第一篇：安全工作匯報材料-建設部

1.“基建現場反違章專項行動”工作開展情況

根據公司統一安排組織開展基建現場反違章專項行動，組織各單位開展自查整改工作，重點排查現場違章問題。自查發現共問題1656項，其中管理違章638項，行為違章515項，裝置違章502項。下發整改通知單179份，目前已全部整改閉環。

6月2日至8日，建設部組織三個檢查組，分別對濟南、日照、臨沂、棗莊、濟寧、泰安六家單位，18個現場進行督導檢查，發現查處違章346起，下發整改通知單6份，目前已全部整改完成。

6月13日，組織召開基建現場反違章專項行動工作推進視頻會，認真貫徹落實國家電網公司和公司安全生產工作部署，推動公司基建現場反違章專項行動深入開展、取得實效。

2.電力工程施工安全年活動等開展情況

根據國網公司統一部署開展電力建設工程施工安全年活動，6月30日組織收聽收看國家電網電力建設工程施工安全年活動啟動會議。會后轉發國網公司劉澤洪副總經理在電力建設工程施工安全年活動和電力行業安全生產月活動啟動會上的講話，推動公司電力建設工程施工安全年活動扎實深入開展。

建設部認真落實國家電網公司基建現場反違章專項行動、國家能源局“電力建設施工安全年”等系列工作要求，從“打基礎、利長遠”角度出發，制定完善解決基建安全問題的治本成效機制與手段，進一步強化基建安全管理的約束力、執行力、穿透力。

一是制定六項措施規定。印發《山東電力質監中心站關于進一步加強全省輸變電工程質量監督管理工作的通知》，規范質監機構、工作程序和流程；印發《加強輸電線路工程地腳螺栓管理重點措施的通知》，進一步規范地腳螺栓設計、進場檢驗、使用保管、過程管控等各環節工作行為；印發《輸電線路施工放、緊線過程減少高空作業人員數量的二十條優化措施》，應用技術手段降低線路施工安全風險；印發《關于進一步提高業主項目部現場管控能力的二十條措施》，持續提升工程業主項目部統籌管控能力。印發《特高壓變電站（換流站）工程供貨單位人員和試驗、調試、運檢人員現場安全管理規范（試行）》。印發《國網山東省電力公司輸變電工程安全責任量化考核實施意見（試行）》進一步規范輸變電工程建設過程各參建單位及其項目部管理人員安全履責行為，強化工程現場安全風險管控和人身安全事件的有效防范，建立健全項目部人員到崗到位約束激勵機制。

二是扎實開展基建安全生產大檢查活動。按照《國網山東省電力公司輸變電工程安全責任量化考核實施意見》要求，明確工程分包、項目部配置、施工方案、腳手架、起重設備等二十四個檢查重點，部署各單位、各項目部開展全面、全員、全過程、全方位的安全大檢查，嚴防死守保安全。堅持動真碰硬，嚴肅考核，避免失之于軟、失之于寬，7月至11月期間，每月組織四個督查組對所有建管單位在建工程開展隨機抽查督查，每月末組織召開基建安全月度分析點評會，對

現場發現的問題，公司將進行通報，對檢查發現的嚴重隱患，公司將嚴格按照“四不放過”原則，徹底查清問題根源，對責任主體嚴格考核。對因管理組織不健全、責任不落實等原因造成現場嚴重隱患和問題的，各單位負責同志要到公司建設部“說清楚”。對負有責任的參建單位和個人，要視嚴重程度亮“黃牌”，列“黑名單”，按照合同和輸變電工程考核細則追究責任。對個人履責不到位的相關責任人，要按照公司安全責任量化考核標準落實到人，并與員工個人薪酬分配掛鉤。

三是強化基建各級安全責任落實。編制《基建安全管理到崗履責管理標準》，嚴格落實“管業務必須管安全、管項目必須管安全”的工作要求，把安全責任分解到崗、落實到人。要求各建設管理單位（包括各市公司、經研院建管中心、特高壓工程建設指揮部）分管領導和建設部主任重心下沉，深入一線，對各工程現場安全管理人員履職盡責情況進行抽查，認真填寫《施工安全風險現場督查記錄表》，做到責任落實有痕跡，問題有追溯。利用手機定位、照片功能，留存各級領導干部到崗到位記錄，壓緊壓實安全生產責任。

四是抓關鍵點管控措施落實。在建181項基建工程全部配齊現場關鍵點作業安全管控措施口袋書，強化關鍵點管控措施宣貫培訓，各市公司專業人員，深入一線進行專題培訓，確保每一位作業人員都熟悉所從事施工作業的關鍵點、作業必備條件、作業過程安全控制措施。嚴格落實開工必備條件要求，加強高

空作業、導線展放等工序關鍵點管控，消除施工安全隱患。強化工程轉序驗收管理，履行工器具入場監理審批制度，嚴把施工機具和安全工器具入場關，堅決杜絕勞務分包隊伍自帶施工機具和安全工器具。各單位嚴格落實六項措施規定，進一步規范電網建設各環節工作行為，持續提升現場管控能力。

五是做好重大施工風險管理。從現在開始到十九大結束，全面推行各類現場“包保”制度，對每一項工作任務指定“現場值班負責人”。對風險較高的工作，由專業部室負責人擔任“現場值班負責人”，單位領導帶班；對四級風險，由單位領導直接擔任“現場值班負責人”，單位主要領導帶班。十九大召開期間，停止所有三級及以上風險作業，對跨越鐵路等必須施工的三級及以上風險作業，按最高等級風險進行重點盯防，強化監督管理，確保十九大召開期間安全穩定局面。對于近年曾發生安全事故的類似工程、類似環境條件、類似作業內容，各單位要提高警惕，主動將風險提高一級進行布控，將風險防控要求落到實處。對危險性大、專業性強的施工作業現場，施工承包單位要組織安全意識強、業務素質高的施工班組長、技術員、安全員參加，嚴禁由勞務分包隊伍獨立開展施工作業。現場要嚴格按經審批合格的方案措施組織施工，認真對現場全體作業人員進行安全技術交底，嚴禁現場人員私自變更工作方案或違反《安規》要求冒險蠻干，防止留下事故隱患。要進一步落實風險清冊、風險臺賬、風險復測單、作業票執行、旁站監督規范化管理，強化重大風險作業預警、掛牌督查，保證人身和電網安全。

六是嚴格施工工器具日常管理。現場要嚴格施工機械入場驗收把關，開展施工機械及工器具日常和專項檢查工作，全面梳理工器具采購、配置、檢驗、使用、報廢等全過程中存在的問題和不足，以“六查”（查管理、查采購、查試驗、查配置、查保管、查使用）為重點，排查安全隱患，確保工器具管理和使用規范化，杜絕設備及人身事件的發生。

七是實現在建項目“微現場”。組織各單位建立在建項目微信群，將項目業主、監理、施工負責人納入群中，要求將項目每日班前會、收工會、風險交底拍攝照片在微信群中上傳。對三級及以上施工風險，按國網公司到崗履職及公司“包保現場”要求，各級管理人員拍攝本人在現場工作照片，背景為施工作業現場，在微信群中上傳。

八是加強工程驗收管理。建立缺陷清單銷號制度，加強施工單位三級自檢、監理初檢、業主項目部中間驗收、竣工前預驗收等各環節整改閉環，簽訂工程驗收責任狀，確保工程“零缺陷”投產。針對8至11月份調試投產項目較多的實際，各單位嚴格履行調試方案，執行安全施工作業票要求，落實安全技術交底和現場專項安全措施。工程啟動驗收前，由建設管理單位組織召開啟動驗收委員會會議，根據啟動驗收規程要求，組織建設管理、施工、設計、監理、驗收運行等單位簽訂安全承諾書，落實安全責任，確保安全投運。

九是強化業主、監理、施工三個項目部管理。做實市公司項目管理中心，實現建設部專業職能管理與現場項目管理的

剝離，提升業主項目部“標準化、規范化、專業化”管理水平。組織建設管理單位根據投標文件、合同、施工標準化管理手冊要求每周督促各監理、施工項目部落實人員到崗履職要求，對檢查發現不滿足要求的項目，立即停工，整改達標后方能復工。

十是規范施工分包管理。全面應用國網公司備選分包商名錄，推廣公司施工分包合同統一范本，加強分包準入和過程管理。通過二維碼等信息化手段精準管控分包人員，落實施工管理人員“同進同出作業現場”要求，強化交底、工作許可、風險作業等關鍵環節管控。每季度開展在建工程分包隊伍排查，每月開展分包商及項目經理的履職能力評價，動態開展分包隊伍安全能力評估，督促各分包隊伍和分包項目經理提高服務意識和工作質量，提升分包隊伍管理水平。

第二篇：規劃建設部工作匯報8.16

規劃建設部工作匯報

一、現狀測繪。為做好濱海新區總體規劃編制以及后期實施規劃控制，2011年5月份，通過公開招標，我們委托東營市勘察測繪院對濱海新區現狀地形展開詳細測繪，截止7月底，受委托方已按照合同要求全面完成了72平方公里的現狀測繪，并提交了電子和文本成果。

二、規劃編制。新區概念規劃由上海同濟城市規劃設計研究院負責編制，從今年1月份開始至7月份，經過5輪修編，概念規劃已基本完成，近期提交編制成果。新區的總體規劃委托華中科技大學負責編制，從5月份開始至8月初，經過2輪調整修訂，總體規劃已基本完成，今天特邀請規劃專家就編制成果進行評審。評審結束后，我們將綜合各位專家的意見，進一步修訂和完善，盡早提交市規劃委員會審批。新區的其他規劃，包括控規和防洪排澇、排水、防潮等專項規劃，正在著手組織編制。

三、道路設計。今年5月上旬和8月初，通過法定程序，分別確定了中央大道、東八路和鹽業路東延、科技園路共4條路的勘察設計單位，中央大道和東八路由山東中咨公路咨詢設計有限公司承擔，鹽業路東延和科技園路由東營公路勘察設計院承擔。目前，東八路勘察設計工作已經完成，中央大道已完成了坐標控制和定線，正在進行橫斷面測設，鑒于 1

中央大道路線較長，整個新區豎向標高還未確定住，設計工作將有所延緩。鹽業路東延和科技園路現在已完成坐標控制和定線，正在進行橫斷面測設。

四、道路施工。東八路方面，6月至7月初，通過公開招標方式，發布了招標公告，編制了BT招標文件，從投標報名情況來看，最初有5家報名，招標答疑前有2家撤出，招標答疑會上因個別報名單位不服從招標文件要求，最終沒有達到法定開標要求。目前，針對東八路前期出現的情況，我們重新劃分了標段，發布了招標公告。中央大道方面，從5月初開始，已先后與上海天安基工程技術有限公司等8家施工投資企業進行了洽談，雖然做了大量的工作，但由于在發展前景上的擔憂（主要是東八路東營段的修建及天鵝湖周邊地區的開發尚未正式確定）以及融資模式、工程造價編制、還款期限等問題上沒有達成一致意見，目前尚未確定施工投資單位（另外有2家正在商談過程中）。科技園路方面，已與有關單位達成初步投資施工意向。

五、其他工作。一是沙盤制作，7月份與南京宏鵬藝術設計有限公司簽訂了沙盤模型制作合同，目前各種型號、尺寸的材料已基本加工完成，定于9月15日前完成現場安裝調試。二是與德大鐵路建設指揮部協調了中央大道、鹽業路預留鐵路道口事項，通過主要領導及市縣鐵路辦努力，最終確定了預留鐵路道口的位臵和凈寬、凈高等技術指標。三是

就東八路建設涉及遷移部分集油、注水、供水管線和電力線桿等事宜與清河采油廠進行了協商，目前，采油廠方面已與上級主管部門進行了詳細匯報并制定了遷移方案，有關詳細事宜還需進一步溝通。四是協助財務融資部就水利設施一期工程貸款事項編制了可行性研究報告。

下一步工作重點：一是進一步加快總體規劃修編，及早組織提交市規劃委員會審批。二是著手組織東八路建設工程的招投標，按法定程序科學合理的確定施工隊伍，爭取早日開工。三是積極編制控規、防洪排澇、排水、防潮、景觀綠地及排堿等專項規劃，為新區開發建設提供有力依據。四是加快中央大道及鹽業路東延、科技園路的勘察設計，圍繞重大急需的基礎設施項目展開談判招商。

第三篇：溫嶺市智慧城市工作匯報(建設部)

溫嶺市智慧城市工作匯報

溫嶺智慧城市建設總體目標就是圍繞“智慧之城”、“絲路港城”和“智能制造基地”的建設，立足溫嶺發展實際，以“智慧”的手段，集聚溫嶺經濟、環境、資源和信息化基礎等要素優勢，解決溫嶺城市發展矛盾，激發“智慧”生產要素的潛力，探索“新經濟”發展之路。通過智慧城市試點的建設，實現經濟充滿活力、產業特色鮮明、公共服務健全、生態環境宜居的新溫嶺。

一、溫嶺市建設“智慧城市”進展情況

自2013年12月31日溫嶺市被建設部初選列入智慧城市試點名單以來，市委市政府高度重視，成立了由市委市政府主要領導擔任組長、35個部門為成員的“智慧城市試點工作領導小組”。通過部門走訪、考察培訓、專家討論等前期工作，形成《溫嶺市智慧城市發展調研報告》、《溫嶺市智慧城市概念性規劃》和《溫嶺市智慧城市概念性規劃實施計劃》。2015年4月，經建設部和科技部聯合復審，我市被正式列入全國第三批智慧城市試點，明確了“基于網格化管理的現代社會治理體系”的智慧城市建設方向。

2015年11月，我市掛牌成立智慧城市領導小組辦公室，從相關單位抽調懂技術、強業務的精干力量，統籌和推進全市智慧城市建設，構建“統一規劃設計、統一技術規范、統一驗收標準、統一安排運營”的整體建設驅動模式。同時，我市積極引進專業的咨詢、技術團體和社會資本，助推智慧城市建設。

2016年1月，我市通過《溫嶺市智慧城市一期PPP項目實施方案》，明確以PPP模式開展智慧城市建設。通過競爭性磋商，確定我市智慧城市項目投資人和施工總承包單位為中程科技有限公司，并于2016年3月簽訂了《溫嶺市智慧城市一期PPP項目投資協議》，標志著我市智慧城市建設項目的正式啟動。

2016年4月，溫嶺市城市建設綜合開發有限責任公司代表政府方和中程科技有限公司共同出資成立溫嶺智慧城市建設發展有限公司，作為“智慧城市”項目的實施主體，全面負責本項目投融資、設計、建設及運維工作。

二、溫嶺“智慧城市”建設重點

溫嶺市作為國家智慧城市試點城市，將以建設全模式社會治理體系為切入點，按照“創新社會治理體制，改進社會治理方式”的社會發展理念，發揮政府在社會治理中總攬全局、協調各方的領導核心作用，組織社會力量參與社會管理，依托大數據平臺，切實解決城市服務管理中遇到的各類問題，構建市民生活更加便捷的智能環境。

本著基礎設施和云平臺優先建設，智慧業務應用不斷疊加、現存信息系統充分利用的原則，將項目分為一類工程和二類工程，并予以梯次分階段實施。一類工程以智慧溫嶺基礎體系建設為主，重點實現數據中心等基礎框架建設，完成智慧城市云平臺的系統建設和運營，實現一系列便民服務系 統的建設和運營。主要分為以下四部分內容：

1、建設城市公共信息平臺，打破原有城市信息孤島，綜合運用物聯網、云計算、大數據等現代信息技術，整合人口、交通、能源、建設等公共設施信息和公共基礎服務。

2、建設城市綜合治理平臺，建立健全市、鎮（街道）、村（居、社區）管理網絡，科學劃分網格單元，將城市管理、社會管理和公共服務事項納入網格化管理。

3、建設城市應急指揮平臺，提高城市防災減災能力，保持水、電、氣、交通、通信、網絡等城市生命線系統暢通。

4、建設城市管理服務平臺，提供一系列便民服務。二類工程項目主要提供面向民眾和特定行業的智慧業務和專業服務，是在智慧溫嶺基礎體系基礎上，實現基于互聯網+的智慧應用項目疊加，包括城市停車管理、智慧教育、智慧社區、城市照明、智慧水務、智慧管網、智慧旅游等內容的應用體系建設，以及新建的智慧業務和其它廠商已建智慧業務的對接。

三、溫嶺“智慧城市”下一步工作計劃

我市智慧城市項目建設周期預計需要5年，分兩期進行。2016年—2018年開展一期建設，預算為6.86億元，重點實現數據中心等基礎框架建設，完成智慧城市云平臺的系統建設和運營。二期建設將同時跟進，預算6.5億元，分、按計劃開展智慧應用項目建設。

一期建設的目標：一是建成以人、房為重點的基礎數據庫。將處在不同部門、不同行業、不同系統、不同數據格式之間海量數據融合和共享，深度挖掘數據資源，充分應用大 數據等相關技術，形成支撐城市智慧決策的數據源。二是建成公共信息平臺。通過對基礎數據的統一管理，為各類智慧應用提供統一的數據交換平臺，行業子平臺的搭建依托于公共信息平臺，為各類智慧應用提供數據接口。通過整合公共數據和部門業務數據,為智慧應用提供數據支撐,提高應用的服務水平和協同能力。三是建成智慧城市支撐體系。建立完善智慧城市的規劃設計、組織保障、機制保障、資金保障、運營保障、信息安全保障和評價考核體系，保障智慧城市建設和運營的順利推進。

目前，我市與浙江大學積極對接，今年著手成立溫嶺智慧城市研究院（暫名），初步確定由浙大公共政策研究院牽頭，浙大相關院所參與。借助智慧城市研究院，我市將在推進“智慧溫嶺”項目進展、建立智慧城市評價體系、考核指標、培養產業人才、智慧城市的管理與應用系統研發、推動產學研融合發展等方面得到有力支撐。

此外，我市還計劃建設智慧城市體驗館、數據中心，開展基礎信息普查。智慧城市體驗館可以更好地讓市民感受到智慧城市建設給日常生活帶來的便利。數據中心作為溫嶺市智慧城市系統的大腦，其內容主要包括基礎設施建設、云計算架構、網絡系統、存儲系統等。基礎信息普查可以整合現有的業務數據和空間數據，摸清人口、單位、房屋、綜合維穩，社會保障等底數；掌握轄區內的戶籍人口、常住人口、流動人口、社會單位的基本情況，加強對重點房屋、重點人 口、重點單位的社會服務與管理。

第四篇：機場建設部安全責任協議書

安全責任協議書

在哈爾濱太平國際機場廠區范圍內的工程施工，必須在保證機場正常運行的情況下進行。為保證工程安全、質量、工期按計劃實現，機場建設部（甲方）和所有進入機場的施工單位（乙方），應共同貫徹執行國家、民航總局、市區政府及機場有關安全的規定，雙方應主動配合，加強協作。

為確保工程安全，維護和保持機場地區良好的運行秩序，現由甲、乙雙方簽訂《安全責任協議書》如下： 甲方：

1、負責傳達國家、民航總局、市區政府、機場有關安全工作的規章制度，并組織檢查執行和落實情況。

2、負責制定飛行區施工現場或特殊區域施工的安全措施。

3、負責或安排因工程需要臨時進入飛行區車輛的通行證辦理及領進帶出。

4、負責協助施工單位辦理施工許可證、禁區通行證、動火證。

5、負責監督、檢查、指導施工現場的安全制度落實情況。對違章作業，危害人身安全和施工安全的單位有權責令停工或進行處罰。乙方：

1、按甲方要求，簽訂《施工消防安全協議》、《安全責任協議書》。按規定辦理車輛通行證、禁區通行證、動火證等相關手續。

2、對施工人員進行崗前培訓。接受甲方相關部門對施工隊伍的安全教育。開展對車輛和人員的自查工作并配合甲方檢查。

3、執行甲方所有規定。把各施工單位、人員及車輛的安全管理獎懲規定作為一項主要教育內容。

4、施工單位項目經理主管安全保衛工作，配備專職安全員，制定應急預案。

5、加強現場安全管理，明確責任范圍，維護施工現場的良好秩序。加強對施工現場的巡視。發現有違章作業的情況應當場糾正、嚴肅處理。

6、在控制區、飛行區或其他重點地區施工，應提前辦理工程會簽手續。未經允許不得私自開工。違反規定責任自負，造成后果另行處理。

甲方：

乙方：

第五篇：規劃建設部2014年安全工作總結

規劃建設部

2014年安全工作總結及2015年工作計劃

2014規劃建設部在公司的正確領導下，在項目部領導和監理及施工單位的共同努力下，按照公司2014年安全管理工作的部署，堅定不移抓好貫徹落實，始終以安全生產零責任傷亡事故為目標，杜絕死亡事故和重傷事故，減少輕傷事故，堅定信心，堅持科學發展，安全發展；有效防范和堅決遏制傷亡事故的發生，圓滿完成公司下達我部2014年安全生產目標。現將我部將2014年安全主要工作總結如下。

一、主要安全指標完成情況

1、全年無輕傷、重傷、死亡事故，各項目部未發生重大事故及傷亡事故。

2、未發生環保事件。施工過程中揚塵、噪聲、廢棄物排放符合國家和地方標準，無投訴事件發生。

二、主要工作

1、高度重視，周密部署。規劃建設部所有現場管理人員將安全生產工作納入全年工作中的重要議事日程，各負責人充分擔起“第一責任人”的責任親自抓，各個組員積極配合。并且在每周工程例會中多次強調安全工作重要性，并每月按時組織各項目部管理人員召開月安全例會，針對施工現場的實際情況提出具體可行的管理辦法，調動各個部門的積極性。

2、落實安全生產責任制。年初，我部根據公司的布署和有關安全生產會議要求，制定了各部門和每個員工的安全崗位職責，并印制出《安全生產責任書》發放到各項目部各個員工的手中，各項目部各管理崗位人員在各自的安全職責上簽了字，從而形成“人人有責、人人履職、人人盡責、齊抓共管”的工作局面，提高了全體員工的安全管理意識和理念。

3、加大施工現場安全檢查頻率。在現場安全檢查方面，由分管領導定期或不定期的組織有關人員進行周安全檢查、月安全檢查、專項安全檢查、節假日及季節性安全檢查等。在各項檢查中對發現的隱患及時按照“三定”原則下發隱患整改通知單。整改合格率100%，減少了施工現場的安全隱患，給作業員工創造一個安全的施工環境。

4、加大安全教育及新入場員工的三級教育力度。規劃建設部對今年對新招收的管理人員進行再培訓，全部參加三級教育培訓，使他們進一步掌握和熟悉國家有關安全的法律法規條款，學習如何在本職工作中提高自己的環境、安全意識。在施工過程中，保護環境，同時提高自己職業安全素質，堅持不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害的“三不”原則，搞好安全生產，確保公司安全目標的。

三、存在問題不足

一年以來，雖然我部安全工作取得一定的成績，但我們也清醒的認識到，施工現場的安全形勢依然不容樂觀，依然嚴峻。總結起來有以下幾點：

1、管理粗放不細致，個別細節問題抓的不到位。有個別項目部管理人員對安全生產、文明施工方面要求起點不高。

2、施工現場特殊工種配備不齊全，臨邊防護不到位，防護不規范。

3、施工現場臨時用電中，存在開關箱不一致、一閘多用、部分設備未接保護零線。

4、失竊現象嚴重，公司二期項目部部分設備設施以及分包單位柴油失竊現象比較嚴重。

5、施工現場變化頻繁，加上分包隊伍人員素質參差不齊、文化層次較低、安全意識薄弱，容易出現違章作業和冒險蠻干，帶來了安全管理的困難性。

6、部分管理人員存在“安全問題是安全員的事情”的思想誤區，在安全生產工作中完全處于被動狀態，沒有積極主動的做好安全防范措施，全靠安全員的強迫式的管理，沒有形成全員關注安全，全員抓安全的良好氛圍，這也是當前安全工作的重點和難點。

五、2015年安全管理工作計劃

1、進一步落實安全生產責任制，強化安全管理。以“安全第一，預防為主，綜合治理”的基本方針，督促施工現場責任制的落實，加大責任制考核力度，對檢查出來的安全問題進行公開曝光，建立項目部安全動態管理系統等措施，加大危險源監控管理工作，促進項目部完善安全生產管理制度，保證安全生產。

2、嚴格落實安全生產持證上崗制度。進一步加大檢查力度，嚴禁未取得合格證的“三類人員”上崗。

3、繼續深入開展安全專項檢查工作。依舊以高處墜落和“四口五臨邊”防護、施工臨時用電、現場防火為施工安全管理的重點部位。

4、堅持做好崗前教育和安全及技術交底。對所有作業人員100%進行崗前教育和安全及技術交底，促進公司安全生產形勢穩定。

5、加強對高處墜落、坍塌、觸電、機械傷害、起重傷害的監督、檢查和整改的管理工作。

6、加強重點區域的安全保衛工作，減少柴油等物資失竊現象的發生。建議鹽場保衛科派駐現場，組織人員巡視，并且在主要道路口安裝監控并與派出所聯網，并成立警務室，協調現場矛盾。

6、鑒于人員的流動性大，民工安全意識低等情況，明年安全工作重點偏向于提升民工對自身作業環境危險識別、提高自身安全意識，要求施工單位江蘇同隆建設集團有限公司項目部開展安全教育培訓、交流工作，對項目部施工人員進行新標準、新規范的培訓和學習，保證“三類人員”和“特種作業人員”持證上崗；協調配備項目部專職安全生產管理人員，切實從根本上解決安全問題。

7、突出重點，始終以安全生產零責任傷亡事故為目標，全力以赴抓好安全管理工作。明確安全工作各項指標、各級人員職責；組織全體人員參加公司開展的“安全生產月”和“百日安全無事故”活動；建立健全安全監督機構；在每一個工程及安全例會中，都要把安全作為一項重要內容，把安全管理工作貫穿到整個施工過程中。要求所有施工設備及機具使用時必須由專人負責進行檢修，確保狀況良好，操作人員必須持證上崗，應熟悉機械性能并且對機械發生事故時有采取緊急措施的能力。

8、加大施工現場臨時用電的管理，嚴格執行有關規定，配電箱必須接地，必須執行三級保護，嚴格杜絕私拉亂接、使用老化電纜的現象發生。

9、加強自身建設。2015年由于項目部人員少，施工單位多，作業面大而散，再加上工程涉及專業繁雜，搞好管理難度很大。我們邊應對工作，邊加強自身建設。從完善制度入手，理順關系，加強內業管理工作。一是所有人員遵守規章守紀，嚴格要求自己。管理人員一身正氣，清正廉潔，以理服人，平等待人，禮貌待人，為工程施工營造一種良好的合作氛圍；二是在認真完成本職工作的同時，倡導相互協作，注重工作質量，積極尋求解決辦法，合力解決施工中的各種問題；三是做好工程周報、月報。每月根據現場實際完成部位及所完成的工程實物量，用文字敘述或表格形式進行匯總，并通過文字形式將下月計劃和工程進展情況及時反饋公司領導，為領導決策提供依據。

規劃建設部

2014年12月10日