦車復軌的安全措施和防范措施

1.發生掉道后，要及時匯報值班人員，并組織人員采取正確措施進行處理。2.進行礦車復軌工作時，嚴禁無關人員進入工作區域。兩側需設人員警戒。3.復軌工作必須有專人指揮，使用就近的信號裝置，并保證信號準確可靠。機械復位時嚴禁生拉硬拽。

4.在處理斜巷串車掉道時，嚴禁將鉤頭和保險繩摘除。并需要將最下方車輛用道木掩好，防止車輛下滑。掉道車輛下方及礦車兩側嚴禁行人或站人。

5.用絞車牽動礦車復軌時，速度控制在0.1～0.3米/秒之間，絞車啟動時要平穩慢速。要手不離信號器停止按鈕，以便及時發出停車信號。

6.掉道處理完畢后，要根據事故處理經過寫出事故防范措施，并分析掉道的原因。

7.為防止車輛掉道，應加強對車輛、軌道和道岔質量的維護檢查力度。絞車工和信把工要嚴格按規程進行操作。

機電運輸科 二〇一二年四月六日

第二篇：車輛掉道復軌作業安全技術措施

煤礦車輛掉道復軌作業安全技術措施

一、概述：

在軌道運輸中，由于不正確操作，環境影響，設備設施維護不到位等因素容易造成車輛運行時掉道，為了保證處理車輛掉道復軌作業的安全，特編制本措施，要求處理車輛掉道復軌作業人員嚴格遵守。

二、車輛掉道的匯報

1、車輛掉道要及時向班組長及跟班隊干（地面為值班隊干）匯報。

2、由跟班隊長（井下）或值班隊干（地面）如實向調度室匯報。

三、車輛掉道復軌作業施工組織

1、復軌作業必須由專人統一指揮，指揮人員為處理現場安全負責人，兩人以上處理掉道時必須有一人為負責人。

2、現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

3、復軌人員要分工明確，聽從現場負責人的統一指揮。

四、平巷（含地面）空礦車、平板車、花架車掉道處理方法：

大巷內處理車輛掉道時，由施工負責人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌，復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。處理完畢，清理好現場，確認無誤后，恢復正常運輸。

五、斜巷空礦車、平板車、花架車掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前，現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工，告知注意事項。

5、復軌作業工作前，在掉道車輛下方安設臨時阻車器；另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩套及5T卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2——4米（折合為1——2米）。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛，作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車輛期間，工作人員嚴禁部在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。

8、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復正常提升。

六、罐籠內及附近5米內空礦車、平板車、花架車掉道處理方法 由施工負責人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌，復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業老現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施，處理完畢，清理好現場，確認無誤后，恢復正常運輸。

七、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等平巷（或地面）掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮

2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮

3、復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

4、車輛掉道時，嚴禁強行拉車上道，禁止用鋼管、木棒等物頂車，現場負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌，用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動；也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動（后面墊相應的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿工作人員外都要遠離掉道車輛，使用起道器和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理，大巷內處理車輛掉道時，必須在兩頭安排專人看守，防止有電機車經過。

5、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。

6、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人向跟班隊長（值班隊干）匯報，恢復正常運輸。

八、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等斜巷掉處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前，現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工、告知注意事項。

5、復軌作業工作前，在掉道車輛下方安設臨時阻車器；另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2——4米（折合為1——2米）。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛，作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車輛期間，工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、現場負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌，用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動，也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動（后面墊相應的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉車輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道后反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

8、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。

9、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復正常運輸。

九、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等在罐籠內及附近5米內掉道的處理方法。

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

4、車輛掉道時，嚴禁強行拉車、頂車上道，禁止用鋼管、木棒等物頂車，現場負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌，用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用

?60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道外推動。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

5、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。

6、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人向跟班隊長（值班隊干）匯報，恢復正常運輸。

十、電機車、長材等車輛平巷（含地面）掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮，必要時由跟班隊干（值班隊干）現場指揮。

2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

4、車輛掉道時，嚴禁強行拉車、頂車上道，禁止用鋼管、木棒等物頂車，現場負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道外推動，也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動（后面墊相應的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。

6、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人向跟班隊長（值班隊干）匯報，恢復正常運輸。

十一、長材或其它車輛斜巷掉道處理方法：

1、復軌作業必須由班組現場指揮。必要時由跟班隊干現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前，現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工，告知注意事項。

5、復軌作業工作前，在掉道車輛下方安設臨時阻車器，另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩套及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2——4米（折合為1——2米）。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛，作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車期間，工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、現場負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌，用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊車輛下方墊實，方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動；也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動（后面墊相應的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

8、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。

9、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復正常提升。

十二、其它安全注意事項

1、平巷車輛掉道時，先把掉道的車輛與列車（或電機車）脫開，給掉道車輛留出適當的距離，以方便復軌。同時要把其它車輛用木楔掩住，以防車輛自滑。

2、平巷車輛掉道時，車輛兩端40米，必須有專人看護，發現來車立即用礦燈（礦燈上下擺動）或吹口哨讓其停車，防止追尾撞車事故的發生。

3、現場負責人在處理掉道復軌時，人員要配齊，人員不夠時要向跟值班隊干請求增加人員，尤其用人力處理車輛掉道時。

4、用鋼管、方木等物做杠桿處理掉道時，下部一定要插實，車輛下方用木塊墊實，墊起高度要合適，既要車輪能夠上道，又要防止車輛突然落下，砸在支撐點處，使杠桿落下打在工作人員身體上。嚴禁除手臂外的身體部位伸到杠桿的下方，以杠桿防滑脫傷人。

5、如果掉道距軌道較遠，必須分次向軌道上上道。

6、有的重車掉道，人力直接處理效果不好時，應卸載后再人力復軌。

7、斜巷處理掉道時，斜巷上平臺必須將阻車器、擋車杠全部關閉，上、下平臺留人看守，禁止其他人員通過。

8、斜巷處理掉道時距跑車防護裝置較近時，必須將跑車防護裝置鎖牢，防止跑車防護裝置擋車杠落下傷人。

9、處理裝有材料、設備等幫扎車輛時，必須檢查車輛的幫扎是否牢靠，牢靠后方可進入復軌作業。不牢靠的要再次進行幫扎。

10、罐籠內及附近5米內使用工具時，要用保險繩栓好，保證使用工具不與手脫離；使用墊木等物品時也必須用繩子栓牢固等方法，防止井墜物。

11、罐籠內及附近5米內處理車輛掉道前，施工負責人必須與副井信號工、提升機司機聯系說明注意事項，在沒有處理完畢，嚴禁動罐及阻車器等。

12、處理車輛掉道時，工作人員要集中精力，無論從事哪道作業工序，思想都必須精力集中，嚴禁干與工作無關的事情。

13、處理車輛掉道時，嚴禁閑雜人員在工作現場5米內，由施工負責人疏導。

十三、未盡事宜，按《煤礦安全規程》相關內容及礦相關規定執行。常村煤礦軌道運輸落道處理規定

一、機車、車輛發生落道后，必須立即停止運行，以防事故擴大，待機車、車輛停穩后，應采取如下措施：、1、機車運輸：機車司機必須立即用電話通知其他各運行機車和運輸調度；立即到列車尾部50米以外截尾；落道的列車影響雙軌運輸時，分別攔截兩方來車，以防車輛側撞和追尾。

2、其它運輸：立即發出落道停車信號，并對落道車輛采取防跑車措施，而后向運輸調度匯報。

二、處理機車、車輛落道時，應采取如下措施：

1、設專人指揮：指揮人員要站在安全地點，確定上道方案及防范措施，備齊上道所需工具、材料后，方可作業。

2、在落道地段，實行區間封閉，嚴禁其它人員進行。

三、在斜坡上處理掉道時，不準摘下老鉤，不準松繩，處理順序應由上向下；暫時不處理的車要用鋼絲繩固定在道上，或打上保險杠；抬掉道車時，人員只準站兩側，不準站在車的下方。

四、在串車提升發生落道時，應采取下列方式進行處理：

1、將下方防跑車裝置進行關閉。

2、若最下方車輛發生落道，應先對該車輛實施可靠的支掩，而后處理落道，該車上方車輛影響上道作業時，可摘鉤牽引至合適的安全地點，再將鋼絲繩與下方車輛連接可靠，而后處理落道。

3、若最上方車輛發生落道，應先對下方各車輛固定牢靠，而后處理落道。

4、若中間車輛發生落道，應先對上、下方各車輛固定牢靠，而后處理落道，若上方車輛影響作業時，可按下方車輛落道處理方式進行。

五、在運輸水平大巷處理落道時，若列車落道嚴重，不能解體，妨礙復軌時，允許用機車稍作牽引，以能摘掛連接裝置為宜，牽動列車時，人員必須部在安全地點，嚴禁牽動車輛附近站人。

六、機車牽動列車時，由指揮人員用規定的信號指揮。

七、處理重型車輛，大型貨載車輛和煤矸車輛落道時，應先卸載，采用空車上道方式處理落道。

八、上道作業時要有防止車輛傾倒措施。

九、采用手拉葫蘆或千斤頂上道作業時，其噸位應與實物相符，嚴禁使用不完好的工具作業。

十、用千斤頂作業時，每次抬起高度不得大于150mm，并及時用枕木墊好、墊穩，千斤頂上端有防滑物支墊。

十一、用手拉葫蘆作業時，懸掛點應安全可靠，檢查周圍支架，頂板情況，確認無危險后，方可作業。

十二、嚴禁長距離（10米以上）拉落道車輛上道。

第三篇：礦車掉道措施1

車輛掉道復軌作業安全技術措施

一、概述

在軌道運輸中，由于不正確操作、環境影響、設備設施維護不到位等因素容易造成車輛運行時掉道，為了保證處理車輛掉道復軌作業的安全，特編制本措施，要求處理車輛掉道復軌作業人員嚴格遵守。

二、車輛掉道的匯報

1、車輛掉道要及時向班組長及跟班隊干（地面為值班隊干）匯報。

2、由跟班隊長（井下）或值班隊干（地面）如實向調度室匯報。

三、車輛掉道復軌作業施工組織

1、復軌作業必須由專人統一指揮，指揮人員為處理現場負責人，兩人以上處理掉道時必須有一人為負責人。

2、現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

3、復軌人員要分工明確，聽從現場負責人的統一指揮。

五、斜巷空礦車、平板車、翻斗車掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前，現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工，告知注意事項。

5、復軌作業工作前，在掉道車輛下方安設臨時阻車器；另外用不小于φ15.5㎜的鋼絲繩套及5t卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩

套單根長度為2～4m（折合為1～2m）。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛，作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車期間，工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。

8、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復正常提升。

八、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的翻斗車斜巷掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前，現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工，告知注意事項。

5、復軌作業工作前，在掉道車輛下方安設臨時阻車器；另外用不小于φ15.5㎜的鋼絲繩套及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2～4m（折合為1～2m）。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛，作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車期間，工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、現場負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌，用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用φ60㎜以上的鋼管或1600×100×100㎜以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動；也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動（后面墊相應的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

8、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。

9、處理完畢，清理好現場，確認無誤后，由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復正常提升。

十二、翻矸車掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。必要時由隊干現場指揮。

2、翻矸車掉道復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、復軌作業時，現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

4、翻矸車掉道復軌作業前，現場負責人必須通知絞車司機及道頭、硐口信號工，告知注意事項。

5、復軌作業工作前，用不小于φ15.5㎜的鋼絲繩套及5噸卸扣將

輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2～4m（折合為1～2m）。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛，作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車期間，工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、現場負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌，用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用φ60㎜以上的鋼管或1600×100×100㎜以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動；也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動（后面墊相應的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜坡）上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

8、特殊情況下，由吊車進行復軌，起吊鋼絲繩套為不小于φ18.5㎜的兩根鋼絲繩套，人員嚴禁站在吊車下方。

9、復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。

10、處理完畢，清理好現場，由現場負責人確認無誤后，恢復正常提升。

十三、其它安全注意事項

1、場負責人在處理掉道復軌時，人員要配齊，人員不夠時要向跟值班隊干請求增加人員，尤其用人力處理車輛掉道時。

2、鋼管、方木等物做杠桿處理掉道時，下部一定要插實，車輛下方用木塊墊實，墊起高度要合適，既要車輪能夠上道，又要防止車輛突然落下，砸在支撐點處，使杠桿落下打在工作人員身體上。嚴禁除手臂外的身體部位伸到杠桿的下方，以杠桿防滑脫傷人。

3、如果掉道距軌道較遠，必須分次向軌道上上道。

4、有的重車掉道，人力直接處理效果不好時，應卸載后再人力復軌。

5、斜巷處理掉道時，斜巷上平臺必須將阻車器、擋車杠全部關閉，上、下平臺留人看守，禁止其他人員通過。

6、斜巷處理掉道時距跑車防護裝置較近時，必須將跑車防護裝置鎖牢，防止跑車防護裝置擋車杠落下傷人。

7、處理裝有材料、設備等幫扎車輛時，必須檢查車輛的幫扎是否牢靠，牢靠后方可進入復軌作業。不牢靠的要再次進行幫扎。

8、處理車輛掉道時，工作人員要集中精力，無論從事哪道作業工序，思想都必須精力集中，嚴禁干與工作無關的事情。

9、處理車輛掉道時，嚴禁閑雜人員在工作現場5m內，由施工負責人疏導。

第四篇：處理下道礦車專項安全技術措施[模版]

附件：一

處理礦車下道安全技術措施

在井下斜坡提升和平巷運輸環節，因軌道質量、操作失誤等原因造成礦車下道現象時有發生，但處理礦車上道就是在處理安全隱患，為確保礦車處理上道過程中的人身安全，特制定處理礦車下道安全技術措施，望各單位遵照執行。

一、井下斜坡、平巷出現礦車下道事故，必須由現場人員向值班隊干及礦調度室匯報，在處理礦車上道過程中，當班值班隊干必須在現場指揮，處理礦車上道人員不低于2人。

二、井下斜坡、平巷出現礦車下道事故，選擇上必須采用專用礦車軌道復位器進行處理，人工處理礦車上道，必須嚴格按如下規定進行嚴格操作。

（一）斜坡礦車掉道后恢復上道的操作

1、在傾斜井巷發生礦車掉道事故后，必須及時停車，并將鋼繩繃緊，由上車場信號工和班長到車輛上方詳細檢查，了解現場情況并提出處理意見，同時必須向礦調度室匯報礦車下掉道情況。下信號工負責禁止行人通過。

2、處理礦車掉道時，現場必須由當班隊干進行指揮，所有工作人員必須聽從指揮，嚴禁盲干、蠻干發生意外事故。

3、處理事故前，必須與絞車司機及上下磨盤工聯系好，嚴禁擅自啟動絞車。

4、各水平車場必須留有一名磨盤工，負責安全監督工作，以防其它人員誤入跑車范圍發生意外事故。

5、使礦車復軌時，必須先抬一頭復軌后再抬礦車另一頭復軌。

6、必須將車輛后車輪用木楔可靠的掩住，以防車輛滑動發生斷繩或傷人事故。人員必須站在車輛斜上方，用橇桿將礦車前輪橇上道。

7、將前車輪用木楔可靠的掩住，用撬杠將后車輪撬上軌道。

8、處理事故的人員必須站在較寬一側或礦車運行的上方。嚴禁站在礦車下方或巷道較窄一側，以防發生意外傷人事故。

9、處理事故時，絞車司機嚴禁離開工作崗位，雙手必須將絞車剎把剎緊；處理掉道礦車人員嚴禁將鉤頭和護繩甩掉不用。

10、處理事故時，必須將事故地點下方的擋車欄關閉，等事故處理完畢后方可打開。

11、處理礦車復軌時，如有兩輛或兩輛以上礦車掉道，則必須自上而下逐個礦車進行復軌工作，嚴禁自下而上進行或上下車輛同時進行復軌工作。

12、工作人員必須腳底踩穩、踏實以防打滑，工作時要聽口令動作，配合默契，必須齊抬齊放，用力均勻嚴禁偷懶不用力。

13、使用撬杠使礦車復軌時，必須注意周圍工作人員，以防橇桿彈起誤傷工作人員。

14、嚴禁使用絞車生拉硬拖礦車方式進行復軌。嚴禁用鋼絲繩頭處理掉道車，以防掉道車輛被拉翻傷人和鋼絲繩頭拉斷彈傷人。

15、在彎道處發生礦車掉道事故時，工作人員要站在彎道外側或巷道較寬一側，嚴禁站在彎道和鋼繩內側或巷道較窄一側，以防發生意外傷人事故。

16、如掉道車輛裝載過重，人力無法抬起復軌時，必須將礦車內所裝載的物料卸下方可進行復軌工作；卸下的物料必須可靠、整齊的碼放在事故現場的下方，以防物料下滑發生傷人事故。

17、礦車復軌后，必須將自礦車內卸下的物料重新裝回礦車內，物料必須捆綁牢固，重心穩定，以防物料中途掉落或重心不穩導致礦車再次掉道。

18、使用起道機或千斤頂復道時，要掌握重心，以防起道機或千斤頂打滑或車輛發生歪斜，用千斤頂或起道器頂起車輛前，必須在兩者之間放入小木片或防滑物，以免頂起后打滑；在復軌過程中，不要將掉道車輛一端頂起過高，高度以枕木厚度為準，枕木一定放在兩股鋼軌頂面上，平墊至輪對處為準；一次不能復軌的，要用方枕木接實，應隨起隨墊，防止車輛傾倒砸人，在接枕木的過程中，嚴禁身體各部位伸入車體內，起道機要閉鎖。

（二）平巷車輛掉道后恢復上道的操作

在平巷發生礦車掉道事故后，必須及時停車，將車輛固定，如有其它車輛經過掉道事故現場，必須在來車方向設專人警戒，并距離事故車輛之間保持50米警戒距離（在+450大巷還需前后100米范圍內懸掛警示紅燈），防止追尾、撞車事故。同時必須向礦調度室匯報車輛下掉道情況，由當班隊干到現場詳細檢查、了解現場情況并提出處理意見。

2、處理礦車掉道時，現場必須由當班隊干進行指揮，所有工作人員必須聽從指揮，嚴禁盲干、蠻干發生意外事故。特殊情況下必須有部門、礦領導跟班人員親自現場指揮復道工作。

3、處理掉道礦車時，先用木楔將車輛車輪可靠的剎住，先抬一頭復軌，后抬另一頭復軌；抬扛礦車復位時，至少兩人進行，人員只準站在礦車的前后，嚴禁站車輛兩側并禁止行人通過，聽清口令，齊抬齊放。要互相呼應，動作一致，注意安全。

4、在處理有坡度的掉道事故，必須先用木楔或其它臨時安全措施將車輛穩住再復軌，嚴禁人員站在車輛下滑方向。

5、處理掉道車事故，必須用起道機或千斤頂等工具配備足量的木料等輔助工具。起道機、千斤頂必須專人檢查安全可靠，嚴禁用機車、絞車強行復軌，嚴禁使用槽鋼或鋼管強行復軌。

6、處理掉道車事故，至少有兩人以上人員進行操作，復軌時，要指定專人監護周圍安全環境，如環境差，要清理后方可進行。在處理材料及大件車輛掉道(即超長、超高、超重車輛及大型設備、綜采支架、綜掘設備等，并制定專項安全技術措施），處理前首先檢查掉道車輛上的材料及設備是否捆扎牢固，確認無問題后，方可使用起道機或千斤頂復軌。

7、在雙車場掉道或交錯不夠路段時，另一股道嚴禁行車或使車輛在交錯不夠路段占線，并做好警戒工作。

8、使用起道機或千斤頂復道時，要掌握重心，以防起道機或千斤頂打滑或車輛發生歪斜，用千斤頂或起道器頂起車輛前，必須在兩者之間放入小木片或防滑物，以免頂起后打滑；在復軌過程中，不要將掉道車輛一端頂起過高，高度以枕木厚度為準，枕木一定放在兩股鋼軌頂面上，平墊至輪對處為準；一次不能復軌的，要用方枕木接實，應隨起隨墊，防止車輛傾倒砸人，在接枕木的過程中，嚴禁身體各部位伸入車體內，起道機要閉鎖。

9、嚴禁用鋼絲繩頭處理掉道車，以防掉道車輛被拉翻傷人，和鋼絲繩頭拉斷彈人。

三、事故處理完畢，必須將事故現場清理干凈，確保礦車安全運行并及時向礦調度室詳細匯報處理情況；同時應仔細檢查并分析掉道的原因，及時采取措施處理，防止類似現象重復發生。

第五篇：煤礦井下車輛掉道復軌安全措施

煤礦井下車輛掉道復軌安全措施

1）操作嚴格按《車輛復道安全技術規定》執行。

2）出現掉道時，發現人員必須立即在進入本線路的關鍵地點設”禁止通行”標志或設崗警戒，范圍前后40米。

3）在進行復道作業前，必須檢查車輛封裝車及連接情況，只有在確認封裝牢固，嚴防車輛在復道前后移動，嚴禁用小料單獨掩車。4）現場負責人必須在確定了上道方案、防范措施、備齊上道所需工具材料且向每個參加復道人員交待清楚后，方可開始安排復道工作。

5）參加復道的所有工作人員進行工作前，必須看好退路，并將退路提前進行清理。

6）進行復道前，必須先觀察巷道支護情況，支護不完好時，必須先解決支護情況，要保證工作人員在安全、具有足夠操作空間的環境中工作。

7）兩輪掉道時，掉道車輛的非復道端必須用硬質木料墊實、掩牢，用工具將車輛抬高后用木料隨起隨墊。待車輛邊緣與軌道工作邊重合時，抽出墊木后放下車體。

8）四輪掉道時，按兩輪掉道復道方法重復進行兩次使車輛復道；嚴禁兩端同時復道。

9）用手拉葫蘆復道時，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量；用錨桿或錨樁作生根點時，生根點不小于兩處；架棚巷道用棚梁做生根點時，必須事先對棚進行加固。10）兩個或兩個以上的車輛同時掉道時，必須逐個進行復道，嚴禁同時復道。

11）超高或有傾倒可能的車輛掉道時，必須先采取可靠的防車輛歪斜措施后，再進行復道。

12）用復道器復道時，復道器底部必須用木料墊實、墊牢、墊平；復道器要垂直放置，復道器頂部與掉道車體有防滑措施.13）采和人力杠桿復道時，杠桿必須能定位，嚴防杠桿發生轉動。14）任何車輛掉道，嚴禁工作人員不用工具而用手或身體的任何部位直接進行復道。

15）復道為特殊工作，每個車輛掉道情況不一致，復道工作現場必須指定一名有經驗的跟班人員或工作、班長為安全臨護人，隨時對不安全情況進行臨護。

16）用葫蘆或千斤頂起吊時，每次起高不超過150mm，作業人員必須隨起隨墊道木，并墊實墊牢。葫蘆索鏈要栓牢，起吊點必須牢固可靠，起吊重心位置要正確。

17）拾道所有葫蘆必須完好，禁止使用不閉鎖葫蘆。

18）在錨噴巷道段掉道時，采用20T千斤頂配合拾道器進行上道，或補打錨樁眼利用葫蘆起吊，錨樁繩楔必須使用專用合格的錨樁繩及楔，倒楔必須打緊剎牢。

19）利用葫蘆起吊時，必須有專人觀察錨桿或錨樁繩楔的受力變化情況，并隨起高隨墊實道木，發現問題錨桿或錨繩松動時，必須及時停止起吊，并進行處理。20）載車掉道拾道前，作業人員必須清理干凈周圍雜物，選擇好安全退路，現場由跟班干部或工長統一協調指揮。

21）車輛復道后，把鉤工或跟車工必須清理現場，恢復各項安全設施，并對軌道進行檢查，如有損壞必須進行修復加固，進行空車試運行，確認無誤后方可離開現場，以防發生意外 22）斜巷掉道車輛復道安全措施

（1）發現車輛掉道時，應立即向司機發出緊急停車信號。（2）司機在正常提升時，如發現有異常情況應立即停車。（3）上把鉤工到現場觀察情況前，要通知絞車司機及下信號把鉤工，并關閉斜巷上下擋車裝置。

（4）掉道車輛處理前應先穩好車，檢查連接裝置是否松動失效；如有失效應先處理好后再進行復道。

（5）復道前必須與絞車司機聯系好，作好復道準備工作。絞車司機必須停電，并剎緊制動閘，堅守崗位，嚴禁脫崗。（6）復道前，必須用不小于ф15.5mm鋼絲繩套或40T刮板鏈鎖好非復道車輛及復道車輛非復道端頭一側的車輪，鋼絲繩纏繞不少于2圈，并用相應鋼絲繩卡牢。

（7）復道時，嚴禁摘掉鉤頭及連接器，提升鋼絲繩必須張緊，嚴禁留有余繩。

（8）在處理掉道時，人員必須在車輛的兩側或上方，不得站在車輛的下方操作。

（9）斜巷串車復道時，嚴禁摘掉保險繩。（10）復道過程中，工作人員需要穿越軌道時，必須車輛的上方穿越；嚴禁從車輛的下方穿越。

（11）復道完成后，串車解除鎖掩措施，嚴格按右上而下的順序進行。