第一篇：控制區通行證考試題(報質安部)

武漢天河機場控制區通行證考試題

一、填空題：

1、機場控制區通行證是機場工作人員進入機場控制區的有效證件，由 按照國務院民用航空主管部門的有關規定統一制作和管理。

2、當發現自己的控制區通行證丟失后，應盡量尋找，確認丟失后，應當。

3、在機場控制區工作期間通行證應佩戴在。

4、為確保機場安全，機場控制區通行證應最多每 年更換一次.5、機場公安局授權申辦單位具備控制區通行證申辦資格后，須與之簽訂。

6、持證人使用一次性通行證進出機場控制區，在接受查驗時，應主動出示本人 證件。

7、具備駕駛內場機動車輛資格的字母標識是。

8、在控制區證件的背版顏色中分為 六種底色。

9、航空器活動區駕駛證有效期為 年。

10、車輛接近、靠近航空器作業時，應當使用制動和輪擋，時速不得超過 公里。

二、判斷題

（）

1、機場控制區指根據安全需要在機場劃定的進出受到限制的區域。

（）

2、持有機場控制區通行證的人可以在工作時進入機場所有區域。

（）

3、進入機場控制區之間，必須在指定的進出口接受警衛看守人員檢查，無誤后方可進入。

（）

4、工作中遇到緊急情況時可以使用他人控制區通行證進入控制區，以便不貽誤工作。

（）

5、持機場控制區通行證的人不得涂污、更改、有意損壞或棄置通行證。

（）

6、持機場控制區通行證的乘坐飛機旅行時，可以走工作人員通道上飛機。

（）

7、控制區通行證的申辦必須以申辦單位名義進行，不得以本單位的名義為非本單位人員和車輛申辦控制區通行證。

（）

8、當離職時，控制區通行證可以作為在機場工作的紀念品個人保存。

（）

9、所有進出控制區的通道、大門、道口應當裝置控制區通行證識別系統（含門禁）和識別設備；所有持通行證人員和車輛在進出機場控制區時應當主動在門禁處刷卡驗證。

（）

10、對進入有準入資格限制的區域，必須在具有通行權限背板顏色的同時，具備相應的準入資格代碼。

（）

11、人員短期通行證有效期為1天以上，50天以下。（）

12、航空器活動區車輛號牌不屬控制區通行證，但具有通行功能。

（）

13、控制區通行證的申辦必須以申辦單位名義進行，不得以本單位的名義為非本單位人員和車輛申辦控制區通行證。

（）

14、背景調查資料的出具時間應當在背景調查開始前1年內。

（）

15、一次性通行證適用于臨時進入機場控制區進行政務接待、勤務保障、新聞采訪、施工維修等工作的人員和車輛。

三、單選題

1、以下（）背景顏色的控制區證件只能通行“機坪區”。

A、紅色 B、橙色 C、淺藍色 D、藍色

2、控制區長期通行證有效期為（）年

A、1 B、2 C、3 D、5

3、以下哪項不是正確使用控制區一次性通行證的方法。（）

A、用完后自行處理

B、必須具有引領資格的工作人員引領 C、用完后必須歸還 D、只能使用一次

4、持長期通行證人員的崗位、部門等申辦內容發生變動時，申辦單

位應在（）個工作日內辦理變更手續。

A、3 B、7 C、10 D、15

5、遺失長期通行證，未造成后果的，（）內不予補發，因工作需要進入機場控制區的可視情況辦理短期或臨時通行證。

A、1個月 B、3個月 C、6個月 D、1年

6、除（）以外嚴禁其他個人和單位扣押、沒收機場控制區通行證件

A、機場安檢站 B、飛行區管理部 C、機場公安局 D、現場運行指揮中心

7、控制區通行證件上的英文字母標識“J”不具備通行（）的資格。

A、跑道 B、廊橋 C、滑行道 D、聯絡道

8、使用一次性通行證進入機場控制區時，持證人應主動準備本人有效（）隨時接受查驗。

A、學生證 B、工作證 C、身份證 D、駕駛證

9、短期、臨時通行證有效期滿，申辦單位應及時回收，并在（）個工作日內交機場公安局注銷。

A、1 B、3

C、5 D、15

10、以下（）背景顏色的控制區證件只能通行“貨庫區”。

A、紅色 B、綠色 C、黃色 D、淺藍色

四、多選題

1、控制區通行證有效期限分為（）類。

A、長期通行證 B、短期通行證 C、臨時通行證 D、永久通行證

2、短期通行證主要適用于短期進入機場控制區進行：()A、生產運輸 B、勤務保障 C、安全保衛 D、口岸查驗 E、施工維修

3、所有進入控制區的（）應當裝置控制區通行證識別系統。

A、通道 B、大門 C、圍界 D、道口

4、持證人員發生()等情況，申辦單位應立即收回通行證并在15個工作日內交機場公安局注銷或變更。

A、調離 B、退休 C、辭職 D、辭退 E、開除

5、可進入“機坪區”的控制區證件顏色有哪些:（）

A、橙色 B、淺藍色 C、綠色 D、黃色

6、Y表示具備在控制區內引領（）的人員和車輛。

A、長期通行證 B、短期通行證 C、臨時通行證 D、無控制區證件

7、橙色背景顏色的控制區通行證可通行（）區域。

A、貨庫區 B、旅客到達區 C、旅客隔離區 D、機坪區

8、黃色背景顏色的控制區通行證可通行（）區域。

A、貨庫區 B、旅客隔離區 C、旅客到達區 D、機坪區

9、背景調查內容包括：（）

A、有無未了結的刑事訴訟 B、有無參加過非法組織 C、有無吸毒、賭博等違法行為 D、有無精神病史 E、有無受過刑事處罰或勞動教養

10、以下（）情況不予補發控制區通行證。

A、遺失短期通行證的，已過原證有效期的 B、遺失短期通行證的，在原證有效期內 C、遺失長期通行證，造成后果的 D、遺失臨時通行證的五、簡答題

1.控制區通行證的適用范圍和管理基本原則是什么？

2.控制區通行證一旦丟失，作為持證人應如何處置？

第二篇：上海機場控制區通行證管理辦法

上海機場控制區通行證管理辦法

第一章 總則

第一條（目的和依據）

為加強上海機場控制區的安全管理，維護民用航空秩序，確保航空運輸安全，依照《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》以及相關法律、法規、規章的規定，結合上海機場的實際情況，制定本辦法。

第二條（定義）

（一）機場控制區，是指根據安全需要，在機場內劃定的人員、車輛進入受到限制的區域；

（二）控制區通行證，是指人員、車輛進出機場控制區的有效憑證；

（三）候機隔離區，是指根據安全需要在候機樓內劃定的供已經過安全檢查的出港旅客活動的區域，包括登機通道、擺渡車；

（四）國際聯檢區，是指海關、邊檢、出入境檢驗檢疫聯合檢查的區域，包括國際出發聯檢廳、國際到達聯檢廳和旅客交運行李提取廳；

（五）國內抵離區，是指國內出發旅客安檢待檢廳和國內到達旅客交運行李提取廳；

（六）航空器活動區，是指用于航空器起飛、著陸以及與此有關的地面活動區域，包括跑道、滑行道、聯絡道、客（貨）機坪；

（七）行李分檢裝卸區，是指對出港和進港行李進行分揀的場地；

（八）控制對象，是指違法犯罪、有違法犯罪嫌疑或嚴重違反勞動紀律，被公安機關處理或被通行證申辦單位處分、辭退、開除的人員；以及違反本辦法規定，被取消辦證資格或通行證記分至二十分的人員。

第三條（適用范圍）

本辦法適用于在上海浦東和虹橋機場（以下簡稱兩場）控制區活動的人員和車輛。

第四條（管理職能）

上海市公安局國際機場分局（以下簡稱分局）是上海機場控制區通行證（以下簡稱通行證）的主管單位，分局空防處是通行證管理的職能部門，具體負責通行證的管理工作。兩場的安檢護衛等控制區安全管理職能部門，在各自機場負責通行證的查驗工作。民航某一單位單獨使用、管理的控制區域，可由該單位向分局提出申請，經批準，按照“誰主管、誰負責”的原則，由分局委托該單位保衛部門制發和管理僅限于在該區域使用的通行證，其他單位和個人不得制作、發放。

第二章 控制區的劃分和通行證的種類 第五條（控制區的劃分）

根據安全保衛的需要機場控制區劃分為：

（一）國際候機隔離區；

（二）國內候機隔離區；

（三）國際聯檢區；

（四）國內抵離區；

（五）航空器活動區；

（六）航空器客艙；

（七）航空器貨艙；

（八）貨運區；

（九）航空器維修區；

（十）行李分檢裝卸區。

第六條（通行證種類）

通行證分為人員證和車輛證2類。根據其使用性質和期限分為：

（一）人員長期通行證（2年內有效）；

（二）車輛長期通行證（2年內有效）；

（三）人員短期通行證〔1天至2個月內有效，1年內有效（HID卡制作）〕；

（四）車輛短期通行證（1天至20天內有效）；

（五）人員臨時通行證（1次有效）；

（六）特種證件（應急救援證、門禁專用證等）。第三章

通行證的發放范圍 第七條（發放范圍）

通行證的發放范圍：

（一）人員、車輛長期通行證

長期在機場控制區內從事民航生產運輸、勤務保障等日常工作和擔負安全保衛、口岸查驗的人員和車輛；

（二）人員、車輛短期通行證和臨時通行證

短期或臨時進入機場控制區進行生產運輸、勤務保障、安全保衛、口岸查驗、施工維修等工作的人員和車輛；

（三）特種證件

因應急救援等其它工作需要進入控制區和中心現場的人員或車輛。

第八條（對申辦單位的限定和要求）

申請辦理通行證的單位（以下簡稱申辦單位），僅限于本辦法第七條規定的通行證發放范圍內的人員和車輛所屬單位。通行證申辦必須以單位名義進行，不得以本單位的名義為非本單位人員、車輛申辦通行證。

與民航生產保障單位簽訂建設、委托經營或租賃等合同的單位申辦通行證，由民航生產保障單位負責申辦。

申辦單位應指定通行證管理專職或兼職聯絡員，及時有效完成各項證件管理工作。

第四章

通行證的申請與辦理 第九條（提交的材料）

辦理人員長期通行證應提交的資料：

（一）申辦單位的申請報告；

（二）申辦人員匯總表；

（三）《上海機場控制區人員長期通行證申請表》或《上海機場控制區人員長期通行證變更表》；

（四）申辦人員背景調查材料影印件；

（五）申辦人員有效身份證明影印件。辦理車輛長期通行證應提交的資料：

（一）申辦單位的申請報告；

（二）申辦車輛匯總表；

（三）《上海機場控制區生產保障車輛申請表》；

（四）申辦車輛行駛證影印件；

（五）具有航空器活動區機動車駕駛資格有效證件的影印件；

（六）《航空器活動區安全用車承諾書》。辦理人員短期通行證應提交的資料：

（一）《人員短期（臨時）通行證專用介紹信》；

（二）申辦人員的有效身份證件及2吋護照照片；

（三）申辦單位為非本單位人員申辦通行證的，應提交申辦人員所在單位介紹信原件或影印件；

（四）申辦人背景調查材料影印件。辦理人員臨時通行證應提交的資料：

（一）《人員短期（臨時）通行證專用介紹信》；

（二）申辦人員的有效身份證件；

（三）申辦單位為非本單位人員申辦通行證的，應提交申辦人員所在單位介紹信原件或影印件。

辦理車輛短期通行證應提交的資料：

（一）《車輛短期通行證專用介紹信》；

（二）申辦車輛的行駛證影印件；

（三）具有航空器活動區機動車駕駛資格有效證件的影印件；

（四）《航空器活動區安全用車（短期）承諾書》。

第十條（提交材料填寫要求）

申辦單位的申請報告、申辦人員（車輛）匯總表必須加蓋申辦單位公章。提交的影印件必須清晰、完整，并由申辦單位蓋章確認。

填寫通行證申請表、變更表以及通行證專用介紹信前，必須認真閱讀填表須知，嚴格按要求如實填寫完整，并由本單位主要負責人簽署申辦意見并加蓋單位公章。申辦人員短期通行證，無背景調查資料的，必須填寫具有資質的全程陪同人員姓名及其長期通行證序號。

申辦人員臨時通行證，必須填寫具有資質的全程陪同人員姓名及其長期通行證序號。申辦車輛短期通行證，駕駛員無航空器活動區機動車駕駛資質的，必須填寫具有航空器活動區機動車駕駛資質的引領人員姓名及其通行證序號。

第十一條（通行證的辦理）

分局空防處負責通行證申請的受理、審核和通行證的制發。特種證件的申辦按相關職能部門的規定執行。

分局空防處負責對申辦單位提交的材料進行初審，符合要求的予以受理。提交材料也可通過網絡傳遞，具體實施辦法另行制定。

分局空防處負責通行證的審核，分局負責審批。分局空防處根據分局審批意見負責通行證的制作和發放。

第十二條（不予辦理和變更）

人員通行證：

（一）未向分局提供人員信息資料或信息發生變化未及時申報的；

（二）無背景調查資料或背景調查不符合民用航空主管部門規定的；

（三）離開原單位，通行證未注銷的；

（四）被列入“控制對象”，不適宜在控制區工作的；

（五）申請辦理、變更的通行區域不符合實際工作需要的；

（六）提交的材料不符合要求的；

（七）其它不符合規定的。車輛通行證：

（一）未向分局提供車輛信息資料或信息發生變化未及時申報的；

（二）無航空器活動區機動車駕駛資格有效證件的；

（三）提交的材料不符合要求的；

（四）申請變更，原證未及時交還的；

（五）申請辦理、變更的車輛通行證不符合實際工作需要的；

（六）無《航空器活動區安全用車承諾書》的；

（七）其它不符合規定的。

第五章 通行證的管理

第十三條（申辦單位的職責）

申辦單位應履行下列管理職責：

（一）成立通行證管理領導小組，明確職能部門管理，指定專人為證件聯絡員；

（二）組織空防安全教育與培訓，嚴格遵守民用航空安全保衛有關規定及本辦法，及時消除危及民用航空安全的隱患；

（三）制定通行證管理工作實施細則，報送分局備案；

（四）對申辦人員和車輛的真實有效性負責；

（五）負責對申辦人員進行背景調查，建立申辦人員背景調查資料檔案，發生變動應及時調整；

（六）收集本單位“控制對象”信息，及時報送分局備案；

（七）建立申辦人員和車輛的管理臺帳；

（八）申辦通行證提交資料必須詳實；

（九）提供人員和車輛信息資料，信息變更情況及時報送分局；

（十）持證人員的崗位或部門發生變動后應及時辦理變更；

（十一）持證車輛的單位和用途發生變動后應及時辦理變更；

（十二）攜帶工具物品進入控制區，應登記保管、防止遺失。

第十四條（查驗規定）

通行證的式樣、標識符號以分局提供的樣張為準。查驗人員應嚴格把關，嚴禁無證人員和車輛進入機場控制區。

持短期和臨時通行證的人員進出機場控制區，應同時出示本人有效身份證件，自覺接受查驗。

對證件不符或違規人員，查驗人員可先行扣留其證件并交分局處理。

第十五條（門禁的申請與授權）

申辦單位根據持證人的工作需要，向機場門禁系統管理部門提出使用門禁的申請。門禁授權范圍是長期在機場控制區內從事為旅客提供服務、保障的工作人員。門禁的開通由門禁系統管理部門根據通行證的有效通行區域授予使用權限。

第十六條（培訓和考核）

申辦長期通行證的人員，必須參加由分局組織的培訓和考核。

持有長期通行證的人員，違反本辦法相關規定被記分的，按“分值管理”的規定進行培訓。

第十七條（陪同、引領人員的安全責任）

陪同人員應全程落實陪同責任，并對持證人在控制區內的行為負責。

引領人員應全程落實引領責任，并對被引領車輛及駕駛、乘坐人員在控制區內的行為負責。

第十八條（審驗規定）

人員、車輛長期通行證每年進行一次審驗，特殊情況下分局可隨時進行審驗。

第十九條（變更規定）

持證人員的崗位或部門和持證車輛的單位發生變動時，申辦單位應在十五日內將原證交分局空防處并辦理相應的變更手續。

第二十條（注銷規定）

持證人員發生調離、退休、辭職、辭退、開除等情況，申辦單位應在十日內收回通行證交分局空防處注銷。

持證車輛重新調配或報廢時，申辦單位應在十日內將車輛通行證交分局空防處注銷。申辦單位應在上述規定時間內至分局空防處更新上述人員、車輛的信息資料。

第二十一條（保管規定）

短期和臨時通行證有效期滿，申辦單位應及時回收，統一保存，保存期滿三個月后方可銷毀。

通行證應當妥善保管，非工作期間通行證應統一保管。

通行證遺失應由申辦單位及時以書面形式報告分局空防處，分局空防處應采取措施，并向有關單位發出查控通知。

遺失通行證的單位和人員承擔由此引發的后果和責任。第二十二條（補發規定）

車輛通行證遺失不予補辦。

人員長期通行證遺失，三個月內不予補發，因工作需要進入機場控制區的，可視情辦理短期或臨時通行證。造成后果的不予補辦。

人員短期或臨時通行證遺失，在原證有效期內不予補辦。

第二十三條（收費規定）

分局根據有關規定收取通行證的制作費用。

第六章 通行證的使用 第二十四條（門禁規定）

持證人員在使用門禁時，應遵守以下規定：

（一）使用門禁時，必須服從機場門禁系統管理部門的管理；

（二）使用門禁（包括遇多人同時通過和門禁處于打開狀態）必須按規定驗證和輸入個人密碼；

（三）通過門禁通道后必須及時關門；

（四）未經許可不得帶人進出門禁通道或使用門禁電梯；

（五）使用門禁進入機場控制區，攜帶的物品必須經過安檢；

（六）必須按規定使用門禁專用證。

第二十五條（使用規定）

持證人員使用通行證，必須遵守以下規定：

（一）進出控制區必須服從查驗人員的檢查；

（二）持長期通行證的人員進出控制區，應主動通過出入口驗證識別系統，對所持證件進行識別；

（三）人員和車輛進入控制區，必須按規定佩戴和放置通行證；

（四）必須在通行證的有效時限、可通行范圍或區域內使用；

（五）持短期和臨時通行證的人員進出控制區，應同時出示本人有效身份證件，自覺接受查驗；

（六）長期通行證必須按時審驗；

（七）進入機場控制區的人員、車輛及其攜帶的物品，必須接受安全檢查，國家規定免檢的除外；

（八）不得進入與本單位生產保障工作無關的航空器；

（九）旅客登機時，地面工作人員不得與旅客同時登機；

（十）不得利用通行證經工作人員通道乘坐航班抵離機場；

（十一）通行證遺失必須及時向所在單位報失。

第二十六條（禁止行為）

根據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》的相關規定，持證人員，嚴禁以下行為：

（一）使用偽造、復制、涂改以及審驗不合格的通行證；

（二）轉借、冒用通行證；

（三）進入控制區的人員、車輛及其攜帶的物品，拒絕安全檢查；

（四）人員、車輛在航空器活動區內不避讓航空器；

（五）隨意穿越航空器活動區跑道、滑行道；

（六）車輛、設備在控制區內不按指定位置停放；

（七）人員、車輛在控制區內不按規定路線行進；

（八）在機場控制區內教練車輛駕駛；

（九）攀（鉆）越、損毀機場防護圍欄及其他安全防護設施；

（十）擾亂機場控制區秩序的其他行為。

根據《民用機場航空器活動區道路交通安全管理規則》的相關規定，持證人員在航空器活動區內，嚴禁以下行為：

（十一）駕駛與所持駕駛證準駕車型不相符合車輛；

（十二）駕駛車輛行駛至STOP線時不停車觀望；

（十三）在航空器活動區違反規定超車或超速行駛；

（十四）駕駛車輛停靠航空器后，駕駛員未隨車等候；

（十五）不按規定使用燈光、標志；（十六）不按規定拖掛行李車；（十七）駕駛未進行檢驗或者檢驗不合格的車輛；

（十八）駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不符合要求的車輛；

（十九）駕駛車輛與執行公務的警車、消防車、工程搶險車、救護車以及警衛車隊爭道搶行、緊隨尾追或超越、穿插警衛車隊；

（二十）駕車不按規定靠近航空器或從機翼下穿行；

（二十一）涂改、偽造、挪用、轉借或騙取航空器活動區機動車號牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證；使用涂改、偽造、挪用、騙取或失效的機動車號牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證；

（二十二）無航空器活動區機動車駕駛證在航空器活動區駕駛機動車輛；

（二十三）飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛而駕駛機動車輛；

（二十四）不按規定參加駕駛員審驗或者審驗不合格仍駕駛車輛。

根據《上海市民用機場地區管理條例》、《上海市消防條例》的相關規定，持證人員在控制區內，嚴禁以下行為：

（二十五）在控制區非吸煙區、航空器活動區及該區域內行駛、停放車輛的駕駛室、車廂內吸煙；

（二十六）擅自移動、損壞控制區內消防設施設備；（二十七）在影響航班生產運行的區域內維修車輛；

（二十八）在控制區內擅自存放、使用、攜帶易燃易爆化學物品；（二十九）違反特種車輛加油規定；（三十）在控制區內擅自動用明火。

根據《民用機場運行安全管理規定》的相關規定，持證人員在航空器活動區內從事不停航施工，嚴禁以下行為：

（三十一）未經批準，在機場內進行不停航施工；

（三十二）不服從機場管理機構的統一協調和管理；

（三十三）未配足兩名接受過機場安全培訓的施工安全檢查員在現場監督；（三十四）未經過培訓申辦通行證（包括車輛通行證）；

（三十五）施工人員和車輛未按規定的時間和路線進出施工區域。臨時進出施工區域車輛，未落實全程引領；

其它違反規定的行為。第二十七條（其它規定）

浦東或虹橋機場互為航班備降時，執行保障任務的人員、車輛持有的異地機場的通行證可在備降機場使用，并在對應的控制區內通行。

門禁專用證不作為控制區通行的單獨憑證。

第七章 處罰

第二十八條（處罰權限）

對違反通行證管理和使用規定的單位和人員，由分局實施處罰。

對違反門禁使用規定的人員，由機場門禁系統管理部門暫停或取消其門禁的使用，情節嚴重的由分局處罰。

第二十九條（處罰的種類）

處罰的種類包括：

（一）記分；

（二）暫停使用通行證；

（三）暫扣通行證；

（四）吊銷通行證；

（五）取消辦證資格；

（六）責令申辦單位整改；

（七）暫停申辦單位辦理通行證；

（八）法律、行政法規規定的其他行政處罰。

第三十條（記分處理）

分局對在控制區內違反各類規定的持長期通行證的人員實行記分處罰。具體記分標準按附則第三十三條的“分值管理”執行。第三十一條（對持短期、臨時證人員的處罰）

持短期通行證的人員，違反第二十四條至第二十六條規定的，暫扣通行證三日以上七日以下；情節嚴重的，吊銷通行證；造成后果的，取消辦證資格，列入“控制對象”。持臨時通行證的人員違反第二十四條至第二十六條規定的，吊銷臨時通行證，并對陪同人進行記分；情節嚴重的，取消陪同人陪同資格；造成后果的，取消持證人及陪同人辦證資格，列入“控制對象”。

第三十二條（法律責任）

違反本辦法的有關規定，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第八章 附則

第三十三條（分值管理）

（一）分值管理是依據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》、《民用機場航空器活動區道路交通安全管理規則》、《航空安全檢查規則》、《上海市民用機場地區管理條例》、《上海市消防條例》、《民用機場安全運行管理規定》等法律、法規和本辦法的有關規定，對持證人的違規、違章行為予以記分。

（二）分局對違反《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》、《民用機場航空器活動區道路交通安全管理規則》、《上海市消防條例》、《民用機場安全運行管理規定》和本辦法等規定的持證人直接記分，并出具記分處罰單。機場監察大隊、安檢護衛、飛行區安全管理等職能部門依照其管理職責，對控制區內的違章違規持證人按各自規定處理后，將處理情況報分局，由分局對違章違規人員進行記分。

（三）通行證的分值管理采用二十分制，記分累計五分為黃色警告，累計十分為橙色警告，累計二十分為紅色告知。

通行證分值記分累計五分，由分局空防處開具黃色警告通知單，在三個工作日內送達持證人所在單位。黃色警告表示持證人通行證暫停使用七日，所在單位應在七日內完成對該員工的教育培訓，填寫回執單送達分局空防處備案。由空防處恢復該通行證的使用權。通行證分值記分累計十分，由分局空防處開具橙色警告通知單，在三個工作日內送達持證人所在單位。橙色警告表示持證人通行證暫停使用三十日，同時持證人應參加分局空防處組織的培訓和考核，考核合格后由空防處恢復其通行證的使用權。

通行證分值記分累計二十分，由分局空防處開具紅色告知單，在三個工作日內送達持證人所在單位。紅色告知表示持證人已被取消通行證的使用權和吊銷通行證，并被列入“控制對象”。所在單位不履行教育培訓職責或當事人拒不參加培訓的，逾期三十日的，空防處將吊銷其通行證。

（四）開具記分處罰單或警告（告知）通知單時，應當告知被處罰人違反的條款、查詢方式等。被處罰人應當在記分處罰單或警告（告知）通知單上簽名。被處罰人拒絕簽名的，執行人履行告知義務后在被處罰一欄注明“拒簽”字樣。

記分處罰單一式三聯，第一聯為當事人聯，第二聯為執行聯，第三聯為存根聯。第一聯交被處罰人，第二聯送交分局空防處，空防處應在二個工作日內執行記分操作。警告（告知）通知單一式兩聯，第一聯為當事人聯，第二聯為存根聯。當事人聯由空防處負責送達當事人所屬單位的安全管理部門。

（五）有兩種以上違規、違章行為的，分別決定，合并處罰，由分局空防處一并記分。通行證分值記分以通行證有效期為計算周期。暫停使用通行證的期限自分局空防處開具警告通知單之日起計算。通行證暫停使用期可跨證件有效期執行。

持證人由于工作單位或工作崗位發生變動而需要變更通行證時，已記分值保持不變。

（六）當事人對處罰結果有異議的，由通行證申辦單位向分局空防處提出復核申請。

第三十四條（具體罰則）

違反本辦法第四條第三款、第八條、第十條、第十三條、第十九條、第二十條、第二十一條規定的，分局可責令申辦單位整改；情節嚴重的，暫停申辦單位辦理通行證； 違反本辦法第二十四條規定的，由機場門禁系統管理部門對持證人處暫停或取消門禁的使用；情節嚴重的，分局按分值管理的規定，處記三分以上五分以下，造成后果的，記六分以上十分以下；

違反本辦法第二十五條第一項至第五項規定的，分局按分值管理的規定，對持證人處記分二分，情節嚴重的，記三分以上五分以下；

違反本辦法第十七條、第二十五條第六項至第十項規定的，分局按分值管理的規定，對持證人處記分三分，情節嚴重的，記五分以上十分以下；

違反本辦法第二十五條第十一項規定的，分局按分值管理的規定，對持證人處記分五分，情節嚴重的，記五分以上十分以下，造成后果的，記二十分；

違反本辦法第二十六條第一項、第二項規定的，由有關職能部門對持證人予以處罰，分局按分值管理的規定，同時處記分二十分；

違反本辦法第二十六條第三項至第五項規定的，由有關職能部門對持證人予以處罰，分局按分值管理的規定，同時處記分三分以上五分以下，情節嚴重的，記五分以上十分以下，造成后果的，記二十分；

違反本辦法第二十六條第六項至第十項規定的，由有關職能部門對持證人予以處罰，分局按分值管理的規定，同時處記分二分，情節嚴重的，記三分以上五分以下，造成后果的，記六分以上十分以下； 違反本辦法第二十六條第十一項至第十九項規定的，由有關職能部門對持證人予以處罰，分局按分值管理的規定，同時處記分二分，情節嚴重的，記三分以上五分以下，造成后果的，記六分以上十分以下；

違反本辦法第二十六條第二十項至第二十四項規定的，由有關職能部門對持證人予以處罰，分局按分值管理的規定，同時處記分五分，情節嚴重的，記六分以上十分以下，造成后果的，記十五分以上二十分以下；

違反本辦法第二十六條第二十五項至第三十項規定的，由有關職能部門依照規定對持證人予以處罰，分局按分值管理的規定，同時處記分三分，情節嚴重的，記五分以上十分以下，造成后果的，記十五分以上二十分以下；

違反本辦法第二十六條第三十一項至第三十五項規定的，由有關職能部門依照規定對持證人予以處罰，分局按分值管理的規定，同時處記分五分，情節嚴重的，記六分以上十分以下，造成后果的，記十五分以上二十分以下；

違反本辦法第二十六條第五款規定的，由有關職能部門對持證人予以處罰，分局按分值管理的規定，同時處記分二分，情節嚴重的，記三分以上五分以下，造成后果的，記六分以上十分以下。

第三十五條（有關標識的解釋）

（一）長期通行證上“P”，是指持證人員具有陪同資質；

（二）長期通行證上標識符號，是指持證人員在航空器活動區具有駕駛機動車輛的資質，圖中英文字母表示準駕車型；

（三）長期通行證上標識符號，是指持證人員具有從事專機保障工作的資質；

（四）長期通行證上“A” 標識符號及短期、臨時通行證“國際”是指國際候機隔離區；

（五）長期通行證上“B” 標識符號及短期、臨時通行證“國內”是指國內候機隔離區；

（六）長期通行證上“C” 標識符號及短期、臨時通行證“聯檢”是指國際聯檢區；

（七）長期通行證上“D” 標識符號及短期、臨時通行證“抵離”是指國內抵離區；

（八）長期通行證上“E” 標識符號及短期、臨時通行證“機坪”是指航空器活動區；

（九）長期通行證上“F” 標識符號及短期、臨時通行證“客艙”是指航空器客艙；

（十）長期通行證上“G” 標識符號及短期、臨時通行證“貨艙”是指航空器貨艙；

（十一）長期通行證上“H” 標識符號及短期、臨時通行證“貨運”是指貨運區；

（十二）長期通行證上“I” 標識符號及短期、臨時通行證“維修”是指航空器維修區；

（十三）長期通行證上“J” 標識符號及短期、臨時通行證“行揀”是指行李分檢裝卸區。第三十六條（應用解釋部門）

本辦法由上海市公安局國際機場分局負責解釋。

第三十七條（施行日期）

本辦法自二○一○年一月一日起實施。原二○○六年六月二十一日頒布的《上海機場控制區通行證管理辦法》與本辦法不一致的，以本辦法為準。

上海市公安局國際機場分局 二○○九年七月一日

第三篇：安質部工作計劃

安質部工作計劃安排

一、炸藥庫重建與啟用

1、與南漳縣治安大隊接洽了解當地炸藥庫建設的具體要求，完善批建程序(局指安全總監李曉明正在與縣公安局治安大隊溝通建庫和安防系統安裝、臨時炸藥供應等問題，12月4日會有具體指示)

2、聯系民爆安評公司指導編制安評報告，保障炸藥庫安評盡快通過（目前由火工品管理中心張部長牽頭已確定安評公司，建庫規范已取得，待庫區修復基本完善后有安評公司人員做進一步指導改進）

3、炸藥庫修建（庫區征地和村道改道問題王書記易安排人員12月4日進行開展）、（防爆墻重新堆砌、庫房墻體粉刷目前已經可以開始）、（圍墻修葺、庫門修改待村路改遷后2-3天可以修建完成）

4、庫區監控、防雷、消防、警戒由于需要上報公安監控系統，待12月4日李總監與公安部門接觸后指定安裝公司再做具體安排。

5、聯系火工品管理中心爭取在春節前組織一次涉爆三員的培訓取證工作，達到明年開工炸藥直供。

6、計劃在12月15日之前與縣公安機關和當地爆破公司達成炸藥暫供協議，購買當地爆破公司炸藥，臨時聘用爆破公司爆破人員和運輸車輛，在炸藥未直供之前臨時使用。

二、內業資料

1、確定安全管理目標、建立安全生產保證體系、編制項目安全生產管理辦法、安全管理制度、應急預案（已經開始編制12月15日之前能編制完成）

2、根據業主要求與指導做好各大臨場所分項工程開工前的風險評估工作（待上級單位部門的具體指示）

3、隧道、橋梁、施工用電、消防、交通、防洪防汛、和高風險分部分項工程、高風險設備管理的專項安全方案的編制與審批（待上級單位部門的具體指示）

4、特種作業人員的培訓取證（暫時用其他項目特種工證件代替，施工隊開工后組織人員進行培訓）

5、安全生產其他相關檔案的建立（后期逐步補充）

6、對上報表與相關系統的錄入（各工點開工后進行錄入）

三、安全標識牌

1、項目宣傳標識牌的制作布置安裝（可以計劃安排每個部門上報各部門管理職責先將職責牌制作出來，12月10日項目裝修完成后可以開始安裝，其他宣傳牌待定）

2、各工點駐地與施工點的安全標識牌的制作布置安裝（駐地建設完成后開始）

3、交通道路上的彩門與行駛安全標識牌的制作安裝（12月5日去與路政部門溝通計劃開始，計劃在3-5日內完成安裝工作）

四、安全教育培訓

1、與公司安質部溝通后于12月10日之前購買培訓機或從其他項目調用。

2、項目管理人員的進場安全培訓（會議室建好后可以開始）

3、施工隊伍進場的安全培訓交底工作，確立標準化施工與安全生產的相關標準制度（施工隊伍進駐現場可以開始）

4、爆破員、電工、電焊工、作業司機等特種作業人員的專項安全教育（施工隊伍進駐現場可以開始）

5、定期的安全生產會議的資料收集

五、其他安全檢查管控

1、火工品使用的跟蹤管理（炸藥使用時由安全員或若安全員未到場可以由現場調度進行盯控）

2、隧道洞口的應急物質庫與門禁系統的建立（隧道進洞后開始）

3、臨邊安全防護、施工用電、動火作業、等日常安全檢查工作（工點開工后開展）

六、安全管理目標

根據業主與公司制定的安全管理目標，項目部確定零事故、零傷亡的安全管理目標。從小細節入手，做到安全有人管，整改有人盯，責任有人負，職工工作有好環境，領導檢查有好印象，評比考核有好結果。

七、安質部人員初步計劃

根據本項目的承建任務安質部的人員可設安全總監1名主要負責對外業務接觸。安質部長1名、專職安全員3名、資料員1名。項目領導批準后向公司安質部申請調配，盡快到場安排投入工作。（各個工點調度可兼職管轄工點的安全管理，各個隧道班組須指派一名工班管理人員負責所施洞口的安全協管工作，指派專人進行進出洞登記）。

安質部盧佳

2016年12月3日

第四篇：安質部工作總結

安質部工作總結

一、質量工作總結

1、質量管理機構的設置情況、質量責任制的落實情況

根據工程特點，項目部成立以項目經理為組長，總工程師、副經理為副組長，各部室負責人、施工隊負責人及技術負責人為組員的質量管理領導小組，制定了項目質量管理辦法。

質量管理領導小組根據國際質量管理體系標準模式、國家現行的有關政策和法規、設計文件、施工規范、操作規程、質量驗收標準，對施工的施工過程進行質量管理和監督檢查，具有執法、監督、指導三大職能。

2、在建項目的質檢員持證上崗情況及素質能否滿足質量管理工作的需要

項目部設專職質檢工程師（周敬庫、張敘東）。下屬各施工隊設質量檢查小組，配備專職（兼職）質檢員（混凝土隊、鋼筋隊、預應力隊分別設置了質檢員）。質檢工程師兩名，均有質檢證。素質能夠滿足質量管理工作要求。

3、現場實物質量情況、工程質量評定情況

截止到2007年1月10日已經預制4孔箱梁，檢驗批評定結果均為合格。

4、現場工程質量監控采取哪些措施

1）為規范工程質量管理行為，全面提高工程質量，達到以質樹譽的目的，根據工程公司《工程質量管理實施細則》并結合項目的實際情況，制定了項目《質量管理辦法》。

認真執行工程公司和上級有關規定，堅持“百年大計、質量第一”的方針，精心組織、精心施工，確保工程質量優良率和工程公司質量管理體系持續有效運行。

質量方針：開工必優，一次成優，確保部優，力爭國優。質量目標：確保工程達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求。單件梁主要項點得分不低于90分，關鍵項點合格率100％，工程一次驗收合格率100％。

實行嚴格管理，控制質量通病，杜絕質量事故。質量管理與考核、評定相結合，行使質量管理一票否決權。

2）建立質了量保證體系，實行兩級管理，項目部對整個梁廠項目的工程質量進行監督、檢查、指導，具體由安質部負責實施；各施工隊負責對承包的施工項目實施全過程質量控制，由各施工隊的技術負責人與質檢員負責實施。

建立并落實各級質量責任制。本著指揮施工者必須管好和評定質量，指導施工者必須負責質量，施工操作者必須保證質量，檢查施工者必須監督和審定質量的原則，管理人員和操作人員明確自身的質量責任，并把質量管理各項工作的每個環節落實到人，形成全員、全方位、全過程的質量保證體系。

3）質量保證措施

①成立以項目經理為組長，項目總工和項目副經理為副組長的質量管理組織機構，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。

②堅持“始于教育、終于教育”的原則，把對參建本工程全體人員的質量意識和從業能力的培訓教育貫穿于施工的全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以保證滿足工程建設的需求。

③配置性能優良、成龍配套的機械設備，提高機械化施工水平，減少工人勞動強度。工廠化生產，減少或避免外界干擾，實現快速高效施工。

④堅持ISO9000系列標準和程序規范施工行為，嚴格執行驗標要求，創建做到事事有依據，步步可追溯，把施工技術工作始終放在超前指導、服務現場的地位上。

⑤試驗先行，樣板引路。實行標準化施工，創建樣板工序，總結提高，全面推廣。堅持實行質量一票否決權，工程質量達不到創優計劃的，堅決返工重做。

⑥加強全面質量管理工作力度，強化QC攻關小組作用，結合施工實際解決技術難點。

⑦嚴格施工工藝，注意施工安全。加強施工調度和信息聯絡。及時掌握施工動態，服務施工生產。

⑧預制梁內實外美，結構輪廓線條美觀，各道工序符合鐵道部現行的工程質量驗收標準和設計要求，確保不留后患。

4）質量工作內容

河頭制梁廠主要工程有：梁廠土建工程、箱梁預制工程、箱梁運架工程，安質部主要承擔對上述工程的施工質量管理任務。根據工程進展情況，依據項目《質量管理辦法》，嚴格按照質量標準（預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品的產品標準和相關標準、設計文件和國家規定的強制性標準）執行，對工程質量進行控制，在甬臺溫鐵路建指、華東鐵路監理、局指、梁廠項目部的領導下，質量工作進展較為順利，未發生質量問題、質量事故，工程質量達到預期目標。

5、質量控制情況

工程質量控制是安質部工作的一項重要內容，我們以施工圖紙、《施工及驗收規范》等為依據，根據項目的質量目標，嚴格指導、檢查工作。在實際操作過程中嚴格落實質量保證體系。核驗施工隊的定位放線，對鋼筋、模板、混凝土、預應力、防水層等分項工程嚴格把關。

工序控制是工程質量的關鍵，因此我們對每一道工序都嚴格對待，要求施工隊對每一道工序的施工，都要符合設計圖及質量標準的要求，嚴格遵照“質量標準”進行施工。每道工序完工后，應進行“施工隊”自檢，自檢合格后，由項目部質檢工程師復檢，確認無誤后，再報監理工程師檢驗。如需整改，立即通知施工隊，并再由質檢工程師復查，再報監理工程師檢驗。全部合格后方能進行下道工序的施工。對重要工序施工（如箱梁砼澆注、預應力張拉等）進行旁站監督，對施工中出現的疑難問題，向項目部領導請示后加以解決。

整個施工過程，質量處于可控狀態。

6、獲各級單位獎懲情況（時間、原因、內容），有無被投訴情況發生。無

7、有無重大質量事故

無

8、內業資料情況

內業資料做到：及時、正確、準確、工整。

“及時”指報檢時拿出自檢資料，不存在補資料的情況，施工資料與工程進度同步。

“正確”指資料里內容正確，不存在數據對應不上的錯誤，文字描述正確，施工偏差和允許偏差嚴格按照“驗標”規定執行。“準確”指數據或者文字描述準確無誤，不存在模糊概念。“工整”指書寫工整，干凈。

力爭做到質量信譽評價不因資料出問題而扣分。9、2007年工作目標

在2006年工作基礎上，再接再厲，克服工作中的缺點和不足，深入施工現場，精心指導和監控工程質量，制出精品梁。

二、安全工作總結

根據工程特點，項目部成立以項目經理為組長，總工程師、副經理為副組長，各部室負責人、施工隊負責人及技術負責人為組員的安全生產領導小組。

安全生產領導小組對各項安全工作進行部署、落實，具體工作作以下匯報：

1、安全教育工作 對進場各工種作業人員進行培訓，進行專項安全教育，進行操作規程學習。先進行技術安全交底，再進行作業。對各班組進行班前安全知識學習，上崗員培訓，電焊工、起重工、特殊工人持證上崗人員45人。定期組織安全知識考核，提高了安全操作人員的素質。制作安全標志板、安全警示板。

2、安全施工方案

對各分項工程按照規范編制安全施工方案，方案經過審批后，再進行施工生產，經審批的方案有：施工現場臨時用電施工方案、箱梁預制方案、箱梁運輸和架設方案等。按照方案要求，進行落實到位，確保施工生產順利進行。

3、設備安全管理

對大型施工設備，項目部指定專人專項管理，龍門吊（提梁機、架橋機）經過寧波市技術質量監督局檢驗合格發給施工許可證后才投入使用，操作人員經過培訓考核合格，持證上崗。

4、專項施工管理

針對工程特點，對箱梁運輸和架設制定專項施工方案，結合兄弟單位施工經驗，加大力度，制定了安全施工方案，制定了專項專人管理制度，準備在明年予以實施，確保運架梁順利進行。

5、高空作業管理

對高空作業進行嚴格的管理，加強了防護設施的投入，配齊個人勞動保護用品，在生產過程中嚴格管理檢查勞動防護用品發放和使用情況，使全體職工人人遵守自我保護意識，都能戴好安全帽，系好安全帶，在安全設施上進行規范管理，對道路、高空作業地點、做了安全警示標志，設專人負責安全工作。

6、應急預案

在施工作業區安全管理方面，已對各工班進行安全技術交底、安全知識教育，并進行了專項培訓，制訂了各項項應急預案。

7、臨時用電方面的管理

實行各隊專職電工，做到一箱一機一閘一漏電保護制度，設專人管理，按照規范要求作業，電工經培訓考核合格后持證上崗。

8、對交通車輛管理方面

對施工車輛的管理，制訂規章制度，做到了領導審批制度，保證生產用車安全。

9、在安全內業資料管理、安全人員管理、安全責任制的落實方面，已按照公司《安全管理辦法》建立健全安全體系，健全各種規章制度，落實各級安全生產責任制，使該項工程能順利進行。

10、建立系統的檢查體系，每周由項目部專職人員組織各隊安全人員進行檢查，每個月底舉行一次安全大檢查，對現場的安全施工生產起到了保障作用，達到了良好效果，使生產順利進行。

11、在項目經理的領導下，通過項目部全體人員的努力，實現了項目安全生產目標，未發生因工死亡事故，未發生重傷或輕傷事故，未發生交通事故。12、2007年工作目標：貫徹安全方針，扎扎實實的落實各項安全生產措施，確保實現項目部安全生產目標。

第五篇：質安部2014總結

2014質安部工作總結

2014年以來，工程質量和安全生產管理工作在上級行政主管部門和集團公司的領導下及各參建單位的共同努力下，全面貫徹落實科學發展觀，開拓進取，始終堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理”和“百年大計、質量第一”的安全、質量方針。認真履行公司安全、質量職責，深化安全、質量監管力度，加強應急救援和事故防范，普及安全生產、工程質量法律法規和安全、質量管理知識及業務技能，強化參建人員的安全質量責任意識及業務水平，推動本公司安全生產和工程質量各項措施落到實處，確保了安全生產和工程質量事故得到有效控制和安全質量目標的順利實現。

一、2014年工作回顧

1、加強領導，明確職責

公司已建立健全質量安全保障體系，安全質量保障體系由董事長親自掛帥任組長，總工程師及副總經理為副組長，其他各部門負責人為成員。質安部具體負責日常安全質量管理工作，公司全員參與安全質量管理工作。

公司領導高度重視工程質量和安全生產工作，切實落實工程質量和安全生產責任制，通過制定一系列有關安全、質量和創優等管理辦法和實施細則，形成了公司嚴格安全生產和工程質量管理，各子（分）公司嚴格執行，項目部嚴格落實體系。

2、建章立制，切實做到有章可循、有制可依

質安部按照公司領導安排，通過制定了《安全生產和質量管理制度》和實施細則，對安全質量管理有據可依，并起到了規范安全質量管理工作良好效果的作用。

3、積級組織施工安全質量檢查、落實監督整改措施 質安部聯合技術中心和直屬子公司（一建公司）強化對現場施工的安全質量管理，加強安全質量監管力度和安全質量巡查頻率，不定期對施工現場進行安全生產和工程質量進行巡查，并將查出的安全質量隱患和不穩定因素及時要求整改，確保施工過程安全質量處于受控狀態。

質安部工程質量安全管理工作采用日常巡視檢查、專項檢查、季度檢查和半大檢查方法。及時解決并處理施工中存在的安全質量問題或隱患。

針對現場施工存在的比較普遍或突出較大安全質量問題或隱患或事故情況及上級主管部門的要求，開展施工安全質量專項檢查，今年先后組織了《關于施工安全質量工作專業培訓》、《開展“平安工地”建設活動專項檢查》等活動，通過安全或質量專項檢查，及時遏制和解決了施工中存在的安全質量問題或隱患，并糾正了違規施工、違章作業等問題。

二、存在的問題

1、安全管理人員和特種工作業人員、持證上崗證件數量資質個別不滿足國家的有關規定。

2、平安工地建設達標執行情況：達標檢查情況個別無記錄或記錄不完整、不完善。存在一定的安全隱患。

鋼筋保護層厚度、外觀幾何尺寸不規范，外觀存在修補、蜂窩、麻面、錯臺等一般質量缺陷。

3、施工報驗資料

施工報驗資料與施工不同步，上報監理不及時，監理簽字不及時且抽檢資料未跟上（個別存在拖欠施工報驗資料未及時上報或監理未及時簽字現象）。

以上存在的問題已整改或正在整改落實。

三、安質部工作小結

2014年以來，質安部積極學習貫徹執行國家、建設行政主管部門和集團公司有關安全質量方面的法律、法規、規章制度和指示精神，以科學發展觀為指導，開拓進取，始終堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理”和“百年大計、質量第一”的安全、質量方針。聯合公司其他職能部深入施工現場齊心協力齊抓共管下，圓滿實現了集團公司2014安全質量管理目標。

四、下個的工作目標和計劃

（一）工作目標

質安部2015安全質量管理工作目標任務，確保在建工程項目安全、優質、高效、低耗實現安全、質量、進度目標。

（二）工作計劃

1、施工安全管理方面（1）堅決貫徹執行國家、建設部、地方建設行政主管部門及集團公司制定的有關工程安全生產方面的法律、法規及各項規章制度。

（2）堅持國家制定的“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針。

（3）檢查施工安全保障體系運轉情況，現場按規定配備專職安全管理人員。

（4）檢查開展危險源辯識及管理工作，將事故隱患消滅在萌芽之中。

（5）檢查安全突發事件應急預案演練工作，及時處理突發事件，將各種損失降低到最低程度。

（6）檢查專職安全管理人員和特種作業人員持證上崗情況，堅決杜絕無證人員上崗。

（7）檢查監控設備、炸藥及易燃易爆、化學藥品管理，及時消除安全隱患，確保安全生產。

（8）檢查預控措施落實情況，高空作業安全防護及操作人員高空上下措施執行情況，杜絕高空墜落安全事故，及時消除安全隱患。

（9）檢查“三寶”即安全帽、安全帶、安全網使用佩戴情況，及時消除安全隱患，避免安全事故發生。

（10）檢查深基坑、挖孔樁、高空施工周邊、預留洞口等臨邊防護情況，避免墜落造成事故。（11）檢查冬雨季施工措施或方案執行落實情況，確保冬雨季施工安全生產。

（12）檢查安全生產“三同時”執行落實情況，安全生產設施與施工要做到“三同時”即“安全設施要與施工同時設計、同時施工、同時投入使用”

（13）檢查安全生產經費使用情況，按照集團公司制定的安全生產經費使用管理辦法進行使用。

（14）各子（分）公司要與項目部及分包施工隊伍、勞務作業隊伍層層簽訂安全生產責任狀，安全生產合同。

（15）繼續大力推進“平安工地”建設活動，努力創建“平安工地”建設先進管理單位。

（16）安全事故處理原則

安全事故應按有關規定程序上報處理。事故的處理實行“四不放過的原則，即“事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過。”

（17）安全生產管理原則：施工安全問題實行一票否決制，不得違章指揮、違規作業；重大安全問題或安全責任事故，除對直接責任人處罰外還要追究各級管理單位相關責任人的責任。

2、施工質量管理方面

（1）堅決貫徹執行國家、建設部、地方建設行政主管部門及集團公司制定的有關工程質量方面的法律、法規及各項規章制度。

（2）堅持國家制定的 “百年大計、質量第一”的 質量方針，認真執行集團公司制定的質量管理目標。

（3）檢查質量保障體系運轉情況，考核現場施工技術、質量、安全管理人員及監管人員在崗工作情況。

（4）工程質量管理原則：工程質量問題實行一票否決制，不合格工程堅決返工；重大質量問題或質量責任事故，除對直接責任人處罰外還要追究各級管理單位相關責任人的責任。

（5）根據國家法律法規規定，工程質量實行責任終身制，每個施工技術管理人員和監管都要對工程質量嚴格把關，不得留下質量隱患或造成質量事故。否則依照法律法規追究質量責任，誰簽字誰負責。

（6）質量事故處理實行四不放過原則:“事故原因未查清不放過;職工和事故責任人受不到教育不放過;事故隱患不整改不放過;事故責任人不處理不放過。”

（7）加強重難點工程部位施工質量控制，保證施工質量一次合格。

（8）加強隱蔽工程驗收工作，未經檢驗認可的隱蔽工程不得擅自隱蔽。

（9）加強材料準入制度管理工作，不合格材料堅決不得使用于本工程。

（10）加強結構物外觀質量控制工作，創出更多優質工程。（11）檢查冬雨季施工措施或方案執行落實情況，確保冬雨季施工質量。（12）加強工程資料整理歸檔工作，工程原始資料作為竣工資料歸檔文件應及時收集整理施工原始資料，原始資料應與施工同步進行。原始資料要真實、及時、完整，符合規范要求。

（13）集團公司質量管理采取組織定期檢查、專項檢查或日常巡視檢查，檢查施工質量管理及監管工作，抽查實體工程質量及工程資料，把質量隱患消滅在萌芽狀態，始終把質量管理工作貫穿于施工全過程，讓工程質量始終處于受控狀態。

3、加強監管工作

（1）繼續加大監管工作力度，充分發揮監管在工程質量和安全管理的作用。

（2）通過教育培訓等手段，提高監管人員的工作質量和業務水平。

（3）發現監管人員有失職、瀆職、玩忽職守、索賄受賄行為的將按有關規定嚴肅處理。

質安部

二○一四年十二月三十日