第一篇：高峰九年制學校配備校車情況調查

高峰九年制學校配備校車情況調查

為加強學校安全管理，規范學生上下學乘車行為，消除交通安全隱患，創造和諧、安全的交通環境，根據縣教育局的統一部署，我校結合實際，深入開展調查研究。現將我校基本情況匯報如下：

一、當前學生上下學乘車的基本情況

1、我校為九年制一貫制學校，在校學生455人。其中，周日、周五上下學需乘車或有可能乘車的學生為388人，占總學生數的85.3%。

2、學生搭乘車輛狀況。

學生搭乘的營運車輛主要有四類。第一類是三輪車，有2輛，為學生自家車，車況一般，全是無證、無照車輛。該類車多為家長接送學生上下學，有時也順帶同村的其他學生。第二類是農用車，有8輛，為農村所謂的跑客營運車輛。有2輛為正規有證有照車輛，車況較好；其余6輛為使用年限過期的報廢車，車況很差。該類車主要是學生上下學時，司機專門或順路搭乘學生。第三類為皮卡車，有6輛，全是學校所在地李家洞村跑客包車車輛，車況較好。平時多為政府機關、周邊村民服務。周日、周五學生上下學時，應部分家長的要求，接送學生。第四類為湘運班車。學校至古丈路線的學生，大都搭乘正規的客運班車。

通過調查統計，乘坐家長雇傭車輛的學生大約占乘車學生總數的30%；學生搭乘非客運車輛占乘車學生總數的94%。

在上級有關部門的正確領導下，我校始終把學生的安全工作擺在一切工作的首位。通過學校的不懈努力，三年來，未發生一起道路交通事故。

3、學生乘車路線。

我校學生乘車路線大致分五線：

（1）、高峰——陳家線（陳家、涼水、淘金、杉樹坡、徐家嶺、巖頭寨巖山等），有119人，往返所需時間大約為2個半小時。按9坐車計算，1小時內載運學生到家，需車輛14輛。

（2）、高峰——三坪線（三坪、鎮溪、巖場、鄉林場、沅陵縣等），有65人，往返所需時間大約為2個半小時。按9坐車計算，1小時內載運學生到家，需車輛8輛。（3）、高峰——八水線（老觀坪、梅子坡、爛泥池、八水、巖坳等），有118人，往返所需時間大約為2小時。按9坐車計算，1小時內載運學生到家，需車輛13輛。

（4）、高峰——巖排溪線（巖排溪、各連溪、沅陵縣桐木溪等），有62人，往返所需時間大約為2小時。按9坐車計算，1小時內載運學生到家，需車輛7輛。

（5）、高峰——古丈線（外鄉、外縣），有24人，因到高林的只有3人，其他有的到縣城，有的到外縣，所需時間無法統計。而且這條線路都是乘坐正規的客運班車。

4、其他具有安全隱患的乘車行為。

初中部1人有自行車，是高峰——三坪線路。如果他上下學獨自一人騎自行車，有安全隱患。

二、學生乘車費用情況

1、學生從學校到家的距離為短途的有120人，每生每趟1元，周日、周五上下學為兩趟，每月所需費用為960元。距離為中途的有57人，每生每趟2元，每月所需費用為912元。距離為長途的有211人，每生每趟3元，每月所需費用為5064元。全校學生搭乘車輛每月費用總計為6936元。

2、家長雇傭車輛，主要為家長包車接送學生。所需費用每次為40元——80元。

3、乘車學生中貧困學生大約占95%。

三、配備校車的可行性和必要性

我校為九年一貫制學校，地處農村，學生大都來自周邊農村。有的學生從家到校的距離較遠，且有的學生比較小，如果走路回家，需要4、5個小時。對小學生來說，非常辛苦。這就造成了有的學生上下學必須搭乘村里面的農用車等車輛。而這給學生帶來的安全隱患很大，也給學校對學生搭乘“三無”車輛的教育、管理，帶來很大的困難。學生往往是校門口不搭車，而在半途中搭乘。如果是家長包車接送學生，代價很高，家庭負擔不起。因此，如果上級部門給學校配備校車，將大大降低學生的乘車安全隱患，學校對學生的道路交通安全教育與管理也不再是一句空話。

四、我校把學生的安全工作當作重中之重

首先加強交通安全工作的領導。學校領導高度重視交通安全工作，在年初制定的《高峰九年制學校安全工作計劃》中，明確交通安全工作內容和任務，要求把維護交通安全、加強交通安全教育工作擺在安全工作的第一位。制定了《高峰九年制學校道路交通安全工作制度》、《高峰九年制學校道路交通事故應急預案》等制度措施。結合今年學校申報州級“安全文明校園”，健全創建工作領導小組，責任落實到人。發揮工作領導小組的作用，定期召開工作例會，研究部署交通安全工作。

同時，加強交通安全整治督查。認真落實上級有關文件精神，聯合鄉政府不斷加強校園周邊交通秩序的綜合治理。進一步完善學校周邊道路的交通安全設施，堅決取締在校門口隨意停車、擺攤設點以及其他阻礙學生上下學的違章占道行為，改善校園“綠色通道”交通環境。周日、周五學生統一上下學時，校長、值周行政和值周教師在學校門口檢查學生乘坐“三無”車輛現象，消除安全隱患。

最后，強化交通安全宣傳教育。堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網絡，學校、家庭、社會三者同步聯動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。

1、發揮校園主陣地作用。加大宣傳教育力度，通過校園文化墻、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的交通安全知識。發揮課堂教育的主渠道作用，在安全課中，利用學校的校本課程《中小學生應急避險安全常識教育讀本》，采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、演小品、知識競賽等等形式，加強交通法規、交通安全教育。同時，學校評選班級安全之星，掛安全流動紅旗，強化全體學生的交通安全意念。

2、引導家長開展交通安全教育。學期初與家長簽訂《學生監護責任協議書》，并通過專題講座、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規知識；根據社會上發生的交通事故，向家長及時宣講交通法規和學校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。廣泛發動學生向家長、鄰里進行交通安全常識講座，把《交通安全教育知識競賽試卷》帶回家中，讓家長也試著答題，學生負責講解，使交通安全教育成為家庭教育中的重要內容。

3、聯合相關部門開展交通安全教育。聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，增強學生的交通安全意識。

如果配備校車后，學校規劃制定一系列措施：

1、制定《學生文明乘車管理制度》、《校車管理制度》、《校車駕駛員職責》《學生乘坐校車發生事故應急預案》等，規范學生的乘車行為，加強駕駛員的職業道德。

2、通過校園各種宣傳渠道，向學生經常宣傳交通安全常識。建立同線路學生路隊制，路長盯全體，大同學帶小同學，確保安全。同時，聯合交警部門加強對駕駛員的集中培訓、教育，加強駕駛員的安全責任意識。

3、簽訂安全責任書。學校與班主任、學生家長、駕駛員簽訂責任書，明確責任。同時，每位家長也與駕駛員簽訂責任書。責任書對駕駛員要有嚴格的要求，如接送時間、乘坐人數等。

4、學生有序上下車。學校統一組織學生在校園內上車，同時上學時學生在每個村子的候車點等候。這樣，既能保證學生的安全，又能規范學生的乘車習慣。

五、建議：

1、由于大多數學生路途較遠，如果按照9座車，1小時內載運學生需要校車42輛。數量太多，投入巨大。財政負擔較重，可能數量達不到要求。就會存在超載現象。

2、校車的管理很難。如此多的校車，只是在周日及周五接送學生，平時校車停放在何處，很成問題。同時，校車由誰監管，相關部門的監管能否到位，出了安全事故，由誰承擔責任等問題相當突出。

3、駕駛員的編制由哪個部門負責，待遇由誰提供。

4、校車到底是公益性質的還是盈利性質的。如要學校負責后續的車輛維修、加油等，學校根本無力承擔。如實行市場化運作，安全隱患很大。如是公益性質的，政府的后續補貼能否到位。

高峰九年制學校 2011-11-23

第二篇：高峰九年制學校交通安全自查報告

高峰九年制學校交通安全自查報告

為進一步加大學校交通安全管理，確保師生安全，根據教育局統一安排，結合學校實際情況，我校對交通狀況進行一次全面的自查，現將自查情況報告如下：

一、指導思想

交通安全必須認真貫徹和落實科學發展觀，以人為本，預防為先，嚴格管理，杜絕交通事故在校園內和師生上學放學路上發生，保證全校師生的生命安全和財產安全。

二、加強領導，落實責任

學校領導高度重視交通安全工作，在年初制定的《高峰九年制學校安全工作計劃》中，明確交通安全工作內容和任務，要求把維護交通安全、加強交通安全教育工作擺在安全工作的第一位。制定了《高峰九年制學校道路交通安全工作制度》、《高峰九年制學校道路交通事故應急預案》等制度措施。結合今年學校申報州級“安全文明校園”，健全創建工作領導小組，責任落實到人。發揮工作領導小組的作用，定期召開工作例會，研究部署交通安全工作。

三、加強交通安全整治督查

認真落實上級有關文件精神，聯合鄉政府不斷加強校園周邊交通秩序的綜合治理。進一步完善學校周邊道路的交通安全設施，堅決取締在校門口隨意停車、擺攤設點以及其他阻礙學生上下學的違章占道行為，改善校園“綠色通道”交通環境。周日、周五學生統一上下學時，校長、值周行政和值周教師在學校門口檢查學生乘坐“三無”車輛現象，消除安全隱患。

四、強化交通安全宣傳教育

堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網絡，學校、家庭、社會三者同步聯動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。

1、發揮校園主陣地作用。加大宣傳教育力度，通過校園文化墻、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的交通安全知識。發揮課堂教育的主渠道作用，在安全課中，利用學校的校本課程《中小學生應急避險安全常識教育讀本》，采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、演小品、知識競賽等等形式，加強交通法規、交通安全教育。同時，學校評選班級安全之星，掛安全流動紅旗，強化全體學生的交通安全意念。

2、引導家長開展交通安全教育。學期初與家長簽訂《學生監護責任協議書》，并通過專題講座、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規知識；根據社會上發生的交通事故，向家長及時宣講交通法規和學校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。廣泛發動學生向家長、鄰里進行交通安全常識講座，把《交通安全教育知識競賽試卷》帶回家中，讓家長也試著答題，學生負責講解，使交通安全教育成為家庭教育中的重要內容。

3、聯合相關部門開展交通安全教育。聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，增強學生的交通安全意識。

五、存在的交通安全隱患：

1、學生交通安全意識差。我校為九年一貫制學校，地處農村，學生大都來自周邊農村。有的學生從家到校的距離較遠，且有的學生比較小，如果走路回家，需要4、5個小時。對小學生來說，非常辛苦。這就造成了有的學生上下學必須搭乘村里面的農用車等車輛。學生往往是校門口不搭車，而在半途中搭乘。雖然平時學校進行大量的宣傳教育，周日、周五學生上下學時，校長、值周行政和值周教師在校門口檢查學生乘坐“三無”車輛現象，但學生往往是校門口不搭車，而在半途中搭乘。這給學生帶來很大的安全隱患，也給學校對學生搭乘“三無”車輛的教育、管理，帶來很大的困難。

2、學校周邊道路標志、防護設施不全。目前，學校周邊道路交通安全標志、防護設施幾乎是空白。

高峰九年制學校 2011年11月22日

第三篇：高峰九年制學校交通安全自查報告

高峰九年制學校交通安全自查報告為進一步加大學校交通安全管理，確保師生安全，根據教育局統一安排，結合學校實際情況，我校對交通狀況進行一次全面的自查，現將自查情況報告如下：

一、指導思想

交通安全必須認真貫徹和落實科學發展觀，以人為本，預防為先，嚴格管理，杜絕交通事故在校園內和師生上學放學路上發生，保證全校師生的生命安全和財產安全。

二、加強領導，落實責任

學校領導高度重視交通安全工作，在年初制定的《高峰九年制學校安全工作計劃》中，明確交通安全工作內容和任務，要求把維護交通安全、加強交通安全教育工作擺在安全工作的第一位。制定了《高峰九年制學校道路交通安全工作制度》、《高峰九年制學校道路交通事故應急預案》等制度措施。結合今年學校申報州級“安全文明校園”，健全創建工作領導小組，責任落實到人。發揮工作領導小組的作用，定期召開工作例會，研究部署交通安全工作。

三、加強交通安全整治督查

認真落實上級有關文件精神，聯合鄉政府不斷加強校園周邊交通秩序的綜合治理。進一步完善學校周邊道路的交通安全設施，堅決取締在校門口隨意停車、擺攤設點以及其他阻礙學生上下學的違章占道行為，改善校園“綠色通道”交通環境。周日、周五學生統一上下學

時，校長、值周行政和值周教師在學校門口檢查學生乘坐“三無”車輛現象，消除安全隱患。

四、強化交通安全宣傳教育

堅持學校、家庭、社會三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網絡，學校、家庭、社會三者同步聯動，形成合力，共同實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。

1、發揮校園主陣地作用。加大宣傳教育力度，通過校園文化墻、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規和知識，開展交通安全警示教育，教育學生掌握基本的交通安全知識。發揮課堂教育的主渠道作用，在安全課中，利用學校的校本課程《中小學生應急避險安全常識教育讀本》，采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、演小品、知識競賽等等形式，加強交通法規、交通安全教育。同時，學校評選班級安全之星，掛安全流動紅旗，強化全體學生的交通安全意念。

2、引導家長開展交通安全教育。學期初與家長簽訂《學生監護責任協議書》，并通過專題講座、告家長書等形式，向家長宣傳交通安全法規知識；根據社會上發生的交通事故，向家長及時宣講交通法規和學校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全。廣泛發動學生向家長、鄰里進行交通安全常識講座，把《交通安全教育知識競賽試卷》帶回家中，讓家長也試著答題，學生負責講解，使交通安全教育成為家庭教育中的重要內容。

3、聯合相關部門開展交通安全教育。聘請交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，增強學生的交通安全意識。

五、存在的交通安全隱患：

1、學生交通安全意識差。我校為九年一貫制學校，地處農村，學生大都來自周邊農村。有的學生從家到校的距離較遠，且有的學生比較小，如果走路回家，需要4、5個小時。對小學生來說，非常辛苦。這就造成了有的學生上下學必須搭乘村里面的農用車等車輛。學生往往是校門口不搭車，而在半途中搭乘。雖然平時學校進行大量的宣傳教育，周日、周五學生上下學時，校長、值周行政和值周教師在校門口檢查學生乘坐“三無”車輛現象，但學生往往是校門口不搭車，而在半途中搭乘。這給學生帶來很大的安全隱患，也給學校對學生搭乘“三無”車輛的教育、管理，帶來很大的困難。

2、學校周邊道路標志、防護設施不全。目前，學校周邊道路交通安全標志、防護設施幾乎是空白。

高峰九年制學校

2011年11月22日

第四篇：九年制學校關于

關于“小金庫”問題整改落實工作的自查報告

自我校接到上級有關部門關于做好“小金庫”問題整改落實工作的通知后，便積極開展此項工作，現就我校此項工作作以下報告：

一、我校及時召開了行政擴大會，會上領導要求行政成員必須在思想上高度重視此項工作，成立了以校長為組長，副校長為具體分管領導，校代會成員、工會成員和財務人員組成的自查工作領導小組，并立即召開領導小組工作會，布置了各成員的工作任務，要求各成員明確自己的職責，按照上級部門的要求開展此項工作。同時在教職工大會上學習了關于全市教育“小金庫”問題整改落實工作的有關通知，通報了我校開展此項工作的工作安排，要求全體教職工知曉此事，并積極參與此項工作。

二、工作自查小組認真開展了“小金庫”問題整改落實工作，按照上級有關文件精神，對這我校的實際情況進行分析，檢查是否有違規的情況，通過自查我校沒有小金庫，財務管理也是符合財務制度的。

三、進一步做好了我校“小金庫”問題整改落實工作，加強了對財務人員的管理工作，要求財務人員必須按照上級有關部門要求做好財務工作，一切按照上級部門的要求開展工作。

總之，經過自查，我校做到了沒有小金庫，也準備在以后的工作中一如既往的做好此方面的工作。

2011年11月16日

第五篇：關于學校配備單反相機

關于學校配備單反相機、攝像機的申請

尊敬的中心校領導：

隨著科技的進步，數碼產品越來越多的應到日常生活和工作當中。在學校的日常工作中，學生學籍系統照片采集、學籍手冊照片采集、各類文體活動、教師教研活動（課堂教學實錄）、交流學習和檢查工作都需要使用數碼相機或攝像機。隨著學校類似日常工作將越來越多，留存資料和檔案也是將來迎接教育教學檢查工作的提早準備。

鑒于此，我們申請配備單反相機和攝像機各一部。當否，請領導批示。

宜良縣九鄉小學 2015年3月18日