第一篇：LNG加氣機問題探討

LNG加氣機檢定相關問題的探討

液化天然氣加氣機是指為燃氣汽車儲氣瓶加注液化天然氣的一種超低溫計量設備。國家《計量法》規定，凡用于貿易結算、安全防護、醫療衛生、環境監測的計量器具必須進行強檢。目前，對于液化天然氣加氣機的計量檢定，國家還沒有實施相應的檢定規程，在實際計量檢定過程中，我們參照2012年7月20日內蒙古頒布的《JJG（蒙）017-2012液化天然氣加氣機檢定規程》。同時，也發現一些與內蒙古地方規程沒有涉及以及檢定過程中應該注意的問題。

1、加氣機零點偏移問題

《JJG（蒙）017-2012液化天然氣加氣機檢定規程》規定檢定項目分別為外觀與功能、氣密性、示值誤差和重復性。規程指出，液化天然氣加氣機是為燃氣汽車儲氣瓶加注液化天然氣的一種測量系統，它包括了質量流量計、電子計控裝置、輔助裝置和附加裝置。在實際使用過程中，加氣機往往因為周圍環境，操作人員使用，以及不確定因數影響到質量流量計零點，造成質量流量計零點偏移。因此，我們檢定的時候應注意到零點漂移這個問題，檢查零點，或作零點調整以消除漂移。

2、加氣機及檢定設備預冷問題

液化天然氣是指將氣田開采出來的天然氣壓縮、膨脹、液化、冷卻至-162℃的低溫液體。因此對液化天然氣加氣機這種超低溫計量設備，計量檢定裝置連接加氣機后，必須進行預冷操作。預冷是確保LNG加氣機計量準確的重要步驟，通過預冷，可以使LNG加氣機和LNG加氣機檢定裝置達到溫度較地低狀態，防止低溫LNG突然進入加氣槍和LNG加氣機檢定裝置造成損失。因此，在實際檢定過程中要把握預冷原則即：預冷時溫度要逐步降低，避免急冷。因此，液化天然氣加氣機檢定規程中應注明預冷的原則、操作步驟、預冷的時間以及達到的預冷溫度值T，當達到預冷溫度值穩定后，方可進行計量檢定。《JJG（蒙）017-2012液化天然氣加氣機檢定規程》對這一方面并未涉及。在實際現場計量檢定過程中，我們通常當預冷溫度達到-125℃，穩定5分鐘后，開始計量檢定。

3、其他注意的問題

《JJG（蒙）017-2012液化天然氣加氣機檢定規程》提到LNG加氣機流量的兩個區間問題，實際檢定過程中，LNG的壓力為0.1MPa：密度為426kg/m3,，當流量過小時，測試誤差很大，必須保證加注平均流量值不低于最小流量值QMIN(QMIN=25kg/min),且LNG加氣機是單一閥門，個人認為無需進行分區，設定最小流量值，當流量值達最小流量值穩定后開始采集數據。LNG是-162℃的低溫液體，檢定過程應注意防護，應穿戴安全帽以及保溫手套，避免LNG凍傷。

作者：呂茂超 性別：男 工作單位：淮安市計量測試所 通信地址：淮安市工業園區永濟路6號 郵政編碼：223002 學歷：碩士研究生。電話 ***

第二篇：關于CNG加氣機等市場調研情況匯報

關于CNG加氣機等市場調研情況匯報

公司領導：

根據公司安排，2011年12月29日～31日為期三天，生產技術管理部組成調研小組，就本次招標設備（CNG加氣機、順序控制盤、卸氣柱等）開展調研，同時因為卸氣柱（主要原部件為質量流量計、電磁閥及配套的閥門等）及程序控制盤（主要原部件為壓力表及配套的閥門如順序閥、單向閥及壓力調節閥等）基本均由相應的加氣機廠家配套并安裝，故現將加氣機調研情況匯報如下：

（一）國內加氣機等市場運行現狀

目前，國內的CNG加氣機生產企業有15家左右，經隨機對西安 周邊20多家加氣站設備調研，加氣機品種即達到6種（詳見附件一：加氣機等設備招標調研情況表），反映出目前加氣機市場品種較多、魚龍混雜的現狀。經咨詢市場并查閱相關資料，目前國內加氣機市場排名靠前的三家企業分別為北京長空機械有限責任公司（以下簡稱北京長空）、成都華氣厚普機電設備股份有限公司（以下簡稱成都華氣厚普）、重慶四聯油氣設備制造有限公司（以下簡稱重慶四聯），三家單位總市場份額約為80%以上。

（二）本次投標單位簡介

本次公司設備招標一包投標單位分別為成都倍特科技有限責任 公司（以下簡稱成都倍特）、北京長空及成都華氣厚普。參照目前國內CNG加氣機市場情況，報名情況較好。現對各廠家給予簡要說明：

成都華氣厚普廠家是全球最大的CNG、LNG、L-CNG清潔燃料加注 設備整體解決方案和信息化集成監管系統供應商，是目前國內同行唯一獲得歐洲CE ATEX認證的企業。注冊資金壹億柒千萬元人民幣。全國市場占有率第一，而針對于陜西省市場，因進入西安市場較晚，故其產品主要集中在西安周邊、寶雞、陜北等區域。

北京長空廠家是以精密機械加工為主體、技工貿相結合的國有大 型企業。以高精尖技術為基礎，在精密機械加工以及液壓動力源調整裝置方面位于國內領先地位。公司成立于1969年，是加氣機行業內知名企業，1998年，該公司開發了“長空牌”加氣機。全國市場占有率較高，針對于陜西省市場，產品主要集中在西安市。

成都倍特廠家是成都高新發展集團的子公司，成立于2000年，主要致力于CNG加氣機及加氣站網絡管理軟件、銀行金融設備的研發、生產和銷售。全國市場占有率較低，其最大的特點在于其加氣機網絡管理軟件(遠程集中管理應用模式)較其他單位更為完善、成熟。

（三）加氣機等加氣流程及配件介紹

加氣部分基本流程為：槽車來氣經卸氣柱進入壓縮機經加壓后，通過程序控制盤進入加氣機（依次通過氣體過濾器、加氣機電磁閥、質量流量計、拉斷閥及加氣槍）注入汽車儲氣瓶，完成加氣工作。加氣機的微機控制器自動控制加氣過程，并對質量流量計在計量過程中輸出的流量信號及壓力變送器輸出的電信號進行監控、處理和顯示。加氣機氣路系統負責對售氣過程中的順序進行控制并在售氣結束后自動關閉電磁閥。

目前三家投標單位加氣機的基本共有性能為：整機采用防爆設計；高壓型數字質量流量計（多為美國羅斯蒙特）作為核心部件，避免了各種因素造成的對加氣機的精度及穩定性的影響；采用CPU控制的操作顯示、打印系統，為用戶提供友好的操作界面，并可打印出結果；配備安全聯動系統具有安全連鎖功能和過壓保護功能，軟件控制三組閥實現高、中、低、壓下切換加氣，確保在正常狀態或故障情況下，人、機、站的安全性和可靠性。

綜上可見，加氣機主要由氣體過濾器、加氣機電磁閥、質量流量計、拉斷閥、加氣槍及高壓軟管等部件及對應的控制系統組成，卸氣柱主要部件為質量流量計及對應的閥門。經對5家加氣站調研，質量流量計均采用美國羅斯蒙特、高壓軟管均采用美國派克，閥門及卡套等均為歐美產品。

（四）、加氣機等質量對比及易損件分析

加氣機主要由重要原部件及對應的系統組成，當各部件采用相同 的配置時，硬件方面質量相差不大，主要區別體現在控制系統及售后服務方面。

控制系統：目前三家投標單位設備智能化程度均較高，可以實現 遠程監控、無人值守功能。值得一提的是，目前公司已采用北京長空加氣機（新機型）及對應的控制系統，在運行期間內狀況較好，成都華氣厚普則具有目前國內同行業唯一成功實現IC卡在銀行充值技術及國內同行業唯一成功實現加氣站在全省一卡通銀行聯網技術，但針對公司目前已采用的加氣機系統則需要改造，改造費用約為1萬元/

臺。

售后服務：三家單位在西安均具有辦事處，負責陜西片區售后服 務（其中成都華氣厚普5人，北京長空2人，成都倍特1人）保證第一時間趕往現場并解決問題，同時三家單位均提供一年的質保，終生維修及現場培訓服務。

供貨期：三家單位供貨期均為40天左右，價格根據配件有所不 同，統一配件時價格相差不大。

經咨詢各加氣站人員，加氣機易損件主要表現為加氣槍頭填料、電磁閥及鍵盤磨損等方面，而對于重要原部件如高壓軟管、羅斯蒙特質量流量計等一般不會損壞。

綜上所述：目前加氣機等市場，成都華氣厚普實力較強，市場占有率第一；北京長空實力較強，且公司已采用該單位設備，運行期間狀況較好；成都倍特為新興企業，市場占有率較低，公司主要致力于CNG加氣機及加氣站網絡管理軟件、銀行金融設備的研發、生產和銷售。另外，加氣機等設備區別還表現在設計工藝方案，可根據廠家給出的設計方案及原部件配置，進而從質量及價格等方面詳細對比。

附件一：加氣機等設備招標調研情況表；

附件二：北京長空、成都倍特及成都華氣厚普加氣機等設備銷售業績表（陜西地區）。

生產技術管理部

2012年1月11日

第三篇：LNG加氣站崗位職責

崗位職責匯編1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加氣安全操作規程。CNG/LNG加注站卸液安全操作規程。加氣站站長崗位職責。加氣站副站長崗位職責。加氣站班長崗位職責。安全員崗位職責。核算員崗位職責。

8、加氣工崗位職責。

9、卸液員崗位職責。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作規程。

11、設備使用、維護、保養制度。

12、巡回檢查制度。

13、加氣站崗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然氣集團公司反違章禁令。

CNG/LNG加注站加氣安全操作規程

為加強CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴禁違章違規操作，確保安全生產，特制定加注站加氣安全操作規程：

一、加氣工必須具備CNG/LNG知識，加氣安全操作知識及消防知識，并經培訓合格后上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發動機是否熄火、電源是否關閉、手剎是否剎住。

三、車輛加氣前，加氣工應按照安全操作規范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內以及是否貼有規定的標簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。如發現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續、加氣車輛未經過檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。

四、加氣工經過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認牢固后開始加氣，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。

五、加氣作業中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。

六、加氣作業中，嚴禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴禁一人同時操作兩把加氣槍。

七、加氣作業中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。

八、加氣作業中，加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發動機蓋維修車輛。

九、加氣過程中，如發生氣體泄漏時，加氣工應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內。

十、加氣結束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。

十一、加氣結束后，由駕駛工自己關閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣工關閉加氣倉門。

十二、加氣工在工作中要加強對設備及CNG/LNG儲罐的壓力檢查。當儲罐壓力過大需排壓時，應當緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發生。

十三、加注站工作人員嚴禁在加氣區域使用手機等移動通訊設備，嚴禁攜帶火種及使用明火。

十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發生故障、加注氣站周圍發生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應立即停止加氣作業。

CNG/LNG加注站卸液安全操作規程

為加強CNG/LNG加注站卸液工作管理，嚴禁違章違規操作，確保安全生產，特制定卸液安全操作規程。

1、卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當班人員負責監督整個卸液過程。

2、引導槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設備是否完好，車輛是否掛擋，并檢查槽車駕駛員、押運人員出具的氣體質量保證書。

3、檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內，并根據液位顯示測算進液數量。

4、檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關閉、接地線接地是否良好等。

5、完成全部檢查手續后，將CNG/LNG槽車卸車液相軟管與CNG/LNG儲罐液相接頭接好。

6、軟管接裝完畢且置換后，先檢查管道法蘭連接處是否漏氣，如無漏氣方可卸液。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。

7、卸液員在卸液時，要隨時觀察儲罐流量計及儲罐壓力表，不得過量充裝。

8、卸液作業中要加強對CNG/LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發生噴液、冰堵的不安全情況發生。

9、卸液過程中若發生泄漏，應立即關閉槽車出液閥和儲罐進液閥，并按照《聊城金捷燃氣有限公司重、特大應急救援預案》采取應急措施。

10、加注站如遇電閃雷擊、卸液設備發生故障、加注站周圍發生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時，應立即暫停卸液。

CNG/LNG加注站站長崗位職責

一、根據公司下達的生產任務，按照企業經營目標要求，做好本站的生產經營和管理組織工作，確保各項生產工作任務的完成，確保CNG/LNG車輛的正常營運。

二、加注站站長是安全生產和消防安全第一責任人，負責組織指揮和管理全站的生產經營、安全管理和消防安全工作，要牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的宗旨。

三、站長根據本站生產經營活動的需要，有權調動和安排本站人員工作的權利，嚴格執行勞動考勤制度，加強勞動紀律管理。

四、站長根據公司的規章制度，制定本站的工作實施細則。

五、站長有權拒絕違章指揮和制止違章作業。

六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。

七、站長可向公司推薦本站優秀職工學習深造，為企業培養專業技術人員。

八、站長應做好職工的思想政治工作，團結全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產任務。

九、站長負責組織全站職工對法律、專業技術知識和操作規范的學習，不斷提高全站干部和職工的文化技術素質，建設一支高素質的干部職工隊伍。

十、站長有權在安全生產中，對出現危及職工生命財產安全時，采取果斷處置措施的權利，并及時向公司報告。

CNG/LNG加注站班長崗位職責

一、根據公司下達的各項目標任務，按照企業經營目標要求，協助站長組織指揮和管理好全站的生產經營和管理工作，確保各項生產工作任務和管理任務的完成。

二、班長應掌握本站生產經營情況和安全生產操作規程，熟悉突發事故處理程序，熟悉設備性能并能及時維修設備，能按照公司的相關規定對突發事件進行妥善處理。

三、班長是加氣站班組安全生產和消防安全的責任人，工作中要確保本班員工均能熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應急處理電話，確保當班的消防器材、安全警示標識、環保器材和其他設備完好、有效。

四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發現事故隱患應采取措施，并及時向站長和公司領導匯報，如發現重大隱患，可直接向公司領導匯報。

五、班長有制止“違章作業、違章指揮”的權力，確保安全生產。

六、班長應每天對本站的設備設施的完好情況作好記錄，記錄應齊全、真實、完整、有效。

七、每月組織班組職工進行安全學習。

八、按時完成領導交辦的各項工作任務。

安全員崗位職責

一、貫徹落實國家有關安全法規和工作指示，認真執行公司安全生產責任制，對加注站的安全工作負全面責任。

二、做好站區日、周、月及專項安全檢工作，發現問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。

三、定期檢查、維護安全標志、報警設施、消防器具，保證標志齊全、設施好用、器具完備。

四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產意識和崗位安全操作技能。

五、落實公司有關生產及勞動保護的具體措施和規定，做好員工勞動保護。

六、負責組織本站事故應急預案的學習和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。

七、負責站區動火管理，對外來施工人員進行安全教育，堅持“三不動火原則”，確保動火安全。

八、負責本站的事故調查，按公司規定的程序協助站長處理事故相關事宜，并做好事故分析、匯報工作。

核算員崗位職責

一、嚴格執行公司財務管理制度，做好當日充氣量的交接、核清工作，做出生產日、周、月報表，提交站長審核后報有關部門。

二、負責水、電、暖、通訊等生產保障費用申領、繳納與核清工作，保證生產銷售順利進行。

三、負責建立、完善低值易耗品統計臺帳，做好低值易耗品管理。

四、負責做好站內各種資料的檔案保管工作。資料包括：記帳核算單、日報表、周報表、月報表、交接班記錄本、生產協調記錄本、運行巡檢記錄本、設備維護記錄本、保養記錄本、設備說明書等。

五、負責各班每日加氣收款數額的對賬、收繳、入賬、核實工作及資料的統計和上報工作。

六、負責與財務部密切配合，做好站內各項賬務的處理。作好各類收據或票據的復印或留底存檔工作。

七、負責加氣銷售及收入統計報表的填制、送站長審核、上報工作。

八、負責嚴格按照相關規定認真做好站內人員的出勤和考核記錄。

九、負責做好成本核算工作，為降低成本，提高經濟效益提供準確的數據支持。

加氣工崗位職責

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規章制度，嚴格遵守安全操作規程，做好當班加氣工作，認真作好加氣記錄。

二、要樹立主動、熱情、規范為客戶服務的思想，為駕駛員提供好優質的加氣服務。

三、工作中要自覺遵守安全操作規范，嚴格按規定進行充裝，充裝時禁止超壓力充裝和過量充裝。

四、充裝前要加強對設備及CNG/LNG車輛氣瓶的檢查。通過看、聽、嗅等方法檢驗車輛氣瓶閥門和管路是否有氣體泄漏或出現其它異常現象。

五、加氣過程中，如發現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、加氣車輛未經過上線檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。

六、負責崗位范圍內設備、消防器材的日常維護和清潔工作。

七、負責崗位范圍內的安全監督管理，發現不安全因素和危及加氣站安全的行為，及時阻止并向站領導匯報。

八、熟悉站內消防器材性能，能熟練使用站內消防器材。

九、正確填寫充裝記錄、設備檢查記錄等，做好交接班工作，并認真如實填寫交接班日志。

卸液員崗位職責

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規章制度，嚴格遵守安全操作規程，做好當班卸車工作，認真作好卸車記錄。

二、卸液員必須熟悉掌握加注站的卸液工藝流程。

三、卸液前要認真查驗槽車駕駛員、押運人員的送貨單據，核對液化天然氣質量檢驗報告。

四、卸液作業中，卸液員應隨時監視槽車卸液情況，不得擅自離開正在卸液的槽車。

五、卸液作業中，需對儲罐進行排壓作業時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團或管道發生噴液、冰堵的不安全情況發生。

六、卸液完畢后，按規定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續。

七、完成站長臨時交辦的其它工作任務。

CNG/LNG加注站控制室安全操作規程

一、計算機

1、CNG/LNG微機控制室操作人員必須能熟練操作計算機，并經過培訓后上崗。

2、CNG/LNG微機控制室操作人員上崗時，應對控制室設備進行檢查，看是否有無異常情況。

3、啟動計算機時，要嚴格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動計算機，應先打開UPS電源，再打開計算機上的電源開關。

4、關閉計算機時，應先點擊操作系統“開始”頁面上的“關閉計算機”，待確認計算機關閉后。方可關閉UPS電源

二、控制柜：

1、計算機操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據計算機提示對控制柜進行正確操作。

2、計算機操作人員要隨時監控控制柜的運行情況，發現非正常情況時，應立即按下控制柜的急停按鈕。

3、計算機操作人員要隨時觀察控制柜的溫度是否過高，觀察風扇是否正常運轉，隨時保持控制柜在正常溫度范圍內運行。

三、配電柜、配電箱及空調：

1、控制室操作人員要隨時監控配電柜的工作狀態，如發現停電和非正常供電，要立即通知站領導及配電房電工，啟動應急電源，確保加注站的正常運行。

2、控制柜操作人員要隨時監控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發現電壓過高或過低時，要立即切斷配電柜的電源總閘。

3、控制室操作人員在控制室內溫度低于10度或高于25度時，方能啟動空調，保持室內溫度。在不用空調時，要及時關閉空調電源。

設備使用、維護、保養制度

1、操作人員對設備必須做到“四懂四會”，即懂結構、懂原理、懂性能、懂用途，會使用、會維護保養、會排除故障。

2、按照操作規程正確使用設備，做到啟動前認真確認，啟動后反復檢查，停車后妥善處理，嚴禁設備泄漏、超壓、超負荷運行。

3、設備日常維護實行定人、定期保養，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養、勤擦掃、定時準確記錄。

4、合理利用“聽、推、擦、看、比”五字操作法，定時定點檢查設備的聲響、壓力、溫度、振動、液位、緊固等情況的變化，發現問題及時處理，記錄并及時上報。

5、定時對設備、電器、儀器儀表和安全防護設施進行維護保養，確保其安全可靠運行。

6、維護設備做到不見臟、亂、銹、缺、漏、設備內外、生產場地清潔達到“三無”即無油污、無積塵、無廢物。

巡回檢查制度

1、按照工藝流程和技術特點要求，沿線巡回檢查線路，逐項逐點檢查。

2、接班時檢查一次，中間檢查一次，交班時檢查一次。發現問題及時處理并記錄，問題嚴重時及時向站長回報。

3、檢查設備運行是否正常，檢查設備設施是否完好、有無氣體泄漏現象、周圍有無火災隱患。

4、檢查站內消防器材、報警設施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標志牌等是否齊全、完好。

5、檢查電氣設備是否運行正常，有無異常氣味，電氣儀表讀數是否正常。

加注站崗位交接班制度

1、每班提前十五分鐘接班，先聽取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現場交接。

2、交接、核實生產銷售記錄，交接各類生產運行記錄，做到記錄真實、全面。

3、交接消防設施、消防器材，確保狀態良好。

4、交接生產銷售運行情況即大事、要事。

5、交接生產工具、生活用具，按規定擺放，數量規格、型號是否準確，有無損壞。

6、交接衛生，包括：工作區衛生、設備衛生，保證無雜物、無污漬。

7、交接雙方要認真填寫崗位交接班記錄。

8、交接班時，接班查出的問題由交班負責解決，接班者協助。

9、交接班完后，雙方簽字，責任移交。簽字后發生的問題由接班者負責。

10、崗位交接班記錄應字跡清晰、整潔，內容齊全，并妥善保管。

消防管理制度

1、貫徹執行消防法規及上級有關消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各崗位人員必須明確自己的消防職責，嚴格執行各項消防制度。

3、滅火器放在方便地點，其他消防器材要有專人保管，定期檢查，保證狀態良好。

4、每天交接班要進行防火安全檢查，消除火災隱患。

5、站內消防通道應保持整潔暢通。

6、應制定事故應急救援處理預案，站內工作人員應熟悉站內消防器材的擺放位置、數量、功能，積極參加應急預案演練，做到人人會使用滅火器具，會報警，會自救。

消防器材管理制度

1、按標準和規定配備足夠、完好的消防器材。

2、滅火器設置穩固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點，并不影響安全疏散。

3、滅火器應放置在干燥、通風、防太陽暴曬的位置。

4、手提式滅火器設置在掛鉤上時，頂部離地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材設專人管理，每班組每天至少檢查一次，安全員每周檢查一次，站長每月檢查一次；發現問題，及時維修或更換消防器材。

6、每個滅火器應配卡、帳、本，站內應設消防器材臺賬。

7、嚴禁挪用消防器材，現場不得存放失效的滅火器。

8、冬季寒冷地區消防器材要有防凍措施。

安全防火制度

1、站內危險區范圍內嚴禁使用手機等非防爆電器。

2、站內醒目地點掛牌，標明消防、公安、急救部門的電話。

3、站內設備、工藝管線應符合防雷、防靜電、防爆和防火規范的要求，并定期進行檢驗。

4、堅持日常安全巡檢，檢查設備運行情況，發現問題及時處理、上報、記錄。

5、無關人員與車輛不得進入站內，入站車輛和人員必須遵守本本站的消防安全規章制度。

6、外來參觀、學習人員進站必須經站長批準，辦理入站登記后，由站內專人陪同。

7、上級領導來站檢查，應有相關人員陪同。

第四篇：LNG加氣操作規程

LNG加氣操作規程

根據《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術規范》及安全生產的要求，為了保障加氣站安全高效運行，特制定本操作規程：

一、加氣員必須具備LNG知識、操作要領及消防知識，并應持證上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣員要求司機將發動機熄滅、拉起手剎，并使用三角墊木掩住車輪。

三、對車輛加氣前，加氣員應檢查容器是否在使用期內以及貼有規定的標簽（無標簽的要檢查氣瓶合格證），通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。

四、加氣員經過檢查后將靜電接地線與車輛連接，然后將加氣槍與車輛加氣口連接，并確認牢靠，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其它設備上。

五、加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標尺，加氣量不得超過標準。

六、加氣作業中，嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。

七、加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發動機前蓋維修車輛。

八、加氣過程中若發生氣體嚴重泄漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，同時按下現場緊急關閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內。

九、加氣結束后，卸下靜電接地線及加氣槍，移走三角墊木，并將加氣槍插回加氣機槍座處。

十、加氣必須分車進行，嚴禁一人操作兩把加氣槍，在加氣區域禁止使用手機等移動通訊設備。

十一、加氣站如遇有電閃雷擊天氣、計量器具發生故障、加氣站周圍發生不能保障加氣站正常工作的事件，應暫停加氣作業，并視情況逐級上報。

第五篇：LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程：卸車流程、儲罐調壓流程、加氣流程。1 卸車流程

LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內的LNG轉移至LNG儲罐內的操作，LNG的卸車流程主要有潛液泵卸車方式

該方式是通過系統中的潛液泵將LNG從槽車轉移到LNG儲罐中LNG卸車的工藝流程見圖1。潛液泵卸車方式是LNG液體經LNG槽車卸液口進入潛液泵，潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。LNG槽車氣相口與儲罐的氣相管連通，LNG儲罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車，一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低，另一方面解決LNG儲罐因液體增多造成的氣相壓力升高，整個卸車過程不需要對儲罐泄壓，可以直接進行卸車操作。

2儲罐調壓流程

儲罐調壓流程是給LNG汽車加氣前需要調整儲罐內LNG的飽和蒸氣壓的操作，該操作流程有潛液泵調壓流程。

LNG液體經LNG儲罐的出液口進入潛液泵，由潛液泵增壓以后進入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經LNG儲罐的氣相管返回到LNG儲罐的氣相空間，為LNG儲罐調壓。所以使用潛液泵調壓速度快、調壓時間短、壓力高。

3加氣流程

在加氣流程中由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時間短，成為LNG加氣站加氣流程的首選方式。