第一篇：愛崗愛兵團

愛崗敬業，這四個字對我們在坐的每一位來說，一定是再熟悉、再簡單不過了。可是怎樣做好這四個字呢？怎樣把這四個字切實地體現在我們的工作中，體現到我們的行動上呢？曾記得踏入工作崗位的第一天，領導的深切教導：步入崗位后你要做一個愛崗敬業的人。那時的我也曾淺薄地認為愛崗敬業可能就是為了工作要加班加點犧牲休息時間，為了工作放棄或忽視親情和友情，為了工作帶病的身體于不顧而忘我投入的表現。可在經歷了許多年工作后的點點滴滴，目睹了身邊的人和事，才知道什么是真正的敬業，敬業不是加班加點，敬業不是任勞任怨。敬業是把自己的工作當作一種精神享受的人生體驗。它表現在工作中就是勤奮和主動，就是節儉和意志，就是自信和創新。加班再多而沒有效率那不叫敬業，不顧健康而忘命的工作那不叫敬業，只是機械式的勞動而不用腦子，沒有創新那也不叫敬業。在我國敬業者的楷模比比皆是，此時你或許會說，我們一個小小教師能起多大的作用，你不敬業，我不愛崗，可是我想說：朋友，正是有了我們這一個小小的教師，花朵才特別鮮艷，學生才茁壯成長。因此工作中我勤奮主動，我辛苦受累，我節儉創新。

有人說兒童是一本書雖然要讀懂這本書并非易事，但要成為一位出色的教師就必須去讀它，并且打算讀一輩子。有人說，兒童是花木，教師是園丁，園丁悉心照料著花木，但需要尊重它們自然地成長。實際上，兒童比花木要復雜的多，教師的工作比園丁的工作也復雜的多，盡管他們擁有著共同或共通的規律。

當我真正走上工作崗位時，我發現，我不是學者，不能用深遂的思想思考我的價值；我也不是詩人，不能用優美的詩句謳歌我的職業。但是我是教師，一名從事教育事業的工作者，我可以深深思索推演心中最奧秘的哲理；我也可以采擷如花的詞句，構筑心中最美好的詩篇——我愛我平凡的事業，我愿青春在這片熱土中閃光！雨果曾說過：“花的事業是尊貴的，果實的事業是甜美的，讓我們做葉的事業吧，因為葉的事業是平凡而謙遜的。”當我每次面對孩子們時，我感到神圣與自豪，因為我從事著綠葉的事業，我是人民教師！

然而，社會的發展和人性本身的弱點使我的物欲不斷膨脹。不斷膨脹的物欲必然帶來心理的不平衡，必然帶來精神的空虛，物質和精神的落差迫使我不得不承受痛苦的折磨，而且是長期的，揮之不去的。我為自己在黑夜的漫漫無際中看不見一絲陽光而苦惱，我為自己無心再單純地對待每一張渴望知識的臉龐而羞愧。當我看到仍然有數不盡的教師們無怨無悔，像春蠶、像蠟燭，用自己的青春和生命來捍衛這個職業的圣潔時，我如夢初醒。他們用自己的行動，用自己生命的痕跡激勵著我們這些后來人，這些同行們，讓我們由不情愿到情愿，由情愿到全身心地熱愛這個工作。因為，生命的意義遠不止于功利。“人吃飯是為了活著，但活著絕不是為了吃飯”。生活中許多微小中藏有博大，短暫中孕育永恒。

路在腳下延伸，而我剛剛起步！路在腳下延伸，而我就在鋪路！不管漫長的路上荊棘叢生或是布滿沼澤，我都一如既往，絕不退縮。兩年的風風雨雨酸甜苦辣，為人師者的種種滋味嘗遍過后，我愈來愈感覺到，自己離不開這個職業，這個職業也需要我。古代大教育家孔子嘔心瀝血，以教為重的精神教育著我；現代偉大教育家陶行知先生從教幾十年，始終安于“粉筆生涯”的獻身精神、鞠躬盡瘁的高尚情懷激勵著我，增強了我熱愛教育事業的信念。我愛我平凡而又神圣的職業。我愿作紅燭，我甘為人梯，我愿在這個工作崗位上，默默無聞，辛勤耕壇。古人云：“一年之計，莫如樹谷：十年之計，莫如樹林；終身之計，莫如樹人”，塑造靈魂這一神圣的使命是金錢所無法衡量的，我慶幸命運賜給了我這個職業。

假如有人問：在人生的道路上，如果能再有一次機會，讓你重新選擇，你會選擇什么職業？我一定會響亮地回答：教師——這個陽光底下最光輝的職業。因為這是我今生今世無悔無怨的選擇！雖然我們很清貧，但是我們也是最富有的，因為，我們是春天播撒種子的人，我們心中有著秋收的期盼；我們也是清晨的一縷陽光，我們有著勇往無懼的精神，是任何烏云也擋不住的；我們還是夜空中的啟明星，我們有著奔向光明的執著！我自豪，我是教師！我光榮，我是人民的教師了一個個像我們這些平凡的員工、敬業的學員教師作為一名教師，我的大部分生活都是與學生連接在一起的，工作四年當中，有歡笑，也有眼淚，但什么時候我都沒有退縮，我認為自己個性當中最大的優點就是不輕言放棄，一件事要么不做，要做就盡力去做好。我用一件一件的小事，一點一滴的行動去履行一名教師的職責，去詮釋一名共產黨員的對教育事業的忠誠。忠誠，是一面鏡子，映照著每個黨員的行為，映照著人心向背；忠誠，是人的一種境界，更是一種行動?? 尊敬的各位領導、各位老師、親愛的同學們； 大家好！今天我演講的題目是《我愛我的崗位》

人人都說教師是崇尚的職業，也正因為如此，五年前我考入了臨汾師范大學，五年后也就順理成章的從事了教育事業，雨果說：“花的事業是高貴的，果的事業是甜美的.”也是源于對事業的熱愛，我從大學畢業后便義無反顧的踏上了臨汾幼教這片熱土，也正是源于對這事業的熱愛，一年前的我懷揣這份熱愛與豪情，帶著那尚未成熟的青澀走上了三尺講臺。一年過去了，這里見證我的跌倒與爬起，交織了我的汗水與淚水，留下了我的拼搏和奮斗，讓我明白了有付出就會有收獲的道理。

今天，我站在這個講臺，內心充滿了激動，但更多的是自豪，我為自己是一名人民教師而感到自豪，我更為我能走到現在，能得到領導老師學生的認可而感到自豪。不記得多少次行走在泥濘黑暗的道路上，不記得多少次感到孤獨無助，可是，每當我想起孩子們一張如花笑臉，一雙雙渴求知識的眼睛，我就會告訴自己在苦再累都是值得的 如果有人問我“你熱愛你現在的職業嗎？”我會毫不猶豫大聲說:我熱愛，因為熱愛而敬業，因為責任而努力，因為年輕而拼搏，時間如流水，可以帶走我們的青春年華，但是唯帶不走的是我們對教育事業的那份熱愛。

通過一年的教育實踐，我真實的感受到當老師能使我人生充實，精神愉悅，因為老師是太陽底下最光輝的職業，托起的是明天的太陽。

作為一名青年教師，我們應該以飽滿的熱情，積極主動的態度去學習，迎接挑戰，在工作中，經常向其他的教師請教，多去聽聽其他教師是如何上課，力爭使自己成為一名學校放心，學生喜歡的老師，既然選擇了這個職業，就會無怨無悔。這里有我的追求，有我的愛，我愿意把自己的一生奉獻給教育事業。

我的演講到此結束！

歷經半過世紀的洗禮，沉睡千年的大漠在幾代兵團人的血淚中演繹著一個又一個的傳奇。延著王震、張仲瀚等老一輩兵團人的足跡一路走來，李夢桃，姜萬富等一個又一個兵團人給我們立下一座又一座豐碑。是的我們就是兵團人，從上個世紀八十年代我就加入了屯墾戍邊這一光榮的行列。汲取著千年不朽的胡楊精髓，沐浴著唐風古城的厚重文化，我成為一名自豪的兵團教育工作者。我——做為一代兵團人，我要學習父輩吃苦耐勞、無私奉獻的精神！一定要在屬于自己的崗位上傳承這一優良傳統，一定要用血與汗去澆灌在這片由兵團人創建出來的美麗、富饒、充滿陽光的土地。

兵團人的開拓進取，奮發向上也正在我們的家園、校園傳承：我們的教師蠟炬成灰淚始干，我們的學生勤奮好學，我們的朋友熱情好客，而我作為一名學校工作的主要負責人，我的肌膚、我的魂魄、我的骨髓，我的血液，我的每一個細胞早就是讓兵團精神浸透。雖說我們沒有父輩的艱苦卓絕的經歷，雖說我們沒有兵團名人的赫赫戰功，我們有的只是平凡，但正是在這平凡的崗位中，我們正在繼承著他們遇事不服輸的斗志，我們正繼續發揚艱苦奮斗的兵團精神，我們會用自己的方式披荊斬棘，一路高歌繼續建設新疆兵團這片熱土，我們會堅守好這里的每一寸土地，我們會用生命鑄就祖國西北的銅墻鐵壁。

第二篇：愛崗就是愛自己

愛崗的另一個理由是成就自己。在很多記錄生活哲理的詞條中，中國人喜歡引用“重視過程而不在意結果”，以說明自己的一種境界。可是在現實生活中，誰會不在意結果呢？哪一種努力不是因著結果的誘人才產生強大的過程推動呢？而結果的很多內容變成了個人的成就、家族的成就、團隊的成就、區域的成就等等。成就的平臺是工作。

愛崗的第三個理由是喜愛。由衷地喜愛一個職業，并且從小就為理想而打拼的人很多。從理論上講，由喜好而愛崗的人，一般會做的更好，做的更成功。但是無論怎樣，把自己的愛好與工作結合起來都是一件幸福的事情。只是在尋找這種幸福的時候，適當地理性一些，效果會變得更好。

愛崗的再一個理由是曾經下崗或失掉崗位。在拼殺的競爭時代，在勞動力飽和的今天，每個崗位都是珍貴的。對于這一點，下過崗的人體會最深。

愛崗的理由很多，但歸納起來卻也很條理。掙錢！

掙錢的確是愛崗的第一理由。尤其在今天，當實力成為衡量人的重要標尺的時候，人們首選的愛崗理由無疑是為生計、為生活、為高質量的生活。在這之后雖然還會有“為社會創造財富”，“為國家更加富強”，“為民族日益興旺”這樣一些更大題材的理由。但每一個理由都必須有個人的溫飽和個人日益提高的生活質量做基石和鋪墊。繁榮和茂盛的森林，肯定是由一叢叢枝蔓組成的；奔騰洶涌的河海，也是由一滴滴水珠匯集的。枝蔓常青，水滴飽滿，是我們個體生命的需求，也是我們生存的社會需求，為了這兩種需求，充分的愛崗，充分的利用崗位成就自己，充分的把每個崗位的回顧報做高，是每個人需求之外的一份責任。

工作是人鏈接社會的必經路徑；工作是人實現自我的唯一舞臺；工作是人維持生計提高生存質量的物質保證。

所以，人們沒有理由輕慢自己的工作，沒有理由輕視工作帶給自己的實惠，更沒有理由在工作中率性而為。

第三篇：愛路愛崗

愛路愛崗部分 1、90余年前中國民主革命先驅孫中山先生在《實業計劃》中提出（10）年建設10萬英里鐵路宏偉藍圖.2、100余年前鐵路工程師詹天佑先生主持的、完全由中國人自主籌資、勘測、設計、施工建造的（京張）鐵路全線通車年。

3、新中國成立60多年來，鐵路建設取得了突飛猛進的發展，線路里程由2.2萬公里增加到現在的9.1萬公里。（對）

4、自1876年英商怡和洋行在上海建成第一條營業性鐵路——上海吳淞鐵路算起，到1949年的73年間，全國僅建設（2.2）萬公里鐵路，能夠維持通車的僅有1．1萬公里。

5、到1978年，我國鐵路營業里程增加到5.2萬公里，比（1949）年增長了1.4倍。

6、到2002年，全國鐵路營業里程達到7.2萬公里，比1978年增長39.1%。（對)

7、黨的十六大以來，黨中央、國務院作出了“加快發展（鐵路）”的重要部署。

8、（2004年）年初，國務院批準了《中長期鐵路網規劃》，確定到2020年我國鐵路營業里程達到10萬公里。9、2008年10月，國務院批準了《中長期鐵路網規劃》調整方案，將2020年鐵路營業里程增加到（12）萬公里以上。

10、鐵路部門緊緊抓住鐵路發展的黃金機遇期，以建設（客運專線、區際大能力通道、西部開發性新線）為重點，展開了大規模鐵路建設。11、2003年以來，經國家批準先后開工建設新線3萬公里，投資規模為（2萬）億元。

12、（2008）年8月1日，我國設計時速350公里的京津城際鐵路正式開通運營。

13、目前我國高鐵營業里程達到8358公里，在建高鐵線路1.7萬公里，無論是路網規模還是速度等級都居世界（第一）。

14、“十二五”期間，北京到全國絕大部分省會城市將形成（8）小時以內的交通圈。

15、大秦鐵路重載不斷創新高，成為世界上運量（最大）的重載鐵路。16、20世紀50年代末，我國相繼成功研制了國產內燃機車和電力機車。到（1978）年，國產內燃、電力機車占到機車總量的21%。

17、目前，我國鐵路已在高原鐵路技術、機車車輛裝備技術、（高速鐵路技術、既有線提速技術、重載運輸技術、運輸調度技術）等領域達到世界先進水平。

18、舉世矚目的青藏鐵路于2006年7月1日實現通車。（對）

19、青藏鐵路在（多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱）三大世界性難題攻關上取得重大成果，實現了建設世界一流高原鐵路的宏偉目標。20、我國的機車車輛裝備技術，按照（引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌）的總體要求，通過消化吸收再創新，掌握了關鍵技術，擁有了自主知識產權，達到世界先進水平。

21、我國鐵路從1997年到2007年，先后進行了（6）次大面積提速，這在中外鐵路發展史上是絕無僅有。

22、黨的十六大以來，鐵路部門以建立適應（社會主義市場經濟體制）要求的鐵路管理體制為目標，按照保持路網的完整性、堅持運輸集中統一指揮、提高運輸效率等重要原則，以基礎性改革為重點，深入扎實推進鐵路改革，為加快鐵路發展提供了強大動力。23、2005年我國鐵路運輸管理體制實現了重大創新，實行鐵道部、鐵路局、（站段）三級管理體制。

24、胡錦濤總書記2006年7月1日在青藏鐵路全線通車慶祝大會上發表的重要講話中，對鐵路的重要作用作了十分精辟的概括，即“鐵路作為（國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施、大眾化交通工具），在我國經濟發展中具有重要作用”。

25、鐵路是國民經濟的大動脈，表現在（運量大、輻射廣、運距長）。

26、我國鐵路具有(“高、半、大”)的行業特征。

27、我國鐵路行業特征中，“高”是指高度集中。(錯)

28、我國鐵路行業特征中，“大”是指大聯動機。(對)

29、我國鐵路行業特征中，“半”是指半軍事化。(對)30、鐵路行業的突出特征，對鐵路職工最核心、最關鍵、最根本的要求是（顧全大局），強調高度的組織紀律性。

31、鐵路作為半軍事化的企業，始終強調“嚴字當頭，（鐵的紀律）”。

32、安全是鐵路永恒的主題。（對）

33、鐵路不僅是一個運輸部門，同時又是一個（服務性）行業，需要滿足旅客、貨主多方面的服務要求。

34、全國鐵路就是一個為了完成運輸生產和服務任務，由各系統、各部門、各單位和各工種職工目標一致、團結緊密、聯勞協作組成的戰斗整體。(對)

35、鐵路行業的特性和運輸生產的規律，最講究整體優化，最強調發揮整體功能。(對)

36、鐵路部門對外交流合作不斷擴大。鐵路部門實施（“走出去”）戰略，大力開展鐵路對外交流與合作，使我國鐵路的國際影響力顯著提升。

37、鐵路運輸管理體制實現了重大創新。2005年3月，鐵道部成功實施了撤銷鐵路分局、由鐵路局直接管理（站段）的改革，38、我國鐵路以占世界鐵路6%的營業里程完成了世界鐵路25%的工作量，運輸效率為世界第二。(錯)

39、機車車輛裝備技術達到世界先進水平。動車組技術方面，實現了國產時速350公里動車組批量化生產。（對）40、中國鐵路自2003年以來的發展路徑異常清晰，一方面走高速的道路，另一方面提高運輸能力。（錯）41、2010年，大秦鐵路實現煤炭運量（4）億噸，是原設計能力的4倍。

42、朔黃鐵路是中國第一條雙線重載電氣化運煤專線，全長653公里。1985年開工建設，1992年底全線投入運營。（錯)

43、鐵路作為大眾化交通工具特點之一是鐵路經濟適用性好，票價實惠，舒適度、列車安全性高，可全天候運營。（對）

44、適應我國經濟社會又好又快發展的需要，沖破鐵路的“瓶頸”制約，最重要的是不斷地進行鐵路運輸管理體制改革。（錯）

45、責任，從本質上說，是一種與生俱來的使命，它是一個人不得不做的事或一個人必須承當的事情。（對）

46、勇于負責任，是每一個成功人士的第一素質，是一個人做人、做事的基礎。(對)

47、世界首富比爾?蓋茨說：“放棄了自己對社會的責任，就意味著放棄了自身在這個社會中更好的生存機會。”(錯)

48、人生的責任感，就是一種對自己、對他人、對企業、對國家、對民族、對社會(認真負責)的精神。

49、在美國西點軍校學員教堂的門廳里，鐫刻著“（責任）、榮譽、國家”三個詞，這是西點軍校的校訓。50、只有那些能夠勇于承擔責任的人，才有可能被賦予更多的使命，才有資格獲得更大的榮譽。（對）

51、一個缺乏責任感的人，或者一個不負責任的人，是不會得到社會對他的認可、信任與尊重，甚至會失去自身的立命之本——信譽和（尊嚴）。

52、責任是一種職責或任務。（對）

53、“責任”是最基本的（職業）精神。

54、許多成功人士也許并沒有超人一等的能力，但他們都有（異乎常人的）責任感，這種責任感使他們能夠超越目前平庸的生活，去追求更大的成功。

55、責任心是一個人能否做好工作的前提。（對）

56、作為鐵路職工，要認清自身肩負的神圣使命，認真履行（崗位職責），做好本職工作,為推進和諧鐵路建設做貢獻。

57、（崗位）是我們工作的場所，是我們成就事業的平臺，所以我們要珍重工作，百倍地忠于職業崗位。

58、我局倡導的崗位價值觀的主題是（職業就是事業、本職就是天職）。

59、只有不成才的個人，沒有不成才的崗位。（對）60、要在崗位成才，就需要具備一定的政治理論、科技知識、文化素養，同時，更為重要的是具備（業務技術、專業技能）。61、專業技能就是掌握與運用專門技術的能力，它是每個職工安身立命的本錢。（對)62、工作和事業要求我們每個職工，都要練好內功，具備業務和崗位上的一技之長。（對）63、具備業務和崗位上的一技之長，不僅是我們個人崗位成才之必需，更是我們鐵路事業快速、高效發展的要求。（對）64、報道《知識工人的力量》說的是全國勞動模范、呼和浩特鐵路局焊軌段電氣維修工（郭晉龍）的事跡。65、郭晉龍2010年研發的鋼軌焊縫雙頻正火設備及工藝，獲得國家科學技術進步二等獎，成為中國鐵路工人獲此殊榮的（第一人）。66、新中國成立60多年來,鐵路發生了深刻的變革，表現在（鐵路建設突飛猛進、鐵路裝備躍居一流、鐵路運能大幅提升、鐵路改革穩步推進）。

第四篇：愛國愛廠愛崗

愛國 愛廠 愛崗

一、國家興亡，匹夫有責

我們的祖國有著悠悠五千年的文明史，優秀的傳統文化世代相傳，偉大的愛國主義精神綿延不絕，蘇武牧羊，岳母刺字，古代豪杰精忠報國的身軀光照千秋；驅逐倭寇，抗美援朝，當代英雄保家衛國的氣概激勵后人。中華民族勤勞、智慧、善于發明、敢于創造、勇于攀登、不畏強暴、不怕困難、以身報國的奉獻精神深深植根于一代又一代中華兒女的心中，這些都是我們所擁有的寶貴的精神財富。我們應該有這樣起碼的認識：沒有強大的祖國，哪有幸福的小家？不論走到世界哪一個角落，一個富足強大的現代化國家才是我們民族的堅強后盾，才是我們炎黃子孫的驕傲和光榮。我們要繼承中華民族的光榮傳統，發揚偉大的愛國主義精神，保持不衰的建設祖國的熱情，才能意氣風發地為祖國早日實現現代化，人民全面進入小康社會而努力工作。正所謂“國家興亡，匹夫有責”，那么，我們又將如何發揮愛國主義、集體主義的革命激情？我覺得，這主要應體現在我們日常的工作中，體現在建設好我們自己的企業中，而企業的興旺有賴于這個企業全體員工的努力，取決于員工隊伍基本素質的高低。

二、愛廠如家，廠興我榮

企業是我們發揮自己聰明才智的天地，是實現我們人生目標的舞臺，是我們賴以生存的家園。因此，每個員工必須牢牢樹立愛廠如家的集體主義觀念，全體職工要有同舟共濟的團隊精神，一根竹子只能做扁擔，一堆竹子就能扎成船，個人的力量是有限的，集體的智慧才是不可戰勝的。“上下同欲，戰則勝”，只有上下一條心，干群一股勁，團結一致，不搞幫派，不存私念，我們的隊伍才會是一支強大的生力軍。每個員工都象愛護自家的一針一線那樣關心集體利益，關注公司的發展，我們的公司何愁不能興旺發達？眾人一心，黃土成金，在團隊作戰中，每個員工都創造性地發揮出自己的才干和能力，步調一致，干好工作，我們的企業不斷發展壯大，昂首屹立于同行業之林，曙光員工的切身利益還何愁不能芝麻開花節節高？

在市場競爭、人才競爭如此激烈的今天，一個適合自己生存和發展的崗位是彌足珍貴的，對有些人來說，甚至是來之不易的。在計劃經濟時代，崗位是國家分配的，鐵飯碗一捧到老，進了單位終身不愁，干得好與壞都一樣。企業的員工只要服從組織分配，聽從領導指揮，“黨叫干啥就干啥”，規規矩矩，保證按時完成任務，在那個年代這樣的員工就無疑算得上是一個好員工。他無需強調什么體現個人價值，法制觀念淡薄，創新意識、競爭意識更是少有提及。因此，有保障的低收入、低水準的生活狀態持續了幾十年，計劃經濟時代的陳舊觀念，極大地阻礙了改革開放以后迅猛發展的市場經濟社會前進的步伐。許多員工的思想認識還繼續停留在當年那種“吃不飽也餓不死”的溫吞水狀態中。市場經濟大潮洶涌而來，種種改革舉措使一些人頭暈目眩，有人迷失方向，有人怨聲載道。靠市場需求配置人才、自主擇業的觀念讓一些人懷疑社會主義的本質；不靠計劃靠市場，不求領導求自己的生存壓力讓一些人覺得自己成了汪洋中的一條小船，無依無靠；需要學習新技術，靠自己的智慧去創造性地完成自己的工作又使一些人嘗到了知識貧乏和不思進取的惡果；舒適輕松的工作、豐厚穩固的收入已成為夢中的好事、天上的餡餅。在市場經濟條件下，在改革改制步步深入的今天，企業的干部要能上能下，職工要能進能出，崗位要靠員工憑自身的素質和本領競爭得來，“今天工作不努力，明天努力找工作”，每個員工要做到真正愛崗，只有在自己現有的崗位上傾情付出，超值服務，創造性的工作，才能堅守住自己的工作陣地，創造自己的人生價值，也才能為企業的不斷發展做出一個員工應有的貢獻。市場經濟條件下的企業，已不能僅僅依靠政治思想工作這個單一的手段去解決處理各種現實問題，經濟處罰、行政手段、法律程序多管齊下，獎懲并行，公正、平等、透明。企業要生存，要發展，要做強做大，計劃經濟時代遺留下的種種陋習就必須盡快地遠離我們而去。我們的員工就必須丟掉一切幻想，面對現實，接受挑戰，迎風雨而上，隨時代前行。

三、自強不息，愛崗敬業

論縱道橫，歸根結蒂，在市場經濟條件下，我認為一個合格的員工首先應該知道自己的行為守則，這就是：愛國守法，愛廠遵紀，明禮誠信，團結友善，自尊自強，敬業奉獻。這當中最基本的也是最重要的一條素質應該是愛崗敬業。

敬業，就是敬重自己從事的專業，專心致力于自己的事業，千方百計地將自己的工作做好，企業內雖然有分工的不同，但都離不開共同的敬業精神。敬業要勤業，即勤勤懇懇，兢兢業業，它要求每位員工立足本職，忠于職守，盡心盡力，把聰明才智投入到本職工作中去，干一行，愛一行，鉆一行，在本職崗位上為企業的發展建功立業。敬業還要精業，即熟練地掌握本崗位的技能，要刻苦鉆研業務技術，熟練掌握職業技能，對工作一絲不茍。要達到這個水平，就必須堅持不斷地學習，中國教育家錢偉長先生說過：“學習是一輩子的事情，大學畢業僅僅是學習的開始，大學的學習僅僅是給你一種方法，真正的學習是在大學畢業以后。要跟上時代，滿足民族的需要，就是要不斷地自學”。幾十年來，我一直以此為訓，在自己的工作崗位上堅持不斷地自學、向書本學、向智者學、在實踐中學、向先進者學、向一切比我有所長者學，學而不厭，獲益匪淺。

科技在飛速發展，我們已進入了一個信息爆炸的新時代，隨著個人消費呈現出的個性化傾向，社會對各種產品的要求已從滿足使用需求的本質化要求發展到了對外觀以及服務的全方位要求，產品的技術含量不斷增加，顧客的需求越來越高。因此，員工個人的技術和業務素質也要通過終身學習來不斷提高，一本萬利，一勞永逸的想法是天真幼稚甚至是盲目無知的。如果你是一名用心工作的員工，你也許已經感覺到，凡是想把企業做大做強的管理者，都希望自己的員工素質高些再高些，在企業對各類人才的要求之中，敬業、精業已列為首選，良好的職業道德和精湛的技能技術是一個優秀員工的最閃光之處。只有具有了這樣優秀的品質，才能應對競爭條件下的擇業風險，才能敢于面對生活道路中的坎坷和困難，而一個企業有了一大批這樣的員工，興旺發展也才會有希望、有保證。

四、無私奉獻，永爭第一

在市場經濟條件下，我們員工的思想認識不再是一元化傾向，而是多元素多視角的，社會的變化也使員工的心理狀況變得復雜多變，不再象計劃經濟時代那樣單純統一。少數人追求金錢至上，物質利益第一。因此，一個合格的員工必須具有的最重要的品質就是無私奉獻的精神。所謂奉獻，是以一種虔敬之誠將自己的精神、物質乃至生命，恭恭敬敬地獻給自己的崇奉者。我們的崇奉者是誰？是偉大的民族，偉大的祖國，是我們賴以共榮共存、共興共衰的企業和藉以體現個人價值的工作崗位。講愛國、愛廠、愛崗，就必須要有奉獻精神，講奉獻精神與個人利益的合理回報是并行不悖的。講奉獻，首先要摒棄那種拿一分錢干一分活的純雇傭思想，國家是人民的國家，集體是大家的集體，作為企業的一員，我們不能鼠目寸光，眼睛只盯著自己鼻尖下的一小塊利益，而應該以樸實的作風、勤奮的工作、博大的胸懷力爭在工作中多出成績，為集體、為大家多作貢獻。講奉獻就要體現在對工作的熱愛，對事業的投入，不求索取，不圖名利，以集體的利益為重，以大局的利益為先，“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”，這種境界是值得我們每一個人去追求的。要真正達到這種境界，也不是一朝一夕就能如愿的，必須要我們不斷地修煉，不斷地追尋，不斷地向上攀登。

“老驥伏櫪，志在千里”，我常常勉勵自己：一息尚存，拼搏不止，為自己心中的事業鞠躬盡瘁，無怨無悔。“為有犧牲多壯志，敢教日月換新天”，我也殷切地希望曙光公司的員工都能象無數革命前輩那樣，以大無畏的革命英雄氣概，用自己的一腔熱血，充滿熱情的為公司的遠大前程、為實現自己的人生目標不斷地去學習，去努力，去奮斗，去奉獻！

我們今天的一切是先輩們奮勇犧牲、無私奉獻的結果，面對未來，我們又將以什么來奉獻給后代子孫？我們應該做出什么樣的成績才能無愧于前輩，無愧于后人？愛國、愛廠、愛崗、奉獻，這絕不僅僅是標語口號式的宣傳，概念化的說教，它應該是我們每個曙光員工自覺的行動和真實的寫照。只要我們的員工都能目光遠大，志存高遠，勇于創新，永不服輸，只要我們的員工人人都以“廠興為榮，爭先為榮，奉獻為榮”，我們的公司就一定會快速發展，不斷壯大，成為行業內的佼佼者，實現我們的奮斗目標指日可待。

立足本職 愛崗敬業

敬業精神，就是員工對待自己所從事的職業，有著崇敬和虔誠的態度，有著神圣的使命感和責任心，有著全身心投入的熱忱。作為一名企業的員工，就是要立足本職崗位，牢記新的歷史使命，服從領導、服務客戶的優良傳統，干一行、愛一行、專一行，努力成為本專業的行家能手。

愛崗敬業是時代的需要，也是作為一名員工所必備的第一素質。愛崗敬業是一種能力，又遠勝于能力。愛崗敬業是一種精神，更是一種品格。作為一名員工的愛崗敬業精神從哪里來？既需要個人的主觀努力，也需要客觀環境的熏陶；既需要領導的長期教育，也需要組織創造有利條件；既需要內在的自覺，也需要外在的監督。這些都是愛崗敬業和責任感的源泉和保證。對于我們每一個員工的愛崗敬業精神是使命的召喚、是能力的體現、是制度的執行。勇敢地擔負起自己的責任，人生才會充實，生活才有意義。提倡愛崗敬業精神能激發員工的高度責任感，培養團隊的親和力、向心力、凝聚力，營造溫馨和諧、團結友愛的綠色人際關系環境，促進企業與員工和諧發展。

什么叫敬業？南宋哲學家教育家朱熹一語道破了其中隱含的深義：“敬業者，專心致志以事業也。”古往今來，有志者、事竟成，無志者、事難成的事例比比皆是。強敬業精神，說到底就是個思想覺悟的問題，一個人如果有堅定的敬業精神，對黨的事業忠誠，對企業發展高度負責，就會有一種昂揚向上、勵精圖治的精神狀態，有一種干不好工作就食不甘味、寢不安枕的精神。反之，就會不用心、不動腦，有力不愿出，有勁不愿使，得過且過，混時度日，即使水平再高、能力再強，也不可能將工作做好。“人貴有自知之明”。我們要在本職崗位上努力踐行“工于至誠，行以致遠”的理念，大力弘揚愛崗敬業、扎實工作、樂于奉獻、勇于創新的精神。

我們無論在哪個工作崗位都應該做到愛崗敬業，細心鉆研，從自我做起，從細節做起，從節約每一度電、每一滴水、每一張紙、每一粒糧做起。要不斷完善用人選人機制，用人選人是一種導向，如果通過競聘上崗的是那些以事業為重，一心一意干事業、有創新的人；是那些勤于學習、長于思考、善于解決工作中實際問題，實實在在能干事的人；是那些默默無聞、真抓實干，愿意在經常性、基礎性工作上下功夫、求真務實抓落實的人，那么員工就會受到鼓舞和激勵，把心思用在學習上、工作上和市場拓展上，不負重托，建功立業。反之，就會挫傷員工的積極性，導致敬業精神衰退。我們應當把工作中的每一個工作環節、每一個細節、每一項任務，都應當成為自己的責任，并努力做好。所以，牢記自己的理想信念，實踐自己的諾言，把自己置身到責任之中。

時下，一句“今天工作不努力，明天努力找工作”說出了工作與敬業的關系，在不同崗位上工作的人都對這句富有哲理的話有著自己的理解。只有盡到自己應盡的責任，才能算是好員工，只有每個員工都認真地承擔起自己應該承擔的責任，企業才能和諧運轉、持續發展。要把思想政治教育與解決實際問題緊密結合，實際問題的困擾對員工敬業精神的影響也不容忽視。作為員工本身，自然應該集中精力，排除干擾，干好本職工作。不論你處在什么環境，處在什么崗位，都不要忘了自己的責任。在自己的本職崗位上，干一行，愛一行，專一行。雖然這是句老話，但它的生命力常青。我們要始終保持積極向上的工作態度，把對企業和客戶的奉獻與付出看作無尚光榮。實踐證明：工作僅憑熱情、感情、勇氣是不夠的，還必須有足夠的能力來支撐，更為關鍵的是要立足本職崗位，愛崗敬業，干一行，愛一行，專一行，堅持從我做起，從小事做起，從現在做起！

第五篇：愛礦愛崗

各位領導、同志們、大家好：

我是掘進１０２組的一名普通工人，今天我演講的題目是“愛我謝

一、愛礦愛崗”。六十年，在歷史的長河中只是彈指一揮間，但對于人生卻是那么的漫長。有人卻說謝一礦開發的歷史象一首長詩，輝煌與艱辛相伴，平凡與奉獻相隨，無數人用青春譜寫了謝一礦六十年華彩的樂章，才使它象美酒葡萄夜光杯一樣的美妙，象大珠小珠落玉盤一樣的動聽。

斗轉星移，時光如梭，當初風華正茂的小伙都已年近老年，但說起謝一礦的歷史和奮斗的歷程，無不如數家珍，歷歷再現，１９５２年是不平凡的一年，昔日平靜的土地，頓時沸騰起來，風機轟鳴，真是人如水、車如潮，喜訊不斷，捷報頻傳。謝一礦投產啦！從建礦開始的幾十萬噸產量至今達到了三百四十萬噸產量，這對每一個謝一礦職工、領導是很大的激進，同時也是一種更進一步的磨練。產量翻了幾番，是以前無法想象的??

在去年參加的大合唱活動中，一首催人奮進的戰歌《咱們工人有力量》，在我耳邊回蕩。激越的詞曲塑造了中國工人階級頂天立地的英雄形象。你聽：“蓋成了高樓大廈，修起了鐵路煤礦，改造得世界變了喲變了樣！”，是的，工人階級這支強勁有力、吃苦耐勞、敢想敢干、敢打敢拼的鋼鐵隊伍就走在了社會主義建設的前列，大江南北、長城內外、天涯海角、戈壁荒漠，在祖國的大地上，工人階級以前所未有的激情，投身到轟轟烈烈的建設熱潮中。在這激昂的旋律中，“發動了機器轟隆隆的響，舉起了鐵錘響叮當！造成了犁鋤好生產，造成了槍炮送前方??”

在我們謝一礦六十年的發展歷程中，幾代煤礦工人殫精竭慮、臥薪嘗膽，踏著《咱們工人有力量》那鏗鏘的旋律，歷經六十年的風風雨雨、六十年的坎坎坷坷，鞠躬盡瘁、精誠奉獻，造就了我們的淮南礦業集團，托起了“謝一煤礦”這顆璀璨的明星。都說我們謝一礦是一支老隊伍，但在我眼中，他是一位優秀的領跑者。

在發展是硬道理的新千年，在機遇與挑戰并存的新時代，在希望與困難同在的新時期，我們更應該倍加珍惜礦區的大好形勢，講改革、講發展、講責任、講奉獻，以隊為家、以礦為家，愛我謝

一、愛礦愛崗，“做強主體、鍛造品牌、伸展雙翼、搏擊世界”。用我們的聰明才智去迎接淮礦集團謝一煤礦創新高潮的到來吧！