第一篇：汽車(chē)系09級(jí)高職畢業(yè)論文安排

德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系

2009級(jí)高職專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作安排

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是學(xué)生畢業(yè)前的一個(gè)綜合性教學(xué)環(huán)節(jié)，為保證畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的質(zhì)量，使畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作順利進(jìn)行，根據(jù)高職教學(xué)計(jì)劃和《德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)踐教學(xué)管理規(guī)定》精神，2009級(jí)高職專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作安排如下：

一，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的組織機(jī)構(gòu)及有關(guān)職責(zé)

1、成立系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：孟繁營(yíng) 成 員：

09汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)（66人）：王剛、薛麗芳、楊少波、牟海東、王海平、劉蕾 09汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專業(yè)（41人）：艾鋒、袁秀珍、謝敬友、姜菲菲 09汽車(chē)整形技術(shù)專業(yè)（20人）：唐日晶、王義全、張平

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)：執(zhí)行學(xué)院有關(guān)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作有關(guān)規(guī)定；按學(xué)院計(jì)劃部署組織畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作；指導(dǎo)系部確定畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師、提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)，組織畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查；檢查系部學(xué)生提交的畢業(yè)論文；指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯工作；做好學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作總結(jié)。

2、成立系部答辯委員會(huì)

系成立答辯委員會(huì)，答辯委員會(huì)由孟主任擔(dān)任，委員14人，由具有較高學(xué)術(shù)水平的老師擔(dān)任。答辯委員會(huì)的任務(wù)是組織領(lǐng)導(dǎo)答辯工作，統(tǒng)一評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，審定設(shè)計(jì)(論文)成績(jī)，做好本系部畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作總結(jié)。系部根據(jù)具體情況在答辯委員會(huì)下設(shè)答辯小組，主持有關(guān)課題的答辯工作和確定畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)，小組成員14人。

二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作的時(shí)間進(jìn)度安排

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）準(zhǔn)備工作。本學(xué)期9月1日前根據(jù)《德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)踐教學(xué)管理規(guī)定》，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的總體部署，召開(kāi)專題會(huì)，系根據(jù)學(xué)院要求做好畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的前期準(zhǔn)備工作。

2、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題工作。各專業(yè)小組負(fù)責(zé)安排各專業(yè)指導(dǎo)老師在本學(xué)期9月5日之前選定學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目，學(xué)生亦可自擬題目，論文題目于9月5日前報(bào)綜合科匯總。

3、學(xué)生選題工作。經(jīng)教務(wù)處審定的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目，由專業(yè)教師制定任務(wù)書(shū)后，系組織汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專業(yè)、汽車(chē)整形技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生于9月7日前選擇論文題目和指導(dǎo)教師，并報(bào)綜合科匯總。

4、文獻(xiàn)查閱與開(kāi)題報(bào)告的撰寫(xiě)。9月8日——9月13前，指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生查閱文獻(xiàn)資料，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。

5、開(kāi)題。本學(xué)期9月14日前組織畢業(yè)生的開(kāi)題報(bào)告，務(wù)必一周內(nèi)完成。

6、撰寫(xiě)論文階段。9月19日至9月底，學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下按照畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的有關(guān)要求（格式、字體、字號(hào)、頁(yè)邊距），做好研究工作，完成畢業(yè)論文的撰寫(xiě)。7、10月上旬，系工作領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)同各系部畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)在學(xué)生提交畢業(yè)論文前安排一次畢業(yè)論文中期檢查。查看畢業(yè)論文初稿，檢查畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的工作進(jìn)度，解答學(xué)生提出的問(wèn)題，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)畢業(yè)論文的格式、裝訂、提交時(shí)間。8、10月14日前，學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）初稿，交指導(dǎo)教師審閱后再進(jìn)行修改、完善。

9、結(jié)題、驗(yàn)收。10月24日前，學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），指導(dǎo)教師應(yīng)嚴(yán)格按照《德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）規(guī)范》，對(duì)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行審核，并對(duì)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行結(jié)題驗(yàn)收。

10、答辯階段。10月29日、30日，系部答辯委員會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)學(xué)生的畢業(yè)論文，進(jìn)行畢業(yè)答辯（根據(jù)畢業(yè)證下發(fā)時(shí)間）。

三、畢業(yè)論文的收交。學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）后，電子版由指導(dǎo)老師按照整理后按姓名存檔叫綜合科。學(xué)院畢業(yè)論文規(guī)范排版、打印后，畢業(yè)論文封面按學(xué)院要求統(tǒng)一（學(xué)院網(wǎng)站上有），裝訂后交2份，自留1份。答辯完畢后系部將本系論文文字版、電子版各一份交教務(wù)處存。

四、優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的評(píng)選工作。各專業(yè)按優(yōu)秀率10%做好各專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的評(píng)優(yōu)工作。評(píng)選工作由指導(dǎo)老師推薦，然后由學(xué)校專家組評(píng)定。各專業(yè)所評(píng)選出的優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）應(yīng)編輯成集建檔，最后由學(xué)院圖書(shū)館收藏。

五、我系原則上按以上要求安排，有特殊情況時(shí)也可根據(jù)具體情況做出適當(dāng)變更，但需報(bào)教務(wù)處批準(zhǔn)。

汽車(chē)系綜合科 2011年9月5日

第二篇：畢業(yè)論文安排

畢業(yè)論文撰寫(xiě)安排：

2013年10月20日--2013年11月26日畢業(yè)論文動(dòng)員

2013年11月30日填寫(xiě)審題表。

2013年12月15日填寫(xiě)開(kāi)題表。

2014年3月25日 填寫(xiě)中期檢查表。

2014年5月5日 交畢業(yè)論文最后完成稿。

2014年5月中旬進(jìn)行畢業(yè)論文答辯。

2014年6月向?qū)W校交畢業(yè)論文，準(zhǔn)備畢業(yè)事宜。

注意填寫(xiě)相關(guān)表格時(shí)請(qǐng)按此時(shí)間進(jìn)行填寫(xiě)

第三篇：高職畢業(yè)論文指導(dǎo)工作小結(jié)

XX畢業(yè)論文指導(dǎo)工作小結(jié)

xx年xx月，根據(jù)xx系教學(xué)工作安排，我承接了該系xx專業(yè)xx級(jí)xx位同學(xué)的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作。從彼時(shí)起直到今年6月底，我指導(dǎo)這些同學(xué)從論文選題到開(kāi)題，從論文撰寫(xiě)到再修改，最后在規(guī)定時(shí)間全部上交論文，并按時(shí)參加并通過(guò)論文答辯。現(xiàn)就指導(dǎo)工作作個(gè)小結(jié)。

當(dāng)我接到指導(dǎo)任務(wù)時(shí)，這十位同學(xué)都已離校實(shí)習(xí)，此前我也從未與他們見(jiàn)過(guò)面，為了盡早開(kāi)展這項(xiàng)工作，我在QQ上建了一個(gè)“xx級(jí)畢業(yè)論文群”，與這十位同學(xué)迅速在網(wǎng)絡(luò)上建立聯(lián)系。

網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系突破空間限制，隨時(shí)發(fā)布意見(jiàn)，也可以實(shí)時(shí)交流，還可以同時(shí)與多人或集體交流，這些優(yōu)勢(shì)在我與同學(xué)們初就“選題的一般要求”作指導(dǎo)時(shí)表現(xiàn)明顯。

即便如此，同學(xué)們的論文選題還是存在不少問(wèn)題。從選題上看，同學(xué)們的論文擬題基本上都沒(méi)有帶著問(wèn)題有的放矢，而是照抄老師提供的論文選題方向，結(jié)果就是論文題目大而無(wú)實(shí)，有的題目大到可以作專著研究。比如《xx》，《xx》等。

鑒于此，我逐個(gè)地與同學(xué)們單獨(dú)交流，指導(dǎo)他們把選題鎖定到某個(gè)問(wèn)題的解決上來(lái)，選題不求面面俱到，至少攻其一點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)，同學(xué)們都把論文選題確定在可以解決的范圍，如《xxxxxx》，《xxxxxxx》。

今年三、四月份，畢業(yè)論文陸續(xù)交稿，遍覽過(guò)后，發(fā)現(xiàn)仍然存在很多問(wèn)題。有個(gè)別論文全文引用他人文章，有的論文由三幾篇文章章節(jié)拼揍而成，有的論文如教科書(shū)一樣闡述，有的論文像做名詞解釋一樣重復(fù)，句句經(jīng)典，就是沒(méi)有一句自己的話。對(duì)于這些顯然沒(méi)有花時(shí)間與功夫的論文，全部要求重寫(xiě)。有的論文文題不符，跑題太遠(yuǎn)，我提出修改意見(jiàn)，對(duì)不符題義的部分大副刪削，有一篇原字?jǐn)?shù)九千多字論文被改成四千多字。

論文中也不乏有創(chuàng)見(jiàn)之作，某同學(xué)在家鄉(xiāng)xxx部門(mén)實(shí)習(xí)，家鄉(xiāng)xxx有歷史有聲譽(yù)，在新媒體出現(xiàn)后，xxx獲得了新的發(fā)展。該同學(xué)就這一文化現(xiàn)象與我進(jìn)行交流，最后把畢業(yè)論文選題確定為“xxxxx”。

該同學(xué)在文中客觀分析了xxx在新媒體環(huán)境下的傳播優(yōu)勢(shì)，也正視了xxx在當(dāng)前媒體環(huán)境下的傳播窘境，指出“xx本質(zhì)與新媒體傳播的差異性”和“xx與新媒體受眾類型不匹配”是出現(xiàn)窘境的主要原因，進(jìn)而提出自己對(duì)新媒體環(huán)境下xxx的發(fā)展思路。

指導(dǎo)工作有感：部分同學(xué)對(duì)畢業(yè)論文不夠重視，表現(xiàn)在與老師不主動(dòng)交流、不按時(shí)間進(jìn)度分期完成任務(wù)，有的不按格式要求撰寫(xiě)，只將一個(gè)簡(jiǎn)單的文檔稿就上交，全文沒(méi)有標(biāo)題，沒(méi)有目錄，沒(méi)有提綱。

部分同學(xué)對(duì)論文撰寫(xiě)了解太少，全然不知論文為何物，建議如xxx類的文科專業(yè)在校期間有撰寫(xiě)小論文的訓(xùn)練。

部分同學(xué)基本功差，文章通篇敘述混亂，錯(cuò)字別字出現(xiàn)太多。

第四篇：10級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)論文安排

汽車(chē)工程系10級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)論文安排

一、基本要求

1.系部統(tǒng)一安排指導(dǎo)教師，學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與指導(dǎo)教師聯(lián)系。

2.學(xué)生要根據(jù)指導(dǎo)老師選定的論文題目選題（見(jiàn)附表）。

3.學(xué)生在撰寫(xiě)論文期間，必須按規(guī)定時(shí)間與指導(dǎo)教師聯(lián)系，從確定論文題目、論文提綱到論文初稿都必須與指導(dǎo)教師聯(lián)系，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)（不少于4次），并根據(jù)指導(dǎo)教師的意見(jiàn)，認(rèn)真修改。

4.學(xué)生必須要嚴(yán)格按指定的論文格式撰寫(xiě)畢業(yè)論文，所搜集的書(shū)本和網(wǎng)絡(luò)資料僅供參考，嚴(yán)禁全篇剽竊和抄襲他人的論文、文章等。

5.學(xué)生必須要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成論文的初稿、修改和定稿工作，論文完成后一律用A4紙打印一份交指導(dǎo)教師（附開(kāi)題報(bào)告和任務(wù)書(shū)內(nèi)容用黑筆填寫(xiě)），并同時(shí)將定稿后的畢業(yè)論文以電子檔發(fā)給指導(dǎo)老師。

6.畢業(yè)論文相關(guān)模板請(qǐng)登陸武威職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程系教學(xué)科研板塊下載。

二、進(jìn)度安排

1.2012年11月6日前，與指導(dǎo)老師聯(lián)系，確定選題。

2.2012年11月7日～11月10日，提交論文大綱和開(kāi)題報(bào)告。

3.2012年11月11日～11月25日，完成初稿和畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。

4.2012年11月26日～12月6日，論文的修改和終審。

5.2012年12月7日～11月9日，打印和準(zhǔn)備論文答辯。

6.2012年 12月10日，論文答辯。

10級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）

指導(dǎo)教師安排

1.張英祥嚴(yán)芳（20人）

楊龍龍 郭健 王久佶 黃小龍 蔣俊杰 王華 關(guān)忠彪 趙忠毅郭龍 沈選武 張劍 龐文江 牛犇 杜健康 王興超 后彥鎖 段帥斌 楊家樂(lè) 丁洋趙瑋

2.王鐸云劉成（19人）

張博文 馬龍車(chē)小鵬樊成波孔得成 李建軍 朱生偉 趙健偉 張斌楊浩牛春興朱寶堂黨瑞達(dá) 孟金金 左小龍 趙寶平趙志鵬 王剛剛 高永平

3.許成林王斌瑜（19人）

令鵬斌 李武強(qiáng) 白飛志 申菊平張維兵 董海梁偉鞏紅偉祁澤年 李明璞王有成 李凱 吳雪鵬何全龍 李永龍陳學(xué)金閆鵬程黎艷碧白廣前

4.劉吉仁楊梅花（19人）

胡世杰楊云云 毛迎輝鞏小奇 馮少榮 韓良財(cái)張健 汪彥文趙偉孫耀斌王敏馬德福仇海峰王彥軍 郭鑫 雍強(qiáng) 尚勝杰高元成李祿華

5.高鵬堂楊榮（19人）

李彥虎 金明亮 關(guān)權(quán)政 焦剛剛 康璟 李景明 王永生 王宏 盧軍成 趙開(kāi)太陳利祥 張林潘偉龍賈海紅陳豐利王冬冬張佩龍馬小榮 馬永平

第五篇：汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文

帝豪汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)分析方案

策劃1002 田薇 王雙

【摘要】中國(guó)加入WTO后，面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化的嚴(yán)峻形勢(shì)，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)如何面對(duì)世界主要汽車(chē)廠商在資金、技術(shù)、管理、營(yíng)銷(xiāo)等各方面的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)，如何使我國(guó)的民族汽車(chē)工業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展與壯大，能夠在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大舞臺(tái)中占領(lǐng)一席之地，既是一項(xiàng)極為緊迫的任務(wù)，又是一個(gè)需要深入研究的課題。從當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)看，加快電子商務(wù)的發(fā)展與應(yīng)用無(wú)疑是提高汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要途徑。因此，研究汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的意義。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) 電子商務(wù) 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo) 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)分析

帝豪汽車(chē)

目

錄

一、電子商務(wù)的發(fā)展及在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用........................................................................3

1.1我國(guó)電子商務(wù)的現(xiàn)狀...................................................................................................3 1.2凡客誠(chéng)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)案例分析.......................................................................................4 系列產(chǎn)品.....................................................................................................................6 產(chǎn)品特性.....................................................................................................................6 1.3電子商務(wù)在汽車(chē)行業(yè)中的主要應(yīng)用...........................................................................6

二、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀及優(yōu)劣勢(shì)分析................................................................................10 2.1 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀..................................................................................................11 2.2 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)劣勢(shì)..............................................................................................13

一、我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)劣勢(shì)分析...............................................................................13

三、汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式及汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展對(duì)策....................................................15 3.1國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式.....................................................................................15 3.2汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展對(duì)策的分析.................................................................................17 小結(jié)..........................................................................................................................................20 參考文獻(xiàn)..................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

一、電子商務(wù)的發(fā)展及在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展與普及，推動(dòng)了世界范圍的信息交流和經(jīng)濟(jì)交流，近年來(lái)，基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)正逐漸成為商業(yè)化發(fā)展的重要內(nèi)容。電子商務(wù)以不受地域時(shí)間限制、成本低、效率高、快速、方便等優(yōu)勢(shì)，受到越來(lái)越多企業(yè)和用戶的歡迎，在世界范圍內(nèi)保持著快速、持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)于1996年12月制定了“電子商務(wù)示范法”，這預(yù)示電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主要貿(mào)易方式，未來(lái)的工業(yè)采購(gòu)將普遍參與跨國(guó)界的網(wǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。某市場(chǎng)調(diào)查公布的一份報(bào)告表明，美國(guó)2004年電子商務(wù)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)26％，達(dá)到了1170億美元。目前，電子商務(wù)應(yīng)用已經(jīng)從零售、運(yùn)輸、外貿(mào)等個(gè)別領(lǐng)域擴(kuò)展到各類企業(yè)和各個(gè)行業(yè)，顯示出強(qiáng)大的生命力。

（一）我國(guó)電子商務(wù)的現(xiàn)狀

電子商務(wù)源于ELECTRONIC COMMERCE，簡(jiǎn)寫(xiě)為EC。顧名思義，其包含兩方面，一是電子方式，二是商貿(mào)活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)是指利用電子信息網(wǎng)絡(luò)等電子化手段進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，是指商務(wù)活動(dòng)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化。廣義而言，電子商務(wù)還包括政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位各種內(nèi)部業(yè)務(wù)的電子化。電子商務(wù)可被看作是一種化的商業(yè)和行政作業(yè)，這種方法通過(guò)改善產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、提高服務(wù)傳遞速度，滿足政府組織、廠商和消費(fèi)者的降低成本的需求，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)加快信息交流以支持決策。電子商務(wù)可以包括通過(guò)電子方式進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)的內(nèi)涵和外延也在不斷充實(shí)和擴(kuò)展，并不斷被賦予新的含義，開(kāi)拓出更廣闊的空間。

電子商務(wù)將成為二十一世紀(jì)人類信息世界的核心，也是網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展方向，具有無(wú)法預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)前景。電子商務(wù)還將構(gòu)筑二十一世紀(jì)新型的貿(mào)易框架。大力發(fā)展電子商務(wù)，對(duì)于國(guó)家以信息化帶動(dòng)化的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

我國(guó)電子商務(wù)雖然起步較晚,但發(fā)展很快。電子商務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)之間是相輔相存的關(guān)系,由于我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶人數(shù)眾多,因而電子商務(wù)在我國(guó)具有較好的發(fā)展基礎(chǔ)。2008年,我國(guó)網(wǎng)絡(luò)交易總額達(dá)到了1200多億。在2008年,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。目前的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶人數(shù)已經(jīng)達(dá)到7400萬(wàn)人,年增長(zhǎng)率達(dá)到60℅。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,仍然存在一定距離,美國(guó)為71℅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)的使用率。

電子商務(wù)發(fā)展雖然很快,但在重點(diǎn)群體中所占的比例卻很不均衡,大學(xué)生和辦公室職員兩個(gè)群體所占的比例大大超過(guò)了中小學(xué)生和農(nóng)村外出務(wù)工人員,中小學(xué)生由于自身年齡及經(jīng)濟(jì)能力的原因暫不予考慮,而農(nóng)村外出務(wù)工人員所占比例較低則說(shuō)明了電子商務(wù)的發(fā)展的不平衡。因此在今后幾年里,電子商務(wù)的發(fā)展應(yīng)該向城市郊區(qū)及農(nóng)村擴(kuò)展。電子商務(wù)是一種以信息網(wǎng)絡(luò)為載體的商務(wù)活動(dòng)新模式,它的發(fā)展受制于信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè) 3

施水平和對(duì)應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的社會(huì)法律、誠(chéng)信環(huán)境狀況。盡管我國(guó)政府高度重視電子商務(wù)發(fā)展,但由于我國(guó)各項(xiàng)社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施不甚完備,相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距。而保障電子商務(wù)活動(dòng)規(guī)范、安全運(yùn)行的社會(huì)法規(guī)、誠(chéng)信環(huán)境不完備則是制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的更直接、深層的因素。

總之，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)與信息產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，電子商務(wù)將成為今后信息交流的熱點(diǎn)，成為各國(guó)爭(zhēng)先發(fā)展，各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)最為關(guān)注的領(lǐng)域。中國(guó)電子商務(wù)雖然還處在初始階段，面臨著體制，技術(shù)，管理等諸多問(wèn)題，但是已邁出可喜的一步。

（二）凡客誠(chéng)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)案例分析

VANCL凡客誠(chéng)品是國(guó)內(nèi)的這段時(shí)間比較突出的時(shí)尚服裝品牌，它在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)的時(shí)間相比要比其他品牌要晚很多，而對(duì)于時(shí)尚服裝營(yíng)銷(xiāo)而言，想在一個(gè)新市場(chǎng)當(dāng)中搶得一席之地，即使大量的營(yíng)銷(xiāo)投入，也未必完全可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。相比VANCL凡客誠(chéng)品的營(yíng)銷(xiāo)策略，應(yīng)該說(shuō)他們很懂市場(chǎng)，他們所做的事情，完全符合市場(chǎng)切入的需要與開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)的必要元素。

關(guān)注VANCL凡客誠(chéng)品的體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)和整合營(yíng)銷(xiāo)的這些環(huán)節(jié)。可以對(duì)VANCL凡客誠(chéng)品所作的策略進(jìn)行深入的洞察。

1．網(wǎng)絡(luò)病毒營(yíng)銷(xiāo)

互聯(lián)網(wǎng)是消費(fèi)者學(xué)習(xí)的最重要的渠道，在新品牌和新產(chǎn)品方面，互聯(lián)網(wǎng)的重要性第一次排在電視廣告前面。

VANCL凡客誠(chéng)品采用廣告聯(lián)盟的方式，將廣告遍布大大小小的網(wǎng)站，因?yàn)椴捎迷囉玫牟呗裕瑥V告的點(diǎn)擊率也是比較高，因?yàn)椴捎昧舜竺娣e的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，其綜合營(yíng)銷(xiāo)成本也

相對(duì)降低，并且營(yíng)銷(xiāo)效果和規(guī)模要遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)媒體。2．體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)

一次良好的品牌體驗(yàn)(或一次糟糕的品牌體驗(yàn))比正面或負(fù)面的品牌形象要強(qiáng)有力的多。VANCL凡客誠(chéng)品采用“VANCL試用啦啦隊(duì)”，免費(fèi)獲新品BRA——魅力BRA試穿寫(xiě)體驗(yàn)活動(dòng)的策略，用戶只需要填寫(xiě)真實(shí)信息和郵寄地址，就可以拿到試用裝。當(dāng)消費(fèi)者試用過(guò)VANCL凡客誠(chéng)品產(chǎn)品后，那么就會(huì)對(duì)此評(píng)價(jià)，并且和其他潛在消費(fèi)者交流，一般情況交流都是正面的(試用裝很差估計(jì)牌子就砸掉了)。3．口碑營(yíng)銷(xiāo)

消費(fèi)者對(duì)潛在消費(fèi)者的推薦或建議，往往能夠促成潛在消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策。鋪天蓋地的廣告攻勢(shì)，媒體逐漸有失公正的公關(guān)，已經(jīng)讓消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)媒體廣告信任度下降，口碑傳播往往成為消費(fèi)最有力的營(yíng)銷(xiāo)策略。4．會(huì)員制體系

類似于貝塔斯曼書(shū)友會(huì)的模式，訂購(gòu)VANCL凡客誠(chéng)品商品的同時(shí)自動(dòng)就成為VANCL凡客誠(chéng)品會(huì)員，無(wú)需繳納任何入會(huì)費(fèi)與年會(huì)費(fèi)。VANCL凡客誠(chéng)品會(huì)員還可獲贈(zèng)DM雜志，成為VANCL凡客誠(chéng)品與會(huì)員之間傳遞信息、雙向溝通的紐帶。采用會(huì)員制大大提高了VANCL凡客誠(chéng)品消費(fèi)者的歸屬感，拉近了VANCL凡客誠(chéng)品與消費(fèi)者之間的距離。從以上的分析而言，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)VANCL凡客誠(chéng)品最大的促進(jìn)有三方面： A、降低了營(yíng)銷(xiāo)成本。

B、大幅度提高了品牌占有市場(chǎng)的速度。

C、消費(fèi)者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)潛在消費(fèi)者有效的口碑。從此數(shù)據(jù)和案例我覺(jué)得可以引起很多的思考，一方面是傳統(tǒng)企業(yè)如何針對(duì)消費(fèi)者的心態(tài)，利用互聯(lián)網(wǎng)新媒體工具進(jìn)行有效的營(yíng)銷(xiāo)推廣。

另外一方面，消費(fèi)者的心態(tài) 和消費(fèi)交流的欲望，本身也是一種非常有價(jià)值的需求，進(jìn)而商業(yè)的轉(zhuǎn)化也是十分便利，幫助品牌凝聚精準(zhǔn)用戶產(chǎn)品的應(yīng)用，必然會(huì)受到商業(yè)的青睞。也許這就是社會(huì)化商務(wù)應(yīng)該做的事情，只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

（三）帝豪汽車(chē)簡(jiǎn)介

吉利高端品牌帝豪是吉利汽車(chē)在吉利母品牌之下構(gòu)建的一個(gè)子品牌。

帝豪EMGRAND，象征“豪華、穩(wěn)健、力量 ”。

帝豪品牌對(duì)吉利汽車(chē)有傳承亦有突破，其標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)高貴、莊雅透露著濃郁的國(guó)際化特質(zhì)，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時(shí)，也有效地傳承了優(yōu)秀固有文

化基因。穩(wěn)重、高貴的標(biāo)識(shí)內(nèi)涵將卓有成效地為帝豪品牌開(kāi)拓廣闊而穩(wěn)定的全新市場(chǎng)助力。帝豪品牌憑借嶄新的姿態(tài)呈現(xiàn)于大眾眼前。

系列產(chǎn)品

在帝豪EC718和EC718-RV之后，后續(xù)車(chē)型還有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-

9、EX9 帝豪EX7 等跑車(chē)、SUV、MPV、皮卡車(chē)型，產(chǎn)品豐富，覆蓋范圍廣泛，能夠充分滿足各類消費(fèi)人員的不同需求。

在這些產(chǎn)品中，最能為帝豪品牌代言的車(chē)是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。產(chǎn)品特性

帝豪以“豪華、穩(wěn)健、力量”為品牌主張，代表了吉利汽車(chē)安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向，對(duì)吉利汽車(chē)有傳承亦有突破，如果說(shuō)吉利現(xiàn)有車(chē)型還處于追隨跨國(guó)公司的話，帝豪旗下的車(chē)型將扮演超越者的角色，整合全球資源，以最具競(jìng)爭(zhēng)力的性價(jià)比向消費(fèi)者提供最安全、環(huán)保的自主高檔轎車(chē)。帝豪品牌擁有一支集管理、營(yíng)銷(xiāo)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)于一身的高效營(yíng)銷(xiāo)管理團(tuán)隊(duì)，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、周到、負(fù)責(zé)的態(tài)度為經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

(四).電子商務(wù)在汽車(chē)行業(yè)中的主要應(yīng)用

汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用一般可分為六個(gè)層次：一是企業(yè)建立專門(mén)的網(wǎng)站，向客戶提供企業(yè)的信息，以樹(shù)立良好的企業(yè)形象；二是進(jìn)行網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)研，并實(shí)行有效的客戶關(guān)系管理；三是實(shí)現(xiàn)零部件的網(wǎng)上采購(gòu)；四是企業(yè)建立起與分銷(xiāo)渠道網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系模式，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化分銷(xiāo)；五是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈網(wǎng)上集成，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作；六是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上直接銷(xiāo)售，向客戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。根據(jù)國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)的實(shí)踐，目前汽車(chē)行業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下一些方面：

1． 網(wǎng)上車(chē)展

向客戶提供汽車(chē)展示是實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的第一步。而在傳統(tǒng)方式下，利用實(shí)物進(jìn)行展示，一方面需要投入較多的人力、物力和場(chǎng)地，另一方面，展示的信息和輻射面都極為有限，而且需要客戶到特定的展示地點(diǎn)才能看到展示效果。因此，實(shí)物展示已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)汽車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者的需要。而網(wǎng)上車(chē)展在很大程度上克服了傳統(tǒng)展示的不足，它是在網(wǎng)上模擬車(chē)展的形式，為汽車(chē)企業(yè)包括整車(chē)廠、零配件廠、汽車(chē)及其零配件經(jīng)銷(xiāo)商、代理商、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽配廠商等，提供一個(gè)展示自己的企業(yè)形象、產(chǎn)品特色的信息渠道。網(wǎng)上車(chē)展因?yàn)槠湫畔⒘看蟆⒄故拘问蕉鄻印⒄故举M(fèi)用低廉以及可實(shí)現(xiàn)交互等許多優(yōu)點(diǎn)，已為越來(lái)越多的企業(yè)和客戶所認(rèn)同。網(wǎng)上車(chē)展既有單個(gè)企業(yè)組建網(wǎng)站進(jìn)行的，也有專業(yè)從事車(chē)展服務(wù)的網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)的。易車(chē)企業(yè)網(wǎng)（www.tmdps.cn）（參見(jiàn)圖1）已經(jīng)向全國(guó)的

汽車(chē)行業(yè)企業(yè)提供了專門(mén)的網(wǎng)上車(chē)展服務(wù)，它幫助參展企業(yè)提供包括廠商主頁(yè)、企業(yè)簡(jiǎn)介、產(chǎn)品服務(wù)、質(zhì)量保證體系、銷(xiāo)售區(qū)域、聯(lián)系方式等六個(gè)方面的內(nèi)容。

圖1 易車(chē)網(wǎng)站主頁(yè)

易車(chē)企業(yè)網(wǎng)為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、汽配、汽保企業(yè)提供了信息交流的平臺(tái)，方便企業(yè)發(fā)布和收集自己所需信息，大大加快了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，而且使信息收集和處理的費(fèi)用也大大降低較好地解決了汽車(chē)企業(yè)成本高、市場(chǎng)反應(yīng)慢的缺陷。

由于“網(wǎng)上車(chē)展”突破了時(shí)空的限制，既可以把一個(gè)企業(yè)眾多的產(chǎn)品展示給客戶，也可以把眾多企業(yè)的產(chǎn)品集中在一起，形成一個(gè)網(wǎng)上車(chē)市，將大大提高汽車(chē)展示的效果，并為汽車(chē)交易帶來(lái)極大的便利。2． 網(wǎng)上零部件采購(gòu)

汽車(chē)生產(chǎn)牽涉到的零部件數(shù)量十分可觀，零部件采購(gòu)一直是許多企業(yè)投入大量人力、物力的環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)采購(gòu)方式下，由于采購(gòu)的對(duì)象數(shù)量有限，又受到地域限制，采購(gòu)的效率和采購(gòu)的成本都很難達(dá)到較為理想的水平。實(shí)施零部件的電子商務(wù)采購(gòu)，能夠大大縮短采購(gòu)的周期，提高采購(gòu)的準(zhǔn)確性和效率，降低采購(gòu)成本，擴(kuò)大采購(gòu)范圍，減少無(wú)效庫(kù)存，保證庫(kù)存的合理性。因此，網(wǎng)上零部件采購(gòu)已成為汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)的重要應(yīng)用。2000年2月25日，通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒汽車(chē)公司聯(lián)合宣布，終止各自的零部件網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)計(jì)劃，轉(zhuǎn)向共同建立零部件采購(gòu)的電子商務(wù)網(wǎng)站——www.tmdps.cn（參見(jiàn)圖2），并邀請(qǐng)豐田、日產(chǎn)、雷諾、三菱公司加盟，組成世界汽車(chē)第一網(wǎng)，將進(jìn)一步奠定最新型的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)基石，成為優(yōu)秀的購(gòu)物和供貨平臺(tái)。這一年采購(gòu)額達(dá)2500億美元的網(wǎng)上市場(chǎng)，將直接導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)成本的下降和零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

圖2 www.tmdps.cn主頁(yè)

目前，除covisint網(wǎng)站外，世界其他地區(qū)的汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始籌建汽車(chē)零部件采購(gòu)的電子商務(wù)市場(chǎng)，如日本汽車(chē)高速通信網(wǎng)JNX，寶馬、大眾也有類似計(jì)劃。3．提供高水平的客戶服務(wù)

對(duì)中國(guó)的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，真正要實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)上售車(chē)還有不少障礙，但通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高水平的客戶服務(wù)是十分容易做到的。高水平的客戶服務(wù)可體現(xiàn)在以下一些方面：(1)向客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)信息

在網(wǎng)上介紹產(chǎn)品、提供技術(shù)支持、查詢訂單處理信息，不僅可以大大減輕客戶服務(wù)人員的工作量，讓他們有更多的時(shí)間與客戶增加進(jìn)一步的接觸，開(kāi)發(fā)更多的新用戶，有效改善企業(yè)與客戶的關(guān)系，而且因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)獨(dú)有的實(shí)時(shí)交互性使客戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)均可調(diào)閱企業(yè)最新的資料，使客戶的滿意度得到提高。目前已有越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視網(wǎng)絡(luò)在向客戶提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)信息中的作用。(2)向客戶提供知識(shí)服務(wù)

經(jīng)常訪問(wèn)汽車(chē)網(wǎng)站的客戶可分成三類：第一類是已經(jīng)有買(mǎi)車(chē)打算，希望通過(guò)網(wǎng)站了解最新的產(chǎn)品信息，以幫助自己做出正確的購(gòu)車(chē)決策；第二類是已經(jīng)買(mǎi)車(chē)想了解有關(guān)汽車(chē)各方面的知識(shí)；第三類則是那些還沒(méi)有購(gòu)車(chē)，而且短時(shí)間內(nèi)也不準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的訪問(wèn)者，但他們對(duì)汽車(chē)知識(shí)有濃厚的興趣。因此，利用網(wǎng)站向客戶提供專業(yè)化的知識(shí)服務(wù)對(duì)這三類客戶都有重要意義。對(duì)第一類訪問(wèn)者，可向他們提供選車(chē)購(gòu)車(chē)相關(guān)常識(shí)，購(gòu)車(chē)程序及材料手續(xù)等相關(guān)知識(shí)，通過(guò)專業(yè)、系統(tǒng)的知識(shí)服務(wù)吸引他們的注意力，盡可能讓他們選

購(gòu)本公司的產(chǎn)品；對(duì)第二類訪問(wèn)者，可向他們提供汽車(chē)保險(xiǎn)，出險(xiǎn)后索賠理賠，養(yǎng)車(chē)修車(chē)，安全駕駛，質(zhì)量糾紛，租車(chē)，救援，二手車(chē)交易等知識(shí)和信息，通過(guò)細(xì)致入微的服務(wù)，增進(jìn)他們使用本企業(yè)產(chǎn)品的感情，提高他們的忠誠(chéng)度，并通過(guò)他們開(kāi)發(fā)更多的潛在客戶；對(duì)第三類客戶，盡管目前尚不具備購(gòu)車(chē)實(shí)力，但他們是未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的主力軍，向他們提供豐富的汽車(chē)文化、與汽車(chē)相關(guān)的趣聞?shì)W事以及汽車(chē)行業(yè)的最新發(fā)展知識(shí)，培養(yǎng)他們對(duì)本公司產(chǎn)品和品牌的認(rèn)知度，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。

(3)向客戶提供網(wǎng)上訂購(gòu)服務(wù)

汽車(chē)企業(yè)可已利用網(wǎng)站建立起網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)，鼓勵(lì)客戶直接在網(wǎng)上訂購(gòu)汽車(chē)配件、養(yǎng)護(hù)用品、工具、設(shè)備，依托整個(gè)連鎖體系來(lái)開(kāi)展對(duì)客戶的直接銷(xiāo)售和配送，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)延伸客戶服務(wù)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，消費(fèi)者可對(duì)車(chē)型、顏色、內(nèi)飾等進(jìn)行特別訂貨，最大限度地滿足個(gè)性化消費(fèi)的需要。目前大多數(shù)企業(yè)主要是通過(guò)需求預(yù)測(cè)來(lái)組織生產(chǎn)和銷(xiāo)售的，而需求預(yù)測(cè)與實(shí)際需求量之間往往存在較大差距，導(dǎo)致了汽車(chē)產(chǎn)品在一些銷(xiāo)售店緊缺，卻在另一些銷(xiāo)售店堆積。使用互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)可及時(shí)調(diào)整貨源配置，也使顧客收貨時(shí)間得以大大縮短。盡管目前世界范圍內(nèi)能真正做到訂單生產(chǎn)的企業(yè)還幾乎沒(méi)有，但這是大勢(shì)所趨，也是汽車(chē)企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)三五年來(lái)，將會(huì)有越來(lái)越多的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)朝這個(gè)方向努力，并會(huì)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的方式帶來(lái)革命性的變革。

(4)提高內(nèi)部管理水平

汽車(chē)企業(yè)的內(nèi)部管理極為復(fù)雜，業(yè)務(wù)運(yùn)作牽涉到總部、分銷(xiāo)中心、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、連鎖店、加盟店、養(yǎng)護(hù)中心、維修廠、快修中心等眾多機(jī)構(gòu)和部門(mén)，企業(yè)內(nèi)部實(shí)行的管理信息系統(tǒng)包括汽配的進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)、汽修業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等。內(nèi)部電子商務(wù)的實(shí)施可以起到強(qiáng)化內(nèi)部管理、規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理模式等作用，促進(jìn)組織體系各個(gè)組成部分實(shí)施規(guī)范化管理。在財(cái)務(wù)管理方面，電子商務(wù)可以實(shí)施動(dòng)態(tài)地掌握企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的銷(xiāo)售、庫(kù)存等情況，分析優(yōu)化資金流，減少呆賬、壞賬，縮短賬期，增加整個(gè)經(jīng)營(yíng)體系的資金周轉(zhuǎn)率。

(5)加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)

汽車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)使得傳統(tǒng)的、依靠降價(jià)策略維持生存已經(jīng)變得越來(lái)越困難，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)的能力和速度直接影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位。利用互聯(lián)網(wǎng)豐富的信息渠道尋求技術(shù)支持，合作開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、解決技術(shù)難題，協(xié)同開(kāi)發(fā)出適宜市場(chǎng)需求、靈活多變的產(chǎn)品，已成為眾多企業(yè)提高新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的重要思路。不少企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始利用互聯(lián)網(wǎng)，以公開(kāi)招標(biāo)的形式面向全世界選擇合適的合作伙伴，并在網(wǎng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程合作開(kāi)發(fā)，既可節(jié)約高額的通訊費(fèi)用和交通費(fèi)用，又可顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，從而大大提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。

(6)提高物流配送的效率

物流配送在汽車(chē)行業(yè)中占有極其重要的地位。傳統(tǒng)的物流配送由于缺乏信息流的支持，不但效率低下，而且物流成本極為可觀，嚴(yán)重影響了汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)施物

流配送的電子商務(wù)解決方案，在分銷(xiāo)中心與供貨商之間、分銷(xiāo)中心與連鎖店、分銷(xiāo)中心與客戶之間、連鎖店與客戶之間、各分銷(xiāo)中心之間、各連鎖店之間構(gòu)筑起暢通的物流配送網(wǎng)絡(luò)化通道，可以全方位統(tǒng)籌配送任務(wù)，顯著提高配送效率，大幅度降低配送成本，而且還可大大降低庫(kù)存。因此，物流系統(tǒng)的電子商務(wù)化對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。

(7)為汽車(chē)零部件企業(yè)提供直接交易平臺(tái)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)注冊(cè)的生產(chǎn)汽車(chē)零部件的中、小企業(yè)（含生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷(xiāo)商）數(shù)量達(dá)數(shù)十萬(wàn)家，對(duì)這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)施電子商務(wù)的需要更為迫切。由于這些企業(yè)在規(guī)模、資金和管理方面的實(shí)力比較弱小，適應(yīng)市場(chǎng)的能力較為低下，受地域和自身?xiàng)l件的限制，一般只能為很少數(shù)量的客戶服務(wù)。而電子商務(wù)則可以幫助這些企業(yè)全面提升開(kāi)拓市場(chǎng)的能力，因?yàn)橐蛱鼐W(wǎng)為他們提供了開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)、贏得新客戶的有效手段，使他們直接參與到與大企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中去，擁有更為廣闊的市場(chǎng)空間。網(wǎng)絡(luò)使汽車(chē)零部件的流通減少了許多中間環(huán)節(jié)，提高了流通的效率，降低了流通的成本，是汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的階段。

二.汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀及優(yōu)劣勢(shì)分析

隨著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等技術(shù)的發(fā)展和數(shù)字化時(shí)代的到來(lái),汽車(chē)市場(chǎng)由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化,傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式受到了由互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的無(wú)障礙溝通方式的空前的挑戰(zhàn)。目前,愈來(lái)愈多的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到單單依靠傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方法已經(jīng)不能適應(yīng)日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要,認(rèn)識(shí)到國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)在推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的重要作用,紛紛擠占這一科技制高點(diǎn),并將之視為未來(lái)奪取營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為直復(fù)營(yíng)銷(xiāo)的一種典型形式,同時(shí)兼具渠道、促銷(xiāo)、電子交易、顧客服務(wù)以及市場(chǎng)信息收集、分析與提供等多種功能。互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放性可以使廣大汽車(chē)消費(fèi)者進(jìn)行24小時(shí)的網(wǎng)上瀏覽、網(wǎng)上訂購(gòu)、網(wǎng)上支付、發(fā)送和配送指令成為可能。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及率的不斷提高,汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售在整體汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式中的比重必然會(huì)大幅增加,車(chē)型選擇、配置參數(shù)、訂單處理、資金往來(lái)、物流配送、配件供應(yīng)、維修服務(wù)預(yù)約或信息提供等,都能做到在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)或者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供信息支持。可以預(yù)計(jì),汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷(xiāo)的主要形式之一,現(xiàn)代市營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)將在很大程度上體現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)能夠適時(shí)占領(lǐng)這塊陣地,誰(shuí)就將贏得市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主動(dòng)權(quán)。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，使之成為21世紀(jì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)主要形式之一。我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還處在發(fā)展的初級(jí)段，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)手段還比較落后，使得豐富的網(wǎng)絡(luò)資沒(méi)有得到充分利用，汽車(chē)工業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展給我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)了進(jìn)一步的發(fā)展空間

（一）汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀

1．中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的重要性正被越來(lái)越多的政府主管部門(mén)和汽車(chē)廠商所認(rèn)識(shí)，無(wú)論是汽車(chē)制造商，還是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，都在不同程度地開(kāi)展電子商務(wù)的應(yīng)用，也有一些企業(yè)已經(jīng)取得了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀可以概括為以下幾個(gè)方面：(1)汽車(chē)網(wǎng)站日漸涌現(xiàn)

作為電子商務(wù)的初步應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)廠商都已經(jīng)建立起了獨(dú)立的網(wǎng)站，并在宣傳企業(yè)形象，向客戶提供相關(guān)信息等許多方面開(kāi)始發(fā)揮一定的作用。但是汽車(chē)網(wǎng)站的建設(shè)水平真可謂參差不齊，較好的廠商網(wǎng)站在利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息發(fā)布的基礎(chǔ)上開(kāi)始嘗試營(yíng)銷(xiāo)調(diào)研，并高度重視網(wǎng)站在與客戶交流溝通中的作用，如江西江鈴汽車(chē)公司的網(wǎng)站（參見(jiàn)圖3）向訪問(wèn)者提供了“走進(jìn)江鈴”、“產(chǎn)品介紹”、“經(jīng)銷(xiāo)商”、“顧客服務(wù)”、“網(wǎng)上調(diào)查”、“在線招聘”等欄目，并與江西水箱廠、江西江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司等進(jìn)行了鏈接，盡管頁(yè)面構(gòu)思較為簡(jiǎn)單，但無(wú)論是訪問(wèn)者，還是企業(yè)管理人員都可通過(guò)網(wǎng)站獲得相互的溝通。而有的汽車(chē)公司網(wǎng)站，訪問(wèn)者一進(jìn)入首先看到是董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的大幅宣傳照片，真正有關(guān)汽車(chē)的內(nèi)容卻很少，讓訪問(wèn)者深感失望。更差的網(wǎng)站只單設(shè)了一個(gè)內(nèi)容單調(diào)的網(wǎng)頁(yè)，訪問(wèn)者無(wú)法從中獲取任何有價(jià)值的信息。可以說(shuō)，很多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了建設(shè)網(wǎng)站的必要性，但究竟應(yīng)該怎么建，具體有什么用還缺乏深刻的認(rèn)識(shí)。

圖3 江鈴汽車(chē)公司主頁(yè)

除汽車(chē)生產(chǎn)廠商單獨(dú)設(shè)立本企業(yè)的網(wǎng)站外，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)還出現(xiàn)了許多專門(mén)為汽車(chē)交易提供相關(guān)配套服務(wù)的網(wǎng)站，如中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)、汽車(chē)網(wǎng)、中汽虹網(wǎng)、慧聰汽車(chē)在線、中國(guó)汽車(chē)新網(wǎng)等，這類網(wǎng)站大都托傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背景，通過(guò)商務(wù)信息、市場(chǎng)推廣、輔助交易、金融服務(wù)等相關(guān)門(mén)類，力圖以功能完善的個(gè)性化服務(wù)，為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)和廣大汽車(chē)愛(ài)好者提供網(wǎng)上、網(wǎng)下緊密結(jié)合的專業(yè)信息商務(wù)平臺(tái)。盡管目前真正通過(guò)這類網(wǎng)站達(dá)成的交易數(shù)量還很少，但它們?cè)诖龠M(jìn)汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展中所起的作用是十分重要的。

(2)電子商務(wù)應(yīng)用還處于初步探索階段

與國(guó)際主要汽車(chē)制造商相比，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展還處于初級(jí)階段。具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：（1）我國(guó)汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部信息化的水平還處于較低層次，無(wú)論是ERP系統(tǒng)的實(shí)施，還是企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建都落后于電子商務(wù)的發(fā)展要求；（2）汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與零部件供應(yīng)商及經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)聯(lián)系還多數(shù)停留在電話、傳真階段，與電子商務(wù)要求的網(wǎng)絡(luò)化的業(yè)務(wù)運(yùn)作還相距甚遠(yuǎn)；（3）汽車(chē)制造商與汽車(chē)最終客戶之間還沒(méi)有建立起義網(wǎng)絡(luò)為紐帶的緊密聯(lián)系，成功開(kāi)展客戶關(guān)系管理的汽車(chē)企業(yè)可謂鳳毛麟角。因此，從目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，還只是處在局部的、初級(jí)的階段。

（二）帝豪汽車(chē)市場(chǎng)狀況與發(fā)展前景

隨著汽車(chē)在西安市的迅猛發(fā)展以及汽車(chē)消費(fèi)的迅速普及，汽車(chē)終究會(huì)成為一種代步工具進(jìn)入千家萬(wàn)戶，就像冰箱、彩電一樣成為我們生活的必需品。隨著汽車(chē)家庭化、大眾化，人、車(chē)一體化的生活已逐漸成為時(shí)尚，不僅愛(ài)車(chē)養(yǎng)車(chē)?yán)砟钜褲u入人心，而且時(shí)尚、個(gè)性、新奇又成為有車(chē)族的追逐目標(biāo)。帝豪以“豪華、穩(wěn)健、力量”為品牌主張，代表了吉利汽車(chē)安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向，這是消費(fèi)這所追求的目標(biāo)。故此，吉利帝豪在西安市區(qū)有著很大的發(fā)展?jié)摿Φ摹?/p>

帝豪已經(jīng)上市的車(chē)型有帝豪EC718和EC718-RV共8款車(chē)型。它們分別是吉利首款B級(jí)轎車(chē)的三廂和兩廂版，按照歐標(biāo)設(shè)計(jì)的吉利第一個(gè)全球車(chē)平臺(tái)，依據(jù)歐洲法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，可以向發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)出口。帝豪EC718和EC718-RV車(chē)身模具來(lái)自日本富士公司，整車(chē)電子系統(tǒng)來(lái)自德國(guó)西門(mén)子，底盤(pán)調(diào)校為荷蘭PDE公司，控制模塊采用德國(guó)博世M7.8系統(tǒng)，首批搭載1.8升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到57.2千瓦，滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為吉利汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的力作，滿足全世界范圍內(nèi)高等級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的法規(guī)要求。充分考慮了行人保護(hù)、多角度碰撞、材料回收等問(wèn)題，滿足各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)、綠色認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。具有同級(jí)別車(chē)型領(lǐng)先的尺寸，駕乘空間更加寬敞舒適；外形處理大處大刀闊斧，小處又精雕細(xì)琢，起落瀟灑漂亮。

在帝豪EC718和EC718-RV之后，后續(xù)車(chē)型還有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-

9、EX9 帝豪EX7。

（三）汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)劣勢(shì) 1．我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)劣勢(shì)分析(1)優(yōu)勢(shì)分析

真正做到以消費(fèi)者為中心。在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)比以往任何時(shí)候都更重視了解自己的客戶是誰(shuí)、客戶需要什么樣的產(chǎn)品等顧客需求信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研提供了一個(gè)全新的通道，汽車(chē)企業(yè)可以借助于它更方便迅速地了解全國(guó)乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的看法與要求，隨著上網(wǎng)人數(shù)的急劇增長(zhǎng)，網(wǎng)上調(diào)研的優(yōu)勢(shì)將愈加明顯。企業(yè)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，與客戶充分討論客戶的個(gè)性化需求，從而完成網(wǎng)上定制，以全面滿足汽車(chē)消費(fèi)者的個(gè)性需要。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)建立其客戶檔案，為做好客戶關(guān)系管理也帶來(lái)了很大的方便,大大提高了營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中消費(fèi)者的地位，給予消費(fèi)者前所未有的參與和選擇自由，極大地強(qiáng)化了消費(fèi)者的核心地位。

實(shí)現(xiàn)了與顧客的溝通。汽車(chē)消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，雖然在短期內(nèi)尚無(wú)法完全做到網(wǎng)上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)至少能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶相互交流的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、使企業(yè)獲得顧客的深度認(rèn)同為目標(biāo)，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷(xiāo)模式，能迅速拉近企業(yè)和消費(fèi)者的情感距離。它通過(guò)大量的人性化的溝通工作，樹(shù)立良好企業(yè)形象，使產(chǎn)品品牌對(duì)客戶的吸引力逐漸增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)由溝通到顧客購(gòu)買(mǎi)的轉(zhuǎn)變。

降低成本，提高效率，效果易于測(cè)量。目前汽車(chē)廣告主要依靠報(bào)紙，網(wǎng)絡(luò)廣告與其相比，成本只有報(bào)紙廣告的約二十分之一，而且，隨著汽車(chē)項(xiàng)目的不斷開(kāi)發(fā)，報(bào)紙上汽車(chē)廣告正日漸增多，報(bào)紙廣告表現(xiàn)形式單一，人們對(duì)每個(gè)廣告的關(guān)注程度日益下降。網(wǎng)絡(luò)媒體則通過(guò)運(yùn)用三維展示、電子地圖、語(yǔ)音解說(shuō)等多媒體技術(shù)向購(gòu)車(chē)者展示項(xiàng)目的所有信息，信息量大而翔實(shí)，不受時(shí)空限制，讓購(gòu)車(chē)者的選購(gòu)有更大的自主性。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)采用網(wǎng)上采購(gòu)、網(wǎng)上設(shè)計(jì)、網(wǎng)上銷(xiāo)售方式，有效地降低了包括采購(gòu)費(fèi)、場(chǎng)地租賃費(fèi)、媒體廣告費(fèi)、推銷(xiāo)人工費(fèi)等在內(nèi)的營(yíng)銷(xiāo)成本，由于網(wǎng)絡(luò)信息傳播與制作的快捷性特點(diǎn)，從材料的提交到發(fā)布，只需要很短的時(shí)間就能把信息發(fā)布出去，提高了營(yíng)銷(xiāo)效率。傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)效果很難測(cè)量，而在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)當(dāng)中，只要在相關(guān)程序中插入流量統(tǒng)計(jì)和探測(cè)流量來(lái)源的代碼，多少人看過(guò)此廣告、多少人點(diǎn)擊詳細(xì)查看等數(shù)據(jù)都易于測(cè)出。

便利用戶的購(gòu)買(mǎi)。由于生產(chǎn)集中度和廠家知名度相對(duì)較高，產(chǎn)品的同質(zhì)度也較高，企業(yè)比較注重市場(chǎng)聲譽(yù)，服務(wù)體系較為完備，同時(shí)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的相關(guān)監(jiān)督措施較為得力，像汽車(chē)這類高檔耐用消費(fèi)品，在市場(chǎng)發(fā)育較為成熟后就特別適合于網(wǎng)絡(luò)

營(yíng)銷(xiāo)。2.劣勢(shì)分析

（1）虛擬和現(xiàn)實(shí)存在矛盾，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)缺乏足夠信任。汽車(chē)是一件價(jià)值較大的產(chǎn)品，每個(gè)購(gòu)買(mǎi)者都是相當(dāng)謹(jǐn)慎的。網(wǎng)絡(luò)雖然可以全方位展示汽車(chē)的外形及結(jié)構(gòu)，向消費(fèi)者提供購(gòu)買(mǎi)依據(jù)，但它無(wú)法向消費(fèi)者提供親身體驗(yàn)。汽車(chē)作為一種高價(jià)值、差異性極大的特殊商品，現(xiàn)場(chǎng)感受對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常重要的，況且我國(guó)的消費(fèi)者與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的互信度一直較差，所以目前消費(fèi)者是無(wú)法充分信任網(wǎng)上信息，網(wǎng)上交易更是困難。

（2）硬件設(shè)施的制約，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容簡(jiǎn)單。我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)尚處于初步發(fā)展階段，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)軟件、網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)措施和高水平的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人員等方面均存在問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)立法、結(jié)算系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)普及等也制約了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)階段在我國(guó)的發(fā)展。現(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)站不少，但大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)實(shí)力較弱，服務(wù)內(nèi)容單調(diào)，在數(shù)量和質(zhì)量上都沒(méi)有超過(guò)傳統(tǒng)媒體，僅是將網(wǎng)站當(dāng)成傳統(tǒng)平面媒體運(yùn)用，缺乏與來(lái)訪者的互動(dòng)交流，忽略了網(wǎng)絡(luò)媒體的特性和優(yōu)勢(shì)，使項(xiàng)目失去了與潛在客戶溝通的機(jī)會(huì)，這樣的信息量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以推動(dòng)網(wǎng)站訪問(wèn)者做出購(gòu)買(mǎi)決策的。

（3）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)賴以生存的品牌基礎(chǔ)較差。品牌經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車(chē)品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購(gòu)車(chē)等新的交易方式，拋棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)等習(xí)慣。而我國(guó)的部分汽車(chē)品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的操作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。

（4）汽車(chē)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的認(rèn)識(shí)和投入不足。有些汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的目的不明確，缺少計(jì)劃性。實(shí)際上，汽車(chē)項(xiàng)目在開(kāi)展網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)明確企業(yè)建立網(wǎng)站的目標(biāo)，做出完整計(jì)劃，包括目的、市場(chǎng)調(diào)研、所需的資源、資金分配、預(yù)期效果等。由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是建立在日新月異的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之上的，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展要求企業(yè)經(jīng)常更新和維護(hù)網(wǎng)站，這會(huì)使企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上的投資逐步增加。目前不少企業(yè)滿足于建立一個(gè)網(wǎng)站，不愿意追加投資，當(dāng)然不能取得良好的營(yíng)銷(xiāo)效果。

三.汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式及汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展對(duì)策

（一）國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式 1.自身網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)建設(shè)

這種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)形式是指汽車(chē)制造商通過(guò)建設(shè)自己的官方網(wǎng)站，以視頻、聲音、圖片和文字的形式向網(wǎng)站的訪問(wèn)者介紹企業(yè)和企業(yè)的產(chǎn)品。如設(shè)立360度全景觀車(chē)頁(yè)面，包括車(chē)內(nèi)全景、車(chē)體外觀、中控臺(tái)和排檔等，訪問(wèn)者可以通過(guò)點(diǎn)擊上下左右和放大縮小圖標(biāo)來(lái)觀看汽車(chē)的各個(gè)部位。另外訪問(wèn)者還可以通過(guò)站點(diǎn)了解到車(chē)型的配置價(jià)格、產(chǎn)品亮點(diǎn)、品牌故事、新聞活動(dòng)、特約經(jīng)銷(xiāo)商等，并可以在線預(yù)約試車(chē)，下載圖片和視頻，提出問(wèn)題等。

官方網(wǎng)站能否吸引大量用戶流量是企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)促銷(xiāo)成功的關(guān)鍵。因此，企業(yè)在網(wǎng)站建設(shè)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：第一是頁(yè)面打開(kāi)速度要快。在網(wǎng)上速度決定一切，國(guó)外研究表明網(wǎng)民對(duì)主頁(yè)打開(kāi)的等待時(shí)間一般不超過(guò)8秒，時(shí)間太長(zhǎng)訪問(wèn)者就會(huì)失去耐心而離開(kāi)。第二是網(wǎng)站的動(dòng)態(tài)性要強(qiáng)。網(wǎng)站里的信息量要大且要經(jīng)常更新。第三是網(wǎng)站的交互性要好。只有注重與顧客的溝通才能留住顧客，一般來(lái)說(shuō)網(wǎng)站應(yīng)建立自己的意見(jiàn)反饋專區(qū)，包括論壇、郵件列表和即時(shí)通訊軟件工具等。2.搜索引擎推廣

搜索引擎自誕生以來(lái)就開(kāi)始了迅猛的發(fā)展，現(xiàn)已大大改變了網(wǎng)民們的學(xué)習(xí)、生活和工作的方式。在中國(guó)，“有問(wèn)題，百度一下”已經(jīng)成為眾多網(wǎng)民的一種時(shí)尚生活方式。作為在未來(lái)最被看好的互聯(lián)網(wǎng)媒體，搜索引擎同樣在企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中發(fā)揮著重要的作用。目前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)多在新產(chǎn)品推出前后和某一產(chǎn)品進(jìn)行大型促銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)在百度、谷歌等搜索引擎上購(gòu)買(mǎi)“汽車(chē)”、“轎車(chē)”、“購(gòu)車(chē)”等熱門(mén)關(guān)鍵詞，以增加官方網(wǎng)站或促銷(xiāo)信息網(wǎng)頁(yè)的點(diǎn)擊量，從而達(dá)到廣告效果。

企業(yè)在進(jìn)行搜索引擎推廣時(shí)不要局限于購(gòu)買(mǎi)關(guān)鍵詞，在網(wǎng)站開(kāi)通時(shí)進(jìn)行免費(fèi)搜索引擎注冊(cè)，對(duì)官方網(wǎng)站的網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容進(jìn)行搜索引擎優(yōu)化也是有效的方式 3.綜合門(mén)戶推廣

綜合門(mén)戶網(wǎng)站是目前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上最大的廣告媒體，綜合門(mén)戶網(wǎng)站的首頁(yè)可以發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)品的視頻或圖片廣告，其汽車(chē)頻道則為消費(fèi)者提供最詳盡的購(gòu)車(chē)資訊和最便捷的購(gòu)車(chē)通道。汽車(chē)頻道一般包括新聞、車(chē)型、導(dǎo)購(gòu)、用車(chē)、答疑和社區(qū)等欄目，消費(fèi)者可以在其中查詢制定車(chē)型所有經(jīng)銷(xiāo)商的信息，最新的車(chē)市活動(dòng)等，并可在網(wǎng)上提交購(gòu)車(chē)意向，計(jì)算購(gòu)車(chē)所花金額等。門(mén)戶網(wǎng)站汽車(chē)頻道網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的建設(shè)至關(guān)重要，網(wǎng)絡(luò)社區(qū)不僅可以增加網(wǎng)站人氣，積聚目標(biāo)受眾，是營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)更加精準(zhǔn)，還可以催生原創(chuàng)力量，豐富網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容。

目前汽車(chē)企業(yè)還可和綜合門(mén)戶網(wǎng)站進(jìn)行階段合作，開(kāi)展旨在宣傳推廣汽車(chē)產(chǎn)品 的網(wǎng)絡(luò)公關(guān)活動(dòng)，將產(chǎn)品、公關(guān)、線下選秀和網(wǎng)上投票等結(jié)合在一起，制造新聞點(diǎn)，擴(kuò)大傳播影響。4.專業(yè)汽車(chē)站點(diǎn)推廣

垂直類專業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站提供購(gòu)車(chē)資訊和購(gòu)車(chē)服務(wù)的一種汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，專注于網(wǎng)上汽車(chē)業(yè)務(wù)。它與汽車(chē)頻道不同的是它的專業(yè)性，它專注于網(wǎng)上汽車(chē)業(yè)務(wù)。如定位為第一汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)顧問(wèn)的網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)即專注于網(wǎng)上汽車(chē)業(yè)務(wù)，開(kāi)通網(wǎng)上訂車(chē)功能不到一年，就實(shí)現(xiàn)了單月最高6000個(gè)訂單的佳績(jī)。

專業(yè)汽車(chē)站點(diǎn)的品牌專區(qū)往往對(duì)汽車(chē)企業(yè)具有品牌塑造和形象建設(shè)的職能，在專區(qū)內(nèi)有時(shí)甚至可以找到汽車(chē)企業(yè)自身的官方網(wǎng)站上沒(méi)有的信息資料。另外，一些省市級(jí)的專業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站也成為當(dāng)?shù)仄?chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布促銷(xiāo)信息和網(wǎng)友進(jìn)行交流的平臺(tái)。5.博客營(yíng)銷(xiāo)

博客營(yíng)銷(xiāo)是一種基于個(gè)人知識(shí)資源（包括思想、體驗(yàn)等表現(xiàn)形式）的網(wǎng)絡(luò)信息傳遞形式。開(kāi)展博客營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)問(wèn)題是對(duì)某個(gè)領(lǐng)域知識(shí)的掌握、學(xué)習(xí)和有效利用，并通過(guò)對(duì)知識(shí)的傳播達(dá)到營(yíng)銷(xiāo)信息傳遞的目的。目前博客網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值主要體現(xiàn)在八個(gè)方面：

（1）可以直接帶來(lái)潛在用戶；（2）降低網(wǎng)站推廣費(fèi)用方面；

（3）為用戶通過(guò)搜索引擎獲取信息提供了機(jī)會(huì)；（4）可以方便地增加企業(yè)網(wǎng)站的鏈接數(shù)量；（5）以更低的成本對(duì)讀者行為進(jìn)行研究；

（6）博客是建立權(quán)威網(wǎng)站品牌效應(yīng)的理想途徑之一；（7）減小了被競(jìng)爭(zhēng)者超越的潛在損失；

（8）讓營(yíng)銷(xiāo)人員從被動(dòng)的媒體依賴轉(zhuǎn)向自主發(fā)布信息。

雖然博客潛藏著巨大的商業(yè)價(jià)值，并且隨著博客的迅速發(fā)展，也出現(xiàn)了各種盈利模式，如博客門(mén)戶模式、博客服務(wù)托管收費(fèi)模式和增值服務(wù)模式等。播客營(yíng)銷(xiāo)就是把博客營(yíng)銷(xiāo)中用來(lái)傳遞信息的文字圖片變成了視頻和聲音。播客的魅力不僅體現(xiàn)在“草根”的飛躍，還體現(xiàn)在品牌體驗(yàn)的商業(yè)價(jià)值，通過(guò)顧客在與品牌的深度溝通中親身體驗(yàn)品牌本身的核心價(jià)值。6.手機(jī)移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)

手機(jī)上的無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)，將是下一個(gè)甚至比互聯(lián)網(wǎng)還要大的網(wǎng)絡(luò)，其中蘊(yùn)含的商業(yè)價(jià)值無(wú)可限量。截至2007年6月，中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民已達(dá)4430萬(wàn)。由于手機(jī)的貼身性、直接性和關(guān)注度都遠(yuǎn)較其他媒體要高，因此基于WAP（移動(dòng)手機(jī)網(wǎng)）的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，擁有更為鮮明的用戶族群、更高的活躍度的用戶和提供更為精準(zhǔn)的效果評(píng)測(cè)。顧客通過(guò)手機(jī)拍照輕松上網(wǎng)，隨時(shí)隨地可以查詢新上市的汽車(chē)車(chē)型相關(guān)情況、查詢

最近的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，并可以參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

20世紀(jì)90年代初期以前，由于我國(guó)尚主要處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)品長(zhǎng)期供不應(yīng)求，也無(wú)所謂汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。但從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立與發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。順應(yīng)這種形勢(shì)，各大中城市形成了一批以店鋪經(jīng)營(yíng)、集中交易為主要特色的集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)。這種汽車(chē)交易市場(chǎng)因其品種比較齊全，能夠滿足人們貨比3家的消費(fèi)心理，而且市場(chǎng)內(nèi)由于商家競(jìng)爭(zhēng)較為充分，產(chǎn)品價(jià)格較低，尤其部分汽車(chē)交易市場(chǎng)還提供一條龍服務(wù)，為購(gòu)車(chē)者帶來(lái)了極大的便利。但由于競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，不少商家限于惡性價(jià)格戰(zhàn)，商家經(jīng)營(yíng)規(guī)模偏小，從業(yè)者素質(zhì)良莠不齊等，這種集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)也暴露出諸多缺點(diǎn)，難以適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和與國(guó)際接軌的要求。基于集中型汽車(chē)市場(chǎng)所面臨的一系列問(wèn)題，某些城市建設(shè)了汽車(chē) 工業(yè) 園區(qū)。相對(duì)于集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)，汽車(chē)園區(qū)擁有功能的多元化、管理的體系化、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和經(jīng)營(yíng)的規(guī)模化等優(yōu)勢(shì)，但它也要求有更先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)模式、多元功能設(shè)置和國(guó)際商務(wù)水準(zhǔn)，需要大量的資金投入和成熟的發(fā)展過(guò)程，尤其是資金問(wèn)題制約了汽車(chē)工業(yè)園區(qū)未能在全國(guó)普及。

另一方面，汽車(chē)廠家也在不斷致力于建立自己的營(yíng)銷(xiāo)體系。隨著國(guó)民收入的持續(xù)快速增長(zhǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)用戶的品牌意識(shí)與服務(wù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，我國(guó)出現(xiàn)了以汽車(chē)廠家為中心，以區(qū)域管理為依托，以特許或特約經(jīng)銷(xiāo)商為基點(diǎn)(專賣(mài)店)，受控于廠家的營(yíng)銷(xiāo)模式----汽車(chē)專賣(mài)制。這一制度可以較好地滿足用戶對(duì)汽車(chē)品牌檔次與服務(wù)質(zhì)量的要求，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念的轉(zhuǎn)變和營(yíng)銷(xiāo)管理的現(xiàn)代化，而且還產(chǎn)生了分散經(jīng)營(yíng)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的規(guī)模效益。

總的來(lái)講，汽車(chē)企業(yè)自己的營(yíng)銷(xiāo)體系尚處于發(fā)展和完善之中。隨著數(shù)字社會(huì)和e化時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已滲入當(dāng)今社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，電子商務(wù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)走向?qū)嶋H應(yīng)用，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也順應(yīng)這一潮流而進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的很多方面如資源配置、產(chǎn)品研發(fā)調(diào)研、市場(chǎng)調(diào)查、達(dá)成交易、商品配送、客戶溝通等，發(fā)揮傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。美國(guó)三大汽車(chē)公司也發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)需要把經(jīng)銷(xiāo)商和網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)。

（二）汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展對(duì)策的分析

現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)用戶的不斷增長(zhǎng)，為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，以建立網(wǎng)站的方式進(jìn)行汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)非常普遍。互聯(lián)網(wǎng)用戶的不斷增長(zhǎng)，為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體應(yīng)超越傳統(tǒng)的概念，研究探索能夠更有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)特性的營(yíng)銷(xiāo)方式，從網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈中尋找汽車(chē)銷(xiāo)售的業(yè)務(wù)鏈并實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈。

1．準(zhǔn)確進(jìn)行目標(biāo)和功能定位。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)本身就是創(chuàng)新型行業(yè)。在前期策劃都已經(jīng)相當(dāng)完善的情況下，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)意就決定各家的最后效果了，它也是吸引受眾注意并來(lái)瀏覽網(wǎng)絡(luò)信息的決定性步驟。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新既要做好內(nèi)容、形式、視覺(jué)表現(xiàn)、廣告訴求的創(chuàng)意，同時(shí)也要探索技術(shù)上的創(chuàng)新。同時(shí)，準(zhǔn)確的市場(chǎng)服務(wù)定位是營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站取得成功并不斷進(jìn)步的關(guān)鍵因素。在中國(guó)廣告業(yè)網(wǎng)絡(luò)媒體中，要讓網(wǎng)站在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持在行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這就需要一個(gè)有著立足現(xiàn)有、放眼未來(lái)的完整構(gòu)架，網(wǎng)站服務(wù)的目標(biāo)不但要定位在廣告公司、廣告媒體、廣告主及廣告相關(guān)行業(yè)，而且要對(duì)發(fā)展目標(biāo)和服務(wù)功能進(jìn)行準(zhǔn)確定位，以全面拓展其市場(chǎng)容量和收益空間。

2．完善網(wǎng)站的服務(wù)體系

服務(wù)永遠(yuǎn)是網(wǎng)站吸引顧客的手段。放眼我國(guó)專業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不但要把網(wǎng)站構(gòu)架完美，對(duì)行業(yè)的服務(wù)與業(yè)內(nèi)交流工作也必須做到位，這樣才會(huì)使自己的品牌與內(nèi)涵得到更好的傳播。同時(shí)還要注重汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的差異化。在內(nèi)容發(fā)布、信息互動(dòng)等方面要形成自己風(fēng)格，在設(shè)計(jì)以及創(chuàng)意上應(yīng)該有獨(dú)到之處，和其他網(wǎng)站相比要有鮮明的特色。在網(wǎng)絡(luò)的推廣上，企業(yè)和網(wǎng)站雙方應(yīng)共同努力。在深化信息的服務(wù)方面下很多工夫，有效利用信息分類、媒體監(jiān)測(cè)、市場(chǎng)調(diào)研等服務(wù)內(nèi)容，把信息資訊和廣告整合成多套方案打包提供給消費(fèi)者。完善網(wǎng)站的服務(wù)體系還要注重有效互動(dòng)，可以與一些國(guó)內(nèi)知名網(wǎng)站的汽車(chē)頻道和專業(yè)的汽車(chē)網(wǎng)站進(jìn)行廣告互換，網(wǎng)站互通友情鏈接，密切合作，資源共享，與汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)等多家機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同發(fā)展與報(bào)紙、電視、電臺(tái)等主流媒體形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這樣不但可以提高自身的服務(wù)質(zhì)量，而且這種互動(dòng)目的性強(qiáng)而又行之有效，同時(shí)節(jié)省了大量的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用。

3．建立專業(yè)隊(duì)伍

網(wǎng)站要有一支精英營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍。在如今的關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中，營(yíng)銷(xiāo)人員要成為解決客戶問(wèn)題和與客戶建立良好關(guān)系的高手，能及時(shí)了解客戶需求并準(zhǔn)確向公司反映，不斷更新信息，全方位滿足客戶需求。客戶關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)使公司通過(guò)有效的實(shí)用個(gè)人賬產(chǎn)信息，與每位有價(jià)值的客戶建立關(guān)系，從而可以提供優(yōu)異的實(shí)時(shí)客戶服務(wù)。一支精英隊(duì)伍不但是一支專業(yè)的隊(duì)伍，而且是一支有深厚企業(yè)文化的隊(duì)伍，這支隊(duì)伍代表著企業(yè)的形象和信譽(yù)，是經(jīng)銷(xiāo)商和客戶直接溝通的橋梁，這支隊(duì)伍的素質(zhì)如何，將決定著汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的成敗。

4．充分利用有效資源。

(1)要利用好網(wǎng)絡(luò)資源，利用網(wǎng)絡(luò)自身的資源為網(wǎng)站做宣傳，在自己的站點(diǎn)上或是在別人的站點(diǎn)上發(fā)布網(wǎng)站的形象廣告，提高網(wǎng)站的知名度和信譽(yù)度。

(2)要利用好傳統(tǒng)媒體資源。不同的媒體有不同的特色及功能，網(wǎng)站要打出自己的品牌，還應(yīng)該充分利用傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢(shì)。電視是視聽(tīng)綜合的媒體，不但可以在屏幕上完整地顯示出網(wǎng)站的網(wǎng)址，而且還能用聲音播出網(wǎng)址，可以從多種感官?gòu)?qiáng)化受眾的記憶度。同時(shí)由于電視這一媒體具有受眾面廣、權(quán)威性高的特點(diǎn)，本土網(wǎng)站可以利用本地區(qū)的電

視頻道做網(wǎng)站品牌廣告。

(3)有效利用會(huì)展。隨著汽車(chē)消費(fèi)的啟動(dòng)，近年來(lái)車(chē)展成為各大城市爭(zhēng)相舉辦的大型會(huì)展活動(dòng)，車(chē)展是一種低成本、針對(duì)性極強(qiáng)的促銷(xiāo)手段。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站應(yīng)充分利用車(chē)展的豐富內(nèi)容形成網(wǎng)絡(luò)和展會(huì)的互動(dòng)，對(duì)一些經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)場(chǎng)做采訪，展會(huì)期間做好直播。

5.注重整合營(yíng)銷(xiāo)傳播

整合營(yíng)銷(xiāo)傳播的最大優(yōu)勢(shì)在于以同一種聲音說(shuō)話，即運(yùn)用多樣化的傳播手段，向消費(fèi)者傳遞同一種訴求。中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)不僅要做到在不同網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)形式上的聲音和步調(diào)一致，也要做到線上傳播與線下推廣相結(jié)合，只有這樣才能更好地實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的雙向溝通，迅速樹(shù)立產(chǎn)品品牌在消費(fèi)者心目中的地位，建立品牌與消費(fèi)者長(zhǎng)期密切的關(guān)系，更有效地達(dá)到廣告?zhèn)鞑ズ彤a(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的目的。

6.與其它概念相結(jié)合

每款汽車(chē)都有自己的獨(dú)特定位，因此除了針對(duì)自己的目標(biāo)客戶而選擇不同的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方式外，更要與一些熱門(mén)的概念結(jié)合，避開(kāi)純粹廣告的突兀，以達(dá)到最大的傳播效果。如旅游車(chē)可與旅游休閑相結(jié)合，冠名類似的網(wǎng)絡(luò)節(jié)目；一些定位為商務(wù)用車(chē)的車(chē)型則可以贊助一些財(cái)經(jīng)類論壇。

帝豪汽車(chē)屬于國(guó)產(chǎn)中高檔品牌，對(duì)于西安這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以滿足到消費(fèi)者的需求，而且現(xiàn)在汽車(chē)慢慢進(jìn)入大多普通老百姓的家庭之中，在汽車(chē)消費(fèi)方面的比重也是可圈可點(diǎn)。

現(xiàn)在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已是自主品牌更進(jìn)一步的必由之路。雖然短期內(nèi)，可能會(huì)像吉利此前數(shù)年一樣，犧牲銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，換取品質(zhì)、品牌的提升。但一旦戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型完成，度過(guò)陣痛期，從品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)層面實(shí)現(xiàn)躍升，完全能夠后發(fā)先至完成超車(chē)。

小結(jié)

不可否認(rèn)，具有無(wú)形市場(chǎng)特征的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展對(duì)有形汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)有一定的挑戰(zhàn)性。但在近期內(nèi)，我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還無(wú)法代替有形汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)功能。今后汽車(chē)有形市場(chǎng)和汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)將會(huì)有機(jī)結(jié)合，相輔相成地向前發(fā)展。最后，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在未來(lái)的幾年所占有的有形市場(chǎng)的比例會(huì)越來(lái)越大，隨著全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的快速發(fā)展，特別是在我國(guó)已正式加入WTO的大環(huán)境下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷(xiāo)的重要形式之一。

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