第一篇：物流企業認知實訓8

物流企業認知實訓

系別： 管理工程系 專業： 物流管理 班級： 111 學生姓名： 汪壽生

指導教師： 袁泓

實訓日期 6月 18日-6月 21日

節次： 20

物流企業認知實訓報告

一：實訓目的：實地參觀六安市大型物流企業，對物流的初步了解。振興物流有限公司和圓通物流有限公司。掌握物流實際運作的一些基本技能，了解中國物流產業的發展現狀，讓自己成為新時代物流人才。二：實訓內容

理論部分

星期一 上午

1.通過網上查閱資料，了解中國百強物流企業排名，并選擇其中一個物流企業進行分析調查。得出其優缺點以及改進策略。

2.中國經濟目前正處于高速發展階段，其經濟增長支柱產業，多為第一產業和第二產業。而作為剛剛起步的第三產業物流行業，將成為帶動GDP增長的重要行業。但是我國物流基礎設施不完善，物流法律法規體系不完備，將嚴重制約物流產業快速發展。為此這需要政府部門和廣大從事物流行業工作者共同努力，打造21世紀的朝陽產業，促進中國經濟的又好又快發展。

中國物流百強企業名單

中 國 物 流 百 強 企 業

名次

單位名稱 1 中國遠洋物流有限公司 2 中郵物流有限責任公司 3 錦程國際物流集團股份有限公司 4 黑龍江省華宇物流集團有限公司 5 廣東郵政物流配送服務有限公司 6 中海集團物流有限公司 7 安吉天地汽車物流有限公司 8 大通國際運輸有限公司 9 天津大田集團有限公司 10 中國物資儲運總公司 上海錦海捷亞國際貨運有限公司 12 中外運裕利集團有限公司 13 中鐵集裝箱運輸有限責任公司 14 民航快遞有限責任公司 15 天津振華物流集團有限公司 16 中鐵特貨運輸有限公司 17 上海佳吉快運有限公司 18 青島海爾物流有限公司

注冊地址

北京

北京

大連

佳木斯

廣州

上海

上海

北京

北京

北京

上海

廈門

北京

北京

天津

北京

上海

青島

青島交運集團 深圳市騰邦國際物流有限公司 21 中鐵快運有限公司 22 南方物流有限公司 中鐵現代物流科技股份有限公司 24 寶供物流企業集團有限公司 25 深圳千亦禾供應鏈技術股份有限公司26 廣州海元物流有限公司 27 上海巴士悅信物流發展有限公司 28 中國集裝箱控股集團公司 29 南方航空股份有限公司 30 招商局物流集團有限公司 31 北京太平洋物流有限公司 32 中鐵聯合物流有限公司 33 上海惠爾物流有限公司 34 安得物流有限公司 35 中海物流（深圳）有限公司 36 上海佳加物流有限公司 37 河南路港綜合運輸有限公司 38 山東佳怡物流有限公司 39 北京宅急送快運有限公司 40 中國物流公司

青島

深圳

北京

廣州

北京

廣州

深圳

廣州

上海

北京

廣州

深圳

北京

北京

上海

佛山

深圳

上海

鄭州

濟南

北京

北京

重慶太平物流有限公司 42 南通汽車運輸有限公司 43 深圳市共速達物流股份有限公司 44 北京東方信捷物流有限責任公司 45 北京福田物流有限公司 46 邯鄲交通運輸集團有限公司 47 義烏市聯托運開發總公司 48 北京市藍盾運輸服務有限公司 49 中信物流有限公司 50 甘肅新大陸物流有限公司 51 大眾交通（集團）股份有限公司 52 上海新天原化工物流有限公司 53 廣西冠駒物流股份有限公司 54 河南焦作市汽車運輸總公司 55 廈門建發物流有限公司 56 山東省交通運輸集團公司 57 長沙實泰物流有限公司 58 青島遠洋大亞物流有限公司 59 青島鐵路遠東物流有限公司 60 重慶市汽車運輸（集團）有限公司61 天津安達物流有限公司 62 天津市寶運物流有限公司

重慶

南通

深圳

北京

北京

邯鄲

義烏

北京

北京

蘭州

上海

上海

南寧

焦作

廈門

濟南

長沙

青島

青島

重慶

天津

天津

深圳市白沙物流有限公司 64 徐州儲運有限公司

廣州市益誠運輸服務有限公司 66 廈門晉聯物流有限公司 67 北京和眾奧順達物流有限公司 68 廈門速傳物流發展股份有限公司 69 湖北汽車運輸總公司 70 廣州越秀物流有限公司 71 大連長波物流有限公司 72 福建省宏捷物流有限公司 73 珠海市吉泰物流有限公司 74 甘肅西部物流有限責任公司 75 廈門弘信創業股份有限公司 76 深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司77 湖南京陽物流有限公司 78 上海新兄弟儲運有限公司 79 錦州市恒大物流集團有限公司 80 廈門華商縱橫物流投資有限公司 81 北京奇力物流有限公司 82 上海北芳儲運實業有限公司 83 滄州運輸集團有限公司 84 河南新鄉汽車運輸總公司

深圳

徐州

廣州

廈門

北京

廈門

武漢

廣州

莊河

福州

珠海

蘭州

廈門

深圳

長沙

上海

錦州

廈門

北京

上海

滄州

新鄉

山東中郵物流有限責任公司 86 安徽國際集裝箱聯運公司 87 魯能帆茂物流有限公司 88 濰坊聯運有限責任公司 89 安徽江汽物流有限公司 90 自貢東方物流有限公司 91 常州交運集團有限公司 92 佛山市汽車運輸集團物流分公司93 上海百歲物流有限公司 94 沈陽一運實業有限責任公司 95 福建盛輝物流有限公司 96 珠海九川物流有限公司 97 廣東懷遠物流實業有限公司 98 杭州第一汽車運輸有限公司 99 朝陽環通集團物流中心 100 天津港散貨物流有限公司

濟南

合肥

濟南

濰坊

合肥

自貢

常州

佛山

上海

沈陽

福州

珠海

廣州

杭州

朝陽

天津

星期二 上午

1.內容：選擇上海安吉物流有限公司分析其優缺點。

2.公司簡介：

上海安吉汽車零部件物流有限公司是國內汽車物流業首家經國家交通部、外經貿部正式批準、注冊資本最大的汽車物流中外合資企業。公司注冊資本為3000萬美元，中外雙方各占50%股份。

公司主要從事與汽車零部件相關的物流和與汽車相關的國內貨運代理服務、整車倉儲、物流技術咨詢、規劃、管理、培訓等服務以及國際貨運代理；汽車零部件批發、進出口及相關配套服務。是一家專業化運作，能為客戶提供一體化、技術化、網絡化、可靠的、獨特解決方案的第三方物流供應商。

公司2008年度被上海市科學技術委員會評為高新技術企業。

2011年4月1日起正式由“安吉天地汽車物流有限公司”更名為“上海安吉汽車零部件物流有限公司”。

3.成功歸因：偉大的合作伙伴，成就今天的安吉

4.公司優勢：

（1）國內知名的第三方物流企業（2）在細分市場具有主導地位

（3）所服務的行業具有較強的發展潛力（4）公司能夠為服務企業提供系統化解決方案

5.弱勢：

（1）國家各運輸部門難改大老角色

倉儲土地供應吃緊 信息技術仍需外部支持 高端技術人才缺口大

（2）國內汽車企業：多為國有企業有自己物流公司，汽車物流企業市場空間代開拓。

國外汽車企業：對物流公司要求較高，目前汽車物流企業尚不能提供整體解決方案，只能靠價格贏得市場。6.改進策略

順應市場發展需求

以國家政策為導向

堅持專業化道路

保持細分市場領先優勢

強化合作伙伴關系

持續技術改進

繼續人才培養計劃

7.總結：一體化、技術化、網絡化、透明化，可靠的獨特解決方案的物流供應鏈服務。

實踐部分

星期三 上午

1.內容：實地參觀振興物流有限公司和圓通物流有限公。2.總結：這是我第一次參觀物流公司。第一次走出課堂，走進與自己所學專業有關的實訓基地，收獲頗豐。這不僅讓我真正體驗到了專業性物流公司的實際經營與運作流程，也了解該如何規劃自己的職業生涯，同時也讓我們每一個人更明確自己的目標，增強了同學們的學習動力。我始終堅持不管學什么一定要努力，既然選擇了這一門專業就要重視它。發揚雷鋒精神，干一行，愛一行，鉆一行。不拋棄，不放棄。中國的物流行業并不發達，但是越落后就越有發展潛力，相信自己的未來會更好。

星期四 上午

分析振興物流公司的優缺點及改進策略。介紹：安徽六安振興物流有限公司成立于2005年，隸屬安徽振興集團公司，公司主要提供倉儲、配送、貨物運輸、小件快遞、貨運代理、停車配載、物流方案策劃等專業物流服務。現擁有員工一百余人，其中專業、高素質的物流管理人員十余名，一線的工作人員三十余名，并有專業的運輸車一百余輛，倉儲2000平方，停車場10000平方。公司在安徽省內配送合作伙伴有三十余家，省際運輸伙伴六十多家。在金融危機的洗禮下，我們不斷強化先進管理方式，提倡服務的科學化、規范化、人性化。并針對不同的客戶設計不同的物流運作方案，從而保證在運行期間客戶貨物能以低廉的價格、準確的時間、高效的服務抵達對方客戶手中。

優點：

(1)擁有穩定美菱冰箱供貨源；（2）擁有自己獨特的企業文化；（3）業務范圍相對齊全；（4）服務范圍廣基本涵蓋全國；

（5）擁有自己的地面物流運輸專用車輛；

4、缺點：

（1）公司規模有限，沒有現代化實用技術和裝備（2）倉庫貨架在裝卸冰箱存在安全隱患；

(3)沒有現代化、自動化或智能化貫通式貨架系統；（4）自動裝卸機在裝冰箱時有危險；

5、改進策略：

（1）加強自動化或智能化貫通式貨架系統建設，提高貨物存取速度和提高存取效率；

（2）引進先進的信息系統，提高業務處理量，實現采、購、銷、運多網合一，實現一體化的息網絡體系，提高企業的經濟效益和經營業績；（3）優化地面交通運輸網，提高車輛即時率，即時配送，減少車輛運輸費用，提高經濟效益；

星期四 下午 總結：

第一：智能化現代物流企業特點：

物流系統自動化和信息化的高層應用，是物流作業過程的運籌和決策。物流智能化應用的技術有：物流專家系統；物流預測系統；庫存水平系統；運輸路徑選擇系統；自動導向車運行軌跡和作業控制系統；自動分檢機的運行系統；物流配送中心管理決策系統。第二：自動化

自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的表現是無人化，自動化的效果是省力化，其目的是擴大物流作業能力，提高勞動生產率，減少物流作業差錯，獲取更大利潤。物流自動化系統有：信息引導系統；自動分檢系統；條碼自動識別系統；語音自動識別系統；射頻自動識別系統；自動存取系統；貨物自動跟蹤系統 第三：網絡化 物流領域網絡化的基礎也是信息化，物流網絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。網絡化有兩層含義：物流配送系統計算機通信網絡，用于物流配送中心與供應商的聯系和下游與顧客間的聯系，通過增值網、電子訂貨系統和電子數據交換，實現計算機之間的通信。組織的網絡化，即通過公司內部網來實現公司內部的信息交換。第四：信息化

隨著信息技術、網絡技術和電子商務技術的發展，現代物流信息化是必然趨勢。信息化是物流系統的基礎，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。物流信息化表現為：物流信息―――商品化；物流信息收集―――數據庫化和代碼化；物流信息處理―――電子化和計算機化；物流信息傳遞―――網絡化、標準化和實時化；物流信息存儲―――數字化。第五：柔性化

柔性化的理念是以顧客為中心，真正地根據消費者的需求組織生產，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費者的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”地組織和實施物流作業。

第二篇：物流認知實訓小結

物流認知實訓小結

一周的時間一會就過去了，這學期最后一周的物流認知實訓也接近了尾聲。從實踐中我學到了許多，這是之前學習的課本中沒有的。通過這一周我學會與人合作，不是所有的事情都要你一個人做不找別人幫忙，也不是所有事情都不關自己的事就不用做。

開始上這節課之前我一直搞著好奇的心態，猜想著這節課的不同。前幾節課我們看了一些視頻，是關于中國物流的頑癥。從這些視頻中我發現，中國的物流水平還比較落后，系統不是很完善，而且還有許多比如公路收費太高、執法機構在沒有理由的情況下對大貨車亂罰款、物流園區不完善等情況阻礙物流的發展。這些內容讓我們更加深入的了解到物流的實際情況。彌補了書本所欠缺的知識，讓我們把書本和事實相結合。

后來我分成兩組各自成立一個公司。

我們公司的名稱是“及時雨快遞公司”

先自我介紹一下，我是及時雨快遞公司中最重要的財務部的一個小員工。我的任務是：精打細算每一筆業務以確保公司上到經理下到司機搬運工不喝西北風。

職位很快就分配好了，我們各司其職的開始工作。每個部門員工都在尋找關于公司和物流運輸所需的資料，如：倉庫的選址和價格、租用車的類型和價格、所運貨物的基本標準、路程長短、油價、耗油量、公司應繳稅率、個人所得稅率等等。在工作中我發現開個公司不是那么容易的，我們的知識面太窄，很多東西都不知道該怎沒做，于是我們翻書、查資料、查電腦，用了各種可以用到的工具。不知道票據，表格是什么樣的，我們就自己想自己畫。不知運輸如何計費，就去問學校里有幫忙運輸的商店。最后我們完成了合同，通過董老師給的業務我們財務部算出了一年的業績，扣除各項稅費工資還有剩余，我覺得這樣就很好了。要知道我們是新生企業，一個剛剛開始的公司，沒有相關經驗，更甚至連基本的流程都不清楚。

我發現公司每個部門都是環環相扣緊密相連的，不能缺少人事部、財務部、業務部、運輸部、倉管部中的仍何一個部分，失去一個公司就不能正常運轉。通過實訓，我知道了物流的運作流程，加深我們對物流、會計、管理這三門課程的綜合知識理解和運用。

肖星秋二組

物流1002班

201011333208

第三篇：物流企業認知實訓報告

重慶交通職業學院

物流企業認知實訓報告

系

別：

專業班級：

姓

名：

學

號：

指導教師：

2011年 12 月 5日

1.中國及重慶物流市場發展情況

1.1中國物流發展情況

1.2重慶物流市場發展情況

2.中國及重慶港口物流發展情況

2.1 中國港口物流發展情況

2.1.1 中國港口物流發展現狀及趨勢

2.1.2 中國知名港口物流企業介紹

1、東莞市虎門港集團有限公司于2009年6月30日正式掛牌成立。公司依托東莞市發達的腹地經濟、便利的交通、港口的稀缺資源，大力發展港口物流、集裝箱運輸、石化產業、公

共配套服務、金融服務和其他臨港工業。公司的發展立足東莞，面向華南地區，輻射全國乃至全世界。

2、深圳蛇口安達實業股份有限公司（招商局物流集團前身，簡稱“安達實業”），它按國際慣例與新加坡科技集團合作成立了首家中外合資現代物流企業，率先將國際先進的第三方物流管理技術和理念引進我國，在快速消費品領域成功地為多家國際知名企業提供了優質的第三方物流服務。

2.2 重慶港口物流發展情況

2.2.1 重慶港口物流發展現狀及趨勢

2.2.2 重慶知名港口物流企業介紹

1、九龍坡集裝箱碼頭分公司――九龍坡集裝箱碼頭分公司是目前長江上游堆存面積最大、設施先進、功能完善、管理規范的集裝箱專用碼頭，年通過能力為10萬TEU，年外貿物資集裝箱進出口占重慶口岸的90%以上。集裝箱運輸建立EDI系統，并與上海港和重慶海關聯網，實現了長江快速通關，是長江上游外貿集裝箱安全、方便、快捷的水路通道。2005年，技改完工后，集裝箱通過能力將達到

2、重慶寸灘集裝箱有限責任公司――寸灘港區位于朝天門下游6公里的長江北岸，港區水域條件優越，陸域開闊，緊鄰重慶北部新城貨運站和鐵路編組站，是建設長江上游航運中心的標志性工程和西南地區綜合性集裝箱樞紐港區。一期工程將于2005年底試投產，設計集裝箱通過量40萬TEU，滾裝汽車通過能力15萬輛。到2010年二期工程完工后，港區集裝箱通過能力將達到70萬TEU，滾裝汽車通過能力將達30萬輛。

2.3 港口物流企業設施設備

2.4 港口物流企業的崗位類型及技能要求

3.中國及重慶航空物流發展情況

3.1 中國航空物流發展情況

3.1.1 中國航空物流發展現狀及趨勢

改革開放以來，我國航空貨運得到了快速發展。到1999年，貨郵運輸量、貨郵周轉量分別達到170萬噸和42.3億噸公里，年均增長16.9%和19.7%。我國貨運周轉量在世界的位次從1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年貨郵周轉量占全行業運輸總周轉量的比重為39.6%，占全球航空貨運周轉量的3%。20多年來，航空貨運逐步得到重視。但航空貨運業所取得的這些成績與我國國民經濟的蓬勃發展和進出口貿易的繁榮相比較，還存在很大差距。一是未能從航空運輸業發展戰略的高度給航空貨運業以正確定位，“重客輕貨”、“貨隨客走”的經營思想還很嚴重。二是客貨運輸發展失衡。這也是民航經濟結構不合理的表現之一。在民航510架的運輸機隊中僅3架波音747、2架MD11和1架波音737全貨機。三是貨運市場不規范，航空貨運收益水平下滑。近年來航空貨物運輸量增長較快，但是航空貨物運輸收入增長遠遠低于運輸量的增長。四是貨運網絡遠未形成及地面配套設施和延伸服務不足，體現不出航空貨運高速、優質的服務優勢。3.1.2 中國知名航空物流企業介紹

中國國際航空公司:

中國國際航空股份有限公司(簡稱國航)，國際航協三字代碼:CCA，兩字代碼:CA，于2002年10月11日聯合中國航空公司和中國西南航空公司在北京成立，并控股山東航空公司(代碼SC)，中國國際貨運航空有限公司和深圳航空公司(代碼ZH)主要運營基地:北京，成都，杭州，重慶，天津，呼和浩特，貴陽，拉薩，上海.受中國民用航空總局管轄，是國家航空公司，目前開通了三百余條國際國內地區航線，是通航國際航線最多的航空公司，也是民航總局管轄的航空公司中唯一載旗航空公司，承擔著國家領導人的專機飛行，同時，也是2008年北京奧運會航空客運合作伙伴.中國國際航空是中國民航資產最為雄厚的航空公司，擁有平均機齡為7.6年的138架客貨飛機，其中B747，B777，B767，A340等大型寬體客機四十余架，同時該公司還將在近兩年接受20架空中客車A330-200及15架波音787客機.中國國際航空與德國漢莎航空公司合資的AMECO是中國較大的一家航空維修公司.中國國際航空公司這只火紅的鳳凰將承載著華夏兒女的美好祝愿飛翔在世界各地，必將給世界各地帶來和平與吉祥!

3.2 重慶航空物流發展情況

3.2.1 重慶航空物流發展現狀及趨勢

總體規模小、效率低、服務項目少、系統化、標準化、專業化、一體化的現代物流系統尚未

形成。最大的物流企業年營業額也遠低于沿海大型物流公司，與我市年產值的流通與經濟發展水平很不相符。發展新趨勢。重慶航空物流要向信息化、網絡化、自動化、協調化、集成化、智能化、標準化等方向發展。

3.2.2 中國知名航空物流企業介紹

重慶昂泰物流有限公司專業從事國際航空快遞服務。總部設在重慶。本公司將服務定位于為廣大的中小企業提供通至全球的國際快遞服務。經營范圍包括：UPS國際快遞、DHL國際快遞、TNT國際快遞、EMS國際快遞和FedEx國際快遞

本公司是UPS國際快遞、DHL國際快遞、TNT國際快遞、EMS國際快遞和FedEx國際快遞五大國際快遞公司的重慶代理服務商。整合了五大國際快遞公司在世界各地的服務優勢全心全意為您提供具有"價格好,過程可控,操作靈活,安全性好,派送速度極快國際快遞服務“。

3.3 航空物流企業設施設備

1．航空運輸設備。主要包括航空港和航空器。

(1)航空港。即航空站或機場，是航空運輸的經停點，供飛機起飛、降落和停放等。

(2)航空器。對物流企業來說，航空器主要是指民用飛機中的貨機或貨客兩用機。貨機運量大，但經營成本高，只限于某些貨源充足的航線使用，所以其運輸成本也很高。目前的趨勢是客貨混合機發展很快，因為可以同時運送旅客和貨物，并根據運輸需要適時調整運輸安排，靈活性高。

3.4 航空物流企業的崗位類型及技能要求

4.中國及重慶企業物流發展情況

4.1 中國企業物流發展情況

4.1.1 中國企業物流發展現狀及趨勢

4.1.2 中國知名企業物流企業介紹

4.2 重慶企業物流發展情況

4.2.1 重慶企業物流發展現狀及趨勢

4.2.2 中國知名企業物流企業介紹

4.3 企業物流的設施設備

4.4企業物流崗位類型及技能要求

5.中國及重慶水運物流發展情況

5.1 中國水運物流發展情況

5.1.1 中國水運物流發展現狀及趨勢

中國水運在港口航道建設、國際國內水運方面都取得了巨大的成就，但是，應當看到中國水運業還存在不少問題，還存在很大壓力。

中國內河水運基礎設施薄弱，國內水運最主要的道長江及其支流上不少港口設施十分落后，有些甚至處于自然狀態。國際運輸船舶技術狀況與發達國家相距甚遠，國內沿海和內河船舶技術狀況較差，世界第一的內河水運資源沒有發揮應有的作用。

近幾年全國貨運量增長情況比較穩定，水路貨運量發展形勢良好。2005年，全社會貨運量將達到163億噸，“十五”期間年均增長3.99%，貨物周轉量達到51500億噸公里，年均增長4.72%。水上貨運量將達到14.5億噸，年均增長3.86%，貨物周轉量達到28700億噸公里，年均增長5.85%。水運貨運量和周轉量分別占全社會貨運量和周轉量的8.5%和55.69%。

為促進中國水運業的發展，要積極利用外資，加強基礎設施建設，完善全國水運市場體系，制定積極的水運發展政策，加快立法進程，建立和完善統一開放、競爭有序的水運市場，促中國水運行業的持續、快速、健康發展。“十五”期間，中將繼續加強港口、航道等水運基礎設施建設。要繼續增強主樞紐港的建設，相應發展地區性重要港口，適度建設地方中小港口，逐步拓展以現代綜合物流為中心的現代化港口功能。

推動船舶向大型化、專業化、高速化方向發展，發展集裝箱、液化氣船、汽車滾裝船等專業化船隊。

要以市場需求為導向，綜合運用經濟、技術、法律何必要的行政手段，調控運力總量、優化運力結構，提高船舶技術水平。

以科技創新為動力，促進水運技術水平的提高

以港口為重中心，海運為主體，積極推動現代物流的發展 5.1.2 中國知名水運物流企業介紹

中國遠洋物流有限公司

中國遠洋物流有限公司是中國遠洋運輸（集團）、中遠太平洋有限公司上海遠洋物流400 6789 961（恒生指數成分股,HK1199）合資組建的規模和實力居市場領先地位的現代物流企業，是我國最大的中外合資第三方物流企業。公司以“做最強的物流服務商，做最好的船務代理人”為奮斗目標，致力于為國內外廣大客戶提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。公司連續三次在“中國貨運業大獎“評選中，榮獲多項最佳獎。

5.2 重慶水運物流發展情況

5.2.1 重慶水運物流發展現狀及趨勢

水運物流市場潛力較大。1 997年重慶直轄以來，水運物流穩步發展。2004年，反映物流運輸效率的水路貨運周轉量更是超過鐵路，一躍為幾種運輸方式之首。同時，重慶港口貨物吞吐量的增長也非常迅速，外貿物資有93%是通過水運。因此，重慶水運物流市場發展潛力巨大。

水運物流設施建設力度逐步加大。重慶水運物流基礎設施建設投資力度過去一直較低。但“十五”以來，重慶市開始加大水運基礎設施投資建設力度，“十一五”計劃完成投資達l 58億元。在“十一五”規劃中，明確提出要“加快重慶、武漢、南京等內河港口建設”，重慶水運物流設施建設底氣更足了。隨著港口及航道等基礎設施的建設，重慶的水運條件將極大改善，水運物流發展的基礎更扎實。由于進入水運物流市場的門檻很低，船主只需在工商部門辦個執照就能營業，一些小機駁船也加入市場競爭。尤其是近幾年，重慶私人船舶增長非常迅速。因此，參與重慶水運物流市場的企業不僅數量較多，規模較小，而且成分也十分復雜；競爭的方式和手段各式各樣，“價格戰”時常發生，服務價格較為混亂；還有些水運企業憑借壟斷地位，從事不公平競爭。無序的競爭既不利于企業良性發展，也影響重慶水運物流市場聲譽。隨著現代物流日益受到重慶市企業和社會各方重視，物流管理人才需求越來越大。雖然經過各方幾年的努力，物流人才短缺得到一定程度的緩解。但人才仍然是物流業發展的最大瓶頸之一。重慶水運物流的發展剛剛起步，運輸仍然是水運物流的主要業務內容。標準化建設工作有待進一步加強。

5.2.2 重慶知名水運物流企業介紹

5.3 水運物流企業的設施設備

5.4 水運物流企業的崗位類型及技能要求

6.中國及重慶第三方物流發展情況

6.1 中國第三方物流發展情況

6.1.1 中國第三方物流發展現狀及趨勢

6.1.2 中國知名第三方物流企業介紹

6.2 重慶第三方物流發展情況

6.2.1 重慶第三方物流發展現狀及趨勢

6.2.2 重慶知名第三方物流企業介紹

6.3 第三方物流企業的設施設備

6.4 第三方物流公司的崗位類型及技能要求

7.總結

第四篇：物流專業認知實訓報告（范文模版）

1．企業概況

攀青物流有限公司的股東攀青工貿有限公司，原是一家20萬噸/年焦炭的焦化企業，攀枝花市民營企業50強之一，2009年應產業政策要求淘汰、關閉了3座煉焦爐。經過兩年多時間的市場調研，公司積極響應政府“退二進三”的號召，決定投資、建設現代物流企業，并于2012年7月成立了攀枝花市攀青物流有限公司。公司位于攀枝花市西區格里坪工業園區，總注冊資本2100萬元。項目緊鄰310省道、麗攀高速、沿江快速通道，區位交通優勢明顯。項目一期占地規模約133畝，總投資約7900萬元。主要通過公共信息平臺的建設提供礦產品相關政策、商貿、物流信息服務；通過一體化的現代物流服務體系建設，提供基本物流服務和相關增值物流服務。

公司設有以下部門：物業管理部、貿易部、目標督查部、戰略發展部、財務部、行政綜合部、工程部以及下屬部門。公司現有人員40人。現有裝載機、防風抑塵網、灑水車、射霧器、噴槍、各類化驗設備等。為保障項目建設目標的實現，體現現代物流規模化、集成化、集約化、高效化的特點，攀青物流采取了一系列先進技術手段，包括信息技術、裝卸技術、輸送技術、防塵技術。

2．崗位及工作情況

在攀青物流的實習過程中，我們被安排在了行政綜合部。行政綜合部接受行政副總的督導，直接向行政副總負責。貫徹公司各項規章制度和公司的工作任務，全面負責行政責行政事務的管理工作。該部門與戰略發展部、財務部同時對行政副總負責。

在實習期間，我們做的事情比較簡單，技術含量較低，跨度也比較大。當然做的第一件事就是對領導安排的區域進行6S的清掃活動。在為期一個月的實習中，我把工作主要總結為以下幾點：

1、根據公司組織架構編制崗位職責、任職條件以及考核制度。現代企業組織結構可分為兩個階段，分別是傳統的科層制組織結構和強調簡化組織結構，減少管理層次，使組織結構扁平化的階段。攀青物流則采用了第二個階段，這種組織形式有利于大企業實現多元化經營，便于管理。

由于初次接觸這方面內容，公司袁主任給了我們相應的參考，結合崗位職責說明書以及各大應聘網站的崗位應聘條件，我們用了三天時間編制了一份完整的崗位說明書。

2、編制洗煤安全記錄臺賬。安全記錄臺賬就是洗煤的流程以及安全記錄明細賬，包括作業前講話、工作內容、工作總結等。根據以往的臺賬以及相關規范（每個月進行安全應急演練、設施設備檢修、安全培訓、操作培訓、風季進行揚塵控制等）用了半天時間編制了２０１３年全年的洗煤安全記錄臺賬。

3、了解企業倉儲、收煤、發煤、采購等基本操作流程。了解物流發展趨勢。攀青物流正在從傳統物流逐漸轉型為現代物流。因此要建立信息中心以及質量體系認證。而在信息化建立之前必須經過：需求分析→方案設計→施工→測試→應用以及維護階段。

4、錄入煤質檢驗標準、流程及管理制度。首先去化驗室把掛在墻上的各種制度表用照相機拍下來，然后依次標號，在攀青實習的六個同學分工合作錄入。在錄入過程中保證每個字以及標點符號的準確性以及格式的統一。這部分工作由于第二天就需要，是由我們用下班時間完成的。

5、買菜。食堂屬于行政綜合部管理，袁主任偶爾也會安排我們去買菜，我去過兩次。雖然買菜是一件很簡單，誰都能做的事。但是當我拿著一大張菜單，以及五百塊錢預算時還是感覺到了壓力。

拿著菜單首先看一遍有沒有不知道的的菜品以及詳細情況，有疑問及時找食堂阿姨咨詢。確認了再去菜市。到了菜市先把整個市場逛一遍，了解哪個攤位的菜品比較新鮮、價位合理，再回過頭來買。怕預算不夠，我們首先去買了占資金預算較大部分的鮮肉類，并盡量跟老板套近乎砍價，成交之后在絞肉的時候我們先去買菜。由于菜品太多了，我們商量集中在一個攤位購買，這樣不僅由于購貨批量大價格也會相對便宜一點，而且也節省了時間。并且可以讓老板幫我們送貨到車上。

6、填寫培訓記錄表。包括9000質量管理標準和體系培訓、企業文化建設培訓、物流金融、物流管理基本原理、物流信息技術、質量管理體系內審員培訓、管理制度培訓、現場人員操作規程培訓、金融倉儲崗位培訓等。了解到了各培訓課程的培訓內容、考核方式及培訓效果。

7、學習質量管理體系。再次復習了一遍質量管理體系內容。

8、跟著袁主任去政府部門辦事。在這部分工作中，袁主任辦的事不是我們了解的重點，重點是讓我們了解辦什么事要到什么部門。在這個過程中我了解到了應該怎樣與不同部門、不同熟悉程度的人員溝通。

9、填寫經營部安全記錄例會會議記錄表。包括采樣過程、裝載機操作、雨 2

天濕滑、攀爬煤堆、上下裝載機時的人員安全。

10、測評會。跟隨袁主任到格里坪政府開測評會，對政府一年的工作情況進行打分。

3．實習心得

（1）工作中的收獲

21世紀是一個科學技術迅速發張、競爭日趨激烈的時代，當前社會對大學生的要求已不僅僅是掌握課本知識，各企業需要的也不是只會“紙上談兵”的高材生，而是綜合技能高，實踐和動手能力強的人才。作為物流管理專業的一名學生，我參加了院系組織的為期一個月的物流專業認識實習。它是課堂學習的延伸和補充，是理論聯系實際的重要環節。

我們都是剛走出校門的對于社會還很懵懂的學生，我們在對于事情的處理上也會顯得非常的稚嫩，這也就提高了我們對于事情的主動了解的精神，從而讓自己提高積極主動性。當然，我們對于一件事情的執行力也是非常重要的，執行力代表了一個人對于工作完成的堅定態度，只有一個良好地執行力自己才會把領導交代的事情做的更快更好。要提高企業的執行力，首先應該提高企業從上到下的每一個人的執行力，執行力是決定企業成敗的一個重要因素，是企業核心競爭力形成的關鍵。

在業務技能方面，我們主要是做文件方面的，袁主任說把我們當文員培養。雖然事情不是很多，做的也不難，但是對于在校生來說，無論做什么都是能學到東西的，都是有一定意義和價值的。對于任何一個公司來說，資料和文件的類別和數量都是非常繁多的，因此整理文件資料成為企業一項既是基礎又很重要的工作。資料的整理歸類應該在平時工作的時候一點點的積累，不能等每次找資料的時候才去收拾。不然，工作的資料越集越多到時候可就真的難收拾。我認為整理文件最重要的是編制目錄，這樣方便于查找的時候簡單快捷，并且一目了然。震撼力完之后按其類別裝入文件袋并用口取紙標明文件名。

由于公司正處于轉型期間，又恰逢年底，各項事務的繁雜性便可想而知。但是在這段時間我感覺整個公司的計劃以及任務完成度都井井有條，大家做事都很積極，工作認真負責。很多時候到了下班時間由于個別人工作沒完成，便主動加班，在此期間大家都耐心等待一起下班。整個公司的工作氛圍很好，每一個員工

都做到了我國《公民道德建設實施綱要》提出了職業道德的主要內容：愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會。

在人際關系方面，我覺得整個公司人員之間相處很和諧，就像總經理助理能和檢驗部的大姐挽著手聊天、邵總能和我們幾個實習生有說有笑。每天從東區到西區的路程是漫長的，但是員工在車上相互打趣有時候讓我們也忍不住跟著笑。總經理助理還主動找我聊天，告訴了我在走出校園之前應該怎樣充實自己，應該具備哪些基本技能，在工作選擇方面應該注意什么。跟她的聊天，讓我受益匪淺，這些正是我需要了解的，整個實習過程對于我來說是一項寶貴的財富。在跟隨袁主任出去辦事期間，我學到了怎樣和不同部門不同熟悉程度的人員處理關系，讓他們能夠站在我們企業的角度考慮問題，這是一個非常了不起的技能。

在整個學習期間，我也深深意識到了自己的不足。首先就是專業知識方面的欠缺，公司很多人都拿到了高級物流師資格證，但是他們總是很謙虛的說要向我們學習專業知識。在這方面我很慚愧。雖然學院老師為我們講授了很多知識，但是我根本就沒有消化吸收，更沒有把它利用起來。在企業我們學到了物流金融、倉單質押、質量管理體系、電子交易平臺等方面的知識，與課本不同的是，我們了解到了他們在企業中的具體實施與應用。

這次實習我學到了很多，見識了很多。通過到企業的參觀學習，使我們能夠在理論學習的基礎上，直觀的接觸有關物流的實際工作和具體業務，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補課堂學習的不足，進一步掌握所學理論，做到理論和實踐相結合，提高自己分析和解決實際問題的能力，培養合作意識、創新精神和實踐能力，為深入學習后續物流專業課程以及將來走向工作崗位打下堅實的基礎。

（2）問題及建議

攀青物流實施的扁平化組織結構雖然便于管理，企業管理層次可以大大減少，控制幅度大大擴展，但是項目負責人的責任大于權力，因為參加項目的人員都來自不同部門，隸屬關系仍在原單位，只是為“會戰”而來，所以項目負責人對他們管理困難，由于項目組成人員來自各個職能部門，當任務完成以后，仍要回原單位，因而容易產生臨時觀念與短期行為，對工作有一定影響。

西區是一座老工業城，空氣質量相對較差，加上攀青主要從事煤炭物流，雖然采取了防塵措施，但是整個公司揚塵還是較重。公司綠化面積可適當加大。

由于有揚塵，大部分辦公室沒辦法開窗辦公，因此辦公室空氣較差。公司可在室外修建員工休息場地，旁邊加一些綠化，用小水渠環繞。

公司閑置辦公室較多，但是沒有圖書室，建議公司把剩余空間利用起來，辦一個圖書室，供員工借閱學習。

（3）今后的發展

在規劃方面，以前我只是想畢業了先去港口城市工作兩年左右，就當是學習和歷練。同時也在想既然決定出去，那么在此之前我應該具備哪些業務能力、個人素養以及專業知識結構。當然我也在作出實際行動，前兩年完全覺得學習沒有意義，但是到了大三，發現自己什么都沒有，都說大學生是高素質人才，但是對于這個稱謂我覺得自己沒有資格。所以這學期一直在努力學習專業知識，以及考取經管方面的證書。學習與人溝通，擴大交際圈。還有很重要的是學會獨立和承受孤獨的能力，在這方面，我的學習方法是有時間就去單獨旅行，可以收獲很多，也可以提前體會一個人在外會遇到問題，以及解決方法。另外，身體健康如同房屋的基石和架構，是最重要的部分。這方面，我一直堅持和室友去跑步，每次速度適中的跑3.2KM，不僅瘦身還增強了抵抗力。

計劃在畢業出去的那兩年盡量多補充專業知識，學習港口城市的先進技術知識，同時適應快節奏生活，最好能夠在跨國物流公司輪崗，這樣可以基本了解整個企業的業務流程，學到盡可能多的知識，充實自己。找到自己的強項，并爭取越做越好。

第五篇：物流實訓

哈爾濱德強商務學院

物流綜合實訓課程

實驗總結

系別貿易經濟系專業國際經濟與貿易（國際物流）姓名張晴班級07-2學號2007510758

實驗總結

一、實驗目的通過本項目實訓，使學生了解物流配送中心作業流程及工作設備，分析現有物流配送中心設計方案優勢和缺陷，根據給出的實驗模型，對學生自己的制作的物流實驗進行補充和修改。物流模擬實驗是通過對整個物流過程的總體把握,自己動手找到每個操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過對整個操作的逐步深入，對物流操作系統的整個操作過程有了更深層次的了解。訓練學生熟練使用電子計算機系統管理物流作業，為工作后計算機化管理物流作業打下基礎。通過實驗更加熟悉企業內部的物流作業，找出在實驗過程中遇到的問題，找到合理的解決方法，更系統地領悟物流企業在現實工作中的作業流程。

二、實驗內容

1、實訓指導教師分配實驗模型。

2、學生按照給定的實驗模型完成實驗。

3、在實驗過程中，要求學生通過思考與討論解決實驗中遇到的問題與瓶頸。

三、實驗工具

物流仿真模擬實驗軟件。

四、實驗過程

（一）實驗一

1、添加直線傳送帶，并連接起來，在幾個直線傳送帶的轉變處放置三個向右分流的傳送帶。

2、右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。在3股分流支線的一側分別設置3個智能人與3個籠車。

3、添加部位消滅器，添加部件生成器，改變顏色和目的地。

4、鏈接各部件，設置速度。

（二）實驗二

1、添加3個部件生成器，改變其顏色。再添加傳送帶，由三條支線分流而出，訂匯總在一條直線上為貨物出口。

2、添加機器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。添加托盤供給器和托盤、裝貨平臺以及自動立體倉庫，改變裝貨平臺的方向。

3、添加卸貨平臺和部件消滅器，在卸貨平臺處放置添加1個智能人。

4、添加一條從總線路分三流出發分流的傳送帶，再分別添加3個機器人和3個籠車。

（三）實驗三

1、添加與實驗二相同的傳送裝置，添加托盤、供給器、裝貨平臺，鐵軌滑車。

2、選中鐵軌滑車、添加IO部件，改變它們各自的輸入、輸出的性質。

3、添加3個自動立體倉庫，并設置其IO部件的坐標，添加右轉傳送帶，設

置尺寸。

4、添加叉車智能人和部件消滅器。連接各設備。

（四）實驗四

1、保留實驗三全部設置

2、為自動立體倉庫添加Z坐標為3600的IO部件。

3、添加橢圓型軌道，并添加相應IO部件和平板車。

4、添加出貨平臺和左轉傳送帶。

5、添加3個智能人，6個籠車和相應的傳送帶。連接各設備。

（五）實驗五

1、添加橢圓型軌道，并添加兩個貨架。在軌道外再添加一個貨架，上方添加一個橢圓軌道。

2、添加傳送帶，放置智能人。

3、分別用直線軌道、左曲和右曲軌道設計相應軌道。添加叉車。將傳送帶與貨架相連。

（六）實驗六

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（七）實驗七

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（八）實驗八

1、在任務欄中點擊L2、L3，顯示貨架。設置貨架尺寸。設置第一層貨架尺寸檔數。添加8個相同的貨架。

2、在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。

3、添加左合流傳送帶，改變尺寸、顏色、形狀，形成軌道傳送裝置。

4、添加小貨架，設置屬性。添加貨箱。添加智能人，設置形狀、顏色。

5、添加直線軌道，組成正方形軌道。添加四個正方形軌道。

五、實驗中遇到的問題

1、如何設置傳送帶轉彎的角度

解決方法：用鼠標選中分流傳送帶在屬性中改變其角度。

2、貨物在轉彎處不流通的問題

解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設置的時候與下一個設備相連接

3、運行時只出一種貨物，而其他貨物不出現或者是不及時出現，造成了阻塞

解決方法：設置部件生成器的時間間隔，調慢速度，4、卸貨平臺與裝貨平臺的箭頭的改變

解決方法：設置箭頭的X坐標為負。

5、自動立體倉庫部件設置問題

解決方法：為自動立體倉庫IO部件并設置部件屬性。

6、輸入或輸出設備的移動

解決方法：對調其坐標

7、第二排輸入輸出設備與鐵軌滑車的相連問題

解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設置輸入輸出設備屬性。

8、機器人2無法將貨物放在裝貨平臺上

解決方法：將機器人2與裝貨平臺上的箭頭相連接。將托盤生成器與裝貨平臺的主體相連接。

9、高空中的設備如何添加

解決方法：改變設備的Z軸坐標為3600。

10、ID管理器如何疊加

解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標，并改變尺寸。

六、實驗總結

通過本次實訓課程，利用物流仿真軟件進行物流資源的調度訓練，使學生更加了解物流倉儲、保管、運輸等物流作業的過程，對物流企業倉庫貨位管理，庫存物資管理，有了進一步分析、控制的能力。對今后企業采用什么樣的作業流程有很大的促進作用。通過本次實訓,使學生深入了解物流作業流程，能結合企業實踐分析當前流程的合理性，并能站在新的管理技術、管理理念的基礎上，看到其局限性，并在此基礎上進行優化。為今后的工作于學習打下了深厚的基礎與準備。