第一篇：駕駛排排長(zhǎng)述職報(bào)告

述

職

報(bào)

告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位戰(zhàn)友：

大家好！

我于去年十一月中旬調(diào)到中隊(duì)，二月份擔(dān)任駕駛排排長(zhǎng)，任職以來，在上級(jí)黨組織和中隊(duì)黨支部的關(guān)懷培養(yǎng)下，在同志們的教育幫助下，我懷著走上工作崗位的激情，勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，較好的完成了組織給予的各項(xiàng)任務(wù)，并在排長(zhǎng)的工作崗位中得到很好的鍛煉，學(xué)到了知識(shí)，各方面的素質(zhì)都有了一定提高。下面我將任職以來的工作學(xué)習(xí)情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們匯報(bào)如下：

（一）加強(qiáng)政治理論和條令條例學(xué)習(xí)，結(jié)合貫穿全年的主題教育和交通部隊(duì)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)型，深入了解，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高思想覺悟。在這一年中，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)，學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀，注意讀報(bào)看新聞積累知識(shí)，通過一系列的學(xué)習(xí)，我更加深刻理解黨的方針、政策，在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨中央保持高度一致，樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，保持和發(fā)揚(yáng)我軍艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立軍人良好形象。積極參加以“贊頌科學(xué)發(fā)展成就，忠實(shí)履行職責(zé)使命，永遠(yuǎn)做黨和人民的忠誠衛(wèi)士”為主線的主題教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)“嚴(yán)守法規(guī)紀(jì)律，筑牢思想防線”主題教育、“第三季度安全形勢(shì)分析會(huì)”專題教育資料、“安全連著你我他”警營安全文化建設(shè)活動(dòng)專題教育等一系列活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部隊(duì)三級(jí)黨委（擴(kuò)大）會(huì)議精神，把會(huì)議精神落實(shí)到自己的實(shí)際工作中，強(qiáng)化講政治、顧大局的觀念，忠實(shí)履行職責(zé)使命上有作為。

（二）積極參加共同科目訓(xùn)練和專業(yè)科目訓(xùn)練，投身中隊(duì)正規(guī)化建設(shè)，提高自身管理隊(duì)伍的能力，帶領(lǐng)全排高標(biāo)準(zhǔn)完成上級(jí)給予的任務(wù)。本人積極參加中隊(duì)組織的共同科目訓(xùn)練，當(dāng)好指揮員，做好教練員，提高自身組織訓(xùn)練的能力。在專業(yè)訓(xùn)練時(shí)制定合理計(jì)劃，在新老兵之間采取“結(jié)對(duì)子”、傳幫帶等形式，通過定人員、定時(shí)間、定任務(wù)、定標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)老兵的責(zé)任心，激發(fā)了新兵的求知欲，按照“逐人數(shù)、定人幫、整體帶、同步進(jìn)”的原則，實(shí)施強(qiáng)化訓(xùn)練，本人積極向老同志請(qǐng)教專業(yè)技能知識(shí)，虛心學(xué)習(xí)，促進(jìn)全排人員專業(yè)技能水平的提高。在中隊(duì)正規(guī)化管理建設(shè)過程中，通過參與正規(guī)化建設(shè)，使自己得到一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，為以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)。今年，我?guī)ьI(lǐng)駕駛排順利完成了中隊(duì)從太原小店到北京延慶的移防任務(wù)，全程行程580多公里；完成了延慶營區(qū)的修復(fù)整理綠化工作；參與七月份北京交通委的聯(lián)合演練任務(wù)；保障指揮部應(yīng)急通信演練的車輛運(yùn)輸；高標(biāo)準(zhǔn)完成新訓(xùn)駕駛員復(fù)訓(xùn)和平板載重拖車駕駛員培訓(xùn)工作；在十一月初的抗雪救災(zāi)中，保障中隊(duì)人員、機(jī)械設(shè)備和物資的及時(shí)到位等等工作。

（三）掌握全排人員思想情況，關(guān)心愛護(hù)士兵，做好思想政治工作，增強(qiáng)團(tuán)結(jié)，保證人員思想穩(wěn)定。一個(gè)集體要發(fā)揮好自己的職能作用，集體的各個(gè)部分、各個(gè)要素處于一種相互協(xié)調(diào)的狀態(tài)，最大限度增加內(nèi)部和諧因素，形成誠信友愛、充滿活力、安定有序的和諧集體，促進(jìn)隊(duì)，凝聚力和戰(zhàn)斗力的提升。做好思想政治工作，加強(qiáng)教育引導(dǎo)。與戰(zhàn)士面對(duì)面交流聊天，通過不同層次的教育，把戰(zhàn)士的思想有效的統(tǒng)一到正確的認(rèn)識(shí)上來。要主動(dòng)關(guān)愛戰(zhàn)士，要堅(jiān)持以人為本，在政治上關(guān)心、生活上關(guān)愛、身體上關(guān)照、心理上關(guān)懷戰(zhàn)士，讓戰(zhàn)士感受到組織與集體的關(guān)愛，凝聚力軍心，溫暖了人心。在嚴(yán)格執(zhí)行條令條例和各項(xiàng)規(guī)章制度的過程中，制度的剛性原則不可避免地帶來管理者和被管理者的矛盾沖突，通過說服教育、相互溝通等方式，有效調(diào)控戰(zhàn)士情緒，調(diào)整內(nèi)部關(guān)系，密切干群關(guān)系，保證內(nèi)部團(tuán)結(jié)的雙贏效果。立足當(dāng)期交通部隊(duì)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)型，是交通部隊(duì)的機(jī)遇之年，也是交通部隊(duì)的關(guān)鍵一年，教育戰(zhàn)士要講政治、顧大局，正確認(rèn)識(shí)當(dāng)期的形式，自我約束、自我控制、自我調(diào)解心理，保證內(nèi)部團(tuán)結(jié)穩(wěn)定，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。

（四）以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求遵守部隊(duì)有關(guān)規(guī)定，配合中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)開展上級(jí)賦予的各項(xiàng)工作。排長(zhǎng)作為兵頭將尾更應(yīng)該以身作則，事事上心，事事用心，牢記自己的職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)指示精神，對(duì)得起組織的信任，全心全意撲在中隊(duì)建設(shè)上，（五）遵紀(jì)守法，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，維護(hù)正規(guī)的生活秩序，養(yǎng)成良好作風(fēng)。強(qiáng)化條令條例意識(shí)，培養(yǎng)遵守條令條例的自覺性。在要求戰(zhàn)士做到什么之前，先要求自己先要能做到，起到表率作用，發(fā)型問題及時(shí)糾正，不放松日常管理。

中隊(duì)人員較多，裝備車輛機(jī)械比較多，管理難度增加。通過在中隊(duì)的一年多工作，特別是參加十一月份的抗擊雪災(zāi)搶通道路的戰(zhàn)斗，親身感受我們這支部隊(duì)存在的價(jià)值，這些不僅充實(shí)了自己，而且更加堅(jiān)定我投身交通部隊(duì)建設(shè)貢獻(xiàn)青春和熱血的信念。雖然我在工作上有一定的進(jìn)步，但也存在一些不足：

（一）與戰(zhàn)士溝通不夠，沒有很好的開展經(jīng)常性思想工作。以后工作中，不光要了解戰(zhàn)士的心理活動(dòng)，還要主動(dòng)延伸，隨時(shí)了解家庭情況對(duì)他們的影響，和戰(zhàn)士打成一片，一起為中隊(duì)建設(shè)不斷努力。

（二）專業(yè)水平不高，開展工作有一定的盲目性。在今后的工作中加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷用新知識(shí)、新文化來提高自己，提高專業(yè)技能水平，更好的開展工作。

（三）工作方法簡(jiǎn)單，處理事情的方法也比較簡(jiǎn)單，沒有注意工作的方式方法。我要認(rèn)識(shí)到提高業(yè)務(wù)知識(shí)重要性和迫切性，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，靈活運(yùn)用多種方法處理事情，做到靈活機(jī)動(dòng)，切忌簡(jiǎn)單粗暴，遇到問題多看多想多問，多向周圍的同志請(qǐng)教。

（四）一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)工作責(zé)任心下降，對(duì)自己放松要求。我要克服外界的干擾，及時(shí)調(diào)整心態(tài)，做好本職工作，這對(duì)我也是一種鞭策，對(duì)本人明年工作提出了明確的目標(biāo)，作為前進(jìn)路上的一股動(dòng)力，我相信在中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，明年的工作一定能有更大的進(jìn)步。

各位領(lǐng)導(dǎo)，戰(zhàn)友們。以上是我一年以來工作的基本情況，請(qǐng)大家批評(píng)指正。在今后的工作中我會(huì)努力克服不足之處，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。

自我評(píng)定：基本稱職

匯報(bào)人

xxx

20xx-xx-xx

第二篇：駕駛班長(zhǎng)述職報(bào)告

XX年，在市分行和部們領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)幫助下，我緊密圍繞全行業(yè)務(wù)經(jīng)營和階段性各項(xiàng)工作任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的經(jīng)濟(jì)金融政策、法律法規(guī)和省市分行的各項(xiàng)工作指示精神，堅(jiān)持“為領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)，為全行經(jīng)營管理服務(wù)，為系統(tǒng)內(nèi)上下服務(wù)”的指導(dǎo)思想，始終以農(nóng)行利益至上、顧全大局為宗旨，堅(jiān)定不移地按照行領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)的 指示要求，在認(rèn)真履行駕駛員崗位職責(zé)的同時(shí)，積極主動(dòng)參與全行業(yè)務(wù)經(jīng)營，自覺協(xié)后勤服務(wù)工作，特別在崗位工作調(diào)整后，我認(rèn)真管理好行內(nèi)財(cái)物，及時(shí)為機(jī)關(guān)提供服務(wù)，為全行后勤保障和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了積極作用。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力充實(shí)提高自己的思想素質(zhì)和工作能力。

1、在政治學(xué)習(xí)上，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深入學(xué)習(xí)貫徹和落實(shí)黨的xx大精神，行動(dòng)上積極踐行“xxxx”重要思想，堅(jiān)持黨的路線、方針、政策。在思想上、政治上始終與黨中央保持一致，認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守國家的法律、法規(guī)和上級(jí)行的規(guī)章制度、各項(xiàng)指示精神，通過不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，不斷提高自己的執(zhí)行力水平，使我的思想政治覺悟有了進(jìn)一步提高，為人民服務(wù)的意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。

2、在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，能認(rèn)真鉆研自身業(yè)務(wù)知識(shí)。自己作為一名老駕駛員，始終把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)牢牢記在心上，堅(jiān)持刻苦鉆研汽車?yán)碚撔轮R(shí)，特別在做好自身本職工作的同時(shí)，我還積極組織機(jī)關(guān)駕駛?cè)藛T認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全管理規(guī)定和汽車管理、維護(hù)保養(yǎng)等知識(shí)，牢固樹立安全至上，安全就是效益和預(yù)防為主的思想，使全體駕人員職業(yè)道德素質(zhì)得到不斷提高，安全防范意識(shí)和責(zé)任意識(shí)不斷增強(qiáng)，為行領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作提供了良好的服務(wù)。

3、在工作學(xué)習(xí)上，能積極參加市分行機(jī)關(guān)例會(huì)學(xué)習(xí)和組織的各類學(xué)習(xí)活動(dòng)，并在學(xué)習(xí)中能夠遵守紀(jì)律做到了不遲到、沒早退，沒有無故不參加學(xué)習(xí)的情況。特別是去年參加了規(guī)章制度執(zhí)行年活動(dòng)和提高執(zhí)行力主題學(xué)習(xí)教育活動(dòng)后，使我受到了深刻的教育，給了我很大的啟發(fā)，通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步增強(qiáng)了我執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的自覺性。

二、工作情況

（一）加強(qiáng)對(duì)駕駛員的職業(yè)道德教育和安全技能教育，確保車輛安全高效運(yùn)行。首先，加強(qiáng)對(duì)機(jī)關(guān)車輛的管理、維護(hù)與保養(yǎng)，在確保安全的前提下降低費(fèi)用，配合辦公室制定完善了“駕駛員管理制度”進(jìn)一步規(guī)范了安全駕駛、公務(wù)用車派車和維修保養(yǎng)。其次，加強(qiáng)了對(duì)駕駛員職業(yè)道德教育，并針對(duì)每次行車路線，堅(jiān)持在出車前對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全駕駛前叮囑，提醒其行駛中注意遵守交通規(guī)則，有效克服麻痹大意的思想。三是堅(jiān)持對(duì)每臺(tái)車輛的技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真分析測(cè)試，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做到了小故障自修不過夜，大故障及時(shí)停修不誤事，使每臺(tái)車輛都能隨時(shí)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，杜絕了帶故障盲目出車和因車輛技術(shù)原因誤時(shí)誤事的現(xiàn)象。四是重視加強(qiáng)對(duì)車輛的維修管理，建立了車輛維修報(bào)告透明制度，對(duì)每臺(tái)車輛維修前先自行進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)，對(duì)確需進(jìn)廠維修的車輛實(shí)行逐級(jí)報(bào)告，待批準(zhǔn)后再進(jìn)修理廠修理，有效堵塞了車輛維護(hù)上的暗箱操作現(xiàn)象。XX年，在任務(wù)重，累計(jì)出車162余次，其中100公里以上長(zhǎng)途68次，安全行駛1.6萬多公里，特別在任務(wù)重、費(fèi)用緊和保證安全的前提下，平均維修費(fèi)用和耗油量與上年相比均有所下降。

（二）、主動(dòng)參與業(yè)務(wù)經(jīng)營和其他工作，充分發(fā)揮了保障作用。在努力做好本職工作的同時(shí)，時(shí)刻關(guān)心維護(hù)全行業(yè)務(wù)經(jīng)營管理大局，積極參與保險(xiǎn)代理集中營銷活動(dòng)，全年共攬儲(chǔ)存款15萬元，組織代理保險(xiǎn)2.15萬元，實(shí)現(xiàn)手續(xù)費(fèi)0.18萬元，全面超額完成了個(gè)人攬儲(chǔ)任務(wù)和代理保險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)收入任務(wù)。充分利用出車之余協(xié)助做好后勤服務(wù)工作；努力幫助各縣支行車輛審驗(yàn)、報(bào)戶、轉(zhuǎn)戶等工作，特別是去年12月份崗位工作調(diào)整后，我能認(rèn)真服從組織分配，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格管好財(cái)產(chǎn)，積極配合后勤工作，隨時(shí)領(lǐng)取辦公用品，為機(jī)關(guān)工作的順利進(jìn)行和全行業(yè)務(wù)的發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。

三、存在的問題和打算

總之，XX年自己雖然在工作上取得了一些成績(jī)，但主要得益于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和機(jī)關(guān)員工、特別是本部門、本崗位員工的理解和大力支持，而自身工作上還存在一些明顯的差距和不足，主要表現(xiàn)在：一是對(duì)學(xué)習(xí)不夠重視。首先，對(duì)政治理論學(xué)習(xí)還重視程度不夠，特別對(duì)xx大精神學(xué)的還不深不細(xì)，學(xué)的篇幅較少，因而用理論指導(dǎo)實(shí)踐工作的經(jīng)驗(yàn)還較欠缺。其次，對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不足，掌握得不是十分充分，理解得不是十分透徹，特別對(duì)新交通法規(guī)理論學(xué)習(xí)不夠，還待以后進(jìn)一步加強(qiáng)。二是大局意識(shí)樹立得還不夠牢靠，僅僅考慮只要保質(zhì)保量完成領(lǐng)導(dǎo)和部門交辦的任務(wù)就行了沒有必要考慮全行的事情。三是服務(wù)意識(shí)仍需加強(qiáng)，工作作風(fēng)還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

XX年，我將認(rèn)真總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，充分發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面提高自身的思想素質(zhì)和專業(yè)技能，始終堅(jiān)持以業(yè)務(wù)經(jīng)營為中心，以服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)機(jī)關(guān)和服務(wù)基層為宗旨，嚴(yán)格按照市分行機(jī)關(guān)基本管理制度，積極改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和工作水平，切實(shí)增強(qiáng)工作責(zé)任感，嚴(yán)以律己、愛崗敬業(yè)，努力為全行的改革發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

以上述職如有不妥，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)指正。

第三篇：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

上車和下車的步驟與要求、起步與停車的步驟與要求、車輛行進(jìn)的要求，車輛轉(zhuǎn)彎的要求，不同道路駕駛的要求。

在汽車駕駛中上車和下車時(shí)必不可少的步驟。但是往往有不少人忽略了上車和下車的安全，這往往釀成了不少的悲劇。在參加了駕駛實(shí)習(xí)后我也認(rèn)識(shí)到了上下車的重要性。會(huì)了上下車的步驟后，我特高興。

開始我以為開車第一個(gè)步驟就是上車，但是老師糾正我說其實(shí)這是大多數(shù)人的一個(gè)誤區(qū)，開車前的第一個(gè)步是應(yīng)該繞車一圈，檢查車輛的機(jī)械的狀況，重點(diǎn)是看一下汽車有沒有爆胎，而不是看汽車身是不是被刮花了。因?yàn)槿绻嚤チ耍瑔?dòng)汽車是很容易發(fā)生事故的。而且上車的時(shí)候一定要從車頭經(jīng)過，因?yàn)槲覈囕v都是靠右行駛的，繞過車頭上車可以使四級(jí)觀察來往的車輛，避免后面行駛過來的車輛撞到司機(jī)。

上車的第二個(gè)步驟是要先踩一下離合器和制動(dòng)器，然后調(diào)整一下座椅讓自己可以舒服地控制離合器和控制器。如果座椅調(diào)整不到位很容易導(dǎo)致司機(jī)控制離合器不順和不能晉級(jí)剎車。這里有出車禍的因素，所以得注意。

上車第三個(gè)步驟先檢查一些車內(nèi)的情況，比如檢查一下汽車是否在空擋中是否放下了手剎。然后是打火啟動(dòng)車輛，這點(diǎn)上老師也給了我們一些忠告。如果汽車在斜坡上時(shí)候，手剎必須拉起來。如果掛上檔的話，汽車也會(huì)可以停在斜坡上。所以如果車停斜坡上的時(shí)候，一定先看看手剎。還有打火，打火時(shí)候間隔時(shí)間不能過長(zhǎng)，否則會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)久后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害。

開動(dòng)車輛之前一定先系好安全帶。現(xiàn)在很多車輛，當(dāng)司機(jī)沒有系好安全帶時(shí)會(huì)報(bào)警，但是無論車輛是否有這一提示功能，第一時(shí)間還是要確認(rèn)自己系好安全帶。

起步的步驟是，起步前檢查好儀表盤，是否系好安全帶，汽車是否處于空擋只中，手剎是否拉上了。起步時(shí)，要先看倒后鏡，看是否有來往的車輛對(duì)汽車啟動(dòng)造成到危險(xiǎn)。踩下離合器，掛一檔，接著慢慢松開離合器，同時(shí)放下手剎，汽車就會(huì)慢慢啟動(dòng)了。但是由于我駕駛的車是燒汽的。又沒有油門，所以離合器慢慢松開。

倒車的步驟和起步前的步驟基本相似，只是倒車需要掛上倒車檔，同時(shí)要通過后視鏡看車后狀況來控制倒車。

汽車停車的步驟是，首先，看到后鏡觀察兩邊的車輛，輕踩剎車讓汽車的車速慢慢降下來，控制離合器而使汽車慢慢地靠右停靠。停車后黨委要掛上空擋，拉上手剎，松開離合器，接觸安全帶。

下車的步驟很簡(jiǎn)單，但最重要的是一定要注意下車安全，要通過倒后鏡觀察后邊的車輛，因?yàn)槲覈煌ㄒ?guī)則，汽車是靠右行駛的，所以下車的時(shí)候一定要看清楚是否有車輛行駛過來。通過一天的駕駛實(shí)習(xí)，上車和下車，起步和停車這些很多人都覺得簡(jiǎn)單，開始我也這么想，但是經(jīng)過一天的學(xué)習(xí)，我對(duì)上下車，起步停車有了新的認(rèn)識(shí)。其中很多安全的細(xì)節(jié)是可以令我受益終生的。

調(diào)鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標(biāo)準(zhǔn)。上下的標(biāo)準(zhǔn)為地平線（平路）在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到整個(gè)后窗為準(zhǔn)，如果后排有PLMM則自行把握，嘿嘿…… 系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。

熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現(xiàn)在的工藝如何先進(jìn)，帶負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)和無負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在機(jī)油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴(yán)重。何況，起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。其實(shí)也沒多少油，大概相當(dāng)于跑一公里而已。

起步。先打左燈（車停在左側(cè)的打右燈），看鏡（切記），確認(rèn)安全后開始起步。踩離合，入一檔（切記）。離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候車開始輕微抖動(dòng)。停在這個(gè)位置。松開手剎，老司機(jī)很多習(xí)慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊(duì)的時(shí)候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準(zhǔn)備走了，建議新手也養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會(huì)放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個(gè)錯(cuò)誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時(shí)輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開離合。手剎起步。坡非常陡（例如車庫），而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個(gè)時(shí)候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動(dòng)。手剎不松開。保持左腳不動(dòng)（不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合（以車不激烈抖動(dòng)，甚至熄火為準(zhǔn)），到車有向前走的趨勢(shì)（加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去了），松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時(shí)勻速放開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機(jī)的高下就在油門控制上了，熟練的司機(jī)可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動(dòng)機(jī)踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個(gè)司機(jī)的水平：狂嘯著沖出來的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經(jīng)有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。

回?zé)簟：芏嘈率謺?huì)忘掉，搞得后面的司機(jī)以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動(dòng)作完成。

試剎車。如果不是你常開的車，起步后，盡快找機(jī)會(huì)試一下剎車。

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)兩周的駕駛實(shí)習(xí)，使我更加了解汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，汽車的啟動(dòng)，倒車，轉(zhuǎn)向燈基本動(dòng)作我已經(jīng)相當(dāng)嫻熟了，如何掛檔，加速，剎車等操作我也已經(jīng)輸了。而且在學(xué)習(xí)的初期，我也經(jīng)歷了一些困難，并在叫了的耐心指導(dǎo)和幫助下將困難一一克服，在實(shí)習(xí)過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木瘢嘈胖灰约好鎸?duì)艱難問題是不畏懼，退縮，任何問題都阻止不了了我前進(jìn)的步伐。

第四篇：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)是認(rèn)知實(shí)習(xí)的小插曲和調(diào)味劑，緊張的心情和嚴(yán)厲的老師也讓我印象深刻。

７月１８日，期盼已久的駕駛實(shí)習(xí)終于迎來了第一場(chǎng)：駕駛理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)汽車基本知識(shí)和考駕照的過程。下午即到交大駕校訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行冷車模擬，跟隨駕校老師學(xué)習(xí)汽車啟動(dòng)，認(rèn)識(shí)離合、油門、檔位與剎車（手剎、腳剎）以及各自怎么使用，然后學(xué)習(xí)并練習(xí)換擋操作。輪到我練習(xí)的時(shí)候，第一次坐在駕駛的位子，感覺有些膽怯，又很興奮，帶著很大的興趣，不過老師教的操作很簡(jiǎn)單，又給了一些信心，練習(xí)了幾遍后，很期待第二天的熱車模擬。第二天早上八點(diǎn)我們?cè)诹瘫澈蟮沫h(huán)校路上集合，開始熱車模擬，老師對(duì)我的遲到一直掛在嘴邊，直到讓覺得無所謂的我感到非常愧疚，不禁讓我對(duì)駕校老師的嚴(yán)厲有了一個(gè)概念。上車后比較緊張，坐在后面觀察了幾個(gè)同學(xué)開車之后，記住了需要注意的地方，輪到自己時(shí)就放松了許多。然后汽車啟動(dòng)，行車換擋，轉(zhuǎn)彎，剎車等，在老師的幫助下，我順利地完成了那天的駕駛實(shí)習(xí)，而且將速度置為四檔。在練習(xí)的過程中，需要注意的是：調(diào)好位子后，緊踩離合，把檔桿推到空檔的位置上,然后將車子發(fā)動(dòng)，置擋后，緩緩松開離合，到一半時(shí)再緩緩踩油門。換擋前，應(yīng)先松油門踩離合再換擋。剎車停車時(shí)，緊踩油門后踩剎車，拉下手剎后才能松離合和腳剎，然后置空擋，此時(shí)才算真正停車，停車后備忘錄松手剎，即整個(gè)過程為“踩離合——1檔——慢放離合（汽車慢慢起動(dòng)）——慢放離合——踩油門——放油門

——踩離合——2擋——慢放離合——油門……放油門——靠邊——踩離合，剎車（慢停）——空檔”

剛學(xué)開車時(shí)，一定要慢和集中精力。

第二次熱車模擬的時(shí)候，大部分操作已可以由我自己獨(dú)立完成，而且更加熟練，轉(zhuǎn)彎之前先松開油門，轉(zhuǎn)過之后再加速，而且轉(zhuǎn)方向盤時(shí)也更有感覺，更加順手。自此。我對(duì)駕車更有信心了。

第五篇：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

一 實(shí)習(xí)目的：

掌握基本汽車駕駛技術(shù)并且了解汽車的基本構(gòu)造。

二 基本要求：熟悉汽車的操作機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操作機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確發(fā)動(dòng)、起步和熄火方法。

2、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，前驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。

3、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。

4、做到會(huì)使用離合器，掌握半聯(lián)動(dòng)駕駛方法，掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換擋柔和和無聲汽車不拖檔行駛。

5、學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停車位置正確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

6、學(xué)會(huì)正確使用方向盤，做到坐姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換擋時(shí)汽車不跑偏。

7、熟練掌握汽車駕駛的單個(gè)動(dòng)作或局部動(dòng)作，消除多余動(dòng)作和緊張狀態(tài)，增強(qiáng)動(dòng)覺控制，逐步學(xué)會(huì)汽車的系統(tǒng)操作。

8、熟記汽車駕駛的口訣，聯(lián)系情景，然后系統(tǒng)的操作，做到平順的駕駛汽車。

三 對(duì)駕駛員坐姿的要求：

汽車駕駛對(duì)駕駛員的坐姿和駕駛員的精神狀態(tài)也有很搞得要求：駕駛員的坐姿應(yīng)當(dāng)自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛員疲勞，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取

必要措施。正確的坐姿：端正自然，雙手掌握方向盤，雙眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

四 開始實(shí)習(xí)：

在實(shí)習(xí)的過程中老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操作裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。動(dòng)作要領(lǐng)如下：上車：先確定道路上是否安全，確定車前車后無人無誤后，左手打開車門、右腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的右下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；最后關(guān)車門；下車：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開車，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動(dòng)，在手剎打開，空擋前提下，起動(dòng)汽車，在接通起動(dòng)開關(guān)前先分離離合器，踩離合的動(dòng)作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動(dòng)，起動(dòng)著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢地松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動(dòng)。第一、起步

1.平路起步的操作要領(lǐng)

①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋【兩動(dòng)作同步進(jìn)行】。

②注視倒車（后視）鏡，開左轉(zhuǎn)向燈。

③右手按喇叭(禁鳴地區(qū)除外)。

④右手松開駐車制動(dòng)（手制動(dòng)）拉桿。

⑤左腳抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”（車身發(fā)抖、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小）位置時(shí)“停住”，右腳慢跟油門約至1/3位置。【兩腳動(dòng)作同步進(jìn)行】

⑥當(dāng)汽車平穩(wěn)走行之后，左腳慢慢抬離合器踏板到頂，左腳放到離合器踏板左下方，右腳逐漸踩油門沖車。【兩腳動(dòng)作同步進(jìn)行】 起步操作完成。

第二 停車

l.停車的操作要領(lǐng)

①觀察后視鏡確認(rèn)車后安全，然后開右轉(zhuǎn)向燈。

②收油(即右腳放松油門踏板)。

③踩下制動(dòng)踏板(制動(dòng)力的分配為“輕、重、輕”三個(gè)過程)。④踩下離合器踏板〔踩下踏板的時(shí)機(jī)應(yīng)在車速降至1OkW/h以下時(shí))。

⑤拉緊手制動(dòng)(必須在汽車停穩(wěn)之后才能拉緊手制動(dòng))。⑥將變速桿摘到空檔。

⑦抬起離合器踏板并把左腳放在離合器踏板的左下方。⑧最后抬起制動(dòng)踏板并把右腳放到油門上。

第三、換擋

1.換擋操作在汽車駕駛中的地位及作用

在汽車駕駛過程中，換擋是最為頻繁的操作.它是為適應(yīng)各種道路情況變化的需要,隨時(shí)改變汽車行駛速度和推進(jìn)力而進(jìn)行的操作。及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)的換擋，可以有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，節(jié)省燃料，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。同時(shí)，也是檢驗(yàn)一個(gè)駕駛員思維判斷能力及操作基本技能的重要標(biāo)志。熟練的換擋還可以提高駕駛樂趣，變駕車技術(shù)為“駕車藝術(shù)”。在國外一些發(fā)達(dá)國家中，駕駛自動(dòng)變速汽車往往是老人和婦女的首選，而年輕人及玩車高手，則還是熱衷于手動(dòng)變速汽車。正如目前國際汽車市場(chǎng)上出現(xiàn)的“寶馬”等高級(jí)轎車上裝備了自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的轉(zhuǎn)換

裝置，以供駕車者隨意選擇。可見人們即使在高級(jí)轎車上，能夠盡情享受自動(dòng)變速的平穩(wěn)與舒適，但總還是不愿放棄手動(dòng)變速的刺激與樂趣，這一人性化設(shè)計(jì).在當(dāng)今已成為一種時(shí)尚。因此，初學(xué)駕駛的朋友只有在駕駛提高階段，熟練掌握各種方式的換擋操作，才能在日后的應(yīng)用中處變不驚、換擋自如，沉著輕松地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路交通情況，確保行車安全。

第四 倒車入庫

1、掛倒擋，松手剎，慢抬離合器到半聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)后壓穩(wěn)離合器，用慢速向后倒車；

2、回頭向右后方觀察右后門三角窗，當(dāng)庫前中桿到達(dá)三角窗前邊時(shí)，將方向迅速向右打死；

3、如果觀察到右車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)車尾不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向右打死方向；

4、車尾順利進(jìn)庫后，觀察左倒車鏡，當(dāng)左車身線與庫左邊線平行時(shí)，迅速將方向向左回正；

5、待車頭順利進(jìn)庫后，向后觀察車身與邊線的平行情況來修正方向，修完后保持方向；

6、到達(dá)停車標(biāo)志位置后，停車。

倒右?guī)?/p>

1、平穩(wěn)倒車后，當(dāng)身體到達(dá)打死標(biāo)志位置后，方向迅速往左打死；

2、接近中桿后，當(dāng)左車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)不會(huì)碰桿時(shí)，繼續(xù)向左打死方向；

3、車尾順利進(jìn)庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時(shí)，迅速將方向向右回正；

4、左右適當(dāng)調(diào)整，停車標(biāo)志停車。

通過短期的駕駛實(shí)習(xí)，我們不僅了解了汽車的基本構(gòu)造，還對(duì)汽車有了本質(zhì)性的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然對(duì)汽車的駕駛也是有了充分的了解，對(duì)以后的駕駛汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

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