第一篇：物流管理本專科差異

要求寫出：本科、專科培養目標的差異（本專科有相同或相近專業），各層次人才培養方案的區別與執行情況，實踐教學體系構建與實施情況。

1、明確本專業人才培養方案與學校辦學定位的關系

2、梳理本科、專科培養目標的差異（即本專科人才培養的目標定位差異）

3、各層次人才培養方案的區別與執行情況（本專科培養方案的差異性，以及如何突顯這些差異，本科強調什么，專科凸出什么，實踐體系的差異等）

4、本專科實踐教學構建與實施情況

人才培養研討交流會

一、本專業人才培養方案與學校辦學定位的關系

學校的辦學定位：以服務地方經濟社會發展和滿足企業需求為辦學定位，以培養技術技能型人才為主、有選擇發展工程碩士研究生教育的民辦普通本科院校。對于“應用型（技術型）”培養規格，本專業側重于物流管理系統理念以及物流技術應用實踐能力的培養。

二、本、專科人才培養目標差異

物流管理本專科屬于相同專業，但根據學生層次不同，人才培養目標制定具有差異性。

（1）物流管理（本）

本科專業培養目標：本專業培養學生注重德、智、體、美全面發展，掌握現代物流管理專業基礎知識和技能，具有信息技術基礎操作能力和物流系統分析與設計能力，面向基層，主要在配送中心、大型商業企業、工業企業、國際貨運公司、物流管理咨詢公司等單位，從事企業物流管理、國際物流管理、第三方物流管理、供應鏈管理、物流系統分析與設計及相關的技術與管理工作，具有創新意識、創業精神和實踐能力的應用型的專門人才。

本科學制四年，專業知識體系完整，層次有一定深度，要求學生在能夠應用的基礎上能夠分析挖掘原因，能夠獨立進行系統分析與設計。知識的講授是以培養學生的發現問題能力、科學思維能力和創新能力，更注重綜合分析解決問題能力的培養提高。（2）物流管理（專）

本專業培養高等技術應用性專門人才。培養德、智、體、美全面發展，具有較高人文素質和職業技能，系統掌握物流管理專業理論，具有現代物流企業和企業物流管理技能、能夠勝任流通、倉儲、運輸、港口等部門工作，既能從事物流管理工作，又能從事物流系統設計、營銷、服務的基層管理與服務人才。

專科學制三年。教學過程堅持理論+實踐并重，理論教學強調基礎性，實踐環節重視培養動手操作能力，專業知識以“能用、實用”，要求知道怎么用，能根據專業知識，完成指定的工作任務，不需要進行深層次的分析設計。

三、各層次人才培養方案的區別：

1、培養方案的職能不同：

（1）本科：以教學、科研、成果轉化與產業服務為主要職能.（2）專科：以教學、實踐教學為主要職能.2、人才培養方案的知識結構不同：

（1）本科：厚基礎，具有層次性，強調課程的組合性、系統性，知識結構較完整。

（2）專科：強調崗位業務知識和實踐操作技能。理論以“實用”為度。

3、課程體系的不同

（1）物流管理本科專業：確定了“面向應用、依托學科、以應用能力培養為核心、以職業需求為導向”的教育思想，依托學科知識體系構建課程體系。在課程類型中重視實踐環節，實踐教學課時比例占總課時的34.77%。（本專業教學活動總學時2968，其中課內總學時2368，實踐教學總學時1032，實踐教學總學時占教學活動總學時的比例為34.77%。）

本專業的課程內容體系分為三個層次：學科基礎課、專業核心課、綜合能力課。

學科基礎課：線性代數、概率與數理統計、管理學、程序設計語言、基礎會計、物流管理概論、經濟學等、；

專業核心課：倉儲與配送管理、運輸管理、生產與運作管理、物流信息系統、運籌學等。

綜合能力課：物流系統論、供應鏈管理、物流系統仿真、物流網絡規劃等 為鞏固所學知識，相應開設實踐環節。例如第三方物流管理實訓、物流系統仿真實驗、物流管理綜合實訓、大學生物流設計大賽等。

（2）物流管理專科專業：根據市場需求，以就業為導向，注重實踐教學。在教學中強化模擬操作等實踐環節，充分利用校內的實驗室和校外各實訓基地，增加實踐教學課時數。（本專業教學活動總學時2676，其中課內總學時1600，實踐教學總學時1076，實踐教學總學時占教學活動總學時的比例為40%。）專科專業側重物流技術能力的培養。

四、人才培養方案的執行情況

（1）嚴格執行教學計劃，使人才培養過程符合專業培養目標，有較強的可操作性，使人才培養的各項要求能在教學過程中具體落實。在執行過程中，重視教學計劃的權威性，到目前為止，各專業已開課程均按計劃執行，執行情況良好。

（2）制定并完善了各種教學規定，規范教學行為。專業基礎課和核心課的教學大綱、實驗大綱、授課計劃等教學文件由任課教師和相關人員集體討論，并由系教學委員會審定通過；各任課教師按教學大綱認真備課、精心組織教學。嚴格執行學院的各種規章制度，堅持每學期系領導、教研室主任及老師聽課制度。嚴把考試質量關，堅持試卷審核制度，嚴格考試紀律。由學生信息員及時反饋教師的授課信息，及時反饋意見。

（3）優化課程體系。理清課程之間層次關系，注重應用技能與理論教學的融合。理論學時精簡、合理，根據學科發展及市場需求適時增刪課程，健全、完善專業的課程體系。（4）重視課程建設。根據社會人才需求和學校發展定位，設置了專業基礎課、專業核心課和能力選修課程，突出專業特點，強化實踐教學，從而達到人才培養目標的知識、能力和素質要求。目前已完成申報1個省級精品課程群申報（物流信息系統、物流網絡規劃）、1門校級精品課程（運輸管理）已結題。

（5）探索新的教學方法和教學手段。本系所開課程中幾乎所有課程都采用多媒體和可視化教學，教學效果良好。任課教師積極學習應用多種教學手段結合。目前正在探索場景案例教學法的應用。

(6)加強教材建設，保證教學質量嚴格執行學院關于教材編寫、評價和選用制度，所開課程都選用省級優秀教材或面向21世紀教材或國家規劃教材，有實驗的課程目前正探索編寫配套的實驗指導書，并在教學實踐中不斷完善。(7)強化實踐教學，建立“課內實驗、課程設計、綜合性專業實訓、實習和畢業設計”的實踐教學體系。在完善專業課程體系的基礎上體現知識、能力、素質的協調發展，提高學生的實踐動手能力。

(8)倡導職業教育，鼓勵學生參與各種競賽項目。在校期間學生可通過培訓考取：助理物流師資格證書（人力資源與勞動保障部）、物流職業經理人（中物聯）、一級物流師（英國皇家物流協會）、單證員、跟單員、報關員、報檢員、助理采購師等。積極鼓勵學生參加各種競賽和各種實際項目開發，如：院內的大學生物流設計大賽、全國大學生物流設計大賽等。

五、實踐教學體系的構建和實施情況

1、實踐教學體系的構建

實踐教學的目的在于整合知識，深化知識。實踐教學環節的設置在于培養學生理論和實踐相結合的能力，并將理論知識完美應用于實際的水平。因此實踐教學體系的設計不能割裂于整個理論教學體系。

物流管理本專科依托我院的物流實驗室和校外實習基地，構建了一個由“課程實踐環節、集中實踐環節、科技創新環節”組成的體系。目前已建成校企合作單位有廣東心怡科技物流有限公司、佳吉物流、新南山物流。

（1）課程實踐環節：以專業課程和學科基礎課的課內上機課、實驗課為主體，為本專業的學生提供實踐教學服務。

（2）集中實踐環節：一是以主干課程為背景的專業訓練，強化學生對所學知識運用鞏固，為實際項目的設計與應用打下堅實的基礎。如：第三方物流管理實訓、物流系統仿真實驗等；二是綜合應用知識的能力訓練，如ERP實訓、物流管理綜合實訓、畢業設計等。（3）科技創新環節

為本專業的高水平的學生，從事創新性項目開發與各種科技競賽及實踐提供條件。

2、實踐教學體系的實施

（1）注重實踐環節內容和教學軟件的更新。

（2）注重實踐教學環節的執行。實驗、實訓大綱的制定、實驗、實訓指導書的編寫，精心設計綜合性實驗項目。實驗的開出率基本達到100%。

（3）通過各種手段培訓提高實驗指導教師的業務水平。實驗教師大部分為雙師型或有一定企業工作經驗的教師，鼓勵教師到相關企業掛職鍛煉。（4）改進實踐課的課程考核方式。更加重視過程性考核。

第二篇：華僑大學本專科學分制學籍管理規定

華僑大學本專科學分制學籍管理規定

（2011年10月修訂版）

第一章 總 則

第一條 為保障學校正常的教育教學秩序，規范學生的學習行為，依據教育法、高等教育法、普通高等學校學生管理規定等法規，特制定《華僑大學本專科學分制學籍管理規定》，以下簡稱《學分制管理規定》。

第二條 本《學分制管理規定》適用對象為華僑大學的全日制本專科學生，含高職學生。

第三條 學校以培養人才為目的，按照國家教育方針，遵循教育規律，不斷提高教育質量；依法治校，從嚴管理，健全和完善管理制度，規范管理行為；將管理與教育相結合，不斷提高管理水平，努力培養社會主義合格建設者和可靠接班者。

第二章 入學與注冊

第四條 新生需持錄取通知書和學校規定的有關證件，按期到校辦理入學手續。因故不能按期入學者，應當事先向學校請假，并附有關證明材料，假期一般不得超過兩周。未經請假或請假逾期者，除不可抗力等正當事由以外，視為放棄入學資格。

第五條 新生入學后，學校將按國家招生規定進行復查，經注冊、復查合格者，即取得學籍。復查不合格者，學校將根據實際情況，予以處理，直至取消入學資格。

凡屬弄虛作假、徇私舞弊者，一經查實，取消學籍，予以退回。情節嚴重者，會同有關部門查究。

第六條 對患有疾病的新生，經學校指定的二級甲等以上醫院（下同）診斷不宜在校學習的，經本人申請，學校批準，可保留入學資格一年，并應回家治療。保留入學資格者不具有學籍。在保留入學資格期內經治療康復，可以向學校申請入學，由學校指定醫院診斷，符合體檢要求，經學校復查合格后，重新辦理入學手續。復查不合格或者逾期不辦理入學手續者，取消入學資格。

第七條 每學期開學時，學生應當按時到校報到，并由本人到學院辦公室辦理新學期注冊手續（每學年第一學期注冊時須按規定交納學費），經學院辦公人員在學生證上簽章，方取得該學期的學習資格。不能如期注冊者，應當履行暫緩注冊手續。未按學校規定繳納學費或者其他不符合注冊條件的不予注冊。未履行暫緩注冊手續逾期兩周不注冊者，按自動退學處理。

家庭經濟困難的學生可以申請貸款或者其他形式資助，辦理有關手續后注冊。

第三章 學分的計算 第八條 學分表示學習知識的量。原則上每18學時的課程為1學分。某門課程的學分數等于該課程教學總學時數除以18。學分的尾數可算到0.5學分。

實踐性較強的課程，一般按上述方法計算后乘以0.75(3／4)即為該課程的學分。課程設計、畢業設計或畢業論文，以及完全是實踐性的教學環節，每周以1學分計算。各課程的學分，應在教學計劃中予以明確規定。

第九條 學生修讀的課程，如課程成績及格，即可獲得該課程的學分。如課程成績不及格，可進行一次補考，補考及格仍可獲得該課程的學分。若補考不及格，則應當重新學習該課程。重新學習該課程的具體辦法參見第二十二條。選修課如不及格，可放棄該課程成績，重新選課修讀。

第十條 各專業最低畢業總學分，四年制本科一般為l60學分左右，五年制本科一般為200學分左右，三年制（高職）專科一般為120學分左右，兩年制（高職）專科一般為80學分左右。最低畢業總學分也稱為規定畢業學分。各專業的最低畢業學分值，由各學院在教學計劃中明確規定。同一個學院、同一種學制的海外、港澳臺等境外學生和內地學生，其最低畢業學分可以有所不同（詳見各專業的教學計劃）。

第四章 績點制

第十一條 績點是學習成績的點數。成績的等級、成績的百分制分數與績點數的對應關系如下：

優秀：90-100分，績點數為5； 良好：80－89分，績點數為4； 中等：70－79分，績點數為3； 及格：60－69分，績點數為2； 不及格：不足60分，績點數為0。

第十二條 學分績點的計算。學生修讀某門課程時，將該課程的學分與所獲得成績的績點數相乘，即為學生修讀該課程的學分績點。

第十三條平均學分績點的計算。學生在某段時間(一個學年或四個學年)所修讀的各門課程所得學分績點之和，除以同期所修讀各門課程的學分之和，即為該段時間的平均學分績點。平均學分績點表示學生在某段時間內各門課程按學分計算的平均成績。

學生修讀全部課程所得的學分績點之和，除以所修讀的全部課程的學分之和，即為學生的總平均學分績點。總平均學分績點是衡量學生在校學習的全部課程的總平均成績的優劣。總平均學分績點保留小數點后一位數（小數點后第二位四舍五入）。為加強學生素質教育，鼓勵學生學習的積極性，凡多選修的任選課、輔修課程、第二學位課程、創新實驗課程、軍訓、大學生科技作品競賽等均給予相應的附加績點。

第五章 課程管理

第十四條 全校各學院、教學部開設的課程分為兩類：必修課和選修課。必修課為學生必須修讀的課程。選修課為學生可以選擇修讀的課程。

第十五條 學生應根據學校編印的各學院、各專業的教學計劃選課修讀，一般在每學期末和學期初的前兩周內，在教師的指導下進行選課。

第十六條 選課的管理。

1.原則上，校選修課學生學習人數不足20人，學院選修課學生學習人數不足15人的課程，一般不單獨設班開課。

2.學生獲準選修某門課程后，一般中途不能退選；如該門課程考試不及格，學生可以放棄或重新學習，成績不記入學籍檔案。

3.獲準選修課程的學生，應當按時參加聽課，不能無故缺課，任課教師按規定進行課堂考勤。考勤的管理和處理，與必修課相同。

第十七條 免修。如學生過去已學習過某門課程，可申請免修該門課程，參加教務處或學院組織的免修考試，如考試成績在良好以上，可準予免修，以免修考試成績作為該課程的成績。申請免修課程的手續應當在該課程授課前辦妥。預科課程不得免修。

第十八條 免聽。學習成績總評排名在專業年級前10%的優秀學生，可以申請免聽課程(一學期最多兩門)或部分免聽某些課程。但應當按時完成教師布臵的作業，參加該課程的平時測驗和期末考試，成績合格者，取得相應的成績和學分。如果學期考試結束后，取得免聽資格的學生其學習成績總評排名不在專業年級前10%，該生將被取消下學期的免聽資格。

政治理論課、體育課、實驗課及其它實踐性教學環節不得免修、免聽。

第十九條 緩修。學生因學習困難、患病或其他原因，可申請緩修課程。每學期緩修不得超過10學分。

第二十條 重新學習。校公共基礎課經補考不及格或其他類型的課程考試不及格的課程必須重新學習。重新學習成績按重新學習時考核成績記載，每門課程可多次重新學習。重新學習不及格不予補考。

每學年所修(含重新學習)課程不得超過55學分。對于掛科課程累計達40學分的學生，給予退學處理。第二十一條 校公共基礎課由學校統一開出重新學習班，專業基礎課、專業課由學院開出重新學習班，要求重新學習的學生應參加重新學習班聽課、考試。原則上，校公共基礎課重新學習學生人數超過15人，專業基礎課、專業課重新學習學生人數超過10人，應開設重新學習班；達不到開設重新學習班人數要求的，不單獨開設重新學習班。學生應插班重新學習。由于課程沖突、實習等原因，無法全部聽課，經任課教師同意，學院分管領導批準后，可以采取部分聽課形式，聽課學時數應達課程總學時數的1/3～1/2學時，并參加課程結束考試。

第二十二條 免聽、免修、緩修和重新學習等手續的辦理程序是：本人申請，經任課教師同意，學院分管領導批準，由學院教務員書面通知任課教師并通過學校教務管理系統網絡上傳教務處學務科備案，并應于開學前三周內確定。

第二十三條 每學年學生修讀學分不應少于30學分，最多不應超過55學分。凡學生在一學期內選“未修課程學分+重修課程學分”大于或等于40學分的，將作限制。對其超出的學分，按先保證重修課程、后考慮未修課程方式進行“強制退選”處理。

第六章 課程考核與成績記載

第二十四條 學生應當參加學校教育教學計劃規定的課程和各種教育教學環節（以下統稱課程）的考核，考核成績記入學生成績單，并歸入本人學籍檔案。

第二十五條 課程的最終成績考核分為考試和考查兩種。考試課程一般是校公共基礎課、專業主干課或其他重要課程。每學期一般安排3至4門考試課程，其他課程為考查課程。考核在每門課程結束后進行。

第二十六條 考試和考查均采用五級記分制，即優秀、良好、中等、及格、不及格。五級記分與百分制記分、績點數的對應關系見第十一條。

校選修課與部分專業選修課（由學院確定）考核，采用兩級記分制，即合格、不合格，不計算績點。

第二十七條 在考試課程的最終總成績中，期末成績占70％～60％，平時成績占30％～40％。平時成績包括作業、期中考、小測、出勤等。

第二十八條 考查課程的成績，一般可根據學生完成作業、課堂討論、階段測驗及完成實驗等情況予以綜合評定；也可以在考查前安排總結性測驗來評定；或各占一定的比例。

第二十九條 課程的考核成績包含平時考核和課終考核，平時考核不合格者不允許參加該課程的課終考核，如學生缺交作業、缺做實驗或曠課、缺課累計超過該課程總學時數1／3者，視為平時考核不合格，該課程應當重新學習。第三十條 學生體育課的成績應當根據考勤、課內教學和課外鍛煉活動等情況綜合評定。

第三十一條 補考。校公共基礎課、學科基礎課、專業課、實踐課等課程考核不及格的學生允許補考，一門課程只有一次補考，無故缺考者不允許補考。補考時間一般安排在下一學期開學前三天內進行。補考成績達到及格以上，均按及格記載。選修課考核不及格者，學生可根據累計學分獲得的情況決定放棄該課程成績、重選或改修其他課程。

第三十二條 緩考。在課程最終考試期間，如因課程考試安排沖突、急重病或其他特殊原因不能參加考試者，須在考試前提出緩考申請，并附有充分理由的證明材料（急重病須提供校醫院的診療證明與病歷），征得任課教師同意，經學院分管領導批準。如緩考課程屬校公共基礎課，可在下學期的補考時間參加考試，不當作補考，成績按正常考核成績記載。緩考不及格不予補考，緩考缺考成績按零分記，必須重新學習。

第七章 輔修專業與雙學位

第三十三條 為了培養高層次復合型人才，學校在本科教育階段開設輔修專業、第二專業或第二學士學位課程供學生修讀。全校所設臵的本科專業原則上都可以作為輔修專業、第二專業或第二學士學位專業。

第三十四條 學習成績較好、學有余力的學生，除了以本專業為主修專業外，如前兩年的學習成績平均學分績點達到或超過3.50，可以申請修讀另一個專業作為輔修專業。對境外學生的平均學分績點要求可適當放寬。

第三十五條 各學院、專業應制定本專業作為輔修專業應當修讀的課程設臵及其學分，輔修專業規定畢業學分一般為40學分左右。

第三十六條 未修滿輔修專業規定的畢業學分者，不能獲得輔修專業證書。所修讀的輔修專業學分，可作為跨專業的選修課學分。對因未修滿主修專業規定課程或未修滿規定畢業學分而不能畢業者，無論是否修滿輔修專業學分，均取消其輔修專業資格。但是，對因未修滿主修專業學分而不能畢業者，經主修專業學院分管領導批準，可用輔修專業所得的學分來彌補主修專業的學分。

第三十七條 學生修讀輔修專業，一般從二年級下學期開始，學生應當填寫《輔修專業申請表》。各學院應于第二學年下學期開學前審核完畢，報教務處批準。修讀輔修專業的學生，仍由主修學院管理。學生應按所修讀的學分繳交學費。

學生修滿輔修專業教學計劃規定的全部學分（含實踐教學環節）發給輔修專業證書。第三十八條 第二學位（第二專業）的申請時間為大學一年級下學期期末，根據學生前半年學習成績，文科學生學習成績績點達到或超過4.0，理工科學生學習成績績點達到或超過3.8，或學生學習成績在班級排名10%以內，可以申請修讀第二學位（第二專業）。如該專業申請人數較少，文科學生學習成績績點達到或超過3.7；理工科學生學習成績績點達到或超過3.5，也可以申請修讀第二學位（第二專業）。經第二學位（第二專業）所在學院分管領導審核同意后，報教務處批準。對于境外學生，平均學分績點的要求可酌情降低。

第二學位（第二專業）的最長修業年限為四年，取得第二學位（第二專業）的學位資格（畢業資格）的規定按《華僑大學本專科學分制學籍管理規定》中關于畢業與學位的相關規定執行，修讀第二學位的學生（含境外生）總平均學分績點應達到或超過2.5，方可授予第二學位。

第三十九條 第二學位是指修讀本校工學、理學、文學、法學、經濟學、管理學、農學等不同學科門類的兩個學位專業，屬于同一學位學科門類內的兩個不同專業則稱第二專業。

第四十條 修讀第二學位（第二專業）的學生，按所修讀的學分交費。修讀第二學位（第二專業）課程與第一學位（第一專業）課程的總學時，一般每學期應控制在每周30學時左右。

第四十一條 各學院、專業應當制訂本專業作為第二學位的課程設臵、教學計劃與相應的學分，其課程為本專業的主干課程及其他重要課程，第二學士學位規定的畢業學分一般為60學分左右。在校期間修完教學計劃規定的課程和學分，并符合有關規定條件者，授予第二學士學位。

第四十二條 學生如不能取得第一學位，則第二學位無效，其所修讀的第二學位課程作為第一學位課程的選修課記入成績單。

第四十三條 學生在未取得第一學位以前，由原所在學院進行管理；在取得第一學位以后，學生轉入第二學位所在的學院管理。

第四十四條 由于專業、學科特點的要求，外語、藝術、音樂、舞蹈、體育及建筑學，一般不接受作為第二學位的修讀專業。

第八章 轉專業、轉學、插班

第四十五條 新生入學一學期后，可申請轉專業。須由本人提出書面申請，經轉出、轉入兩學院分管領導同意后，報教務處批準。

第四十六條 如有下列情況者，允許轉專業：

1.學生確有專長或興趣，轉專業后更能發揮其專長者，具體情況由轉入學院審定；

2.因身體健康原因，經學校指定醫院診斷證明，不適合在原專業學習，而尚能在其他專業學習者； 3.學生確有某種特殊困難或非本人原因，不轉專業則無法繼續學習；

4.學校根據社會對人才需求情況的發展變化，經學生同意，必要時可以適當調整學生所學專業。

第四十七條 如有下列情況者，不允許轉專業： 1.本科三年級（含）以上學生；

2.高考報名科類中文理科類、藝術類、體育類三類學生不得跨類轉專業；

3.已達到退學程度的學生； 4.已轉過專業的學生。

第四十八條 轉專業的具體規定：

1.從招生錄取分數高的專業轉到錄取分數低的專業從寬，反之從嚴；

2.從非外語專業轉入外語專業，需經過外語考核，結合高考時的外語成績及入學后外語課程的學習成績，并面試合格，方能辦理；

3.文科類學生一般不允許轉到理工科類專業；理工科類學生一般可轉文科類專業；

4.轉專業名額不超過該專業學生數的10%，對于申請轉專業學生將根據綜合考核或學習成績績點審批，學習困難的學生應轉到指定的專業學習（非熱門專業）。

5.轉專業申請時間為開學第一周，逾期將不予受理。第四十九條 學生應在被錄取學校完成學業。如患病或者確有特殊困難，無法繼續在本校學習的，可以申請轉學。

第五十條 學生有下列情形之一，不得轉學： 1.入學未滿一學期的；

2.由招生時所在地的下一批次錄取學校轉入上一批次學校，由低學歷層次轉為高學歷層次的；

3.招生時確定為定向、委托培養的； 4.應予退學的；

5.其他無正當理由的。

第五十一條 學生轉學，由本人申請，經兩校同意，由轉出學校報所在地省教育廳確認轉學理由正當，可以辦理轉學手續；跨省轉學者由轉出地省教育廳商轉入地省教育廳，按轉學條件確認后辦理轉學手續。須轉戶口的由轉入地省教育廳將有關文件抄送轉入校所在地公安部門。

申請轉學應當具備下列材料：學生轉學申請報告及有關證明材料、學習成績單、操行評定意見書、最近三個月內的體檢表。第五十二條 轉專業、轉學的學生，已修讀的課程與轉入專業相同、其學分數與要求不低于轉入專業的，并且成績及格以上的，可予以承認，不必再修讀，學分按轉入專業學分記載；與轉入專業相同、其學分數與要求低于轉入專業的，原則上應當再修讀，由轉入學院確定，但修讀者可以申請部分免聽；如課程內容不同，可以作為選修課程學分予以承認。

因轉專業、轉學而未修的必修課和選修課，應當修讀。學生轉專業應在每學期結束前2周提出申請，學校統一在每學期開學前1周內辦理審批手續。學生轉學應在每年5月初或11月初提出申請，學校統一辦理審批手續。

第九章 休學與復學

第五十三條 學校允許學生分階段完成學業。學生因傷病、經濟困難、創業等原因需要中斷學業的，可以申請休學。

第五十四條 學生因經濟困難、創業等原因需要中斷學業的，學生因傷病，經學校指定醫院診斷，須停課治療及休養的，境外生因特殊原因必須離校的，時間超過6周者，由本人提出休學申請，經學院分管領導審核，教務處批準，可辦理休學手續。

第五十五條 學生休學一般以一年為限，最多不得超過兩年，一年后需繼續休學者，應重新辦理休學申請手續。休學學生在休學期間的一切費用自理。不再享受在校生的各項權限，休學期間的任何行為，學校概不負責。

第五十六條 學生因病休學期滿，應持二級甲等以上醫院(海外學生為當地醫院)“已治愈”的證明，按期到學校申請復學。

休學學生在提出復學申請時須經學院分管教學院長和分管學生工作的黨總支書記審批。因心理或精神狀況不佳而休學者，復學時除其他手續外另須提供縣級及以上專科醫院出具的康復證明書，并由華僑大學心理輔導中心面談后出具《學生休學/復學建議書》，方能到所在學院及教務處辦理。

因心理或精神狀況不佳而休學者，在辦理復學時，無法提供專科醫院出具的康復證明，或經我校心理輔導中心面談后認定尚無法正常學習者，不予審批，所在學院應動員其繼續治療；經認定可復學但不適合集體住宿者，家長須到校陪護并辦理外住手續，時間視康復情況而定。

第五十七條 學生休學期滿，一般應在學期開學前向教務處提出復學申請，經學校復查合格，方可復學。如果復學申請的時間超過該學期開學后第9周，一般不受理。學生在休學期間，如有嚴重違法亂紀行為者，取消其復學資格。第五十八條 在校學生(應屆畢業生除外)辦理自費出國留學手續時，可辦理退學或保留學籍。保留學籍年限為一年，且只允許保留學籍一次。保留學籍期滿不辦理復學手續者，視為自動退學。保留學籍的學生不享受在校學習學生待遇。

學生辦理保留學籍，應當由本人提出書面申請，由學院分管領導審核，報教務處審批。

第五十九條 學生應征參加中國人民解放軍（含中國人民武裝警察部隊），學校保留其學籍至退役后一年。

第十章 退 學

第六十條 學生有下列情況之一者，應予退學： 1.在學校規定年限內（含休學）未完成學業的；

2.休學或保留學籍期滿不按時申請復學超過兩周者； 3.復學時經復查不合格者； 4.經學校指定醫院診斷，患有疾病或者意外傷殘無法繼續在校學習的；

5.未請假離校連續兩周未參加學校規定的教育教學活動的； 6.無正當事由超過學校規定期限未注冊的； 7.掛科課程學分累計達到40學分者;8.本人申請退學的。

第六十一條 學生的退學處理，由校長會議研究決定，對退學的學生，由學校出具退學決定書并由學生所在學院送達本人，無法送達的在校內公告欄公告。同時報福建省教育廳備案。

第六十二條 因各種原因被退學者，在文件下發的5天之內，必須辦清離校手續，檔案、戶口退回其家庭戶籍所在地。超過規定時間不予辦理者，學生社區管理中心將對其宿舍床位進行清理，并注銷其校園一卡通的各項功能。

學校可發給學生退學證明，其中，學滿一學年以上退學的學生，學校在學生辦理退學離校手續后，發給肄業證書。逾期辦理離校手續的，學校不予負責。

第六十三條 學生對退學處理有異議的，在接到學校退學決定書之日起5個工作日內，向學校學生申訴處理委員會提出書面申訴。

學生申訴處理委員會對學生提出的申訴進行復查，并在接到書面申訴之日起15個工作日內，做出復查結論并告之申訴人。需要改變決定的，由學生申訴處理委員會提交學校重新研究決定。

學生對復查決定有異議的，在接到學校復查決定書之日起15個工作日內，可以向福建省教育廳提出書面申訴。

從退學決定書或者復查決定送交之日起，學生在申訴期內未提出申訴的，學校不再受理其提出的申訴。

第十一章 考勤與紀律

第六十四條 學生要按時參加教學計劃規定的教學環節，包括上課、實驗、實習、設計等環節，以及校、學院規定和安排的一切活動。因故不能參加的，必須請假。無故不參加者或超過批準的假期者，一律以曠課論處。

第六十五條 學生曠課以課堂學時統計。對于實習、社會調查、集體勞動以及規定的會議和活動，無故不參加者，每天按曠 課4學時計。

第六十六條 學生因病因事，不能參加正常學習及規定活動者，應當事先請假。因病請假，應當持有學校指定醫院開出的病假單；因事請假，應當持有相關的證明材料。學生請假可到學院辦公室領取《學生請假單》，按規定手續辦理。請假在三天及以內的，由班主任批準。請假在三天以上一周以內的，由學院領導批準。請假在一周以上的，由教務處批準。如果要申請續假，則申請續假的時間與原請假時間合并計算，批準權限同上。

第六十七條 學生由于修讀課程時間沖突，在任課教師的同意下，允許采用間斷性聽課的辦法，不作為曠課處理。但間斷性聽課的課時數至少要達到課程總學時數的1/3～1/2。

第六十八條 任課教師應負責授課課程學生的考勤工作，并于每月5日前及時將上個月考勤情況報學院教務室，由教務員匯總后，將統計結果于每月中旬向學生公布,并報教務處教學質量管理科備案。考勤原始記錄留學院教務室備查、存檔。

第六十九條 除了任課教師進行日常考勤工作外，各學院和教務處要進行不定期的考勤抽查。各學院一般每學期進行4至5次考勤抽查；學生在考勤抽查時曠課，則曠課l學時以曠課2學時論計；教務處一般每學期進行2至3次全校性考勤抽查，學生在考勤抽查時曠課，每曠課l學時以曠課3學時計。

第十二章 獎勵與處分

第七十條 品學兼優的學生或某個方面表現突出的學生，學校將給予獎勵。1.德、智、體全面發展的學生，學校將授予優秀學生稱號，并發給一等獎學金。2.思想品德表現好、學習成績優良的學生，將發給二等獎學金。3.某個方面表現突出的學生，將授予單項獎。4.表現突出的學生干部，將授予優秀學生干部稱號。對以上各種獎勵，其具體條件和評審程序，學校另行公布，由學生處主管。

第七十一條 對德、智、體全面發展的畢業生，將按華僑大學《關于評選優秀畢業生的暫行辦法》，評定優秀畢業生，發給榮譽證書和獎金。第七十二條 對獲得優秀畢業設計（論文）、參加校內外各種單科競賽成績優異的學生，學校將根據《華僑大學單項獎學金獎勵暫行條例》進行獎勵。

第七十三條 對犯錯誤的學生，學校視其情節輕重給予批評教育或紀律處分。紀律處分有下列五種：1.警告；2.嚴重警告；3.記過；4.留校察看； 5.開除學籍。

第七十四條 學生有下列情形之一，學校可給予留校察看直至開除學籍處分：

1.違反憲法，反對四項基本原則、破壞安定團結、擾亂社會秩序的；

2.觸犯國家刑律，構成刑事犯罪的；

3.違反治安管理規定受到處罰，性質惡劣的；

4.由他人代替考試、替他人參加考試，組織作弊、使用通訊設備作弊，及其他作弊行為嚴重的；

5.剽竊、抄襲他人研究成果，情節嚴重的；

6.違反學校規定，嚴重影響學校教育教學秩序、生活秩序以及公共場所管理秩序，侵害其他個人、組織合法權益，造成嚴重后果的；

7.屢次違反學校規定受到紀律處分，經教育不改的。

第七十五條 開除學籍的處分，由校長會議研究決定，學校出具處分決定書，由學生所在學院送達學生本人，并報福建省教育廳備案。無法送達本人的，在校內公告欄公告。學生對開除學籍有異議的，可按學校相關規定提出申訴。（參照第六十三條退學申訴的有關規定）。

第七十六條 學生不能按時參加教育教學計劃規定的活動，應當事先請假并獲得批準。未經批準而缺席者，根據學校有關規定給予批評教育，情節嚴重的給予紀律處分。

第七十七條 對學生曠課(以一學期累計計算)的處理如下：學生曠課累計達10學時，學生所在學院應對學生給予警示；達20學時者，給予警告處分；達30學時者，給予嚴重警告處分；達40學時者，給予記過處分；達50學時者，給予留校察看處分；屢次曠課受到紀律處分，經教育不改的，給予退學處理。

學生無故遲到、早退三次折算曠課l學時。

第七十八條 學生嚴重違反考試紀律或考試作弊的，該課程考核成績記為無效，在成績記載時按零分記入。屬校公共基礎課的，不能參加該課程補考，應重新學習。并由學校視其違紀或作弊情節，給予批評教育和相應的警告直至開除學籍的處分。具體處分按照《華僑大學本科考試工作條例》執行。

第七十九條 被開除學籍的學生，按學校規定期限離校，學校發給學習證明。學生檔案、戶口退回其家庭戶籍所在地。

第十三章 結業、畢業與學位

第八十條 我校教學實行彈性學制。四年制本科學生可在三至六年、五年制本科學生可在四至七年、三年制專科（高職）學生可在三至五年、二年制專科（高職）學生可在二至四年的學習期限內修滿教學計劃規定的最低學分，取得畢業資格。不論修業時間長短，畢業時其學制均按原規定學制四年、五年、三年、二年計算。品學兼優的本科生在修滿主修專業的最低畢業學分后可申請提前一年畢業或報考研究生。

第八十一條 對于無法按學年制畢業的學生，在正常修學年限期滿時，應先辦理除保留學籍外的其他所有離校手續，退出宿舍床位；在下一學年開始時，再根據當學年學生宿舍住宿情況，考慮延期畢業學生的住宿申請。

第八十二條 學生沒有學完教學計劃規定的課程，但在校學習一年以上的，發給肄業證書。

第八十三條 學生在學校規定的最長學習年限內，修完教育教學計劃規定內容，未達到畢業要求，并且僅有1—2門課程不及格，辦理自動退學手續后，準予結業，由學校發給結業證書

第八十四條 入學時經學校按照高等學校招生工作程序正式錄取的學生，德育和體育合格，修完教學計劃規定的課程，同時修滿規定畢業學分者，準予畢業，發給畢業證書。

第八十五條 根據《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》，結合我校實際情況，對準予畢業的本科學生，符合下列條件者，可授予學士學位：

1.思想品德、學術道德表現良好；

2.內地生總平均學分績點應達到或超過2.5，境外生應達到或超過2.3；

3.內地生達到國家規定的大學生體育鍛煉合格標準； 4.未受過留校察看及以上處分者。

第八十六條 畢業證書、結業證書由學校頒發，教育部進行電子注冊并上網公布。

第八十七條 畢業證書、結業證書、肄業證書和學位證書遺失或者損壞，經本人申請，學校核實后出具相應的證明書。證明書與原證書具有同等效力。

本規定從2011年11月開始執行。其他文件規定與本規定不一致的，以本規定為準。本規定的修改權和解釋權屬教務處。

第三篇：華僑大學本專科學生助學金管理暫行規定

華僑大學本專科學生助學金管理暫行規定

第一章總則

第一條為鼓勵學生刻苦學習、奮發向上，同時為確保無一學生因家庭經濟困難而輟學，學校建立了以獎、貸、助、勤、減為主體，以社會團體或個人資助為補充的多元化助學體系。

第二條為了管好、用好助學專項資金，落實國家助學政策，確保助學工作的順利開展，根據有關文件精神，結合我校實際情況，制定本規定。

第二章助學金來源

第三條學校每年從學生繳交的學費中返還部分作為學生的獎、貸、助、勤、減資金。

第四條國家指定銀行向我校學生提供國家助學貸款。

第五條國家下撥的學生困難補助專項資金。

第六條社會團體或個人捐資設立的專項獎、助學金。

第三章助學金的管理辦法

第七條學生助學金實行分級管理。學校按比例掌握全校性的學生獎學金、困難補助、活動經費及助學貸款、勤工助學、學費減免，由學生處統籌安排，其余部分按比例分解為獎學金、困難補助、學生活動費三個項目下撥各學院掌握，各個項目經費獨立包干，節余留用，超支不補。

第八條全校助學金管理工作由分管校領導主持，財務處、學生處、教務處組織實施，各學院助學金由學院主管學生工作的黨總支領導審批。財務審批實行一支筆制度。

第九條各學院應根據學校有關規定制定相應的獎學金申請及評審細則，困難補助的評定及審批辦法，學生活動費的使用及管理辦法，報學生處、財務處審核后實施。

第十條任何組織或個人不得克扣經審定應發給學生的各類助學金。獎學金、困難補助、助學貸款的申請、評定以及學生活動費的使用應實事求是，不得弄虛作假。各學院應指定專人負責助學金帳目，并做到詳實、規范、妥善保存以備審計。學校每年將對部分單位進行審計，發現違反本條款者，除追回款項外，根據情節輕重給予通報批評或行政處理。

第四章助學金的使用辦法

第十一條學費返還部分分解為學生活動費、困難補助、獎學金三項下撥各學院：

1．學生活動費，主要用于開展學生第二課堂活動、學生科技學術活動等。學生活動費由學院主管學生工作的黨總支領導審批后從財務處一次性領出。使用上要嚴格管理，專款專用，厲行節約。

2．學院級學生困難補助，主要用于對家庭經濟困難學生的生活費補助。學生在校月收入（包括家庭及親友資助、獎學金、開展勤工助學取得的收入和各種補貼）低于泉

州市規定的最低生活水準線，可以申請困難補助，優先考慮少數民族困難學生、生活特別困難的下崗職工子女和受災地區的困難學生等。學院級困難補助分400元、200元、100元三等。

特殊臨時困難補助金額一般400元以上800元以下，具體評定對象和金額視實際情況從嚴掌握。

困難補助一般在學期初和學期末組織評定，每次評定人數為學生數的10%左右，并經學院分管領導審批后的評定結果報學生處備案。

3．學生獎學金，主要用于獎勵在校期間刻苦學習、努力工作、奮發向上、全面發展的學生。如優秀學生、優秀學生干部、優秀團員、優秀共青團干部、優秀畢業生和先進班集體、先進團支部。獎學金的等級及金額如下：

（1）校優秀學生獎學金：共設二個等級，一等每生2000元/學年、二等每生1500元/學年；

（2）學院優秀學業獎每生1200元/學年，科技創新獎每生1200元/學年；學院級優秀學生獎學金：共設三個等級，一等每生800元/學年、二等每生600元/學年、三等每生400元/學年；

（3）校先進班級獎學金：800元/學年；

（4）校先進團支部獎學金：800元/學年；

（5）校優秀學生干部獎學金：1000元/學年；

（6）校優秀團員獎學金：800元/學年；

（7）校優秀共青團干部獎學金：1000元/學年；

（8）校優秀畢業生獎學金：1000元/學年。

獎學金的具體評審辦法遵照《華僑大學本專科學生獎學金實施辦法》、《華僑大學本專科優秀學生和優秀學生干部評選辦法》、《華僑大學共青團員獎勵辦法》、《華僑大學本專科優秀畢業生評選辦法》和《華僑大學先進班集體評選辦法》、《華僑大學先進團支部評選辦法》執行。獎學金的評定一般安排在每年十月份（優秀畢業生安排在每年的五月份）進行，校優秀學生獎學金人數控制在學生數的5％左右，各項獎學金的獲獎面控制在學生數的35％左右，且獎學金金額發放控制在90％左右。各類學生獎學金（先進集體除外）均通過財務處發放至學生個人帳戶。優秀畢業生獎學金在畢業典禮上發放。各學院應同時把名單報學生處備案。

4．學院學生助學金結余的使用：

助學金指標劃定下拔后，原則上應按學年使用完畢，如有結余（每年7月31日為指標結算日），其結余部分劃入各學院“歷年結余”項目中。如學生工作方面確有需要，遵照《華僑大學學生助學金節余使用辦法》執行，由各學院提出使用計劃，報學生處審批、財務處審核后從該項目中列支。

獎學金結余部分超過當經費10%的，10%以上的部分收歸學校，設立公共基金，用于調節學院之間的經費和學校對學生的重大獎勵。

第十二條學費返還部分分解為全校性的學生獎學金、困難補助、活動經費及助學貸款、勤工助學、學費減免，由學校統一掌握。

（一）困難學生學費減免、學生貸款和困難補助，此項經費由學生處組織實施和審批，財務處審核。

1．學費減免：主要用于對部分確因經濟條件所限，交納學費有困難的學生，特別是其中的孤殘學生、少數民族學生及烈士子女、優撫家庭子女等。學費減免金額分為2000元╱學年、1000元╱學年二等，具體辦法參照第十四條執行。

2．學生貸款：詳見《華僑大學陳進強貸學金實施細則（試行）》及華僑大學國家助學貸款實施細則（試行）。

3．該項經費和國家不定期下撥的學生困難補助專項資金組成專項困難補助，主要作為學校對經濟特別困難學生的生活費補助和遭遇重大意外事故或疾病的學生的補助。專項困難補助分為期初生活補助、期末返鄉補助、假期留校學生生活補助和特種補助等。補助金額一般在300～800元之間，對于個別特困生可一次性給予800元以上1200元以下的特種補助。評審時遵照《學生困難補助的評定和審批辦法》執行，此項經費由學生處掌握并組織實施。

（二）全校性學生的獎學金和學生活動費，此項經費按比例分別列入學生處、教務處戶頭，由學生處、教務處掌握使用。

1．學生處掌握使用部分，主要用于全校性學生教育活動、大型節日活動經費，學生課外科技學術活動，校學生藝術團經費，為學校作出突出貢獻、爭得榮譽的先進集體和個人的表彰和獎勵，學生骨干培訓和社會實踐經費，學生日常教育管理和活動場所建設等，對于特大硬件建設項目的開支由學生處提出報財務處審定。

2．教務處掌握使用部分，主要用于設立單項獎學金，獎勵參加校級及以上單科及各種科技競賽優勝者。如獎勵通過國家大學英語四、六級水平考試和計算機等級考試成績優異者，優秀運動員，體育競賽獲獎者，參加電子設計競賽、建筑設計競賽、數學建模競賽等，以及其他學風建設的獎勵。具體獎勵辦法遵照《華僑大學單項獎學金暫行規定》執行。

（三）勤工助學基金，由校勤工助學基金會理事會掌握使用，并由其下屬辦公室負責日常管理。勤工助學基金使用遵照《華僑大學勤工助學基金管理辦法》執行，主要用于支付學生參加校內的助教、助管、助研等生產活動和后勤服務、各項公益勞動的報酬。

第十三條國家助學貸款：

由國家指定銀行面向我校學生發放的“助學貸款專戶資金”，分學費貸款和生活費貸款兩種。每年兩種貸款合計最高不超過應向學校交納的學費和泉州市規定的最低生活費標準，在校期間全部貼息由國家支付，畢業后由學生本人承擔，具體申請和償還辦法遵照《華僑大學國家助學貸款實施細則》執行。此項貸款由學生處協助指定銀行組織實施。

第五章 社會團體和個人捐資設立的獎助學金

第十四條陳進強貸學金：由香港校董陳進強先生捐資設立。貸款金額分1000元、2000元和3000元三等，每年的貸款金額最高不超過3000元，在校期間的貸款總額最高不超過6000元。貸學金采取靈活的還款方式。具體申請辦法遵照《華僑大學陳進強貸學金實施細則（試行）》執行。

第六章附則

第十五條本規定適用于在校境內本專科繳費生、高職生。境外學生獎助學辦法另行規定。

第十六條本規定自2000年9月1日起執行。

第十七條本規定由學生處負責解釋

第四篇：物流管理

什么是物流管理

物流管理（Logisticsmanagement）是為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。主要有4個特點：

（1）、以實現客戶滿意為第一目標；（2）、以企業整體最優為目的；（3）、以信息為中心；（4）、重效率更重效果。

物流管理專業介紹 培養目標：

該專業培養致力于掌握現代物流基本理論，熟悉現代物流技術法規、政策，具有倉儲管理、貨物運輸管理、物資計劃、庫存控制、物資營銷等專業能力和相應的外語水平，能夠從事現代物流業中的信息處理、配送、倉儲、多式聯運、采購、貨代等具體業務及管理的高等技術應用型人才。主干課程：

現代物流概論、倉儲與管理、配送與流通加工、國際貿易實務、采購實務、國際結算、物流客戶服務、報關實務、經濟地理、商貿法律與案例、管理信息系統、電子商務。就業崗位：

本專業畢業生可在工商企業物流管理部門、物流專業公司、物流中心和物流基地等從事物流分析員、分銷員、采購員、運輸調度員、理貨員、物資配送、物流機械的使用維護、商品儲存、商品養護等現場作業和管理工作。未來人才需求預測：

物流業是一個新興產業。根據國外和國內現代物流業的發展態勢和政府規劃，對物流從業人員的需求量與日俱增。據悉，物流專業人才已被列入我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬人。但現在的從業人員中的大部分屬“非正規軍”。在今后的3至5年，需要培養和引進大量的現代物流專業人才，方能滿足城市物流中心和物流服務貿易領域的需要。毋庸置疑，該專業有著廣闊的市場前景。物流基礎知識

一、物流的定義

物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料。“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發生的物理性運動，稱之為“位移”。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動，小范圍位移。“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式。其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”與“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。

二、物流的劃分

由于物流對象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。

（一）宏觀物流。宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動，從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究內容是，物流總體構成，物流與社會之關系在社會中之地位，物流與經濟發展的關系，社會物流系統和國際物流系統的建立和運作等。

（二）微觀物流。消費者、生產者企業所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。在整個物流活動中，之中的一個局部、一個環節的具體物流活動也屬于微觀物流。在一個小地域空間發生的具體的物流活動也屬于微觀物流。

（三）社會物流。社會物流指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流。

（四）企業物流。從企業角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。

（五）國際物流。國際物流是現代物流系統發展很快、規模很大的一個物流領域，國際物流是伴隨和支撐國際間經濟交往、貿易活動和其它國際交流所發生的物流活動。

（六）區域物流。相對于國際物流而言，一個國家范圍內的物流，一個城市的物流，一個經濟區域的物流都處于同一法律、規章、制度之下，都受相同文化及社會因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。

（七）一般物流。一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特點，是涉及全社會、各企業，因此，物流系統的建立，物流活動的開展必須有普遍的適用性。

（八）特殊物流。專門范圍、專門領域、特殊行業，在遵循一般物流規律基礎上，帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流，皆屬于特殊物流范圍。

三、物流的系統及要素

物流系統概念 ： 物流系統是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機聯系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統是社會經濟大系統的一個子系統或組成部分。物流系統和一般系統一樣，具有輸入、轉換及輸出三大功能，通過輸入和輸出使系統與社會環境進行交換，使系統和環境相依而存，而轉換則是這個系統帶有特點的系統功能。

物流系統特點： 物流系統本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統的優勢。物流系統是一個大跨度系統，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。物流系統穩定性較差而動態性較強。物流系統屬于中間層次系統范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統。物流系統的復雜性使系統結構要素間有非常強的“背反”現象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現象，處理時稍有不慎就會出現系統總體惡化的結果。

物流系統五大目標： 物流系統目標，也即建立的物流系統所要求具備的能力，一般有五個方面：

1、服務目標。

2、快速、及時目標。

3、節約目標。

4、規模優化目標。

5、庫存調節目標。

四、物流的供應鏈管理

供應鏈的含義是從采購開始經過生產、分配、銷售最后到達用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環環相扣的“鏈”，物流活動是受這一供應鏈決定的制約的，供應鏈管理實際上就是把物流和企業全部活動做為一個統一的過程來管理。供應鏈有四個要點：

第一，供應鏈是一個單向過程，鏈中各環節不是彼此分割的，而是通過鏈的聯系成為一個整體。

第二，供應鏈是全過程的戰略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環節信息，由于信息的局限或失真，可能導至計劃失真。

第三，不同鏈節上的庫存觀不同，在物流的供應鏈管理中，不把庫存當做維持生產和銷售的措施，而將其看成是供應鏈的平衡機制。

第四，供應鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總平衡，用簡化供應鏈方法防止信號的堆積放大，用經濟控制論方法實現控制等等。

物流的供應鏈管理，雖然指明了企業戰略要管全部供應鏈，但并不是說都要由企業去操作，部分環節在納入管理前提下，利用社會力量操作也是正常的。

五、生產物流

生產物流一般是指：原材料、燃料、外構件投入生產后，經過下料、發料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態，從一個生產單位（倉庫）流入另一個生產單位，按照規定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內流轉，又從某個點內流出，始終體現著物料實物形態的流轉過程。這樣就構成了企業內部物流活動的全過程。所以，生產物流的邊界起源于原材料、外構件的投入，止于成品倉庫，貫穿生產全過程。

生產物流研究的核心是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規劃、管理與控制。

六、物流技術

物流技術是指流通技術或物資輸送（含停止）技術。它和生產技術不同，生產技術是為社會生產某種產品，為社會提供由性物質的技術；而物流技術是把生產出的物資進行移送、儲存，為社會提供無形服務的技術。也就是說，物流技術的作用是把各種物資從生產者一方轉移給消費者。它包括硬技術和軟技術兩方面。

物流技術是與現實物流活動全過程緊密相關的，物流技術水平的高低直接關系到物流活動功能的完善和有效的實現。

七、宏觀物流與微觀物流

從社會經濟的角度看物流，它屬于宏觀物流；從企業經營的角度看物流，它屬于微觀物流。

宏觀，是指綜合性全部，構成其全部的主體叫微觀。比如，有句成語：只見樹木，不見森林。見森林叫宏觀，見樹木叫微觀。經濟學，有宏觀經濟學和微觀經濟學。宏觀經濟學，從整體看國家的經濟，而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。

物流也一樣，在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題，叫宏觀性物流。因此，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業等。另一方面，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。或者從消費者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬于微觀。

但是，這樣的分類太困難，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題，也是微觀問題，所以，有時用“半宏觀”的說法。宏觀的著眼點是國家的或地區性的整體物流，微觀是從企業經營看物流，半宏觀是從總體看商品和商業的物流。于是，宏觀物流，考慮的問題是運輸結構和作為產業布局的物流據點，還有物流行政等；微觀物流處理的問題是企業的物流系統網絡、流通中心等內容和計算物流成本等物流管理；半宏觀物流，是指各種產品從生產到消費之間的物流路徑及物流成本在其商品價格中所占比例等問題。

再讓我們從物流成本的角度看一看上述觀點。宏觀物流，是要調查物流成本在整個國家的經濟中占的比例。其實要算出國民生產總值中物流成分，是不可能的，因為運輸產業的生產額并不是物流成本的全部，制造商和流通業的生產成本中物流的比例是不知道的。半宏觀物流，消費者購買商品的價格中，有多少是屬于物流成本？到流通的后期作業，就會有很多的商品同時流動，所以，要特意抽出特定商品的物流成本，是很困難的。微觀物流，各家企業以其獨自的方法計算物流成本，可以得出具體數字，但把它們各家的數字加起來，并不等于整體的物流成本，所以，準確計算物流成本，也是很難的。

八、物流在經濟生活中的位置

經濟中的流通、經濟中的物流、經濟中的運輸，物流在社會經濟中的位置是無法替代的。

“經濟”一詞來自“經世濟民”，經濟的目的是治國安邦，讓人們過上富裕的生活。所謂經濟，就是用“價值”觀念看人類社會而言的，是指人們為了生活而從事必要的買賣、消費、生產等活動。但經濟決不是只由買賣、消費、生活構成的。

企業要銷售產品、獲取收入，沒有流通是不行的，我們消費才為了生活下去，需要購買必要的物品，物品到消費者手中的過程，即流通是必不可少的。所以，物流也是經濟要素之一，這是毋庸置疑的。

如上所述，經濟是由三大領域構成的，即“生產”、“流通”和“消費”。高校的“政治經濟”、大學的“經濟學”、“經濟原理”教的是：構成經濟的是“生產和消費”或“供給與需求”。流通是包含在“供給（生產）”中的。

但是，流通與制造、栽培是有本質區別的。現代流通的規模日趨龐大，這是經濟的規模、范圍擴大的緣故。在日本，工業原材料、新鮮食品從全世界選購，而日本生產的商品銷往世界各地。因此，有必要把“制造物品”與“運送物品”分開來考慮。

流通由兩個功能--“商流（交易流通）”和“物流（物的流通）”--構成。不過，這兩個功能并不像生產-流通-消費那樣屬于不同的領域，只是把同一個東西用不同的觀點加以區別而已。

所謂商流，是對“財（商品）”的所有權的轉移而言的，即所有權從廠家、農家、漁家轉移到商家的手里，最終再轉移到消費者手中，這就是指這樣的流動。另一方面，物流是從物資的物理性活動來看其流動的。

除上述兩個功能外，可以說流通中還有輔助性功能，那就是信息、金融及其他服務。物流從其活動面可分為“運輸、配送”、“保管”、“裝卸”、“包裝”、“流通加工”、“在庫管理”、“物流信息處理”等，這些活動還可以繼續細分。

如上所述，經濟是構成人類社會的一個重要功能，流通是經濟中的一個重要功能，物流是流通的重要功能??..它們之間有著如此密切的關連。因此，物流變化，會給整個經濟帶來影響，經濟發生變化，物流也不得不發生變化。總之，要從整個社會的角度來看待物流。

九、后勤學

在經濟界使用后勤（Logistics）一詞，是第二次世界大戰以后的事。美國從本世紀六十年代開始，逐漸用Logistics一詞不達意取代了Physical distribution一詞，七十年代后勤一詞引進日本，日本同樣翻譯成“物流”，但是卻按新的解釋來解釋，也即賦與了物流一定新的含義。

后勤和實物分銷的區別在于，前者在后者基礎上有了延伸和擴展，但本質是相同的，當然，也不能小視這一延伸和擴展，這是建立在現代科學技術手段可以實現對這一延伸擴展的控制的基礎上，是建立在能管理和協調這么大的系統的基礎上，所以本質雖同，水平卻有時代的差別。

后勤的思想具有戰略性而不著眼于既得之利益，是企業發展的戰略舉措而不是一時謀取利潤的手段方法。因此它不是一項單純性的職能活動，而企業制定經營戰略的一項基本原則。更可以理性地講：后勤是一種思維方式，按這觀念可以建立起企業新的管理模式。

后勤網絡的基本實體要素主要有原料產地、制造工廠、配送中心和客戶。

后勤活動的具體內容包括14個方面：（1）客戶服務；（2）訂單處理；（3）配送聯絡；（4）存貨控制；（5）需求預測 ；（6）交通和運輸；（7）倉庫和儲存；（8）工廠和倉庫布局選地；（9）物料搬運；（10）物料采購；（11）備件和維修服務保障；（12）工業包裝；（13）退貨處理；（14）廢棄物處理。

十、第三利潤源說

“第三個利潤源”的說法主要出自日本。“第三個利潤源”，是對物流潛力及效益的描述。第三個利潤源的理論最初認識是基于兩個前提條件：

第一、物流是可以完全從流通中分化出來，自成一個獨立運行的，有本身目標，本身的管理，因而能對其進行獨立的總體的判斷；

第二、物流和其他獨立的經營活動一樣，它不是總體的成本構成因素，而是單獨盈利因素，物流可以成為“利潤中心”型的獨立系統

物流基礎知識

1.物流的定義 正式頒布于2001年的中華人民共和國國家標準《物流術語》將物流（Logistics）定義為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機結合。” 美國物流管理協會（CLM）于1998年對物流作的最新定義是：“物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”（Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related in-formation between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers' requirements）。它不僅把物流納入了企業間互動協作關系的管理范疇，而且要求企業在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運作。即不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應商的供應商；不僅要致力于降低某項具體物流作業的成本，而且要考慮使供應鏈運作的總成本最低。

物流五要素(Five Elements of Logistics)是指評價物流體系的五個主要要素，它們是：品質、數量、時間、地點和價格。品質是指物流過程中，物料的品質保持不變；數量是指符合經濟性的數量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等；時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速；地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉運；價格是指在保證質量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。2.物流的基本職能

物流的基本職能是指物流活動應該具有的基本能力以及通過對物流活動最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達到物流的最終經濟目的。一般認為，物流職能應該由包裝、裝卸搬運、運輸、儲存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處理，以及與上述職能相關的情報信息等所構成。也就是說，物流目的是通過實現上述職能來完成的。

(1)包裝。包裝具有保護物品、便利儲存運輸的基本功能。包裝存在物流過程各環節，包括產品的出廠包裝，生產過程中在制品、半成品的換裝，物流過程中的包裝、分裝、再包裝等。一般來講，包裝分為工業包裝和商業包裝。

(2)裝卸搬運。裝卸搬運是指在一定的區城內，以改變物品存放狀態和位置為主要內容的活動。對裝卸搬運的研究，主要是對裝卸搬運方式的選擇，裝卸搬運機械的選擇，以及通過對裝卸搬運物品靈活性和可運性的研究，提高裝卸搬運效率。

(3)運輸。運輸職能主要是實現物質資料的空間移動。運輸是一個極為重要的環節，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。對運輸問題進行研究的內容主要有：運輸方式及其運輸工具的選擇，運輸線路的確定，以及為了實現運輸安全、迅速、準時、價廉的目的所施行的各種技術措施和合理化問題的研究等。

(4)儲存保管。一般來講，儲存保管是通過倉庫的功能來實現的。物質資料的儲存，是社會再生產過程中客觀存在的現象，也是保證社會再生產連續不斷運行的基本條件之一。有物質資料的儲存，就必然產生如何保持儲存物質資料的使用價值和價值不至于發生損害的問題，為此就需要對儲存物品進行以保養、維護為主要內容的一系列技術活動和保管作業活動，以及為了進行有效的保管，需要對保管設施的配置、構造、用途及合理使用、保管方法和保養技術的選擇等作適當處理。

(5)流通加工。在流通過程或生產過程中，為了向用戶提供更有效的商品，或者為了彌補加工不足，或者為了合理利用資源，更有效地銜接產需，往往需要在物流過程中進行一些輔助的加工活動，這些加工活動，稱之為流通加工。對流通加工的研究，包括的內容非常豐富，諸如流通過程中的裝袋、單元小包裝、配貨、挑選、混裝等，生產外延流通加工中的剪斷、打孔、拉拔、組裝、改裝、配套等，以及因經濟管理的需要所行的規模、品種、方式的選擇和提高加工效率的研究等，所有這些都是物流的職能。

(6)配送。配送是物流的一種特殊的、綜合的活動形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個縮影或在某一范圍內物流全部活動的體現。一般來講，配送是集包裝、裝卸搬運、保管、運輸于一體，并通過這些活動完成將物品送達的目的。配送問題的研究包括配送方式的合理選擇，不同物品配送模式的研究，以及圍繞配送中心建設相關的配送中心地址的確定、設施的構造、內部布置和配送作業及管理等問題的研究。

(7)廢舊物的回收與處理。廢舊物的回收與處理是物流研究不可回避的問題。之所以把它視為物流的一種職能，其主要原因是由于生產消費和生活消費所產生的大量排泄物需要經過收集、分類、加工、處理等一系列活動，或使廢舊物轉化為新的生產要素，重新返回到生產過程或消費過程；或不能成為新的生產要素的，則需要經過銷毀、填埋等方式予以處理。

(8)情報信息。物流整體職能的發揮，是通過物流各種職能之間的相互聯系、相互 依賴和相互作用來實現的。也就是說，各種職能的作用不是孤立存在的，這就需要及時交換情報信息。情報信息的基本職能在于如何對情報信息的收集、加工、傳遞、存儲、檢索、使用，包括其方式的研究，以及管理信息系統的開發與應用研究等，目的在于保證情報信息的可靠性和及時性，以達到促進物流整體功能的發揮。3.物流分類

按照不同的標準，物流可作不同的分類，通常，物流可以按以下幾種方式分類：

（1）、按物流的范疇分為社會物流和企業物流：

社會物流屬于宏觀范疇，包括設備制造、運輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業物流屬于微觀物流的范疇，包括生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。

（2）、根據作用領域的不同，物流分為生產領域的物流和流通領域的物流：

生產領域的物流貫穿生產的整個過程。生產的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應的供應物流活動，即采購生產所需的材料；在生產的各工藝流程之間，需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產物流；部分余料、可重復利用的物資的回收，就是所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。

流通領域的物流主要是指銷售物流。在當今買方市場條件下，銷售物流活動帶有極強的服務性，以滿足買方的需求，最終實現銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達用戶并經過售后服務才算終止，因此企業銷售物流的特點便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現銷售。

（3）、根據發展的歷史進程，將物流分為傳統物流、綜合物流和現代物流：

傳統物流的主要精力集中在倉儲和庫存的管理和派送上，而有時又把主要精力放在倉儲和運輸方面，以彌補在時間和空間上的差異。綜合物流不僅提供運輸服務，還包括許多協調工作，是對整個供應鏈的管理，如對陸運、倉儲部門等一些分銷商的管理，還包括訂單處理、采購等內容。由于很多精力放在供應鏈管理上，責任更大，管理也更復雜，這是與傳統物流的區別。

現代物流是為了滿足消費者需要而進行的從起點到終點的原材料、中間過程庫存、最終產品和相關信息有效流動及儲存計劃、實現和控制管理的過程。它強調了從起點到終點的過程，提高了物流的標準和要求，是各國物流的發展方向。國際上大型物流公司認為現代物流有兩個重要功能：能夠管理不同貨物的流通質量；開發信息和通訊系統，通過網絡建立商務聯系，直接從客戶處獲得訂單。

（4）、根據提供服務的主體不同，將物流分為代理物流和生產企業內部物流

代理物流也叫第三物流（Third Party Logistics，3PL），是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作模式。第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。

企業內部物流是指一個生產企業從原材料進廠后，經過多道工序加工成零件，然后零件組裝成部件，最后組裝成成品出廠，這種企業內部物資的流動稱為企業內部物流。

（5）、按物流的流向不同，還可以分為內向物流和外向物流

內向物流是企業從生產資料供應商進貨所引發的產品流動，即企業從市場采購的過程；外向型物流是從企業到消費者之間的產品流動，即企業將產品送達市場并完成與消費者交換的過程。4.物流管理

物流管理（Logistics management）是為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。物流管理的內容包括：

（1）、對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環節的管理；

（2）、對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；

（3）、對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。物流管理主要有4個特點：

（1）、以實現客戶滿意為第一目標；（2）、以企業整體最優為目的；（3）、以信息為中心；（4）、重效率更重效果。5.物流系統

（1）、物流系統目標

①服務目標：物流系統是“橋梁、紐帶”作用的流通系統的一部分，它具體地聯結著生產與再生產、生產與消費，因此要求有很強的服務性。物流系統采取送貨、配送等形式，就是其服務性的體現。在技術方面，近年來出 現的“準時供貨方式”、“柔性供貨方式”等，也是其服務性的表現。

②快速、及時目標：及時性不但是服務性的延伸，也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統目標，更是一個現代目標。其原因是隨社會大生產發展，這一要求更加強烈了。在物流領域采取的諸如直達物流、聯 合一貫運輸、高速公路、時間表系統等管理和技術，就是這一目標的體現。

③節約目標：節約是經濟領域的重要規律，在物流領域中除流通時間的節約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值，所以領先節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。

④規模化目標：以物流規模做為物流系統的目標，是以此來追求“規模效益”。生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。由于物流系統比生產系統 的穩定性差，因而難于形成標準的規模化格式。在物流領域以分散或集中 等不同方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，就是規模優化這一目標的體現。⑤庫存調節目標：是服務性的延伸，也是宏觀調控的要求，當然，也涉及到物流系統本身的效益。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存 結構、庫存分布就是這一目標的體現。

（2）、物流系統的功能要素：指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現 物流系統的總目的。物流系統的功能要素一般認為運輸、儲存保管、包裝； 裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等。（3）、物流系統的支撐要素：以系統的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經濟系統中，要確定物流系統的地位，要協調與其它系統之間的關系，這些要素必不可少。主要包括：體制、制度；法律、規章；行政、命令和 標準化系統。

（4）、物流系統的物資基礎要素：物流系統的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機聯系對物流系統的運行有決定意義。這些要素對實 現物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：

①物流設施；②物流裝備；③物流工具；④信息技術及網絡；⑤組織及管理。6.現代物流

如前所述，現代物流（Modern logistics）是相對于傳統物流而言的。它是在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統物流的功能。在中國許多專家學者認為：“現代物流是根據客戶的需要，以最經濟的費用，將物資從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。” 現代物流的應用標準分為：

① 自動識別與分揀跟蹤技術標準

自動識別技術主要有：條碼技術、掃描技術和射頻技術。條碼技術標準主要包括碼制標準和條碼標識標準。

② 電子數據交換標準

主要包括電子數據交換語法標準和電子數據交換報文標準。國際上電子數據交換的語法標準由聯合國歐洲經濟委員會第四工作組制定。

在當前在信息時代，現代物流的發展方向應該是：系統化、信息化、社會化、標準化、一體化。“物流冰山說”的早稻田大學的西澤修教授對于現代企業關于物流的核算，曾提出很多方法解決，對于現代企業會計制度中單列“物流成本”，使隱藏在冰山下的70%的隱含成本計算出來，這樣就可以利用社會的力量，以及企業自身的覺醒，喚醒企業物流。應該說這是中國企業物流向現代物流靠攏的根本解決辦法

第五篇：物流管理

電子商務與物流配送

王晨輝

（西安翻譯學院國關院8521602）

摘要：本文明確了電子商務中物流配送的內涵，分析了電子商務中物流配送的現狀及主要存在的問題，從而提出我國應從物流管理體制，人才隊伍，物流配送方案，物流服務體系等方面著手解決電子商務中物流配送問題的對策。從闡述電子商務與物流配送的相互關系出發，就如何建立與我國國情發展相適應的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率，解決配送問題進行探討。

關鍵詞：電子商務 物流配送 問題與對策

Abstract：This paper defines the connotation of logistics distribution in the electronic commerce, an analysis of e-commerce logistics distribution status and the main existing problems, and put forward our country to answer from the logistics management system, personnel, logistics solutions, logistics service system and other aspects in electronic commerce logistics distribution problem countermeasure.On electronic commerce and logistics from the view of the relationship between, how to build with the national conditions of our country to adapt to the development of the logistics and distribution patterns, reduce logistics cost, improve the distribution efficiency, solve the distribution problem.Keywords: Electronic commerceLogistics and distributionProblems and Countermeasures of

一、緒論

電子商務是在Internet開放的網絡環境下，基于瀏覽器 /服務器的應用方式，實現消費者的網上購物、企業之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。它與傳統商務活動相比，以減少中間環節、縮短周期、降低成本、提高經營效率，提高服務質量，而受到商界青睞，使企業有效地參與競爭。而電子商務的優勢只有物流網絡跟上節奏時才能完全顯現出來，所以電子商務與物流業也就成為21世紀全球經濟最大的增長點。

（一）電子商務與物流配送

電子商務與傳統商務本質區別，就是它以數字化網絡為基礎進行商品、貨幣和服務交易，目的在于減少信息社會的商業中間環節，縮短周期，降低成本，提高經營效率，提高服務質量，使企業有效地參與競爭。

電子商務中物流配送的內涵，可以用以下公式表述：電子商務中物流配送＝網上信息傳遞＋網上交易＋網上結算＋門到門的配送服務。一個完整的電子商務活動，必須通過信息流、商流、資金流、物流等四個流動過程有機構成。電子商務的特殊性就在于，信息流、商流、資金流是可以在互聯網上實現，這就是人們所概括的“鼠標”；而物流是不可能在網上實現（最多可以用網絡來優化），這就是人們所概括的“車輪”，特別指物流配送。換句話說，電子商務等于“鼠標”加“車輪”。電子商務時代的物流配送，必須具有信息化、自動化、網絡化、智能化和柔性化的特征。信息化是電子商務對物流配送的必然要求;自動化是以信息化為基礎的機電一體化；網絡化是在信息的傳遞和物流配送的渠道方面，都應形成暢通的網絡；智能化即采用科技手段和科學知識控制物流配送作業；柔性化是樹立以用戶為中心的理念，建立起靈活的服務型的配送體系。

（二）我國電子商務中物流配送的發展現狀

在電子商務B2C業務開展之初，國內沒有一家物流公司具有電子商務的配送經驗，各個電子商務公司只能求助于具有國內最大覆蓋網絡的中國郵政速遞公司EMS，但是在磨合一段時間之后，EMS由于自身體制的僵化分割，管理無法協調、服務水平無法提高、費用居高不下，對很多問題都是心有余而力不足。

目前，我國物流配送服務雖然有一定的發展。例如，相當多的實行連鎖經營的零售企業建立了自己的配送中心，為企業內部的連鎖網點提供物流配送服務，一些連鎖企業配送商品比例已經超過企業經營品種的50％。在社會化物流配送方面，一些國有商業批發企業和大型零售企業正在積極探索和嘗試開展社會化物流配送服務；外資在物流配送服務領域的發展也十分迅速，如中國儲運總公司與日本崗谷鋼機株式會社合資組建了天津崗谷物流公司，是集配送、加工、倉儲、寄售、租賃、修理、展銷和技術咨詢為一體的新型流通組織。但是，中國物流還處于起步階段，與國際先進水平還存在一定的差距。

（三）我國電子商務中物流配送存在的問題

1.物流配送效率低，物流裝備標準化程度低。目前，我國大多數物流配送企業是在傳統的企業機制上發展起來的，物流服務內容還停留在倉儲、運輸層面上，能夠提供綜合性服務的物流配送企業還很少。同時運輸、倉儲的現代化水平比較低，物流配送中心建設發展比較緩慢，專業化操作水平不高，導致了物流配送效率低下。此外，我國物流部門條塊分割、自

成體系，使得物流配送環節中各種運輸方式之間裝備標準不統一，增加了物流配送的無效作業環節，使物流配送速度降低、物流配送成本升高。

2.缺乏有效的物流配送網絡，配送渠道不完善。現在電子商務企業對商品的配送渠道主要有:(1)自己建立配送網絡，組建配送隊伍，獨立完成配送業務。但是建立一個社會化的配送網絡投資相當巨大，如果每個公司都組織和管理自己的整個配送網絡，不僅很困難，而且沒有規模效應，可能得不償失。如果企業規模不大，配送量過小，必然造成虧本。(2)電子商務企業與其他的配送公司簽訂配送協議，交給他人完成配送業務。如8848網站，與郵局、鐵道、航空簽約，與民間的速遞公司、發行公司、有自己的配送渠道的銷售連鎖企業簽約，讓這些專門的配送公司去處理配送問題。不過，這種配送系統通俗地說，實在是“縫縫補補”，“湊合著來”。由于電子商務企業與這些獨立的配送公司在信息溝通上、賬務交易上、經營管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統與電子商務平臺的脫節，出現配送不及時，給客戶送錯貨，忘記送貨或者無法送貨等等讓商家與客戶皆不滿意的現象。(3)采取網上購物，網下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了商店的店面成本，而且不能實現“送貨到家”，由此降低了電子商務的服務質量和本質內涵，因而得不到推廣。

（四）我國電子商務中物流配送發展的對策

隨著網絡技術的發展和普及，電子商務將不可避免的成為21世紀商務發展的主流，而作為保證電子商務運作的物流配送將迎來新的商機與挑戰。加快發展我國適應于電子商務的物流配送是我國企業參與國際競爭的需要，也是縮短與發達國家物流行業差距的一次機遇，具有良好的前景。

1.大力培養電子商務物流配送方面的人才隊伍。從國外物流配送的發展經驗看，企業要求物流配送方面的從業人員應當具有一定物流知識水平和實踐經驗，為此，國外物流配送的教育和培訓非常發達，形成了比較合理的物流配送人才的教育培訓系統，一是在許多大學和學院中設置了物流管理專業，并廣泛地為工商管理各專業的學生開設物流課程;二是部分商業院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規模的研究生教育系統；三是在各國物流行業協會的領導和倡導下，全面開展了物流配送的職業教育，強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優秀的物流人才隊伍對確保現代物流的順利發展顯得尤為重要。

2.物流企業要投資于現代網絡技術，加強現代化技術的應用，如條形碼技術、數據庫技術、電子數據交換技術（EDI）、全球定位系統（GPS）、有效的顧客反應（ECR）等的應用，使物流配送朝信息化、自動化、網絡化、柔性化方向發展；同時引進國外先進的物流管理模式和經營方式，提高物流的服務質量，增強與電子商務的銜接，使信息流、商流、資金流暢

通無阻。

3.電子商務企業要結合自身的實際情況，尋求最優的物流配送方案，降低經營成本，提高服務質量，贏得客戶的信賴。(1)建立良好的供應鏈關系。供應鏈連接著上、下游企業，其最終任務就是支持物流從原始供應商，經過多個生產、運輸環節到達最終顧客。(2)電子商務企業共同投資，建立社會化的電子商務物流配送網絡。如果每個電子商務企業都建立自己獨立的物流配送網絡，那么一方面會由于建設費用投入高和自身的物流量的不穩定因素使得物流配送經營管理成本偏高；另一方面，由于重復建設，造成無謂的社會資源的大量浪費。電子商務的迅速發展使物流配送迅速升溫，國內市場對物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國家新的經濟增長點。面對這一形勢，物流配送企業應勇于迎接挑戰，抓住發展契機，在做好上述工作的同時，積極組織和參與供應鏈管理過程的物流活動或者向獨立的第三方物流發展。電子商務的發展進一步促進了物流業的發展，使物流業走向信息化、網絡化、現代化和社會化。

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