第一篇：機電案例分析

二級建造師《機電工程》科目案例分析(20)

2009-5-8 13:29:17

案例4

A機電安裝公司項目部總承包了某化工廠技術改造項目。在施工過程中,項目部將管道安裝任務分包給了具有相應資質的B公司。建設單位提供設備,A機電安裝公司提供主材。在項目部協助業主試生產期間,由于一個管道上的一個閥門突然出現砂眼泄漏,泄漏的無色、無味、有毒氣體致使在附近作業的兩名安裝人員中毒昏迷。此前,業主對此種有毒氣體進行過介紹,這種氣體毒性較大,但比較穩定,不易燃易爆。

問題:

(1)事故發生后,項目部應采取哪些應急措施?

(2)在事故調查中發現,B公司項目部沒有按照規定對閥門進行100%強度檢驗。那么這次事故的損失應該由誰來承擔?

(3)這次事故應該由誰來處理?

(4)簡述傷亡事故調查程序。

參考答案：

(1)事故發生后,項目部應立即啟動應急預案,并采取有針對性的應急措施:

l)立即搶救中毒人員,防止出現生命危險;

2)采取防止事故進一步擴大的措施,例如:關閉相關閥門,防止有毒氣體進一步泄漏;劃定安全區,設置標識,防止其他人員誤人有毒區域等;

3)保護事故現場,排查事故原因;保護事故現場直到問題查清。

(2)A機電安裝公司提供閥門,應該對采購的閥門質量負責,閥門出現砂眼說明閥門質量不合格,八公司應該負采購供應的責任。B公司項目部沒有按照規定對進人現場的閥門進行100%強度檢驗,對閥門的進場檢驗質量失控。

這次事故的損失應該由A、B兩個公司共同承擔。

(3)這次有毒氣體將兩名安裝人員熏倒昏迷是中毒受傷,不是死亡事故。由具有相應資質的獨立的法人單位B公司負責人或其指定人員組織生產、技術、安全等有關人員以及工會成員參加的事故調查組,進行調查。

(4)迅速成立調查組開展調查;調查組應迅速趕赴事故現場進行勘查;物證收集,造成事故主體材料的取樣和收集,證人材料收集,現場拍照,事故原因分析,事故責任分析,確定事故中的直接責任者和領導責任者、主要責任者;事故處理建議;并提出防止類似事故再次發生的預防措施;根據事故調查情況撰寫企業職工傷亡事故調查報告書。

二級建造師《機電工程》科目案例分析(19)

2009-5-8 13:28:56

案例3

A機電安裝工程公司承包了一座大型氨制冷站全部機電安裝工程和液氨儲罐的制作安裝任務。部分管道布置在室內高8m的位置。氨制冷站內氨的高壓部分的工作壓力為l.6MPa,低壓部分的工作壓力為0.2MPa。氨氣有毒,有強烈的刺激氣味。

合同規定,施工單位的施工范圍包括負荷試運轉。

問題:

(1)安裝單位在施工前至少應辦理哪些手續?

(2)項目部在制定施工人員計劃時,對哪些工種必須提出具體的要求?為什么?

(3)氨制冷站安裝工程施工中存在哪些危險源?如何防護?

(4)氨制冷工程在充氨檢漏和負荷試運轉前,針對其介質可能的泄漏,應制定至少包

括哪些內容的應急預案?為什么?

參考答案

(1)氨管道有毒,且高壓部分的工作壓力為1.6MPa,屬于壓力管道液氨儲罐的工作壓力為1.6MPa,屬于壓力容器。上述均列為特種設備,在施工前至少須到監察部門辦理報裝手續,將將擬進行的特種設備安裝情況書面告知直轄市或設區的市級特種設備安全監督管理部門,否則不得施工。

(2)本工程有壓力管道和壓力容器的焊接,需要有相應資格的持證焊工;有壓力容器和壓力管道需要進行無損探傷,需要持證無損探傷工;全套機電設備安裝包括電氣工程施工,需要持證焊工;有設備的運輸、吊裝、就位需要起重和運輸,需要持證運輸工和持證起重工等等。因此,需要對電工、焊工、起重工、無損探傷工等特種設備作業人員和特殊工種作業人員提出具體的要求。

(3)施工期間存在的危險源有:

1)施工期間有臨時用電,存在觸電危險;

2)施工期間有管道、電氣、儀表、絕熱工程等安裝任務,有卷揚機、吊車、電焊機、電錘、手電鉆等施工設備和工具,有機械損傷危險;

3)工程中有設備吊裝作業,存在起重吊裝危險;

4)施工期間存在交叉作業,有些作業在空中,存在物體打擊危險;

5)制冷站室內高8m處有管道布置,所以有高空作業,存在高空墜落危險;

6)氨管道為壓力管道,有X光無損檢測的任務,因此存在X光輻射危險;

7)有電焊、氣焊作業和易燃油漆防腐作業,有火災危險;

8)有液氨儲罐制作任務,存在罐內焊接作業,有觸電、窒息等危險;

9)氨系統強度試驗和泄漏試驗須要進行氣壓試驗,有氣體爆炸危險;

10)單機試車、聯動試運轉和負荷試運轉存在危險。

針對上述危險源,制定相應的防護措施,落實到位,加以防護。

(4)因為充氨試驗和負荷試運轉存在氨氣泄漏的危險。氨氣一旦泄漏,會對人的呼吸系統和眼睛產生刺激和毒害;在空氣中的氨氣濃度達到一定值時,遇到火花還有爆炸的危險。所以項目部在充氨檢漏和負荷試運轉前應制定應急預案,應急預案至少應該包括:

1)處理氨氣泄漏時進入室內的防護用品準備,如防毒面具、防護口罩和防護眼鏡等;

2)急救車輛和其他急救設備的準備;

3)救護醫院的聯系;

4)為防止室內氨氣含量超過危險濃度,室內準備通風設施;

5)針對可能泄漏的部位,制定具體的制止泄漏的措施(包括人員、設備、材料、工具);

6)對相應的應急人員進行培訓等。

二級建造師《機電工程》科目案例分析(18)

2009-5-8 13:28:26

案例2

在某石油化工車間機電安裝施工有如廠安裝任務:有25臺套5一55t的設備需要安裝、有4650m輸送石油中間產品、成品及其他介質的管道需要安裝,有管道脫脂作業,同時還要進行電氣和儀表工程及防腐絕熱工程的施工,工期十分緊張。

現場安全檢查時,發現車間內有如下問題:有兩個焊工在10m高的地方作業沒有系安全帶;地面有雜亂包裝板(個別包裝板釘子朝上)，中午(12點至14點)溫度高達36度,有悶熱感;設置了8個泡沫滅火器且掛在了距地面2m高的墻上;有一個3mX4m吊裝孔沒有防護欄。

問題:

(1)石油化工車間機電安裝施工有哪些危險源?

(2)在這些危險源中,哪些屬于—類危險源?哪些屬于二類危險源?

參考答案

(1)存在的危險源有:

1)10m高的地方作業,存在高空作業的危險。

2)25臺套5一55t的設備安裝,存在運輸、起重、吊裝風險。

3)4650m輸送石油中間產品、成品及其他介質的管道輸送易燃、易爆流體,管道的

安裝、制作、焊接、無損檢測、試壓存在機械操作、火災、爆炸的風險和X光輻射危險。

4)施工需要臨時用電、車間內電氣和儀表工程施工,存在工人觸電危險和引起火災的危險。

5)管道脫脂作業及防腐絕熱工程的施工,存在化學物質腐蝕和中毒傷害。

6)現場的預留吊裝孔、深基坑,存在意外跌落的危險。

7)工期緊張,各施工階段存在多工種交叉作業的危險。

8)中午溫度較高,有悶熱感,存在中暑危險。

(2)管道安裝、管道制作、焊接、存在機械操作和火災的風險;車間內電氣和儀表工程施工,存在工人觸電和引起火災危險;管道脫脂作業及防腐絕熱工程的施工,存在化學物質腐蝕和中毒傷害,屬第一類危險源。

高空作業有兩個焊工在10m高的地方作業沒有系安全帶;地面有雜亂包裝板(個別包裝板釘子朝上◇中午(12點至14點)溫度島達36r,有悶熱感;設置了8個泡沫滅火器且掛在了距地面2.5m高的墻上,應急時不便于使用;有一個3mX4m吊裝孔沒有防護欄。上述這些屬于第二類危險源。

各專業工種、各施工階段存在交叉作業的危險,屬第二類危險源。

二級建造師《機電工程》科目案例分析(17)

2009-5-8 13:26:45

八.安全管理

案例1

A冶金建設工程有限公司總承包了某鋼7一一臺高爐的建筑安裝工程。為了保證1期，A冶金建設工程有限公司將高爐的附屬設備安裝分包給了具有相應資質的B冶金機電安裝有限公司。分包工程包括:供料系統、上料系統(帶式上料機及棧橋制作安裝)、熱風爐系統和除塵系統。合同規定:所有分包工程均由B冶金機電安裝有限公司獨立組織實施;施工臨時設施由B冶金機電安裝有限公司自已負責。

問題:

(l)制定安全生產責任制應遵循哪些原則?

(2)A冶金建設工程有限公司和B冶金機電安裝有限公司項目經理安全生產管理范圍是什么?他們都有哪些職責?

(3)B冶金機電安裝有限公司所制定的高空作業安全措施不完善,應該由誰來負責?為什么?

(4)A冶金建設工程有限公司和B冶金機電安裝有限公司在制定工長的安全生產責任制時有什么不同?

參考答案

(l)制定安全生產責任制應遵循“安全第一,預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則,必須符合國家安全生產法律法規和政策、方針的要求;必須與本單位管理體制協調一致,綜合各種安全生產管理、安全操作制度,以及各級領導、各級職能科室、有關工程技術人員和生產工人在安全工作應負的相應責任,結合本工程項目實際情況,做出明確的規定,制定安全生產責任制。

(2)兩個公司的項目經理的安全生產管理范圍不同。A冶金建設工程有限公司是總承包單位,負責整個工程施工的安全生產管理,包括對工程分包方和勞務分包方的安全生產管理與監督。B冶金機電安裝有限公司是專業承包單位,負責對專業分包范圍內的安全生產管理,并要主動服從總承包單位對現場安全生產工作的統一協調管理,執行總承包單位的安全生產管理的有關規定,切實制定、落實好本項目部的安全生產責任制。

A、B單位的項目經理在各自管理范圍內的安全生產的職責是一樣的。他們是項目部的安全第一責任人,負責本工程項目安全管理的組織工作,對本工程項目的安全生產負全面領導責任。主要職責是:

1)確定井落實安全管理目標。

2)明確和落實具體的部門和個人的安全管理責任制。

3)建立項目部的安全管理機構。

4)建立、健全項目安全生產制度和安全操作規程。

5)高度重視整個工程的安全施工技術管理和重點工序的安全施工技術措施的制定和實施,組織并落實施工組織設計中的各項安全技術措施,監督施工中安全技術交底制度和機械設備、設施驗收等各項制度的實施。

6)進行安全生產的宣傳教育工作。

7)開展危險源辨識和安全性評價,采取針對性的措施,實現“預防為主”方針。

8)組織安全檢查。

9)處理安全事故。

(3)B冶金機電安裝有限公司所制定的高空作業安全措施不完善,應該由B公司項目部項目總工程師來負責,因為他的安全生產管理職責是對本工程項目的安全生產負技術責任,在參加并組織編制、審批施工方案時,要制定、審查工程中所涉及的各項安全技術措施,保證其可行性與針對性,包括高空作業安全措施要完善。

(4)總承包方A公司工長(施工員)對項目部分承包方B公司的安全生產負直接領導責任,針對工程施工特點,向分承包方進行書面安全技術交底,交底人和被交底人履行簽字確認手續,并對規程、措施、交底要求的執行情況進行檢查,隨時糾正違章作業。專業承包方B公司工長(施工員)僅向本單位的或分包的勞務隊或班組進行書面安全技術交底,交底人和被交底人履行簽字確認手續,并對規程、措施、交底要求的執行情況進行檢查,隨時糾正違章作業

二級建造師《機電工程》科目案例分析(16)

2009-4-28 9:47:45

案例2

某施工單位總承包承建一新建造紙廠工程建設項目的全部工程,機電工程自營,土建工程由分包單位施工。總承包合同約定,項目分為生產區和生活辦公區兩部分。生產區自原料堆場及倉庫直至成品庫業已建成,并已負荷試運轉投料試生產,生活區除員工食堂和辦公樓建成使用外,三班制倒班宿舍和室外路燈等公用設施仍在建設中。可以認為整個項目建設已處在尾聲中,總承包單位希望啟動項目竣工驗收程序。

問題:

(1)總承包單位應怎樣安排項目的竣工驗收計劃?

(2)施工單位、建設單位在竣工驗收活動中的主要職責是什么?

(3)竣工驗收活動的步驟有哪些?

參考答案

(1)因造紙廠的生活辦公區尚未完工,不能對整個建設項目實施竣工驗收,而生產區已建成經負荷試運轉及投料試生產,已具備竣工驗收條件,可以安排每個單位工程的竣工驗收,待生活區完工且每個單位工程竣工驗收后,則整個項目竣工驗收就有了基礎,其活動僅是資料匯總、給出總體評價和履行手續而已。

(2)施工單位在竣工驗收活動前要依照有關規定和合同約定,整理好文件和資料,向建設單位提交竣工驗收報告,同時要對工程實體進行自檢自驗,并負有對整改工作實施和復驗確認的責任,還應積極參加建設單位組織的竣工驗收活動。

建設單位收到竣工驗收報告后,應組建相關各方參加的竣工驗收組織,并作為計劃安排在正式驗收前十天,向施工單位發出《竣工驗收通知書》,組織主持竣工驗收各項活動,工程經竣工驗收合格且確認承包合同履約完畢,向施工單位簽發《竣工證明書》,并在15天內向工程所在地縣級以上人民政府建設行政主管部門或其他有關部門備案。

(3)竣工驗收活動的步驟有施工單位的自檢自驗、驗收組織的預(初)驗收、經預(初)驗收提出整改意見后的復驗、正式竣工驗收。

二級建造師《機電工程》科目案例分析(15)

2009-4-28 9:47:18

七.機電工程竣工驗收

案例1

一多幢高層住宅組成的小區由八施工單位總承包承建,住宅的機電安裝和小區室外管網由B施工單位分承包施工,A施工單位負責土建施工。所有高層住宅按合同工期提前完成建筑安裝工程,并經驗收合格。但小區的室外天然氣管網因卡政供氣方案變更,小區內天然氣降壓站位置尚未確定,即影響了管網安裝,又導致園林綠化環境不能如期完工。A施工單位為了滿足重合同守信用評估需要,提出辦理工程竣工驗收手續,被房地產開發商婉拒。

問題:

(1)該項工程可以竣工驗收的質量標準的原則是什么?

(2)房地產開發商為什么婉拒實施竣工驗收?

(3)A施工單位為順利通過重合同守信用評估應采取什么措施?

參考答案

(1)原則是要符合工程承包合同約定的質量標準、要符合國家制定的強制性標準規定、符合工程設計要求、滿足投入使用的條件。

(2)業主婉拒對整個項目進行竣工驗收的原因是總承包合同的施工內容尚未全部完成,建成的高層住宅尚未達到使用條件,天然氣未通也不能做實際檢驗,相應的竣工驗收資料也不可能齊全。

(3)根據具體情況,A施工單位可據理提出進行總承包合同工期變更和進行已建好的高層住宅實施單位工程驗收,并簽訂補充合同或協議,以給重合同守信用評估活動提供書證。

二級建造師《機電工程》科目案例分析(14)

2009-4-24 10:58:06

案例2

某施工單位承建一沿海工業園區熱電聯合的大型電站安裝工程,共有四套機組,發電工段的鍋爐為粉煤爐、汽機為抽汽冷凝海水直排冷卻型機組;粉煤灰處理工段將煤灰沉淀濃縮后輸送至建材廠利用;蒸汽供給園區內有關生產廠家;變配電升壓站和llOkV輸電線路同步建設;建有獨立的化水工段、海水冷卻輸水泵房;燃煤供應工段包括專用海港卸煤碼頭、輸煤系統和堆場;三層的中央控制集生產控制、消防控制、安全防范控制于一體。工程承包合同約定,每套機組由施工單位負責組織負荷試運行,按規定時間連續無故障全負荷試運行合格后,移交給生產單位。

二號機負荷試運行時,因汽機高壓油管共振,發現不夠及時,導致法蘭墊片沖出,引發大火,消防設施立即啟動,火災及時撲滅。

問題:

(l)施工單位應怎樣安排該工程各工段負荷試運行的順序?

(2)二號機的火災事故說明負荷試運行方案執行中存在什么問題?

(3)各工段負荷試運行后填寫的合格移交文件應包括什么內容?

參考答案：

(1)順序一是消防設施的檢查檢測、動設備試驗驗收,包括建筑物和生產裝置的消防寡等。在這個順序中還應安排向外輸汽管網的檢查及供汽分配裝置計量和自動調節系統的調試,以及建材廠的輸灰管道末端煤灰倉貯設施的檢查和調試。

順序二為發電工段負荷試運轉,可按每套機組編號依次進行。

(2)說明試運行方案編制后交底可能不清,沒有將責任落實到位,致使巡視人員忽視了管道的運行狀況,失去了及時處理的機會,但也說明消防設施的功能是滿足要求的。

(3)合格移交文件的內容應包括:工程名稱、試運行工段(或場、站)名稱、試運行起終時間、試運行概況、試運行結論、附件、相關各方的簽字確認。

二級建造師《機電工程》科目案例分析(13)

2009-4-24 10:57:37

六.機電工程試運行管理

案例1

某施工單位承建南方某地一公用建筑的機電安裝工程,其建筑電氣工程含有獨立的變配電所。給水工程建有自備的生活水池和消防水池及配套的加壓泵房,水源由城市供水管網供給,排水工程包括廢水處理中水回用裝置和污水人網設施。通風空調工程的冷源用自備冷水機組制取、熱源由市政高溫熱水管網提供。建筑智能化工程對建筑設備運行實施自動監控。建筑物內裝有8臺自動扶梯、10臺電梯,自動噴淋消防工程已通過檢測和消防驗收。關鍵設備采購訂貨合同明確,供應商參加設備的試運轉。工程按合同約定定于當年年終建成,業主在11月份要求全面試運行,于次年3月份初投人商業運行。

問題:

1)為做好試運行應做哪些準備工作?有哪些外部條件必須提供?

2)應怎樣安排建筑智能化工程與建筑設備的聯動試運行?

3)是否有受環境條件制約的試運行工作?應怎樣處理?

答案

(1)全面試運行展開之前應對安裝工程實體及有關記錄資料進行檢查以便確認是否符合試運行條件,同時做好技術準備,編制試運行方案或組織設計。做好組織準備,建立試運行指揮班子和作業隊伍。做好物資準備,貯備好充分的試運行消耗材料和備品備件。

試運行前必須做到電源、水源、熱源、通倌網絡從外部引人、排污總管已與城市污水管網連通,試運轉計劃已告知有關設備供應商。

(2)先是建筑設備監控系統和建筑設備各自進行單機或單個回路的試運轉,這時兩者的接口斷開,待建筑設備監控系統用模擬信號測試,表示系統工作正常;建筑設備單機試運轉合格,投人手動運行正常;再將兩者接口連通;先仍在手動運行狀態,但有的監視信號能在監控系統進行顯示,確認穩定后,將建筑設備逐個轉人監控系統的自動調節狀態下。

(3)通風與空調工程的制冷效果和施工質量的考核在冬季是無法實施的,因而僅對該系統做無負荷的單機試運轉,合格后封存,待來年夏初補做試運行,工程甩項投人使用,業主或使用單位與施工單位用協議形式約定夏初試運行計劃的具體時間和明確有關工程實體的保管責任。

二級建造師《機電工程》科目案例分析(12)

2009-4-23 9:32:13

案例4

某煉鋼廠建設工程項目,主要工程內容包括辦公大樓建設,電爐、除塵裝置、冷卻水系統、變電所及廠區電氣、鍋爐等機電安裝工程。質量驗收執行《建筑工程施工質量驗收統一標準))(GB 50300)和《工業安裝工程質量檢驗評定統一標準》(GB 50252)。

問題:

(1)根據案例提供的工程內容,舉例說明上述兩個標準的適用性。

(2)上述兩個標準在工程劃分和質量評定上有何區別?

參考答案：

(1)辦公大樓本體及其內部的建筑安裝工程和電爐、除塵裝置、冷卻水系統、變電所及廠區電氣、鍋爐等工業安裝工程中的土建部分(包括廠房、設備基礎、構筑物等)應執行《建筑工程施工質量驗收統一標準》,工業安裝部分應執行《I業安裝工程質量檢驗評定統一標準》。

(2)兩個標準的主要區別在于《建筑工程施工質量驗收統一標準》在工程劃分上增加了“子單位、子分部和檢驗批”三個概念,合格標準中取消了“優良”級別。

二級建造師《機電工程》科目案例分析(11)

2009-4-23 9:31:59

案例3

某煉油廠管道安裝為一個獨立的單位工程,進行分部工程驗收時,發現熱力管道有幾個鋼制固定支架的主要受力構件尺寸小于設計,經原設計單位核算不能滿足使用要求。

問題:

(1)分部工程驗收時對質量檢測有何要求?分部工程的質量等級應如何評定?

(2)根據本案例固定支架問題,說明當分項工程質量不符合時應如何進行處理?處理后如何重新評定質量等級?

參考答案：

(l)在分部工程驗收時對涉及結構安全和使用功能的應進行抽樣檢測;分部工程質量驗收評定等級:

1)合格:分項工程的質量等級應全部為合格。

2)優良:分項工程的質量等級必須全部為合格,其中達到優良等級的分項工程數量不應少于50%,且主要分項1程質量等級應為優良。

(2)本案例固定支架問題有兩種處理方法:

1)把不合格部分拆除重新制作,即返工處理;返工后可重新評定質量等級(包括優良等級)。

2)進行加固處理,處理后應經法定檢測單位檢定能夠達到設計要求,其質量等級僅可評定為合格。

二級建造師《機電工程》科目案例分析(10)

2009-4-22 10:47:03

案例2

某機電安裝公司,通過招標獲得某新建機械廠工程施工總承包,除土建工程分包給具有相應資質的建筑施工單位施工外,其余設備、管道、電氣儀表等機電安裝工程由該公司下屬專業公司負責。工程開工后,由于該公司沒有及時按質量評定的要求對工程進行劃分,造成各專業施工隊伍各自為政,各種質量驗收記錄填寫不一致,編號混亂,以至于無法歸檔。

問題:

(1)為避免案例中所述事件發生,施工單位應做好哪些工作?

(2)對質量檢測記錄的填寫有哪些要求?

參考答案：

(1)應做的工作是:

l)工程開工前確定工程劃分,并編制成文件,報建設單位及監理單位核定,并進行統一的編碼標識;

2)已批準的單位工程、分部工程、分項工程劃分文件,應分別發送到各個專業施工隊和各職能管理部門,并按照執行。

(2)檢測記錄要真實、準確、完整、清晰;記錄的項目應完整,記錄頁面應清晰,不得涂改,空白頁應劃上斜線。

第二篇：機電工程施工成本管理案例分析

機電工程施工成本管理案例分析

一建學習的重點是：機電工程項目管理，其中最重要的是案例分析，這部分內容從243頁到471頁。例用案例來說明管理學在機電工程中是如何零活應用的。

也就是，現在很多問題都是施工現場中的實際問題。教材中例用管理學、法律法規中的有關方面，結合實際，詳細分析說明。

例如：某施工單位經過激烈競爭，承包了一項煉鋼廠建設工程項目，其中涉及煉鋼爐及相關設備安裝。按建筑安裝工程費用組成除去稅金和公司管理費后，工程造價為1000萬，其中人工費占實際成本的10%，材料費占實際成本的60%機械使用費占15%，其它直接費占5%，間接費占10%。按現有成本控制計劃，比實際成本還低10%。公司要求項目部通過編制降低成本計劃進行成本管理，創造利潤60萬元。項目部通過對現有成本控制計劃中措施內容的認真分析，認為工程中幾個重要工序要重新編制施工方案，按新方案人工費可在原來基礎上降低20%，材料費可降低3%，機械使用費可降低40%，其它直接費可降低10%間接費上漲12%。

項目部編制的計劃內容如下：人工成本的控制，包括嚴密勞動組織和嚴格勞動定額管理兩項鏈 材料成本的控制，包括加強材料采購成本的管理一項；施工機械費的控制，包括嚴格控制對外租賃一項；其它直接費控制；間接費控制，包括盡量減少管理人員比重、對各種費用支出要用指標控制兩項。問題：

1、請問經過分析后新編制降低成本計劃表，計算能否達到90萬利潤？

2、項目目標測算的方法有哪幾種？降低施工項目成本應從哪些方面采取措施實施管理？

3、該項目部成本控制計劃的內容是否完善？

4、為降低施工成本在施工方案上應采取哪些措施？

5、爐體砌筑工程應該在什么時候進行？工序交接證明書應包含的內容。答：

1、實際成本1000×（1+10%）=1100萬

新方案降低額：人工費降低額= 1100×10%×20%=22萬

材料費降低額= 1100×60%×3%=19.8萬

機械使用費降低額= 1100×15%×40%=66萬

其它直接費降低額= 1100×5%×10%=5.5萬

間接費上漲額= 1100×10%×12%=13.2萬 共計降低額=22+19.8+66+5.5-13.2=100.1萬 根據新方案可以達到90萬利潤。

2、有兩種：清單測算法和施工預算法。為了降低施工項目成本從多方面采取措施實施管理：組織措施、合同措施、技術措施、經濟措施。

3、該項目部成本控制計劃的內容不完善。缺：人工成本控制中的強化生產工人技術素質，提高勞動生產率。材料成本控制中的：加強材料消耗管理；施工機械費控制中的：按施工方案和施工技術措施中規定的機種和數量安排使用，提高機械的使用率和完好率等內容。

4、優化施工方案，對施工方法、施工順序、機械設備的選擇、作業組織形式的確定、技術組織措施等方面進行認真研究分析，運用價值工程理論，制定出技術先進，經濟合理的施工方案。

5、工業爐砌筑工程應于爐子基礎，爐體骨架結構和有關設備安裝完畢，經檢查合格并簽訂工序交接證明書后，才可進行施工。工序交接證明書應包括下列內容：

1）爐子中心線和控制標高的測量記錄，以及必要的沉降觀測點的測量記錄

2）隱蔽工程驗收合格證明

3）爐體冷卻裝置、管道和爐殼的試壓記錄及焊接嚴密性試驗合格的證明。

4）鋼結構和爐內軌道等安裝位置的主要尺寸的復測記錄

5）可動爐子或爐子可動部分試運轉合格的證明

6）爐內托磚板和錨固件等的位置、尺寸及焊接質量的檢查合格證明

7）上道工序成果的保護要求。

這一案例的內容包含了施工成本的計算方法，施工項目成本的測算方法有幾種，施工成本的降低措施，施工方案的分析，工序交接證明的內容。綜合運用。

第三篇：公司機電典型事故案例及分析

集團機電典型事故案例及分析

煤礦機電運輸是礦井生產環節的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產環節，戰線長，涉及面廣，特殊工種多，技術性強。根據全國煤礦重大事故的調查分析顯示，機電事故在各種事故中居第4位，運輸事故占總事故數的20%～30%。因此，認真分析當前機電運輸事故多發的原因，探討在新的用工體制下行之有效的安全管理方法，吸取教訓，提高安全管理水平，具有十分重要的意義。

一、煤礦機運事故頻發的原因剖析

1、特種作業人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規程”及有關安全規定，違章指揮、違章操作時有發生。

2、特種作業人員文化程度參差不齊，掌握特種作業技術不嫻熟。據統計，17起機運事故中當事人小學文化程度的占了40%。對技術工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發事故的重要原因。

3、指令性的臨時工頂替。由于代崗人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓，產生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。

4、特種作業人員的頻繁調換，崗位的調整，給安全埋下隱患。特種作業人員大都是經過當地勞動部門或供電部門專業培訓取得操作合格證后作業者，對他們的工種不宜隨意予以變動。另外一些人員不鉆研技術業務，違章違紀現象比較突出。

5、安全制度不嚴，遺留安全隱患。一是崗位責任制不健全，對某些工作相互扯皮，隱患得不到及時整改落實；二是安全制度執行不嚴，對安全考核不夠嚴厲，安全獎罰不及時兌現，影響了管理人員反“三違”的積極性；三是對事故處理未嚴格按“三不放過”原則分析處理，處罰太輕甚至層層保護，不嚴肅追究責任，職工受不到教育，防范措施不到位，結果是事故重復發生。

二、控制煤礦機運事故對策

1、統一思想認識，堅持“安全第一”不動搖。

“安全第一”是指如何看待和處理安全與生產以及與其它各項工作的關系。要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。同時各級領導及一切生產部門，要把安全當作一項頭等大事來抓。采用承包機制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全監察力度，全面協調各條戰線上的各道生產環節，真抓實干，統一安全工作部署和目標管理，時時事事把安全工作擺在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始終堅持“安全第一”不動搖。

2、加強特殊工種的用工制度管理。煤礦機運工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現，要由思想端正、技術全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調換，要嚴格考核發證，持證上崗。

3、加強思想教育工作。通過各種途徑加強引導教育職工，明確事故的危害性，消除安全僥幸心理，增強安全意識。運用典型的事故案例對職工進行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期對職工進行開放，用生動的案例形象教育職工。二是用典型說教的方式，教育職工認清“三違”的危害，強化職工安全防范意識。三是定期請典型事故的家屬做報告，以引起職工思想上的共鳴。另外，特別要注意了解掌握職工的思想和生理狀態，因地制宜，因人而異，加以監護，防止因不安全心理因素造成的突然事故發生。

4、加強職工的安全業務培訓工作。減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據新的形式采取新的對策：一是建立競爭機制，如對技術工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發學習安全業務知識；二是每隔一定時期組織職工進行技術比武，對優勝者給予重獎，以調動職工學技術、學業務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規程進行作業；三是采用“三結合”的培訓方式，即業余培訓與重點培訓相結合，以重點培訓為主，內培與外培相結合，以內培為主；對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業務素質為目的，為搞好安全生產打下堅實的“以人為本”的基礎。

5、努力加強礦井質量標準化管理。礦井質量標準化是煤礦安全的基礎。實踐證明，礦井質量標準化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產出，有力地促進了安全生產。要把這項工作當作一項經常化的工作來抓，要由靜態達標向動態達標轉變，由重結果向重過程轉變，實現生產全過程達標。

6、加強安全工作力度，向管理要安全。實踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監督，失去了監督作用，必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現象。監督不到位或流于形式，是導致安全事故的重要原因。因此，必須強化監督制約機制，充分發揮現場安監人員的作用；同時,必須堅持行之有效的安全管理制度,特別是要建立和完善各級領導和業務部門的安全生產責任制和工人的崗位責任制,明確每個人的安全職責。另外,采取安全資金激勵機制,通過經濟杠桿，嚴格考核,兌現獎懲,從而促進各項安全管理制度的落實。

2007年“3.15”工傷事故

事故時間：

2007年3月15日9：50 事故經過：

2007年3月15日9：50左右，煤礦后勤保障部班中餐職工孫莉花在操作間清理衛生，用手拿毛巾伸進饃頭機攪拌區擦洗轉動軸時，不慎身體觸動啟動按鈕，導致右手掌被絞掉。事故發生后，后勤保障部及時將傷者送到礦醫院進行救治，由于傷情嚴重，在礦醫院進行臨時包扎后送往局總院治療。

原因分析：

直接原因：傷者孫莉花清洗攪拌區轉動軸時，身體觸動饅頭機啟動按鈕，導致右手掌被絞掉。

間接原因：

1、清理饅頭機時未將上一級電源開關關掉。

2、個人安全意識不牢，防范意識不強。

防范措施： 1、3月16日上午礦組織職能科室人員在全礦范圍內開展了安全大檢查，將地面機械、電氣設備檢查作為安全檢查的重點。2、3月16日下午集團公司安全監察局王局長，親臨我礦對事故進行系統追查，多層次、多角度、全方位分析事故發生的深層次原因，并對今后防止類似事故的發生，提出了指導性建議。

3、作為基建礦井，今后要重點健全和完善各工種、各崗位操作規程，規范員工安全操作，并對操作規程的貫徹、學習、考核情況進行監督檢查。

4、加強員工的安全操作規程培訓，不斷提高職工安全自保、互保能力。

5、近期在全開范圍內舉辦典型事故案例教育，增強員工安全意識。經驗教訓：

1、加強班前會教育，以后清理類似機器時必須將上一級電源開關關掉。

2、提高個人安全意識，增強防范意識。

礦運輸2000年“6.2”觸電死亡事故

事故時間：

2000年6月2日五時 事故經過：

6月2日地面矸石山夜班共出勤五人，當班有李守峰帶班，接班后，約二十三點三十分，韓繼全、秦山往選矸樓運送車皮，抵車時，在開拓區機電隊門口道岔前兩車皮掉道，韓、秦準備拿道時，天氣變化刮風下起大雨，兩人就將掉道車皮搬離軌道500MM左右，開始正常工作。一夜基本上大小雨連綿不斷，約五時左右，李守峰開車，韓繼全押車往選矸樓運車皮，車抵過兩掉道車皮的直道后，李將車頭倒出岔道口，韓便去直道的車頭等李搬好道岔，送抵車信號后將車皮抵進選矸樓，此時，李守峰用鋼絲繩掛著掉道車皮，準備拉上道，鋼絲繩箍住鐵質架線桿，被架線照明電源漏電擊中。韓繼全發現后，便迅速去切斷電源，匯報后將李送往醫院搶救，但為時已晚，搶救無效，李守峰犧牲。

原因分析： 直接原因：

1、室外照明電源采用明接頭，未作防水處理，直接纏繞在鐵質架線桿上，導致淋水漏電；

2、司機李守峰用鋼絲繩拉車拿道，使電源傳到電瓶車上，導致觸電事故； 間接原因：

1、檢修工違章作業：電工戚百林未按照相關作業規程操作，沒有將電線安裝在絕緣瓷頭上，而是處理簡單，不負責任；

2、運輸區機電隊管理不嚴，對地面照明線路的檢查力度不夠；

3、安全管理和安全教育不到位，沒有落實安全第一的方針。防范措施：

1、立即在全礦開展照明線路大檢查，防止此類事故再次發生；

2、對所有電車司機加強培訓，提高安全自保意識；

3、對電工加強管理，提到檢修責任心，嚴格檢修責任制； 經驗教訓：

1、室外照明線路由于存在日曬雨淋等惡劣自然條件作用，很容易破損漏電，且電壓等級遠遠高于安全電壓，存在很大的安全隱患，必須使用耐老化的專用電纜；

2、目前還普遍存在對照明線路安全輕視的現象，必須給予足夠的重視。

百善礦綜預1996年“5.10”死亡事故

事故時間：

1996年5月10日9：58 事故經過：

5月10日早班，由跟班隊長征本玉負責，帶陳仁賀、孫慶方、趙元鎖三人，把5月9日裝好的160轉載機牙齒箱打上井，九時左右，四人將重車推到井口進行裝罐，先從南罐裝，沒有裝進去，征本玉又叫把重車倒過來，推到北罐裝，重車剛進罐內200mm左右，承載齒箱的平板車前端兩邊被罐內下端兩側螺絲帽卡住，使重車推不進去，拉不出來，其原因是平板車寬度1M，罐內寬1.02m，稍有偏差就造成超寬。這時，征本玉就叫打點落罐，信號送后，罐沒動，后又幾次發落罐信號，罐仍然沒動，征本玉看不行就用煤車連接重車往外帶，還是不起作用，征本玉便找來一根24m長的工字鋼，叫孫慶方、趙元鎖、張運貴（當時幫忙人員）準備撬，征本玉拿著工字鋼從西罐口進入罐內，將工字鋼插入平板車底部，征在前面其它三人隨后開始往上撬，撬著撬著，突然大罐下落，重車斜栽在罐里，齒箱擠住征本玉右胸部，造成了這起死亡事故。

原因分析

直接原因：

1、蠻干作業是導致這起事故的直接原因，征本玉幾次要罐下落，罐沒有動，沒有讓打點工詢問情況，而是進罐撬車，大罐有余繩，受力下落，造成征本玉被擠；

2、打點工責任心不強，工作失誤是導致這起事故的又一原因。間接原因：

1、罐籠沒有托罐裝置；

2、職工的安全教育力度不夠；

防范措施：

1、認真貫徹落實黨的“安全第一，預防為主”方針，加大安全管理力度，把安全工作的重點放在職工安全教育、現場跟班管理，從嚴從細抓好各項制度的落實。

2、明確作業區域的職責，杜絕混崗、串崗作業，加強對各工種的管理和培訓，做到管理到位，責任到位。

3、主、付井筒打大件要有安全措施，明確現場負責人和安全檢查員，杜絕任何形式的蠻干和違章作業。

4、安裝副井托罐裝置，防止打重車時罐籠下落； 經驗教訓：

提高事前預想能力，加強突發事件綜合分析能力，在情況不明的前提下，必須先問清查明情況再做下一的工作，按章作業，按章指揮。

1997年掘進二區“3.1”觸電事故

事故時間：

1997年3月1日夜班

事故經過：

1997年3月1日夜班，425機巷迎頭匯報煤電鉆負荷線插頭中的電源線被耙矸機拉掉，要求處理，早班接班以后掘進人員正常工作，區里派大班電工周懷振到現場處理（在此之前掘進區馬宗軍已將線頭擰上，并打好眼，放好炮）。跟班隊長石明照告訴周插銷外殼已爛，且煤電鉆跑單相，需要處理。而周下井前不知道插銷外殼已毀壞，沒有帶配件，只能處理跑單相，其余問題留待中班電工處理。于是，周將煤電鉆綜保電源停掉，斷開負荷線上插銷。周將煤電鉆與負荷線上插座相連并送上電源，石明照試運轉后認為可以使用。這時，周將綜保電源停掉，恢復電鉆負荷線上的插座。馬宗軍拿起修好的煤電鉆到迎頭，準備合煤電鉆負荷線上的插銷時，被電擊倒，此時為上午十點半左右。

正在迎頭工作的班長黃正李發現馬觸電后，立即抓住電纜，將插銷從馬的手中拉開。電工周懷振停掉電源。石明照發現馬昏迷不清，傷勢嚴重，就安排徐孝民向礦里匯報，同時將傷者從工作面向外運出。（電工周懷振發現此時爛插銷中地線脫落并碰在一相火線上）。礦接到報告后，立即安排值班人員和醫生下井搶救。11：46馬宗軍升井被送到劉一醫院搶救。13：20搶救無效死亡。

事故原因： 直接原因

1、防爆插銷損壞，地線脫落，煤電鉆外殼帶電。②綜保不起作用，是這起事故的兩個直接原因。

2、區隊領導對機電設備管理不力，安排工作不細；現場班隊長協同違章同時對月底大檢查提出的問題未能認真整改

3、電工周懷振既沒能發現問題，又沒能解決問題，對違章作業不制止，且自身違章作業。

4、死者馬宗軍為了趕早窯，違章作業擅自處理明接頭，是這起事故的主要原因。

5、副隊長石明照違章指揮。間接原因

1、職工安全意識不強，違章操作，違章指揮，冒險蠻干。

2、機電檢查人員，區隊長對隱患排查不列位，跟班班隊長、安監員對違章不制止，對隱患處理不正確、不果斷。

3、事故性質：經調查認定這是一次重大責任事故。防范措施：

1、加強機電設備特別是小型電器的檢修工作，健全機電日常檢修制度，杜絕失爆。

2、井下采掘頭面所有使用防爆插銷均應構件齊全，確保各種保護裝置安全有效。

3、加強對職工安全培訓，嚴格按安全規程和操作規程作業，杜絕違章作業

4、積極開展反“三違”活動，制止違章現象的發生，確保安全生產。

1997年采煤四區“4.2”煤機傷人事故

事故時間：1997年4月2日中班 事故經過：

1997年4月2日中班，采四區中班人員接班后，于14：30開始正常檢修，16：30檢修完畢，工作面開始割煤。煤機從機尾向機尾方向運行，割完一個循環后，煤機回到機尾約2m處，準備返刀時，因工作面運輸機停車，煤機也停止運行，這時，馬繼民安排孟祥銀和姜因波清理機尾，準備抵車。隨后，馬和肖亮一道去前面看車抵的情況，當班另一（無證）煤機手楊保才留在煤機旁，當工作面運輸機運轉之后，馬繼民和肖亮返回到煤機，楊保才在沒有人發出割煤指令的情況下，把供水閘閥打開，同時點動煤機按鈕，煤機滾筒轉動起來，這時姜因波正背朝滾筒攉煤，聽到噴水聲和煤機聲，姜一轉身，被煤機滾筒截齒掛住脖子，主動脈被割斷，當場死亡。

事故原因： 直接原因

1、班長馬繼民違章指揮，安排無證人員上崗操作煤機。

2、事故責任者楊保才無證作業、違章作業。間接原因

死者姜因波自保能力差。防范措施：

1、加強對特殊工種的崗位培訓，嚴禁無證上崗。

2、采煤機司機在開機前，加強對采煤機運行前方的嘹望，必須先觀察滾筒前后情況。

3、加強職工安全教育，提高職工自保互保能力。

4、加強干部現場跟班，嚴格現場交接班制度，嚴把現場安全關。

5、正確處理安全與生產的關系，做到不安全不生產。

6、進一步加大反“三違”力度，杜絕事故的發生，確保安全生產。

1999年“5．12”主井罐道繩斷裂事故

事故時間：

1999年5月12日中班5：00 事故經過：

5月12日中班5：00，主井檢修后在試車過程中，發現東勾下落時井筒聲音異常，便立即停車，打開井口檢修門檢查，發現東勾一側罐道繩斷裂；機電一隊立即召集有關人員進行處理，夜班12：00恢復運轉，影響時間7個小時。

事故原因： 直接原因

1、井下口淋水大，罐道繩腐蝕較為嚴重。

2、當天下午檢修時，機修更換新護繩套使摩擦力增大。間接原因

1、機電一隊管理不到位，機電檢修未責任到人，未建立嚴格的檢修標準。

2、檢修工檢修不細致，計劃不周全。防范措施：

1、加強機電設備管理，嚴格執行設備的檢修保養制度。

2、加強檢修工作的超前防范意識。

3、加強對職工的工作責任心的教育。

2000年“6．18”聯軸節傷人事故

事故時間：

2000年6月18日夜班23：00分左右 事故經過：

6月18日夜班23：00左右，采煤四區工人朱永彪在翻越工作面機尾去料場拿料時，左腳不慎踏入機尾聯軸節觀察孔，左腳前端被折斷。

事故原因： 直接原因

1、檢修工趙銀川、郝伍洲在發現聯軸節觀察孔蓋板嚴重損壞后，未按規定更換新蓋板，而是用皮帶皮子加蓋上去。檢修馬虎、不認真，為事故發生留下了隱患。

2、傷者朱永彪安全意識不強，翻越正在運行的運輸機。間接原因

機電付隊長葛西祥安排檢查工作不細，完工后沒進行檢查驗收工作是造成這起事故的重要原因。

防范措施：

1、各種護板必須正常使用，損壞的要及時更換。

2、檢修后必須加強現場驗收工作，實行定人驗收制度。

3、加強職工安全教育工作，提高職工安全防范意識。

4、制定各項檢修工作的驗收標準。

2003年“6．22”電機受潮事故

事故時間：

2003年6月22日中班18：05分 事故經過：

2003年6月22日，付井當班司機張如會、候玉萍，其中張如會開車，候玉萍監護。17：50分左右，刮起狂風、下起暴雨。18：05分南勾上提至16米處，聽到電機發出異常響聲，同時滑環中冒出火花，絞車自動停車。候玉萍出去巡查發現正對電機東側的一扇玻璃被刮掉，雨水刮進電機，張如會匯報隊值班王懷明，派值班電修閆成俊，候建處理；婁正林、鐘世光接到通知也同時進礦趕至現場，經檢查發現高壓開關柜油開關跳閘，滑環轉子處打炮，檢查電纜接線并打磨滑環后重新試車走鉤。40分鐘后，絞車再次出現自動停車，用搖表搖測發現轉子絕緣過低，估計已進水，處理后只能用低頻開車。23：00左右，聯系淮北電機廠來人，再次處理，高壓仍無法運行，只能維持低頻走勾，后采取更換備用電機，正常運轉。

事故原因： 直接原因

電機進水受潮造成轉子絕緣降低，導致轉子抽頭處被擊穿。間接原因

機電一隊對夏季的惡劣天氣帶來的影響估計不足，沒有制定有效的防范措施。

防范措施

1、認真執行班中巡查制度，特別是在惡劣天氣情況下，及時發現安全隱患，將事故消滅 在萌芽狀態。

2、重要車間靠近設備的窗戶要采取措施，防止被風刮爛。

3、加強管理，提高員工的工作責任心。

2003年“8．14”觸電事故

事故時間：

2003年8月14日上午11時左右 事故經過: 2003年8月13日中班1時左右，運輸區下料隊匯報636風巷絞車有掉電現象，當時運輸區絞車隊值班電工徐敬坤下井處理，經初步檢查，證實第13部絞車后的幾部絞車有接地問題，當時打料只需用前12部絞車，值班電工只作臨時處理，將后幾部絞車的電從事故地點四通處甩掉，不影響下料，等待第二天去人進一步徹底處理。

8月14日早班，絞車隊付隊長李祥忠帶電工金平均到636風巷查找13日未處理掉的接地問題，大約在10時左右，付隊長李祥忠安排在636風巷檢修的機工呂建華到第8部絞車處將DW—200饋電開關的電停掉，大約5分鐘后驗電確認無電后，付隊長李祥忠同電工金平均一起用搖表檢查線路，當查到最后一部絞車開關時，發現QC83—80N開關的機械閉鎖桿一端接到保險管上，造成接地，處理好接地后，付隊長李祥忠同電工金平均一起將沿途甩掉的線路重新連接，而停電的機工呂建華停電后，大約20分鐘左右后，從停電點返回到第12部絞車四通處發現無人后，就離開停電地點，到第3部絞車檢修，造成饋電開關無人看管，被他人誤送電，導致當電工金平均接四通內線路時被電擊傷。

事故原因

1、絞車隊付隊長李祥忠，現場安排不當，沒有按照停送電操作規定要求安排電工去停電、放電、驗電、封線、掛牌，而是現場安排機工呂建華去停電，看管。

2、機工呂建華嚴重不負責任，安全意識較差，擅自離開停電點。

3、電工金平均在接線前沒有將電源側封線是造成這起事故的直接原因。防范措施

1、認真吸取本次事故教訓，強化作業規程、操作規程的貫徹落實，停送電作業必須由檢修電工親自操作，并做到停電、驗電、放電、封線、掛牌專人看護。充分利用班前會和周六群眾安全例會加強對員工進行安全知識教育，增強員工的安全意識和自我保護能力。加強現場管理和監督，區隊管理干部要盯重點、把關鍵，徹底根除事故隱患，堅決做到不安全不生產。

2、提高機電工的業務素質和業務水平。

3、今后所有需要停電作業的地點都必須有申請報告，指定符合要求的停送電人員及安全監護人員，嚴格把好安全關。

1988年“10.21”滾筒傷人事故

事故時間：

1988年10月21日19：22分 事故經過：

1988年10月21日早班已發現451機巷皮帶機的主滾筒有毛病，隊里決定在中班檢修時間更換滾筒，由于劉光輝同志是分管451機巷的副隊長，決定由他帶隊，為了抓緊更換，不影響采煤六區出煤，當日值班同志又從別的機巷抽調二人加強力量，大約在下午七點左右，滾筒換好，準備皮帶合茬，這時發現沒有穿條，一位老工人下去找穿條，就在這時另一名工人找到一根穿條，劉就指揮抓緊合茬，他讓一名工人點車，其中三人和他準備合茬，由于皮帶兩茬間尚有距離，他們采用點倒車方法，一邊點車一邊拉皮帶。當快要合茬，劉光輝同志由于坐在機頭架子上，合茬不方便，他讓停車，車停后，由于皮帶自動拉緊后，又返回，由于劉坐在架子上，他的腳踏底皮帶上，正巧在兩滾筒之間，滾筒由于慣性仍按倒車運行，腳被擠進兩個滾筒內，把大腿也擠進去，由于間隙只有3、4厘米，腿部被擠碎，用刀割斷才把人救出，由于流血過多，到地面搶救無效死亡。

原因分析：

這是一起人為責任事故，劉光輝同志在皮帶機合茬時，半坐在皮帶機架子上，當停車后皮帶有個回力，使他必須用腳支撐身體，腳正巧踏在皮帶上擠進滾筒里，這是事故的主要原因，其次工作環境差，巷道高度不夠，又有齒輪在那里，劉工作不方便，只有半坐在架子上，第三皮帶機合茬位置不當，在那種條件下，更不能用機械合茬方法，應該用手拉葫蘆合茬，第四工作準備不夠，不帶穿條，就是不出事故，也影響生產。

防范措施：

1、加強安全教育，值班人員一定把工作安排細，要求作業人員按規程作業;

2、改善工作環境，操作地點一定要規定有足夠高度，齒輪一定要安裝防護罩;

3、加強現場安全管理，凡多人操作，一定互相照應，發現不安全及時解決;

4、今后皮帶合茬不準在機頭處，一定要放在頂板完好，兩幫夠寬地點;

5、工作前要做好準備，特別是工具，配件一定要備好，防止需要時缺少，影響工作。

經驗教訓：

這次事故是一次人為的責任事故，但反應了生產管理上的問題，紀律松弛，責任心不強，加上工作安排不當，最后造成這次不應該發生的事故.1991年“12.22”特大火災事故

事故時間：

1991年12月22日18：13分 事故經過：

1991年12月22日中班，65采區下部變電所著火，引燃煤層運輸上山第二部皮帶，造成特大火災事故。火災波及65采區2個采煤面，5個掘進頭，一萬一千多米巷道，嚴重威脅正在該區域作業的252名階級兄弟的生命安全。

18時13分，礦調度所接井下報災電話后，立即通知受火災威脅的采煤一區、采煤三區和掘進一區、開拓一區等單位人員迅速撤到安全地點，同時通知礦、局有關領導并向淮北市礦務局求援。18時25分，礦成立臨時救災指揮部，向礦救護隊火速下達救災命令。礦救護隊及礦領導帶領的救災人員立即趕赴現場，實施撲救。20時10分，淮北礦務局局長韓忠德、安監局長汪洋、省煤炭廳廳長聶廣武和皖北礦務局局長馬德久、副局長戚森、周恒煥、局黨委副書記金耀宗、安監局長徐友傳等相繼到礦，立即成立救災指揮部。分析災情，即使制定救災方案。

探險救人。指揮部根據65采區巷道布局和災情，判斷6544獨頭機巷迎頭人員有生還可能，指揮部迅速制定以救人為主的探險措施。20時50分，淮北礦務局救護大隊趕到現場，指揮部命其速派三個小隊分三路進入災區探險救人；一路從煤層運輸上山下部進入觀察火情；二路從635放水眼經652機巷向654機巷探進；三路從45軌道上山營救撤退人員。到23日零時30分，在65采區作業的252人中已有226人安全撤出，但尚有26人下落不明。

控制火區：三路小分隊下井后，按指揮部命令，向指定地點探進，但由于火勢猛、煙霧大、溫度高大于70攝氏度以上，CO濃度達到百分之1.5，救護人員無法前進，搶險受阻。指揮部接到匯報后，及時調整方案，果斷采取有效措施：①命令救護隊在1#聯絡巷下部設置風障，減少煤層運輸上山進風量，控制火勢；②命令救護隊沿煤層輔助上山將各供給火區的聯絡巷1#至7#由下往上逐一封閉；③命令救護隊迅速接通滅火水管至7#聯絡巷，實行逐段滅火降溫，便于救災。采取以上措施后，到24時10分，1#至7#聯絡巷已全部設置封閉，火區風流得到有效控制。

分段滅火，全面搜索，尋找遇難人員。在控制火區風流的同時，指揮部命令組織力量盡快鋪設滅火水管，到24日17時10分，滅火水管已鋪至7#聯絡巷，并在1#至7#分別設置水幕，相繼實現噴水封火，災區溫度逐漸下降，有害氣體濃度降低。24日12時46分，指揮部命令救護隊分路向654軌道巷，654機巷、652機巷，南風井回風石門探進搜索。通過搜索至25日10時，分別在煤層運輸上山1#下、3#下、654軌道巷口向上，654機巷口、651下部軌道巷、652軌道巷口向上、652軌道巷、652外段機巷、煤層運輸上山上口、654獨頭機巷迎頭，未發現受災人員。指揮部這時斷定剩余人員已無幸存希望，于是決定，救災工作轉向以滅火為主，同時，繼續尋找遇難人員。根據災情，命救護隊一方面加固1#以下風障密閉，進一步控制火區進風量，另一方面，沿煤層運輸上山1#至6#聯絡巷向上向下分段噴水滅火。由于措施得力，滅火工作進展較為順利，截止26日12時零5分1#至6#煤層運輸上山明火已全部撲滅。根據這一情況，指揮部命令打開煤層運輸上山上部兩道風門及1#下部調節風門，一是為發現并撲滅殘火；二是為稀釋災區有害氣體，達到逐段解放災區巷道，為對受火災破壞的巷道進行修護做好準備。至27日15時40分，27名遇難人員已全部發現。其中包括一名在搶險中不幸犧牲的救護隊員，截止27日20時10分，災區巷道殘火全部撲滅，65采區恢復正常通風。

這起特大火災事故發生后，各級領導十分關心和重視，省委領導同志多次打電話詢問事故處理情況。龍年副省長和能源部、勞動部、全國總工會、煤礦地質工會、地方煤礦公司以及省市有關部門的領導同志還親臨現場指導搶險工作。

事故原因

據事故調查組的勘察分析，這起事故是由于礦井井下電氣管理混亂，設備陳舊，維修不及時，保護系統未按規定進行整定而造成的重大責任事故，事故的直接原因是：

1、掘進25KW內齒輪絞車開關QC83---80N負荷側地線搭在電源中相接線柱上，負荷側右相接線柱絕緣損壞接地，在按操縱按鈕時，開關吸合造成兩相接地短路。

2、低壓饋電開關DW80---350，整定值均調整在1200A刻度上，線路出現兩相短路時未能跳閘。

3、KSJL------320/6變壓器低壓側接線端子壓接出緊固程度不夠而產生電弧火花，引起該處弧光短路，產生強大電流高溫，將低壓側瓷頭炸碎，接線柱落架接觸變壓器外殼再次造成短路，使變壓器油溫和壓力急劇上升，在強烈的高溫下點燃油氣著火。高溫將另兩臺變壓器，四態高壓開關油氣化，助燃了火勢，并順風沖向皮帶運輸機上山，引燃第二部皮帶。

由于以上三條直接原因同時具備，才導致此事故的發生 事故教訓：

1、QC83---80N開關操作手柄斷掉，不能進行停電操作。開關內部刀閘處于永久合閘位置。輔助觸點及其底座損壞三處，存在很多缺陷，應拆除上井更換，不應在井下繼續使用，且明知該開關負荷側有一相漏地，未排除故障就送電試車

2、對長期停用的開關，未做詳細檢查就盲目送電試車。

3、“安全第一”思想不牢，不按規定對電器設備進行檢查、維修、試驗、違章操作。采區變電所未按礦井停產大檢修計劃進行檢修，造成設備失修。KSJL---320/6變壓器未按規定時間進行檢查，變壓器油長期未做處理，化學性能和電氣耐壓試驗。PB2—6G高壓防爆開關，過流線圈雖動作，但跳閘機構拒動，在過流調整時未做脫鉤跳閘試驗。在送DW80---350饋電開關前未先送上漏電繼電器。違反操作程序，且該開關過流保護人為調到最大值，起 不到過流保護作用。

4、領導對各種規章制度管理不嚴，抓的不力，井下電氣管理混亂，采區變電所無人看管，井下拆接線搭火不申請、不審批、隨意干、電氣管理缺少應有的圖紙資料。

5、采掘開電器設備長期在井下倒裝使用，致使絕緣低，事故多。

6、電工技術素質差，放松了技術培訓和考核發證工作。防范措施：

1、認真貫徹黨和國家安全第一的生產方針，擺正生產與安全的關系，加強電器管理的基礎工作，建立健全機電設備管理的臺帳，圖紙、資料。做到明確可靠。

2、強化機電管理的領導，健全機構，明確責任。嚴格井下拆接線搭火申請審批制度。

3、開掘及其他單位電工在業務上歸口機電科管理，設備整定值要準確可靠，設備實行包機制度，掛牌留名。

4、完善井下通訊系統，采掘工作面及有固定人員地點均要安裝電話并保證通訊系統靈敏可靠。

5、強化安全技術培訓，開展崗位練兵，提高職工素質，杜絕違章行為。

6、認真組織職工學習礦井災害預防和處理計劃，使每一個職工都能熟悉避災路線。

7、礦領導改變作風，深入井下現場，發現并解決實際問題。

8、加強安全檢查，提高安監人員素質，支持安監人員工作。

9、增加安全投入，補齊安全欠帳，逐步更換陳舊設備，對現有設備加強檢查維修，配備自救器。

1997年“1.19”周軍死亡事故

事故時間：1997年1月19日中班19點05分 事故經過：

1月19日中班，主運石門第二部皮帶機司機周軍在清理完皮帶機頭處雜物后，于6：40分左右多次向第一部皮帶機送點要求走勾；第一部皮帶機司機邵長偉回點，告之主井煤倉已滿不能走勾。7：00左右，周軍從第二部皮帶機頭來到煤倉上口鏈板機頭處，當班班長張學磊見周軍離崗，批評周軍：“你不在二部皮帶，來這里干什么?”“我來看看煤倉空嗎?”周軍邊說邊走向煤倉上口。當周軍前腳剛踏上煤倉上口鐵板時，上口鐵板翻轉，周軍與鐵板一起墜入煤倉內。

鏈板機司機發現后立即匯報礦調度所，調度所立即通知煤倉下口給煤機停止運行，同時報告礦領導。19：15分，陳永田、榮義平二位副礦長到達現場，并下到煤倉內尋找，沒有找到。19：30分，第二批搶救人員下到煤倉進行尋找，近8點仍未找到，估計生還無望。2l ：15分，開動下口給煤機，21：35分，人員從下口給煤機吐出，已窒息死亡。

原因分析： 直接原因：

1、煤倉上口的蓋板沒有卡進槽內，不穩，不牢，沒有蓋好。

2、鏈板機頭墊木因受振動前移，導致與之相接觸的上口蓋板位置移動。

3、死者周軍到不熟悉安全環境的地點竄崗，同時沒有注意腳下的安全。間接原因：

1、鏈板機司機對工作區域內的安全環境，沒有進行認真仔細的檢查，致使工作區域存在安全隱患。

2、單位管理松懈，班長沒有對所管轄工作范圍內的安全環境進行檢查。防范措施：

1、煤倉上口的蓋板重新整理，卡實、卡牢，并用混泥土澆實。

2、全礦井下所有煤倉上口的封閉情況進行全面檢查。

3、認真落實安全生產責任制，對煤倉上口的管理落實到人，并定期進行檢查。

4、加強勞動紀律檢查，強化職工安全意識教育。經驗教訓：

1、職工安全意識不強，在思想、紀律、管理上松懈，安全責任制落實不到位。

2、日常工作中安全檢查不力，對隱患的排查處理不及時。

3、嚴格干部現場跟班，加強現場管理，及時發現并處理隱患。

4、嚴格落實崗位責任制，加強職工安全思想教育。

5、認真開展質量標準化活動，對所有工程嚴格按標準檢查驗收。

1997年“4.16”任東亞重傷事故

事故時間：

1997年4月16日中班15點15分 事故經過：

4月16日中班，3：15分左右，任東亞在副井上口向罐籠裝車時，因罐籠偏高，裝瓦子石的重車皮在第一張進入罐籠后，第二張又退了回來，為了防止進入罐籠的第一張重車從罐籠西頭竄出，任東亞進入罐籠想往后拉。這時氣操工凌艷紅又啟動推車機推罐籠外的第二張重車，任東亞無法躲閃被重車擠在罐籠門上。

原因分析： 直接原因：

氣操工凌艷紅工作不負責任，操作失誤，不按正規信號操作，是造成這起事故發生的主要原因。間接原因：

扒鉤工閆啟龍在罐籠不到位的情況下，指揮裝車，不按規定發信號，違章指揮，是造成這起事故發生的間接原因。" 防范措施：

1、在全礦范圍內開展反“三違”、反事故活動，提高職工安全意識，防止類似事故的發生。

2、對特殊工種人員進行全面培訓，嚴格落實崗位責任制，加強操作規程和管理制度的學習。

3、定期對安全設施進行檢查，發現問題落實到人，及時處理。經驗教訓：

針對這起人為的責任事故，全礦各單位要認真吸取教訓，強化對各崗位工種的培訓、教育和管理，狠反“三違”，杜絕類似事故的發生。

1999年“7.27”謝發金死亡事故

事故時間：

1999年7月27日中班17點45分 事故經過：

7月27日中班18時，預備區區長楊茂山安排隊長彭永華帶領5人下井把停放在調度站對面巷道內裝在平板車上超寬的綜采過渡支架頂梁推倒電車修理室內，起吊后裝到大叉車上。隊長彭永華安排尹保亮、馬曙光到工具房背拉葫，二人從工具房背了一個3噸拉葫，下井后，把一個裝頂梁的平板車推倒電車修理室內，拉葫生根在起吊梁上，謝發金用單鏈拴好頂梁，起吊后，將平板車推出去，叉車推進來，接著把懸吊的頂梁送下放進叉車。隊長彭永華發現還有點超寬，要求第二次起吊，準備調整一下，當時拉鏈子的是馬曙光、尹保亮，謝發金捋鏈子。謝相對于馬、尹的位置靠里一點。第二次起吊頂梁剛離開叉車，彭講不要拉了，幾乎就在同時，鏈子斷了，頂梁落下將叉車車幫從焊接處砸斷，叉車掉道，叉車壓在謝發金身上，外面的馬曙光、尹保亮及時退出。現場人員及時將謝救出，同時在19時50分匯報調度所，調度所接到電話后立即通知救護隊和醫院值班醫生到井口搶救，19時55分升井送往醫院搶救無效，死亡

原因分析： 直接原因：

使用單股且帶有暗傷的拉葫鏈條起吊受力，是事故發生的直接直接原因 間接原因：

(1)現場管理人員缺乏安全意識，工作憑經驗，未能對拉葫的正確使用進行認真的安全檢查和把關。

(2)自保能力差，安全意識不牢，站在起吊物可能偏斜掉落的方向上。

(3)該區在安全回收一個綜采面后，放松了安全管理，造成職工安全意識差，工作時思想麻痹。

防范措施：

1、強化現場管理人員的責任心，提高管理人員的安全、技術素質。

2、嚴格按措施要求，作業前必須認真檢查所用設備、工具的完好情況，嚴禁帶病使用。

3、嚴格按設備本身的使用要求和操作規程進行作業。經驗教訓：

1、認真開展安全教育活動，充分利用班前會和安全學習日給職工講解《三大規程》，提高職工的安全意識。

2、管理人員在任何時候都不能放松安全管理，安排工作必須嚴細認真，按規范操作。杜絕憑經驗、想當然的工作作風。

3、認真落實安全生產責任制，做到分工明確，責任到人。

第四篇：機電案例

2、招投標中的四個時間：5、15、20、30 ·5天：自招標文件出售之日起至停止出售之日止，最短不少于5個工作日。

·15天：招標人對發出的招標文件進行修改的，在投標文件截止前至少15天。

·20天：自招標文件發出之日至投標文件截止之日，最短不少于20天。

·30天：自中標通知書發出之日起30天內簽訂合同。

·投標保證金不超過投標總價的2%，且最高不超過80萬。

4、開標：

主持人是招標人；

開標時間與投標截止時間是同一時間。

4、索賠的程序： ·3個28天：

（1）施工單位在索賠事件發生后的28天內發出索賠意向；

（2）施工單位在發出索賠意向后的28天內向監理提交索賠報告；（3）監理在收到索賠文件后的28天內給予答復。

5、不可抗力索賠：

（1）雙方人員的傷亡損失，分別由其所在單位負責，并承擔相應費用；（2）工程本身的損害由業主承擔；

（3）停工期間，施工單位應工程師要求留在施工場地的管理、保衛人員的費用由業主承擔；（4）所需清理、恢復工作的費用，由業主承擔；

（5）施工單位機械、設備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔；（6）工期順延。

一句話：費用各自承擔，工期順延！

6、判斷索賠是否成立？

資質證書、生產能力、質量保證能力、進度保證能力、質保體系的運作、信譽、業績

進場和安裝前兩個階段

驗收內容：外觀檢查，開箱驗收，數量、質量、規格型號、技術資料（合格證明、檢測報告、說明書、原產地證明+商檢證明（進口設備））

驗收人員：施工單位、業主、監理、供貨廠商等代表

辦好記錄，辦理驗收手續

一、施工組織設計的類型（一般）：P178、P184案例第（1）問

按階段不同，分標前施工組織設計（施工組織設計綱要、管理規劃大綱）、標后施工組織設計（管理實施規劃）

按編制內容、編制依據不同，分施工組織總設計、單位工程施工組織設計、分部工程施工組織設計（專項施工組織設計）

同：

1、相關國家或行業的標準規范

2、類似項目的經驗

3、施工現場環境條件

不同：

1、施工組織設計綱要（施工組織總設計）

2、已批準的施工圖、合同、協議、會議紀要等文件（設計、供貨方技術文件）

3、企業自身情況：安全、質量、特種設備保證體系文件；裝備條件、管理水平

三、施工組織總設計（施工方案）的內容、編制要點（一般）：P181 同：工程概況、編制依據、（）、進度計劃、資源計劃、安全技術措施、質量管理措施、施工平面布置

不同：主要施工方案、技術經濟指標（施工程序、施工方法）

注意：主要施工方案、進度計劃、資源計劃的順序；成立項目部后才能編標后施工組織設計

五、施工組織設計（施工方案）交底的內容（掌握）：P182 施工組織設計：工程特點難點；主要施工工藝施工方法；進度；組織機構與分工；質量、安全技術措施

施工方案：施工程序和順序；施工工藝、操作方法、要領；質量控制、安全措施

同：工藝、方法、質量、安全

六、（施工組織設計、施工方案、技術、安全技術）交底的要求（掌握）：P194、1、何時（誰向誰）交底？

施工組織設計：在工程開工前，施工組織設計的編制人員向施工人員交底，施工方案：在工程施工前，施工方案的編制人員向施工作業人員交底。

技術交底：在工程開工前進行，并貫穿于施工全過程。

安全技術交底：在工序施工前進行，必須按工種分部分項交底。施工條件變化時，有針對性的補充交底內容；冬雨季施工時，針對季節氣候特點進行安全技術交底；因故停工，復工時，重新進行安全技術交底。

2、交底應分層次、有重點、有針對性的展開，交底逐級下達到班組的全部施工操作人員。P202案例第（3）問，分層次（逐級）交底的內涵：設計人員向施工單位交底；施工單位的技術負責人向下級技術負責人交底；施工項目技術負責人向工廠、班組長交底；工長、班組長向施工操作人員（工人）交底

3、交底必須形成書面交底記錄，參加交底的所有人員在交底記錄上簽字。

4、交底記錄要妥善保管，整理歸檔。

5、交底后，認真學習，按分工和要求落實交底責任制度。（可答）

七、需編制哪些（安全）專項施工方案（掌握）：

1、起重吊裝施工方案；

2、腳手架搭設施工方案；

3、現場臨時用電施工方案；

4、采用“四新”的施工方案。

專項施工方案需經施工單位技術總負責人批準。

需編制哪些主要施工方案？P180 專項施工方案+**焊接方案、壓力試驗方案、無損檢測方案、單機聯動試運行方案等

八、贏得值法 3個費用：

已完預算費用BCWP=已完工程量×預算單價

計劃預算費用BCWS=計劃工程量×預算單價

已完實際費用ACWP=已完工程量×實際單價 偏差：

進度偏差SV=BCWP－BCWS=已完預算費用－計劃預算費用 －延誤；＋提前。

費用偏差CV=BCWP－ACWP=已完預算費用－已完實際費用 －超支；＋節支。

績效：

進度績效SIP=BCWP/BCWS=已完預算費用/計劃預算費用 ＜1延誤；＞1提前。費用績效CIP=BCWP/ACWP=已完預算費用/已完實際費用 ＜1超支；＞1節約。

求偏差和績效的簡單記憶方法：

若告知的是工程量和單價，記住：進度偏差“差在工程量”（活多少影響進度），費用偏差“差在單價”

計算時，提取公因式：

進度偏差SV=（已完工程量-計劃工程量）×預算單價

費用偏差CV=（預算單價-實際單價）×已完工程量

若直接告知3個費用，記住：已完預算都在前，進度用的是計劃。

另記住：大的、正的就是好的。

3.將不合格的高壓管件作不合格品的處理，明顯標識，單獨存放，及時退貨。

六、成本的構成（掌握）：

一、工程量清單的組成（掌握）：

二、分部分項工程費、措施項目費、其他項目費的構成（掌握）：P236

四、非工程量清單計價下的建筑安裝工程費用的組成（熟悉）：P241 其中，項目經理部的風險管理小組負責的工作：對本項目策劃，識別、評價風險，采取預防或削減措施，在施工技術方案中體現。

對施工組織設計中沒有涉及的，識別、評價風險后，編寫獨立的環境影響及風險評價報告。

班組長的工作：每天進行工作危險分析，向班組成員交代危險，采取預防措施，做班組活動記錄。

三、HSE管理計劃書編制原則、主要內容、審批實施修訂（一般）：P254、P262

四、應急預案的內容、實施要點、實施原則（一般）：P254 內容：建立應急組織，確定職責；確定聯系方式和程序；消防、醫療部門等社會力量的救援程序；識別危險源及緊急狀態，可采取的有效措施；逃生路線；相關人員的應急培訓。

實施要點：經項目經理審核批準，報上級備案；張貼緊急事件通告；定期演練和檢查。

實施原則：避免死亡、傷害、環境污染、財產損失。

六、安全生產責任制——項目經理的安全職責（掌握）：P255 全面負責**、是**第一責任人；注：**即安全生產、安全管理

執行法規，簽訂責任書；

負責建立機構、配備人員，建立制度；

組織制定目標、計劃；

組織檢查，編制應急預案；

報告事故，配合調查。

七、安全生產教育（熟悉）：

三級安全教育（進公司、項目、班組）；

日常安全教育；事故前后的教育；節假日前后的教育；針對季節、環境變化的教育；

特殊工種的專門教育和培訓；

安全生產考核證書；特種作業操作證；意外傷害保險

八、安全技術措施（若問應制定哪些安全技術措施？存在哪些風險？哪些緊急狀態？制定哪些應急預案？都可以參考作答）：P256 1．施工平面布置的安全技術要求

2．高空作業安全技術措施——高空墜落風險

3.起重吊裝作業安全技術措施——物體打擊、吊裝傷害 4.機械操作安全技術措施——機械傷害 5.密閉容器內作業安全技術措施——窒息、中毒

6.動用明火作業安全技術措施（易燃易爆場合）——爆炸、火災 7.焊接作業安全技術措施——火災、煙塵、弧光灼眼

8．冬、雨季，夏季高溫期，夜間等施工時安全技術措施——凍傷、雷擊、中暑等 9.探傷、沖洗、壓力試驗時安全技術措施——輻射、腐蝕、環境污染、爆炸、泄漏

10．針對采用新工藝、新技術、新設備、新材料施工的特殊性制定相應的安全技術措施。11．對施工各專業、各工種、施工各階段、交叉作業等編制針對性的安全技術措施。

十、四不放過原則（掌握）：

2、屬于第一類危險源的有：

1）管道安裝、管道制作、焊接、存在機械操作和火災的風險； 2）間內電氣和儀表工程施工，存在工人觸電和引起火災危險；

3）管道脫脂作業及防腐絕熱工程的施工，存在化學物質腐蝕和中毒傷害。

屬于第二類危險源的有：

1）高空作業有兩個焊工在10m高的地方作業沒有系安全帶；（人的不安全行為）2）地面有雜亂包裝板(個別包裝板釘子朝上)；（物的不安全狀態）3）中午(12點至14點)溫度高達36度，有悶熱感；（環境因素）

4）設置了8個泡沫滅火器且掛在了距地面2.5m高的墻上，應急時不便于使用；（物的不安全狀態）

5）有一個3m×4m吊裝孔沒有防護欄。（物的不安全狀態）

二、人、機、料、法、環五大生產要素的預控內容（重點）： 不管是分析質量事故的原因，還是提質量預控措施，都可以從人機料法環+管理幾個因素分析。

三、質量預控方案（重點）： 四、三檢制（熟悉）：P268

四、排列圖法的應用（熟悉）：P270

五、因果分析圖法的應用（熟悉）：P275

六、質量事故處理小組的組成（重點）：P270

七、質量控制點的設置（一般）：P272案例第（2）問

隱蔽工程；采用四新的部位；風管（或重要介質工業管道）嚴密性，管道坡度；關鍵設備的水平度、垂直度偏差，壓力試驗，墊鐵敷設；焊縫的無損檢測、焊條烘干、坡口處理；電氣的絕緣與接地等。

編制吊裝方案主要依據是：(1)有關規程(規范)(1分);(2)施工組織設計(1分);(3)被吊裝設備的設計圖紙(有關參數、技術要求)(1分);(4)施工現場情況(1分)。4．吊裝方法的選用要求

（1）技術可行性分析（2分）。

（2）安全分析（2分）。

（3）進度分析（2分）。

（4）成本分析（2分）。

綜合選擇。

3．針對汽車吊試吊中出現傾斜事件，根據汽車吊特性曲線，應如何進行調整 3．(本小題3分)根據吊車的特性曲線確定站車位置(幅度)(1分)和臂長(1分)，確定吊機能夠吊裝的載荷(1分)進行重新調整。

第五篇：機電運輸事故案例

1、某煤礦皮帶機運輸事故案例分析

一、事故經過：

2004年1月11日9時20分，劉某及孟某等人在篩選樓進行維修皮帶尾兩側護板時，孟某發現皮帶機機尾處底帶上有一個錨盤，在未停機的情況下，就用鐵棍欲投出未果，劉某就接過孟某手中的鐵棍，伸手投錨盤，不慎被運轉的皮帶機尾滾筒將手臂卷入，造成肩部拉傷擠傷頭部，送醫院搶救無效死亡。經鑒定系顱腦嚴重損傷致死。(風險管理世界網-安全員之家)

二、事故原因

(一)直接原因

死者劉某違章操作，在明知未停機的情況下伸手投底帶上的錨盤，是造成事故的直接原因。

(二)間接原因

1、安全管理不到位，工區管理安排工作不全面，疏于對作業人員的監督檢查。

2、對職工的安全教育不夠，現場施工人員安全意識淡薄，自保、互保、聯保意識差

3、安全管理制度落實不力，在檢修設備期間或發現運行異常及處理故障時未執行停機停電制度。

三、防范措施

1、強化對職工的安全教育，切實提高職工的安全意識和按章操作的自覺性，增強職工自保、互保和聯保能力。

2、強化機電設備檢修期間各項安全技術措施在現場的落實，嚴格執行停機、停電閉鎖制度。

3、加強對薄弱人物的排查與幫教，消除安全生產中存在的人的不安

2、高壓電觸電事故

一、事故概況 2001年5月24日9時50分，遼寧省某石化廠總變電所所長劉某，在高壓配電間看到2號進線主受柜里面有灰塵，于是就找來一把笤帚打掃，造成1Okv高壓電觸電事故。經現場的檢修人員緊急搶救蘇醒后，送住市區醫院。經醫生觀察診斷，右手腕內側和手背、右肩胛外側(電流放電點)三度燒傷，燒傷面積為3％。

二、事故經過

5月24日8時40分，變電所所長劉某安排值班電工寧某、杜某修理直流控制屏指示燈，寧某、杜某在換指示燈燈泡時發現，直流接線端子排熔斷器熔斷。這時車間主管電氣的副主任于某也來到變電所，并和值班電工一起查找熔斷器故障原因。當寧某和于某檢查到高壓配電間后，發現2號主受柜直流控制線路部分損壞，造成熔斷器熔斷，直接影響了直流系統的正常運行。接著寧某和于某就開始檢修損壞線路。不一會兒，他們聽到有輕微的電焊機似的響聲。當寧某站起來抬頭看時，在2號進線主受柜前站著劉某，背朝外，主受柜門敞開，他判斷是劉某觸電了。寧某當機立斷，一把揪住劉某的工作服后襟，使勁往外一拉，將他拉倒在主受柜前地面的絕緣膠板上，接著用耳朵貼在他胸前，沒有聽到心臟的跳動聲，寧某馬上做人工呼吸。這時于某已跑出門，去找救護車和衛生所大夫。經過十幾分鐘的現場搶救。劉某的心臟恢復了跳動，神志很快清醒了。這時，聞訊趕來的職工把劉某抬上了車，送到市區醫院救治。

后經了解得知，劉某在寧某和于某檢修直流線路時，他看到2號進線主受柜里有少許灰塵，就到值班室拿來了笤帚(用高梁穗做的)，他右手拿著笤帚，剛一打掃，當笤帚接近少油斷路器下部時就發生了觸電，不由自主地使右肩胛外側靠在柜子上。

三、事故原因分析

(1)劉某違章操作。劉某對高壓設備檢修的規章制度是清楚的，他本應當帶頭遵守這些規章制度，遵守電器安全作業的有關規定，但是，劉某在沒有辦理任何作業票證和采取安全技術措施的情況下，擅自進入高壓間打掃高壓設備衛生，這是嚴重的違章操作，也是造成這次觸電事故的直接原因。劉某是事故的直接責任者。

(2)劉某對業務不熟。1992年，工廠竣工時，設計的雙路電源只施工了1號電源，2號電源的輸電線路沒架設，但是，總變電所卻是按雙路電源設計施工的。這樣，2號電源所帶的設備全由1號電源通過1號電源聯絡柜供電到2號電源聯絡柜，再供到其它設備上，其中有1條線從2號計量柜后邊連到2號主受柜內少油斷路器的下部。竣工投產以來，2號電源的電壓互感器、主受柜、計量柜，一直未用，其高壓閘刀開關、少油斷路器全部打開，從未合過。劉某擔任變電所所長工作已經兩年多，由于他本人沒有認真鉆研變電所技術業務，對本應熟練掌握的

配電線路沒有全面了解掌握(在總變電所的墻上有配電模擬盤，上面反映出觸電部位帶電)，反而被表面現象所迷惑，因此，把本來有電的2號進線主受柜少油斷路器下部誤認為沒有電，所以敢于大膽地、無所顧忌地去打掃灰塵。業務不熟是造成這次事故的主要原因。

(3)缺乏安全意識和自我保護意識。5月21日，總變電所已經按計劃停電一天進行了大修，總變電所一切檢修工作都已完成。時過3日，他又去高壓設備搞衛生。按規定，要打掃，也要辦理相關的票證、采取了安全措施后才可以施工檢修。他全然不想這些，更不去想自己的行為將帶來什么樣的后果，不把自身的行為和安全聯系起來考慮，足見缺乏安全意識和自我保護意識。

(4)車間和有關部門的領導，特別是車間主管領導和電氣主管部門的有關人員，由于工作不夠深入，缺乏嚴格的管理和必要的考核，對職工技術業務水平了解不夠全面，對職工進行技術業務的培訓學習和具體的工作指導不夠，是造成這起事故的重要原因。

四、事故防范措施

(1)全廠職工要認真對待這次事故，認真分析事故原因，從中吸取深刻教訓。開展一次有關安全法律法規的教育，提高職工學習和執行“操作規程”、“安全規程”的自覺性，杜絕違章行為，保證安全生產。(2)在全廠開展一次電氣安全大檢查。特別是在電氣管理、電氣設施、電氣設備等方面，認真查找隱患，并及時整改，杜絕此類觸電事故重復發生。

(3)加強職工隊伍建設，確實把懂業務、會管理、素質高的職工提拔到負責崗位上來，帶動和影響其他職工，使職工隊伍的整體素質不斷提高，保證生產安全。

(4)要進一步落實安全生產責任制，做到各級管理人員和職工安全責任明確落實，切實做到從上至下認真管理，從下至上認真負責，人人都有高度的政治責任心和工作事業心，保證安全生產的順利進行