第一篇：技師競聘述職報告

篇一：我的技師競聘述職報告 述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好: 我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年 由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，（）年至（）年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：

一、刻苦鉆研，勇于進取，取得各項榮譽。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著

干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐。94、95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。2008年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。

二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時巡檢，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和 睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術(shù)方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時又提高了脫水效果,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果（）等獎。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費用.三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時，我始終以一顆感

恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際，結(jié)合我崗的實際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。以上是我的述職報告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！2012 年2月篇二：技師競聘述職報告 述 職 報 告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們

長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，并希望大家繼續(xù)給予我?guī)椭刮以诟鞣矫嫒〉眯碌母蟮倪M步。下面，我從三個方面，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個匯報，不妥之處敬請批評指正。

一、加強學(xué)習(xí)，提升能力，扎扎實實履行“兩首”負(fù)責(zé) 制職責(zé)

根據(jù)車站首問首訴負(fù)責(zé)制工作要求，值班站長是車站

“兩首”負(fù)責(zé)制日常工作的具體責(zé)任人。北京西站是亞洲第一車站，日均旅客流量達16多萬人。在這樣一個影響大、任務(wù)重的車站當(dāng)一名值班站長，雖然已有4年時間，但我每時每刻無不感受到這一職責(zé)的責(zé)任與壓力，我每時每刻無不對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，即便如此，我仍如履薄冰。特別是2008年，是我們國家極不平凡的一年，冰凍雨雪災(zāi)害、汶川大地震、奧運會等等，在這種情況下，我更是勤奮努力、盡職盡責(zé)。首先，刻苦努力學(xué)習(xí)，進一步提高自己履職盡責(zé)的能力素質(zhì)。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客，遇到的問題也是五花八門。如果不積累豐富的業(yè)務(wù)知識和實踐經(jīng)驗，很難勝任這一工作。對此，我十分重視各種知識和方法技巧的學(xué)習(xí)積累。一是向書本學(xué)習(xí)理論。我利用休息時 間，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運規(guī)章、鐵路運輸管理基礎(chǔ)知識、社 會心理學(xué)基礎(chǔ)知識、服務(wù)工作相關(guān)知識和實用接待英語等，進一步提高了自己的理論素養(yǎng)。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)技巧。通過聽 取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時機，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問 題、解決難題的工作技巧，進一步提升自己的工作能力。三 是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗；另一 方面，我每天堅持對自己全天的工作進行反思，尋找特點，探索規(guī)律，總結(jié)形成適應(yīng)自己的工作方法。其次，踏踏實實 工作地履行各項職責(zé)。一是認(rèn)真授理旅客反映的各種事宜，妥善解決旅客的求助、投訴。處理旅客的投訴、求助，是我 們值班站長的一項重要職責(zé)，每天少則一件、多則數(shù)件。解 決的好壞，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象，對此我十 分認(rèn)真負(fù)責(zé)。比如，6月29日23時20分，接到旅客劉先生 電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號硬座車 票，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個席位號，對此，列車員及列車長告 訴他找車站解決。接到投訴后，我一方面安撫旅客，一方面 與列車長聯(lián)系，及時溝通，為了維護旅客的利益要求列車長 妥善處理，并向上級匯報，同時我與濟南客運段派班室協(xié)調(diào)，避免再次出現(xiàn)類似問題。之后旅客反饋，此問題已得到妥善

解決。再比如，8月6日22點30分，一名小男孩到服務(wù)臺說想回家，但沒有錢。經(jīng)詢問，小男孩12歲，老家在湖北

十堰，幾天前隨叔叔來京尋找與母親離異的父親，因難以忍 受父親的打罵偷偷跑了出來，隨身沒帶其父的聯(lián)系方式。我 隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，找到了與孩子一起生活的老 爺。老人得知情況后非常著急，想來北京接孩子但又行動不 便。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系，請他們將孩子 帶回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身邊。二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況。按照車站要求，遇有突 發(fā)事件，全站各個環(huán)節(jié)必須形成以值班站長接待處為中心的 指揮系統(tǒng)，以便上下左右共同努力，確保運輸秩序平穩(wěn)有序，將不良影響降到最低點。北京西站作為京

九、京廣、京包鐵 路的起點站，旅客進出流量較大，特別是“五一”、“十一” 和春暑運期間，旅客的進出流量更大，各種突發(fā)情況也時有 發(fā)生。作為一名值班站長，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部 門的大力支持配合下，我都能沉著應(yīng)對、靈活處臵。比如，3月10日d573次晚點，對于動車晚點，通常情況下旅客們 都會非常不滿意。這天恰遇周末，短途旅客較多，由于人多 嘴雜，漸漸將這事給“炒作”了起來。一部分人將５候車室 的服務(wù)臺圍個水瀉不通，另一部分人聚堵在接待處前，有要 求給個說法的，有要求賠償?shù)模[得里面的人出不來、外面 的人進不去，而圍觀的人也越來越多。這一情況，如得不到

及時、果斷的處理，既影響車站的正常運轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為群體性事件，后果不堪設(shè)想。對此，我首先要求客運員工控

制情緒，不與旅客發(fā)生沖突；其次，安排工作人員對旅客做 耐心細(xì)致的解釋工作，勸散聚集的人群，化解他們的憤懣情 緒。同時，與運轉(zhuǎn)、廣播室聯(lián)系，及時掌握后續(xù)列車運行情 況，為疏散旅客作好準(zhǔn)備。正巧，趕上1481次列車正常發(fā) 車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和 國際窗口辦理退票后，同意提前乘車離開。另外，我們又組 織安排60多人在老母子候車室進行休息候車。通過我們多 方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。

二、主動工作，積極協(xié)同，認(rèn)認(rèn)真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指 揮工作

車站好比一部機器，只有各個部門、各個崗位密切協(xié)作，積極配合，才能確保其順暢有序地運轉(zhuǎn)。作為值班站長，更 應(yīng)該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用。一是經(jīng)常分析 產(chǎn)生問題的根本原因。加強旅客投訴、反映的管理工作，是 創(chuàng)建和諧車站、維護廣大旅客切身利益的一項重要工作。值 班站長是加強旅客投訴、反映管理工作的具體落實者，不僅 要及時妥善解決問題，而且要分析產(chǎn)生問題的原因，避免或 者減少類似問題的再次出現(xiàn)。比如，以前有的客運人員在列 車晚點、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解，而是 冷落旅客甚至惡語相加，把問題復(fù)雜化。分析這一問題的原

因，主要是這些客運人員業(yè)務(wù)不熟悉、處理問題缺乏技巧。發(fā)現(xiàn)這一問題后，經(jīng)與大班主任溝通，通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和路風(fēng)教育，目前這一問題得到了有效遏制。二是主動配合大班主任開展工作。按照車站明確的職責(zé)，在組織生產(chǎn)方面值班長是大班主任的助手，在落實“兩首”負(fù)責(zé)制方面值班站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮班組各崗位。因此，值班長和大班主任之間，需要相互協(xié)同配合，才能確保班組各項工作的順利開展。我始終要求自己主動配合大班主任的工作，不僅營造了和諧的工作氛圍，而且有力地推動了各項工作。比如，9月20日，k105次放行時，有一對老年夫婦去深圳，老太太上車時不慎摔傷，需到醫(yī)院救治，待救治后返回車站時車已開出，老倆口無處可去，情緒非常激動。得知此事后，我主動配合班主任進行處理，一是聯(lián)系好第二天去深圳的車票，二是聯(lián)系星二商場經(jīng)理解決了食宿問題。第二天，又犧牲自己的休息時間，專程到車站送倆位老人上車，并協(xié)調(diào)車長落實好旅途中的照顧工作。三是充分發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮的功能作用。建立值班站長“兩首”負(fù)責(zé)制，是鐵路創(chuàng)新管理機制的新突破，對推進鐵路客運整體工作再上新臺階具有十分重要的意義。自己作為一名值班站長，十分感謝組織的信任，也深感肩上責(zé)任的重大。因此，工作中十分注重與班組各崗位的協(xié)同配合，充分發(fā)揮崗位的協(xié)調(diào)指揮作用，確保出色完成組織賦予的職責(zé)任務(wù)。比如，7月29日，d132次列車晚點，其原因是列車運行前方發(fā)生交通事故，阻斷了行車線路。第一次主動與篇三：技師述職報告 各位領(lǐng)導(dǎo)好：

我是來自********，作為一名***，我的主要工作包括：安排指導(dǎo)小班人員管理、保養(yǎng)、維護泥漿泵及鉆臺設(shè)備；負(fù)責(zé)鉆臺工人業(yè)務(wù)的教育培訓(xùn)。下面我介紹一下我這段時間內(nèi)的主要工作及培訓(xùn)情況。作為一名石油工人，我深知培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高業(yè)務(wù)知識的最有效手段，面對不斷更新的鉆井設(shè)備要靠學(xué)習(xí)，要靠培訓(xùn)，要接受新思維、新舉措來提高自己，所以在做好本職工作的同時積極參加公司的培訓(xùn)工作，先后參加過頂驅(qū)設(shè)備保養(yǎng)培訓(xùn)、井控學(xué)習(xí)、液氣大鉗及套管鉗廠家培訓(xùn)等，通過多次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己的理論基礎(chǔ)，道德水準(zhǔn)，業(yè)務(wù)修養(yǎng)等方面有了比較明顯的提高，回到基層鉆井隊我將將現(xiàn)場經(jīng)驗與理論相結(jié)合，更好的完成了鉆臺大班工作。作為一名合格的鉆臺大班，不僅要自己技術(shù)過硬，還有培養(yǎng)新人，帶動大家一塊學(xué)習(xí)，利用公司舉辦技能大賽和項目部的“學(xué)、練、賽”的機會，我在鉆井隊也負(fù)責(zé)為小班人員培訓(xùn)了10余次鉆臺設(shè)備使用保養(yǎng)、井口工具正確操作、鉆井泵維護和維修等相關(guān)知識，向他們講解我的經(jīng)驗和鉆井設(shè)備的原理結(jié)構(gòu)，大大提高了崗位工人的設(shè)備使用水平，也降低了設(shè)備維修次數(shù)，減輕了工作量，節(jié)約了鉆井成本。

鉆井隊的工作繁重而復(fù)雜，這樣的工作即需要科學(xué)的方法，也需要適合的工具，作為鉆臺大班，我知道一件稱手的工具，能極大的減少勞動量，提高工作效率，作為井隊鉆臺大班，我盡可能的設(shè)計、制作一些方便好用的工具來提高工作效率，針對料棚藥品數(shù)量記錄混亂的情況，我利用廢舊的鋼管、鐵板、活塞制作了一個指針型噸數(shù)記錄牌，當(dāng)石粉等藥品減少后，可以調(diào)指針，使指針指向目前的藥品數(shù)量，方便了泥漿藥品的記錄，并且不怕風(fēng)吹雨淋，方便搬運；針對搬家時立式砂泵吊裝不方便的情況，我利用電氣焊焊接了一個立式砂泵吊裝架，保護了設(shè)備，也節(jié)省了勞動量，得到了大家的一直好評；頂驅(qū)鉆進時井口是敞開的，為防止井下落物，我利用一塊略大于方瓦的廢舊鐵板，焊了一個帶有開門的井口蓋板，徹底的預(yù)防了井下落物；這些年我利用自己豐富的鉆井經(jīng)驗、焊接技術(shù)和對設(shè)備的愛護心情，修舊利廢，利用井隊工具齊全、操作方便的有利條件，修理、制作了大量工具，如導(dǎo)鏈、千斤頂、手工具、大鉗等大小工具數(shù)十件。

井隊搬家用的各種尺寸繩套以前一直都是擺放在防滲布上，在使用時候，由于繩套疊壓，不容易抽出來想要的繩套，下雨又容易滲進雨水，腐蝕繩套，造成財產(chǎn)損失，針對這種情況，我提出建議利用游車架制作一個吊具倉，即保護了繩套，也容易取放，大大的減輕了勞動強度，保護了工具，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

這些年來，我對自己的工作整體是滿意的，也得到了隊里上下的一致認(rèn)可，但是我深知，井隊的工作只有起點，沒有終點，無論是設(shè)備、安全、環(huán)保還是工作方法、操作技能都能不斷的改進，強化。作為一名技師，我一直嚴(yán)格要求自己，要凡事想在別人前頭，用科學(xué)的方法，先進的技術(shù)，管理好鉆井設(shè)備，保證鉆井安全有序的進行，工人順順利利、健健康康的工作。

第二篇：工人技師競聘述職報告

述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好: 我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年 由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，（）年至（）年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：

一、刻苦鉆研，勇于進取，取得各項榮譽。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著

干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐。94、95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。2008年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。

二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時巡檢，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和

睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。

為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術(shù)方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時又提高了脫水效果,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果（）等獎。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費用.三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時，我始終以一顆感

恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。

作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際，結(jié)合我崗的實際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。以上是我的述職報告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！2012 年2月篇二：技師競聘述職報告

述 職 報 告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們

長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，并希望大家繼續(xù)給予我?guī)椭刮以诟鞣矫嫒〉眯碌母蟮倪M步。下面，我從三個方面，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個匯報，不妥之處敬請批評指正。

一、加強學(xué)習(xí)，提升能力，扎扎實實履行“兩首”負(fù)責(zé)

制職責(zé)

根據(jù)車站首問首訴負(fù)責(zé)制工作要求，值班站長是車站

“兩首”負(fù)責(zé)制日常工作的具體責(zé)任人。北京西站是亞洲第一車站，日均旅客流量達16多萬人。在這樣一個影響大、任務(wù)重的車站當(dāng)一名值班站長，雖然已有4年時間，但我每時每刻無不感受到這一職責(zé)的責(zé)任與壓力，我每時每刻無不對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，即便如此，我仍如履薄冰。特別是2008年，是我們國家極不平凡的一年，冰凍雨雪災(zāi)害、汶川大地震、奧運會等等，在這種情況下，我更是勤奮努力、盡職盡責(zé)。首先，刻苦努力學(xué)習(xí)，進一步提高自己履職盡責(zé)的能力素質(zhì)。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客，遇到的問題也是五花八門。如果不積累豐富的業(yè)務(wù)知識和實踐經(jīng)驗，很難勝任這一工作。對此，我十分重視各種知識和

方法技巧的學(xué)習(xí)積累。一是向書本學(xué)習(xí)理論。我利用休息時

間，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運規(guī)章、鐵路運輸管理基礎(chǔ)知識、社

會心理學(xué)基礎(chǔ)知識、服務(wù)工作相關(guān)知識和實用接待英語等，進一步提高了自己的理論素養(yǎng)。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)技巧。通過聽

取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時機，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問

題、解決難題的工作技巧，進一步提升自己的工作能力。三

是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)

他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗；另一

方面，我每天堅持對自己全天的工作進行反思，尋找特點，探索規(guī)律，總結(jié)形成適應(yīng)自己的工作方法。其次，踏踏實實

工作地履行各項職責(zé)。一是認(rèn)真授理旅客反映的各種事宜，妥善解決旅客的求助、投訴。處理旅客的投訴、求助，是我們值班站長的一項重要職責(zé)，每天少則一件、多則數(shù)件。解

決的好壞，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象，對此我十

分認(rèn)真負(fù)責(zé)。比如，6月29日23時20分，接到旅客劉先生

電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號硬座車

票，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個席位號，對此，列車員及列車長告

訴他找車站解決。接到投訴后，我一方面安撫旅客，一方面

與列車長聯(lián)系，及時溝通，為了維護旅客的利益要求列車長

妥善處理，并向上級匯報，同時我與濟南客運段派班室協(xié)調(diào)，避免再次出現(xiàn)類似問題。之后旅客反饋，此問題已得到妥善

解決。再比如，8月6日22點30分，一名小男孩到服務(wù)臺

說想回家，但沒有錢。經(jīng)詢問，小男孩12歲，老家在湖北 十堰，幾天前隨叔叔來京尋找與母親離異的父親，因難以忍 受父親的打罵偷偷跑了出來，隨身沒帶其父的聯(lián)系方式。我隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，找到了與孩子一起生活的老

爺。老人得知情況后非常著急，想來北京接孩子但又行動不

便。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系，請他們將孩子

帶回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身邊。

二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況。按照車站要求，遇有突

發(fā)事件，全站各個環(huán)節(jié)必須形成以值班站長接待處為中心的指揮系統(tǒng)，以便上下左右共同努力，確保運輸秩序平穩(wěn)有序，將不良影響降到最低點。北京西站作為京

九、京廣、京包鐵

路的起點站，旅客進出流量較大，特別是“五一”、“十一”

和春暑運期間，旅客的進出流量更大，各種突發(fā)情況也時有

發(fā)生。作為一名值班站長，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部

門的大力支持配合下，我都能沉著應(yīng)對、靈活處臵。比如，3月10日d573次晚點，對于動車晚點，通常情況下旅客們 都會非常不滿意。這天恰遇周末，短途旅客較多，由于人多

嘴雜，漸漸將這事給“炒作”了起來。一部分人將５候車室的服務(wù)臺圍個水瀉不通，另一部分人聚堵在接待處前，有要

求給個說法的，有要求賠償?shù)模[得里面的人出不來、外面的人進不去，而圍觀的人也越來越多。這一情況，如得不到

及時、果斷的處理，既影響車站的正常運轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為

群體性事件，后果不堪設(shè)想。對此，我首先要求客運員工控

制情緒，不與旅客發(fā)生沖突；其次，安排工作人員對旅客做

耐心細(xì)致的解釋工作，勸散聚集的人群，化解他們的憤懣情

緒。同時，與運轉(zhuǎn)、廣播室聯(lián)系，及時掌握后續(xù)列車運行情

況，為疏散旅客作好準(zhǔn)備。正巧，趕上1481次列車正常發(fā)

車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和

國際窗口辦理退票后，同意提前乘車離開。另外，我們又組

織安排60多人在老母子候車室進行休息候車。通過我們多

方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。

二、主動工作，積極協(xié)同，認(rèn)認(rèn)真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指

揮工作

車站好比一部機器，只有各個部門、各個崗位密切協(xié)作，積極配合，才能確保其順暢有序地運轉(zhuǎn)。作為值班站長，更

應(yīng)該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用。一是經(jīng)常分析

產(chǎn)生問題的根本原因。加強旅客投訴、反映的管理工作，是

創(chuàng)建和諧車站、維護廣大旅客切身利益的一項重要工作。值

班站長是加強旅客投訴、反映管理工作的具體落實者，不僅

要及時妥善解決問題，而且要分析產(chǎn)生問題的原因，避免或

者減少類似問題的再次出現(xiàn)。比如，以前有的客運人員在列

車晚點、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解，而是

冷落旅客甚至惡語相加，把問題復(fù)雜化。分析這一問題的原

因，主要是這些客運人員業(yè)務(wù)不熟悉、處理問題缺乏技巧。

發(fā)現(xiàn)這一問題后，經(jīng)與大班主任溝通，通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和路風(fēng)教育，目前這一問題得到了有效遏制。二是主動配合大班主任開展工作。按照車站明確的職責(zé)，在組織生產(chǎn)方面值班長是大班主任的助手，在落實“兩首”負(fù)責(zé)制方面值班站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮班組各崗位。因此，值班長和大班主任之間，需要相互協(xié)同配合，才能確保班組各項工作的順利開展。我始終要求自己主動配合大班主任的工作，不僅營造了和諧的工作氛圍，而且有力地推動了各項工作。比如，9月20日，k105次放行時，有一對老年夫婦去深圳，老太太上車時不慎摔傷，需到醫(yī)院救治，待救治后返回車站時車已開出，老倆口無處可去，情緒非常激動。得知此事后，我主動配合班主任進行處理，一是聯(lián)系好第二天去深圳的車票，二是聯(lián)系星二商場經(jīng)理解決了食宿問題。第二天，又犧牲自己的休息時間，專程到車站送倆位老人上車，并協(xié)調(diào)車長落實好旅途中的照顧工作。三是充分發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮的功能作用。建立值班站長“兩首”負(fù)責(zé)制，是鐵路創(chuàng)新管理機制的新突破，對推進鐵路客運整體工作再上新臺階具有十分重要的意義。自己作為一名值班站長，十分感謝組織的信任，也深感肩上責(zé)任的重大。因此，工作中十分注重與班組各崗位的協(xié)同配合，充分發(fā)揮崗位的協(xié)調(diào)指揮作用，確保出色完成組織賦予的職責(zé)任務(wù)。比如，7月29日，d132次列車晚點，其原因是列車運行前方發(fā)生交通事故，阻斷了行車線路。第一次主動與篇三：工人技師述職報告 工人技師述職報告

各位領(lǐng)導(dǎo)好：

我叫x x x，二零零八年3月考取工人技師資格，在任職的一年

當(dāng)中，自已能用平時所學(xué)的知識帶領(lǐng)班組職工對設(shè)備進行有針對性的養(yǎng)護與維修，比較有效地改造設(shè)備質(zhì)量。在路局“二次創(chuàng)業(yè)”理念精

神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”

卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公

里線路、8座橋梁、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一

些輔助設(shè)備，進行了整治，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等也得到了增強。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述

職如下：

一、在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工

作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長。在年初的一次過平推，為了把設(shè)

備維修，保養(yǎng)的更好，為了在平推中取得更好的成績，自已就與工區(qū)

職工 提前干，有重點的干，使過去遺留的一些問題得到了比較徹底的解決，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。

二、在所有橋隧工作中，設(shè)備的檢查可以說是重中之重，有很

多事故本來是可以避免的，就是因為檢查沒有到位才發(fā)生了不該發(fā)生的事，我充分發(fā)揮我的技術(shù)和經(jīng)驗，并在工作中協(xié)助工，班長做好這

項工作，并在平時工作中使我的技術(shù)和經(jīng)驗得到了不斷的完善。

三、平時在工作中，我特別注意技術(shù)的傳授，工區(qū)除了幾個固

定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術(shù)的機會，同志們

有啥不會的，我總是手把手教，直到學(xué)會為止，在我的帶動下，現(xiàn)在工區(qū)學(xué)技術(shù)的風(fēng)氣已蔚然成風(fēng)，在平時工區(qū)工作中，我總是主動獻計

獻策，使工區(qū)工作有了很大的改觀。

四、當(dāng)前正值鐵路“大發(fā)展” 的關(guān)鍵時期，自已則更要創(chuàng)新認(rèn)識

理念、轉(zhuǎn)變觀念認(rèn)識，在班組技術(shù)管理上狠下功夫，提升班組的綜合實力。，自已也認(rèn)識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還，發(fā)展了才符合將來企業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗

豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進才能不掉隊，才能同班組的同志們一起再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之

處懇請批評指正!2011.10.24 x x x篇四：競聘述職報告 技術(shù)總結(jié)

本人張寶林現(xiàn)年34歲，中專學(xué)歷，從事信號工14年，具備信號工技師職業(yè)資格。工作以來未曾發(fā)生任何安全責(zé)任事故，現(xiàn)任徐北信號車間七場南工長。現(xiàn)將近年來工作情況總結(jié)如下：

1、立足崗位，盡職盡責(zé)保安全，本人以強烈的責(zé)任感和高度的敬業(yè)精神在自己的工作崗位上做出了較突出的成績。我始終將安全生產(chǎn)放在第一位，做到遵章守紀(jì)保安全，設(shè)備質(zhì)量保安全，業(yè)務(wù)素質(zhì)保安全，思想穩(wěn)定保安全。06年孟家溝樞紐電氣化開通時，我連續(xù)兩個月參加了各個站場的開通和設(shè)備整治工作；09年參加的徐州客站大修工程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全可靠性要求高，在安裝復(fù)式交分道岔時，由于工務(wù)線路問題，造成道岔施工不是尺寸不合格就是難以調(diào)整，我經(jīng)過反復(fù)計算研究結(jié)合日常經(jīng)驗，調(diào)整了部分道岔的打眼尺寸，保證了道岔的正常安裝，大大提高了工程的進度；09年值班的一個下午管內(nèi)712/740dg發(fā)生紅光帶，我快速的判斷出為短路故障，但故障點非常隱蔽，此時如不及時排除故障，將影響到接發(fā)車作業(yè)。我冷靜下來仔細(xì)的查找，終于發(fā)現(xiàn)并排除了短路點，使列車正常發(fā)出，確保了行車安全。在日常的工作中，我注意加強和職工的交流溝通，做好職工的思想工作，積極幫助解決其生產(chǎn)生活中遇到的困難，使其感受到大家庭的溫暖，精神飽滿的投入到安全生產(chǎn)中。

2、加強學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。電務(wù)系統(tǒng)屬于技術(shù)密集型部門，設(shè)備科技含量高，專業(yè)系統(tǒng)性強，更新?lián)Q代快。工作中，我加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，熟悉了信號設(shè)備的工作原理、電氣特性，熟練掌握了設(shè)備維修方法，為做好本職工作奠定了良好的專業(yè)理論基礎(chǔ)。我積極參加段舉辦的培訓(xùn)班，充分利用業(yè)余時間加強zpw-2000a區(qū)間移頻閉塞、25hz相敏軌道電路、計算機聯(lián)鎖、智能電源屏等新設(shè)備、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，更好的適應(yīng)工作崗位需要。在加強理論學(xué)習(xí)的同時，我更加注重向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，在學(xué)中干，干中學(xué)，不斷提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。對于剛上道運用沒多久的25hz相敏軌道電路，周圍很多人都不熟悉它的“脾氣性格”，一提到它就頭疼。我找來相關(guān)資料，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了它的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、動作特征。在實際的維修中注重積累經(jīng)驗，將各種觀察到的現(xiàn)象、數(shù)據(jù)記錄下來并加以分析比較，總結(jié)出規(guī)律，用于更好的解決維修工作中遇到的如電壓波動、電流不平衡 等問題。由于在現(xiàn)場維護作業(yè)中不能隨便動設(shè)備，我于是利用休息時間到段教育基地練習(xí)，一個個端子、一個個線頭的試驗，為快速判斷查找故障提供了大量的第一手資料。功夫不負(fù)有心人，在05的路局技術(shù)比武中，我獲得了室外項目組第一名。06年被評為全路技術(shù)能手，破格晉升為工人技師。

3、本人將在今后的工作中 立足工長崗位保安全，大力抓好安全管理提高設(shè)備質(zhì)量，同時加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，增強故障處理能力，為段的安全生產(chǎn)和鐵路跨越式發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻！篇五：個人競聘述職報告

個人競聘述職

——陸英林

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

上（下）午好！首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評委給了我這次公平競爭表現(xiàn)自我的機會。我叫陸英林，今年32歲，1998年畢業(yè)于柳州市衛(wèi)生學(xué)校醫(yī)學(xué)檢驗專業(yè)，同年7月分配到所略鄉(xiāng)衛(wèi)生院從事檢驗工作，2006年3月調(diào)至本單位從事檢驗工作至今。從事臨床檢驗工作十幾年來，使我對這門專業(yè)的工作性質(zhì)和在疾病的診治和預(yù)后及預(yù)防保健工作中的重要性有了比較全面深刻的認(rèn)識和理解。

今天有幸參加燕洞鄉(xiāng)衛(wèi)生院檢驗崗位的競聘，我有信心也有決心一定能夠勝任這一崗位。我的優(yōu)點主要有以下幾方面：

一、具有吃苦耐勞的敬業(yè)精神和積極進取的上進心。本人

自從踏進校園讀該專業(yè)以來，就深深愛上了本專業(yè)的工作。不論在校的實驗課或工作后的每一份標(biāo)本都能嚴(yán)格按相關(guān)的操作規(guī)程操作。具有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對待每一個前來檢查的病人，都能做到“急病之所急，想病人之所想”，全心全意為病人服務(wù)。吃苦耐勞，始終保持積極向上的工作作風(fēng)和勤懇的精神狀態(tài)。對不符合檢驗質(zhì)量的標(biāo)本，要求病人重新留取，并和病人說明原因，取得病人的認(rèn)可。努力學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)檢驗不斷更新的知識和各種檢驗 方法。與臨床醫(yī)生保持勾通以，以盡快的速度為臨床醫(yī)生提供準(zhǔn)確的檢驗數(shù)據(jù)，為病人的疾病診斷和預(yù)后作出貢獻。

二、具有比較扎實的理論功底。本人第一學(xué)歷只有中專文 憑，就因為這原因，參加工作以來沒有放松過學(xué)習(xí)，在工作之余都努力學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)檢驗各門課程。本人調(diào)來本單位之前曾經(jīng)借調(diào)縣疾控中心工作幾年，在那里認(rèn)真向資深的檢驗工作者學(xué)習(xí)。對微生物及免疫學(xué)檢驗有了很大的提高。經(jīng)在自治區(qū)疾控專家的培訓(xùn)和考核，本人順利考取了疾控系統(tǒng)的檢驗員證。在此其間本人還參加廣西衛(wèi)生管理干部學(xué)院醫(yī)學(xué)檢驗業(yè)余學(xué)習(xí)班學(xué)習(xí)，并于2004年7月順利拿到了醫(yī)學(xué)檢驗專科學(xué)歷。同年5月參加全國衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)資格考試并順利考取臨床醫(yī)學(xué)檢驗技術(shù)初級師資格證。今年本人還參加全國衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)資格考試臨床醫(yī)學(xué)檢驗技術(shù)中級資格考試。以此為契機本人將更加努力學(xué)習(xí)檢驗基礎(chǔ)知識提高自己的基本功。

三、具有比較豐富的工作經(jīng)驗。十幾年的檢驗工作實踐和

鍛煉，使我積累了比較豐富的工作經(jīng)驗。掌握所用的各臺儀器使用情況。對各臺儀器的固有誤差和系統(tǒng)誤差有了充分的了解。當(dāng)工作過程中出現(xiàn)系統(tǒng)誤差能進行儀器維護以得到準(zhǔn)確的檢驗數(shù)據(jù)。

總之，我相信自己一定能信任檢驗這一崗位。如果競

聘成功，我會加倍珍惜這次機會，創(chuàng)造性開展工作，不斷努力學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)檢驗知識，學(xué)習(xí)新技術(shù)，嚴(yán)格要求自己，對各項檢驗項目都要嚴(yán)格要求按各項操作規(guī)程進行工作。全心全意為病人著想，解除病人痛苦。為燕洞衛(wèi)生院的業(yè)務(wù)發(fā)展和自治縣衛(wèi)生事業(yè)作出自己應(yīng)有貢獻。以優(yōu)異的成績報答各位領(lǐng)導(dǎo)和各位評委對我的信任，決不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)對我的期望。

第三篇：技師崗位競聘述職報告

篇一：我的技師競聘述職報告 述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好: 我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年 由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，（）年至（）年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：

一、刻苦鉆研，勇于進取，取得各項榮譽。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著

干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐。94、95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。2008年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。

二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時巡檢，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和 睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術(shù)方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時又提高了脫水效果,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果（）等獎。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費用.三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時，我始終以一顆感

恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際，結(jié)合我崗的實際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。以上是我的述職報告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！2012 年2月篇二：技師競聘述職報告 述 職 報 告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們

長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，并希望大家繼續(xù)給予我?guī)椭刮以诟鞣矫嫒〉眯碌母蟮倪M步。下面，我從三個方面，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個匯報，不妥之處敬請批評指正。

一、加強學(xué)習(xí)，提升能力，扎扎實實履行“兩首”負(fù)責(zé) 制職責(zé)

根據(jù)車站首問首訴負(fù)責(zé)制工作要求，值班站長是車站

“兩首”負(fù)責(zé)制日常工作的具體責(zé)任人。北京西站是亞洲第一車站，日均旅客流量達16多萬人。在這樣一個影響大、任務(wù)重的車站當(dāng)一名值班站長，雖然已有4年時間，但我每時每刻無不感受到這一職責(zé)的責(zé)任與壓力，我每時每刻無不對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，即便如此，我仍如履薄冰。特別是2008年，是我們國家極不平凡的一年，冰凍雨雪災(zāi)害、汶川大地震、奧運會等等，在這種情況下，我更是勤奮努力、盡職盡責(zé)。首先，刻苦努力學(xué)習(xí)，進一步提高自己履職盡責(zé)的能力素質(zhì)。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客，遇到的問題也是五花八門。如果不積累豐富的業(yè)務(wù)知識和實踐經(jīng)驗，很難勝任這一工作。對此，我十分重視各種知識和方法技巧的學(xué)習(xí)積累。一是向書本學(xué)習(xí)理論。我利用休息時 間，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運規(guī)章、鐵路運輸管理基礎(chǔ)知識、社 會心理學(xué)基礎(chǔ)知識、服務(wù)工作相關(guān)知識和實用接待英語等，進一步提高了自己的理論素養(yǎng)。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)技巧。通過聽 取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時機，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問 題、解決難題的工作技巧，進一步提升自己的工作能力。三 是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗；另一 方面，我每天堅持對自己全天的工作進行反思，尋找特點，探索規(guī)律，總結(jié)形成適應(yīng)自己的工作方法。其次，踏踏實實 工作地履行各項職責(zé)。一是認(rèn)真授理旅客反映的各種事宜，妥善解決旅客的求助、投訴。處理旅客的投訴、求助，是我 們值班站長的一項重要職責(zé)，每天少則一件、多則數(shù)件。解 分認(rèn)真負(fù)責(zé)。比如，6月29日23時20分，接到旅客劉先生 電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號硬座車 票，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個席位號，對此，列車員及列車長告 訴他找車站解決。接到投訴后，我一方面安撫旅客，一方面 與列車長聯(lián)系，及時溝通，為了維護旅客的利益要求列車長 妥善處理，并向上級匯報，同時我與濟南客運段派班室協(xié)調(diào)，避免再次出現(xiàn)類似問題。之后旅客反饋，此問題已得到妥善

解決。再比如，8月6日22點30分，一名小男孩到服務(wù)臺說想回家，但沒有錢。經(jīng)詢問，小男孩12歲，老家在湖北

十堰，幾天前隨叔叔來京尋找與母親離異的父親，因難以忍 受父親的打罵偷偷跑了出來，隨身沒帶其父的聯(lián)系方式。我 隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，找到了與孩子一起生活的老 爺。老人得知情況后非常著急，想來北京接孩子但又行動不 便。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系，請他們將孩子 帶回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身邊。二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況。按照車站要求，遇有突 發(fā)事件，全站各個環(huán)節(jié)必須形成以值班站長接待處為中心的 指揮系統(tǒng)，以便上下左右共同努力，確保運輸秩序平穩(wěn)有序，將不良影響降到最低點。北京西站作為京

九、京廣、京包鐵 路的起點站，旅客進出流量較大，特別是“五一”、“十一” 和春暑運期間，旅客的進出流量更大，各種突發(fā)情況也時有 發(fā)生。作為一名值班站長，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部 門的大力支持配合下，我都能沉著應(yīng)對、靈活處臵。比如，3月10日d573次晚點，對于動車晚點，通常情況下旅客們 都會非常不滿意。這天恰遇周末，短途旅客較多，由于人多 嘴雜，漸漸將這事給“炒作”了起來。一部分人將５候車室 的服務(wù)臺圍個水瀉不通，另一部分人聚堵在接待處前，有要 求給個說法的，有要求賠償?shù)模[得里面的人出不來、外面 的人進不去，而圍觀的人也越來越多。這一情況，如得不到

及時、果斷的處理，既影響車站的正常運轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為群體性事件，后果不堪設(shè)想。對此，我首先要求客運員工控

制情緒，不與旅客發(fā)生沖突；其次，安排工作人員對旅客做 耐心細(xì)致的解釋工作，勸散聚集的人群，化解他們的憤懣情 緒。同時，與運轉(zhuǎn)、廣播室聯(lián)系，及時掌握后續(xù)列車運行情 況，為疏散旅客作好準(zhǔn)備。正巧，趕上1481次列車正常發(fā) 車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和 國際窗口辦理退票后，同意提前乘車離開。另外，我們又組 織安排60多人在老母子候車室進行休息候車。通過我們多 方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。

二、主動工作，積極協(xié)同，認(rèn)認(rèn)真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指 揮工作

車站好比一部機器，只有各個部門、各個崗位密切協(xié)作，積極配合，才能確保其順暢有序地運轉(zhuǎn)。作為值班站長，更 應(yīng)該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用。一是經(jīng)常分析 產(chǎn)生問題的根本原因。加強旅客投訴、反映的管理工作，是 創(chuàng)建和諧車站、維護廣大旅客切身利益的一項重要工作。值 班站長是加強旅客投訴、反映管理工作的具體落實者，不僅 要及時妥善解決問題，而且要分析產(chǎn)生問題的原因，避免或 者減少類似問題的再次出現(xiàn)。比如，以前有的客運人員在列 車晚點、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解，而是 冷落旅客甚至惡語相加，把問題復(fù)雜化。分析這一問題的原

因，主要是這些客運人員業(yè)務(wù)不熟悉、處理問題缺乏技巧。發(fā)現(xiàn)這一問題后，經(jīng)與大班主任溝通，通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和路風(fēng)教育，目前這一問題得到了有效遏制。二是主動配合大班主任開展工作。按照車站明確的職責(zé)，在組織生產(chǎn)方面值班長是大班主任的助手，在落實“兩首”負(fù)責(zé)制方面值班站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮班組各崗位。因此，值班長和大班主任之間，需要相互協(xié)同配合，才能確保班組各項工作的順利開展。我始終要求自己主動配合大班主任的工作，不僅營造了和諧的工作氛圍，而且有力地推動了各項工作。比如，9月20日，k105次放行時，有一對老年夫婦去深圳，老太太上車時不慎摔傷，需到醫(yī)院救治，待救治后返回車站時車已開出，老倆口無處可去，情緒非常激動。得知此事后，我主動配合班主任進行處理，一是聯(lián)系好第二天去深圳的車票，二是聯(lián)系星二商場經(jīng)理解決了食宿問題。第二天，又犧牲自己的休息時間，專程到車站送倆位老人上車，并協(xié)調(diào)車長落實好旅途中的照顧工作。三是充分發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮的功能作用。建立值班站長“兩首”負(fù)責(zé)制，是鐵路創(chuàng)新管理機制的新突破，對推進鐵路客運整體工作再上新臺階具有十分重要的意義。自己作為一名值班站長，十分感謝組織的信任，也深感肩上責(zé)任的重大。因此，工作中十分注重與班組各崗位的協(xié)同配合，充分發(fā)揮崗位的協(xié)調(diào)指揮作用，確保出色完成組織賦予的職責(zé)任務(wù)。比如，7月29日，d132次列車晚點，其原因是列車運行前方發(fā)生交通事故，阻斷了行車線路。第一次主動與篇三：中級專業(yè)技術(shù)崗位競聘述職報告 專業(yè)技術(shù)中級崗位競聘述職報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

我于畢業(yè)于南京經(jīng)濟學(xué)院會計專業(yè)，**月考試取得助理會計師職稱，****通過考試取得會計師資格。自任職助理會計師以來，在**局會計管理辦公室和*支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室的大力支持下，經(jīng)過細(xì)心、認(rèn)真地努力工作，我較好地履行了崗位職責(zé)。現(xiàn)就最近一個任期來的工作及履行職責(zé)情況做述職報告如下

一、加強學(xué)習(xí)，適應(yīng)會計工作崗位需要 為了適應(yīng)主管會計崗位要求，我平時加強了對會計知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自己思想道德水準(zhǔn)、專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能素質(zhì)，以最佳業(yè)務(wù)水平為***提供會計服務(wù)。從剛開始擔(dān)任會計主管的手忙腳亂、無處下手，到現(xiàn)在的各項工作理順、得心應(yīng)手，我也付出了許多努力。我深刻認(rèn)識到通過我的認(rèn)真工作能對于把好***財務(wù)關(guān)、監(jiān)督會計人員和***規(guī)范財經(jīng)紀(jì)律、充分發(fā)揮會計的監(jiān)督管理職能起到很大作用，能充分發(fā)揮會計的源頭治腐積極作用。根據(jù)上級的統(tǒng)一安排，我于近幾年參加了市紀(jì)委、市委組織部、市委黨校、財政局以及人社局組織的行政事業(yè)單位會計人員培訓(xùn)班、政策法規(guī)培訓(xùn)班等，學(xué)習(xí)到了多方面專業(yè)或相關(guān)知識，也找到了自己工作上的差距、不足。有播種就有收獲，通過學(xué)習(xí)開闊了視野，豐富了知識，充實了自己，帶動了別人，同時也促進了自己在更高層次上抓好工作的自覺性。依據(jù)《會計法》和有關(guān)法規(guī)，我進一步建立健全了***內(nèi)部會計監(jiān)督制度，明確了各會計人員的崗位職責(zé)，使會計工作質(zhì)量得到了有效提高。嚴(yán)于律己，嚴(yán)格管理，在財務(wù)基礎(chǔ)工作、參與經(jīng)營決策、審核監(jiān)督及加強財務(wù)檢查等方面做了許多踏實工作，達到了預(yù)期效果，一定程度上鍛煉了自己，提高了財務(wù)管理水平。

二、大膽負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，較好履行崗位職責(zé)

根據(jù)《會計法》有關(guān)規(guī)定，我組織財務(wù)人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家財經(jīng)法規(guī)、政策，組織做好日常財務(wù)核算、財務(wù)監(jiān)督，按時完成上級下達的各項工作安排和工作任務(wù)。建立健全收入支出稽核制度，嚴(yán)禁收入跑、冒、滴、漏，確保了國有資產(chǎn)保值增值。事前預(yù)測、事中控制、事后檢查的財務(wù)管理體系進一步建立健全。及時整理、分析會計資料信息，對月報、季報、年報的真實性負(fù)責(zé)。每季度一次將各項收支情況在*務(wù)會上公布，接受職工監(jiān)督。大額開支召開支部會、*務(wù)會、職工代表會論證討論，通過后報**局審批。出實招、重實干、求實效是財務(wù)工作的出發(fā)點和落腳點。今年以來，我和同事們圍繞以人為本、以財為中心工作理念真抓實干，團結(jié)拼博，確保了相關(guān)工作有序高效運轉(zhuǎn)。我主動加強觀念的轉(zhuǎn)換和認(rèn)識的提升，真正向“參謀助手”轉(zhuǎn)換，對***的經(jīng)營管理出謀劃策，積極主動參與到經(jīng)營決策中。我更新觀念，找準(zhǔn)自己的定位，能夠充分發(fā)揮自己的核算與監(jiān)督職能。做到廉潔奉公，愛崗敬業(yè)，和其他財務(wù)人員密切配合好，沒有出現(xiàn)推諉、扯皮等不良現(xiàn)象，在日常工作中互相支持、互相學(xué)習(xí)、互相督促。在*長領(lǐng)導(dǎo)下開展各項工作，尊重領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)理財參謀，寓監(jiān)督于服務(wù)中。做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心、職工滿意。在**局近幾年的財務(wù)審計、檢查中，我*的財務(wù)工作都取得了良好成績，受到了領(lǐng)導(dǎo)的表揚。

總之，按照《會計法》的有關(guān)規(guī)定，我較好的履行了崗位職責(zé)，明確了相關(guān)責(zé)任，強化了內(nèi)部管理規(guī)范工作，取得了一定的成績，這些成績的取得是*支部正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是兄弟科室支持配合的結(jié)果。但同時我的工作中也存在不少問題，主要表現(xiàn)在：第一、自身學(xué)習(xí)不夠，理論思考和科學(xué)實踐水平有待于進一步的提高；第二，忙于其他事務(wù)，財務(wù)工作有待進一步深化、細(xì)化；第三，有時思想上還存在畏難情緒。針對以上問題，我在下步工作中將認(rèn)真加以改進和完善扎實工作，更好地完成各項工作任務(wù)。

以上報告,請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,并借此機會,向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們表示誠摯的謝意。

第四篇：競聘技師報告

競聘技師報告

張集中

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)！

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予我們展示自我的平臺和施展才華的機會！工人技師實行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機會，勇敢地接受各位領(lǐng)導(dǎo)及評委的評判。

我叫張集中，現(xiàn)年50歲，畢業(yè)于昆明鐵路技術(shù)學(xué)校，現(xiàn)在開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)科質(zhì)量檢查組任車輛鉗工，連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗和較強的工作能力。

我競聘的職位是技術(shù)科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點：

第一、自己連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗和較強的工作能力。在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識，不斷更新知識，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會及檢車技能，提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。在完成本職工作的同時，積極參加了昆明鐵路局和開遠(yuǎn)車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業(yè)指導(dǎo)書》的編制及審稿工作；能積極參加段上組織的質(zhì)量分

1析會、段驗會；能對車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行調(diào)查研究，并有針對性的組織開展QC攻關(guān)活動或提出合理化建議加以解決，例如：

1、2006年提出的“改造轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板”及“調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動軸鏈松余量”兩項合理化建議得到了采納，并實施，取得了良好的效果。

2、2007年提出的“車鉤鉤提鏈改造” 合理化建議得到了重視，并在技術(shù)科的論證過程中。

3、2005年至2007期間任質(zhì)量檢查QC小組長，組織了“加強工序控制降低運用車輛配件裂紋故障”和“加強工序控制降低C31型貨車中門上插銷脫出故障”的QC攻關(guān)活動，并撰寫了QC成果報告，兩項均獲得了昆明鐵路局優(yōu)秀QC成果獎。

第二、自己在工班長的這個崗位上連續(xù)干了18年，積累了比較豐富班組管理經(jīng)驗。工作中能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號命令為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實質(zhì)量責(zé)任制和各項具體措施；開展各項基礎(chǔ)管理工作，分解各項技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動，促進了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高了班組職工的整體素質(zhì)，促進了班組職工的團結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級班組的光榮稱號。

第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅定的共產(chǎn)主義理想信念。能從思想上和行動上認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線方針政策、社會主義市場經(jīng)濟知識、法律法規(guī)知識等，通過學(xué)習(xí)，進一步堅定了實現(xiàn)共產(chǎn)主義的理想信念，增強了政治敏銳性和政治鑒別力，和黨中央保持了高度一致，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動期間，自己能有面對困難的勇氣，肩負(fù)使命的志氣，責(zé)無旁貸的豪氣和堅定必勝的信心，立足崗位，認(rèn)真干好本職工作，嚴(yán)格把好修車質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量地完成質(zhì)量檢查任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，為確保車輛運用安全和完成生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)而努力工作。

以上是我的競聘報告。無論這次競聘的結(jié)果如何，我都將會一如既往地?zé)釔圩鎳釔埸h，干好自己的本職工作。

謝謝大家！

競聘人：張集中

第五篇：技師競聘報告

篇一：競聘技師報告 競聘技師報告 張集中

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)！

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予我們展示自我的平臺和施展才華的機會！工人技師實行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機會，勇敢地接受各位領(lǐng)導(dǎo)及評委的評判。

我叫張集中，現(xiàn)年50歲，畢業(yè)于昆明鐵路技術(shù)學(xué)校，現(xiàn)在開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)科質(zhì)量檢查組任車輛鉗工，連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗和較強的工作能力。

我競聘的職位是技術(shù)科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點： 第一、自己連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗和較強的工作能力。在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識，不斷更新知識，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會及檢車技能，提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。在完成本職工作的同時，積極參加了昆明鐵路局和開遠(yuǎn)車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業(yè)指導(dǎo)書》的編制及審稿工作；能積極參加段上組織的質(zhì)量分析會、段驗會；能對車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行調(diào)查研究，并有針對性的組織開展qc攻關(guān)活動或提出合理化建議加以解決，例如： 1、2006年提出的“改造轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板”及“調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動軸鏈松余量”兩項合理化建議得到了采納，并實施，取得了良好的效果。2、2007年提出的“車鉤鉤提鏈改造” 合理化建議得到了重視，并在技術(shù)科的論證過程中。3、2005年至2007期間任質(zhì)量檢查qc小組長，組織了“加強工序控制降低運用車輛配件裂紋故障”和“加強工序控制降低c31型貨車中門上插銷脫出故障”的qc攻關(guān)活動，并撰寫了qc成果報告，兩項均獲得了昆明鐵路局優(yōu)秀qc成果獎。

第二、自己在工班長的這個崗位上連續(xù)干了18年，積累了比較豐富班組管理經(jīng)驗。工作中能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號命令為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實質(zhì)量責(zé)任制和各項具體措施；開展各項基礎(chǔ)管理工作，分解各項技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動，促進了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高了班組職工的整體素質(zhì)，促進了班組職工的團結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級班組的光榮稱號。

第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅定的共產(chǎn)主義理想信念。能從思想上和行動上認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線方針政策、社會主義市場經(jīng)濟知識、法律法規(guī)知識等，通過學(xué)習(xí)，進一步堅定了實現(xiàn)共產(chǎn)主義的理想信念，增強了政治敏銳性和政治鑒別力，和黨中央保持了高度一致，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動期間，自己能有面對困難的勇氣，肩負(fù)使命的志氣，責(zé)無旁貸的豪氣和堅定必勝的信心，立足崗位，認(rèn)真干好本職工作，嚴(yán)格把好修車質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量地完成質(zhì)量檢查任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，為確保車輛運用安全和完成生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)而努力工作。謝謝大家！

競聘人：張集中篇二：我的技師競聘述職報告 述職報告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好: 我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年 由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，（）年至（）年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：

一、刻苦鉆研，勇于進取，取得各項榮譽。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著

干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐。94、95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。2008年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。

二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時巡檢，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和 睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術(shù)方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時又提高了脫水效果,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果（）等獎。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費用.三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時，我始終以一顆感

恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際，結(jié)合我崗的實際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。

以上是我的述職報告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！2012 年2月篇三：技師競聘上崗材料

尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好！

我叫***，1995年9月畢業(yè)于***來到***，成為這個光榮大集體的一員。先后在***站、***站、***隊、**站等**站點工作。由于工作中積極肯干，善于注意鉆研和總結(jié)生產(chǎn)難題，勇于團結(jié)同志，得到歷任基層領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，我很快從一名集輸工成長為班組長，在班長崗位上一干就是14年。豐富的實踐經(jīng)驗鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力，從2009年開始我就聘任為大隊責(zé)任技師，我為**大隊職工技能培訓(xùn)也是不遺余力，積極獻計出力。

我參加綜合隊副隊長崗位的競聘，我感到自己具備有以下兩個方面的優(yōu)勢。

一、具有豐富的基層工作經(jīng)驗、較強的基層管理和協(xié)調(diào)組織能 力。十六年集輸泵站的鍛煉，我參與了海三站、海四聯(lián)合 站、海六站的投產(chǎn)運行，從海四聯(lián)合站投產(chǎn)我就擔(dān)任班組 長，非常熟悉集輸泵站的工藝和設(shè)備的操作保養(yǎng)，善于完 成各類攻堅克難的急難任務(wù)。多年來，無論是在哪個基層 單位，哪個班組，我始終做到為人正直，待人誠懇，與班 組成員交心，使班組不同性格脾氣的成員團結(jié)在一起，使 大家能為班組整體生產(chǎn)建設(shè)盡心盡力。作為班組長，班組 的生產(chǎn)和人員問題錯綜復(fù)雜，我能做到忙而不亂，想盡辦 法去解決，努力為基層領(lǐng)導(dǎo)解憂；同時不忘及時將班組的 重點問題向小隊相關(guān)干部總結(jié)匯報，做好溝通便于上級領(lǐng)

導(dǎo)掌握情況，促進工作進展。

二、具有扎實的職業(yè)技能，能夠快速投入到新環(huán)境，作為一名基層班組長，雖然是“兵頭將尾”，但我從來都是急難險重情況搶在前頭，從來不放松自己的要求。多年來，無論是到哪個新崗位，我都能團結(jié)班組成員積極支持小隊領(lǐng)導(dǎo)開展工作，得到基層領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可可。被聘為大隊責(zé)任技師后我更是加倍學(xué)習(xí)，用自己的技術(shù)經(jīng)驗毫無保留的給職工進行崗位技能培訓(xùn)，配合大隊培訓(xùn)干事積極運作職工技能鑒定培訓(xùn)、技能比賽各項培訓(xùn)活動，充分發(fā)揮自己的光和熱。

尊敬的各位評委，如果這次我能夠競聘上崗，我的工作設(shè)想如下：第一、虛心學(xué)習(xí)，擺正位置，誠懇做人，勤懇做事。我將繼續(xù)虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同志們學(xué)習(xí)，盡快適應(yīng)并勝任新的崗位。第二、我將緊緊團結(jié)在綜合隊班子之中，積極配合正職工作，協(xié)調(diào)好單位內(nèi)外工作關(guān)系，同事之間良好的人際關(guān)系，正確處理家庭困難與工作任務(wù)的矛盾，率先垂范帶領(lǐng)職工保證綜合隊工作任務(wù)高質(zhì)量、高效率的完成。

第三、我將為單位發(fā)展，科學(xué)制定工作規(guī)劃和目標(biāo)，做到每項工作都有計劃，有檢查，有考核，有總結(jié)，有獎懲，力爭單位管理再上新水平。

尊敬的各位評委，如果這次競聘不上，我將繼續(xù)堅持以飽滿的工作熱情投入到今后的工作中去，充分發(fā)揮一名基層班組長的作用，請各位領(lǐng)導(dǎo)和評委看我的實際行動吧！再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評委！