第一篇：機務文員SMS崗位培訓手冊

SMS崗位培訓手冊

國投遠東航運有限公司

SMS崗位培訓手冊

機務文員

國投遠東航運有限公司

2010年6月

SMS崗位培訓手冊

前 言

公司近期針對公司安全管理工作需求、海事主管機關的審核意見以及公司組織架構和人員崗位的變動等情況，對公司SMS文件2.2版進行了修訂，形成新版體系文件--“SMS文件3.0版”。“SMS文件3.0版”自2010年7月1日起正式生效使用。

為使公司體系內成員盡快熟悉新版SMS文件，確保SMS能夠在公司船岸有效運行，以加強公司安全與防污染工作，公司體系辦公室和培訓部特制訂了船岸各崗位的“SMS崗位培訓手冊”。“SMS崗位培訓手冊”供公司體系內各崗位人員熟悉“SMS文件3.0版”使用，各崗位人員可參考相應崗位手冊培訓學習。

“SMS崗位培訓手冊”為公司培訓文件，不作為公司船岸任何與SMS文件相關的活動依據，不對外出具或提供。“SMS文件3.0版”是公司船岸人員安全與防污染工作的唯一指導性文件。各崗位人員在SMS運行過程中，活動和記錄應嚴格按照最新有效的“SMS文件3.0版”執行。“SMS崗位培訓手冊”如出現與“SMS文件3.0版”內容不一致的情況，以“SMS文件3.0版”為準。公司將根據SMS文件的更新情況定期對“SMS崗位培訓手冊”進行修訂。

“SMS崗位培訓手冊”為公司內部應SMS培訓需要配發

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給各崗位人員的學習資料，禁止外傳。各崗位人員如離職，應將崗位培訓手冊交回公司培訓部。各崗位人員如轉崗，應將原崗位培訓手冊交回公司培訓部，并領取新聘崗位的“SMS崗位培訓手冊”。

體系辦公室、培訓部

2010年6月

SMS崗位培訓手冊

目錄

一．崗位職責：......................................1

二．崗位相關SMS程序文件：..........................2

三．崗位相關SMS須知文件：.........................23

四．SMS應急反應：.................................45

五．崗位相關 SMS表格：............................49

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一．崗位職責： 4.8機務部 4.8.1職責

.1制定和完善船體及設備的管理、使用、維護保養、修理程序；

.2全面開展機務管理工作，提高公司船舶適航率；.3開展對船舶維護保養工作計劃的審核、審批、監督執行，評價和統計工作；

.4對船舶輪機長和大管輪進行適任審核、業務考核、技術指導、工作評價及安全操作監督；

.5指導、監督船員對船舶設備的正常使用和維護保養；.6加強對關鍵性設備和非連續性使用設備的檢查，提高設備完好率；

.7負責船舶廠修、航修和自修的計劃、實施、質量監督、效果評估及各項費用的預算、談判和審核；

.8負責對船舶備件、燃潤油的使用管理、監督及評價；.9負責船舶申請備件、潤油及物料的審批；.10負責船舶船檢證書的辦理和技術資料的管理；.11負責船舶機損事故的調查、分析和處理；.12負責監督和指導船舶燃、潤油的防污染管理；.13負責制定船舶機務管理關鍵性操作方案和須知；

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.14定期對船舶的機務安全檢查，糾正船舶設備不符合項；.15負責糾正本部門SMS運行中發現的不符合項；.16參與公司船岸應急反應。4.8.6機務文員 4.8.6.1責任

.1機務部SMS文件的記錄和歸檔；

.2船舶船檢證書和技術資料的登記和轉存。二．崗位相關SMS程序文件： SMP0603船員的聘用和考核程序 3.職責

3.1船員管理部經理是船員聘用的主管，負責船員持證、健康狀況的審核；

3.2 海務部經理負責對船長審核； 3.3海務部負責對駕駛員的適任審核；

3.4機務主管負責對輪機長、輪機員和電機員的適任審核； 3.5船員部經理負責普通船員的適任審核。4.船員適任資格

4.1所聘船員必須持有海事主管機關簽發的各類法定證書。

4.1.1 通用證書：

.1所有船員均應持有《船員服務簿》和海船船員專業培

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訓合格證；

.2高級船員、值班水手和值班機工均應持有海事主管機關頒發的相應船種、航區、噸位等有效適任證書；.3駕駛員應持有精通急救、高級消防、雷達觀測與標繪和雷達模擬器、自動雷達標繪儀等專業培訓合格證；此外，船長和大副還應持有船上醫護培訓合格證；

.4輪機員應持有精通急救、高級消防專業訓練合格證明。4.2所聘船員必須身體健康。

4.2.1木匠、大廚、二廚、服務員必須經主管機關認可的衛生機構體格檢查，持有有效的船員健康證明；

4.3擬聘船員必須具有相應的任職資歷及業務技能。須具備下列條件：

4.3.1具有相應船種船舶工作一年及以上資歷； 4.3.2必須能用漢語普通話進行交流；

4.3.3聘用前一年內未發現有責任性大事故、違章違紀等不良記錄；

4.3.4符合公司所派船舶的要求； 5.聘用

5.1調配管理員填報《聘用船員任職資格審核表》（附件1）； 5.2調配管理員按本程序規定的適任資格審核后按不同部門、不同級別的船員送海務部、機務部、船員部審核； 5.3船長、大副的聘用，經海務部經理，輪機長經機務主

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管技術認定后，送船員部經理及指定人員審核； 指定人員簽署審核意見后由船員調配員送主管船員部副總經理審批； 5.4經審核批準錄用的船員，由船員部負責辦理聘用手續，并依照有關法律法規與擬聘船員簽訂勞動合同。6.適任考核

6.1適任考核是對船員在船任職期間的跟蹤管理，每半年進行一次。

船員部負責組織對船員的適任考核； 海務部經理負責對船長和大副的適任考核； 機務主管負責對輪機長的適任考核；

船長負責組織對大副和輪機長以下船舶的適任考核。6.2船員調配員和船舶負責將船員的考核結果記錄、存檔。7.解聘

7.1在本公司所管理的船員，有以下原因之一者，公司予以解聘；

7.1.1違反國家法律，從事犯罪活動的； 7.1.2因失職而造成船舶事故的；

7.1.3發生直接責任性重大、特大事故的； 7.1.4經考核，認定不能勝任其工作的； 7.1.5因健康原因，無法勝任其工作的；

7.2船員解聘由公司SMS相關部室向船員部提出，船員部組織相關人員認定，經主管船員部副總經理審批。

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7.3經主管副總經理批準解聘后，船員部負責辦理解聘手續，并填寫《船員解聘記錄表》。8.記錄

以下記錄保存3年，由船員部負責存檔。

8.1船員聘用應填寫《聘用船員任職資格審核表》（見附件1）；

8.2 船長和大副的考核應填寫《船長考核表》和《大副考核表》； 由海務部經理負責；

8.2輪機長考核應填寫《輪機長考核表》（見附件2），由機務主管負責；

8.3大副和輪機長以下船員考核應填寫《船員適任考核表》（見附件4），由船長負責；

8.4船員解聘應填寫《船員解聘記錄表》（見附件5），由船員部負責。

SMP0605 船岸人員培訓程序 1.目的

規范公司的培訓工作，以不斷提高船岸人員安全管理技能。2.適用范圍

公司岸基和船舶所有SMS相關人員。8.記錄

8.1由各部門及船舶填寫《培訓需求表》（附件1），報培訓部；

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SMP0707 制定船上操作方案和須知的程序 4.職責

4.1安全管理體系相關部門負責提出其職能范圍內的船上關鍵性操作的標識意見；

4.2海務部和機務部分別負責各自業務主管的,已認定的船上關鍵性操作的標識，并組織編寫和修改相對應的船上操作須知；

4.3由公司相關部門負責組織船舶編寫本船的船舶設備操作規程。

5.實施

5.1船上關鍵性操作的標識

5.1.1公司各部門和船舶根據安全管理實施中發現，需要新增標識的船上關鍵性操作項目，隨時提出報告公司指定人員；

5.1.2由公司指定人員根據各部門或船舶提出新增標識項目的意見，結合安全管理體系運行中對事故、險情和不符合規定的情況的調查分析意見，組織相關部門和船舶高級船員討論確定是否編制該項操作的操作方案和須知。

5.1.3公司現已標識的船上關鍵性操作見附件：《船上關鍵性操作項目表》。

SMP0808船上緊急情況的標識、描述和反應程序 2.應急組織

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公司成立應急指揮小組，以組織和指揮對公司船舶緊急情況的處置。應急指揮小組組長為公司總經理，副組長為副總經理A、指定人員和海務部經理，成員為公司其他領導、機務、海務及相關部門人員,以及組長根據緊急情況確定需要參加人員。5.1應急反應

5.1.1最初報告：船舶發生緊急情況時，船長首先將緊急情況發生的時間、地點、種類、安全威脅程度及其趨勢、已采取的應變措施等，使用電話或其他有效通訊方式報告航運部值班人員,值班調度員詳細記錄或錄音記錄，以方便公司應急指揮小組查詢。情況特別緊急時，船長應直接用電話報告公司總經理。

5.1.2公司值班人員接到船長緊急情況報告后，應立即向應急指揮小組組長和副組長報告。

5.1.3接到緊急情況報告后，由總經理宣布啟動應急程序，由值班員立即通知應急指揮小組成員迅速到公司航運部值班室集中。

5.1.4應急指揮小組經分析研究后，確定具體應急處置方案，指導船舶采取相應的應急措施。應急指揮小組應密切關注搶險效果，如情況許可應指派相關人員組成現場處理隊，前往船舶遇險現場協助處理，做好后續安排。

5.1.5當情況危急，應急指揮小組應向上級主管部門或有

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關救助機構報告,尋求對船舶提供進一步的技術指導和資源支持。

5.1.5要求船長視發生緊急情況的種類、性質（海損、機損、火災、油污、海盜等）和緊急程度，利用一切有效手段組織全體船員進行應急自救，并決定是否報告就近海事主管機關及船籍港海事主管機關。

5.1.6船岸通信應始終保持暢通，根據SMI0704《船岸通信聯絡須知》中的安全通信處置程序與原則，采取一切有效的手段與方法，盡可能保持船岸雙方通信聯系暢通。情況緊急時，可使用國內統一水上搜救專用電話號碼“12395”，在當地可直接撥打此號碼與水上救助機構聯系，使用漫游移動電話時應加撥本地區號，使用全球海事衛星通信時應加撥中國代碼“0086”。

5.1.7海務部經理負責提供船舶海區的氣象資料、潮汐、有關海圖，對應急情況的局面做出分析，提出應急處置方案，包括調整航向、航速、滯航、錨泊、避風、搶灘、救助等意見，供組長決策。

5.1.8機務部經理負責組織機務主管提供船舶的技術圖紙，對船體結構等造成損傷或油污等局面進行分析，提供應急的方案，如搶修方法、堵漏、應急駁油等，供組長決策。5.1.9航運部經理負責提供船舶的貨物裝卸情況（貨物名稱、數量等）、航次貨運積載圖、船舶穩性、吃水等資料，SMS崗位培訓手冊

并與代理、港方、貨主、保險等有關單位聯系。

5.1.10船員部經理負責提供船員名單及家屬聯系電話，組織制定人員傷病急救措施及聯系保險機構等。

5.1.11信息資源室主任負責按照應急指揮小組要求及時調取所需檔案資料。

5.1.12綜合發展部經理負責做好后勤資源支持及新聞媒體的公關事務，根據公司應急指揮小組書面指示及時發布正確的信息和資料。

5.1.13船舶緊急情況消除后，應急指揮小組組長宣布解除應急情況狀態，并安排相關人員跟蹤處理后續事宜。5.1.14 對于發生的事故、重大險情，體系辦公室應上報船籍港海事主管機關備案。5.2 記錄

5.2.1航運部值班人員負責對整個應急反應過程的內容做好記錄。

5.2.2船舶值班駕駛員和輪機員按《航海日志》、《輪機日志》等的規定要求做好記錄并妥善加以保存。

5.2.3公司與船舶應保存好與船岸及有關方面聯系的往來電傳、傳真和電話記錄等，并保存好海事聲明、海事報告等有關材料。

SMP0909不符合規定情況的報告、調查、分析、糾正程序 3.2.2不符合規定情況的報告

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.1船岸在下列情況下發現不符合規定的情況，責任部門/船舶應填寫《不符合規定的情況報告及處理表》并向相關部門/人員報告。

1）公司岸基部門在日常工作中或接受內審、外審中發現不符合規定的情況時，部門經理應組織分析原因并制定糾正措施，填寫《不符合規定的情況報告及處理表》，報公司指定人員。

2）船舶在接受FSC檢查、內審和外審中發現缺陷，船長應組織船舶相關部門和人員分析原因，制定相應糾正措施，填寫《不符合規定的情況報告及處理表》（SMP0909-1）報公司相應職能部門，并留存備查。

3）船舶于開航前即時糾正的FSC檢查標記為“17項”不符合情況，填寫《不符合規定的情況報告及處理表》（SMP0909-2）后留存備查，無須報公司。

.2船岸在下列情況下發現不符合規定的情況，應按相應程序的具體規定進行報告及糾正處理，不必再填寫《不符合規定的情況報告及處理表》和報告。

1）在公司有效性評價/管理復查中發現SMS的薄弱環節或有待改進問題，由指定人員在有效性評價/管理復查報告中提出整改方案，報公司總經理審批后，相關部門負責落實。2）船舶在維護工作中發現船舶及設備的缺陷按SMP1011《船舶及設備維護程序》的規定進行報告及處理。

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3）岸基對船舶安全檢查按SMI1008文件執行。3.2.3不符合規定的情況的原因分析

.1責任部門經理/船長應組織本部門/本船舶相關人員對不符合規定的情況進行調查分析；牽涉到船岸或兩個以上職能部門的不符合規定的情況，則由指定人員組織相關管理部門或船舶進行原因分析。.2 分析的內容至少包括：

----了解責任者是否熟悉與其職責有關的SMS文件及其崗位職責；

----責任者是否具備其崗位的適任資歷，是否經過相關的培訓；

----不符合規定的情況發生時責任者的工作環境和其他客觀條件；

----過程是否已有文件規定，文件規定是否符合實際情況。4.糾正措施的制定、實施及驗證

4.1責任部門/船舶根據不符合規定的情況的原因制定糾正措施，不符合規定的情況的糾正措施應包含補救的措施和預防類似事件再次發生的措施。

4.2責任部門/船舶負責人應檢查、監督相關人員在規定期限內完成不符合規定的情況的糾正，并報指定人員，由其或其指定的人員驗證糾正措施的實施情況及其效果。4.3公司相關部門應檢查、監督船舶在規定期限內完成不

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符合規定的情況的糾正，并報指定人員，由其或其指定的人員驗證糾正措施的實施情況及其效果。

4.4對實施效果不明顯的糾正措施，應重新進行調查分析，以確定糾正措施是否達到所要求的實施程度，或糾正措施本身是否存在偏差，以便做出繼續實施糾正措施或采取新的糾正措施的決定。5.記錄與歸檔

5.1《不符合規定的情況報告及處理表》由職能部門或船舶保存，保存期為3年。

5.2其它有關不符合規定的情況報告及糾正處理記錄按相關程序規定由相關部門、船舶保存。

SMP0910險情的報告、調查及糾正程序 4.職責

4.1 船長負責向公司主管部門報告船舶發生險情的時間、地點、原因、可能后果及消除險情的措施。

4.2 主管部門負責組織有關人員調查分析險情的影響和產生的原因，并指導船舶制定和實施相應的糾正/預防措施。

4.3指定人員或其指定的部門或人員負責驗證糾正/預防措施的實施情況及其效果。

5.程序

5.1 發生下列險情必須報告公司：

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----主、副機故障、造成船舶漂航；----舵機失靈；

----電、磁羅經故障、不能正確指向；----走錨；----發生火情；

----惡劣天氣威脅船舶安全；----船舶不正常傾斜；

----對人員、船舶、貨物安全造成嚴重威脅或對環境構成潛在污染的其它情況。

5.2 船舶險情發生后，船長應立即組織采取有效的應變措施，必要時啟動應急反應程序，最大限度地遏止事態的進一步發展，避免事故的發生。

5.3 船上的險情被遏止或事態穩定，不會迅速導致事故的發生后，船長組織船上主管人員分析產生險情的原因、可能的后果及應采取的糾正措施，填寫《船舶險情報告及處理表》（附錄1）報公司主管部門，并抄報指定人員。

5.4 船長向公司報告險情的內容包括：險情發生的時間、地點、原因、可能造成的后果、已采取的相應措施、是否需要公司給予支持和幫助等。

5.5 主管部門收到船舶險情報告后應對其緊急程度和可能造成的危害進行分析和評估，對其產生的原因作進一步調查分析，指導船舶采取必要的糾正措施，防止險情的進一

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步發展。

5.6 船長對公司的建議應予考慮，進一步實施制定的糾正措施，必要時請求主管部門給予船舶技術指導和岸基支持。

5.7 險情完全消除后，船長應將實施糾正措施的情況及其效果及時報主管部門及值班調度員。

5.8 岸基主管部門負責監督糾正措施的實施情況及其效果，并及時向指定人員報告。

5.9 必要時報總經理批準后，主管部門以公司名義將發生的險情及處理情況通報各輪，要求各輪從中吸取教訓，防止類似險情的發生。

6.記錄及歸檔

船舶保存險情處理的詳細記錄，《船舶險情報告及處理表》由相關主管部門、船舶各保存一份，保存期為5年。

SMP0911事故的報告、調查及糾正程序 3.定義

----事故系指造成人員傷亡、造成海洋環境污染、船舶或其貨物遭到損害的事件。

----事故等級：按交通部《水上交通事故統計辦法》的規定劃分，共分為四個等級：小事故、一般事故、大事故和重大事故。

4.職責

4.1船長負責向公司主管部門報告船舶發生事故的時間、SMS崗位培訓手冊

地點、原因及采取的措施。

4.2航運部負責對貨運質量事故進行調查分析，寫出調查報告，報公司總經理并參與對事故責任者的內部處理，進行海事理賠；

4.3機務部負責對機損、污染等事故進行調查分析，寫出調查報告，報公司總經理并參與對事故責任者的內部處理，對外進行海事理賠；

4.4海務部負責對海損、火災、船舶被滯留等事故進行調查分析，寫出調查報告，報公司總經理并參與對事故責任者的內部處理，對外進行海事理賠。

4.5船員部負責對人身傷亡的事故進行調查分析，寫出調查報告，報公司總經理并參與對事故責任者的內部處理，對外進行海事理賠。

4.6指定人員負責驗證糾正/預防措施的實施情況及其效果。

5.程序

5.1船舶發生事故，船長應立即報告公司主管部門，并采取有效措施，盡量減小事故造成的損失。

5.2主管部門應分析事故原因，指導船舶采取有效措施，以防止事故的擴大。

5.3情況穩定后，船長應填寫《船舶事故報告及處理表》（附錄1），向公司主管部門報告，并抄報指定人員。報告內

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容包括事故的發生時間、地點、事故經過、原因、船上已采取的措施及其效果。

5.4如船舶發生海上交通或污染事故，公司主管部門和船舶均應按《中華人民共和國海上交通事故調查處理條例》、《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》等相關規定向主管機關報告。

5.5主管部門應對船舶發生的事故進行分析并擬定事故等級，如果事故屬小事故，主管部門應指派機務主管或海務員登船調查處理，實施糾正措施。

5.6 如事故性質屬一般等級事故，公司應組織以主管部門部門經理為主的事故調查處理小組進行調查處理，并盡可能赴事故現場進行處理，船舶應向調查處理小組提供詳實的有關資料。大事故應由分管副總經理帶隊進行調查處理；重大事故由總經理帶隊進行調查處理。

5.7 船舶在FSC檢查中發現“滯留”應等同“大事故”處理，并且由體系辦公室向船籍港海事部門備案。

5.8 調查組與事故船舶應認真調查事故發生經過，找出事故發生的真正原因，制定切實有效的糾正/預防措施，杜絕類似事故的再次發生。

5.9 調查處理結束后，調查組要寫出調查報告，提出事故處理意見，上報公司總經理。

5.10 公司總經理召開經理辦公會，對事故責任者做出

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處理決定和整改措施。

5.11 主管部門根據經理辦公會的決定，以公司名義將事故通報各輪，要求各輪吸取教訓，防止類似事故的發生。

5.12 指定人員或其指定的人員對船岸實施糾正/預防措施及其效果進行驗證。

5.13 在糾正/預防措施的實施達到預期效果后，主管部門/船長應將實施糾正/預防措施的情況記錄、歸檔。

SMP1011船舶及設備的維護程序 3.職責 3.1機務部

3.1.1對船舶的維修保養進行監督、檢查和指導，審核船舶各種報表、記錄。并對船舶的維護保養提供必要的支持。

3.1.2及時處置船舶報告的設備不符合規定情況。5.維護保養計劃的制定和實施

5.1船舶及設備預防檢修按年度/月度計劃的方式進行，由船舶具體實施，機務部監控和指導。

5.2船舶按SM1001《船舶設備的檢修維護須知》中的附錄“船舶預防檢修周期表”的規定和設備使用說明書的要求以及設備的實際技術狀況，制定年度預防檢修計劃,在每年12月15日前報送公司機務主管，經機務部經理批準后，作為公司指令下達到各輪執行。

5.3輪機長、大副根據公司批準的《船舶年度維護保養

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計劃》（分甲板、輪機兩部分），考慮船舶和設備實際狀況和船舶營運條件適時進行調整，每月初編制《月度維護保養計劃》報船長批準后實施。

6.公司的支持

6.1若船長向公司書面提出岸基支持要求，機務部應及時給予回復并向船舶提供必要的支持；

6.2物資部做好物料、備件的及時供應。7.維護保養的質量監控

7.1船舶及設備的檢修維護質量，必須符合船舶檢驗規范和設備說明書的要求。

7.2輪機長對全船機電設備技術總負責，對維護檢修工作給予指導。

7.3輪機長、大副分別對本部門的《月度維護保養計劃》執行情況和質量進行監督。

7.4 船長對全船維護保養工作的質量和進度實施監控。7.5 機務主管對維護保養工作質量進行監督。8.設備不符合的處理 8.1報告

8.1.1 船舶設備主管人員在設備檢查測試中，如發現設備存在某種缺陷、性能不良、故障、損壞或備件缺乏應立即向部門長報告。

8.1.2 部門長接到報告后，應對所報告的情況進行核實、SMS崗位培訓手冊

調查、分析；

.1 船舶有能力自修的組織船員自行修理。

.2無自修能力的項目，由責任人填寫《設備缺陷處理記錄表》，經部門長審核，報船長批準后呈報機務部。

8.1.3 船舶向公司報告的方式可采用以下幾種方式傳遞《設備缺陷處理記錄表》：

.1 電報、傳真；

.2 電話（要有電話記錄，且后補《設備缺陷處理記錄表》）；

.3 信件（特快專遞）；.4 在“月度報表”中報告。8.2實施糾正措施

8.2.1 海務部或機務部接到船舶的報告后，應對所報告的情況進行調查、分析，提出糾正措施報本部門經理審批。

.1 船舶可自修但缺乏備件、材料時，由物資部向船上供給所需備件、材料；

.2船上雖無自修能力，但此項缺陷對安全和防污染不直接構成影響，可安排在廠修或塢修中解決。

.3對船舶安全和防污染會造成影響的應立即解決。8.2.2 對于嚴重或重大的設備缺陷由機務部經理報告公司分管副總經理,由分管副總經理、海務部經理、機務部經理等共同研究制定糾正措施，由公司分管副總經理作出批

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示后實施。

8.2.3 經副總經理批示的糾正措施應及時通知船舶。為了保證糾正措施的有效實施，海務員或機務主管應上船進行現場指導。

8.2.4 船舶報告的缺陷糾正后，應將糾正結果報告機務部。

9.記錄

9.1船舶及設備維護保養按照SM1001《船舶設備的檢修維護須知》要求記錄和保存；

9.2機務部和船舶分別保存《設備缺陷處理記錄表》。SMP1012船舶關鍵性設備和技術系統的管理程序 3.定義

關鍵性設備指會因突發性運行故障而導致險情的設備和技術系統。包括應急設備和技術系統,備用設備、非連續使用設備和技術系統。

4.職責

4.1機務部負責標識船舶關鍵性設備及系統，提出并實施提高其可靠性的措施；

4.2機務部負責綜合并認定上述標識意見和提高其可靠性的措施，修改本程序之附件《關鍵性設備及系統清單》。

5.關鍵性設備、系統的標識及提高其可靠性的措施 5.1標識

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5.1.1機務部組織SMS相關部門及船舶提出關鍵性設備的標識意見；

5.1.2機務部經理組織SMS相關人員討論，認定關鍵性設備及系統，并報指定人員批準；

5.1.3體系管理員將批準的關鍵性設備在SMS文件中予以標識，將提高其可靠性措施按SMP1113《文件資料的控制程序》的規定進行審批，納入SMS文件。

5.2提高關鍵性設備可靠性的措施包括： 5.2.1預防檢修； 5.2.2定期測試；

5.2.3經常檢查和調整運行參數； 5.2.4編制重要設備的操作規程； 5.2.5配備船舶和設備的技術資料；

5.2.6報告、糾正船舶和設備存在的不符合規定情況； 5.2.7按適當的間隔期進行檢查。

5.3現已標識的關鍵性設備見附件《關鍵性設備及系統清單》。

6.提高關鍵性設備及系統可靠性措施的實施 6.1預防檢修

6.1.1公司所屬船舶實施預防檢修維護制度，采用年度/月度預防檢修維護計劃的方式，其項目已包含了關鍵性設備及技術系統。

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6.1.2預防檢修維護的實施按SM1001《船舶設備的檢修維護須知》進行。

6.2定期測試

6.2.1船舶關鍵性設備及系統的檢測周期已在《船舶預防檢修周期表》中做出標明，并納入船舶預防維護保養計劃。船舶制訂“船舶月度預防檢修維護計劃和執行情況記錄表”，列出船舶每月維護保養項目，這些項目涵蓋了備用設備和非持續運轉設備及技術系統的定期試驗和測試。

6.2.2船舶關鍵性設備及系統的日常檢查和測試已納入日常值班檢查中。相關人員在檢測完畢后,應在《關鍵性設備及系統檢測記錄表》上做好記錄和簽名。

6.3配備船舶和設備的技術資料

6.3.1機務部建立單船技術資料目錄，并隨船舶結構和設備的更改而更改。

6.3.2信息資源室和船舶各妥善保管一份并能隨時提供使用。

6.4關鍵性設備及系統發生不符合規定情況的處理 6.4.1關鍵性設備及系統發生不符合規定情況,按照SMP1011文件中的有關規定處理。

6.4.2機務部指導和支持船舶消除關鍵性設備及系統不符合規定的情況，可包括提供技術指導、安排航修，物資部提供備件、物料、工具或新設備等。

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6.5機務主管每半年檢查各輪包括關鍵性設備及系統的設備維護保養情況，按照 SMI1008《船岸對船舶檢查須知》的規定執行。

7.記錄

7.1《關鍵性設備及系統檢測記錄表》由輪機長和大副組織填寫，船長審核，保存3年。三． 崗位相關SMS須知文件：

SMI1008船岸對船舶檢查須知 3.職責

3.1 海務部、機務部、船員部和培訓部負責定期對船舶進行檢查，并指導船舶接受主管機關的FSC檢查。

3.2船舶各級船員配合安全檢查,對發現的缺陷積極采取措施消除。

4.公司岸基對船舶的檢查

4.1檢查頻次及時間：每半年一次，檢查時間盡可能安排在主管機關的FSC檢查之前進行。

4.2公司海務部、機務部、船員部和培訓部的管理人員聯合或獨立對船舶進行安全檢查，于船舶在港口停泊或作業期間進行,必要時可跟船進行檢查。

4.3公司對船舶的安全檢查，以適用的公約、法規、規章、技術規范和公司SMS文件為依據。

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4.4公司對船舶檢查按照附件1《岸基對船舶檢查表》所列的內容進行。

4.5船長等各級船員應如實報告船舶的安全狀況，陪同檢查。陪同檢查的船員應按檢查人員的要求，調試和操縱有關設備，回答有關問題。

4.6檢查人員對船舶進行檢查時，視情況可檢查《岸基對船舶檢查表》中的全部或部分，但相鄰的兩次檢查合并至少應覆蓋全部項目。

4.7檢查人員在檢查時應在檢查表上作記錄，對發現的問題或缺陷應詳細描述，同時提出整改意見和期限。

6.4受檢查后的處理

6.4.4各職能部門應收集所有船舶FSC檢查情況，不斷總結經驗，及時掌握FSC的最新動向。

7.記錄：《岸基對船舶檢查表》、《船舶自查項目表》、《船舶自查報告單》及FSC檢查簽發的通知書或報告等，由相應職能部門及船舶各保存一份。

SMI1009船舶設備修理須知 3.職責 3.1機務部

3.1.1制定公司船舶年度廠修計劃、報主管副總經理并總經理審批；對船舶的年度維修保養計劃、臨時性修理項目進行審批并監督執行，對自修（檢修保養）項目進行監督檢

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查。

3.1.2對船舶設備出現的疑難問題及時給予指導和支持。3.1.3審核“修理項目單”和“備件備品申請單”，監控修理進度、工程質量和修理費用。

3.2船舶

3.2.1擬定本船年度廠修計劃、臨時性修理計劃報機務部機務主管審核，由機務部經理審批后報公司分管領導。

3.2.2負責修理期間的工程項目監修和驗收。4.臨時性修理 4.1自修、航修

4.1.1部門負責人應對存在的問題進行判斷，找出故障或故障隱患的原因，并立即組織相關人員排除故障或故障隱患。

4.1.2如船舶自身的技術力量和設備不能排除故障或隱患時，部門負責人應報告船長。在船長同意后向公司機務部報告，申請航修。

4.1.3機務部機務主管對船舶的航修申請進行審核，判斷對船舶安全造成的影響，如認為應安排航修，則向機務部經理進行匯報，按公司審批程序進行航修安排。

4.1.4機務部在選擇航修船廠時應對其進行了解和考察，盡可能選擇比較熟悉、信譽比較好的廠家。

4.1.5機務部和船舶相關部門保存船舶的航修記錄。

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4.1.6船舶航修情況按照規定記入相關的檢修記錄簿。4.2事故修理

4.2.1船舶或設備發生事故后，應判斷損壞的情況，采取相應的措施保證船舶的安全。

4.2.2船舶的事故修理應在有機務人員監督的情況下進行修理。

4.2.3船舶的事故修理在必要時應提出公證檢驗。4.2.4考慮船舶事故后停靠港口的修理技術力量和其他因素，決定進行臨時性修理時，必須取得船級社驗船師的同意。

4.2.5船舶和機務部保存船舶事故修理記錄和修理檢驗報告。

4.2.6事故修理的情況按照規定記入相關的檢修記錄簿。5.計劃修理 5.1涉及內容

5.1.1船舶營運中發現的船舶和設備缺陷，在船舶航行中不能安排修理或經分析確定安排在船舶計劃檢修中解決的工程項目；

5.1.2船舶檢驗要求的拆檢項目；

5.1.3部分船舶預防檢修工程項目以及船舶塢修工作等。5.2船舶修理計劃和修船準備

5.2.1機務部應在每年年底前制定下一年度的船舶廠修

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年度計劃，并報主管副總經理和總經理批準，實際廠修計劃的確定一般掌握在至少提前安排進廠日期三個月時間。

5.2.2船舶依據日常維護保養中發現的問題以及船舶現狀共同編制船舶修理項目單，審核后確定計劃。在編制船舶修理項目單的同時應根據擬定的項目制訂修船備件計劃。

5.2.3船長應依據公司的船舶修理安排，督促并保證船舶各部門負責人按照規定做好修船工作的準備。

5.2.4船舶的修理項目工程單和修船備件申請計劃應在預計進廠日期前的三個月內進行，并于進廠前兩個月完成，經船長審批后報機務部。

5.2.5機務部機務主管接到船舶修理項目工程單及附屬的修船備件申請計劃后，應在一個星期內完成審核，并將審核的情況報告部門經理。

5.2.6機務部經理應組織相關人員共同研究和審核船舶的修理項目工程單，提前向擬定的承修船廠遞送修船項目單，要求船廠報價和熟悉有關的工程項目。

5.2.7機務主管應上船核對修船項目，與船長和船舶各部門負責人協商確定修理項目。

5.2.8機務部在審核修船計劃的同時，應審核對船舶修船備件申請的審核并跟蹤物資部的訂購工作，掌握供應備件所需的時間。

5.2.9船舶進廠前，輪機長、大副應重新審核確定的船

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舶修理項目工程單，考慮船舶近期營運中發現的問題和進行的設備維護工作，向機務部提出補充和修改的建議。機務部機務員與船舶部門負責人協商確定相關的工程項目。

5.2.10船舶進廠前應備妥可能使用的圖紙資料、專用工具，清理影響施工的物品、危險品，為施工提供安全的工作條件。

5.2.11船舶進廠前的最后一個航次，應注意補充適量的油水。

6.船廠的選擇

6.1船廠的選擇由機務部提供資料，經總經理辦公會研究確定。

6.2機務部在選擇船廠時應考慮以下因素： 6.2.1船廠的信譽和修理質量；

6.2.2本次修理工程的技術特點和船廠的技術優勢； 6.2.3船廠所在地的氣候對船舶修理工程進度和質量的影響；

6.2.4公司與船廠的配合情況；

6.2.5船廠近期對修理質量的控制情況。7.對船廠實施修理工程的控制

7.1機務主管和船長應對船舶進廠檢修工程的進度和檢修質量實施全面控制。輪機長和大副應對本部門進廠檢修的工程項目進行全面的質量控制。設備維護保養責任人應對維

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護責任范圍內的船舶和設備的進廠保養項目進行質量控制。

7.2船舶進廠后，機務主管應及時與船廠的修船主管建立聯系，要求其提供船舶檢修進度計劃表，并將該計劃表提供船長和船舶各部門負責人。如船長和船舶各部門負責人或機務主管對計劃表中的工程安排有異議，應向廠方提出，通過協商確定修理計劃。

7.3機務主管、船長和船舶各部門負責人應按照確定的船舶修理進度表提供的時間，督促工程進度并驗收。

7.4機務主管應每天對船廠的工程進度進行跟蹤，對船廠未按期完成的工程應向廠方的修船主管提出，并要求其采取相應措施保證工程的按期完成。

7.5輪機長和大副應對本部門有關船廠進行的維修工程項目在實施維修前與船廠工程負責人進行詳細的核對，向船廠提出工程的修理要求，需要解決的問題，并提供檢修的參考資料，如設備說明書等。

7.6輪機長和大副應對在工程項目開工前，了解或通過設備維護責任人了解船廠的檢修工藝，對重要的檢修工程應要求船廠擬定書面的檢修工藝并審核，如認為存在疑問或工藝不合理應要求船廠解釋或修正。

7.7船舶和設備維護責任人應隨時掌握修理工程的進度，對修理的每一個環節的質量實施全面的控制。對存在的問題應立即向部門負責人報告，同時向船廠該工程主管提出糾正

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要求，對船廠采取的糾正措施進行跟蹤控制。

7.8船舶和設備維護責任人應每天對所負責的船舶和設備的修理進度以及存在的問題向部門負責人進行匯報。部門負責人應對這些匯報進行匯總，并將船舶修理進度和存在的問題向機務主管報告。

7.9船舶和設備維護責任人應完全掌握修理工程的數據測量的情況，對測量的數據進行核實確定，對重要的檢修數據重新測量。確定后的數據結果報告部門負責人。

7.10船舶各部門負責人應隨時掌握船舶修理工程的進度和修理的具體情況，匯總相關責任人的報告，對存在的修理進度、技術和質量問題可直接與船廠的修船主管或項目主管交涉。要求船廠采取相應的措施糾正存在的問題。

7.11機務主管應對影響船舶修理進度、技術和質量的問題進行全面控制。

7.12機務主管應定期組織船舶各部門對船舶的修理情況進行階段性的總結。找出影響修理進度和質量的問題，制定重點控制的辦法，并布置下一步工作。機務主管安排的總結會議根據船舶的工程總體時間和實施的具體情況進行安排，但至少每周應進行一次。

7.13機務主管應全面掌握工程的情況，依據船舶修理過程中發現的問題，調整船舶的修理工程項目和進度安排。對于較大的修理項目的調整一般掌握在工程進度在三分之一

SMS崗位培訓手冊 的時間內，以確保調整修理工程項目后，不影響整體工程進度為原則，否則，應報告機務部經理批準。

7.14船舶和設備的修理工程的驗收在部門負責人的監督下，由維護責任人負責。船舶的驗收應依據對修理的過程控制進行，可能時進行效能試驗。

7.15對船級社驗船師標明的檢驗項目，應及時通知進行檢驗。在其認可后方能進行后續工作。

7.16重要修理工程的效能試驗如主機和輔機的效能試驗、艙室的水密試驗；水密艙蓋的沖水試驗等應按照船級社的要求進行，并由部門負責人具體掌握。

8.總結

8.1船舶出廠前，船長應要求船舶各部門對進廠檢修設備的運行情況進行密切的觀察，發現問題及時報告公司現場機務主管。

8.2修船結束前，船舶各部門應對修理情況及時做出總結，經船長審核后，在船舶出廠前報告公司機務部。

8.3機務主管應在船舶出廠后的一個月內對船舶的修理情況進行總結，并向部門經理提出報告。

8.4船舶和機務主管的修船總結報告應包括以下內容： 8.4.1修船地點、時間、修理廠、修理類別； 8.4.2修理主要項目、設備修理前的狀態、修理方案、修理過程、更換備件規格、數量、加工件的規格數量、修理

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質量、對船廠工作的評價；

8.4.3修船遺留的問題以及有關建議； 8.4.4測量記錄和其他記錄。SMI1010船舶備件、物料管理須知 3.職責

3.1物資部是船舶備件、物料的供應與管理工作的主管部門，并有責任指導、監督船舶做好備件的使用和管理工作。

3.2物資部受理和審核船舶物料的申請，受理船舶備件的申請并轉機務部審核；經公司規定的領導批準后，采購員具體實施備件物料的采購、供應工作。

3.3船長是船舶備件物料管理使用的總責任人，大副和大管輪負責各自部門備件物料的發放和日常管理工作。

4.備件的供應與管理 4.1備件供應的范圍

船舶主機、輔機、電氣設備及其輔助設備、備用設備的備件包括易磨損部件和定期檢修保養所需的部件，按船級社及《鋼質海船入級與建造規范》等有關規范、規定執行。

4.2備件的申購管理 4.2.1備件的申請與審批

.1 船舶備件的年度申購計劃應根據備件定額、船存數量、檢查測量記錄、實際技術狀況和消耗規律由各設備主管人員提出，部門長匯總，經船長審核、簽署后于當年二月底前上

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報公司機務部機務主管審核，機務主管將審核后并經機務經理批準的申購計劃轉物資部，物資部采購供船。對于生產周期長的重大部件及非常用備件應不遲于六個月以前向公司提出申請。備件申請單（見附表A）必須準確地填報下述內容：

?所屬設備的制造國家、廠家、機型、出廠號；

?備件名稱、備件號或圖號、規格、有關各技術參數等； ?申請量和船存量； ?備件需要時間；

?每份申請單必須有申請日期及船長簽名、蓋船章。.2申請備件應根據年度計劃和船存情況統籌考慮，經公司機務主管、物資部經理和主管領導審批后交由采購員向供應商進行詢價和訂購。

.3對修船時要更換的備件，由各設備主管人員提出，部門長匯總，經船長審核、簽署后提前三個月上報公司機務部機務主管審核，機務主管將審核批準的申購計劃轉物資部，物資部采購供船。

4.2.2備件的采購

.1為了確保供船備件的產品質量，必須對采購、驗收、保管等環節實施質量控制。

.2物資部應建立合格的備件廠商檔案，采購備件從公司評估認可的廠商范圍中選取。

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.3機務部牽頭組織物資部和船舶每年對備件廠商進行評定，評定內容包括：滿足合同（訂單）能力情況、質量保證能力情況、船舶反饋備件使用情況、使用經驗和歷史對比情況等。

.4對船舶備件的采購應遵循“供應單位應有資質，信譽好，產品穩定可靠，有質檢證明，特殊產品應具有生產許可證明和船檢部門的驗證標記”等原則，公司采購員應嚴控進貨渠道，防止假冒偽劣產品供應上船。

.5遇到緊急情況，船舶需就地訂購備件時應向機務主管申報原因，備件名稱、規格和數量，經機務部經理批準后可通過代理購買或自購，備件收到后應將發票和備件簽收清單傳送物資部。

4.2.3供船備件的驗收與保管

.1備件交船時，主管船員應按簽收單或裝箱單詳細清點。如發現項目、數量、規格不符，應即時在簽收單中注明并另附書面材料說明，以便物資部向有關廠商交涉。如直接向廠商收取時，應立即核對，遇到項目、數量、規格不符時，須立即提出更換或退回，并將詳細情況報告物資部。

.2各種備件應由主管船員負責管理，并按所屬設備分類整齊地存放在固定場所。

.3各種備件，尤其是大的、重的、精密的重要備件應妥善放置，做好襯墊、綁扎工作，防腐、防潮、防止翻倒、震

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動、碰撞。

.4各種備件應系掛識別牌號（包括機器名稱、型號、備件編號），以便準確地判明其名稱、規格和所屬設備。.5凡使用過的仍可使用的零部件，除識別牌號外，還應記載如下內容： ?更換下來的原因;?更換以前已累計使用的時間； ?如已經過加工，加工時間和項目； ?目前的質量和規格；

?今后在使用時應注意的問題。

.6根據備件保存的要求，定期進行清潔保養，防止銹蝕、變質、變形，使各種備件隨時處于可用狀態。

4.2.4登記和清點

.1各設備主管應對船舶所存備件進行登記、清點并應建立備件清冊（附表B）。

.2凡領到或使用備件，均應在備件清冊中增、消，每半年應清點統計，將清冊送部門長簽名確認，船長審批簽字后上報公司物資部，并抄報機務部。

.3新造船和新購船在接收之后，船長應督促各部門長在最短的時間內清點船存備件，建立清冊，根據備件定額和船舶實際狀況提出申購計劃報公司機務部審批，由物資部采購供船，并按本文件規定進行管理。

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5.船舶物料的供應與管理 5.1物料供應范圍

生產操作工具和用品、器件，勞保用品、船舶生活用品，救生、消防器材和屬具等。

5.2物料的申領、審核及供應 5.2.1填報物料計劃申請單

.1每季度需供物料，船舶應事先填妥“船用物料申領單”（附表C）報公司機務主管審批，交物資部采購供船，單上要清楚地寫明物料申領量、型號、規格和數量。

.2申請單分別由各相應主管人員填寫，由部門長匯總審核，船長簽字蓋船章。

5.2.2物料的采購

物資部收到物料計劃申請單后，應根據定額，由物資部經理安排采購員及時采購。

5.2.3物料的供應

.1船用物料，按各船定額原則上每季度供應一次。.2船舶在港口急需補給物料，則物料申請單應在抵港前傳至公司，由物資部采購供船。

5.2.3.3供應商送料上船，船上各部門應當面嚴格審核，落實驗收，并簽字蓋妥船章。

5.2.4登記、歸檔

.1物料供船驗收后，物資部憑船上簽收單整理造冊歸檔。

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.2船上分別由大副、大管輪負責建立本部門“船用物料登記冊”（附表D），物料上船驗收后必須及時登記入冊，消耗的物料也應及時登記。

.3大副、大管輪匯總填寫船舶的“船用物料登記冊”，每半年報物資部，由物資部抄報機務主管。

6.監督與檢查

6.1機務主管應定期上船對備件、物料的使用管理情況進行監督檢查。

6.2由于失職而造成備件物料被盜者，公司將追究其責任，予以處罰。

7.廢舊備件物料的管理

7.1船舶廢舊備件物料系指無法再利用的廢舊原材料、物料、廢舊設備、備件；廢機油、底腳油；更新換下的機器設備、配件和通導設備器材。

7.2上述各類船舶廢舊備件物料，未經公司機務主管批準，任何船舶和個人均無權擅自銷售和處理。

7.3船舶收領公司供船的物料、備件、設備，因與申請單的規格不符，或任務變更不再需要的物品，應辦理退貨手續，不得作廢舊備件物料處理。

7.4物資部應對有利用價值的廢舊備件物料，及時進行整修，供船復用；對無法再利用的廢舊備件物料，經公司機務主管批準后，由物資部處置。

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SMI1011燃、潤油供應管理須知 3.定義

3.1油類儲備：船舶必須儲備足夠數量的燃、潤油，以滿足在抵達加油港前各種設備運轉的需要。在此基礎上還應考慮到各方面因素對營運計劃的影響以及油類的品種及其供應情況等因素，保持一定數量的備用油。

3.2燃油：最低儲備量為消耗量、備用油量和油柜內的殘油量之和。

3.3主、輔機潤滑油：最低儲量為消耗量、換油一次需要量和油柜殘油量之和。

3.4其它潤滑油和液壓油：必須滿足設備消耗所需，其儲備油量根據船舶實際情況確定。

3.5消耗量：根據抵達加油港前設備預計運轉時間和功率進行估算得出的需要量。

3.6備用油量：根據季節、航程和航途中的風浪規律，考慮并確定，一般為主機全速運轉3?5晝夜所需的燃油消耗量。

3.7換油一次需要量：是指系統中的油一次全部換新的需要量。有兩個主機循環油柜的船舶，其中一個循環油柜的存油應認為是儲備油。

3.8殘油量：是指油艙油柜內的存油，在正常工作情況下，無法取用的部份，一般稱“死油”。

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4.燃、潤油耗量的測量和計算

4.1燃、潤油耗存量的測量和計算由各主管輪機員負責。4.2主機和、副機燃、潤油和鍋爐燃油的消耗量應每日測量和計算。

4.3副機機油，其它潤滑油和液壓設備用油的消耗量應單航次測量和計算一次。

4.4燃油的儲存量應在每次進港和離港前，分別測量和計算一次。

4.5主、輔機機油和液壓設備用油的儲存量應在每次到港前測量和計算一次。

4.6其它潤滑油的儲量應在每單航次計算一次。4.7燃、潤油的測量可以通過流量計、量油尺、油位表等多種方法進行。測量計算時，應注意船舶縱、橫傾的影響并進行相應的修正。

5.燃、潤油消耗和存量的報告

5.1航行中，機艙正午報告中應填寫昨日正午至今日正午的實際燃油耗存量。

5.2抵港前，輪機長應向船長報告燃油存量，必要時還應報告各種潤滑油和液壓油的存量。

5.3離港前，輪機長應向船長報告燃油存量，開船后，船長應將燃油存量電告公司。

5.4在每月結束后的第二天，二管輪應根據各主管輪機

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員測量和計算的結果填寫“船舶燃、潤油料消耗月度報告表”(見附件1)，經輪機長審閱簽署后報公司機務主管。報告表中的燃、潤油耗存量應與輪機日志的記載一致，并與實際數基本相符。若實際存油數與帳面存油數誤差超出正負5%，必須用書面形式及時分別報告機務主管。

6.燃、潤油的申請

6.1船舶在本航次抵港前向公司燃油主管報告船舶燃油的消耗量、存船量及可加量,并根據下個航次任務申請船舶燃油添加數量和規格。

6.2船舶申請加裝燃、潤油必須提前由船長將“加燃油申請單”或“加潤油申請單”（見附件）分別報公司燃油主管或機務主管(或傳真、電話報告)，以便公司根據航線，選擇適合港口供油。

7.燃、潤油的采購和供應

7.1燃油主管收到船上的燃油供應申請后，根據船舶航次計劃核定加油申請計劃，并根據燃油名稱、牌號、規格和數量，合理選擇加油港口并聯系供油商，然后及時通知船長和代理聯系油商供油。

7.2機務主管收到船上的潤油供應申請，審批后交物資部及時采購潤油供船。

7.3船舶根據燃油主管或物資部采購員的通知與供應商聯系，抵指定港口添加。輪機長負責燃、潤油添加數量、質

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量、安全及防污染的控制，在添加前核對所供燃、潤油的規格和數量與燃油主管（物資部采購員）通知的是否相符，如不符則應拒絕添裝并立即報告燃油主管（物資部采購員）。

8.添加油量計算

8.1輪機長應親自或指派主管輪機員與供方代表一起測量供方的存油量,如有流量計應核對其讀數。

8.2待受油柜中的油面穩定后，測量存油量，計算實際受油數字。

8.3船舶受油數字以雙方公認的計算為準，計算結果允許供方與船舶受油量有以下范圍的差值：

總受油數 100噸范圍以內 差值小于5％

總受油數 500噸范圍以內 差值小于3％

總受油數 1000噸范圍以內 差值小于2％

總受油數 1500噸范圍以內 差值小于1％ 總受油數 2000噸范圍以內 差值小于0.5％ 8.4如果差值超過上述范圍，輪機長應與供方代表交涉解決，并報告船長，在收油單據上批注實際受油量。如與供方有爭議時，可在收油單上批注受油量的實際數字并注明有爭議，同時用報告公司燃油主管。

8.5如供應商提供的油品有不符合要求的情況或數量差異較大，必要時還可申請公證檢驗機構進行現場檢驗或測量，核實油品數量和質量，并出具證明。

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9.油樣的保存

主管輪機員應向供方索取受油品種的油樣，油樣應在裝油過程中從現場取樣，共同裝瓶并封口。油樣每份至少500cc，一份由輪機長簽字后交供油商，一份留船并保存至該油用完為止。

9.1船舶在使用燃油過程中發現存在質量問題，應及時向燃油主管報告。燃油主管接到船舶的報告后，應組織調查和處理，并反饋船上。

9.2燃油主管應根據船舶對所添加燃油使用的意見及平時收集到的有關添加燃油的信息，于每年底對燃油供應商做出綜合評價，并建立供應商檔案。

10.燃、潤油的管理

10.1主管輪機員負責核對船上燃、潤油的牌號、規格及數量，并嚴格保管。每個油艙柜上都應標有燃、潤油名稱、牌號、規格，防止混用或錯用。

10.2在一般情況下，不同油品的潤滑油不要代用和混用，若供應確有困難，而需代用或混用時，必須報機務主管同意后才能使用。

10.3主管輪機員應保持潤滑油柜及系統的清潔，防止污染物（金屬屑雜質、水）混入。將潤滑油注入系統時，必須經過分離或過濾。

10.4主管輪機員應負責定期清洗滑油過濾器，按規定進

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行滑油過濾分油工作，保證分油機處于正常工作狀態。

10.5散落在艙底的廢污滑油及其它部位回收的廢污油，不得再做主副機潤滑油，也不得作為氣缸油使用，以保證機器的正常運轉。

10.6臨時存放在油桶內的滑油，當油柜有空余艙容時，應及時注進油柜。尚存有滑油的油桶，應放在遮蔽地方，牢固綁扎。大風浪來臨時，全面檢查加固綁扎情況，避免發生油桶撞裂及掉海事故。

10.7在燃、潤油使用過程中，輪機長必須留意燃、潤油質量，如質量變差，應及時采取有效措施，監控油質，確保機器安全運轉。

10.8 機務主管負責不定期到港現場檢查、測量、核對船舶存油數量和質量。

11.潤滑油的化驗

11.1航行時，輪機長每星期應判斷滑油性質一次。11.2輪機長負責每六個月取主機及各副機油樣送驗，若對油質發生懷疑時，可提前取樣化驗，并將化驗報告存備。

11.3取油樣應在機器運轉、油在熱態中及分油機工作時進行。每次取兩瓶，一瓶取自分油機前，一瓶取自分油機后，取完后將瓶封妥，并牢貼油樣標簽。標簽應注明：船名、機型、滑油名稱及牌號、規格、取樣部位、日期。

11.機務主管必須對滑油化驗報告認真處理，若化驗結果

SMS崗位培訓手冊

顯示超出指標，應與輪機長商討制定改善措施。輪機長組織人員及時采取有效措施，確保滑油質量，同時將處理情況上報機務主管。

12.記錄

《船舶燃、潤油消耗月度報表》由船舶和公司機務主管各保存一份。

《加燃油申請單》由船舶和公司燃油主管各保存一份。《加潤油申請單》由船舶和公司機務主管各保存一份。SMI1112船舶證書及資料管理須知 1.目的

規范船舶、船員證書及技術資料在船岸的管理，保證船舶正常營運，為船舶應急反應和船舶及設備操作、維護提供有效技術資料。

2.適用范圍

公司部門和船舶對船舶證書及技術資料的管理。3.職責

3.1 機務部是船檢證書、技術資料的管理部門。4.4機務主管根據各類船舶技術證書的申領、發放、換證等不同要求，及時與主管機關聯系，申請和安排各類船舶技術證書需要進行的法定檢驗、審批等手續，保持船舶技術證書的最新有效。

5.2船舶技術資料檔案的建立和維護

SMS崗位培訓手冊

5.2.1機務部按附件2的要求編制船舶技術資料清單，形成檔案后交信息資源室存檔。

5.2.2新建及購置船舶由機務部負責按合同規定的資料清單接收船舶技術資料，應包括本文件“5.1.1”中所列內容；其中一套由機務部交信息資源室保存，其它交船舶使用。

5.2.3船舶廠修后機務員將設備重大變更的有關資料、記錄，填寫《廠修船舶設備重大變更記錄》（見附件3）及相應資料（包括清單）交機務主管審核，由信息資源室負責歸檔保存。

5.2.4公司相關人員借閱船舶技術資料時，需填寫借閱記錄，借閱結束應及時歸還，并保持借閱資料齊全、無損、清晰。

5.2.5公司機務主管應認真監督和指導各船甲板部和輪機部做好技術資料的檔案管理工作。

7.記錄

《船舶/船員證書登記簿》、《船舶技術資料清單》和《借閱登記簿》由相應的主管人員記錄和保管。四． SMS應急反應：

SE0801 岸基應急反應預案 1.目的

規范公司在船舶發生緊急情況時的應急反應行為，確保

SMS崗位培訓手冊

當船舶發生緊急情況時公司岸基能迅速、有效地做出反應。

2.適用范圍

公司岸基各相關部門和崗位在船舶發生緊急情況時的應急行動。

3.職責

3.1公司組成應急指揮小組，負責船上緊急情況的岸上指揮。

3.2指定人員監控公司應急反應過程。3.3相關崗位人員參與應急反應行動。4.應急準備

4.1建立公司應急指揮小組 4.1.1公司應急指揮小組成員名單

組長：總經理，副組長：副總經理A、指定人員、海務部經理。

成員：體系內各相關人員。4.2責任

航運部提供：船舶航次計劃、貨載資料、通信設備、各海區搜救中心通訊錄、船舶保險機構聯系方式、公司應急領導小組成員的聯系電話（見附件1）。

船員部提供：船員名單及船員家屬、船員保險及醫療機構聯系電話。

海務部提供：港口資料、遇險海區海圖、海況、潮汐、46

第二篇：機務維修單位檢查及SMS審定匯報提綱（推薦）

機務維修單位檢查及SMS審定匯報提綱

一、維修單位部分

1.維修單位的現狀

從維修單位的成立、維修許可證的續簽、維修管理手冊的最新審批日期及歸屬地的變更。

2.維修單位人員

人員總數、文化水平、持有基礎執照人數、目前整機放行人員情況

3.維修能力

維修主力機型、為多少家航空公司提供何種航線維修（航前、后；過站、勤務）服務、4.本維修單位工作情況

培訓：完成本部門自培的上半年的任務，人員機型培訓3人次； 自我質量審核：完成上半年的審核任務；

協議：監控在有效期內；

人員資格：人員機型復訓、本部授權、航空公司授權均有效； 適航性資料及工作單卡監控：現行有效

5.存在的問題

個別拖把老化，故障頻發，已向機場公司申購并已獲批準購買新拖把；

？？

二、SMS編寫情況

1.SMS手冊的編寫開始于？？，我們本著兩個思路去準備的，一就是獨立的維修單位，獨立的SMS系統。

二、本身我單位歸屬的包頭機場公司也是一個獨立SMS單位，與我單位法人是相同的，我們的SMS系統融合到機場公司的系統之中，便于操作；目前這兩種思路的手冊編寫完成情況

2.存在的問題

如果按照獨立的維修單位，獨立的SMS系統這個方向來執行，本身困難重重，人員少，機構重合，在實際操作中難以發揮其實際作用，如自己的安委會運作、安全監督、應急救援方面的主體在實際工作只是包頭機場公司的一個點，如果很多工作僅僅讓機務人員來做，只能是與實際脫節的面子工程

？？

3.建議

我維修單位的SMS系統融合到機場公司的系統之中，機場公司的SMS運行已有很成熟的經驗，有專門的安質部進行運作，我部門只按實際工作進行。

？？

第三篇：辦公室人員崗位培訓手冊

辦公室人員崗位培訓手冊

為明確要求，規范行為，加強學校管理，維護辦公室良好形象，特制定本規范制度

一、辦公室人員工作職責：

1、辦公室人員穿戴整潔、大方

2、負責辦公室的清潔衛生

3、熱線的及時接聽與專業回答或轉接；以及有效信息的收集

4、接待來訪人員

5、做好辦公室檔案收集、整理工作

6、做好辦公室各種文件接收、整理、保管和統計工作，實行統一管理7、51客服、QQ及時打開及回復有效信息收集，查看百度推廣的余額，每周一至周五推廣，周六及周日及時關閉。

8、周一學生國旗下講話上傳

9、負責快件的收發工作

10、督促學生吃藥

11、接受其他臨時工作

二、工作內容及方法

1、接待工作：家長進入辦公室，立刻禮貌問好，請家長入座后，將準備好的茶水端上

2、衛生清潔工作：家長離開后，將杯里剩余的水倒掉，放回原處。

3、鈴響三聲必須接聽。

4、學生入校后，辦公室負責辦理相關入學手續，如交清費用，簽訂入學協議，填寫學生詳

細的信息表，建立學生個人檔案。

5、學生來校后的當天晚上或第二天，劉校長或辦公室老師應該及時電話和家長取得聯系，告之孩子目前在校的狀態，請家長放心，無后顧之憂。

6、學生來校后，辦理學生意外傷害保險。

7、學生來校一周后，辦公室要將學生的個人網頁、用戶名、密碼、網址、郵箱等以電話或

短信的形式發給家長，同時上傳孩子照片一張，此時學生的日記、留言等經劉校長、趙部長審查合格同意后也可發給其家長。

8、學生入校一周后，辦公室負責通知其家長更好融洽學校教育，每周寫些激勵孩子的留言，并在周日將留言打印出來交給孩子閱讀。

9、學生來校一周或兩周后，經校長同意辦公室必須上傳一次學生學習、生活、活動的視頻，趙部長檢查后的日記必須按時每天上傳給家長，同時辦公室必須每周上傳一次學生的照片，并將學生在校學習、生活、訓練活動的所有照片存入學生個人檔案。

10、原則上三個月后可安排家長看孩子，視其特殊情況，經校長同意，也可靈活安排。

11、家長三個月后看孩子，離開之前需要填寫家長意見征詢表。

12、家長來看孩子之前，提醒下家長看親情守則需要注意的事項。

13、學生在我校學習、生活、訓練期間的成長手冊、日記等原則上應及時存入檔案，學

生確實需帶回，經學校校長同意，也可靈活掌握。

14、學生學習訓練期屆滿，辦公室要為學生定制詳細的《學習問題個性化解決方案》供

學生帶回和其家長一同認真學習，同時辦公室要和學生個人簽訂學生自我約束協議書，尤其父母和學校共同督促實施。

15、學生學習訓練屆滿，學校組織歡送儀式并合影留念。

16、學生返家后，按預約時間，每周安排一次跟蹤回訪，并做好記錄。

第四篇：行政文員手冊

前言

我們正置身于一個急劇變革的時代，面對激烈的職場競爭，個人要想生存、發展，進而獲得事業上的成功，就必須擁有持久的競爭優勢，而為一持久的競爭優勢便是比競爭對手學得更快，掌握更多的管理及操作技能。

基于此，《HOW-TO企業人手冊》系列叢書為企業人提供了一個極佳的不斷學習及自我提升的機會。本叢書旨在將企業人塑造成其所在崗位的“專家”，不僅積累知識、增長才干，更重要的是通過學習本崗位手冊使得業績提升，從而獲得晉升。

本叢書著重于企業人在各個專業崗位上如何較快的熟悉和適應工作，提高管理和業務能力，將各個專業崗位大量的重復性工作，按照實際操作要求，找出規律性來，規定其標準的工作程序和工作方法，用流程圖與制度、表單的形成固定下來，提高工作效率，保證工作的準確性、及時性和全面性。

本叢書于2005年推出了第一輯，分別為《優秀品管員手冊》《優秀倉管員手冊》和《優秀采購員手冊》；2007年推出了第二輯，分別為《優秀報關員手冊》《優秀外貿員手冊》和《優秀跟單員手冊》。該叢書在讀者中引起了強烈的反響，他們認為此叢書淺顯易懂，注重細節，切中各崗位工作的關鍵，可操作性極強，非常適合職場人士通過自我學習的方式提升工作技能，建議我們多一些相關崗位的圖書。因而，我們再次將叢書延展，策劃出版了第三輯，也是為三個設計——《優秀行政文員手冊》《優秀人事人員手冊》和《優秀生產文員手冊》。《優秀行政文員手冊》首先介紹行政文員的職責與特點任職要求、基本技能，在介紹行政文員處理各項工作如辦公用品管理、郵件發送、出差事務、訪客接待、會議于會務管理，文書檔案管理、印章與信證管理、后勤服務管理等的實操步驟、方法、技巧和細節事項。

《優秀人事文員手冊》首先介紹人事文員的工作職責及備素質與特點、任職要求和工作文員處理各項工作事務如員工招聘、員工培訓、薪資與保險、員工考評、員工關系管理等的實操步驟、方法、技巧和細節事項。

《優秀生產文員手冊》首先介紹優秀生產文員的職責與特點、任職要求和工作細節，再逐項介紹生產文員的必備基本知識及生產計劃制訂與管理、生產統計與分析和生產日常事務處理的實操步驟、方法、技巧及注意事項。

另外，在本叢書的編輯過程中，一些培訓機構、咨詢公司的顧問老師及企業一線的相關人員參與了編寫和修改工作，具體為：王玲、高琨、侯福萍、茍宏、李恒芳、廖小麗、向壯麗、匡炳煥、匡粉前、謝國雄、葉鎮武、王剛偉、王永強、孫妍、何加喜、朱少軍、催玉琴、侯建國、趙鋅君、張洪艷、劉金培等。

第一章

優秀行政文員任職要求

行政文員職責與特點

行政文員任職要求

第一節

行政文員職責與特點

文員是企業里最常見的職位之一，具有為重要的基礎性、服務性作用，是企業有效運轉依賴于信息，信息最重要的載體是文件系統，而文件系統的操作者主要就是文員。雖然文員是最底層的“白領”，但卻是許多缺乏職業經驗的知識女性，或者是應屆畢業生的首選職業，更是一些女性成長高級白領的第一步選擇。

一、行政文員的職責

文員分很多類，比如行政文員、人事文員、采購文員、工程文員、辦公室文員。文員的級別又分為初級、中級和高級。行政文員一般來說做的是行政方面的工作，如文檔管理、收發文

件、打印存檔、接聽電話等各種行政類的工作，具體為：

（1）負責公司各類文件及外來文件的收集、發放、存檔、借閱工作。

（2）負責起草公司行政會議及其他列會的會議紀要

（3）負責做好計算機打字、復印等行政工作

（4）負責公司辦公設備的管理，計算機、傳真機、電話機、復印機的具體使用和登

記，名片印制等工作。

（5）負責公司郵件和報刊的收取、分發工作。

（6）負責公司電話的接線工作。

對來往電話接準確及時、聲音清晰、態度和藹，恰當使用禮貌用語。

對未能聯絡上的記錄在案并及時轉告。

對緊急電話設法接通，未接通者速報行政部經處理。

負責低值易耗辦公用品的發放、使用登記和離職的繳回。

負責各類辦公用品的倉庫保管，每月清點，年終盤存統計，做到入庫有驗收、出庫有手續，保證賬單相符。

按標準定額，做好添購辦公用品的計劃編制和申購手續工作，做到既不脫檔又不長期積存。

完成各項勤雜、采購工作。

負責公司的室內外綠化、盆景狀況的檢查監督，保證舒適良好的工作氛圍。

完成行政部經理臨時交辦的其他任務。

第一節

行政文員職責與特點

文員是企業里最常見的職位之一，具體極為重要的基礎性、服務性作用、是企業有效運轉的重要要素。企業的運轉依賴于信息，信息最重要的載體是文件系統，而文件系統的操作者主要就是文員。雖然文員是最底層的“白領”，但卻是許多缺乏職業經驗的知識女性，或者是應屆畢業生的首選職業，更是一些女性成長為高級白領的第一步選擇。

一、行政文員的職責

文員分很多類，比如行政文員、人事文員、采購文員、工程文員、辦公室文員。文員的級別又分初級、中級和高級。行政文員一般來說做的是行政方面的工作，如文檔管理、收發文件、打印存檔、接聽電話等各種行政類的工作，具體為：

（1）負責公司各類文件及外來文件的收集、發放、存檔、借閱工作

（2）負責起草公司行政會議及其他列會的會議紀要

（3）負責做好計算機打字、復印等行政工作

（4）負責公司辦公設備的管理、計算機、傳真機、電話機、復印機的具體使用和登記，名片印制等工作

（5）負責公司郵件和報刊的收取、分發工作

（6）負責公司電話的接線工作

對來往電話拔接準備及時、聲音清晰、態度和藹、恰當使用禮貌用語。

對未能聯絡上的記錄在案并及時轉告

對緊急電話沒法接通，未接通者速報行政部門經理處理

（7）負責低值易耗辦公用品的發放、使用登記和離職時繳回

（8）負責各類辦公用品的倉庫保管，每月清點，年終盤存統計，做到入庫有驗收、出庫

有手續，保證賬實相符。

（9）按標準定額，做好添購辦公用品的計劃編制和申購手續工作，做好既不脫檔又不長

期積存。

（10）完成各項勤雜、采購工作。

（11）負責公司的室內外綠化、盆景狀況的檢查監督，保證舒適良好的工作氛圍。

（12）完成行政部經理臨時的其他任務。

二、行政文員的特點

行政文員與前臺文員、辦公文員、商務文員、生產文員、跟單文員、工程文員、采購文員等，雖然具體的工作內容有很大的區別，但都具備一些共同的特點：

1、輔助性

文員工作很細致，千頭萬緒，也很靈活，千變萬化，歸納起來就是兩大職能：一是為領導整理資料服務，二是為領導出謀劃策。具體起來有很多方面，比如草擬文稿，整理、提供信息，作調查報告，為領導的決策提供參考預案等。文員本身屬于辦事人員，其根本任務就是協助領導搞好工作，這就是文員的輔助特點。從這個角度來說，文員工作具有從屬性、被動性、執行性、服務性的特點。

2、中介性

文員工作的中介是由文員的特殊地位所決定的。文員輔助領導決策，但本身并不是決策者，而是被領導者。但又和其他被領導者不同，文員不是決策的主要執行者，其任務更多地是傳達決策，了解決策執行情況，檢查、監督決策的貫徹等。文員的工作既關聯上級，也關聯下級，似乎是一個中間環節，也似一個紐帶，可以用這樣一句話表達：文員的中介性體現在不上不下，亦上亦下，可上可下。

3、事務性

文員的工作很多時候相當煩瑣，大量的工作需要文員親自去做，比如決策時需要的各種信息資料的收集與整理，體現決策意圖的文件草擬，使用復印機、文字處理設備等，可以說文員工作的事務性是實際工作體現出來的。

三、行政文員的工作要求

行政文員在工作中要了解具體要求，方能做好工作。一般而言，行政文員的工作要求至少有以下一些：

（1）在工作中要服從上級的安排，積極配合領導和其他部門的工作，凡事以大局為

重，遇有疑難問題及時匯報請示，有問題不擱置、不拖延、辦事要有始有終，事事有結果。

（2）對待工作認真細致、積極主動，應當做到忙而不亂、有條有理。

（3）要有保密意識，對外做到守口如瓶涉及公司內部保密問題（指那些還未公開，在討論研究的事項），要做到巧妙回避，不私傳、不擴大、不聲張。

（4）要求文員保持穩定的心理狀態，有利于在工作中能正常發揮，以免影響工作。

稿件完成后交給有關部門批閱審核，簽字后予以打印、保存。

（5）要嚴于律已，工作時間不做私活、不串崗、不聊天、不遲到早退，有事先請假。

（6）起草文稿要字跡清晰、工整，語言力求簡潔精練。

（7）善于處理部門工作、業務中的往來關系，注重團結協助。

四、行政文員發展之路——高級秘書

在公司里，秘書和行政文員其實是一個很多共同點的崗位，甚至有的公司秘書和行政文員就是一個人在擔任，但是嚴格來說，秘書的要求往往比文員更高。其實，可以這樣來理解什么事秘書：秘書就是高級文員，也就是說行政文員如果有很強的工作能力，有很廣泛的知識面，以及相對熟練的專業知識，那么就成為高級文員，當然也能稱為秘書了。它們本來屬于同一職業的不同層次，秘書其實是行政文員的前景職業。

秘書除了負責日常工作之外，還要接受董事長的指示、監督并管理企業人事、財務、對外事務，還要負責企業內部企業內部各部門間的關系，向董事會或股東匯報企業業績，接受董事會詢問等。所以如果說行政文員是工作在前臺，那么秘書除了前臺，還更多地深入到企業的幕后。

由于行政文員的工作和秘書最接近，所以秘書是大多數行政文員今后發展的方向，也是行政文員在職業生涯中獲得成功的一種最容易最穩妥的途徑。

秘書也有好幾個層次和級別。你可以先由初級秘書（也就是文員）干起，先在企業從事一些簡單的工作，比如接聽電話、整理文件、前臺接待??這對于行政文員來說是一個鍛煉的機會，時機成熟以后，你就能輕易勝任秘書的工作，那么你就已經不再是普通文員了，你是高級文員。然后你可以考慮獲取晉升的機會，這對于一個優秀的行政文員來說并不是很難的事情，因為你的工作就是與客戶、與公司高層打交道。

如果你已經取得了秘書職位，那么你就應該接著進行下一步。你需要多學一些專業知識，繼續給自己充電，直到你通過國家的考試，并獲得“中級秘書資格證書”。中級秘書包括經理秘書、總經理秘書、經理助理等。如果你是中級秘書了，這時你的權力已經有了質的飛躍，不再是一位普通文員，而且你的薪水自然的會增加很多，工作相對更加自由，空間會更加廣闊。

第二節

行政文員任職要求

行政部門本身是企業中較為重要的部門，所以在選擇本部門人員時，要遵循一定的標準，為企業和部門選擇真正實用的人才，雖然不同的事務處理對行政文員的素質要求側重不同，但就整體而言，行政文員應具有以下行政文員的基本要求

一、扎實的文化基礎

文化的概念，比知識的概念具有更廣泛的內容。行政文員的基礎文化包括兩個主要方面。一是社會科學基礎文化，如歷史、政治、社會發展史、哲學理論等。行政文員，尤其是涉外行政文員不僅要了了解本國文化，還要了解業務伙伴所屬國家的歷史變遷和民族文化等。了解不同國家的歷史，準確把握不同的特點，對于開展行政工作有很大幫助。在經濟聯系日益國際化的今天，這一點就顯得更加重要了。二是自然科學基礎文化，如數學、物理、化學、天文地理等。當代社會的工作于生活離不開自然科學知識，高科技水平的社會生產必須以自然科學知識為基礎。一方面現代辦公設備日益復雜化和高技術化，沒有一定的自然科學知識，就很難了解其原理和性能。另一方面現代企業的產品技術含量不斷增加，有的采用電子技術，有的采用生物工程技術和化學反應原理，沒有一定的自然科學知識，行政部門很難為企業的其他功能部門提供服務。

二、豐富的專業知識

行政文員的專業知識，是指行政文員由于其工作職能、工作范圍、工作內容而需要掌握的知識。具體說，包括四個方面：

1、有關辦公的專業知識

(1)秘書學。有關秘書的工作性質、工作范圍、職能和權限以及職業道德、職業素質要

求的知識。

(2)文書檔案學。有關文書文件的起草、運轉、立卷、歸檔，資料卡片的收集、整理、應用等方面的知識。

(3)信息溝通學。有關信息的收集、篩選、存儲、提取、綜合分析、處理、發送、反饋

以及網絡化服務方面的知識。

(4)寫作學。各種文件、報告、計劃、信函的文體知識和寫作方法。

(5)除了上述專業知識外，還有法學（法律、法規）、經濟學（尤其是財務、金融）、心

理學、管理工程學等的知識，也要求行政文員有一定程度上的掌握。此外，企業對行政工作人員的外語要求也越來越高，多掌握幾門外語，可以更好地勝任工作。

2、有關該行業的專業知識

如商業中的市場營銷知識，金融業的貨幣流通知識，企業內部的管理知識、財務知識、審計知識等。因此，單純的行政工作是不存在的，行政文員必須具備所在行業和部門的專業知識，這是行政工作專業化的要求。

3、相關學科知識

相關學科知識是相對于行政文員的專業知識而言的，它包括。

（1）會計知識，財政金融知識，股票與證劵、房地產知識。

（2）行政學知識、領導科學知識，社會知識、特殊心理學知識、人力資源管理

知識。

（3）國際貿易知識、國際商務知識、國際法與國際慣例知識、國際旅游知識等。

4、新興學知識

20世紀以來，各門自然科學長足發展，學科越風越細。同時，學科之間又相互參透、相互交叉，使得自然科學

第五篇：銷售員崗位培訓手冊 讀書心得

市場營銷與文秘組利用空余時間再次將銷售員崗位培訓手冊進行了詳細研讀，不斷的進行知識儲備，并對《銷售員崗位培訓手冊》知識進行了再次梳理。認識到銷售員做好銷售工作，并不是簡單的將公司產品賣出去，而是將整個營銷視為一個系統工程。要成為一個優秀的銷售人才，需要具有較大的銷售知識儲備，需要對本行業，行業政策、本企業及競爭對手，乃至終端客戶都需要做充分了解。只有做好這些準備工作后，我們才能底氣十足的去開展業務。銷售員需要具備敏銳的市場洞察能力，因為只有這樣，才能發掘和開拓市場，找到潛在的客戶，然后鎖定他，圈定為我們的目標。如何拜訪客戶，是一個值得重視的問題。高質量的拜訪客戶，需要做大量的精心準備工作，當然也需要相當的銷售技巧。這些都是需要在實際的銷售工作中去獲得經驗。銷售工作要以結果為導向，成功簽約完成銷售的關鍵環節，銷售員要學會捕捉銷售時機，引導客戶成功簽約，并為客戶做好銷售后的服務工作。