第一篇：通信導航個人工作總結

年度通信導航個人工作總結時間一晃而過，彈指之間，2011年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

一、加強政治理論學習，不斷提高政治素養一年來堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，自覺加強理論學習，努力提高自己的政治理論修養。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以救助飛行事業為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。

二、強化業務學習，不斷提高自身綜合素質工作中，始終堅持一邊工作一邊學習，記得孔子說過：“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下；取乎其下，則無所得矣！”只有不斷的學習才能更好的提高自己。在業余時間繼續加強學習，不斷提高業務能力，努力適應通信導航工作的新形勢和要求，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上默然奉獻。遵守通信導航人員職責，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務。

第二篇：通信導航總結

第一章

模擬通信

通信方式：信號中某個參量連續變化 通信要求：高保真地復現信息 質量準則：信噪比

基本問題：參量估值方法

數字通信

通信方式：信號中某個參量離散取值 通信要求：正確判斷離散值 質量準則：誤碼率

基本問題：統計判決理論

優點：抗干擾能力強、差錯可控、易加密、易集成、便于存儲和交換、提高信道利用率

信息及其度量

信息：消息中包含的有意義的內容。不同形式的消息，可以包含相同的信息。消息出現的概率越小，則消息中包含的信息量就越大

I?loga1??logP(x)aP(x)

底數a=2，則信息量單位比特（bit）；

底數a=e，則信息量單位為奈特（nit）； 底數a=10，則信息量單位為哈特萊。

每個符號所包含信息量的統計平均值H(x)，稱為信息量的熵，其單位為bit/符號

i?1

傳送等概率的二進制波形之一的信息量為1b，所以習慣把一個二進制碼元稱作1b。同理，傳送等概率的四進制波形之一（p=1/4）的信息量為2b，這時每一個四進制波形需要用兩個二進制脈沖表示，傳送等概率的八進制波形之一（p=1/8）的信息量為3b，這時至少需要三個二進制脈沖。綜上，對于離散信源，M個波形等概率（p=1/M）發送，且每一個波形的出現是獨立的，則傳送M進制波形之一的信息量為：Log2M，如果M是2的整冪次，M等于2的k次冪（k=1、2、3···）則I=k 概率相同可以達到最大信息量

Rb（bps）為信息率

RB（波特）為符號率 Rb=H(x)RB

差錯率有兩種表述方法：誤碼率和誤信率 誤碼率：錯誤接收的碼元數在傳送總碼元數中所占的比例，即是碼元在傳輸系統H(x)???P(xi)log2P(xi)n中被傳錯得概率。

誤信率：又稱誤比率，是指錯誤接收的信息量在傳送信息總量中所占的比例。

常用的調制方式： 1）載波調制

a）載波調制中的線性調制

常規調制AM、單邊帶調制SSB、雙邊帶調制DSB、殘留邊帶調制VSB b）載波調制中的非線性調制 頻率調制FM 相位調制PM

信源—》編碼—》調制—》傳輸—》解調

第二章

電磁波特性 c=3*10的8次方

HF通信波長100m-10m（頻率3MHz-30MHz）在實際中，把1.5MHz-3MHz也歸在短波通信 電離層：

D層：是最低層高度60-90km。白天太陽照射下形成，夜間消失。D層不足以反射短波，但都給穿射D層的電磁波以較大的吸收損耗。所以D層又叫吸收層 E層：高度100-120km，最大離子密度發生在110km處，太陽照射下形成，夜間近于消失

F層：稱為反射層，分為F1和F2層，F1層高度170-220km，電密度較F2層低，夜晚明顯減弱；F2層高度225-450km左右，夜間不完全消失，但降低一個量級

最大可用頻率（MUF）

1.MUF是指給定通信距離下最高的可用頻率 2.當通信線路選用MUF作為工作頻率時，由于只有一條傳播路徑，一般情況下可能獲得最佳的接收。3.確定線路的工作頻率時，不取預報的MUF值，而是取低于MUF的頻率FOT，FOT=0.85MUF 4.白天選用較高的頻率，夜間選用1-2個較低的頻率即可。日頻9MHz夜頻4.5MHz 覆蓋廣，地形影響小，偏遠地區使用

VHF波長10-1m（30MHz-300MHz），采用調幅的工作方式，工作頻率范圍為117.925-137MHZ（實際指配的頻率范圍是118-136.975MHz）信道間隔25kHz，總信道數為760個。

VHF是以直線視距傳播方式實現，地形地物對電磁波產生反射、折射。散射、繞射和吸收等現象。衰落：直射波的衰落和多徑衰落（干涉性）

解決衰落：分集接收克服衰落 方式：空間分集、頻率分集

干擾：1.內部干擾1）越站干擾2）旁瓣干擾 2.系統外部干擾

VHF抗內部干擾的主要途徑：1）盡可能提高系統的頻率穩定度，以壓縮接收機通頻帶2）采用定向天線，或自適應調零天線3）采用抗電臺干擾能力強的調制方式4）采用“跳頻”和“突發傳輸”技術

衛星通信：頻率（300MHz-300GHz）使用微波頻段，衛星通信中使用的頻率通常寫成1.6/1.5GHZ等（上行和下行），衛星通信工作頻率通常選擇在1-10GHz，全雙工用兩個頻率，半雙工用一個頻率。集群傳輸模式，組合在一起調制。

衛星分為運動衛星和靜止衛星，理論上三顆衛星等間隔排列就可以實現全球通信

衛星通信的優點：1.通信距離遠，建站成本與通信距離無關2.以廣播的方式工作，覆蓋面積大，便于實現多址連接3.通信頻帶寬，通信容量大，傳輸的業務類型多4.機動靈活，便于組網5.通信線路穩定，質量好，可靠性及系統運轉率高6.可以自發自收，有利于監測

衛星存在的問題：1.通信需要有高可靠、長壽命的通信衛星2.靜止衛星的發射與控制技術比較復雜3.地球高緯度地區通信效果不好，兩極地區為通信盲區4.存在日凌中斷和星蝕現象5.電波的傳播時延大，存在回波干擾

電離層影響：1.入射角大，衰減大2.電離層閃爍3.地球磁場的影響

所以選擇1-10GHz范圍內為宜，這一段稱為衛星通信工作頻率的“窗口”，其中最理想的工作頻率在6/4GHz附近

衛星通信系統：天線分系統、通信分系統、遙測與指令分系統、控制分系統和電源分系統

衛星通信的傳輸時延很大，因此會出現嚴重的回撥干擾，所以必須進行回波抑制和回波抵消，以便保證通信的正常進行

多路復用：頻分復用、時分復用、碼分復用

多址連接：頻分多址、時分多址、碼分多址、空分多址

調制方式：模擬衛星通信主要采用FM調制，數字衛星通信主要用數字移相調制PSK 信道分配技術：FDMA技術指占用轉發器的頻段TDMA指占用時隙CDMA指所使用的碼型，目前分配方式有兩種，即預分配方式和按需分配方式 雷達組成：發射機、接收機、天線

數字傳輸的優點：1.較容易且能有效地實現多路信號復用或“分組”處理數字消息以便接轉2.數字系統對轉發噪聲較不敏感3.有可能監測和糾錯技術而得到極低的差錯率和高保真度4.較容易實現保密通信5.運用數字部件的靈活性，允許采用微型和小型處理機數字開關及大規模集成電路等

串行傳輸技術

克服靜區：使用兩個或更多地短波電臺進行重復覆蓋 頻率復用技術：

數據通信技術：HF數據鏈可與AMSS數據鏈互補 網絡技術：通過網絡連接起來，實現網絡管理

高頻數據鏈速率有300 600 1200 1800 2400bps幾種，實驗室達到9.6kbps

VDL 136-137MHz 最高的四個頻道

系統1：語音12.5kHz雙邊帶調幅 數據：25kHz載波監聽多址訪問（CSMA）系統2：語音：8.33kHz雙邊帶調幅 數據：25kHzCSMA 歐洲 系統3：語音：5kHz等效調幅 數據：25kHzCSMA 系統4：語音：5kHz數字語音 數據：25kHzCSMA 系統5：語音：5kHz數字語音 數據：5kHzCSMA 系統6：語音/數據共用射頻信道。25kHz分布式預約多址訪問（TDMA將一個25kHz的信道用時分多址方式分成了四個獨立的信道，而且是一種全數字化的系統，非常靈活）美國 2和6最可能被選定

VDL1：采用單頻半雙工方式 信道帶寬25kHz 調制方式AM-MSK 信道速率2400bps 采用面向比特的協議透明傳輸分組數據 VDL2：信道間隔25kHz，調制方式為差分8相移鍵控，在MAC層采用CSMA（帶沖突檢測的載波偵聽），信道傳輸速率31.5kbps，實際的傳輸能力為10kbps VDL3：信道帶寬25kHz，調制方式D8PSK，速率31.5kbps，上行和下行鏈路采用同一頻率，媒體訪問方式TDMA，每幀分為4個時隙，原來的25kHz相當于分成了4個信道，可以任意組合，同時通話音和通數據，每個時隙又分為2個子信道，一個是管理子信道，攜帶信息和電路初始化的系統數據。另一個是語音/數據子信道，傳送用戶數據，話音周期性地在一個指定的TDMA話音時隙內發送突發信號，總信道速率31.5kbps，話音系統的操作仍采用PTT單工方式，數據通信采用單信道單工方式，周期性地在一個指定的TDMA話音時隙內發送突發信號，總信道速率為31.5kbps，采用面向比特協議

VDL4：利用GNSS系統信息定時，采用面向比特協議，它是自組織時分多址（STDMA）數據通信系統，此方案特別適合于地空空空低低之間的實時空中國交通服務。STDMA占用25kHz信道，可以工作在9.6kbps的GMSK調制方式下，也可以在31.5kbps的D8PSK模式下。不支持話音。信道帶寬25kHz，只作數據通信，調制方式為GFSK，介質訪問方式為STDMA，信道傳輸速率是19.2kbps，數據凈傳輸速率是14kbps

雷達：警戒雷達、指揮引導雷達、跑瞄雷達、制導雷達、截擊雷達··· 按波形分類：脈沖雷達、連續波雷達、線性調制雷達、編碼雷達 按工作頻率：

ADS的優點：1.不受山區、沙漠和海洋的限制，大大提高飛行安全和空域利用率2.能夠充分利用信息資源，實現一定程度上的集中管理，也有利于實現全球統一協調運行，提高飛機自主飛行的能力3.大大減少地面空管設施的數量，大幅度降低建設和維護的費用

S模式系統特點：1.能與現行的SSR系統兼容2.采用單脈沖接收技術，同時應答器具有低的應答起伏，采用尋址訪問，漏警概率小3.足以給世界上每一架飛機一個專用地址識別碼4.應答器也與現行的SSR應答器兼容5.具有全呼叫功能6.有一個信號處理單元7.雙向數據通信采用有選擇的選址詢問

第三篇：通信導航監視設施

《通信導航監視設施》課程教學大綱

【課程編號】 05222 【課程名稱】 通信導航監視設施

Communication, Navigation Monitor Facilities 【學時學分】 48學時；3.0學分 【課程性質】 學科基礎課

【實驗學時】 10學時 【開課模式】 必修

【先修課程】 電工及工業電子學 【開課單位】 民用航空學院

【開課學期】 第4學期

【授課對象】 交通運輸專業學生本科生 【考核方式】 考試

一、本課程的性質、目的和任務

本課程為交通運輸專業及其他民航相關專業的一門必修學科基礎課程。

本課程的目的是培養學生了解各通信導航監視設備的種類和作用原理，并能運用所學知識，對通信導航設備進行定性分析，為以后的工作奠定良好的理論基礎。本課程的任務是講授民航當前及未來發展所采用的通信、導航、監視系統等方面的內容。

二、本課程的主要內容及基本要求

（一）課程的主要內容

1.航空儀表基礎

航空儀表的分類、分布及發展，同位器的基本工作原理，隨動系統的組成及基本工作原理，單自由度陀螺、兩自由度陀螺及激光陀螺的特性。

2.發動機儀表

進氣壓力表，電動壓力表，推力表，溫度表，轉速表，油量表，流量表，振動指示器。

3.測量飛機高度、速度的儀表

氣壓式高度表，空速表，馬赫數表，升降速度表，全靜壓系統：結構、工作原理及使用方法。

4.測量飛機姿態的儀表

轉彎儀：結構、原理、使用及誤差，側滑儀：結構、原理、使用及誤差，地平儀的結構、原理、使用及誤差。

5.測量飛機航向的儀表

地磁與航向，磁羅盤，陀螺半羅盤及陀螺磁羅盤：結構、基本工作原理及誤差分析。

6.通信、導航、監視系統概述

空中交通服務系統的結構及服務區域，新航行系統，空管系統常用設備。7.無線電信號基礎

無線電信號的產生，無線電信號的傳播，無線電信號的接收。

8.民航通信系統

民航通信系統概論，高頻短波通信系統，甚高頻通信系統，衛星通信系統，平面數據通信網。

9.民航導航系統

近程導航系統，遠程導航系統，導航系統顯示及執行裝置。

10.民航監視系統

民航監視系統概述，雷達概述，民航一次雷達，精密進近雷達，民航二次雷達，自動相關監視系統，機載監視系統。

11.航行情報服務

規章要求，航行情報資料，航行通告。

（二）課程的基本要求

了解各種儀器儀表、通信導航監視系統的基本種類。對各種設施的作用原理物理概念清晰，不過分強調儀表電路、結構和數學分析。掌握與使用和飛行安全有關的誤差分析內容。著重了解各種儀表共性的使用特點，不局限于某一具體儀表。

（三）本課程的重點與難點

重點：民航通信系統，民航導航系統，民航監視系統。難點：民航通信系統，民航導航系統，民航監視系統。

三、教材及主要參考書

1.教材

[1] 魏光興．通信導航監視設施[M].成都：西南交通大學出版社，2004 2.參考書

[1] 王有隆．航空儀表[M]．成都：西南交通大學出版社，2001 [2] 朱新宇等．民航飛機電氣及通信系統[M]．成都：西南交通大學出版社，2002

第四篇：通信個人工作總結

個人工作總結

轉眼一個月的時間就過去了，本人在公司領導的正確領導下，在同事們的團結合作和幫助中，較好地完成了各項實習工作任務，在學習和工作方面都有了更進一步的提高。通過該月前一周的培訓學習，我學到了很多東西，也對我將來的學習和工作目標的確定產生了深遠的影響。通過開始一周的實習培訓豐富了本人的理論知識，增強了本人學習能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識與理解，真是讓我收獲頗多。鞏固了我對通信工程專業的主業知識的了解，提高對實際設計勘察技能的認識，加深對通信工程建設設計的了解，更多的學習到了關于通信方面課本以外的知識。現將本月實習與培訓內容、實習培訓收獲、以及未來我對工作努力的方向和此次感想等三方面作以總結。

一、實習與培訓內容

該月第一周培訓各項技能與通信理論知識，培訓課程有：CAD繪圖技能培訓、EXCEL表格等應用培訓、通信網絡現狀及發展趨勢、通信工程建設強制性條文執行要點、電源專業勘察技能培訓、傳輸設備勘察技能培訓、光纜線路勘察技能培訓、無線基站勘察技能培訓、室分勘察技能培訓、查詢設計質量管理培訓、綜合管理介紹、市場業務介紹和溝通技巧等培訓課程。培訓學習結束后，接下來在設計院四所同事陳龍師傅的教導與指導下，為期一個周到東方實地學習如何勘察室外宏站傳輸信號的基本流程與技巧，勘察流程：第一步：用指北針找到方向指向北，記錄與實際向北的角度，并大致畫出天線安裝現場環境的草圖以便日后方便設計方案；第二步：用GPS導航出勘察地理位置并記錄下來；第三步：進行拍照（環拍30度各一張，最后全景拍兩張。注意：相片盡量能多拍就多拍）方便日后設計方案；第四步：記錄天線所能覆蓋地區的夾角；第五步：做好與甲方工作溝通交流，使得工程安全順利進行。

二、實習培訓收獲

實習培訓的這一個月，通過各項課程技能的培訓，學習與認識到了如何用CAD軟件去設計圖紙并大致了解了一個工程方案的設計從開始到結束各個工作流程。學習了通信網絡的發展歷史、通信網絡的基本架構及現狀和通信網絡的嚴禁趨勢。總體對通信工程設計員這一工作崗位的工作內容及工作環境有了一定的認識。本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，保證工作能按時完成三、日后工作感想

我將進一步發揚優點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：一是加強工作能力。根據公司領導的工作要求，明確內容、時限和需要達到的目標，把各項工作有機地結合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。二是加強工作作風培養。始終保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取的工作作風。我將更加勤奮學習，提高自身各項素質和技能，適應公司發展要求。

符家波 2014年十二月10日

第五篇：通信個人工作總結（范文）

個人工作總結

轉眼一個月的時間就過去了，本人在公司領導的正確領導下，在同事們的團結合作和幫助中，較好地完成了各項實習工作任務，在學習和工作方面都有了更進一步的提高。通過該月前一周的培訓學習，我學到了很多東西，也對我將來的學習和工作目標的確定產生了深遠的影響。通過開始一周的實習培訓豐富了本人的理論知識，增強了本人學習能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識與理解，真是讓我收獲頗多。鞏固了我對通信工程專業的主業知識的了解，提高對實際設計勘察技能的認識，加深對通信工程建設設計的了解，更多的學習到了關于通信方面課本以外的知識。現將本月實習與培訓內容、實習培訓收獲、以及未來我對工作努力的方向和此次感想等三方面作以總結。

一、實習與培訓內容

該月第一周培訓各項技能與通信理論知識，培訓課程有：CAD繪圖技能培訓、EXCEL表格等應用培訓、通信網絡現狀及發展趨勢、通信工程建設強制性條文執行要點、電源專業勘察技能培訓、傳輸設備勘察技能培訓、光纜線路勘察技能培訓、無線基站勘察技能培訓、室分勘察技能培訓、查詢設計質量管理培訓、綜合管理介紹、市場業務介紹和溝通技巧等培訓課程。培訓學習結束后，接下來在設計院四所同事陳龍師傅的教導與指導下，為期一個周到東方實地學習如何勘察室外宏站傳輸信號的基本流程與技巧，勘察流程：第一步：用指北針找到方向指向北，記錄與實際向北的角度，并大致畫出天線安裝現場環境的草圖以便日后方便設計方案；第二步：用GPS導航出勘察地理位置并記錄下來；第三步：進行拍照（環拍30度各一張，最后全景拍兩張。注意：相片盡量能多拍就多拍）方便日后設計方案；第四步：記錄天線所能覆蓋地區的夾角；第五步：做好與甲方工作溝通交流，使得工程安全順利進行。

二、實習培訓收獲

實習培訓的這一個月，通過各項課程技能的培訓，學習與認識到了如何用CAD軟件去設計圖紙并大致了解了一個工程方案的設計從開始到結束各個工作流程。學習了通信網絡的發展歷史、通信網絡的基本架構及現狀和通信網絡的嚴禁趨勢。總體對通信工程設計員這一工作崗位的工作內容及工作環境有了一定的認識。本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，保證工作能按時完成三、日后工作感想

我將進一步發揚優點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：一是加強工作能力。根據公司領導的工作要求，明確內容、時限和需要達到的目標，把各項工作有機地結合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。二是加強工作作風培養。始終保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取的工作作風。我將更加勤奮學習，提高自身各項素質和技能，適應公司發展要求。

符家波 2014年十二月10日