第一篇：汽車營銷工作總結

工作總結

打不死的小強

通過對高端輕卡市場分析、康機和雙排座銷量市場分析報告的撰寫，加深了對市場宏觀的認識，同時了解如何去分析一個宏觀的市場，如何通過層層往下剝，理清思路，對細分市場進行分析。通過宏觀與微觀結合分析，從而對市場的認知有了進一步加強。原來寫報告是定好框架，內容往里填充，這次寫分析則更注重邏輯性，像剝水果皮的形式一層一層往下剝。與此同時通過這個過程暴露一些問題——語言組織過于口語化，在今后要避免此類問題，我想解決問題最有效的方法則是利用晚上業余時間多讀書，此外就是對寫的材料多檢查幾遍。有人說寫東西最重要的就是一氣呵成，然而寫報告和寫材料與之有所區別。一氣呵成形容的是連貫性，而報告與材料注重的往往是細節，不容一絲的馬虎。

雖然在部門寫材料，但是也不忘大區的工作，累是累點，但是很充實。白天做部門的工作，晚上梳理大區的事宜。我覺得最令人害怕的就是在工作中沒有事情可做，只有多學、多干，過得充實才會進步的更快。此外，在領導的指導下撰寫14年工作規劃和目標實現策略讓我對大區工作事務有了系統的認知，對大區貫穿全年的工作和每月工作有了一定的認識。接下來的工作自己規劃撰寫14年大區管理辦法，建立統一的方案和標準，統一標準、統一形象、統一行動。沒有紀律的不對就如一盤散沙，經不起敵人的攻擊，弄不好還會出現自相殘殺。市場如戰場，對于經銷商也要統一管理，建立標準，讓經銷商自己管理自己，不斷去規范運營、規范形象和規范市場價格，從而使帥鈴經營由專業化向規范化轉變。

歲月不饒人，我們也絕不能輕易饒了歲月！把握分分秒秒，不斷充實自我，才會了無遺憾！在接下來的日子里，自己有了小小的規劃，希望在大區的日子里不斷地去成長，即使不是那么順順利利，只要能夠學到知識，不斷豐富自己的閱歷，不斷學習管理市場的方法，我想都是很值得的。14年打好基礎，針對不同的區域和不同的經銷商掌握幾種干法與戰術，例如“高筑墻、廣積糧、緩稱王”也是一種干法。年輕是資本，年輕絕不是揮霍的資本，趁著年輕多經歷一些，多奮斗一些。

13年即將逝去，但經驗與知識不會隨之而去。作為新知識員工來了部門也快一年時間，大家同在一條起跑線，起點是一樣的，然而能走多遠，因人而異。這快一年的時間里，我始終沒有忘卻一點——當初為何要出發，記得有人說過，在人生漫漫長路中，永遠不要忘記當初為何要出發。道路是彎曲的，這不是悲觀主義，彎曲的道路看到的風景或許不一樣，經歷的閱歷也會不同，這才是樂觀主義。14年即將到來，我已做好準備迎接新的一年，在這一年里更要踏實的工作，多學習、勤思考、善總結。

2013年12月29日

第二篇：2014汽車營銷教研室年終工作總結

汽車營銷教研室工作總結

2014-01-28 2013在學院和系部的領導下，汽車營銷教研室根據教研室作為最基層的教學工作組織這一性質，緊緊圍繞專業建設、課程建設、教師隊伍建設、產學研、教學工作、教研活動等方面開展工作，堅持“教學科研化，科研課堂化”教育科研工作思想，積極推動新課標的實施，積極探索教師學習和研究方式的變革、數字化課堂模式的形成等，繼續深化教育教學科研課題研究，提高教師的科研能力，促進全體教師的和諧發展，取得了一點點成績，總結如下：

一、教學常規工作

1、教研室工作有計劃、有步驟，并按要求進行。

由于專業的特殊性，汽車營銷教研室在人員不足的情況下承擔著24個班級，近百門專業課程的教學和科研工作，至今學期已過大半沒有出現任何的教學事故，一方面由于各位老師的盡職盡責，同時也得益于對完善的教學計劃有條不絮執行的結果；

2、學期初制訂教研室教研活動計劃，并堅持教研活動規范化。在實施教研活動過程中堅持做到有課題，有記錄，內容具體、全面，材料充實、實用。本常年共組織教研活動8次，其中包括（1）、學期初始的教學計劃的制定和教學時間的分配、教學方法和手段的討論和研究以及教學大綱的把握等，特別對于剛剛走上教學崗位的年青教師有著很大的幫助作用；（2）、學期中期開展的期中教學檢查及教學進度審核、對于各學科重難點的把握和理解以及近幾年全國海船船員考試的考試方向的討論和研究，有利于各位教師把握教學中的重難點及教學的方向；

3、教研室作為最基層的教學組織，重視教學質量，嚴把教學質量關，同時也采取了相應的措施，（1）通過課程負責人修訂課程授課計劃，各課程按課程計劃和教學大綱準備期中和期末試卷，對學生進行不同階段測試，以利于教師能及時發現教學過程中存在的問題及學生對于各部分的掌握情況并作出相應的調整；（2）按照教務處制訂的常規教學工作要求，做了教師的期初、期中和期末及不定期的教學檢查工作，其中包括教師的教案、備課筆記、學生的作業布置和修改情況以及通過不定期的聽課反映上課的出勤率及課堂氣氛等，在檢查過程發現了一些問題并及時與有關老師作了溝通。力求做到教學文件資料齊全、管理規范。上報資料及時、準確。

4、教師治學嚴謹，備課認真，講稿齊全、規范，效果良好，無重大教學事故。重視教學方法、內容改革，能充分利用現代教育技術，多數課程制作了多媒體教學課件。在整個的學期教學工作過程中多次受到教務處及督導處的表揚和鼓勵。

5、教研室重視畢業生的畢業設計與就業工作，本學年教研室所有教師均承擔了11級畢業班畢業設計指導工作并對于11級學生的就業工作獻計獻策，提出了很多保貴和中肯的意見。

二、專業建設

（1）教學計劃的修訂。教研室教師根據教務處的會議精神，修訂了10級三年制大專班《汽車營銷》專業的教學計劃，在修訂過程中根據科學性和可操作性的原則，對《汽車營銷》專業的教學內容體系作了較大的調整，使之與學院的教學條件相適應，更具有可操作性，對學生的技能要求更明確；并在以前的基礎上增加了部分課程，使該專業學生的專業知識更全面。

（2）教學資料的完善。本學期根據系部教學工作的布置，制訂或修訂了二年制《汽車營銷》及三年制《汽車營銷》專業的教學大綱。制訂了《汽車營銷學》等課程的教學大綱。

三、教師隊伍建設

教研室注重師資隊伍建設，加強團隊合作精神，普遍具有良好的教師風范，無嚴重違規違紀事件。

本學年教研室從高校引進研究生1名，并對新教師指定專人作為幫帶教師。對青年教師的幫帶有計劃、有措施、執行嚴格，有實施總結，效果顯著。為增強教師的教育教學能力和對于汽車營銷一線的把握，教研室在暑假期間組織大部分教師前往兄弟院校及行業一線企業進行交流學習，取得很大的反響和好評。

四、產學研工作

教學研究和學術交流氣氛濃，協作精神好，教學成果豐富。本教研室編寫校本教材1本，取得校內精品課程1門，取得和完成校內、外教學和科研項目多項，對教師和學生開設專業講座或學術報告4次，并在年終測評中多名教師的測評成績進入院排名前列。

五、存在的問題

由于教師的教學工作量大等原因，教研室對高職教育規律的研究不夠，在今后的教研室工作中要進一步加大高職教育規律的學習和研討，提高為學生服務的本領。

第三篇：汽車營銷

汽車營銷策略：搶占市場的十種策略 2009-03-30 14:45 今年，汽車銷售預計會出現拐點，激烈的市場競爭中，引發了外資品牌和自主品牌的激烈廝殺。幾個回合下來，幾家歡喜幾家憂。我們注意到，如今中國汽車的產銷量已快速邁向近千萬量，未來汽車市場的競爭將會更加激烈，汽車營銷將會向網絡化、時尚化、個性化和品牌化方向發展，根據汽車市場營銷的經驗，結合國際車市形勢和中國本土市場特色,總結了中國汽車市場的十大新趨勢。

一、網絡營銷制造流行

如今，報紙、電視、雜志等傳統媒體廣告市場持續下降，其中相當大的市場份額被網絡廣告市場所搶占。調查數據顯示，中國網民在未來一年購車愿望最強烈。而且網絡訂單顯示，已經購車占37.8%，另有28.3%的消費者表示會在3個月內購買汽車，兩者相加比例超過60%。隨著網絡內容的豐富和日漸豐富以及面向中產階級的內容網站的崛起，汽車市場的網絡營銷趨勢將不可阻擋，并且由于網絡廣告市場的精準性、互動性、內容豐富、粘性高和低成本等特點，將可以為汽車廣告主帶來超值回報。

面向都市白領一族的奇瑞QQ在面市前就運用網絡定價競猜游戲，給廣大網友帶來了驚奇，贏得了網絡上的一片贊譽，使得奇瑞QQ 未上市已先聲奪人。在營銷策略上一直長袖善舞的豐田自然也不放國網絡營銷模式的運用。豐田銳志不僅在新浪、搜狐和雅虎等國內主流門戶網站的汽車頻道上有計劃、有規模的投放廣告，而且實施網絡公關，制造了“中級車價格將要崩潰”，“銳志將打響價格大站”，“中級車市的定時炸彈”等說法，人為的為消費者設定了較高的價格心理保險，為銳志的上市和目標客戶的設定奠定了基礎。

二、公益營銷是熱點

自2006年比爾.蓋茨等國際富豪和華人首富李嘉誠等宣布要捐贈巨額財富以來，公益營銷就成為企業家們關注的熱點話題。不僅如此，如今上市公司不僅要發布財務報告、法律風險報告，還需要發布一份企業社會責任報告，這份企業社會責任報告就是披露企業從事的公益、慈善的投入。

CNAJA秘書長李元勝指出，中國汽車營銷進入了公益時代，中國汽車企業將會更多的通過選擇公益營銷模式來獲得企業、慈善機構、受眾群體及客戶的多方共贏。

汽車企業由于屬資金密集、技術密集和人才密集的高科技產業，由于處于產業鏈條的上游位置，承擔一定的社會責任就成為義不容辭的選擇，當然，精明的由外資主導的汽車企業當然不會錯過借好事揚名的公益營銷模式的運用。綜合來看，汽車企業的公益行為主要集中于教育、體育、友好事業、質量建設和環保等領域。在抗洪搶險中，解放汽車的一句：“解放軍為我們保護家園，解放車為我們重建家園”的廣告口號博得了災區千萬人民的心。在廣告播放的同時，各大重災區投放解放車救災小分隊，派駐員工攜帶原廠配件到一線修車，不僅給災區人民留下了刻骨銘心的體驗，而且電視鏡頭中不時穿梭的解放車也給受眾留下了深刻的印象。解放車借助于公益營銷策略贏得了產品極大的美譽度和忠誠度。

筆者曾深入研究中國企業的公益營銷模式，發現國內汽車企業從事公益營銷還存在一些誤區，主要表現為公益營銷沒有置于企業的整體戰略中。導致了出現哪里有災哪里救，導致企業的公益形象不突出，公益精神難以被感知等問題。這需要汽車企業，行業協會和專家們來共同解決。

三、體育營銷

2008年的奧運會轉眼在即，駕駛汽車和體育運動有著千絲萬縷的聯系，這也就為汽車企業提供了千載難逢的營銷機遇。海外汽車企業更是運用體育營銷的高手，創造了不少體育營銷的經典案例。

上世紀70年代，豐田公司看到足球熱在日本和全球各國不斷升溫，就開始謀利借助頂級足球賽事來擴大豐田汽車在球迷中的影響。1980年，豐田公司確立了一場命名為豐田杯的由歐美頂級球隊爭霸賽在日本舉行，獲勝球員可以獲得榮譽和獎金以及豐田豪華轎車。不僅，每年有100多個國家的幾億人通過直播觀看豐田比賽，由于不用倒時差，更是得到了東南亞國家球迷的熱捧，豐田魅力也深刻的留在了廣大球迷心中。定位于“純粹駕駛樂趣”的寶馬公司當然也不會放棄體育營銷這一利器，隨著中國市場的高速成長，BMW亞洲公開賽在2004年首次移師上海，吸引了中國高層精英人士的熱烈關注。超過了35個國家的十多萬球員參加的BMW國際高爾夫杯已經成為全球最盛大的業余高爾夫賽事。寶馬還積極參加F1大獎賽，在莫斯科舉辦BMW俄羅斯公開賽，墨爾本舉辦喜力精英賽，在迪拜舉辦沙漠精英賽等。筆者在和寶馬總裁施潤博談到高爾夫球賽時，就特別提到了中國不僅需要寶馬，更需要寶馬所代表的貴族氣質，寶馬高爾夫球賽就是這樣讓開寶馬的中國人看起來更優雅。

通過豐田和寶馬體育賽事的贊助策略的對比我們發現，汽車的定位將決定汽車贊助的體育賽事的項目，并且力爭鎖住專一項目，長久堅持下來，成為專業領域的盛大賽事，只有這樣，才能成為強大的品牌影響力。

四、藝術營銷

和藝術一樣，營銷也分為幾個不同的境界，初級為賣啥吆喝啥，中級賣啥炫啥，高級則表達為追求品牌塑造的生活方式和意境。別克轎車的目標群體是國企的高層管理人員、外企或臺資企業高層管理人員及企業老板上，別克研究發現，這部分人群具有穩健持重，兼備中西文化、沉穩內斂和創新進取的領袖旗幟，由此，別克在品牌訴求中表達了“心致、行隨、動靜合一”的人生境界，為了刻意的表現靜的至高境界，別棵君威特別贊助了“別克君威大師之夜”暨國際青年鋼琴比賽，與11位國際頂級大師共奏洋溢著“動靜之美”的華彩樂章。

除了非常隆重的音樂會之外，主打中高端市場的汽車還會針對性的舉辦一些小型的音樂會。筆者曾參與策劃了一次由奔馳贊助的在國際會議中心舉辦的一次由奔馳公司贊助的打擊樂消夏音樂會。純粹的打擊樂、美味四溢的黑啤和飄香爽口的德國豬蹄，讓參會的嘉賓震撼性的感受到了奔馳公司宣揚的創新、典雅、服務和激情。給與會者留下了極為深刻理念。音樂會的舉辦形式多樣，可以根據汽車的定位來渲染不同的氛圍。但要給給參會者留下難以忘懷的情感體驗。

五、服務營銷

有人調查了民營企業和外企各30名銷售經理的業務素質，結果發現，外企銷售經理的服務意識和技能結構均遠高于民企。在汽車市場競爭日益激烈的今天，甚至有人提出“賣車就是賣服務”。廣州本田就是一個執行以服務為中心的營銷策略的企業。廣州本田在國內第一個引進“4S ”專賣店，以銷售為中心來確立整車銷售、零部件供應、售后服務、銷售數據采集和信息反饋等機智，在售車過程中，銷售人員半弓半曲的為客戶講解，在維修過程中，則通過不斷舉辦“快修競賽”來讓客戶縮短等待的時間，同時，修車間用玻璃隔開，以便于用戶能看到車間運作的情況，等等。豐田通過點點滴滴為客戶著想，將服務營銷作到了極致。也贏得了廣大消費者的認同。目前來看，本土品牌在硬件上不如洋品牌的同時，服務品牌的建設是實現民族品牌突圍的有效之道。

六、口碑營銷

對于目前大多數中國家庭而言，汽車還是昂貴的耐用消費品。在中高端商務人群中，在家中時間往往很少，接觸媒體群的時間也非常有限，而大部分時間將用于參加商務活動。因此，朋友間的交互相傳往往成為購買決策的重要依據。

口碑營銷在實操中往往表現為車友會活動，車友俱樂部聯誼、汽車測試賽、試駕活動等。借此建立目標用戶群中的品牌形象。據悉，一個好的車型，口碑傳播能占銷量的30%以上，可以極大的節省廣告費和銷售成本。

七、責任營銷

汽車做為一種給工作和生活帶來便利的交通工具，同時也給社會帶來了一些新的問題。比如每年因交通事故制造的居于首位的死亡率，汽車尾氣排放引發的環境污染和溫室效應，汽車與公交爭道引發的交通阻塞等都為廣大民眾關注的熱點問題。汽車企業為了提升自己的公眾形象，承擔力所能及的社會責任，便利實施了基于社會責任的環保營銷和安全營銷策略等，這些系統的稱為責任營銷。比如沃爾沃就通過撞車實驗等公關手段來實現汽車的安全品質，福特設立“福特汽車環保獎”，致力于推動經濟和社會的可持續性發展。奧拓微型車更是將環保、節省和善意等理念發揮到了極致。從公司的管理到汽車的設計，無不追求最優化經濟解決方案。這種卓越的社會責任感也為奧拓贏得了生存和發展的空間，獲得了中低檔轎車市場大量客戶的青睞。

八、社區營銷

社區營銷是中國汽車市場建設的新產物，它擺脫了傳統的4S專賣店、大型汽車交易市場或經銷商等的束縛。根據中國客戶的流動規律和消費特點。夏夜將汽車搬動到小區廣場，讓社區居民們方便的試架和觀摩，或作即興的汽車知識普及，開辟了中國特色的汽車零售渠道。

我們還注意到，有些汽車零售商已經將汽車搬到了具有開闊大堂的大廈內，解決了都市白領們無暇顧及看車的問題，利用茶余飯后即可聽銷售員們講解汽車的價值，由于目標客戶精準，大廈旁邊一般都銀行等金融服務機構，其銷售效果還要豪語夜晚居民的展銷活動。

就目前來看，在居民區的展銷的以中低檔家庭轎車為主，在大廈中展示的則以商務車為主，如理想國際大廈的展廳中就常年有寶馬商務車展示。

九、比附營銷

比附營銷是一種借勢借力的營銷手段，即自身力量不夠，借助于外力來提升自己的附加價值。比如車展中比汽車還要受關注的車模就是借勢營銷中的一種。實證研究發現，有靚麗的車模在旁的汽車比單放的汽車看起來更有價值。此外，比附營銷還在一些國產汽車上用的很多。比如華晨公司借助于寶馬來提升自身的品質和美譽度。華晨借助于寶馬提高了汽車質量，提升了管理理念，更提升了品牌形象，此外還用韓國現代借助通用來提升品質等比附策略。

目前，民族汽車產業實力偏弱，需要借助于洋品牌和外資來比附發展，徉品牌在渠道開拓上則會更多的依靠國內汽車，各取所需。

十、整合營銷

國產車中，奇瑞的成功讓民族汽車工業看到了一些勝利的曙光，在幾近全軍覆沒的家庭轎車市場，奇瑞運用創新整合營銷理念，精準把握本土市場特點，打了一場汽車產業民族保衛戰中的漂亮仗。

往小了說，奇瑞的創新營銷策略更橡一場游戲戰。奇瑞沒有牌照，于是假道伐虢與大眾合資，獲汽車生產牌照。尤其值得一提的是，奇瑞在深刻領悟本土市場的基礎上發現了一支年輕和時尚經濟型汽車消費群體，他們是改革開放的環境中剛剛成長起來的一代，當白領也就兩三年，存款也不多，工作繁忙社交活動多，需要一款與自己的氣質和身份想匹配的車型，這款車型有目前市場上任何一款車都不具備的競爭優勢。豐田、本田是給民企小老板的，夏利是給暴發戶的，吉利是農民們的轎車。這個時候，為白領年輕一族量身定做的QQ一族閃亮登場，立刻贏得了廣大白領們的歡心。

奇瑞QQ從上市之初，就通過目標人群定位為產品設計、渠道策略、定價方式和促銷手段等奠定了基調，在產品的市場推廣核銷手中，針對目標客戶群的個性、時尚感悟、思維活躍和富于想象等特點做了精心設計，定位為新時代“年輕人的第一輛車”。很多年前，美國人的第一輛車是從福特開始的，那情形QQ非常相似，只不過福特開始時堅持黑色，QQ則從一開始就五顏六色。

奇瑞QQ沒有依靠民族轎車的口號博取國人好感，而是實實在在根據新興市場特點創造需要，依據整合營銷理念，設計I-SAY數碼聽系統，數碼存儲和靚麗色彩等，針對目標客戶群的附加價值，贏得了市場的熱烈反響。

綜合來看，目前國產轎車市場還是洋品牌為主，國產品牌取勝的優勢主要在于依靠對本土市場的獨特理解。中國汽車正在艱難的從汽車大國向汽車強國過渡。2002年，中國汽車工業協會和日本豐田、本田、鈴木、日產、東京大學、愛知大學、龍谷大學、現代文化研究所合作，在中國調查了各種所有制汽車企業54家，后來得出一個結論是：20年前的日本家電曾統治中國市場，但現在中國家電企業已經絕對控制了中國家電市場。汽車企業一定還會走家電的路，20年后的中國汽車業將與今天中國的家電業。當務之急，中國的汽車工業必須根據大營銷的思想，貼近市場，面向客戶，才能大灶出具有中國特色和核心競爭力的中國汽車品牌。

第四篇：汽車營銷工作總結

汽車營銷工作總結(精選多篇)

汽車營銷工作報告

一、案例名稱

一份失敗的工作報告

二、案例來源

汽車銷售公司的經理口述

三、案例內容

2014年底，某汽車銷售公司領導要進行一次年終考核，提拔一批工作能力強的銷售員。小王在公司已經工作三年，工作業績一向都是銷售員中數一數二的，對于公司這次的考核升職的機會，小王是信心十足。但是，當小王順利通過了專業技術的考核后，晚上加班加點的寫了一份工作報告遞交給領導，領導看了報告后對小王是劈頭蓋臉的一頓批

評。最終，公司提拔的年輕銷售員中的沒有小王。

四、案例分析

汽車銷售業的競爭激烈，搞汽車銷售，過去靠資源、靠機遇，如今要靠專業人員的素質取勝。汽車營銷員的“素質”既包括有扎實的專業知識，也要有良好的語言表達能力，同時要有文字方面的書寫能力，這其中包括應用文寫作。

絕大多數的汽車銷售員有這樣的錯誤觀念：誤以為在辦公室內做的書寫工作，不但令人感到無聊，甚至是無用，也占用了不少銷售的時間。誤以為公司規定必須做的報告、報表與個人的銷售活動以及成交率的提高扯不上任何關系。

事實上，學會做一份有價值的報告有著非常重要的作用，上司可以從中發覺下屬的弱點，及時予以適當的輔導；可以從中開發提高業績所需的、有效的營銷技巧；更可以作為上司考核下屬工作能力的最珍貴的資料。因此，作為一

名優秀的銷售員，不能只靠嘴上功夫獲得銷售業績，也要具有較強的營銷分析能力，更要有一定的文字書寫能力。

本案例的優勢在于，對于目前的在校職高生來說是一個警醒，有部分學生認為讀職校的目的就是學一門技術迅速就業，學習文化課是多余的，認為做個銷售員只要工作業績好、工作努力就能獲得領導賞識。事實上，各行各業都要求員工必須具有一定的文字書寫能力，在會寫普通公文的基礎上，更高的要求就是寫得出一份語言文字表達清晰、文筆優美的公文。本案例中，公司領導評價員工的工作能力是多方面的，小王的銷售業績雖然不錯，卻無法通過文字表達出來，小王因一份失敗的工作報告受到上司批評，甚至失去了升職的機會。提高職校生的語文水平，不僅是教會他們寫，更要教會他們怎樣寫得好。

汽車營銷結課論文

班級：車輛08

姓名：董永武

學號：0864152131

當前汽車發展下汽車營銷車略

隨著中國汽車市場的快速發展,如何應對日益激烈的競爭,已成為擺在汽車廠、商面前課題。汽車行業面臨不小的壓力,為了搶占市場,國內汽車企業的營銷策略也在不斷推陳出新。中國的市場有著廣闊的空間，不過目前很多品牌只注重擴張，并沒有把品牌營銷做好，品牌營銷不是創造更多的品牌而是要做精一個品牌。

我個人認為 奇瑞 吉利等國內自主知名汽車品牌盲目學習國外集團化，盲目發展子品牌，這樣并沒有提高本品牌的知名度，沒有銷量，又嚴重的浪費宣傳成本，比如吉利的帝豪品牌，本是向著高端發展，可是并沒有做到高度，反而不倫不類品牌營銷很失敗，我個人建議國內車企立足本品牌營銷不要盲目發展子品牌，再多的品牌并不能帶來那么多的銷量，即浪費了宣傳成本又耽誤了原有品牌的發展。中國的車企應該立

足本品牌，努力提高自身品質與品牌內涵，多在營銷與技術上下功夫。

一、品牌娃娃營銷

沒有品牌的汽車只能是發動機、沙發加鐵皮。可喜的是,國內汽車品牌都制訂了自己的品牌戰略,雖然具體內容筆者不得而知,但國內企業都在想方設法塑造品牌,挖空心思提升形象,絞盡腦汁增加銷量。

中國汽車營銷必須從娃娃抓起,這是中國汽車品牌最大的希望,同時也是需要長期等待的希望。在汽車中,最常見的品牌是寶馬、奔馳、奧迪、法拉利、別克、現代、本田、吉普等國外汽車品牌,國內汽車品牌極其少見。這些“無意而為之”的啟蒙教育,會在潛移默化中,一步步加深孩子對國外汽車品牌的認知與好感,同時,一步步“遠離”國內汽車品牌,甚至會“忽視”乃至“漠視”國內汽車品牌。換言之,久而久之,未來出現“崇洋媚外”的現象就在所難免了。當孩子漸漸長大,隨著接觸汽車品牌的機會不斷增多,這種汽車

品牌的認知愈加會根深蒂固,孩子腦子里裝的永遠是國外的汽車品牌。

眾所周知,白紙上寫字總是更簡單,也更容易看清楚。打造汽車品牌也是同樣的道理,越早對目標人群“下手”,越容易實現“一分錢做品牌”的超低成本,也就越容易成功。正由于此,遠卓品牌機構認為,國內汽車要提高檔次,提升形象,提高份額,就必須全面考慮,統一布局,從娃娃抓起:盡早搶占“消費者”的心智資源,在孩子人生的第一時間塑造品牌。

二、品牌聯合營銷

時下,品牌聯合營銷似乎正成為許多車企不約而同的選擇。所謂品牌聯合營銷,就是指兩個或兩個以上品牌在資源共享,共擔共贏的原則下,向合作品牌開放營銷資源,借以優勢互補,實現促進銷售、提升品牌的目標。如果說以往牛市之時汽車廠商進行的品牌聯合營銷還只是錦上添花的營銷模式新探索的話,那么當前以優勢互補為目的,抱團應對金融危機及更激烈的市場競爭已成為聯合營銷

更主要的目的。

從09年4月20日至6月14 日,凡是購買長城汽車的用戶,均可免費獲贈超值禮包,其中包括價值358元的殼牌藍喜力潤滑油、法拉利官方限量珍藏版精美車模。表面看這是一次頗有吸引力的促銷活動,實則不然。據了解,2014年殼牌聯手法拉利在全國招募f1成員,長城汽車與大眾、寶馬等品牌一起成為該活動的合作伙伴,并且是唯一的自主品牌。得益于殼牌合作伙伴的關系,凡參加“購長城車贈殼牌油”活動的長城用戶將有機會進入殼牌組織的d照訓

練營,與寶馬、大眾同臺競技,并贏取意大利參觀法拉利fi賽道、與法拉利車隊車手見面的機會。這一活動已經超出了簡單促銷的概念,而是一種品牌聯合的營銷新思路。

上海大眾斯柯達汽車與國內家居家裝行業知名品牌紅星美凱龍集團跨界聯合,共同在全國15大城市舉行一系列營銷活動,斯柯達旗下兩款車型將進入紅

星美凱龍賣場進行展示,雙方表示將實現包括營業場所、服務體系、媒體資源等在內的資源共享。寶馬最近則與惠普電腦結成戰略合作伙伴,在品牌、渠道以及市場營銷體系等方面展開全方位深度合作。根據協議,惠普最高端的商務筆記本電腦產品將進入寶馬全國42家經銷商店面進行展示并展開一系列促銷活動。

在這里,資源的整合與共享,無疑是品牌之所以能夠聯合起來的關鍵。這種資源,可以是產品、技術,也可以是終端。對中國車企而言,實行品牌營銷還只是剛剛起步,如何能把這一方式深化下去,仍需要長時間的探索,畢竟,品牌聯合營銷,并非簡單地把兩個或幾個不同領域的產品簡單地湊在一起,否則就會出現“拉郎配”的尷尬。

三、植入性營銷

植入式營銷是指將產品、品牌及其代表性的視覺符號甚至服務內容融入到影視等作品中,強化品牌宣傳效果,繼而達到營銷目的。現如今植入性營銷已成

了汽車廠商推廣產品的良方。越來越多國內汽車企業借助電影這種大眾喜聞樂見的場面植入自己的產品。參與拍攝電影《瘋狂的賽車》,斯柯達明銳在影片中充當了重要角色,和電影情節環環相扣,成為劇情發展不可或缺的一“角”。其首款車型明銳不僅在片中擔當自行車賽護航車,更以自行車賽事的故事主線巧妙傳遞出了斯柯達品牌一直以來與自行車的深厚淵源。

在去年底的賀歲檔電影中,斯巴魯見證《非誠勿擾》中葛優與舒淇的情感歷程;廣本新飛度載著林嘉欣在《愛情左右》遇到了12個帥哥的真誠追求;東風日產奇駿讓《過界》中的郭濤與李小冉一路“亡命天涯”;而電視劇《珠光寶氣》中幾乎壟斷了熒屏的“雷克薩斯”也讓人難以忘懷。

話劇《杜拉拉》由上汽榮威全程贊助,在舞臺上,全場不下十次的提到“榮威550”轎車,每次演員提到榮威550都讓觀眾爆笑一回。這是榮威550首次將植入

式廣告投向了話劇的舞臺上,雖然仍有一些生硬,但確實非常新鮮,也取得了預期的效果。

有意思的是,隨著電影營銷的盛行,越來越多汽車產品不滿足于單純地在屏幕上露一下臉,它們更多地參與到影片本身的內容中去,在潛移默化中與電影人物或風格結合。在《瘋狂的賽車》中,斯柯達品牌作為“中國國家自行車隊主贊助商”及“中國自行車運動協會戰略合作伙伴”,一直積極支持各項自行車推廣活動。而影片的主角也曾是國家自行車隊的車手,片中也有大量有關自行車運動的信息,斯柯達此舉顯然是意味深長。

而影片《非誠勿擾》中讓人印象深刻的除了北海道悠然純美的自然風景外,還有穿梭于北海道山間小路的斯巴魯。斯巴魯一直以高性能著稱,獨有的左右對稱全時四輪驅動系統與水平對置發動機完美結合,賦予車主酣暢淋漓的駕駛樂趣。這次加盟電影,將汽車產品的精髓融入到現代情感生活中,讓車變得鮮活靈動，走進了更多人的內心。

四、體驗營銷

體驗營銷是品牌營銷、服務營銷的深化與提升,也是當今體驗經濟時代產品營銷最重要的一環。體驗營銷的發展,要求企業必須及時轉換營銷理念,通過產品、服務、消費環境、營銷推廣等整合營銷手段為顧客提供獨特的品牌體驗和服務體驗。就拿汽車來講,消費者從第一次接觸某個汽車品牌相關信息的那刻起,就開始了對該品牌的體驗,即便是進入4s店、選

車、購車、用車、修車等一系列行為,無不是對該產品的體驗。

長安馬自達在全國15座重點城市舉辦了為期近半年的全民“汽車運動會”,將借助mazda2、mazda3全系車型展開一場輻射全國的品牌體驗活動。以趣味體驗的方式突出操控性能,在活動過程融入明星、競技等色彩,讓消費者在參與活動的過程中感受長安馬自達系列車型運動與時尚的產品特性。

世嘉“型動體驗營”將圍繞“型”和“動”為兩個關鍵字進行設計:活動現場將分成車輛展示、互動活動、品牌文化三大板塊;三個充滿時尚感和科技感的展廳分別展示世嘉兩廂、世嘉三廂和c4 wrc戰車;通過營造輕松愜意的活動氛圍,使參與者在享受視覺盛宴和體驗世嘉性能的過程中,深入體會東風雪鐵龍獨樹一幟的品牌文化和世嘉車系的冠軍品質。同時,在4月份上海車展上極具人氣的wrc賽車互動游戲。

實際上,從很多汽車體驗營銷活動中,有幾個最核心和根本的因素是必須考慮的。其一是安全性,這是任何一個活動主辦方都會認真嚴格對待的,所以一般大廠家的活動都不愿意在沒有封閉或者不符合要求的場地上舉辦。其二是必須體現車的性能,這就是為什么那些專業的賽道受歡迎的原因。因為一條專業的賽道能夠綜合體現加速、制動、過彎等性能。遺憾的是目前國內專業賽道數量非常少,還屬于稀缺資源,所以價格比較昂貴。

體驗式營銷是惟一經歷殘酷市場競爭洗禮之后,形成的相對成熟、完善的營銷方式。它的作用在于,能夠讓消費者以最直觀的方式,最深刻地體驗到汽車產品本身的魅力,有助于消費者理性的選擇最適合自己的產品。國內汽車消費者越來越專業,也越來越理性。體驗式營銷可以讓消費者更好的認清自己的需求,從而促進成交。同時,這種營銷方式可以提升用戶對品牌的忠誠度。

五、創新銷售模式

江淮乘用車主動變革是江淮汽車2014年年初對旗下業務體系進行整合的一個重要組成部分。就在2014年春節前后,江淮對旗下各個業務模塊進行重組,導入事業部制,組建了商用車公司、乘用車公司、國際營銷公司和技術中心4個大事業部。其中,前兩個事業部都成為產、供、銷一體化的利潤中心,從而實現了與產業鏈平行的業務模塊體系,使得江淮各大業務板塊真正做到“職責清晰,層次分明,結構扁平,運作高效”。

在大刀闊斧地對內部組織機構進行梳理和變革的同時,江淮也大膽探索汽車銷售模式的創新。今年春節之前,江淮汽車已經開始醞釀在全國50個縣市建立大型汽車超市,以“總有一款適合您”的思路推廣江淮旗下的全部汽車產品,包括輕卡、重卡、大客車和轎車、mpv、suv。這種汽車超市模式被媒體披露之后,在業內引起了巨大反響,被譽為繼“4s專賣店模式”之后的一次渠道革命。

六、重視人才戰略

吉利集團重視人才的做法在汽車行業,乃至整個工業界都是具有典型示范意義的,吉利之所以在數量并不占優、質量并不強的情況下,能實現這十幾年的快速發展,重視人才是很重要的戰略。

李書福指出,吉利企業發展核心動力就是人才創新,吉利不是因為有很多錢,不是因為有很多技術,有好的品牌好的什么,其實這些都沒有,主要就是靠人才和創新。李書福說,吉利現在的人才創新體系已經形成了良性的循環,不但為吉利同

時也為中國汽車工業源源不斷的輸送著中高級人才。

工信部副部長苗圩認為,“人人是學生、人人是老師”是吉利在人才戰略上的最大創新,當

前中國汽車界最缺乏的就是人才,是駕馭跨國集團的人才,中國企業“走出去”很容易,但是能“走得好”的企業還是寥寥無幾。所以吉利這種創新的人才戰略其實是中國汽車由大到強的最基礎儲備,是吉利腳踏實地的最好體現。苗圩呼吁中國汽車企業要像吉利一樣重視人才、培養人才、使用人才、抓住人才。

眾所周知,中國汽車產業已進入了充分競爭階段。單一的營銷競爭模式很難再承擔起品牌生存與發展的重任,市場在呼喚創新的營銷手段。在激烈的市場競爭環境下,營銷行為如果僅停留在“買賣”這個層面上,而缺乏對消費需求、產品定位的分析和研究,缺乏在策劃、創意上的深入和拓展,是不可能有任何發展前景的。在汽車銷售過程中,決定顧客購買行

為的是感性認同與理性接受的結合,消費層級越高感性成份越多。

眾車企紛紛試水網上售車

2014年9月9日上午，奔馳和淘寶聚劃算網購平臺合作，推出了smart網上團購活動，僅僅用時3小時28分鐘，205輛smart就被搶購一空，這樣的結果不僅令奔馳驚訝，也讓不少業界同仁大跌眼鏡。

回顧網上購車歷史，奔馳并非首創，2014年，通用率先牽手ebasy,通過第三方平臺銷售汽車,成為第一個吃螃蟹者；2014年3月25日，在新驪威上市之際，東風日產也巧用“秒殺”吸引了1293萬人參與新驪威的網上銷售活動；2014年8月18日，力帆汽車聯合淘寶網開展“1元錢秒殺汽車”活動,推出6輛汽車,包括3輛力帆320,力帆520領航版、力帆520i、力帆620各一輛。

近日，吉利與阿里巴巴簽署了戰略協議,通過阿里巴巴旗下的銷售渠道,將賣場搬到了網上,首批車型將是熊貓的網

店版與帝豪ec8車型。

網上售車之所以能夠不斷升溫，是因為，“目前伴隨網絡成長起來的80后、90后已經成為社會消費的中堅力量，他們已經習慣網絡的快捷和便利，已經不再滿足于在網上購買日常用品，他們甚至希望購買一切其所需的產品”，淘寶聚劃算市場總監慧空解釋。

吉利汽車關總監楊學良補充道：“中國汽車的產品品質和質量越來越得到大家信任。并且，現在這種大量建4s店的模式，可能有一天會受到城市地價、人力資本提升等諸多因素的局限。”

目前網上購車多為賺取關注度

雖然網上購物之風刮遍在華大小車企，但是，眾多專家認為，目前這個風潮還僅僅是營銷炒作的噱頭而已。

以奔馳smart網上團購為例，“此次活動奔馳的收益不僅僅是銷售了200多輛車，更重要的是通過這一個新型的平臺，實現口碑相傳，聚集人氣，讓更多人能夠關注smart這款獨特的城市座

駕，進一步提升smart品牌的知名度，吸引更多的人到店了解smart，讓我們有機會與smart的目標客戶更為直接的進行交流和互動”，奔馳梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司銷售副總裁蔡公明告訴網易汽車。

汽車營銷專家向寒松認為，網絡購車改變的只是購車的形態，現在更多還是廠商策劃出

來的營銷噱頭，準確地說起來，其實應該稱之為“網絡營銷”。

新華信汽車營銷解決方案-商業決策解決方案總監李維晗也贊同以上觀點，“目前的所謂網絡購車形式和體系，準確地來講應該是車企實現網絡營銷的形式，兼帶部分銷售的環節和職能，仍然無法擺脫傳統的4s店銷售模式而單獨生存。”消費者現場看車、接受銷售顧問的講解和咨詢、試乘試駕、直到簽訂紙質合同和驗車交車、更甚到售后服務，都必須在4s店來完成

未來將成為重要銷售模式

雖然目前商家試水網上購車更多的目的是為了吸引關注度，提高影響力，但是面對未來，這用營銷模式還是迎來不少簇擁之聲。

蔡公明告訴網易汽車，世界上沒有什么是不可能的事情，將來當中國的網絡文化和電子商務會走在世界的前面，電子商務已經普及到各個年齡段之時，完全可以考慮在網上出售更多的車型，比如奔馳b級、c級轎車。

慧空認為，“現在消費者的習慣正在悄然發生改變，特別是第一代網民，已經到了而立之年，他們已經成為現在主流社會的中堅分子，他們的收入，教育水平，觸網之后對于互聯網的習慣，完全可以顛覆以前一些傳統消費習慣。

同時，李維晗也表示，網絡購車的方式遲早會受到多個利益方的實際青睞，它不但縮短了營銷的鏈條，減少了中間環節，也為車企帶來了巨大的銷售空間，并為真正盈利的售后服務提供了更大的消費者基數。

兩種銷售渠道需配合前行

就像以上不少專業人士所述，也許網上購車在幾年或者十幾年之后真的能夠成為一片新的藍海，但是，“實體店模式不會沒落，而是將與網絡模式形成互補且長期并存，不管車輛是如何交易的，最后的提車和售后服務，還是得由實體店來完成”，向寒松表示。

汽車既是技術的又是藝術的————————————————————

德國人嚴緊，所以德國車質量沒的說；日本人敬業，所以日本車細節無可挑剔；美國人豪放，所以美國車大氣豪華；你可以追逐法拉利的速度，可以崇拜沃爾沃的安全，也可以迷戀勞廝萊廝的優雅，還可以欣賞雪鐵龍的浪謾，甚至可以心儀現代的樸實。

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遠航公司作為盈眾集團的旗艦店，在這一年內得到了迅速的發展，為集團做出了應有的表率作用，帶領集團其他公司大踏步向前進。

遠航是一家汽車銷售服務公司，完美的營銷是公司制勝的關鍵之一。作為公司的營銷總監，在這一年以來主要完成了如下工作，現作自我總結如下：

一、參加公司有關會議，全面主持營銷部工作，將工作落實到位并定期及時向總經理進行匯報。

二、在公司成立之處，組織強有力的宣傳廣告，從而大大提高公司的知名度，為公司的遠航打下堅實的基礎。

三、針對廠商一年來的新產品，多次組織部門小組成員開展客戶需求調查，并共同研究制定營銷戰略，擬定營銷計劃方案，適時進行督促，長期進行跟蹤，監督營銷任務完成情況。

四、有力實踐jdpowar流程，加強營銷隊伍的建設和管理，提高營銷團隊的服務水平。

五、對團隊成員完成的標準業務合

同進行審批。

六、每次任務后及時進行營銷統計和考核，客戶檔案的匯總和管理。

七、反饋客戶意見，與其它部門進行工作溝通。

八、總結營銷經驗，多次召開會議，促進成員間的業務交流。

存在的不足;

一、市場尚有很大的空間，應進一步積極把握消費者的消費需求，及時與廠家進行溝通，更快地把握市場主動權;

二、宣傳力度還不夠，公司知名度還有進一步提升的可能;

三、團隊比較稚嫩，需要更長時間的有效指導與磨合。

以上是我一年來的工作的自我總結。望各位同仁予以監督。

1，服務流程：客戶開發→客戶接待→客戶需求咨詢分析→車輛展示與介紹→試乘試駕→客戶異議處理→簽約成交→交車服務→售后跟蹤服務，2顧客意向級別：a級已交納購車

訂金，b級能夠一周內付款訂車，c一個月內可以決定付款訂車，d級一個月以上 3，顧客細分：按照顧客欲望與需求把一個總體顧客劃分成若干個具有共同特征的顧客群的過程。

4，顧客類型：支配型、表達型、和藹型、分析型。

5，顧問銷售：站在買方的立場上，從說服轉變為理解，從以產品為中心轉變為以買方為中心。

6，顧問銷售的本質：理解顧客。應具備的素質：良好的職業道德，心理素質，溝通能力，合理的只是結構，十足的信心 優秀的應具備：建立人脈資源的能力，發現問題和解決問題的能力，隨即應變能力，自我激勵的能力，自我總結的能力，獨立學習的能力，尋找顧客的渠道：

1.走出去：廣告、參加車展、汽車新聞發布會、新車介紹、銷區巡展、參加各類汽車文化活動、發送郵件、大顧客專訪、政府/企業的招標采購、約定登

門拜訪、展廳顧客、保有顧客以及銷售人員充分利用自己的名片、朋友和社交圈等。

2.請進來：打電話、登門拜訪、發送信函。尋找潛在顧客的原則：man。m：購買能力 a：決定權n：需求 六方位繞車介紹的要點

fabe法：1.特征 2.優點 3.利益 4.證明 目的：讓顧客能動態而且感性的了解車輛，增強顧客的購買信心；提供更多的資料與信息，以利于銷售的成功完成；激發顧客的購買欲望，為簽約成交做準備。

試乘試駕流程 價格異議：是指顧客以推銷產品的價格比相似產品價格偏高為由而拒絕。

處理顧客異議的步驟：

1.傾聽顧客異議2.對顧客異議表示理解3.澄清和確定顧客異議 4.解答顧客異議5.努力完成銷售

推銷成交信號：語言信號、行為信號、表情信號。

簽約成交方法

交車前的文件準備：商業單據，臨時行車牌照，使用說明手冊，保修手冊，產品合格證，配件保證書及所有費用清單，完稅證明，保險卡，名片，交車確認表，pdi檢查表。pdi檢查項目vin碼，發動機艙，暖機后發動機艙，駕駛室內的裝飾，車身周圍，汽車底部和駕駛操作。

交車流程：

1.交車前的準備2.交車前的預約3.交車日的接 4.商談桌的應對 5.車輛的點交6.實車說明與試車7.保修事項與售后服務說明 8.交車儀式 9.歡送客戶

保險常見種類：強制的：交強險。非強制的：主險;車輛損失險，全車盜搶險，商業第三者責任險，車上責任險。附加險：玻璃單獨破碎險，自然損失險，車身劃痕損失險，車輛停駛損失險等

基本險：交+三者5萬 經濟型：交+三者10萬+車損+盜搶+玻璃+不計免賠+車上人員責任險

保障性：交+三者20萬+車上人員1萬+5座+盜搶險+不計免賠

汽車美容：外部清洗，汽車拋光，汽車打蠟，太陽膜，封釉

汽車改裝：外觀，大包圍，尾翼，天窗，輪胎，胎圈，發動機，進氣系統，點火系統，排氣，制動，底盤懸掛系統：功能，提升動力，減少油耗。

x月份對于xx汽車銷售行業來說，是一個淡季，客戶上門的幾率相對較小，汽車銷售的數量同比其他月份少，針對這種情況，在公司銷售經理王經理“山不過來，我們過去”的銷售策略下，開始實施“主動出擊，開發市潮的戰略方針，作為一名銷售顧問，我們在做好顧問式的銷售方式的同時，進一步做到上門服務、宣傳兩不誤，作為分管日照市東港區的銷售顧問，現將汽車銷售二月份工作總結如下：

1、目標：經過月初分析總結，鎖定斯巴魯森林人的目標客戶為中小企業主、有實力的個體戶、國家公務員、大

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型企業高層管理人員等，因此，2月份第一次宣傳針對有實力的個體戶展開了攻勢，通過上門訪談、發放宣傳資料、邀請意向客戶試乘試駕等。

2、經過：個體戶里面曾經的光輝人物們----建材市場個體戶，xx-xxx-xxx-x年日照的房地產飛速發展，因此帶動并且引爆當地的建材市場，相當一部分人，理所當然地暴富了，有了錢需要改善原有的生活，原來不懂消費，不會消費，這就需要我們引導消費，宣傳我們的斯巴魯汽車，給準客戶的生活帶來了一絲色彩，不至于使他們天天面對自己的“上帝們”也讓自己當一回“上帝”，宣傳有一定的效果，但是在我溝通的過程中，也清楚地認識到，xx-xx年底帶來的世界金融危機，一樣未曾幸免的波及到了日照房地產行業，順勢波及到建材市場，這個時候的建材市場如同我們2月份的斯巴魯展廳一樣冷清，現在更多的個體老板選擇持幣待購，靜觀其變。

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3、總結：雖然建材市場一時陷入了困難時期，并不代表其將一蹶不振，等到經濟好轉的時候，我的努力也就不會白白的付出了，無論是樓市，還是車市，總有經濟復蘇的一天，現在只需要做好我們該做的，讓斯巴魯在日照家喻戶曉，經濟好轉的時候，總會有人來買車!

綜上所述：我個人認為x月份的工作計劃還是以主動出擊為主，守株待兔為輔，盡快地擴大宣傳范圍，通過各種不同的宣傳渠道，讓更多的人了解斯巴魯，喜歡斯巴魯，購買擁有斯巴魯!

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第五篇：汽車營銷報告

關于汽車銷售人員的報告

小組人員：汽用一班萬小鵬、李軒軒、周偉倫、宋葉青

當前，我國汽車工業已經形成了比較完整的產品系列和生產布局，一汽集團、東風汽車、上汽集團等大型企業集團的發展已具有一定規模，國產汽車市場占有率超過95％，載貨汽車品種和產量能基本滿足國內市場需求，轎車市場的供需矛盾也得到了緩解。隨著中國汽車市場不斷壯大，銷售工作也越來越多，行業對專業汽車銷售人員的需求也不斷增大。因此本小組通過一些調查和網上查找資料了解一些關于銷售人員的問題，在此做一個報告。

一、工作職能

1、對所轄市場市場進行宏觀任務分配，責任到人。

2、定期組織所轄市場銷售例會，并參加企業有關所轄市場銷售業務會議。

3、制定所轄市場工作目標和工作計劃，按月做出預算，及工作計劃，報批通過后執行。

4、根據統計報告和市場反饋信息，預測市場銷量。

5、制定所轄市場銷售和增加量的發展戰略。

6、收集有關市場動態和市場信息的資料，及時調整銷售策略。

7、深入調查確保經銷商的信譽度。

8、組織建立客戶檔案，定時拜訪客戶，與客戶保持聯系。

9、根據業務需要有策略的發展經銷商，并對原經銷商進行考察和篩選。

10、參與所轄市場重大銷售談判和簽訂合同。

11、開展按計劃的推銷活動。

12、根據需要對所轄市場大型銷售活動進行現場指揮。

13、向營銷中心提出廣告宣傳和開展促銷活動的申請報告。

14、按工作程序批準直接下級上報的工作計劃。

15、定期聽取直接下級述職，并對其做出工作評定。

16、向直接下屬授權，并布置工作。

17、了解所轄市場工作情況和相關數據。

二、展廳內營銷人員工作內容

1、執行銷售汽車是的喜悅銷售流程

2、向顧客演示所銷售的產品和服務，包括試乘試駕

3、消除顧客的疑慮與抗拒，專業地處理顧客投訴

4、維持與顧客的良好關系，并及時更新顧客資料

5、通過追蹤潛在顧客，取得顧客名單，促進銷售

6、填寫銷售報告、表卡

7、確保展廳和展車整潔參與制訂銷售活動、市場開發、促銷計劃所具備的能力素質

三、所需素質技能

1、熱愛汽車銷售工作

2、駕駛，具有駕駛執照

3、能夠精確了解產品的各項參數

4、能夠與各部門建立良好的關系，特別是財務部門和售后部門。并且能夠在銷售過程中特別關注這些部門的需求

5、能夠在繁忙，活躍的環境中獨立作業

6、具有專業的儀表和積極、熱情的工作態度

7、能夠不斷學習新的銷售方法、與產品有關的新信息，以及提高行政管理和與顧客打交道效率的新方法

8、有能力管理自己的時間與工作 正確的電話技巧和禮節

9、了解最新的車型以及最新的改進技術

10、了解汽車系統（基礎的汽車設計）和價格、車型、系列、選裝和其它制造廠商產品

11、了解競爭產品和價格

12、了解銷售程序、過程和跟蹤程序

15、了解所銷售的車型、價格、系列、選裝件、保修、車身色、標準件、規格等

16、了解進銷標準，并嚴格遵守

17、會使用計算機

18、會使用一般的辦公室設備（如電話，復印機，傳真機等）

19、熟悉與汽車相關法規，消費者相關法規和商業慣例 20、了解特約店的公司結構和各崗位的職責

四、當前國內銷售人員存在的三個主要問題：

1、合格的銷售人員數量不夠：雖然在各行各業的銷售人員數量是一個龐大的字眼，但是真正能夠匹配職位的專業銷售人員數量遠遠不夠。

2、銷售人員素質不高：是人三分生意經，意思就是每個人基本都會具備一定的銷售能力，沒有經過系統的全面培訓的銷售人員比比皆是，當然相擁有匹配職業崗位的銷售人員素質的銷售人員就很少了。

3、銷售行業風氣不好：銷售人員吃回扣、行賄受賄已經成為銷售行業的一種普遍現象，違反行業制度和職業道德。