第一篇:軋綱人字齒檢修方案
水鋼軋鋼廠準高線粗軋機組檢修施工方案
批準:
審核:
編制:
水鋼賽德公司 2011年6月24日
目
錄
一、工程概況
二、施工前準備工作
三、施工步驟
四、質量保證措施
五、安全保證措施
六、施工網絡計劃
一、工程概況
根據首鋼水鋼機動部的委托,對水鋼軋鋼廠準高線粗軋機組進行檢修,1、粗軋機人字齒輪座軸瓦檢查更換及上、中軸叉頭更換。
2、主減速機安全齒型聯軸器更換。
3、粗軋機牌坊窗口尺寸恢復及地腳螺栓緊固。
4、主減速機檢查更換瓦及墊鐵調整。
5、主電機聯軸器更換。工期5天,為了保證該項目施工順利進行,特制定此檢修方案。
二、施工前的準備工作
1、人員組織
施工負責人:
錢
文 施工現場負責人:
袁 興 斌 施工安全管理:
梁 萬 湘
施工技術員:
代 洪 波
施工班組:
鉗工兩個班(鉗工15人、架工3人、電氣焊工2人、其它5人)
2、施工前應對施工機具及吊裝機具作好充分的檢查和準
備。同時與軋鋼廠聯系,施工前經軋鋼廠現場負責人員確認,允許才能施工。
3、施工前應落實好設備是否停止,掛牌施工,交結落實清楚,確保施工的順利進行。
4、施工前,技術人員應根據現場的實際情況對班組進行技術交底,并對檢修項目逐一落實。
5、根據與軋鋼廠設備室聯系情況,落實備品備件,落實到位才能拆檢。
三、施工步驟 1、6月27日進入軋鋼廠,工機具準備到位,先領出檢修所需更換的軸瓦,把瓦進行開幫處理。
1、把人字齒與主減速機的聯軸器斷開,主電機與主減速機的聯軸器斷開,人字齒與牌坊的聯軸器斷開。
2、人字齒:打開人字齒的上蓋,把人字齒的軸瓦用行車吊出,人字齒軸放在指定位置,檢查軸瓦,確認好,如需更換,進行更換,更換的瓦要按照規范進行開幫、研磨,調整好各部尺寸和間隙,然后進行裝配,達到技術要求。人字齒的上、中叉頭用氣焊切割掉,量好備件尺寸加熱進行裝配。人字齒的聯軸器也用同樣的辦法進行裝配。我們已經制作好對聯軸器加熱的工具。
3、主減速機:同樣打開減速機的上蓋,把高速軸和軸瓦吊出,低速軸的兩端用50T壓機頂起,吊出軸瓦,檢查軸瓦是否更換,確認好,更換的瓦要按照規范進行開幫、研磨,調整好各部尺寸和間隙,然后進行裝配,達到技術要求。主減速機的聯軸器同樣用氣焊切割掉,量好尺寸進行裝配,裝配好再往減速機里吊裝,對減速機的墊鐵進行調整。
4、主電機:主電機的聯軸器要進行拉撥,所以要做好抓具,用200T液壓壓機和4盤氣焊加熱,把聯軸器抓出,量好尺寸,用焦炭加熱進行裝配。
5、粗軋機牌坊窗口尺寸恢復:吊出牌坊里的軋輥,粗軋牌坊內焊接的鋼板先切割掉,打磨平整后,根據磨損情況及磨損量,確定焊接鋼板的厚度,磨損部分用電焊進行焊接,然后用磨光機進行打磨和拋光處理,保證各部尺寸及間隙,達到技術規范和要求,然后進行裝配,對地腳螺栓進行緊固。
6、在裝配過程中,用百分表找好主電機和主減速機的同心度,徑向和軸向同心度都要達到技術規范及要求,而且要進行現場確認。
7、裝配過程中,每項都要進行現場簽證和確認,確認合格,才能進行下一部工序施工。
8、現場要文明施工,拆除的設備要按要求擺放,做到工完場清。
四、質量保證措施
1、嚴格按圖紙技術要求進行施工。
2、認真確認好更換件及數量、備件數量。
3、拆裝過程中嚴禁碰撞、損壞其他運行設備。
4、整臺更換時必須認真檢查、校對是否穩合。
5、所有鋼結構用料,必須符合圖紙設計要求,所進材料經過驗收,無合格證書及材質不明的材料,一律不準使用。
五、安全保證措施
1、根據工程實際情況,編寫確實可行的安全措施報送相關部門審批。
2、嚴格按照編制的施工安全措施組織施工。
3、使用吊車必須有專人指揮、信號明確。吊裝物件時,必須檢查好吊具及鋼絲繩的可靠性。
4、施工時要做好安全檢查和確認工作,施工區域要懸掛警示標記及警戒線。
六、施工網絡計劃 1、6月27日拉工機具進場,做好準備工作,領出備品備件,檢查備品備件的各部尺寸,是否符合裝配要求,對軸瓦進行開幫處理。2、6月28日:分3組人進行施工,1組把人字齒吊出,對軸瓦進行檢查確認;2組對減速機進行拆除,對軸瓦進行檢查確認;3組對主電機進行拉撥,加熱裝配。3、6月29日:同樣分3組進行施工,1組對人字齒的軸瓦進行研磨裝配,調整好各部尺寸、間隙、數據;2組對減速機的軸瓦同樣進行研磨裝配;3組對減速機聯軸器進行更換裝配。4、6月30日:同樣分3組進行施工,1組對人字齒的軸瓦進行研磨裝配,調整好各部尺寸、間隙、數據;2組對減速機的軸瓦同樣進行研磨裝配;3組對粗軋機人字齒上、中軸叉頭進行切割,然后加熱裝配。5、7月1日:同樣分3組進行施工,1組對人字齒的軸瓦進行研磨裝配,調整好各部尺寸、間隙、數據;2組對減速機的軸瓦同樣進行研磨裝配,調整減速機的墊鐵;3組對粗軋牌坊內焊接的鋼板先切割掉,打磨平整后,根據磨損情況及磨損量,確定焊接鋼板的厚度,磨損部分用電焊進行焊接,然后用磨光機進行打磨和拋光處理,保證各部尺寸及間隙,達到技術規范和要求,然后進行裝配,對地腳螺栓進行緊固。6、7月2日:同樣分3組進行施工,1組裝配和恢復人字齒;2組調整減速機與主電機的同心度,裝配減速機與主電機的聯軸器,減速機與人字齒的聯軸器;3組調整恢復粗軋牌坊;打通所有油路,做好試車前的一切工作。
第二篇:人字柱加固施工方案
#3涼水塔人字柱、塔筒環梁復施工方案
一、工程概況:XXXX電廠#3機組涼水塔已使用約20年,根據現場勘查發現部分人字支柱及塔筒環梁結構底部出現鋼筋銹蝕、混凝土保護層破損、局部表面崩裂現象,部分鋼筋銹蝕嚴重已縮徑,根據業主要求,我公司針對損壞情況分析研究確定本施工方案。
二、編制依據:
1、現場實際勘查紀錄;
2、構件周圍綜合環境分析;
3、原結構設計圖紙;
4、《混凝土結構加固設計規范》GB50367-2006;
5、《建筑抗震加固技術規程》JGJ116-2009;
6、《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》CECS146:2003;
7、《混凝土結構后錨固技術規范》JGJ145-2004
8、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-88
9、《建設工程施工現場供用電安全規范》GB50194-93
10、《電力建設安全健康與環境管理工作規定》國電電源(2002)49號
11、《電力工業技術管理規定》(試行)(80)電技字第26號
12、《電力建設工程施工技術管理導則》國電電源[2002]896號
13、《電力建設工程質量監督規定》(2002年版)電質監(2002)3號
14、《電力建設文明施工規定及考核辦法》電建(1995)543號
15、《電力建設工程質量監督規定》
三、構件損壞原因:
1、原混凝土構件表面未做任何防腐保護措施導致空氣中的CO2 侵入后與混凝土中的堿發生中和反應(即混凝土碳化),使鋼筋周圍的堿性環境變弱,鋼筋鈍化膜被破壞,從而導致鋼筋銹蝕膨脹將混凝土脹破脫落;
2、硫、氯離子引起的鋼筋腐蝕,其來源是周圍空氣和水中的硫、氯等其它化學元素通過混凝土微毛細孔滲入結構內部與鋼筋產生化學反應,導致鋼筋銹蝕。
3、凍融,在寒冷的季節,混凝土中的水分在0℃以下結冰,這使得其表面和內部由于冰的體積增大而出現脹裂,氣溫升高時冰融化,反復的凍融使混凝土淺表面由于產生細紋而變得疏松以致脫落。凍融不僅破壞混凝土本身,也使其中的鋼筋失去保護而發生腐蝕。
四、加固修復方案:
1、鑿掉損壞混凝土表層至堅實混凝土面,暴露出銹蝕鋼筋,查看周圍相鄰結構混凝土是否存在隱患,如發現松動及出現裂痕的混凝土應及時鑿除(一般混凝土內部腐蝕及鋼筋銹蝕根據表面無法判斷)。
2、用鋼絲刷或電動鋼絲輪打磨銹蝕鋼筋表面,去除銹蝕鋼筋表面銹皮及銹蝕。
3、用鋼筋保護劑MSP直接涂刷在銹蝕鋼筋表面,對已經銹蝕的鋼筋進行鈍化處理,阻止其繼續銹蝕。
4、鋼筋銹蝕嚴重的要進行鋼筋補筋處理。
5、在暴露鋼筋周圍的混凝土表面涂刷表面型遷移性阻銹劑,其目的是對銹蝕鋼筋的未暴露部位進行保護,阻止其繼續銹蝕。
6、采用RM阻銹修補砂漿將缺失的混凝土構件補平并恢復原有輪廓。
7、單獨出現裂縫處(如周圍混凝土完好),可采用壓力注膠方式將環氧樹脂注入裂縫空隙內使破裂的結構重新粘合。
8、修復后的人字柱外圍粘貼300g碳纖維布,粘貼方式環箍形狀,碳纖維搭接長度≥10cm,其它非環形部位粘貼碳纖維布條,碳纖維外涂抹環養保護砂漿。
9、其它未損壞部位涂刷遷移性阻銹劑一遍(保護混凝土內鋼筋)。
10、最后對人字柱及環形梁整體涂刷混凝土保護液一遍。
五、具體施工步驟及工藝:
1、操作平臺搭設:采用移動架或腳手架搭設施工平臺,采取有效可靠的連接方式將腳手架固定,增設支撐點和拉節點,保證登高作業人員安全。
2、混凝土剔除、除銹、涂刷鋼筋保護劑: 2.1將需剔除的混凝土范圍在構件上標出記號。
2.2采用震動小的電鎬將標記范圍內的混凝土鑿除,直至結實完好的混凝土層,如施工過程中發現結構損壞嚴重的構件應立即停止施工并報告相關技術人員,采取有效的支撐措施及加固方案后方可施工。2.3用角磨機將鋼筋的銹蝕打磨干凈。
2.4將剔除后的混凝土表面清理干凈,除銹后鋼筋用丙酮擦拭干凈,轉至下一道工序。
2.5鋼筋除銹完成后涂刷MSP鋼筋阻銹劑一遍,中間不得間隔,防止鋼筋再次生銹,涂刷MSP鋼筋阻銹劑后,在增補一邊環氧樹脂對鋼筋起到雙層保護作用。
3、鋼筋增補、RM阻銹砂漿修復:
3.1鋼筋銹蝕嚴重部分必須進行鋼筋增補,增補方式采用植筋或焊接,若鋼筋缺失太多必須進行加大截面處理。
3.2箍筋增補采用局部開槽方式,鋼筋直徑與原箍筋相等,繞人字柱一周后搭接,搭界長度雙面焊接>5d。
3.3縱向鋼筋局部銹蝕嚴重縮徑部分可在鋼筋側面開槽,槽深、寬能將鋼筋放進去為準,新增鋼筋與原鋼筋焊接鋼筋長度>銹蝕鋼筋3倍。
3.4人字柱損壞嚴重以及鋼筋嚴重銹蝕長度超過1/3時,新增補鋼筋采用化學植筋的方式進行錨固,錨固后對柱截面加大,支模板后采用高墻無收縮灌漿料灌注。
3.5對新增補的鋼筋涂刷MSP鋼筋阻銹劑一遍后,手工涂抹RM阻銹修復砂漿,大面積損壞部位可采取噴涂方式,然后人工抹平或抹出原有輪廓。
4、裂縫處理、注膠:
4.1施工前先用裂縫放大鏡觀察混凝土構件裂縫走向,根據裂縫密度確定需要注膠處理的裂縫長度。
4.2清除裂縫表面的浮渣、灰塵、碎屑、油污,保持裂縫內部干燥及表面不得有明水,保持表面清潔、干燥、無油污狀態,對受損嚴重的裂痕或缺損需要用環氧樹脂砂漿進行修補。
4.3注膠嘴必須騎縫粘貼,注膠嘴的間距與裂縫寬度有關,根據裂縫大小注膠嘴的間距為150—400mm,每條裂縫的膠嘴不得低于2個,保證縫內空氣流暢。4.4在預計要貼注膠嘴的裂縫位置留出5mm的位置貼上膠布條,再用油灰刀將封縫用膠沿裂縫涂抹直至裂縫完全封閉。大約10分鐘后,揭去膠布條,露出小縫。然后,用密封膠將注膠嘴在預留的小縫處騎縫粘上,整個底座都要用密封膠包嚴,固化后周邊可能有裂口,必須反復用封縫用膠補上,以免注膠時漏膠。3小時后進入下一道工序。
4.5注膠前要進行試漏,目的是檢查裂縫貫通的程度,以便注膠時掌握進漿情況,檢查封閉質量,是否有漏氣現象。試漏要逐條裂縫進行。每條連通的裂縫,先將注膠嘴用塞子堵上,留一個嘴用補縫器壓氣,在封閉的裂縫上涂肥皂水進行試漏。如有漏氣則會出現冒泡現象,漏氣處如果只是發泡而不沖破,一般不會再注膠時產生滲漏,否則用密封膠堵補,試漏過程是施工的重要環節,否則注膠時一旦出現漏膠或進膠不暢,將會造成注膠中途失敗,重新返工。
4.6注膠操作一般在粘注膠嘴的3個小時后進行,氣溫在30℃以上時,2時間就可注膠。注膠前先調配裂縫修補專用膠,在塑料杯中分別倒入注縫膠甲液和乙液,按重量比甲液:乙液=4:1混合均勻備用。
4.7將配置好的注膠液倒入專用的注膠罐內,密封進料口,檢查各管路接頭,保證無漏氣、漏膠后將送膠管牢固的固定在注漿嘴上,打開儲氣罐閥門(壓力一般達到0.3—0.6Mp),借助壓力將注膠液送經注膠嘴壓入混凝土裂縫中。4.8當相鄰的注膠嘴中流出膠液時,立即用塞子堵住注膠嘴,繼續灌膠直到該裂縫上最后一個注膠嘴冒膠并堵住塞子3—4分鐘。將進膠管移到相鄰注膠嘴重復注膠。垂直縫,一般由下往上注膠,水平縫,從一端向另一端逐個注膠,直到注滿為止。
4.9當裂縫較長時,在注膠過程中當相鄰的注膠嘴冒膠,而隔相遠的注膠嘴長時間不冒膠時,應將送膠管環到另一個相鄰不冒膠的注漿嘴上,繼續采用接力的方式漸進式注膠。
4.10有脈向裂縫出現時,應先由“支”再到“干”的次序方進行施工,以減少裂縫中膠液固結時間的收縮量。
4.11每條裂縫施工時間應控制40分鐘以內完成(由配制膠液完成算起)。試氣和灌膠壓力,宜逐漸增大,過高的初始壓力容易沖破封閉層的薄弱點,造成漏膠,也容易使膠液在縫隙中流動過快形成短路,使裂縫中密封氣囊中的空氣不能排出造成缺膠和氣泡。
4.12養護期常溫下為48小時,如溫度太低時間延長
5、碳纖維加固:
5.1確定粘貼碳纖維布的范圍,并放線定位。
5.2按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布,除非特殊要求,碳纖維布長度應和粘接面通長。5.3配置、攪拌粘貼膠料,然后用滾筒刷均勻涂抹于所粘貼部位,在搭接、拐角部位適當多涂抹一些。
5.4人字柱環形粘貼碳纖維布時,柱的周長是1.88m,粘貼碳纖維布的長度應大于1.98m,搭接長度不得小于10cm。碳纖維布的寬度根據修補范圍的高度而定,其它非環形部位粘貼碳纖維布條,碳纖維條長度每端大于修補長度40cm,寬度大于修補寬度每邊10cm。
5.5用特制刮板在碳纖維布表面沿同一方向反復擠壓至膠料滲出碳纖維布外表面,以去除氣泡,使碳纖維布充分浸潤膠料。
5.6裂縫修補部位粘貼環形補強環帶,根據人字柱損壞程(度重損壞的環帶間距為300mm,輕度損壞的環帶間距為500mm)環帶寬度為20cm。5.7在碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料。
5.8碳纖維布沿理紋方向的搭接長度不得小于100mm。粘貼碳纖維布應盡量避開障礙物,如遇無法清除的障礙物而需截斷時,在截斷部位要予以適當處理,具體措施應視不同情況而定。
5.9碳纖維粘貼完成后,外表面涂抹環氧砂漿一遍。
6、表面處理:
6.1未損壞的部位整體涂刷遷移性阻銹劑一遍,對未損壞的混凝土及鋼筋.6.2對所有人字柱和環梁涂刷JS混凝土保護劑一遍。
六、安全技術措施
1、參加施工人員必須經安全教育培訓考試合格方可進入施工現場,必須遵守《安規》,遵守公司關于《現場文明施工管理規定》的有關內容。
2、操作工、電工、電焊工、架子工等特殊工種作業人員必須持有效證件上崗。
3、開工前技術人員必須進行技術交底,使施工人員了解施工內容、方案和安全注意事項,明確各工種崗位職責,并在安裝中嚴格執行;專職安全員進行安全監督。
4、施工區域內拉好圍欄,與施工無關的人員不得進入高溫、起吊、拖運施工現場;進入現場的人員必須正確佩戴防護用品;高處作業必須系好安全帶,安全帶應系在牢固的結構上,其高度一般不低于腰部。
5、施工前對各類轉動設備、輔機、儀表、儀表盤柜、精密設備等設備,用油布覆蓋保護。
6、參與施工的卷揚機、電焊機、鏈條葫蘆、鋼絲繩、滑輪組等工器具必須經認可后投入使用。
7、在加固施工的過程中,必須統一指揮,各重要部位、檢查點都必須設專人監護,要求分工明確,責任到人。
8、施工區域內拉好圍欄或做好標志。非施工人員不得擅自入內。
9、作業時嚴禁手扶、跨越運行中的鋼絲繩,不得在導向滑輪內部逗留或通過。
10、施工現場嚴禁將設備管道和保溫外裝板作為吊裝的支持物,不得將設備或管道作為電焊引弧點。
11、鏈條葫蘆禁止在設備、臨時設施上生根。
12、使用撬棒時,注意防止撬棒打滑、斷裂傷人。
13、嚴禁亂動非工作范圍內的安全設施。
14、施工完畢后,應對現場進行清掃,除去油污、對損害部分進行修補、恢復,剩余的材料、邊角料、施工設備及時出廠,確保電廠正常生產運行。
七、文明施工規劃目標
1、嚴格按照ISO14001環保認證體系有關規定施工;
2、安裝過程中產生的廢料應分類定點存放并掛標志牌;
3、安全防護為主,杜絕大小事故發生;
4、文明施工責任區劃分明確合理,標識清晰,責任到人,調整及時,考核嚴格;
5、施工區域內不得堆放物料,安全區域物料最放整齊,施工定置管理方案明確到位;
6、施工作業環境保持整潔衛生,減少環境污染和職業危害;
7、工程全過程堅持文明施工“五清”原則,突出“隨干隨清”;
8、參加本項目施工人員均受到安全文明施工教育培訓并有效,杜絕野蠻施工。
第三篇:配電室檢修方案
配電室檢修計劃
一 目的:
全面檢查億城中心高低壓設備是否存有隱患,確保系統的正常運行。二 人員要求:
1.全體電氣專業人員必須在停電時間前2小時到崗運行準備工作,勞動保護用品必須穿戴整齊,要保持良好的工作狀態。2.檢修時要負責到人,專人專職,統一調度管理。三 措施:
1.嚴格執行保證電氣安全的組織措施:工作票制度、工作交底制度、工作許可制度、工作監護制度、工作中斷制度、工作轉移制度、工作終結制度、工作送電制度。
2.嚴格執行電氣安全措施:停電驗電,掛地線,掛標示牌和設遮攔。3.檢修工作交底:工作前負責人應將工作內容、停電范圍、帶電區域及時間,工作要求等注意事項向全體人員說明。
四 檢修工作內容及要求:
1.清掃絕緣體表面的污垢并檢查有無破損。2.檢查各導電部分各連接是否緊密有無過熱。
3.檢查斷路器動靜觸頭是否緊密,緊固各連接線螺絲,清潔柜內灰塵。4.檢查傳動機構操作機構的銷子螺釘是否脫落松動,操作機構應靈活可靠。5.電容器各接點緊密。
6.檢查變壓器高低壓側接點是否緊固,清掃柜底灰塵。7.清掃電纜夾層塵土,整理電纜橋架。五
檢修及停電時間:
具體檢修時間:
2008年11月7日20:00 ~ 2008年11月8日8:00檢修1#、2#、3#配電室電源系統所有高低壓各出線開關、變壓器、地下電纜夾層。1#配電室具體停電時間:
2008年11月7日23:00 ~ 2008年11月8日2:30
具體涉及單位:C1 C2座B1至二十層所有客戶斷電、凱賓吉斷電、瀏陽
河斷電、思妍麗美容院斷電、21世紀不動產斷電、OTIS斷電、員工廚房斷電、辣便天下斷電、北歐風情斷電、民生銀行自動取款機斷電。具體涉及設備:C1 C2座電梯、C1 C2座樓層公區照明、消防電梯關閉、裙房電梯及液壓梯斷電、樓控中心斷電、消防中心瞬時斷電、電話機房斷電、物業辦公區斷電、制冷機房斷電、鍋爐房斷電、生活水泵房斷電、中水機房斷電、B2層至B3層地下層車庫斷電、車庫出入口擋車臂斷電、園區庭院照明斷電、熱交換站斷電、消防泵房斷電。3#配電室具體停電時間:
2008年11月8日3:00 ~ 2008年11月8日4:30 具體涉及單位:B座酒店3至10層斷電、B座交通銀行斷電、B座美容院斷電。
具體涉及設備:B座電梯斷電、B座新風機組、B座消防風機 2#配電室具體停電時間:
2008年11月8日5:00 ~ 2008年11月8日6:30 具體涉及單位:A座B3-18層客戶斷電、A座農業銀行斷電、陶陶樂茶藝館斷電、黃記煌餐館斷電、中青旅斷電、B座B3層至2層斷電 具體涉及設備:A座消防電梯關閉、A座新風機組、A座消防風機 六 檢修人員安排
2008年11月7日檢修工作人員: 1.檢修工作總負責人:
2.檢修工作現場負責人:
3.倒閘操作人:
4.參加檢修人員:
5.其他人員:當日值班的鍋爐及空調工 七 所需使用工具及材料
套筒扳手(1套)、眼睛扳手(1套)、內六角扳手(2套)、活動扳手(4把)、吹風機(2個)、吸塵器(1個)、刷子(10把)、白布(若干)、導電膏(1公斤)、個人工具、應急燈(4個)、口罩(10個)、手套(10副)
八 停電注意事項
1.停電前正確填寫工作票、操作票,做好安全準備工作。
2.停電前半小時通知中控室,抬起三個擋車臂,關閉受停電影響的電梯及轉門(B座帶UPS)。
3.停電前半小時通知中控室,鍋爐房,制冷機房值班人員關閉相關設備及設備的切換。
4.停電前5分鐘將生活水泵房變頻泵關閉。5.停電前10分鐘將所有電梯關閉。
6.提前一天通知北京電信公司說明停電時間。
7.送電后檢查配電室設備并通知中控室,鍋爐房,熱交換間、制冷機房恢復設備運行并檢查有無異常。
8.送電后恢復樓層、地下車庫須手動恢復的開關及照明。
9.停電前關閉樓控機房設備及熱交換站設備,送電后檢查設備情況。10.停、送電前均要清點人員及使用工具。
11.停電前巡視污水泵坑把水抽干,送電后在進行巡視。
億城中心項目部
工程部 2008-10-15
第四篇:配電室檢修方案
配電室檢修計劃
一目的:
全面檢查億城中心高低壓設備是否存有隱患,確保系統的正常運行。
二人員要求:
1.全體電氣專業人員必須在停電時間前2小時到崗運行準備工作,勞動保
護用品必須穿戴整齊,要保持良好的工作狀態。
2.檢修時要負責到人,專人專職,統一調度管理。
三措施:
1.嚴格執行保證電氣安全的組織措施:工作票制度、工作交底制度、工作
許可制度、工作監護制度、工作中斷制度、工作轉移制度、工作終結制度、工作送電制度。
2.嚴格執行電氣安全措施:停電驗電,掛地線,掛標示牌和設遮攔。
3.檢修工作交底:工作前負責人應將工作內容、停電范圍、帶電區域及時
間,工作要求等注意事項向全體人員說明。
四檢修工作內容及要求:
1.清掃絕緣體表面的污垢并檢查有無破損。
2.檢查各導電部分各連接是否緊密有無過熱。
3.檢查斷路器動靜觸頭是否緊密,緊固各連接線螺絲,清潔柜內灰塵。
4.檢查傳動機構操作機構的銷子螺釘是否脫落松動,操作機構應靈活可靠。
5.電容器各接點緊密。
6.檢查變壓器高低壓側接點是否緊固,清掃柜底灰塵。
7.清掃電纜夾層塵土,整理電纜橋架。
五檢修及停電時間:
具體檢修時間:
2008年11月7日20:00 ~ 2008年11月8日8:00檢修1#、2#、3#配電室電源系統所有高低壓各出線開關、變壓器、地下電纜夾層。
1#配電室具體停電時間:
2008年11月7日23:00 ~ 2008年11月8日2:30
具體涉及單位:C1 C2座B1至二十層所有客戶斷電、凱賓吉斷電、瀏陽
河斷電、思妍麗美容院斷電、21世紀不動產斷電、OTIS斷電、員工廚房斷電、辣便天下斷電、北歐風情斷電、民生銀行自動取款機斷電。
具體涉及設備:C1 C2座電梯、C1 C2座樓層公區照明、消防電梯關閉、裙房電梯及液壓梯斷電、樓控中心斷電、消防中心瞬時斷電、電話機房斷電、物業辦公區斷電、制冷機房斷電、鍋爐房斷電、生活水泵房斷電、中水機房斷電、B2層至B3層地下層車庫斷電、車庫出入口擋車臂斷電、園區庭院照明斷電、熱交換站斷電、消防泵房斷電。
3#配電室具體停電時間:
2008年11月8日3:00 ~ 2008年11月8日4:30
具體涉及單位:B座酒店3至10層斷電、B座交通銀行斷電、B座美容院斷電。
具體涉及設備:B座電梯斷電、B座新風機組、B座消防風機
2#配電室具體停電時間:
2008年11月8日5:00 ~ 2008年11月8日6:30
具體涉及單位:A座B3-18層客戶斷電、A座農業銀行斷電、陶陶樂茶藝館斷電、黃記煌餐館斷電、中青旅斷電、B座B3層至2層斷電
具體涉及設備:A座消防電梯關閉、A座新風機組、A座消防風機
六檢修人員安排
2008年11月7日檢修工作人員:
1.檢修工作總負責人:
2.檢修工作現場負責人:
3.倒閘操作人:
4.參加檢修人員:
5.其他人員:當日值班的鍋爐及空調工
七所需使用工具及材料
套筒扳手(1套)、眼睛扳手(1套)、內六角扳手(2套)、活動扳手(4把)、吹風機(2個)、吸塵器(1個)、刷子(10把)、白布(若干)、導電膏(1公斤)、個人工具、應急燈(4個)、口罩(10個)、手套(10副)
八 停電注意事項
1.停電前正確填寫工作票、操作票,做好安全準備工作。
2.停電前半小時通知中控室,抬起三個擋車臂,關閉受停電影響的電梯及
轉門(B座帶UPS)。
3.停電前半小時通知中控室,鍋爐房,制冷機房值班人員關閉相關設備及
設備的切換。
4.停電前5分鐘將生活水泵房變頻泵關閉。
5.停電前10分鐘將所有電梯關閉。
6.提前一天通知北京電信公司說明停電時間。
7.送電后檢查配電室設備并通知中控室,鍋爐房,熱交換間、制冷機房恢
復設備運行并檢查有無異常。
8.送電后恢復樓層、地下車庫須手動恢復的開關及照明。
9.停電前關閉樓控機房設備及熱交換站設備,送電后檢查設備情況。
10.停、送電前均要清點人員及使用工具。
11.停電前巡視污水泵坑把水抽干,送電后在進行巡視。
億城中心項目部
工程部
2008-10-15
第五篇:鑄軋車間工資分配方案
鑄軋車間工資分配方案
一、概述
鑄軋車間自成立以來,工資分配一直沿用崗位工資加績效工資兩個部分進行分配,存在的問題是崗位工資部分過高,績效工資部分較低,造成工資結算與車間生產相脫節,在一定程度上打擊了員工的工作積極性,還造成部分員工的人浮于事、效率低下,影響了車間的高效生產。
本工資分配方案以車間生產為考核依據,工資結算全部根據定量指標進行考核,可以保證工資分配的科學性和合理性,同時促進車間員工提高工作積極性、激發自身潛力,進而提高車間的生產效率。
二、指導思想
堅持以“以人為本、持續發展”的核心理念為指導,通過新型的工資結算方案實現工資科學合理的結算,以實現車間員工“能者多得、庸者少得、惰者不得”的工資發放機制,在科學化管理方面推進車間現代化管理進程。
三、目的為建立健全車間組織管理體系,完善績效考核管理制度,規范績效考核工作,指導做好車間工資結算工作。同時充分調動員工的的工作積極性和勞動熱忱,進而提高勞動生產率,形成車間工資分配逐步完善的良性機制,特制訂本方案
四、適用范圍
本方案適用于鑄軋車間全體員工的工資考核。
五、機構設置
為保證工資結算工作的有效進行,成立工資結算領導小組:
組長:
副組長:
組員:
領導小組主要負責工資結算標準的制訂和修訂、工資結算方案的審核和批準、工資結算中申訴的處理,工資結算數據信息的向上反饋等。
下設工資結算工作組:
組長:
組員:
工資結算工作組負責工資結算依據中各類生產信息的收集、工資計劃的編制,工資結算方案的具體實施,工資結算結果的發布等。