第一篇：車工實訓總結

實習目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準注釋及說明

C

W

車床

特性：萬能

變通車床組

型別代號

表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護和保養

①潤滑油

②檢查機床是否完好

③防砸

④打掃衛生

⑤關閉電源。

三、工件

名稱

加工內容

工具

1、車外圓

車φ30±0.5

90度的外圓車刀

游標卡尺

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標卡尺

3、車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4、整形

用銼刀整形

銼刀、砂布

四、車床通用規定：

（一）工作中認真作到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

（二）工作后認真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

實習內容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結構、種類和用途。

（2）車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7）車削的一般工藝知識。

（8）車工安全技術。

二、基本技能：

（1）正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

（3）獨立完成作業件。

實習結果：

車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

總結體會：

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。

掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴

當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

第二篇：車工實訓總結

198班車工實習總結

根據學校安排，198班于本學期進行為期兩周的車工實習，在同學和有關老師的配合下，順利完成的實訓。對本次實習情況及效果總結如下：

一、實習目的：

1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生的實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力。實習重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發學生學習。

2、培養學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養單靠課堂教學時遠遠不夠的，必須從課堂走向實踐。讓學生通過實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質和要求，以培養自己的適應能力、協調能力和分析實際問題的工作能力。

二、實訓效果

1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”為思想指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間的規章制度。采取課前講安全，課中復強調。實習期間，沒有學生出現過受傷和其他安全事故。

2、通過直接參加加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯系實際，使理論與實踐知識都有所提高，道道了實訓的基本目的。

3、本次實訓的最大成功是每個學生都按時完成了課件安排，每個人都最少成功加工出三個零件，每個作品都對他們有著實訓的紀念意義，激發今后學習的積極性。

4、學生的實習實訓總結。每完成一個課題，加工出零件，就會要求學生自己獨自繪制出零件圖紙，寫出工序卡片和實習過程。在不斷的匯總和實踐里進步。通過學生的總結，我也了解了學生對本次實習的態度，可以看出學生很珍惜這次實習的機會，并收獲了許多書本上沒有的東西。

三、實習結論

兩周的實習基本完成了實訓前的計劃內容，讓學生的技能得到了進一步的提升，也對自己專業內容得到了更深層次的了解和拓展。為以后的學習增添了基礎，也加大了學生對本專業學習的興趣。

第三篇：車工實訓總結

車工實訓總結

當得知這學期,周要進行普通車工實訓和數控車工實習，我又欣喜，又有絲擔心，欣喜是終于又能學普通車床了，而且還可以學數控車床！擔心的是我可不可以把四周實訓搞好，而且還有兩周是數控車床，但我相信我會保質保量的完成認務。

前兩周是普通車床實習，第一周的第一天下午我們去了車間，我心里挺高興的，又可以車工件，上學期我們學了四周的普通車床，對車床還是有一定的了解了，也學了一些常用的基本知識。

上學期的學了車端面、臺階、錐度、切槽等，上課的第一天老師就給我們說了，這學期的安排，車三角形螺紋，梯形螺紋，還有就是鏜孔。安排完后，我們就去領刀和工件。因為工件沒有現成的，老師就叫我去下料，由于久了沒有開鋸床，結果一開就出事情了，由于沒有夾緊，鋸片一下去就斷了，我一緊張就把鋸床往反方向搬，結果搬了，還好當時老師在，老師把問題處理了，經過這個事情，害我當時心里有了一點點的小陰影，做什么事情都是小心翼翼的。

當然要想車工件，就要先磨刀，我們要磨外圓刀、切槽刀、60°的螺紋刀等等，第二天就開始車工件了。安裝車刀注意以下幾點：

1、車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，一增強其剛性。

2、車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。

3、車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝：

1、伸出不能太長，影響裝夾剛性。

2、裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時要用加力桿。

3、裝夾毛坯工件時注意裝正夾緊。準備工作做完后就可以車了，按照老師教給我們的步驟，我們小心翼翼的開始了加工了，2個小時過后，第一個工件出來了，看見自己親手車的工件，心里有點小小的成就感了，心里的小陰影也漸漸的沒有了，并更加的認真的投入到了實習中。第一個工件完工后，我就接著要車第二個工件，我就拿著刀去里面去磨30°的螺紋刀。感覺時間好短啊，一眨眼一周就過去了，不過也學到了很多。鞏固了自己的理論知識，提高了自己的操作能力。第二周一開始就開始車梯形螺紋了，我就趕著把工件車完，想學更多的東西，我就加緊的去磨鏜孔刀！

倒數二天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°至93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

最后一天是考試和打掃機床，我們考試就是車梯形螺紋和鏜孔！

二星期的實習生活結束了，謝謝老師的耐心輔導和指導，讓我對車床有了更深的了解，讓我對自己的選擇充滿了信心，我相信，“只要你努力了，一定會有更好的成績，我堅信只要朝著選定的目標，一步接一步的走下去，成功就自然擁抱你了。”

由于學校修實習車間的原因，導致我們的數控車床實習，改到了17至18周，不管時間的任何改變，我想學習的熱情并不會改變，依然對數控機床充滿了向往，并相信自己會學的很好。

第一天我們就早早的來到了車間，接受新的知識。第一天很不能適應數控機床，因為它沒有了手柄，我習慣了普車用手柄很方便，可是數控機床沒有手柄，所以很不習慣。第一次對中心就把刀打了，讓我不敢對刀，怕把刀碰壞，有了老師的教導和隊友的鼓勵，我慢慢的適應了，并開始克服不敢對刀的心理陰影。其實對刀很簡單，和仿真加工的對刀是一樣的。學了對刀，還要編程，我們在課本上學了編程，只需要把編程指令改改，就可以了，后來慢慢的適應了，并用的得心應手起來！

開始加工第一個工件還是有些緊張的，以前聽老師說只需要幾分鐘的時間就可以加工出工件，我在車床旁邊看著，看著刀運動的每一個軌跡，果然幾分鐘過后一個加工好的工件就出現在我們眼前。有了成果的鼓勵，我們就更加的充滿自信，并急著要車下面的工件，果然心急吃不了熱豆腐。急著車第二工件，在對刀的時候沒有對好刀，差點就出問題了，由此我又得出了一個結論，要細心和要有耐心！

一周結束了，發現了數車比普車舒服多了，只需要動動幾個手指頭就可以車出工件，而普車要有好多工序啊！

最后把考試工件車了，老師還給了我們車酒杯的圖和程序，我試著加工，看見第一工件成形了，我很高興！雖然圖和程序是老師給我，但我還是感到有點少許的成就感，感覺對得起自己和父母，不過這點是不夠的，我還得更加的努力學習，學到更多的知識，自己多摸索其中的原理，更加的技術提高！

歲月如流水般飛快的流過?為期兩周的數控機床加工實習轉眼就介紹了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說，這次為期兩周的實習給我今后的學習工作做了鋪墊！兩個星期，短短的兩個星期，對我們這些數控專業的工科生來說，也是特別寶貴的。因為這是一次理論與實踐相結合的好機會，又是將全面地檢驗我們的知識水平。數控車床加工實訓又是一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，讓我們感受到車間的氣氛。幫老師加工手柄的時候，感受到了當一名工人的心情，使我更加清醒地認識到肩負的責任。

對我們來說,數控加工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新；去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

四個星期的實訓，我們在實訓中充實地度過，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我更加的明白我們需要更多的實踐學習來掌握技能方面的知識。

第四篇：車工實訓總結

車工實訓總結

在實訓教師的精心指導和08級加工專業兩個班的積極配合下，順利完成了為期一個月的車工實訓。回顧本次實訓，在以下幾方面取得了較好的效果：

一、無安全事故發生

車工實訓不象一般的課堂教學，車間里學生面對的是高速旋轉的機床及車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求操作規范，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全意識，久而久之，學生逐步形成安全生產、規范操作的思想意識，從而確保了整個實訓過程中無安全事故發生。

二、加強管理，減少消耗，降低實訓成本

車工實訓成本投入較高，實訓過程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節約成本、降低消耗，在本次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，特別是在實訓開始之前，就將實訓所需的常用工量具分組交由學生自己管理，實訓結束時再檢查收回，增強了學生愛護工量具的意識。

對每個學生在實訓過程中所需原材料，都由學生親自下料，教師對每個學生的原材料進行登記，并為每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己原材料完成的工件進行登記并打分。

在實訓過程中，對學生因各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告組長，再由組長上報教師，然后共同認真分析事故原因，對確因未按規范操作或因個人行為造成的重大損壞，酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按教師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞，減少實訓中的消耗，極大了降低了實訓成本。

三、采取各種措施激發學生的學習興趣

為改變部分學生在實訓過程中不愿動手的被動局面，本次實訓開始就讓學生明確本次實訓的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實訓過程中，平時原材料及半成品都由學生自己管理，從下料到普車加工以及數控車床上的程序編寫到操作等環節，必須由學生自己獨立完成，實訓結束時每個學生必須上交普車、數車工件各一個，然后以班為單位統一進行實訓成果展示，最后對每個學生自己獨立完成的工件交還學生，由學生帶回家中，讓家長了解本專業學習內容，通過這種方法極大的調動了學生的學習積極性。

四、加強實訓考核，促使學生認真操作

按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本次實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次進行加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便于實控制、調整實訓任務和進度。在學生實訓結束時，在學生的六次成績中取掉一個最低分，給了每個學生一次失誤的機會，然后對其余五次成績進行平均，所得成績就是本次實訓成績。

總之，本次實訓，由于時間相對集中，便于老師對實訓管理和實訓任務安排，再加上本次實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。

第五篇：車工實訓總結

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結構、種類和用途。

（2）車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7）車削的一般工藝知識。

（8）車工安全技術。

車床通用規定：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

銑床（milling machine）系指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機床。通常銑刀旋轉運動為主運動，工件(和)銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。

銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高。銑床的種類

(1)臺式銑床：小型的用于銑削儀器、儀表等小型零件的銑床。

(2)懸臂式銑床：銑頭裝在懸臂上的銑床，床身水平布置，懸臂通常可沿床身一側立柱導軌作垂直移動，銑頭沿懸臂導軌移動。

(3)滑枕式銑床：主軸裝在滑枕上的銑床，床身水平布置，滑枕可沿滑鞍導軌作橫向移動，滑鞍可沿立柱導軌作垂直移動。

(4)龍門式銑床：床身水平布置，其兩側的立柱和連接梁構成門架的銑床。銑頭裝在橫梁和立柱上，可沿其導軌移動。通常橫梁可沿立柱導軌垂向移動，工作臺可沿床身導軌縱向移動。用于大件加工。

(5)搖臂銑床：搖臂裝在床身頂部，銑頭裝在搖臂一端，搖臂可在水平面內回轉和移動，銑頭能在搖臂的端面上回轉一定角度的銑床。

數控銑削加工除了具有普通銑床加工的特點外，還有如下特點：

1、零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件，如模具類零件、殼體類零件等；

2、能加工普通機床無法加工或很難加工的零件，如用數學模型描述的復雜曲線零件以及三維空間曲面類零件；

3、能加工一次裝夾定位后，需進行多道工序加工的零件；

4、加工精度高、加工質量穩定可靠，目前現在數控裝置的脈沖當量一般為0.001mm，高精度的數控系統可達0.1μm，另外，數控加工還避免了操作人員的操作失誤；

5、生產自動化程度高，可以減輕操作者的勞動強度。有利于生產管理自動化；

6、生產效率高，數控銑床一般不需要使用專用夾具等專用工藝設備，在更換工件時只需調用存儲于數控裝置中的加工程序、裝夾工具和調整刀具數據即可，因而大大縮短了生產周期。其次，數控銑床具有銑床、鏜床、鉆床的功能，使工序高度集中，大大提高了生產效率。另外，數控銑床的主軸轉速和進給速度都是無級變速的，因此有利于選擇最佳切削用量；

7、從切削原理上講，無論是端銑或是周銑都屬于斷續切削方式，而不像車削那樣連續切削，因此對刀具的要求較高，具有良好的抗沖擊性、韌性和耐磨性。在干式切削狀況下，還要求有良好的紅硬性；