第一篇：客運車隊副隊長述職報告

今年以來，在上級黨政領導的關懷和指導下，在全隊干部員工的支持和幫助下，作為車隊副職，自己始終以企業生產經營為中心，大局為重，不辱使命，團結同志，無私奉獻，工作上追求一流標準，創新工作理念，創新工作作風，創新工作機制，在全面完成各項工作任務的同時，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等也都有了進一步的提升?，F將一年來工作學習情況述職如下：

一、履行職責情況

自年月至今，自己到客運車隊工作已經有時間。我想，既然領導信任自己，讓自己到車隊擔任副職，那么，自己就應該恪盡職守，全身心投入工作，這樣才能不辜負領導的重托與期望，不辜負全隊干部員工的信任與支持因此，近年來，自己始終立足本職工作崗位，充分發揮模范帶頭作用。各個方面要求員工做到的，自己首先做到；要求員工禁止的，自己首先遠離。在副隊長工作崗位上，兢兢業業履行了職責，鞠躬盡瘁發揮到了表率，盡心盡力起到了隊長助手的作用，為推動客運車隊總體工作安全發展、科學發展和和諧發展貢獻了力量。

（一）強化學習，不斷提高自身綜合素質

俗話說，“打鐵先要自身硬”。一年來，在政治思想上，自己系統學習了鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀理論和十八屆四中、五中全會精神，提高了思想覺悟，增強了工作的責任感和事業心，和黨中央保持高度一致，大是大非面前旗幟鮮明、立場堅定。同時，在自身業務上，刻苦學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些企業管理的理論原理，開闊了自己的視野，增長了自己的見識。并且注重理論聯系實際，學以致用。在工作上身先士卒，通過學習與實踐，自身思想政治和業務素質有了很大提高，從而為有效開展工作奠定了堅實的思想和業務知識基礎。

（二）忠于職守，抓好安全生產

作為副隊長，重點抓好本隊的安全管理和車輛技術管理是我的首要工作。平日我對隊里每輛車的加油量、車輛所跑的公里數、駕駛員的里程補助等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄。同時，警鈡常鳴，每月堅持召開駕駛員生安全生產例會。經常在班前會上強調安全行車，囑咐大家做到高高興興上班來，安安全全回家去，實現365天零事故。

（三）加強考核，全面提升基層管理

為了不斷提高客運車輛的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，建立健全車隊各項規章制度，同時做好駕駛員的日常管理工作和考核工作，做到獎優罰劣，制度面前人人平等。其次，科學調度，合理安排出車次序，安排每月車輛運行計劃，及駕駛員三勤三檢。填寫各類報表及日志記錄。春運，及節假日班次調整，合理安排車輛加班工作。使車隊管理步入規范化軌道。

二、思想作風建設情況

1、嚴于律己，外樹形象，表現出一個共產黨人的本色。自己帶頭嚴守車隊的各項規章制度勞動紀律，一心撲在工作上，每天早來晚歸，以隊為家。經常因為公務加班加點，公而忘私，舍小家顧大家。在生活中，向低標準看齊，艱苦樸素，謹言慎行，不該去的地方不去，不該說的話不說，時時處處塑造黨員干部形象。

2、雷厲風行，熱誠服務，發揮了一個領導干部的表率作用。工作上，自己近年來養成一個良好習慣，今天的事情今天辦，提高工作效率和工作質量，力爭每天的工作都有著落，只爭朝夕，形成鐵的紀律、鐵的作風和鐵的工作精神。同時，在客運服務上，實行微笑服務和用心服務，對于服務對象的要求，有求必應，獲得服務對象的好評。

三、今后努力的方向

當然，在工作中，自己不是盡善盡美，還存在著工作方法有時簡單、對同志們關心不夠等問題和不足，需要在結婚的工作上加以改進?！俺孙L破浪會有時，直掛云帆濟滄海！”在今后的工作中，我決心揚長避短，顧全大局，精細管理，建功立業，為客運車隊發展做出新的貢獻。

第二篇：車隊副隊長述職報告

車隊副隊長述職報告

車隊副隊長述職報告1

我叫xxx，現任xxxxxxxxxx副隊長一職，負責井下巷道施工的監督和指導工作，在礦、科領導的關懷與幫助下，我時刻牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，嚴格要求自己，遵紀守法，勤勤懇懇，認真做好自己的本職工作、扎扎實實、一步一個臺階。通過近幾個月的努力和拼搏，雖然取得了一定成績，但也有很多不足之處，下面將本人幾個月的業務思想和工作總結如下：

一、加強業務及專業知識學習，提高處理技術業務工作能力

1、認真學習煤礦相關的規程措施。參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，學習和掌握掘進工作面的作業規程。加強學習《煤礦安全規程》，以《煤礦安全規程》作為安全生產的準繩、衡量標準，努力為今后工作的開展提供可靠的依據。

2、利用科學發展觀的觀點和方法解決在掘進技術、管理、工作中的問題和難題，樹立勇于克服困難的勇氣。遇事多考慮、多交流的工作思路，求真務實、艱苦奮斗、開展批評和自我批評。

3、加強業務知識學習，提高自己業務水平，認真落實、礦下發的各項管理規定，嚴格自覺遵守礦各項管理規章制度。以煤礦“安全第一、預防為主、綜合治理”的重要思想為指針，認真貫徹落實學習《煤礦安全規程》，通過學習使自己提高了認識，明確了以后工作思路和奮斗目標。堅定了信心，激發了我干好本職工作的積極性，樹立了“安全第一，預防為主”的思想。

二、遵守勞動紀律，認真完成各項工作任務

我時刻遵守各項規章制度，認真完成領導安排的每一項工作，無論大小，均認真按質按量完成。

積極參加礦每月三次的質量標準化驗收工作。配合區隊抓好巷道工程質量管理，安全技術管理，圓滿完成領導安排的各項任務，達到“安全事故為零”的安全生產目標。

三、提高科技創新意識，努力提高自身技術研究水平

牢牢把握“科學技術就是第一生產力”的真理，通過現場實踐經驗的積累及專業理論知識的更新，不斷提高參與科學技術研究的能力，為我礦在掘進質量標準化達標作出自己應有的貢獻。

四、不足之處

工作中還存在很多缺點、與領導要求不夠嚴格，理論技術知識業務水平還比較低，對新的技術不能及時掌握，在今后的理論技術知識業務水平上有待進一步提高。

五、今后如何打算

今后我要勤奮學習、努力工作、認真學習新技術。到隊幾個月時間里，雖然在各個方面都取得了一定進步，但我深知這遠遠不夠，今后的路還很長，還可能遇到各種各樣的困難，不過我相信在領導的正確引導和同事的支持幫助下，一切難題都會迎刃而解。當然，我也誠懇的希望領導和同事能夠對我做的不足的地方提出批評。

我要不斷的學習新的技術，創新工作新思路，提高自身能力。我的不足之處望領導給予指正。

在今后進一步努力干好自己的本職工作。一定要認真克服缺點，發揚成績，不斷學習新知識，研究新問題，積極推廣應用新技術，新工藝、完善技術新水平。將學到的知識最大限度地運用到工作中去。

最后我誠心的懇請各位領導能給我提出寶貴意見、今后在工作中大膽創新、努力拼搏。

述職人：XXX

XXXX年XX月XX日

車隊副隊長述職報告2

20xx，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xxx萬多立方，車輛累計行程xxx多萬公里；車隊共有車輛xx部，20xx年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續xx部，辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）；車隊現有駕駛員xxx名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理大小xx起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：

一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。

完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20xx年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設

車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益；同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：

一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。

二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。

三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。

四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。

五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。

三、認真抓好車輛技術保障管理

車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶（變更）手續，全年辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）辦理車輛變更手續xx部，保證車輛手續合法完整。

四、努力做好處理工作

公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個的處理工作。20xx年發生的xx起大小，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年2月6日駕駛員xxx發生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。

五、存在問題

一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的.素質參差不齊，20xx雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的較多，特別是發生了一起重大。

二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員xx名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。

20xx，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。

車隊副隊長述職報告3

轉眼間加入國利這個大家庭已經快兩年了，在這兩年不到的時間里也讓我在車隊副隊長的工作學習中感觸不少。首先是要感謝公司領導的關心，在工作中給予我及時的指導和幫助。其次感謝各位同事，能給我一個充分發展技能的環境空間，也使我在大家身上學習到不少東西。我也倍感榮幸。回首這一年來的工作，工作總量要比去年翻倍，人員數和車輛數達到歷年的最高值（貨運車隊、物流設備、總經辦、集團）共計百余臺。在車隊工作中我主要負責車輛保養維護和突發事故的應急處理，下面簡單總結匯報一下：

一、履行職責情況

我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用。今年我狠抓維修人員的操作安全工作，每周一次安全防范工作例會，安全責任落實到每個領班，做到不間斷巡視及時發現、及時提醒、及時糾正。在突發應急的事件處理上我能保持清晰的思路及時地做出相應的對策，確保公司的業務正常發展。在維修方面親自帶領機務團隊維護好車輛的車容車況，堅決的執行不讓問題車上路，降低拋錨次數。嚴格控制維修成本，在確保行車安全的前提下盡量使用修復件。絕不浪費。推動了車隊整體保障工作的扎實開展。

（一）加強學習，不斷提高自身素質。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關車隊管理等方面的知識，和一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定。在車輛車型上發現了一些設計制造上的缺陷，問題突出的直接影響到我們的行車安全，東風天龍車的氣管路積水影響剎車效果，一度使東風公司召回問題車輛，但他們經過很多措施都也無法滿足技術要求。我在理論和實際分析出自己的幾套措施法案后決定出一種改變調整氣路法，用很小的成本徹底解決問題?，F在正在試用階段，駕駛員實際的反響也很好。如果一旦推廣的話行車的安全不但能得到保障而且保護了掛車上的制動繼動閥不受腐蝕，每年能節省兩到三萬元的配件費。

（二）屬盡職守，認真做好本職工作。

我始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。同樣的在公司的操作設備維護上我也積極地投入工作。做到第一時間維修，雖然這些特種設備上的維修我們還很缺少技術和經驗，但我不怕。我會帶領團隊做到邊實踐邊學習、努力克服種種困難、發揮百折不撓、活到老學到老精神啃下這塊硬骨頭。

（三）聯系實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有：

1、由于車隊車輛數量快速增加，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生停車場地無法滿足停車需求。

2、超過百臺的車輛維修急需有個室內的維修場地，這樣可以提高工作效率，有力保障物流設備的正常運作。

3、由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。

三、今后努力的方向

根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和

全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。

車隊副隊長述職報告4

20xx，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xxx萬多立方，車輛累計行程xxx多萬公里;車隊共有車輛xx部，20xx年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續xx部，辦理新車入戶掛牌手續xx部(其中小車2部);車隊現有駕駛員xxx名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理大小xx起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：

一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。

完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20xx年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設

車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益;同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：

一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。

二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路;駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。

三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。

四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。

五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。

三、認真抓好車輛技術保障管理

車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續，全年辦理新車入戶掛牌手續xx部(其中小車2部)辦理車輛變更手續xx部，保證車輛手續合法完整。

四、努力做好處理工作

公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個的處理工作。20xx年發生的xx起大小，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年2月6日駕駛員xxx發生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。

五、存在問題

一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20xx雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的較多，特別是發生了一起重大。

二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員xx名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。

20xx，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。

第三篇：客運站長述職述廉報告與客運車隊副隊長述職報告

客運站長述職

XX年，在局黨組的正確領導下，作為客運總站的一員，我認真學習黨的十八屆三中全會和省、市、局有關黨風廉政建設的有關文件，在思想上、工作上始終堅持以十八大精神為指導。在自己的工作崗位上，自覺做到扎實工作，廉潔自律，立黨為公，勤政為民，各方面都能夠嚴格要求自己，保持了一名黨員干部的應有本色，盡到了一名黨員應盡的責任和義務。主要表現在以下幾個方面：

一、認真學習，提高理論素質和拒腐防變的自覺性

200x年x月份以前，我是xxx辦公室一名普通的黨員，從200x年x月份開始我的工作崗位由運管處變更到客運總站，并擔任總站黨支部書記、站長職務，工作的崗位變了，職務變了，使自己更有了一種要認真抓好理論學習，不斷提高思想政治素質和理論修養水平的緊迫感，有了需要自己能夠認清是非,增強辯別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的責任感。上半年，在運管處做為一名普通的共產黨員自己能夠認真地按照局、處黨組織的安排，積極參加處黨支部組織的各種培訓、學習活動，并利用先進的電子網絡傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。積極參加局處組織的警示教育活動，從年初“xxx”案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、梁雨潤先進事跡》電教片，觀看《王懷忠兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀后心得。通過對《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發展

黨內民主，加強黨內監督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失范的重要黨內法規，是促進黨員和領導干部廉潔自律的思想武器。通過這一系列的學習、警示、教育活動，使自己深刻地理解和體會到了黨紀國法的嚴肅性和成為腐敗分子的慘痛教訓，提高了自已不敢腐敗的警惕性和遠離腐敗的自覺性。加深了自己向先進人物學習，努力做一個廉潔從政的黨員干部的自信性。

二、努力工作，找準切入點，開創新局面

200x年x月根據根據局黨組的安排自己調任客運總站工作，上任伊始,面對著各種亟需解決的問題,一時也感到茫然，無從下手。通過短暫的適應和了解，確定了以建立健全黨支部組織，發揮黨支部的戰斗保壘作用為核心，以抓好“雙評”的再深入為工作切入點，以整改措施的落實為重點，落實各項便民服務措施，加大雙文明建設考核力度，建立和完善各項規章制度，強化各項基礎管理工作，使車站的各項工作出現了良好的局面。

客運總站自運行三年來，由于領導班子不能確定，站里一直沒有黨的基層組織，總站領導班子上任后，建立黨的基層組織，充分發揮黨支部的戰斗保壘和領導核心作用和發揮共產黨員在工作中的先鋒模范帶頭作用就顯得迫切需要。200x年8月10日，我們召開車站全體黨員大會，會議推舉了黨支部書記的候選人并上報局機關黨委批復，8月26日又召開全體黨員大會，選出了由我擔任車站黨支部書記職務，并召開了 支部會議，研究通過了黨支部的各項制度和下半年客運總站黨風廉政建設和反腐敗工作安排，并就下半年的黨風廉政建設責任制進行了分解落實。

“雙評”工作是客運總站新班子上任后所面對的一項重要工作，客運總站不但是市交通局的“窗口”形象單位，也是全市的一個“窗口”，“雙評”工作的效果關系到全局“雙評”工作的成敗，為此站領導班子團結一致，統一思想，積極行動，制訂措施，以抓好回頭看為出發點，開展自查、互查和征求意見活動，與聘請的27名行風監督員召開專題座談會3次，召開經營車戶座談會6次，與行風監督員、經營車戶進行面對面對話，共征得5個方面，26類68條意見和建議。我們從系統整理征求到的各方面意見入手，以落實制訂的各項整改措施為重點，從基礎管理，優質服務、站務秩序、環境整治、安全管理等五個方面進行整改，推出了八項便民服務措施和“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務人員工作標準。通過整改總站的各項基礎工作和職工人員的精神面貌發生很大的變化，在“雙評”過程中總站的各項基礎管理得到了加強，員工受到了教育，環境得到了整治，站務設備設施得到了完善，規章制度得到了健全。管理上健全了35項管理制度，制訂了44個崗位的工作職責，完善了5個管理辦法，出臺了2類服務語言標準，規范了11類服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求標準。安全上采取了嚴格的管理措施，落實了“三關一監督”的安全管理制度，建立了進站車輛安全檔案，進站車輛的安全運行情況隨時能得到體現，確保了進站車輛運營的安全。在優質服務上，旅客至上，服務 答問題不耐煩，旅客問事一問三不知的情況，處理經營違章違約簡單粗暴的現象沒有了，沒有收到過一起站務人員吃、拿、卡、要，影響車站管理廉政形象的舉報。文明服務慰然成風，好人好事不斷涌現，一年來，車站站務人員陸續撿拾到旅客丟失的現金10965元;存款折2個、1147元，存有大額款項的銀行卡4張，價值約1.5萬余元的各種行李物品20余件,全部送到失主手中,車站收到感謝信2封,錦旗3面。

三、不斷嚴格要求自己，遵守各項制度紀律，帶頭廉潔從政

從新的領導班子上任到目前約四個月的時間，我們車站黨支部x名黨員干部，緊密團結，分工協作，時刻牢記自己肩上的責任，真正做到了分工不分家，齊心協力共同為搞好車站的建設而努力。上任以來，我們班子成員，沒有吃過經營戶一頓請，沒有收過經營戶一分錢，沒有利用手中權力為自己謀過任何私利，有的是沒有休息過一個節假日，沒有耽誤過一天的集體衛生清掃日工作，從七月份到十月底的防洪值班，三名站領導一個月每人值10天夜班，沒有拿過一分錢的加班費。但我認為這只僅僅是個開始，今后的道路漫長，現在我作為一個部門的負責人，手中有了一定的權力，因此必須時刻警鐘長嗚，牢記教訓，嚴守紀律，遵守制度，從開始就要有一個高的起點,落實黨風廉政建設的責任制度，充分發揮班子成員領導集體的作用，堅持集體領導與個人分工負責相結合，一級抓一級、層層抓落實的原則，用責任制度使工作中的每件事、每項工作都自始至終處于監督之下，使每個環節都滲透著廉政責任，每項工作都接受廉政責任制的監督。認真落實“四大紀律、八項注意”和廉潔自律的各項規定,自覺遵守《黨內監督條例》和《紀律處分條例》,始終牢記二個“務必”,做到廉潔奉

公,勤政為民, 堅持黨的群眾路線，把實現群眾的利益作為一切工作的出發點和歸宿點，把貫徹落實中央、省、市、局的方針政策和車站的實際相結合，努力做到“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”，把車站建設成一流的文明服務窗口單位。

關于三項治理工作，我們四個車站領導原來屬于運管處支部領導，因此全部在運管處參加“三項治理”工作。建立一支政治堅強、公正清廉、紀律嚴明、業務精通、作風優良的車站干部隊伍，來加強內部管理制度建設。對干部要嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督、嚴格紀律，又要在工作、生活、政治上足夠的關心。班子領導成員要按照“政治過硬、作風扎實、勤政廉潔”的要求，帶頭遵守領導干部廉潔自律的規定，以實際行動當好先鋒模范。要求全體黨員干部要自覺加強黨性鍛煉，加強業務鍛煉，提高素質，養成無私奉獻、吃苦耐勞的精神。

3、嚴以律已，接受監督。嚴格遵守廉潔自律的有關規定，要求班子成員做到的，自己首先要做到，要求黨員做到的，自己首先要帶頭。虛心地接受上級黨組織、班子成員和廣大職工群眾監督，認真做好自己的本職工作。

支部書記、站長職務，工作的崗位變了，職務變了，使自己更有了一種要認真抓好理論學習，不斷提高思想政治素質和理論修養水平的緊迫感，有了需要自己能夠認清是非,增強辯別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的責任感。上半年，在運管處做為一名普通的共產黨員自己能夠認真地按照局、處黨組織的安排，積極參加處黨支部組織的各種培訓、學習活動，并利用先進的電子網絡傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。積極參加局處組織的警示教育活動，從年初“xxx”案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、梁雨潤先進事跡》電教片，觀看《王懷忠兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀后心得。通過對《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發展黨內民主，加強黨內監督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失范的重要黨內法規，是促進黨員和領導干部廉潔自律的思想武器。通過這一系列的學習、警示、教育活動，使自己深刻地理解和體會到了黨紀國法的嚴肅性和成為腐敗分

子的慘痛教訓，提高了自已不敢腐敗的警惕性和遠離腐敗的自覺性。加深了自己向先進人物學習，努力做一個廉潔從政的黨員干部的自信性。

二、努力工作，找準切入點，開創新局面。

200x年x月根據根據局黨組的安排自己調任客運總站工作，上任伊始,面對著各種亟需解決的問題,一時也感到茫然，無從下手。通過短暫的適應和了解，確定了以建立健全黨支部組織，發揮黨支部的

戰斗保壘作用為核心，以抓好”雙評”的再深入為工作切入點，以整改措施的落實為重點，落實各項便民服務措施，加大雙文明建設考核力度，建立和完善各項規章制度，強化各項基礎管理工作，使車站的各項工作出現了良好的局面?？瓦\總站自運行三年來，由于領導班子不能確定，站里一直沒有黨的基層組織，總站領導班子上任后，建立黨的基層組織，充分發揮黨支部的戰斗保壘和領導核心作用和發揮共產黨員在工作中的先鋒模范帶頭作用就顯得迫切需要。200x年8月10日，我們召開車站全體黨員大會，會議推舉了黨支部書記的候選人并上報局機關黨委批復，8月26日又召開全體黨員大會，選出了由我擔任車站黨支部書記職務，并召開了 整理征求到的各方面意見入手，以落實制訂的各項整改措施為重點，從基礎管理，優質服務、站務秩序、環境整治、安全管理等五個方面進行整改，推出了八項便民服務措施和“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務人員工作標準。通過整改總站的各項基礎工作和職工人員的精神面貌發生很大的變化，在“雙評”過程中總站的各項基礎管理得到了加強，員工受到了教育，環境得到了整治，站務設備設施得到了完善，規章制度得到了健全。管理上健全了35項管理制度，制訂了44個崗位的工作職責，完善了5個管理辦法，出臺了2類服務語言標準，規范了11類服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求標準。安全上采取了嚴格的管理措施，落實了“三關一監督”的安全管理制度，建立了進站車輛安全檔案，進站車輛的安全運行情況隨時能得到體現，確保了進站車輛運營的安全。在優質服務上，旅客至上，服務 來，我們班子成員，沒有吃過經營戶一頓請，沒有收過經營戶一分錢，沒有利用手中權力為自己謀過任何私利，有的是沒有休息過一個節假日，沒有耽誤過一天的集體衛生清掃日工作，從七月份到十月底的防洪值班，三名站領導一個月每人值10天夜班，沒有拿過一分錢的加班費。但我認為這只僅僅是個開始，今后的道路漫長，現在我作為一個部門的負責人，手中有了一定的權力，因此必須時刻警鐘長嗚，牢記教訓，嚴守紀律，遵守制度，從開始就要有一個高的起點,落實黨風廉政建設的責任制度，充分發揮班子成員領導集體的作用，堅持集體領導與個人分工負責相結合，一級抓一級、層層抓落實的原則，用責任制度使工作中的每件事、每項工作都自始至終處于監督之下，使每個環節都滲透著廉政責任，每項工作都接受廉政責任制的監督。認真落實“四大紀律、八項注意”和廉潔自律的各項規定,自覺遵守《黨內監督條例》和《紀律處分條例》,始終牢記二個”務必”,做到廉潔奉公,勤政為民, 堅持黨的群眾路線，把實現群眾的利益作為一切工作的出發點和歸宿點，把貫徹落實中央、省、市、局的方針政策和車站的實際相結合，努力做到“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”，把車站建設成一流的文明服務窗口單位。關于三項治理工作，我們四個車站領導原來屬于運管處支部領導，因此全部在運管處參加“三項治理”工作。

1、由于班子初建，再加上我們車站管理工作經驗少，特別是從事黨建方面的經驗更少，因此基礎工作還需要扎實過硬，雖然制訂了一些支部制度和廉政建設方面的制度，但還不完善，形不成體系，如考核的辦法與責任追究的具體操作方法等需要進一步健全。

2、沒有形成有自身特色的系統工作方法和議事規則，有些事項還在處于被動應付，工作缺乏超前意識，過細的群眾工作做的不好。

3、領導班子成員普遍需要提高理論素養和水平。

五、今后的努力方向

1、加強學習，保持清醒。不斷學習黨的有關廉政建設的重要論述，深刻認識搞好廉政建設的重要性，貫徹落實有關廉政建設的紀律、規定，以“三個代表”為指導，以黨員干部的標準嚴格要求自己，在廉政建設中作表率。

2、抓好班子、帶好隊伍。做為一個領導班子的帶頭人，要圍繞建立一支政治堅強、公正清廉、紀律嚴明、業務精通、作風優良的車站干部隊伍，來加強內部管理制度建設。對干部要嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督、嚴格紀律，又要在工作、生活、政治上足夠的關心。班子領導成員要按照“政治過硬、作風扎實、勤政廉潔”的要求，帶頭遵守領導干部廉潔自律的規定，以實際行動當好先鋒模范。要求全體黨員干部要自覺加強黨性鍛煉，加強業務鍛煉，提高素質，養成無私奉獻、吃苦耐勞的精神。

3、嚴以律已，接受監督。嚴格遵守廉潔自律的有關規定，要求班子成員做到的，自己首先要做到，要求黨員做到的，自己首先要帶頭。虛心地接受上級黨組織、班子成員和廣大職工群眾監督，認真

做好自己的本職工作。

二○○四年十二月一日 霞、汪洋湖、梁雨潤先進事跡》電教片，觀看《王懷忠兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀后心得。通過對《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發展黨內民主，加強黨內監督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失范的重要黨內法規，是促進黨員和領導干部廉潔自律的思想武器。通過這一系列的學習、警示、教育活動，使自己深刻地理解和體會到了黨紀國法的嚴肅性和成為腐敗分子的慘痛教訓，提高了自已不敢腐敗的警惕性和遠離腐敗的自覺性。加深了自己向先進人物學習，努力做一個廉潔從政的黨員干部的自信性。

二、努力工作，找準切入點，開創新局面。

200x年x月根據根據局黨組的安排自己調任客運總站工作，上任伊始,面對著各種亟需解決的問題,一時也感到茫然，無從下手。通過短暫的適應和了解，確定了以建立健全黨支部組織，發揮黨支部的戰斗保壘作用為核心，以抓好“雙評”的再深入為工作切入點，以整改措施的落實為重點，落實各項便民服務措施，加大雙文明建設考核力度，建立和完善各項規章制度，強化各項基礎管理工作，使車站的各項工作出現了良好的局面?！半p評”工作是客運總站新班子上任后所面對的一項重要工作，客運總站不但是市交通局的“窗口”形象單位，也是全市的一個“窗口”，“雙評”工作的效果關系到全局“雙評”工作的成敗，為此站領導班子團結一致，統一思想，積極行動，制訂措施，以抓好回頭看為出發點，開展自查、互查和征求意見活動，與聘請的27名行風監督員召開專題座談會3次，召開經營車戶座談

會6次，與行風監督員、經營車戶進行面對面對話，共征得5個方面，26類68條意見和建議。我們從系統整理征求到的各方面意見入手，以落實制訂的各項整改措施為重點，從基礎管理，優質服務、站務秩序、環境整治、安全管理等五個方面進行整改，推出了八項便民服務措施和“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務人員工作標準。通過整改總站的各項基礎工作和職工人員的精神面貌發生很大的變化，在“雙評”過程中總站的各項基礎管理得到了加強，員工受到了教育，環境得到了整治，站務設備設施得到了完善，規章制度得到了健全。管理上健全了35項管理制度，制訂了44個崗位的工作職責，完善了5個管理辦法，出臺了2類服務語言標準，規范了11類服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求標準。安全上采取了嚴格的管理措施，落實了“三關一監督”的安全管理制度，建立了進站車輛安全檔案，進站車輛的安全運行情況隨時能得到體現，確保了進站車輛運營的安全。在優質服務上，旅客至上，服務 名黨員干部，緊密團結，分工協作，時刻牢記自己肩上的責任，真正做到了分工不分家，齊心協力共同為搞好車站的建設而努力。上任以來，我們班子成員，沒有吃過經營戶一頓請，沒有收過經營戶一分錢，沒有利用手中權力為自己謀過任何私利，有的是沒有休息過一個節假日，沒有耽誤過一天的集體衛生清掃日工作，從七月份到十月底的防洪值班，三名站領導一個月每人值10天夜班，沒有拿過一分錢的加班費。但我認為這只僅僅是個開始，今后的道路漫長，現在我作為一個部門的負責人，手中有了一定的權力，因此必須時刻警鐘長嗚，牢記教訓，嚴守紀律，遵守制度，從開始就要有一個高的起點,落實黨風廉政建設的責任制度，充分發揮班子成員領導集體的作用，堅持集體領導與個人分工負責相結合，一級抓一級、層層抓落實的原則，用責任制度使工作中的每件事、每項工作都自始至終處于監督之下，使每個環節都滲透著廉政責任，每項工作都接受廉政責任制的監督。認真落實“四大紀律、八項注意”和廉潔自律的各項規定,自覺遵守《黨內監督條例》和《紀律處分條例》,始終牢記二個“務必”,做到廉潔奉公,勤政為民, 堅持黨的群眾路線，把實現群眾的利益作為一切工作的出發點和歸宿點，把貫徹落實中央、省、市、局的方針政策和車站的實際相結合，努力做到“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”，把車站建設成一流的文明服務窗口單位。

關于三項治理工作，我們四個車站領導原來屬于運管處支部領導，因此全部在運管處參加“三項治理”工作

。沒有公務用車。

3、嚴以律已，接受監督。

嚴格遵守廉潔自律的有關規定，要求班子成員做到的，自己首先要做到，要求黨員做到的，自己首先要帶頭。虛心地接受上級黨組織、班子成員和廣大職工群眾監督，認真做好自己的本職工作。二○○四年十二月一日 各種培訓、學習活動，并利用先進的電子網絡傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。積極參加局處組織的警示教育活動，從年初“xxx”案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、梁雨潤先進事跡》電教片，觀看《王懷忠兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀后心得。通過對《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發展黨內民主，加強黨內監督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和公職人員行為失范的重要黨內法規，是促進黨員和領導干部廉潔自律的思想武器。通過這一系列的學習、警示、教育活動，使自己深刻地理解和體會到了黨紀國法的嚴肅性和成為腐敗分子的慘痛教訓，提高了自已不敢腐敗的警惕性和遠離腐敗的自覺性。加深了自己向先進人物學習，努力做一個廉潔從政的黨員干部的自信性。

二、努力工作，找準切入點，開創新局面。

200x年x月根據根據局黨組的安排自己調任客運總站工作，上任伊始,面對著各種亟需解決的問題,一時也感到茫然，無從下手。通過短暫的適應和了解，確定了以建立健全黨支部組織，發揮黨支部的戰斗保壘作用為核心，以抓好“雙評”的再深入為工作切入點，以整改措施的落實為重點，落實各項便民服務措施，加大雙文明建設考核力度，建立和完善各項規章制度，強化各項基礎管理工作，使車站的各項工作出現了良好的局面。

客運總站自運行三年來，由于領導班子不能確定，站里一直沒有黨的基層組織，總站領導班子上任后，建立黨的基層組織，充分發揮

黨支部的戰斗保壘和領導核心作用和發揮共產黨員在工作中的先鋒模范帶頭作用就顯得迫切需要。200x年8月10日，我們召開車站全體黨員大會，會議推舉了黨支部書記的候選人并上報局機關黨委批復，8月26日又召開全體黨員大會，選出了由我擔任車站黨支部書記職務，并召開了 站務設備設施得到了完善，規章制度得到了健全。管理上健全了35項管理制度，制訂了44個崗位的工作職責，完善了5個管理辦法，出臺了2類服務語言標準，規范了11類服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求標準。安全上采取了嚴格的管理措施，落實了“三關一監督”的安全管理制度，建立了進站車輛安全檔案，進站車輛的安全運行情況隨時能得到體現，確保了進站車輛運營的安全。在優質服務上，旅客至上，服務 班費。但我認為這只僅僅是個開始，今后的道路漫長，現在我作為一個部門的負責人，手中有了一定的權力，因此必須時刻警鐘長嗚，牢記教訓，嚴守紀律，遵守制度，從開始就要有一個高的起點,落實黨風廉政建設的責任制度，充分發揮班子成員領導集體的作用，堅持集體領導與個人分工負責相結合，一級抓一級、層層抓落實的原則，用責任制度使工作中的每件事、每項工作都自始至終處于監督之下，使每個環節都滲透著廉政責任，每項工作都接受廉政責任制的監督。認真落實“四大紀律、八項注意”和廉潔自律的各項規定,自覺遵守《黨內監督條例》和《紀律處分條例》,始終牢記二個“務必”,做到廉潔奉公,勤政為民,堅持黨的群眾路線，把實現群眾的利益作為一切工作的出發點和歸宿點，把貫徹落實中央、省、市、局的方針政策和車站的實際相結合，努力做到“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”，把車站建設成一流的文明服務窗口單位。

關于三項治理工作，我們四個車站領導原來屬于運管處支部領導，因此全部在運管處參加“三項治理”工作。

2、沒有形成有自身特色的系統工作方法和議事規則，有些事項還在處于被動應付，工作缺乏超前意識，過細的群眾工作做的不好。

3、領導班子成員普遍需要提高理論素養和水平。

五、今后的努力方向

1、加強學習，保持清醒。不斷學習黨的有關廉政建設的重要論述，深刻認識搞好廉政建設的重要性，貫徹落實有關廉政建設的紀律、規定，以“三個代表”為指導，以黨員干部的標準嚴格要求自己，在廉政建設中作表率。

2、抓好班子、帶好隊伍。做為一個領導班子的帶頭人，要圍繞建立一支政治堅強、公正清廉、紀律嚴明、業務精通、作風優良的車站干部隊伍，來加強內部管理制度建設。對干部要嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督、嚴格紀律，又要在工作、生活、政治上足夠的關心。班子領導成員要按照“政治過硬、作風扎實、勤政廉潔”的要求，帶頭遵守領導干部廉潔自律的規定，以實際行動當好先鋒模范。要求全體黨員干部要自覺加強黨性鍛煉，加強業務鍛煉，提高素質，養成無私奉獻、吃苦耐勞的精神。

3、嚴以律已，接受監督。嚴格遵守廉潔自律的有關規定，要求班子成員做到的，自己首先要做到，要求黨員做到的，自己首先要帶頭。虛心地接受上級黨組織、班子成員和廣大職工群眾監督，認真做好自己的本職工作。

二○○四年十二月一日

《客運站長述職》客運站長述職。

告

一年來，在局黨組的正確領導下，認真學習黨的十六屆五中全會和省、市、局有關黨風廉政建設的有關文件，在思想上、工作上始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，在自己的工作崗位上，自覺做到扎實工作，廉潔自律，立黨為公，勤政為民，各方面都能夠嚴格要求自己，保持了一名黨員干部的應有本色，盡到了一名黨員應盡的責任和義務。

一、認真學習，提高理論素質和拒腐防變的自覺性。

XX年月份以前，我是某辦公室一名普通的黨員，從200年月份開始我的工作崗位由運管處變更到客運總站，并擔任總站黨支部書記、站長職務，工作的崗位變了，職務變了，使自己更有了一種要認真抓好理論學習，不斷提高思想政治素質和理論修養水平的緊迫感，有了需要自己能夠認清是非,增強辯別能力、自覺抵制不正之風和拒腐防變的責任感。上半年，在運管處做為一名普通的共產黨員自己能夠認真地按照局、處黨組織的安排，積極參加處黨支部組織的各種培訓、學習活動，并利用先進的電子網絡傳播媒體來學習有關黨的政策理論知識，不斷提高自身的理論水平。積極參加局處組織的警示教育活動，從年初“某”案例的警示教育到觀看《鄭培民、任長霞、汪洋湖、梁雨潤先進事跡》電教片，觀看《王懷忠兩面人生》的警示電教片，通過正反兩方面大量現實的事例教育，使自己深有體會，認真寫出了觀后心得。通過對《中國共產黨黨內監督條例》和《中國共產黨紀律處分條例》的認真學習，充分認識到《二個條例》是發展黨內民主，加強黨內監督，嚴明黨的紀律，有效防止權力失控、決策失誤和

公職人員行為失范的重要黨內法規，是促進黨員和領導干部廉潔自律的思想武器。通過這一系列的學習、警示、教育活動，使自己深刻地理解和體會到了黨紀國法的嚴肅性和成為腐敗分子的慘痛教訓，提高了自已不敢腐敗的警惕性和遠離腐敗的自覺性。加深了自己向先進人物學習，努力做一個廉潔從政的黨員干部的自信性。

二、努力工作，找準切入點，開創新局面。

200年月根據根據局黨組的安排自己調任客運總站工作，上任伊始,面對著各種亟需解決的問題,一時也感到茫然，無從下手。通過短暫的適應和了解，確定了以建立健全黨支部組織，發揮黨支部的戰斗保壘作用為核心，以抓好“雙評”的再深入為工作切入點，以整改措施的落實為重點，落實各項便民服務措施，加大雙文明建設考核力度，建立和完善各項規章制度，強化各項基礎管理工作，使車站的各項工作出現了良好的局面。

客運總站自運行三年來，由于領導班子不能確定，站里一直沒有黨的基層組織，總站領導班子上任后，建立黨的基層組織，充分發揮黨支部的戰斗保壘和領導核心作用和發揮共產黨員在工作中的先鋒模范帶頭作用就顯得迫切需要。200年8月10日，我們召開車站全體黨員大會，會議推舉了黨支部書記的候選人并上報局機關黨委批復，8月26日又召開全體黨員大會，選出了由我擔任車站黨支部書記職務，并召開了 設和反腐敗工作安排，并就下半年的黨風廉政建設責任制進行了分解落實。

“雙評”工作是客運總站新班子上任后所面對的一項重要工作，客運總站不但是市交通局的“窗口”形象單位，也是全市的一個“窗口”，“雙評”工作的效果關系到全局“雙評”工作的成敗，為此站領導班子團結一致，統一思想，積極行動，制訂措施，以抓好回頭看為出發點，開展自查、互查和征求意見活動，與聘請的27名行風監督員召開專題座談會3次，召開經營車戶座談會6次，與行風監督員、經營車戶進行面對面對話，共征得5個方面，26類68條意見和建議。我們從系統整理征求到的各方面意見入手，以落實制訂的各項整改措施為重點，從基礎管理，優質服務、站務秩序、環境整治、安全管理等五個方面進行整改，推出了八項便民服務措施和“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務人員工作標準。通過整改總站的各項基礎工作和職工人員的精神面貌發生很大的變化，在“雙評”過程中總站的各項基礎管理得到了加強，員工受到了教育，環境得到了整治，站務設備設施得到了完善，規章制度得到了健全。管理上健全了35項管理制度，制訂了44個崗位的工作職責，完善了5個管理辦法，出臺了2類服務語言標準，規范了11類服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求標準。安全上采取了嚴格的管理措施，落實了“三關一監督”的安全管理制度，建立了進站車輛安全檔案，進站車輛的安全運行情況隨時能得到體現，確保了進站車輛運營的安全。在優質服務上，旅客至上，服務 粗暴的現象沒有了，沒有收到過一起站務人員吃、拿、卡、要，影響車站管理廉政形象的舉報。文明服務慰然成風，好人好事不斷涌現，一年來，車站站務人員陸續撿拾到旅客丟失的現金10965元；存款折2個、1147元，存有大額款項的銀行卡4張，價值約1.5萬余元的各種行李物品20余件,全部送到失主手中,車站收到感謝信2封,錦旗3面。

三、不斷嚴格要求自己，遵守各項制度紀律，帶頭廉潔從政。從新的領導班子上任到目前約四

客運車隊副隊長述職報告

今年以來，在上級黨政領導的關懷和指導下，在全隊干部員工的支持和幫助下，作為車隊副職，自己始終以企業生產經營為中心，大局為重，不辱使命，團結同志，無私奉獻，工作上追求一流標準，創新工作理念，創新工作作風，創新工作機制，在全面完成各項工作任務的同時，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等也都有了進一步的提升?，F將一年來工作學習情況述職如下：

一、履行職責情況

自年月至今，自己到客運車隊工作已經有時間。我想，既然領導信任自己，讓自己到車隊擔任副職，那么，自己就應該恪盡職守，全身心投入工作，這樣才能不辜負領導的重托與期望，不辜負全隊干部員工的信任與支持因此，近年來，自己始終立足本職工作崗位，充分發揮模范帶頭作用。各個方面要求員工做到的，自己首先做到；要求員工禁止的，自己首先遠離。在副隊長工作崗位上，兢兢業業履行了職責，鞠躬盡瘁發揮到了表率，盡心盡力起到了隊長助手的作用，為推動客運車隊總體工作安全發展、科學發展和和諧發展貢獻了力量。

（一）強化學習，不斷提高自身綜合素質

俗話說，“打鐵先要自身硬”。一年來，在政治思想上，自己系統學習了鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀理論和十八屆四中、五中全會精神，提高了思想覺悟，增強了工作的責任感和事業心，和黨中央保持高度一致，大是大非面前旗幟鮮明、立場堅定。同時，在自身業務上，刻苦學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些企業管理的理論原理，開闊了自己的視野，增長了自己的見識。并且注重理論聯系實際，學以致用。在工作上身先士卒，通過學習與實踐，自身思想政治和業務素質有了很大提高，從而為有效開展工作奠定了堅實的思想和業務知識基礎。

（二）忠于職守，抓好安全生產

第四篇：車隊副隊長崗位職責

車隊副隊長崗位職責

1.協助隊長處理日常工作。

2.不定期組織帶領責任人上線檢查，發現問題及時處理。3.對公司和各項工作任務做到上傳下達，協助公司領導做好各線運營車輛的綜合管理，保證各線車輛正常運營。4.在隊長外出開會、學習期間代理隊長日常工作并在隊長外出歸來后進行匯報。

5.負責場站、車庫、運營車輛衛生檢查、安全檢查，監督司乘人員安全駕駛、服務態度等工作。

6.根據公司調度安排，合理調整、掌握各線運營車輛的班次和有關運營方面的工作。

7.指導駕駛員做好車輛的維修保養工作，及時處理運營過程中的突發故障。

8.抓好各線駕乘人員的安全教育工作，并做好車輛安全運營記錄。

9.抓好各站點及各線運營車輛的衛生監督檢查。10.協調處理服務糾紛，做好責任考核。11.做好司乘人員的后勤工作。12.完成分公司領導交辦的其他工作。

第五篇：竟聘車隊副隊長報告

競 聘 報 告

尊敬的各位評委、各位領導,同志們 : 大家好！

我競聘崗位是特種車隊副隊長一職，競聘題目是：《嚴格要求 規范操作 安全高效運行》。我的講演分三個部分：個人簡歷—競聘優勢—工作設想 第一部分我的個人簡歷：

我是 年專業分配到公司，歷任司機、車隊調度，現任裝卸設備科副科長，分管特種車隊。在當司機期間表現突出，被哈市評為紅旗駕駛員，多次被評為先進生產者，今年又一次被公司評為先進生產者。

第二部分我競聘特種車隊副隊長一職的優勢

1、長期從事駕駛和車輛管理工作，本人具有較高的駕駛水平和車輛保養及維修經驗，和特種車隊的駕駛員們朝夕相處，親身體會駕駛員的喜怒哀樂，有良好的群眾基礎。

2、有豐富的基層工作經驗,能擺正安全、運行、技術訓練等相互之間關系。

3、有豐富的特種車管理經驗。任裝卸設備科副科長主抓特種車管理，近兩年來在現場特種車保障航班，出車16000多臺次，沒出現任何車輛事故和不安全事件，06年順利通過

南航安全審計，多次受到領導的好評。

第三部分工作設想：如果同志們信任我，組織聘用我當特種車隊副隊長，我會加倍努力工作，用良好的工作業績，報答領導和同志們對我的信任。工作上大體有以下想法：擺正位置，積極配合隊長和書記工作，發揮自己管理特種車隊的特長，調動司機工作的積極性，與時俱進，開拓進取，牢固樹立“安全第一”的思想，確保特種車隊實現更長的安全周期，目前我正在做得工作

1、節油，單車核算，正在進行中；

2、特種車安全手冊，目前初稿已完成，安運部審計后執行。具體工作中做到：落實“三嚴格”、“一規范”，做到安全高效運行，保障到位。一、落實“三嚴格”

1、“嚴格管理 ”、以手冊為依據，建立嚴格的規章制度,由行政管理逐漸過度到法規加行政管理。目前特種車輛保障航班，每天出車20多輛，要監控到所有運行和人員情況,那么就需要建立一套科學，行之有效的制度來規范司勤人員。業務培訓,規章落實通過會議已不能覆蓋所有人員，必須建立一套使司勤人員自覺學習的管理方式和方法來完成所必要的學習培訓,最后通過檢查考試反饋落實情況,從靠填鴨、灌輸被動式的學習培訓，變為主動自覺地學習，提高自身的綜合素質。

2、“嚴格帶班長隊伍 ”。帶班長是特種車保障運行核心，每個班組是整個特種車隊的基本單元，帶班長不但自己要駕車保障航班，還要協調本班組整個現場保障車輛，負責安全和保障工作，帶班長除了有精湛駕駛技術，良好駕駛作風外，還要會管理,具備處置各種不正常情況的協調能力,那就要從優秀的駕駛員培養開始，將其作為一個重要指標進行衡量,并不斷加強培訓和教育,不斷提高綜合能力,使之成為合格帶班長。

3、“嚴格基礎理論特別是實操培訓”。目前司機都是從地方招到特種車隊的，他們都受過駕駛培訓，但技術各不相同，特種車隊一人多車、多車型操作，以及現場保障的特殊要求，部分人員不能適應這些變化，不能嚴格要求和積極上進。今年，我部發生一些小的車輛掛碰不安全事件都說明了這一點，不規范操作就是基礎培訓不到位，特種車隊需要建立一套優勝劣汰的競爭機制，“能者上、平者讓，庸者下”，讓綜合能力強、勤奮好學和積極要求上進的吸收為特種車隊骨干，技術差駕駛作風松散的人員，及時清除特種車隊。

二、規范運行

古人云：“規矩成方圓”，規章、規范就像獨木橋兩邊的扶繩，平衡技能強的人，不需要扶繩也能過去，而規章、規范保護大部分平衡技能一般的人員，所以規章、規范是保護我們不掉下獨木橋的保護繩，從民航事業發展地面保障車輛事故安全實踐來看，人為原因占了大部分，分析其根本原因是

不能按照手冊和規章要求去做，自以為是，安全管理不到位170號令不落實等等。一個不規范操作都可能造成嚴重的車輛事故，所以加強規范操作是保證安全極其重要手段。學習落實170號令，加強實際操作訓練不斷加強司勤人員安全規范意識，嚴格落實手冊，逐步過渡到從上崗前準備至交班后都以手冊為依據，是今后一項長期的工作。

三、安全高效運行

航空公司運行的最終目的是獲得最大的效益，所以在特種車隊，最主要的工作是在保證安全的前提下，爭取高效運行。

安全是一個系統工程，只有在運行的各個環節上都依據手冊才能把安全管理上一個新臺階。安全是一種文化是一個國家或企業人員綜合力量的體現，如果一個企業不能建立安全文化氛圍，我想他的安全紀錄只能是溫室花草，是經不起風吹日曬的。

高效運行，必須抓好每個環節，根據季節、天氣、人員、車輛等情況，在不同時期把握好重點環節，對于不同時期的傾向性問題，必須制定具體可行措施并狠抓落實。把安全的防范關口從事后的處理移到事前防范，從人員上崗后管理移到上崗前培訓上，只要我們腳踏實地的做好每項工作，我們良好的安全紀錄會不斷的延續下去。

總之，如果我競聘成功，我將全身心地投入工作之中，在貨運部的領導下，積極配合特種車隊隊長、黨支部書記開創工作的新局面。向班子成員學習，向員工們學習，爭創先進集體。同時，強化安全意識；樹立良好的形象；進一步強化提高個人政治素質、文化素質和業務水平，增強綜合協調能力；以勤奮的工作，良好的工作業績，讓領導放心；真誠對待每位同志，熱心為群眾服務，讓群眾滿意。

如果我競聘沒成功，我會服從組織安排，將我在特種車隊的工作經驗傳授給繼任者，在新的崗位上，一如既往的努力工作。

謝謝大家！

二00七年一月二十八日