第一篇：中職車工實訓課程的探索與研究

中職車工實訓課程的探索與研究

【摘要】車工是中職機械加工技術專業的典型工種之一，車工實訓課程有利于培養學生的實踐性，并幫助學生掌握車工操作技能。本文通過對車工實訓課程的探索和研究，分析這門課程的實際教學效果。

【關鍵詞】中職車工實訓教學效果實踐

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2016.06.096

新課改背景下要求職業教育“提高質量作為重點。以服務為宗旨，以就業為導向，推進教育教學改革。實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式”。這就要求職業教育要適應當前市場經濟繁榮發展的要求，及時轉變教育觀念，實施日常的教學改革，把提高教育質量作為根本。車工是機械制造業中最基本、最常用的加工方法，隨著現代科技的不斷發展，當前社會企業需要大批既具有較高理論知識，又具有解決實際問題能力的高技能、復合型的高素質人才。但是在傳統的教育模式下，這種高技能的復合型人才少之又少，因此造成了目前這類人才的短缺。所以，車工技能訓練課即車工實訓課的開設是大勢所趨，既是適應新課改的要求，又順應社會發展的要求。

一、中職車工實訓課開設的意義

（一）有利于培養學生的實踐能力

車工實訓課是一門實踐性很強的課程，在日常的教學中不但要求學生掌握基本的理論知識，還要培養學生適應社會的能力、動手實踐的能力，車工實訓課滿足了這兩方面的要求。通過實訓課與課堂教學的聯系，學生將日常學習中學到的理論知識用于實際的操作中，在“做中學”，一些理論上的困惑也在實際的動手操作中得到了解決，使學生在實踐中掌握真理，有利于培養學生學習的自信。通過車工實訓課的不斷訓練，學生的動手能力將會得到大的提升，解決實際問題的能力也得到提高。

（二）有利于加深學生對所學知識的認識

車工實訓課要求學生把在課堂上學到的知識自覺地運用到實踐中去，在這個過程中學生們的理論知識得到了鞏固，學生親身體會到所學的理論知識，也會加深對所學知識的認識，從而有利于提高學生的創新能力。在實際的教學過程中，教師應該引導學生進行實踐，例如，教師可以在進行車工實訓課程之前向學生們提出幾個問題，讓學生帶著問題去實踐，并且鼓勵學生運用所學知識和實踐過程來解決問題，支持學生提出問題，從而加深對所學知識的認識。

（三）有利于提高學生的職業認知

車工實訓課將學生的課堂學習與社會的需求聯系起來，是溝通學校與社會的橋梁，學生在日常的實踐訓練中會潛移默化的增強對職業的認識或認同，并且培養起走向社會的信心。學生在車工實訓課程的實踐中，容易發現自身的不足與缺點，并且可以在不斷地實踐過程中加以改正并且進步，在這樣的氛圍下學生也會潛移默化的用職業要求的素養來要求自己，從而不斷地發展，取得飛快的進步，為以后的職業道路打下了良好的基礎。因此，車工工藝與技能訓練的課堂教學應該以促進學生的就業為導向，并突出實踐能力的培養，以學生的職業生涯發展為目標，引導學生明確專業定位，同時應以職業活動為核心，科學的設置課程，體現車工實訓的針對性，并突出實用性。

二、中職車工實訓課程的教學實踐

中職車工實訓課要求教師設計豐富的課程內容，提高學生的學習興趣，教師應以學生為教學的中心和主體，并扮演好教學引導者和參與者的角色。在具體的教學實踐中，教師應該著重從以下幾個方面入手。

（一）創設車工實訓的學習環境

能否創建良好的學習環境會影響學生學習效果，尤其是對車工實訓課程來說，一個安全的、開放的實踐環境可以使學生在實際的操作過程中取得事半功倍的效果。

作為一名車工實訓教師，我認為應當為學生創設一個科學、安全、開放的學習環境。例如在車工實訓課程中，教師要給學生配備專業的工作服、工作帽以及防護眼鏡等必備的用品，并且將安全操作的守則印成小冊子分發給學生，并要求學生學習，鼓勵背誦和隨身攜帶。在上課過程中，教師可以采用角色扮演的授課方式，例如，讓學生扮演企業工人，并支持學生對自我角色進行定位性的評價，督促學生以企業工人的身份參與到車工實訓課中來，增強其職業認同感。同時，學校也應該建設一些設備展覽室，并對學生進行講解，讓學生了解設備的構造及工作的原理，從而能夠在使用的過程中得心應手。同時與企業建立聯系，定期組織學生到企業進行參觀、學習，從而對車工實訓課有更深刻的認識。良好的教學環境的創設有利于學生的進步與發展，并且有利于解決學生在實際操作過程中遇到的一些問題，因而，創設安全、開放的車工實訓學習環境至關重要。

（二）根據社會需要調整課程內容

社會發展的日新月異決定了職業內容的多變性，因而這也就要求學校的教育要適時的調整內容以適應社會的發展變化，作為一名車工實訓教師，我認為教師應該用發展的眼光看問題，努力提高自身的學習能力。教師要把握現實職業環境，通過多方面的調研與討論開發出適合學生學習實際與社會發展要求的新課程內容，新內容要突出顯現車工實訓課程的職業性、應用性和針對性。在教學內容上，教師應該按照實用、夠用、先進和理論聯系實際的原則，進行課程內容的創新，重新篩選課程內容，建立符合學生發展的學習計劃，并依據學生個性發展的特點，合理安排融入現代機械加工技術，以學生能獨立進行產品機械加工為目標，并提高實習材料運用的效率。調整的課程內容既要符合學生發展的特點，又要滿足不斷發展的社會要求，只有這樣車工實訓課的教學效果才能發揮到最好。

（三）做好課堂教學

教師要根據學生的特點合理的設計課堂教學，靈活的運用各種教學方法將學生引入課堂，提高學生的學習興趣，從而達到實訓課程的目標與要求。作為一名車工實訓課程教師，我認為首先要提高自身的教學素質，不斷地學習新知識新內容，了解不斷變化的社會職業動向，掌握科學的教學方法。教師要在課程開始前做好充分的準備，包括實訓過程中需要用到的工具等都需一一查點清楚，并有應對在實訓過程中出現各種問題的能力。同時要利用好先進的教學手段，例如可以運用多媒體教學等手段將一些具體的操作步驟通過視頻播放給學生，并把分解后的操作過程向學生進行講解。教師要了解學生在實際操作中遇到的問題并及時給予幫助和解答，要學會觀察學生在操作過程中表現出來的不足，及時的向學生提出建議，以便在下次的實訓課程中改進。

總之，車工實訓課程需要教師和學生在實際的操作過程中不斷地配合和學習，只有不斷地實踐與反思，才能把這門課發揮出最好的效果。

第二篇：中職車工實訓教案匯總

課題

二、車床簡介及基本操作

一、車床的基本結構

圖2-1 C6132A1車床

1、床身：用來支撐和連接車床的各個部件，保證各部件相對位置的準確性。

2、主軸箱（床頭箱）:用來支撐主軸，通過外置手柄調整變速裝置，可以使主軸得不同的轉速。

3、變換齒輪箱（掛輪箱）：將主軸的旋轉運動傳遞給變速箱。

4、變速箱（走刀箱）：把從主軸經掛輪機構傳遞來的運動傳遞給光杠或絲杠，取得不同的進給量和螺距

5、溜板箱：是操縱車床做進給運動的主要部分，通過光杠、絲杠可使刀架做縱向或橫向進給運動，或車削螺紋。

6、刀架：用來安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向運動。

7、卡盤：裝夾工件，并帶動工件做旋轉運動。

8、尾座：安裝頂尖，支頂較長工件，安裝中心鉆﹑鉆頭﹑鉸刀等切削刀具。

二、車床的作用

車床在金屬切削機床中使用最為廣泛。主要用于加工各種回轉成型面，例如：內外圓柱面、內外圓錐面、內外螺紋以及端面、溝槽、滾花等。如圖2-2：

圖2-2 車床的作用

三、車床的傳動原理

電動機輸出動力經皮帶輪傳給主軸箱，調整主軸箱外手柄的位置可使主軸得到各種不同的轉速。主軸通過卡盤帶動工件做旋轉運動。此外主軸的旋轉通過掛輪箱﹑進給箱﹑絲杠或光杠﹑溜板箱的傳動，使拖板帶動裝在刀架上的刀具沿床身導軌做直線運動。如:2-3所示：

圖2-3 車床的傳動原理

四、認識車床銘牌

車床銘牌是調整進給量和螺紋螺距的指示標牌。如表2-1：

表2-1 車床銘牌

（二）：車床各部位手柄的作用。

車床各部位手柄如圖2-4所示：

圖2-4 C6132A車床手柄分布圖

1、主軸高速、低速切換旋鈕。2，3、主軸變速手柄。

4、左右螺紋變換手柄。

5，6、進給量及螺距調整手柄。

7、緊急停止按鈕。

8、冷卻泵開關。

9、主軸正反轉操縱桿。

10、小滑板進給手柄。

11、床鞍（大滑板）進給手柄。

12、開合螺母手柄。

13、床鞍鎖緊螺釘。

14、自動進給控制手柄。

15、尾座橫向偏移調節螺釘。

16、尾座套筒移動手輪。

17、尾座偏心鎖緊手柄。

18、尾座套筒鎖緊手柄。

19、尾座鎖緊螺母。

20、中滑板橫向進給手柄。

二、實訓操作。

（一）：車床各手柄操作練習。

1、主軸高速、低速切換旋鈕1：旋鈕共有三個檔位，旋鈕向左旋轉，指示箭頭指向黃色區域，主軸處于低速旋轉狀態，向右旋轉，指示箭頭指向藍色區域，主軸處于高速旋轉狀態。旋鈕在中間位置，主軸停止轉動。

2、主軸變速手柄2和3：通過對手柄2和3位置的調整，可以使主軸獲得不同的轉速。需要變換主軸轉速時須按照手柄上方的指示標牌對手柄2和3位置進行調整。調整手柄2和3時必須停機進行操作，以免損壞主軸箱內的齒輪。

3、左右螺紋變換手柄4：手柄4處于左下方時，床鞍從右向左移動，中滑板向遠離操作人員的方向移動。手柄4處于左上方時，床鞍與中滑板的移動方向則反之。變換手柄4的位置時也必須停機操作。

4、進給量及螺距調整手柄5和6：根據所需的進給量或螺距按照車床銘牌（表2-1）的指示對手柄進行調整。手柄5和6均可在內、外兩個方向調整位置，如圖2-5所示：

圖2-5 進給量及螺距調整手柄

調整內側手柄位置時，直接將手柄向左或右扳動即可。調整外側手柄位置時，需將手柄向外拉出后再向左或右調整。調整手柄5和6可以在主軸低速旋轉的狀態下進行操作。

5、緊急停止按鈕7：在發生意外和緊急情況下方可使用。將按鈕輕輕按下即可切斷機床電機電源。向右旋轉，按鈕彈出，此時電源接通。

6、冷卻泵開關8：接通或斷開冷卻泵電源。在不使用時必須斷開電源。

7、主軸正反轉操縱桿9：控制主軸正反向旋轉。操縱桿向上提起，主軸正轉，向下則反轉。操縱桿在中間位置時主軸停止轉動。

8、床鞍（大滑板）進給手柄

11、中滑板橫向進給手柄20、小滑板進給手柄10:是最常用的三個手柄，學員必須熟練掌握手柄正反向的操作，在停機狀態下進行反復練習，直到能夠同時操作任意兩個手柄，并且使滑板保持勻速移動。

9、開合螺母手柄12：用來斷開或閉合開合螺母與絲杠的連接，在加工螺紋時使用。

（二）、車床的日常維護與保養

1、日常維護與保養的作用：

（1）：降低設備故障率

（2）：確保設備的加工精度

（3）：延長設備使用壽命

（4）：避免發生安全事故

2、日常維護與保養的內容：

（1）：班前檢查。檢查機床各手柄、開關、旋鈕是否處于安全狀態、各緊固機構是否有松脫現象。

（2）：潤滑。為各注油孔及導軌表面加油，實訓前機床空車低速運行約5~10分鐘。

（3）：實訓過程中禁止違規和超負荷使用機床。

（4）：班后須保證機床及周邊環境整齊、整潔。

課題

三、刃磨90°外圓車刀

一、90°外圓車刀的結構

90°外圓車刀（圖3-1）是車削加工過程中車削端面和外圓最常用的刀具，它的基本結構由刀頭和刀桿兩部分組成。刀頭用來進行車削工作，刀桿裝夾在車床刀架上，使車刀與車床進行連接。車刀刀頭的基本結構由三個刀面、兩條切削刃和一個刀尖組成。

圖3-1 90°外圓車刀

1、刀面

刀面的定義與刀具在車削時被加工工件所形成的三個表面有關：已加工表面、加工表面（也稱過渡表面）、待加工表面。如圖3-3：

圖3-3 外圓車削運動與加工表面

（1）前刀面：刀具上切屑流過的表面。（2）主后面：與加工表面相對的刀面。（3）副后面：與已加工表面相對的刀面。

2、切削刃

（1）主切削刃：前刀面與主后面相交形成的線。

（2）副切削刃：前刀面與副后面相交形成的線。

3、刀尖：主、副切削刃相交形成的點。在實際應用中，為增強刀尖的強度和耐磨性，需磨成直線形或圓弧形的過渡刃。

二、90°外圓車刀的幾何角度（圖3-4）

1、前角：前刀面與基面之間的夾角。前角大，刃口鋒利，切削力減小。但前角過大將使切削刃的強度降低，散熱條件變差，刀具的使用壽命降低，容易造成崩刀。初學者刃磨刀具時，前角取0～3度即可。

2、主后角：后刀面與切削平面之間的夾角。后角太大，會降低切削刃強度；后角太小，會增加后刀面與工件表面的磨擦。一般取6～8度

3、副后角：副后刀面與副切削平面之間的夾角。與主后角一樣取6～8度。

4、主偏角：主切削刃在基面上的投影與進給運動方向間的夾角。主偏角過大或過小都會使切削力增大，容易出現震動扎刀的現象，而且在車削有臺階的外圓表面時，臺階端面與外圓不能保證垂直，因此主偏角取90～93度為宜。

5、副偏角：副切削刃在基面上的投影與背離進給運動方向間的夾角。副偏角減小，可以降低工件的表面粗糙度，但副偏角過小，會增大副切削刃與工件表面的摩擦。一般情況下副偏角取10～15度即可。

6、刃傾角：主切削刃與基面之間的夾角。一般車削時刃傾角取0～3度。但為了增加刀頭強度，刃傾角可以為負值。精車時為了減小工件的表面粗糙度，刃傾角為取正值。

圖3-4 90°外圓車刀的幾何角度

三、砂輪機的使用要求

1、正確選擇砂輪

（1）、氧化鋁（黑色或白色）：磨削碳鋼、高速鋼

（2）、碳化硅（綠色）：磨削硬質合金

2、安全要求

（1）、佩戴防護眼鏡。

（2）、啟動前認真檢查砂輪，發現破損和裂紋時禁止使用。

（3）、啟動后空轉約1分鐘，確認砂輪轉速均勻、無異常聲音后，方可使用。（4）、使用砂輪機，操作人員必須站在砂輪機的側面。（5）、刃磨時，切勿使砂輪受力過大，防止砂輪爆裂。（6）、不得使用砂輪兩側的側面進行磨削。（7）、嚴禁對砂輪進行敲擊。

（8）、使用后應及時關閉砂輪機電源。

第三篇：中職實訓教學改革探索

廣西理工職業技術學校 周寶譽

【摘 要】中等職業教育要真正服務于企業、服務于市場、服務于社會，應改革教學方法，創新教育模式，切實加強實訓教學改革。為此，探討了模塊教學法、項目教學法、分層次教學法在中職實訓教學中的應用，并提出教學一體化的試點和復合型實訓的構想。【關鍵詞】中職 實訓教學 教學改革 【中圖分類號】G【文獻標識碼】 A 【文章編號】0450-9889（2013）07C-0181-03 隨著我國社會主義市場經濟的快速發展，各行各業越來越需要具有一定的專業知識和較強的專業技能，可直接從事生產、技術、管理和服務第一線的應用型、技能型的勞動者。為此，擔負這一類人才培養任務的中等職業教育，必須完善職業教育的功能，創新實訓教育模式，切實加強實訓教學的改革和建設。

一、模塊教學法在車工考證實訓的嘗試

（一）模塊教學改革的實施方案 模塊教學法，就是將教材中有共性的章節歸類，形成大模塊，又將大模塊分解成若干小模塊，然后在各模塊之間進行比較，找出其異同，講清重點、難點。這樣既可以引導學生思考問題，又能提高輔導效率，使學生真正理解和掌握概念的本質。根據這種教學法可將內容分散和分解，具有把重點、難點集中輔導的特點，因而很適合于實訓教學。在廣西理工職業技術學校2001級機制專業進行的車工考證實訓教學時，我們進行了模塊教學法在實訓教學中的試點工作。

首先，對車工考證實訓內容按六個大模塊進行了設計，每一個大模塊里又細分了若干小模塊（見表1），每一個小模塊的實訓內容里包含了相應的工具量具的使用知識、車床基本知識、車刀基本知識，工件的定位和裝夾知識、車削方法和車削工藝基本知識等，使學生能全面、系統地學習和認識每一個模塊的訓練內容，能和在課堂教學學習的專業課程相聯系，做到理論指導實踐。

其次，模塊教學法的實施過程和原來的實訓教學過程不同。原來的實訓教學方式是學生在課堂教學學完主要專業課程后，再到實習工廠進行實訓教學，學生分組后由各指導教師按訓練內容進行“示范—練習”的訓練。按這種主要是工廠中的師傅帶學徒式的教學方式，在職業學校由不同指導教師同時指導較多學生時，就會出現指導的水平和能力、指導的方式和方法、指導的進度和效果等方面的差異。為避免這種差異性，我們將實訓教學過程改為模塊訓練內容“統—講解—示范—練習”；每一個模塊的訓練內容由專門的指導教師按課堂教學方式統一講解，主要解決和訓練內容相關的理論性問題。學生在“示范—練習”的訓練過程中出現的情況和問題也統一講解，主要解決和訓練過程相關的難點和問題。

（二）教學改革的效果

在明確了思路以后，我們把學生分為兩組，甲組按原來的實訓教學方式進行（學徒式的教學方式），乙組按模塊教學的方式實施。經過了6周的集中實訓教學后，我們通過觀測得出了兩組的對比情況（見表2）。

由表2的數據和在整個實訓教學過程的觀察和監測可以分析到以下的情況：

1.在組員人數基本相同，實訓時間相同，指導教師人數相同的情況下，甲組和乙組在使用數量較多的90°外圓車刀和Ф36圓鋼棒料的二組對比數據呈現了較大的差異。這說明了兩個方面的情況：一是甲組在相同的實訓時間里，實際用于加工練習的時間要比乙組多，這是因為乙組的實訓教學過程和甲組不同，模塊訓練內容多了統一講解的項目；而且統一講解這一項實際是理論教學，因此甲組實際用于加工練習的時間要比乙組多。二是甲組在實訓的過程消耗了較多的材料和刀具，除了實際用于加工練習的時間較多的因素，還有就是甲組的學生在加工練習過程操作和加工失誤過多的因素造成的。

2.在兩種不同的實訓教學方式下，實訓的效果有顯著的差別。甲組的學生在加工練習過程和考試時的技能狀況呈現較大的差別，出現了兩極嚴重分化的情況；而乙組學生的技能狀況沒有表現出大的差別，說明乙組學生在相同的實訓時間和實訓教學方式下所學到的技能水平是比較平均。分析出現這種差別的原因，我們看到甲組學徒式的教學方式是以指導教師（師傅）為主導地位的，指導教師的管理能力和技能水平以及對待學生的不同態度和不同的指導方法等，對學生的技能學習都會造成直接的影響；學生在這種實訓教學方式中是處于被動的學習狀態。主要以反復模仿工件的加工，來達到對技能的熟練和掌握。

乙組模塊教學的方式是以指導教師為引導的，指導教師通過進行統一講解，把實訓教學應了解和掌握的基本知識和技能要求以及相應的專業知識傳授給學生，注意引導學生從抽象的理論向如何掌握實踐技能過渡。由于學生在課堂教學已經學習主要專業課程，再通過統一講解的方式把相應專業知識的重點難點和技能要求相結合；這樣可以使學生將學過的理論知識和實踐相聯系，又能引導學生思考問題，并且在實訓過程來解決實際問題，使學生真正用理論知識來指導實踐。所以在模塊教學的方式下，學生處于主動積極的學習狀態，是以專業知識和技能實施的方法、技巧在不同工件上的應用，來達到對知識的驗證和技能的熟練與掌握。乙組學生在實際加工練習的時間要比甲組少的情況下，仍然能一致通過技能鑒定考試，說明模塊教學方式實訓的效果是比較良好的。

通過比較學徒式的教學方式和模塊教學的方式二者在實訓教學中的應用，可以得出以下的結論：模塊教學的方式在實訓教學中的成本較低和效果比較顯著，應在實訓教學中積極推廣應用。因此，我們在以后的金工實訓教學中都是基于模塊教學的方式來展開。

二、項目考核、動態管理模式的應用

（一）教學改革的背景

2001年廣西理工職業技術學校成立了數控實訓中心，為學生提供數控方面的實訓教學服務。最初，我們確定采用模塊教學的方式來進行實訓教學，但在實際運作時，出現了一些問題。數控實訓是專業性較強的技能應用教學，要求學生對數學、公差與配合、機械制圖、金屬工藝學、數控編程等課程能掌握和應用。一方面要在實訓教學的過程安排較多的時間，讓學生能充分的學習和進行工件編程；另一方面，在實訓教學的過程中，一部分基礎較差的學生往往難以在設定的時間里完成模塊內容的學習，同時，數控實訓中心的設備臺套數量有限，學生必須輪流上機操作機床，這樣給整個實訓教學的進程安排造成直接影響。

（二）教學改革的實施

針對上述情況，我們對整個實訓教學安排作了調整，把學生分成兩組，分別進行課堂教學和技能訓練兩個部分的學習。課堂教學主要進行的項目有：數控編程課程的學習，三角函數、立體幾何、公差與配合、機械制圖、金屬工藝學等知識的復習；技能訓練項目內容學習（包括練習工件的程序編程）。技能訓練把原來模塊訓練“統一講解—示范—練習”的教學過程，改為項目訓練統一講解（提出項目的目標和任務）—示范（確定工作步驟和程序）—練習（按照已確立的工作步驟和程序開展工作）—統一考核（教師對項目工作情況評估）的教學過程。

在項目訓練中，以統一考核為中心（見表3），以嚴抓考核來帶動和加強學生訓練的積極性；要求學生在完成每一個項目訓練的學習后，必須通過項目的考核，才能進行下一個項目訓練的學習。沒有通過項目考核的學生繼續進行原項目的訓練，直至通過項目考核，才能學習下一個項目。即適應學生個別差異以發展學生個性和獨創性的教育，以中等生為主，兼顧優生和基礎較差的學生，最終使各層次的學生都有不同的程度的提高，從而做到培優輔差的分層次教學。這個以統一考核促使學生循序漸進、提高操作能力，以分層次教學促進學生由淺入深、夯實基礎的實訓教學的模式，我們稱之為項目考核、動態管理模式。

通過這一實訓教學模式的實施，原有的問題迎刃而解。一方面可以安排足夠的時間讓學生來進行理論方面的學習，而不影響實訓教學技能學習的安排；另一方面通過強化項目考核，實施動態管理，也使部分基礎較差的學生能得到更多的學習和動手的機會，確保每一個學生都能完成項目訓練的學習。同時，項目訓練是以統一考核為中心，不強調學習進程的一致性，采用差別項目同時實施的動態管理，促使學生在每一個項目訓練的學習過程都認真對待。項目考核的過程也是學生的技能水平逐步提高和臨場心理逐步加強的過程。兩年來，通過項目考核、動態管理模式的實施，有效地解決了在數控實訓中數控設備少、指導教師少、實訓學生多、實訓周期短等一系列困難。所以，1999級、2000級進行了數控實訓學習的學生，參加勞動部門的職業技能鑒定的考試時，一次考試的通過率都達到90%以上（1999級96%、2000級93%）。

三、教學一體化的試點和復合型實訓的構想

長期以來，中職教育中專業理論教學和實訓教學是分段實施，即先理論后實訓的學習過程，理論教師和實習指導教師各負其責，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為政”的現象，容易造成相互脫節，理論教材和實訓教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。學生在課堂學習了很多專業理論知識，卻難以用于指導實踐。為適應中等職業教育向職業技能培訓方向的發展變化，在2008年的上半年，我們進行模具設計與制造專業數控課程理論實訓一體化教學的改革項目試點工作。理論實訓一體化教學是打破以往理論教學和實訓教學分段實施的慣例，將理論的學習與技能的訓練有機結合、反復交叉進行，改先理論后實訓的學習過程為邊理論邊實訓的學習過程，技能操作訓練與專業理論學習相對應，緊密銜接，實現理論與實訓的密切結合。理論指導下的技能訓練，能使學生學到實在的本領，激活學生學習的興趣和積極性，使技能形成進程加快。

理論實訓一體化教學是以“數控加工工藝和編程”為理論教學內容，以中級數控銑工職業技能鑒定的技能操作部分為實訓教學內容。項目實訓教學的實施也采用了不同的教學組織形式和不同的教學方法：一種是以20名左右的學生為單位的小班教學，小班教學注重以班為教學對象，以學生個人為考核對象。我們采用演示式的教學法，其教學活動過程是：由指導教師提供項目的任務、內容、實施要求，并通過個案的示范，做具體講解和說明，由學生以此為基礎來制定解決其他問題方案。這是以指導教師為主導地位的教學活動過程。另一種是以4~5名左右的學生為單位的小組教學，小組教學注重以組為教學對象，以小組和學生個人為考核對象。我們采用課題式的教學法，其教學活動過程是：由指導教師向各小組布置項目課題，給予必要的說明，提供必要的資料，然后由學生小組研究問題，制訂解決問題的方案，經指導教師審核后方可實施。這是指導教師和學生共同互動的教學活動過程。采用不同的教學組織形式和不同的教學方法的目的，是通過對比性的實驗，考察在現有的條件下（硬件和師資），將技能訓練與理論學習相結合能達到最佳效果的模式。

經過幾年來的不斷摸索，我們在實訓教學改革的方式和方法上有了一點收獲，但這都是在學歷制的教學模式下進行的嘗試。隨著中等職業教育向職業技能培訓的方面發展變化，中等職業學校將要實行學歷教育與職業培訓相結合、職前教育與職后教育相結合，并將發展為面向社會的、開放的、多功能的教育和培訓中心；中等學歷證書和職業資格證書的證書互認、靈活的學分制等措施也將在的中等職業教育中實行。

面對這一系列的發展變化，我們必須加快實訓教學改革的步伐。為此，我們提出進行復合型實訓教學的構想。

在現代的生產實踐中，各學科、各專業的應用相互滲透，相互之間的聯系日益密切；傳統的學科、工種與計算機日益融合，CAD／CAM技術廣泛應用，機、電、液一體化的設備日益普及，一臺加工中心的操作，就可能涉及車、銑、磨、鉆及機、電設備維修等多個工種。因此，在實訓教學中，指導學生把不同專業、不同工種所涵蓋的知識點有機地結合在一起，通過課題的開發或者產品的生產，進行跨專業和跨工種的復合實訓教學。這樣，不但可以加強對學生綜合技能的培養，而且有利于充分發揮學生的主觀能動性和創造性，提高學生的就業謀生能力。

以模具設計與制造專業進行了復合型實訓為例。學生在學完主要專業課程后，可由科任教師布置復合型實訓課題，主要選取工程結構較為典型的工件，在實訓中應用的課題，應適當降低模具結構設計的難度。要求學生從工件的成形工藝分析入手，獨立完成模具結構設計，用Auto CAD繪出模具總裝圖及各非標準件零件圖，并制定出合理的零件制造工藝及模具裝配工藝，經指導教師審核，最后由學生自己動手制作。對于一般的結構零件，要求學生用車、銑、刨、鉆等普通機床加工；對于要求較高的成形零件，則要求學生預先編制出數控加工程序（使用軟件自動編程），在數控機床上進行加工。全部零件加工完畢后，再對模具進行裝配，最后試模。這樣歷經CAD／CAM技術應用、普通機床的加工、數控機床的加工、模具鉗工的操作，從設計到制造的實訓過程（條件許可的，可采用逆向工程方法進行模具設計與制造），是把所學過的專業理論和專業技能融會貫通、綜合運用的過程。學生在實踐中檢驗真理，升華在實踐中獲得的感性認識，實現了理論指導實踐，在實踐中收獲知識。這樣才是一個符合教學原則和認識規律的學習過程。【參考文獻】

［1］車工職業技能鑒定指南［M］.北京：機械工業出版社，1996 ［2］陳文杰.數控加工工藝與編程［M］.北京：機械工業出版社，2009 ［3］翁其金.塑料模塑工藝與塑料模設計［M］.北京：機械工業出版社，1999 ［4］劉舒生，董燕橋.教學法大全［M］.北京：經濟日報出版社，1990 ［5］婁海濱.塑料模具設計與制造技術［M］.北京：高等教育出版社，2010 ［6］姜大源.職業教育學研究新論［M］.北京：教育科學出版社，2007 【作者簡介】周寶譽（1970-），男，廣西貴港人，廣西理工職業技術學校工作，副主任，講師，數控、模具專業教師。

第四篇：車工實訓教學改革的探索

摘 要：實訓教學是技工學校教學的主體。我們應充分利用現有資源，結合本校實際積極開發適合學生的實訓教材、學材，以促進一體化教學改革。本文提出，在實訓教學中可采用信息化教學方式，充分利用技能大賽推動課程改革和一體化師資隊伍建設。同時參照企業管理模式進行實訓管理，有針對性地安排學生進行生產仿真實訓，最終使學生的綜合能力得到提升。

關鍵詞：校本開發 信息化教學 技能大賽 生產仿真實訓

車工實訓課程作為機械加工專業培養機械零部件生產技術工人的一門核心課程，以提高學生的專業技能和培養學生的綜合能力為目標。如何提高車工實訓課程的授課效果，真正實現教學目標是我們應該認真思考并設法解決的一個重要問題。筆者結合個人多年的車工實訓教學經歷，對車工實訓課程的教學改革提出一些個人淺見。

一、學校實訓教材、學材應以校本開發為主

眾所周知，實訓教學是技工學校教學的主體，但是各個學校實訓設備不一定一樣，各個學校的學生情況、師資水平也不可能完全相同。如果采用統一的實訓教材、學材開展教學，很顯然不能很好利用現有資源進行最優教學。筆者在多年的車工實訓教材、學材選擇的實踐中，認識到只有開發符合本地區和本校特色的實訓教材、學材，才能適應學生及當地企業的需求。教學模式改革要求學校自己要主動地去開發校本教材、學材，從課堂教學為主的教學設計轉變到以職業崗位需求為主的實訓教學，校本教材、學材的改革應該邁開大步，一次到位。在教改的大環境下，實訓教材、學材如果不改變思想還沿用老的教材編寫模式，那么很快就會因為跟不上新的教學改革形勢而被淘汰。所以為了更好地與實際接軌，突出技工教育特色，要求我們要更積極主動地去開發校本教材、學材。只有這樣才可以更好地與本校實際結合，有利于組織本校學生開展實訓教學，才能適應一體化教學的要求。

二、車工實訓授課過程中可充分利用信息化教學方式

隨著現代化教學設備的出現和先進的信息化技術手段的日益發展，傳統的教學方式已經難以適應現代化的教學模式和思維活躍的中職學生。在傳統的車工實訓教學過程中我們經常會看到一名教師操作車床，十幾名學生圍在機床周圍觀察學習。在這種情況下，很多學生不能充分地全面地觀察到教師的每一個操作細節，甚至還會有極個別學生從始至終看不全教師的演示過程，使得教學效果大打折扣。為了更好地解決這一問題，我們可以充分利用現代化的教學設備，在一體化教室中裝上視頻采集和監控系統，由一名教師操作機床，另一名教師負責控制視頻采集系統，拍下車床運轉的每個動作和教師操作的每個細節，并將視頻投影到大屏幕上。這樣只需要一名教師示范操作就能兼顧到全班所有同學，使得每位同學都能清楚地觀察到教師操作的每步具體動作。如果條件允許，還可以利用網絡技術將采集到的視頻在多個多媒體教室播放，從而實現同時完成多個班級同樣課程內容的授課過程。如果學校硬件條件有限，我們可以充分發揮軟件條件的作用。教師可以利用業余時間根據不同的教學任務自行制作微課，將車削加工過程中的各種主要學習任務分解成多個小任務，制作成學生喜聞樂見的視頻，學生可以根據自己的興趣和需要進行針對性的學習，真正發揮學生的主觀能動作用。我們甚至還可以充分利用網絡的線上線下功能，學生可以在網絡上發表自己的見解和體會，形成學生與學生之間、教師與學生之間的交流與探討，幫助學生養成良好的學習習慣。

三、組織學生積極參加各個級別的技能大賽，以技能大賽推動課程改革和一體化師資隊伍建設

技能大賽在一定程度上反映了職業院校的教學水平和師生實力，也成了職業院校教育教學改革的重要參考依據。車工技能競賽的內容是眾多專家通過集體研究討論結合新技術、新工藝而制定出來的。通過分析技能大賽的比賽方案，可以引領我們及時更新教學內容，加強專業技能方面的教學。我們還應該以參加技能大賽為契機，仔細研究競賽方案，認真了解機械行業對人才培養的需求，重新審視現有的課程體系，根據學校實際情況和學生的特點調整課程的設置和具體工作任務的分配，將專業的教學內容與行業需求緊密聯系在一起，使學生學有所得，學有所用，從而保證實現培養適應社會發展的高技能型人才的教學目標。同時，技能大賽為廣大教師豐富個人專業知識和提升個人技能水平搭建了良好的平臺。教師要想很好地指導學生參加技能競賽，其自身必須首先要具備熟練的專業操作技能，不但要能講還要會做，這樣會促使本人迫切地去學習新知識、新技能。指導競賽的過程也是教師綜合素質全面提高的過程。職業院校的教師必須成為本專業新知識的傳授者，新技能的實踐者和指導者，只有這樣才能成為一名合格的一體化教師，也才能更好地適應職業教育的發展規律。組織學生積極參加技能競賽的目的是為了真正實現“以賽促教，以賽促學，以賽促研，以賽促改”。技能大賽對于學校教學模式的改革和教學質量的提高有著十分重要的意義。其更深遠的意義在于把賽場的高技能滲透到平時的職業教育過程中，把比賽的內容融入到職業理論與實訓教學過程中，最終實現讓每一位學生具備良好的綜合能力，獲得行業和企業的認可。

四、參照企業管理模式進行實訓管理，安排學生進行生產仿真實訓

在學生日常實訓過程中，按企業要求對實訓場地的設置、工量具的管理，實訓要求都盡量向企業靠攏，讓學生在實訓教學過程中提前感受企業的氛圍。在實訓過程中的各個方面要規范化、制度化，諸如學生的出勤、工量具的領取、實訓報告的格式等都要統一規范。另外，我們也可以把校企合作的企業領導請進學校，給學生進行專題講座，讓學生盡快適應企業的管理，這樣學生畢業后能有更強的適應能力，更快地融入到企業中去。同時，我們可以安排學生進行生產仿真實訓，將學生分為若干小組，每個小組充當車間中的一個部門，有的充當操作工，有的充當質檢員，有的充當庫管，有的充當工藝員。學生通過扮演不同的角色能體會到工廠生產過程中的運作規律，能從各種不同角度體會到工廠各個崗位的設置目的、崗位分工職責和其在整個生產環節中的存在意義，體會到工作規范的必要性和各工種之間協作的重要性，最終使綜合能力得到提升。生產仿真實訓將學生按工廠生產車間模式進行分工，并循環讓每位學生體會各崗位的職責及其生產過程的運作規律，使學生在牢固掌握車削基本技能的同時體會到什么是職業素質，感受到個人在各崗位中的責任及相互協助的重要性。生產仿真實訓的過程可以提高學生的綜合素質，使學生的職業水準符合現代企業的用人要求，車工實訓課程不僅要使學生掌握基本的車床操作技能，還要使學生在學習過程中提高個人的專業能力、方法能力和社會能力。車工實訓指導教師必須及時掌握先進的教育理念和現代職業教育的教學方法，利用新的教學手段，充分發揮學生的主觀能動性，讓學生認識到本課程的重要性，使其由被動學習變主動參與，從而使我們的教學達到事半功倍的效果。

第五篇：車工實訓

課題

一、入門及安全知識

星期一

一、組織教學

1、檢查學生出勤情況，及工作服穿著情況。

2、強調課堂紀律，認真聽講。

3、加強安全文明生產教育。

二、入門指導 1）、復習舊課

復習前面學習的理論知識 2）、講授新課

課題一 入門及安全知識 一.安全教育。

《一》、學生實習行為規范

1、學生都應認真參加實訓、實習，獲得及格以上（含及格）成績。因故不能參加實習，補做實習。

2、學生必須參加實習前的操作規程及安全方面的各項教育活動，要認真學習實習指導書，了解實習計劃和具體安排，明確實習的目的和要求。

3、學生應認真積累資料并寫出實習實訓報告。實習報告是實習成績考核評分的重要依據之一，凡未按規定完成實習報告或實習報告撰寫不規范者，應補做完成或重做，否則不準參加實習成績的考核。

4、要刻苦學習專業知識和技能，尊重指導教師的勞動成果，主動接受指導教師、專業技術人員的指導，虛心求教，做到三勤（口勤、手勤、腿勤）隨時總結自己，提高實習成績和實習效果，努力掌握專業操作技術。

5、嚴格遵守學校的各項規章制度和實習環節的有關規定，服從安排。

（1）嚴格遵守實習的各項規章制度，嚴格執行學校規定的實習作息時間，不準遲到、早退，不準請假中途外出。

（2）實習中認真聽講，善于思考，謹慎操作，完成規定的實習作業(如零件加工等)和課后作業(實習報告)。

（3）進入實習車間必須注意安全，必須穿戴規定的勞防用品，著裝必須符合生產實習著裝規范：如系全鈕扣，扎好袖口，長頭發女生必須將頭發挽到工作帽中等。

（4）上崗操作必須嚴格遵守操作規程，思想要高度集中，未經允許不得擅自啟動機器設備，保證實習安全，杜絕事故發生。

（5）自覺愛護實習設施、設備，注意節約消耗品，如果違章操作，損壞實習設備，根據情節及后果要照價賠償。

（6）實習時不準聊天，看小說，絕不允許打鬧和竄崗，由此而發生事故的要追究責任。

（7）不準把校外人員或其它非實習人員帶入實習場地，不準讓外來人員動用實習設施，設備。

6、正確使用和保養游標卡尺、千分尺、高度尺、量角器、百分表和坐標平板等精密量器具，注意輕拿輕放，防銹蝕、防損傷，保證測量精度。

7、每天下班前，必須收拾整理所用設備和工量具，保持車間整齊衛生。各工種實習結束均應進行設備工具的清點，由指導教師驗收合格后方可離去。

《二》、學生實習考勤制度

1．學生實習必須遵守實訓考勤制度，遵守實習紀律，不得遲到，早退或無故不參加實習。

2．學生實習期間有事請假，必須經實習指導教師批準。3． 學生請假批準手續和規定： 必須經班主任及學管主任批準。請假必須由本人填寫請假條，批準人簽字，同時經實習指導教師批準，否則按曠課論處。

4．實習期間如遇有全校性會議或體育比賽等要參加，必須持相關證明并由班主任批準。

5．實習指導教師負責學生的考勤，做好考勤記錄，作為考核實習成績依據之一。

《三》、普通車床的安全操作規程

1、開車前： 1)檢查機床各手柄是否處于正常位臵。2)傳動帶、齒輪安全罩是否裝好。3)進行加油潤滑。

2、安裝工件： 1)工件要夾正，夾牢。2)工件安裝、拆卸完畢隨手取下卡盤扳手。3)安裝、拆卸大工件時，應該用木板保護床面。4）頂針軸不能伸出全廠的三分之一以上，一般輕工件不得伸出二分之一以上。5）裝夾偏心物時，要加平衡塊，并且每班應檢查螺帽的緊固程度。6）加工長料時，車頭后面不得漏出太長，否則應裝上托架并有明顯標志。

3、安裝刀具： 1)刀具要墊好、放正、夾牢。2)裝卸刀具時和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。3)裝好工件和刀具后，進行極限位臵檢查。

4、開車后： 1)不能改變主軸轉速。2)不能度量工件尺寸。3)不能用手觸摸旋轉著的工件；不能用手觸摸切屑。4)切削時要戴好防護眼鏡。5)切削時要精力集中，不許離開機床。6）加工過程中，使用尾架鉆孔、絞孔時，不能掛在拖板上起刀，使用中心架時要注意校正工件的同心度。7）使用縱橫走刀時，小刀架上蓋至少要與小刀架下座平齊，中途停車必須先停走刀后才能停車。8）加工鑄鐵件時，不要在機床導軌面上直接加油。

5、下班時： 1)工、夾、量具、附件妥善放好，將走刀箱移至機床尾座一側，擦凈機床、清理場地、關閉電源。2）逐項填寫設備使用卡。3)擦拭機床時要防止刀尖、切屑等物劃傷手，并防止溜板箱、刀架、卡盤、尾架等相碰撞。

6、若發生事故： 1)立即停車，關閉電源。2)保護好現場。3)及時向有關人員匯報，以便分析原因，總結經驗教訓。

三、巡回指導

指導學生正確操作姿勢，出現錯誤的及時改正。

四、課題考核 課題考核見試卷

五、結束指導

1、總結學生本課題掌握情況。

2、總結學生實習情況。

3、總結勞動紀律情況。

課題二 車床的基本知識及車床的操作

星期二

一、組織教學

1、檢查學生出勤情況，及工作服穿著情況。

2、強調課堂紀律，認真聽講。

3、加強安全文明生產教育。

二、入門指導 1）、復習舊課

復習車工實習安全知識 2）、講授新課

課題二 車床的基本知識及車床的操作

車床操縱練習

一、實習教學要求

1.了解車床型號、規格、主要部件的名稱和作用。2.初步了解車床各部件傳動系統。

3.熟練掌握床鞍、中滑板、小滑板的進退刀方向。4.根據需要，按車床銘牌對各手柄位臵進行調整。

5.懂得車床維護、保養及文明生產和安全技術的知識。二相關工藝知識

1.車床各部分名稱及其作用

（1）主軸部分

①主軸箱內有多組齒輪變速機構，變換手柄位臵，使主軸得到不同的轉速。②卡盤用來夾持工件，帶動工件一起旋轉。

（2）掛輪箱部分 作用是把主軸的旋轉運動傳送給進給箱。（3）進給部分

①進給箱 利用齒輪傳動機構，把主軸傳遞的動力傳給光杠或絲杠得到各種不同的轉速。

②絲杠 用來車削螺紋。

③光杠 用來傳動動力，帶動床鞍、中滑板，使車刀作縱向或橫向的進給運動。（4）溜板部分

①溜板箱 變換箱外手柄位臵，在光杠或絲杠的傳動下，可使車刀按要求方向作進給運動。

②滑板 床鞍作縱向移動、中滑板作橫向移動，小滑板作縱向移動。③刀架 用來裝夾車刀。

（5）尾座 用來安裝頂尖、支頂較長工件，它還可以安裝其它切削刀具，如鉆頭、絞刀等。

（6）床身 用來支持和安裝車床的各個部件。

（7）附件 中心架和跟刀架，車削較長工件時，起支撐作用。2．車床各部分傳動關系

三、操縱練習步驟

1．床鞍、中滑板和小滑板搖動練習

（1）中滑板和小滑板慢速均勻移動，要求雙手交替動作自如。（2）分清中滑板的進退刀方向，要求反應靈活，動作準確。2．車床的啟動和停止 臥式車床的基本操作

（1）停車練習(主軸正反轉及停止手柄13在停止位臵）

1）正確變換主軸轉速。

2）正確變換進給量。

3）熟悉掌握縱向和橫向手動進給手柄的轉動方向。

4）熟悉掌握縱向或橫向機動進給的操作。

5）尾座的操作。（2）低速開車練習練習前應先檢查各手柄位臵是否處于正確的位臵，無誤后進行開車練習。1）主軸啟動 —— 電動機啟動——操縱主軸轉動——停止主軸轉動——關閉電動機 2）機動進給——電動機啟動——操縱主軸轉動—— 手動縱橫進給——機動縱橫進給——手動退回——機動橫向進給——手動退回——停止主軸轉動——關閉電動機

特別注意： 1）機床未完全停止嚴禁變換主軸轉速，否則發生嚴重的主軸箱內齒輪打齒現象甚至發生機床事故。開車前要檢查各手柄是否處于正確位臵。

2）縱向和橫向手柄進退方向不能搖錯，尤其是快速進退刀時要千萬注意，否則會發生工件報廢和安全事故。

四、注意事項

1．要求每臺機床都具有防護設施。

2．搖動滑板時要集中注意力，做模擬切削運動。3．倒順電氣開關不準連接，確保安全。4．變換車速時，應停車進行。

5．車床運轉操作時，轉速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免發生事故。車工實訓教案-車床基礎知識與操作(2)卡盤裝拆練習

一、實習教學要求

1．了解自定心卡盤（三爪卡盤）的規格、結構及其作用。2．能掌握自定心卡盤零部件的裝拆。3．能根據裝夾需要，更換正反卡爪。

4．能在主軸上裝卸自定心卡盤和懂得裝卸時的安全知識。

二、相關工藝知識

自定心卡盤是車床上的常用工具，它的結構和形狀見下圖。當卡盤扳手插入小錐齒輪2的方孔中轉動時，就帶動大錐齒輪3旋轉。大錐齒輪3背面是平面螺紋，平面螺紋又和卡爪4的端面螺紋嚙合，因此就能帶動三個卡爪同時作向心或離心移動。

1．定心卡盤的規格

常用的公制自定心卡盤規格有：150、200、250。2．自定心卡盤的拆裝步驟

（1）拆自定心卡盤零部件的步驟和方法： ①松去三個定位螺釘6，取出三個小錐齒輪2；

②松去三個緊固螺釘7取出防塵蓋板5和帶有平面螺紋的大錐齒輪3。

（2）裝三個卡爪的方法 裝卡盤時，用卡盤扳手的方榫插入小錐齒輪的方孔中旋轉、帶動大錐齒輪的平面螺紋轉動。當平面螺紋的螺口轉到將要接近殼體槽時，將1號卡爪裝入殼體槽內。其余兩個卡爪按2號3號順序裝入，裝的方法與前相同。

3．卡盤在主軸上裝卸練習

（1）裝卡盤時，首先將連接部分擦凈，加油確保卡盤安裝的準確性。（2）卡盤旋上主軸后，應使卡盤法蘭的平面和主軸平面貼緊。

（3）卸卡盤時，在操作者對面的卡爪與導軌面之間放臵一定高度的硬木塊或軟金屬，然后將卡爪轉至近水平位臵，慢速倒車沖撞。當卡盤松動后，必須立即停車，然后用雙手把卡盤旋下。

三、注意事項

1.在主軸上安裝卡盤時，應在主軸孔內插一鐵棒，并墊好床面護板，防止砸壞床面。

2．安裝三個卡爪時，應按逆時針方向順序進行，并防止平面螺紋轉過頭。3．裝卡盤時，不準開車，以防危險。工件裝夾找正練習

一、教學要求：

1.懂得工件的裝夾和找正的意義。2.掌握工件的找正方法和注意事項。

二、相關知識： 1.工件找正的意義

（1）找正工件就是將工件安裝在卡盤上，使工件的中心與車床主軸的旋轉中心取得一致，這一過程稱為找正工件。（2）找正的方法：

①目測法： ②使用劃針盤找正： ③開車找正法： 車刀刃磨練習

一、實習教學要求

1.懂得車刀刃磨的重要意義。2.了解車刀的材料和種類。

3.了解砂輪的種類和使用砂輪的安全知識。4.初步掌握車刀的刃磨姿勢及刃磨方法。

二、相關工藝知識

1.車刀的材料（刀頭部分）常用的車刀材料，一般有高速鋼和硬質合金兩類。2.車刀的種類 常用的車刀有外圓車刀、內孔車刀、螺紋車刀、切斷刀等。3.砂輪的選用 目前常用的砂輪有氧化鋁和碳化硅兩類。（1）氧化鋁砂輪 適用于高速鋼和碳素工具鋼刀具的刃磨。（2）碳化硅砂輪 適用于硬質合金車刀的刃磨。

車刀的刃磨 現以刀尖角為80°的外圓車刀為例介紹如下：（1）粗磨

①磨主后面，同時磨出主偏角及主后角，見下圖a。②磨副后面，同時磨出副偏角及副后角，見下圖b。③磨前面，同時磨出前角，見下圖c。

（2）精磨

① 修磨前面；

②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圓弧，見上圖d。（3）刃磨車刀的姿勢及方法

① 人站立在砂輪側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人。

② 兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，這樣可以減小磨刀時的抖動。③ 磨刀時，車刀應放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約3°～8°。車刀接觸砂輪后應作左右方向水平線移動。當車刀離開砂輪時，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。磨主后面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度，見上圖a；磨副后面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度，見上圖b。

修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀尾部，見上圖d.5.檢查車刀角度的方法（1）目測法

（2）量角器和樣板測量法

三、看生產實習圖和確定練習刀的刃磨步驟 刃磨步驟：

1.粗磨主后面和副后面。2.粗、精磨前面。3.精磨主、副后面。4.刀尖磨出圓弧。車刀的安裝

車刀必須正確牢固地安裝在刀架上。安裝車刀應注意下列幾點：1）刀頭不宜伸出太長。2）刀尖應與車床主軸中心線等高。

圖 車刀的安裝

3）車刀底面的墊片要平整，并盡可能用厚墊片，以減少墊片數量。調整好刀尖高低后，至少要用兩個螺釘交替將車刀擰緊。

三、巡回指導

指導學生正確操作姿勢，出現錯誤的及時改正。

四、課題考核

課題考核

五、結束指導

1、總結學生本課題掌握情況。

2、總結學生實習情況。

3、總結勞動紀律情況。

星期三-星期四-星期五

一、組織教學

1、檢查學生出勤 情況，及工作服穿著情況。

2、強調課堂紀律，認真聽講，細心操作。

3、加強安全文明生產教育。

二、巡回指導

指導學生正確的車削加工操作姿勢，不正確的及時更正，出現錯誤較多的集體更正。

三、結束指導

5、總結勞動紀律情況。

6、總結學生對本課題的掌握情況。

3、總結安全文明生產情況。