第一篇：春運火車站志愿者總結

春運火車站志愿者總結

導語：我很榮幸的成為一名在春運期間為旅客服務、切身體會春運的志愿者以下是小編為大家分享的春運火車站志愿者總結，歡迎借鑒！

201X年春運期間，隨州市志愿服務聯合會認真貫徹落實省市關于春運志愿服務的通知精神，以“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿服務精神為指導，廣泛宣傳，大力開展“青春志愿行溫暖回家路”春運志愿活動。本次活動為近34萬人次的返鄉及出行人員提供了便民利民志愿服務活動。為更好地服務春運，市志愿服務聯合會對志愿者進行了崗前培訓，做到微笑服務、熱情服務、文明服務，讓每一名志愿者成為文明傳播者，志愿服務內容包括候車乘車指引、站內秩序疏導、行李搬運等。同時開展了特色愛心服務，為老幼病弱和有需要的旅客提供行李搬運。截至2月10日，已組織志愿者380余人次，累計服務1240多個小時，整個春運志愿服務期間，在火車站發放禁鞭宣傳資料、平安隨州建設宣傳資料13586份。現將活動開展情況總結如下：

1月9日聯合會召開201X年春運動員大會，傳達了市文明辦、團市委關于服務好春運的有關會議精神，重點強調五大創新服務舉措：讓服務對象進站有親切感、購票有信任感、候車有舒適感、乘車有安全感、離站有留戀感，倡議所有志愿者要積極參與到活動中去。

同時聯合會還充分利用網站、QQ群，微信群等形式，大力宣傳春運志愿服務的重要性、必要性及春運安全出行旅客須知及安全服務注意事項，多渠道廣泛宣傳發動，極力營造“安全、順暢、優質、有序”春運志愿服務氛圍。

為統一認識，加強對活動的組織領導，專門成立活動領導小組。制定春運保障工作方案和雨雪惡劣天氣應急預案，嚴格落實志愿服務安全責任，明確聯合會會長為春運第一安全責任人，對未參與春運志愿服務的一律不準參加春運。

切實提高對開展春運志愿服務活動重要性和必要性的認識，進一步統一思想，精心謀劃組織，結合實際情況，制定切實可行的活動方案，對活動開展進行詳細的部署，明確服務隊職責，強化全員服務理念，動員廣大志愿者以飽滿熱情和高度責任感投入到活動中，把活動開展得有聲有色，為旅客提供實實在在的貼心服務。

在春運志愿服務期間，涌現出了一批優秀的志愿者，值得一提的有這么幾件事。

一是夫妻同心齊上陣。志愿者劉春艷報名參加春運志愿服務活動后，由于自身還要上班，在利用休息和空余時間參與今年的春運志愿服務的同時，還為在家休息的老公在志愿匯上注冊了并報名參加“春運志愿服務活動”，只要一有時間就督促老公積極參與活動，受到了參與活動的志愿者們一致贊揚。

二是母女相伴做志愿者的劉天明和女兒。象往常一樣，今天的春運志愿服務活動一開始，劉天明就第一個在招募平臺上報了名，女兒從學校放假回來后，又動員女兒和她一起加入到了春運志愿服務中。

三是舍小家為大家傾心服務的志愿者雷昊。雷昊是隨州市一家裝飾公司的老板，對于連續6年參加過火車站春運志愿服務的雷昊來說，已經習以為常了，他總是積極參與，示范指導。臘月28日下午等春節前第一階段的志愿服務結事時，他收拾好物料才坐上去廣州的火車。春節后，正月初八，他七點五十分從廣州回到隨州，來不及休息立即投入到了節后春運志愿服務中。整個春運志愿服務期間累計服務時長達50多個小時，真正起到了模范帶隊作用，用自己的實際行動為大家作出了表率。

1月25日，也就是農歷的臘月28日上午，市委常委、宣傳部部長王志勇在市委宣傳部副部長趙建新、市文明辦主任袁緒軍的陪同下，前往隨州火車站看望慰問了服務在春運一線的志愿者。在實地了解志愿者的服務情況后，王志勇對春運志愿者們犧牲自己的休息時間，積極參與春運志愿服務的行為表示了充分的肯定和贊賞，鼓勵志愿者們要繼續發揚精神，站好自己的崗位，配合相關部門圓滿完成201X年春運志愿服務工作。他對志愿者用自己的努力和付出為全國文明城市創建和諧春運做出的貢獻表示衷心的感謝。

一是志愿組織的歸屬和志愿者管理方面的，自黨的十八屆三中全會之后，四中全會、五中全會以及六中全會，都對志愿服務提出了具有指導性的意見，出臺一系列的管理規定，《湖北省志愿者管理條例》也明確了相關的職責，但是在實際運行中，還是出現了政出多頭的現象，建議宣傳部、文明辦、民政、群團組織召開一個聯席會議，將志愿者的線上管理歸入到一個平臺中，避免資源重復、多頭管理的現象。

二是在像春運這種涉及到多個管理轄權屬關系的服務上，多進行溝通和協調，特別是鐵路、武警、地方政府的協調和聯動，讓參與活動的志愿者在面臨問題時能找到直接處置問題的責任單位，而不是相互推諉。

在整個活動期間，我們的志愿者始終秉持盡己所能，奉獻社會的服務精神，為廣大市民，出城及返鄉旅客提供優質志愿服務，帶動和感染越來越多的愛心，培育更多文明的種子，為隨州譜寫了一曲曲文明城市創建的動人樂章。

第二篇：春運火車站執勤總結如何寫

春運火車站執勤總結如何寫

執勤是漢語詞匯。解釋為擔任站崗、放哨、警衛等工作任務。春運火車站執勤總結如何寫，我們來看看。

春運火車站執勤總結如何寫1 春運執勤結束了，我們忙碌的工作也結束了，但我卻十分舍不得我的執勤生活，因為我在執勤生活中通過幫助旅客解決困難，看到了我的價值所在。

在以前，我常常聽到別人說警察很黑很壞之類的話，直到現在我才認識到其實不是這樣的。警察中絕大部分是好人，有的只是那一小部分的人在貪贓枉法和做壞事，我在這次執勤工作中很清楚的認識到警察工作的不容易，既要幫民眾解決問題，還要關懷民眾，還要預防犯罪，更重要的事我們還要維持一方秩序，警察的艱難之處真是有口難言的啊，一點點做不好就可能要被革職查辦。但我們不能對民眾說出我們的難處，因為我們是百姓可以依靠的一座大山，我們要讓百姓信任我們。

我們有時夜晚走在去上班的路上，記憶中繁忙的馬路此時是那么的安逸。路燈依舊朦朧，樹葉還未醒來，空氣仿佛凝固著，只有耳邊呼呼的風聲讓我感覺一絲涼意。

終于到達了我工作的地方。呼吸著略有雜味的空氣，清潔工人的掃帚發出“沙沙”的聲音。廣州火車站的晚上雖然客人不像白天那么多，但還是要打起十二分精神，因為晚上

才是犯罪團伙出動的高峰期，我們也是需要格外的警惕，看著那些漸漸熟睡的旅客，我們便不得不擔負起看管他們的行李的工作還要小心提醒那些照顧小孩的旅客，防止他們與小孩走失，那些趕車回家的旅客們都不容易的，本來坐車就很困難，還要在坐車之前等上一晚上，只為能趕上早晨的那班火車，看到那些在寒風中等候的旅客，我不禁為他們感到心痛，就好像是母親看著自己的孩子在外面受苦的那種難以言表的心情。

深夜，伴隨著有力的步伐，一隊武警整齊的順著人行橫道走到眼前，他們的手臂上也纏著與我一樣的紅袖章。是武警的交接班的時間到了，看著他們挺拔的身姿，那種肩負重任的姿態，讓我感覺到我們還要繼續努力為春運成功盡一份綿力，讓我們能更好的為人民服務，讓我們能更好的把廣警精神發揚廣大。

我肚子通常在這個時候就會咕嚕咕嚕叫了起來，腿也開始軟了，不知不覺之后，我們也到了換崗時間，當我走下臺階，忽然覺得兩腿好象瞬間沉重了許多。但我想今天的酸痛并不足惜，因為我收獲的不僅是善意的交流，更有許多驚奇的發現，快節奏的工作與生活讓我們已經很少能花一長段時間觀察這座城市--------一座四季如春的城市，一座正在走向新時代的城市，我似乎看到我們廣州的美好的未來。

春運火車站執勤總結如何寫2 進入了廣警，在學校

里經歷了一翻鍛煉之后，終于迎來了第一次執勤任務—春運執勤。終于可以體驗一名警察應做的事情了。懷著八分期待九分激情和十分熱血，終于迎來了春運執勤的第一天，可我們四組卻被告知：今日休息

對于一個熱血孩子來說，身雖在賓館，可心早已在執勤，于是，興奮一天后，第二天居然得了重感冒，可是，摸了摸左臂上的警章后，一股熱血又涌上心頭，已經沒有什么阻止我執勤的腳步了。

帶上白色的防爆帽，整理好警容，踏上整齊的腳步，浩浩蕩蕩的隊伍便一一融入到廣大群眾之中。在群眾之中，我們就是真真正正的警察了，無論站在崗位上還是休息，都要以一個正式警察的要求高度端正自己的行為。

在站崗的一天中，我體驗到新的廣警精神“忠誠、責任、服務”。忠于領導，嚴守崗位，切實為民。警察一身的制服是人民心中的保障。每一個參加春運的人民都有一顆歸家心切的心。這是中華民族的傳統。身為警察必定要努力要求自己，將人民群眾的聲音當作自己的最高任務。以安全把群眾送回家中為己任，因為我們是人民在陌生環境中唯一的信心保障。

站崗一天最多的就是當人民群眾的問路牌，這也是我最樂意做的，雖說一天下來會重重復復回答相同的問題，站得腳也麻了，但來自群眾口中的一聲“謝謝警察叔叔。”心，足矣。

第三篇：福州火車站2012春運情況

福州火車站2012年春運火車票購票攻略

據記者了解，福州火車站2012年春運售票方式將合理優化，以網絡購票、電話訂票、代售點、火車站窗口售票等分渠道錯峰進行車票預售。

福州火車站1月1日起開始互聯網、電話訂票同步預售12天（含當天）全路所有列車車票，車站和代售點預售10天的車票。

為了方便旅客購票，福州火車站在福州市體育中心---群眾路70號建立集中售票處（乘車路線：315路、316路、59路、93路；地標：大利嘉城、運通大廈、匯福花園），預計元月4日投入使用，屆時代售點和市內體育中心集中售票處將發售10日內車票（1月4日—2月16日止售票時間為每日8：30---17:00）。車站及站內自動售票機將預售8天（含當日）各次列車的車票。

目前火車站每日售票時間為11：00，從1月1日開始改為每日10：00，互聯網和電話訂票的旅客，無論在車站售票窗口或自動售票機取票都不受售票天數的限制。

另據記者了解，福州火車站學生團體預訂票已經全部結束，截止29日，已預訂發售29886張學生團體票，預計30日各院校學生就可以如期拿到車票。目前，福州火車站已經開通互聯網學生購票業務，預售15日內的車票。同時，為方便學生購票，12月31日---1月8日，福州火車站將分別在福建師范大學旗山校區生活區電信營業廳、福州大學新校區生活區電信營業廳開設學生專窗為學生服務。

火車票電話訂票

火車票訂票業務實行“通訂通取”，電話統一為：95105105，購票旅客可在非乘車站所在地訂取火車票。訂票、人工咨詢電話采取24小時服務（人工咨詢電話12306）。電話訂票可預訂全票、兒童票、學生票、傷殘軍人（警察）優待票，兒童票須和全票同時辦理，且不超過全票張數，電話訂票一張有效身份證件一次最多可訂同日期、同車次、同席別的車票不超過硬臥3張或硬座5張（取票時一張有效身份證件只能取一張同一乘車日期同一車次實名制車票），互聯網售票和窗口購票一次限購5張，均不限席別。電話訂票預售時間每日10：00開始預售，不接受預訂1—3日內車票，只可訂第4日至預售期內各次列車車票（如遇調整，請以車站公告為準或可撥打12306南昌鐵路客戶服務中心電話進行相關業務咨詢）。取票期限為每日12點前預訂的車票必須在訂票成功當日24點前，在取票點營業時間范圍內取票，每日12點后預訂的車票必須在訂票成功次日12點前，在取票點營業時間范圍內取票，否則系統將自動取消訂單。

火車票互聯網購票

購票旅客可登錄中國鐵路客戶服務中心網站，購買包括成人票、兒童票、學生票和傷殘軍人（警察）優待票在內的鐵路列車電子客票。網站購票業務辦理時間為每日6:00～23:00，具體辦理時間以網站公告為準。網站購票應當在車票預售期內且不晚于開車前2小時，并完成網上支付。購票時，應準確提供乘車人的有效身份證件信息，一張有效身份證件同一乘車日期同一車次限購一張車票，一筆訂單不能超過5張票。有效身份證件是指中華人民共和國居民身份證、港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證及按規定可使用的有效護照。

購票須知

購票人可以使用有效身份證件原件或復印件購買車票，也可以持乘車人的有效身份證件原件或復印件替乘車人代購車票。一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張

實名制車票，憑證購買學生、殘疾軍人（警察）等減價優惠（待）票，在出示有效身份證件的同時，還應出示符合規定的減價優惠（待）憑證原件，經核實后，方可購票、乘車（學生票按規定核減次數）。

電話訂票、互聯網售票僅受理居民身份證、港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證及按規定可使用的有效護照。車站自助售票機僅受理二代居民身份證的購票和取票。車站在售票廳設置鐵路公安制證口，為無法出示有效身份證件的旅客辦理臨時身份證明。

退票、改簽須知

實名制車票辦理退票時，需核實車票及其票面所載的有效身份證件原件的一致性，票、證一致的方予辦理，辦理始發改簽、中轉簽證時，無須出示有效身份證件。旅客購票后，應當場核對票面信息，發現票面信息與有效證件信息不符時，需立即將原票交由售票人員處理。如未當場核對票面信息，過后提出票面信息與有效證件信息不符的，自行負責。旅客購票后應當妥善保管車票，保持票面信息清晰、可識讀，并妥善保護票面身份信息。

換票須知

網站購票后，可憑購票時所使用的乘車人有效身份證件原件到車站售票窗口、自動售票機及代售點辦理換票。網站購買學生票、傷殘軍人（警察）優待票時，應符合規定的減價優惠（待）條件，并持有規定的減價優惠（待）憑證。學生證應附有“學生火車票優惠卡”。旅客使用二代居民身份證購買福州、廈門站及杭深線各站動車組列車成人車票且無需報銷憑證，可不辦理換票業務直接持二代居民身份證進出車站，開始辦理時間由車站另行公告。其它情形旅客必須在開車前換取紙質車票后進站乘車。

換取紙質車票時，按如下規定辦理：使用二代居民身份證購買的鐵路電子客票，可憑購票時所使用的乘車人有效二代居民身份證原件到車站售票窗口、鐵路客票代售點或車站自動售票機上辦理換票手續。二代居民身份證無法自動識讀或者使用二代居民身份證以外的其他有效身份證件購買的鐵路電子客票，需出示購票時所使用的乘車人有效身份證件原件和訂單號碼，到車站售票窗口或指定的客票代售點，由售票員錄入證件號碼和訂單號碼并核實后辦理換票手續。學生票憑購票時所使用的有效身份證件和附有學生火車票優惠卡的學生證（均為原件）到安裝有學生火車票優惠卡識別器的車站售票窗口或鐵路客票代售點辦理。傷殘軍人票憑購票時所使用的有效身份證件和“中華人民共和國殘疾軍人證”、“中華人民共和國傷殘人民警察證”（均為原件）到車站售票窗口辦理。購票后、換票前，有效身份證件丟失的，乘車人本人或代辦人持本人有效身份證件原件到乘車站鐵路公安制證口，辦理載明原購票時使用的乘車人有效身份證件信息的臨時身份證明，到車站售票窗口或指定的客票代售點，由售票員錄入證件號碼和訂單號碼并核實后辦理換票手續。有效身份證件信息、訂單號碼等經核實一致的，予以換票；不一致的，不予換票。學生票、傷殘軍人票同時核對減價優惠（待）憑證。換學生票時，應核減優惠乘車次數。為不耽誤旅客的出行，請旅客盡早辦理換票手續。旅客未辦理換票時可在網站辦理鐵路電子客票改簽、退票業務，并且不晚于車票發站開車前2小時。換票后改簽、退票業務必須到車站窗口辦理。改簽后新票票價高于原票、需補收票價差額時，應當使用購票時所使用的銀行卡或具備網上銀行功能的其他銀行卡支付新票全額票款，原票款按發卡銀行規定退回原銀行卡。退票或改簽后新票票價低于原票的，應退票款按發卡銀行規定退回購票時所使用的銀行卡。在中國鐵路客戶服務中心網站辦理退票手續后、需退票費報銷憑證的，應當憑購票時所使用的有效身份證件原件在辦理退票之日起10日內（含當日）到車站退票窗口索取。在辦理換票、改簽、退票時，均按現行規定處理手續費或退票費。

取票流程

旅客憑訂票單到車站及車票代售點可辦理取票業務，車票代售點信息可登錄中國鐵路客戶服務中心網站（網址：）查詢。取票時需出示本人有效身份證原件（學生票須提供學生票識別卡），通過驗證后（本人身份證與訂票單中的身份證一致）方可取票，遇特殊情況，確須他人代取時，須同時出示本人和代取人的身份證原件，在車票代售點取票時將收取5元/張客票銷售服務費。

福州車站代售點

第四篇：火車站春運工作匯報

文章標題：火車站春運工作匯報

2007年春運工作情況匯報

部領導：--聲明：xiexiebang.com(http://www.tmdps.cn/)原創文章!對于其他網站的抄襲行為我們將聯合作者追究其法律責任！--

按

照部、局確定的“和諧春運”目標，車站以春運安全為中心，遵循“確保安全、保證重點、平穩有序、良好服務”及“安全、能力、秩序、售票、服務”五位一體的行動指針，緊緊圍繞“安全好、秩序好、服務好”的春運具體目標。以確保安全為核心，以優質服務為重點，在對去年及今年春運客流進行認真調查預測的基礎上，詳細分析總結了今年春運面臨的形勢特點，在思想認識、組織機構、人員安排、設備保障和措施預案等各方面進行了周密的準備和落實。

節前15天（2月3日－17日），車站發送旅客24.3萬人，日均1.6萬人，比去年同期增加2.8萬人，增幅12.8。客票收入1594.9萬元，日均106.3萬元，同比增長162.5萬元，增幅11.3。節后20天（2月18日－3月9日）發送旅客49萬人，日均2.45萬人，比去年同期增長4.9,客票進款3252.1萬元，日均162.6萬元，同比減少4.0。現把春運有關情況匯報如下。

一、車站概況

二、今年春運車站面臨的形勢特點

通過認真分析，我們認為今年春運，車站面臨著嚴峻形勢，也具有鮮明的特點。

1.形勢嚴峻

一是要求更高。實現“以人為本”的和諧春運，對2007年春運提出了更高要求，也是對車站領導班子執政能力和干部的管理、組織、協調能力以及全站干部職工工作能力的最好檢驗；中央“兩會”將在春運期間召開，社會和媒體對鐵路的關注程度普遍提升，特別是對火車票的關注更為密切，這都給春運工作提出了更高要求。

二是客流更大。今年春運火車票不漲價，春運氣候溫暖，節后學生、民工、商務、探親、旅游流高度疊加，客流量將超過歷年。2007年春運車站預計實際發送旅客84萬人，較去年同期增加7.1。

三是能力更緊。春運期間，路局對“熱門車”票額進行站間調整，把部分對號票收回始發站發售，嚴格限制列車超員率，限售或不準發售無座車票。作為一個大型旅客中轉站，車站受到的影響最大。而我站的春運特點是“始發需求高、中轉客流大、直通票額少”，因此運能與運量的矛盾十分突出，特別是客流高峰期更為明顯。節后大客流和特大客流的形成，將給車站造成巨大壓力。

四是困難更多。電氣化開通和高站臺改造后，對乘降組織、旅客安全帶來諸多隱患，安全壓力增大；全路“4.18”第六次提速調圖在即，各項必要的提速調圖準備工作將在春運中完成，必將對春運工作分散一定的人力、物力、精力；春運期間雨雪影響概率較大，將給車站的旅客運輸組織工作造成極大不便。

2.特點鮮明

一是過路車多、始發車少。車站目前辦理售票業務列車127.5列，其中始發列車僅有11.5列，跨局直通列車只有徐州—哈爾濱1470次和徐州—北京K108次兩列，南去和西去沒有一列直通始發列車，車站運能與運量的矛盾十分尖銳。

二是夜間車多、白天車少。車站在辦理售票業務的127.5列客車中18:00-6:00的夜間車就有82列，占64.3，客流高峰期間，過路車在到達車站之前就已經滿員，其運輸能力在車站根本沒有保證，有列車沒能力的現象十分突出。

三是節后客流多、節前客流少。徐州屬于勞務輸出地區，節前主要為返程流，節后主要為輸出流，以2006年春運為例，節前15天發送21.5萬人，日均1.4萬人，節后25天發送56.8萬人，日均2.3萬人，后多前少的特點十分明顯。

四是時間集中，流向集中。自農歷初三開始至農歷十九前后，客流主要為南去方向，即上海和武漢方向；農歷十六前后旅客流向分散，四個方向同時爆滿；農歷十九后至4月底主要為東北和西北（蘭州、烏魯木齊）方向。主要客流方向隨時間階段轉移的規律十分清晰。

五是能力緊張，組織困難。車站春運存在“三難”：第一是買票難，因為車站的票額限制，來車站買票的旅客有很大一部分買不到車票；第二是秩序難，部分旅客提前幾天來到售票廳排隊買票，長時間的等待造成情緒急躁，很難維持購票秩序；第三是組織難，由于春運期間各次過路車路過車站的時候已經滿員或者超員，車站按計劃售出車票以后，經常出現持票旅客上不去車的現象，大量的退票和簽證額外增大了車站旅客組織作業量。

3.能力安排

車站圖定日均辦理售票業務列車127.5列，始發列車僅11.5列，跨局列車只有徐州-北京K108和徐州-哈爾濱1470兩列。南

第五篇：XX火車站春運執勤總結

XX火車站春運執勤總結

XX火車站春運執勤總結怎么寫，以下是聘才網小編精心整理的相關內容，希望對大家有所幫助!

一年來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發送人完成×××萬人，客票收入完成6618億元。

一、全年工作成績回顧：

1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業標準和作業流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發現并勸導吸煙旅客進吸煙室，發現重點旅客進行重點照顧，并對照規定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業存在安全隱患的現象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規范日常管理方面發揮了積極作用。

2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產;此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發現各類安全隱患和問題×××個，其中車站自行努力解決的問題×××個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題×××個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續可控。

3、注重業務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規達標”。通過加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業執行力度，使職工增強標準化作業自覺性。

4、明確××重點，確保新圖實施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開始對全站客運系統干部職工進行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發事件(如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發生)要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。

5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計×××件，較去年同期下降×××，投訴旅客的滿意率達到了×××，并實現了旅客高層零投訴。

6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節”分會場的接待工作，根據車務段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯系，將到會人員所需票務進行統計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節用票需要，以優質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務38批，計×××人。

7、加強綜合治理，美化凈化周邊環境。首先，環境衛生方面。車站聘用環保隊全面負責各營業場所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發現的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修;對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒;對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發現安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進車站”。

二、存在的問題：

1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業務等方面的學習和教育要加強。

2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業務學習，不斷提高服務質量。

3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。

以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規范作業標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創造出更好的社會效益和經濟效益。

伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結束，20XX年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關于20XX年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20XX年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20XX年的春運中得到了真正徹底的改變。

一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了;

二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下：

一、轉變觀念，重在服務

今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20XX年的春運對于鐵路的關注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。

二、科學增開窗口，實現售取分開

車站20XX年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，并根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20XX年鐵路系統的售票方式隨著去年開通互聯網電話訂票，并總結經驗進行技術改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發展方向，以后更多的機器和設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。

三、民工團體和學生票設立專窗

車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。并派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，并將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。

四、運輸進款和局擔當取得好成績

今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。

五、缺點和不足

今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現也接著出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。20XX年的春運已經結束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。

20XX年3月