第一篇：物流實訓

2010年全國職業院校技能大賽高職組“現代物流—儲配方案的設計與執行”項目競賽規程

2010-6-24 17:34:48簡要內容：適應國家物流業調整與振興對高素質技能型物流人才的需求，以物流業的核心環節——儲配作業為背景安排競賽，引導相應高職專業明確物流人才的培養定位與規格，引導物流管理專業的教育教學改革；展示參賽選手在組織管理、專業團隊協作、現場問題的分析與處理、工作效率、質量與成本控制、安全及文明生產等方面的職業素養；吸引企業參與，促進校企深度融合，提高高職教育的社會認可度。

一、競賽項目名稱

現代物流——儲配方案的設計與執行

二、競賽目的適應國家物流業調整與振興對高素質技能型物流人才的需求，以物流業的核心環節——儲配作業為背景安排競賽，引導相應高職專業明確物流人才的培養定位與規格，引導物流管理專業的教育教學改革；展示參賽選手在組織管理、專業團隊協作、現場問題的分析與處理、工作效率、質量與成本控制、安全及文明生產等方面的職業素養；吸引企業參與，促進校企深度融合，提高高職教育的社會認可度。

三、競賽方式和內容

（一）競賽方式

1.比賽以團隊方式進行，每支參賽隊由3名選手組成，須為同校在籍學生, 其中主管1名（對方案的設計、修訂、客戶優先等級、外包與否等負主要責任）,性別和年級不限，可配1名指導教師。

2.賽事持續進行3天。賽程由制定儲配方案賽段和實施儲配方案賽段二部分組成，安排在不同的時間、不同的競賽區域進行。首先進行制定儲配方案賽段競賽，然后進行實施儲配方案賽段的競賽。

（1）制定儲配方案賽段：競賽用時為4個小時。

（2）實施儲配方案賽段：競賽用時為2個小時（實際操作為100分鐘）。

3.比賽期間，允許參賽隊員在規定時間內按照規則，接受指導教師指導。參賽選手可自主選擇是否接受指導（外包），接受指導的時間計入競賽外包工時成本。

賽場開放，允許觀眾按照規定，在不影響選手比賽的前提下現場參觀和體驗。

4.賽后點評

賽項比賽全部結束后，由專家對賽項相關產業的發展進行介紹并對賽項的技術要點、選手表現、比賽過程等進行點評。

（二）競賽內容

1.制定儲配方案

選手分工并做好工作準備；根據所獲取的企業儲存、配貨、場地、貨物、貨架、托盤、叉車、月臺、客戶、工時資料、各種租賃、貨位占用費、外包咨詢服務費、安全要求等相關信息，進行分析處理；進行貨位優化及制定貨物入庫方案；進行訂單處理及生成揀選單；撰

寫外包委托書；編制可實施的儲配作業計劃；預測出實施方案可能出現的問題和應對方案。

2.實施儲配方案

選手根據上述儲配方案的設計結果，在競賽場地實施方案。選手選擇最佳時機并根據作業任務需求向租賃中心租賃托盤、叉車、地牛等設備和工具；執行入庫作業計劃；執行出庫作業計劃。選手在實施過程中要體現物流企業所需要的基本操作技能，服務質量與安全意識。選手實施方案過程中，可修改方案，也可外包。修改方案和外包均將按預定的比例增加成本。以操作規范程度、方案是否可行、方案實施效率、成本核算、服務質量、安全意識等要素為依據，計算綜合成本為評價標準。

（三）競賽成果文件

1.制定儲配方案賽段：各參賽隊制定儲配方案階段遞交的成果為電子文件和紙質文件，并以打印的紙質文件為準，由賽場統一提供提取數據的工具。

2.實施儲配方案賽段：裁判記錄和填寫的各參賽隊實施儲配方案過程的成本核算表。

（四）項目指標體系

（省略）

四、競賽規則

1.競賽分批依次進行。各參賽代表隊派指定人員按照大賽組委會提供的抽簽順序依次抽簽，按照所抽簽號對照定位表進行競賽。

2.參賽選手可通過數據庫和現場自行測量等渠道獲取所需信息。

3.各隊參賽選手分工選出1人為主管，其余2人為理貨員（保管員）。主管對方案的設計、修訂、客戶優先等級、外包與否等負主要責任，并安排其余2人工作。

4.根據客戶需求，編制貨位、物料、設施設備、工具、人工等使用計劃，并進行成本核算和時間安排。成本核算精確到分，時間安排精確到秒，結果保留整數。

5.參賽選手要預測出實施方案時可能出現的問題并做出應對方案。

6.各參賽隊在儲配方案設計階段所完成的方案及所有相關紙質資料均由參賽選手自行密封，交競賽裁判組保存，禁止在競賽成果上做任何與競賽無關的記號。電子文件由競賽裁判組裁判提取。在儲配方案執行階段，由裁判交還參賽隊，并由參賽選手自行開啟。

7.執行方案時，各參賽隊選手應嚴格按照計劃執行，不得擅自修改計劃，修改計劃應由主管提出并實施。方案修改時，3名選手應停止作業，工作時間連續計算。

8.主管修改方案后，實施方案仍有困難，可由主管提出外包，外包給本隊指導教師繼續修改至可行。方案修改時，3名選手停止作業，工作時間連續計算。

9.若外包后，方案實施仍有困難，無法正常作業，由主管提出申請退出比賽，經裁判長同意后終止比賽，按預定的比例增加成本。

10.競賽中出現不文明和不安全的現象、操作不規范、出現質量問題、分工協作不合理等現象，均按比例增加成本和費用。

五、評分方法及獎項設定

1.評分方法

只計團體競賽成績，不計參賽選手個人成績。以競賽過程成本與費用核算為依據，以成本與費用最低作為綜合評定標準。按成本與費用從低到高排列參賽隊的名次，當成本與費用相同時，作業時間短的名次在前。

2.獎項設定

賽項只設團體獎，其中一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%，獲獎團隊每位選手和指導教師均獲得證書。

六、申訴與仲裁

（一）申訴

1.參賽隊對不符合競賽規定的設備、工具、軟件，有失公正的評判、獎勵，以及對工作人員的違規行為等，均可提出申訴。

2.申訴應在競賽結束后2小時內提出，超過時效將不予受理。申訴時，應按照規定的程序由參賽隊領隊向相應賽項裁判委員會遞交書面申訴報告。報告應對申訴事件的現象、發生的時間、涉及到的人員、申訴依據與理由等進行充分、實事求是的敘述。事實依據不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報告須有申訴的參賽選手、領隊簽名。

3.賽項裁判委員會收到申訴報告后，應根據申訴事由進行審查，6小時內書面通知申訴方，告知申訴處理結果。如受理申訴，要通知申訴方舉辦聽證會的時間和地點；如不受理申訴，要說明理由。

4.申訴人不得無故拒不接受處理結果，不允許采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽項裁委會的處理結果的，可向大賽高職組賽事仲裁工作組提出復議申請。

（二）仲裁

1.“2010年全國職業院校技能大賽”高職組裁判委員會設仲裁工作組，負責受理大賽中出現的申訴復議并進行仲裁，以保證競賽的順利進行和競賽結果公平、公正。

2.仲裁工作組的裁決為最終裁決，參賽隊不得因對仲裁處理意見不服而停止比賽或滋事，否則按棄權處理。

第二篇：物流實訓

哈爾濱德強商務學院

物流綜合實訓課程

實驗總結

系別貿易經濟系專業國際經濟與貿易（國際物流）姓名張晴班級07-2學號2007510758

實驗總結

一、實驗目的通過本項目實訓，使學生了解物流配送中心作業流程及工作設備，分析現有物流配送中心設計方案優勢和缺陷，根據給出的實驗模型，對學生自己的制作的物流實驗進行補充和修改。物流模擬實驗是通過對整個物流過程的總體把握,自己動手找到每個操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過對整個操作的逐步深入，對物流操作系統的整個操作過程有了更深層次的了解。訓練學生熟練使用電子計算機系統管理物流作業，為工作后計算機化管理物流作業打下基礎。通過實驗更加熟悉企業內部的物流作業，找出在實驗過程中遇到的問題，找到合理的解決方法，更系統地領悟物流企業在現實工作中的作業流程。

二、實驗內容

1、實訓指導教師分配實驗模型。

2、學生按照給定的實驗模型完成實驗。

3、在實驗過程中，要求學生通過思考與討論解決實驗中遇到的問題與瓶頸。

三、實驗工具

物流仿真模擬實驗軟件。

四、實驗過程

（一）實驗一

1、添加直線傳送帶，并連接起來，在幾個直線傳送帶的轉變處放置三個向右分流的傳送帶。

2、右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。在3股分流支線的一側分別設置3個智能人與3個籠車。

3、添加部位消滅器，添加部件生成器，改變顏色和目的地。

4、鏈接各部件，設置速度。

（二）實驗二

1、添加3個部件生成器，改變其顏色。再添加傳送帶，由三條支線分流而出，訂匯總在一條直線上為貨物出口。

2、添加機器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。添加托盤供給器和托盤、裝貨平臺以及自動立體倉庫，改變裝貨平臺的方向。

3、添加卸貨平臺和部件消滅器，在卸貨平臺處放置添加1個智能人。

4、添加一條從總線路分三流出發分流的傳送帶，再分別添加3個機器人和3個籠車。

（三）實驗三

1、添加與實驗二相同的傳送裝置，添加托盤、供給器、裝貨平臺，鐵軌滑車。

2、選中鐵軌滑車、添加IO部件，改變它們各自的輸入、輸出的性質。

3、添加3個自動立體倉庫，并設置其IO部件的坐標，添加右轉傳送帶，設

置尺寸。

4、添加叉車智能人和部件消滅器。連接各設備。

（四）實驗四

1、保留實驗三全部設置

2、為自動立體倉庫添加Z坐標為3600的IO部件。

3、添加橢圓型軌道，并添加相應IO部件和平板車。

4、添加出貨平臺和左轉傳送帶。

5、添加3個智能人，6個籠車和相應的傳送帶。連接各設備。

（五）實驗五

1、添加橢圓型軌道，并添加兩個貨架。在軌道外再添加一個貨架，上方添加一個橢圓軌道。

2、添加傳送帶，放置智能人。

3、分別用直線軌道、左曲和右曲軌道設計相應軌道。添加叉車。將傳送帶與貨架相連。

（六）實驗六

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（七）實驗七

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（八）實驗八

1、在任務欄中點擊L2、L3，顯示貨架。設置貨架尺寸。設置第一層貨架尺寸檔數。添加8個相同的貨架。

2、在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。

3、添加左合流傳送帶，改變尺寸、顏色、形狀，形成軌道傳送裝置。

4、添加小貨架，設置屬性。添加貨箱。添加智能人，設置形狀、顏色。

5、添加直線軌道，組成正方形軌道。添加四個正方形軌道。

五、實驗中遇到的問題

1、如何設置傳送帶轉彎的角度

解決方法：用鼠標選中分流傳送帶在屬性中改變其角度。

2、貨物在轉彎處不流通的問題

解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設置的時候與下一個設備相連接

3、運行時只出一種貨物，而其他貨物不出現或者是不及時出現，造成了阻塞

解決方法：設置部件生成器的時間間隔，調慢速度，4、卸貨平臺與裝貨平臺的箭頭的改變

解決方法：設置箭頭的X坐標為負。

5、自動立體倉庫部件設置問題

解決方法：為自動立體倉庫IO部件并設置部件屬性。

6、輸入或輸出設備的移動

解決方法：對調其坐標

7、第二排輸入輸出設備與鐵軌滑車的相連問題

解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設置輸入輸出設備屬性。

8、機器人2無法將貨物放在裝貨平臺上

解決方法：將機器人2與裝貨平臺上的箭頭相連接。將托盤生成器與裝貨平臺的主體相連接。

9、高空中的設備如何添加

解決方法：改變設備的Z軸坐標為3600。

10、ID管理器如何疊加

解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標，并改變尺寸。

六、實驗總結

通過本次實訓課程，利用物流仿真軟件進行物流資源的調度訓練，使學生更加了解物流倉儲、保管、運輸等物流作業的過程，對物流企業倉庫貨位管理，庫存物資管理，有了進一步分析、控制的能力。對今后企業采用什么樣的作業流程有很大的促進作用。通過本次實訓,使學生深入了解物流作業流程，能結合企業實踐分析當前流程的合理性，并能站在新的管理技術、管理理念的基礎上，看到其局限性，并在此基礎上進行優化。為今后的工作于學習打下了深厚的基礎與準備。

第三篇：物流實訓

實訓總結

轉眼間一周的實訓時間就過了，在過去的一周內我們通過調查等綜合實訓，進一步提高對企業采購與配送管理活動的認知水平。通過這段時間的切身實踐，不但使我體會到了采購與配送理論實際應用于公司的運行，更令我學會了一些如何在社會中為人處事的道理。正所謂“百聞不如一見”，經過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是局限于課本的范圍之內，這就導致我們對采購與配送理論知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然！這些都是十分有害的。

參觀物流配送中心模型和郵政配送中心有感：

參觀了物流配送中心模型，物流配送中心是一種全新的流通模式和運作結構，其管理水平要求達到科學化和現代化。通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發揮其基本功能，從而保障相關企業和用戶整體效益的實現。管理科學的發展為流通管理的現代化、科學化提供了條件，促進流通產業的有序發展。此外，也要加強對市場的監管和調控力度，使之有序化和規范化。

特征

1、配送反應速度快。新型物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短。在物流信息化時代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競爭力。

2、配送功能集成化。

3、配送作業規范化。

4、配送服務系列化。

5、配送目標系統化。從系統的角度統籌規劃的一個整體物流配送活動，不求單個物流最佳化，而求整體物流活動最優化，使整個物流配送達到最優化。

6、配送手段現代化。

7、配送組織網路化。

8、配送經營市場化。

9、物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標準作業、商品按照最佳配送路線等。

10、物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規、制度和規則；微觀上，新型物流配送企業要依法辦事，按章行事。

總結

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設。

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業會在今后的發展中更加壯大！

第四篇：物流實訓（精選）

,南京工業職業技術學院

物流管理個人實訓總結

姓名：張飛

學號：1005333213

班級：物流1021班

指導老師：周立軍 談慧 胡進

2011年6月20日

一、實訓時間 2011年5月30日——2011年6月18日（19天）星期一：上午8：00——11:30

下午：1:30——5:30 星期三：上午8：00——11:30 星期四：上午8：00——11:30

下午：1:30——5:30

二、實訓地點

1、教五樓211機房

2、工業中心4樓物流綜合實訓室

三、實訓環境

1、機房環境：聯網計算機，Windows XP professional操作系統，office應用軟件等。

2、物流綜合實訓室環境：

四、實訓目的

物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

經過一年的物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，并結合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求

五、實訓內容

六、實訓總結(2000字以上)在經歷了兩個星期的物流模擬實訓后，我或多或少對物流有了一定的了解。在老師的熱心的幫助下，我在實訓中心進行了一系列的實際操作。在理論的基礎上，與實際操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。在實訓時間結束后，我深深的感覺到了，理論和實踐都是相當重要的。在學校的一年里，我們進行了大量的理論課。這些課程豐富了我們的物流知識，加深了我們對物流的理解。這次的物流實訓是對理論掌握程度的深度表現。雖然經過一年物流專業的學習，我在實踐中還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流各種業務過程的實訓中收獲不小，對各個作業流程有了一定的理論基礎。我深深感覺到在現在這個社會里物流是比不可缺少的，還有設施，設備也是發展現代物流的首要前提。

在進行立體倉庫這環節的操作時，我們必須先進入制造商環節，然后以某一企業進入，首先進行訂單增加，發單，然后再進入物流企業，進行下達訂單命令，對于訂單的業務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統一的數據接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據控制和投遞回鉤并檢查貨款；公司財務部對各種投遞單據、收據、發票進行管理；公司財務定期與部分大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業務員攬收提成及投遞員投遞提成等；倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作，以保證業務順利進行。

在進行下達命令后，還要進行，我們開始進行入庫操作，操作后，我們還要進行關于倉庫方面的機器操作。在操作完這一環節后，還要進行出庫各個方面的操作，在這一環節過程中，要細心的操作，只有這樣才能完成好立體倉庫這一業務流程的操作，“千里之堤毀于蟻穴，一招不慎滿盤皆輸”

在這次實訓期間，我學會如何發散性的運用自己的思維，如何有效的處理問題，如何把所學的知識應用在實踐中，讓理論聯系實踐，真正的學以致用通。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。通過對多種環節、多個內容的操作和訓練，讓學生了解物流企業的業務及其運作流程和環節，掌握物流實務綜合技能。

除了關于立體倉庫的一系列操作外，我們還進行關于分揀倉庫這一環節的操作。在這一環節我們運用了電腦并且進行了機器方面的操作，在老師的指導下，我們進行了模擬操作。接下來就讓我來闡述這一環節的具體流程。

首先，在這一環節開始前，我與幾個同學進行了電腦方面的操作，我們先以制造商（結合一個企業），先進行新入庫單方面的操作，操作后進行發單，發單時要注意操作單子的數量是否與自己在新入庫單環節時自己所輸入的數量一致，假如不一致將很難完成最后的操作，如果準確無誤然后退出（）程序，下一步進入物流企業的系統，然后以某一個配送中心進入，進行訂單下達時要記住一定的數據，——————————————————————————————————————-，在這些環節中，我們要時刻記住自己所輸入的數量，在保證這些操作后，我們還要記住自己所選倉庫的編號，然后進行分揀倉庫方面的操作。在這一系列的操作完成后，由于我和幾個同學時初次操作，我們本以為這樣就算完成了，然而我們徹底的錯了，事實并不是如此。此后又經歷了一系列的失敗后，我向一位玩的比較成功完成此項操作的同學請教，在這位同學的精心的教導后，我成功的掌握了這一系列流程的操作。

作為一名大一學生，經過一年多的學習對專業知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學習，而經過這次是實訓，讓我明白了物流的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我了解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。

在實訓中，我感受最深的有以下幾點：

一：實訓讓學生大大的提高了自己的實踐能力。以前是有理論基礎，但缺乏實踐，并不具備這一能力。對自己的未來感覺很迷茫，通過這次實訓，我們深刻的理解了物流這一方面的操作，使我們更加深信我們有著能力去進行操作，給自己點自信，前方將會一片明亮。

二：認識到了理論的重要性。如果缺乏應有的理論知識，將無法與實踐相結合，將無法提高自己的物流各方面的能力。只有具備了大量的理論知識，才能進一步的將物流工作做好。三：認識到物流的重要性：

第一，物流在整個企業戰略中，對企業營銷活動的成本發生重要影響，物流是企

業成本的重要的產生點。因而，通過物流合理化、現代化等一系列活動降低成本，支持保障營銷和采購等活動。所以，物流既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認識的形象表述。成本和利潤是相關的，物流作為主體可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。

第二，物流活動最大的作用，并不僅僅在于為企業減少了消耗、降低了成本或增

加了利潤，更重要的是在于提高企業對用戶的服務水平，進而提高了企業的競爭能力。通過物流的服務保障，企業以其整體能力來壓縮成本、增加利潤。

物流作為第三利潤源，已成為眾多企業尤其是跨國公司的商戰利器。

在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。我對物流又有了深刻的了解，我相信我在物流方面將會有不一般的經歷。實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

第五篇：物流實訓

全面質量管理方法在揚州企業中的運用

一、企業基本情況

（一）發展歷程

江蘇尚揚電子科技有限公司是由臺灣最大的紙業上市公司——永豐余集團旗下致力于高品質TFT-LCD模組的研發與制造的香港元太通訊科技有限公司、專業投身于豪華客車影音系統及消費性影音產品開發設計的臺灣殷特科技股份有限公司和國內客車業界知名企業揚州亞星客車集團共同投資的一家集TFT-LCD應用產品、車載影音系統的研發、設計、制造、銷售于一身的中外合資經營企業。

公司于2001年12月18日在揚州成立，是一家致力于生產中小型TFT-LCD配件,車用影音系統、導航及汽車藍牙的合資公司，注冊資金500萬美金,總資產合計已達1000萬美金。目前,江蘇尚揚電子科技有限公司已成功躋身于國際性TFT-LCD供應商行列，現已達到月產26K的生產能力。

展望21世紀科技發展趨勢，尚揚電子將通過自身技術經驗積累,以及對外積極尋求強強聯合的機會,力爭成為在中國同行中名列首位的企業。

（二）主要業務和產品

江蘇尚揚電子有限公司產品線包括:5.0寸,6.2寸,6.4寸,6.5寸,7.0寸,10.4寸的TFT-LCD顯示器、VOD顯示器、6碟DVD、導航、藍牙等。產品均通過E-Mark以及FCC認證。作為專業廠家,江蘇尚揚電子科技有限公司在2003年取得ISO9001,ISO14001,ISO18001,ISO9000認證,并于2006年順利取得TS16949認證.公司產品在亞洲,歐洲以及美洲市場廣為銷售。

二、企業質量管理現況分析

（一）全面質量管理定義及其特點

全面質量管理（TQM：Total Quality Management）是企業為了保證和提高產品品質，綜合運用從產品的研究設計，制造到銷后服務的一套品質管理體系、手段和方法所進行的系統管理活動。目的是企業組織全體員工和各部門參加把專業技術、經營管理結合起來，綜合運用現代科學和管理技術成果，控制影響品質全過程的環節，從而有效的利用企業資源提供用戶滿意的產品和服務。它與傳統的質量管理，即質量檢驗與質量控制有著不同的觀念。世界上許多大型企業都在推行這種管理方法。我國企業也逐漸開始采用。要推行TQM必須要先了解它的特點：

（1）全面的質量管理

TQM中的“質量”含義非常廣泛，它不僅包括一般的質量特征，而且包括了成本質量和服務質量；不僅包括產品質量，而且還包括企業的工程質量。

（2）全員參加的質量管理

產品質量是企業素質的綜合反映，涉及所有的部門和員工，提高產品質量需要靠企業全體員工的共同努力。TQM要求從企業領導人員到每個員工，都來學習、運用科學質量管理的理論和方法，提高本職工作質量。

（3）全過程的質量管理

全過程包括產品的設計過程、制造過程、輔助過程和使用過程。全過程的質量管理，也就是指對上述過程的有關質量進行管理。

（4）動態的質量管理

傳統質量管理思想的核心是“質量控制（QC），是一種靜態的管理。TQM強調有組織、有計劃、持續地進行質量改進，不斷地滿足變化著的市場和用戶的需求，是一種動態的管理。

（二）企業實施全面質量管理的主要問題

TQM理論在上世紀70年代傳入我國，經過30多年的推廣與應用，為我國企業管理理念的轉變、企業競爭力的提高做出了巨大貢獻。我國在這些年的不斷實踐中也增進了對TQM的認識，不斷提高了TQM的應用水平，然而與發達國家相比而言，我們還有著巨大的差距，應用還處于初級階段，存在著以下問題：

（1）理論應用滯后膚淺

客觀地評價揚州企業的質量管理水平，基本上大多仍然停留在以檢驗控制為主的質量管理階段。即使是宣稱實施“全面質量管理”的企業，也往往為追求及時效益，囫圇吞棗，將TQM硬套于企業之上。眾多的提倡者仍然沉迷于理念，以宗教般的狂熱去培植它，而不注意創造成果。在這種條件下報告的典型成果，往往是報告者達到的里程碑，而不是質量和表現方面的實際改進、成本的降低以及收入的增加。結果花費昂貴代價，先期培訓起來的技能因為用不上而荒廢；員工的參與熱情因希望破滅而變成不滿或玩世不恭；一度非常熱情的經理會因拼命工作，成果卻微乎其微而焦躁不安。最終，在真正的收獲到來之前，現實的考慮或其他因素迫使戰略發生轉移，工作重點被迫變化了。

（2）重內修而輕市場

部分企業將TQM在企業內部得到了充分的運用，企業內部生產、組織、管理等各個過程都嚴格按照TQM的要求來做，而最后卻仍然以失敗而告終。究其原因，其充分遵循了TQM的操作層面要求，卻忽視了用戶第一的目標層面要求，注意力只集中在組織攻關小組、培訓和改進過程上，而不是把它們置于提高顧客滿意程度、提高產品質量和市場占有率的大環境下。從而失去了顧客的支持，最終當然不會長遠發展。

（3）形到而神未到

在國內，有許多企業，能夠獨立運用TQM，且能夠按照其原則其要求，將TQM運用到企業發展的方方面面，最終也可能取得一些效果，對企業的發展起到一些推動作用，卻不見有什么明顯的變化。關鍵在于TQM不只是學會帕累托圖，懂得相關原理，背熟質量管理口訣便能如愿的，而關鍵在于對TQM精神理念的領會。全面管理原則本身沒有任何錯誤，錯誤在于我國大多數公司推行全面質量管理的方法。全面質量管理失敗的原因是這些機構實施了全面質量管理的技藝，卻沒有吸收全面質量管理的哲學授權于人。

（4）下行而上不效

作為TQM，其操作要求便是全員參與。而在國內，由于受到許多官僚氣息的影響，往往出現一線忙的暈頭轉向，高層愣著不知方向。高層管理者以為TQM是質量管理部門的事，是操作工人的事，與其無關。這樣，阻礙了TQM的正常實施，當問題出現時，責任便全推至質量管理部門，一身輕松。而塞爾溫貝克曾說過：“全面質量管理的成功依賴于培訓、教育員工，然后放手讓他們決定怎樣不斷改進工作程序”。只有這樣才能實現全員的參與，才能實現完美的TQM，這也正是我國企業實施全面質量管理無法達成效果的主要原因之一。

三、全面質量管理在企業管理中運用建議

（一）全面質量管理方式在企業中的推行 面對經濟全球一體化和我國加入WTO，要使國內企業能夠與世界級的跨國企業集團競爭，企業迫切呼喚“世界級質量”，它的動源就是TQM的深化和落實。這就要求我們必須完整準確地把握好我國推行TQM以來總結的具有中國特色的基本經驗，勇于實踐，探索深化TQM的途徑。

（1）TQM成功的關鍵在于高層領導帶頭。日本池澤辰夫教授尖銳地指出：“領導人如果只作口頭號召，自己不帶頭，QC活動是搞不起來的。這樣的人不配當 TOP（首腦），只能是STOP（障礙）”。國內曾對當時的TQC活動戲稱“頭Qc”，講的就是領導重視最關鍵。因此，高層領導者必須在推進TQM中，親自掛帥，身體力行，做到：（1）堅持走“質量效益型”發展道路的戰略思維。把質量經營作為企業發展戰略的核心，樹立“大質量”觀，注重培育質量文化，追求質量領先、卓越。實施“用戶滿意工程”、“企業名牌戰略”，突出“技術管理創新”、“質量成本管理”。（2）親自主持企業質量經營戰略、方針、目標和質量程序文件等重大問題的決策、制定和發布。（3）樹立質量權威。企業應設置專職質量經理，配備高素質中高級質量工程師和管理人員，授予TQM綜合管理部門應有的權力與權威，創造推行TQM所必須的物質、環境和工作條件。（4）要有比下級更高的熱情帶頭學習和宣傳TQM的基本知識，親自抓好TQM工作的落實。

（2）廣泛深入持久地進行TQM系統教育培訓。質量管理始于教育、依賴教育、終于教育。這是各國推行TQM的顯著特點，也是我國成功的經驗。因此，TQM教育必須作為企業產品質量形成的“第一道工序”和“質量興業”的基礎。要運用多種形式，通過多種渠道，針對企業領導、技術管理、現場操作等各層次人員的工作特點，選擇重點內容，反復進行TQM的教育培訓，堅持不懈，才能卓有成效。

（3）充分調動全員參加質量管理的積極性。一切實體質量的形成、改進和創新都要由人來完成。質量的事業是群眾的事業，只有群策群力才能搞好。因此，必須充分發揮企業領導、質量工作者和廣大職工的積極性和創造性，在不斷地改進質量中徹底讓用戶滿意。使TQM工作建立在扎實的基礎之上。怎樣調動人的積極性呢？TQM中的QC小組，就是面向21世紀尊重人性、令人感動、很有魅力的一種全員參加的極好形式。這也是中國管理哲學“人本思想”的具體體現，需要各級領導給予大力提倡和關心支持，也需要TQM推進者創造性地開展工作，使之在改進質量、降耗增效、開發智慧、培養人才、提高素質等方面發揮更大的作用。

（4）建立健全技術、行政和法規“三位一體”的管理運作方式。國內外推行TQM經驗告訴我們，只講技術工具和方法運用的質量管理是遠遠不夠的，必須把技術、行政和法規管理與TQM結合起來，通過建立這樣的運作體系才能對質量進行有效的監督和管理。也就是要求企業自覺貫徹國家質量法律法規，嚴格執行企業法規性文件，通過行政強制手段建立和落實質量責任制、質量標準以及實行獎罰、“質量否決權”等制度，推進TQM有效運行。

（5）開展企業TQM自我評估診斷活動。美國每年都由國家總統頒發國家質量獎，日本等發達國家還推行了TQM評審、診斷等項活動。我國目前雖然還沒有恢復這項工作，但企業可根據市場經濟發展的客觀要求，借鑒國家質量管理獎評審標準、行業質量管理評估標準，吸取國內外先進經驗和做法，本著“博采眾長、融合提煉、以我為主、自成一家”的原則，結合本企業實際，建立起科學規范、有效運行的企業自我診斷評估體系，適時驗證企業推行TOM的業績和成效。同時，可與國內外先進水平和同行業水平作比較鑒別，更有效地推進TQM，為應對未來國際市場的競爭奠定堅實的基礎。

（二）全面質理管理在企業中的運用、發展及后期維護。TQM是以質量為中心的全面管理，近年來又有新的發展。其基本的思想理論觀點和方法可簡歸如下：①“四全管理”，即全面質量、全過程、全員參加、全面綜合運用各種有效的現代管理方法。②“四個第一”，即質量第一、用戶第一、適用性第一、長遠利益第一。③“四種觀點”，即預防、改進、管理因素為主，不排斥嚴格質量檢驗，防檢結合、綜合治理的觀點；一切用事實和數據說話的觀點；下道工序是用戶，過程控制一次成功的觀點；用最經濟的方法為用戶提供滿意的產品和服務的觀點。④“四大支柱”，即PDCA循環科學工作程序、QC小組活動、標準化和質量教育培訓工作。⑤“四種方法”，即數理統計分析、抓關鍵的少數、人機料法環全面控制和QC新老7種工具運用。此外還有方針目標管理、建立健全質量保證體系，搞好TQM6項基礎工作，促進企業管理7項基礎工作建設等等。80年代以來，TQM與量化質量成本、全面質量控制、可靠性工程和零缺陷等方法融合，形成了較為系統的TQM體系。目前，世界各國普遍推行TQM，多數企業進入致力于各項經營活動性能持續提高的階段，10%左右企業進入經營組織、運營過程持續改進的階段，僅有少數大公司已進人工作程序的優化管理、“追求卓越”的TQM成熟階段，代表著TQM的發展方向。

世界著名質量管理專家美國朱蘭博士指出：“全面質量管理就是為了達到世界級質量的領導地位，你所要做的一切事情”。可見，推行TQM就是永無止境的質量改進過程，就是不斷地攀登質量經營新高峰。我國《質量振興綱要》明確指出要繼續推行全面質量管理，其根本原因就在于它是一種系統的管理思想體系、通用的管理哲學、科學的管理方法和管理原則。所以，我們必須自覺地廣泛深入地推行TQM.參考文獻

1． 柴邦衡《TQC、ISO9000和TQM》附件質量信息，2000年2期.(15)．

2． 終立春《關于深化企業全面質量管理的探討》施工企業管理，2001年2期.(30-32)3． 張利靜/閻鐵建《論企業全面質量管理工科河北建筑科技學院學報(社科版)》．2004.3(127)．

4． 舒常靜《業金面質量管理淺談》江西畜牧獸醫雜志，2004年第6期(5-6)． 5． 李靜波《全面質量管理的新發展》，中國質量，2003.7(5)6． 劉慧敏《全面質量管理發展新趨勢》，管理天地，2006.8(83)． 7． 李廣泰《卓越品質管理》海天出版社，2004.11 8． 林瑞榮《品質管理》，廈門大學出版社，1996.4