第一篇：2009年度成昆市創建工作總結

創模辦發?2009?02號

關于上報2009年成昆市創建 國家環境保護模范城市工作總結的報告

市創建全國文明城市工作總指揮部辦公室：

根據?關于報送2009年度創建工作總結的通知?（市創建辦發?2009?18號）要求，現將?2009年成昆市創建國家環境保護模范城市工作總結?報上，請審閱。

附件：2009年成昆市創建國家環境保護模范城市工作總結

二〇〇九年十一月二十六日

主題詞：環保 創建 總結 成昆市創模辦 2009年11月26日印發

劃?和?市創建國家環境保護模范城市規劃專題報告?三部分組成。?總體報告?內容涵蓋城市發展現狀與趨勢、指標達標情況與可達性分析、指導思想與規劃目標、主要任務及專項規劃、重點工程及投資方案、保障措施、創模規劃預期效益分析、獲得“模范城市”稱號后的持續改進計劃等八個方面。為落實創模規劃主要任務，實現創模目標，又制定了九部創模專項規劃，即?市創建國家環境保護模范城市社會經濟發展專項規劃?、?市創建國家環境保護模范城市水污染控制專項規劃?、?市創建國家環境保護模范城市大氣污染控制專項規劃?、?市創建國家環境保護模范城市固體廢棄物污染控制專項規劃?、?市創建國家環境保護模范城市噪聲污染控制專項規劃?、?市創建國家環境保護模范城市環境基礎設施專項規劃?、?市創建國家環境保護模范城市生態環境保護專項規劃?、?市創建國家環境保護模范城市環境管理能力建設專項規劃?、?市創建國家環境保護模范城市環境宣傳教育專項規劃?、?市創建國家環境保護模范城市水污染控制專項規劃?。同時，還編制了?市創建國家環境保護模范城市節能減排專題報告?和?市創建國家環境保護模范城市環境質量達標專題報告?。

（二）全面分析創模形勢，為創模工作奠定基礎 國家環保部對?“十一五”國家環境保護模范城市考核指標及其實施細則?修訂后，創模指標體系從原來的30項加兩項參考指標調整為26項考核指標。經過修訂，一是淡化了GDP指標；二是更加突出了污染減排；三是強化了環境質量指標，進一步提高了對水和大氣環境質量的要求，更加全面反映了環境質量；四是擴大了考核范圍，強調統籌城鄉和區域環境保護；五是定量與定性考

電聯產、西熱東輸”為主的大氣污染防治和以污水處理廠、污水管網為主的“全收集、全處理”項目為主的城市基礎設施建設。西熱東輸供熱工程進展順利，今年到目前，增加供熱面積112萬平方米。完成了XX熱電有限公司９＃、10＃機組和中石油XX石化分公司化肥廠鍋爐煙氣脫硫工程，關停了XX熱電有限公司5＃、7＃機組，開工建設了國電XX熱電有限公司1＃、2＃機組脫硫工程。為了使XX污水處理廠日處理污水達到16萬噸，今年實施了XX至XX污水管網工程，目前已完成管網敷設16.01公里，同時正在實施污水臨時截流工程，預計11月底前接入XX污水處理廠進行處理。XX污水處理廠26萬噸日處理改擴建工程在原地建設，現已完成立項、可研、地質災害評估、防洪影響評價、環境影響評價批復、土地勘界等前期工作，預計12月初項目開工建設。

三是加強監督管理。按照省政府辦公廳?關于分解落實污染減排重點工作任務的通知?（政辦發?2009?35號）要求，針對我市燃煤火電企業和城市污水處理廠存在的突出問題，舉一反三，采取有力措施，迅速落實整改，要求環保部門加強日常監管執法，督促企業建立健全管理制度，做好設施維護管理，確保正常運行。各縣區對轄區內燃煤電廠脫硫設施每周至少檢查1次，市上每月檢查1次，減排情況實行月報制度。9月24日，市環保局等有關部門組成聯合督查組對城市污水“全收集全處理”項目現場督查，明確提出建設要求，促進了難點問題的解決。

四是加大資金支持。以“十一五”規劃的項目為依托，加大資金支持力度，加快污染治理步伐，已安排市級環保專項資金3809萬元，近期還將下達300萬元資金計劃。資金的支持和項目的實施，污水處理廠完成了立項和選址等工作，項目環評報告已由BOT投資商水務有限公司委托XX大學編制完成，并上報省環保廳，待批復。XX污水處理廠場地拆遷工作已和城關區達成初步意見，正在簽訂拆遷協議。XX縣污水處理廠改擴建工程占地面積41畝，涉及近期處理能力為15000立方米/天，遠期20000立方米/天。項目概算4295萬元。主要建設內容為污水處理的生產構（建）筑物、污泥處理構（建）筑物、輔助生產建筑物和配套工程以及污水收集主干管。目前，該項目已開工建設，完成投資1900萬元，占總投資的46%，完成廠外污水收集干管1900米和生化池混凝土澆筑、砌筑檢查井26座，預計2010年10月完成土建，2011年正式投運。

（五）開展綜合治理，改善全市環境質量

一是加強大氣污染防治。不斷鞏固城市管理百日“六大整治行動”大氣污染專項整治行動成果，深化大氣污染防治工作。完成了XX熱電有限公司9#、10#機組和中石油XX石化分公司鍋爐煙氣脫硫工程，繼續實施清潔能源改造，制定了?鍋爐大氣污染物排放標準?。今年共下達鍋爐清潔能源改造任務82家單位129臺燃煤鍋爐，目前已改造完成82家單位125臺鍋爐，其中，改造為天然氣鍋爐68臺，拆除31臺，聯片22臺，改造為電、油等其它清潔能源4臺，年削減燃煤12.9萬噸，煙塵386.21噸，二氧化硫1073.49噸。完成了1049家1438項餐飲業綜合整治任務，其中油煙治理534項、污水治理319項、噪聲治理18項、清潔能源改造336項、亂潑亂倒污水治理45家、亂堆亂放垃圾治理57家、拆除47家、店外經營治理4家、關閉餐飲商戶78家。加大了熱電聯產集中供熱工程建設力度，投資9910萬元，新建13座熱力站，新增供熱面積112

標本兼治、綜合治理的原則，把整治違法排污企業、查處環境違法行為作為落實科學發展觀的重要抓手，強化對重點行業和重點污染源的監管，嚴厲打擊危害群眾環境利益的行為，促進了全市經濟社會健康發展。調整充實環保專項行動領導機構，精心安排部署專項行動工作，先后開展了飲用水源、自然保護區、違法建設項目及重點區域環境違法行為查處等專項行動，解決了一批群眾廣泛關注的突出環境問題。向XX縣下發了?關于徹底關閉小石灰窯的環境監察建議書?，要求繼續加大對已關閉的小石灰窯的督查力度，采取果斷措施，徹底關閉擅自恢復生產的所有小石灰窯。加強重點污染源監管，對排放二氧化硫的重點污染源每月檢查1次，對排放化學需氧量的重點污染源每周檢查1次。責令XX縣督促硅電資源公司限期做好100公斤液氯安全處臵工作。推行排污申報登記制度，嚴格控制排污總量。依法征收排污費3833萬元，征收戶達到1346戶。加大了對違法企業的處罰力度，有效地遏制了污染反彈。強化放射源監管，堅持以放射源清查和申報登記為手段，督促重點涉源單位制定了放射輻射源污染事故應急預案，區域內未發生核與輻射污染事故。

二是突出規劃環評，嚴把項目“準入關”。在制定土地開發利用規劃，區域發展規劃和工業、農業、畜牧業、林業、能源、交通、城市建設、旅游、自然資源開發的有關專項規劃時，始終將創建環境保護模范城市作為編制各種規劃考慮的首要問題，及時進行規劃環評。目前已編制完成?高新區XX工業園區規劃?、?市農村環境保護規劃?及其環評文件。在規劃建設工業園區和產業集聚區時，嚴格按照國家產業政策，嚴把項目準入關。對新建項目，凡是不符

量、環境污染事件查處等信息，堅持了正確的輿論導向。6月3日，市環保局召開新聞發布會通報了?2008年市環境狀況公報?，同時在?日報?全文刊發。7月28日，市環保局邀請中央人民廣播電臺XX記者站召開座談會，對水污染防治工作情況進行了通報。11月5日起，省市媒體對我市冬季大氣污染檢查情況進行了跟蹤報道。市創模辦整理編輯創模信息61條，定期編印并向市委、市人大、市政府、市政協及省環保廳各位領導，市創建辦、市人事局等48家創模成員單位分發了13期?創模簡報?。

二、存在的主要問題

（一）完成“穩定達到全年空氣污染指數≤100的天數占全年天數85%以上，且主要污染物年均值滿足國家二級標準（城區）”考核指標難度極大

我市冬季靜風頻率高，逆溫層厚，大氣層結穩定，空氣擴散條件差。加之能源結構和供熱格局、產業結構和空間布局不盡合理，使得我市全年空氣質量的持續改善成為所有創模指標中完成難度極大的瓶頸制約因素。需要特別指出的是，XX干旱少雨，周邊自然生態環境脆弱，浮塵天氣過程出現率高。全市森林覆蓋率僅為9.25%，造成自然降塵比較嚴重，大氣可吸入顆粒物自然本底值超過國家三級標準。據環境監測，2009年1月1日至11月24日，空氣環境質量優良天數為220天，距創模考核指標的311天還有很大的差距。2009年1月1日至10月31日PM10日均濃度為0.142mg/m

33超過了國家二級標準（0.10 mg/m）。因此，“穩定達到全年空氣污染指數≤100的天數占全年天數85%以上，且主要污染物年均值滿足國家二級標準（城區）”考核指標完成難度極大。

1治、提高城市環境管理水平、加快創模進程上下功夫。

（一）分解目標任務，完善創模責任體系

市創模辦將根據國家環保部創模工作管理規定，提請市政府申報國家環保部對?創模規劃?進行評審；評審通過后，報請市委、市政府正式批準，印發?創模規劃?給各成員單位組織實施，同時上報國家環保部備案。

根據?創模規劃?分解任務，召開由各成員單位參加的市創建國家環境保護模范城市第一次聯席會議，與各有關單位簽訂年度創模目標責任書，建立創模責任機制，將創模任務納入各單位目標管理考核體系。年中、年末對各縣區、各單位創模工作進展情況定期或不定期進行現場檢查，通報檢查結果，逐步形成“條塊結合、以塊為主、條條保障”的創模運行機制。

（二）抽調工作人員，充實創模辦工作力量

明年我市進入創模重點整治、全面推進階段，市創模辦將按照創模方案及有關文件要求從48家成員單位抽調部分思想覺悟高、業務素質好、責任意識強的工作人員充實到創模辦，開展日常工作，大力推進創模進展。

（三）深入開展創模宣傳教育，營造濃厚的創建氛圍

緊緊依靠主流媒體、群眾團體、社會組織和廣大市民的力量，以貼近生活、貼近實際、貼近群眾的方式，深入動員全市人民支持創模、參與創模。通過新聞宣傳、社會宣傳和公眾參與形成強大的創模宣傳聲勢，在全市營造“爭當環保模范市民，爭創環保模范城市”的強烈社會輿論氛圍。

一是依靠主流媒體營造創模宣傳氛圍。充分發揮廣播、電視、3方面，將投資15億元新建450公里城市排水管網，2010年消除生產、生活污水排放口，基本建成市區較完善的城市污水管網系統；XX城市污水處理廠于2010年達到日處理污水20萬噸的能力；繼續對XX污水處理廠進行擴容改造，形成近期達到26萬噸，遠期36萬噸的污水處理能力；新建和改造遠郊縣區污水處理廠6座，形成14.5萬噸的污水處理能力。

二是綜合整治大氣環境污染。重點抓好工業廢氣、燃煤污染、機動車尾氣、二次揚塵和餐飲業煤油煙污染等專項整治，控制二氧化硫和可吸入顆粒物的排放。突破嚴重影響我市大氣環境的“五大包圍圈”（工業污染包圍圈、燃煤鍋爐包圍圈、“城中村”及小火爐包圍圈、城市郊區面源污染包圍圈、機動車尾氣包圍圈），加快城市集中供熱及管網建設，力爭使大氣質量持續得到改善。

三是綜合整治水環境污染。實施以“護源、控排、暢流、治重、嚴管”為主要內容的污染綜合整治工程。一是以“護源”為基礎，讓市民喝上放心水。重點抓好我市飲用水源地環境保護工作，加強集中市飲用水源地保護監管工作。二是以“控排”為手段，努力減少污染物排放，確保水質全面穩定達標。同時，加快建設城市污水處理廠，進一步提高城市污水處理能力。三是以“暢流”為目標，綜合開發XX。加快建設XX，使之成為城市標志和特色名片。四是以“治重”為關鍵，嚴防廢水污染黃河。以工業和醫療廢水治理為重點，對廢水不達標企業和單位實施限期治理。五是以“嚴管”為保障，依法保護母親河。對違法排污企業予以限期治理或取締、關停，有效遏制重大污染

第二篇：成昆市創建模范工作申請報告

中共成昆市委 成昆市人民政府

關于申請創建國家環境保護模范城市的報告

國家環境保護部：

為進一步貫徹落實黨的十七大精神和?國務院關于落實科學發展觀加強環境保護的決定?（國發?2005?39號）（以下簡稱?決定?），全面落實科學發展觀、加快建設生態文明、努力構建社會主義和諧社會，深化我市創建國家環保模范城市工作，大力推進全市經濟社會又好又快發展，按照市委、市政府“五城聯創”（即：以開展創建全國文明城市為龍頭，帶動國家環保模范城市、國家衛生城市、國家園林城市、國家歷史文化名城的創建工作）的工作目標，根據?中共成昆市委辦公廳 成昆市人民政府辦公廳關于印發?市創建國家環境保護模范城市工作總體方案?的通知?（市委辦發?2006?58號）精神，2006年4月我市啟動了創建國家環保模范城市工作。按照?國家環境保護模范城市創建與管理工作規定?要求，現將我市基本情況及創模工作進展情況匯報如下，請審查。

一、基本情況

成昆是xx省省會，處于“座中四聯”的位臵，自古以來就是xx地區的戰略要沖、交通要道和商埠重鎮，具有2000多年的悠久歷史和燦爛文化。全市現轄五縣區，地域總面積1.31萬平方公里，其中市區面積1631.6平方公里，總人口330萬人，其中城市人口200萬人。作為新中國成立后國家首批重點建設的工業城市和32個物流中心之一，經過多年的開發建設和改革發展，xx現已形成以石 油化工、有色冶金、機械電子、生物、醫藥、建材、能源為主體的工業體系，區域性商貿中心的流通輻射面積達西部8個省區、近400萬平方公里和3億多人口。今日xx，在經濟區位、交通通信、工業基礎、市場集散、科技教育、旅游文化等方面具有了一定的比較優勢，為今后實現又好又快發展奠定了重要基礎。2008年，全市實現生產總值846.28億元、人均生產總值達到2.6萬元，分別比上年增長15.5%和13%。

二、創模工作開展情況

（一）全市各級領導高度重視，建立健全創模工作機制 2006年來，我市堅持把創建國家環境保護模范城市作為全市經濟社會發展的大事和改善民生的實事來抓，把創模工作作為建設全國文明城市工作的重要組成部分，專題研究，一同部署。2006年4月，根據“五城聯創”總體部署，全市召開了創模動員大會，正式提出了爭創國家環境保護模范城市的奮斗目標，成立了由市委常委、市政府常務副市長xx任總指揮，市環保局、市建管委、市發改委等48家單位組成的市創模指揮部。同時，市創模指揮部在市環保局設立了辦公室，辦公室下設綜合協調組、環境整治組、技術檔案組、宣傳組、督辦組等五個專項工作組。各縣區也相繼成立了創模分指揮部，逐步形成了“黨委領導、人大監督、政府負責、部門分工、社會參與”的創模工作機制。

（二）積極尋找薄弱環節，為創模工作奠定基礎 為了有針對性地開展創模工作，市創模辦組織工作人員對?“十一五”國家環境保護模范城市考核指標實施細則?、?國家環境保護模范城市創建與管理工作規定?和?“十一五”“城考”和“創模”考核指標及其實施細則補充說明?等相關文件進 行了深入學習，并選派人員赴北京參加了原國家環保總局舉辦的“十一五”創模考核指標培訓班。通過學習，我們把握了當前全國創模形勢，汲取了兄弟城市的成功經驗，找準了我市創模工作存在的問題，明確了今后一個時期的創模工作思路。對照新的考核指標，我們科學、全面分析了我市創模工作現狀：在四大類26項指標中，我市有17項考核指標達到或者基本達到要求，還有9項考核指標未達到考核要求；其中，空氣質量全年優良天數天數占全年天數85%以上、城市污水集中處理率等7項指標與國家環保模范城市考核要求差距較大，創模工作任重而道遠。

（三）編制創模方案和規劃，確保創模工作有序展開 根據?國家環境保護模范城市創建與管理工作規定?，我市于2006年4月制定印發了?市創建國家環境保護模范城市總體方案?（以下簡稱?總體方案?），明確了市創建國家環境保護模范城市的奮斗目標，將創模工作劃分為動員部署、宣傳發動；重點整治、全面推進階段；申報、考核驗收；表彰、鞏固提高等四個階段。在此的基礎上，我們編寫了四個子方案，力爭到2010年底，使我市各項指標全面達到?“十一五”國家環境保護模范城市考核指標及其實施細則（修訂）?要求，申請國家環保部驗收。我市和xx大學在對外省市模范城市調研后，經過數據資料收集整理和分析，編制了?市創建國家環境保護模范城市規劃?初稿，目前正在征詢有關專家對規劃的修改意見。

（四）加大監管力度，持續改善大氣環境質量

多年來，我市堅持“氣水并舉”的方針，加大大氣污染防治力度，空氣質量逐年好轉，2007年達到歷史最好水平。我們的具體舉措：一是大力推進清潔能源改造“123計劃”。自2005年以來，全 市共投入資金3.55億元，完成了 6200輛機動車（公交車1971輛、出租車4229輛）天然氣改造任務和455臺燃煤鍋爐清潔能源改造任務，建成了天然氣加氣站11座。針對天然氣供氣量不足的問題，市政府在積極協調增加天然氣供應計劃的同時，主動尋求新的清潔能源改造方式，試點推廣了潔凈型煤技術和水煤漿技術，建成了年產10萬噸潔凈型煤生產線和年產25萬噸水煤漿生產線，改造146蒸噸燃煤鍋爐使用水煤漿。二是實施餐飲業污染綜合治理。2007年以來，我市籌措300多萬元環保專項補助資金，完成了2055家餐飲業綜合整治任務。三是嚴格控制機動車尾氣污染。堅持“夏治冬防”的原則，積極做好路檢、抽檢和市區巡查工作，在市區范圍內對尾氣超標排放車輛和冒黑煙車輛堅決查扣，依法進行處罰并要求限期治理。2007年，2008年兩年路檢各類機動車10472輛，機動車尾氣達標率為85.49%。四是狠抓工業企業污染防治。督促xx熱電有限責任公司等重點企業完成了污染治理工程，全市41家符合保留條件的電石鐵合金企業完成了煙氣治理，關閉了不符合產業政策的21家鐵合金電石生產企業和128孔石灰土窯。

（五）完善排水管網建設，提高城市污水處理率

加強水污染治理，連續多年實現了飲用水水源水質達標率和地表水水質達標率穩定保持在100%。加強工業企業污染治理，督促xx維尼綸有限公司、啤酒有限公司等重點企業完成了水污染治理項目。加強對全市醫療廢水的監管，確保全市48家重點醫院污水消毒處理設施正常運轉。加大飲用水水源地監管力度，關閉了一級水源保護區的所有排污口。編制?飲用水水源保護區調整劃分技術報告?，完成了飲用水源地調整工作。加快城市污水處理廠及配套管網建設步伐，我市制定了?市排水專項規劃?，目前正在組織專家進行審 查，待根據專家意見修改完善后組織實施。2007年建設了10.8公里污水截流管網，關閉xx區段及xx區段污水排放口117處，將12萬噸污水引入xx污水處理廠進行處理。實施了xx污水處理廠、xx污水處理廠調水工程，啟動了xx、xx兩個污水處理廠和xx污水處理廠改造項目以及xx——xx、xx——xx兩個污水管網項目前期準備工作。xx污水截流工程已經完工，關閉河道的91個污水直排口，將6萬噸污水引入xx污水處理廠，使該廠日處理污水達到16萬噸，實現滿負荷運行。

（六）加大宣傳教育力度，形成暢通的創建網絡

每年“4〃22”地球日、“6〃5”世界環境日期間，市創模辦聯合市文明辦積極開展主題宣傳教育活動，以發放資料、懸掛圖片、民意調查、現場釋疑、開辟專欄、萬人簽名、知識競賽等多種形式，深入企業、深入社區，讓全市人民真正感受創模、關心創模、支持創模、投身創模。為全面反映創模工作的進展情況，調動各行各業和廣大市民群眾參與創模工作的積極性，推進創模活動廣泛深入地開展，截至目前，共整理編輯創模信息425條并制作了6本?創模信息匯編?，定期編印并向市委、市人大、市政府、市政協及省環保局各位領導，市創建辦、市人事局等48家創模成員單位分發了107期?創模簡報?，收到了良好的社會效果。同時，我們編印完成了?市創建國家環境保護模范城市文件匯編（第一輯）?和?市創建國家環境保護模范城市聯絡員通訊錄?，作為基礎資料，向各成員單位分發187本。

（七）發揮部門聯動作用，推進“五城聯創”協同運作 我市把創建國家環保模范城市與全國文明城市、國家衛生城市、國家園林城市、國家歷史文化名城結合起來，一同動員、一同部署、一同宣傳，形成五個創建互相促進、共同推動的良好局面。市創模指揮部認真落實市創建全國文明城市再動員大會會議精神，主動配合其他創建指揮部的工作，積極響應市創建全國文明城市總指揮部提出的“三百佳”創建活動。在環保網發布了創模簡報和工作進展，同時向市創建全國文明城市總指揮部呈送?創模簡報?，有效的發揮了“五城聯創”協同效應，做到了信息共享，互促互進。為便于市民了解創建工作動態，市創模指揮部組織參加了與電臺聯辦的“行風陽光熱線”節目，并在節目現場對群眾提出的有關創模及環保問題進行了耐心細致地解答，節目播出后對有關問題進行了跟蹤處理，并將處理結果進行了匯總和答復。

經過近三年的創模實踐，xx人居環境質量得到明顯改善，“以人為本”的環保理念更加深入人心，發展空間與投資環境得到進一步優化，城市整體形象品位得到新的提升，區域經濟社會得到持續快速發展，但與先進城市相比，仍有不足之處；與國家標準相比，還有很大的差距。我們將以創建國家環保模范城市為契機，進一步提高認識，完善環境與發展的綜合決策機制；進一步夯實基礎，固強補弱，努力謀求城市發展的新突破。以飲用水源保護為首位，以節能減排污染物總量控制為核心，以大氣和水環境綜合整治為手段，以改善城市環境質量為目的，舉全市之力，市區互動，上下聯動，力爭在“十一五”末把xx市初步建設成為“經濟快速發展，環境清潔優美，生態良性循環”的國家環保模范城市。早日把xx建設成為天藍、地綠、水清、人和的生態家園，做出應有的貢獻。

特此申請環保部將xx市納入創模工作指導范圍予以支持。

二〇〇九年 月 日

主題詞：環保 創模 請示

抄送：市人大辦公廳、市政協辦公廳、省環保局。中共市委辦公廳 2009年 月 日印發 共印 份

第三篇：成昆鐵路

成昆鐵路

百科名片

成昆鐵路示意圖

成昆鐵路自四川省成都市至云南省昆明市，全長1100公里，原為國防三線建設的重點工程，1958年7月動工，后停建，1964年8月復工，“文化大革命”開始后又一度停工，1970年7月1日全程貫通；為中國鐵路主要干線之一，其中昆明至攀枝花段歸昆明鐵路局管轄，攀枝花至成都段歸成都鐵路局管轄；成昆鐵路穿越地質大斷裂帶，設計難度之大和工程之艱巨，均屬前所未有；沿線山勢陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，地形和地質極為復雜，素有“地質博物館”之稱，而它的修筑，為人類在復雜山區建設高標準鐵路創造了成功范例，堪稱世界筑路史上的奇跡。目錄

鐵路簡介

地理環境

工程奇觀

建設成就

線路之爭

復線工程

紀錄電影

重大事故

相關軼事

文藝作品

擴能改造工程

廣通—昆明段

成都-峨眉段

攀枝花—米易段

永仁—廣通段 展開

鐵路簡介

地理環境

工程奇觀

建設成就

線路之爭

復線工程

紀錄電影 重大事故

相關軼事

文藝作品

擴能改造工程

廣通—昆明段

成都-峨眉段

攀枝花—米易段

永仁—廣通段 展開

編輯本段鐵路簡介

連接四川省會成都和云南省會昆明的成昆鐵路，自成都經彭山、眉山、夾江、峨眉、峨邊、甘洛、喜徳、冕寧、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元謀、祿豐、安寧扺達昆明，全長1083.3km。

成昆鐵路線路（歷史圖片）

成昆鐵路1958年北段開始施工，以后幾上幾下，至1964年，僅建成成都至青龍場61.5公里。1964年第四季度西南鐵路建設大會戰，重新開始建設，1970年7月1日建成通車。成昆鐵路吸引范圍包括四川、云南兩省的7個地（州）、市，共13萬平方公里。沿線物產、資源豐富。成都至峨眉段，穿過素有“川西糧倉”之稱的川西平原；鐵路通過的西昌、攀枝花地區，礦產、水力資源極為豐富，攀枝花大型鋼鐵基地，二灘等一批大型水電站的建設急需鐵路運輸；鐵路沿線還埋藏著煤、鐵、銅、鋁、鋅等多種金屬礦和石棉、磷、巖鹽等多種非金屬礦。

成昆鐵路北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，是我國鐵路網中的重要干線，對于改善西南地區的交通狀況、密切西南邊疆與全國各地的聯系、加強民族之間的團結、促進西南地區的經濟發展和國防建設，都具有十分重要的意義。

由于地質新構造運動的影響，全線有500多公里位于地震烈度7至9度地區，其中通過8度和9度地震區長度有200公里。

成昆鐵路詳圖

鐵路沿線不良地質現象不僅種類繁多，滑坡、危巖落石、崩塌、巖堆、泥石流、山體錯落、巖溶、巖爆、有害氣體、軟土、粉砂等等而且數量很大面對如此惡劣的地質條件，有人稱為“修路禁區”。在如此困難的地形、地質條件下，為了選好線路位置，經過11000km的比較線勘測（是建成線路的10倍），大v小300多個方案的比選，歷時13年，最后確定了線路。采用了7處盤山展線，13跨牛日河，8跨安寧河，49次跨過龍川江，以此克服巨大的地形高差和繞避重大不良地質地段。

全線除成都和昆明外，共設車站122個。有42個車站設在橋上或隧道內。

成昆鐵路工程艱巨，全線修建各種橋梁991座，總延長92.7km，占線路長度的8.5%；隧道427座，總延長341km，占線路長度的31.5%；橋梁、隧道總延長達433.7km，占線路長度的40%。在橋隧密集的一些地段，橋隧長度竟占線路長度的80%以上。平均每1.7公里有1座大橋或中橋，每2.5公里有1座隧道，有的地段，橋隧相連，全線橋梁、隧道共計433.7公里，占線路總長的40%。沿線氣候條件很差，有氣溫高達攝氏四五十度的“火溝”，有10級大風勁吹的峽谷，有常年積雪的雪山。有四五百公里位于烈河度7至9度的地震區。地下水發育，有的斷層裂隙水的滴量每晝夜近2萬噸，另外還有許多岸沖刷、山體錯落、溶洞、暗河、斷層、流沙、瓦斯、巖爆，以及有害氣體等。

成昆鐵路建設紀念碑（位于金口河）

所有這些，都給設計和施工帶來了很大因難經過全國各單位1200多名科研人員和工程技術人員直接參加的新技術戰斗組與全體筑路人員的努力奮斗

成昆鐵路的修建，曾經幾上幾下，從1958年開工至1962年僅成都至青龍場61.5公里地段鋪軌通車。、成昆鐵路一景

1964年第四季度，鐵道兵第一、八、十師及鐵二局3個工程處先后進入施工管區，重點工程相繼開工。

1965年第四季度鐵道兵第五、七師由貴昆線逐步轉入成昆線管區。

1966年進入施工高潮，施工人員達到35.97萬余人；這期間，董必武、賀龍、聶榮臻等中央領導視察了現場，給建設者們以很大的鞭策和鼓舞。全線最艱巨的工程是在地質復雜的崇山峻嶺中開鑿隧道和架設橋梁。為了爬坡，有的區段線路進入隧道后，在大山腹中繞圈，再從隧道進口上方幾十米處鉆出，形成“樓上樓”鐵路。擔任黑井隧道施工的鐵八師三十六團初到工地時，公路沒有修通，大型機械一時運不進來，為了爭時間、搶速度，他們不等待，不依賴，以“愚公移山”的精神，依靠人力和簡單的工具，打通了這座近千米長的隧道。為加快施工進度，各隧道施工單位廣泛開展了“月百米的成洞”和“雙百、雙保、兩不超”（即單口月成洞百米，每米百工；保質量、保安全；材料、風電不超耗）的勞動競賽，大大提高了勞動效率。鐵七師三十二團擔負施工的蓮地隧道，地質情況十分復雜，人稱“地質博物館”，指戰員克服各種困難，頑強奮戰，月月超額完成計劃，1967年7月創造了單口月成洞571.2米、雙口月成洞1003米的好成績。

1966年，“文化大革命”開始后，工地指揮遭到嚴重干擾，施工受到嚴重影響，原定于1968年7月1日全線接軌通車的計劃落空。1969年1月，根據周恩來總理的指示，國家計委、國家建委決定：鐵道兵負責施工的西南鐵路建設，包括成昆線（禮州以南）、渝達線、襄成線和渡口支線，連同應京原線、嫩林線的計劃、投資，從1969年起，由鐵道兵在國家單立戶頭。

1969年5月12日，周恩來主持召開三線建設會議，決定成立西南三線建設委員會，以四川省為主，云南、貴州省及中央有關部門參加；撤銷原西南鐵路建設工地指揮部；西南鐵路建設由鐵道兵統一組織指揮。根據上述決定，鐵道兵黨委調參謀長兼大興安嶺林區會戰指揮所司令員何輝燕參加西南三線建設委員會，并在成都成立鐵道兵西南指揮部，負責成昆線、渝達線和襄成線西段的部隊以及在西南的工廠、倉庫等單位的黨政、軍事行政領導工作。

中國政府贈送給聯合國的象牙雕《成昆鐵路》

1969年第四季度，中共中央要求成昆線務必在1970年7月1日全線通車，筑路大軍經過突擊搶建，終于在1970年6月底在禮州接軌；7月1日，在西昌舉行成昆鐵路通車典禮大會，黨中央發賀電表彰參加成昆鐵路建設全體建設者對人民做出的重大貢獻。在修筑成昆鐵路的日日夜夜中，廣大鐵道兵戰士和工程建設、技術人員戰勝了重重難以預料的困難險阻，他們不畏艱苦、不怕犧牲的光輝精神與天地共存！

成昆鐵路的修建技術獲得了“國家科技進步特別獎”。中國贈送給聯合國的第一件禮物是一座關于鐵路的雕塑（見圖），這是一座象牙雕成的成昆鐵路。它與美國登月帶回的巖石、蘇聯的第一顆人造衛星并列為贈送給聯合國象征人類征服大自然的三件特別禮物。為了制作這高1.1m，寬1.95m的雕塑，140個人用了8顆象牙。鐵道部曾開了一趟專列帶著雕刻家沿著成昆鐵路走了一圈，用于采風。編輯本段地理環境

壯觀的“一線天”橋（歷史圖片）

成昆鐵路由海拔500米左右的川西平原，逆大渡河、牛日河而上，穿越海拔2280的沙木拉達隧道后，沿孫水河、安寧河、雅礱江，下至海拔1000米左右的金沙江河谷，再溯龍川江上行至海拔1900米左右的滇中高原。全線有700多公里穿過川西南和滇北山地，地形極為復雜，谷深坡陡，河流峽谷兩岸分布著數百米高的陡巖峭壁。鐵路所經地區，由于歷次地質構造運動的影響，斷裂發育，線路經過的牛日河、安寧河、雅礱江、金沙江和龍川江，大都是沿著或平行大斷發育的構造河谷。

由于地質新構造運動的影響，全線有500多公里位于地震烈度7至9度地區，其中通過8度和9度地震區長度有200公里。鐵路沿線不良地質現象不僅種類繁多，滑坡、危巖、落石、崩塌、巖堆、泥石流、山體錯落、巖溶、巖爆、有害氣體、軟土、粉砂等等，而且數量很大，成昆鐵路沿線因其地形險峻、地質復雜被稱為“地質博物館”。面對如此惡劣的地質條件，外國專家斷定為“筑路禁區”。在極端困難的地形、地質條件下，為了選好線路位置，中國完全依靠自己的工程技術人員，先后進行了1500平方公里的地質測繪，地質鉆探21.2萬米，挖探1.3萬米，經過11000公里的比較線勘測（是建成線路的10倍），大小300多個方案的比選，歷時13年，最后確定了線路。采用了7處盤山展線，線路13次跨牛日河，8次跨安寧河，49次跨龍川江，以此克服巨大的地形高差和繞避重大不良地質地段。編輯本段工程奇觀

成昆鐵路一景（大渡河沿線）

全線除成都和昆明外，共設車站122個，其中有42個車站設在橋上或隧道內。成昆鐵路工程浩大艱巨，全線共修建各種橋梁991座，總延長92.7公里，占線路總長度的8.5%；隧道427座，總延長341公里，占線路總長度的31.5%；橋梁、隧道總延長達433.7公里，占線路總長度的40%；在橋隧密集的一些地段，橋隧長度竟占線路長度的80%以上，構成了蔚為奇觀的“空中鐵路”和“地下鐵路”。成昆鐵路橋梁、隧道總延長超過了北京至山海關的距離。全線土石方9687萬m3；擋土墻和路基加固工程163.4萬m3。成昆鐵路是一條高標準、高質量的山區鐵路干線。高標準、高質量的取得，依賴的是新技術、新設備、新工藝、新結構、新材料和新的施工方法的廣泛采用。經過中國各單位1200多名科研人員和工程技術人員直接參加的新技術戰斗組與全體筑路兵、工的努力奮斗，在牽引動力、通信信號、線路上部建筑、橋隧土石方各項工程快速施工等四個方面取得了突破性進展。成昆鐵路突破“筑路禁區”建成通車，有18項新技術、新工藝達到或超過當時的國際先進水平，使中國的鐵路修建水平上了一個新臺階，成為中國鐵路建設的一座重要里程碑。編輯本段建設成就

修筑成昆鐵路（鐵道兵）(20張)成昆鐵路突破“筑路禁區”建成通車，創造了世界交通史上的奇跡。成昆鐵路修建技術獲得了中國首屆國家“科技進步獎”特別獎。

許多到美國旅游的中國人都會參觀紐約聯合國總部，在這里，他們會發現，中國恢復在聯合國的合法席位時，中國政府贈送給聯合國的第一件禮物，是一座關于鐵路的雕塑（見圖），這是一座用象牙雕刻而成的成昆鐵路縮影。它與美國的阿波羅宇宙飛船帶回的月球巖石、蘇聯的第一顆人造地球衛星模型，被聯合國并稱為“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡”！為了制作這座高1.1米、寬1.95米的成昆鐵路牙雕，鐵道部曾開了一趟專列載著雕刻家沿著成昆鐵路走了一圈進行采風，140名雕刻家用了8只象牙精心雕刻，完成了這件象征中華民族偉大創造力的藝術品。

從成都上空俯瞰中國西南地勢，西面橫斷山脈，像一級級高臺階，排列著南北走向海拔超過3500的高山和高逾5000米的極高山——邛崍山、大雪山、沙魯里山；山脈之間的大河谷，奔騰著大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江，形成高差顯著的平行嶺谷地貌。成都，就位于臺階東面比較平緩的四川盆地中，海拔約500米；而昆明，則在成都南面的云貴高原，海拔約1900米。這樣的地勢，如果選一條兩城之間的鐵路線，誰也不會想到向西去找那些山脈的麻煩。但是，看到的成昆鐵路，沒有直接由成都向南，卻向西繞了一個彎子，形成一個C字形，攀登了層層臺階。

修筑成昆鐵路（鐵道兵）(14張)在中國鐵路史上，成昆線上的關村壩車站是一個很特殊的所在。這個山區小站三面圍繞著高達400余米的陡巖峭壁，面對湍急的大渡河，整個小站在兩條鐵路隧道之間只有500余米的空間，列車經過小站只需十幾秒鐘。1965年1月，當成昆鐵路關村壩隧道創造雙口月成洞百米紀錄時，這個位于川南大渡河谷偏僻山溝中的鐵路隧道一下成為舉國矚目的焦點。為祝賀這個鐵路隧道掘進紀錄的創造，中央專門發賀電，鄧小平、彭德懷、賀龍、還有前鐵道兵政委呂正操、著名數學家華羅庚等，很多人都到過工地，掉過眼淚。

一線天峽谷更為險峻。在大渡河畔，涼山裂谷，名為老昌溝。溝兩邊山壁陡峭，平行相對，溝深達200余米，寬僅50余米，從溝底仰望天空，好像一條藍色的繩索。一線天峽谷上的橋，是世界上最長的大跨空腹鐵路石拱橋。路過的彝族老人指著一個隧道口說，當年華羅庚教授在隧道里，一邊看著工人們鉆巖石，一邊流眼淚。不過，一線天橋加了“帽子”，穿了“衣服”，水泥面，看著和過去的石材不一樣。一個如擎天巨柱把半座山給鎖固撐住，上面刻著“天下第一柱”五個大字； 另一個如擎天巨手把半座山給鎖定托住，上面刻的大字是“世上無雙壁”。

編輯本段線路之爭

憑吊鐵道兵烈士

1952年，根據中央政府建設西南鐵路網的戰略決定，西南鐵路設計分局派出了一支小分隊，從宜賓出發，沿著金沙江而上，開始了踏勘成昆鐵路的艱難征途。率隊的是副總工程師藍田，成員有工程師郭彝等。他們冒著與土匪遭遇的生命危險，徒步進入了當時還被稱為蠻荒之地的八百里涼山，最后在成都至昆明長1000多公里、寬200多公里的范圍內，提出了成昆鐵路三條線路方案：東線從成渝線內江站起，經自貢、宜賓、鹽津、彝良、威寧、宣威、曲靖到昆明，全長889公里；中線從內江起，經宜賓、屏山、綏江、巧家、東川、嵩明到昆明，全長780公里；西線從成都起，經眉山、樂山、峨邊、甘洛、喜德、西昌、德昌、會理、廣通到昆明，全長1167公里。

當時中國正在進行蘇聯援助的156項重點工程，一切學習蘇聯。1953年3月，中國方面向蘇聯專家介紹了三個方案，中國專家藍田、郭彝、王昌邦等人提出，西線通過少數民族地區，政治、經濟意義大。蘇聯專家立即斥責說：政治、經濟意義是領導人考慮的事，你們作為工程師，不從技術標準和營運條件考慮，沒有資格當工程師。蘇聯專家捷列申科和波波夫斷言，三個方案中，只有中線可行，西線根本就是修建鐵路的“禁區”。于是，1954年9月，鐵道部第二設計院按照蘇聯鐵路技術標準作了成昆鐵路中線方案初步設計，送北京鑒定。

成昆鐵路建設圖集(20張)然而，中線所經過的地區沒有多少重要經濟據點，地下礦藏資源也不豐富。中央經過慎重考慮，從開發攀西、調整工業布局、鞏固國防、加強民族團結等長遠戰略出發，最終否定了蘇聯專家推薦的中線方案，大膽確定了中國專家據理力爭的西線方案。至此，激烈論辯的中、蘇專家“禁區“之爭塵埃落定，成昆鐵路開始了創造奇跡的艱難歷程。由于西線地質地形極其復雜險峻，工程浩大艱巨，施工中犧牲者眾多，西線是否“禁區”的爭論一直伴隨著成昆鐵路建設全過程。但是，成昆鐵路西線方案的開發前景是勿庸置疑的。西線沿途蘊藏著豐富的煤、鐵、銅、鋁、鋅、石棉、磷、巖鹽等多種金屬、非金屬礦產，開發前景巨大；鐵路輻射范圍13.6萬平方公里，包括四川、云南的7個地、市、州及所屬的50個縣，其中多是少數民族地區，政治經濟意義重大；沿途的川西平原、西昌地區和元謀至昆明，也盛產糧食和經濟作物，急需運輸通道與內地聯系。

成昆鐵路圖集(20張)從中國路網布局看，西線也更有戰略意義。中國鐵路網稱為三橫五縱，五縱即南北走向的五條鐵路。在青藏鐵路尚未建成時，成昆鐵路就是這五縱中最西的一條交通干線。如果成昆鐵路越往西，整個鐵路網向西的覆蓋面就越大，其意義是不言而喻的。

成昆鐵路自1970年7月1日建成通車以來，經受了大自然嚴峻的考驗，至今暢通無阻，發揮了巨大的作用。

在新中國成立60周年之際，成昆鐵路被評為新中國百項經典工程之一。成昆鐵路復線計劃2009年內開工建設，2014年建成。編輯本段復線工程

成昆鐵路圖集(20張)“成昆鐵路復線2009年內開工。”據鐵路部門相關負責人介紹，成昆鐵路復線在川632公里，投資411.1億元，預計工期5年，計劃2014年建成。該線成攀段將分兩段進行開工，第一段為成都至樂山燕崗，該段采用原有設計，線路全長134.7公里，估算總投資19.5億元。第二段為燕崗至攀枝花段，線路全長496.833公里，估算總投資391.6億元。同時，成昆復線攀枝花至昆明段也將分為三段施工。

其中，昆明至廣通段全長93.518公里，工期4年，投資估算54.8億元，已開工。廣通至元謀段正在進行各項前期準備工作。元謀至攀枝花段全長95公里，投資估算75億元，已完成工程可行性研究和相關設計準備工作，力爭開工建設。

據悉，成昆鐵路復線走向將與老成昆線基本一致，部分路段將截彎取直。樂山將不走沙灣，而是直接從峨眉山市到峨邊，經越西縣城，通過隧道到達冕山，再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龍川江經元謀到廣通，廣通到昆明完全取直，不再走S形。成昆鐵路復線設計時速200公里，建成后，從成都坐火車3個小時即可到達攀枝花。2010年1月16日，成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程建設動員大會在成都市雙流縣舉行。該工程預計在2014年全線建成，屆時成都至峨眉坐火車只需40分鐘左右。成都至峨嵋擴能改造工程自成昆鐵路花龍門站向南，經新津、彭山、眉山、思蒙、夾江后跨青衣江至峨眉站，新建雙線全長約100公里，橋隧比約38%。含成都樞紐相關工程：成都南站至花龍門站增建第二線24公里，成都東至成都南新建雙線6.7公里，以及引入樞紐其他相關工程。旅客列車設計行車速度200公里/小時。編輯本段紀錄電影 片名：成昆鐵路

成昆鐵路（紀錄片劇照）

影片主題詞：鐵路、成昆鐵路、第二鐵路設計院、鐵道兵、彝族、大渡河、金沙江、憶苦大會

主題分類：鐵路和橋梁 長度：1小時03分47秒 色別 黑白/彩色

攝制時間：1974年（中央新聞紀錄電影制片廠）內容簡介

成昆鐵路北起四川省成都市，南到云南省昆明市。1964年8月，成昆鐵路開始施工。工人們用空中索道，從波濤滾滾的金沙江上，運送修路器材。修路工程十分艱巨，全線要修427座隧道，很多隧道，塌方成山，流水成河，施工十分困難。

全線還有653座橋梁。一線天石拱橋，跨度54米。三線橋，一座橋上架三條鐵路線，橋上就是一個車站。大渡河橋，最大的一跨長達140米。金沙江大橋，鋼梁一孔長192米，是我國目前最大跨度的橋梁。

1970年7月1日，成昆鐵路勝利建成通車；成昆鐵路的建成，是我國鐵路建設史上的創舉，也是世界鐵路建設史上罕見的工程。編輯本段重大事故

成昆鐵路圖集(12張)1、1971年4月28日，成昆鐵路下普雄站、鐵西站之間，由于4302次路用列車未接風管，制動失效，與9013次貨物列車迎頭相撞，造成重大事故。26人死亡、105人受傷，貨車報廢14輛，機車報廢3臺，中斷行車80小時34分。2、1981年7月9日凌晨，利子依達大橋被泥石流沖毀，其間一列旅客列車經過，兩輛機車、一輛郵政車、一輛行李車及一輛客車被泥石流沖進大渡河，事件共造成240多人死亡或失蹤。3、2011年6月20日，受特大暴雨襲擊而中斷78小時的成昆鐵路全線搶通；6月16日22時，特大暴雨突襲涼山地區，至17日7時，在短短8個小時里，白果至普雄47公里線路上相繼暴發了17處主要水害，成昆線中斷，成都途經眉山到西昌、攀枝花、昆明等地的多趟旅客列車停運。

經過全力搶修，20日中午12時54分，中斷78小時的成昆線最后一段順利搶通；當日，成昆鐵路陸續恢復慢行車；昨日，列車全部恢復正常運行。編輯本段相關軼事

據聞，毛澤東曾說過如果成昆鐵路修不好，他就要“騎著毛驢下西昌”。由于成昆鐵路工程異常艱巨以及當時的施工條件限制，大量鐵道兵在建設時期犧牲在工地。關于犧牲的鐵道兵人數，各種資料數目不一，迄今也沒有權威的統計資料；但是至今仍然可以在成昆鐵路沿線看到很多烈士陵園。

1974年，一座以成昆鐵路為主題的牙雕被中國政府作為禮物贈送給聯合國，并與美國“阿波羅”宇宙飛船帶回的月巖、蘇聯第一顆人造衛星模型被聯合國評為“象征人類征服大自然和進入宇宙空間的三件禮物”。成昆鐵路上的“一線天”石拱橋保持著中國跨度最大的鐵路石拱橋的紀錄。

編輯本段文藝作品

以成昆鐵路為題材的文藝作品： 1.長篇敘事詩《寫給靜靜的山崗》，作者韓太康，載中國作家協會主辦的《詩刊》1990年第3期，全詩400余行，是第一部公開出版的以成昆鐵路為題材的文學作品，榮獲第五屆中國鐵路文學獎一等獎。

2.長篇報告文學《穿越大裂谷》，作者韓太康、陳祖繼，四川人民出版社1992年出版，收入“中國大三線文學叢書”第三卷，江澤民總書記為該書題詞：“讓三線建設者的歷史功績和艱苦奮斗精神在新時期發揚光大。” 3.長篇紀實文學《鐵血》，作者韓太康、陳祖繼，四川人民出版社1993年出版，45萬字，榮獲第三屆四川省文學獎一等獎、第六屆中國鐵路文學獎特別獎，先后節選收入“新中國50周年優秀文學作品叢書”報告文學卷，四川省《建國60周年優秀文學作品選》。4.30集電視連續劇《鐵血》，根據韓太康、陳祖繼的同名原著改編，編劇韓太康、宋歌、許泰彰，導演鄭方南，主演洪濤、常景茹、郭廣平、關亞軍、范雨林。該劇是第一部全面反映成昆鐵路建設的影視劇，由中央電視臺、中國中鐵、四川省委宣傳部、中鐵二院工程集團公司、中鐵二局集團公司、成都理工大學影視學院、北京飛天影視藝術中心聯合攝制。

2009年被中央宣傳部、國家廣播電影電視總局列為“慶祝新中國成立60周年獻禮劇”之一，中央電視臺擁有該劇首播權，將在一套黃金時間首播。

5.6集電視紀錄片《過山車成昆鐵路》[1]，中央電視臺錄制，在中央電視臺“見證”欄目播出。編輯本段擴能改造工程

老成昆鐵路由于建造年代久遠，受當時技術水平限制，又因為是單線鐵路，運力早已不能滿足成都、西南地區客貨運要求，因此成昆鐵路擴能建設勢在必行。廣通—昆明段

成昆鐵路擴能改造工程廣昆復線，于2007年10月18日開工建設，東起昆明，西至廣通，全長106.3公里，途徑安寧、祿豐，全線隧道18座、橋梁32座，速度目標值160公里/小時(預留200公里/小時)，為國家Ⅰ級電氣化鐵路。于2013年建成通車。成都-峨眉段

成昆鐵路擴能改造成都—峨眉段，于2013年實質性開工建設，自既有成昆線成都南站（不含）向南，經新津、彭山、思蒙、夾江后跨青衣江至峨眉站沿既有線增建第二線，局部地段線路雙繞，正線長度約100km，線路橋隧比約15%，速度目標值160公里/小時（預留200公里/小時），為國家I級電氣化鐵路。計劃工期：三年。攀枝花—米易段

成昆鐵路擴能改造工程攀枝花—米易段，2013年3月初，鐵道部對成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造工程初步設計方案（修編）中涉及到的鐵路正線、貨運聯絡線、車站站場等事項進行了最后的審查。攀枝花正線從丙谷東至川滇省界，標準為國家I級新建雙線，全長93.8公里。貨運聯絡線選取“金江―普達”方案，該方案自既有成昆鐵路攀枝花站昆明端引出后，折向西，穿保安營1號隧道后在市五十一小學附近，分上、下行引入正線普達越行站，上、下行聯絡線合計16.6公里。攀枝花南站站房規模按照地級市二級車站標準8000平方米修建。工程總投資約140億元，建設總工期5.5年。永仁—廣通段

改建鐵路成昆線永仁至廣通段擴能改造工程屬于成昆線南端的一部分，起于云南省永仁縣境內的川、滇省界處，向南經永仁縣、元謀縣，至祿豐縣大樹村站，止于廣通鎮。本段新建正線長92.009km，元謀西改建既有線2.508km，大樹村（不含）至甸尾（含）線路長28.430km，甸尾至廣通北上行線線路長2.313km，甸尾至廣通北下行線線路長0.445km。

工程設計為國家I級電氣化雙線鐵路，速度目標值160km/h；全段新建車站4個（永仁、新康、元謀西、大樹村），改建車站2個（甸尾、廣通北）。主要技術標準為：

（1）鐵路等級：國鐵I級。（2）正線數目：雙線。

（3）路段旅客列車設計行車速度：160km/h。（4）最小曲線半徑：一般2000m、困難1600m。（5）最大坡度：6‰，加力坡13‰。

（6）到發線有效長度：850m，雙機地段880m。（7）牽引種類：電力。（8）牽引質量：4000t。（9）閉塞類型：自動閉塞。

第四篇：創建市文明單位工作總結

小官莊鎮國土資源所

創建文明單位工作總結

近幾年來，我所圍繞縣委縣政府關于優化經濟發展環境和創建群眾滿意基層站所的工作要求，以及縣局的工作目標開展創建文明單位各項工作。在市縣有關部門的指導下和縣局的直接領導下，按照市局提出的在全系統開展“管理創新、服務創優、工作創先”活動的要求，積極開展創建文明單位工作。現將我所二年來創建文明單位工作總結如下：

一、圍繞創建目標、狠抓內部管理

創建文明單位的最終目的是讓社會滿意、企業滿意、群眾滿意，針對這一點，我們在創建工作的開始，就狠抓內部管理。一是加強政治和業務學習；深入學習和領悟“三個代表”的重要思想和十七屆三全會精神，深入學習十七大胡錦濤總書記的講話，不定期的開展榮辱觀的學習教育，堅持每周的例會和政治學習以及每半年的民主生活會。二是統一思想；我們在學習的同時，要求每個工作人員必須把思想統一到為民服務上、統一到優化經濟發展環境上。三是開展“我在創建工作中應該怎么做、怎樣做”的討論，怎樣注意自己的言行，同時必須對自己的言行負責。四是開展“首問責任制”，實行一問到底，徹底解決態度冷淡、辦事拖拉等不良現象。五是加強目標責任制管理，制定各項規章制度，對照規定嚴格獎懲。六是嚴格執行揚州市國土資源管理系統工作人員十條禁令和寶應縣基層站所黨員干部廉潔自律“十不準”，進一步改變作風，務真求實，樹立文明單位新形象。

二、圍繞自身建設、狠抓創建基礎

我所從創建文明單位開始就做了專門的部署，誰影響到創建工作就追究誰的責任，誰對創建工作不利就處理誰，通過一系列的措施，扎實開展了創建文明單位活動，我所在連續二屆被揚州市政府表彰為市級文明單位的基礎上，更加注重自身素質的提高。具體體現在：一是爭取主動，廣泛宣傳；我所結合6.25 土地日開展了一系列活動：

1、組織鎮、村干部和部分中小學生對土地管理法的基礎知識進行測試；

2、利用橫幅、戧牌、標語等營造節日氣氛；

3、召開了村主要負責人、部分人大代表座談會，廣泛征求意見和建議；

4、開展上門征求意見活動，廣泛征求人民群眾對我所的意見和建議；

5、出動宣傳車在村頭、田頭、場頭廣泛宣傳；

6、鎮分管鎮長發表了全國土地日的廣播講話，與大家一起學習了基本農田保護等有關的法律法規。并在鎮兩干會上與全鎮二級干部進行了系統學習。二是積極參加省“青年文明號”的評選；為了更深層次的贏得榮譽，我們于07年初組織材料參加了省“青年文明號”的評選，并被共青團省委授予省級“青年文明號”稱號。三是積極申報市級文明單位；我所連續二屆獲得市級文明單位的同時，絲毫沒有松懈，而是更加嚴格要求，以嶄新的精神面貌開展新一屆的創建。四是情系困難群眾，關心弱勢群體；我們在黨委政府的指導下一直開展農村扶貧和“一幫一”捐資助學活動，對幫扶對象上門落實項目、落實扶貧資金，并進行跟蹤，我所每年落實兩名幫扶弱勢群體對象，解決其尋醫問藥與生活困難。對其他弱勢群體中因重病等需要援助的，我們也同樣及時伸出援助之手幫助他們。二年來，先后援助6名重癥病人。同時扎實開展青少年催優工作，明確催優責任人和對象，并對催優對象進

行跟蹤。五是結對共建；為加強社會主義新農村精神文明建設，加大以城帶鄉、城鄉共建精神文明的工作力度，按照“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的要求，我所繼續與楊蔣村結對開展“城鄉文明共建工程”活動。并與鎮農電站結對參加競賽活動。六是利用報刊雜志進行宣傳；二年來，已在揚州日報、寶應日訊上刊登了29篇關于我鎮土地管理方面的報道。同時，為了能讓我們的工作更進一步，我們還廣泛征求社會各界意見，發放了二百余份意見征求表，收到了建議和意見若干條。

三、圍繞經濟發展、狠抓服務質量

我們一直把服務小官莊鎮經濟發展作為第一要務來抓，把規范行為、積極服務、主動介入作為切入點，具體體現在：一是急企業所急、想企業所想；我所對落戶于小官莊的招商引資項目從土地征用、供地、發證等提供一條龍保姆式服務，在辦理用地手續方面，沒有牽涉企業一分精力，全部包纜辦理，為企業用地合法化和企業融資爭取了時間。二是全面調查土地后備資源并上報復墾項目；為了使我鎮有限的后備資源得到充分利用，我所在人手緊的情況下，堅持對每一處后備資源都進行了實地調查，并對土地整理進行規劃，對二年來項目庫項目進行精心實施并通過驗收，凈增耕地245.1畝。這一舉措贏得了村組干部和群眾的好評。同時，積極申報省級土地整理項目，上報了王圩、石先等六個村1.8萬畝的農田整理項目，07年10月份省市專家分別對我鎮的項目進行了規劃論證并通過，08年已進入實施階段。此項工程的實施，可為小官莊鎮爭取2000多萬的資金的投入，將有效的改善項目區范圍里的農田水利設施配套。三是精心組織，實施招拍掛；二年來，在黨委政府的關心支持下，先后有二

個地塊掛牌上市，面積達14583平方米，出讓金649萬元，為集鎮建設的發展注入了活力。近期將上報中心小學的國有土地掛牌出讓材料，待批準后掛牌上市。同時，將勝利路東側新西組的5.55畝土地與建設用地整理進行了掛鉤，待整理方案批準后，對該地塊進行征用并掛牌出讓。四是積極做好土地利用總體規劃局部調整工作；由于受規劃的影響，我鎮的項目建設受到了一定的遏制，在黨委、政府的指導下，我所對鎮土地利用總體規劃編報了局部調整方案，并報上級有關部門，將集鎮規劃區范圍內的14.3畝基本農田調整為建設預留地，將范溝村37.2畝一般農地調整為建設預留地，同時補劃了同等數量的基本農田。五是扎實開展土地二次調查工作。今年８月份二調工作人員進駐我鎮后，在鎮黨委、政府的指導下，我所明確專人負責，對調查中可能出現的問題加以解釋和說明。在各行政村大力配合下，實事求是的反映了土地利用現狀，增加了一定數量的后備資源，為今后的土地復墾打下了基礎，同時也為下一輪土地利用總體規劃修編提供了依據。

四、圍繞勤政廉政，狠抓自身建設

為了認真貫徹廉潔自律等有關方面的規定，除了管好八小時，同時也加強對八小時之外的監督和管理，二年來，我所嚴格執行廉政方面的有關規定和系統里的“四個嚴禁”及十條禁令；簽訂了黨風廉政責任書、黨員廉政承諾書；不定期的組織全所人員學習有關文件、規定和領導的專題講話；組織正反兩方面的事例開展廉潔自律教育；開展黨風廉政教育；組織收看了有關警示片，同時以民主生活會的形式，排查個人在廉潔自律方面和黨風廉政建設方面的不足；要求全所人員

不以地謀私、不吃拿卡要，并定期檢查落實情況。同時開展了干部隊伍能力作風建設教育活動，堅持集中學習和個人自學相結合，以自學為主，并開展了學習討論活動。通過一系列的活動，增強了全所工作人員的防腐拒變的能力，增強了勤政為民的思想，增強了廉潔自律的意識。

對照文明單位的要求，我們的工作還有不到之處，力爭在以后的工作中加以整改和完善，努力完成創建工作各項目標，我們有信心也有決心讓我們的創建工作更加輝煌。

小官莊鎮國土資源所

二OO八年十一月十七日

第五篇：創建市文明單位工作總結

文明單位創建工作簡介

一、衛生院概況

我院是一所集區域醫療、防保和社區醫療服務為一體的綜合性衛生院，是磐安縣衛生局直屬的非營利性醫療單位，也是縣內首批城鎮職工基本醫療保險定點醫療機構、磐安新農合區內定點醫療機構，并獲省級規范化衛生院稱號。我院占地總面積為10667㎡,業務用房面積為2200㎡。現有員工28人，其中高級職稱衛技人員3人，床位編制12張。置有內兒科、婦產科、外骨科及中醫科四處門診。急診科、B超室、心電圖室、胃鏡室、檢驗科、放射科、手術室、公衛科、防疫科等12個臨床醫技科室。對常見病、多發病和疑難病癥有較高的診療水平。

二、創建工作主要作法

1、加強業務建設，努力打造一流的醫療技術堅持“科技興院”方針，按照“強者更強，弱者變強”的原則，加強業務建設，拓展醫療服務范圍，不斷滿足群眾日益增長的醫療需求。

1）、繼續加強院內重點學科建設和重點專科建設。

2）、加快人才培養步伐。

2011年來選派多名急診科、B超室、檢驗科、護理年輕骨干人員到上級醫院進修學習。有力地促進了各專業的發展。

3）、切實加強急診科建設，提高急救人員素質，完善醫療急救設施，落實醫療急救預案，提高應急救援能力。

2、加強文明誠信建設，努力打造一流的醫療服務堅持“以病人為中心”的方針，按照“精益求精、文明誠信”的辦院理念，不斷加強黨風廉政建設、行業作風建設和職業道德建設，不斷提高醫療服務質量，努力為服務對象提供安全、優質、合理、誠信和人性化的醫療服務。

1）、加強學習型衛生院建設。組織開展有效的學習活動，把干部職工的智慧和力量凝聚到加快衛生改革和推進醫院發展建設上來。每季度開展一次臨床三基考核，實行考核結果的優劣與當月績效工資相掛鉤制。

2）、開展道德與英模學習教育。

大力開展向英雄模范人物學習，做人民滿意醫務工作者活動，著力培育全院干部職工的大局意識、責任意識、服務意識、誠信意識。

3）、加強科室文明誠信建設。進一步強化“以人為本”服務理念，促進誠信服務、文明服務、溫馨服務水平進一步提高。

4）、加強行風建設。繼續推行醫患溝通制、醫療服務價格、藥品價格信息公示制，努力提高醫患互信度；切實做好規范診療行為。

3、加強制度建設，努力打造一流的醫院管理

堅持“以人為本”原則，按照科學化、制度化、規范化的要求，切實加強衛生院制度建設，用制度來保證科學發展落實到衛生院各項工作中。

4、加強硬件建設，努力打造一流的醫療裝備

通過開源節流，量力而行地加強硬件建設，為完善診斷技術，提高診斷水平，促進新業務新技術開展為目的，引進一批大型醫療設備。

5、加強基礎設施建設，努力打造一流的就醫環境

按照就醫環境人文化的要求，把醫院建設成為基礎設施完善，院容院貌整潔，環境優化美化的人文化醫院。