第一篇：鐵路部門工作總結和XX年工作打算

鐵路部門工作總結和XX年工作打算

鐵路部門工作總結

XX年，第一大隊按照工務段整體工作部署和各項要求，在段領導的正確領導下，不斷強化作業紀律、秩序和新的養護維修模式管理，加強了大隊、工區、各崗位的標準執行和制度的落實，實現了整個大隊安全生產的基本穩定。主要通過大問題集中修，小問題及時清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內的安全基礎管理，大力整治設備的質量，保證目前最佳狀態的完好；安全管理有所改進，設備質量處于完好，提升了大隊能駕馭全面安全生產，穩定發展的良好局面；增強了職工的團體意識和安全責任意識；切實做好了配合施工隊的監督和卡控工作；全面監控，切實把好線路設備質量關；狠抓職工隊伍穩定，提高各工區工、組長的默契配合，互位提醒，各項工作得到快速高效落實。現將一大隊XX年度總結如下：

—、XX年的回顧:

落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。

針對工區人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區進行會議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區檢查出的問題，根據不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

狠抓設備治理力度，不斷提高設備質量。

積極開展集中修工作，認真完成維修任務，確保線路質量穩步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區本來維修任務大，困難多，于是就調配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；12年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務重，積極調配伏道工區，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成；12年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環境惡劣，使在有效的“天窗”點內，提前更換完畢；4月份，寺臺、馮村、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

對預警設備進行盯控，狠抓設備政治，提高線路整體質量。

大隊在“預防為主、修養并護”的方針下，按照“動態檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風險點”，對管轄內的設備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監控，把握發展趨勢，堅持每周一次的巡查，發現情況立即匯報并維修，還要求各工區每天的養護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質量得到實質的提高。

強化安全管理，確保作業安全。

一是加強職工勞動的安全教育，嚴格落實和執行作業過程中的人身安全，確保安全作業，杜絕違章作業和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區、道口、大橋逐房間進行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工、組長的帶班作業力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

注意職工素質建設，提高班組戰斗力。

我們大隊在做好養護維修的同時，還加強政治業務學習，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質。科技是先動力，只有素質得到了提高，生產任務才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內掌握了業務知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

二、XX年的工作打算

做好新形勢下的養護維修。

目前，換邊的任務迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態。做好每一次、每一步段領導的安排部署。

組織全員學習，提高業務技能。

科技以人文本，只有全員素質的提高，生產任務才能順利發展，廣大員工的思想素質才能提高，才能保持隊伍的穩定，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產中區。一是加強日常技能學習和政治學習，學習內容包括段要求的學習內容和規章制度，各工區工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學習和業務技術的提高，組織職工掀起學業務、練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術過硬，能獨立完成作業任務，做到熟知業務技術的要求。

加強職工安全教育，提高職工安全意識

XX年，大隊繼續把職工安全作業，作業標準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現場作業的安全卡控，安全時時不松懈，在作業中及時發現人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區便線維修力度，加x村工區20個涵洞維修量，確保線路安全。

回顧XX年，在段領導正確領導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務，但安全生產管理仍需要不斷努力，作風要扎實，管理要科學，目標要明確，隊伍要團結，設備需要更優良。展望XX年，我們全隊會更團結，更勤奮，嚴抓標準化作業，按照段的目標，團結拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產的各項任務，保安全保穩定，確保線路暢通。

第二篇：鐵路部門工作總結和2014年工作打算

鐵路部門工作總結和2014年工作打算

2013年，第一大隊按照工務段整體工作部署和各項要求，在段領導的正確領導下，不斷強化作業紀律、秩序和新的養護維修模式管理，加強了大隊、工區、各崗位的標準執行和制度的落實，實現了整個大隊安全生產的基本穩定。主要通過大問題集中修，小問題及時清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內的安全基礎管理，大力整治設備的質量，保證目前最佳狀態的完好；安全管理有所改進，設備質量處于完好，提升了大隊能駕馭全面安全生產，穩定發展的良好局面；增強了職工的團體意識和安全責任意識；切實做好了配合施工隊的監督和卡控工作；全面監控，切實把好線路設備質量關；狠抓職工隊伍穩定，提高各工區工、組長的默契配合，互位提醒，各項工作得到快速高效落實。現將一大隊2013總結如下： —、2013年的回顧:(1)落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。

針對工區人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區進行會議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區檢查出的問題，根據不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

(2)狠抓設備治理力度，不斷提高設備質量。

積極開展集中修工作，認真完成維修任務，確保線路質量穩步上升，今年的*月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區本來維修任務大，困難多，于是就調配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；13年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務重，積極調配伏道工區，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成；13年**月份，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環境惡劣，使在有效的“天窗”點內，提前更換完畢；*月份，寺臺、馮村、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有*月份，**南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。(3)對預警設備進行盯控，狠抓設備政治，提高線路整體質量。大隊在“預防為主、修養并護”的方針下，按照“動態檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風險點”，對管轄內的設備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監控，把握發展趨勢，堅持每周一次的巡查，發現情況立即匯報并維修，還要求各工區每天的養護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質量得到實質的提高。

(4)強化安全管理，確保作業安全。

一是加強職工勞動的安全教育，嚴格落實和執行作業過程中的人身安全，確保安全作業，杜絕違章作業和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區、道口、大橋逐房間進

行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工、組長的帶班作業力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。(5)注意職工素質建設，提高班組戰斗力。

我們大隊在做好養護維修的同時，還加強政治業務學習，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質。科技是先動力，只有素質得到了提高，生產任務才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內掌握了業務知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

二、2014年的工作打算(1)做好新形勢下的養護維修。

目前，換邊的任務迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態。做好每一次、每一步段領導的安排部署。(2)組織全員學習，提高業務技能。

科技以人文本，只有全員素質的提高，生產任務才能順利發展，廣大員工的思想素質才能提高，才能保持隊伍的穩定，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產中區。一是加強日常技能學習和政治學習，學習內容包括段要求的學習內容和規章制度，各工區工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學習和業務技術的提高，組織職工掀起學業務、練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術過硬，能獨立完成作業任務，做到熟知業務技術的要求。

(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識

2014年，大隊繼續把職工安全作業，作業標準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現場作業的安全卡控，安全時時不松懈，在作業中及時發現人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區便線維修力度，加x村工區20個涵洞維修量，確保線路安全。

回顧2013年，在段領導正確領導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務，但安全生產管理仍需要不斷努力，作風要扎實，管理要科學，目標要明確，隊伍要團結，設備需要更優良。展望2014年，我們全隊會更團結，更勤奮，嚴抓標準化作業，按照段的目標，團結拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產的各項任務，保安全保穩定，確保線路暢通。

第三篇：鐵路部門工作總結和2013年工作打算

鐵路部門工作總結

2012年，第一大隊按照工務段整體工作部署和各項要求，在段領導的正確領導下，不斷強化作業紀律、秩序和新的養護維修模式管理，加強了大隊、工區、各崗位的標準執行和制度的落實，實現了整個大隊安全生產的基本穩定。主要通過大問題集中修，小問題及時清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內的安全基礎管理，大力整治設備的質量，保證目前最佳狀態的完好；安全管理有所改進，設備質量處于完好，提升了大隊能駕馭全面安全生產，穩定發展的良好局面；增強了職工的團體意識和安全責任意識；切實做好了配合施工隊的監督和卡控工作；全面監控，切實把好線路設備質量關；狠抓職工隊伍穩定，提高各工區工、組長的默契配合，互位提醒，各項工作得到快速高效落實。現將一大隊2012總結如下：

—、2012年的回顧 :

(1)落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。

針對工區人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區進行會議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區檢查出的問題，根據不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

(2)狠抓設備治理力度，不斷提高設備質量。

積極開展集中修工作，認真完成維修任務，確保線路質量穩步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區本來維修任務大，困難多，于是就調配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；12年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務重，積極調配伏道工區，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成；12年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環境惡劣，使在有效的“天窗”點內，提前更換完畢；4月份，寺臺、馮村、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

(3)對預警設備進行盯控，狠抓設備政治，提高線路整體質量。

大隊在“預防為主、修養并護”的方針下，按照“動態檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風險點”，對管轄內的設備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監控，把握發展趨勢，堅持每周一次的巡查，發現情況立即匯報并維修，還要求各工區每天的養護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質量得到實質的提高。

(4)強化安全管理，確保作業安全。

一是加強職工勞動的安全教育，嚴格落實和執行作業過程中的人身安全，確保安全作業，杜絕違章作業和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區、道口、大橋逐房間進行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工、組長的帶班作業力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

(5)注意職工素質建設，提高班組戰斗力。

我們大隊在做好養護維修的同時，還加強政治業務學習，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質。科技是先動力，只有素質得到了提高，生產任務才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內掌握了業務知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

二、2013年的工作打算

(1)做好新形勢下的養護維修。

目前，換邊的任務迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態。做好每一次、每一步段領導的安排部署。

(2)組織全員學習，提高業務技能。

科技以人文本，只有全員素質的提高，生產任務才能順利發展，廣大員工的思想素質才能提高，才能保持隊伍的穩定，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產中區。一是加強日常技能學習和政治學習，學習內容包括段要求的學習內容和規章制度，各工區工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學習和業務技術的提高，組織職工掀起學業務、練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術過硬，能獨立完成作業任務，做到熟知業務技術的要求。

(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識

2013年，大隊繼續把職工安全作業，作業標準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現場作業的安全卡控，安全時時不松懈，在作業中及時發現人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區便線維修力度，加x村工區20個涵洞維修量，確保線路安全。

回顧2012年，在段領導正確領導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務，但安全生產管理仍需要不斷努力，作風要扎實，管理要科學，目標要明確，隊伍要團結，設備需要更優良。展望2013年，我們全隊會更團結，更勤奮，嚴抓標準化作業，按照段的目標，團結拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產的各項任務，保安全保穩定，確保線路暢通。

第四篇：工作總結及工作年工作打算

工作總結及工作年工作打算

今年以來，在區委、區政府的正確領導下，我局緊緊圍繞全區中心工作，堅持依法行政，全力加快農村道路建設改造，取得了較好的經濟和社會效益。

（一）穩步推進通鄉公路建設。今年是國家在我省實施通鄉公路建設的最后一年，在區委、區政府主要領導重視和支持下，我們在第一時間跑市上省，經過多方協調、取得理解和支持，今年又爭取到11.5公里的建設任務，獲得國家、省、市支持資金575萬元。工程按照程序實行了公開招投標，簽署了工程施工合同、監理合同及廉政合同，落實了質量保證體系。工程開工后，得到了各級領導的高度重視，省、市、區領導多次到現場進行檢查指導。我們克服了工期短、降雨天數偏多，尤其是在國債資金沒有到位等困難，堅持不等不靠，采取多種方式加快工程進度，共完成路基土方46,072立方米，水泥混凝土基層87,651平方米，水泥混凝土面層80,767平方米，在確保工程質量的前提下，按期交付使用，順利通過了省、市通鄉辦組織的交工驗收。

三年來，我區已建設通鄉公路42.2公里，形成了天恒山風景區——民主鄉休閑漁業基地——百菜無公害蔬菜基地——團結鎮工業園區的環狀公路結構，貫穿了一鄉一鎮經濟布局中的重點區域。通鄉公路建設得到了當地群眾的高度評價，成為區域經濟發展的重要載體，也為哈東地區的開發改造創造了有利條件。

（二）不斷提高公路的養護水平。今年，我們對全區23公里縣級公路、53.4公里鄉級公路進行了全面的養護。于春秋兩季進行了公路養護會戰，共處理翻漿、坑槽等公路病害2萬余平方米，清垃圾6085立方米，維修橋梁15座/373米，疏通涵洞61道/667延米，新植、補植樹木5900株，安裝地名牌及警示標志。同時，對縣、鄉級公路的3座橋梁破損的橋欄桿進行了重新預制和維修，保證了行人和車輛行駛的安全。

（三）抓好交通規費征收工作。采取多種方式，加大收費力度。通過延長出勤時間，增加路檢路查的頻率；積極宣傳交通規費征收政策，增強了業主的納費意識；調查費源，摸清底數及轄區內車輛的變化、費源流向等有效措施，現已征收地方養路費121萬元，超額完成了省市下達的征費任務。

（四）大力加強隊伍建設。結合“保持共產黨員先進性教育”活動，為提高機關工作效能，防止工作人員在執法過程中出現不作為或亂作為的問題，我們堅持從嚴治理方針，按照“抓班子、帶隊伍、促工作”的總體思路，開展了行政執法規范化建設活動，從五個歡迎光臨好人網方面加強了隊伍建設：一是抓廉政建設，要求每一個職工都要做到請客不到，送禮不要，秉公執法。二是抓工作紀律，實行指紋打卡，嚴格出勤管理。三是抓機關形象，積極開展創建市級文明單位活動，規范機關工作秩序，要求機關干部在工作場合著裝整齊，掛牌服務。四是抓制度落實，將制度與規定嚴格落實在行動上，從領導做起，相互監督，嚴格兌現。五是抓技能培訓，堅持周五學習制度，既抓政治學習，又抓業務學習。大興學習之風，打造學習型隊伍，提高整體素質，推動交通事業發展。

二、工作中存在的困難和問題

XX年，我們雖然取得了一定的成績，但與區委、區政府的要求還有一定的差距，還存在著一些亟待解決的問題。一是公路建設資金籌措難。目前，我區公路建設除國家和省、市補貼資金外，地方配套資金籌措比較困難。二是由于國家、省相關政策的調整，燃油稅即將開征，加之部分養車戶繳費意識淡薄，交通規費征收難度加大。三是個別執法人員素質有待提高。這些問題都有待我們在今后的工作中進一步完善和解決。

三、明年工作安排

XX年是“十一五”規劃的起步之年，十六屆五中全會和中央經濟工作會議對“十一五”期間建設社會主義新農村、加快推進農村道路等基礎設施建設提出了新的要求，結合區情，立足交通局工作職能要抓住有利時機，促進交通事業快速發展。

明年我局工作的總體思路是：以黨的十六屆五中全會和中央經濟工作會議精神為指導，緊緊圍繞全區中心工作，以推進交通基礎設施建設、強化交通規費征繳為重點，依法行政，服務“三農”，努力構建和諧交通。

（一）推進交通基礎設施建設

明年，在交通基礎設施建設方面，我們要抓住哈市啟動通村公路建設的契機，力爭江南中環路水泥廠至五星段、民主鄉至新立村、民主鄉至民主村、團結鎮至石人溝村等4條公路立項建設。為此，我們要強化三項措施：一是加大爭項目力度，爭取國家投資，積極跑省上市，爭取通村公路立項。二是層層聯動，充分調動鄉鎮公路建設的積極性和能動性，共同籌集好公路建設的配套資金。三是通過選擇合理化設計方案，盡量就地取材，控制工程造價等手段，減少配套資金的投入。

（二）抓好規費征收工作

地方養路費取之于車用之于路，是公路建設的主要資金來源。我們要努力克服諸多不利因素，認真負責地抓好交通規費的征收工作，爭取全面完成省市下達的征收任務。一是強化征稽人員的業務素質，通過完善學習制度，在堅持自學的基礎上，采取走出去，請進來的辦法，努力提高隊員的業務素質。二是加大公路規費征收法規的宣傳力度，通過設立宣傳站、發放宣傳單、懸掛宣傳標語等形式來增強廣大養車戶形成自覺納費的意識。三是車輛普查和歡迎光臨好人網路面稽查相結合，確保應收盡收。對全區應繳費車輛進行一次登記，健全車籍檔案。建立催繳制度，下發繳費通知單，提高規費收繳率。同時加大路面稽查力度，對漏繳、欠繳車輛依法處罰。四是端正行業風氣，加強監管力度，通過聘請行風監督員、發放征求意見信等形式查找行業不正之風。強化紀律要求，杜絕公路三亂現象發生。

（三）切實加強行業管理

XX年，我們將按照“強化管理、規范行為、健全機制、確保有序”的方針加強行業管理，確保我區交通行業管理規范有序。一方面加大運輸市場監管力度。開展“三貼近”活動，貼近交通職工、貼近管理對象、貼近運輸企業，針對群眾反映的突出問題，推行人性化執法，體現以人為本、教育為先的人性化執法理念，真心實意地為群眾辦實事、解難事。另一方面，在路政管理工作中搞好“三個結合”，即：專項治理與源頭治理相結合；行政手段與經濟手段相結合；部門聯手與區域聯動相結合，協調各相關部門，全面提高路政管理工作的實效。

總之，XX年我們將在區委、區政府的領導下，緊緊抓住全區中心工作不動搖，解放思想，團結奮進，扎實工作，為推動全區交通事業再上新臺階作出積極的貢獻。

更多范文，敬請登陸范文大全網（fanwen.glzy8.com）！

第五篇：工作總結及工作年工作打算

今年以來，在區委、區政府的正確領導下，我局緊緊圍繞全區中心工作，堅持依法行政，全力加快農村道路建設改造，取得了較好的經濟和社會效益。

（一）穩步推進通鄉公路建設。今年是國家在我省實施通鄉公路建設的最后一年，在區委、區政府主要領導重視和支持下，我們在第一時間跑市上省，經過多方協調、取得理解和支持，今年又爭取到11.5公里的建設任務，獲得國家、省、市支持資金575萬元。工程按照程序實行了公開招投標，簽署了工程施工合同、監理合同及廉政合同，落實了質量保證體系。工程開工后，得到了各級領導的高度重視，省、市、區領導多次到現場進行檢查指導。我們克服了工期短、降雨天數偏多，尤其是在國債資金沒有到位等困難，堅持不等不靠，采取多種方式加快工程進度，共完成路基土方46,072立方米，水泥混凝土基層87,651平方米，水泥混凝土面層80,767平方米，在確保工程質量的前提下，按期交付使用，順利通過了省、市通鄉辦組織的交工驗收。

三年來，我區已建設通鄉公路42.2公里，形成了天恒山風景區——民主鄉休閑漁業基地——百菜無公害蔬菜基地——團結鎮工業園區的環狀公路結構，貫穿了一鄉一鎮經濟布局中的重點區域。通鄉公路建設得到了當地群眾的高度評價，成為區域經濟發展的重要載體，也為哈東地區的開發改造創造了有利條件。

（二）不斷提高公路的養護水平。今年，我們對全區23公里縣級公路、53.4公里鄉級公路進行了全面的養護。于春秋兩季進行了公路養護會戰，共處理翻漿、坑槽等公路病害2萬余平方米，清垃圾6085立方米，維修橋梁15座/373米，疏通涵洞61道/667延米，新植、補植樹木5900株，安裝地名牌及警示標志。同時，對縣、鄉級公路的3座橋梁破損的橋欄桿進行了重新預制和維修，保證了行人和車輛行駛的安全。

（三）抓好交通規費征收工作。采取多種方式，加大收費力度。通過延長出勤時間，增加路檢路查的頻率；積極宣傳交通規費征收政策，增強了業主的納費意識；調查費源，摸清底數及轄區內車輛的變化、費源流向等有效措施，現已征收地方養路費121萬元，超額完成了省市下達的征費任務。

（四）大力加強隊伍建設。結合“保持共產黨員先進性教育”活動，為提高機關工作效能，防止工作人員在執法過程中出現不作為或亂作為的問題，我們堅持從嚴治理方針，按照“抓班子、帶隊伍、促工作”的總體思路，開展了行政執法規范化建設活動，從五個歡迎光臨好人網方面加強了隊伍建設：一是抓廉政建設，要求每一個職工都要做到請客不到，送禮不要，秉公執法。二是抓工作紀律，實行指紋打卡，嚴格出勤管理。三是抓機關形象，積極開展創建市級文明單位活動，規范機關工作秩序，要求機關干部在工作場合著裝整齊，掛牌服務。四是抓制度落實，將制度與規定嚴格落實在行動上，從領導做起，相互監督，嚴格兌現。五是抓技能培訓，堅持周五學習制度，既抓政治學習，又抓業務學習。大興學習之風，打造學習型隊伍，提高整體素質，推動交通事業發展。

二、工作中存在的困難和問題

XX年，我們雖然取得了一定的成績，但與區委、區政府的要求還有一定的差距，還存在著一些亟待解決的問題。一是公路建設資金籌措難。目前，我區公路建設除國家和省、市補貼資金外，地方配套資金籌措比較困難。二是由于國家、省相關政策的調整，燃油稅即將開征，加之部分養車戶繳費意識淡薄，交通規費征收難度加大。三是個別執法人員素質有待提高。這些問題都有待我們在今后的工作中進一步完善和解決。

三、明年工作安排

XX年是“十一五”規劃的起步之年，十六屆五中全會和中央經濟工作會議對“十一五”期間建設社會主義新農村、加快推進農村道路等基礎設施建設提出了新的要求，結合區情，立足交通局工作職能要抓住有利時機，促進交通事業快速發展。

明年我局工作的總體思路是：以黨的十六屆五中全會和中央經濟工作會議精神為指導，緊緊圍繞全區中心工作，以推進交通基礎設施建設、強化交通規費征繳為重點，依法行政，服務“三農”，努力構建和諧交通。

（一）推進交通基礎設施建設

明年，在交通基礎設施建設方面，我們要抓住哈市啟動通村公路建設的契機，力爭江南中環路水泥廠至五星段、民主鄉至新立村、民主鄉至民主村、團結鎮至石人溝村等4條公路立項建設。為此，我們要強化三項措施：一是加大爭項目力度，爭取國家投資，積極跑省上市，爭取通村公路立項。二是層層聯動，充分調動鄉鎮公路建設的積極性和能動性，共同籌集好公路建設的配套資金。三是通過選擇合理化設計方案，盡量就地取材，控制工程造價等手段，減少配套資金的投入。